航空用ヘッドセット図鑑掲示板 - パイロット　航空管制官　ヘッドセット　掲示板 - 1657511324

1：図鑑作者：2007/07/21(土) 10:51:16: ヘッドセットの白い布カバー
ウラル航空??アントノフ An-24B　コックピット写真です。アントノフ、イリューシンを使用するロシア等のエアラインでは、昔からヘッドセットは大型です（メーカー名不詳）。写真のようによくレシーバー部に白い布カバーがついています。カバーは定期的に洗っているのでしょうか？　この白い布カバーは何となく旧式で古臭いですね・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000168.jpg

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51：図鑑作者：2007/08/24(金) 22:20:06: スイッチカバー　?
写真は、ボーンイング777のスラストレバー近辺のスイッチ類です。赤いスイッチカバーは
スタビライザーのノーマルとカットアウトの切り替えスイッチのカバーです。カバーを上にあげるとトグルスイッチが顔を出します。同様のスイッチカバーは、誤ってスイッチが倒れないように重要な役割をもった箇所に取り付けられています。

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57：図鑑作者：2007/08/25(土) 17:47:31: 医療界の機械　?
ダイヤルスイッチには、肺内の細気管支を損傷する可能性のある圧力の設定には、赤色で表示され、パネルにピンがついておりそれを押さないとそれ以上回らないようになっています。やはりダイヤルには緑の印があるのが見えますね。
これらは一般的にもよく言われる　FOOL PROOF　DESIGN（経験の浅い人でも間違わないようにする機構）にあたると言えますね。
ちなみに英語でバカチョンカメラを　A FOOL PROOF CAMERA　といいます。

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58：図鑑作者：2007/08/25(土) 18:03:01: 医療界の機械　?
患者さんに行くチューブは写真下側のもので、付け根が水平になっています。一方の写真上側の患者さんから戻ってくる側のチューブは付け根が下向きについています。このようにしてミスを人間の感性、感覚に訴えて防ごうとするものです。熟練した人が使うならこれらの機構がなくても大丈夫なのでは？と考えますが、緊急時で考える余裕がない時、疲労して集中力が落ちている時にはやはりミスを防ぐのに必要不可欠なものと言えます。
コックピットにも同様にミスを防ぐためのスイッチ類の形状、設計(FAIL SAFE DESIGN)が随所に見られますね。FAIL SAFE DESIGNとは、機械は必ず故障が発生するということを念頭に置き、故障が発生した場合にも、常に安全側にその機能が作用する設計思想をいいます。

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59：図鑑作者：2007/08/26(日) 01:03:39: 香港カーブ
昔の香港啓徳空港（香港カーブ）にアプローチするFedExの747Fです。女性のF/Oさんかな？F/OさんF/Eさんともにヘッドセットは懐かしいテレックスのHTW-2Aツインセットを使用していると思います。啓徳空港は、ダイナミックな飛行機のアプローチが撮れるので写真マニアのメッカとして有名でしたね！FedExの747Fは、合併した旧フライング・タイガーで使用されていたものですが、もう全て売却されて存在しません。

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60：図鑑作者：2007/08/27(月) 19:55:08: クラッシク　747　INS
1983年の大韓航空機撃墜事件は、記憶にあるかたも多いのではないでしょうか？
なぜ、飛行ルートを外れたかについては、はっきりした原因は特定されていません。INSへの緯度・経度の入力ミス説も色々と論議されました。当時の大韓航空機のINSは、写真のイラン航空のものと同じ、リットン社のINS72型が搭載されていました。日本航空のクラッシク747は、デルコ社のINSが搭載されていました。リットン社のINSはテンキーボタンの左下のキーボタン（HOLD）が緑色なのが分かりやすい識別点です。

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61：図鑑作者：2007/08/27(月) 20:06:19: クラッシク　747　INS ?
写真は、エールフランスの747のデルコ社のINS（カルーセル?）です。日本航空747で使われているものと同型です（ちなみに日本航空ではDC-10はリットン72Rでした）。リットン社との外観の違いは、よく見比べると微妙に違うのがわかりますね。この2社のINSのコンピュータープログラムは異なり、リットン社の方が、緯度・経度の若干のミスデータ入力をしても機械が受け付けてしまう可能性がありました。デルコ社のものはミスデータを入力（到着時の緯度・経度をコンピューターが記憶しており、出発時の緯度・経度が到着時のものと異なって入力された場合等）をするとウォーニングが出るようになっていました。この辺の記載は、柳田邦男氏の「撃墜・大韓航空機事件（中）」講談社文庫に詳しく出ています。柳田氏の事故を多面的に冷静に見る眼には本当に感心いたします。

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62：図鑑作者：2007/08/27(月) 23:05:32: KLM オランダ航空
KLM オランダ航空の747-400です。キャプテンのヘッドセットはゼンハイザーかな？
話は変わりますが、以前KLMのキャビンアテンダントの方が、KLMはどういう意味か知っていますか？ということをどこかに書いていました。ジョークですが、Kiss me Love me Marry me だとうことでした！　はい宴会クラブメンバーの皆さん今度このネタは使えますね。
正解は、オランダ語で、Koninklijke Luchtvaart Maatschappij （王国航空会社）です。

私が昔、大学受験のために通っていた塾は、TGBというところでした。Truth Good Beauty (真・善・美）の略でした。出来が悪いと、先生にTonma Guzu Baka （トンマ・グズ・バカ）と罵倒されていたのを思い出しました！

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63：図鑑作者：2007/09/03(月) 21:48:14: 私の愛用品?
私の愛用品、デンマークのバング＆オルフセンのベオサウンド１です。
結構なお値段ですが、CD、FMチューナーがスピーカーと一体化されすばらしい音で楽しめます！
http://www.bang-olufsen.com/japan/
同社のミュージックシステムは、六本木のホテル、「グランドハイアット」で見られます。ホテル内電話、バーのスピーカー等にも多用されています。

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
64：図鑑作者：2007/09/03(月) 23:47:41: フライングタイガー
写真は、今はなきフライングタイガー747Fモデルです（1/400）。なかなかこのフライングタイガーの塗装はワイルドでいいですね、私は好きです。以前やはり今はなき月刊「翼」にフライングタイガー747Fのコックピット写真が出てました（あれ、もしかして月刊エアラインに出てたのだったかな？ちょっと自信ありません）。キャプテン（細身で、ヒゲをはやした長髪のワイルドなお方！）が制服でなくて、ヨットパーカーを着てジーパンはいて操縦していました。靴は先っぽがとがったウェスタンブーツ風でした。ブーツのつま先がペダルにささらなくてよかったですね。うーん、さすがアメリカンですね！

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65：図鑑作者：2007/09/08(土) 00:13:17: スターセット今昔　?
スターセットの航空機用の初期モデル（1970年代～80年代）のパッケージングです。この頃は、とても豪華な内容です。皮製キャリングケース、イヤピース（プラスチックケース入り）、バックグラウンド・ノイズ・サプレッサー（BNS）、眼鏡用クリップ、片耳用ヒヤリングプロテクター（Norton社製）付でした。アンプは四角で、レシーバーゲイン切り替えスイッチ、アンプ内ゲイン可変調整機能付でした。日本では当時渋谷のパイロットハウスで88000円！という高値で売られていました。当時MS50が主流でしたので、よっぽどこだわりがある方が少数使われていたようですね。

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
66：図鑑作者：2007/09/08(土) 00:34:19: スターセット今昔　?
現在のエアライン用スターセット（MS30-2)のパッケージングです。日本では、ライブエア通信販売さん
http://www.live-air.com/cgi/cgi_shop/shohin/index.html　より29250円で買えます。
現在は、キャリングケース、バックグラウンド・ノイズ・サプレッサー（BNS）は付いていません。イヤピース（ビニール袋入り）、眼鏡用クリップ付です。昔のものと比べると安いのでしょうがないですが、あっさりした内容ですね。丸型アンプでプラグは昔のような真ちゅうではなくメタル製です。マニアとしては昔のものの方が雰囲気がプラントロニクスらしくて好きですね。A氏も同意見だそうです・・・！

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
67：図鑑作者：2007/09/08(土) 00:50:45: ブリキのフライングタイガー
8月に福島県のリカちゃんキャッスルに行ってきました。
http://www.liccacastle.co.jp/
別に私がヘッドセット以外にリカちゃんを集めているわけではありません！　家族のリクエストです。いろんなリカちゃんが年代別に並べられ、製作工程も見学できました。手作業の工程は何となくヘッドセットの製作の家内工業的な雰囲気がしました。いろんな昔のブリキのおもちゃもあり楽しめました。フライングタイガーのブリキの巨大な飛行機もありました。1960年の野村トーイ製だそうです。

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68：図鑑作者：2007/09/08(土) 01:13:56: 航空映画とヘッドセット
アメリカ映画で航空物といえば、「大空港」「エアポート75」「エアポート77」
「エアポート80」ですね。写真はDVDの4巻ボックスセットです。やはりマニアはコックピットのヘッドセットに目が行きます。「大空港」は、テレックスツインセット、プランロニクスMS50、「エアポート75」「エアポート80」はMS50、「エアポート77」ではテレックスPRO?が登場します。特に私は小6の時に見た「エアポート75」やTVドラマ「白い滑走路」のMS50には感動しましたね。自分でそれらしいものを作って頭につけて喜んでいました。同じようにインパクトを受けた方は多いようで、同様の意見のメールを結構いただいています。　以前、アメリカのプラントロニクス社を訪問の際は、「エアポート75」「エアポート80」「アポロ13」「ハイジャック」等のMS50が出ている日本の映画パンフレットをおみやげに持て行きました。すごく受けたと思います！

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
69：図鑑作者：2007/09/08(土) 01:53:42: 911のメーター
再び、911のメーターです。ポルシェやフェラーリの針表示のスピードメーターは大体が、0km/hrからではなく20km/hrから表示されます。911の場合は、20km/hr以下は、タコメーターの下部に見えるデジタルの数字の速度表示から知ることが出来ます。このデジタル表示は燃費や残燃料から計算した走行可能距離、外気温等へのモード切替が可能です。
この辺からちょっと思いつきました。クラッシク747の場合は、コックピット位置が高いために地上走行のスピードが慣れないうちはどれくらい出ているかがつかみにくかったそうです。しかし対気速度計では速度が遅くて正確なスピード値がわかりにくかったため、INSのGS（対地速度）モードのデジタル表示で地上走行のスピードを見ながら速度感覚を身につけたそうです。高い位置からだとどうしても速度は遅く感じますね。

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
70：図鑑作者：2007/09/08(土) 10:03:03: 航空管制用　スターセット
アメリカの航空管制所のヘッドセットはほとんどが、スターセットです。日本でもMS50から徐々にスターセットへの世代交代が進んでいるようですね。やはり耳に掛けるほうが疲労感は少ないです。また、マイクロホンは、MS50が昔ながらのダイナミックマイクなのに対して、最新の航空管制用のスターセットはエレクトレットマイクなので音がとてもクリアーですので、航空機側から聞く音声も違います。　ちなみにエアライン用のスターセットは今だにダイナミックマイクです。

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71：図鑑作者：2007/09/10(月) 21:05:11: ヘッドセットアイデンティフィケーション
航空管制用ヘッドセットのPTTスイッチ部には、リスト用ストラップがついています。
ここの部分に結構皆さんマスコット等を付けて個性を出されています。一目で見てこれは自分用と認識できますね。　写真の様な感じ！

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72：図鑑作者：2007/09/10(月) 21:13:57: ヘッドセットアイデンティフィケーション?
おーっと、大変個性的ですね。昭和三十八年製の五十円玉です！！　誰も間違える人はいないでしょう・・・・。

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73：図鑑作者：2007/09/12(水) 17:57:07: カラーボイスチューブ
トライスター、アンコア用のカラーボイスチューブセットです。カラフルに口元を演出してはどうでしょうか！？　透明チューブを含めて6色入りです。5880円です。
http://www.headset.co.jp/order/29960-07.html
各ヘッドセット使用部署ごとに色を決めてもいいですし、定期的にボイスチューブを交換する度に、色を統一して変えてもいいですね（大体6ヶ月が交換の目安とメーカーは言っています）。
スターセット、ミラージュ、スープラの交換用カラーボイスチューブセットはこちらです。
http://www.headset.co.jp/order/17593-07.html

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74：図鑑作者：2007/09/13(木) 20:42:03: JAC YS-11
JAC のYS-11のコックピットです。ヘッドセットはソニーDR-6010ですね!
旧JAS系では、テレックスのツインセットヘッドホン、ハンドマイクがメインでした。やはり交信にはヘッドセットのほうがハンズフリーなので便利ですね。

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75：図鑑作者：2007/09/15(土) 01:23:25: エアバスのいい所
スイス航空のエアバス機コックピットです。サイドスティックなので、このようにテーブルを引き出せば、自分用（多分）のノート型パソコンを置いて、キーボードをパチパチ叩けます！
クルーミールを食べる時も重宝しますね。

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76：図鑑作者：2007/09/15(土) 10:30:16: ソニーの音楽用ヘッドホン
ソニーのスタジオモニター用のヘッドホンMDR-CD900STです。歌手やミュージシャンがレコーディング中につけている写真を結構見ますね。14800円で下記より購入可能です。
原音を忠実に再生するバランスの取れた音です。コンピューターや、iPod等につないで音楽を聴いてもそこそこの音がします。しかしやはり真価を知るには、ある程度パワーのあるアンプ経由からの方がいいと思います。普通のヘッドホンとは解像度、情報量が違います！
ゼンハイザーの音楽用ヘッドホンも下記にでています。
http://www.soundhouse.co.jp/shop/SearchList.asp?i_type=c&s_category_cd=1442

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
77：図鑑作者：2007/09/15(土) 10:55:10: 私の愛用品?
私の愛用品です。ロレックスGMTマスター?です。先端が三角の矢印の針は24時間で１周します。外側のベゼルを回せば海外との時差を調整し、海外時間を知ることが出来ます。
プラントロニクスマニアのA氏も同じものを持っておられます。ロレックスはプラントロニクスと同じく、マニア心をくすぐるものがありますね！

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
78：図鑑作者：2007/09/15(土) 11:19:57: 私の欲しいもの?
私は、昔は結構オーディオにもはまっていました。今はB＆Oで満足していますが・・・。
もし時間とお金があればまたオーディオもいいかななんて思います。
ドイツのプロ用オーディオメーカーのEMTのスタジオ用CDプレーヤーいいなー。
でもこれだけで７０万円台です。性能は抜群のようですね。
http://www.electori.co.jp/emt.html

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79：図鑑作者：2007/09/16(日) 01:09:40: スターセットの内部?
プラントロニクスのエアライン用スターセットのカプセル部です。相当昔のものを買ったのでボイスチューブを接続する根元のプラスチックが割れて使い物にならなくなりました。
そこで思い切って中身を見てみることにしましょう。マニアというのは、映画のメイキングとか機械の中身に興味があるんですよね・・・。

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80：図鑑作者：2007/09/16(日) 01:15:55: スターセットの内部?
黒いプラスチックのカバーは接着剤で左右貼りあわされているので丁寧にカッターで切込みを入れます。
カプセル内部の上がマイクユニット、下がレシーバーユニットです。茶色いゴムカバーで左右からはさまれています。まれにマイクユニットから伸びる白いゴムチューブが経年変化で溶けてしまい音声が伝達しないトラブルがあります。

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81：図鑑作者：2007/09/16(日) 01:23:11: スターセットの内部?
マイクユニット、レシーバーユニットはMS50と共通です。これらは、開発当時の1961年に、補聴器用として用いられていたユニットがそのまま今も使われています。これらの型式は、ダイナミックマイク、ダイナミックレシーバーと呼ばれるものです。

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82：図鑑作者：2007/09/16(日) 01:36:39: スターセットの内部?
マイクユニット、レシーバーユニットから出る細い2本づつの赤いニクロム線はこんなので大丈夫？と思うくらい細いものです。
MS50のカプセルはスターセットよりもっと小さく相当にタイトな空間にユニットが入っていて、同様の細いニクロム線が内部に使われています。A氏のリサーチではMS50内部のこの細いニクロム線が経年変化で断線するというトラブルもまれにあるそうです・・・。

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83：図鑑作者：2007/09/17(月) 18:25:34: プラントロニクス博士
プラントロニクスMS50です。伝説的ヘッドセットですね。マニアなあなたは、
http://en.wikipedia.org/wiki/Plantronics#MS-50_Patent
を是非見てください。これであなたもプラントロニクス博士です！？
http://www.plantronics.com/japan/jpn/company/management/index.jhtml
上記も同社の豊富な人材を知るのに貴重な情報です。いかに多方面からの優秀な人材を集めているかがよくわかります。

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84：図鑑作者：2007/09/17(月) 20:27:50: 自衛隊用ヘッドセット
日本の神田通信工業株式会社さんのHPを見つけました。
自衛隊用にヘッドセットを作っていらっしゃるようですね。
http://kanda.co.jp/contents/seihin/index.html

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
85：白石嶺々：2007/09/18(火) 19:09:41: MDR-CD900ST
こんにちは。
MDR-CD900STは私も欲しいです^^
兄が持ってて、興味がなかった時に少し使ったことがあります。

私はCPH7000というヘッドホンを使ってます。
http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=233%5ECPH7000
個人的には、値段的を考えれば買いでした。ちょっと耐久性が弱いかな…。
3,000円程度のイヤホン(MDR-EX51S,MDR-EX52SL)ぐらいしか持っていない私には、かなりいい音を出す分類になります。

兄は現在、音楽関係の仕事をしていますが、観賞用と製作用のヘッドホンは違うと言っています。
ビックカメラなどに、ヘッドホンが20個ほど置いてあるコーナーがありますが、MDR-CD900STよりも、良いヘッドホンもあります。耳の柔らかさ、首を振っても落ちない、などの装着感も大きなポイントですよね^^
観賞用ならば、低音を重視して買うのも良いですね。

http://xpm.gozaru.jp/
86：図鑑作者：2007/09/22(土) 16:36:33: ジャムコ　って知ってますか？
ジャムコ（JAMCO）って皆さん知っていますか？　日本の、航空機の部品製作や、機体整備を行っている会社です。ボーイング機のラバトリー等の製作も行っています。HPはとても興味深いですね。
http://www.jamco.co.jp/j/index_j.html
日本全国で色々なものを作っているんですね！！
http://www.jamco.co.jp/j/j-profile/group.html

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
87：図鑑作者：2007/09/24(月) 17:50:29: コンコルド　?
コンコルドのコックピットです。この操縦桿は特徴的ですね。計器がぎっしりです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000254.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
88：図鑑作者：2007/09/24(月) 17:53:06: コンコルド　?
コンコルドのF/E パネルです。747に比べると相当詰まった感じで計器、スイッチが配置されていますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000255.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
89：図鑑作者：2007/09/24(月) 18:03:27: コンコルド　?
F/Eの作業用テーブルです。これは多分引き出すともうちょっと広く使えるようです。でも747と比べると狭いテーブルですね！　肩が凝りそうです・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000256.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
90：図鑑作者：2007/09/24(月) 18:06:46: コンコルド　?
オーバーヘッドパネルです。以外に簡素で、レトロな感じがしますね。もうちょっとオーバーヘッドパネルにスイッチをまとめられなかったのかな？という気はしますね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000257.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
91：図鑑作者：2007/09/24(月) 18:12:45: コックピットのテーブル
エアバスのコックピット用テーブルは便利ですね。フィンランド航空のA319です。キャプテンは書き物、コパイさんはコンピューターでパチパチお仕事です！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000258.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
92：図鑑作者：2007/09/24(月) 20:06:10: エレガ
A氏とSkypeで今日もヘッドセット、ヘッドホン談義です・・・。航空用ではありませんが、エレガというメーカーのことをA氏に教えてもらいました。皆さんはエレガというメーカーのヘッドホンをご存知ですか？写真をみるとよくテレビクルーの音声さんが使っていますね。プロ仕様の渋い逸品なのだそうです。確かにプロが好みそうな外観ですね。高性能、高耐久性で、色づけされない原音がするそうです。
http://www.tomoca.co.jp/netshop/759_3154.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000259M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
93：ＪＦ３ＲＲＬ：2007/09/28(金) 22:24:33: 無線機へのマイクインプットアダプター?
ケンウッド無線機の８ピンマイクジャックへプラントニクス社のヘッドセットを繋げるようにするマイクトランス・アダプターの回路図を水魚堂のCADで書き直しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000260.jpg

http://geocities.yahoo.co.jp/gl/lamer_xii
94：図鑑作者：2007/09/29(土) 17:36:34: ツポレフ　Tu-144
アエロフロートのツポレフ　Tu-144です。1973年にコンコルドに対抗して作られましたが、どうしてここまで似てしまうのかという位似ています・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000261.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
95：図鑑作者：2007/09/29(土) 17:39:23: ツポレフ　Tu-144?
この両耳（？）部分は、ツポレフ　Tu-144の鑑別点ですね。正式には何と呼んで、何のためにあるのかはわかりませんが・・。
その後ある方から以下の情報をいただきました。いつもご教示ありがとうございます！
「Tu-144 の耳（？）は、カナードと呼びます。日本語では先尾翼といいます。主翼が三角翼の航空機によく見られるものです。三角翼の航空機はその空力特性から、進入時の迎え角が大きくなるため、安定性を増加させるためと操縦性の改善の目的でカナードを装備することがあります。」
コンコルドは「怪鳥」と呼ばれましたが、Tu-144のカナードが付いているほうが生き物っぽくて、より「怪鳥」という感じがしませんか・・・？
canard：なるほど航空機の設計というのも本当に奥が深いですね。下記も参考になります！
http://en.wikipedia.org/wiki/Canard_%28aeronautics%29

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000262.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
96：図鑑作者：2007/09/29(土) 17:42:43: ツポレフ　Tu-144?
1973年の6月2日パリの郊外のル・ブルジェ空港で翼を休めるツポレフ　Tu-144です。同空港は、パリ国際航空ショーが行われることで有名ですね。実は翌日には運命の飛行が待ち受けているのです・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000263.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
97：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
98：図鑑作者：2007/09/29(土) 17:48:59: ツポレフ　Tu-144?
Tu-144のコックピットです。すごくレトロです。色調、デザインともにはっきりいって野暮ったいですね。洗練さ、カッコよさからは程遠い感じですね。これは当然飛んではいませんが現存する機体のコックピット写真です。両側のファンは扇風機でしょうか（後付けかな）！？　しかしコンコルドに比べるとこの簡素な大雑把な計器は何とも言いようがありません。超音速を謳っている割には、計器が少なすぎませんか・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000265.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
99：JF3RRL：2007/10/04(木) 10:53:09: 無線機へのマイクインプットアダプター?
A-603マイク用トランスの詳細です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000266.jpg
100：図鑑作者：2007/10/08(月) 14:35:34: スター　ウオーズのヘッドセット
「スター　ウオーズ」や「エイリアン」とかの映画を見ていて、俳優が着けていたヘッドセットはどこのかなーなんて思ったことはありませんか？　その疑問にずばりお答えしましょう。AMPLIVOXという英国のメーカーです。米国にも同じ名前の会社がありますが別物です。写真のヘッドセットは現在は売られていません。一時期昔のキャセイパシフィックのコックピットでエアライン仕様が使われていました。これはほとんどプラントロニクスMS50のパクリですね。アシダ音響のヘッドセットにもすごーく似てますね・・・。まれにeBayで売られてます。
下記オークションは終了しています。
http://cgi.ebay.de/Original-Racal-Minilite-Headset-Millenium-Falcon_W0QQitemZ280149563644QQihZ018QQcategoryZ8680QQcmdZViewItem

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000268M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
101：図鑑作者：2007/10/08(月) 19:24:02: スター　ウオーズのヘッドセット?
このヘッドセットは、Racal Amplivox Minilite で検索すると結構情報が出てきますね！
このヘッドセットを知っていますかとA氏に聞いたら「あーあれですね、もちろん知ってます」とのことでした。以下のドイツのHPを見ると今でも売っているのかな？？　もしこのヘッドセットのことをご存知の方、お持ちの方がおられたら教えてください！
http://www.helmut-singer.de/stock/k33.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000269M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
102：図鑑作者：2007/10/15(月) 23:47:23: プラントロニクス MS200
プラントロニクスのニューモデルMS200です。日本のエアラインのクルーの方々も、結構個人購入されて使われています。実際使ってみると、「耳にフィットして軽くて使いやすい」という方と、「マイクのポジションが、外を向いたりしてうまく決まらず今ひとつ使いにくい」という方と、両極端のご意見があるようです。写真の様な小顔の米国人にはフィットするようですが・・・。試してみたいという方はお貸しいたします！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000270.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
103：図鑑作者：2007/10/20(土) 23:46:00: エレガのヘッドホン?
以前、掲示板に載せたエレガのヘッドホンをA氏よりお借りして使用していました。
http://www.tomoca.co.jp/netshop/759_3154.html
ステレオ仕様です。よくプロの音声さんが使われています。色付けのない鮮明な高音、中音がします。布で被覆されたコードです。クラッシックな作りですがプロ用だけあってがっしりした作りです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000271.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
104：図鑑作者：2007/10/20(土) 23:54:21: エレガのヘッドホン?
音声モニター用に作られていますので、色付けのない音を聴くのに向いていると言えるでしょうか。ボーカルなどの声の響き、定位感がすばらしいです。高級機ですので使いこなしていくほどに（エージング）さらにいい音がすると思われます。日本にもこういうマニアックなモノを作ってくれるメーカーがあるのは嬉しいことです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000272.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
105：図鑑作者：2007/10/20(土) 23:57:28: 学研の図鑑?
学研の図鑑「飛行機・ロケット・船」を見ると昔懐かしいコックピット写真が使われています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000273.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
106：図鑑作者：2007/10/20(土) 23:59:18: 学研の図鑑?
テレックスのツインセットです。多分昭和40年代頃の訓練機の写真ですね。
そこでその後、あるお方から以下アドバイスをいただきました。
「掲示板の訓練機の写真は、日本航空の訓練機のものだと思います。昔JALでは仙台に訓練所が有り、セカンドオフィサーの操縦技量の維持や実用機（路線で使用する機種）訓練の前段階の訓練を行っていました。その際の教官役は写真でも分かるように副操縦士でした。
機体は、当時航空大学でも使用していたビーチクラフト H-18 です。オリジナルは尾輪式のものをノーズギア形式に改造したものです。」
うーんいつも鋭いご指摘ありがとうございます！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000274.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
107：図鑑作者：2007/10/21(日) 00:05:23: 学研の図鑑?
昔のボーイング727のコックピットです。これも多分昭和40年代。テレックスのツインセットがすぐにわかりますね！　プラントロニクスMS50が採用になる前は、JAL、ANAともにこれが主流でした。TDA、JASはMS50は採用されていなかったのでかなり長期にわたりツインセットが使われていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000275.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
108：図鑑作者：2007/10/28(日) 17:40:11: コールセンターとヘッドセット
写真は、よくコールセンターで使われているプラントロニクスのアンコアのノイズキャンセルタイプです。
http://www.headset.co.jp/order/h91n.html
コールセンターではなぜヘッドセットを使うかというと、コンピューター端末を両手で操作して電話の会話をするという理由と、ヘッドセットのエレクトレットマイク経由の音声の方が電話機の受話器経由の音声よりも、顧客側にはるかに鮮明に聞こえるからです（受話器を経由しての音声は実際の声よりも通常低い音で聞こえるといわれています）。コールセンターの受付嬢の方の声の聞きやすさ、声のトーンというのは、顧客に与える印象として大切です。あるコールセンターでは、プラントロニクスのヘッドセットを使用して、さらに声のトーンを通常の会話よりも上げて話すよう受付嬢に指導しているそうです。やはり電話の声の印象がよければまたそこの会社や、サービスを利用しようかということになりますものね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000276M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
109：図鑑作者：2007/10/29(月) 18:55:54: MS50/T30-1?
プラントロニクスのMS50/T30-2は、エアラインではとってもポピュラーなものです。
似たようなモデルに写真のMS50/T30-1があります。これはプラグが1本（PJ-068）仕様です。これは特定の機種の無線機用ヘッドセットジャックがこの仕様になっているためのモデルです。アメリカにオーダーするとMS50/T30-2のようなPJ-068・PJ-055の2本プラグモデルと間違って、こういう1本プラグモデルが送られてくることがあります。そういう時は、クレームで送り返して正しいのを送り直してもらってもいいですし、次の投稿の様なジャックを使用して使ってもいいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000277M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
110：図鑑作者：2007/10/29(月) 19:00:09: MS50/T30-1?
写真のアダプターを使えば、2本プラグに分配できます。
http://www.marvgolden.com/headsets/adapters.htm
.206" Jack Y Adapter JB-30 値段は$39.95 です。
HPの説明文を添付します。
This adapter converts a headset with a single .206" plug into one with two (standard .206 mic and .25・quot; phone plugs). 9" inches in length. Very popular with American Airline Pilots.

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000278M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
111：図鑑作者：2007/10/29(月) 19:13:27: David Clark 10S/DC
デビッド・クラークは、ヘッドセット航空業界ではあまりに有名です。他にも色々な業界で使われています。アメリカの消防士クルーも全員これを頭につけて消防車に乗って現場にかけつけます。以前ロスでも実際にそういう光景を見ました。David Clark 10S/DC というモデルは、マイクがついていないステレオ仕様です。これは私は持っていませんが面白そうなので欲しいと思ってます！
値段は$215.00　です。
http://www.marvgolden.com/headsets/dc10s1.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000279M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
112：白石嶺々：2007/10/30(火) 21:02:13: MS200
こんにちは。
トップページのデザイン更新、見やすなって良いですね。

MS200ですか、面白い形をしてますね^^
パイロット専用ですか？

http://xpm.gozaru.jp/
113：図鑑作者：2007/10/31(水) 07:54:43: MS200
お久しぶりです。お元気ですか？
当HPは白石さんのと比べると相当見劣りがしますが今後も少しでも見やすくしたいと思います！
MS200は、ユニークなデザインですね。MS200はエアライン用です。
日本では売られていませんが下記写真のMX-505という携帯電話用のヘッドセットというのがアメリカでは売られています。MS200に雰囲気は似てますね。私は持っていませんがなかなかカッコいいですね！
http://www.headsetzone.com/mx505-std.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000281M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
114：図鑑作者：2007/11/04(日) 01:02:44: ミュージシャン用イヤホン
航空用の話ではありませんが、最近ミュージシャンでもステージ演奏中に音声モニター用にイヤホンを付けている光景をテレビでも結構見ますね。Ultimate Ears社（アメリカで1995年に創立、プロミュージシャンがステージで使用するカスタムイヤモニター業界では８０％のシェアがある、業界随一の超有名ブランド）というメーカーのものです。私は持ってませんけど・・・・。
http://www.ultimateears.com/_ultimateears/
http://www.m-audio.jp/index.php?do=products.list&ID=Earphones
よくわかりませんが、これも多分自分の耳の型をとって作るのかな？？
MS50用のイヤーモールドの雰囲気ですね。MS50をモディファイしてこういうイヤホン内蔵のイヤーモールドをつけたら面白そうと思うのは私だけでしょうか？

以下の、eイヤホンという大阪のショップもミュージック用イヤホンを多数揃えているようで楽しそうです！特に同HP内のブログがとっても面白いです。
http://www.e-earphone.co.jp/index.html
その後、ある方から以下情報をいただきました。ありがとうございました（しかし16万円ですか、すごく高価なんですね）！！
「BBSにありますミュージシャン用イヤホンですがご想像の通り耳の型を取って作る物です。写真の物はUE-10Proで日本の代理店で購入すると16万円ほどしたと思います。
日本の代理店はhttp://www.ex-wave.com/products.htmです。
最近のミュージシャンですとMr.Childrenや槇原敬之さんなどもここの物を使っています。
他にシリコンで作っている会社もあります。こちらは10万円前後だったかと思います。」

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000282M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
115：図鑑作者：2007/11/04(日) 20:22:51: ライト・スピード　マッハ1
近年売られているライト・スピード社のマッハ1というモデルです。
値段は、高いですが（$499.00）私はあんまり魅力を感じません。実物を見たA氏も同意見でした。やはりマニアは、プラントロニクスのMS50、スターセットに魅力を感じます！
http://www.marvgolden.com/headsets/LIGHTSPE.HTM

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000283M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
116：図鑑作者：2007/11/10(土) 22:31:18: アポロのMS50
アポロ11号内のプラントロニクスMS50です。BNS付のようですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000284M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
117：図鑑作者：2007/11/11(日) 07:56:08: エアポート　75　?
映画　エアポート　75　の懐かしいシーンです。小型機が747に接近！！
副操縦士は後ろを向いていて接近に気付きません・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000285M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
118：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:03:13: エアポート　75　?
映画の中のシーンで、アラン（チャールトン・ヘストンが）、ナンシー（カレン・ブラック）を怒ります。　　　「Goddamn it answer !!（ちゃんと返事しろ！！）」
ヘストンのサングラスにプラントロニクスのMS50が様になっていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000286M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
119：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:09:14: エアポート　75　?
このシーンは、実機を使われて行われました（ヘリから命綱で吊られたパイロットが747に乗り移ろうとする）。なかなか緊迫感があり見ごたえがありました。この映画に登場する747は元アメリカン航空の機体で、その後UPSに売却され改造後カーゴ機として使われていました。今はその機体はどうなっているのかな？　この機体の塗装は、アメリカン航空の名残りがあるのがわかりますか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000287M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
120：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:12:34: エアポート　75　?
別シーンのヘストン。ヘッドセットメーカーはよくわかりません。でも多分、マイクのエレメントは形状からするとエレクトロ・ボイスだと思います。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000288M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
121：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:29:06: コールセンターのヘッドセット?
チューリッヒという保険会社は有名ですね。http://www.zurich.co.jp/
ヘッドセットマニアは、プラントロニクスのヘッドセットが使われているのを見逃しません！　フムフムこれはプラントロニクスのスープラプラスでボイスチューブタイプだな・・・。
http://www.headset.co.jp/order/h251.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000289M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
122：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:31:36: コールセンターのヘッドセット?
チューリッヒのコールセンター部です。これはプラントロニクスのスープラのノイズキャンセルタイプですね。
http://www.headset.co.jp/order/h51n.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000290M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
123：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:38:29: コールセンターのヘッドセット?
もし、企業でコールセンター用ヘッドセットを導入検討されている方は、
日本のエムアンドエスコーポレーションさんに問い合わせてみて下さい。プラントロニクスの電話機用・携帯電話用等のヘッドセットを多数扱っておられます。一部航空用に使えるモデル、アクセサリーもあり。
http://www.headset.co.jp/
M氏が専門的アドバイスを懇切丁寧に迅速にしてくださいます。私もいろいろお世話になっています！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000291M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
124：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:51:39: コールセンターのヘッドセット?
プラントロニクスのスープラNCです。コールセンターでの使用数はトップクラスです。
似たようなヘッドセットが日本にもいろいろありますが、やはり使用感・耐久性・デザインの感性はプラントロニクスがダントツです。スープラはイヤークッションがスポンジ製が標準です。でも長く使うなら次の投稿のレザータイプのイヤークッションがおすすめです。
http://www.headset.co.jp/order/h51n.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000292M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
125：図鑑作者：2007/11/11(日) 08:56:21: コールセンターのヘッドセット?
このレザータイプ（実際はビニールレザー製）のイヤークッションはスポンジ製よりも耐久性があります。また女性がヘッドセットを使う場合は使用していくうちにスポンジにファンデーションが付いて、それが蓄積していくことも・・・。でもこのレザータイプなら簡単にファンデーションが拭き取れるというメリットがあります！
http://www.headset.co.jp/order/19025-01.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000293M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
126：MORIKO 13：2007/11/11(日) 09:14:10: 1970年代
変な名前で投稿しましたが、赤組-800のOYです。
60年代の終わりから70年代にかけては、私が一番飛行機にはまっていた頃かもしれません。バズ・オルドリンに MS50 にオメガ・スピードマスターと来たら今でも痺れてしまいます（笑）
ところで、A380 のクルーが着けているヘッドセットはどこのメーカーのものでしょうか？エアライナーズネットからの画像です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000294M.jpg
127：図鑑作者：2007/11/11(日) 15:00:55: A380のヘッドセット
いつもお世話になります！バズ・オルドリン氏は今でもお元気のようですね。確か今年のアメリカの何かのセレモニーにも呼ばれて出られていたと思います。オメガのスピード・マスターは、今でもかっこよさは健在ですね。
シンガポール航空のA380の写真をちょっと大きめのにしてみました。エアバスのテスト機では、ゼンハイザーがよく使われています。この写真のものもゼンハイザーに似ている気がしますがあまり見たことがなくて、はっきりどのモデルかはちょっとわかりません・・・。
どこかの新型のヘッドセットでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000295.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
128：図鑑作者：2007/11/12(月) 19:11:36: NASAのスターセット?
NASAのヒューストンのミッション・コントロールセンターのスターセット?です。
スターセットは、軽くて長時間装着でも疲れません。スターセットの原型?は1970年に開発されました。あの時代にこういうものを開発した人のセンス・技術力の素晴らしさには感服します。いまだにこの透明なボイスチューブはマニアの心をくすぐります。当HPにも色々な業界の方々から「やはりスターセットの透明ボイスチューブはしびれるほどカッコいい」と多数のご意見をいただいています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000296M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
129：図鑑作者：2007/11/12(月) 19:14:46: NASAのスターセット?
同じくNASAのミッション・コントロールセンターです。スターセットを着ける、
トーマス・ゴンザレス氏です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000297M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
130：図鑑作者：2007/11/16(金) 23:16:42: プラントロニクス　トリビアル
トリビアル - 取るに足らないこと。瑣末(さまつ：重要ではなく、小さなこととか些細なこと）であること。くだらないこと・・・という意味です。私の投稿は本当にそんな感じのことだらけで、すいません！
プラントロニクスMS50のカプセルのデート・コード（製造年月日）は1980年前半まではカプセル部に刻印されていました（写真左側：1970年10月製造の意味）。またシリアルナンバーもカプセル部に刻印されていました（写真右側）。
最近のモデルはアンプ部に製造年月日のみがプリントされており、シリアルナンバー表示は省略されています。

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131：図鑑作者：2007/11/17(土) 21:13:09: 結婚しよう　ナンシー！
エアポート75で、アラン（チャールトン・ヘストン）がジャンボ機に空いた穴を通してヘリから乗り移りました。着陸前、操縦桿を握りながらナンシー（カレン・ブラック）に問いかけます。　「I love you Nancy !!」、テレビでは「結婚しよう　ナンシー！！」と訳されていました。ナンシーの安堵の笑顔を見てください。

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132：図鑑作者：2007/11/17(土) 22:24:16: 操縦桿のPTT
飛行機の操縦桿のPUSH TO TALK (PTT) SWITCHは通常、コックピットの正面写真では見えません。747-400の操縦桿のPTTは操縦桿左側の裏側に付いています。ちなみに正面から見て操縦桿左側に付いている丸いスイッチはオート・パイロット解除ボタンです。
http://www.meriweather.com/747/ped/stick.html#　をご参照下さい。
http://www.meriweather.com/747/deck-747.html　　は面白いですよ！
いわゆるシミュレーター前の座学時の紙レーターと同じ内容が見れます。
世の中色々なホームページを作っている人がいるんですね！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000300.jpg

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133：図鑑作者：2007/11/19(月) 18:27:55: プラントロニクス　トリビアル?
最近の航空機用MS50のカプセル部です。カプセルには製造年月日は刻印されておらず、シリアルナンバーも廃止になっています。現在は製造年月日はアンプ部に貼られたシールにプリントされています。FAA認定のTSOは、昔のものと比べてC57a、C58aに変わっているのがわかりますか？　昔のC57、C58の認定基準よりC57a、C58aは、コードの耐熱性、燃焼防止基準が高められています。コックピット内の紫外線、太陽熱はコードにダメージをきたしやすいですからね。

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134：図鑑作者：2007/11/19(月) 18:52:57: ヘッドセットコードと熱
737は、コックピット窓の上方に、アイブローウインドーが付いているものが昔はほとんどでした（近年のエアラインでは-700や-800には付いていないものが多いのですが）。
アイブローウインドーは結構ヘッドセットのコードクリップを留めるのに便利です（バイザーの取手のとこにパチンと）。でも直射日光が強く当たる（バイザーで遮光も一応してますが・・・）ので、ヘッドセットには厳しいですね！！

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135：図鑑作者：2007/11/19(月) 21:32:50: 医療界のプラントロニクス
病院では、最近は院内PHSがよく使われています。広い病院内でスタッフに即座に連絡をとるには必需品です。医療スタッフ用というストラップがよく付いてます。PHSにもプラントロニクスはベストマッチします。ハンズフリーになるので何かの作業をしながらでも話せます。「先生は処置中なので電話には出られません」なんていう取次ぎはなくなるでしょう！！　写真はトライスター＋携帯電話用アダプターです。
http://www.headset.co.jp/order/h81.html
http://www.headset.co.jp/order/ssp1106-02.html

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136：図鑑作者：2007/11/26(月) 22:41:50: プラントロニクスMX500C
プラントロニクスMX500Cをアメリカにお仕事で行かれたA氏より送っていただきました。日本では売っていないモデルです。マイクはボイスチューブ式になっています。エアライン用のMS-200に似ていますが、MS-200はマイクは先端部がノイズキャンセル式のエレクトレットマイクです。MX500Cは軽くて耳から外れにくくてクリアーな音声でとてもすばらしいです！車を運転中の時の携帯電話に使っていますがてとも快調です。
コード途中に、イヤホン、マイクのボリューム調整スイッチ、マイクミュートボタン等の機能も満載しています。
A氏にはいつもお世話になっています。本当にありがとうございます！！

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137：図鑑作者：2007/11/27(火) 21:58:11: KC 10A
アメリカ空軍の空中給油機McDonnell Douglas KC-10A Extender (DC-10-30CF)コックピットです。
操縦桿のロゴは、DC-10でなくちゃんとKC-10になっているのが凝っていますね！

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138：MORIKO 13：2007/12/21(金) 06:03:41: HME-25
こん××は。British Airways の 757 の Cockpit です。図鑑作者様もお持ちの Sennheiser HME-25 がプラグ変換アダプターを介して継がれていますね。両側の窓の上にヘッドセットのコードを引っ掛けるために小さいフックが左右２個ずつ取り付けられていますが、実際にコードが掛けられているのは日除けを留めるためのフックです。ヘッドセットのボリュームコントロール部（バッテリー部？）を掛けるための大きいフックが取り付けられているのも面白いですね。両座席の後にオブザーバー用のテーブルと思われるものが付いているのも珍しいと思います。

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139：白石嶺々：2007/12/22(土) 02:19:15: Aviation Headset X
こんにちは。白石嶺々です。
ご存知かもしれませんが、この様なヘッドセットを見つけました。
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/pro_sound/flight/aviation_headset_x/aviation_headset_x.jsp&ck=0
オーディオ系のメーカーのようですが、業務用商品のところに航空機用ヘッドセットが。
ちょっと、見た目が安そうなんで、かなり高めな価格に思えます…。

http://xpm.gozaru.jp/
140：図鑑作者：2007/12/08(土) 09:13:17: チタン製ビアータンブラー
ちょっと話題を変えてみましょう！　以前金属磨きのことでご紹介した新潟県燕市産の製品です。これはこだわりのあるあなたにはぴったりのチタン製ビアータンブラーです。値段は結構高いですが、とにかくビールの泡立ちがマイルドでビールがおいしいんです！　買われた方は「すごくいい、皆に是非すすめたい！」と絶賛されています。皆さんもお一ついかがですか？　ワイン用タンブラー等もあります・・・。詳しくは下記にて。
http://www.sevenseven77.com/service/jiman/titanglass.html

