仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

1：とはずがたり：2008/06/05(木) 12:05:28: 地区別スレ，遂に仙台も登場。陸奥とは勿論多賀城を首府とする明治以前の陸奥だ♪
本来はにぬけんが立てるべきだが何時迄俟っても立てやがらないので俺がたつヽ(｀Д´)ノ
955：荷主研究者：2010/12/02(木) 22:58:57: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/11/20101127t12014.htm
2010年11月27日土曜日　河北新報
仙台圏の分譲マンション　新規供給、回復の兆し

分譲中のマンション（左）の後方で新たな物件の建設が進む仙台市中心部

　仙台市中心部の分譲マンションの新規供給が、回復の兆しを見せている。２００９年に供給が過去最低に落ち込んだ多賀城、塩釜、名取の３市を含む仙台圏では、最近になって大手デベロッパーなどによる着工や用地取得が相次ぐ。分譲価格の割引などに伴って新築物件の在庫が減少。税制優遇の効果などもあって今後も需要が見込めると判断したようだ。

　「大手を中心に在庫解消を見越した動きが起きている」と言うのは仙台市内の不動産関係者。用地の新規取得などとともに「凍結していた事業の再開も増えている」と話す。

　最近では住友不動産が青葉区上杉のボウリング場跡地などを取得し、分譲マンション主体の開発を行う計画が判明。大和ハウス工業は７月、凍結していた宮城野区東仙台のマンション建設に着手し、１０月には青葉区宮町でも新築工事を始めた。

　このほか、三井不動産は青葉区二日町、野村不動産は同区堤通雨宮町などで、それぞれマンションを建設中。泉区泉中央、太白区長町など副都心でも用地取得が進む。

　総合広告代理店ＤＧコミュニケーションズ創芸カンパニー仙台支社の集計によると、仙台圏の新規供給は０７年の２０９９戸から減少が続き、０９年は１１５２戸となって調査を始めた１９８８年以降で最低を記録した。

　１０年上期（１～６月）も約５００戸で前年同期を１００戸ほど下回る。建設中物件の多くが集計に反映されるのは１１年以降とみられ、１０年通期の供給も１１００～１２００戸程度にとどまる見込みだ。

　一方、販売を開始した月の契約率は上向いている。０９年は５２．７％で前年より４．０ポイント増え、１０年上期も前年同期並みの５８．０％だった。仙台支社は「購入マインドは復調傾向。税制優遇、住宅版エコポイントなどもあり、今後は在庫消化がより進展する」とみる。

　「地価や建築費の下落で、数年前と同価格で、より質の良い物件を買えるようになった」（不動産関係者）との指摘もある。このため、各社は環境対応を重視するなど企画性や立地の良さで需要を取り込む方針だ。

　仙台市中心部で高層マンションを開発中の大手開発会社の東北支店長は「住宅は実需で需要の層も厚い。これからも供給を増やしていく」と話している。
956：荷主研究者：2010/12/05(日) 15:23:21: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/11/20101129t12018.htm
2010年11月29日月曜日　河北新報
明るい雰囲気に一新　ＪＲ仙台駅１階「ディラ」

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20101129002jd.jpg
表示や照明などが一新された「Ｄｉｌａ仙台」

　ＪＲ仙台駅１階のショッピングモール「Ｄｉｌａ（ディラ）仙台」がリニューアルした。照明を増やし、より明るい雰囲気に模様替え。改装に合わせたキャンペーンを３０日まで実施している。

　改装したのは約１８００平方メートルのうち共用スペース約１１００平方メートル。全１７店舗の出入り口にあるライトを８０カ所から１７６カ所に増やし、白熱灯から発光ダイオード（ＬＥＤ）電球に替えた。

　壁面も化粧直し。駅舎外壁と同じ赤れんが風のタイル張りをやめ、落ち着きのあるマスタードイエローに塗り直した。ＪＲ東日本仙台支社は改装効果で、１日の来店者数が１割増の約１万人になると見込んでいる。

　キャンペーン期間中、モール内の飲食店やドラッグストアで１回５００円以上の食事や買い物をするとスクラッチカードがもらえ、最高５００円の金券などが３０３０人に当たる。連絡先は仙台支社事業部０２２（２６６）９６４０。
957：荷主研究者：2010/12/05(日) 15:33:08: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/11/20101130t12013.htm
2010年11月30日火曜日　河北新報
Ｃ＆Ｄ、宮城・大衡進出　セントラル自動車子会社

　トヨタ自動車グループで完成車製造のセントラル自動車（神奈川相模原市）の部品製造子会社、Ｃ＆Ｄ（神奈川県愛川町）は２９日、宮城県大衡村に来春、本社を移転する方針を明らかにした。移転先はセントラルが来年１月に稼働させる新本社工場内で、引き続き車体プレス部品の生産などを担う。

　車体床面や天井などプレス部品の製造のほか、車体溶接の一部工程を担当する。セントラルの新本社工場稼働に合わせるため、一部の従業員を先行して異動させる。投資額は未定。

　セントラルの現本社工場内を含め神奈川県内にある４工場については、来年度中に閉鎖する方針。新たに宮城県内で正規採用した１０人ほどを含む従業員約１００人が新本社に異動する。

　同社は「セントラルの稼働に向けた準備に万全を期し、安定生産したい」としている。

　Ｃ＆Ｄは２００９年、セントラルのグループ２社の合併で設立された。１０年３月期の売上高は７６億４３００万円。

　セントラル新本社工場では、ホイール製造の中央精機（愛知県安城市）、配管部品を造るマルヤス工業（名古屋市）のそれぞれのグループ会社も部品組み付けを行う。
958：荷主研究者：2010/12/05(日) 15:34:30: >>938
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/11/20101130t12031.htm
2010年11月30日火曜日　河北新報
金沢村田製作所仙台工場、来年１月に再稼働

　電子部品製造大手の村田製作所（京都府）子会社、金沢村田製作所（石川県）の佐々木文雄社長は２９日、河北新報社のインタビューに応じ、一時閉鎖している仙台工場（仙台市泉区）について来年１月５日に再稼働させる方針を明らかにした。「生産規模を増やさないと利益が出ない」とも語り、円高の行方をにらみながら本年度末をめどに設備増強に踏み切るかどうかを判断する考えも示した。（聞き手は報道部・鈴木美智代）

　―再稼働の時期と内容は。
　「多機能携帯電話（スマートフォン）に使われる高周波表面波フィルターを来年１月５日から量産する。閉鎖の際に金沢事業所（石川県）に異動させた従業員約１６０人については再開時までに約１２０人を仙台に戻し、来秋までにさらに約３０人を帰す」

　―一時閉鎖した２００９年４月時点では２年後の再開としていた。
　「当時は受注の落ち込みが尋常ではなく、複数の拠点を維持できなかった。部品の需要が大きく伸び、再稼働を前倒しできることになった。従業員や社会に対して一定の義務を果たせると思う」

　―市場動向をどう見る。
　「フィルターは通話品質を高めることなどを目的に、携帯電話に搭載される。特に数多く使うスマートフォンが急速に普及しており、市場も順調に伸びるのではないか。当社の高周波表面波フィルターは世界シェア約４０％。供給体制を整えるのは責務だ」

　―０８年に富士フイルムから仙台工場を譲り受けた際は、操業５年後に従業員を１０００人に増やす構想を示した。
　「１５０人では採算が合わず、生産規模を数倍に増やさないと利益が出ない。（１０００人規模の工場という）理念を変えたつもりはない。金沢事業所は増床の余地がなく、国内の今後のフィルター事業は仙台が中心になる。新たな投資を行う場合は数十億円規模となり、本年度末が検討する一つのタイミングだ」
　「ただ円高などで事業環境は変わっている。部品の用途が広がる可能性もあるが、異常な円高が続けば国内生産の今後も不透明で（増強については）慎重に見極めたい」
959：荷主研究者：2010/12/05(日) 15:35:53: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/11/20101130t11023.htm
2010年11月30日火曜日　河北新報
３港一体整備、議論スタート　仙台塩釜・石巻・松島

あいさつで一体整備の重要性を述べる村井知事

　仙台塩釜港と石巻港の２０１２年度中の一体整備を目指す宮城県は２９日、「港湾戦略ビジョン策定委員会」の初会合を仙台市内で開いた。松島港も観光戦略面で重要と位置付け、同港を含めた３港の一体整備の必要性や意義について検討。今後４回の会合を開き、１１年度前半までに各港の役割分担を描いた戦略ビジョンを策定する。

　県や国、地元自治体首長や経済団体関係者ら委員３２人が出席。委員長に日本港湾協会の鬼頭平三理事長を選出した。

　港湾管理者の村井嘉浩知事はあいさつで「３港が統合一体化することで、これまで以上に宮城や東北の産業基盤を力強くけん引していける」と強調した。

　会合では、各港の機能や特性を把握するため貨物取扱量などを提示。東北の中枢港湾として競争力を高める必要性や、各港の特性を生かした機能分担を協議した。仙台塩釜港の仙台港区では、増加する貨物量が一体化によって分散化できる利点が挙げられた。

　委員からは「交通網が発達し、仙台と石巻間は遠くなくなった。各港がバランス良く発展するために一体化は必要だ」との肯定的意見が出る一方で、「港湾を利用している荷主や企業の視点が大切」「東北全体でどう役割を果たしていくのかもっと明確にする必要がある」との指摘もあった。
960：荷主研究者：2010/12/13(月) 01:12:35: >>497 >>501 >>517
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101201t12010.htm
2010年12月01日水曜日　河北新報
仙台エクセル東急閉館　開業３０年　土地・建物対応焦点

３０年間にわたる営業を終え、荷物の運び出しなどが始まった仙台エクセルホテル東急

　仙台市青葉区一番町２丁目の青葉通沿いにある「仙台エクセルホテル東急」（客室３０２室、定員４６６人）が３０日、営業を終了した。「仙台東急ホテル」として１９８０年に開業してから３０年。仙台の都市機能を担ってきたシティーホテルの閉幕に関係者から惜しむ声が上がった。今後は土地と建物を所有する日本生命保険（大阪市）の対応が焦点になる。

　午前１１時すぎ、ほぼすべての従業員がエントランスロビーに並び最後の宿泊客を送り出した。営業終了を知らせる立て札に涙ぐむ従業員もいた。

　宿泊客の一人、福島県磐梯町の会社役員東条武夫さん（６４）は「開業時から出張時に使ってきた。ラウンジから見える緑が印象的。サービスの質も高かった」と話した。

　地上１３階、地下２階で、仙台初の東京資本のホテルとして誕生し、２００２年４月に現在名に変更した。運営会社の東急ホテルズ（東京）が昨年１２月、施設の老朽化や将来性などを理由に閉鎖方針を発表していた。

　従業員１１１人のうちほぼ半数は系列ホテルへの異動や宮城県内企業への再就職が決まっている。残る半数の希望者の再就職も支援していく。

　中村博治総支配人は「料理や宴会様式などで東京スタイルを示してきた。ただ、婚礼宴会の多様化やホテルの仙台駅前集中が進み、経営環境は厳しさを増した」と残念そうに語る。仙台の閉鎖で東北の東急系ホテルはゼロになる。

　経済関係者の落胆は大きく、仙台商工会議所の間庭洋専務理事は「大変残念。本格的シティーホテルが減ると、学会開催や国際会議招致で不利になる」と懸念する。

　土地と建物について日本生命は「これから検討を本格化させる。現時点で決まっていることはない」としている。
961：荷主研究者：2010/12/13(月) 01:17:41: >>884
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101202t12023.htm
2010年12月02日木曜日　河北新報
ゼビオなど運営スポーツ施設　あすと長町で起工式　仙台

　仙台市太白区の「あすと長町」（約８２万平方メートル）で１日、スポーツ用品小売り大手のゼビオ（郡山市）などが運営する大型スポーツ複合施設の起工式が行われ、関係者が工事の安全を祈願した。

　ゼビオや土地所有者の都市再生機構（横浜市）、共同事業者の三菱ＵＦＪリース（東京）の関係者ら約８０人が出席。記者会見で同機構仙台都市整備事務所の高橋寛所長は「周辺の街づくりを先導する街区になる。市民に末永く愛される施設になってほしい」と述べた。

　着工するのは「ＳＲＧタカミヤスポーツパークあすと長町」（仮称、約６０００平方メートル）、「スーパースポーツゼビオあすと長町店」（同、延べ床面積約１万９０００平方メートル）。

　スポーツパークはドーム３棟で構成し、テニスコートとフットサル場、バスケットコートを整備。ゼビオあすと長町店は３階建てで、ゼビオやゴルフ用品店、スポーツクラブが入る。

　スポーツパークは２０１１年４月、ゼビオあすと長町店は同年１１月にオープンする。

　北側の区画には男子プロバスケットボール、ｂｊリーグ仙台８９ＥＲＳの本拠地となるゼビオアリーナ（仮称、約１万平方メートル）が立地する予定で、１１年春の着工、１２年５月の開業を目指す。
962：荷主研究者：2010/12/13(月) 01:18:43: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101202t12036.htm
2010年12月02日木曜日　河北新報
仙台―香港線、運航再開　２年９ヵ月ぶり、第１便に８０人

仙台空港に到着し、歓迎を受ける乗客ら（中央）

　香港ドラゴン航空（香港）が１日、仙台―香港線の定期運航を２年９カ月ぶりに再開し、乗客約８０人を乗せた第１便が同日夕、仙台空港に到着した。

　仙台空港では、自治体や旅行会社の関係者ら約２０人が「ようこそ宮城へ」などと中国語で書かれた横断幕を広げ、利用客を出迎えた。仙台市の観光ＰＲ集団「伊達武将隊」も加わり、東北の観光パンフレットや仙台銘菓などが入った袋を一人一人に手渡した。

　香港に住むジミー・ポンさん（３０）は「雪を見たい。路線の選択肢が広がり良かった」と話した。花巻温泉や十和田湖などをツアーで巡る４０代男性は「東北は初めて。おいしい料理を楽しみたい」と笑顔で語った。

　定期便の運航が決まっているのは来年２月２７日まで。宮城県空港臨空地域課は「通年運航に踏み切ってもらえるよう利用促進に力を入れたい」と話した。

　香港線は、水、木、日曜に週３往復運航される。１日は、仙台発の再開第１便も香港に向かった。

　香港線は１９９３年に就航したが、新型肺炎（ＳＡＲＳ）などに伴う利用低迷で０３年に運休。０７年１０月に再開されたが燃料高騰の影響などで再び運休していた。
963：荷主研究者：2010/12/13(月) 01:20:52: >>887
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101201t71013.htm
2010年12月01日水曜日　河北新報
自動車輸送特区を認定　トレーラー長さ制限緩和　内閣府

　内閣府は３０日、岩手、宮城両県が申請していた「いわて・みやぎ自動車輸送特区」を政府の構造改革特区に認定した。従来より２メートル長い全長２１メートルの自動車運搬用トレーラーの運行が可能になり、東北の完成車工場から搬出港までの輸送が効率化される。

　輸送特区は道路法に基づき国や自治体が通行許可できる自動車運搬用トレーラーの連結車の長さの範囲を緩和した。積載台数は現行の６台から８台程度に増え、輸送効率は約３割アップする。

　対象範囲は岩手県内１２市町と宮城県内８市町村で、トヨタ自動車グループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）から釜石港（岩手県釜石市）や仙台港（仙台市）までのルートが含まれる。トヨタの完成車製造子会社、セントラル自動車（神奈川県相模原市）が来年１月に宮城県大衡村で稼働させる新本社工場から仙台港までの輸送ルートも対象となった。

　宮城県自動車産業振興室は「交通渋滞の緩和や二酸化炭素排出量の低減を図れる。輸送コスト圧縮による東北の自動車産業の競争力向上にも期待したい」と話す。

　輸送特区は特殊車両製造の浜名ワークス（静岡県浜松市）が提案し、自治体が申請できる特区メニューに６月に加えられた。同社は今後、全長２１メートルの連結車開発を進める。

　完成車製造工場を持つ愛知、静岡、福岡の各県も同様の輸送特区を申請し、いずれも同時認定された。
964：荷主研究者：2010/12/18(土) 16:33:50: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101206t12012.htm
2010年12月06日月曜日　河北新報
セントラル自、稼働まで１カ月　量産開始の準備大詰め　大衡

稼働に向けて生産準備を急ぐセントラルの新本社工場＝宮城県大衡村

　宮城県大衡村に移転するトヨタ自動車の完成車製造子会社、セントラル自動車（相模原市）の新本社工場が稼働するまで約１カ月となった。新工場は来年１月上旬の稼働に向け設備調整などが大詰めを迎え、生産体制が整いつつある。トヨタは東北を「国内第３の生産拠点」と位置付け、関連企業の集積も加速している。東北で自動車製造の拠点形成が着実に進みつつある。

　セントラルの新本社工場には１１月末時点で約７００人の従業員が勤務。今月中にさらに２５０人が相模原市の現工場から異動する予定だ。

　量産開始に向けてトヨタグループ各社の技術者も応援に入り、最新鋭の生産ラインの調整を急ぐ。量産時の作業スピードで各工程を終えられるかどうかの確認に今週中にも着手するという。

　量産を最初に手掛ける「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）については、今月下旬に現工場での生産を終え、年末にかけて関連の一部設備を宮城に移設する。セントラル幹部は「準備も第４コーナーを回り、現場の集中力は増している。スムーズな船出に向けて万全を期したい」と強調する。

　工場周辺では関連企業の進出に拍車が掛かっている。セントラル移転決定の２００７年秋以降に東北への進出を明らかにした主な企業は表の通り。同じトヨタグループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）への部品供給も想定し、岩手県南から宮城県北にかけたエリアに立地するケースが目立つ。

　このうち一関市では今春以降、プラスチック部品製造のタイセイプラス（愛知県清須市）など３社の立地が決まった。７月に登米市への進出を発表したトヨタグループの大手部品製造、豊田鉄工（愛知県豊田市）は将来的な増産を見据え、施設規模を当初計画の３倍に拡大する。工場運営は生産子会社、トヨテツ東北が担う。

　自動車メーカー各社が海外生産を強化する中、部品メーカーからは「（国内有数の生産拠点の）愛知県内ではもはや、受注量の増加は期待できない」との声も上がる。トヨタは東北への小型車生産の集約化方針を示しており、企業集積が一段と進むことも予想される。

　村井嘉浩宮城県知事は「セントラルが稼働すれば、計り知れないほどの経済効果が期待できる。宮城が東北の自動車産業の核になれるようにインフラ整備を着実に進め、今後の企業進出につなげたい」と話す。
965：荷主研究者：2010/12/18(土) 16:39:32: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101207t13020.htm
2010年12月07日火曜日　河北新報
企業誘致の「玄関口」を公開　東北道・大衡ＩＣ、１８日開通

１８日に開通する大衡ＩＣ

　東北自動車道大衡インターチェンジ（ＩＣ、大衡村）の１８日開通を控え、県と東日本高速道路東北支社仙台工事事務所はは５日、報道機関に大衡ＩＣを公開した。

　現地で植樹式も行われ、大衡小の児童１２人が参加。ソメイヨシノの苗木６本を、大衡ＩＣ事務所の敷地に植えた。大衡村の跡部昌洋村長は「開通は夢のよう。ＩＣを目玉に企業誘致を進めたい」と話していた。

　大衡ＩＣは、仙台北部中核工業団地と第２仙台北部中核工業団地の中間にあり、大和ＩＣの北３．２キロに位置する。両団地を貫通する県道大衡落合線と接続する。

　総工費は３５億円。県が２３億円、東日本高速道路が１２億円支出した。車線表示板や信号灯には消費電力の少ない発光ダイオード（ＬＥＤ）を使用する。

　一般車は１８日午後３時から利用できる。
966：荷主研究者：2010/12/18(土) 16:48:19: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101208t12023.htm
2010年12月08日水曜日　河北新報
セントラル自、宮城工場の計画前倒し　全面移管２０１１年４月

インタビューに答えるセントラルの葛原社長＝宮城県大衡村の新本社工場

　トヨタ自動車の完成車製造子会社、セントラル自動車（相模原市）の葛原徹社長は７日、報道各社のインタビューに応じ、同市の現工場での車両生産を来年３月末に停止する方針を明らかにした。１月に宮城県大衡村に移転させる新本社工場への生産機能の全面移管は４月中になる見通しで、当初計画の５月からの前倒しが決まった。

　葛原社長は新本社工場でインタビューに答え「早期に新本社工場への機能集約を進めたい」と強調した。現工場で３月末まで生産するのは国内向け小型車「カローラアクシオ」で、生産停止後に一部の生産設備を新工場に移すという。

　同車種の新本社工場での生産は機械の調整などを経て「早ければ４月中旬にも開始する」と言う。

　セントラルが生産する車両のうち、輸出用小型車「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）については１２月下旬に現工場での生産を終え、新工場での生産準備に入ることが決まっている。

　新工場が稼働する１月以降は新工場、現工場の２カ所で、別々の車種を生産する。生産体制や部品輸送などでコストが掛かることから、セントラルは効率化に向けて早期の生産集約を目指していた。

　従業員に関しては約６００人が３月末まで現工場に残り、その後、全面移管に合わせて新工場に順次異動するという。

　葛原社長は「アクシオの生産停止から（新工場への）移管、人事異動をスムーズに実施したい」と述べた。

◎工場稼働は１月６日

　セントラル自動車（相模原市）は宮城県大衡村に移転させる新本社工場について、来年１月６日に稼働させる方針を決めたことが７日、明らかになった。

　生産を始める車両は「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）で、１号車の完成は１月１０日ごろになる見通し。トヨタ自動車グループの仕事始めに合わせて、セントラルも車体製造に着手する。

　セントラルは「量産スタートに向け、現場の緊張は高まっている。１号車をそのまま出荷するか、記念品として保存するかはこれから検討する」としている。

　新工場はことし３月から生産設備の搬入、設置を行い、グループ各社の応援を受けて設備の作動状況の確認や調整を進めてきた。今週中にも、量産時の作業スピードで各工程を終えられるかどうかの確認作業に入る。
967：荷主研究者：2010/12/18(土) 16:49:17: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101208t12033.htm
2010年12月08日水曜日　河北新報
仙台中心部に「シェアオフィス」開設　２１、２２日内覧会

シェアオフィス６階の完成イメージ図

　不動産会社のエディット（仙台市）は賃貸用ビルのワンフロアを複数の個室に区切った「シェアオフィス」を仙台市中心部に開設する。クリエーターらの小スペース物件の需要に応える試み。共用スペースも設け、入居者同士が交流できるようにする。オフィス需要が低迷する中、他ビルとの差別化で入居率の向上を図る。

　同社が管理する青葉区一番町３丁目の「広瀬通Ｎａｓｈｖｉｌｌｅ（ナッシュビル）」の６～８階を全面改装し「ＣＯＲＳＯ　Ｓｅｎｄａｉ（コルソ仙台）」の名称で貸し出す。フロア面積は計約６００平方メートル。１５～３３平方メートルずつの計１３室を設け、中央の通路から出入りできる構造とした。

　６階には電磁調理器やオーブンがあるキッチンやシャワー室、会議室など共用スペースも用意。１部屋の賃料は月６万～１０万円程度に設定する。内装にもこだわり、階によりフランス、スペイン、イタリア風に分ける。