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141：図鑑作者：2007/12/09(日) 19:23:17: 赤い跳ね馬?
ヘッドセットとは関係がないのですが、赤い跳ね馬といえば、イタリアのフェラーリですね。最近あるお方が、フェラーリの実車を買われたそうです。「すっごくいいですよ、楽しい車です！！」とのこと。いいですね!!　わたしも10年以上昔あこがれましたがお金がないので、イタリアのポケール社のフェラーリＦ４０の１／８モデルを作りました。まあ暇つぶしに写真でもご覧ください・・・・。ダイキャスト製ボディは塗装済みでエンジン等は自分で色を塗りました。重量は10kg近くになります。ポケール社のフェラーリテスタロッサの１／８モデルも作りましたが、Ｆ４０の方がずっと部品が多く、作るのと色を塗ったりするのは大変でした。テスタロッサの１／８モデルは当家に置き場がなくなったので、後輩でフェラーリ３２８GTSの実車に乗っているT君の所にお嫁に行きました。ポケール社は経営状態がイマイチで現在は活動を停止しているそうです・・・。

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142：図鑑作者：2007/12/09(日) 19:24:49: 赤い跳ね馬?
続きです。リアビュー。

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143：図鑑作者：2007/12/09(日) 19:27:13: 赤い跳ね馬?
エンジン部です。透明なカバーからエンジン内部が見えます。

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144：図鑑作者：2007/12/09(日) 19:37:32: 赤い跳ね馬?
エンジン部です。ツインターボです。実車ではターボのタービンは日本のＩＨＩ（石川島播磨重工業）製のものが使われています。この模型のタイヤは、イタリアのピレリＰゼロになっています。実車では、日本のブリヂストンのポテンザのタイヤもヨーロッパの承認用タイヤに認定されていました。タイヤを履き替える時はブリヂストンにする方も多いと聞きます・・・。

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145：図鑑作者：2007/12/09(日) 19:44:26: 赤い跳ね馬?
ついでにタミヤの１／１２のＦ１モデル、フェラーリ６４１／２です。これはボディーも自分で色を塗りました。フェラーリレッドというスプレーを塗って、その上からクリアー塗装をしてます。仕上げは2000番の耐水ペーパーで磨き、最後はコンパウンド2種類で仕上げました。まあ独身時代のヒマ人の道楽でしたね・・・。ここ10年はプラモデルは作っていません。

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146：図鑑作者：2007/12/09(日) 19:49:30: 赤い跳ね馬?
このプラモデルは赤の発色をよくするために下地にはピンク色のサーフェーサーという塗料で下塗りをしてあります。実車のフェラーリも車種によってはやはりピンクサーフェーサーで下塗りをしているものもあるそうです。なかなかの艶と、発色だと思いませんか・・！？

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147：図鑑作者：2007/12/09(日) 19:51:54: 赤い跳ね馬?
タミヤの模型は、すばらしいの一言です！世界中にファンがいます。

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148：図鑑作者：2007/12/14(金) 23:23:21: 外付けPUSH TO TALK SWITCH?
最近の航空機には、ヘッドセット用のレシーバー用ジャックとヘッドセット用のジャックと
ヘッドセット用のPUSH TO TALK（PTT） SWITCH は標準装備になっています。しかし旧式の飛行機のラジオにはハンドマイク用のジャックしかついていませんので写真（DAVID CLARK C10-15）のような外付けのPTT SWITCHが必要になります。操縦桿にマジックテープで巻きつけたりします・・・。

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149：図鑑作者：2007/12/14(金) 23:28:42: 外付けPUSH TO TALK SWITCH?
スイッチ部拡大写真。もしこのようなPTT SWITCHを買うなら、TELEXやDAVID CLARKの様な有名メーカーのものがお勧めです。高価ですが、スイッチの耐久性が安物メーカー製とは断然違います。

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150：MORIKO13：2007/12/15(土) 14:19:46: Nose Close Up 1
機種部分だけを比較してみてもなかなか面白い発見があります。そこで３回シリーズの第一弾として B757 の機種部分を見てみると…（比較しやすいようにAmerican Airlines を選んでます）
１．前方ドアの開閉ハンドルが斜めに取り付けられています。ドアに付いている窓との位置関係やドアヒンジ部分との関係からのよう　　　です。
２．客席の窓とコックピットの窓の高さの違いに注目して下さい。ブルーのラインがあるので位置関係が分かり易いと思います。他機種に比べるとコックピットの窓が客席の窓よりやや低い位置にあります。

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151：MORIKO13：2007/12/15(土) 14:24:33: Nose Close Up 2
シリーズ第２弾は 737 です。
１．前方ドアの開閉ハンドルは水平に取り付けられています。
２．コックピットと客席の窓の高さはほぼ同じです。

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152：MORIKO13：2007/12/15(土) 14:37:37: Nose Close Up 3
シリーズ第３弾は 767 です。
１．前方ドアには開閉ハンドルは付いていません。これは、このドアが機械的に上下に開閉するからです。他の２機種はハンドルを回して手動で開閉します。
２．コックピットの窓が客席の窓よりやや高い位置にあります。ここで面白いのは、この窓の位置関係が、コックピットと客席の床面の高さの位置関係と同じだというところです。つまり、757 ではキャビンからコックピットに入る場合は一段下がり、737 は段差無し、767 は一段上がるというところです。

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153：図鑑作者：2007/12/15(土) 18:26:53: Nose Close Up　4
MORIKO13様、とっても面白いご投稿ありがとうございます！　こういうことは写真を使って説明されるととっても説得力があってわかりやすいですね。ちょっと話は違いますがエアバス380はコックピットは747のような2階席ではないですね。380は1階客席通路から数段階段を上がった位置にコックピットがあるそうです。エアバス社の話ではコックピットが2階だと地上での周囲視認性は高まるが巡航中の風切音が強くなるためにあえてこの高さにしたそうです・・・。

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154：図鑑作者：2007/12/15(土) 18:29:14: ゼンハイザーのヘッドセット
A-380のコックピットです。このヘッドセットは多分ゼンハイザーかな？

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155：図鑑作者：2007/12/15(土) 19:11:20: U-174Uプラグ
写真の型式は、U-174Uプラグというプラグで、ヘリコプターや戦闘機のヘッドセット等で使われるプラグ型式（4極）です。エアライン機用とは異なりますね。先端から1番目3番目がマイク用、2番目4番目がレシーバー用になっています。
http://www.gentrade.co.jp/sennheiser/Aviation/Aviation.htm
詳しくは上記内の「コネクタの配線」をご参照下さい！

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
156：図鑑作者：2007/12/16(日) 14:03:26: MS50 エアバス機用
MS50のエアバス機用モデルです。SMS1066-01 という型番です。XLR-5-12C（5ピン、オス型）のキャノンコネクターが付いています。これはエアバス機にしか使えません。
MS50/T30-2は、 PJ-068、PJ-055の2本プラグでボーイング機に使えますし、これらを変換アダプターJB-44につなげばエアバス機にも使えます。利便性を考えるとSMS1066-01 は使用範囲が限られるということになりますね。
http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/myweb1_002.htm

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
157：MORIKO 13：2007/12/16(日) 23:11:17: お掃除用具
Fokker 50 のコックピットです。左の窓に掛けてあるのは TELEX 750 でしょうか。しかし、この写真で見ていただきたいのは、右の窓に掛けてある｢刷毛｣です。計器に CRT や液晶を多用している、いわゆるグラスコックピットの飛行機では、その CRT や液晶画面にホコリが付きやすく、画面が見にくくなることがよくあります。そこでこのようなお掃除用具が登場するわけです。

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158：図鑑作者：2007/12/17(月) 19:46:03: プラントロニクスMS250
オーストラリアのFlight　Experience社の737-800　シミュレーターです。ヘッドセットはプラントロニクスMS250（シングル・レシーバー）ですね。

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159：図鑑作者：2007/12/22(土) 17:28:24: スイッチガード
以前、投稿したコックピットのスイッチガードの続編です。コックピットで使われていたものを中古品でヤフーオークションで買いました（1個1500円）。トグルスイッチは振動に強いようにかなり硬めにセッティングされています。赤いスイッチガードカバーがわかりますか？

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160：図鑑作者：2007/12/23(日) 11:28:25: Boeing KC-135R Stratotanker
米国　空軍の??Boeing KC-135R Stratotanker (717-148)　コックピットです。
なかなか年季が入っていますね。一部計器（PFD、NDというよりEADI、EHSI？）は新型に入れ替えられていますね。

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161：図鑑作者：2007/12/23(日) 11:37:22: Boeing KC-135R Stratotanker ?
Boeing KC-135R Stratotanker機体外観です。フライングブーム式の給油装置が後ろについているのがわかりますね。

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162：図鑑作者：2007/12/23(日) 12:15:47: SMS1066-01 用アダプター
プラントロニクスのSMS1066-01 は、エアバス機にしか使えないとちょっと前に投稿しましたが、最近は下記の様なアダプター（JB-45）も出ていることが判明しました。これならボーイング機等にも使えて便利ですね。どこで売っているかはまだわかりませんが・・・・。
http://www.pilotproduct.com/
その後下記アメリカの業者で売っていることがわかりました。アメリカのMarvGolden社ですが日本にも送ってくれます！ 50ドルです。
http://www.marvgolden.com/headsets/airbus.htm

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163：図鑑作者：2007/12/24(月) 11:04:37: CRTとLCD　
コックピットの計器表示は、767、初期型747-400からはCRT（Cathode Ray Tube）表示がメインになっています。さらに近年は、新型747-400、777、737NG、Bombardier DHC-8 Q400等からは、LCD（Liquid Crystal Display：いわゆるノートパソコンとかで使われている液晶ディスプレイ）に変わってきています。これは、LCDの方が薄型で容積が少なくすみ、発熱量も少なく、直射日光に当たった場合も視認性が優れているというメリットからです。写真はエールフランスの777のLCDです（ホコリが結構目に付きますね、ちょっと前のMORIKO 13 さんのご投稿のように刷毛が必要そうです！）。

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164：図鑑作者：2007/12/24(月) 12:21:28: LCDとサングラス
LCDはいいことばかりのようですが、実際は偏光サングラスをかけてLCDを見ると角度によって表示がはっきり見えないことがあります（暗くなったり、しま模様が見える）。車のカーナビのLCD画面でも同様の現象がおこります。これはLCD自体が偏光板を通してある方向の光しか出さないような仕組みなので、偏光フィルターを通してある方向の光しか通さない偏光レンズを通すと光の大部分がカットされてしまうからです。
水面やガラス、物体などに反射した光を偏光といいます。この反射を取り除くのが偏光サングラスです。釣りや、ドライブ、ゴルフには便利という方も多いですね。
http://sakamoto-t.co.jp/lens/pola-1.htm　は釣り関係のHPですが偏光サングラスについてわかりやすく書いてあります。
一口に偏光サングラスといってもレンズによって偏光度が異なりますが、あまり偏光度が高いサングラスはLCDの視認には向いていないということになりますね。
ちなみに光が強く当たるとレンズ色が濃くなるサングラスは調光サングラスといい、偏光サングラスとは全く異なります、念のため・・・。レイバンには、偏光、調光の両方の機能を持ったウルトラというモデルもありました。以下をご参照下さい（値段もウルトラ級！）。
http://www3.tokai.or.jp/aihikino/rare2.htm
http://store.yahoo.co.jp/meganeyasan/talex1.html　を見るとベストマッチのサングラスが見つかるかもしれません！！

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165：MORIKO 13：2007/12/24(月) 19:13:55: ID Strap
CAPT の襟周りにご注目ください。彼のワイシャツの襟に掛かっているのは ID カードを下げるためのストラップですが、これはボーイングでしか手に入りません。アメリカのシアトルには ALTEON というボーイングの系列会社があり、そこには各国から乗員が機種変更の訓練を受けに集まって来ます。その際の記念としてこのストラップを貰えるのです。他にもいくつかお土産品をくれるのですが、このストラップだけは非売品で、ALTEON で訓練した乗員だけに配られます。

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166：A：2007/12/27(木) 01:09:20: 偏向サングラス
図鑑作者のご指摘とおりで先日RayBanの偏向サングラス使用してたら反対側のFMS　DISP真っ暗でした。
167：HERO：2007/12/28(金) 14:45:02: 固定翼用ヘッドセット
こんにちは。
いつも楽しく覗かせてもらっています。

ちょっと知恵をお貸しください。
TELEXのANR1400というノイズキャンセリングヘッドセット
（SP:PJ055 MIC:PJ068）をヤエスのVX-7で使おうと試行錯誤しているのですが、
SP(PJ055)コネクタは簡単に変換できたのですが、マイク(PJ068)コネクタの変換が
うまくいきません。ひとまずライブエアさんでPTTスイッチから手に入れようかと思っているのですが、このPTTスイッチはアマチュア無線機でも使えるものなのでしょうか？

また、そのほかにも何か変換方法をご存知でしたらアドバイスをいただけるとありがたいです。
168：図鑑作者：2007/12/28(金) 22:32:08: ソニーPC-8410
ソニーPC-8410の配線図です。これはどこのメーカーのものも配線は一緒です。

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169：図鑑作者：2007/12/28(金) 22:54:59: 配線図
無線機への接続は、航空用ヘッドセットのマイクを使うには電圧（8～9V）をかけて使います。電圧（無線機の電圧を持ってくるか、電池を回路に入れるか）をかけないと十分なマイクゲインが得られません。これは以前ご投稿された方のものをご覧下さるとよくわかるかと思います（プラントロニクス航空機用MS50）。
http://9123.teacup.com/koukuuyouheadset911/bbs?OF=70&BD=2&CH=5
以下のHPも参考になるかと思います（プラントロニクスMS-260、ソニーDR-6010）。
http://jk1bkb.hp.infoseek.co.jp/Prouse%20headset%20interface.html
これらを見ると特に航空機用PTTはなくても、他のスイッチでも代用可能です。PJ068用のジャックのみであればこちらにジャンクパーツがありますので差し上げることが可能ですのでよろしければどうぞご連絡下さい。
他にも工夫されている方がおられればご投稿お願いします！！

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
170：HERO：2007/12/29(土) 22:34:11: ありがとうございます
こんばんは。

詳しい説明、ありがとうございます！
やはり電源がいるのですね。。。
久しぶりに電子工作をやってみようと思います。

PJ068のジャックですが、ちょうど探しているところでした。
海外のサイトでは多数見つけたのですけど、なかなか国内では一般的ではないようで
どうしようかと思っているところでした。
図鑑作者さんのパーツを譲っていただけるのであれば大変うれしいです。
よろしくお願いします。
171：図鑑作者：2007/12/30(日) 22:33:01: 偏光サングラス?
偏光サングラスの続編です。写真はレイバンの偏光サングラス、レイバンポラライズド
RB3177 014/47 59　ブラウングラスポラライズド　サイズ59mm (6カーブ) バネ蝶番
メガネスーパーで￥19,110(消費税・送料込み)でした。　偏光サングラスは、ポラライズド（POLARIZED）というように呼ばれます。

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172：図鑑作者：2007/12/30(日) 22:43:03: 偏光サングラス?
レイバンモデルは、偏光モデルは、ポラライズド（POLARIZED）の意味のPがレンズのRay Banのロゴの横にプリントされています。
以下のHPは、なかなかマニアックなレイバン販売店です。
http://www3.tokai.or.jp/aihikino/index1.html
アメリカのボシュロム社が1937年にレイバンを誕生させ、圧倒的人気を誇っていました。しかしなぜか1999年12月にそのボシュロム社が、レイバンの一切の権利をイタリアのルクソティカ社に売却してしまいました。それから現在にいたるまでメイドインイタリーのレイバンです。現在のものはフレームにメイドインイタリーと刻印されています。

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173：図鑑作者：2007/12/30(日) 22:53:27: 偏光サングラス?
サングラスに付いてきたタグです。なるほど参考になることが書いてありますね（写真をクリックして拡大して見て下さい）。偏光サングラスは高温度のところに長時間放置すると偏光機能が低下するそうです。LCD画面に対しては正面からは大丈夫な場合もありますが横から見ると画面が黒ずんだりしま模様（干渉色）が見える場合がありますので、特色を考えて使ったほうがよさそうですね。

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174：図鑑作者：2008/01/03(木) 22:12:39: VC-25A
アメリカの政府専用機VC-25A（ベースはB747-200）です。通称「エアフォース・ワン」と呼ばれることが多いですね。大統領が乗った空軍の機体をエアフォース・ワンと呼びますので、仮に大統領がVC-25A以外の空軍機に乗った場合もそれをエアフォース・ワンと呼びます。特定の機体への呼び名ではありません。日本の政府専用機と違うのは大統領専用機であり、使用の用途は、大統領の公式行事以外にも、プライベートでの休暇の時にも使用が公然と認められている点です。日本の政府専用機と異なり、ノーズに空中給油のためのコブがありますね。

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175：図鑑作者：2008/01/03(木) 22:37:02: 政府専用機
日本の政府専用機です。コックピットではテレックスのヘッドセットが使われています。
AIRMAN750が使われています。
コールサインは、
●JAPANESE AIRFORCE 001/002：任務機/予備機（任務中＝皇族・首相・派遣人員搭乗中を指し、それ以外は任務外移動）
●CYGNUS（シグナス：白鳥座の意味） 01/02：訓練時および任務外移動時、
と、それぞれ異なります。

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176：A：2008/01/03(木) 23:27:45: Reありがとうございました
航空用ヘッドセットにはJK1BKBの回路がベストです。さらに凝るならイヤホーンに600Ω対アプリケーションのトランスをいれましょう。BKBとLAで飲んだくれて年越したAでした。
177：MORIKO 13：2008/01/09(水) 10:31:14: 贅沢？
新年に相応しいネタは何だろうかと探してみたのですが…
なかなか綺麗な塗装の BAE-146 を飛ばしている VLM Airlines の Cockpit です。
Capt は SENNHEISER 、Second Officer は BOSE 、機体は小さいくせに４発の BAE-146 というちょっと豪華な？組み合わせはいかがでしょうか。（Co-Pilot Seat に Second Officer という組み合わせも面白いですが）BOSE はフリップアウェイできないので２人で話す時はインターフォンなんでしょうが、いちいちマイク SW を押さなければならないのが面倒くさそうです。
年末は MS-50 にスターセット、年明けは TELEX850 にお世話になりました。次は HME-46 です。このところソニーの出番が減りました（笑）
今年もよろしくお願いします。

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178：図鑑作者：2008/01/12(土) 01:01:50: 737関連ＨＰ
もうご存知の方も多いと思うのですが、下記の様な737関連HPもなかなか興味深いですね！
http://www.b737mrg.net/index.html
書籍は日本の下記より購入可能です。
http://www.ontop.jp/pilot/pilot.htm

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179：図鑑作者：2008/01/12(土) 01:37:39: ニキ航空
オーストリア出身の元F1ドライバーのニキ･ラウダはかつて、自らの苗字をつけたラウダ航空を経営していたが、経営難からオーストリア航空に2000年11月に経営権を譲渡しました。
その後航空業界に再参入するために2003年、ドイツのアエロ・ロイド航空のオーストリア子会社 (Aero Lloyd Austria) を買収し、自らのファーストネームをつけた「ニキ航空」を設立しました。保有する航空機は全機エアバス製であり、2007年4月現在で、エアバスA319-100 を1機、エアバスA320-200を5機、エアバスA321-200を1機保有しています。写真はコックピットのニキ・ラウダキャプテンです。赤い帽子がトレードマークですね！　ニキ・ラウダ氏については下記をご参照下さい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%80

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180：図鑑作者：2008/01/12(土) 01:49:06: 光の海のランウエイ
イベリア航空のA320のコックピットです。キャプテンのサイドスティックの周辺が気になります・・・？ランウエイには大きい英和辞典を引いてみると「滑走路」と言う意味と、「舞台の花道」という両方の意味があります！

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181：図鑑作者：2008/01/16(水) 22:38:19: クラッシック　747
クラッシック747の操縦桿です。操縦桿右側の丸いボタンの背面にあるPUSH TO TALK スイッチがあるのがわかりますか？　ちなみに昔の747機のATCを聞いているとバックグラウンドに電話機の発信音の様な「プー」というのが小さく聞こえていることが結構ありました。あれは無線機の機種による特性だったのかなとちょっと思いますが、ご記憶にある方はおられますか？

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182：MORIKO 13：2008/01/17(木) 11:12:11: クラッシック　７４７　によせて
なかなか綺麗に使われている感じの７４７ですね。在来７４７ですが、ＦＭＣを装備してあり、また、ＨＳＩ（Horizontal Situation Indicator)もＮＤ（Navigation Display) に換装するなど近代化が図られていますね。ヘッドセットはキャノンコネクターなのでヨーロッパ系の会社でしょうか。床のマットも着目点の一つです。これは各エアラインの趣味を反映できる所で、各会社の好みに合わせることが出来ます。
183：countryhopper：2008/01/18(金) 04:52:58: バックグラウンドのノイス
ATCで低い連続音が聞こえる時がありますが、これは４００ｈｚの交流のハム音です。
計器とか無線機のコントロールにこの種の電源が使われていました。　最新の飛行機でも使われていると思いますが、フィルターがしっかりとしているのかあまり気になりませんね。
184：図鑑作者：2008/01/18(金) 22:00:48: MS50
これは、エア・チャイナの767です。コパイさんはプラントロニクスのMS50かな？
以前、本当にあったエア・チャイナの雑誌での宣伝「エア・チャイナ、乗っちゃいな！」というのが妙に心に残っています！！

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185：図鑑作者：2008/01/18(金) 22:10:03: アシアナ航空
アシアナ航空の767コックピットです。コパイさんはMS50ですね。クルーのシャツはブラウンでなかなか渋いです。

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187：図鑑作者：2008/01/19(土) 11:11:41: LEMO コネクター?
これは、LEMOの7ピンタイプです。小型で軽量で、コネクターは差し込むと瞬時にロックされます。抜く時は四角い溝の入った外筒を引っ張るとワンタッチで抜けます。スイス製らしい精密機器の雰囲気がありますね。スイスのオーディオは、スチューダー、ナグラといった高級ブランドがありますが、それらの精密で緻密な雰囲気がLEMOにもあります。航空管制用のキャノンコネクターも、LEMOコネクターにしたらスマートでいい感じがします！

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188：図鑑作者：2008/01/24(木) 01:02:54: 747-400 PFD
747-400のPFDです。右側が高度計、左側が速度計、下が機種方位、中央が姿勢指示器です。これはアビオニクス企業のハネウェル社、コリンズ社、アライドシグナル社（1999年にハネウェル社と合併しハネウェル・インターナショナル社となる）が中心となって開発されました。
写真を見ていただくとわかるように左側の枠内の対気速度の数字も、右側の枠内の高度の数字も下にテープが回転すると数字が増していきます。この辺が人間の感覚として、特に降下率（減速率）が高い時にテープが上に早く回転すると上昇（加速）という錯覚を起こしやすいという意見も当初はあったそうですが、現在はこの型式がスタンダードになっています。上側の左右のマゼンタ色の数字は、左は「.850」でFMS等による設定速度（マッハ表示）、右は「33000」でFMS等による設定高度（フィート表示）です。このマゼンタ色は、目立つようにこの色になっていますが実は微妙で、慣れないと黒地にマゼンタの色の数字の表示がかえって認識しにくいということもあります。
アライドシグナル社の苦難の歴史については以下が参考になります。
http://www.ciojp.com/contents/?id=00000697;t=21

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189：図鑑作者：2008/01/26(土) 02:07:26: フェデックス
アメリカのFedEx フェデラル・エクスプレス社の創業者のフレデリック・スミスがビジネス・スクールでハブアンドスポークシステムの原案をレポートとして提出したとき、教授からＣをつけられたそうです（日本でいう優・良・可・不可のうちの可ですね）。しかしそのハブシステムこそがアメリカの広大な国土のほぼ全域でオーバーナイトデリバリー(翌朝配達)を可能にしたのです。　このレポートは現在もフェデックスの本社に飾られていると言うことです。やはり信念を持って努力することが大切ですね！現在はカーゴ用航空機670機を保有する超大企業です。
ちなみに国際線のカーゴ便などは、行きと帰りで積む荷物の種類、形状、大きさ、搭載量が異なる場合も多くあり、旅客便とは違った配慮（機材選択、スケジュール組み等）が必要になる場合もありますね。

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190：図鑑作者：2008/01/26(土) 21:44:03: UPS
アメリカのユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）は、FedExのライバルですね。日本では、ヤマト運輸と業務提携しています。フェデックス、ノースウェスト航空はアジアで集めた荷物を一度アンカレッジで積み替えを行い、全米各州に飛ぶカーゴ便に分配して再出発します。JAL、NCAのカーゴ便はアンカレッジでは給油のみですぐに次目的地に向け再出発します。

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191：図鑑作者：2008/01/26(土) 22:06:25: プラントロニクス　Bluetooth　?
以前もご紹介したプラントロニクスのBluetoothモデル、Voyager 510-USBです。
http://www.headset.co.jp/order/voyager%20510-usb.html
USBアダプターが付いているのでSkypeをワイヤレスのヘッドセットで行えます。ワイヤレスと言うのは慣れると本当に便利です。

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192：図鑑作者：2008/01/26(土) 22:16:23: プラントロニクス　Bluetooth　?
さらにVoyager 510-USBは、Bluetooth対応の携帯電話機にも使えます。写真は、NTTのFOMAのP905iです。最近の携帯電話でもBluetooth対応機はまだほんの一部ですね。携帯電話でペアリングと言う操作を行えば（とっても簡単な操作で、携帯電話がBluetooth対応のヘッドセット等を自動認識登録します）10台までのBluetooth機が登録使用できます。車の中ならヘッドセットのスイッチ操作で受信が可能でワイヤレスでコードも邪魔にならず便利です。皆さんもお一つどうですか？

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193：図鑑作者：2008/02/05(火) 21:28:40: 世界の翼　パン・ナム
懐かしのパン・ナムの747SPです。何となく兼高薫の「世界の旅」というテレビ番組を思い出します。パン・ナムのコックピットでもプラントロニクスのMS50はよく使われていました。コックピットクルーの制帽は白でしたね。

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194：図鑑作者：2008/02/05(火) 21:50:19: MS50の使い方
プラントロニクスMS50のちょっと変わった使い方です。アメリカでちょっとはやってるようです（アメリカのHPより）。ワイシャツのえりや、肩章にクリップで付けるようです。あんまりかっこよくないような気がしますが・・・。

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195：図鑑作者：2008/02/08(金) 23:14:26: 787　コックピット
787ドリームライナーのコックピット（モック・アップ）写真です。両側 HUD で、曲線をおびた近代的デザインですね。月刊エアラインの記事では、サーキットブレーカーは表面に露出しないような設計になっているそうです。

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
196：図鑑作者：2008/02/09(土) 08:38:26: デビッド・クラーク　X-11
最近、HPにもUPしましたが、デビッド・クラークの最新式ヘッドセットX-11です。
エレクトロニック・ノイズ・キャンセル式です。
http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/myweb1_014.htm
スマートですっきりしたデザインですね。799ドルと相当高価ですが欲しくなる魅力があります！写真御提供は、A氏です！！

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
197：図鑑作者：2008/02/09(土) 12:41:52: BAのアクシデント
2008年1月のBAの777のLHR(ロンドン・ヒースロー空港）でのアクシデントです。原因はまだはっきりしていないようですが着陸前にエンジン推力が極端に低下したようです。大量の燃料が漏れたものの幸い火災は発生せず着地の衝撃などで18名が負傷したそうです。

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
198：図鑑作者：2008/02/09(土) 12:49:58: マレーシア航空　ヒヤリ
スイスのチューリッヒ空港で撮られたマレーシア航空の777-200です。かなりきわどいです。777-300ではないのでテールスキッドはないと思われます・・・。
ホールドしていた写真右の飛行機のコックピットクルーも相当驚いたでしょう。
テールスキッドについては以下をご参照ください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
199：図鑑作者：2008/02/10(日) 23:42:13: 767オーディオパネル
767の後部オブザーブ席オーディオパネルです。

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
200：図鑑作者：2008/02/16(土) 11:08:11: デビッド・クラーク
ちょっと古いデルタ航空、737です。はっきり見えませんがキャプテンのヘッドセットはデビッド・クラークかな？

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
201：図鑑作者：2008/02/22(金) 22:29:09: 3段フランジ
音楽鑑賞用のヘッドホンのお話です。米国エティモテックリサーチ社カナル型イヤホンER4P-Bです。29100円。このイヤホンのイヤーピースの型式は、3段フランジというものです。エティモテックリサーチ社は本来は音響測定装置や補聴器のメーカーです。3段フランジは元は補聴器に使われていた型式のようですね。プラントロニクスのスターセットのバーサチップ・イヤーピースと同様の形です。このER4P-Bは素晴らしいレンジの広さ、解像度のよさ、鮮明さで大変評判がいいようです！
http://www.e-na.co.jp/joshinweb/product/index.asp?prd_id=0898234000411-31-6264&shopdept_id=11231400000000

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000369M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
202：図鑑作者：2008/02/22(金) 23:58:35: 3段フランジ?
米国harman/kardon カナル型インナーイヤーヘッドホン HKEP720BLK-Hです。これも3段フランジ式ですね。14800円です。
http://www.e-na.co.jp/joshinweb/product/index.asp?prd_id=4968929033928-31-6264&shopdept_id=11231400000000

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000370M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
203：図鑑作者：2008/02/24(日) 20:13:12: タモリ倶楽部
TV番組のタモリ倶楽部で、タモリが航空保安大学校にてレポートを行っていました。マニアからすると写真のようにMS50のボイスチューブがタモリのほっぺたに突き刺さっており、これでは航空機から「Your transmission is very weak！」と言われかねません！！
MS50というのは装着の仕方で使い慣れていないというのはすぐわかる通向けのヘッドセットですね。以前、航空保安大学校の学生さんが「初めてMS50を装着した時はボイスチューブが何回も鼻の穴に入りそうになって教官に苦笑されました」と語っていました。うーんわかるような気がします・・！？

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
204：図鑑作者：2008/02/25(月) 18:05:08: MS50トリビアル　?
プラントロニクスMS50は、使ってみるとわかるのですがコードがボイスチューブにいつのまにか引っかかっている場合があります。写真参照。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000372.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
205：図鑑作者：2008/02/25(月) 18:09:10: MS50トリビアル　?
この写真のようにカプセルのクリップの外側にコードをはさむと、コードのボイスチューブへの引っかかり防止にいいですね。こうして使っている人は結構います。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000373.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
206：図鑑作者：2008/02/25(月) 21:04:56: スターセットのBNS　?
スターセットのBNS（バックグラウンド・ノイズ・サプレッサー）の構造はどうなっているんだろうと思われる方へのご回答です。これは単純な、中空の白いラバー製のものです。MS50用のBNSのような凝った作りのものではありません。フィルターも特に入っていません。

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
207：図鑑作者：2008/02/25(月) 21:07:16: スターセットのBNS　?
右・ボイスチューブにBNSを装着したところです。スターセットのボイスチューブは先端内部にフィルターが入っているのがわかりますか（左側のBNSを付けていない側の方がよく見えますね）？

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http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
208：図鑑作者：2008/03/20(木) 00:06:17: MS50 開発秘話
プラントロニクスMS50は、1962年に販売開始されました。とってもユニークなデザインですね。MS50はプラントロニクスを創立したキース・ラーキンが主にデザインしたものです。ラーキンが以前勤めていた輸入会社で偶然見かけた、メガネの柄の部分にトランジスターラジオが装着された製品（当時としては画期的なアイディアですね）にヒントを得て考案したそうです。そういわれてみるとこのデザインは生い立ちが理解できる気がしませんか？
写真の映画「エアポート75」のチャールトン・ヘストン氏は平成20年4月5日に83歳でご逝去されました。とても残念ですね。ヘストン氏のこのMS50を見てコックピットクルーを目指し、今でも頑なにフライト中はMS50を愛用されているクルーの方は結構います。若い時にインパクトを受けたものというのは永遠にいいものですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000376M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
209：図鑑作者：2008/03/20(木) 00:26:28: MS50 開発秘話?
ラーキンがその昔目にしたというトランジスターラジオつきのメガネというのは実際どんなものだったかはわかりません。想像するに以下の写真の様な形をしていたのかもしれません・・・？？　現代版のモトローラのサングラス用ヘッドセットです。
http://www.mobile-outlet.com/motorolaRAZRWIRE.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000377M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
210：TA：2008/03/20(木) 06:17:02: こんにちは
図鑑作者様　はじめまして。
いつも楽しく拝見しております。
お聞きしたい事がありまして投稿させて頂きました。
添付写真はイージス艦のクルーです。
このヘッドセットは何でしょうか？
プラントロニクスのMS50の様にも見えますが
カプセルを両サイドで使う事が可能なのか
よく判りません。
もし宜しければお教え下さい。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000378.jpg
211：図鑑作者：2008/03/20(木) 07:13:02: Plantronics SMS1145-04 MS50
ご投稿ありがとうございます！　すばらしいマニアならではのご意見ありがとうございます。これが普通のMS50と違うと思われる観察力に感心いたしました。これはアメリカの海軍で使われているPlantronics SMS1145-04 MS50です。私は持ってはいませんが、レシーバーが2組、マイクが1組ついています。それぞれ独立で受信出来るのかな？と予測しています。
http://www.headsetzone.com/sms1145-04.html
で販売しています。このリンク先の米国のHeadsetzone社は日本には送ってくれないのですが　http://www.importsquare.com/　に頼むと輸入代行してくれるので購入可能です。
写真を見られるとイメージがおわかりになりますでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000379M.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
212：TA：2008/03/21(金) 00:30:17: おかげさまで謎が解けました
図鑑作者様
ご回答ありがとうございます！！！！
図鑑作者様ならご存知のはずだと思ってお尋ねしました。
やはりさすがですね！！！感激しました。
プラントロニクスMS50シリーズだったんですねぇ。
T30-2を買うかSMS1145-04を買うか新たな課題が出来ました。
PCアダプタが売られているので実用性を考えればT30-2になるんですけどねぇ。
どちらも欲しいです。
何はともあれ、早々のご回答本当にありがとうございました。
213：YASKO 13：2008/03/22(土) 02:44:48: MS 50
MS 50 は本当にカッコイイですよね！！ですが、慣れないと一回でビシッと装着するのが難しいところがあります。個人の頭の形によって微妙な調整が必要ですね。チャールトン・ヘストンや田宮二郎が羨ましいです。私などは、あの位置には上手くボイスチューブをセット出来ません（笑）そこで TA 様にお聞きしたいのですが、投稿されたイージス艦のクルーのボイスチューブの位置を見るとプロらしからぬセットの仕方に見えるのですが、あれは映画のワンシーンなのでしょうか？ボイスチューブが頬に刺さっているタモリほどではないにしろ、少し不自然さを感じます。そういえば、ダーティーハリーでもクリント・イーストウッドがクルーの振りをした時の MS 50 の着け方は笑っちゃいましたね！
214：図鑑作者：2008/03/08(土) 00:03:31: イヤーモールド　?
最近プラントロニクスMS50用のイヤーモールドを新たにオーダーしてみました。
http://www.marvgolden.com/pro-pilots/plantronics.htm
アメリカのWestone社のものです。こんなパッケージングです。粘土状物質（白、ピンク）が2セット入っています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000382.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
215：図鑑作者：2008/03/08(土) 00:06:37: イヤーモールド　?
白とピンクの粘土状物質をよく混ぜます。均等に混ざると硬化が徐々に始まりますが、あわてないで・・・。先端を尖らせてから耳の中に入れます・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000383.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
216：図鑑作者：2008/03/08(土) 00:10:27: イヤーモールド　?
耳の中に粘土状物質を入れると6～8分で硬化します。硬化したらちょっとひねりながら外耳道から外します。同じ側の耳の型を2セットとります。ちょっとリアルですいません・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000384.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
217：図鑑作者：2008/03/08(土) 00:18:14: イヤーモールド　?
箱に入れて型を接着剤で固定します。これをアメリカに送ります。この箱は小さくてきゃしゃで、このまま送るのは心配のためもう一回り大き目の箱に入れ、国際宅急便で送りました。約5000円の送料がかかりました。アメリカからイヤーモールドが送られてくる時に別途送料がかかるので、クレジットカード番号とサインを書いた紙を自分で作り一緒に同封しました。2つの型のうち出来のいい方を業者が選別しイヤーモールドを作ってくれます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000385.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
218：図鑑作者：2008/03/08(土) 00:27:28: イヤーモールド　?
2週間してアメリカからイヤーモールドが送られてきました。レシーバー音の通り道1本以外に、1本通気孔（ベント）がもうけられています。ベントがある方が音の反響がおさえられコックピット内の気圧の変動時に鼓膜への負担を減らします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000386.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
219：図鑑作者：2008/03/08(土) 00:34:26: イヤーモールド　?
はいMS50に付けてみました。ヘッドバンドが不要なので長時間使用でも疲労感がありません。イヤーモールドにするとヘッドセットのコードが洋服にすれたときに「ガサガサ」といういわゆる「タッチノイズ」が耳に伝わってきて気になる場合があるので、コードにつける洋服用クリップは、必須アイテムですね。
http://www.headsetzone.com/0643920.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000387.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
220：図鑑作者：2008/03/08(土) 00:40:18: イヤーモールド　?
イヤーモールドとバーの接合部です。この部分がスクリュー式のメーカーもありますが、近年はこのようなはめ込み式（ボールジョイント式のスナップ・オン）が多いようです。この部分はフレキシブルに回転します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000388.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
221：図鑑作者：2008/03/08(土) 01:00:55: イヤーモールド　?
今回のWestone社のイヤーモールド（写真右）は、以前オーダーしたEarmold Design社のもの（写真左）と比較すると若干モールドの厚みが少なく（耳に入るモールドの部分の容積が少ない：圧迫感は少ないのですが）安定感はやや不満足感があります。しかしMS50のカプセルをこめかみに付けるようにセットすれば使用上大きな問題はありませんでした。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000389.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
222：図鑑作者：2008/03/08(土) 22:58:23: イヤーモールド　?
イヤーモールドのベント（通気孔）の補足です。このイヤーモールドは透明な硬いプラスチック製です。イヤーモールドを内側から見ると、写真のように赤い線が通っているところがヘッドセットのレシーバーから外耳道へと通るルートです。
もう1本の緑の線が通っているルートは、外耳道とイヤーモールドの下方を結ぶものでこれがベント（通気孔）といわれるものです。ベントがある方がモールドを通した受信音の反響がおさえられ、コックピット内の気圧の変動時に鼓膜への負担を減らすというメリットがあります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000390.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
223：図鑑作者：2008/03/09(日) 18:01:09: ワクワク　ドキドキ？
Philipsburg / St. Maarten - Princess Juliana (SXM / TNCM)
でのアプローチ写真です。　有名な撮影スポットのようです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000391.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
224：図鑑作者：2008/03/09(日) 18:04:37: ワクワク　ドキドキ　?
ご興味のあるかたは以下をご参照下さい！
http://cdn-www.airliners.net/search/photo.search?album=8593&thumbnails=noinfo&page_limit=120&album_name=The+Best+By+Tino92&album_creator=tino92&disp_order=asc

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000392.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
225：図鑑作者：2008/03/09(日) 18:11:13: A 320
ノースウェストのA320です。何でソニーのオーディオ用ヘッドホンが写っているのかは不明です・・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000393.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
226：図鑑作者：2008/03/09(日) 18:25:28: Ilyushin Il-86
タイのプーケット島のVASO航空のIlyushin Il-86です。End of Runway 手に汗握ります。
この写真を見て「ロシアン・ルーレット！！」という人がいましたが、正にその通りかも・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000394.jpg

http://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html
227：図鑑作者：2008/03/16(日) 11:17:09: HPアドレス変更です
今までご愛顧いただいてきた「航空用ヘッドセット図鑑」アドレスがかわりました。
内容も少しずつ充実させて行きますのでよろしくお願いいたします！
新アドレス　http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
228：図鑑作者：2008/03/20(木) 21:40:15: A380
シンガポール航空A380です。豪華の一言につきます。路線にもよりますがお値段はいくらするんでしょう？？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000396.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
229：図鑑作者：2008/03/24(月) 19:17:09: MS50イヤーモールド
ユナイテッド航空の777です。プラントロニクスMS50とイヤーモールド使用ですね。
プラントロニクスの創立者のKeith Larkin（キース・ラーキン）氏とCourtney Graham（コートニー・グレアム）氏は元ユナイテッド航空のパイロットだったそうですので、その関係で今でもユナイテッド航空はMS50が使われているのかもしれませんね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000397.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
230：図鑑作者：2008/03/24(月) 21:50:55: ピカールパワー　?
ピカールという金属磨きは、よくホームセンターでも見ますね。これは真ちゅうプラグの酸化した黒ずみにも有効です。
http://www.kenko.com/product/item/itm_8021887072.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000398M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
231：図鑑作者：2008/03/24(月) 21:53:00: ピカールパワー　?
プラントロニクスのヘッドセットの電話用双極プラグです。約25年前のほとんど朽ちかけたようなプラグです・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000399.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
232：図鑑作者：2008/03/24(月) 21:55:19: ピカールパワー　?
ぼろ布にピカール液をつけてやや力を込めて磨きます。おっいい感じ・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000400.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
233：図鑑作者：2008/03/24(月) 21:59:29: ピカールパワー　?
はい完成です。ベリーグッド！！　すばらしきピカールパワーです。たまにはヘッドセットプラグ以外の金属（水道の蛇口、自転車の金属部等々・・）を磨くと家族への罪滅ぼしになります！？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000401.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
234：図鑑作者：2008/03/27(木) 07:36:28: BA コンコルド
BAコンコルドです。ヘッドセットはゼンハイザーでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000402.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
235：図鑑作者：2008/03/27(木) 17:26:15: ベストショット
なかなか迫力の写真ですね。多分滑走路近くの建物からのショットですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000403.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
236：YASKO 13：2008/03/27(木) 22:21:37: Too Low !
もうちょっと先に着陸して下さいね！と言いたくなりますね。
この撮影スポットは有名な所のようで、着陸直前の写真を数多くネット上で見ることが出来ます。図鑑作者様が載せられた写真と比べると海岸線の様子が違うのですが、護岸工事前と工事後ではないでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000404.jpg
237：図鑑作者：2008/03/29(土) 00:51:33: ブルーエンジェルス
米海軍のブルーエンジェルスです。まさに神ワザ！　一回本物を見てみたいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000405.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
238：図鑑作者：2008/03/30(日) 09:42:46: アイアンメイデン?
アイアンメイデンという英国ロックグループが、英国アストライオスエアラインの757をチャーターしてツアーを行っています。独特のカラーリングですね。グループメンバーのボーカルのブルース・ディッキンソンは、757の操縦資格を持っており自ら操縦桿を握りツアー移動していることもあるそうです。2008年2月には成田にも飛来しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000406.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
239：図鑑作者：2008/03/30(日) 09:45:07: アイアンメイデン?
垂直尾翼のカラーリング。イメージキャラクターの「エディ」氏だそうです。他機からも注目を集めそうです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000407.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
240：図鑑作者：2008/04/01(火) 22:54:16: DHL カーゴ
DHL カーゴ757です。ヘッドセットはゼンハイザーですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000408.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
241：MORIKO 13：2008/04/03(木) 11:27:49: B757 Thrust Lever
前回は投稿者名を間違えました（笑）
ＤＨＬのＢ７５７の写真は私もチェックしてました。あの写真で面白いなと思ったのはスラストレバーの大きさ（幅）です。同じ設計のＢ７６７もそうですが、レバーが２本しかないのにグリップの幅はゆうに４本分あります。これはレバーの基部が左右に離れているせいで、ＷＷ?のＢ－１７爆撃機（４発機）も１番と４番のレバーが似たような形状をしていました。Ｂ７７７やＢ７３７はレバーの基部が離れていないので、グリップ部分もあれほどの幅はありません。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000409.jpg
242：図鑑作者：2008/04/03(木) 18:06:45: ７２７スラストレバー
MORIKO 13??さんいつもありがとうございます！
７５７、７６７のレバーの意味がよくわかりました。７２７の昔のスラストレバーはこれが主でしたね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000410.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
243：図鑑作者：2008/04/03(木) 18:10:46: ７２７スラストレバー?
最近の７２７はこのタイプのスラストレバーが多い気がします。そういえば、７４７－４００のシミュレーターのスラストレバーは結構滑らかに前後するが、実機はレバーがすごく硬くて慣れるまで大変だったとおっしゃっていたコパイさんの記事を見たことがあります・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000411.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
244：図鑑作者：2008/04/03(木) 22:22:52: ７３７スラストレバー
７３７－８００スラストレバーです。前の投稿の７２７スラストレバー?の1番、3番エンジンのものと似てますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000412.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
245：MORIKO 13：2008/04/04(金) 10:14:33: Ｓｔａｂｉｌｉｚｅｒ　Trim　Ｗｈｅｅｌ
B727 のスラストレバーのグリップ部分の新旧の違いなど、さすがに良く観察していらっしゃいますね！
ついでにスラストレバー等が付いているコントロールスタンドの両側にも注目して下さい。一部に白線の入っている円盤状のものは、Stabilizer Trim Wheel といって、速度、フラップの状態、エンジン出力が変わった場合に操縦桿に加わる力も変わるため、これを調節するために使う装置の一部です。実はこれが案外曲者で、この部分が高速で回るため、うっかり手を当てていたりズボンが触れていたりすると摩擦で火傷したりズボンに穴が開いたりします。この構造は 727や737 まででそれら以降の機種では見られません。
246：図鑑作者：2008/04/05(土) 20:36:42: UPS DC-8
UPS DC-8です。レトロですが味があります！　結構バージョンアップしてますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000414.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
247：MORIKO 13：2008/04/06(日) 21:09:32: (無題)
UPS DC-8 は良いですね～！航法関連システムは FMC を装備させていますね。３人乗りということでエンジンコントロール系統までは改修していないようですが、乗員としては何か機体にトラブルのあった時に、それに対応してくれるフライトエンジニアがいてくれるのは心強いものです。
この写真の注目点の一つは、スポイラー/スピードブレーキレバーの位置です。現在の主流の位置とは反対に、ぺデスタルの（ボーイングではコントロールスタンドと言いますが、ダグラスではこう言います）右側に付いています。二つ目は Stabilizer Trim Wheel の代わりに把手状の操作桿が付いている点です。あの写真では分かりづらいのですが、ぺデスタルの左側にあって白と黒に塗り分けられています。これを前に押すまたは後ろに引いて保持することによって Stabilizer を動かします。そしてその形状から Suitcase Handle とも呼ばれています。
248：図鑑作者：2008/04/06(日) 21:40:33: Suitcase Handle
Suitcase Handle はこれですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000416.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
249：MORIKO 13：2008/04/06(日) 22:06:45: (無題)
はい！その通りです！この Handle は DC-9 にも DC-10 にも付いていますが、操縦桿に付いている Stabilizer Tim SW で Stabilizer を動かした時に、DC-9 ではこのハンドルは動きませんが、DC-10 ではこのハンドルも動くという違いがあります。
またこの写真の右下の、中央に大きめな丸いノブのある部分はオートパイロットの装置ですが、これもまた旧い設計のままですね。
250：図鑑作者：2008/04/07(月) 20:17:07: ゼンハイザーPX10
ドイツのゼンハイザー製の音楽用ヘッドホンPX10です。約2700円です。これは純粋な音楽用ですので当然、飛行機無線用には使えません。ソニーのDR-6010に似たヘッドホン部ですね。ゼンハイザーさんは航空機用のヘッドセットメーカーの老舗でもあるので、もし可能であればソニーのDR-6010みたいな航空機用ヘッドセットなんて作れませんか？？　きっと売れると思うんですが・・・・。日本ではソニーのDR-6010の再販を望む声が強いですので！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000418.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
251：図鑑作者：2008/04/07(月) 21:28:36: クラッシク　７４７
747-400もいいですが、在来型747は、味があっていいですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000419.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
252：図鑑作者：2008/04/09(水) 22:53:43: リアジェット
リアジェットコックピットです。テレックス AIRMAN ANR 850です。AIRMAN 750でご不満の方は是非是非AIRMAN ANR 850にしてみてください。世界が変わります！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000420.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
253：図鑑作者：2008/04/09(水) 22:56:55: リアジェット　?
こちらはプラントロニクスMS260ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000421.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
254：図鑑作者：2008/04/10(木) 09:52:30: テレックス　PRO?
テレックスPRO ?です。エレクトレットマイクがブーム部の先端についています。マニアとしてはスポンジを付けないほうがカッコいい気がします。スポンジ無しでもちゃんと使えます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000422M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
255：図鑑作者：2008/04/10(木) 22:07:36: キレイです?
イルミネーションがキレイです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000423.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
256：図鑑作者：2008/04/10(木) 22:09:14: キレイです?
これもキレイですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000424.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
257：図鑑作者：2008/04/12(土) 21:58:05: タスコという双眼鏡
米のタスコという光学メーカーってご存知ですか？
日本にもタスコ・ジャパンというのがあります。http://www.tasco-japan.co.jp/
アポロ計画等にもタスコの製品が使われました。
http://www.vic2.jp/tasco/tasco.html
私も双眼鏡のビノキュラーを持っていたんですが、どこかにいってしまいました（親戚に貸したんだっけかな？）。高性能で、軍用モデルも出しているメーカーです。お手ごろな価格の一般用もあります。こだわりのある方にピッタリですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000425.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
258：図鑑作者：2008/04/14(月) 21:44:15: ボーイング929
ボーイング929って知っていますか？　これは飛行機ではなく、ジェットフォイルという水中翼船のことです。ボーイング社製ですが、実際は近年は川崎重工業がライセンス生産しています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0929

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000426M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
259：MORIKO 13：2008/04/20(日) 10:55:03: PTT SW
図鑑作者様が４月１９日に更新されたエアライン・プラグのページの、７７７のグレアシールドの部分に注目して下さい。左側にストップウォッチのボタン、中央にマップライトの輝度調節ノブ、右側にＰＴＴのボタンがあります。そして良く見ていただくと、ストップウォッチのボタンの頭頂部は凸面、ＰＴＴボタンの頭頂部は凹面という具合に、マップライトのノブを間に挟んだだけではなく触感によっても違いが分かるように設計上の工夫がしてあります。
260：図鑑作者：2008/04/24(木) 22:55:17: スペースシャトル内のヘッドセット
スペースシャトルの中では、初期はプラントロニクスのスターセットが宇宙飛行士に使われていました。写真はサリー・ライド宇宙飛行士です。スターセットがわかりますか？現在は彼女はカリフォルニア大学の教授だそうです。スペースシャトルに搭載されたスターセットはコードは白くて結構太く耳から外れやすかったようです。ガムテープみたいので耳にスターセットを固定している宇宙飛行士さんもいました！
http://grin.hq.nasa.gov/ABSTRACTS/GPN-2000-001081.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000428.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
261：図鑑作者：2008/04/25(金) 21:36:15: 737-800
737-800の操縦桿です。操縦桿右手の数字のところ（３８１）は便名の数字に合わせて使うと思うのですが？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000429.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
262：MORIKO 13：2008/04/26(土) 08:29:33: Memory Device
こんｘｘは。操縦桿上部の数字をセットする部分は Memory Device という名称がついています。右席の操縦桿では反対に左手上部にありますね。これは特に何をセットするという決まりは無く、搭乗者数をセットしたり、アプローチスピードをセットしたりと、人様々です。このリマインダ―は 737 の在来型や 727 にもついていますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000430.jpg
263：図鑑作者：2008/04/26(土) 10:37:32: 747-400
MORIKO 13さんいつもありがとうございます！写真はJAL747-400です。写真を1クリックして拡大していただくと赤いワクで囲まれたものが見えますがこれもきっとMemory Device ですね。これは４ケタみたいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000431.jpg

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264：MORIKO 13：2008/04/26(土) 11:13:45: 続 Memory Device
計器版に付いているものは JAL の注文仕様です。作者様が言われる通り４ケタで、これは便名をセットする目的で取り付けられています。夜間でも視認出来るように、一桁毎に裏側に小さな電球が付いていますが、よく球切れします。また、747 や 777 には左右に一個ずつ付いていますが、737は一個です。
265：図鑑作者：2008/04/28(月) 21:50:08: BA コンコルド
BAのコンコルドです。何だか一般用道路を横切っているみたいですが・・・。
こんなコメントが付いてます。
Being towed over the perimeter road towards the BA maintenance area---fantastic sight...!
「perimeter road 」というのは空港周辺道路という意味のようです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000433.jpg

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266：図鑑作者：2008/04/29(火) 00:44:10: アポロ時代のNASA管制官
1968年アポロ5号打ち上げの頃のNASA管制官です。MS50ですね。眼鏡のフレームにアタッチしているのがよくわかりますね。昔の太いフレームには固定しやすかったでしょう！
http://nix.larc.nasa.gov/search;jsessionid=41ukmr6olal1o?b=SC000211

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000434.jpg

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267：図鑑作者：2008/04/29(火) 07:06:00: NASA管制官?
テレビのクルーではありません！　NASA管制官です。MS50のイヤーピースは延長透明チューブですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000435.jpg

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268：図鑑作者：2008/04/29(火) 07:07:46: NASA管制官?
やはりMS50のイヤーピースは延長透明チューブですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000436.jpg

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269：図鑑作者：2008/04/29(火) 07:09:22: NASA管制官?
こちらはスターセット。ちょっとレトロな感じの写真です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000437.jpg

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270：図鑑作者：2008/04/29(火) 18:55:40: NASA管制官?
NASA管制官のスターセットです。
Date:??01.04.1979
Title:??Mission controller Donald R. Puddy, wearing headset, in Mission Control
Description:??Portrait view of Mission controller Donald R. Puddy, wearing headset, in Mission Control during a briefing for shuttle astronaut candidates.
http://nix.larc.nasa.gov/info;jsessionid=qo421a6lpdg4?id=S79-25141&orgid=8

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000438.jpg

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271：図鑑作者：2008/04/29(火) 18:59:19: スペースシャトル宇宙飛行士のスターセット
スペースシャトルの宇宙飛行士のスターセットです。ややボイスチューブがずれてますが細かな仕様（コードの色、イヤーピース形状）が管制用と異なるのがよくわかりますね！
Date:??06.25.1983
Title:??Astronaut John Fabian listens to ground controller on head set
Description:??Astronaut John M. Fabian, STS-7 mission specialist, listens to ground controller through the head set of his communications kit assembly (Assy) on the aft flight deck of the Shuttle Challenger.
ID:??S83-35779
Credit:??NASA Johnson Space Center (NASA-JSC)
http://nix.larc.nasa.gov/info;jsessionid=qo421a6lpdg4?id=S83-35779&orgid=8

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000439.jpg

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272：図鑑作者：2008/04/29(火) 19:15:08: スターセットの後継ヘッドセット
スターセットは、宇宙空間では耳から外れやすいという欠点から、1988年頃から下の写真の様なヘッドセットに変わってしまいました。メーカー名は不詳ですが、やはりプラントロニクス製？
写真は、日本人の毛利衛さんです！　撮影は1992年ですね。
Title:??STS-47 Payload Specialist Mohri holds sample syringe during SLJ experiment
http://nix.larc.nasa.gov/info;jsessionid=qo421a6lpdg4?id=STS047-05-035&orgid=8

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000440.jpg

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273：図鑑作者：2008/04/29(火) 19:19:42: スターセットの後継ヘッドセット?
はい別角度から。
ちなみに近年のスペースシャトルの宇宙飛行士はヘッドセットは使っていません。
ハンディーマイクと、ボーズ製のスピーカーで船内、船外とで無線コミュニケーションをとっているそうです。プラントロニクスのヘッドセットが見れないのはちょっと寂しいですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000441.jpg

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274：図鑑作者：2008/05/03(土) 02:14:56: スペースシャトル内ヘッドセット
スペースシャトル内スターセットの追加です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000442.jpg

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275：図鑑作者：2008/05/03(土) 02:16:57: スターセット
これもスターセットがよく見えます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000443.jpg

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276：図鑑作者：2008/05/03(土) 23:38:20: 宇宙空間のチョコ
宇宙空間に浮かぶチョコです。アメリカのM and Msチョコだそうです！
ミッションの緊張を和らげるには、小休止も必要ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000444.jpg

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277：図鑑作者：2008/05/11(日) 07:07:53: Amplivox Minilite ?
英国　Amplivox Minilite です。映画スターウオーズに出ていましたね。
最近はほとんど手に入りにくいようです。私は欲しい気もしますが持っていません。
ヘッドバンドはMS50と違い耳の後ろのパッドで固定します。レシーバーはデュアルですが大型でやや固定しずらそう出すね。
Racal Amplivox Minilite　でインターネット検索するといくつかヒットします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000445.jpg

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278：図鑑作者：2008/05/11(日) 07:08:54: Amplivox Minilite ?
続き?

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000446.jpg

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279：図鑑作者：2008/05/11(日) 07:09:58: Amplivox Minilite ?
続き?

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000447.jpg

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280：図鑑作者：2008/05/18(日) 21:21:32: アントノフ
Antonov An-124-100 Ruslanです。場所はBrize Norton (BZZ / EGVN)　UK - England,です。　写真から推測するにアプローチ中は、道路の赤信号が点いて車は止まって待たされるようです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000448.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
281：図鑑作者：2008/05/18(日) 21:25:36: ミッキーマウス？
ミッキーマウス？　いいえ、Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream IV です。なかなかユーモラスな表情ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000449.jpg

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282：図鑑作者：2008/05/18(日) 21:30:30: 相変わらずキワドイです
以前も載せた、Philipsburg / St. Maarten - Princess Juliana (SXM / TNCM)
のガルフストリームのアプローチショットです。国際線の空港ですが滑走路が短いためにこのようなアプローチのオンパレードになります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000450.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
283：図鑑作者：2008/05/25(日) 06:15:25: フライトバッグ?
当HPでよく出てくる米国MARV GOLDENは、本当にいろいろなアイテムを扱っており興味がつきません。以下の様なフライトバッグも多数扱っており、日本にも送ってくれます。
飛行機の機種によっては、大きいフライトバッグだとコックピットに収まらないそうですのでバッグのサイズをよく確認したほうがいいですね。$310.00～$355.00
http://www.marvgolden.com/flight-bags/coyotesaddle.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000451M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
284：図鑑作者：2008/05/25(日) 06:17:07: フライトバッグ?
フライトバッグの中身です。このタイプは、アメリカのエアラインでよく見る気がします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000452M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
285：図鑑作者：2008/05/25(日) 06:21:12: フライトバッグ?
持ち手が伸びるタイプです。皮製なので高価ですね。$360.00
http://www.marvgolden.com/flight-bags/korchmarkc108418.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000453M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
286：図鑑作者：2008/05/25(日) 06:27:32: フライトバッグ?
持ち手が伸びるタイプ2種類目。$220.00
http://www.marvgolden.com/flight-bags/korchmar1061.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000454M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
287：図鑑作者：2008/05/31(土) 18:27:37: 「趣味の獄道」さん
私の趣味は、ヘッドセット、オーディオ、航空、車と多岐にわたっていると思っていましたが世の中にはもっとすごい方がいるというのが以下のHPを見るとおわかりかと思います。
すごい蒐集家、マニアのHP「趣味の獄道」さんです！　圧巻です・・！　航空のご趣味はないようです。お仕事は私と同じ仕事ですね。
http://www.gokudo.co.jp/index2.htm

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
288：図鑑作者：2008/05/31(土) 22:34:54: ７８７　コックピット
７８７のコックピット作成過程です。カラーはグレーが基調のようですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000456.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
289：図鑑作者：2008/06/12(木) 01:04:09: オービス　フライング　アイ　ホスピタル　?
航空ファンならばご存知ですね。非営利団体オービス・インターナショナルが運行する、「オービス　フライング　アイ　ホスピタル」です。飛行機の中が改造され、眼科用の手術室、リカバリールーム等が設置されています。主に発展途上国で眼科用手術を行っています。現在DC-10-10ですが、2年後には同団体を支援しているユナイテッド航空、フェデックスが寄贈するDC-10-30Fに変更されるそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000457.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
290：図鑑作者：2008/06/12(木) 01:10:41: オービス　フライング　アイ　ホスピタル　?
機内の手術室です。よくみるとドイツのツァイス社の青地に白いロゴ（ZEISS）の入ったサージカルマイクロスコープの機械があるのがわかりますか？　ツァイス社については以下のHPをご覧下さい。
http://www.zeiss.co.jp/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000458.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
291：図鑑作者：2008/06/12(木) 01:12:23: オービス　フライング　アイ　ホスピタル　?
機内のリカバリールームです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000459.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
292：図鑑作者：2008/06/12(木) 01:15:20: オービス　フライング　アイ　ホスピタル　?
オービス　フライング　アイ　ホスピタルの運行は、ユナイテッド航空、フェデックスから派遣されたボランティアパイロットが行っているそうです（月間エアラインより）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000460.jpg

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293：図鑑作者：2008/06/02(月) 19:38:57: キャノンプラグ延長　?
航空管制官用のSHS-1890-15のプラグ部（XLR-11：コイルコードの先）です。標準仕様のPJ-7は延長用には向きませんが、XLR-11は、XLR-12を介せば長距離の延長が可能です。航空管制官の「対空席」では延長の必要はあまりありませんが、あちこちを移動する「調整席」ではコードを延長する必要が生ずる場合があります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000461.jpg

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294：図鑑作者：2008/06/02(月) 19:41:13: キャノンプラグ延長　?
左がXLR-12、右がXLR-11です。7ピンです。

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295：図鑑作者：2008/06/08(日) 07:51:33: 犬塚製作所
空港の特殊車両を作っている、犬塚製作所さんのHPはとても面白いですね。
http://www.inutsuka.co.jp/j_framepage.htm
写真は、同社のエアバスA-380用フードローダーです。A-380の2階部のドアから2階客席分の機内食を搬入するために開発されたそうで、相当なご苦労があったそうです。苦労のポイントは、高さが2階で高いこと、2階ドア（U1R）が主翼、エンジンの接近していること、2階部ドアが大きく湾曲していること等だそうです。
詳細は、月刊エアライン2008年7月号「航空賢人に聞け！」をご参照下さい。写真の左の丸いのはエンジン、右の長方形の部分は主翼基部のモックアップというのがわかりますか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000463.jpg

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296：図鑑作者：2008/06/08(日) 08:10:41: 犬塚製作所　?
エアバスA-380の2階ドア（U1R）です。赤い↓。確かに見るからにアクセスするのは難しそうです。
しかし、犬塚製作所さんのフードローダーの動きを3次元化する執念の開発・技術力で解決したそうです。素晴らしい技術ですね！もし2階から機内食が迅速に搬入できない場合は1階から全ての機内食を搬入して2階に搬送する必要が生じ、相当な時間のロスが生じたに違いありません。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000464.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
297：図鑑作者：2008/06/09(月) 18:22:23: 犬塚製作所　?
シンガポール航空A-380の1階部分（手前側）と、2階部分（奥側）へアクセスする犬塚製作所製の2台のフードローダーです。2台が重なっていてちょっとわかりにくいですが・・。A-380の様な巨大な飛行機では、食事にかかわる物品の重量が相当重そうです・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000465.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
298：図鑑作者：2008/06/14(土) 23:23:35: またまたアポロ時代のMS50
またまたアポロ時代のMS50です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000466.jpg

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299：図鑑作者：2008/06/14(土) 23:25:30: またまたアポロ時代のMS50?
ボイスチューブは口元にお願いします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000467.jpg

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300：図鑑作者：2008/06/14(土) 23:27:18: またまたアポロ時代のMS50?
はいやはりボイスチューブは口元に願います。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000468.jpg

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301：図鑑作者：2008/06/14(土) 23:29:01: またまたアポロ時代のMS50?
アポロ時代は、世界がテレビ映像に釘付けになってました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000469.jpg

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302：図鑑作者：2008/06/14(土) 23:30:39: またまたアポロ時代のMS50?
はい追加。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000470.jpg

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303：図鑑作者：2008/06/16(月) 22:12:16: アポロ13号
アポロ13号は、トラブルが発生しましたが無事、地球に帰還しました。1970年4月17日、海に無事宇宙船が落下、着水した瞬間のNASAジョンソン・スペースセンターです。葉巻をくわえながらというのが時代を感じさせますが、喜びが伝わってくる写真ですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000471.jpg

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304：図鑑作者：2008/06/16(月) 22:23:31: ちょっと小休止
以前にも載せたネタです。在来型747です。コパイさん、ロングフライトで足が疲れたのでちょっと小休止です。後ろにFEパネルがあるので、キャプテンサイドより足元が狭そうですね。この足をのせている部分はバーが左右に2本ついています。操縦桿に大きな力をかけて引っ張る必要がある緊急時にはここに両足をかけるためのものだそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000472.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
305：図鑑作者：2008/06/17(火) 17:57:17: ゼンハイザーHME43K
最近私が気になっているのは、エアライン機用のゼンハイザーHME43Kです。スマートで斬新なデザインだと思いませんか。どなたか情報をお持ちではありませんか？？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000473.jpg

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306：図鑑作者：2008/06/23(月) 20:18:30: MS50 BNS　?
プラントロニクスMS50用、BNS（バックグラウンド・ノイズ・サプレッサー）です。これは使ってみるとマイクの先端がよく見えるようになりますし、背景のノイズ（風切り音、他人の会話音）を減らせます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000474.jpg

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307：図鑑作者：2008/06/23(月) 20:22:08: MS50 BNS　?
しかし実際使ってみると送信音自体（送信者のマイクでしゃべった声）までも小さくなってしまうことが多いのです・・・。そういうときは中に内蔵されている2枚のプレートを抜くとちょうどよくなります。穴の奥のフィルターが見えますか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000475.jpg

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308：図鑑作者：2008/06/23(月) 20:23:20: MS50 BNS　?
フィルターを抜くのは、このような先のとがったピンセットを使います。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000476.jpg

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309：図鑑作者：2008/06/23(月) 20:24:46: MS50 BNS　?
穴にピンセットを挿しこみフィルターを抜きます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000477.jpg

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310：図鑑作者：2008/06/23(月) 20:31:01: MS50 BNS　?
背景のノイズの大きい小型飛行機無線用ならBNS内にフィルターは1枚は残したほうがいいでしょう。航空管制用、エアライン機無線機用ならBNSからフィルターは2枚抜いてしまっていいでしょう。フィルターを元に戻すのもピンセットを使えば簡単です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000478.jpg

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311：MORIKO 13：2008/06/26(木) 21:44:26: Ｔ字配列
図鑑作者様が投稿された｢ちょっと小休止｣の在来７４７の計器版に、白い枠で囲まれた計器があるのに気づかれたでしょうか。左上に速度計、中央にADI、その下にHSI、右上に高度計、その右におまけで電波高度計があって、主要な計器がＴ字に配列されています。これらを白い枠で囲んであり、Ｔ字の配列が強調されています。一時期、重要な計器の視認し易さを考えてこのような配慮をしたことがありました。
ヘッドセットはゼンハイザ―の旧いタイプのようですね。やはり欧州系の会社なのでしょうか。
312：図鑑作者：2008/06/26(木) 22:23:40: ７４７　T字配列
いつもありがとうございます！前回の投稿は、ヴァージン・アトランティック航空のものでした。やはりヨーロッパのエアラインはヘッドセットはゼンハイザーが主流ですね。T字配列はヨーロッパ系のエアラインで多い気がしました。この写真はルフトハンザのものです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000480.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
313：図鑑作者：2008/06/26(木) 22:36:31: ７４７　T字配列　?
おまけにアリタリアの７４７　T字配列です。
在来型７４７のように計器が多い場合には、T字配列だと瞬時に視点を重要な計器に向けられて便利だったのでしょうね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000481.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
314：図鑑作者：2008/07/06(日) 01:06:55: タミヤ　フェラーリ　288GTO
飛行機とは全然関係なくてすいません・・・。最近発売されたタミヤの1/12コレクターズクラブスペシャルのフェラーリ　288GTOです。塗装済みの半完成品モデルです。288GTOはイタリアらしいマニアックなデザインで、私もとても好きなモデルです。カッコいいですね！！
フェラーリの実車を買うお金は当然到底ありません・・・・。
モデルといっても63000円という高価なものです。ショップによっては限定で40000円台のところもあるようです。http://www.minicarshop.jp/item/288GTO/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000482.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
315：図鑑作者：2008/07/06(日) 08:43:42: 228GTO　?
228GTO写真続きです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000483.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
316：A：2008/07/07(月) 20:06:00: ハンドマイク
旅客機にはヘッドセット以外にハンドヘルドマイクが装備されています。バックアップの目的もありますがヘッドセットより周波数特性が幅広く軟らかく聞こえたりSSBでのトークパワーが増すのでPAやHF通信で使用されます。個人的には少し古くなりますがELECTROVOICEの602TRが重厚感も含め最高だと思っています。ELECTROVOICEのマイクを使用している会社の最新機には903Eが装備されていますがチャチです。尚前者はﾀﾞｲﾅﾐｯｸ、後者はエレクトレットです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000484M.jpg

http://www.edmo.com/index.php?module=products&func=display&prod_id=4368&cat_id=520
317：A：2008/07/07(月) 20:17:26: ハンドマイク　追加
興味有る方はこれも見てください。

http://archives.telex.com/archives/EV/Microphones/EDS/602T-967TR EDS.pdf
318：図鑑作者：2008/07/07(月) 21:42:16: ハンドマイク　テレックス？
Air Atlanta Icelandic の在来型747です。丸いタイプのハンドマイクです。多分テレックス？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000486.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
319：MORIKO 13：2008/07/07(月) 22:06:30: ９０３Ｅ ?
写真はラウダ航空の７３７－８００ですが、これで見る限り会社のものと同じハンドマイクのようです。これが９０３Ｅなのでしょうか？確かに持ってみた感じも軽く、使う喜びを感じさせませんね。図鑑作者さまが載せた旧いタイプの方が良かったかも知れません。あのタイプは真中にある溝のお陰で簡単にコックピット内の窓枠などに掛ける事が出来て便利でした。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000487.jpg
320：図鑑作者：2008/07/07(月) 22:23:11: ハンドマイク　602TR
南アフリカ航空の在来型７４７ジャンプシートです。右に見えるハンドマイクは602TR ？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000488.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
321：図鑑作者：2008/07/07(月) 22:37:00: テレフォニックス　?
昔も載せましたが航空機用ハンドマイクには、昔はテレフォニックスというメーカーのものもありました。私は持っていませんが、eBayからの引用です。昔のJAL在来型747は、このテレフォニックスかテレックスの丸型ハンドマイクだったと思います。どなたかご存知ですか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000489.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
322：図鑑作者：2008/07/07(月) 22:44:57: テレフォニックス　?
続きです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000490.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
323：図鑑作者：2008/07/07(月) 22:46:14: テレフォニックス　?
また続き。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000491.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
324：MORIKO 13：2008/07/07(月) 22:53:10: ハンドマイク
丸いタイプにもメーカー違いがあったのですね。ＭＳ５０とＴＥＬＥＸ　ＰＲＯ?のようですね。マイクの裏側の青いシールに見覚えがあるので、ＤＣ－９に付いていたのはテレフォニックスのものだったようです。たしかＤＣ－１０も…　ＹＳ－１１のものは覚えてません。
それにしても南アフリカ航空の酸素マスクは凄い形ですね！まるで潜水夫用です。それに無造作に掛けてあるヘッドセットはゼンハイザ―ですね。
325：図鑑作者：2008/07/09(水) 22:16:11: 白い滑走路のプラントロニクスMS50
テレビドラマ「白い滑走路」の田宮二郎演ずる杉山機長はカッコよかったですね！　DVDも売られてましたが絶版のためオークションとかでしか手に入りません。でもどうしても見たいという方は以下をクリックしてみてください。プラントロニクスMS50や、日航鶴丸が見れます。懐かしいですよ。では「マックスパワー」でクリックしてみてください！！
http://jp.youtube.com/watch?v=gUYoMG0bFo0

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000493M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
326：図鑑作者：2008/07/09(水) 22:55:52: ホンコン　ATC
ホンコンの管制官の画像は以下でみれます。プラントロニクスのスープラのノイズキャンセルタイプの両耳用ヘッドセットです。なぜかブームマイク部がグニャグニャ曲がっているシーンが多いような気がします・・・！
http://jp.youtube.com/watch?v=TGcYbQ4xeAQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=W0ND9VrxwYI&feature=related

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
327：図鑑作者：2008/07/09(水) 23:11:50: オアシスホンコン　747-400
オアシスホンコンの747-400です。ツウならコックピット内のヘッドセットはゼンハイザーというのがわかりますね！
http://jp.youtube.com/watch?v=CLbvxPEgnpY&feature=related

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
328：図鑑作者：2008/07/09(水) 23:34:53: 青組さん女性パイロット誕生
青組さん７６７女性コパイさん誕生ストーリーです。
陰での努力が必要でプレッシャーのある大変なお仕事だとつくづく思います！
http://jp.youtube.com/watch?v=qjLQg2I-4PA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=5W9iKiqIDL4&feature=related

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
329：白石：2008/07/10(木) 00:29:35: (無題)
こんにちは、お久しぶりです。

軍用フラッシュライトを製造するSurefireが30000円近いイヤホンマイクを出したようです。
http://www.surefire.jp/news/morenews.php

http://xpm.gozaru.jp/
330：oku：2008/07/13(日) 17:02:25: (無題)
作者様
いつも楽しく拝見させて頂いております。

添付は海外の航空雑誌の表紙ですが、ドイツあたりの管制でしょうか。
見たことのないヘッドセットの写真が掲載されています。

西欧風にデザインされた製品ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000498.jpg
331：図鑑作者：2008/07/13(日) 19:17:48: 航空保安大学校　移転
もうご存知の方も多いと思いますが、平成20年の4月より、羽田にあった航空保安大学校が
関西国際空港の対岸のりんくうタウンへ移転しました。
〒５９８－００４７　大阪府泉佐野市りんくう往来南３－１１
〈鉄道〉南海電鉄/JR　「りんくうタウン」駅下車?出口（りんくう公園方面）からすぐ

こんどは、素晴らしい最新式の訓練設備、学生寮のようです！！
http://www.kouho-dai.ac.jp/index.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000499M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
332：図鑑作者：2008/07/19(土) 20:49:38: 北海道はいいですね！
この7月札幌に仕事の用事があって行ってきました。
機種は、ANKのA320でした。北海道は自然が一杯で1泊2日でしたが十分楽しかったです。
また8月も北海道行きたいです！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000500.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
333：図鑑作者：2008/07/19(土) 20:52:24: 新千歳空港の飛行機
新千歳の７７７です。大きいですが、美しい飛行機です！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000501.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
334：図鑑作者：2008/07/22(火) 21:06:34: プラントロニクス MS50-T55
最近のeBayに出ているプラントロニクス MS50-T55というモデルです。はっきりわかりませんが、電話交換手用（双頭プラグ）のMS50です。アメリカでは一時期、電話交換手はMS50、スターセット使用が全盛だった時代があります（1960年後半～1970年代）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000502.jpg

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335：図鑑作者：2008/07/22(火) 21:34:54: テレックス　HTW-2A ツインセット
テレックス社のHTW-2A ツインセットです。デュアルレシーバーのみでマイクはついていません。1960年代の発売開始ですが、今でも現役で売られているのはうれしいですね。1970年～1980年台は日本のエアラインでもよく使われていましたね。JAL、ANAでは、パイロットはプラントロニクスMS50、セカンドオフィサーはテレックスHTW-2A ツインセットが定番でしたね。TDA、JASでは、HTW-2A ツインセットとハンドマイクが主でしたね。その後1980年台後半にソニーが航空機用ヘッドセットDR-6010、DR-6020を発売開始すると、ほとんど日本のコックピットはソニー製で占められることになりました。しかしソニーの航空用ヘッドセットは日本で作られていたためにコストがかさみ利益率が低く、2003年頃に製造が中止となってしまいました。ソニー製は確かに製造中止後の今でも評判は高いですね。しかし地道に40年以上にわたって同じものを変わらず作って提供し続け、部品供給・アフターサービスを続けるプラントロニクス社MS50とテレックス社HTW-2A ツインセットに、アメリカの「プライド」・「信念」・「サービス精神」を感じるのは私だけではないでしょう！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000503M.jpg

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336：図鑑作者：2008/07/25(金) 22:29:33: オーディオアンプ
オーディオオタクでもある私の使用コントロールアンプは、米国マークレビンソンのLNP-2Lです。1970年代後半に販売開始され、全世界にトータル約1150台出荷され日本にはその約半数が存在するといわれています。高機能のコントロールアンプです。スイッチクラフト社のキャノンコネクター、レモ社のプラグ、ウェストン社のピークメーターが使用されています。
スイッチクラフト社、レモ社のプラグは航空用ヘッドセットでも使われていますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000504.jpg

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337：図鑑作者：2008/07/25(金) 22:34:09: マークレビンソン　ML-10L
マークレビンソンのコントロールアンプ　ML-10Lです。このアンプのつまみの形状をみると在来型７４７のF/Eパネルのつまみを連想してしまいます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000505.jpg

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338：図鑑作者：2008/07/25(金) 22:38:17: マークレビンソン　ML-10L?
在来型７４７のF/Eパネルです。中央の白い丸いつまみは、マークレビンソンのコントロールアンプ　ML-10Lのと似てませんか・・・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000506.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
339：図鑑作者：2008/07/26(土) 04:50:43: コメット社　イヤーモールド
HPにも載せている、コメット社のイヤーモールド（既製の大きさに型取りされたタイプ）が、以下のショップではモールド単品で売っています。右または左の片耳用630円です。イヤホン部分は不要という方には朗報ですね！
http://store.shopping.yahoo.co.jp/izu-tyokkura/cep500-wear.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000507M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
340：MORIKO 13：2008/08/01(金) 14:30:13: Check　List
DC-9-31型のアプローチ中の Cockpit です。Glare Shield 中央上面に６つ短冊形が見られますが、これらが Checｋ List になっています。これらはそれぞれ、手前側から前方に向かって立てて起こせるようになっています。そしてそれぞれ、Before Start、After Start、Before Takeoff Check List 等になっています。短冊の内側には各 Check List の項目があり、一つ一つの項目がまた小さい短冊になっていて、指で裏返して確認するようになっています。例えば Before Takeoff の場合、当該 Check List の大きな短冊を前方に向かって立て起こしてから、中にある項目を一つ一つ裏返すと大きな短冊の内面が黒一色となり、全ての項目を確認出来たことになります。そうしてから大きな短冊を手前に倒すと、Glare Shield の上面には邪魔なものがなくなり、管制からの指示等は別として、飛行機自体の離陸準備は整ったことを確認できるということになる訳です。これはダグラスのアイデアなのですが、各 Check List の項目の中身や、この短冊形の Check List そのものを使うかどうかは各エアラインに任されていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000508.jpg
341：コーパイさん：2008/08/01(金) 20:04:21: ヘッドセット作ってみました
初めまして。いつも楽しく拝見させて頂いています。
某社で国内線に乗務している者です。
私の会社ではMS50かAIRMAN 750が貸与品になっています。個人的にはMS50が好きなのですが、私の喋り方が悪いのか声が小さく聞こえるようで、常にボイスチューブに手を添えて送信しなければならず不便を感じていました。
AIRMAN 750も使用してみましたが、音量が小さく、サイドトーンが割れたような感じになるのでNGでした。他に良い製品はないものかと探していたところ、先日、貸与品更新で廃棄処分になるMS50を入手したため、これのコード部分を使って作ってみたのが写真のヘッドセットです。
ベースはPCボイスチャット用のヘッドセットで、ゼンハイザーの「PC20」というモデルです。量販店で3,000円程度だったと思います。プロ用ではないので耐久性に不安はありますが、なかなか使い勝手も良く、現在はこれを使用しています。MS50のアンプとの相性もバッチリです。
製作にあたってはこのHPに掲載されている配線図が参考になり助かりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000509.jpg
342：図鑑作者：2008/08/02(土) 23:13:51: 世界に羽ばたくお酒
この間、新潟の佐渡島に旅行に行ってきました。悪友４人とで連日飲み会でした。佐渡の尾畑酒造さんの大吟醸真野鶴はフルーティーでとても飲みやすく美味しいお酒です。友人が試飲用のお酒をガバガバ飲むので、尾畑酒造さんの店員さんの表情が相当引きつっていました。罪滅ぼしに何本か買って来ました！　この真野鶴は、小瓶がエールフランスのファースト・ビジネス用の機内食にも採用されているそうです。インターネットでも買えますのでお試し下さい！
http://www.obata-shuzo.com/home/product_01.htm#g6

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000510.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
343：図鑑作者：2008/08/11(月) 18:47:38: 最新イコール最良？
シンガポール航空の７７７です。同社の飛行機は最新のものを運行しているために、現在の１機の平均使用年数は平均６年５ヶ月だそうです。同社の飛行機のコックピットは全て２メンクルーです。以前日本の航空会社の整備の方とお話をしたら「ＳＱ（シンガポール航空）の飛行機は新しいのばっかりですが、その分整備士の技量は余り高くないんです。絶対我々の整備力の方が上ですよ」と自信を持って答えておられました。確かに古いものも何とかして整備して飛ばす方が技術力がいりそうですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000511.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
344：図鑑作者：2008/08/11(月) 18:56:34: 女性パイロットさん制服
アメリカのエアラインの女性パイロットの方は、こういうタイをしている方が多い気がしますが、どなたかご存知ですか？
色んなカラーパターンがあるんですね・・・。
http://www.imagefirstuniforms.com/product.html?cpdID=4346

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000512M.jpg

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345：図鑑作者：2008/08/13(水) 17:40:40: ゼンハイザーショールーム
東京の青山にドイツの音響機器メーカーのゼンハイザーのショールームがオープンしています。ゼンハイザーの航空用のヘッドセットは展示していないそうですがカタログはもらえるようです。一般のヘッドホン・マイクロフォン等の展示・販売・修理をしているそうです。ご興味のある方はレッツゴーです！
よく野球中継でアナウンサーが着けているヘッドセットはゼンハイザー製ですね。
http://www.sennheiser.co.jp/jp/icm_jp.nsf/root/press_releases_17.05.2008_20080516103523

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000513M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
346：MORIKO 13：2008/08/21(木) 15:09:01: CFM 56 エンジン
まだまだ暑い日が続きますが、お元気でしょうか。
ＨＰの表紙の写真が 737 に替わったので、それにちなんだ写真を探してみました。
CFM 56 エンジンの整備中の写真です。エンジンカウルとリバーサースリーブが取り外されているので、補機類やパイロンへの取り付け部分が良く分かります。このエンジンの特徴的な細長いエグゾーストパイプも見えます。那覇の事故で有名なスラットの取り付け部へのアクセスパネルが開いているのも分かります。Ｊ社の 737-400 のエンジンの推力は 22000lb でしたが、-800 では推力は 24000lb～27000lb（ lb は推力の単位でポンド）となっています。
また、主翼部分の緊急脱出口が２つ上方に開いているのが見えますが、この扉は緊急脱出時には
ご覧のように上に向かって勢いよく開くので、この扉の作動範囲内にいると非常に危険です。DC-9ではこの部分を人の力で外すようになっていますが、かなり重いので外したものが自分に倒れかからないように注意が必要です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000514.jpg
347：図鑑作者：2008/08/23(土) 18:09:53: コックピットの脱出口
Jade Cargo International の Boeing 747-400のコックピット写真です。747はコックピットの上に脱出口がありますが、その写真です。日本の政府専用機では、駐機中、タクシー中この部分から日本の国旗を出していますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000515.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
348：図鑑作者：2008/08/23(土) 18:16:52: 政府専用機　国旗
日本国政府専用機のコックピット脱出口からの国旗です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000516.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
349：MORIKO 13：2008/08/23(土) 19:52:23: オリンピックのヘッドセットは？
北京オリンピックのサッカーやホッケーで審判が着けていたヘッドセットはどこのメーカーの物なのでしょうか。とてもスッキリとしたデザインで、あの激しい動きでも外れずに使用できるのですからスグレものですね。形は航空用品販売の Marv Golden で扱っている、Pilot USA PA2011 に似ているように見えるのですが。この PA2011 はマイクがリバーシブルではないのが惜しいところです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000517M.jpg
350：図鑑作者：2008/08/23(土) 20:53:46: オリンピックのヘッドセット
北京オリンピックのヘッドセットは、すみませんちょっと私はよくテレビを見ていなかったのではっきりわかりません。プラントロニクスも以前、ロスオリンピックの公式ヘッドセットになっていましたが・・・。写真はプラントロニクス社のモデルですが、こんな感じですか？　http://www.headsetzone.com/shr2376-01.html
最近、この手のデザインのヘッドセットは結構でていますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000518M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
351：図鑑作者：2008/08/29(金) 17:21:19: ハリソンフォード
スターウオーズのハリソンフォードです(若くてあんまりあか抜けていないですね！？）。プラントロニクスMS50のコピーのRacal Amplivox Miniliteを装着中です！
白いヘッドセットですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000519.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
352：図鑑作者：2008/08/29(金) 17:27:08: Racal Amplivox Minilite
Racal Amplivox Miniliteには、写真の様なミリタリー風バージョンもあるようです。
多分、映画「エイリアン」にでていました。
あとで塗られたものかな？
http://www.clubphoenixrising.com/forum/lofiversion/index.php/t47.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000520.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
353：図鑑作者：2008/08/29(金) 17:35:30: Racal Amplivox Minilite?
Racal Amplivox Miniliteの全体像です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000521.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
354：図鑑作者：2008/08/29(金) 17:38:34: アシダ音響のテレビカメラクルー用ヘッドセット
よくテレビのカメラクルーが着けているのがこの日本のアシダ音響のヘッドセットです。
HRM-8というモデルです。皆さん見覚えがありますか？
http://www.geocities.co.jp/yama1dk/headset.htm
Racal Amplivox Miniliteにすごーく似ていませんか？？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000522M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
355：図鑑作者：2008/08/31(日) 08:11:00: 日本のプラグメーカー
海外のヘッドセットのプラグは、アメリカのスイッチクラフトのものが使われることが多いのですが、日本製のヘッドセットには、相崎電機製作所のものが使われています。
自衛隊向けのヘッドセットを作る神田通信工業にも納入されています。
http://www.aizakidenki.co.jp/content.php/plug

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000523.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
356：図鑑作者：2008/08/31(日) 22:01:31: チャートは紙派？電子式派？
最近は、EFB（Electronic　Flight　Bag）搭載の飛行機も増えているようですが、やはりJeppesenのチャートに自分で書き込んだり、ラインマーカーの色で自分流にアレンジするのも捨てがたいものがあるのではないでしょうか・・？
写真のJeppesenのチャートは変則の7穴式です。この穴の配列に合う様な専用パンチも売られています。
http://www.marvgolden.com/jeppesen/7holepunch.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000524.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
357：MORIKO 13：2008/09/01(月) 09:33:03: 私は｢紙派｣
こんＸＸは。
図鑑作者様が載せられた写真は、広島西飛行場（旧広島空港）へのＬＯＣＲｗｙ３４アプローチのものですね。この方も各チェックポイントにおける高度を自分で計算してチャートに記入されています。ＥＦＢではこういうことは出来ません。また、他のアプローチタイプを並べて比較することができるのも紙ならではだと思います。一方、ＥＦＢならば飛行場の平面図を簡単に拡大して見ることが出来ます。それぞれの長所を活かして使用すれば良いと思いますが、紙チャートの差し替えを溜めてしまった時はたしかに面倒臭いですね（泣）
ＰＳ
この写真の飛行機は、状況から察するに Saab 340 でしょうか？
358：図鑑作者：2008/09/01(月) 20:59:02: 確かSaab 340です
いつもありがとうございます！　紙の方も色々メリットがありそうですね。しかしこの写りの悪い写真でもよく色々読みとられましたね。驚きです。
飛行機は、出所がはっきりせず自信はないのですがSaab 340で正しいと思います。
写真は、Chicago Express AirlinesのSaab340Bです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000526.jpg

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359：図鑑作者：2008/09/07(日) 09:17:04: チャートの置き場?
ANKの737のCAPのHPに、737はA320と比較するとチャートの置き場がなくて困るので自作のチャートホルダーを作られたという記事（2008.8.17）がでていました。
http://www.naoman.com/
なるほど置き場がないとうのは不便そうですね。ちょっと写真を拝借します！