　仙台市中心部の多くの物件は面積が広く賃料も高いため、若い世代の経営者が借りにくいのが現状で、若い経営者のニーズに着目した物件を企画した。

　２１、２２の両日に内覧会を開き、入居は今月中旬以降とする予定。馬渕喜彰社長は「食事しながら打ち合わせをするなど、起業家仲間が語り合える空間と交流の機会をつくる。遊び心のあるオフィスにしたい」と話す。
968：荷主研究者：2010/12/18(土) 16:52:06: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101209t15033.htm
2010年12月09日木曜日　河北新報
「仙台文庫」来月に創刊　書き手も編集者も市民

仙台文庫の出版に向け、打ち合わせをする大泉さん（右）と前野さん＝カフェ「火星の庭」

　仙台市内のクリエーターらでつくる「メディアデザイン」（青葉区）は来年１月、新書サイズの「仙台文庫」を創刊する。地元の文化人らに執筆を依頼し、仙台の魅力を発信する。代表の大泉浩一さん（５０）は、「商業でも自費でもない『市民出版』として継続的に刊行したい」と意気込んでいる。

　仙台文庫は、Ｂ６判よりやや小さめで、定価は９８７円（税込み）。魅力的な活動を繰り広げる文化人らに一冊丸ごと書き上げてもらい、市民がボランティアの編集者となって書き手を発掘するスタイルを目指す。

　大泉さんは、地元の詩人らと２００８年に結成した「杜の都を本の都にする会」の活動を通して地方発の出版媒体の少なさを痛感し、仙台にも魅力的な文化の担い手がいることを広めようと、独自の出版レーベル創設を決めた。

　１冊当たり５０万円程度かかる出版経費は現在、大泉さんが負担している。将来的には市民からの拠出金で賄えるような仕組みを検討しているという。

　初回配本は２冊で、ともに２２４ページ。「ブックカフェのある街」は、青葉区でカフェ「火星の庭」を営む前野久美子さん（４１）が、店の魅力や本を通して知り合った人々を紹介。「大きな羊のみつけかた　『使える』美術の話」は、宮城県美術館の教育普及部長で、開館当初からユニークな普及活動を展開する斎正弘さん（５９）が、美術の楽しみ方を指南する。

　各１０００部を発行し、１月３１日に市内の主要書店で発売する。来年中にはさらに、３冊を刊行する予定で作業を進めている。

　大泉さんは「商業出版は売れる本が中心になり、自費出版は執筆者の思いが強すぎる内容になってしまう。本には人と人、街と人をつなぐ力がある。書き手と編集者が切磋琢磨（せっさたくま）し、一緒に本を作るシステムを１０年ほどかけて築き上げたい」と話す。

　連絡先はメディアデザイン０２２（２２４）５３０８。
969：荷主研究者：2010/12/18(土) 16:54:19: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101209t12006.htm
2010年12月09日木曜日　河北新報
全館ＬＥＤ照明に　仙台・建設中の一番町平和ビル

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20101208013jd.jpg
ＬＥＤ照明を全面導入する一番町平和ビル（右）。１０階部分まで組み上がった

　平和不動産（東京）が仙台市青葉区一番町３丁目の旧佐々重ビル跡地で建設中の複合ビル「一番町平和ビル」（地上１０階）について、ほぼすべての照明設備に発光ダイオード（ＬＥＤ）を導入することが８日、分かった。来店客が利用しない機械室などにも設置する予定。断熱性に優れた高性能のペアガラスも採用するなど、「環境配慮型ビル」に徹する計画だ。

　複合ビルは地上１０階で、１～５階が商業フロア、６～１０階がオフィスフロアになる予定。内部のほか外側に掲げる看板用にもＬＥＤ照明を使う。

　服飾など物販店が入る１～２階の一部については、入居店側の意向に沿ってＬＥＤ照明を使わない可能性もあるが、「協力していただけるように依頼している」という。

　このほか空調設備の高効率化や１階エントランスの壁面緑化も進める予定。こうした取り組みを行わない場合との比較では、エネルギー消費量は３１．２％削減できるとしている。

　平和不動産は「同規模の新築テナントビルで、ＬＥＤを全面導入するのは東北では初めて。人目に触れない部分も含めたＬＥＤ化は全国でも珍しいのではないか」と説明する。

　複合ビルは来年７月末に完成し、８月初旬に全館営業開始となる予定。既に１、２階にはファッション関連をはじめ、雑貨、飲食などの計５店の入居が決まり、各店が１、２階を利用する形態となる。３～５階は美容室や医療関係が入居する方向で調整している。

　同社は「仙台市中心部にマンションが増えていることもあり、近隣で暮らす住民も立ち寄りたくなるようなテナント構成にする」と話す。
970：荷主研究者：2010/12/18(土) 17:08:05: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101210t12010.htm
2010年12月10日金曜日　河北新報
空き室率２０％下回る　８ヵ月ぶりに仙台駅周辺で改善顕著

空き室率の改善がみられるＪＲ仙台駅周辺

　仙台市内のオフィスビルの１１月末時点の平均空き室率が前月より０．４５ポイント改善し、１９．６５％となったことが、ビル仲介の三鬼商事仙台支店のまとめで分かった。２０％を下回ったのは３月末時点以来で８カ月ぶり。１年前との比較ではＪＲ仙台駅周辺の地区だけが低下しており、交通の利便性の高さなどから全体の改善傾向をけん引している様子が浮き彫りになった。

　全体の改善幅は前月（０．４４ポイント）を０．０１ポイント上回り、ことしに入って最大となった。

　五つに分けた地区別の前月比では、０．３８ポイント悪化した泉など周辺オフィス地区（空き室率２０．４９％）を除いて改善した。改善幅は県庁・市役所（１６．３５％）の０．７１ポイントが最も大きく、仙台駅前（１８．４１％）０．６５ポイント、仙台駅東（２５．４３％）０．４０ポイントなどと続いた。

　前年同月比でみると、仙台駅東が２．８１ポイントの大幅改善となり、仙台駅前も１．７７ポイント改善した。対照的に１９．８８％だった一番町周辺地区は、５．７２ポイントの大幅悪化となった。

　三鬼商事仙台支店は「この１年間に、一番町や県庁・市役所周辺から駅周辺への借り換え移転などがあった。特に仙台駅前の高層ビルでは、１１月に入ってオフィス統合による大型需要があった」とし、オフィス集約の動きなどが駅周辺の改善につながったと分析する。

　今後については「依然として空き室率は高い水準にあるものの、中小規模のオフィス需要がある一番町も回復基調にある。全体的に悪化の動きは落ち着いたと言える」と改善の動きが続くとみている。

　調査対象は、この１年間に完成した新築２棟を含む延べ床面積９９０平方メートル以上の賃貸オフィスビル３６２棟。
971：荷主研究者：2010/12/18(土) 17:11:49: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101211t12007.htm
2010年12月11日土曜日　河北新報
仙台に外貨両替専門店　１５日開店、送受金業務も

１５日に開店するトラベレックス仙台店

　外貨両替大手のトラベレックス（ロンドン）の日本法人、トラベレックスジャパン（東京）は１５日、仙台市青葉区中央２丁目に、両替と国際送金業務を行う「トラベレックス仙台店」をオープンする。東北の外貨両替専門店は、三沢市にある在日米軍対象の店以外では初めて。

　新店はＪＲ仙台駅前のさくら野百貨店の西側向かいで、ビル１階に入居。扱う通貨は３２種類。両替に加え、２００を超える国と地域との間で送金や受け取り業務を行う。送金手数料を割安に設定したといい、最も安いケースでは９９０円で済むという。

　海外へ向かう旅行者やビジネスマン、東北を訪れる外国人の両替需要が見込めると判断した。国際送金、受け取りは留学生らの利用を想定する。初年度は取扱額８億円を見込む。

　同社グループは２５カ国に約８００店の外貨両替店を展開。日本は仙台店で計４７店舗となる。

　トラベレックスジャパンは「手数料が安く、休日にも利用できる外貨両替専門店を仙台にも設けてほしいとの声が多かった。留学生や外国人ビジネスマンも多く、送金需要も見込める」と話す。
972：荷主研究者：2010/12/26(日) 22:23:22: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2010/12/10　建設新聞
仙台市役所　荒井東市営住宅の建設
基本計画策定へ８者を指名１２月２０日入札　整備戸数約３００戸、２０１３年度の着工めざす

　仙台市は、２０１５年度開業予定の地下鉄東西線・荒井駅（仮称）から徒歩圏内に新設する荒井東市営住宅（同）の建設計画を進めており、基本計画の作成に向けた業務の委託先を選定するため、２０日１４時に指名競争入札を行う。指名メンバーは東北設計計画研究所、日立建設設計、ラウム計画設計研究所、松田平田設計、安井建築設計事務所、日総建、岡設計、大建設計の８事務所。

　今後の予定では、１１年３月２５日まで業務を完了させ、来年度はプロポーザル方式を視野に入れながら設計者の選定を行うとともに基本設計を取りまとめる。１２年度から実施設計、１３年度から工事にそれぞれ着手し、１５年度までにすべての整備を完了させる方針だ。

　建設用地は、地下鉄東西線荒井駅に隣接する荒井東土地区画整理事業の施行区域内で、敷地面積約２万５４００㎡。整備戸数は約３００戸で複数棟を配置するほか、集会所やその他付属施設も設ける。同駅から徒歩圏内に位置し、新規に供給する市営住宅では市内初の駅前型住宅となる。

　同地区は、東西線整備に関連して市内東部エリアの核となる新市街地に位置付けられており、基本計画の作成に当たっては、まちづくりの先導的事業であることや、新しい入居世帯層を想定したコミュニティの形成などを考慮。さらに、敷地に隣接する仙台東部道路からの騒音などを総合的に踏まえた上で、住棟配置や住戸の平面計画などを取りまとめる。業務内容は▽整備予定地周辺の現況整理▽計画条件の検討▽全体ゾーニングの検討と配置計画図（案）の作成▽住戸の平面プランと住棟・住戸仕様の作成▽建設実施計画―の５項目。

　また、施設整備に当たっては分割発注を想定しており、段階的に実施設計と工事に入る見込み。２工区に分割する場合は、１工区が２０１２年度で実施設計、２０１３～１４年度で工事を行い、２工区は２０１３年度で実施設計、２０１４～１５年度で工事を進める。具体的な計画は今のところ未定だが、基本計画の作成と並行して詳細を固めていくとしている。

2010/12/10付１面に掲載
973：荷主研究者：2010/12/26(日) 22:52:57: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101214t11030.htm
2010年12月14日火曜日　河北新報
灰溶融炉、２０１２年に廃止　仙台・松森工場

　仙台市泉区のごみ焼却施設「松森工場」に設置した灰溶融炉について、市は２０１２年９月をめどに廃止する方針を決めた。溶融炉の費用対効果や環境への影響などを考慮した。

　市は、（１）溶融に多大な電力を要し、年間の運転維持管理コストが約８億円かかる（２）想定していたほどの減容効果がない（３）焼却灰を処理した「溶融スラグ」のリサイクルが進展しない（４）溶融炉の稼働で温室効果ガスの排出量が年間約８６００トンに上る―を挙げる。

　工場の建設計画当時は、灰溶融炉設置が国庫補助金の交付要件だった。国がことしから、最終処分場の残余容量が１５年以上確保されていれば、溶融炉を廃止しても補助金を返す必要はないとした措置も契機となった。

　溶融炉の廃止に伴い、年間約６億５０００万円の経費が節減されるほか、焼却熱を利用した発電による売電収入が約１億５０００万円増えると見込まれている。市は１１年度から２カ年計画で、長時間の連続運転に耐えられるよう、約９億円をかけて焼却炉の灰出設備の改造工事を行う。

　灰溶融炉は焼却灰を高温で溶融固化して量を減らし、最終処分場を延命させることなどを目的に設置された。０５年８月以降、３基の焼却炉とともに２４時間体制で稼働している。
974：荷主研究者：2010/12/26(日) 22:55:30: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101215t11027.htm
2010年12月15日水曜日　河北新報
みやぎ県北高速幹線道一部が来年開通へ　栗原・築館―登米・迫

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　東北自動車道築館インターチェンジ（ＩＣ）と、三陸自動車道登米ＩＣ間を結ぶ「みやぎ県北高速幹線道路」の宮城県栗原市築館加倉―登米市迫町北方の９キロ区間が、２０１１年中に開通する見通しとなったことが１４日、分かった。

　同道路は全長２４キロ。県北地域には東北道と三陸道を東西につなぐ地域高規格道路がなく、物流機能強化や観光利便性の向上を担う道路として早期整備が期待されている。

　県は全体を５カ所の整備区間に分け、１９９５年度に着工した。来年開通するのは第１期区間。春をめどに国道３９８号（登米市迫町北方）―若柳南ＩＣ（同若柳下畑岡）間の２キロを先行開通させ、栗原市築館加倉までの残り７キロ区間を来年中に完成させる。

　同区間は片側１車線で制限速度は時速７０キロ。通行所要時間は約８分。南側を走る県道築館登米線のバイパス機能を担い、県道を利用する場合に比べて約７分短縮できる。通行は無料。ＩＣは、若柳南と伊豆沼（栗原市若柳上畑岡）に設ける。

　同区間の総事業費は約２５０億円。国の１１月補正予算で１億９０００万円が計上され、開通時期が早まった。

　県は１２年度、第２期となる登米市中田町浅水―同中田町石森（国道３４６号）の５キロ区間に着手する予定。完成後は登米市迫町の市街地から三陸道登米ＩＣへのアクセス時間短縮が見込まれる。
975：荷主研究者：2010/12/26(日) 22:58:12: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101215t12007.htm
2010年12月15日水曜日　河北新報
ヨーカドー石巻中里店跡地　ヨークベニマル出店へ

　ヨークベニマルは、ことし１月撤退したイトーヨーカドー石巻中里店（宮城県石巻市南中里２丁目）の跡地に、複合型の新店舗を建設する。ベニマルが同じセブン＆アイ・ホールディングス系列の店舗跡地に出店するのは初めてのケースという。

　新店舗「ヨークタウン石巻中里」は売り場面積約４０００平方メートル。ヨークベニマル（売り場面積２０００平方メートル）とドラッグストアチェーン「サンドラッグ」が進出する。既存の書店とレンタルビデオ店を敷地内に併設し、駐車場を共有する形で開業する。来年３月末ごろまでに着工、オープンは同７月を予定する。

　イトーヨーカドー石巻中里店は１９８２年、石巻市初の郊外型大型店として開業。売り上げ減少などを理由に閉店し、建物はすでに解体されている。

　ヨークベニマルは同市内で「石巻蛇田店」など４店舗を営業。今回は同一商圏内に自社店舗がないため、採算が取れると判断した。
976：とはずがたり：2010/12/26(日) 22:58:22: >>974
そんなおされな道路があるのか♪>みやぎ県北高速幹線道路
977：荷主研究者：2010/12/26(日) 22:59:14: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101215t11019.htm
2010年12月15日水曜日　河北新報
「道の駅」整備なお意欲　宮城・大河原町長、産業振興を強調

　宮城県大河原町が検討し、住民の反対のため棚上げ状態になっている道の駅整備構想について、斎清志町長は１４日の町議会１２月定例会本会議で「町民の理解が得られるよう時間をかけて検討していく」と述べ、計画推進の可能性を示唆した。

　斎町長は一般質問への答弁で、町の交流人口を増やすための拠点施設の必要性を指摘。「産業振興施策の延長線上として道の駅整備を考えてほしい。単なる箱ものではない。町民、議会に議論を深めていただくよう心から期待している」と強調した。

　町議会３月定例会では、整備に反対する住民の請願が採択された。これについて町長は「住民への説明責任、必要性の訴えは十分でなかったと反省している。当時は反対したが、現在では産業振興の必要性について理解できるという声も届いている」と語った。

　道の駅整備に反対する議員も質問し、「町に道の駅はいらないとの請願が採択された。町民の声を真剣に受け止めているのか」と批判した。

　大河原町の道の駅構想は、金ケ瀬地区の国道４号拡幅工事に合わせ、沿道の約２ヘクタールの敷地に駐車場やトイレ、地域振興施設などを公設民営で整備する計画。総事業費は約９億円とされ、巨額の財政支出や整備後の経営見通しをめぐり、議論となった。
978：荷主研究者：2010/12/26(日) 23:05:03: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101216t11021.htm
2010年12月16日木曜日　河北新報
仙台市が市街地拡大抑制　「都市計画の方針」中間案

　仙台市は、市街地を基本的に拡大しない方針を盛り込んだ「都市計画の方針」の中間案をまとめ、１５日の市議会都市整備建設委員会に示した。行政コストを要する郊外の乱開発を防ぎ、機能集約型の都市形成を目指す。

　来年度以降１０年間の街づくりや施策の方向性を示す計画は、自然環境を壊して形成してきた郊外の市街地を顧み、初めて「市街地の拡大は抑制することを基本とする」と明記した。

　都市計画制度に基づく市街化区域を原則的に広げず、地下鉄南北線と東西線の両軸に機能を集約し、効率的な都市経営を実現するとしている。

　郊外では日常の買い物に困る「買い物難民」の増大が懸念されており、計画には店舗立地の誘導や住み替え支援制度の構築など、地域再生に向けた視点も盛り込んだ。

　市の市街化区域は１９７０年に１万４０００ヘクタールだったが、郊外部の開発に伴い、ことしまでに１万８０００ヘクタールに拡大。一方、現在１０３万７０００人の市の人口は２０３５年には９４万９０００人に落ち込む見込みで、拡大成長型開発の転換を迫られていた。

　市都市計画課は「市街地拡大を進めればインフラ整備などの行政コストが掛かり、車依存社会からも抜け出せない。都市機能を集約し、東北の中枢都市としての魅力を高めたい」と話している。

　市は２４日から来年２月７日まで中間案へのパブリックコメント（意見公募）を行い、本年度内に最終案をまとめる。連絡先は市都市計画課０２２（２１４）８２９４。
979：荷主研究者：2010/12/26(日) 23:12:42: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101217t13021.htm
2010年12月17日金曜日　河北新報
空き家、仙台でもじわり　高齢化進み増え治安悪化懸念

庭が荒れ放題になった空き家。張り出した木の枝は近所迷惑になっている＝仙台市青葉区

　仙台市内の古い住宅団地で、放置されている空き家が増えている。治安の悪化が懸念されることに加え、庭の枝木は生い茂り、街の美観も損ねる。人口減少社会の到来で団地の空き家はさらに増える可能性もあり、市は部局を超えた対策に乗り出し始めた。

　青葉区のとある住宅団地。家屋が整然と並ぶ一角に、３年ほど前から空き家になった一軒家がある。手入れされていない庭の草木は伸び放題で、高さ約１０メートルのカエデは枝を大きく広げ、一部は敷地外に張り出している。

　隣に住む主婦（７０）によると、この家には高齢の女性が一人住まいをしていたが、数年前に死亡。子ども夫婦が住み着いたものの、間もなく姿が見えなくなった。主婦は「落ち葉が雨どいを詰まらせる。伐採したいが、持ち主の所在が分からないので何もできない」と不満を打ち明ける。

　総務省の調査によると、市内で１９９８年に９１００戸だった一軒家の空き家は、この１０年で１万１９９０戸まで増えた。背景にあるのは団地の高齢化だ。持ち主が死亡したり、別の地域に暮らす子ども夫婦の元に移ったりする例が多い。郊外型の団地で殊に目立っており、市には適正管理を求める苦情が相次いで寄せられている。

　青葉区北部の川平学区連合町内会（３５７１戸）でも最近、空き家が少しずつ目立つようになってきた。町内会が９月、初めて空き家の実態調査を実施したところ、持ち主が長期間不在の家屋が約６０戸に上ることが分かった。

　島田福男会長は「空き家は不審火が起きたり、ごみの不法投棄場所になったりする。行政はずさんな管理を改善するよう所有者に徹底して指導してほしい」と注文する。

　青葉区は約１０年前から空き家の写真を撮り、家屋の所有者に郵送しているが、「大半は連絡も取れず、個人情報の保護が壁になって持ち主の所在が分からないケースもある」と担当者は語る。

　仙台市の人口（約１０３万７０００人）は数年後に減少局面に入り、３５年には９４万９０００人に落ち込むと予想される。市は都市計画道路の整備見直しなどで集約型の街づくりを進めており、郊外ではさらに空き家が増える可能性もある。

　市は６月に市民局や都市整備局などでつくる庁内連絡会議を設立し、総合対策の検討に入った。市市民生活課の佐藤尚之課長は「空き家は防犯や生活衛生、建物の保安などの問題が複雑に絡み合っている。各部局の連携で、解決を図りたい」と話している。
980：荷主研究者：2010/12/26(日) 23:24:47: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2010/12/17　建設新聞
仙台市　青葉通の再整備
２０１１年度で詳細設計に着手　西公園～東二番丁の１㎞を先行整備

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　仙台市は、杜の都のシンボル「青葉通」を再整備するため、来年度で道路詳細設計に着手する方針を固めた。

　第１期事業として西公園通から東二番丁通りまでの延長１０００ｍを整備する計画で、２０１２年度から１４年度の３ヵ年で工事を完了させる。両側の車道を１車線ずつ減らし、歩道幅員を約１・５倍に拡幅してゆとりある歩行空間を確保するほか、地下鉄東西線整備に伴い一部撤去されたケヤキ並木を復活させ、杜の都のシンボルロードのさらなる魅力アップを図る。

　整備を計画している区間は、１５年度開業予定の地下鉄東西線整備に伴い、現在は歩道と車道の幅員が変更され、路面には覆工板が設置されている。地下鉄工事の進捗で１２年度後半ごろには道路復旧に着手できる見通しとなったことから、このほど再整備計画の事業スケジュールを固めたもの。

　計画によると、道路幅員の全幅は現在と同じ３６ｍで、地下鉄工事前の歩道部６ｍ×２、車道部１０・５ｍ（３車線）×２、中央分離帯３ｍを再整備する。両側の車道を片側１車線ずつ減らして歩道幅員を両側とも約９ｍに拡幅。バス停やタクシー乗り場付近は歩道に切り込みを入れ、車線減少による道路渋滞の解消にも配慮する。

　また、ヤナセ東北仙台支店付近と藤崎付近から一部撤去されたケヤキは、周囲の木の大きさなど見栄えを考慮しながら植え直し、ケヤキ並木を復活させる。既存のケヤキについても根が車道の路盤に干渉して生育を妨げることがないように歩道・車道の整備を進める考えだ。

　一方、整備区間から東側の東二番丁通から仙台駅前通の延長５６０ｍについても再整備を計画しており、市が策定した「仙台市都市交通プラン」に基づく仙台駅西口バスプールの再編整備などの状況を見ながら事業スケジュールなどを固めていくとしている。

2010/12/17付１面に掲載
981：荷主研究者：2010/12/30(木) 00:26:53: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101218t15017.htm
2010年12月18日土曜日　河北新報
複合施設に再開発　仙台駅東口ヨドバシカメラ　近く着手

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　家電量販大手のヨドバシカメラ（東京）が、ＪＲ仙台駅東口にある「ヨドバシカメラマルチメディア仙台」（仙台市宮城野区）周辺で近く着手する再開発計画の概要が１７日、関係者の話で分かった。マルチメディア仙台を核店舗に幅広いテナントを組み込んだ大型複合施設を想定。数年後のリニューアルオープンを目指す。