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360：図鑑作者：2008/09/07(日) 09:19:35: チャートの置き場?
こちらが作製されたチャートホルダーだそうです！
ホルダーがずれないように、また紙が落ちてこないように種々の工夫がなされています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000528.jpg

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361：図鑑作者：2008/09/07(日) 09:23:45: チャートの置き場?
こういうのも、アメリカのMarvgolden で＄25.00で結構安く売っていますので、加工すれば同様にチャートホルダーに使えそうですね。
http://www.marvgolden.com/jeppesen/jeppesen-main.htm

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362：図鑑作者：2008/09/07(日) 09:28:22: チャートの置き場?
Jeppesenからは、軽量ニーボードもでています。
http://www.marvgolden.com/knee-boards/jeppsenifttri.htm
こいうのも使えそうでしょうか・・？

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363：MORIKO 13：2008/09/07(日) 11:46:18: チャート置き場
ANKのCAPTが自作されたというチャートホルダー良さそうですね。７３７のコックピットは本当に狭くて、最近ではいろいろな装備品が追加されたおかげで、ステイ用のスーツケースを置く所もようやく一個分を確保出来る程度になってしまいました（泣）コントロールホイ―ルに付いているクリップも、その台座に付いているチェックリストを隠さないように、チャートを挟まない運用をしているためチャートを挟めません。その他、ACARSで送られて来たデータ等の紙の資料を置く場所もないため、当社では、手先の器用な人が作ってくれた紙用ホルダーをコントロールスタンドの後ろ側に取り付けています。これらの便利グッズをまとめて作って販売したら良いのではないかと思うのですが、こういうものが好きなのは日本人だけかも知れませんね。
とにかく７３７は基本設計が４０年以上前のものにいろいろ付け加えて来ているのでスペースの確保が困難です。
チャートといえば、いわゆるJEPPESENサイズも曲者ですね。穴の開き方も特殊ですし、チャートバインダーの大きさもまた然りです。あのバインダー（２インチサイズ）をカバンに横に並べて入れるには、内寸で最低４２センチ強の横幅は必要です。また革製のものは丈夫ですが重いので、図鑑作者様が紹介されていた１.７インチサイズの軽量タイプは良さそうですね。
またサイズの話では、フライトバッグを購入する際には上記の横幅のことだけでなく、内寸の高さにも注意が必要です。日本とアメリカ等では書類のサイズが異なるため、Marv Golden 等で紹介されているものにはA4ファイル/バインダーを縦位置で収納することが出来ないものもあります。
364：図鑑作者：2008/09/07(日) 20:53:02: チャートの置き場?
いつもありがとうございます！　チャートの置き場も色々ご苦労があるのですね。コントロールホイ―ルに付いているクリップも使えないとなると一層大変そうです。
737は相当にタイトな空間なのですね！　HUDもあればなおのことでしょう。確かにA4ファイル/バインダーが入らないフライトバッグは、使いにくそうです。

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365：図鑑作者：2008/09/08(月) 19:08:34: チャートのアクセサリー?
Jeppesenチャートのアクセサリーです。Aerovision Quick Release Chart Protectorsというもので、透明なチャートプロテクターの７つの穴の所に切れ込みが入っていて、バインダーの金具を開かなくてもチャートの抜き差しが出来るというものです。チャートには切れ込みを自分で入れることになるのでしょうね。
10枚入り、＄7.95です。
http://www.marvgolden.com/jeppesen/quickrelease.htm

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366：図鑑作者：2008/09/08(月) 19:10:27: チャートのアクセサリー?
Aerovision Quick Release Chart Protectorsの続きで、英語の説明文です。
Quick Release Chart Protectors are the most efficient way to handle your Jeppesen charts.??These protectors have specially designed reinforced slits so you can take the protectors out of the binder without opening the rings!??Pack of 10.
http://www.marvgolden.com/jeppesen/quickrelease.htm

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367：MORIKO 13：2008/09/10(水) 22:06:59: Eyebrow Window
以前話題になった７３７の Eyebrow Window です。コックピットの狭い７３７には残しておいて欲しかった窓ですが、HUD=Head Up Display の装備を考えてのことでしょうか、最近の機体では最初からありません。一つ前の世代の７３７からの過渡期においては、この窓の位置に蓋をしている機体もありましたが、新しい機体では最初から窓用の開口部はありません。ただ、コックピットの天井部分には窓用の窪み（このHPの表紙の写真でコックピット内の右上に２つ見える部分）は残っています。しかしこれも左席ではHUDが邪魔になって圧迫感を感じます。
チャートカバーの穴に切り込みを入れるのは、コロンブスの卵的アイデアですね。でも何回も使用する場合の強度は問題無いのでしょうか。因みに、私の会社の生協でもこのような（切り込みはありませんが）チャートカバーを売っていて、１０枚で３１５円です。切り込み有りでも、１０枚で＄7.95 は高いですね。

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368：☆ギアラップ☆：2008/09/11(木) 21:00:48: ジャンプシート
管理人様、大変ご無沙汰しております（＾＾）ご家族の皆様もお元気でしょうか？
SONY MDR7010大事に使わせてもらっています☆
B3ネタが続いているようですので久しぶりに投稿させてもらってます（笑）

B3のコックピットの狭さは言わずと知れたことですが、その中でもジャンプシート！！
たま～に訓練生のOJTに同乗する際に座るのですが狭い、硬い、動かない！最低最悪（泣）
ロングレンジFLTになると気ぃ狂いそうになります（T T)

1st OBS seatと2nd OBS seatの二つがあるのですが、後者は座れたものではありません↓↓
通常はミール置き場になってます（笑）かろうじて座れる1stの方も座る人は常に足は開いたまま。
センターぺデスタルのすぐ後ろにゴミ袋を置きますので、それを両足で挟む姿勢を取らざるを得ません（＠＠）

写真は３年位前？に1st OBS seat から撮ったものです。お分かりのように右席の乗員の肩がすぐそこです（－－；）

チャート類も、自分なりに取り出しやすく、見やすく工夫してやってます。100均に行った際はいつも
『何か使えないかなぁ・・・』といろいろ物色しています（＾＾）

最近ブログ書いてます。yahooブログで、タイトルは【☆ギアラップ☆】です。
お時間ある時に遊びに来てください☆飛行機ファンの方もぜひ！

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369：図鑑作者：2008/09/12(金) 22:32:54: 映画「ハッピーフライト」
映画「ハッピーフライト」が11月15日に公開されます！　ANAの全面的バックアップにより作られているそうです。
http://www.happyflight.jp/index.htmlの予告編（TRAILER）をご覧になって下さい。
プラントロニクスMS50、スターセットが出てきますよ！
情報を提供して下った方ありがとうございました。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
370：図鑑作者：2008/09/14(日) 22:35:15: プラントロニクスMS50/T62-30-3
現在Yahooオークションに航空管制用のヘッドセットのプラントロニクスMS50/T62-30-3が出品されています。MS50/T62-30-2よりコイルコードが長いモデルです。ご興味のある方はアクセスしてみて下さい！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h67321475

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371：図鑑作者：2008/09/21(日) 22:05:14: ヘッドレスト
SkyEurope Airlines Boeing 737-7GLです。コパイさんのテレックスのAIRMAN 850が見えますね。
MORIKO 13 さん、コックピットのシートのヘッドレストはオプションなのでしょうか、やはりあったほうが便利そうですね？

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372：図鑑作者：2008/09/22(月) 21:57:55: ソニー　DR-6010
ソニーのDR-6010です。最近久々にヤフー・オークションに出ていましたね。開始値段5000円で落札価格は42500円でした。私はオークション終了後に気付きましたが、気付いていてもさすがにこの値段までは出せなかったでしょう。相変わらずの大人気ですね！　私のHPにも何とか手に入りませんかというメールが時々来ますが、こちらにはもうDR-6010はないんです。DR-6020は沢山在庫があるんですが・・・・！　DR-6010欲しい方はまたオークション要チェックですね。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29278802

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373：図鑑作者：2008/09/26(金) 22:10:49: 虹のエアポート
皆さん昔の1976年頃？の「虹のエアポート」というテレビドラマをご存知ですか？
桜木健一主演、パイロット役で、航大からANA入社にかけてが舞台の航空ドラマでした。
主題歌「青春の刻」懐かしいですね。　YouTubeで是非聞いてみて下さい！
http://jp.youtube.com/watch?v=zXDvXmKlxAI&feature=related

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374：図鑑作者：2008/10/10(金) 22:21:27: スカイプはパイロットさんも御愛用！
スカイプは皆さん当然お使いですよね！
以下のエアラインパイロットの方のコメントも興味深いですね。
世界中でもいろいろな使い方があるものですね。
http://www.skype.com/intl/ja/share/stories/feet-that-barely-touch-the-ground/
以下も面白いです。
http://www.skype-navi.net/

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375：図鑑作者：2008/10/19(日) 18:53:54: チャールトン・ヘストン
映画「エアポート75」のチャールトン・ヘストン（後ろはジョージ・ケネディー）です。
この映画のプラントロニクスMS50ヘッドセットを見て航空界を目指した方は多数いらっしゃいます。　今でもMS50をこよなく愛するコックピット・クルーの方々が多いのには驚かされます。そのようなメールを多数頂戴しています！

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376：図鑑作者：2008/10/19(日) 19:00:36: エフレム・ジンバリスト・Jr
さらに「エアポート75」のステイシー機長役のエフレム・ジンバリスト・Jrです。ヒゲがよく似合っていましたね。とてもダンディーなイメージでした！

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377：図鑑作者：2008/10/31(金) 23:18:13: ボーズのヘッドセット
ちょっと古いボーズの軍用ヘッドセット記事です。
同社のヘッドセットの歴史がわかりますね。
ご興味のある方は、ご覧下さい！
http://wiredvision.jp/blog/gadgetlab/200801/20080121152820.html

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378：図鑑作者：2008/11/21(金) 08:06:19: ソニー　DR-6010
現在ヤフーオークションでソニーDR-6010が出品されています。
超レア物ですので欲しい方は、是非是非オークションにチャレンジしてみてください！！
11月3日の夜10時までが期限のようです。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110163497

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379：図鑑作者：2008/11/04(火) 17:16:02: ソニーDR-6010
前出のソニーDR-6010オークションに私も一応入札しましたが、もろくも敗れ去りました！
30500円で落札されたそうです。うーんそこまでは出せませんでした・・・・。

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380：図鑑作者：2008/11/09(日) 02:09:39: コンコルド
今はもう残念ながら飛んでいないコンコルドのコックピットです。ツウならゼンハイザーのヘッドセットが写っているのがわかります。コンコルドのコックピットは今見るとレトロですが、メカニカルな雰囲気で好きです。

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381：図鑑作者：2008/11/09(日) 02:28:24: ゼンハイザー
ゼンハイザーのHME 46というモデルです。コックピット用以外に航空管制用モデルもあるようです。米プラントロニクスの様な軽量型ヘッドセットとはコンセプトが異なりますね。
http://www.sennheiser.co.jp/jp/icm_jp.nsf/root/500467#

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382：図鑑作者：2008/11/11(火) 08:05:41: ANA 女性パイロット制服リニューアル
ANAさんの女性パイロット制服がリニューアルされるそうです。
「全日空は、国内の航空会社で初めて女性パイロット専用の制服を来年１月から導入することになり、７日、羽田空港でデザインの選考会が行われました。
選考会には、全日空やグループ会社で旅客機の操縦かんを握る現役の女性副操縦士４人も参加しました。新しい制服は女性の体形にあわせたスリムなデザインが特徴で、ネクタイに代えてカラフルなスカーフを首に巻くこともできるほか、乗務以外で着用するスカートの導入も検討するということです。全日空ではこれまで、女性のパイロットも男性と同じ制服を着用してきましたが、「不格好なうえ機能的にも問題がある」という声が相次ぎ、来年１月から専用の制服を導入することを決めました。副操縦士の梨木玲奈さんは「これまではロビーを歩くときも恥ずかしくて下を向いていました。これからは上を向いて歩けそうです」と話していました。航空各社によりますと、国内の女性パイロットは現在、１７人いますが、専用の制服を導入するのは今回が初めてで、全日空では、パイロット不足が深刻になるなかで優秀な人材の確保にもつながると話しています。」
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015246161000.html

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383：図鑑作者：2008/11/23(日) 20:56:24: ハッピーフライト?
映画「ハッピーフライト」はご覧になりましたか？　なかなか好評のようです。私はまだ見ていませんが・・・。機会があれば是非見たいですね。写真左の女優寺島しのぶ演ずるCAさんはよく雰囲気がでていますね。写真右の綾瀬はるかよりずっとCAさんぽく制服もさまになっています。

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384：図鑑作者：2008/11/23(日) 20:59:38: ハッピーフライト?
コックピットは、プラントロニクスのヘッドセットMS50が出演しています。実際のフライトでも使われています。青組さんでは他に、ソニー製、テレックス製ヘッドセットも使われているそうです。

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385：図鑑作者：2008/11/23(日) 21:00:51: ハッピーフライト?
はい続きです。

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386：図鑑作者：2008/11/23(日) 21:23:35: eBay
eBayは、航空用品でも面白いのがでていて目が離せません！
アメリカのあるフライトスクールが閉鎖されたのに伴いマイクロホンがごっそりと売りに出されています・・・！
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300274266574&viewitem=

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387：図鑑作者：2008/11/24(月) 22:13:04: バズ　オルドリン来日
アポロ11号で、月面に降り立ったバズ・オルドリンの宇宙船内スナップです。
プラントロニクスのMS50が写っていますね。この頃のMS50と映画「ハッピーフライト」にも出てくる現在のMS50はほとんど変わっていません！
オルドリンの腕に光るのは、これまた今でも売られているオメガ「スピード・マスター」です。いいものは、永遠ですね！
オルドリン氏は、最近日本に来られていました。詳しくはここから・・・。
http://eiga.com/buzz/20081104/6/2

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388：A：2008/11/25(火) 17:35:39: ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙｲﾝﾀｰｶﾑ-1
米国の小型機ではｲﾝﾀｰｶﾑが大変普及しています。パッセンジャーも全員がﾍｯﾄﾞセットを使用して会話します、ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄの音楽もながせます。音声が入った時だけアンプが働き騒音の中では大変有効です。飛行機なみの爆音の車にも大変便利です、オービス等の探知機のアラートが聞こえたり携帯電話はBLUETOOTH経由でNAV本体で操作しながらﾍｯﾄﾞｾｯﾄで会話できるようにしました。まだ仮留めですが配線の煩雑なのが不本意です。

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389：A：2008/11/25(火) 17:39:24: ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙｲﾝﾀｰｶﾑ-2
もちろんヘッドセットはMS50を2個です！でもﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰにはｲﾔｰﾋﾟｰｽのﾀｲﾌﾟは不向きかも・・・。

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390：図鑑作者：2008/11/25(火) 22:31:21: F40を買いました！？
私も、跳ね馬車が欲しいです。写真の様な、模型のF40は持っていますが！！
イタリアポケール社の1/8です。

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391：A：2008/11/30(日) 18:25:32: David Clark
米国の小型機ではクリアランスを携帯電話でもらう機会も多いようです。
携帯が直接繋げる航空機用ﾍｯﾄﾞセットも出てきています。
携帯専用であそんでもおもしろそうですね・・・。

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392：図鑑作者：2008/12/06(土) 22:01:47: CAEって知っていますか？
シミュレーターは航空ファンなら興味があるところですね。
JAL　シミュレーターエンジニアリングのHPは大変面白いです。
http://www.jalsim.com/jalsim.html
そこをみるとシミュレーターの製造会社がいくつかあるのがわかりますね。レディフュージョン（英国）、CAE（カナダ）が代表的です。CAEのHPを見るとなかなか興味深いことが沢山でています。皆様是非ご覧になってみてください！
http://www.cae.com/en/

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
393：図鑑作者：2008/12/10(水) 23:15:35: 787　コックピット
７８７コックピット写真です。これをみると両側に、ＨＵＤ（Ｈｅａｄ　Ｕｐ　Ｄｉｓｐｌａｙ）がつていますね。

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394：図鑑作者：2008/12/19(金) 22:34:56: これはスゴイ
これはすごいですね！　スレスレ・・・。

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395：図鑑作者S：2008/12/20(土) 17:10:40: 車の中のプラントロニクス?
私の車ポルシェ911カレラ2の中のMS50です。MS50/T30-3をアダプターPA86Aを介して、運転中使っています。イヤーピースは純正品ではないものに付け替えてあります。この延長コイル状イヤピースだとヘッドバンドを首にかけたままでヘッドセットが使えるので便利です。PA86-Aの詳細はこちらをご覧下さい！
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_031.htm

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396：図鑑作者S：2008/12/20(土) 17:16:21: 車の中のプラントロニクス?
どうです、並みの携帯電話用のヘッドセットとは一線を隔すマニアックなデザインでしょう。映画「ハッピーフライト」を見てコックピットクルー（時任三郎ら）が装着するMS50に興味を持った方は結構多いのではないでしょうか。
A氏のF社の車にもMS50は際立っていましたね！

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397：図鑑作者S：2008/12/20(土) 17:21:16: 車の中のプラントロニクス?
もう一枚オマケの写真です。
今度はA氏、是非是非この911運転してみてくださいね！　この間は時間がなくて残念でした・・・。

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398：図鑑作者S：2008/12/28(日) 21:27:24: ヘッドセットの使用感
アメリカの航空用品ショップ、スポーティーズ　パイロット　ショップは日本にも発送してくれます。ヘッドセットも沢山扱っています。販売している各ヘッドセットには、ユーザー（主にアメリカ人でしょう）の声の「カスタマー・レビューズ」というのが表示されています（人気のないモデルには「カスタマー・レビューズ」は表示されていませんが・・・）。それをご覧になると使用感、長所、短所等の結構面白いことが書いてあり、皆さんのヘッドセット購入の参考になるかもしれません。
以下は、テレックスのAIRMAN ANR 850の「カスタマー・レビューズ」です。http://www.sportys.com/pilotshop/pages/productReviews.cfm?PartNumber=7630A
以下は、ボーズのノイズキャンセルヘッドセットの「カスタマー・レビューズ」です。
http://www.sportys.com/pilotshop/pages/productReviews.cfm?PartNumber=7087A&id=1
以下は、デビッド・クラークのヘッドセットX-11の「カスタマー・レビューズ」です。
http://www.sportys.com/pilotshop/pages/productReviews.cfm?PartNumber=5528A

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399：図鑑作者S：2009/01/01(木) 13:21:33: 2009年あけましておめでとうございます！
皆様、2008年も終わり、2009年を迎えました。昨年はHP「新　航空用ヘッドセット図鑑」にアクセスありがとうございました！　今年も面白い内容にしたいと思っていますので皆様の自由なご意見をよろしくお願いいたします。皆様のご意見は、私にとってはまさに「宝の山」のようなものです！！

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400：図鑑作者S：2009/01/01(木) 13:30:12: ブリヂストン航空機様タイヤ
ブリヂストンは、車のタイヤでも超一流ですが航空機用のタイヤでの技術力にも目を見張るものがありますね。前出のアメリカン航空の７７７のタイヤもブリヂストン製です。
http://www.bridgestone.co.jp/aircrafttire/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000568.jpg

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401：図鑑作者S：2009/01/03(土) 11:29:42: さようならモーゼスレイク?
月刊エアラインを読んでいたら、2009年にJALのアメリカのモーゼスレイクの訓練所が閉鎖されるそうです。これは、747-400の訓練生からコパイへのラインへのチェックアウトの訓練が今後中止されるためだそうです。747-400よりも経済効率の高い777が日本のエアラインに予想以上に大量導入されたため、747-400のカーゴへの転換改修や、今後退役が進んでいくのも影響しているのでしょう。今後JALの実機訓練は、下地島の訓練がメインとなっていくのでしょうね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000569.jpg

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402：図鑑作者S：2009/01/03(土) 11:39:06: さようならモーゼスレイク?
モーゼスレイクのランウエイは最長部が4100メートルだそうですので、余裕をもってタッチ・アンド・ゴー訓練が出来たわけですね。
正式には　Moses Lake - Grant County International Airportというそうです。現在は定期便は飛んでなく、空軍・海軍・ボーイングテスト機が訓練に飛来することが多いそうです。写真の中心部に見えるのは、ランウエイ14Lです。反対側の32Rには、ILSが装備されています。
写真の右上のランウエイ32Rエンド近くに見える建物がJAL訓練所です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000570.jpg

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403：A：2009/01/06(火) 23:30:43: 白い滑走路
すでに作者Sが投稿されていたと思いますがモーゼスレイクと言えば白い滑走路ですね、このドラマで人生変わった人も多いようです？このドラマを高校3年生で見終えてすぐ航空大学受験でした。このドラマのせいで受験者数が倍増したそうです！
http://jp.youtube.com/watch?v=gUYoMG0bFo0
404：図鑑作者S：2009/01/11(日) 14:49:01: モーゼスレイクのコンコルド
1970年代前半にテスト飛行で米モーゼスレイクに、コンコルドが飛来したことがあるそうです。それがこの写真。まだ航空会社の塗装にはなっていません。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000572.jpg

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405：図鑑作者S：2009/01/12(月) 14:09:04: エアライン・ノスタルジア
このHP「エアライン・ノスタルジア」は結構、懐かしい写真で何かジーンとくるものがあります。どの時代にも人は空に夢を求め、空に働く人達はたゆまぬ努力と自己研鑽を積んできたのでしょうね！
http://pilothouse.jp/AirlineNostalgia.htm

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406：図鑑作者S：2009/01/13(火) 20:45:54: BOSE の小型スピーカー?
皆さん、BOSEの小型スピーカーM3をご存知ですか？
2006年に発売され、2008年に製造中止になりました。しかし再製造を求める声が殺到し、ついにまた600セットが今度限定再販売されます。私も持っていますが小型ですがすごくいい音がします。大音量にしても音割れせずによく鳴ります。このチャンスを逃さず、マニアなあなたは是非買ってください！
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/promotions/entry_pages/entry_page_m3.jsp&src=em090113

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000574.jpg

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407：図鑑作者S：2009/01/13(火) 20:54:05: BOSE の小型スピーカー?
私は、BOSEのM3をコンピューターにつないで、iTunesの音楽を楽しんでいます。時々仕事でDVDをコンピューター経由でプロジェクターで再生しながら、DVDの音をM3で流しプレゼンしますが、ちょっとしたホールでもすばらしい音を再生します。そこにいる皆が、「こんなに小さいスピーカーですばらしい音がする！いいないいな欲しいー」と感嘆の声をあげます。何だか自分がほめられたようないい気分です！

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408：図鑑作者S：2009/01/13(火) 21:00:18: BOSE の小型スピーカー?
BOSEのM3は絶対、価格以上の価値がありますよ！　ちょっと重量はありますが・・・。　下記の写真よりもスピーカーを離して置けるような長いコードも付属していますので、大きい部屋でもしっかり設置・使用可能です。最近のスペースシャトル内の無線音響関係は、BOSEの小型スピーカーが随所に使用されているそうです。どうです皆さんホ・シ・ク　なったでしょう！！

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409：図鑑作者S：2009/01/13(火) 21:34:11: 昔のCA様
昔のアメリカのCA様は、大胆かつ偉大でしたなー。すいません完全オヤジ入っています！

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410：図鑑作者S：2009/01/13(火) 21:38:30: 昔のCA様?
これでは、コックピット・クルーの皆さんも気が散って操縦に専念できませぬ・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000578.jpg

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411：図鑑作者S：2009/01/14(水) 22:33:06: スターセット?
トムクルーズ主演の映画「トップガン」に出てくる、プラントロニクスのヘッドセットのスターセット?です。空母の管制官が映画のオープニングで出てくるシーンの一コマです。
やはり透明ボイスチューブはカッコいいですね！　1970年に開発されたスターセット?は今でもかっこよくてシビれます。アメリカでは「トップガン」上映後、海軍のパイロット志願者が相当増えたそうです。昔のテレビの「白い滑走路」効果で航大受験者が増えたのと同じようですね！

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412：図鑑作者S：2009/01/24(土) 22:55:39: イギリスの航空用品店
イギリスの航空用品店についての情報をある方からいただきました。情報ありがとうございました。
イギリス内で５つのショップを経営する、Transair Pilot Shop です。
HPを見るとヘッドセットをはじめ相当豊かな品揃えですね。もし機会があれば皆さん訪れてみてください！
http://www.transair.co.uk/index.asp
写真上は、ロンドン店の店内です。
写真下は、Conventry 空港店です。ヘッドセットがずらりですね！！
http://www.transair.co.uk/londonshop.asp
http://www.transair.co.uk/coventryshop.asp

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000580.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
413：図鑑作者S：2009/01/25(日) 11:24:21: プラントロニクス　ディスカバリー925?
携帯電話機用Bluetooth仕様のプラントロニクス　ディスカバリー925をA氏よりアメリカから購入していただきました。
いつもA氏ありがとうございます！　充電用機器（AC1個、PCからのUSB1個）。
写真には写っていませんが車のシガーソケット用の充電器が1個ついてきました。
ちょっとご紹介しましょう。
日本ならこちらから購入できます。定価16800円
http://www.headset.co.jp/order/discovery925.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000581.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
414：図鑑作者S：2009/01/25(日) 11:28:26: プラントロニクス　ディスカバリー925?
Bluetooth 対応の携帯電話機でないとこのヘッドセットは使用できません。
写真は、NTT DoCoMoの　P905iです。使用開始するには、ヘッドセットを電話機に登録する必要があります（ペアリングといいます）。ヘッドセットをペアリングモードにします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000582.jpg

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415：図鑑作者S：2009/01/25(日) 11:58:17: プラントロニクス　ディスカバリー925?
携帯電話機には、Bluetoothのヘッドセットを複数登録できます。
既に、プラントロニクス510が2台、ジャブラ　BT500が1台登録されているのがわかりますね。携帯電話の「サーチ」を押すとペアリングモードのヘッドセットを自動認識登録します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000583.jpg

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416：図鑑作者S：2009/01/25(日) 12:04:45: プラントロニクス　ディスカバリー925?
はい自動認識登録しました。1番上の行に9xxPlantronicsと登録されています。登録名は自由に変えられます。登録コードは、「0000」を入力すると無事登録終了です。どのヘッドセットを優先するかを選択しておけばそれに優先してつながります。車の中で使用する場合、ヘッドセットの電源をいれるのみで使用開始できますのでとても便利です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000584.jpg

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417：図鑑作者S：2009/01/25(日) 12:21:19: プラントロニクス　ディスカバリー925?
プラントロニクス　ディスカバリー925は結構Yahooオークションにも出ています。
写真のピンク、他にゴールド色もあります。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?p=PLANTRONICS&auccat=0
スマートな感じで女性にもおすすめです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000585M.jpg

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418：図鑑作者S：2009/01/25(日) 12:23:20: プラントロニクス　ディスカバリー925?
ふーむこれは面白い！　このような装飾例も楽しいですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000586.jpg

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419：図鑑作者S：2009/01/25(日) 22:38:37: プラントロニクス　ディスカバリー925?
プラントロニクス　ディスカバリー925内側から見たイヤーピース形状です。
透明なジェル状のイヤーピースです。3種類の大きさのイヤーピースが付属します。
付属ケースにも充電機能があり、ケース内に持ち運びながら充電が出来るという優れものです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000587.jpg

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420：図鑑作者S：2009/01/26(月) 21:30:19: エアポート　75のプラントロニクスMS50
何度も当HP・掲示板等に映画「エアポート75」のプラントロニクスMS50のことが出てきます。その映画のMS50の画像が見たいですって？　はいでは下をクリックしてください！！　この映画のMS50をみて私は感動しました（当時小学校6年生）。「これはどこのメーカーのもの？」「どうやったら手に入るの？」と感動の余り頭が一杯になり勉強も手につかなくなりました（もとから勉強なんてしてないって！）。
執念のリサーチが実り、その4年後高校1年生の時に渋谷の航空用品店「パイロットハウス」で感動の対面を果たしました。かっこよくてシビレました！　店内で、お店の名物おば様Kさんに「おばさんこれ下さい」と言うと「えっつ！高校生でこれ買ってどうすんの？　55000円もするよ」と言われましたが、エピソードをお話しすると快く売って下さいました。懐かしいお話しです・・・。
http://jp.youtube.com/watch?v=M-kBEniuRh8
http://jp.youtube.com/watch?v=nnPUBaM8ZLs&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=xeZ2sttpZWA&feature=related

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000588.jpg

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421：A：2009/01/27(火) 18:29:41: エアポ＾ト75
”白い滑走路”と共に高校3年生、これまた航大受験中に見ました。S氏との歳の差がばれますが気持は同じ。やはり小6頃にMS50を見て惚れてしまいました。NASA関係の映像がきっかけでした。やっと購入したのはS氏と同じ”パイロットハウス”。不景気で地上職採用された時。仕様も解からずただ付けて喜ぶだけでした。（今は全て解読済み、ご質問あれば何でもお答えします。）でも当時大変高価なヘッドセットを使いもせずに持つだけで喜んでいたS氏に会ったのは感激でした、私のような、いや、それ以上のバカ？がいたことに・・・。
すいません。
422：図鑑作者S：2009/01/27(火) 21:59:33: ヘッドセット・バカ一代?
現在の私のヘッドセットコレクションの一部を公開いたします。自宅の私の部屋の一部がヘッドセット専用コーナーになっています。この部屋を初めて新築の時見たマイ・ワイフの母上は「あーらこの部屋はなんとも変てこな作りだわね、懺悔（ざんげ）部屋みたいだね、ガハハ！！」と豪快に笑ってました。「お義母さんそれって暗に私が妻に懺悔しろって言いたいの？？」と思ってしまいました（冗談笑）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000590.jpg

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423：図鑑作者S：2009/01/27(火) 22:06:25: ヘッドセット・バカ一代?
ヘッドセットは、主にプラントロニクス製です。他にテレックス、ゼンハイザー、ソニー等々・・。A氏に頂いたレア物も多数あります。いろんなヘッドセットや箱があると満足してしまうのですね。ワイフに怒られないよう職場にもヘッドセットを多数隠してます！やっぱり懺悔しないとかもですね！？

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424：A：2009/01/28(水) 18:43:10: Only One
世界で一つしかない？ヘッドセットです。基本は製造中止されているエアロスープラですがヘッドセットトップはスープラ?です。内部の構造が少し改良されており劣化するチューブ等がなく耐久性がよくなっています。オリジナルのエアロスープラにはPLANTRONICSのロゴがありません。軽く装着感もよく大変気に入っています。

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425：図鑑作者S：2009/01/30(金) 21:56:36: デルタ航空　７４７－４００
2008年10月デルタ航空とノースウェスト航空の電撃合併の発表後、徐々に機体の塗り替えが始まっています。旧ノースウェストの７４７－４００がデルタカラーになりました。デルタ航空は在来型７４７を大昔に飛ばしていましたが、７４７－４００は持っていませんでした。スッキリしたデザインですね。成田空港でも見られるそうです。ノースウェストは昔は機体トラブルが多くノースワーストか言われたこともありましたね・・・。

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426：図鑑作者S：2009/01/31(土) 09:58:02: グッバイ　ギャラクシーエアライン
昨年、日本の貨物専門の航空会社ギャラクシーエアラインが突然運行停止しました。燃料費高騰の影響、機材トラブル等があったようです。カーゴ好きの私としては残念です・・・。
カーゴというのは、行きと帰りでの荷物の搭載量が違ったり、定期的に運搬物があるかどうか等々、採算性を上げるのは結構難しいようですね。

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427：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:33:08: 昔のMS50説明書?
1970年代のプラントロニクスのMS50の説明書です。レトロですが味があります。ちょっと中身もご紹介しましょう。

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428：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:35:19: 昔のMS50説明書?
中身は、イラストと英文の説明です。全8ページ。

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429：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:36:44: 昔のMS50説明書?
味があるイラストです。

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430：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:38:22: 昔のMS50説明書?
アメリカン・ポップな絵ですね。懐かしいですね。

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431：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:44:53: 昔のMS50説明書?
このイラストと説明文を見て、MS50のカプセルが眼鏡のフレームに装着できることを知りました。月刊「翼」とかのコックピットの写真をみると時々こうして使っているクルーの方もいました。高校生の時は、父親の眼鏡を借りてフレームにカプセルを着けて、成る程これは便利と喜んでいました。目も悪くないのにいきなり息子が眼鏡をかけてニヤニヤしているのをみて、両親はついに息子がオカシクなったかと心配したそうです！

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432：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:49:01: 昔のMS50説明書?
下が、BNSの説明イラストです。

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433：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:58:44: アメリカン・ポップ?
割と近年のスターセットの説明書のアメリカン・ポップなイラストです。こういう絵は日本人には描けないですね。

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434：図鑑作者S：2009/01/31(土) 14:59:56: アメリカン・ポップ?
同スープラのイラストです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000602.jpg

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435：図鑑作者S：2009/02/02(月) 19:31:50: ザ・ムーン
映画「ザ・ムーン」が公開されています。アポロ宇宙飛行士たちのドキュメンタリーです。今まで公開されていなかった映像も出てくるそうです。私はまだ見ていませんが是非見たいです。きっとプラントロニクスMS50もでてくるのでは？と期待しています。
写真は、宇宙服のヘルメット内の両サイドから伸びる2本のプラントロニクス製ヘッドセットのマイク部です。宇宙と地球を結ぶ無線の重責を担ったわけですね。きっとこの映像は映画の中ででてくると思います。

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436：図鑑作者S：2009/02/03(火) 21:38:09: ザ・ムーン?
アポロ計画で宇宙に飛んだ元宇宙飛行士たちのコメントです。皆もう80歳を過ぎています。
「われわれは月を知ることで、実は地球について知った。われわれは何と小さな存在だろう。だが何と幸せだろう。この肉体をもって生まれてきて、この美しい地球で人生を謳歌することができて」
「地球は、この広大な宇宙という砂漠に浮かんでいる奇跡のオアシスだったのだ」
なんとも胸に響く言葉ですね。我々は地球という世界に生を受け、生きていることに感謝せずにはいられませんね。

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437：図鑑作者S：2009/02/06(金) 20:58:58: ハッピーフライト
映画「ハッピーフライト」からです。やはり空港内を歩くコックピット・クルーの方々はカッコいいですね！　私も羨望の眼差しで見てしまいます。パイロットのつばのある制帽は、外部の機体点検中に、機体から飛び散ったオイル等が目に入るのを防ぐ意味もあって被っているのだそうです。この間テレビでやっていました（ANAのB6のパイロットの方出演）。

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438：図鑑作者S：2009/02/06(金) 21:35:22: USエア　?
ハドソン川に緊急着水したUSエアのサレンバーガー機長です。全員が無事で何よりでした。
管制との交信が公開されました。
同機はラガーディア空港から離陸した直後に鳥の群れと衝突、両エンジンが停止したとみられる。乗員乗客１５５人は無事救出され、「ハドソン川の奇跡」と注目された。
交信記録によると、サレンバーガー機長は離陸から約１分半後の午後３時２７分、「鳥に当たった。エンジンは両方とも推進力を失った。ラガーディア空港へ戻る」と報告。管制官はこれを受けて、同空港に出発便を停止し、緊急帰還に備えるよう指示した。
だが機長は間もなく、「（帰還は）無理だ。ハドソン川へ下りることになるかもしれない」と連絡。管制官が、最寄りのニュージャージー州の空港への着陸を希望するかと尋ね、機長はこれにいったん同意した。
同３時２９分、機長は空港への到達も「不可能だ」と述べ、ハドソン川への着陸を明言。管制官は「もう１度言ってください」と聞き返したが、応答はなかった。

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439：図鑑作者S：2009/02/06(金) 21:45:05: USエア　?We may end up in the Hudson
前述の日本語のやりとりを、参考のために英語で再記してみます。
Listen to the conversation between air traffic control and the pilot.
Officials then tried to confirm if Chesley Sullenberger could steer the Airbus 320 back to LaGuardia.
But he immediately replied: "We are unable. We may end up in the Hudson."
The captain told air traffic controllers he could not make any of the runways at LaGuardia and asked if there were any other airports available.
"I am not sure if we can make any runway. What's over to our right, anything in New Jersey, maybe Teterboro?" he said.
Mr Sullenberger was then asked if he wanted to land on Runway 1 at Teterboro Airport and initially replied that he did.
But when the controller confirmed he had the go-ahead for landing, the pilot responded calmly: "We can't do it. We're gonna be in the Hudson."
The controller replied in disbelief: "I'm sorry, say again?"
http://news.sky.com/skynews/Home/World-News/Hudson-River-Plane-Crash-Air-Traffic-Control-Audio-Released/Article/200902115217567?lpos=World_News_Carousel_Region_0&lid=ARTICLE_15217567_Hudson_River_Plane_Crash%3A_Air_Traffic_Control_Audio_Released

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440：図鑑作者S：2009/02/07(土) 22:27:17: IN THE SUN
737-300です。きっと相当まぶしかったんですね。直射日光によってはサングラスでは眩しさが軽減されず、こうでもしないとどうにもならないこともあるのでしょうね！
車の窓用の日除けでしょうか・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000608.jpg

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441：図鑑作者S：2009/02/09(月) 21:27:07: ロッキード　1011
英国空軍のロッキードの1011です。ヘッドセットはゼンハイザーです。
ヨーロッパのクルーは、ゼンハイザー等の大型ヘッドセットの使用が多いですね。

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442：図鑑作者S：2009/02/09(月) 21:47:55: CPFLIGHT
一般向けフライトシミュレーター用のCPFLIGHTのHPは相当にマニアックですね。
７３７の下記の様なパネルも売っています。コンピューターに接続すればフライトシミュレーターに使用できるそうです。
http://www.cpflight.com/sito/Prod_Root.asp
日本だと下記より購入可能だそうです。
http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01cp.html

世界のコックピット・ビルダーのコックピットが見れます。すご過ぎます！！
http://www.cpflight.com/sito/cockpit/cockpitphoto.asp

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
443：図鑑作者S：2009/02/12(木) 22:23:21: スープラ　ダブル?
プラントロニクスのスープラは、両耳用、片耳用の2タイプが売られています。
ちょっと面白い使い方を紹介します。
写真は両耳用です。
http://www.headset.co.jp/order/h61.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000611.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
444：図鑑作者S：2009/02/12(木) 22:26:20: スープラ　ダブル?
スープラのレシーバー部は、簡単に外せます。
すると写真のような、ヘッドバンド部が残ります。
このヘッドバンドは単品でも売っています。
http://www.headset.co.jp/order/18015-01.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000612.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
445：図鑑作者S：2009/02/12(木) 22:31:03: スープラ　ダブル?
両耳用のヘッドバンドに、片耳用のスープラを2セット装着すれば、左右それぞれの独立した送受信が可能です！
http://www.headset.co.jp/order/h51.html
クイック・ディスコネクトの先は自由に変えられますので、電話用でも、航空管制用でも端末は自由です。
以前、テレビをみていたら香港の株のトレーダーがこうして電話用で使っていました。世の中、考えることは皆一緒なのでしょうか！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000613.jpg

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446：図鑑作者S：2009/02/12(木) 22:41:15: スープラ　H51N 情報
今なら、ヤフーオークションで、スープラのノイズキャンセルタイプH51Nの新品が、破格の1000円で売っています。定価12000円前後です。
興味ある方はアクセスしてみて下さい！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85551004

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000614M.jpg

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447：図鑑作者S：2009/02/17(火) 21:41:51: 石川遼キャプテン
現在、ANAの旅割の宣伝にプロゴルファーの石川遼選手が出ています。
ANAのHPにCMのメイキングとか出てます。コックピットはセットを作ったそうです。
ヘッドセットはもちろん、プラントロニクスMS50です！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000615.jpg

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448：図鑑作者S：2009/02/18(水) 22:03:12: 堀井　不二夫氏　?
羽田空港の現役管制官の堀井不二夫氏の番組が、2月17日にNHK「プロフェッショナル仕事の流儀」で放映されました。
http://www.nhk.or.jp/professional/backnumber/090217/index.html
「管制塔における離着陸の許可や、レーダーを使い空港に向かう飛行機を着陸まで誘導する際に、堀井は交信をしながら、上空のパイロットの気持ちに寄り添うことを常に心がける。落ち着いた口調で、適切なタイミングに指示を出し、パイロットの緊張を和らげる。さらに、風の状態や近づくほかの便の動きなど、パイロットに役立つ情報を積極的に与える。パイロットのサポートを全力で行い、操縦に専念してもらうことが、管制官としての務めと考える。」
私はプロの陰でのひたむきな努力にとても感銘を受けました。
管制中はあくまでも平静に、後輩管制官への厳しさと愛情を持っての指導には教えられるものがありました。
ヘッドセットは航空管制官の定番、プラントロニクスのスターセットC/Dでした！

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449：図鑑作者S：2009/02/18(水) 22:07:06: 堀井　不二夫氏　?
番組を見逃した方！　大丈夫です再放送があります。早速番組予約してくださいね！
NHK総合テレビ2月17日（火）午後10：00～10：45
再放送
　総合　毎翌週火曜　午前1：00～1：44
　　　　　（月曜深夜）
　BS2　毎翌週水曜　午後5：15～5：59

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450：図鑑作者S：2009/02/21(土) 08:19:55: ゲーテ格言集?
前述の堀井不二夫氏は番組の中で「限られた言葉の中に、いかに情報、自分の気持ちを込めるかが大切」というようなことをおっしゃっていました。その時、持っていた本「ゲーテ格言集」新潮文庫：高橋健二編訳のことをふと思い出しました。格言というのは限られた言葉・短い文章の中に人生のエッセンスがつまっています。私も仕事をしていてある格言がふと浮かんできて役に立ったことがあります。
格言と管制用語には何か相通ずるものがあるかもしれません・・・！

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451：図鑑作者S：2009/02/21(土) 08:37:09: ゲーテ格言集?
ゲーテの格言より、ちょっと紹介します。自戒の意味も込めて・・・！
「才能は静けさの中で作られ、性格は世の激流の中で作られる」
「すべての階級を通じて、一段と気高い人はだれか。どんな長所を持っていても、常に心の平衡を失わぬ人。」
「感覚は欺（あざむ）かない、判断が欺くのだ」
「財貨を失ったのは・・・いくらか失ったことだ！
気を取り直して、新たなものを得なければならない。
名誉を失ったのは・・・多くを失ったことだ！
名声を獲得しなければならない。そうすれば人々が考え直すだろう。
勇気を失ったのは・・・すべてを失ったことだ！
生まれなかったほうがよかっただろう。」
「経験したことは理解した、と思い込んでいる人がたくさんいる。」
時代が変わっても物事の真理は不変なのでしょうね！

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452：MORIKO 13：2009/02/21(土) 15:45:18: 賢人の言葉
先人・賢人の言葉は物事の本質を突いてきますね。その言葉を忘れずに行動すれば間違いも起こらないのでしょうが…人類が歴史から学ぶ最もアイロニカルな教訓は、人類は歴史から何も学んでいないということだ…なんていうことを言った人もいるようです。
私も、私が読んだ本の中の印象的な言葉を紹介します。これは経済学者の飯田史彦氏の著書「生きがいのマネジメント」の中で、ある医学者の言葉として紹介されているものです。
It is better to light One Candle than curse the Darkness.
453：図鑑作者S：2009/02/23(月) 17:57:17: エアライン用スターセット製造中止
あるプラントロニクスファンの方からメールをいただき最近気付きました！
プラントロニクスのエアライン用スターセットが製造中止の模様です。
プラントロニクス社のHPからは、エアライン用スターセットは既に削除されています。
但し在庫はあるようで、アメリカのショップではまだ売っています。
欲しい方は、早めにゲットしてください！！　歴史的銘機です。
http://www.marvgolden.com/pro-pilots/plantronics.htm
航空管制用のスターセットH31C/Dは大丈夫今後も売られる模様です。
以下のHPを見ると、航空機用のスターセットの部分が、「Inactive or discontinued」になっているのがわかると思います。
http://www.plantronics.com/north_america/en_US/search/index.jhtml?term=Starset&page=1&type=

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000621.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
454：超福耳：2009/02/23(月) 23:34:16: re スターセット製造中止
偶然にも昨日 MarvGolden に２セットほどオーダーを入れたばかりでした。
本来エアラインパイロット用ですが、セスナ172の機内でも使い物になるのか４月にインドネシアで試してみようと思います。
航空管制用のスターセットはＡ氏から頂戴したものをアマチュア無線機用として活用しております。
455：図鑑作者S：2009/02/25(水) 19:46:20: スターセットオーダー
エアライン用スターセットを2個、MarvGoldenにオーダーしました。製造中止と聞くと、いてもたってもいられずオーダーしてしまいました！
私の知る限り日本からMarvGoldenにオーダーが結構いっています！！
写真は、スペースシャトル内で活躍するスターセットです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000623.jpg

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456：図鑑作者S：2009/02/25(水) 20:18:55: スターセット　
スターセットというネーミングカッコいいですねー！
私は、スターセットの角型のボイスチューブこそプラントロニクスらしくて好きです。
写真のモデルはHPでもおなじみの「ミス・ヘッドセット」です！？
時々、写真撮影のためにマネキンをかついで職場内を移動していると、見ている人達が「ついに人間に相手にされなくなって、話し相手はマネキンだけか・・・」とささやく声が聞こえます？
職場の人達は、当HPを「マニアックすぎて1日2回以上見るとタタリがある」と冷やかしてくれています。

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457：A：2009/02/26(木) 00:29:45: STARSET
電話で聞きました、MS30は製造中止になっていないそうです！！取り合えず速報です。

http://archives.telex.com/archives/EV/Microphones/EDS/602T-967TR EDS.pdf
458：A：2009/02/26(木) 12:56:28: MS30
失礼しました、技術の人は中止になっていないと言っていましたが営業上はやはり製造中止だそうです。詳細がもしわかったら知らせします、図鑑作者の言われるとおりMS50に並ぶヘッドセットの傑作なので今のうちに購入したほうが良さそうですね！！
459：図鑑作者S：2009/02/26(木) 13:08:31: ありがとうございます！
A氏いろいろリサーチありがとうございました！　さすがプラントニクス通です。
MS50は販売継続なので安心ですが、航空機用スターセットは在庫があるうちに早めに入手しておいた方がいいかもしれませんね。
MS50、スターセットともにロングセラーの製品ですが、今見てもデザインがすばらしいです。
私見では、両モデルとも直線と曲線がうまく交わって出来た絶妙のデザインと機能美が魅力なのではないかと思います！！
ある海外のコンピューターエンジニアがオーディオB＆Oのカタログの中で言っていました。「90年台は、何もかも、まるで坐薬みたいな形をしていますね。自動車、コンピューター、どれも丸みを帯びた形をしていますが、そこには別に何の目的もないのです」
もののデザインがなんでも丸み、曲線、流線型ばかりでは画一的過ぎますね。
やはり物には直線と、曲線の組み合わせが大事ではないかと思います。
最近のプラントロニクス製品も丸みや曲線ばかりかなとういう気がします・・・！

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460：図鑑作者S：2009/03/02(月) 18:38:09: 直線と曲線?
スターセット、MS50に関連した直線と曲線の交わったデザインというと、アメリカのたしか1980年式のリンカーンコンチネンタル、マーク?を思い出します。大学受験の浪人中に予備校へ行く途中の道によく路上駐車されているのを見て、「カッコいい！」と思いました。
将来は頑張ってこんな素敵な車に乗りたいと思いました！

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461：図鑑作者S：2009/03/02(月) 18:41:11: 直線と曲線?
どうです、直線と曲線の絶妙なバランスですね。いま見ても洗練されたデザインだと思います。最近のアメ車は、ダウンサイジングや流線型ばっかりで何だかつまらないですね。

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462：A：2009/03/02(月) 19:28:40: STARSET SP
最近のアメリカ製品は確かに全ての分野で魅力が無くなった気がします。Plantronicsに関しても同じ気がするのは私だけでしょうか？STARSETが販売されなくなるのも新しいモデルが古い物にとって代わるのは普通のことだとPLの人からMailがきていました。
ところでおしゃれなベージュ色STARSETはいかがでしょうか？航空用としては販売されておらず特別仕様ですが・・・・。

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463：図鑑作者S：2009/03/02(月) 22:58:39: 古き良き時代
私は、最新鋭機のスマートなコックピットも好きですが、やはりクラッシクジャンボのコックピットに一番魅力を感じます。写真は、ノースウェスト航空の747-200です。メカニカルな美しさがありますね。

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464：図鑑作者S：2009/03/03(火) 21:47:21: Back to 70's
1970年のパンナムBoeing 707-321Cです。マニアならキャプテンがプラントロニクスMS50ヘッドセットを着けているのがわかります！

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465：図鑑作者S：2009/03/07(土) 23:23:24: Back to 70's　?
1970年代の思い出といえば、ＦＭのエアチェックですね。中学2年の頃は、ＦＭ放送の音楽でレッドツェッぺリン、ディープパープル、エアロスミス等のハードロック音楽を録音するのにこだわっていました。当時はカセットデッキで神経を集中しながら、ナレーションの音が入らないようにキレイに音楽のみを録るのに命をかけていました。そのエネルギーをもっと勉強に使っていたら人生が変わっていたかも・・・・？。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
466：図鑑作者S：2009/03/07(土) 23:34:32: Back to 70's　?
最近の私のＦＭエアチェックの仕方をちょっとご紹介しましょう。レンタルＣＤとかインターネットの音楽の有料ダウンロードもいいのですが、懐かしいＦＭエアチェックも味があります。何といっても無料ですし、楽しいナレーションを聞きながら音楽の知識を深められるのも楽しいですね。私が持っているのはソニーのハードディスクオーディオレコーダー
NAC-HD1です。
http://www.ecat.sony.co.jp/audio/hi-fi/products/index.cfm?PD=27517&KM=NAC-HD1
http://kakaku.com/shop/74/PrdKey=20497010098/
写真の下の機械です。ちなみに写真上は放送局用のCDプレーヤーEMT（ドイツ）の982です。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
467：図鑑作者S：2009/03/07(土) 23:48:12: Back to 70's　?
NAC-HD1は、AM,FMチューナー付きです。室内の壁のTVアンテナの配線から分配させてFMの線を簡単に増設できます。特にFMアンテナを新設しなくてもTVアンテナの配線から分配すればほとんど雑音のないSN比の高い良好なFM放送が受信出来ます。
http://www.yagi-antenna.co.jp/products/home/bunpai/index.html
NAC-HD1は、CDも鳴らせますし、CDの音楽をHDに取り込めます。他に外部のカセットの音楽のHDへの取り込みや、インターネット接続もできるので音楽の有料ダウンロード、CD購入等も可能です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000635.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
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469：図鑑作者S：2009/03/08(日) 00:11:39: Back to 70's　?
もしFMから録音した曲の名前が知りたかったらNAC-HD1に接続したインターネット経由で曲名を検索したり、該当CDを検索してくれます。そのCDをオンラインでNAC-HD1からオーダーし買うことも可能です。
写真は、検索した曲名です。これらのFMエアチェックした音楽データーは、自由にファイル変換でき、ウォークマンやUSBメモリー、携帯電話等に転送できます。必要あればコンピューターでCDに音楽データーを焼く事も可です。なかなか面白いでしょう！
FMエアチェックの音楽の音質、SN比は音楽CDからのコピーよりはやや劣りますが、FMアンテナ線はシールドされたある程度良質のものを使えば十分いい音で楽しめます。皆さんも昔に戻ってまたFMエアチェックしてみませんか？

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470：図鑑作者S：2009/03/09(月) 23:38:59: プロ機へのあこがれ
皆さんは、NAGRA「ナグラ」というスイスのオーディオメーカーを知っていますか？プロユースのオープンリールデッキ等を作っています。スタジオユース、音楽の録音現場等でよく使われています。「ナグラ」という言葉はポーランド語で「録音する」という意味です。
http://www.ohbashoji.co.jp/products/nagra/
http://megascoop.com/nagra/nagra_lineup.html
私のオーディオ師匠であるI先生にはいつもご指導いただくとともに、時には「こんなことも知らないの？？」と、厳しい言葉をあびせられて悔しい思いをしていました。ある時「おいS、ナグラって日本のメーカーだろ、元は名倉（なぐら）が語源か？」といわれました。この時、ついにI先生を打ち負かす時が来たと思いました（笑）！！　10年くらい前の話です・・・。「先生それはですねフフフ・・・」と全貌を明かすと、見る見るI先生の顔から血の気が引くのがわかりました！

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471：図鑑作者S：2009/03/14(土) 09:39:32: ７２７のコックピット
７２７のコックピットです。キャプテンの肩章には丸い輪がついてますね。時々こういう型の肩章の制服があります。船員の制服の肩章には丸い輪がよくついています。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
472：図鑑作者S：2009/03/14(土) 10:56:38: ７３７のコックピット
７３７のコックピットです。ヘッドセットはゼンハイザー。外人さんの金髪だとヘッドセットの形がよく見えます！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
473：図鑑作者S：2009/03/14(土) 11:10:22: 777コックピット
７７７のコックピットです。写真左のハンドマイクは結構珍しい？

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474：図鑑作者S：2009/03/23(月) 19:24:45: フェデックス機　墜落
3月23日の早朝に、成田空港でフェデックスのMD-11Fが墜落炎上しました。急なニュースに大変驚きました。亡くなられたクルーの方々、残されたご家族の悲しみを思うと胸が痛みます。
原因は何でしょうか？　実はフェデックスのMD-11Fは、1997年の7月31日にアメリカのニューアーク空港でも横転炎上しています。写真はそのアメリカの事故時の写真です。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
475：図鑑作者S：2009/03/23(月) 19:26:32: フェデックス機　墜落?
フェデックスのMD-11Fの1997年の7月31日のアメリカのニューアーク空港での横転炎上の写真の追加です。

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476：図鑑作者S：2009/03/24(火) 20:44:05: チャイナエアライン642便
MD-11の事故は、1999年8月22日にも起きています。これはチャイナエアライン642便（塗装はマンダリン航空のもの）が香港国際空港で起こしたものです。横転しましたが大きな火災には至りませんでした。3名の方が犠牲になりました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3642%E4%BE%BF%E7%9D%80%E9%99%B8%E5%A4%B1%E6%95%97%E4%BA%8B%E6%95%85

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
477：図鑑作者S：2009/03/24(火) 20:59:01: チャイナエアライン642便?
マンダリン航空塗装のMD-11が、事故を起こしたMD-11の脇をタクシーします。
何とも複雑な思いのする構図ですね。

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478：図鑑作者S：2009/03/24(火) 21:22:07: DC-10とMD-11　?
DC-10の後継機のMD-11は、重心位置の変更により水平尾翼がDC10と比べて7割程度の面積に設計変更されています。1/400の模型で見るとよくわかります。左がDC-10右がMD-11です。

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479：図鑑作者S：2009/03/24(火) 21:25:21: DC-10とMD-11　?
上面から見てみましょう。左がDC-10右がMD-11です。この水平尾翼の面積の縮小が、MD-11操縦の安定性に関係していたのでしょうか？ MD-11は、コントロールが難しい機種という話しはよく聞きますね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
480：図鑑作者S：2009/03/24(火) 21:47:20: MD-11
改めて見ると、MD-11は機体の大きさの割には水平尾翼の小ささが目立ちますね。
http://www.jalcrew.jp/jca/public/safety/md-11.htm
も参考になります。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
481：図鑑作者S：2009/03/26(木) 13:33:06: HP開設4周年
当HP「新　航空用ヘッドセット図鑑」もこの3月25日で開設して丸4年がたちました。
今後もすこしづつ内容を充実させていきますのでご支援のほどよろしくお願いいたします。
色々な方からのメールでのアドバイス、ご意見、ご質問等ありがとうございました。
それらがHPの内容充実に大きく役立っています。
これからも頑張ります！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
482：図鑑作者S：2009/03/26(木) 17:43:10: BOSE ニューバージョン
BOSEは最近アメリカ陸軍兵士用のヘッドセットも作っているようです。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081002/1019375/?P=5

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000650.jpg

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483：図鑑作者S：2009/03/29(日) 11:17:38: 767 ブレンデッド　ウイングレット
アメリカン航空が、767-300ERにブレンデッド　ウイングレットを後付で装着しているそうです。かなりの燃料節約、CO2の排出抑制になるそうです。見た目も斬新になりますね。
ウィングレットにより増強された浮力は、エンジンパワーを増大させることなく燃費効率を向上させることができます。APB 社によると、ウィングレットが装備された機体は、飛行距離により年間50 万ガロンまでの燃費向上が見込まれています。アメリカン航空では、保有する全58 機のボーイング 767-300ER 型機に、このウィングレットを装備する予定です。これにより、年間で最大計2900 万ガロンを節約できることになり、アメリカン航空が「Fuel Smart」プログラムを通して行っている1 億 1,100 万ガロンの節約をさらに増大できる可能性があります。
http://www.americanairlines.jp/content/jp/aboutUs/pr20090310.jhtml

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484：図鑑作者S：2009/03/29(日) 12:08:00: さようなら旭伸航空
新潟空港と佐渡空港を飛んでいた旭伸（きょくしん）航空が運行を停止しました。数億円の累積赤字のためと、2名のパイロットのうち1名が引退予定で、その後継者がいなかったこと等が理由です。「TOKI夢ライン」と呼ばれた路線に使用されていた2機のBritten-Norman BN-2B-20 Islanderも引退です。今後の2機の新天地はドイツの離島航空路線を持つ「インゼルフリーガー」というエアラインだそうです。2機は、2月12日に新潟空港を離れ、ドイツに向けて旅立ちました。次の経由地は宮崎だったそうです。相当多くの空港を経由してドイツに向かったのでしょう。今後も2機ともお元気で！
http://www.pref.niigata.lg.jp/sado_seibi/1222797394547.html

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485：MORIKO 13：2009/03/29(日) 21:15:21: B757 Blended Winglet
もともと B757 が好きなのですが、Blended Winglet を付けた B757 はさらにカッコ良く見えます。ただキャビン内は単通路なので、後方にアサインされた乗客は降機に時間がかかってしまうため不評のようです。
厳密に言うと、Winglet の効果としては揚力の増加よりも翼に発生する誘導抗力を減らすことによる燃費の向上が主目的です。

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486：図鑑作者S：2009/03/30(月) 18:53:05: オタクの部屋?
MORIKO 13さん投稿のアメリカン航空のベアメタルの機体をみてちょっと話題です。私のエアライン機ミニチュアコレクション（主に1/400）からです。模型メーカーによってベアメタルの表現も個性があるんです。写真は、ジェミニジェッツ社のMD-11　テカテカのボディーです。ちょっと光りすぎですね。

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487：図鑑作者S：2009/03/30(月) 18:58:13: オタクの部屋?
2番目は、ドラゴン社の昔懐かしいフライングタイガーの747Fです。ただのシルバーで味気ない感じ・・・。

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488：図鑑作者S：2009/03/30(月) 19:04:56: オタクの部屋?
3番目はヘルパ社のJAL 747-400Fです。これは一番実機に近い感じですね。ベアメタル機は機体塗装の塗料の重さが減らせて飛行機の燃費向上になるようですね。実機ではベアメタル面は定期的研磨が必要ですが、機体を磨く手間や経費を差し引いても経済効率は高いそうです。実機はまさかピカールで磨いているわけではないでしょうが（笑）！

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489：図鑑作者S：2009/03/30(月) 21:19:44: JALカーゴ・ベアメタル
実際のJAL 747-400Fベアメタル機です。あれ、ヘルパ社の模型より、実機は結構光っていますね・・！

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490：図鑑作者S：2009/03/30(月) 23:19:14: Electro voice 602TR
eBayで、Electro voice 602TRを見つけました。フムフム、A氏が大絶賛していた歴史的銘機ですね！　PJ-068プラグです。重厚な感じがします。
http://cgi.ebay.com/ELECTRO-VOICE-TRANSISTOR-MICROPHONE-602TR_W0QQitemZ270363384665QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain _2?hash=item270363384665&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1205%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50

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491：図鑑作者S：2009/03/30(月) 23:33:02: TELEX 38T マイク
またeBayより、TELEX 38T マイクもいいマイクロホンだと思います。余り一般には流通していなかったと思います。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Aviation-Handheld-Microphone-Telex-N-I-B-FAA-TSO_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c 65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem250 398361571QQitemZ250398361571QQptZMotorsQ5fAviationQ5fPartsQ5fGear

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000659M.jpg

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492：図鑑作者S：2009/04/05(日) 11:28:29: フェラーリ　マグカップ
A氏からアメリカからのお土産に、フェラーリマグカップをいただきました。大型のカップで、通常の2杯分のコーヒーが入りのでとても便利です。HP更新等のコーヒーブレイク時に使わせていただいております。A氏ありがとうございました！

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493：図鑑作者S：2009/04/05(日) 11:39:31: モデラーズ　フェラーリ92AT
ついでに昔作った、モデラーズ製、フェラーリ92AT（1/20）も並べてみました。昔はよく東京恵比寿の模型店ミスタークラフトで模型や塗料を買っていましたが、そのミスタークラフトも残念ながら2008年秋に閉店してしまいました。何だか寂しいですね。最近はオークションとかの個人売買が盛んで、模型販売店も大変なんでしょうか・・・。
模型のフェラーリの赤は発色をよくするのに下地にピンクのサーフェーサーを吹くのが模型界の定番です。また赤や黄色という色は、厚塗りしすぎると色が暗くなってしまうので多少の経験と勘が必要です！

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494：図鑑作者S：2009/04/11(土) 17:59:53: エレクトロボイス　602　TR
以前、A氏よりご投稿頂いた、ハンドマイクのエレクトロボイス602 TRをeBayから買いました。75ドルでした。思ったよりも大きく重厚感があります。未使用品ですが、多少コードの劣化があります。手にしっくりなじむビンテージの良さがにじみでています。相当コストをかけた感のある硬質・重厚なプラスチックです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000662.jpg

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495：図鑑作者S：2009/04/11(土) 18:05:45: エレクトロボイス　602　TR?
パイロットUSA社のPA86-Aに、エレクトロボイス　602　TR、テレックスのツインセットをつけて携帯電話で使ってみました。ちゃんと使えます。今時こんな携帯の使い方をしているひとは相当なマニアですね。

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496：図鑑作者S：2009/04/11(土) 18:36:20: エレクトロボイス　602　TR?
Electro Voice のロゴが誇らしげに輝いています。

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497：図鑑作者S：2009/04/11(土) 18:38:22: エレクトロボイス　602　TR?
PTTスイッチを押してしゃべっていると、時々音声が途切れるのに気付きました。

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498：図鑑作者S：2009/04/11(土) 18:42:49: エレクトロボイス　602　TR?
中をあけてみると、PTTスイッチの接点が汚れているようです。3ヶ所ある接点を綿棒を使ってピカールにて磨きます。こういう時の綿棒はドラッグストアで売っている小児用の細いタイプが重宝します。磨いたらバッチリ音声の途切れはなくなりました。

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499：図鑑作者S：2009/04/11(土) 19:02:50: エレクトロボイス　602　TR?
ハンドマイクも奥が深くてなかなか楽しいですね！

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500：図鑑作者S：2009/04/13(月) 19:57:50: テレックス　38T　?
テレックス社のハンドマイクの38Tを買いました。下記ショップより5000円でした。
ややコードが汚れていましたが、目だった傷はなく値段を考えればお買い得品ですね。ちゃんと動作もします。ややさび気味のビスや、PJ-068プラグも磨いたら新品同様になりました。
http://www.bm-japan.com/Parts.htm

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501：図鑑作者S：2009/04/13(月) 20:02:31: テレックス　38T　?
プラスチックは、軽くてやや質感が安っぽいです。エレクトロボイスの602 TRには遠く及びません・・・。エレクトロボイスの602 TRは何度でも握りたくなる、しゃべりたくなる、そんな魅力、オーラがあります。38Tの形状は丸くて手になじみやすいです。

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502：図鑑作者S：2009/04/13(月) 20:04:40: テレックス　38T ?
本体背面。

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503：図鑑作者S：2009/04/14(火) 22:46:31: テレックス　38T ?
以前も出しましたが、747内のテレックス38Tです。

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504：図鑑作者S：2009/04/16(木) 19:42:32: オタクのお宅？
テレックスのハンドマイク38TとPEV-77イヤーセットのコラボレーションです。PA-86Aを介して携帯電話につないでみました。自宅にいながらマイ・ワイフに携帯電話で自宅電話にかけて「やっほー聞こえる？　声の大きさはどうだい・・・！？」と問いかけます。「何で同じ家の中で電話でしゃべってんのよー、あんたって目出たいねー」と厳しい言葉が・・・。でもちゃんと通じてよかった！　ハンドマイクも雰囲気があって楽しいです。

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505：図鑑作者S：2009/04/19(日) 20:45:14: 911でドライブ
春です。桜も散りかけていますが、何だかウキウキする季節です。911も走りたそうです。
遠くにいく時間はありませんがちょっとそこらをひとっ走り・・・。

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506：図鑑作者S：2009/04/19(日) 20:49:11: 911の運転席?
今回から、エレクトロボイスの602TRとテレックスツインセットを積んでおきましょう。
携帯電話で話すのに使いましょう。クラッシックな911カレラ2にもマッチします。

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507：図鑑作者S：2009/04/19(日) 20:57:22: 911の運転席?
テレックス38Tもついでにのせときます・・・。ハンドマイクもとても楽しいです。運転しながらのハンドマイク使用は当然あぶないので、道端に車を止めてのんびりとマイクを使って携帯電話でもかけてみましょうか。スローな時間をしばし楽しんでましょう・・！

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508：図鑑作者S：2009/04/19(日) 21:53:44: 911の運転席?
ついでにもう一枚。

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509：図鑑作者S：2009/04/21(火) 20:52:40: アンコアプロワイドバンド
プラントロニクスのHシリーズのニューモデルのアンコアプロワイドバンドです。
http://www.headset.co.jp/order/hw291n.html
16065円です。このデザイン皆さんどうですか？？　私は昔のアンコアの方がずっといいなー。このデザインはあんまりマニア受けしないような気が・・・。

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510：図鑑作者S：2009/04/26(日) 17:36:30: エレクトロボイス　602 TR
エアブリッジカーゴのクラッシク747内のハンドマイクのエレクトロボイス602 TRです。
スラストレバー近くにあるのが見えますか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000678.jpg

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511：：2009/04/29(水) 17:50:51: ハンドマイクの入力は、こちらから・・・
先ほど届きました！JJ-033Aパネルジャックです。さがし求めて３０年！・・・S氏のおかげで、ようやく手に入れられました。ありがとうございます！！

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http://
512：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:30:49: エレクトロボイス　602?
eBayでエレクトロボイス602を買いました。新品です。1個40ドルです。見た目は602TRと同じです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000680.jpg

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513：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:35:24: エレクトロボイス　602?
エレクトロボイス　602は中身は602TRと違いアンプが内蔵されていません。また航空機用ではないので、航空機の無線機では作動しません。FAAの認定も受けていません。では何で602を買ったか？　それはパーツ取りのためです。

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514：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:36:28: エレクトロボイス　602?
602の背面ラベル。

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515：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:41:11: 602TR キャノンコネクター仕様
実は、ヤフーオークションで602TR キャノンコネクター仕様を2000円で買ってました。これは中古品のためにさすがに傷んでます。値段を考えればやむを得ません。でもコイルコードとキャノンコネクターは洗浄、ピカール磨きで復活しそうです。

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516：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:42:15: 602TR キャノンコネクター仕様?
年季が入っております。

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517：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:43:43: 602TR キャノンコネクター仕様?
同様年季が入っております。

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518：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:47:43: 602TR キャノンコネクター仕様?
中身をチェックすると、PTTスイッチのスプリングがないのでPTTがユルユルです。マイクロホンも痛んでます。黒いマイクケースも相当傷んでいます。新品の602のマイクケース、マイクユニットに、古い602TRのアンプ部、PTTスイッチ、コイルコードを移植してる作業中の写真です。602と602TRはマイクケースが共通のため作業は思ったよりも簡単です。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
519：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:50:06: 602TR キャノンコネクター仕様?
パーツの入れ換え、配線、ハンダ付けが終了です。

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520：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:51:51: 602TR キャノンコネクター仕様?
交換したパーツ達です。長い間お疲れ様でした・・！
きっとこのマイクユニットは数多くのATCの音声を送信してくれたんでしょうね。音の年輪が刻まれているような気がします・・・！

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521：図鑑作者S：2009/04/30(木) 22:57:15: 602TR キャノンコネクター仕様?
新しい命の吹き込まれた602TRです。キャノンの4ピンプラグもピカールで磨きピカピカになりました。音出しも順調でした。　気分は最高です！

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522：図鑑作者S：2009/05/05(火) 07:17:49: 602TR　キャノンコネクター仕様?
602TRのスイッチクラフト製のキャノンコネクターです。4ピンです。
左から1番2番3番4番とピンに番号がふってあります。3番4番にマイクのホット、コールドの配線がされています。

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523：図鑑作者S：2009/05/05(火) 07:44:59: GWは皆さんどこへ・・？
GWまっさかりです。私は新潟の赤倉高原、赤倉観光ホテルに来ています！
天皇陛下はじめ皇族も訪れる由緒、歴史あるホテルです。こじんまりしているホテルですが、料理がおいしく静かな環境なので癒されます・・・。標高が高いのでまだ緑が芽吹き始めた感じです。釣堀にいったり、高原にドライブに行きました。高速料金割引の影響のためか例年より道路の渋滞があります。

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524：図鑑作者S：2009/05/06(水) 19:28:37: ボーイング社所有777-300
ボーイング社所有の777-300コックピットです。左手のコンピュータ画面はウィンドウズ2000だそうです。アウトルックエクスプレスとインターネットエクスプローラー搭載とのことです。一時期ボーイング機機内客席でインターネットが出来るという環境がありましたが今は廃止になりました。予想以上にコストがかかること、主にアメリカでの需要が伸びなかったことが原因だそうです。アメリカ人は合理主義なのでお金を出してまで機上でインターネット、メールをやろうという人が少なかったためということが以前月刊エアラインに出ていました。日本人ならお金を出してもいいから機上でメールとかやりそうですね・・・！

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525：図鑑作者S：2009/05/06(水) 20:42:45: 737　LCD テスト
南アフリカ航空の737-800です。ウィンドウズコンピューターの様なトラブルではないそうです。単なるLCDテストとのことですのでご安心を・・・！

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526：図鑑作者S：2009/05/06(水) 20:53:55: 管制塔から・・・
Cologne / Bonn (- Konrad Adenauer / Wahn) (CGN / EDDK)の航空管制塔です。ヘッドセットは見えませんが、マイクロホンらしきものが見えます。
ヨーロッパの管制用ディスプレイは、バルコ社のものが多いです。
http://www.barco.com/JP/products/category.asp?catid=17

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
527：図鑑作者S：2009/05/07(木) 12:13:14: 日本の航空管制卓
日本の航空管制卓は、沖電気、東芝が作っているようです。
デザイン性はヨーロッパの管制卓の方が優れているようですね。日本製の管制卓はやや無機的な感じがします。
http://www.oki.com/jp/transport/aviation/kanseitk.html
https://www.toshiba.co.jp/tech/review/2000/05/a04.pdf#search='東芝%20管制卓'

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000695.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
528：図鑑作者S：2009/05/07(木) 20:53:05: 昔の洋上管制システム
昔の洋上管制システムです。円形です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000696.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
529：図鑑作者S：2009/05/08(金) 23:48:49: 中国の航空管制塔
Beijing - Capital (PEK / ZBAA)の管制室です。

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530：図鑑作者S：2009/05/09(土) 00:03:43: エアインディア　A330
エアインディア　A330です。ゼンハイザーのヘッドセットのキャプテンは多分女性ですね。ピアスをされています。ピアスをされる女性はレシーバーの大きいタイプのヘッドセットは耳が痛くなるそうです。デビッド・クラークのヘッドセットではピアスが圧迫され耳が痛くなるというメールを以前いただいたことがあります。ところで、このコパイさんの巨大なヘッドセットはどこのものでしょう・・・・？

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531：図鑑作者S：2009/05/09(土) 16:19:05: エレクトロボイス602TR　ブラケット
ハンドマイクのエレクトロボイス602TRのパネル・マウント用のブラケットをA氏からいただきました。貴重品をありがとうございました！。私が買った602TRにはこれは付いていませんでした。911に取り付けて見ましょう。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000699.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
532：図鑑作者S：2009/05/09(土) 16:24:25: エレクトロボイス602TR　ブラケット?
911には10年くらい前に取り付けたNTT MOVA用の充電器・台座が残っています。携帯機種を変えたため現在は使用していません。ちなみにこれはポルシェ、フェラーリにカーナビを取り付けるのが得意なマニアックな東京のお店「マイスターK」さんに取り付けてもらいました。とっても親切丁寧な仕事で定評があります。
http://www.meisterk-web.com/

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
533：図鑑作者S：2009/05/09(土) 16:27:28: エレクトロボイス602TR　ブラケット?
充電器を外し、配線処理をします。台座があきました。ここにブラケットを付けましょう・・！　日曜大工ですね・・。位置決めをして穴を開けます。一応両面テープもビス取り付け時に併用します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000701.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
534：図鑑作者S：2009/05/09(土) 16:35:52: エレクトロボイス602TR　ブラケット?
はいこんな感じで取り付けました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000702.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
535：図鑑作者S：2009/05/09(土) 16:37:09: エレクトロボイス602TR　ブラケット?
アップ写真。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000703.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
536：図鑑作者S：2009/05/09(土) 16:40:26: エレクトロボイス602TR　ブラケット?
602TRがバッチリ、ベストポジションに収まりました。携帯電話につないで使います。
A氏ありがとうございました！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000704.jpg

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537：図鑑作者S：2009/05/09(土) 16:43:31: エレクトロボイス602TR　ブラケット?
レシーバーは、テレックスのPEV-77あたりがマッチしそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000705.jpg

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538：図鑑作者S：2009/05/10(日) 16:25:30: エレクトロボイス602TR　ブラケット?
オマケの1枚です。この黒い台座は携帯電話充電器、自動車電話等の取り付け用のものです。昔911に乗っていて携帯電話充電器を車内のダッシュボードにマジックテープで適当にくっつけていました。ある日ガソリンスタンドで給油していたら、シルバーの911のドライバーさんが話しかけてきて「携帯の充電器設置ならマイスターKにいくといい台座がある。自分もそれを使ってる」と教えてくれ、実物も見せてくれました。親切な方に心から感謝しました！　同じ車に乗っていると、知らない人とでも駐車場やパーキングエリアとかでも結構話せたりしますよね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000706.jpg

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539：：2009/05/14(木) 18:24:08: MS50アダプター・・・
製作中です！配線図は、掲示板４５ページを参考にさせて頂きました。S氏からお譲りいただいたジャンクパーツが、役に立ってます！！ありがとうございました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000707.jpg
540：：2009/05/14(木) 18:41:36: MS50をQDコネクターで・・・
完成したらこんな感じですか・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000708.jpg
541：MORIKO 13：2009/05/16(土) 07:03:21: MS50 ?
ご無沙汰しております。
航空自衛隊入間基地のＨＰを見ていたら、このような画像がありました。ちょっと不鮮明なのでよくわからないのですが、ＭＳ５０と比較すると、ヘッドバンドの基部の形状とかイアホンチューブの出ている角度とかがＭＳ５０と異なるように見えます。自衛隊のオリジナルヘッドセットなのでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000709.jpg
542：中村：2009/05/16(土) 07:12:52: アシダ音響？
管理人様ご無沙汰しています。
下の入間基地の画像、おそらくアシダ音響製のＨＲＭ－８Ｂな気がしますね。
かなり前に小松基地の画像をどこかで見たときにこのヘッドセットだったと思います。
543：図鑑作者S：2009/05/16(土) 07:51:23: アシダ音響
MORIKO 13さん、中村さんご無沙汰しております。お元気でいらっしゃいますか？　ご指摘のヘッドセットは、中村さんのおっしゃるようにアシダ音響製のようです。つい最近詳しい方に教えていただきましたのですが、アシダ音響が製造し池上通信機等にもOEM供給しているそうです。よくテレビクルーも首にかけていますね。多分入間基地のはHRM-8Bの航空管制バージョンだと思います。
自衛隊の航空管制のヘッドセットは、このアシダ音響製かプラントロニクスのどちらかのようです。千歳の航空管制ではプラントロニクスMS50、スターセット、トライスターが使われている写真を見たことがあります。
MS50に似ていますがヘッドバンドのパッド部が耳の後ろにあたるようになっており、パッドがこめかみ部にあたるMS50より圧迫感が少ないのかな？と思ったりもします。
http://www.ashida.co.jp/
http://www.geocities.co.jp/yama1dk/headset.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000711M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
544：図鑑作者S：2009/05/16(土) 08:01:33: Racal Amplivox Minilite
このアシダのHRM-8Bは、私見では英国のRacal 社のRacal Amplivox Miniliteを真似たものだと思います。スターウオーズ、エイリアンといった映画にも出てました。海外の映画マニアがよく所有しています。製造中止で生産数が少なかったために海外オークションでもほとんど出ていない稀少モデルです。写真はeBayオークションに出ていたものです。
どなたかお持ちですか？
http://www.racalacoustics.com/
http://www.clubphoenixrising.com/forum/lofiversion/index.php/t47.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000712M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
545：MORIKO 13：2009/05/16(土) 09:55:40: アシダ音響
さっそくのご回答ありがとうございます。さすがこのＨＰをご覧になっていらっしゃる方々ほ違いますね！私は電気は弱いのでお聞きしたいのですが、あのアシダ制のヘッドセットをコックピットで使うことは出来るのでしょうか？もちろんプラグは交換しなければならないでしょうが、その他に必要な改造を施せばコックピットで使えるようになるのでしょうか？あのヘッドバンドは装着感が良さそうなので使ってみたい気がします。
546：図鑑作者S：2009/05/16(土) 10:57:34: アシダ音響
HRM-8Bをコックピットで使うにはプラグ交換、場合によってはアンプの付加が必要そうですね。詳しいことがわかりましたらまた投稿いたします。
HRM-8Bのヘッドバンドがとりあえず単品でも売られていたらMS50のカプセル部が付くか私も試してみたいと思っていました。
http://www.geocities.co.jp/yama1dk/headset.htm
をみるとHRM-8というプラグ無しの15000円というのがあるので、私はそれだけでも買ってみようかなという気もします・・・。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
547：図鑑作者S：2009/05/17(日) 16:32:02: キャノンコネクター?
航空用ヘッドセットにしばしば使われているキャノンコネクターについて少々・・・。
Cannon（キャノン）社はXLRタイプコネクターを開発した企業。現在は米ITT社の傘下に入りITT-Cannon という社名になっています。日本の光学機器のCanon（キヤノン）とはスペルも違いますし当然無関係です。通常キャノンコネクターまたはXLRコネクターと呼ばれます。
写真は、航空管制用のヘッドセットMS50/T62-30-2のコネクターXLR-7-11Cです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000715.jpg

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548：図鑑作者S：2009/05/17(日) 16:35:19: キャノンコネクター?
MS50/T62-30-2のコネクターXLR-7-11C拡大写真です。７ピンのメス型と呼ばれます。
英語でも同様にオス（Male）型、メス（Female）型という呼び方をします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000716.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
549：図鑑作者S：2009/05/17(日) 16:38:21: キャノンコネクター?
コネクターXLR-7-11Cの中身です。ビスを3ヶ所外します。ケーブルクランプ用のビス2本、コネクター本体のビス1本です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000717.jpg

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550：図鑑作者S：2009/05/17(日) 16:41:36: キャノンコネクター?
このハンダ付けは、ミマツ音響さんのプロの手によるものです。必要最小限のハンダが美しく盛られています。
http://www.mimatsu.co.jp/cntnts/index_plug.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000718.jpg

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551：図鑑作者S：2009/05/17(日) 16:46:47: エレクトロボイス602TR変換プラグ?
航空機用コックピット用のエレクトロボイスのハンドマイクのキャノンコネクタータイプにPJ-068プラグをつなぐ変換コネクターを作ってみましょう。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000719.jpg

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552：図鑑作者S：2009/05/17(日) 16:52:15: エレクトロボイス602TR変換プラグ?
左がマイクのコネクター、XLR-4-12C（オス）、右が変換プラグ用コネクター、XLR-4-11C（メス）です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000720.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
553：図鑑作者S：2009/05/17(日) 16:57:10: エレクトロボイス602TR変換プラグ?
XLR-4-11C（メス）の2番がPJ-068の先端から1段目、3番がPJ-068の先端から2段目、同様に4番がPJ-068の先端から3段目に対応しますのでそのように配線ハンダ付けします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000721.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
554：図鑑作者S：2009/05/17(日) 17:02:42: エレクトロボイス602TR変換プラグ?
今回使用の変換用の線は細いために、XLRコネクターのケーブルクランプ用の2本ビスではケーブルが押さえきれず抜ける可能性がありました。このためコネクター内に写真の様な抜け防止用の金具、ゴムブーツを入れました。これで強い引張りによるコネクターから配線の外れを防げます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000722.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
555：図鑑作者S：2009/05/17(日) 17:04:36: エレクトロボイス602TR変換プラグ?
はい完成しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000723.jpg

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556：図鑑作者S：2009/05/17(日) 17:10:49: エレクトロボイス602TR変換プラグ?
はいつないでみました。音出しもOKでした。写真の左が米国スイッチクラフト製のXLR-4-12C（オス）、右が変換プラグ用コネクター、ITT-Cannon製（JAPANと刻印されているので日本製？）XLR-4-11C（メス）です。スイッチクラフト製のものはクロームの光沢仕上げ、ITT-Cannon製のものはつや消し仕上げですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000724.jpg

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557：図鑑作者S：2009/05/18(月) 20:50:22: テレックス　903E
FinnairのMD-11です。ハンドマイクはおそらくテレックス 903Eでしょう。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000725.jpg

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558：図鑑作者S：2009/05/18(月) 23:12:03: MS50ヘッドバンド
プラントロニクスMS50のヘッドバンドの丸型パッドのスポンジ部が劣化しました。
使っているとだんだんスポンジが変色、変形してきます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000726.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
559：図鑑作者S：2009/05/18(月) 23:15:20: MS50ヘッドバンド?
スポンジを交換しましょう。スポンジを出来るだけ手でむしり取ります！
そうするとこんな感じになります。古い接着剤がベットリ残っています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000727.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
560：図鑑作者S：2009/05/18(月) 23:24:05: MS50ヘッドバンド?
古い接着剤は、プラモデル塗料用のシンナーを使い除去します。
シンナーなら何でもいいわけではなく、ラッカーシンナーを使うとプラスチックの丸いパッドのプラスチックまでも溶かしてしまいますのでＭｒ．カラーうすめ液が無難です。
写真は、Ｍｒ．カラーうすめ液（小）５０ｍｌ入り T-101 です。
http://www.doublenuts.com/paint7.html
ぼろ布にシンナーを浸して接着剤をふき取ります。フィニッシュは綿棒を使います。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000728.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
561：図鑑作者S：2009/05/18(月) 23:26:19: MS50ヘッドバンド?
古い接着剤を除去してキレイになりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000729.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
562：図鑑作者S：2009/05/18(月) 23:30:45: MS50ヘッドバンド?
アメリカのスポーティーズ社から、テレックスプロ?用の丸型スポンジパッドを２個買います。これはプラントロニクスMS50のヘッドバンドにもそっくり使えます。
両面テープが付いているのでペタッと貼れます。
http://www.sportys.com/acb/showdetl.cfm?DID=19&Product_ID=5067&CATID=94

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000730.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
563：図鑑作者S：2009/05/18(月) 23:32:30: MS50ヘッドバンド?
新しいスポンジに交換しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000731.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
564：図鑑作者S：2009/05/18(月) 23:34:46: MS50ヘッドバンド?
はい完成です。　新たな気分でまたヘッドセットを使えます！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000732.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
565：図鑑作者S：2009/05/19(火) 09:00:40: 気分を変えてコミュニケーション?
プラントロニクスのアンコアです。付属のイヤークッションはグレーですが、オプションで
オレンジ、ブルー、ピンク、イエローも付けられます。カラフルで楽しいでしょう！？
http://www.headset.co.jp/order/be-ep-or.html
http://www.headset.co.jp/order/be-ep-b.html
http://www.headset.co.jp/order/be-ep-p.html
http://www.headset.co.jp/order/be-ep-y.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000733.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
566：図鑑作者S：2009/05/19(火) 09:01:56: 気分を変えてコミュニケーション?
拡大写真です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000734.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
567：図鑑作者S：2009/05/19(火) 09:04:53: 気分を変えてコミュニケーション?
アンコアやスープラにも使えます。カラーボイスチューブと組み合わせると夢が広がります！
http://www.headset.co.jp/order/29960-07.html
http://www.headset.co.jp/order/17593-07.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000735.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
568：：2009/05/19(火) 15:38:58: MS50をQDコネクターで・・・その２
完成しました！マイクロホンゲインを、最良に調整します。電源は、電池の他に９VのACアダプターを使用できますので電池切れの心配がいりません。白いのは定電流ダイオードです。プラケースで、シールドを施してませんが、今のところはこれでOKのようです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000736.jpg
569：：2009/05/19(火) 15:52:45: MS50をQDコネクターで・・・その２
プラントロ二クスDA60を介してMS50のSkypeコンタクトを試みます！成功です！！管理人様いろいろなアドバイス、感謝します。ありがとうございました！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000737.jpg
570：図鑑作者S：2009/05/20(水) 21:45:29: eBayから・・・
eBayにレアな、MS50に透明なボイスチューブの付いたヘッドセットが出ています。
50ドルですのでちょっと高いですね・・・。
多分、アンプをMS50/T30-2のアンプ等に換えれば航空機コックピットにも使えます。
http://cgi.ebay.com/PLANTRONICS-STARSET-KS-20778-BELL-SYSTEMS-HEADSET_W0QQitemZ140320977993QQcmdZViewItemQQptZHeadsets?hash=item20abc83449&_trksid=p3286.m20.l1116#ebayphotohosting