　複数の関係者によると、ヨドバシカメラの関連会社が取得していたマルチメディア仙台向かいの旧仙台市農協会館跡地に、仮店舗と立体駐車場を建設。その後マルチメディア仙台を取り壊し、大型複合施設に建て替える案が有力視されている。渋滞を解消するため、既存の立体駐車場は解体する方向だ。

　同社の藤沢昭和社長が１６日、仙台市役所で奥山恵美子市長らと会談。再開発の方針を説明した上で、開発許可や環境アセスメントといった行政手続きがスムーズに進むよう支援を要請した。市側も関連する部局間で連携を緊密にし、協力する方針を伝えたという。

　同社は１１月、ＪＲ京都駅前の近鉄百貨店跡地に「マルチメディア京都」（京都市）をオープンした。品ぞろえを充実させた家電売り場のほか、ファッションやグルメ、趣味の買い物も楽しめる。こうした「家電量販店の百貨店化」を基本に、仙台でも都市のイメージと調和した多彩な店舗による複合施設づくりを展開するとみられる。

　ヨドバシカメラは「現在、公表できるような計画はない」（広報）としている。
982：荷主研究者：2010/12/30(木) 00:27:59: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101218t12028.htm
2010年12月18日土曜日　河北新報
セントラル自　「ヤリスセダン」生産設備を宮城工場に移設

　宮城県大衡村に移転するトヨタ自動車の完成車製造子会社、セントラル自動車（相模原市）は１７日、相模原市の現工場での「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）の生産を終了した。年内に生産設備の移設を終え、来年１月６日に稼働する新本社工場に生産を移管する。

　セントラルは２００７年からヤリスセダンの生産を手掛けてきた。現工場では来年３月末までカローラアクシオの生産を継続させ、４月に新本社工場に生産機能を全面移管する。

　新本社工場では、今年夏までに主要な生産設備の設置を終え、機器の調整などを進めてきた。今後、一部の生産設備を現工場から新本工場に移設し、稼働に備える。

　新本社工場では１月１０日すぎにヤリスセダンの１号車が完成する見通し。
983：荷主研究者：2010/12/30(木) 00:28:53: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101218t11026.htm
2010年12月18日土曜日　河北新報
宮城の３公社「廃止」　県議会特別委が提言方針

　宮城県議会の県出資団体等調査特別委員会は１７日、多額の累積債務を抱える県の林業公社と住宅供給公社、道路管理の移管が指摘されている道路公社について、「廃止」を県に提言することで一致した。来年１月の次回委員会で決定し、県議会２月定例会に報告する。

　林業公社は木材価格の低迷による減収で、借入金１６４億円の返済めどが立たない。県は本年度内に公社解散か、債権放棄して存続させるか判断する方針で、特別委の提言は影響を与えそうだ。

　委員１１人中９人が廃止を主張し、２人が存続させて経営改善に努めることを求めた。「林業公社が担う事業の実戦部隊は森林組合。森づくりなら税金はそちらへ投入すべきだ」との意見も出た。

　１９３億円の借金を抱える県住宅供給公社は、「宅地造成の役割は終えた」と判定。仙台南部道路と仙台松島道路を管理する県道路公社に関しては、それぞれ東北自動車道と三陸道との一元化を求め、事業を「東日本高速道路へ移管すべきだ」とした。

　３公社以外では県土地開発公社を廃止か、休眠状態にすることで一致した。累積赤字が３４億円に上る仙台空港鉄道と７億円の県農業公社は存続の上、「事業縮小を図りながら経営改善に努める」との方向性を確認した。

　渥美巌委員長は「具体的にどう廃止するか、いつ廃止するかは知事の執行権の範囲だが、自主解散もあれば（茨城県住宅供給公社のような）破産もあり得る」と語った。
984：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:13:15: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101219t12013.htm
2010年12月19日日曜日　河北新報
産業拠点と東北道直結　大衡ＩＣ開通で仙台港へのアクセス向上

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仙台港に直結し、物流機能向上への期待が高まる東北道・大衡ＩＣ＝１８日、宮城県大衡村

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　東北自動車道の大衡インターチェンジ（ＩＣ）が宮城県大衡村に完成し、１８日開通した。仙台北部中核工業団地群（同県大和町、大衡村）の物流機能が強化され、仙台港へのアクセス環境が向上する。インフラ拡充を機に、県は企業誘致の一層の促進を目指す。

　大衡ＩＣは大和―古川ＩＣ間に設置された。仙台北部中核工業団地（大和町、大衡村）と第２仙台北部中核工業団地（大衡村）の中央付近に位置し、物流の中枢的役割を担う。両工業団地内の基幹道路「県道大衡落合線」と接続し、輸出入拠点の仙台港や仙台空港への利便性が高まる。

　ことし３月には仙台北部道路が東北道富谷ジャンクションと直結し、仙台都市圏高速環状ネットワークが完成。大衡ＩＣの完成で両工業団地と仙台港方面は高速道路網でつながり、団地から仙台港へは大和ＩＣ利用時に比べ約６分短縮される。

　今後、国が整備中の仙台港ＩＣ（仮称）が完成すれば、輸出入の利便性はさらに高まる。

　ＩＣ周辺では、大衡村に移転するトヨタ自動車の完成車製造子会社、セントラル自動車（相模原市）の新本社工場が来年１月に稼働する。今後、自動車産業や高度電子関連産業の企業誘致促進が期待される。

　大衡ＩＣは地方公共団体が主体となって整備する地域活性化ＩＣ制度に基づき、２００９年１０月に着工。総事業費は約３５億円で、県が２３億円、東日本高速道路が１２億円支出した。１日２７００台の利用を見込む。

　現地では１８日午前、開通式典があり、村井嘉浩知事や地元町村長らがテープカットし、完成を祝った。

◎効果計り知れない／村井嘉浩宮城県知事の話

　大衡ＩＣは富県戦略を進める上で重要なインフラで、開通の経済効果は計り知れない。セントラル自動車の稼働前に完成できて、本当に喜ばしい。企業誘致の加速に向け、大きなセールスポイントとなる。
985：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:13:56: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101219t15022.htm
2010年12月19日日曜日　河北新報
本物の計器類前に操縦、客室も再現　仙台空港ミュージアム開設

１９日に開設する「エアポートミュージアム」のイメージ図

　仙台空港ターミナルビル（名取市）は１９日、航空機のコックピット搭乗体験などが楽しめる「エアポートミュージアム」を同ビル３階に開設する。機内の雰囲気を味わえるように客室の様子も再現。「子どもたちに空への憧れを抱いてほしい」（同ビル事業部）と来場を呼び掛ける。

　面積は１２５平方メートル。ビルの空きスペースを活用し、宝くじ助成金の交付を受け約３５００万円掛けて整備した。

　目玉はコックピットの体験コーナー。航空会社で訓練用として使った機材を借り受けた。本物の計器類を前に、機長席の臨場感が味わえる。ゲーム感覚で離着陸操作を体験できるフライトシミュレーターもあり、仙台空港の滑走路の映像を見ながら操縦できる。

　大空の雰囲気を演出するため、ミュージアムの周囲は青の壁紙で装飾。ボーイング７４７で実際に使ったシート２脚を３列並べて客室の気分を味わってもらう。仙台空港に就航する航空機の模型や航空管制の仕組みを解説したパネルも設けた。

　３階のミュージアム外のフロアには、軽飛行機「富士ＦＡ―２００」１機を東日本航空専門学校（岩沼市）から借り、常設展示する。

　ビル屋上にはことし３月、航空機が間近に見られる「展望デッキ」を開設。同ビル事業部は「ミュージアムで空港の魅力がさらに高まる。遊びのスポットとして、親子連れなどの利用を期待したい」と話す。

　入場無料。フライトシミュレーターは１回１００円。営業時間は午前８時～午後８時。記念イベントとして、１９日午前１１時１５分から仙台フィルハーモニー管弦楽団の弦楽四重奏によるクリスマスコンサートを開く。仙台空港駅では同日午後１時３０分からミニゴスペルコンサートを開く。
986：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:37:52: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2010/12/20　建設新聞
野村不動産　東海興業で４月着工へ
青葉区大町・プラウド大町二丁目の新築　ＲＣ・Ｂ１／１７Ｆ延べ約１万０７０９㎡

　野村不動産仙台支店（仙台市青葉区一番町２丁目５の１　篠雅治支店長）は、仙台市青葉区大町２丁目のホテルレオパレス仙台跡地に分譲マンション「プラウド大町二丁目」（仮称）の新築を計画しており、東海興業の施工で来年４月初めの着工を予定している。実施設計の作成は、創建設計と東海興業が担当している。

　建設場所は、仙台市青葉区大町２丁目３の１地内の敷地面積１８８９・５３㎡で、現在、旧ホテル施設は解体中の状況。

　杜の都のシンボルとも言える青葉通の並木通に面し、２０１５年度開通予定の仙台市営地下鉄東西線・西公園駅（仮称）予定地からもほど近い、絶好の都市型マンション立地。

　施設規模は、ＲＣ・Ｂ１／１７Ｆ延べ１万０７０９・５５㎡で、ファミリータイプの分譲住宅９９戸を設けるもの。完成は２０１２年１１月末を予定している。

2010/12/20付１面に掲載
987：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:38:46: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101221t13021.htm
2010年12月21日火曜日　河北新報
買い物どこで、高齢者悲鳴　地元商業施設閉鎖　仙台・将監

９月末で閉鎖された将監ふれあい市場

　仙台市泉区将監地区のお年寄りたちが、日々の買い物に不自由している。将監地区の商業施設「将監ふれあい市場」が９月末に閉鎖されたからだ。地域に親しまれてきたが、近年の売り上げ不振が響いた。「遠くのスーパーマーケットに通うのはもう限界」と悲鳴を上げるお年寄りたち。高齢化が急速に進む都市部の住宅団地から「買い物難民」を生まない知恵が求められている。

　行きは３０分、帰りは荷物を抱えて５０分。

　ふれあい市場閉鎖後、将監６丁目の無職男性（７３）の買い物はもっぱら、歩いて別の住宅地内のスーパーへ。「牛乳など重い物はつらい。体を壊したらどうすればよいのか」と不安が募る。

　将監７丁目の主婦（７０）は、息子にスーパーまで車を運転してもらい、数日分の買いだめをする。「ふれあい市場なら足りない物をすぐ買いに行けた。大事な存在だった」と振り返る。

　将監ふれあい市場は、将監商業協同組合が、仙台市の所有地を賃借して運営していた。市によると、５月末現在で３６００万円の累積赤字を抱え、毎月の土地代７５万円の支払いは２００９年度分から延滞。ことし９月３０日で営業を停止した。

　組合の担当弁護士は「売り上げ不振の影響が大きい」と話す。解散する方向で手続きを進め、取引先と個別に債務の整理を続けているという。

　市は、１０月上旬に組合と土地の賃貸借契約を解除。だが、跡地利用のめどは立っていない。

　１９７０年代に開発された将監地区は、高齢化が加速している。

　市の統計によると、将監小学区で６５歳以上の人口が占める割合を示す高齢化率（４月１日現在）は２７．６％。泉区（１７．５％）、市（１９．４％）の中で突出している。

　ふれあい市場から車で５分圏内に大型スーパーは数軒あるものの、マイカーの運転が難しくなる高齢者が増加して「買い物難民」化するのは確実だ。

　将監中央町内会の高橋節子会長は「買い物に困っているお年寄りは多い。跡地は商業用地として活用するべきだ。市は、地元の声を真摯（しんし）に聞いてほしい」と訴えている。

　市地域産業支援課は「他地域でも起こり得る状況であり、全市的な課題だ。市を挙げて交通、福祉の観点からも方策を考えていきたい」と話す。

＜将監ふれあい市場＞１９７２年、泉市が「将監公設小売市場」として開設。将監商業協同組合が運営し、生鮮食料品の小売店などが軒を連ねた。当時は、新興住宅地の商業環境を整えるため行政主導で各地に公設市場を設置された。仙台市は２００３年３月「大型スーパーが多くできた。役割を終えた」として将監の公設市場を廃止。同年１２月に完全民営化して再オープンした。
988：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:41:41: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101221t72006.htm
2010年12月21日火曜日　河北新報
製造業売上比率宮城４４位　「支店経済」を反映　帝国データ

　宮城県内企業の総売上高に占める製造業の割合は全国の都道府県で４４位にとどまることが、帝国データバンク仙台支店の調査で分かった。これに対して卸売業は全国４位で、仙台支店は「宮城の産業構造は支店経済の特徴を反映し、第３次産業の基盤が強く、製造業は弱い」としている。

　総売上高に占める製造業の割合は、宮城が１３％だった。製造業が集積する山形は３１％で全国１２位となり、東北トップ。ほかは福島３３位（２３％）、岩手３５位（２２％）、秋田３６位（２１％）、青森３７位（１９％）の順だった。

　卸売業は宮城が２６％で、高知、東京、大阪に続いた。東北では青森も２４％とウエートが大きく、９位だった。小売業は秋田３位（２２％）、福島４位（２１％）、岩手８位（１９％）などと東北勢が上位を占めた。

　サービス業は岩手８位（２２％）、小数点以下の差で秋田が９位（２２％）など。建設業は秋田４位（１５％）、青森８位（１３％）、岩手１０位（１３％）などとなった。

　仙台支店は「建設業の割合は東北６県とも全国より高く、主要産業として大きな位置を占めている。宮城は製造業の基盤強化が課題。自動車産業の集積が地元企業の受注増加や技術力強化につながることを期待したい」としている。

　調査は１１月時点で帝国データバンクのデータベースに収録されている全国約１３５万社から売上高を抽出し、分析した。
989：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:42:19: http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1019/20101221_01.htm
2010年12月21日火曜日　河北新報
自動車産業　産学官ナビ（４３）プライムアースＥＶエナジー宮城工場／ＨＶ支える電池生産

広大な敷地に立つ宮城工場。３本目のラインも稼働し、生産能力は年間３０万台分になった

＜先端技術、積極導入＞
　ハイブリッド車（ＨＶ）に搭載するニッケル水素電池を生産する。１月から量産を始め、４月に２本目の生産ラインを稼働。１０月に３本目が完成し、生産能力は年間３０万台分となった。
　トヨタ自動車の「プリウス」向けが中心。９月には北米で生産されている「カムリハイブリッド」向けが静岡県内の工場から移管された。カムリ用はプリウスよりも大きいため、別の組み立て工程で対応している。累計生産数は１０月１９日、１０万台分に達した。
　同社の３カ所の生産拠点の中で最新で、生産設備の一部に他工場ではまだ使われていない先端技術も導入している。ニッケル水素電池製造の主力拠点として、トヨタなどの協力も得ながら新しい生産技術確立にも積極的に取り組む。

＜地元から９割採用＞
　工場長の小栗寛司常務は「将来的には一つのラインで複数の製品に対応できるようにしたい。宮城からニッケル（電池）のコストを下げるバリュー・エンジニアリング（ＶＥ）を提案、発信していく」と意欲を見せる。
　従業員の約９割を地元から採用した。平均年齢は約３０歳。新しい工場ということもあり、生産現場を支える人材の育成に力を入れる。
　具体的には４、５人でつくる班ごとに生産性、品質、安全などのテーマを設定し、改善策を考える活動を４月から始めた。月２回の成果発表会で現場の問題解決力、チームワーク力などを高めている。
　「自分たちの造った電池が市場に出ていることで従業員に自信がついてきた」と手応えを語る小栗常務。「人材育成をさらに進め、工場としての基礎体力を強めたい」と話す。

［基本データ］
生産開始　２０１０年１月
従業員数　約５２０人
敷地面積　２４万８３００平方メートル
資本金　　２００億円（本社）
売上高　　約１１００億円（２０１０年３月期、本社）
住所　　　宮城県大和町流通平１
連絡先　　代表０２２（３５３）０１１１
990：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:43:17: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101222t11030.htm
2010年12月22日水曜日　河北新報
東西線沿線街づくり連携強化　仙台市と東北大院協定

市の街づくりなどに関する協定を締結した奥山市長（右）と内山科長

　東北大大学院工学研究科の人的、知的財産を仙台市の施策や事業に生かそうと、市は２１日、同研究科と連携を強化する協定を結んだ。当面は、２０１５年度に開業を予定する市地下鉄東西線沿線の街づくりについて提言してもらう。

　協定は、市と研究科が情報やアイデアを提供し合い、市の施策の推進や地域課題の解決、人材育成を図るという内容。１４年度までの５年間の協定だが、自動更新することも念頭に置いている。

　連携の第１弾として、研究科は科内の講座で東西線の国際センター駅（青葉区青葉山、仮称）周辺の街づくりなどを研究し、市に計画を提案する予定。市は実践的に研究できる場を提供するなど、学生の調査活動を全面的に支援する。

　市役所であった締結式で、奥山恵美子市長は「東西線は市の大プロジェクト。学生から街づくりに向けた多くの知恵を頂きたい」とあいさつ。研究科の内山勝科長は「幅広い連携、協力を進め、成果を仙台から世界へ発信したい」と語った。
991：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:46:13: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101222t11014.htm
2010年12月22日水曜日　河北新報
政府予算案特別枠　仙台地下鉄東西線は満額計上

　政府の２０１１年度予算案の「元気な日本復活特別枠」に、仙台市の地下鉄東西線の建設費として約８０億円が要望通り満額計上されることが２１日、分かった。国土交通省が都市鉄道整備事業（総額約１０４億円）の一環として求めていた。

　特別枠への要望についてＡ―Ｄの４段階で優先順位を決める公開の「政策コンテスト」では「積極的に評価できるが、問題がある」のＢ判定とされ、最終的な予算計上額が焦点となっていた。

　仙台市交通局によると、東西線は０６年に着工。ＪＲ仙台駅を中心に東西約１３．９キロを結び、総建設費は約２７３５億円。１５年度開業予定で、年間約１１．９万人の利用を見込む。同市内では、２本目の地下鉄となる。

　特別枠には、当初想定していた１兆３千億円に対し、各府省庁から１８９事業計約２兆９千億円の要望が集中。政府は、このうち２兆円超を１１年度予算案に計上する方針。
992：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:49:32: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2010/12/21　建設新聞
仙台駅西口・菊重　ホテルサンルート仙台の建替
運営事業者に藤田観光を特定

　機械商社の菊重（仙台市若林区卸町３丁目６の７）は、ＪＲ仙台駅西口南側で同社が運営を行っているサンルートホテル仙台の施設建替計画を具体化させるため、建替後のビル利用計画の検討作業に入っていたが、このほど全国でワシントンホテルなどを運営する藤田観光（東京都文京区）を特定した（本紙調査）。同社が施設を建設し、テナントとして入居させるもようだ。

　対象用地は、仙台市青葉区中央４丁目１０の８地内で、現在営業中のホテルは同社が運営しているため、新事業計画の具体案が固まった段階で閉店し、既存施設の解体作業を行う見通し。

　同社では、これまで他のホテルチェーンや、ブライダル業者からの提案を受付け、ヒアリングを重ねてきた結果、今回の絞り込みに至った。ワシントンホテルは、数年前まで仙台市青葉区大町の青葉通沿いで２館の営業を行っていたが、その後、両ホテルとも違うホテル企業の運営に引き取られ、仙台市内での藤田観光運営によるワシントンホテルはなくなっていた。

2010/12/21付１面に掲載
993：荷主研究者：2010/12/30(木) 19:50:36: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101223t12016.htm
2010年12月23日木曜日　河北新報
着工延期の鋳造工場、１２年稼働検討　大衡・アイシン高丘

　トヨタ自動車系部品メーカーのアイシン高丘東北（宮城県大衡村）の天草治彦社長は河北新報社のインタビューに応じ、着工を延期している大衡村の鋳造工場の今後の計画について、２０１２年初めの稼働を検討していることを明らかにした。同工場の従業員も１１年から追加採用する方針で「１００人規模になる」と述べた。

　アイシン高丘東北は１２月上旬から、大衡村でブレーキ部品の加工工場を操業している。計画が実現すれば、鋳造部品の一貫生産体制が整うことになる。

　同社はアイシン高丘（愛知県豊田市）の子会社。アイシン高丘専務も兼ねる天草社長によると、鋳造工場は空き工場を改修した加工工場の隣に新設する。投資額は４０億～５０億円の見通し。

　天草社長は「部材の現地調達見通しやコスト低減の可能性など、詰めの協議を進めている段階。着工時期など詳細はまだ明らかにできない」と説明した。１１年夏までに最終判断するという。

　製品はトヨタグループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）と、トヨタ自動車東北（宮城県大和町）に供給する。来年１月に大衡村で稼働するトヨタの完成車製造子会社、セントラル自動車（相模原市）の新本社工場にも納める。

　従業員の追加採用は１１年の早い時期から始め、鋳造工場稼働までは愛知県内で研修を重ねる。

　アイシン高丘東北は初年度の売上高を約２０億円と見込んでおり、鋳造工場稼働後の１４年度には約４０億円にほぼ倍増する見通しという。

　同社は現在、地元採用の約３０人を含む３７人体制。愛知県から部材を運び機械加工のみを行っており、輸送コスト削減などから早期の鋳造工場着工の可能性を探っていた。

　天草社長は「（トヨタグループが東北で生産する）小型車向け部品でも採算性を確保するため、鋳造の新ライン開発にも着手している。雇用を増やして地元貢献にも努めたい」としている。

　アイシン高丘東北は当初、鋳造工場を１０年中に稼働予定だったが、リーマン・ショック後の自動車販売不況を受けて着工を延期していた。
994：荷主研究者：2010/12/30(木) 20:05:01: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101225t12012.htm
2010年12月25日土曜日　河北新報
太陽光発電システムのＳＳＩ　仙台へ本部機能移転

１１年から製造を開始する、商業施設や住宅向けの小型太陽光発電システム

　仙台市は２４日、高効率太陽光発電システムの開発や製造、販売を行うベンチャー企業「スマートソーラーインターナショナル」（ＳＳＩ、東京）が２０１１年１月、本部機能を青葉区中央１丁目の市情報・産業プラザに移転することを明らかにした。同社は２月、大崎市に製造拠点を設置して稼働させ、１５年までに従業員数百人を地元採用する計画という。

　製造拠点は大崎市にある工業薬品製造のラサ工業（東京）三本木工場の一部２０００平方メートルを借り受ける。１１年に商業施設や住宅用で出力１５０ワットの小型製品を、１２年には国内外の発電施設に対応する５６０ワットの大型製品をそれぞれ製造販売する。ともに販売実績はないが、１５年までに年１００億円の売り上げを目指す。

　ＳＳＩの太陽光発電システムは独自技術により（１）高効率でレアメタルに依存せず、低コスト（２）太陽追尾の集光ミラーを導入、集光に伴う温度上昇を抑える冷却機構も装備―が特徴。従来のパネル型結晶シリコン太陽電池と比べ発電コストが半分に抑えられるという。

　ＳＳＩは０９年８月設立で資本金３億１０００万円。従業員１８人。富田孝司社長はシャープでソーラーシステム事業本部長や常務などを歴任。０７、０８年には東北大客員教授を務めた。

　市産学連携推進課によると、富田社長はことし４月、青葉区の科学技術振興機構イノベーションプラザ宮城に研究開発拠点を置き、東北大と材質に関する共同研究を進めていた。

　ＳＳＩは「東北大や行政の協力が得られることから移転を決めた。ソーラー事業は競争が激しいため、仙台市の助成や事業支援を利用したい」と話している。
995：荷主研究者：2011/01/02(日) 15:33:52: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2010/12/24　建設新聞
カワチ薬品　仙台市「あすと長町」エリア　店舗出店へＵＲと定期借地契約