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000738M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
571：図鑑作者S：2009/05/20(水) 22:04:20: eBayから・・・?
こちらは、約30年弱前の昔日本でも売られていた電話機用スターセット（ベージュ色）です。住商エレクトロニクスが扱っていましたね。私は当時学生でしたがこれを買って電話機につないで喜んでました。納入に住商エレクトロニクスの営業の方がマンションまで来てくださって「学生さんでこういうものを買うのは何かベンチャー企業でもやっているんですか？時々そういう方が電話をよくかけるのに使うのでと買ってくれるんです」と聞かれました。「いやーこれは単に趣味でして」というと「へー」と驚いていらっしゃいました！
http://cgi.ebay.com/Plantronics-Starset-earphone-mike-unused-complete_W0QQitemZ170334009194QQcmdZViewItemQQptZLH_Defau ltDomain_0?hash=item27a8b2b76a&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000739M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
572：図鑑作者S：2009/05/22(金) 22:28:43: フェノール樹脂製のエレクトロボイス602TR
ハンドマイクのエレクトロボイス602TRは、説明書をみると「High impact phenolic」と記載されています。高硬度のフェノール樹脂という意味ですね。ところで皆さん、ベークライトって聞いたことがありますよね。でも具体的にどんなものかって以外に知らないかもしれません。ちょっと説明すると・・・。
フェノール樹脂：合成樹脂である熱硬化性樹脂の1種、他に熱硬化性樹脂にはメラミン樹脂、エポキシ樹脂、ポリウレタン等があります。フェノール樹脂が発明されたのは1872年で1909年ドイツのベークランド博士によって工業化されました。彼の名を付けたゼネラルベークライト社のフェノール樹脂の商品名"ベークライト"が、今でも一般的なフェノール樹脂という代わりに使われることがあります。電気的特性がよく、高い温度に耐える特徴をもっています。一般的に温度の度合いにもよりますが、ガラス繊維を入れてより耐磨耗性及び高温にも耐える物性にします。電球のソケットや自動車等の灰皿、鍋・ケトル類のハンドルや摘み等に使われています。
このエレクトロボイス602TRの質感の高さは素晴らしいの一言です。やや重いのですがそれが手にしっくりなじみます。例えていうとロレックスの時計（写真はGMT マスター?）と同様な適度の重さ、質感が使う喜びを与えてくれるのと似た感じです。602TRを見てしまうと最近のハンドマイクの安っぽい（プラスチック製で雰囲気がラジカセのペナペナプラスチックみたい・・）のが残念です・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000740.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
573：図鑑作者S：2009/05/24(日) 20:01:44: エアチャイナ　747-400
エアチャイナ　747-400です。ヘッドセットはアンプ部しか見えませんが、多分プラントロニクスMS50でしょう・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000741.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
574：図鑑作者S：2009/05/24(日) 20:09:57: エアニュージーランド　747-400
エアニュージーランド　747-400の定期メンテナンスの写真です。
これだけの部品をばらして、チェックして元に戻すというのは本当に根気のいることでしょうね。整備の方々のご苦労は大変なものでしょう・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000742.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
575：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:23:35: コックピット　酸素マスク?
アトラス・エアのクラッシク747のコックピットです。頭上に酸素マスクが左右にぶら下がっているのが見えますね。最新の747等は、コックピット酸素マスクは、足元のボックス内に収容されていますが昔はこのように頭上からぶら下がっていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000743.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
576：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:28:25: コックピット　酸素マスク?
このマスクをヤフーオークションで見つけて早速購入しました。落札価格9500円です。
PURITAN-BENNETT AERO SYSTEMS 社製です。程度はよく極上品です。
PURITAN-BENNETT社は現存し医療器械用の酸素マスク・ベンチレーター等を供給していますが、PURITAN-BENNETT AERO SYSTEMS部門は、BE Aerospace社に売却されました。
興味ある方は、以下BE Aerospace社HPもご覧下さい。最新のゴーグルつきのクルー用酸素マスクの詳細がわかると思います。
http://www.beaerospace.com/products/oxygen_crew.htm
http://www.beaerospace.com/PDF/FFcrewmask.pdf

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000744.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
577：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:30:43: コックピット　酸素マスク?
酸素マスク内にはマイクロホンが内蔵されマスクをしたままでも無線交信が出来ます。
マスクの末端には、マイクロホン用のPJ-068プラグが付いています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000745.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
578：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:33:04: コックピット　酸素マスク?
マスク内です。上の丸い部分がマイクロホン、下のオレンジの丸い部分が酸素の吸入孔です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000746.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
579：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:38:07: コックピット　酸素マスク?
この酸素マスクは旧式のため大型ですが、最新の777、747-400に搭載の酸素マスクはもっと小さく折りたためて構造もスリムになっています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000747.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
580：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:40:42: コックピット　酸素マスク?
酸素マスクをする場合は、ヘッドセットを着けるエアラインとヘッドセットを外すエアラインとあるようです。プラントロニクスのMS50、スターセットならヘッドセットを付けながらマスクの装着も可能です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000748.jpg

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581：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:42:07: コックピット　酸素マスク?
はいこんな感じです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000749.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
582：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:46:46: コックピット　酸素マスク?
頭頂部・後頭部の２ヶ所のダイアルアジャスターで頭の大きさに合わせます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000750.jpg

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583：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:51:08: コックピット　酸素マスク?
ホースの末端、酸素接続用リング、PJ-068マイクプラグです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000751.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
584：図鑑作者S：2009/05/29(金) 20:55:29: コックピット　酸素マスク?
クラッシクなマスクですが、造型に味がある気がします！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000752.jpg

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585：中村：2009/06/04(木) 19:21:47: 新ヘッドセット
こんばんわ。
まだ紹介されていない面白いヘッドセットを発見したので報告します。
http://www.jhaudio.com/aviation/
こちらのメーカーが作っているのですが、実はこのメーカー元々はミュージシャン用のカスタムIEMを作っている会社なんです。
補聴器と同じように耳型から製作したイヤーモールどの中にドライバが入っていてそこから音が出ます。そのためMS50等のようにチューブを通して音を聞くよりもクリアに聞こえそうです。
ただ一番安いものでも$699ほどするのでとても手が出ないですが･･･
586：：2009/06/05(金) 14:17:15: ビンテージMS50の再生・・・
私の、ジャンク箱にあった７９年製造のMS50カプセルです。上は、S氏からお譲り頂いた割と近年？のものです。マイク部とレシーバー部の極細の配線が新しいものでは無くなって直接はんだ付けされているのがおわかりいただけますか・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000754.jpg
587：：2009/06/05(金) 14:34:19: ビンテージMS50の再生・・・
ダイナミックマイクの替わりに上のエレクトレットコンデンサマイクを移植します。レシーバー部はそのまま。３０年たった今でもいい音です！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000755.jpg
588：：2009/06/05(金) 15:02:04: ビンテージMS50の再生・・・
接着剤をつけ、貼り合わせ直前のカプセルです。極細配線の半田付けは、結構容易でしかも確実に接合されます。コードは、管理人様より頂いたQD付きコードです！またしても役に立ってます！！ありがとうございます。接着剤が硬化するまで、しばらくおまちください・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000756.jpg
589：：2009/06/06(土) 11:23:53: 最新技術との融合・・・
プラントロ二クスCA12 P.T.Tアダプターを接続します！わざわざECMに換装し、QDコネクトにしたのはこの為でした。せっかくですからボイスチューブを新品に！　２０世紀のベストセラーと、２１世紀の技術とのコラボレーションが、イージーオペレート？！を可能にします。管理人様,skypeテストのお相手宜しくお願い致します！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000757.jpg
590：図鑑作者S：2009/06/07(日) 21:51:10: B 737-800スラストレバー
B 737-800 スラストレバーです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000758.jpg

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591：図鑑作者S：2009/06/07(日) 22:01:31: B 737スラストレバー?
で、こちらは一般用シミュレーターのスラストレバーです。
すごいリアルな出来にビックリですね。
FS2004/FSX対応の737モデルのスロットル。電動オートスロットル機構付き、価格:\472,500(税込)。電動オートスロットル機構無し、価格:\294,000(税込) だそうです・・。
どなたかお持ちですか？？
http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01fsc.html
http://www.flightsimulatorcenter.com/default.aspx

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000759M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
592：図鑑作者S：2009/06/07(日) 22:03:40: B 737スラストレバー?
うーん何だか欲しくなってきました・・！
といってもフライトシミュレーターは、ちょっと遊びでしかやったことはありませんが。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000760M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
593：中村：2009/06/08(月) 01:56:24: ちょっと違うけど
このスラストレバーでは無いですが同じようなものは使ったことありますよ。
インタークラフトで結構昔に作ったものですが作りはなかなかしっかりしていました。さすがにトリムは回らなかったですが･･･

保安大のオープンキャンパスは空の日イベントよりはシミュレーターなどゆっくり見れるらしいです。
594：：2009/06/09(火) 18:11:45: プラントロニクスのある風景
このたび車を買い替えました。　迷ったのですが、結局無線機を取り付けました。
というわけで、MS50を標準装備しております。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000762.jpg
595：図鑑作者S：2009/06/09(火) 22:16:09: 職場のPC?
作者Sの使用している職場のDELLのデスクトップです。ノートパソコンのVAIOと適当に使い分けています。当然Skypeが使えるようになっています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000763.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
596：図鑑作者S：2009/06/09(火) 22:23:40: 職場のPC?
航空用ヘッドセットをPC用に変換するアダプターBS-12を介して、ハンドマイクのエレクトロボイス602TR、テレックスのヘッドホン、ツインセットをつないでいます。これでSkypeで仲間と楽しく会話します。他の種々の航空用ヘッドセットも使えます。
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_031.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000764.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
597：図鑑作者S：2009/06/09(火) 22:25:53: 職場のPC?
こんな感じでつなぎます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000765.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
598：図鑑作者S：2009/06/09(火) 22:33:39: 職場のPC?
Skype通話には、TVカメラも使えます。写真のモニター上にカメラを付けています。相手の顔を見ながらしゃべれます。日本と海外でも無料でしゃべれて、相手の顔も動画で見れます。何とも便利な世の中です！
NTT幹部もこのSkypeの普及に脅威を感じているとう記事を見たことがありますが、確かにそうですね・・・・。Skypeのすばらしいところは楽しく使え遊び心があるところですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000766.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
599：図鑑作者S：2009/06/10(水) 12:50:21: 職場のPC?
今日は、気分を変えてプラントロニクスMS50/T30-2でSkypeとしゃれこみましょうか・・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000767.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
600：図鑑作者S：2009/06/10(水) 12:56:21: 職場のPC?
こちらはテレックスのPRO?Rです。これでもSkype出来ます。テレックスのPRO?Rは昔の航空大学校で使われていましたね。これも私のお気に入りのモデルです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000768.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
601：：2009/06/10(水) 21:36:15: 超小型ECMユニット・・・
管理人様、いつもありがとうございます！　ハンドマイクの音声、はじめて聞かせていただきました。MS50と、それぞれに特徴があり聞いた瞬間には違いがよくわかるのですがそのうち慣れてきて自然に...おもしろいですね！　やはり話し手にとっては相手にどのように聞えてるかは気になるものです。プリモ社のECMがありましたので（黒いの）下の汎用タイプの製造元は不明ですが...どなたかご存じですか？　中古品ですみません。、お送りします！！　　http://www.primocorp.co.jp/product/PDF/UA356E.pdf

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000769.jpg
602：図鑑作者S：2009/06/13(土) 08:35:05: エレクトロボイス　602TR
現在ヤフーオークションでエレクトロボイス　602TRが売りに出されています。
2000円即決です。ご興味ある方はゲットしてください！
キャノンコネクター仕様です。　残り時間はあと6日（6月14日現在）!
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e88879782

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000770.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
603：図鑑作者S：2009/06/17(水) 21:08:58: ああ懐かしの・・・・ツインセット
懐かしのテレックスHTW-2Aツインセットです。クラッシクですがカッコいいですね。昔は日本のエアラインでも多く使われていました。今でも売っていますが昔ほどの人気はありません・・・。でも私はこれ好きです。エアバンド聞くのには軽く両耳使えていいです。このようなイヤーチューブタイプは、音声が聞き取りにくい時にはオーバーイヤータイプ（通常のヘッドホン）よりも聞き取りやすいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000771.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
604：図鑑作者S：2009/06/19(金) 17:28:11: お知らせ！
いつもHP「新　航空用ヘッドセット図鑑」にアクセスありがとうございます。
２００９年６月２０日（土）午前７時５０分～午前９時３０分まで「財団法人　関東電気保安協会」による、「電気設備保守点検」のため、サーバー設置施設が全館「停電」いたします。そのためその時間帯は、HP「新　航空用ヘッドセット図鑑」にはアクセスできませんのでご了解下さい。この掲示板へのアクセスは可能です。よろしくお願いいたします。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
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606：図鑑作者S：2009/06/20(土) 18:12:08: アメリカン航空767
アメリカン航空767オブザーブ席です。ヘッドセットはテレックスのPRO?？
制服の袖章の線は1周するタイプですね・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000774.jpg

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607：図鑑作者S：2009/06/20(土) 22:42:01: 美しい夜景
757のコックピットです。一見シミュレーター？かと思いますが、実機だそうです。
美しい夜景です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000775.jpg

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608：図鑑作者S：2009/06/20(土) 22:44:41: 新車の香り・・・？
UPSの747-400です。新車ならぬ新機の香りがしそうなフレッシュなコックピットの写真ですね・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000776.jpg

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609：図鑑作者S：2009/06/20(土) 22:47:03: テレックス850
KLMの737です。ヘッドセットはテレックス850です。750よりレシーバーがやや大きいので区別がつきますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000777.jpg

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610：図鑑作者S：2009/06/21(日) 20:20:25: 映画「ハッピーフライト」DVD
遅ればせながら映画「ハッピーフライト」のDVDを見ました。ヘッドセットはコックピットがプラントロニクス・MS50、管制官がプラントロニクス・スターセットでした。コックピットはシミュレーターではなく映画用のセットとのことですが結構よく出来ていました。管制官のヘッドセットのアンプ部にキャラクターマスコットがついていたりなかなか細部もこだわっていました。ただし、コックピット内のハンドマイクが実機のテレックスやエレクトロボイス製と何だか違うような気がしました・・・。
なかなかリアルなCGも楽しめました。皆さんはご覧になりましたか！？
マイ・ワイフも見て「コーパイってのは、後輩と関係あって後パイの意味か？」といっていました。それは、CO-PILOT（副操縦士）というちゃんとした英語があるのだと教えました。航空マニアの妻としてもう少し勉強するよう伝えました。そしたら「ふーんそうか、あんたってそういうことはよく知ってるけど一般常識ないし空気読めないよね」と一喝されました。大きなお世話じゃ！？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000778.jpg

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611：図鑑作者S：2009/06/22(月) 22:22:10: コーヒーブレイク・・・
テレビを見ていたら1992年の中西保志（なかにし・やすし）のヒット曲「最後の雨」をやっていました。　何だか懐かしくてジーンときました・・・。早速ダウンロードしてオーディオで聞いております。ご興味ある方は以下をご覧下さい・・・！
http://www.youtube.com/watch?v=nBkF1TzJld8&feature=related

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000779.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
612：図鑑作者S：2009/06/28(日) 07:58:12: レトロでGO！
最近レトロカラーのエアライン機がはやっているそうです。写真は1960年代のレトロカラーのアメリカン航空737-800です。昔のカラーも懐かしい感じですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000780.jpg

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613：図鑑作者S：2009/06/28(日) 07:59:52: レトロでGO！?
同じくレトロカラーのKLMの737-800です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000781.jpg

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614：図鑑作者S：2009/07/10(金) 16:51:17: レッツ　ノート?
ノートパソコンを新しくしました、今度はパナソニックのレッツ　ノートCF-W8です。VAIOより充電時間が長いので（最長10時間）外出先での仕事がしやすくなりました。フィニッシュはVAIOよりちょっと安っぽいんですが、コストパフォーマンスは高いです。VAIOは今後HP更新専用にする事にしました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000782.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
615：図鑑作者S：2009/07/10(金) 16:59:02: レッツ　ノート?
これには実は、あるもくろみが・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000783.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
616：図鑑作者S：2009/07/10(金) 18:58:39: マイクロソフト　フライトシミュレーターX?
それはマイクロソフト　フライトシミュレーターXを使うためです。
Valley forgeさんにお借りしてから、だんだんとはまってきました。
Valley forgeさんのお勧めの通りSaitekの操縦桿、スラストレバー等も買ってしまいました。着陸が難しいです・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000784.jpg

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617：図鑑作者S：2009/07/10(金) 19:05:51: マイクロソフト　フライトシミュレーターX?
部屋にこもってシミュレーターをやっていると家族が大挙して押し寄せ、操縦桿を奪いあいます。映画「ハッピーフライト」で航空英語をそこそこ覚えたワイフは、「こういうときは、アイハブといって操縦を交代するんでしょ。操縦桿わたしによこしなさい。アイハブ！！」とワーワー騒いでいます・・・・。ゆっくりやりたいです・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000785.jpg

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618：MORIKO 13：2009/07/10(金) 21:23:06: 人工水平儀　?
フライトシミュレーターを楽しまれているようですね！
そこで今回は計器飛行を行う際に重要な「人工水平儀」に関する話題を１つ。
「人工水平儀」は、古くは「ジャイロホライズン」などと呼ばれて、その構造も機械式のジャイロを用いたものでした。現在では「ADI」「EHSI」「PFD] などと名称を変え、構造的にもレーザージャイロを使い、且つ従来の物よりかなり多くの情報を表示出来る様になっているのはご承知の通りです。
ところで、計器飛行の要とも言えるこの計器の基本的な表示方法が、いわゆる西側の航空機と東側の航空機では全く異なるのをご存じでしょうか？
まずは添付A320の画像をご覧下さい。「右旋回中」で、「PFD/水平儀の水平線」は実際の水平線と平行に表示されています。さて次は人工水平儀?をご覧ください。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000786.jpg
619：MORIKO 13：2009/07/10(金) 21:45:11: 人工水平儀　?
さて今度の画像はロシア製のアントノフのものです。この飛行機は現在「左旋回」を行っています。「ジャイロホライズン中央の横線」は実際の水平線とは関係なく「飛行機そのものに対して平行」となっていて、その上に「飛行機のシンボルが左に傾いて」表示されています。A320の計器の表示方法と全く異なっているのがお分りでしょうか？ロシア製の航空機で育ったパイロットがアメリカ製の航空機を操縦した時に、この表示方法の違いにより航空機の姿勢を間違えたために（左右の傾きを反対に思ってしまった）墜落してしまったと思われる事故が実際に起きています。
また大戦中の航空機では、日本の陸軍機と海軍機ではスラストレバーの操作方向が反対（陸軍機では手前に引くと出力増、海軍機は前に押すと出力増）だったそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000787.jpg
620：図鑑作者S：2009/07/11(土) 11:11:30: 人工水平儀　?
MORIKO 13さんいつもありがとうございます! ご投稿内容の事は初めて知りました。国によっては設計思想も違うのですね。とっても勉強になりました。
人工水平儀は確かに慣れるまで理解するのにとまどいますね。一度慣れてしまうと別のパターンに慣れるのは難しそうです。特に外の景色の見えにくい夜間等は、別パターンだと判断に迷いそうです。フライトシミュレーターゲームも、どっちに操縦桿を回したらいいか迷います！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000788.jpg

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621：図鑑作者S：2009/07/12(日) 10:31:16: アエロフロート　ロシア航空?
MORIKO 13さんの投稿に関連して・・・。ロシアの航空会社といえばアエロフロートですね、昔はイリューシン等の飛行機が主でしたが、最近は、ボーイング、エアバス等積極的にフリートとして採用されていますね。写真は、エアバスA330です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000789.jpg

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622：図鑑作者S：2009/07/12(日) 10:38:57: アエロフロート　ロシア航空?
アエロフロート　ロシア航空のA330コックピットです。ヘッドセットは種類はよくわかりませんが、アエロフロート定番の白い保護布（？）が付いてます。
アエロフロートでは現在ボーイング、エアバス機が増えていますが、旧ソ製の飛行計器パネルに慣れたパイロットの方は移行するのが、水平儀の解釈等結構大変そうですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000790.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
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624：図鑑作者S：2009/07/17(金) 23:27:33: 海外からの熱いメール
最近ヨーロッパ某国から当HPにメールが来ました。ゼンハイザーユーザーの海外コックピットクルーがどうしてもソニーのヘッドセットDR-6010が欲しいとのことでした。以前日本人クルーが使用しているのを見て興味を持ったそうです。当HPを見つけ出してどうしても欲しいとの執念の（？）熱いメールでした。そこでちょうど最近ヤフーオークションに出ていたのでゲットしました。磨き上げて本日海外宅急便で送りました。DR-6010の海外での活躍に期待しましょう！！
世界中にヘッドセット好きの方はいるのですね。うーんつくづくディープな世界です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000792.jpg

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625：図鑑作者S：2009/07/20(月) 11:03:37: ソニーDR-6010
ソニーは10年以上製造・販売してきた航空用ヘッドセットの製造を2003年頃から中止しました。しかし今でもソニーのDR-6010は再販を望む声が非常に多いですね。以前ソニーのヘッドセットを売っていた航空用品店のパイロットハウスを訪問されていたソニーの社員さんが「航空用ヘッドセットはマーケティングも限られているし利益率が低いんです」とおっしゃってました。ソニーの航空用ヘッドセットは日本で製造されていた（最近はコスト削減のための同社の製品は海外製造が多い）のでさらに利益は少なかったのでしょう。でもソニーさん皆さんの要望に答えて是非DR-6010限定1000セット再販とかなんてないでしょうか？

追伸　皆様　最近１つの投稿に対して3枚まで画像が投稿できるようになりました。画像ボタンの隣の「もっと画像を選ぶ」ボタンを使用してください。百聞は一見にしかず、どんどん画像の投稿をお願いします！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000793.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000793_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000793_3.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
626：図鑑作者S：2009/07/23(木) 23:11:56: フライトシミュレーター
フライトシミュレーターゲームは奥が深いです。私も少しは腕が上がったかな・・・？
着陸の時の距離感が今だよくわかりません。
最近は以下のようなマニアックなのも売られています。
はまると貯金がどんどん無くなりそうです！
http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01737ng.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000794M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000794_2M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000794_3M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
627：図鑑作者S：2009/07/28(火) 21:24:22: CEマーク
今回ヨーロッパの某国にソニーの航空用ヘッドセットを送るにあたって気になったのがCEマークです。CEマークとは、ヨーロッパ連合(EU)地域で販売・輸入される電気製品、機械、玩具等の製品に表示を義務づけられている安全マークのことです。これは安全基準・規格をクリアしいないと貼付・表示できないものです。きっと皆さんの身の回りにも目につくと思います。日本からヨーロッパに電気製品、玩具等を個人で国際宅急便で送る場合にもこのCEマークがついているもの以外は送れない決まりになっています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000795.jpg

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
628：図鑑作者S：2009/07/28(火) 21:31:25: CEマーク?
ソニーの航空用ヘッドセットにはこのCEマークはついていません。個人で送る物なので書籍という品目で送ってもいいのかもしれませんが国際宅急便もアトランダムに中身を調べられる場合もありますのでここは正直にしないと・・・。迷いましたが輸出用申請書類の品目はヘッドホンで、外箱はテレックスのAIRMAN850の入っていた箱を使いました。これにはCEマークが付いています。苦肉の策です・・・・。はたして無事送れるのでしょうか・・・？

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629：図鑑作者S：2009/07/28(火) 21:46:48: 何とか向こうに着きました。
実は問題発生！　輸出用申請書類の不備を相手国税関で指摘され数日同所で保留されてました（クロネコヤマト国際宅急便・UPSに問い合わせてわかりました。そういう情報は全てUPSのHPのトラッキングに詳細に表示されていました）。本来であればCEマークの記載された使用説明書のコピーの添付があればよかったようです。でも何とかその後再審査でパスし相手方に無事着いてホッとしました。相手から感謝のメールと、交換にとゼンハイザーのヘッドセットが送られてきました！

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630：図鑑作者S：2009/07/28(火) 22:01:18: ゼンハイザーHMEC45-KA
送られてきたのはゼンハイザーHMEC45-KAでした。単3乾電池2本で機能するアクティブ・ノイズ・リダクション機能付きです。試しにヘッドセットを着けて部屋のエアコンの音をレシーバー越しに聞いて、ノイズ・リダクションスイッチをオンにすると劇的にエアコン音がカットされます。左右のレシーバーの中心部に付いている丸いセンサーマイクロホンが周囲の雑音を感知してノイズ・リダクションします。
仮にフライト中に乾電池のバッテリーが切れてしまってもその場合はノイズ・リダクション機能が作動しなくなるだけで、通常の無線の送受信は出来ますので大丈夫です。

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631：図鑑作者S：2009/07/28(火) 22:30:14: テレックスAIRMAN850
テレックスAIRMAN850もいいヘッドセットですね。これもアクティブ・ノイズ・リダクション（ANR）機能がありますが乾電池は不要です。構造的には航空機の無線パネルのマクロホン用回路に流れる電流・電圧を利用したANR機能を持っています。このためANR機能を有効にするにはマイクロホン用のプラグを航空機の無線パネルジャックに差し込んでいることが必要です。一方ゼンハイザーHMEC45-KAは乾電池から電流・電圧が供給されますので、仮にマイクロホン用のプラグを航空機の無線パネルジャックに差し込まなくてもANR機能は働きます。
AIRMAN850とHMEC45-KAを比べるとノイズリダクションレートは、HMEC45-KAの方が高い印象です。しかし乾電池を使わない簡便さ、軽量で運びやすい事を考えるとAIRMAN850に軍配があがるような気がします・・！
今回ソニーのヘッドセットを送ったクルーさんはHMEC45-KAは機能はすごくいいがやや大型なので長時間装着は疲れるしフライトバックに入れていつも持ち運ぶのは大変だったそうです。それでソニーDR-6010に興味を持たれたそうです。ソニーDR-6010気に入っていただけるといいですが・・・！

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632：図鑑作者S：2009/07/30(木) 22:54:03: JAL ７４７－３００引退?
JALの747-300が2009年7月31日をもって退役するそうです。クラシック・ジャンボの退役ですね。7月には下地島でチャーター便も運航されたそうです。時代の流れでしょうが寂しい気がしますね。

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633：図鑑作者S：2009/07/30(木) 23:06:08: JAL ７４７－３００引退?
確か1991年にソニーの航空用ヘッドセットが発売開始された頃にJALの747-300のコックピットのジャンプ・シートにオブザーブで乗せてもらいました。コパイさんが左席に座りキャプテン昇格訓練中の大事な時に乗せていただきました。コパイさんはプラントロニクスMS50を使っていて、キャプテン、FEの方はソニーのヘッドセットを使っていたのをよく覚えています。下の写真はその時とは関係ありませんが最近のHPより拝借しました。747のコックピットは思ったよりも狭く、風切り音が結構大きいのが印象的でした。
その頃ソニーの航空用ヘッドセットは、月刊エアラインの通信販売や渋谷のパイロットハウス等で売っていました。パイロットハウスではよく自衛隊のクルーの方がソニーのヘッドセットを買われていました。ソニーの航空用ヘッドセットはエアライン用のものはレシーバーインピーダンスが320Ω仕様（ECM-9030、ECM-9035）ですが、自衛隊の軍用輸送機のクルーの方はレシーバーインピーダンスが600Ω仕様（ECM-9031、ECM-9036）のものを買われていました。多分無線機とのマッチングの関係でしょうか。

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634：図鑑作者S：2009/07/31(金) 21:37:11: クラシック・ジャンボ　PANEL DIAGRAMS
ヤフー・オークションで手に入れた７４７－２００のCOCKPIT PANEL DIAGRAMSです。
全30ページです。コックピットの各所の表示等が見れます。文字が小さいのが難点ですが結構面白いです。無線パネルのあたりをちょっとご紹介してみましょう。

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635：図鑑作者S：2009/07/31(金) 21:48:21: クラシック・ジャンボ　PANEL DIAGRAMS?
続きです。センターペデスタル近辺です。
2枚目の写真を見ると、
ヘッドセットのマイク（BOOM）と、酸素マスク内蔵のマイク（MASK）を切り替えるスイッチがあるのがわかりますね。

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636：図鑑作者S：2009/07/31(金) 22:01:48: クラシック・ジャンボ　PANEL DIAGRAMS?
キャプテンシート側の無線パネルです。2枚目の写真に、酸素マスク用バルブ（OXYGEN）、酸素マスク内蔵用マイクのプラグジャック（MASK MIC）があるのがわかります。3枚目にヘッドセットマイク用ジャック（BOOM MIC）、PUSH TO TALK SWITCH（PTT）、ヘッドセットヘッドホン用ジャック（HEADSET）があるのがわかります。

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637：図鑑作者S：2009/08/03(月) 17:58:05: テレックスAIRMAN850
エールフランスのエアバスA-318です。ヘッドセットはテレックスAIRMAN850ですね。

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638：図鑑作者S：2009/08/08(土) 10:39:22: フライト　シミュレーターX
フライト　シミュレーターX　ちょっとは出来るようになってきました。しかし相変わらず着陸は難しいです。以下のシーンのところは結構難しいです。ゲーム用ですがJeppesen (www.jeppesen.com)のチャートもソフト内に入ってます。素人なので詳細はよくわかりませんが、何となくは理解できます。

あなたが操縦する、貨物を満載した 747-400 フレイターは、メキシコシティからの長いフライトを終え、ようやくエクアドルのキトに近づいているところです。目的地の Mariscal Sucre International (マリスカルスクレ国際) 空港 (SEQU) は、アプローチの難しさが世界でも有数であることが知られています。
空港の標高は海抜 9,228 フィート (2,813 m) で、14,000 フィート (4,000 m) 級の山に囲まれており、しかも市の中心部に位置します。この標高では空気が薄いので、着陸時の滑走距離が長くなります。ミスは許されません。

現在は、空港の北西約 13 マイルの地点を高度 17,000 フィートで水平飛行しています。滑走路 35 への視認進入を行うために南へ誘導されることが予想されます。

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639：図鑑作者S：2009/08/08(土) 16:00:28: フライト　シミュレーターX?
これまた、難題のシンガポール　チャンギ空港へのアプローチ・・・！
説明は以下の通りです。私はたまにしか成功しません。
イギリスからの長距離フライトの終わりに、シンガポールの Changi (チャンギ) 空港 (WSSS) に向けて降下しているあなたは、街が激しい雨に見舞われていることに気付きました。燃料はごくわずかしかなく、予報によればこの嵐はしばらく続きそうですが、アプローチを成功させなくてはなりません。あなたの作業負荷を減らすよう、副操縦士が手助けしてくれます。

Changi の天候は、雲高 3,000 フィート、視程 1/8 マイル、強い雨および乱気流と報じられています。北東の風 24 ノット、最大風速 32 ノットです。

現在位置は Changi 空港 (WSSS) の北西約 25 マイルの地点で、高度 19,500 フィートから降下して 17,000 フィートを維持しようとしています。滑走路 02C への ILS アプローチが予想されます。

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640：：2009/08/08(土) 23:42:57: 年代物ヘッドセット
初めての投稿です。

依然、知人から戴いたモノなのですが、年代物のヘッドセットです。
TELEX社製で、『BCW-1.0』と記載されています。

コネクタは今でも使われている、PJ-058/068シリーズです。

貴殿のHPにも無く、当然現行品ではないでしょうが、一体いつの何に使われていた代物でしょうか。。。

ご鑑定をお願いします・・

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641：図鑑作者S：2009/08/09(日) 00:46:36: 年代物ヘッドセットについて
ご投稿ありがとうございます！　これはまた貴重なビンテージものですね。確かヤフーオークションにも同じものが出ているのを以前見たことがあります。テレックスのヘッドホンのHTW-2Aツインセット（写真1枚目）とマイクを合わせたようなモデルですね。昔のテレックスの航空機用ヘッドセット（大型タイプ）のマイクはこの手のタイプが多かったです（写真2枚目3枚目）。この年代物ヘッドセットは何に使われていたかというのは当方正直自信がありません・・・。コネクターのPJ-058/068は航空機用にも思えますが、箱にアビエーションヘッドセットとは明記されていませんし、普通航空機用はプラグの色分けはしていません。
テレックスのヘッドセットは昔はアメフトの試合中のコーチ・スタッフのインターコムとしてもよく使われていました。可能性としては何らかのインターコム用のものだったのかもしれません。他にどなたかご存じの方はいますか？？

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642：図鑑作者S：2009/08/09(日) 01:05:54: 年代物ヘッドセットについて?
この年代物ヘッドセットの写真を見るとここから進化してテレックスの航空機用ヘッドセットプロ?（写真参照）が生まれたような気がします。貴重な写真をありがとうございました！　とても参考になりました。これからも皆さんのお宝写真等ご投稿楽しみにしております。

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643：A：2009/08/09(日) 18:54:37: 年代物ヘッドセット
DR6010好きさん初めまして！
このヘッドセットは１９６０年代後半から１９７０年代に製造されたと思われます。
航空機用もあり航空大学の訓練機にも使用されていました、また一般の通信機やインターカム用の物もありました、通信機で有名なCOLLINSにもOEMで供給されており”MM2”の型番で売られていました。ブームの太さは年代で若干違います。実は私も２ケ持っていますがどちらも動作不良です。

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644：図鑑作者S：2009/08/10(月) 16:47:08: 沖縄にて夏休み
沖縄に3泊の夏休みに来ました。KIJ→OKAはANKのA320でした。ちらりと見えたコックピット窓からは多分ソニーDR-6010が見えました。フラップの出し方等、シミュレーターゲームの参考になった気がします。那覇空港でバードストライクあったため上空でしばらくホールディングしていました。こちらはいい天気です。ファミリーのためにサービスしないと・・・。これからプールです！

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645：：2009/08/13(木) 16:03:36: Wireless　technologｙ.....
ALIEN(1979)です。エレン・リプリーのRacal Amplivox Miniliteは、公開当時”１００年後の未来を描いた”（リドリー・スコット監督談）というこの作品では、ワイヤレスインターカムとして登場してました。下のは、プラントロ二クスの最新BluetoothヘッドセットVoyager Proです！わずか３０年であたりまえの現実となりました。将来、Aviationヘッドセットもワイヤレスになるかも？？しれませんね！

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646：図鑑作者S：2009/08/15(土) 08:55:08: 沖縄での夏休み終わり($・・)/~~~
沖縄の夏休みは終わり、金曜日は仕事でしたが休み明けボケで頭がうまく回転しませんでした・・・。楽しい時間はあっという間に過ぎました。また行きたいです！
ホテルの部屋は快適で、無線LANでメール、インターネット、Skype等スムースに出来ました。今回はトライスターを持参しました。

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647：図鑑作者S：2009/08/15(土) 09:09:45: 図鑑作者Sの秘密・・・
図鑑作者Sには実は、ヘッドセット集め以外にもう一つの趣味がありました・・・。
実は蝶の採集です。沖縄では、ちゅら海水族館の庭にて「クロマダラソテツシジミ」を採り、石川市民の森では「ツマベニチョウ」のさなぎ、幼虫等を採りました。興味無い方はちょっと気持ち悪くてすみません・・・！　何でも集めるのは男の習性・ロマンでしょうか。
おっとマイワイフの「男のロマンは女のフマン」という声が聞こえてきそうです！

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648：図鑑作者S：2009/08/18(火) 07:06:46: HPアクセス数　３３３３３
平成21年8月18日朝の時点で、HPアクセス数「33333」になりました。これからもがんばります！！　どなたからでもメール・掲示板へのご投稿お待ちしております！

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649：図鑑作者S：2009/08/22(土) 23:40:27: テレックス　ツインセット製造中止
テレックス社のHTW-2Aツインセットがもう生産中止だそうです。同社のHPを見るとHTW-2Aツインセットのところは「This product has been discontinued. 」と生産中止と記されています。
http://www.telex.com/aircraft/Product.aspx?MarketID=2&CategoryID=13&ProductID=8
ツインセットのファンの私としては寂しい限りです。欲しい方は是非早めにゲットしてください！　http://www.sportys.com/acb/showdetl.cfm?DID=19&Product_ID=1401&CATID=94
日本の航空界を長年支えてくれました。ご苦労さまでした！

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650：図鑑作者S：2009/08/23(日) 08:58:46: プラントロニクス　スープラ
現在ヤフーオークションにプラントロニクス・スープラのステレオバージョンが出ています。通常の電話機用のスープラは両耳用でもモノラル仕様ですがこれはステレオバージョンです。ステレオミニプラグですのでそのままコンピューターに差し込めばSkypeに使えますし、音楽もステレオで楽しめます。私もA氏よりいただきましたが大変便利です。まず日本では一般販売されていません。開始価格5000円です。ご興味ある方は是非アクセスしてみてください!
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h132912363

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651：A：2009/08/23(日) 09:39:21: Re スープラ
スターセット、スープラ等クリアーチューブタイプで古い物は根元の可動部内のゴムパーツが自然劣化している場合が多々あります、溶けて固まっていたり逆にブラブラ状態になります。購入時は必ずチェックしましょう！
年一回開催されるアマチュア無線家の集まりハムフェアーでMS５０のコントローラー用が２５０００円で売られてました。１個のみでした。
652：図鑑作者S：2009/08/24(月) 18:13:42: ゴムパーツについて
1枚目が劣化したゴムパーツの写真です。eBayで買った中古モデルです。写真はクラシックタイプのスターセットのボイスチューブ基部です。ここまでの溶けようはどうしようもありません。このゴムパーツのみは売っていないようです・・・・。私は米プラントロニクス本社を訪問した際にこのゴムパーツをいくつかもらってきました（同社の皆さんに感謝です）。
プラントロニクスの皆さんは元気かな・・？　皆優秀なのだけどすごく明るくてフレンドリーで親切でした。すばらしい会社です。アメリカではキャリア・アップのために転職する方は珍しくありませんが、プラントロニクス社は転職する人は少ないそうです。それだけ皆さんプライド・信念を持って長きにわたり働いているわけですね！

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653：図鑑作者S：2009/08/26(水) 20:37:10: ソニーDR-6010
現在ヤフーオークションで不朽の名作ヘッドセット・ソニーDR-6010（MDR-7010＋ECM9030）が出ています。
開始価格95000円です！　どうしても欲しい方は必見ですね。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h133272496

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654：：2009/08/29(土) 23:01:42: クラシックスターセット
管理人様よりお譲り頂いたスターセットは、わたしのお気に入りです！この程 ”Skype”で使えるよう工夫しましたが、只今調整中につきしばらくおまちください....。しかし７９年製造とは思えないほどの程度の良さ、レストア済みとのことですがキズひとつ見当たりません！まったくの新品状態です。前々の所有者は使用目的で入手されたのではないような...だとしたらコレクション！？でしょうか。

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655：図鑑作者S：2009/08/30(日) 20:49:26: クラシックスターセット?
そうですかスターセットの音を楽しみにしています。そのスターセットはeBayでアメリカから買いました。電話会社のBELL社の電話交換手向けのPTT付きモデルです。詳細はよくわかりませんがアメリカにもきっとプラントロニクス好きの人がコレクションしているのだと思います。参考までに最近eBayに出ているスターセットの写真を添付します。
イヤーピースはMS50のが付いていてイヤーピース取付け部は酸化してか青錆がみえます。
ジャックも真ちゅうプラグのため酸化しています。
ボイスチューブ基部は、はっきり見えませんがゴムが溶けているか、もしかしたら折れてるかもしれません・・・！？

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656：：2009/09/02(水) 16:24:00: PJ-068のジャック
こんにちは
前回は私の骨董品の御鑑定ありがとうございました。
まさか、OEMで供給されたタイプだとはびっくりしました。

ヘッドセットマニアとしてはまだまだ初心者なので、色々とご教授頂ければ幸いです。

さて、Syape等で使用する為に自作でインピーダンス変換をして航空用ヘッドセットを使用しているのですが、マイク側のジャック（挿入側）は仕方なく6.3のステレオジャックを使っています。
これでも不自由なく通信できるのですが、なにせ太さの違いでしょっちゅう外れてしまいます。
そこでPJ-068のメス側（JJ-033というらしい）を探しているのですが、秋葉原を探しても置いてる店は一つもなく、ネットだと辛うじて相崎電機製作所と言うところのみだそうです。

ここだと送料1200円の、ジャックが一つ1700円と高めで、躊躇しまくってます。
写真で見る限り原価100円もしなさそうなものに1700円はさすがにきついものがあります。

先輩諸氏でこのJJ-033というジャックを扱っているお店をご存じな方はいらっしゃいませんか？
海外ショップでも良いですが、日本への発送可なところがいいですね。

宜しくお願い致します。

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657：図鑑作者S：2009/09/02(水) 21:13:08: PJ-068 マイクジャック
DR-6010好きさん、ご投稿ありがとうございます！　PJ-068用ジャックは秋葉原でもまず置いていないようですね。プラグは結構見ますが・・・。PJ-068用ジャックは、ヤフーオークションで出ています。米国コリンズ社の無線機のマイクプラグがPJ-068タイプですのでそれ用に出ているようです。米国のスイッチクラフト製です。1750～1800円ですが送料は500円のようです。
スイッチクラフトの部品は高級オーディオ・航空用ヘッドセットのプラグにもよく使われていて信頼性、耐久性は高いので、少々高くても長い目でみればお得と言えるかもしれません。ジャックは安いものですと見た目も金属が肉薄でチープですしプラグ抜き差しを頻回に行うとジャックのプラグの押さえが段々と甘くなります。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v113738454?u=slymboy#enlargeimg
もしかしたらこのオークションに出しているお店に直接オーダーした方が安いかもしれません。
http://www.fr-radio.com/

以下は中古品です。多分JK-316というジャックがPJ-068用ジャックと同じと思います・・・。
http://www.pluto.dti.ne.jp/~hamsofic/col_parts.html
他にご存知の方はいらっしゃいますか！？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000825M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
658：A：2009/09/04(金) 21:38:09: マイクジャック
昔アメリカのＰＩＬＯＴ　ＳＨＯＰで購入したジャックを見るとＳｗｉｔｃｈｃｒａｆｔ以外にＪａｐａｎと刻印した物がありました。
ＰＴＴ付き用のジャックにアダプターを制作してます、写真のようにＩＮ　ＬＩＮＥタイプのジャックもあります。
ジャックはメーカーにより型番が違うようですが”3/16”Inch　3Conductor　のPhone Jackとなります。（JJ-033等）
日本へ送ってくれる店では下記が良いのですが在庫無いようです。
http://www.surplussales.com/Collins/CollMisc-1.html

この図鑑にも紹介されているairsource1でも売っていますが現在は送ってくれないのでしょうか？
http://www.airsource1.com/catalog.cgi?c=HEADSET%20PARTS&i=ELESWC-S12B

他に下記にもあります、ハウジング等面白そうな物も売ってますね。
http://www.wingsandwheels.com/page5.htm

ただ少数でしたら相模原の上銘さんのところ、FRラボで購入するのが一番簡単な気がします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000826.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000826_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000826_3.jpg
659：：2009/09/06(日) 20:59:41: ありがとうございました。
管理者様、A氏様
ありがとうございました。

日本でもコリンズ部品として販売しているところがあるのですね。
PJ-068という型番に固執して探していたので、見つからなかったわけですね。

早速FRラボにて購入しまして、本日届き、早速パソコン用の自作ジャックに入れてみました。
堅さも丁度良く、前みたいにぐらぐらと外れたりしないので、安心して使用できます。

これからも色々とご教授下さい。
宜しくお願い致します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000827.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000827_2.jpg
660：図鑑作者S：2009/09/06(日) 22:06:09: エレクトロボイス　ハンドマイク
歴史的銘機エレクトロボイスのハンドマイク602TRについては結構話題にしてきました。現在ヤフーオークションにエレクトロボイスのハンドマイクがでています。
ちょっと602TRとは違うようです。現在のテレックス903Eに似ています。すいません画像を拝借しています。どなたか買いませんか？？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95855339

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000828.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000828_2.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
661：：2009/09/07(月) 21:00:37: 奇妙なDR-6010
またまたご迷惑をおかけします。

以前にも管理者の方にメールでご相談させていただいたのですが、私の所有するDR-6010のうちの一つが奇妙な仕様です。

写真を見ていただければわかるかと思いますが、マイク付のヘッドセットにもかかわらず、出力のプラグが6.3のモノラルプラグ一つだけなのです。

意図的にマイク側が切ってあってイヤホン側の出力だけなのかとも思ったのですが、プラグを差してもイヤホンから音は出ず、内部回路もマイクのPJ-068側を切ってあるような感じではありません。
以前管理者様から見せていただいたECM-9030の内部回路の写真と当方のを見比べると、これは特別仕様で設計されたものに思われます。

一体どのような用途で、どのような仕様なのか、ご存じ有ればお教えいただきたく存じます。

毎回毎回厄介なご相談ごとばかりですいません。
宜しくお願いします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000829.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000829_2.jpg
662：図鑑作者S：2009/09/07(月) 22:19:13: テレックスのコネクター
実は、DR-6010好きさんのブログを見つけました！　テレックスのコネクターの件がでていましたね。テレックスのHTW-2Aツインセット用に買ったコイルコードのコネクターが異なっているとの事でしたね。あれはテレックスのイヤーセット用のものですね。微妙に規格が違うんですよね。相当ご苦労されたようですね。　私もアメリカにヘッドセット部品を頼んで違う部品が送られてきて涙をのんだことがあります・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000830.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000830_2.jpg

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
663：A：2009/09/08(火) 22:43:12: Re奇妙なDR-6010
？？特別仕様は聞いたことがないですね・・。アンプを見ないとわかりませんね。アンプの配線が他の物と違いますか？ヘッドセット側からの線（マイク、レシーバー）はどうなっていますか？マイクだけが機能しているとも考えられると思うのですが・・・。
664：：2009/09/09(水) 19:37:39: 内部の写真
小生のブログを発見されたとのことで・・
いやはやお恥ずかしい限りです。
ただのしがない、航空と無線好きな高校生です・・・

さて、アンプの中身ですが、添付します。
最初の2枚は私ので、残り一枚は管理者様から以前送っていただいた、「普通仕様」のアンプ内です。

大分違うようです。

ちなみに、ICはSHARPの「IR3N82」と言う型番が書いてあります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000832.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000832_2.jpg

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665：A：2009/09/10(木) 15:55:14: Re6010
テスターであたってみると見当がつくと思うのですが・・・・。
２線でも動作は可能です、２線式のインターカムが昔は一般的でした。電源と２線だけあれば構成できシンプルです。ただ同じ条件であれば一度レベルを設定すれば問題ないのですがヘッドセットの個数がかわったりするとそれに対応するレベルの変更が必要になります。たとえば貨物室と必要な時だけヘッドセットを繋いで話すとか特定の管制室同士の連絡用とかであれば使用されていた可能性はあります。電話器や玄関のインターフォンが２線なのと同じと考えていただければよいと思います。

正しいかどうかはわかりません。プラグ側もシールド線が使用されていないので高周波にかかわらないインターカムの可能性が高いと思います。
とりあえずマイクとしてMS50のジャックに繋いでみてはいかがでしょうか？壊れない保障はできませんが・・・。大丈夫だと思います。
666：図鑑作者S：2009/09/12(土) 18:51:00: MS50 今昔　?
当HPをご覧いただきプラントロニクスMS50のファンが増えているのは本当にうれしい事です！　ファンの方から最近のMS50はボイスチューブが昔のものと比べてちょっと長くなっているというメールをいただきました。うーんよく見ていらっしゃいますね。そこで最近新たにMS50を購入してみました。製造年月日は2009年の9月という出来たてのホヤホヤです。
まず、カプセルのラベルデザインが変わりましたね。上が新しいもの下が以前のものです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000834.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000834_2.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
667：図鑑作者S：2009/09/12(土) 19:11:18: MS50 今昔　?
ボイスチューブも長さを測ってみました。昔（左側）のは11.5cm、最近（右側）のは12.0cmでした。5mmの違いですがチューブは長いほうが微調整が効きますね。自分に合うようにボイスチューブ先端に自作の透明延長チューブを付けている方もいます！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000835.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000835_2.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
668：図鑑作者S：2009/09/12(土) 19:16:31: MS50 今昔　?
航空機用のMS50は、昔は下の写真のようなブルーのビニール製ポーチが付いていました。最近はコスト削減のためでしょうが、上の写真のような味気ない和紙みたいなポーチ（というかただの保管用の紙の入れ物）しか付いていません・・・・。何だか昔が懐かしいですね！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000836_2.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
669：：2009/09/12(土) 22:07:46: クリアーヴォイスチューブ....！
JAWS(1975)です。海洋学者フーパーの口元に光っているものは名機スターセット！ＭＳ５０と並び称される傑作ヘッドセットでしょう・・・。このヴォイスチューブの位置、最高です！さすが巨匠Ｓ．スピルバーク！！わたしが、このシーンに気がついたのは高校生の時、深夜の映画劇場でした。シビレました・・・でも同じ印象をもった人が、他にもいたことにさらに感激しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000837.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000837_2.jpg

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670：図鑑作者S：2009/09/19(土) 08:35:56: クルーミール
ちょっとお食事タイム。クルーミールをいただきます。ヘッドセットをつけたままだと間違ってマイクを食べちゃうかも・・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000838.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
671：図鑑作者S：2009/09/19(土) 15:26:39: 白い滑走路　最終回
白い滑走路の最終回は、以下のYouTubeから一部分ですが見れます。
JALというより日航、鶴丸というイメージがピッタリですね。
コックピットクルーのプラントロニクスMS50の勇姿をご堪能ください！
http://www.youtube.com/watch?v=T4vNxpnxsi0&feature=related

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
672：図鑑作者S：2009/09/21(月) 16:58:54: ＪＡＸＡでもプラントロニクス採用
JAXA（宇宙航空研究開発機構）でもプラントロニクスは管制室にて採用され、活躍しています！　スターセット、トライスター、デュオプロ、スープラ、アンコア等多岐にわたっているようですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000840.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000840_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000840_3.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
673：図鑑作者S：2009/09/21(月) 17:04:15: JAXAのプラントロニクス
JAXAのプラントロニクスでは、結構デュオプロ・ネックバンドスタイルが使われているようですね。
http://www.headset.co.jp/order/h181.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000841M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
674：図鑑作者S：2009/09/26(土) 12:54:31: 新着品情報
A氏よりアメリカから買っていただいた新着品です。Pilot Communications USA Blulink・n General Aviation Plugs 　値段:$249.00 です。Bluetooth対応の携帯電話、音楽プレーヤー等に航空用ヘッドセットをつないで使えます。プラントロニクスMS50も私の携帯電話P905iで快調に動作してくれています。航空無線と携帯電話の両方にヘッドセットが使い分けられます。
A氏ありがとうございました。コードががさばらず大変便利です！
http://www.marvgolden.com/headsets/Pilotbluelink.htm
下記の他メーカーの似た製品もありますが下記のものはコードが脱着できないので上記の製品の方が数段便利です。
http://www.marvgolden.com/headsets/pa86abt.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000842.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000842_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000842_3.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
675：A：2009/09/26(土) 18:40:03: Re 新着品情報
我が家の騒音ばら撒き車には屋根オープン時用に小型機用のインターホンが搭載されています。
携帯用の有線アダプターも接続されておりカーナビのBluetoothともあいまって操作は問題なのですが携帯に１本のケーブルを繋ぐのが煩わしいのと邪魔になります。
このBTアダプターは大変快適です。
歩きながらの使用にはプラグとジャックが大きく邪魔なのでミニキャノンで直接接続できる専用MS50をセットしました。違いが見えますか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000843.jpg
676：A：2009/09/26(土) 18:55:00: イヤーモールド改造
先日図鑑作者S氏の広い人脈のおかげで某補聴器屋さんのイヤーモールド作成工房の見学ができ修行？してきました。以前両耳用イヤーモールドを別の店で作成してもらったのですがこちらの意がうまく伝わらず両耳とも同じような形状になってしまいました。たとえば写真のように右席用の場合左耳は左席の人の声が妨げられず且つＡＴＣも軽く聞こえる必要があります。
改造した結果理想的な動作をする物になりました。次は自作イヤーモールドだ！？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000844.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000844_2.jpg
677：図鑑作者S：2009/09/28(月) 18:45:28: JAXAのプラントロニクス?
JAXAのプラントロニクスです。スターセット、アンコアというのがマニアならおわかりですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000845.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
678：countryhopper：2009/09/30(水) 00:12:09: (無題)
仕事で使っていたMS-30ですが、どうも調子が悪く、調べてみたらマイクジャックの根元あたりで断線しかかっているようです。先日はついに断線になりました！この部分だけの純正パーツって手に入るのでしょうか？
679：図鑑作者S：2009/10/06(火) 22:08:23: デルコ社　カルーセル?
米国デルコ（DELCO）社製INS装置カルーセル（CAROUSEL）?のCDU（CONTROL DISPLAY UNIT)です。最近ヤフオクにて入手しました。価格は19500円でした。クラシック７４７、コンコルド等に搭載されていました。古いですがメカニカルな美しさがあります。CDUと人工ジャイロユニットの1セットで使われていました。国際線では3セット搭載が標準で、3セットで20年前の価格で約1億円といわれていました。近年カルーセル?のメインテナンスはデルコ社の手を離れL-3 Electronic Systems 社がメインテナンス、アップグレードを行っているそうです。
http://www.l-3com.com/es/products_repair_carousel.htm
昔はウェイポイントを手動で入力していたので長距離国際線等は入力手間が大変だったでしょうね！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
680：：2009/10/08(木) 21:37:32: フライトシュミレーター・・・
”操縦桿工房”さんに製作してもらったボーイング７７７系スロットルコントロ－ラーです。希望を伝えると最高の技術とセンスでカタチにしてくれました。仕上げも美しく、サポートも万全です！Saitek Yokeとの相性もバッチリだそうです。管理人様お一ついかがでしょうか？

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000848_3.jpg

http://web1.kcn.jp/soujukan_koubou/index.html
681：図鑑作者S：2009/10/11(日) 08:57:55: Voyager　Pro
プラントロニクスの最新のBluetooth対応ヘッドセット、Voyager Proです。Bluetooth対応の携帯電話で使えます。車の運転中に携帯電話でワイヤレスのヘッドセットでしゃべれるのは本当に便利です。日本でもVoyager Pro開始発売されています。なかなかカッコいいデザインですね。今ならキャンペーン価格￥10,920（税込）だそうです。　詳しくは以下をご覧ください！
http://www.headset.co.jp/order/voyager%20pro.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
682：図鑑作者S：2009/10/11(日) 09:07:18: ゼンハイザー　ニューモデル
ドイツのゼンハイザーが、エアライン用ヘッドセットのニューモデルを出しました。
HMEC 26 B-K ANR Headsetです。価格は$731.00です。アクティブタイプノイズリダクションなので価格は高いですね。写真で見る限り結構大型です。詳細は以下をご覧ください！
http://www.marvgolden.com/pro-pilots/sennheiseranr.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000850M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
683：図鑑作者S：2009/10/13(火) 17:45:15: 新　ヘッドセット・・・？
おやこれは新種のヘッドセット...！？
いえ実はこれ温泉の風呂場休憩所にあった酸素吸入用のヘッドセット（？）なのです。ブーム部先端のマイクみたいなところから酸素が出て、鼻から吸うという代物です。このブーム部はヘッドセットによくあるようにちゃんとフレキシブルに曲げられます。15分200円なり・・。すいません、おあとがよろしいようで・・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
684：countryhopper：2009/10/20(火) 09:03:22: (無題)
先日送っていただいたNS-30のプラグの修理をようやく終えました。
無線機に繋いでテストもOKです！
有難うございました。
最初は半田付けしなくちゃならないのかと思っていましたがピンを差し替えるだけで交換できたので助かりました。
685：図鑑作者S：2009/10/21(水) 22:12:38: 成田空港Ｂ滑走路延長
成田空港Ｂ滑走路が延長されるそうです。
「成田国際空港のＢ滑走路（２１８０メートル）が２２日から２５００メートル化されることを受け、空港内で２０日、記念式典が開かれた。式典後のパーティーで前原誠司国土交通相は「首都圏の航空需要に応えるためには、成田のさらなる容量拡大を実現したい」とあいさつした。Ｂ滑走路は用地買収が難航し、０２年４月から予定より３２０メートル短い暫定滑走路として使われてきた。２５００メートル化されることで、Ａ滑走路（４０００メートル）とともに大型機の発着が可能となる。年間発着回数は現行の２０万回から来年３月には２２万回に拡大する。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091020-00000035-maip-pol
月刊エアラインによると平成21年3月23日のフェデックスのアクシデント時はＡ滑走路（４０００メートル）が使えないため、Ｂ滑走路（２１８０メートル）からユナイテッド航空の777-200ERがシアトルに向けて離陸したそうです。アンカレッジでの給油が必要かもしれないとのチェックインカウンターからのアナウンスもあったそうですが結局ダイレクトにシアトルに行けたそうです。きっとコックピットクルーの方々も相当神経を使ったことでしょう。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000853.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
686：図鑑作者S：2009/10/23(金) 23:19:22: エールフランス７７７ハンドマイク
エールフランス７７７です。 Electronic Flight Bagのディスプレイが見えます。
ついでに下側にハンドマイクが見えますね。以前このタイプのハンドマイクを「ｌｏｏｋｓｌｉｋｅ　Ｋａｒａｏｋｅ　Ｍｉｃ」だと評価していた外人さんがいましたが、その通りかも・・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000854.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000854_2.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
687：：2009/10/23(金) 23:54:36: フライトシュミレーター・・・
FSXアドオンソフトウェアのWilco製Boeing７７７を導入してみました。勇み足だったPMDG747-400Xに比べて扱いやすいです！　あすSkypeコールさせて頂きます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000855.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000855_3.jpg

http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=products_software
688：図鑑作者S：2009/10/25(日) 23:24:05: ＪＡＸＡのプラントロニクス
仕事で行った大阪の会合の集まりのスライドにJAXAの管制室が出てきました。マニアなら手前にプラントロニクスのヘッドセット、ヘッドセットの箱２個が写っているのがわかりますか？
私は、箱の水色のプラントロニクスのロゴマークが見えると胸躍るのはいつまでたっても変わりません・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000856.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
689：：2009/10/26(月) 10:37:55: MS-50悲惨
図鑑作者S様、皆様、始めてメール申し上げます。
素晴らしい内容のＨＰですね！

私も昔からNASAやJAL他の映画等で、MS-50の存在に憧れており、2年ほど前にやっと実物を入手いたしました。
入手して、数ヶ月立った頃、カプセルを覆っているプラスチックパーツに小さなクラックを発見したのですが、あまり気にせずいましたところ、今朝よく見たらエライ事になってました。
慌てて、クリップ部のねじを外すと・・・・！
添付の写真のようにザクザクに割れて、手で触れるとボロボロと崩れます。
勿論今まで、ぶつけたり強い力を掛ける様な事は一切していません。
恐らくプラスチック成型時の可塑剤の不拡散ではないかと思われますが、今までこんなプラスチック見た事ありません。
この部分はメタルクリップ部を締め付けていて、当然常に力が加わっている所ですが、あまりにも酷いプラスチック成型技術。
恐らく写真のラベルにある通りメキシコ、台湾、中国のいずれかの国で成型されたのでしょうが・・・
これってメーカーにクレームの対象になる（2年以上立ってますが・・・）と思いますが、対応してくれますかねぇ？
これって、何処に文句言ったらいいのでしょうか？また、このような現象は過去に見聞きしていらっしゃいますか？
最悪、何処かでカプセルを収納しているこのプラスチックパーツを売ってくれる所は何処かご存じないでしょうか？
もし、ご存知でしたらお教え願えますでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000857.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000857_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000857_3.jpg
690：：2009/10/26(月) 22:56:37: 自作超小型マイクアンプ
図鑑作者S様　Valley forge 様

連続投稿スミマセン。
私もマイクアンプを自作して使っておりました。
MS50用にオリジナルのマイクアンプの仕様が今ひとつ判らなかったので、
秋葉原で「寺子屋シリーズ#094マイクアンプ」
http://www.fcz-lab.com/t-094.html（回路図は何故かここのＨＰには載っていませんね）
を使って組みました。何といってもこの回路は1.5V～14Vという幅広い電源が使えるところが魅力です。プッシュSWを付けてPTTでトランシーバー用とスライドSWでスカイプ用、両方出来る様にしてます。
52×36×11mmのケースに無理やり収めました。
電源はCR2032 3Vボタン電池を使ってます。
超小型で快適に使っていたのですが・・・・下記のごとく悲惨な状態で、現状打破を検討しているところです。

＊今のパーツをエポキシ接着剤等でまとめても、また別の所が崩壊するのは目に見えてますから・・・・・。
＊所で、カプセルの呼び名を間違えてましたね。
失礼しました。
マイクとスピーカーユニットをまとめている、つまり今回崩壊した物がカプセルなんですね・・。

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691：：2009/10/27(火) 10:43:03: MS50 カプセル
差し出がましいのですが、以前管理人様より頂いたパーツがありましたので・・・。管理人様、本日CD-Rと共に送付いたします！　FKK様、色々試したのですが接着剤は以下がおすすめでした。（素材を傷めずに失敗してもやり直しができます！）

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692：図鑑作者S：2009/10/27(火) 22:11:09: アポロ１１音声
アポロ11号の宇宙飛行士とNASA管制官のやりとりを以下NASAのHPから聞けます。HP画面下のTranscriptを押すと全会話内容が文字で示されます。
宇宙飛行士の宇宙服内のマイクロホンはプラントロニクス製、NASA管制官のヘッドセットはプラントロニクスのMS50の音声です。なかなか味のある音声ですよね。
http://www.nasa.gov/externalflash/apollo11_landing/

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000860_2.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
693：：2009/10/27(火) 23:27:17: 有難う御座います！！
Valley forge様、色々とお気遣い有難う御座います。
また、接着剤の情報も有難う御座います！！！（これは普通のホームセンター等で手に入りますよね？）
今後とも、工作情報など、ご教授下さい！
宜しくお願いしま～す。

因みにFKKが作った超小型マイクロホンアンプに使った回路図は別の所に出ていました。
http://blogs.yahoo.co.jp/jo4aka/20584793.html
ご参考までに・・・・。

トコロでValley forge様の名前の由来はダグラス・トランブル監督の「サイレントランニング」でしょうか？たしか、あの映画で使用したのは低予算の為、退役したアメリカの空母USS Valley forgeを宇宙船のロケセットで使っていたので、劇中の宇宙船の名前もValley forgeとしたとか・・・・。
間違っていたらスミマセン。
学生時代、特撮少年だったもので、バイトで貯めたお金でベータマックスＪ９を（たしか297,000円？だったです・・・30年ほど前のビデオデッキのお値段）その放映を録画する為にに購入して録画した覚えがあります。
ひ～懐かしい！
あ、違ってたら、かなりあさっての方向のお話でしたごめんなさい。
694：：2009/10/28(水) 01:49:05: こちらこそ......！
FKK様、マイクアンプに関する情報が参考になりました。ありがとうございます！図鑑作者S様よりお譲り頂いた管制用MS50がそのままだったので、早速工夫してみましょう。電源は、プラグインパワーの電力でまかなえそうですね・・・。　 "Valley forge"の名前はお察しの通りであります！！そんな裏話までご存じとはすごいです。今後ともよろしくお願いします。管理人様、このような素晴らしい出会いを提供してくださった”新　航空用ヘッドセット図鑑”に感謝致します！

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695：図鑑作者S：2009/10/28(水) 17:52:25: 航空用ヘッドセット用USBアダプター
A氏よりアメリカから購入していただいたPILOT PRODUCTS社の航空用ヘッドセットのPC用使用のためのUSBアダプターです。型番はBS-17でお値段は$54.95です。
従来のアダプターとは異なり電池が不要となりますので便利ですね。Skype等に便利ですね。
A氏ありがとうございました！
http://www.marvgolden.com/headsets/adapters.htm

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000863_2.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
696：図鑑作者S：2009/10/28(水) 18:01:26: あららうちのMS50も割れました。
FKKさん。ご安心ください（？？）うちのMS50（2006年3月製造）も、よくみたら割れてました。全く同じ割れ方です。プラントロニクスさん何とか対策を考えてくださいですね。
昔のはこんなことありませんでした。こちらには予備があるので何とかなりますが・・・！
プロ用の道具がこれでは困ります。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
697：：2009/10/29(木) 01:26:57: 安心しました！・・・って・・・
図鑑作者S様、自分だけでは無いという事で安心しました・・・。

取りあえず、PLANTRONICS社には日本法人を通して、この件の会社としての対応をアメリカの方に問い合わせの取次ぎをお願いしています。
今回初めて知りましたが、アメリカのＵＲＬを入力しても必ず日本法人にしか繋がりません。これには参りました。（勿論メールも）という事で、並行輸入にも拘らず、お願いせざるを得ませんでした。
返事が来るかどうか、不安。

ＵＳＢアダプター、魅力的ですね。何より電源が要らないのが良いですね。
只、自分のはマイクアンプにダイレクトで繋ぎ、出力はミニジャックに出しているので・・・。

Valley forge 様。推察が当たって良かったです。ダグラストランブル監督とは一度、五反田のイマジカ（現像所）でお会いした事があります。仕事で二言しか交わしませんでしたけど・・・。（英語超苦手ですし・・）

下記は参考になるかどうかわかりませんが・・・。
ところで、自作のマイクアンプには
繋いだトランシーバーの音声がモゴモゴして聞き取り辛いと言う事で、低音をカットする為にコンデンサー0.1μＦ（１０４）をマイク入力に直列に挿入しました。（写真の青いパーツです）
結果、硬い音質になり非常に聞き取り易い音質になりました。
恐らく、軍や、ＮＡＳＡなどの通信の場合は同じように低音をカットして明瞭度を上げていると思われます。
低音カットのコンデンサー（小型にするためタンタルコンデンサーにしました）の容量を選定するのは、実際に音を聞き比べて、決めました。
本来なら、アンプとマイクのインピーダンスから計算出来ますが、実際に聞いてみるのが早いと思い、やって見ました。
http://okwave.jp/qa3318705.html（参考）
たった1個コンデンサーの追加で。いわゆる通信音っぽい感じで、明瞭度が上がるのでイイですよ～。

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698：：2009/10/30(金) 23:22:41: MS50補修.....！
トホホ、私のにもひびが・・・。でもFKK様の問題提起のおかげで早い段階で修復できそうです。
補修には　”プラリペア”(www.?plarepair.?net )を使用します。マスキングを施し、割れた部位にアクリルパウダーをふりかけ、メチルメタクリレート液を付属のニードルから垂らしますと重合がはじまり、数分後にはプラスチックが形成されます。
完全に硬化したら耐水ペーパーとコンパウンドで仕上げます！

FKK様、非常に興味深いご投稿記事です！参考になりました。

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699：：2009/10/31(土) 23:02:32: MS50補修...PART2
管理人様、恐れ入ります！　プラリペアは硬化するとプラスチックと同程度の強度と硬度を有するそうです。＃６００から＃８００の耐水ペーパー研磨の後ラビングコンパウンドで仕上げますと完了です！
上は補修前・・・これでまた末永く愛用出来そうで安心しました。

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700：：2009/11/02(月) 00:44:27: カプセルパーツ有難う御座いました！
Valley forge様、ご転送いただきましたカプセルパーツを昨日、図鑑作者S様より確かに受け取りました。御二方に深く御礼申し上げます。
早速拝見しますと、中央にあったピンで二つのパーツを留めてあったのと、随所にオリジナルの接着痕が見受けられ、この分解には大変な根気と勇気が必要だったのではと思われます。
今後の事を考えると、このパーツをクリーンナップしてシリコン型（型取くんも良いかも）を起こしてプラキャスト等で複製を作るのも手かと思います。
複製の原型クリーンナップには、小型のフライス盤があると便利なのですが、数年前に旋盤と共に知人に譲ってしまいました。おまけにプラキャスト（二液硬化型無発泡ウレタン樹脂）は強度と加工性は申し分ないのですが、その揮発成分に、私は強いアレルギーを持っております。
具体的に言うと、その蒸気を少しでも浴びると顔が腫れ上がって強い痒みも伴います。（一週間程で腫れは引きますが、かなりツライです）という事で残念ながら、この作業は出来ません。
Valley forge様のプラリペアの対策も取られていることですし、暫く様子見でしょうか？（しかし、プラリペアと同じような歯科用レジン、メタクリル樹脂を昔、仕事で使っていました。アクリル樹脂なので非常に硬く硬化も早いので、この用途にぴったりかもしれません。素晴らしい仕上がりですね！）

それと先日、図鑑作者S様よりお譲り頂いたカプセルを使って、アンプを繋ぎ直してやっと復元できました。図鑑作者S様本当に有難う御座います。
再接続の際、アンプ内部の配線不良箇所も発見して、安定して使えると思います。
コンデンサーを繋いで低音をカットする場合は、当然ですが接続する機器によってかなり違います。容量決定には必ず使う機器に接続して最終出力で判断します。勿論、接続機器によっては不要となる場合も有りますから切り替えが出来ると良いですよね。

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701：図鑑作者S：2009/11/02(月) 19:37:56: スープラ製造・販売中止！
プラントロニクスのスープラは今後、全種製造・販売中止とのことです。ただし後継モデルのスープラ・プラスは継続販売です。プラントロニクスのコールセンターのヘッドセットといえば昔からこれが定番でした。マニアなら通販番組でコールセンターのオネエサン方が付けていたのを見逃しませんでした・・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
702：図鑑作者S：2009/11/07(土) 20:50:50: BeoSound1
オーディオのお話です。以前からデンマークのBANG & OLUFSEN　BeoSound1（CD,FMとスピーカー1体のモデル）を使っていますが簡易な木製キャビネットの上に置いているので最近音に不満を感じるようになってきました。低音が出ず、高域が伸びません。そこで知っているお墓を作っている墓石業者さんにBeoSound1の台用の石を切って磨いてもらいました。
若主人いわく「はいはいお安いご用です。時々スピーカー用の置き台作製を頼まれますよ・・・！」とのことでした。
お値段は２５００円なり。早速音を聞いてみました。うんとっても奥行きのあるいい音になりました。これでまた音楽を聴くのが楽しくなりました。今日はベートーベン交響曲でも聴いてみましょうか！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
703：図鑑作者S：2009/11/08(日) 21:40:12: Refurbished 　リハビシュド
アメリカでは、プラントロニクスのヘッドセットの中古品を磨いたり修理したりして新品の値段よりも安く販売している業者も結構あります。
英語でRefurbished（リハビシュド、リファービッシュド）Headsetと呼ばれます。日本人は余りこういう製品を好まないかもしれませんがアメリカ人は合理的に考えるのか結構需要があるようです。
http://www.headsetsdirect.com/plantronics/plxrefurb.html
話は違いますが、マイワイフが最近彼女の祖母が使っていたという50年以上前の桐ダンスを譲り受けました。これは実は経年変化で相当黒ずんでいましたが、桐ダンス職人さんに頼んで丁寧に表面をカンナで削ってもらいました。
金具も新調したら写真のような素敵な桐ダンスに再生しました。これもある意味Refurbishedダンスですね！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
704：：2009/11/08(日) 21:43:58: やっぱMS50ですね
図鑑作者S様、ちょっとバタバタしておりました。
スターセットも一度使ってみたい気もしますが、やっぱりMS50の格好良さが昔から刷り込まれていますので・・・・。
職場のお姉様方のご感想はごもっともですね。
格好いい物はやっぱり良い！

大理石の切り出し研磨って意外とお手頃なんですね。・・・・って、もしかしてお知り合いの「お友達価格」なんでしょうか？確かにオーディオ用として共振しなくて良さそうですね。
もっとも私はちゃんと鳴らせる環境になく、ヘッドホンでガマンですが・・（笑）
705：図鑑作者S：2009/11/12(木) 22:52:32: レイバン　ダメージ
最近、車の運転中にレイバンの偏光サングラスをかけていたら耳に違和感が、外してみたら写真のように壊れてました。まだ2年弱しか使っていないのに。
落ち込みました・・・！　何となくMS50の壊れ方を思い出しました。
暑い車内に放置していたりしたのがよくなかったようです・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
706：図鑑作者S：2009/11/15(日) 20:54:29: ちょっと音楽の話
少し音楽の話題でも・・・。最近はクラシックを聴くことが増えてきました。よくわからないことも多いのですが、今よく聴くのはカルロス・クライバーの指揮のCDです。すでに亡くなっている指揮者ですが名演奏のCDをいくつか残しています。相当気難しかったそうで、楽団員とけんかしたりコンサート、レコーディングをキャンセルをしたりも多かったそうです。特定の楽団の指揮監督ではなかったのでCDはそう多くは残されていなのですがベートーベンの第4番は名演奏です。　日本の箱根の温泉を好み結構来日していたというのは意外です。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
707：図鑑作者S：2009/11/18(水) 22:18:54: Voyager　PRO買いました！
PLANTRONICSの最新Bluetooth対応モデルVoyager PROを最近買いました。
いつも懇意にしているM＆Sさんから買いました。このモデルの特徴はオープンカーとかの風切り音の強い環境でもクリアな会話がデュアルマイク採用により可能な点です。またデザインも斬新で使う喜びを感じさせてくれます。このデザイン、カジュアルでもイタリアンスーツとかのフォーマルでも様になります！　皆さんもBluetooth対応の携帯電話にしてVoyager PRO使ってみませんか？　きっと仕事、プライベートで活躍してくれますよ！！
http://www.headset.co.jp/order/voyager%20pro.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
708：：2009/11/21(土) 20:36:54: ノイズキャンセルマイク
図鑑作者S様　実は私も先日ヨドバシカメラでVoyager PRO（だと思う）をたまたま見てました。確かにに良さそうですね。
ノイズキャンセルといえば、学生時代、8ミリ映画を自主制作していた頃、カメラノイズを何とか消せないかという事で、カメラと芝居場の両方にマイクを置いて、その二つのトラックの位相を逆にする事でカメラノイズのみ消せないかという事を思いついた事があります。（実際には試しませんでしたが・・）後になって軍用のマイクロホンは同じような原理で周りのノイズを消している事を知って嬉しかった記憶があります。
何故実際に試して見なかったかというのは、よく考えてみたら2つのマイクロホンが離れているので、打ち消しに使うカメラノイズが残響する事で波形が変形して、合成しても完全に打ち消されないんじゃないかという危惧があり、実行しませんでした。恐らく・・ですけどその判断は正しかったと思います。
まあ、実験もせずに放置したのは映画の為にやる事がいっぱいありすぎて、手が回らなかったというのが一番の理由ですが。
当時は・・・今でも思いますが、「コピーロボット」と「どこでもドア」が欲しいです（笑）。
709：図鑑作者S：2009/11/22(日) 17:43:28: 白い滑走路最終回を是非見てください　MS50も出演！

http://www.youtube.com/watch?v=T4vNxpnxsi0
710：図鑑作者S：2009/11/22(日) 17:54:31: エアポート1975是非見てください　MS50も出演！

http://www.youtube.com/watch?v=M-kBEniuRh8
711：図鑑作者S：2009/11/22(日) 19:55:32: ANA 767
キャプテンはソニーDR-6020、コパイさんはプラントロニクスMS50ですね。

http://www.youtube.com/watch?v=b_mgOYlBZnY
712：図鑑作者S：2009/11/22(日) 20:00:39: ANA クラシック747

http://www.youtube.com/watch?v=622fHTIUEhI
713：図鑑作者S：2009/11/22(日) 20:09:00: ANA 777 強く美しきもの！
使われている音楽は、TUBEのギタリストの春畑道哉氏の演奏によるものです。同氏はJリーグの有名なテーマ曲「J's THEME」の演奏者です。何となくイメージが似てるのがわかりますか・・？

http://www.youtube.com/watch?v=gcGvt4qIzCA
714：図鑑作者S：2009/11/22(日) 20:36:25: TDA A300 懐かしのテレックス・ツインセット
右席のキャプテンは田中一男氏です。以下のHPご参照ください！
http://www.cap-k.com/

http://www.youtube.com/watch?v=L_gwcWjQyr4
715：図鑑作者S：2009/11/22(日) 20:41:16: TDA A300 懐かしのテレックス・ツインセット（後編）

http://www.youtube.com/watch?v=PWZCAoSn7GU
716：図鑑作者S：2009/11/22(日) 21:50:05: 画像の投稿のやり方のご紹介
11月22日いくつかのYouTubeの画像をUPしてみました。もちろんどなたでもYouTubeの画像のUPは可能です！　そのやり方のご紹介です。まず投稿したいYouTubeのページにアクセスします。そうすると1枚目の写真のような「埋込み」用アドレスが表示されます。それをコピーして2枚目の写真（写真をクリックすると大きく見れます）のように投稿欄にペーストします（通常相当長いアドレスですが心配ありません！）。ペーストした「埋込み」用アドレスの前に文章を入力しておけば投稿後画像の上に文章が表示されます。
投稿欄の下のURLには先の「埋込み」の上の「URL」をコピーしてペーストしておけばYouTubeのどのページから引用してきたかわかります。
題名を入れてあとは「投稿」ボタンを押せば完了です。簡単でしょう！　なおYouTubeの画像は最近高画質対応となり、高画質の投稿映像は3枚目の写真のようにHQ（High Quality）ボタンが選択できるようになりました。それを押して赤くHQボタンが点灯すれば高画質で見れます。是非皆さんお試しください！！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000884_3.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=gcGvt4qIzCA
717：図鑑作者S：2009/11/23(月) 02:01:28: YouTubeのプラントロニクスVoyager PRO
まさにクールでスマートな、Voyager PROの宣伝です。あなたも必ず欲しくなります・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=niEM9weBk7s
718：図鑑作者S：2009/11/23(月) 11:05:44: アメリカ軍の航空管制スクール
アメリカの軍の航空管制スクールの映像です。プラントロニクスのスターセット、スープラが出ています。
マニアならスターセットのノイズキャンセルタイプが使われているのがわかりますね。

http://www.youtube.com/watch?v=y6s7hoZ0okg
719：図鑑作者S：2009/11/23(月) 19:09:53: ラスベガス空港管制塔
定番のスターセットが見れますね。

http://www.youtube.com/watch?v=uuqwxybq87U
720：図鑑作者S：2009/11/23(月) 19:15:48: 映画「未知との遭遇」中のMS50
映画「未知との遭遇」中に航空機がUFOと遭遇するシーンがあります。航空管制室のシーンにプラントロニクスMS50が登場しています。確か日本での映画公開は1978年でしたか・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=KW10xCub3Kg
721：図鑑作者S：2009/11/25(水) 19:51:27: アポロ時代のMS50
アポロ時代のMS50です。シングルヘッドバンドで、延長イヤーピースや眼鏡のフレームにMS50を付けている等いろいろありです！

http://www.youtube.com/watch?v=zxXzRi2pbio
722：図鑑作者S：2009/11/27(金) 22:26:51: 767 コックピット
キャプテン、コパイさんともにMS50です。

http://www.youtube.com/watch?v=WGlkKtd2_co
723：図鑑作者S：2009/11/27(金) 23:02:50: David Clark H10-13.4 Headset
David Clark H10-13.4 Headsetの説明ビデオです。欲しい方はご参考になるでしょうか・・・？

http://www.youtube.com/watch?v=BJgexDVwLj4
724：図鑑作者S：2009/11/27(金) 23:15:42: Sennheiser HMEC 26 Aviation Headset
Sennheiser HMEC 26 Aviation Headsetの説明ビデオです。欲しい方はご参考になるでしょうか・・・？

http://www.youtube.com/watch?v=rTBLAT1bkhM
725：図鑑作者S：2009/11/27(金) 23:27:27: tbone aviation headset
こんなヘッドセットもあります・・・。いろんなことを考える人がいるのですね！

http://www.youtube.com/watch?v=_4aTBcBcOsM
726：図鑑作者S：2009/11/28(土) 08:23:27: Garmin Aera Touchscreen GPS from Sporty's Pilot Shop
Garmin Aera Touchscreen GPS from Sporty's Pilot Shopです。この手のGPSはよくアメリカ国内での小型機のフライト、旧式のエアライン機フライトのバックアップ用に使われているようです。機能が満載ですね。以下のような日本対応の機種もあるそうです。
http://www.live-air.com/cgi/cgi_shop/shohin/index.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000895.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000895_2.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=CjP8ziYGSsk
727：図鑑作者S：2009/11/28(土) 08:45:43: ボーズのアビエーションヘッドセット
ボーズのヘッドセットはこちらを参考にされて下さい。
以下も参考になります。
http://www.youtube.com/watch?v=HaPjz-zr5-s

http://www.youtube.com/watch?v=mGlZLVS8mWg
728：図鑑作者S：2009/11/28(土) 21:03:40: スターフライヤー
スターフライヤーのビデオです。黒づくめの飛行機ですね。機内のトイレットペーパーも黒のものが一時期、期間限定で採用されていたそうです（写真は同社のHPより）・・・！

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http://www.youtube.com/watch?v=mq43E2Po1rM
729：：2009/11/29(日) 22:03:12: 航空自衛隊築城基地航空祭
スターフライヤーの本拠地”北九州空港”のすぐお隣に築城基地があります。マニアックなショットを少し・・・要人輸送等に活躍するガルフストリ－ムU-4です。友人の現役自衛官の話ではスラストリバーサの特徴により短い滑走路でもランディングが可能だそうです！
しかし戦闘機とは推力にモノをゆわせて高機動をたやすくこなします（パイロットへの負担は大きいでしょうが）下はF2のコクピットです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000898.jpg

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730：図鑑作者S：2009/11/30(月) 19:08:04: フェデックスの７７７F
フェデックスに777Fが導入されました。当初、A380Fの導入を予定していましたが納期の延期から777F導入変更になったようです。フェデックスはMD-11Fが多いですが777Fの方が経済性、巡航速度のUPにより大きなメリットがあるそうです。私はA380はカッコ悪いので好きではありませんので777F採用でよかったです・・・！

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731：図鑑作者S：2009/11/30(月) 21:12:45: フェデックスのDC-10 N306FE
フェデックスのDC-10-30F N306FEです。実はこの機体にはある経歴が・・・。以下をご覧ください。しかし巻き添えだけはごめんですね・・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9705%E4%BE%BF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E6%9C%AA%E9%81%82%E4%BA%8B%E4%BB%B6

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732：：2009/12/05(土) 15:29:43: 沈まぬ太陽を見てきました
遅ればせながら映画「沈まぬ太陽」を見てきました。
作品自体は3時間22分という長編でありながら、しっかり観客を引きつけてくれました。始めのほうに123便の事故が出てきますが、やはり涙なしには見れませんでした。
ただ、地上職員とのやりとりでMS50が出てきて、不謹慎ながらそんなシーンでも「オッ！」と思ってしまうのは性ですね。
ココで出てくる俳優さん達のMS50はちょっと付け慣れていない感じがしたのは残念でしたが・・・。
でも、この映画の最も残念なところは、飛行機のCG（か、ミニチュアに見える）がチープで、せっかくのお話から現実に引き戻されてしまいます。

とはいえ、世界数カ所に実際にロケして撮影されており、制作者の意気込みが画に出た良心的な映画だと思います。
733：図鑑作者S：2009/12/05(土) 22:49:02: eBayより購入・・・・?
最近プラントロニクスのMS50のカプセルが割れるのでちょっと昔のMS50を探してみました。
1本プラグ（MS50/T30-1）のものです。アメリカから届きました。アメリカ人好きのZiplocのビニール袋に入っていました。ヘッドバンド、イヤーピース、マイク先端用スポンジは何故かテレックスのPRO?用、イヤーモールド付き（あんまりきれいくないです）。MS50のカプセルクリップは付いていません。写真では除去していますがヘッドバンドのスポンジがボロボロでZiploc内で多量に粉を吹いていました。粉吹きイモならぬ粉吹きヘッドセット？
おーこれはいかにもアメリカ人らしい大雑把さですね・・・！　でも何故かこれが楽しいのです。まあMS50のカプセルが丈夫であればいいのですから細かいことは抜きです！

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734：図鑑作者S：2009/12/06(日) 00:17:22: eBayより購入・・・・?
MS50/T30-1のアンプ部です。真ちゅうプラグの1本出しです（3極）。このカプセルコード部を外して、MS50/T30-2のアンプ部に接続します。完成して音出しを確認してはいOKです！昔のMS50は今のよりややコードが太くて硬いですね。

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735：図鑑作者S：2009/12/06(日) 09:08:06: 資生堂コールセンター
資生堂コールセンターでもプラントロニクスは活躍しています。

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736：図鑑作者S：2009/12/07(月) 18:21:18: ANAでのヘッドセット導入事例
ANAの航空券予約販売等を行っているANAテレマートでは、日本のエンタープライズ製のヘッドセットが使われているそうです。私としてはプラントロニクスを使って欲しかったです・・・！　プラントロニクスの方が格段にカッコよく使いやすくオプションも沢山ありますしね。写真はエンタープライズ製ヘッドセットです。
http://www.nagatsuka.co.jp/comp/zirei.php

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737：図鑑作者S：2009/12/07(月) 21:03:19: ジャパネットたかたでの導入事例
あの面白い語りの社長の、「ジャパネットたかた」ではプラントロニクスが採用されています。写真は小さいですがプラントロニクスのスープラプラス・ノイズキャンセルです。

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738：図鑑作者S：2009/12/12(土) 08:27:50: 他人のイヤーモールド
eBayで買った昔のプラントロニクスのMS50に、前ユーザーの多分アメリカ人が使っていたイヤーモールドも付いてきました。他人の使っていたイヤーモールドですのでちょっと気が引けますがどんなもんだか付けて耳に入れてみました。うん、思ったよりも違和感なく使えます。予備にでもとっておきましょうか！

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739：図鑑作者S：2009/12/12(土) 23:56:01: 手を振るクルーさん
手を振るクルーさんの写真のHPを見つけました。
http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/sub21.htm
以下のの米軍機の女性パイロットはとても素晴らしい笑顔でチャーミングですね！　ヘッドセットはソニーDR-6010でしょう。
http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/TOP0004M.jpg

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740：図鑑作者S：2009/12/13(日) 20:37:01: 映画「狂っちゃいないぜ」
1999年のアメリカ映画「狂っちゃいないぜ」（原題：PUSHING TIN）をレンタルDVDで見ました。以前Valley forgeさんに聞いていた航空管制官の映画です。シリアスありコメディーありで、なかなか楽しめます。当然航空管制官定番のプラントロニクスのヘッドセット「スターセット」のオンパレードです！！　出てくるコックピットのヘッドセットは何だか今一でしたが、レーダー室は旧式の雰囲気ですがよく出来ています。

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741：：2009/12/13(日) 23:15:03: プラントロ二クスと映画
ご覧になりましたか・・・あの作品は航空ファン必見ですね！あのカッコよさゆえ本当に昔からプラントロニクスヘッドセットの劇中登場は多いです。個人的には、スターセットやMS50が出てくる映画は必ず鑑賞させて頂いておりますし予告篇などにチラッとでも映っているともうそわそわしてしまいますね。
なんだかんだで今年もあとわずかとなりましたが、図鑑作者S様のこのHPを知リ得たおかげで最高！の良い１年でした。
742：図鑑作者S：2009/12/14(月) 21:35:16: 狂っちゃいないぜ
Valley forgeさん全く同感です！！　目を皿のようにして映画の航空用ヘッドセットを観察しているマニアは私の知る限り日本に100人はいるような気がします・・・・！
では皆さん「狂っちゃいないぜ」をちょっとYouTubeで楽しんで下さい。スターセットのクラシックタイプがメインで出ています（角型ボイスチューブ）。主人公の妻役のケイト・ブランシェットはとてもキレイですよ。

http://www.youtube.com/watch?v=YmUMdlXTsGI
743：図鑑作者S：2009/12/19(土) 18:45:00: イカレちゃいないぜ？
「狂っちゃいないぜ」ではありませんが、ややイカレテいる図鑑作者Sです。最近Valley forgeさんに影響されてだんだんフライトシミュレーターグッズが増えてしまいました・・・！
初公開の７３７用スロットルレバーです。オートスロットル機構も付いています。リアルな動きに感動します！　これからもっとシミュレーター拡張したいと思います。次はセンターパネル・・？
しかし、技術を磨かず道具に頼るのは私の悪い癖です・・(*_*;
掲示板ごらんの皆様のご指導、アドバイスのほどお願いいたします！

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744：：2009/12/19(土) 23:40:04: 737NG
いえいえ、きっと導入してくださると思ってました！以前ご紹介されてた上級機種のオートスロットルモデルですね、素晴らしいです・・・。
本当に趣味にはお金をかけるべきです。パネルはこれですね～、さらにPMDGから来年発売予定のNGXアドオンソフトウェアです！乞うご期待！！http://www.precisionmanuals.com/priv/pages/prod/fsx/ngx.html

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745：図鑑作者S：2009/12/23(水) 21:54:46: フライトシミュレーターX
マイクロソフト　フライトシミュレーターXには種々のアドオンソフトが発売されています。Valley forgeさんよりご提供いただいたアドオンの777にて、777コックピットが体験できます。今回買った写真3枚目のスラストレバーは737用ですので、フラップの目盛りが異なりますが、互換性がありますので使えます。2枚目が実機の777コックピットです。

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746：図鑑作者S：2009/12/24(木) 23:38:30: eBayより購入
最近のeBayよりの購入品です。プラントロニクスの透明ボイスチューブタイプのMS50（またはMS50タイプのスターセット？）です。以前A氏よりPTT付きのものを頂きましたが、これはPTTのないタイプです。コイルコードで長めのコードタイプです。米電話会社のベル社の電話交換手用に作られたものです（BELL SYSTEM PROPERTY NOT FOR SALEの刻印あり）。これもなかなかカッコいいと思いませんか？　スターセットの角型ボイスチューブと微妙にボイスチューブの形状が異なっています。