　ドラッグストアチェーン大手のカワチ薬品（栃木県小山市卒島１２９３　河内伸二社長）は、仙台市太白区で都市再生機構（ＵＲ）が施行中のあすと長町土地区画整理区域内に店舗を出店するため、ＵＲと定期借地権方式による土地の賃貸借契約を締結した。

　同社が出店するのは、仙台市太白区あすと長町土地区画整理４９街区１画地地内の５４９９・３１㎡で、あすと長町大通線に面したＪＲ太子堂駅近くの場所。ＵＲは用地の売却もしくは定期借地権方式による土地利用者の募集を行っていた。定期借地権方式による最低月額賃料は２４１万９６９７円（４４０円／㎡、賃料減額措置あり、最低保証金５８０７万２７２８円＝月額賃料の２４ヵ月分）に設定していた。来年秋ごろのオープンを目指し、今後、施工者選定等に着手する。

　あすと長町エリアでの大型商業施設は、すでにオープンしているヨークベニマルあすと長町店、今月上旬に着工したゼビオスポーツの店舗・スポーツアリーナ等複合施設に続き三つ目となる。

2010/12/24付１面に掲載
996：荷主研究者：2011/01/02(日) 15:35:01: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101228t12012.htm
2010年12月28日火曜日　河北新報
「こがねふかひれ号」最終列車見送り　ＪＲ気仙沼線

列車の前で横断幕を掲げ、別れを惜しむ人たち

　ＪＲ気仙沼線のリゾート列車「こがねふかひれ号」が２６日、運行を終えた。ラストランを見届けようと、発着駅や各停車駅には大勢のファンが訪れ、別れを惜しんだ。

　上り最終列車の始発駅の気仙沼駅では、約１００人が参加して見送りイベントが行われた。菅原茂気仙沼市長は「残念だが、この列車で来ていただいた人たちに感謝したい。また別の企画を皆で考え、気仙沼をもり立てていきたい」とあいさつした。

　「崎浜大漁唄（うた）い込み」の歌声が響く中、午後４時３５分発の列車がホームを離れると、横断幕を掲げた女性グループの人たちが「さよなら」と手を振って見送った。

　「こがねふかひれ号」は２００７年４月、気仙沼線に登場。土・日、祝日に仙台―気仙沼間を１日１往復していた。車体の老朽化に伴い引退が決まった。
997：荷主研究者：2011/01/02(日) 18:01:45: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2010/12/28　建設新聞
仙台市の中心アーケード街　ライブハウス進出など活発化
建設中のビルテナントも具体化へ

　まもなく２０１１年の幕が開く。新年も明けやらぬ１月２日、仙台の中心商店街では、全国区の知名度を誇る「仙台初売り」が一斉に繰り広げられる。

　１年の中で最も仙台の中心部が活気づくこの時期、中心アーケード街には初売り袋を手にした多くの買い物客でにぎわうことだろう。今年もさまざまな動きのあったこのアーケード街での、現在の動きのいくつかをピックアップした。

◎ＴＩＣにはライブ空間が誕生へ
　仙台三越などがある一番町４丁目商店街。仙台三越の向かい側に昨年１２月にオープンし１年が経った東一センタービル運営の「ＴＩＣ」には、地元のイベント企画会社・Ｇ社がビルオーナーと共同で新たに会社を設立し、音楽コンサートを中心としたライブホールの恒常的運営を行うため借り受ける方向性が固まったようだ。同ビルの７階は元々、ホール的機能として使うテナントを誘致できるように天高などの仕様が施されており、ここに仙台の新たなエンターテイメントの文化を根付かせようという狙いだ。

　また、仙台東映プラザ北側のＴＳ仙台ビルには、カラオケ事業大手の第一興商が運営するカラオケ店舗ビッグエコーの入居が本決まりになりつつあるようだ。

　広瀬通を渡って南下し、仙台フォーラス側の一番町３丁目商店街・ぶらんどーむ一番町に入る。この南端部、青葉通との角地で、現在、ブランドショップのルイ・ヴィトン仙台藤崎店があるところでも先日、本紙が取り上げたように見た目には現れない変化が起きている。ヴィトンの店舗がある場所と、この東側に続く藤崎本館青葉通側エントランス側の一部は、かねてから財団法人・白石庵敬神会（仙台市青葉区二日町）が底地を所有していて、この上に藤崎が長年、借地権を設定している。さらに、敬神会はヴィトンのアーケード側で北側に隣接する信用堂ビルの用地の南側約半分を所有していたが、この残る北側約半分の用地と建物を今年９月初めに取得した。これにより、信用堂ビルの土地・建物の所有権は一本化されたため、一番町３丁目２番街区の南西角地一帯の土地（底地）は敬神会が持つことになった。仙台市が目前で整備を行っている２０１５年度開業予定の地下鉄・東西線一番町駅（仮称）との接続や、これに併せて想定される取得用地を含めた土地利用計画の具体化などが、藤崎のリニューアル計画と関連して行われるのか否かも含めて注目される。

◎仙台平和ビルの低層部にも動き
　中央通アーケード街のマーブルロードおおまちで注目されるのは、平和不動産が佐々重ビル跡地で建設中の仙台平和ビル。注目される低層部の具体的なテナント名は公表されていないが、中心部の事情に詳しいある商業不動産コンサルタントは「雑貨店Ｆ、コーヒーショップＵ社、紅茶の茶葉販売のＬ社、３コインショップなどを展開するＰ社、さらに若者に人気のアパレル系セレクトショップＢなどが内定しているようだ」と話している。

　東二番丁通をダイエー仙台店側に渡り、中央２丁目のクリスロード商店街に入る。水晶堂ビルから数軒東側の旧宝文堂ビル跡地は、地元の自転車・オートバイ販売会社の最大手ハヤサカサイクルが取得し、３階建前後の店舗を設け来年春以降のオープンを考えている。

　中央通りアーケード街の最も仙台駅寄りとなるハピナ名掛丁商店街では、一時、ハピナ名掛丁商店街沿いの中央２丁目８番街区での大規模な用地買収に入っていた東急不動産の動きが止まったことで、今、その跡地暫定利用計画が進行している。裏側でさくら野百貨店と行き来できていた小新堂通（ジャンジャン横丁）もその一つ。ここにはＳ２Ｆ延べ１０１１㎡規模の飲食ビルが建てられる予定で、鹿島が設計・施工にあたっている。

　概ね７年間前後の暫定土地利用計画と見られ、今年後半に飲食店関連業者を対象にテナント誘致が図られた。正式なテナント構成は現段階では発表されていないが、名掛丁通側に牛タンのＲ社、コーヒーショップのＩ、南の政岡通側にはＤホルモン、ハイボール系のショットバーを出店すると見られるＭ社、これら４店舗の上に２階部分を通しで使う居酒屋チェーンのＯ社が出店することが有力視されている。

　このほかにも、中央通のダイエー仙台店の８階で営業を行っていたベスト電器が今月末で閉店することに伴い、その後継テナントとしては、ダイエー子会社のアシーネ（東京都台東区）が運営する書籍販売店舗の入居が決まっている。宮城県内には初出店で、東北では青森県八戸市の店舗に続く２店舗面の出店。

2010/12/28付１面に掲載
東北ジャーナル１月号「飛耳長目」連動。より詳しい『記事』が東北ジャーナルでお読みになれます。
998：荷主研究者：2011/01/02(日) 18:08:46: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101230t11013.htm
2010年12月30日木曜日　河北新報
仙台空港鉄道の客数７％増なのに…　駅広告激減、収入半減

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風景やチューリップの写真など「ダミー広告」が目立つ駅構内＝名取市の杜せきのした駅

　仙台空港アクセス線を運営する仙台空港鉄道（名取市）が広告料収入の低迷に苦しんでいる。本年度上半期（４～９月）は、前年同期比の半分以下に激減した。全体収入に占める割合は１割未満と小さいが、経営悪化であらゆる増収策に力を入れる同社は、予想外の数字に頭を抱えている。

　同社によると、上半期の営業収入は３億４７７０万円。うち、旅客運輸収入は３億４０３０万円を占め、前年同期比６％増と堅調だった。

　不振を極めたのが広告料収入を含む運輸雑収入。前年同期比４０％減の７４０万円に落ち込み、２年前に比べ半減した。特に、前年同期は１０００万円以上だった広告料収入の落ち込みは深刻で、ことしは半分以下の４８０万円に激減した。

　主な減収要因は、２００７年春のアクセス線開業時、３年契約で締結した広告がことし春に更新期を迎え、再契約を見送る企業が続出したこと。駅構内にある電照看板スペース（縦１２０センチ、横９０センチ）は七夕などの風景写真や自社広告でしのぐケースが目立ってきた。

　杜せきのした駅構内の場合、１３カ所のスペースのうち、企業広告は２カ所だけ。改札口前の目立つ場所の大型看板（縦１８０センチ、横１２０センチ）４カ所も、大型商業施設などが順次撤退した。

　同社の斎藤進社長は「開業当時は勢いがあり、宣伝効果もあった。今は他路線よりも優位性がなければスポンサーをつなぎ留めるのは難しい状況」と苦しい事情を語る。

　列車内の中づり広告もまばらだ。中づり広告の業務委託を受けるジェイアール東日本企画仙台支店は「交通広告は０８年のリーマン・ショック以降全国的に減少傾向。広告を得るには乗降客数が重要で、空港鉄道の場合、今後の宅地の広がりなどに期待したい」と話す。

　明るい兆しもある。空港鉄道は開業以来３期連続の赤字を計上したが、上半期の乗降客数は前年同期比７％増の１２５万人。誘客イベント実施や沿線の住宅分譲に伴う人口増などが好材料となっている。

　斎藤社長は「地域と連携したイベントなどを通じ、鉄道媒体としての空港鉄道の魅力を向上させ、利用客を増やさねばならない」と力を込めた。
999：荷主研究者：2011/01/02(日) 18:09:12: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101230t12016.htm
2010年12月30日木曜日　河北新報
ダイエー仙台店　ベスト電器年末撤退後　系列書店が入居へ

　ダイエーは、仙台市青葉区中央の仙台店８階から３１日で撤退するベスト電器仙台店の後継テナントに、ダイエー子会社の書店チェーン「アシーネ」（東京）を入居させる。

　来年春のオープン予定で、ベスト電器撤退後に改装に入る。売り場面積は１０００平方メートル。アシーネは全国で約９０店を展開しており、県内への出店は初めて。

　ベスト電器仙台店は２００３年７月、ダイエー仙台店の総合家電売り場の後継テナントとして直営で出店。白物家電やパソコンなど幅広い商品を扱ってきたが、不採算店舗整理で、閉店が決まっていた。
1000：荷主研究者：2011/01/02(日) 18:09:40: http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101230t11011.htm
2010年12月30日木曜日　河北新報
仙台市本庁に「税務署」機能　区役所・支所から集約

　仙台市は、５区役所と２総合支所にある税務部門を本庁に集約した新たな税務組織を２０１１年１０月に設立する準備を進めている。課税から徴収までを一貫して受け持つ独自の「税務署」機能を担う。市は再編しても職員を増やさず、徴収率アップにつなげる考えだ。

　区役所と総合支所に在籍する税務担当の職員は約２２０人。分散よりも集中配置することで、年々複雑化する地方税制に関する知識やノウハウを共有化して税務事務レベルの底上げを図るほか、スケールメリットを生かした効率的、機動的な執行体制を構築する。

　新税務組織の規模は未定だが、オフィスは市役所周辺に確保する予定。税証明の交付や納税相談、窓口での納税など住民に身近なサービスは従来通り、区役所と総合支所が担当する。市県民税の申告期間などの繁忙期には、臨時窓口を設けて対応する。

　市財政局によると、０９年度の市税収入は歳入全体の４割に当たる約１７５２億円で、重要な財源に位置付けられている。一方で、市税滞納額は経済情勢の悪化を背景に約３５億円に達し、累積額は約９９億円に上っている。

　市は０７年度に滞納整理事務を本庁に一元化して徴収業務を強化したが、市税の総括収入率（０９年度）は９３．８％で、０９年度の１８政令市の中で１４位と低迷している。

　市財政局は「区役所で人事管理をしているため、市全体で税務職員を統一的に育成することが難しい現状がある。新たな組織で税務のスペシャリストを育て、公平で確実な市税徴収に取り組みたい」と話している。

　税務事務を集約化する動きは、札幌や千葉をはじめ政令市で一般的な流れとなっている。
1001：荷主研究者：2011/01/09(日) 14:29:36: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110101t12006.htm
2011年01月01日土曜日　河北新報
トヨタエンジン工場　１０年代後半にも稼働　宮城・大和

　トヨタ自動車の新美篤志副社長は河北新報社の取材に対し、宮城県大和町での建設を延期しているエンジン工場について、２０１０年代後半の稼働を考えていることを明らかにした。同社は新型エンジンの開発に着手しており、「新工場で生産することになる」と述べた。関連部品の生産も将来的に愛知県など中部から東北に移す方針。

　エンジンは自動車生産の中核的な要素で、工場が稼働すれば東北の生産拠点としての位置付けが一段と高まることになる。

　新美副社長はエンジン工場に関し「国内の生産台数が復調し、開発中の新エンジンが完成した時が設備投資のタイミングになる」と説明。具体的な稼働時期は「５年以内は難しいが、１０年はかからないと思う」と語った。

　新エンジンは既に基礎研究を進めているといい、「欧米で強化が見込まれる燃費性能の法規制に対応するため（構造などを）抜本的に見直す」としている。

　新工場での生産が始まれば、今月６日に宮城県大衡村で稼働するセントラル自動車の新本社工場と、関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）の二つの小型車生産拠点に供給する見込み。

　トヨタはセントラルと関自工岩手で使う部品の現地調達率を高める方針。精密な加工が求められるエンジンに必要な高付加価値部品などについても、地元調達の可能性を探るとみられる。

　トヨタは国内のエンジン生産能力に余剰感があるため、月産能力を従来の半分の９０００基に抑えるなどして、より効率化した製造ラインも開発した。既に愛知県内の工場に導入しており、宮城の新工場でもこうした新技術を活用することになりそうだ。

　延期中の計画では、エンジン工場は部品製造のトヨタ自動車東北（大和町）が建設する。当初は総事業費５００億円で１０年末の生産開始を予定していたが、０８年秋のリーマン・ショック後の自動車販売不況の影響で計画を先送りした。
1002：荷主研究者：2011/01/09(日) 14:31:57: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110101t32013.htm
2011年01月01日土曜日　河北新報
「部品現地調達８割超に」　セントラル自と関自工岩手

　トヨタ自動車の新美篤志副社長は河北新報社の取材に対し、宮城県大衡村で今月６日に稼働するセントラル自動車と、関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）で使う部品に関しては「８割以上を現地調達したい」と述べ、地元との取引拡大に意欲を示した。東北に自動車開発を委ねる考えにも言及した。関自工岩手での生産が見込まれる小型ハイブリッド車（ＨＶ）について「いずれ両工場で生産することになるだろう」として、将来はセントラルで製造する見通しも語った。

　―トヨタは東北を「国内第３の生産拠点」と位置付ける。

　「中部、九州に次ぐ拠点としてコンパクトカー生産を担ってもらう。北海道で製造している変速機を含め、最低でも８割以上を地元調達したい。中部で生産している駆動系、電子系の基幹部品もいずれ東北、北海道に移管する」
　「地元企業の参入ハードルを下げるため（あらかじめ）部品総量の１割程度を地元に託し、少しずつ比率を高めることも考えられる。部品製造だけでなく、複数の部品を組み上げる工程も東北で行うつもりだ」

　―延期している宮城県へのエンジン工場新設の見通しは。

　「生産能力に余剰感があり、５年以内の工場稼働は難しい。国内生産台数が回復し、開発中の新型エンジンが完成した時が投資のタイミングになる。現在は基礎研究を行っている段階だが、実現まで１０年はかからないと思っている」

　―東北での生産台数の目標は。

　「当面は（２工場がフル稼働となる）年間５０万台を目指す。生産台数を伸ばすだけでなく、東北で製造する自動車の開発も現地に委ねる。関自工が２００９年に岩手工場内に設置した開発拠点『開発センター東北』を核に、部品開発と同時に地元からの調達策を探る」
　「将来的に小型ＨＶを商品化すれば、東北がその製造拠点となる。関自工岩手、セントラル同時着手にはならないが、いずれ両工場で生産することになるだろう」

　―国内製造業の空洞化が懸念されている。

　「少子高齢化が進む国内の需要は１５０万台水準が続く。輸出台数を増やして国内生産３２０万台を維持する。低迷している米国市場もいずれ復活する。韓国メーカーも急速に競争力を高めており、円高でも戦えるレベルの製造原価を実現することが必要だ」

　「世界市場でもコンパクトカーの需要が増えると予想しており、東北は輸出車製造の拠点として重要性が増す可能性がある。拡大する市場を制するため、技術分野での東北の潜在能力に大いに期待している」

　―東北の産学官との連携は。

　「部品の軽量化といった技術的テーマで、東北の大学などとの連携をより深化させたいと考えている。トヨタにとって東北は新たな拠点。長期的視点で地域の皆さんに育ててもらいたい」

＜にいみ・あつし＞　名古屋大卒。７１年トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）入社。生産管理部長、愛知県内の元町工場長などを経て、０４年取締役（専務待遇）就任。０９年６月から現職（生産企画、生産技術、製造担当）。愛知県出身。６３歳。
1003：荷主研究者：2011/01/09(日) 14:33:44: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110101t12007.htm
2011年01月01日土曜日　河北新報
東北大が産学連携強化　総長と経営者　意見交換

　東北大は宮城県内の製造業者など地元企業との連携を強化する。井上明久総長が経営者らと直接、語り合う「地域企業との意見交換会」を今月２７日に初めて開き、年１、２回のペースで続ける。宮城県などがつくる企業支援のネットワークにも新たに参加する。

　意見交換会は経営者側からみやぎ工業会の川田正興会長をはじめ、宮城県内のものづくり、医療、情報通信、流通、金融各分野の１３人が出席。大学側からは工学、医学系、農学の各大学院研究科長ら７人も参加する。

　１時間半ほどの懇談で、大学側は先端的な研究シーズ（種）などを紹介。企業側のニーズにも耳を傾け、研究成果を地域で活用してもらう具体的な取り組みにつなげる。

　東北大が新たに参加するのは、宮城県が他大学とつくる「ＫＣみやぎ推進ネットワーク」。地元企業からの相談に対応する２００５年発足の組織で、東北学院大や石巻専修大など１３の学術研究機関が参加している。東北大は早ければ今月中にも県と参加のための協定を結ぶ方針。

　井上総長は「地元企業との産学連携はこれまで弱い部分だった。自動車・半導体の関連企業の宮城進出が相次いでおり、地元企業が技術力を身に付けて仕事が取れるよう支援したい」と話している。
1004：荷主研究者：2011/01/09(日) 14:36:07: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110104t11010.htm
2011年01月04日火曜日　河北新報
青葉通、仙台市が新年度から再整備　車流入を抑制

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市地下鉄東西線の開業に合わせ、３車線から２車線に削減される青葉通

　仙台市は２０１１年度以降、主要幹線道路「青葉通」の大幅な再整備に取り組む。片側３車線を２車線に減らすとともに、歩道の幅員を１．５倍に広げる。市中心部の主要幹線道路で車線を減らすのは初めてで、市地下鉄東西線の建設で伐採されたケヤキ並木も復活させ、杜の都のシンボルロードとしての魅力を向上させる。

　再整備するのは、西公園通から東二番丁通までの約１キロの区間。現在、３６メートルある道路の幅員は変えず、歩道側の車道を１車線ずつ減らして片側２車線にする。タクシー乗り場や荷さばき帯などの駐停車スペースも設け、渋滞が生じないようにする。

　歩道は現在の６メートルから最大９．２５メートルに拡幅し、市民が気軽に休憩できるよう、ベンチを設置する。東西線工事に伴い、街路樹のケヤキ４４本が伐採されたことから歩道拡幅に合わせて植え直す。透水性の高い舗装を施し、ケヤキの良好な生育環境を確保する。緑豊かな街の彩りを補うため、歩道の各所に花壇も配置する予定。

　市は車線を減らすことで都市への車の流入を抑え、地下鉄東西線などの軌道系公共交通の利用を促す。道路を新たな緑の空間に変えることで、「杜の都」という都市の個性をグレードアップさせる狙いもある。

　市は１１年度に道路設計を行い、１２年度に着工。１４年度までに整備を完了し、１５年度の東西線開業に間に合わせる。東二番丁通から東側の５６０メートルの区間についてはバスプールの再編計画が固まっていないため、市内部の検討結果を踏まえて２期工事として整備する。

　市道路計画課は「新たな青葉通は歩行者にもケヤキにも優しい環境になる。車線を減らすことで二酸化炭素の排出削減にも貢献する地下鉄の利用が増え、コンパクトシティーの構築につながればいい」と話している。
1005：荷主研究者：2011/01/16(日) 16:26:50: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110105t12012.htm
2011年01月05日水曜日　河北新報
仙台支店を月内に開設へ　森トラスト

　都市開発大手の森トラスト（東京）は仙台支店を今月中に開設する。昨年８月に全面オープンした超高層ビル「仙台トラストタワー」と隣接の高層マンションで構成する「仙台トラストシティ」（仙台市青葉区）の運営などに当たる。

　支店はトラストタワー内に設ける予定。トラストシティと仙台ＭＴビル（宮城野区）の管理運営が業務の中心になる。具体的な業務内容や人員、規模などは開設までに決める。開設に先行し、遠藤信幸常務執行役員（６６）が１日付で支店長に就任した。トラストタワー内のウエスティンホテル仙台の総支配人代行なども兼務する。

　遠藤支店長は「国際都市仙台の発展に寄与するため、地元の要望の把握に努め、施設運営に生かしたい。国際会議の誘致やオフィス入居、ホテル稼働率の強化も図る」と話している。
1006：荷主研究者：2011/01/16(日) 16:30:13: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110105t12013.htm
2011年01月05日水曜日　河北新報
仙台・一番町にライブホール　市が助成、４月開設

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７階にライブホールの開設が決まったＴＩＣビル

　仙台市は４日、青葉区一番町４丁目の商業ビル「ＴＩＣビル」に約７００人収容のライブホールの開設が決まり、「広域集客型産業立地促進助成金」の交付対象に内定したと明らかにした。ホールの利用開始は４月の予定で、ビルを所有する東一センタービル（仙台市）とイベント企画会社のジー・アイ・ピー（同）による共同出資会社が運営する。

　仙台市やビル関係者によると、施設名は「ライブホールＲＥＮＳＡ（レンサ）」で、運営会社名も「レンサ」。２００９年１２月のビル誕生前にあった飲食店街「東一連鎖街」にちなんだ。

　地上８階のビルの７階（約７３０平方メートル）に入る。天井までの高さは約６．５メートルと、開放感を持たせる。収容人員は立ち見約７００人で、着席の場合は約２７０人。東北のライブホールとしてはＪＲ仙台駅東口の「Ｚｅｐｐ　Ｓｅｎｄａｉ（ゼップ仙台）」（１、２階合わせて立ち見約１５００人）に次ぐ規模になるという。

　コンサートのほか講演会や映画の上映会、文化行事などにも貸し出す方向で検討している。音響や照明設備設置などの投資額は未定。

　市の「広域集客型産業立地促進助成金」は、賃料や設備などにかかる固定資産税相当額を５年間にわたって交付する。市は「広範囲からの集客や商店街への波及効果が期待できる」と判断し、助成対象とした。

　市産業振興課は「コンサートがある夜間だけでなく日中の集客も重要。施設運営会社や地元商店街と一緒に活用策を検討したい」と話している。

http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110107t12008.htm
2011年01月07日金曜日　河北新報
仙台・一番町にライブホール　「レンサ」が今月末に着工

　仙台市青葉区一番町４丁目の商業ビル「ＴＩＣビル」に４月開設が決まった新ライブホールの運営会社、レンサ（仙台市）は６日、仙台市に立地表明書を提出した。４月１日のオープンを目指し、今月末に着工する。

　市役所で同日、立地を正式表明した同社の笹木みえ子社長は「仙台市と地元商店街のにぎわい創出に寄与できればうれしい」と語った。奥山恵美子市長は「新しい元気のもとが生まれる」と歓迎の意向を示した。

　ホール名は「ＲＥＮＳＡ（レンサ）」。収容は立ち見７００人、着席の場合は２７０人。コンサートのほか、映画上映や落語などの古典芸能、講演会などに利用できる多目的ホールになる。幅広い集客が見込める施設立地を支援する市の広域集客型産業立地促進助成金を受けることが正式に決まった。

　レンサによると、首都圏では近年、人気アーティストのコンサートチケット入手の競争率が高く、仙台などに流れる動きが強まっている。馬渕喜彰取締役は「コンサート来場者の食事や宿泊などの需要もあり、周辺への波及効果がかなり期待できる」と話した。
1007：荷主研究者：2011/01/16(日) 16:31:23: >>958
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110106t12002.htm
2011年01月06日木曜日　河北新報
仙台工場を再稼働　多機能携帯需要増で　金沢村田

再稼働した金沢村田製作所仙台工場で作業に当たる従業員＝仙台市泉区の泉パークタウン工業流通団地

　電子部品製造大手の村田製作所（京都府）は５日、一時閉鎖していた子会社、金沢村田製作所の仙台工場（仙台市泉区）を１年９カ月ぶりに再稼働させた。設備点検などに続いて６日以降、多機能携帯電話（スマートフォン）などに使われる高周波表面波フィルターの量産を始める。

　金沢村田の金沢事業所（石川県）に異動していた社員約１６０人のうち約１００人は、１日までに仙台工場勤務に戻り、５日に設備点検と装置清掃などを行った。

　本格的な部品生産は６日からとなり、３交代２４時間態勢で作業に当たるという。

　金沢事業所に移ったままの残り約６０人についても、研修を重ねるなどして秋ごろまでに大半が仙台工場勤務となる。

　小沢浩二工場長は「品質や価格競争力で顧客の期待に応えていく」と語った。２００９年４月の採用とほぼ同時に金沢事業所に異動した製造課の白鳥恵美さん（２０）は「閉鎖の際は不安だったが、新しい気持ちで頑張りたい」と話していた。

　村田製作所は０９年４月１日、世界的な不況などを理由に仙台工場を一時閉鎖し、２年後の再稼働を目指していた。スマートフォンの需要拡大を受け、全社的に生産能力を上げるため再稼働時期を前倒しした。仙台工場は将来のグループ中核工場と位置付けられている。
1008：荷主研究者：2011/01/16(日) 16:32:30: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2011/01/06　建設新聞
HOTEL RICHFIELD SERVICE
青葉区大町・笹生の里跡地の高度活用　自走式駐車場建設　安藤建設で４月着工

　阿部蒲鉾店の関連会社で、ホテルリッチフィールド仙台などの運営を行っているＨＯＴＥＬ　ＲＩＣＨＦＩＥＬＤ　ＳＥＲＶＩＣＥ（仙台市青葉区中央２丁目３の１８　阿部賀寿男社長）は、仙台市青葉区大町の旧阿部蒲鉾本店笹生の里跡地の現時間貸駐車場用地に「大町１丁目自走式駐車場」（仮称）の建設を計画しており、安藤建設の設計・施工で４月下旬の着工、１０月下旬の完成をそれぞれ予定している。

　対象用地は、仙台市青葉区大町１丁目２の１０ほか地内の敷地面積１６２０・４７㎡で、晩翠草堂やユネスコ会館の北側隣接地。現在、駐車場専門業者に外部委託して行っている駐車場運営が好調なことから、土地の高度活用を図る観点でＳ４Ｆ延べ５２５９・５２㎡規模の自走式立体駐車場施設を新たに設け、収容台数の拡大を図るもの。建設後の収容台数は２１９台になる見通し。

　一番町や中央通アーケード街から近く、ビジネス街の一角にも位置することから、相当のニーズが見込めそうだ。

2011/01/06付１面に掲載
1009：荷主研究者：2011/01/16(日) 16:33:39: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110107t12022.htm
2011年01月07日金曜日　河北新報
仙台のオフィスビル、空き室率１９．４％　１２月

　仙台市のオフィスビルの２０１０年１２月末時点の平均空き室率は１９．４１％で、前年同月比で１ポイント上昇したことが、ビル仲介の三鬼商事仙台支店のまとめで分かった。年末時点で空き室率が前年より悪化するのは４年連続。ただ、上昇幅は過去最悪だった０９年の５．６７ポイントより大幅に縮小した。

　昨年の各月の空き室率のピークは４月末で２０．６３％。１９８９年の調査開始以来、初めて２０％台に乗った。１０月末までは２０％台で推移したが、１１月末には２０％を切った。１２月末は前月比０．２４ポイント低下し、３カ月連続で改善している。

　同支店は「新規の供給が止まり、景気低迷に伴うオフィスの撤退、縮小も落ち着いた。拡張や新規進出の動きが出てきている」と分析している。

　１０年に仙台市中心部に完成した新築ビルは２棟で、延べ床面積の合計は約１２万７０００平方メートル。棟数は前年の８棟から減少したものの、延べ床面積は大型物件の仙台トラストタワーがあったため約２万平方メートル増加した。

　１１年に完成予定の新築オフィスビルは３棟で、自社使用が大半を占める見込み。同支店は「新年度に向けオフィスを確保する動きも始まっている」として、持ち直し基調が続くとみる。

　１２月末の新築ビル空き室率は５８．２７％で、前月より４．８６ポイント改善。既存ビルは１８．１６％で０．１ポイント改善した。

　五つに分けた地区別では、募集面積を残す既存ビルがある仙台駅東地区が２５．９０％で最大。前月より０．４７ポイント悪化した。泉区など周辺オフィス地区が０．０６ポイント上昇の２０．５５％で続いた。

　調査対象は延べ床面積９９０平方メートル以上の賃貸オフィスビル３６２棟。
1010：荷主研究者：2011/01/16(日) 16:34:30: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110106t12011.htm
2011年01月06日木曜日　河北新報
宮城新本社工場　きょう稼働　セントラル自動車

　セントラル自動車は６日、宮城県大衡村の新本社工場を稼働させる。車体部品の製造からスタートし、１０日すぎに１号車が完成する見込み。１９９３年操業で同じトヨタ自動車グループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）に続いて、東北２カ所目の完成車製造拠点が動きだす。

　新本社工場の生産能力は年間１２万台。関自工岩手と合わせると、部品メーカーの進出が加速するとされる５０万台規模に拡大し、東北の自動車産業集積がさらに進む可能性がある。新本社工場で量産を始めるのは輸出車「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）。昨年１２月１７日に相模原市にある現工場での生産を終え、生産設備の移設を進めていた。

　６日は車体のプレス部品製造から着手し、車体溶接、塗装、組み立ての各工程に移る。生産設備の移設から稼働まで短期間だったこともあり、当面は品質の維持に努めながら、徐々に生産スピードを上げる。

　相模原工場では３月末に「カローラアクシオ」の生産も終了、４月中に新工場に生産機能を全面移管する。セントラルは新工場の初年度の生産台数を８万台強と見込む。大衡村への本社登記の移転は、相模原工場の清算作業を終えるなどした６月以降になる見通し。
1011：荷主研究者：2011/01/17(月) 22:57:06: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110107t72011.htm
2011年01月07日金曜日　河北新報
トヨタ輸出用小型車生産　初年度は８万台強　セントラル自

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稼働したセントラルの新本社工場。駐車場は通勤車両でいっぱいになり、従業員は真新しい工場に向かった＝６日午前７時２０分ごろ、宮城県大衡村

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　セントラル自動車は６日、宮城県大衡村の新本社工場を稼働させ、トヨタの輸出用小型車「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）の生産を開始した。東北の完成車製造拠点は、同じトヨタ自動車グループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）に続いて２カ所目。トヨタが掲げる「小型車の生産拠点」化に向けて、東北の自動車産業は新たな段階に移行する。

　トヨタはセントラルの宮城県移転を機に、東北を中部、北部九州に次ぐ「国内第３の生産拠点」と位置付けた。セントラルと関自工岩手の両工場は当面、年間の生産能力である５０万台規模の生産実現を目指す。

　セントラルでの作業は車体部品の製造から着手。車体溶接、塗装、組み立ての各工程に移る。品質保持を最優先するため、ラインを１日１０台未満のゆっくりしたペースで動かし、徐々に速度を上げる。宮城県で製造された「１号車」は１２日に完成する予定。

　初出荷は１８日で、約５０台を仙台港から中部地方に海上輸送する。製造ペースは今月中に１日２５０台に引き上げる。

　新本社工場ではこの日午前１０時、従業員と関連企業の応援要員を合わせ約１０００人が総決起集会を開催。職場ごとに代表者が決意を述べた。

　工場長を兼務する白井安良副社長は「やっと稼働まで来た。地域に根差した企業を目指し、世界のお客さまに宮城で製造した車を届けたい」と意気込みを語った。

　新本社工場の生産能力は年１２万台。トヨタグループの最新工場として、ライン全長を大幅に短縮して小型化を図った塗装装置など、先進的な技術を世界に先駆けて導入した。初年度の生産を８万台強と見込む。

　拠点だった相模原市の工場の生産は３月末で終え、４月中に生産機能を新本社工場に全面的に移す。大衡村への本社登記の移転は６月以降になる見通し。

　セントラルは２月１６日、地元自治体関係者やトヨタ首脳を招いた開所式を開き、生産設備などを披露する。

　同社は相模原工場の老朽化に伴い、２００７年に大衡村への移転を正式表明した。新本社工場の延べ床面積は約１２万平方メートル。従業員約１５００人のうち、既に異動した約７５０人を含む約１３５０人が新工場に移る見込み。
1012：荷主研究者：2011/01/17(月) 22:57:53: >>1011 続き

◎強力な参入支援必須

　【解説】セントラル自動車の新本社工場稼働により、関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）と合わせて、東北の完成車製造は２拠点体制の時代を迎えた。ただ、地元企業の参入例はまだ少ないのが現状。産学官による参入支援の強化など、今後の取り組みこそが重要になる。

　トヨタ自動車は東北を「国内第３の生産拠点」と位置付け、小型車生産を集約する計画を打ち出す。将来的には中部で製造している基幹部品も移管する考えで、東北は部品供給基地としても期待されている。

　セントラル稼働で、東北の自動車関連の取引規模は一層の拡大が見込まれる。トヨタは東北での部品調達率を８割に引き上げる意向も示す。地元企業にとって新規参入の間口は広がる公算が大きい。

　ただ、求められるコストと品質の水準は高い。自動車メーカー各社は海外への生産移管を加速させており、地元企業は世界レベルの技術力を持つことが不可欠な環境に置かれている。

　東北の６県はこれまでも人材育成などで連携してきたものの、具体的な成果はまだ乏しい。県境を越えた施策の展開や大学の研究シーズ（種）を地域企業に活用してもらう試みも、緒に就いたばかりだ。

　製造業がグローバル競争の波にもまれる中、国内に新たな生産拠点をつくるチャレンジが東北で始まった意義をかみしめたい。「東北は国内のものづくりを守る最後の決戦地」（トヨタグループ企業幹部）との見方もある。地域一丸で参入の高いハードルを乗り越えられるかどうか。それは国内製造業の未来を切り開く作業にもなる。（報道部・斎藤秀之）

＜地域挙げて応援／村井嘉浩宮城県知事の話＞
　これから宮城発、東北発の自動車が国内外に出て行く。自動車産業は裾野が広く、雇用効果も大きい。地域が元気を取り戻すきっかけにするため、県として引き続き、地元企業の技術力向上や人材育成の支援に取り組む。地域を挙げて応援する。

＜産業集積へ前進／豊国浩治東北経済産業局長の話＞
　東北の自動車産業集積に向けた新たな一歩。企業の海外移転が進む中での稼働は国内的にも大きな意義がある。まずは（産学官一体で）東北での年間５０万台の生産体制を確実にしたい。国も関連企業の誘致と地元企業の参入拡大を後押しする。
1013：荷主研究者：2011/01/17(月) 22:59:32: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110107t13015.htm
2011年01月07日金曜日　河北新報
黒川郡４町村が新住民争奪戦　セントラル自新本社工場稼働

「分譲中」の旗がたなびく住宅団地「ときわ台」＝大衡村

　セントラル自動車の新本社工場が６日、宮城県大衡村で稼働した。拠点だった相模原市から異動した従業員は現在、約７５０人で、４月には約１３５０人に倍増する。地元黒川郡の大和、大郷、富谷の３町と大衡村は「人口増、経済活性化につながる」と期待。これまで打ち出した定住策を強化するなどして新住民の争奪戦を繰り広げる。

　同社によると、昨年１０月末現在、県内で一戸建てなど不動産を購入した従業員は２１５人。富谷町が５８人、仙台市と大和町が各５６人で、３市町で８割を占める。賃貸契約を結んだ３３８人では、大和町の１２０人が最多で、仙台市９２人、富谷町７７人、大崎市２２人と続く。

　こうした状況を踏まえ、居住が進んでいない大衡村は、子育て支援策の充実を懸命にアピールする。目玉は４月からの１８歳以下の医療費無料化。幼稚園と保育所を一体化させた認定こども園の来年４月開園もセールスポイントだ。

　マイホームを新築すれば最大１３０万円助成する制度も設け、県住宅供給公社が分譲を開始した住宅団地「ときわ台」などに呼び込む方針。村は「商業施設は少ないが、永住地の選択肢に入るはずだ」と自信を見せる。

　大郷町も宅地分譲で対抗する。昨年、町有地を２０戸分の住宅地として整地した。このうち大松沢地区は１平方メートル当たり２４００円で販売を開始しており、町は「新工場まで車で１０分強で着く」と売り込む。

　大和町は行政サービスの向上をＰＲする。昨年５月に、転入転出や小中学校の転校など行政手続きを１カ所で行える総合窓口を設置した。町は「町内にはスーパーや病院などの施設も整う。役場にも親しみを持ってほしい」と話す。

　富谷町は住環境や教育施設の紹介する冊子を新住民向けに作った。担当者は「仙台に近い利便性を前面に、住みやすさを訴えたい」と説明する。
1014：荷主研究者：2011/01/17(月) 23:01:12: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110107t12019.htm
2011年01月07日金曜日　河北新報
東北各界「産学連携さらに」　セントラル自新工場稼働

　セントラル自動車が６日、宮城県大衡村で稼働させた新本社工場について、東北の各界からは「地域、産業の活性化につながる」と歓迎の声が上がった。さらなる集積に向けて、地元企業の参入促進や産学連携の強化を求める指摘もあった。

　「世界に向けた車の生産がついに始まった。感無量だ」と言うのは新本社工場が立地する大衡村の跡部昌洋村長。「東北全体の飛躍につながると確信している」と期待した。

　東北の完成車製造能力は関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）と合わせて５０万台規模となった。

　東北６県の産学官でつくる、とうほく自動車産業集積連携会議代表幹事の達増拓也岩手県知事は「産学官連携を進め、世界に誇れる自動車産業の集積地を目指す」と意欲を示す。

　福島県では５月、カーエアコン製造のデンソー東日本（田村市）も操業する。佐藤雄平知事は「セントラルの波及効果が県内の自動車産業の活性化につながることを期待したい」と話す。

　販売店側も「東北製」の乗用車生産に期待する。山形トヨタ自動車（山形市）の鈴木吉徳社長は「新拠点ができたことでトヨタへの愛着が深まる。販売増につながってほしい」と望んだ。

　セントラル立地などを契機にした自動車関連産業の集積は、東北の製造業を大きく変える転機にもなる。

　東北経済連合会の高橋宏明会長は「高付加価値のものづくりに転換するチャンス」と指摘。「コストや品質などの高い要求に応えられるよう、地元の産学が努力しなければならない」と説く。

　みやぎ工業会の川田正興会長は「地元企業が自動車関連産業に参入し、産業の裾野が広がることが大切だ。国内のものづくりが置かれた状況は厳しいが、集積が拡大するように支援していく」と話した。

◎セントラル自動車新本社工場稼働までの動き
２００７年１０月　第２仙台北部中核工業団地への移転を表明
　　０８年　２月　宮城県、大衡村と工場立地協定を締結
　　　　　　７月　トヨタ自動車がセントラルの完全子会社化を決定
　　　　　１１月　新本社工場用地４４ヘクタールを取得
　　　　　１２月　新本社工場着工
　　０９年１２月　新本社工場建屋完成
　　　　　　　　　生産技術部門を若柳工場に集約
　　１０年　３月　トヨタがセントラル新本社工場隣接地４４ヘクタールを取得
　　　　　　　　　仙台北部道路と東北自動車道が接続
　　　　　１１月　仙台港でモータープールの拡張工事完成
　　　　　１２月　相模原工場でヤリスセダンの生産終了
　　　　　　　　　東北道大衡インターチェンジ開通
　　１１年　１月　新本社工場で車両生産開始
1015：荷主研究者：2011/01/17(月) 23:04:31: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110107t12009.htm
2011年01月07日金曜日　河北新報
大衡村にガラス工場　ビューテックがセントラル自に納入

　自動車用ガラス加工のビューテック（愛知県豊田市）が、第２仙台北部中核工業団地（宮城県大衡村）に工場を新設することが６日分かった。今年秋の操業開始を目指す。団地内に新本社工場を稼働させたセントラル自動車に製品を納入する。

　セントラル自動車に隣接する宮城県土地開発公社所有の用地約１ヘクタールを、本年度中に取得する方向で最終調整している。今月下旬、県、大衡村と立地協定を結び、今春にも着工する見通し。

　新工場では、自動車用窓ガラスに、ゴムやプラスチックなどの部品を取り付ける作業を行う。納入先に近く、物流コストを抑えられるメリットがある。

　東北では、岩手県金ケ崎町の岩手中部工業団地内に営業所を持ち、関東自動車工業岩手工場に製品を納入している。

　ビューテックは１９６５年設立。資本金は５２億８９００万円。従業員４３００人。業務はガラス加工、物流、樹脂成型品の製造など。グループ全体の売上高は０９年１２月期、９６８億円。
1016：荷主研究者：2011/01/17(月) 23:05:37: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110108t12016.htm
2011年01月08日土曜日　河北新報
セントラル自にシート初出荷へ　トヨタ紡織東北・宮城工場

　トヨタ自動車グループの内装部品製造、トヨタ紡織東北（北上市）は、宮城県大衡村で稼働させた宮城工場で製造するシートを１０日にも、隣接するセントラル自動車新本社工場に初出荷する。

　宮城工場は６日に生産を始めた。現在の従業員は４７人。トヨタ紡織グループの最新工場で、空調に地中熱を利用するなどした。敷地面積は約５万平方メートル、建屋の延べ床面積は約１万３０００平方メートル。建屋は昨年８月に完成し、生産準備を進めていた。
1017：荷主研究者：2011/01/17(月) 23:07:19: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2011/01/07　建設新聞
ヨドバシカメラがスカイビルを取得
仙台駅東口・仮店舗整備に一歩前進　関連会社が仮登記、増改築の準備進む

　ＪＲ仙台駅東口のヨドバシカメラマルチメディア仙台店の増改築計画の検討を行っているヨドバシカメラ（東京都新宿区北新宿３丁目２０の１）は、増改築着手への前提になると見られていた仮店舗設置において、注目されていた仙台市宮城野区榴岡１丁目の「駅東スカイビル」に対し、昨年１２月初め、関連会社のヨドバシ開発を通じて条件付所有権移転の仮登記を行った。今後、売買条件が整った段階で正式に所有権化し、すでにこれ以前に取得している仙台店向かいの榴岡１丁目２番街区内の仙台市農協会館跡地と合わせた仮店舗整備の実現に向け、一歩前進するものと見られる。

　現段階ではヨドバシ側から店舗増改築計画に関する発表は行われていないが、概ねの方向性としては、現店舗東向かいに位置する旧農協会館跡地を中心に仮店舗を建設し機能をいったん移転した後に、現店舗のほとんどを併設の立体駐車場を含め解体し、新店舗を建設する案が有力視されている。旧農協会館跡地がある１丁目２番街区とスカイビルがある１丁目８番街区とは公道で東西に遮られているが、ヨドバシ側ではかねてから公道の付替の可能性も含めた検討を行っていると想定する向きもあり、仮店舗といえども「新店舗オープン後は、この仮店舗を他社に賃貸する事が可能となるくらいの施設スペックを想定しているのでは」（地元事情に詳しい不動産業者）と見られている。

　駅東スカイビルは昨秋、仙台地方裁判所の不動産競売で横浜市に本社を置く不動産業者が落札、競売対象となっていたのは榴岡１丁目８の２ほか地内の宅地２６５５・９９㎡（一部売却外物件あり）、および付随する建物（共同住宅・店舗・事務所　ＳＲＣ・Ｂ１／１４Ｆ延べ１万３２８５㎡）で、建物１階部分ではスーパーのＳＥＩＹＵ仙台東口店が現在も営業中。

　ヨドバシカメラの店舗増改築に関しては、これまで市をはじめとした行政側と仙台商工会議所などが連携して劇団四季の専用劇場を併設する動きも見せていたが、地元商工会関係者によると、「非公式的に市側との協議で同地への専用劇場としての進出は困難な趣旨が伝わっている」という話も出ており、仮に本当であれば店舗建替の際の集客装置として新たな仕掛けが必要となってくる可能性もある。また、店舗の改築時期についても、ヨドバシ側では当初、昨年１１月にオープンしたマルチメディア京都に続く整備計画として位置づけていたもようだが、着手時期については「やや後位に位置づけられたのでは」と見る建設関係者もいて、なお流動的な状況だ。

　※写真１＝駅東スカイビル（左）と取得済みの平面駐車場（右）。　写真２＝仙台駅東口から見た旧農協会館跡地。右手奥がスカイビル。写真３＝現在の「ヨドバシカメラマルチメディア仙台」店舗。

　ＪＲ仙台駅東口では、駅に隣接するライブホールＺＥＰＰ　Ｓｅｎｄａｉと商業施設Ｅ－ＧＡＴＥのＪＲとの土地賃貸借契約が切れる２０１２年夏以降に、ＪＲが新たに３０階建前後の超高層ビルを建設し、劇場機能や商業施設、ホテルメトロポリタンやホテルメッツブランドを候補にしたホテル機能、オフィステナントスペース、商業施設などを入れる計画も浮上している。一時、昨今の経済状況から見てビルの超高層化を断念したのではないかとも見られていたが、ここにきて超高層施設建設の前提条件となる仙台市「杜の都」景観計画における都心ビジネスゾーン（Ｄ－４地区）における高さ制限地上８０㍍以下の緩和（制限撤廃）に向け「市当局とコンタクトを開始したらしい」（先の不動産業者）との話も出ており、今後の動向が注目されるところ。

　ＪＲではこのビル建設に合わせて駅西口中央改札口と対を成す「東口中央改札口」と新たな駅東西自由通路を設ける計画も持っており、今後、東口南北の両プロジェクトの動きとも絡まりながら、青葉区一番町の森トラストによる仙台トラストシティの昨年夏の完成後の仙台市中心部の民間開発計画をリードしていきそうな気配だ。

2011/01/07付１面に掲載
1018：荷主研究者：2011/01/17(月) 23:11:11: >>828 >>924
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110108t11019.htm
2011年01月08日土曜日　河北新報
大島架橋「実施は妥当」　宮城県行政評価委部会が答申

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大島架橋の予定地。気仙沼市鶴ケ浦地区（手前）と、緑に覆われる大島の磯草地区を結ぶ長さ３５５メートルのアーチ橋が架かる

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　宮城県行政評価委員会の大規模事業評価部会（部会長・増田聡東北大大学院教授）は７日、県が２０１８年度の完成を目指す気仙沼市の大島架橋と、登米市に１５年度新設予定の総合産業高の両事業について、「実施は妥当」とする報告書を村井嘉浩知事に答申した。

　実施の際の留意事項として、大島架橋に関しては「宮城県沖地震に備えた耐震化」「景観形成への調和」など３点を指摘。産業総合高は、校舎とグラウンドの間を市道が通ることに伴う安全対策など３点を求めた。

　村井知事は「いずれも重要度が高い事業。架橋も学校も、部会の意見を吟味して県民に喜んでもらえるような施設にしたい」と述べた。

　県は関連事業費の一部を２０１１年度当初予算案に盛り込む方針。大島架橋は離島の大島と本土を結ぶ３キロで、総事業費約１４０億円。１８年度末の利用開始を目指す。

　総合産業高は上沼、米山、米谷工の３校と登米・商業科を統合して新設する。総事業費は約４３億円。

　同部会は、全体事業費が３０億円以上の施設整備事業と１００億円以上の公共事業を対象に、知事の諮問に基づき、大学教授ら有識者が妥当性を審議する。

◎４４年「待ち焦がれた」　地元気仙沼、喜びひとしお

　気仙沼市の大島架橋事業について県行政評価委員会の大規模事業評価部会が７日、「実施は妥当」と答申したことで、地元の長年の悲願が実現へ動きだすことになった。建設構想が県、市の政策課題となって４４年目。地元関係者の喜びもひとしおだ。

　村井知事は答申を受けた後、「観光の柱になると期待している。島民には命の橋であり、災害時でも利用できるようにしないといけない」と決意を示した。

　気仙沼大島架橋促進期成同盟会の会長でもある菅原茂市長は「待ち望んだ答申が出され感謝したい。架橋完成後の部会の指摘事項については、積極的に取り組みたい」との談話を出し、地域一体となった事業への協力姿勢を示した。

　答申では、完成後の生活環境の変化、自然環境への影響など留意点が指摘され、クリアすべき課題は少なくない。

　気仙沼市は昨年８月、住民や関係者による「気仙沼大島振興推進会議」を発足させた。交通対策や防犯、産業開発などの課題解消や地域振興の検討を進めている。架橋のメリットを生かした地域づくりと活性化策を、今から考えておこうという意識は市民の間に徐々に浸透している。

　架橋実現に力を注いできた大島地区振興協議会顧問の水上忠夫さん（７８）は「この日を待ちこがれていた」と喜んだ上で、「これからが出発点。島内の融和を図りながら、架橋を最大限に生かした大島振興を進める必要がある」と力を込めた。
1019：荷主研究者：2011/01/25(火) 23:04:02: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110112t13033.htm
2011年01月12日水曜日　河北新報
宮城県人口、０５年比１万人超減少　１０年国勢調査

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　宮城県は１１日、２０１０年国勢調査の速報値を発表した。１０月１日現在の県人口は２３４万７７８４人で、前回０５年の調査に比べ１万２４３４人減少した。人口減は初めて減少に転じた前回調査に続き２回目。減少幅は０．５３％で、前回より０．３１ポイント拡大した。仙台都市圏で伸びを示す一方、県北部を中心に減少が加速した。

　県人口は１９２０年の第１回から２０００年の調査まで一貫して増加してきた。２３６万５３２０人となったピークの２０００年と比べると、１万７５３６人下回った。

　市部は１９２万２４８３人で６６１６人（０．３４％）減少した。このうち仙台市は１０４万５９０２人で２万８０４人（２．０３％）増えた。町村部は４２万５３０１人で５８１８人（１．３５％）減った。

　減少の主な要因は、少子高齢化により死亡数が出生数を上回る自然減が進んだため。特に栗原、登米、気仙沼・本吉の各広域圏はいずれも前回比約６％の大幅減だった。

　国立社会保障・人口問題研究所は０５年調査に基づき、１０年の県人口を２３３万４０００人と推計した。速報値は推計を約１万３０００人上回り、減少幅は予測より小幅にとどまった。県は「県外からの転入など社会的要因による人口増が一定程度あり、自然減のスピードが抑制されたのではないか」と分析している。

　世帯数は９０万１１５８世帯で、前回より３万５９５８世帯（４．１６％）増。１世帯当たりの人数は２．６１人で、前回の２．７３人を下回った。
1020：荷主研究者：2011/01/25(火) 23:06:18: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110112t13031.htm
2011年01月12日水曜日　河北新報
仙台圏人口２万６０００人増　１０年国勢調査

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　宮城県が１１日発表した２０１０年国勢調査の速報で、県内３５市町村の約８割に当たる２７市町村で人口が減少した。県北を中心に人口減が進む一方、仙台都市圏では約２万６０００人増加。「仙台圏」への人口集積が一段と進んだ。

＜圏域別＞
　県内七つの広域圏で唯一、仙台都市圏（仙台市など１４市町）だけが１．８２％増えた。人口は２万６５９５人増の１４８万９８７４人となり、県人口の６３．４６％を占めた。前回より１．４６ポイント増え、集中度が増した。

　ほかの六つの広域圏は軒並み減少した。減少率は、栗原６．６２％（栗原市１市）、登米６．００％（登米市１市）、気仙沼・本吉５．８６％（気仙沼市、南三陸町）と県北で高かった。仙南は３．９０％（白石市など９市町）、大崎３．４９％（大崎市など５市町）、石巻３．４４％（石巻市など３市町）だった。

＜市町村別＞
　前回に比べ８市町で人口が増えた。増加率が最も高い富谷町の人口は４万７０４５人で、岩沼市や東松島市を上回り、県内１０位となった。

　減少率は七ケ宿町が最も高い９．５１％。次いで丸森町７．６５％、松島町６．８２％の順。

　仙台市の人口は１０４万５９０２人で、県全体に占める割合は１．１２ポイント増の４４．５５％。市内５区では、宮城野区（４．２７％増）と青葉区（３．６４％増）の増加が目立った。太白区は０．７８％の減少に転じた。

＜世帯数＞
　前回比で４．１６％増の９０万１１５８世帯。核家族化の進展を反映し、１９２０年の調査開始以来、増え続けている。

　１世帯当たりの平均人数は２．６１人。市町村別では、最多が色麻町の３．８８人、最少は仙台市の２．２５人だった。

　増加率は、富谷町１６．５３％、名取市１１．３７％、利府町１０．７６％の順。減少率は七ケ宿町４．６１％、松島町２．３３％、加美町２．２９％だった。
1021：荷主研究者：2011/01/25(火) 23:11:20: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110112t13019.htm
2011年01月12日水曜日　河北新報
仙台厚生病院が医学部新設を構想　医師不足解消目指す

　財団法人厚生会仙台厚生病院（仙台市青葉区）が、東北の医師不足解消に向けた対策として、臨床医養成のために大学医学部開設に乗り出す方針を決め、東北福祉大（同区）を最有力候補として交渉に入ったことが１１日、分かった。福祉大に医学部を新設し、仙台厚生病院は大学付属病院とする方向で検討が進んでいる。政府が２０１１年度にも踏み切る方向で検討を進める医学部新設凍結解除の動きに併せ、早期の実現を目指す。

　厚生会は１１日に臨時理事会を開き、医学部開設に向けて具体的に動きだす方針を決めた。連携する大学は年度内に最終決定する見通しで、福祉大には既に構想を伝えている。

　構想では、新設医学部の定員は８０～１００人。座学は連携する大学の既存校舎、臨床実習は仙台厚生病院の活用を想定。医学部新設には２００億円程度の資金が必要とされる。厚生会が大半を工面する方向で検討している。

　東北に根付く臨床医を育てるため定員の半数前後を東北枠とする。市町村とも連携し、自治体から奨学金を受ける医学生を積極的に育て、出身地での勤務を促す考えだ。

　医学部新設は１９７９年を最後に認められていない。だが、政府は全国的な医師不足を受けて新設凍結解除を検討。早ければ１１年度に見直しを行う考えを示している。既に全国の複数の私立・公立大で新設を目指す動きがある。

　学部新設は、文部科学省との事前の調整から、計画の申請、審査を経て、認可されるまで１、２年かかるとされる。仮に１１年度に新設再開が決まると、最短で１３年春に開設できる可能性がある。

　厚生労働省によると、東北は全国でも医師不足が深刻な地域。現在の医師数に対して必要とされる医師数は、岩手１．４０倍、青森１．３２倍で全国１、２位を占め、他の４県も全国平均を上回る。

　厚生会の目黒泰一郎理事長は「東北では、既存の大学だけでは地方中核病院への医師派遣がままならない状況にある。東北の中核である仙台から医学部新設の名乗りを上げるべきだと決断した。国の政策転換、認可などハードルは多いが、地域とともに東北の医療の窮状を救う百年の計を成し遂げたい」としている。

　仙台厚生病院は病床数３８３床、医師数９５人。心臓血管、消化器、呼吸器の３診療科を持ち、心カテーテル治療や肺がん手術数などで東北トップクラスの実績を誇る。

http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110112t13036.htm
2011年01月12日水曜日　河北新報
仙台厚生病院、医学部新設構想を発表　年度内に連携先決定

　財団法人厚生会仙台厚生病院（仙台市青葉区）の目黒泰一郎理事長は１２日、宮城県庁で記者会見し、仙台市内の大学に医学部の新設を目指す構想を発表した。既に交渉に入っている東北福祉大（同区）を最有力候補として本年度中に連携する大学を決め、国に医学部新設の認可を求めていく。

　会見で目黒理事長は「比較的良好な病院経営の現状に安住することなく、疲弊した東北の地域医療を救済するため、一歩踏み出す決断をした。地域にも歓迎してもらえると思うので、国にはぜひ認可してもらい、構想を実現させたい」と述べた。

　構想では、新設医学部の定員は８０～１００人。大学の既存校舎で座学を行い、臨床実習は大学付属病院となる仙台厚生病院が担う。約２００億円とされる新設資金は厚生会が大半を負担する。

　東北の医師不足解消を目指し、定員の半数前後を「東北枠」とする。市町村とも連携し、自治体の奨学金を受ける地元学生を積極的に受け入れ、古里へのＵターンにつなげる。

　教員は、地域の病院に勤務する医師を臨床教授として起用するほか、全国に公募する方向で検討している。
1022：荷主研究者：2011/01/30(日) 19:56:55: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110113t12015.htm
2011年01月13日木曜日　河北新報
セントラル自動車、宮城１号車完成　量産開始　集積へ前進

製造ラインの最終段階でチェックを受けるヤリスセダン。セントラル新本社工場にとって初の量産車となった（セントラル自動車撮影）

　宮城県内での量産第１号となる自動車が１２日、今月６日に稼働したセントラル自動車の新本社工場（宮城県大衡村）で完成した。同じトヨタ自動車グループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）に続いて新たな拠点が量産体制に入り、東北はさらなる産業集積に向け大きな一歩を踏み出した。

　１号車は輸出用小型車「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）。内装、外装部品の組み立て状況を確認した後、午後１時ごろ、赤色の車体が製造ラインからゆっくりと滑り出した。この日は１号車を含め計５台を製造した。

　工場内では１号車の完成を祝う式典も行われ、従業員と関連会社の社員計約２００人が出席した。葛原徹社長とセントラル自動車労組の高山秀剛委員長が握手を交わし、工場の飛躍を誓った。

　葛原社長は式典で、トヨタグループと地域の期待の大きさに触れ「世界に誇れる良い車を造ることが、われわれの使命だ」と抱負を述べた。

　新本社工場は今後、１日１０台未満でスタートした生産ペースを徐々に引き上げ、今月中に１日２５０台とする。３月末まではヤリスセダンだけを生産し、拠点だった相模原市の工場で製造している「カローラアクシオ」なども手掛けるのは４月以降となる。

　新本社工場からの初出荷は１８日の予定。トヨタは約５０台を仙台港から中部地方に海上輸送した後、北米などに輸出する。

　セントラル自動車はこの日、工場内の公開は行わず、式典などの様子を撮影した写真や映像を報道機関に提供した。
1023：荷主研究者：2011/01/30(日) 19:57:41: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110113t32014.htm
2011年01月13日木曜日　河北新報
トヨタ紡織東北　相模原工場３月閉鎖　宮城工場に生産集約

　トヨタ自動車グループの内装部品製造、トヨタ紡織東北（岩手県北上市）は、３月末で相模原市にある相模原工場を閉鎖し、宮城県大衡村の宮城工場に生産機能を集約する。

　シート部品を納入してきたセントラル自動車が相模原市の現工場を閉鎖し、宮城県大衡村の新本社工場に完成車の生産機能を全面移管するのに合わせる。

　トヨタ紡織東北はことし４月以降、相模原工場の従業員６０人の５割強を宮城工場に異動させ、一部の生産設備を移設する。宮城工場の従業員は現在４７人で、２０１２年末には相模原工場からの転勤者と新規採用者を含めて１３０人になる見通し。宮城工場は今月６日、セントラルと同時に稼働し、シート部品を供給している。
1024：荷主研究者：2011/01/30(日) 20:03:01: >>1021
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110113t13032.htm
2011年01月13日木曜日　河北新報
仙台厚生病院、診療科絞り専門医育成　高度・救急医療実現図る

心カテーテル治療などで東北トップクラスの実績を誇る仙台厚生病院

　医学部新設構想を発表した財団法人厚生会仙台厚生病院は、心カテーテル治療や肺がんの手術数などで東北トップクラスの実績がある。心臓血管、消化器、呼吸器の３センターに絞り込み、専門医の育成を図って高度医療や救急医療を実現。診療体制を手厚くすることで、勤務医が働きやすい環境も整えている。

　病床数は３８３床。３センターを中心に９５人の医師を配置する。２００９年７～１２月の患者数は７２４６人で、宮城県内で最も患者数が多い東北大病院の８１２３人に迫る。

　心臓血管センターに１９９９年、心臓血管外科を新設。０９年には血管を撮影できるエックス線装置を備えた心臓血管外科専用の手術室を設け、隣県の重症患者にも対応できる環境を整えた。

　少人数のチームで診療科を担当する中小規模の総合病院は、長時間勤務になりがちだ。仙台厚生病院では、医師の１カ月の超過勤務が、平均１０時間以下にとどまる。多人数のチームが診療科を受け持つことで、２４時間体制の高度専門医療を実現しつつ、医師の休みを確保している。

　目黒泰一郎理事長は「２人で３６５日頑張れば疲弊するのは当たり前。２０人にすれば、当直を２人置いても残り１８人は休める」と説明。医学部新設によって、医療体制と医師の勤務環境を両立させる独自の方式を、他の病院に広める構想も思い描く。

　有力な連携先として挙がっている東北福祉大の萩野浩基学長は「実績を挙げている民間病院として東北でナンバーワン」と述べ、連携に期待を込めた。
1025：荷主研究者：2011/01/30(日) 20:04:09: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110114t12020.htm
2011年01月14日金曜日　河北新報
仙台アンパンマンミュージアム　４００人規模新規採用

　仙台市が宮城野区の市有地に誘致した「仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モール」（仮称）の運営会社が、４月下旬の開業に向けて４００人規模の新規採用を計画していることが１３日、関係者の話で分かった。今月下旬から採用活動を本格化させる。

　計画によると、運営会社の従業員に加え、グッズ販売や飲食店などモールに入居するテナント約２０店の店員を募集する。職種はミュージアムの管理運営や場内整理、物販など。雇用形態は契約社員かアルバイトで、採用時期は今春の見込み。

　ミュージアムの建設工事は順調に進んでおり、４～５月の大型連休前にオープンできる予定。運営会社とテナントは今月２８日と２月１７日の２日間、青葉区の市情報産業プラザ（アエル５階）で合同の採用説明会を開く。

　市幹部は「雇用情勢が厳しい中で、若者を中心に４００人という規模の採用は朗報だ」と話している。

　詳しい採用情報や問い合わせ先は、今月１７日からホームページ（http://www.sendai-anpanman.jp)に掲載される。
1026：荷主研究者：2011/01/30(日) 20:07:55: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110115t12010.htm
2011年01月15日土曜日　河北新報
通販大手のアマゾン　岩沼に物流センター　取扱量拡大に対応

　インターネット通信販売大手のアマゾンジャパン（東京）は１４日、年内をめどに新たな物流センターを宮城県岩沼市など全国２カ所に開設すると発表した。物流規模の拡大などに対応するためで、東北では初の開設となる。

　センターは「アマゾン岩沼ＦＣ（フルフィルメントセンター）」と、愛知県の「アマゾン常滑ＦＣ」。ともに物流業務を担うアマゾンジャパン・ロジスティクス（千葉県）が開設する。

　雇用は非正規を含め２カ所合わせて１００人を超える規模になる予定。詳しい立地場所や建物規模、投資額などは「現段階では明らかにしない」（アマゾンジャパン広報部）としている。

　書籍のほかＤＶＤ、ゲームソフト、家電やアウトドア、ペット関連など扱う商品が増え、在庫スペースの確保と迅速な配送体制を整えるのが狙い。品ぞろえのさらなる拡充も視野に「新たな物流センターが必要」と判断した。
1027：荷主研究者：2011/01/30(日) 20:09:45: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110115t11024.htm
2011年01月15日土曜日　河北新報
仙台・青葉山公園整備　片倉邸模したセンター建設

　仙台市は、青葉山公園（青葉区）の整備基本計画の改定案を固めた。仙台藩重臣の片倉小十郎邸の跡地に、武家屋敷を模した「公園センター」（仮称）を建設。大規模開発は控え、史実を基に周辺の環境と調和した公園づくりを進める。

　整備地の主な対象は、計画区域（５０．３ヘクタール）の約半分を占める追廻地区。小十郎が現地に居宅を構えていたという歴史を踏まえ、公園センターは片倉邸をイメージさせる外観にする。周辺には小型の池を配置した日本庭園も設ける。

　南隣の中央広場は、「追廻」の地名の由来になった馬場の広がりを体感できるエリアとして芝生などを敷設する。公園内の自然を楽しめる散策路を整備する予定。

　市が１９９６年に公表した基本計画は、艮櫓（うしとらやぐら）の復元や追廻地区に巨大な日本庭園を整備する大規模改修を想定したが、史実に沿って艮櫓を復元するかどうかで市民の賛否が分かれた。２００３年には計画区域の過半が新たな構造物の建設を制限する国史跡に指定され、市は計画見直しを決めた。

　今回の改定案は、専門家や市民でつくる検討委員会が０５年に策定した報告書をほぼ踏襲。史実通りの保存に取り組む史跡指定地区に合わせ、史跡指定外の追廻地区についても歴史を尊重して大規模な開発を行わないことにした。

　市は本年度中に国に事業認可の変更手続きを行う。追廻地区については１１年度に埋蔵文化財の発掘調査を始め、１６年度にも整備を終える。

　公園センターは、昨年末に発足した産学官関係者らによる懇話会の議論を参考に施設内容を検討。史跡指定地区は登城路などの既存施設を改築し、地下鉄東西線開業前の１４年度の完成を目指す。

　追廻地区は現在約６０世帯が生活し、５月末が明け渡し期限となる。市は宮城野区新田に集合住宅を用意したが、移転を拒んでいる住民もいる。

　市建設局は「仙台の歴史が感じられ、市民にも観光客にも親しまれる公園に整備する。追廻地区の住民とは引き続き移転交渉を進めていく」と話している。
1028：荷主研究者：2011/01/30(日) 21:47:05: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110117t11008.htm
2011年01月17日月曜日　河北新報
仙台塩釜と京浜　利用増へ２港連携　国際競争力を強化

　特定重要港湾の仙台塩釜港を管理する宮城県と、京浜港を管理する東京都、川崎、横浜両市は、両港間の海上輸送網の強化に向けた連携協定を結ぶ方向で最終調整に入った。貨物の集荷体制を強化して取扱量を増やし、東アジアでの国際競争力を高めるのが狙い。今月中の締結を目指す。

　京浜港側からの呼び掛けに、宮城県が応えた。仙台塩釜港が他港と協定を結ぶのは初めて。同港と京浜港を結ぶ内航フィーダー輸送網を拡充し、貨物量を増やす戦略が軸となる。両港は共同で輸送コスト低減に向けた仕組みづくりを検討。企業訪問やセミナー開催でも連携し、企業の港湾利用促進につなげる。

　国土交通省の２００８年調査によると、東北の荷主企業が６県の各港湾を利用して貿易をする割合は４５．１％。残りの大半の企業は直接、京浜港へ陸送している。宮城県にとっては、仙台塩釜港の利用率向上が課題だった。

　一方、京浜港は昨年８月、東アジアでのハブ港を目指す国土交通省の「国際コンテナ戦略港湾」に選定された。韓国・釜山港に対抗するため、東日本から貨物の集約を進めてきた。東北の拠点港である仙台塩釜港との連携を強めることで、貨物量の拡大を図る。

　両港は今月下旬にも協定を締結。宮城県は３１日に都内で開かれる「京浜港利用促進セミナー」に参加し、京浜港側と連携してポートセールスを展開する予定だ。

　県港湾課は「仙台塩釜港の機能充実には、直接海外と結ぶ外貿ダイレクト航路とともに、内航フィーダーの取扱量増が重要。首都圏で港を売り込む機会が増えることになり、大手企業など新たな荷主の掘り起こしにつながる」と期待している。

［内航フィーダー輸送網］　国際コンテナ輸送航路の支線（フィーダー）で、国内主要港と各港を結び輸出入貨物を中継輸送する。仙台塩釜港と京浜港間には７航路あり、週１３便が就航。世界２８０港以上との輸出入実績がある。２００９年の仙台塩釜港のコンテナ貨物取扱量は１８万個（２０フィートコンテナ換算）で、うち内航フィーダー輸送分は８万個と４割を占める。
1029：荷主研究者：2011/01/30(日) 21:48:22: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110118t11018.htm
2011年01月18日火曜日　河北新報
仙台市都市計画道　建築制限を事前撤廃、７０区間廃止

　仙台市は、都市計画決定から長らく経過しても未整備になっている都市計画道路７０区間を廃止する方針を正式に決めた。市は廃止区間沿線の厳しい建築制限について、土地所有者の申請があれば、都市計画の変更手続きが完了する前にも撤廃する。都市計画変更前に建築制限をなくすのは、政令市で初めて。

　廃止されるのは、岩切根白石線の３区間（泉区上谷刈―青葉区みやぎ台、計８．０キロ）や仙台駅旭ケ丘線の５区間（青葉区錦町―台原、計２．０キロ）など７０区間の６８．５キロ。市が昨年６月に公表した区間と同じ箇所を対象にした。

　市は客観的な指標や地域事情を考慮し、事業の必要性を多面的に評価。１１年度に商業地域を含む３０区間の都市計画変更手続きに入り、１２年度までに全ての区間で手続きを終える予定だ。

　市は沿線の土地所有者に配慮し、都市計画の変更手続きを終える前でも申請があれば制限してきた家屋の増改築などを可能にする。申請受け付けは２月１日に始める。

　継続区間（９８区間、７５キロ）のうち、郡山折立線の５区間（太白区郡山―青葉区青葉山、４．５キロ）など１７区間は、今後２０年以内に優先的に着手する。残りの区間は２月以降、２階建てまでだった建築制限を３階まで建てられるように緩和する。
1030：荷主研究者：2011/01/30(日) 22:04:58: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110119t12007.htm
2011年01月19日水曜日　河北新報
阿部蒲鉾本店跡地　立体駐車場建設へ　仙台

　阿部蒲鉾店（仙台市）は１８日までに、青葉区大町１丁目の本店跡地に自走式立体駐車場を建設することを決めた。

　同社によると、駐車場は４階で延べ床面積５２６０平方メートル、計２１９台の収容が可能。４月中旬に着工し、１０月末に完成予定。経営は１００％子会社のホテルリッチフィールドサービスが担う。

　阿部蒲鉾店は２００７年ごろ、本店跡地の売却を検討したが価格面などで条件が合わず、売買が成立しなかった。現在は平面の時間貸し駐車場となっている。

　旧本店の「笹生（ささぶ）の里」は１９８９年にオープン。日本庭園風の建物が仙台市から評価され、市都市景観賞の第１号にも選ばれた。
1031：荷主研究者：2011/01/30(日) 22:07:37: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110119t12009.htm
2011年01月19日水曜日　河北新報
セントラル自、初出荷　仙台港から完成車３０台

セントラルから初出荷され、船積みを前にモータープールに並べられた「ヤリスセダン」＝１８日午後３時ごろ、仙台市宮城野区の仙台港

　セントラル自動車は１８日、今月６日に稼働した宮城県大衡村の新本社工場で製造した完成車３０台を初めて出荷した。車両は仙台港（仙台市宮城野区）に運び込まれ、専用船で名古屋港に向かい、トヨタ自動車は同港などから北米や欧州に輸出する。

　出荷されたのは輸出用小型車「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）。トヨタが１７日に大雪で愛知県内の工場の操業を停止、セントラルも１８日の製造を休止せざるを得なくなり、初出荷は当初予定の５０台を下回った。

　３０台は新本社工場で社員ら約１５０人が見守る中、計５台のトレーラーに積み込まれた。昨年１２月開通の東北自動車道大衡インターチェンジ（ＩＣ、大衡村）から仙台北部道路、三陸自動車道を経由。仙台港北ＩＣ（宮城野区）に近い仙台港のモータープールに到着した。

　その後、関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）が生産した約６００台の完成車とともに、専用船「豊徳丸」に積み込まれた。専用船は横浜港などを経て名古屋港に２０日午後到着する。

　出荷に先立ちセントラル新本社工場では、葛原徹社長がトレーラーの運転手一人一人と握手。葛原社長は「新本社工場はまだ初期の段階だが、求められる品質の車を生産、出荷できた」と語った。

　新本社工場は今月１２日に量産１号車を完成させた。今月末までに生産、出荷ペースを１日２５０台に引き上げる。初年度の生産は８万台強を見込む。
1032：荷主研究者：2011/01/30(日) 22:08:34: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110119t12021.htm
2011年01月19日水曜日　河北新報
国際センター駅周辺整備たたき台を提示　仙台市地下鉄東西線

せんだいスクール・オブ・デザインの受講生も、駅周辺整備の方向性について提言した

　２０１５年度開業予定の仙台市地下鉄東西線「国際センター駅」（仮称）の周辺整備をめぐり、産学官の関係者による懇話会（座長・宮原育子宮城大教授）の第２回会合が１８日、青葉区の仙台国際センターであり、市側は現時点で想定されるたたき台を提示した。

　たたき台は、国際センターと連動して大規模な学会や見本市を開催できるコンベンション施設を仙台商高跡地に設置するのが柱。ほかに（１）県スポーツセンター跡地には地域の玄関口としてふさわしい公園（２）国際センター駅舎の上部空間には多目的スペースや情報案内施設（３）青葉山公園計画区域の追廻地区には武家屋敷を模した公園センター（仮称）―を整備する。

　委員からは「コンベンションの訪問者数や経済効果など、具体的なデータに基づいて議論すべきだ」「住んでよし、訪れてよしという仙台の強みを生かすコンセプトを構築しないと、ただのホールになる恐れがある」との意見が出された。

　このほか、東北大大学院工学研究科の市民講座「せんだいスクール・オブ・デザイン」の受講生が、コンベンションに力を入れる国内外の都市との比較を踏まえた整備の提案をした。
1034：荷主研究者：2011/02/02(水) 21:56:26: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110121t15012.htm
2011年01月21日金曜日　河北新報
仙台市の将来人口推計　１５年１０５万人ピークに減少

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　仙台市の人口が２０１５年の約１０５万１０００人をピークに減少に転じる見込みであることが、市が国勢調査を基に再計算した将来人口推計（１０～２０年）で分かった。６５歳以上の高齢者人口の割合は２０年に４人に１人に達する一方、１４歳以下の年少人口は１０年に比べて１１．５％、１５～６４歳の生産年齢人口も７．８％減少する。

　推計は、１０年国勢調査の速報値（１０４万５９０２人）がまとまったのを受け、年齢層で区切った集団ごとに時間の経過に伴う出生や死亡、移動の比率を加味して再計算した。１０年７月に公表された推計より、市人口のピークは３年先に延び、約１万２０００人上方修正された。

　総人口と年齢別人口の見通しはグラフの通り。市人口は１５年まで微増した後、緩やかに減少し、２０年は約１０４万７０００人と予測。高齢者人口は１０年の約１９万６０００人（１８．７％）から急増し、２０年には約２６万８０００人（２５．６％）まで上昇する。

　反対に、年少人口は１０年の約１３万９０００人（１３．３％）から２０年には約１２万３０００人（１１．７％）に減少。労働や消費、納税の中核をなす生産年齢人口も１０年の約７１万２０００人（６８．０％）から２０年には約６５万６０００人（６２．７％）に落ち込む。

　推計は、市役所で２０日あった総合計画審議会の最終会合で示された。今後の少子高齢・人口減少時代に対応するため、２５日に奥山恵美子市長に答申される基本計画案（１１～２０年度）では、共生や健康、子育て支援、安全安心を重視する「地域で支え合う心豊かな社会づくり」を明記した。

　市総合計画課は「セントラル自動車や東京エレクトロンの進出などで人口が伸びている仙台の潜在力が注目されている。仙台の一人勝ちと捉えず、東北の活力を引き出す役割と責任を果たしたい」としている。

　国立社会保障・人口問題研究所が０８年に公表した市の推計人口は、１５年が約１０３万２０００人、２０年は約１０２万２０００人だった。
1035：荷主研究者：2011/02/02(水) 21:57:43: >>974
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110122t11039.htm
2011年01月22日土曜日　河北新報
「みやぎ県北道」３月に迫―若柳間１．９キロ一部開通

　宮城県は２１日、東北自動車道築館インターチェンジ（ＩＣ）と、三陸自動車道登米ＩＣ間を結ぶ「みやぎ県北高速幹線道路」の登米市迫町北方（国道３９８号）―栗原市若柳下畑岡（若柳南ＩＣ）間の１．９キロの利用を、３月１７日に開始すると発表した。

　開通部分は、同道路の第１期の整備区間（登米市迫町北方―栗原市築館加倉）８．９キロの一部。通行は無料。区間の西側起点の若柳南ＩＣは、伊豆沼の北側を走る県道若柳築館線に接続し、栗原―登米間のアクセス性が向上する。

　栗原市築館加倉まで伸びる第１期分の残り７キロの区間は、年内に完成させる予定。完成後は、伊豆沼南側を走る県道築館登米線のバイパス機能を果たし、県道を通行する場合に比べて約７分短縮可能。物流機能強化や観光利便性の向上が期待されている。

　県北高速幹線道は計画全長が２４キロ。片側１車線の自動車専用道で、制限速度は時速７０キロ。県は、５区間に分けて整備を進めている。１２年度は、第２期整備区間として、登米市中田町浅水―同中田町石森（国道３４６号）の５キロ区間に着手する予定。
1036：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:18:58: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110123t15012.htm
2011年01月23日日曜日　河北新報
仙台駅東口再開発　中低層ビル３棟に転換　ＪＲ東日本

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　ＪＲ東日本は２２日までに、仙台駅東口の再開発で、商業施設やホテルなどを建設する計画を固めた。当初は３０階以上の高層ビル建設を検討したが、方針を転換。複数の中低層のビルで構成する案を採用した。仙台市地下鉄東西線が開業予定の２０１５年度から順次、開業させる方針だ。

　建設予定地はＪＲ用地で、ライブホール「Ｚｅｐｐ　Ｓｅｎｄａｉ（ゼップ仙台）」から、仙台駅南側の東西自由通路にかけての一帯。

　関係者によると、施設は最も高い１５階規模のホテル棟など３棟から成る。１棟は、１５年度までに拡幅する計画の東西自由通路と一体化した構造で、商業施設を予定している。

　ゼップ仙台との定期借地契約が満了する１２年７月以降、整備を本格化させる。地下鉄東西線の開業に合わせて駅東口のにぎわいを創出するため、商業施設からオープンさせていく考えだ。

　ＪＲは当初、高層ビルの建設を検討。仙台でのオフィスビルが供給過剰となっていることなどから、構想を見直した。近く再開発計画を正式発表し、仙台市と環境アセスメントの協議に入る。

　仙台駅東口周辺では、再開発の動きが進む。家電量販大手のヨドバシカメラ（東京）は、既存の「ヨドバシカメラマルチメディア仙台」のリニューアルを核とした大型複合商業施設の建設を計画。市が誘致した「仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モール」（仮称）も４月のオープンを目指している。
1037：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:21:44: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110125t12011.htm
2011年01月25日火曜日　河北新報
仙台・東口再開発　複合駅ビル、１２度年着工

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　ＪＲ東日本は２４日、仙台駅東口で進める再開発計画の概要を発表した。商業施設やホテルなどが入る３棟の複合ビルを中心に整備する。最も高い建物で１４階とした。２０１２年度以降に順次着工し、１５～１８年度のオープンを目指す。

　敷地面積は３棟で計６万８０００平方メートル、延べ床面積は９万１０００平方メートル。ＪＲは同日、仙台市に環境影響評価（アセスメント）方法書を提出した。

　計画によると、拡幅する東西自由通路を挟む形で、北側に４階、南側に６階の商業施設を建設する。北側商業施設に隣接し１４階のホテル棟を建てる。現在、ライブホール「Ｚｅｐｐ　Ｓｅｎｄａｉ（ゼップ仙台）」がある仙石線上には、オフィスなどの入居を見込む業務施設棟を建設する。

　商業施設は店舗構成を今後詰め、自由通路とともに１２年度に着工。仙台市地下鉄東西線開業に合わせ、１５年度にオープンする。

　ホテルの客室部分は５～１４階に設定、客室数は２５０～３００程度を想定する。「ホテルメトロポリタン仙台と同等か少し上のクラス」（ＪＲ東日本）で調整を進める。１６年度着工し、１７年度の開業を目指す。

　業務施設棟には、ホールや子育て支援など「社会貢献施設」の設置も検討し、１８年度の完成を見込む。計画は１４階だが、今後の規模変更もあり得るとしている。

　ＪＲ東日本仙台支社は「東北の玄関口にふさわしい仙台駅の新しい顔となるように、再開発を進めたい」と話している。
1038：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:24:09: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110125t13025.htm
2011年01月25日火曜日　河北新報
「駅裏」イメージ一新　相乗効果に期待　仙台駅東口再開発

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ＪＲ東日本の再開発計画が明らかになった仙台駅東口。仙台市地下鉄東西線開業に向けて、周辺の開発が進みつつある

　２０１５年度に予定される仙台市地下鉄東西線の開業に合わせ、再開発の動きが進むＪＲ仙台駅東口。２４日発表されたＪＲ東日本の計画では、東西自由通路の拡幅を取り込む形でホテルや商業施設が新たに整備される。周辺の計画と合わせ、にぎわいを生む東口の集積が一気に高まりそうだ。

　「待ちに待ったＪＲの再開発が一歩進み、うれしく思う。『駅裏』という印象が強かった東口のイメージが一新するだろう」。地元の事業者でつくる仙台駅東口商工事業協同組合の松坂卓夫理事長（５２）は喜ぶ。

　東口周辺では市の駅東第２土地区画整理事業が進み、市が誘致した「仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モール」（仮称）が４月のオープンを目指す。家電量販大手のヨドバシカメラ（東京）は、既存の「ヨドバシカメラマルチメディア仙台」のリニューアルを核とした大型複合商業施設の建設を計画する。

　松坂理事長は「すべての再開発が完了すれば、東口の年間の利用者は現在の１２０万人から２００万人程度に伸びるのではないか」と期待する。

　東西線開業に合わせた駅の「東西交流」を進めるため、市はＪＲとともに東西自由通路の拡幅に乗り出す。現行の６メートルから１６メートルに拡幅予定で、自由通路と駅ホームをつなぐ改札口を新設する方向で検討を進めている。

　奥山恵美子市長は「（ＪＲの再開発は）東口周辺の活性化と街づくりの推進に寄与するものと期待する。自由通路の拡幅整備を着実に推進するため、ＪＲ側と協議を進めたい」と、さらなる利便性の向上を目指す。

　一方、ＪＲの再開発計画によって、ライブホール「Ｚｅｐｐ　Ｓｅｎｄａｉ（ゼップ仙台）」が現在地から立ち退く。「新しいビルにも音楽ホールのようなものができてほしい」（地元商店）といった要望も出ている。今回の再開発計画では、具体的な施設内容が固まっていない部分も残されている。需要動向はもちろん、地元ニーズを反映した検討がさらに求められそうだ。
1039：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:24:52: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110125t12026.htm
2011年01月25日火曜日　河北新報
仙台駅東口再開発　集客力アップ期待　周辺ホテル商業施設

　ＪＲ東日本が２４日、仙台駅東口の再開発で商業施設やホテルの建設計画などを発表したことを受け、仙台駅周辺の商業施設やホテルは「駅周辺の集客力が増す」などと歓迎した。仙台市内では大型集客施設の立地が相次いでおり、競争がさらに激しくなるのは必至で、「それぞれが価値をいかに高めるかが問われる」などと警戒する声も上がった。

　「東口の集客力が高まる」と期待するのは、ホテルレオパレス仙台東口の安田俊明総支配人。昨年７月に仙台駅東口近くにオープンしたばかりで、「（ＪＲの再開発で）新たな東口への人の流れができ、地域がより活性化する」と話す。

　同様に東口に近いＡＮＡホリデイ・イン仙台の柴田公房総支配人は「東口に改札もできるのではないか。そうなれば利便性が高まる。（激しくなる競争への）対応はＪＲのホテル規模が明らかになってから考えたい」と語る。

　これに対して仙台駅の西側に立地するホテルは警戒気味だ。仙台国際ホテルの野口育男社長は「市内のホテルはほぼ飽和状態。今後は料金勝負ではなく、各ホテルが親しみや居心地の良さ、情報提供力などの独自の価値を高めていくしかない」と強調する。

　仙台駅西口の商業施設も期待と警戒感が交錯する。仙台パルコは仙台駅構内でのファッションショーを開催していることもあり、「（駅ビルと）今後も共通の販促活動を行い、一緒に駅前を盛り上げていきたい」と再開発を商機ととらえる。

　さくら野百貨店仙台店は「駅前の集客力向上につながる。ただ現状でも人気テナントの引き抜き合いが起きており、競争がさらに激化するのは確実だ」とみる。
1040：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:26:55: http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1019/20110125_01.htm
2011年01月25日火曜日　河北新報
自動車産業　産学官ナビ（４５）アルプス電気古川工場／車載部品、開発にも力

＜製造ラインに４００人＞
　電子部品大手のアルプス電気（東京）の自動車分野を担う国内拠点だ。車のエレクトロニクス化に伴って電子部品の重要性は増しており、部品量産に加えて開発機能の強化にも力を注ぐ。

　従業員は約２３００人で、このうち約４００人が車載部品の製造ラインに携わる。エアコンやカーナビゲーションを一体的に操作できる機器、ステアリングのユニット部品など月に約４００万個を、世界の自動車メーカー向けに出荷している。

　商品開発にも積極的で、４００人のスタッフが新技術、ソフト研究を進め、電子技術の車載分野への応用策などを探っている。近年では通常の約２倍に当たる２０万回作動できる耐久性の高いスイッチを開発し、カーナビ向けなどの量産につなげた。

＜電磁波対策を強化＞
　アルプス電気は４０年前、ラジオ製造で自動車分野に参入した。古川工場はパソコン関連部品などを製造していたが、自動車関連の強化に伴い、１９９３年に車載電装事業部（２００９年、ＡＵＴＯ事業本部に改編）の拠点となった。

　自動車には多数のコンピューターが搭載され、機器が発する電磁波で誤作動する恐れもある。このため古川工場では現在、コンピューターを組み込んだ電子部品などへの電磁波の影響を検査する「電波暗室」の増設を進めている。

　ことし夏までに実験棟を増築し、自動車を運び込める規模も含め５室を整備。作動チェックを効率化し、開発期間の短縮を目指す方針だ。

　自動車関連事業は比較的堅調に伸びており、１０年３月期の売上高はグループ全体の２割に達した。ＡＵＴＯ事業本部事業戦略室の野沢功課長は「電子分野の蓄積を生かし、車両の安全性と環境性能の向上につながる商品を提案していきたい」と話す。

［基本データ］
操業開始　１９６４年８月
従業員数　約２３００人（製造子会社の人員含む）
売上高　　１１２５億円（１０年３月期、ＡＵＴＯ事業本部分）
資本金　　２３６億２３００万円（本社）
住　所　　大崎市古川中里６丁目３の３６
電　話　　０２２９（２３）５１１１
1041：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:35:10: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110126t12011.htm
2011年01月26日水曜日　河北新報
東エレク新工場が４月５日完成　同月中に稼働　宮城・大和

　半導体製造装置大手の東京エレクトロン（東京）が宮城県大和町で建設を進める新工場が４月５日に完成する見通しとなったことが２５日、関係者の話で分かった。同月中に稼働させる見込みで、完成後に山梨県内の子会社工場などから従業員を順次移し、半導体製造工程で使われるエッチング装置の生産に乗りだす。

　新工場は昨年７月、大和リサーチパーク内で着工した。敷地２９ヘクタールで、製造、研究開発、事務の計３棟（総床面積約７万平方メートル）から成る。総投資額は約２５０億円。昨年７月に設立した全額出資の東京エレクトロン宮城が運営を担う。

　新工場には子会社の東京エレクトロンＡＴの山梨事業所と宮城事業所（宮城県松島町）の機能を集約させ、「世界戦略の拠点」とする方針。エッチング装置のほか、東北大と開発した次世代の半導体加工技術「ＲＬＳＡ」を活用する装置も製造する。

　「半導体製造装置産業のモデル工場」とも位置付けており、大規模太陽光発電設備を導入するなど、二酸化炭素排出量の削減にも取り組む。

　従業員は山梨事業所の約１５００人のうち５００人を異動させ、宮城事業所の約２００人すべても新工場勤務とする。１１年中には１０００人体制にする方針だ。

　東京エレクトロンは新工場の当初の年間売上高を１５００億円と見込む。５年後には３０００億円を目指す意向も示しており、順調に生産規模が拡大すれば、従業員を２倍の２０００人規模に増やす可能性もある。

　同社広報・ＩＲ室は「４月稼働を目指しているが、工事の進渉（しんちょく）状況にもよるため、現段階で完成日は確定していない」としている。
1042：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:37:47: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110127t11019.htm
2011年01月27日木曜日　河北新報
地下鉄東西線　荒井駅に子育て支援施設を設計　仙台市

　仙台市は２６日、市地下鉄東西線の荒井駅と国際センター駅（ともに仮称）の駅舎上部に、子育て支援施設や多目的スペースを整備する方針を明らかにした。同日開かれた市議会東西線沿線整備調査特別委員会に、基本設計の概要を示した。

　市によると、両駅とも複合施設として建設する。２階建ての荒井駅は、１階に地下鉄の改札口を設置。２階には子育て支援施設（約８６０平方メートル）や市民活動を支援する多目的室（約４８０平方メートル）を整備し、屋上に子ども用の広場も設ける。今後、子育て支援施設にどのような機能を持たせるかについて協議を進める。

　国際センター駅も２階建てで、１階は改札口や観光情報などを提供するコーナー（約１００平方メートル）を配置する。２階には、ミニコンサートやセミナーが開催できる多目的スペース（約１４０平方メートル）や、待ち合わせ場所として使えるカフェスペースを確保する。

　全１３駅の東西線で、駅舎を複合施設として整備するのは両駅のみ。市は駅舎上部施設の建設費として、計約１１億円を見込んでいる。荒井駅は２０１１年度末、国際センター駅は１２年度当初に着工する予定。

　市東西線沿線まちづくり課は「子育て支援施設を整備することで、荒井駅周辺に子育て世代の居住が期待できる。両駅とも市民の利用ニーズなどを見極めながら、今秋をめどに詳細な設計をまとめたい」と話している。
1043：荷主研究者：2011/02/06(日) 12:38:43: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110128t11022.htm
2011年01月28日金曜日　河北新報
東西線見据え路線再編　仙台市交通局、バス事業で経営改善案

　仙台市交通局は、バス事業経営の指針となる市自動車運送事業経営改善計画（２０１１～１４年度）の案をまとめた。１５年の地下鉄東西線開業を見据え、環境変化に対応できる経営体質の構築を目指す。

　計画案は、経営方針として東西線開業を見据えた着実な準備、質の高いサービス提供による乗客満足度の向上、経営基盤の強化に向けた積極的な施策展開の３点を掲げた。

　重点的に取り組む項目には、（１）東西線開業に合わせ、仙台駅（ＪＲと地下鉄）までの直通バス路線を東西線の駅に結節させるなど路線の再編（２）バスと地下鉄の一体的な集積回路（ＩＣ）乗車券の導入（３）バス運転業務の管理委託―を挙げ、利便性の高い乗り継ぎや運賃支払いを目指すとしている。

　計画期間の４年間に経費削減を進めるため、１３年度以降、事業量の半分程度を目安に民間委託するほか、乗務員の労働条件の見直しなどを行う。収支計画では、乗車料収入の減少率を年平均０．６％に抑制し、収支改善を図るとしている。

　市交通局は、現行の「市営バス事業経営改善計画」が１０年度で終了することから、今回の計画案を取りまとめていた。２月１～２８日まで、交通局ホームページや各区役所などで公表。市民の意見を募った上で、３月下旬に計画を決定する。
1044：荷主研究者：2011/02/06(日) 14:41:03: >>438
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110202t11021.htm
2011年02月02日水曜日　河北新報
仙台駅前にバス停集約へ　市、西口の拡張を検討

　仙台市は、ＪＲ仙台駅西口のバスプールを拡張する方向で本格的な検討に入った。駅周辺に分散している路線バスの乗降所を集約し、駅への交通結節機能の向上を図る。交通事業者や周辺の商店関係者らと協議を重ね、市地下鉄東西線が開業する２０１５年度の整備完了を目指す。

　計画によると、駅前広場（１万７８００平方メートル）のバスプールを、隣接する南町通（市道）側に拡張。停留スペースを増やし、現在、駅周辺の２０カ所以上に分散しているバス停すべてを集約する。

　青葉通や広瀬通などに点在する高速バスの停留所も、駅前広場に集める方向で調整する。市は新年度当初予算案に基本設計費を盛り込む方針で、１４年度の着工を目指す。

　駅前広場は１９８１年、市と国鉄（当時）が東北新幹線の開業に合わせて整備した。近年はバス路線の新設などでバスプールが飽和状態になり、乗降所は青葉通や愛宕上杉通に分散。市民からは「バス停がどこにあるか分からない」「乗り継ぎが不便だ」といった声が市に寄せられていた。

　市と交通事業者は２００７年度、集約化の検討に入り、０９年７月にはバスプール拡張の可能性を探るため、仙台駅前の南町通（約１８０メートル）への車の進入を禁止する社会実験も実施した。周辺の道路で渋滞が生じるなどの課題は残ったが、６割の市民が「バス停の集約化は良いと思う」と理解を示した。

　市は今後、周辺の商店街関係者らに計画を説明し、整備に向けて具体的な設計を検討する。市は「仙台の顔となる駅前広場の機能を高め、公共交通機関の利便性向上を図りたい」と話している。
1045：荷主研究者：2011/02/20(日) 11:38:51: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110203t11032.htm
2011年02月03日木曜日　河北新報
東西線、過去最高３４９億円　仙台市新年度予算案

　仙台市の企業会計を含む新年度当初予算案は、２０１５年度開業予定の地下鉄東西線の建設費に過去最高の３４９億９６３０万円を計上するなど、より重点化を図った。

　東西線建設費は国庫補助金の増加を見込み、１０年度当初比で３０億円の増。トンネルの掘削工事のほか、駅の出入り口の整備にも着手する。東西線沿線の資源を活用したまちづくり推進費は３億２３３３万円を充てた。

　人口減少社会を見据えた機能集約型の都市形成を目指し、手狭になっているＪＲ仙台駅西口駅前広場（バスプール）の再整備に入る。仙台駅東西自由通路の架け替えや青葉通整備の設計費と合わせ、１億３６８４万円を盛り込んだ。

　観光振興には５億７４８１万円を投じ、外国人観光客誘致などに力を入れる。新規事業として、中心商店街の活性化のため、イベント集中時期に観光案内を行う「コンシェルジュ事業」などに１億２６４万円、農産物の生産と加工、販売を一体的に進める「６次産業化モデル促進事業」などに５３０万円を付けた。

　低炭素都市づくりの推進費は１億１３１９万円。二酸化炭素排出量の少ない低炭素型ボイラーへの転換に対する補助などを行う。
1046：荷主研究者：2011/02/20(日) 11:43:39: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110204t12013.htm
2011年02月04日金曜日　河北新報
仙台・サンモール商店街　アーケード全面改修

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改修されるサンモール一番町商店街のアーケード

　仙台市青葉区のサンモール一番町商店街振興組合がアーケードの大規模な改修工事を計画していることが３日、分かった。２０１５年度の仙台市地下鉄東西線開業に合わせた商店街活性化策の一環。１３年度ごろをめどに実施する。イベント充実などを盛り込んだ街づくり事業計画も策定しており、東西線「一番町駅」（仮称）に直結する複合ビルの再開発事業とも連動して集客につなげる。

◎天井板を明るく

　改修は天井のアクリル板をすべて交換し、透明度を高めてアーケード街全体の印象を明るくする。雨漏り箇所も修繕し、鉄骨部分は再塗装する。

　改修時期は、アーケード街が挟む青葉通の東西線関連工事や複合ビル建設の事業と関連性を持たせることなどから流動的で、１４年度にずれ込む可能性もある。

　現在のアーケードは１９８６年に完成した。２００６年に一部を改修したものの、予算面などからアクリル板交換は断念。店舗撤退に伴って空き店舗が目立ち始めたことから、再改修によって活性化を図る。

◎イベントも充実

　策定した街づくり計画には、今後５年間の取り組みを盛り込んだ。七夕まつりや相撲大会などのイベント充実や、縁結びで知られる組合管理の「野中神社」を核にした集客戦略を進める。

　イベントなどでの連携を想定する複合ビルは、地権者らによる別の組合が計画している。地下２階、地上２２階（約７７メートル）で１３年６月の完成目標。１、２階が商業施設、３階が業務用スペース、４階以上が分譲マンションとなる予定。

　商店街振興組合は地域商店街活性化法に基づく中小商業活力向上事業に計画を申請し、ソフト事業も含めた費用について最大３分の２の補助を受けたい考え。
1047：荷主研究者：2011/02/20(日) 11:54:54: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110205t12007.htm
2011年02月05日土曜日　河北新報
ダイエー仙台店が全面改装　３月に新装開店

　ダイエーは、仙台市青葉区中央２丁目の仙台店を２７日から全面改装する。食料品、衣料品、生活雑貨の各売り場など、ほぼ全館で行う予定。同社によると仙台店の大規模な改装は十数年ぶりという。

　工事のために店を４日間休み、３月３日に新装開店する。８階から昨年末に撤退したベスト電器の後継テナントとして入居するダイエー子会社の書店チェーン「アシーネ」（東京）も同日に営業を始める。

　ダイエーＩＲ広報部は改装の理由を「消費者のニーズや、立地周辺の商環境の変化に対応するには、リニューアルが必要と判断した」と説明している。

　ダイエー仙台店は地上８階、地下２階。売り場面積は、直営部分とテナント合わせて約２万平方メートル。
1048：荷主研究者：2011/02/20(日) 12:42:21: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110206t11015.htm
2011年02月06日日曜日　河北新報
三陸道に石巻北ＩＣ整備　東北整備局方針、救命医療の拡充期待

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　国土交通省東北地方整備局は、三陸自動車道矢本石巻道路に「石巻北インターチェンジ」（ＩＣ、仮称）を新設する方針を決めた。新年度にも事業着手する。同ＩＣは石巻赤十字病院に隣接し、広域の救命救急医療態勢が拡充されるほか、企業団地「石巻トゥモロービジネスタウン」の最寄りＩＣとして、企業誘致促進が期待される。

　予定地は石巻河南―河北ＩＣ間の石巻市蛇田地区で、石巻河南ＩＣから北に２キロ付近。矢本石巻道路は同省管轄の無料区間のため、料金所は設けない。同整備局は新年度の概算要求で、測量や道路設計調査費などに約１億円を見込んでいる。

　県は新ＩＣ建設に合わせ、国道３９８号石巻北部バイパスの西側起点と結ぶ県道３４０メートルを整備する。新年度中に都市計画変更を決定し、２０１２年度の着手を目指す。

　新ＩＣに隣接する石巻赤十字病院は、救急医療と重症治療を主に手掛ける新病棟を１４年度までに増築する。近年患者数が増えており、一般外来患者の利便性が向上する。

　「石巻トゥモロービジネスタウン」は現在、三陸道河南ＩＣが最も近いが、新ＩＣ開設後は渋滞の多発する市街地を経由する必要がなくなり、３分以上の時間短縮が可能となる。女川方面からのアクセスも１０分以上短縮できる見通し。

　三陸縦貫自動車道・アクセス道路建設促進期成同盟会長の亀山紘石巻市長は「三陸道延長に伴い石巻赤十字病院の救急搬送件数も急増している。圏域の命を守るＩＣとして、役割は非常に大きい」と話している。
1049：荷主研究者：2011/02/20(日) 13:24:45: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110209t15014.htm
2011年02月09日水曜日　河北新報
プレス設備増強へ　セントラル自宮城工場、生産コスト圧縮

　セントラル自動車は宮城県大衡村で稼働した新本社工場のプレス工程について、新たに設備を導入し生産機能を増強する。既にプレス棟の拡張工事に着手しており、年内に製造を始める予定。工場内で造る部品の幅を広げ、車両の生産コスト圧縮につなげる。

　導入するのはロール状の鋼材を部品サイズに合わせる切断装置と、車体の外装部品などを製造するプレス機。このうちプレス機はトヨタ自動車の中部地方の関連工場から遊休状態になっている大型機を移す方向で、現在の設備で対応できなかった車体側面の大型部品などを生産する見込みだ。

　プレス棟の拡張面積は約２９００平方メートル。１月に基礎工事に入り、建屋が完成する９月以降、設備の据え付けを始める。増築、移設の投資額は明らかにしていない。

　セントラルは相模原市の工場ではプレス部品の製造を行わず、周辺の関連会社やトヨタグループの工場から供給を受けていた。これに対して１月６日に稼働させた新本社工場では一部の車体部品の製造を始めていたが、さらに輸送コスト削減にもつながる設備増強を図ることにした。

　将来的にはプレス部品を同じトヨタグループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）に供給することも視野に入れているとみられる。

　セントラルは「新本社工場は投資額を抑えるため最低限の機能、設備でスタートした。増築はするが、導入設備の詳細は検討中だ」と話している。
1050：荷主研究者：2011/02/20(日) 13:28:42: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110209t13032.htm
2011年02月09日水曜日　河北新報
周辺住民「横断歩道併設を」　仙台北署近く幹線丁字路

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横断歩道の設置要望が出ている昭和町歩道橋。自転車専用の横断帯を渡る歩行者もいる＝仙台市青葉区

　仙台市青葉区の昭和町歩道橋を利用する周辺住民が、階段の上り下りがつらい高齢者らの利便性を考え、横断歩道の整備を要望している。歩道橋を設置した当初は想定していなかった横断歩道の併設だが、住民の要請を受けて警察も検討を始めた。

　仙台北署近くの丁字路にかかる昭和町歩道橋は１９８１年に設置。スロープがないため、自転車の利用者には専用の横断帯を設けた（図）。

　歩道橋の下を走る車は、半日で約４万４０００台（２００８年度）と多い。登下校時の小中学生は歩道橋を渡っているが、自転車と一緒に横切る人も少なくない。横断帯は自転車専用のため、青信号の時間が短い。

　地元の上杉地区連合町内会は、７年ほど前から横断歩道の設置を訴えてきた。同連合町内会の池田文彦副会長（６５）は「買い物カートを使う高齢者も多く、階段がつらい人が増えている。ベビーカーにも不便」と理解を求める。

　当初は歩道橋の撤廃を訴えたが、市は「まだ十分使える。交通量も多く、利用者も多い」（青葉区道路課）と現状維持の考えだ。そこで町内会は、横断歩道の併設を求めた。

　法律上、併設を妨げるものはない。ただ、これまで歩道橋で歩行者と車を分離してきた場所だけに、警察は慎重だ。

　宮城県警交通規制課は「実際に道路を横断してしまう人もいて住民の要望は理解できる」としながらも「横断歩道の設置で事故の可能性が高まったり、車の流れに影響が出たりしかねない」と説明。歩道橋下の交通量に影響を与えそうな、都市計画道路「北四番丁大衡線」の北山トンネル（青葉区）が開通することし１２月以降に判断したいという。

　日大理工学部の高田邦道特任教授（交通工学）は「高齢者には路面を歩く方が楽。使えるうちは歩道橋を残し、横断歩道と併用してもいいのではないか」とした上で「どんな形がいいかを地域で考え、反映させる仕組みが必要ではないか」と助言している。
1051：荷主研究者：2011/02/20(日) 13:32:35: http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110210t11021.htm
2011年02月10日木曜日　河北新報
錦丘小の用地取得が難航　業者、市予定額の２倍提示　仙台市

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錦丘小建設予定地の近くには、１５年度開校をＰＲする看板が設置されている

　仙台市が青葉区錦ケ丘に２０１５年度の開校を目指す「錦丘小（仮称）」の用地取得交渉が、市と不動産業者の間で難航している。市は１０年度末までに土地を取得する予定だったが、業者の希望価格と隔たりがあり、１０年度の一般会計に計上した関連経費約５億円を繰り越す方針を決めた。市は開校時期に遅れが出ないよう、用地収用の手続きは進める考えだ。

　市教委によると、建設予定地は錦ケ丘７丁目の約２万９０００平方メートル。市は不動産鑑定を行った上で、公有財産価格審議会に諮って取得価格を決定。土地取得費と測量費などを盛り込んだ１０年度一般会計補正予算案を昨年の市議会６月定例会に上程し、可決された。

　一方、土地を所有する青葉区の不動産業者も鑑定を行い、市が示した価格の約２倍の希望価格を提示。取得交渉は平行線をたどり、不動産業者側は１０年１２月、市を相手にした調停を仙台簡裁に申し立てた。

　土地の売買契約が締結されなければ、本来は設計に着手できないが、市側は土地収用法に基づく事業の認定を受けるため、当初のスケジュール通りに１１年度に基本設計作業に入る。

　不動産業者は「価格面で受け止め方に違いがあり、話し合いを詰めている段階。地元が待望する小学校なので、開校に影響が出ないようにしたい」と話す。

　市教委は「裁判所が示す調停案を見て検討したい」と語る。

　錦丘小は、０９年４月の開校から１年間で児童数が１０００人近くに増えた愛子小（青葉区）を分割する形で新設される。愛子小に通う約６割が錦ケ丘地区の子どもという。
1052：荷主研究者：2011/02/20(日) 13:43:41: キタ～！！　これで白石～大崎間のＲ４号の４車線化以上が達成される。次は仙台バイパスの主要交差点の立体化が課題だな。
＞国道４号大和三本木間５㎞の新規事業化

http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/きょうの建設情報.htm
2011/02/07　建設新聞
宮城県内の国道拡幅・バイパス事業
セントラル自動車の立地で整備に拍車　国道４号大和三本木間５㎞の新規事業化目指す

　セントラル自動車など相次ぐ企業立地により、地域活動の活発化が期待される宮城県。その一方で交通基盤整備の遅れから交通渋滞が各所で発生している。安全で快適な交通環境の確保、所要時間短縮による地域間交流の促進に向けた、東北地方整備局による宮城県内の国道拡幅、バイパス整備の現況と今後の見通しをまとめた。

　一般国道４号は、東京都日本橋を起点とする総延長８５４．２㎞のわが国最長の国道で、東北地方太平洋側内陸部の主要都市結ぶ最重要路線。宮城県内を走る同国道を見ると、延長１５８・９㎞のうち４車線化されているのは仙台市内の６車線区間を含めて５割強の８５・１㎞。東北の中枢都市・仙台市へのアクセス向上をはじめ、セントラル自動車の立地に代表される国道４号沿線への相次ぐ企業立地などもあり、市民生活や産業振興の基幹インフラとして全線４車線化の要望が高まっている。

　「富谷大和拡幅」は、仙台市泉区七北田字大沢から黒川郡大衡村大衡間の延長１３．３㎞の４車線拡幅事業。当初は、１９７２年に大和拡幅、翌７３年に富谷拡幅の二つの事業としてスタートし、その後、中間部の志戸田地区なども含め一体化した拡幅事業となった。２００１年１２月までに起点から１２．０㎞地点までの４車線化が完了。現在は、残る終点側の１．３㎞の建設を進めており、大衡村の第二仙台北部中核工業団地内へのセントラル自動車の立地などもあって整備を促進した結果、今年度中には工事を終える予定だ。

　これより北側約５㎞で進められている「三本木古川拡幅」も、１９６６年度に三本木バイパス、７０年度に古川バイパスとして事業化され、その後、一体化された拡幅事業。延長は１６．１㎞で、２００６年３月までに起点の大衡村蕨崎から１．９㎞区間を残して１４．２㎞が供用。現在は、１．９㎞区間内に一部残る用地買収を進めるとともに、拡幅部分に工業用水道の配水管があるため、この移設を実施し、その後、拡幅工事に着手する段取り。拡幅工事自体は、大型構造物もないため概ね３ヵ年ほどで終了する見通し。

　なお、富谷大和拡幅と三本木古川拡幅に挟まれた約５㎞についても、現行の２車線のままではボトルネックとなり渋滞が予想されるため、東北地方整備局では仙台都市圏と古川都市圏のアクセス向上の上からも、早期に４車線化を図りたいと調査を進め、新規事業化を目指す意向だ。
1053：荷主研究者：2011/02/20(日) 13:44:20: >>1052-1053
◎金ヶ瀬拡幅蔵王工区も用地買収に着手
　また、国道４号では、仙台市から白石市の間で唯一２車線の蔵王町宮から大河原町金ヶ瀬間の交通混雑の緩和を図る「金ヶ瀬拡幅」、仙台市宮城野区の苦竹ＩＣから鶴ヶ谷交差点間の６車線化を目指す「仙台拡幅」、仙台市太白区のあすと長町副都心土地区画整理事業に関連した「長町拡幅」、宮城県北の栗原市築館地区の交通混雑解消を図る「築館バイパス」の四つの事業が進められている。

　金ヶ瀬拡幅は、蔵王町と大河原町にまたがる延長３．７㎞の４車線化を図る拡幅事業。２００４年度に事業着手。中間地点の北白川交差点を境に北側の大河原工区２．１㎞、南側の蔵王工区１．６㎞の２工区分け、現在は、北側の大河原工区を中心に整備中。蔵王工区についても、今年度から用地買収に着手しており、来年度は、引き続き大河原地区の工事促進を図るとともに、蔵王地区の調査・設計、用地買収を進める予定だ。

　仙台拡幅は、国道４号仙台バイパスの４車線から６車線への拡幅事業。仙台市内の国道４号は１９７５年３月に全線４車線化が図られ、８２年７月には仙台市太白区郡山地内の仙台南部道路から宮城野区苦竹地内の苦竹ＩＣ間８．１㎞が６車線化された。仙台拡幅は、これに続く苦竹ＩＣ以北の６車線化事業。８９年に宮城野区燕沢地区の山崎交差点まで２．８㎞が事業化され、その後、２００６年度に同区鶴ヶ谷地内の鶴ヶ谷交差点まで１．８㎞延伸、全体で４．６㎞となった。

　０７年３月には当初の山崎交差点までの２．８㎞の工事が完了。現在は、残る１．８㎞について用地調査や用地買収を進めている。ただ、起点側の沿道には店舗なども多く、当面は用地買収を進め、用地がまとまった区間から順次、工事に着手したいとしている。

　長町拡幅は、ＪＲ長町駅西側にあった国道を、あすと長町土地区画整理事業に伴い、東側に設けた延長１．７㎞、幅員４０から５０㍍の「あすと長町大通り線」を国道に昇格し、これに関連する整備事業。２００７年５月の街びらきでは北側１．５㎞が供用。南側０．２㎞区間も現在、道路工事を終え、一部電線共同溝関連工事は残るものの、今年度でほぼ終了する予定だ。

　築館バイパスは、渋滞頻発個所の栗原市築館地区の市街地を迂回する栗原市築館赤坂から築館城生野までの延長７．０㎞のバイパス事業。２００７年度には築館外南沢地内の国道４号分岐点から県道若柳築館線までの延長１．８㎞が暫定２車線で供用。現在は、これに続く国道３９８号までの志波姫地区１．３㎞の用地買収と工事、ならびに国道３９８号から終点までの２．９㎞区間の調査・設計、起点から外南沢地内の分岐点までの４車線化に向けた現道拡幅の調査・設計を進めている。来年度も各地区の調査・設計や用地買収を進めるとともに、志波姫地区１．３㎞の早期供用に向けて工事を促進する計画。

◎古川東ＢＰ起点側２．３㎞の一部供用へ整備促進
　このほか宮城県内では大崎市の国道１０８号「古川東バイパス」、大崎市鳴子温泉の国道１０８号「花渕山バイパス」（１月１９日付け宮城県内の道路トンネル計画で紹介）、仙台市宮城野区の国道４５号「坂下拡幅」の各事業を推進中。

　古川東バイパスは、大崎市内を通過する国道１０８号の交通混雑解消を目指し、大崎市古川鶴ヶ埣を起点に大崎市街地を南側に迂回し、同市稲葉地内の国道４号に至る延長５．１㎞の新道建設事業。１９９０年度に事業化され、起点側から都市計画道路李埣飯川線と交差する延長２．３㎞区間を先行して工事中。同区間には、新江合川橋（仮称）やＪＲ陸羽東線を跨ぐ李埣こ線橋（仮称）などの構造物が設けられるが、新江合川橋は上部工、床版工事を終え仕上げ段階、李埣こ線橋も先ごろ上部工工事が発注された。

　今後の整備は、起点側の２．３㎞の工事を促進し、２から３年後を目標に一部供用を図るとともに、残る国道４号までの２．８㎞についても、中間地点の主要地方道古川松山線をはさんで工区を二つに分け、それぞれ早期着工に向けて調査・設計を進めていく。

　坂下拡幅は、慢性的な交通渋滞個所となっている国道４５号の仙台市宮城野区原町から苦竹間１．２㎞の４車線拡幅事業。１９７２年度に事業化され、９３年度から拡幅工事に着手。２００３年度までに起点の坂下交差点から中原入口交差点間０．５㎞、０７年度には終点側０．２㎞が４車線化され、現在はＪＲ苦竹駅をはさんだ０．５㎞の３車線から４車線への整備を推進中。駅前の施設密集地区のため用地買収に時間を要しており、任意の用地交渉とともに、法的土地収用なども行いながら用地買収を進めるほか、同区間には電線共同溝が設けられる計画で、拡幅工事と併せ電線共同溝工事を実施する予定だ。

2011/02/07付１面に掲載
1054：荷主研究者：2011/02/21(月) 00:12:24: 「仙台都市圏の交通を考える」を久しぶりに大幅に更新
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まずは内容が乏しかった道路系の充実を図った。

・国道4号の白石～古川の改良について
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu06.html#6-5
大崎市内の三本木バイパス、古川バイパスの写真は撮影していないのでまだ無いが、それ以外については比較的豊富な写真が撮れていると思う。今後は具体的な改良について充実させていきたい

・仙台北部道路
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu06.html#6-4
昼間の走行経験が無いため写真は無し。新聞記事を纏めた。

・都市計画道路
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu07.html#7
骨格となる3環状12放射状線の図を貼り付け。

・北四番丁大衡線
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu07.html#7-1
今後の仙台都市圏の南北の骨格となる都市計画道路。北山トンネル開通後に更に充実させたい。

・川内南小泉線
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu07.html#7-3
内環状線を形成する重要な道路。安養寺工区開通後の写真が今後の課題。

・宮沢根白石線
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu07.html#7-4
南鍛冶町工区の写真が欲しいところ。浦田工区も今年度中に完成とのことなので写真を撮りに行きたいところだ。