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747：図鑑作者S：2009/12/27(日) 19:33:17: IECS
航空路管制卓システムのIECS（Integrated En-route Control System）は既に札幌航空交通管制部（2088年11月）、福岡航空交通管制部（2009年3月）に設置されましたが、2009年11月には東京航空航空交通管制部にも設置されたそうです。今度はかなり明るい職場だそうです。空の安全運行に大きく寄与してくれそうですね。最近発売の月刊エアライン2月号にも紹介されています。ヘッドセットはもちろん定番のプラントロニクスが続投です・・・・！
http://www.mlit.go.jp/report/press/cab13_hh_000029.html

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748：図鑑作者S：2009/12/30(水) 09:05:48: ANA モヒカンルック　７６７
世界でブームのレトロカラージェットがANAにも登場しました。ANAで漢字ロゴ「全日空」の入った最後の１機（他機は全てANAの英字ロゴ）となっていた767-300（JA602A）がモヒカンルック塗り変えられました。ANAでは767導入から現行塗装になっていたため、過去にモヒカンルックの767は存在していませんでした。大阪のANAテクノアビエーションにて10日間で塗り変えられたそうです。
http://www.atac.ana-g.com/index.html
今だに塗り変え（剥離・塗装）は手作業との事です。プラモデルの塗装に似たスプレーガンによる塗装です。スプレーガンは、塗料の濃さ、スプレーガンと塗る場所の距離のとり方よって仕上がりが異なります（プラモデルの塗装も同じ）。塗料が薄いとタレやムラが生じ、濃いと塗装面が均一ではなくなります。ガンと面の距離が近すぎるとタレが生じ、離れすぎるとザラザラのツヤ無しになってしまいます。経験と勘の必要とされるアナログ的作業ですね・・・・！

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749：図鑑作者S：2009/12/31(木) 12:07:49: 皆様今年もありがとうございました。
今年も皆様、HP、BBS（掲示板）へのアクセスありがとうございました。来年もマニアックなHPを目指してまいります！　HPを通して、皆さんのヘッドセットには色々な好み、こだわりがあることがよくわかりました。しかしシツコイですがやはりプラントロニクスのボイスチューブがマニアの王道であることは確かです。でも熱烈ソニーファンもいらっしゃいますね（＾－＾）。12月31日ですのでちょっと自宅のヘッドセットの整理をしました。1枚2枚目がビフォア、3枚目がアフターです。あんまり変わっていないって・・・？　すいませんなんせ物が多くて、これが精一杯でした。では皆様よいお年を・・・！

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750：図鑑作者S：2010/01/01(金) 17:10:06: 新年明けましておめでとうございます。
新年明けましておめでとうございます！　今年も皆様よろしくお願いいたします。是非皆様のまた掲示板への投稿お待ちしております。当方は相変わらずどのテレビ画面のヘッドセット、マイクがどこのメーカーのだなんてチェックしています。紅白歌合戦の歌手のマイクは結構ゼンハイザーのマイクが目立ってました。また多くの歌手がイヤーモールドタイプのインナーイヤホンを付けて歌っていましたね。でも歌っている最中に急に片耳のみ外している人も数人いました。使い慣れていないと違和感、閉塞感がありそうですね・・・。写真は米ウェストン社製です。
http://www.mixwave.co.jp/audio/westone_es3.html

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751：A：2010/01/01(金) 21:12:05: 新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
昨年末にワイデックスでイヤーモールドを作成してもらい間もなく使い始めます。微調整もやってくれ大変良い仕上がりになりました、チューブも0.5?の差が貴重ですね。布製のポーチも便利です。IPHONEをお使いの方も多いと思いますがアダプターを使えばSTARSETをはじめHシリーズのヘッドセット（PLANTRONICS)が使用か可能です、ヘッドホン用のアダプターと間違えない注意が必要です。
音楽の世界でもイヤーモールドが随分普及しましたね！

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752：図鑑作者S：2010/01/01(金) 21:36:41: MS50使用例
以前Valley forgeさんに教えていただいたMS50のコックピットでの実際の使用例です。

http://www.youtube.com/watch?v=VUipeDZmp5o
753：図鑑作者S：2010/01/01(金) 22:19:48: 感動はやがて意志になる?
「感動はやがて意志になる」という言葉をある教育者の方がおっしゃいました。若い中学・高校生の時の感動がその後の人生に大きく影響するという趣旨でした。感動は偉人の伝記を読んだり、映画を見たり、生活上の実体験でもなんでもいい事ですね。私は映画の中でのプラントロニクスMS50の感動が意志となってこんなHP作っています！　同様の経験を実は多くの方がされています。メールを拝見すると昔自分でMS50に似せた自分流のヘッドセットを作ったという方も多いですね。私も作りました。ソニー製のイヤホンを2個使って黒いビニールチューブをくっつけたMS50モドキを作りました。
米プラントロニクス訪問時にMS50のプロトタイプを見せてもらった時、実はあり合わせの材料をうまく複合していた感じで、自分のMS50モドキにちょっと相通ずるものがあり感動しました。ヘッドパットのところなんかオーディオ機器の下にくっついてるような丸いゴムパッドでしたし、カプセル内のマイク、レシーバーユニットは補聴器用のユニットの流用だそうでした。でもそれがモディファイされアポロにも採用されました。写真は映画「アポロ１３」よりです！

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754：図鑑作者S：2010/01/01(金) 22:25:06: 感動はやがて意志になる?
アポロ１３に出演したハリウッドの俳優たちの感想は「とてもエキサイティングでワクワクした」だそうです・・・！　この当時のMS50はシングルヘッドバンドが主でした。誰が考え出したのかイヤーピース用透明延長チューブがこの頃より使われていました。

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755：図鑑作者S：2010/01/02(土) 12:07:26: 感動はやがて意志になる?
映画「アポロ１３」のMS50の映像をしばしお楽しみください・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=7eXukapm418
756：A：2010/01/02(土) 17:03:36: 24 season7
USAのTVドラマ　”２４　Season7　”テロリスに誘導されニアミスをおこす飛行機の実機画像になぜかANAのB777が映されています、あれはきっと無許可でしょう。
新しいPLANTRONICSのヘッドセットの登場が多いのですがめずらしく今回はMS50が映っていました。

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757：図鑑作者S：2010/01/31(日) 02:18:39: ダーティーハリー２
以前、MORIKO 13さんもおっしゃっていた、映画「ダーティーハリー２」のクリント・イーストウッドの必見おちゃめなMS50装着シーンが見れます。パイロットに化けた警官ダーティーハリーです。以下のYouTubeです。何だかとっても笑えますが頼もしいキャプテン姿です。昔のMS50のヘッドバンドは作りがユルくて本当にこの映像のようにポロリと外れることもあったんです・・・！
http://www.youtube.com/watch?v=pKE4kn4H9eg

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http://www.youtube.com/watch?v=pKE4kn4H9eg
758：図鑑作者S：2010/01/08(金) 22:12:52: モノクロで撮ってみました
歴史的銘機たちをシャレでモノクロで撮ってみました。モノクロもそれなりに雰囲気がある気がしませんか・・・？年をとると古いものにノスタルジアを感じてしまいます。

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759：図鑑作者S：2010/01/09(土) 22:00:01: スピードバード　クロスウィンドウの中の着陸
英国航空（コールサイン：スピードバード）の747-400のクロスウィンドウの中の着陸です。
絶妙のタイミングです。ラダーの使い方が参考になります・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=GW0Mv15t2Pg
760：図鑑作者S：2010/01/10(日) 00:26:15: ＪＡＬ　クロスウィンドウの中の着陸
香港の今はなき啓徳（かいたっく）空港のランウェイ13へのクロスウィンドの中のアプローチです。ＪＡＬ747カーゴでしょう。有名な香港カーブというものですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000929M.png

http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE
761：MORIKO 13：2010/01/10(日) 09:23:48: Sennheiser ?
Tupolev Tu-154M のコックピットです。クルーが着けているヘッドセットは、ロシア機には珍しくSennheiser のように見えますがいかがでしょうか。
一見B727 を真似て作ったような飛行機ですが、よく見ると主翼の形状やランディングギア等、かなり違いがありますね。特にコックピットは大きな違いがありますが、この機体の人口水平儀（ADI）は以前投稿させていただいた東側独特の表示方法のものではなく、私たちが通常見慣れているものが付いています。それにしてもロシア機の計器は解説してもらわないとよく分からないものが多いです。宇宙飛行士の野口惣一さんもスペースシャトルとソユーズの違いに最初は戸惑われたのではないでしょうか。

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762：図鑑作者S：2010/01/11(月) 21:04:57: 類似コールサインによるエラー解消へ
以下の記事は人間のミスをおかしやすい特性についてわかりやすく語っています。
今年3月、大阪空港の滑走路で航空機が誤侵入した事案は、2機の出発機のコールサインが、類似したことが原因の一つと思われます。当時、2本の平行滑走路の片方に待機する航空機と、もう一方の滑走路に待機する航空機が同一航空会社の便であったこと。また、無線呼出符号の数字が、1機が3桁と他方が2桁の数字で2桁が全く同じ数字で区別が付きにくい便名でした。幸い、大事に至らなかったものの、状況によっては事故に発展します。平成17年に実施した「管制業務監査」によると管制官がおかすエラーの中で、便名等の数字に係る間違いがトップを占めており、その原因としては、年々航空交通量の増大が挙げられています。現在、航空管制の現場では、類似コールサインの解消を目的として、ハード・ソフトの両面から工夫を凝らし、試行運用が実施されています。例えば、航空便名にアルファベットや数字の「０」を付加したり、発音方法としてコールサインを区切って発音する、ある桁にストレスを付けて混同を減らす等の試みです。

ユーロコントロールの調査によれば、類似コールサインにより発生するエラーの原因にヒューマンエラーが、大きく関与していると指摘しています。まず、?管制官のアクセント（34％）、?管制官の話す速度（28％）、?パイロットの注意力散漫（25％）、?パイロットの思い込み（22％）、?パイロットの疲労（20％）を要因に挙げています。

　　管制官は飛行計画が記された運航票やレーダー画面上に表示されたターゲットのデータブロック上の７文字以下で構成されるコールサインを視覚で認識し、無線電話を介し意図する航空機のコールサインを呼び出すことにより交信を始めます。人間の行動は、人が生来持つ特性と人間を取り巻く環境の相互作用により行動が決定するといわれています。類似したコールサイン等があると、人は視覚的あるいは聴覚的な認知的特性の混同が起きやすくエラーをおかします。人は外の物理的刺激をそのまま理解しているのではなく、見たいものを見、聞きたいものを聞く特性を持っているからです。曖昧な情報があると、前後の刺激からその曖昧な情報を勝手に解釈してしまうのです。しかも認知は環境の影響を非常に受けや易くなります。視覚については、レーダー上で移動するデータブロックでは、「1」と「I」、「2」と「Z」、「3」や「6」と「8」や「9」の判別が困難になりますし、聴覚では、英語の「2」と「3」、「5」と「9」の聞き分けが困難になります。パイロットの場合、もうじき、管制官から離陸許可を受ける、あるいはもうすぐ降下指示があるはずと期待聴取（wishful hearing）という人間の基本的特性が現れます。

http://www.airsafety-atc.org/index.php/pages/topics

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763：図鑑作者S：2010/01/13(水) 22:05:00: PTTスイッチ
写真はTELEX社のPTT（PUSH TO TALK）スイッチPT-300です。
http://www.marvgolden.com/headsets/ptt.htm
航空機のヘッドセット用です。エアライン機には初めからPTTスイッチはビルトインされていますが、小型機等の一部にはヘッドセット用PTTスイッチがビルトインされていないのでこのような時に使用されます。これをPC用アダプターのBS-17に接続すればSkype用にも使えます。PTTボタン（マジックテープで操縦桿に取り付けられるようになっています）を押している間のみ会話ができるというわけです。フライトシミュレーター用にSkypeでパイロット、管制官という会話もPTTスイッチを介してできます。Skypeは3者間でも会話できますので、キャプテン、コパイ、管制官というようにも使えますね・・！

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764：図鑑作者S：2010/01/13(水) 22:22:19: BS-17について
アメリカ製のBS-17はPCに航空用ヘッドセットをつないで会話ができる便利な製品ですが、微妙にコンピューター、OSによって動作安定性が違います。私のパナソニック・レッツノートのWindows Vistaでは全く問題なく作動しますが、5年前に購入したソニー・バイオのWindous XPではバックグラウンドにかなりのノイズが混入してしまいます。他の方の話でもマイクの音声が途切れたりというケースがあります。もうちょっと安定性があるとこれほど便利なものはないのですが・・・！

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765：A：2010/01/14(木) 18:12:55: 交渉人the movie
日本の映画にもMS50がよく登場するようになりましたね、ヘッドセットの違いだけで臨場感が増すのは私だけでしょうか？

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766：図鑑作者S：2010/01/14(木) 18:20:11: JAL 女性コパイさん
JALの女性コパイさんが最近TVに出られていました。題名は「Directors TV　東京メトロ・山手線・羽田空港・成田空港意外と知らないコト50」でした。空港と管制塔コックピット等が見れました。管制塔はプラントロニクスのMS50、スターセットがみれました。女性コパイさんはソニーのDR-6010でした。女性のコパイさんは努力に努力を重ねてパイロットになられたのですね。以下をご参照ください・・・・！
http://globe.asahi.com/breakthrough/090622/01_01.html

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767：A：2010/01/16(土) 17:47:50: Microphones
最高の航空用ハンドマイク新旧2機種ＥＶ-602ＴＲ，ＥＶ-603Ｅです。
603には602ほどの重厚感はありませんが機能美はこれに勝る機種は無いと思います。
603は602の後継機でありグラスコックピット特有のノイズに対し策が施され周波数特性も非常に了解度の良いものになっています、たかがマイクされどマクという感じで最新の技術が多数組み込まれています。

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768：図鑑作者S：2010/01/17(日) 11:36:38: 交渉人 the movie
A氏より教えていただいた2月11日公開予定の映画「交渉人 the movie」です。
下の写真でみると何だかスターフライヤー風の黒いA320が写っていますが、コックピットはクラシックジャンボみたいであります・・・((+_+))。しかしMS50ヘッドセットの観察も兼ねて観てみたいですね・・！
http://www.koshonin-movie.com/index.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
769：図鑑作者S：2010/01/17(日) 12:22:23: イタリアFSCのシミュレーター
以前、Valley forgeさんに教えていただいたイタリアのFSC社のHPです。セット価格でいろいろ設定があるのがわかります（当然すごい高価です）。日本に送ってくれるかは不明です。私のスロットルはFSC社製ですが日本の業者インタークラフトさんから買いました。間違っても不用意に「Add to Basket」を押さないで下さいね！！　当局は一切責任を持ちません・・・・！？
http://www.flightsimulatorcenter.com/shop_home.aspx?marca=FSC&categoria=1 http://www.flightsimulatorcenter.com/prodotti_speciali/MIPB737NG/MIPB737NG_home.aspx

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000940.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
770：図鑑作者S：2010/01/17(日) 19:13:53: 映画「ハッピーフライト」
皆さん映画「ハッピーフライト」はご覧になりましたか？　DVDでレンタルで見れますが、ちょっとYouTubeでいいところをご覧ください。プラントロニクスMS50が見れますね！

http://www.youtube.com/watch?v=xg-1yApDVU4
771：図鑑作者S：2010/01/18(月) 19:52:31: Skyjacked（１９７２）
アメリカ映画「Skyjacked：邦題ハイジャック」です。1972年の作品です。チャールトン・ヘストン主演です。コックピットのプラントロニクスのMS50が見れますね。

http://www.youtube.com/watch?v=g1BhuV6AsqY
772：図鑑作者S：2010/01/18(月) 21:30:54: エアポート　１９７７
エアポート１９７７です。コックピットのヘッドセットは、テレックスPRO?です。
キャプテン役は故ジャック・レモンですね。これは昔映画館で観ました（中学3年時）が、ヘッドセットがすごくかっこよくて感動しました！　下の写真は、テレックスPRO?Rで、微妙にPRO?とは異なります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000943.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=fJkYBjPFN5I
773：図鑑作者S：2010/01/18(月) 21:56:02: エアポート　１９７９
エアポート１９７９（日本では公開年1年遅れのためエアポート１９８０）のプラントロニクスMS50ヘッドセットです。実際のコンコルド（BA、エアフラ）ではゼンハイザー等のヘッドセットが使われMS50の使用は、まずなかったでしょう。

http://www.youtube.com/watch?v=fzrUH-w1tvA
774：図鑑作者S：2010/01/18(月) 22:00:23: 実際のコンコルド・コックピット
実際のコンコルド・コックピットです。バイザーの動き等興味深いです。
ヘッドセットはゼンハイザーですね。
http://www.youtube.com/watch?v=ouNH2kWMTuk

http://www.youtube.com/watch?v=ouNH2kWMTuk
775：MORIKO 13：2010/01/19(火) 22:56:02: V1 VR V2
コンコルドのオペレーションはとても興味深いですね。You Tube の画像で見る限り、V1が約140kt、VRが約180kt、V2が約210kt と戦闘機並みの速度ですね。三角翼ということも影響しているのでしょうか。因みに737ではそれぞれ、約125kt、約125kt、約135kt くらいの速度になります。また、速度計が550ktを超えるところまで目盛りがあるのは当然とは言え凄いです。
その他にもノーズ部分を作動させるレバーや F/E が「３、２、１」と言いながら Thrust Lever を引いてアフターバーナーを切るシーン、超音速飛行のために再びアフターバーナーを作動させるシーン等興味深く観ました。
776：図鑑作者S：2010/01/22(金) 22:29:26: フェラーリ VS ランボルギーニ
たまには車の話題でも・・・。イタ車のエンジン音にしびれてください（*^_^*）。

http://www.youtube.com/watch?v=MysTAriON9U
777：図鑑作者S：2010/01/23(土) 13:13:39: アテンション・プリーズ
アテンション・プリーズというTVドラマを観て、キャビンアテンダントを目指した方も多いのではないでしょうか・・・？　グラフィックスがよく出来ていて楽しめます( ^)o(^ )。
昔の主題歌はシンプルですが心打つものがありますね！

http://www.youtube.com/watch?v=vXKTpQfyx7M
778：図鑑作者S：2010/01/23(土) 13:31:09: 空は七つの恋の色
TVドラマ「空は七つの恋の色」も懐かしいですね。きっとA氏も同感では・・・（＾－＾）。

http://www.youtube.com/watch?v=m4xDCNlm5rI
779：図鑑作者S：2010/01/23(土) 13:42:41: 虹のエアポート
桜木健一主演の「虹のエアポート」を知っている人はいますか・・？
http://www.youtube.com/watch?v=zXDvXmKlxAI

http://www.youtube.com/watch?v=zXDvXmKlxAI
780：図鑑作者S：2010/01/24(日) 15:40:21: ソニー　MDR-7010　?
ソニーの航空用ヘッドセットMDR-7010はいまだに高い人気です。もう生産中止なのが惜しまれます。今までいくつかのMDR-7010を所有してきましたが経年変化とともに片側のレシーバーが聴こえなくなるというトラブルが起こりやすくなります。その原因をちょっと調べてみましょう。左側が聴こえなくなったMDR-7010を分解してみます。

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781：図鑑作者S：2010/01/24(日) 15:51:01: ソニー　MDR-7010　?
レシーバー内のヘッドバンド部内には青いリード線（内部は2芯の2極）が通っています。これで左右のレシーバーをつないでいます。調べてみるとこの青いリード線に断線はありません。3枚目の写真のレシーバーユニットのみにして接続音出しテストしてみると音が出ません。ユニットの故障となるともう修理のしようがありませんね。今までの他の故障例をみても青いリード線の断線というよりユニットの故障が多かったように思います。左右のレシーバーユニットが交互に壊れたMDR-7010が2セットあったら1セット再生できるかもしれませんね・・・！

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782：図鑑作者S：2010/01/25(月) 19:28:48: ＰＥＡＣＥ　ＭＡＫＥＲＳ　PART1
自衛隊パイロットの熱きドキュメントです・・・！　皆さん悩みながら苦労して努力して頑張っているのですね・・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=L1voeVYBBbc
783：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
784：図鑑作者S：2010/01/25(月) 19:31:27: ＰＥＡＣＥ　ＭＡＫＥＲＳ　PART3

http://www.youtube.com/watch?v=tc6a1BDH6Wo
785：図鑑作者S：2010/01/25(月) 19:36:00: ＰＥＡＣＥ　ＭＡＫＥＲＳ　PART4

http://www.youtube.com/watch?v=HzG5kvcUd8k
786：：2010/01/28(木) 13:45:45: eBayより・・・
プラントロ二クスVoyager PRO UC（日本未発売モデル）です。携帯電話とPCのSkype等で使えるようしたものでVoyager 510 USBと同じですね。eBayにてUS＄66と格安で落札出来ました！早速Skypeテストです。管理人様宜しくお願い致します！！
しかしeBayは購買意欲をそそられますね(特にプラントロニクス製品の）、次から次へと欲しいものが見つかりますので困ったものです・・・。

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787：A：2010/01/29(金) 22:55:33: 愛の滑走路’８１
ＭＳ50の登場する番組。”白い滑走路”と同様ＪＡＬのＰＩＬＯＴが主人公でした。ＤＣ10への移行訓練からスタートでした。残念ながら画像がありません。主題歌の”秋のささやき”でも聞いてください。リチャードクレイダーマンの素敵な曲です。酒井和歌子のファンだった私は夢中で見ていました。ところで”白い滑走路”の田宮次郎さん、セカンドオフィサー役の沖雅美さんは自殺、この番組の竹脇無我さんはうつ病、と心を病んだ方と当時のＰＩＬＯＴ役には何か関係があるのでしょうか？作成者Ｓ氏に分析はお任せします・・・。
http://www.tvdrama-db.com/drama_info/p/id-18469
http://www.youtube.com/watch?v=0WYkHEbbdoI
788：図鑑作者S：2010/01/31(日) 17:59:46: JAL　747　いずれ全機退役
会社更生法の申請をしているJALは2015年3月までに現在保有する747-400（37機）を全機退役させるそうです。とても残念な話です。機体のダウンサイジングが進む流れですね。今は777のカーゴもFedex等で飛んでいますのでカーゴも777等に変わっていくのでしょうか・・・。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
789：図鑑作者S：2010/01/31(日) 18:09:30: 747-8
ボーイングは747の胴体延長タイプの747-8を開発中です。カーゴ等での活躍が期待されますね。写真で見ると787に似たギザギザエッジのエンジンカウルですね。
http://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=12362

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790：図鑑作者S：2010/01/31(日) 20:09:26: スターセットのお値段
日本の管制所等に納入されるプラントロニクスのスターセットH31CDのお値段はいくらくらいなのでしょうか。インターネットでも納入価格は公開されています。これをみると1個大体35000円位・・・・？　もしかしたらSHS-1890のPTT端末もいれた値段かもしれません。納入業者さんは一般への販売はしていないところですし同社のHPにもプラントロニクスを扱っているという事を表示していません。このため納入業者さんの名前は、あえて消してありますのでご了承ください。海外のeBay等を見るとスターセットH31CDは大体$60～$70です。個人輸入で買ったらアメリカからの送料を入れても10000円前後ですね。

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791：図鑑作者S：2010/02/02(火) 20:39:10: Voyager PROをSkypeで使う?
Valley forgeさんのようにVoyager PROをSkypeで使いたくなりました。以前買ったVoyager510とペアのUSBアダプターが使えないか試してみました。結果は簡単にペアリングできてWindows XPではSkypeできました。ただしWindows VistaではUSBアダプターを認識しません。プラントロニクスのHPでもWindows Vistaには同アダプターは旧式のため非対応との事（シリアルナンバーが新しいものはVista対応）。Voyager PROは携帯電話で使っていて重宝なのでSkypeにも使いたいです・・・！
さて色々調べてみました。

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792：図鑑作者S：2010/02/02(火) 20:51:42: Voyager PROをSkypeで使う?
さて探したのが以下です。BUFFALO　BSHSBD02というUSBアダプターです。
http://buffalo-kokuyo.jp/products/bluetooth/bluetooth/adapter/bshsbd02bk/
アマゾンで￥1820なり・・・。速攻でゲット！　超小型で何だかちょっと頼りない気もしますが、でも大丈夫！　付属の小型CD-ROMを使えば簡単にプラントロニクスVoyager PROとペアリングできました。試してみたらWindows Vistaでも快調にSkypeが使えます。説明書では100mの範囲で使えるそうです。またBluetoothヘッドセットは7台まで登録可（但し使用は1台のみ）とのこと。他にBluetooth対応コードレスマウス等も登録使用可だそうです。気分は最高です・・・・！

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793：図鑑作者S：2010/02/04(木) 22:38:45: BUFFALO　BSHSBD02について?
BUFFALO　BSHSBD02には7台までのヘッドセットが登録できます。マニアはつなげられるもんならなんでもつなぎたくなります。以前A氏に買っていただいた、プラントロニクスDiscovery 925（写真1枚目）と、Pilot Communications USA社のBluetooth アダプター　BluLink（写真2･3枚目）です。925もBluLinkもBluetooth対応の携帯電話にもつなげられます。どちらも簡単にペアリング出来接続できました。Skypでも使えました。MS50もPCでワイヤレスで使えます。めでたしめでたし・・・！

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794：図鑑作者S：2010/02/04(木) 22:50:24: BUFFALO　BSHSBD02について?
PCのBluetooth設定画面には、Voyager PRO、Diccovery925、BluLinkの3台が登録されているのがわかりますね。アイコンの下の緑と黄色の記号が現在接続中という意味です。7台のヘッドセットを登録できて自由に使い分けられます。Skypeのオーディオ設定画面では、Bluetooth Voice Deviceと認識されているのがおわかりですか（クリックして写真を拡大してみてください）。
BUFFALO　BSHSBD02は付属のCD-ROMで簡単に設定使用が可能です。皆さんも是非お試しください！

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795：図鑑作者S：2010/02/05(金) 21:48:20: BluLink注意点
A氏とPC経由のSkypeでBluLinkでプラントロニクスMS50で快適に話せました。しかしPCにBUFFALO　BSHSBD02を登録すると、その前に登録していた携帯電話のBluetooth設定が無効になることがわかりました（再度ペアリングが必要）。その逆（携帯ペアリング後PC接続不能）でも同様でした。A氏も同様のお話をされていました。この点は注意ですね。ただしVoyager PRO、Discovery925は携帯、PCと両方シームレスに使えます。これはプラントロニクスの卓越したマルチポイント接続機能によるものです・・・！　やはりプラントロニクスは素晴らしいです。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
796：：2010/02/06(土) 19:58:37: eBayより・・・
プラントロニクスVoyager500A・Bluetoothベースユニットです。これは、本来Voyager510用で電話機に接続して使用します。今回は実験用にeBayより中古品を落札しVoyager PROとペアリングを試してみました。管理人様にもご協力頂きありがとうございます！結果はペアリング成功、ユニット底面のモジュラーコネクターからマイク入力、スピーカー出力を取り出せます。何をしたかったかというと例えば、会議、セミナー、アナウンス等、拡声器が必要な時VoyagerPROよりワイヤレス伝送されたクリアーな音声をスピーカーから出すことができ又、情報も得ることが可能です。
同様の仕掛けはパソコンを介しても出来そうですが、別途ソフトウェアが必要なようです。

これにより従来からのタイピンマイク＆イヤホンにとって替われますよね、何よりカッコいい！！ですから・・・。

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797：図鑑作者S：2010/02/07(日) 19:41:25: BUFFALO　BSHSBD02について?
BUFFALO　BSHSBD02の補足です。プラントロニクスVoyager PRO等をSkypeでの会話で使用する場合は、Bluetooth設定→詳細を開き、下の1枚目の写真の「VoIPアプリケーションと連携して使用する」にチェックを入れます。また、YouTube等の音声をVoyager PROを通して聞く場合は「VoIPアプリケーションと連携して使用する」のチェックを外します。この場合は一度音声等を使用しているアプリケーションを終了してからチェックを外します。

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798：図鑑作者S：2010/02/07(日) 20:37:08: ボーイング７０７
チャレンジ・エアの７０７です。レトロですが味があります。着陸時のFEの両手リバース等興味深いですね・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=0uY0iBP2HG4
799：図鑑作者S：2010/02/10(水) 22:18:09: エムアンドエスコーポレーションさんHPリニューアル！
日本でのプラントロニクス製品の取扱数では有数のエムアンドエスコーポレーションさんのHPが平成22年2月3日にリニューアルされました。基本的には電話機用のヘッドセットの販売ですが、ヘッドセットのトップ部はクイックディスコネクトを介せば航空管制用に使えるものも多数扱っておられます（トライスター、ミラージュ、アンコア等）。あとはスペアパーツも航空用ヘッドセットに使えるもの（ボイスチューブ、イヤークッション等）も扱っておられます。私もいつもお世話になっています。とても親切に対応して下さいます・・・・（＾－＾）！　　是非リニューアルされたHPご覧ください。
http://www.headset.co.jp/

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
800：図鑑作者S：2010/02/10(水) 22:37:08: 米プラントロニクス訪問記の思いで
3年前の2007年3月5日に米プラントロニクスを訪問したのは本当にいい思い出で感激いたしました。A氏、H氏のご協力のおかげです！　ありがとうございました。米本社の皆さんはとても親切に対応して下さいました。プレゼンテーション時にいただいた資料は今でも宝物です。航空機・航空管制用のヘッドセットについての開発ストーリー等を聞けて興味深かったです。3枚目の写真の下に記されているように
「When it's mission critical, it has to be Plantronics」の言葉が印象的でした。
緊迫したミッション場面（コックピット、航空管制、アメリカでの警察のディスパッチ等）でのプラントロニクスのヘッドセットは、本当にカッコいい演出をしてくれるアイテムです。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
801：図鑑作者S：2010/02/11(木) 11:26:29: エアバス機のSIDE STICK PTTスイッチ
エアバス機のSIDE STICKのPTTスイッチがどうなっているのかちょっとご覧いただきましょう。ボーイング機についてはHPに示してあります。
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_043.htm
なかなかいい写真がありませんでしたが、やっと見つけました。先端のとがったトリガー（引き金）状のものですね。説明も加えます。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
802：図鑑作者S：2010/02/11(木) 11:37:57: エアバス機のSIDE STICK
補足ですがエアバス機のSIDE STICKの赤いボタンは、プライオリティ・スイッチです。
説明をご参照ください。

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803：図鑑作者S：2010/02/13(土) 22:01:45: eBayより・・・・
eBayを見てたら以下のプラントロニクスのモデルが出ていました。
ノイズキャンセルの両耳スープラ管制・ディスパッチ用みたいですね。
結構珍しい、スイス製のLEMOプラグ（10ピン・オス）タイプです。
http://cgi.ebay.com/Plantronics-SHS2146-01-Dispatch-Headset-Supra-NC-New_W0QQitemZ390154884545QQcmdZViewItemQQptZLH_De faultDomain_0?hash=item5ad70b15c1

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804：図鑑作者S：2010/02/13(土) 22:22:58: 旧MS50ラベル
eBayに相当古い（30年以上前）プラントロニクスMS50が出ています。昔懐かしい「PACIFIC PLANTRONICS」の社名です（現在はPLANTRONICS）。この赤い旧ロゴマークは今見てもカッコいいですね。当時のモデルを知る私としては懐かしいです・・・！
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pacific-Plantronics-Model-MS50-T30-3-Aviation-Headset_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5639adcb5eQQitemZ 370334878558QQptZMotorsQ5fAviationQ5fPartsQ5fGear

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805：図鑑作者S：2010/02/13(土) 23:47:36: TVドラマの中のMS50
以下のYouTube内のTVドラマ「赤い衝撃」の中のプラントロニクスMS50の登場シーンを覚えている方はいますか・・・？　私は鮮明に覚えています。JALの全面協力で作られたシーンですね。時間では2:00分過ぎあたりをご覧ください。飛行機体はDC-10なのにコックピットは何故か747ですが許しましょう。キャプテンのヘッドセットの着け方も許しましょう(T_T)。

http://www.youtube.com/watch?v=M7juRiZqtOA
806：図鑑作者S：2010/02/14(日) 09:21:49: TVドラマの中のMS50?
TVドラマ「赤い疑惑」の中のMS50です。時間では8:30分過ぎあたりをご覧ください。画面が暗くてややよくわかりませんが・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=AeuW1l5YxdA
807：図鑑作者S：2010/02/14(日) 12:18:04: LEMOコネクター?
前出のLEMOコネクターについて少々・・・。スイス製のLEMOコネクターは検索すると多くがヒットします。業界では有名なコネクターです。日本でも扱う代理店も多いです。放送業界、医療、航空用と多くの製品があります。当然プラントロニクスのヘッドセット、ボーズの航空機用ヘッドセットの一部にもオプションで採用されています。私のオーディオアンプ米マークレビンソンLNP-2Lにも使われています。ちょっとご覧ください。
背面の入出力は、レモコネクター（上段）、キャノンコネクター（下段）がパラレルに配置され、どちらかの選択が出来るようになっています。

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808：図鑑作者S：2010/02/14(日) 12:39:45: LEMOコネクター?
電源部の4極レモ（銀色のメタルコネクター）とキャノン3極（黒いコネクター）を比べるとレモのスマートさがわかりますね。差し込み側、受け側ともに小型スマートです。またコネクターの抜き差しはレモは片手で簡単（プッシュ・プル方式）に行えます。キャノンは両手でないと抜くのはちょっと苦しいかもですね・・・。
http://www.lemo.co.jp/

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809：図鑑作者S：2010/02/14(日) 13:49:28: LEMOコネクター?
レモコネクターのプッシュ・プル方式について。プラグに差し込むと（プッシュ）同時にコネクターはロックされます。抜くときは両方の指で外筒を引っ張る（プル）とロックが解除されコネクターが抜けます。現在日本の航空管制のヘッドセットはキャノンコネクターが多いですが、レモコネクターの方が数段信頼性が高いと思います。ただし値段はレモの方が当然高くなりますが・・・。

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810：図鑑作者S：2010/02/14(日) 19:16:32: 不器用の一心に勝る名人なし
最近雑誌で法隆寺等の解体修理、薬師寺の再建等を手掛けた宮大工の名工、西岡常一（にしおかつねかず）棟梁（明治41年～平成7年）と、その一番弟子の小川三夫氏のことがでていました。小川氏が今色んな大工のお弟子さんを育てて感じることは「器用な子は早く上達するが時に慢心して落っこちたり上がったりで波を打つこともある。でも不器用な子は初めはなかなか芽がでなくても、何かを機にコツを掴んだ時にはそこからクッククックと伸びる」とのことでした。小川氏は西岡棟梁は、「不器用の一心に勝る名人なし」と言っていたと述べています。「器用な子はその器用さに溺れる。何でもすぐわかった気になるから考えが浅い。器用なだけに他の仕事に移ることも簡単に出来てしまう」とのこと。
うーんよくわかる気がします。ちなみに私は物事やるのは不器用な方ですね。新しいこと学ぶ時には時間がかかります。でも不器用なりに一つの事を愚直なまでに繰り返しやっていると何とかなるような気がします。仕事もこのHPやBBSも・・・！

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811：図鑑作者S：2010/02/16(火) 22:40:48: 成田空港Ｂ滑走路誘導路
成田空港のB滑走路は2500メートルに延長されました。しかし現在も用地買収が進まず、一部S時クランク状の誘導路が残っています。パイロットの方も相当神経を使うでしょう。
写真1枚目2001年10月26日、写真2枚目2002年4月17日、写真3枚目2005年12月13日だそうです。

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812：図鑑作者S：2010/02/17(水) 21:57:57: 香港　啓徳空港
香港　啓徳空港の着陸シーンです。ゲームの画像ですが、とてもリアルで白昼夢を見ているみたいです・・・。Crab→Decrab→Wing Low等みれます。

http://www.youtube.com/watch?v=LVy6cgbF3F4
813：図鑑作者S：2010/02/21(日) 13:21:27: エイリアン　ディレクターズカット
最近、米映画「エイリアン」のディレクターズカット版（2003年）をWOWOWで見ました。1979年の初版の作品のフィルム修復、音楽のリミックス、未公開シーン追加にて最新のものに変わっています。今見ても十分な面白さ、怖さがあります・・・。皆さんも是非レンタルDVDで見て下さい・・・！　下のYouTube内にはMS50のモドキのRacal Amplivox Miniliteというヘッドセットも出ています。

http://www.youtube.com/watch?v=CGE_h4jBBXc
814：図鑑作者S：2010/02/21(日) 21:35:41: おしゃれなCDスタンド
最近evasolo（エバソロ）というデンマークのデザイナーのユニバーサルメディアホルダーというものを買いました。以前から1個持っていたのですがもう1個追加しました。アルミ材で出来たシンプルですがおしゃれなデザインですね。小型なのでCDが22枚くらいしか収納できませんがちょとした場所にさりげなく・・・。アマゾンで￥10500円です。
エバソロは比較的手頃な値段でシンプルモダンなグッズを提供しています。キッチン用品等もあります。

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815：図鑑作者S：2010/02/21(日) 21:52:40: エバソロのキッチン用タイマー
前述のエバソロのキッチン用タイマーです。アマゾンで￥5775也・・・。シンプルでいいデザインです。私は持っていませんがマグネットで冷蔵庫等にくっつけるらしいです。このデザインは何となく747-400のオーバーヘッドパネルにあるタイマー（2枚目の写真の右上の白い丸いダイヤル式のもの）を連想してしまいます・・・！

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816：図鑑作者S：2010/02/24(水) 22:27:00: ランチで小休止
エールフランスのA320です。サイドスティックの恩恵でゆったりとテーブルで食事がとれますね。アルプスを眺めながらの優雅なランチです・・( ^)o(^ )！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
817：：2010/02/25(木) 23:52:58: Plantronics TV
You Tubeの、「Plantronics TV」http://www.youtube.com/user/PlantronicsTVをご存じでしょうか！？昨日、新しい動画がアップされてました。同社の製品開発について興味深い内容ですね！
818：図鑑作者S：2010/02/26(金) 22:51:03: ありがとうございます！　HP40､000件アクセス
皆さまありがとうございます！　平成22年2月26日にHP40､000件アクセス達成です。あと約1ヶ月の平成22年3月25日でHP創立5周年も迎えます。
拙い内容のスタートでしたが、皆さまからの熱いご支援、ご助言でここまで来れました。これからも頑張りますので応援よろしくお願いいたします・・・・！
皆さまからのメール、BBSへのご投稿もお待ちしております。今後はプラントロニクスのCA12CDや、デビッド・クラークあたりの内容を充実できればと思っております。
世の中には同じ趣味・興味を持つ方が多くいらっしゃることに大きな喜びを感じております。やはりプラントロニクスマニアは多いですね・・・！
皆さんも「写真や映画で見るのだけどどこのメーカーのものかわからない・・・」、「音楽の曲のメロディーはわかっても誰の歌か曲かわからないとか」なんて歯がゆい思いをしたことはありませんか？　私の小学生の時の映画「エアポート75」で見たプラントロニクスMS50がまさにその状態でした。当時はインターネットなんて便利なものもなく調べるのに苦労しました。しかし渋谷にあった日本パイロットサービスセンター（現パイロットハウス）が月刊「翼」に出していた広告に「ヘッドセット、プロッター、ニーボード等を扱っています」という記載を見つけて、高校１年生の時に同店を訪れプラントロニクスMS50、テレックスツインセットの実物に初めて出会いました。アメリカ製品の独自のカラーの説明書、保証書、箱からにおう特有の甘酸っぱいにおい等々、昨日の事の様に思い出します。
その時からヘッドセットワールドへ足を踏み込んでしまったわけですね・・・・！
しかしその頃日本には私よりもっとディープにヘッドセットをリサーチ、蒐集しているA氏がおられたのでした・・・！！

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819：図鑑作者S：2010/02/28(日) 18:35:21: ダッソー　ファルコン　7X
ダッソー社　ファルコン　7X　コックピットです。エアバス機を模してサイドスティック採用です。すっきりとしたコックピットですね。サイドスティックだと正面計器は見やすいでしょうが片手でのサイドスティック操作は慣れが必要そうですね。

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820：図鑑作者S：2010/03/01(月) 21:43:33: 通なSkype
ちょっとこだわりのSkypeです。ヘッドセットトップはプラントロニクスH31CDでVersatip Dualイヤーピース、PCからはプラントロニクスDA40アダプターでその間にPTTスイッチの付いているSSP1051-03です。SkypeにPTTスイッチなんて特別にいりませんが、マニアックな雰囲気がでていればいいのですね・・・（＾－＾）！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
821：図鑑作者S：2010/03/02(火) 19:48:15: 787コックピット
787コックピットです。HUDが両方にあります。すっきりとシンプルな作りですね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
822：図鑑作者S：2010/03/04(木) 18:05:00: ゼンハイザーHMEC45-BV-K
ゼンハイザーHMEC45-BV-Kの写真・YouTube動画が出ていました。思ったよりもコンパクトですね。アクティブ・ノイズ・リダクションANR式（乾電池使用）$696.00 です。
http://sportys.com/PilotShop/product/14154

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http://www.youtube.com/watch?v=dZmyvixI0_c
823：図鑑作者S：2010/03/04(木) 19:03:17: デビッドクラークANRキット
デビッドクラークANRキットインストール法説明の画像です。デビッドクラークの構造を知るにはいいテキストですね（＾－＾）！

http://www.youtube.com/watch?v=ZSIGF5yGAnE
824：図鑑作者S：2010/03/04(木) 19:08:22: ゼンハイザー　HMEC26
ゼンハイザー　HMEC26です。女性キャプテンです。ナオミ・キャンベル？？　フライトバッグは相当使い込まれていますね・・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=ciZiHrQbbyI
825：図鑑作者S：2010/03/04(木) 19:19:03: Korchmar Mobile Value Wheeled Pilot Case
Korchmar Mobile Value Wheeled Pilot Caseです。高級革仕様ですね。

http://www.youtube.com/watch?v=uYtYKzu1WoQ
826：図鑑作者S：2010/03/04(木) 22:12:19: BluLink Bluetooth Aviation Headset Adapter
HPでも紹介しているBluLink Bluetooth Aviation Headset Adapter です。私も持っていますが、Bluetooth対応の携帯電話で航空用ヘッドセットがワイヤレスで使えて便利です。

http://www.youtube.com/watch?v=yk_moFOHqTM
827：図鑑作者S：2010/03/06(土) 22:32:26: ゼンハイザーショールーム
＜ゼンハイザー　ショールーム＞です。確か航空用のヘッドセットの展示はないと思います（カタログはあるとの情報をいただきました）。一般音楽用ヘッドホンは沢山ありますね。
■場所：東京都港区南青山1-1-1（新青山ビル西館2F）
■営業時間：平日　11:00-18:30 ※土日祝祭日休業

http://www.youtube.com/watch?v=S8iH0fao_TA
828：図鑑作者S：2010/03/07(日) 18:33:54: 航空管制キャノンコネクター?
航空管制に使われているキャノンコネクターはヘッドセット側がXLR-7-11C（メス型）、管制卓側がXLR-7-32（オス型）です（1枚目写真右側）。1枚目の写真左側のようにヘッドセット側がXLR-7-12C（オス型）、管制卓側がXLR-7-31（メス型）という組み合わせも考えられますがなぜ今の組み合わせなのでしょうか・・？　多分今の組み合わせの方が片手でコネクターの抜き差しができるからだと思います。ヘッドセット側がXLR-7-12C（オス型）、管制卓側がXLR-7-31（メス型）だとキャノンコネクターを抜く時に両手が必要になってしまいます。次の投稿もご覧ください。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
829：図鑑作者S：2010/03/07(日) 18:38:19: 航空管制キャノンコネクター?
1枚目の写真がヘッドセット側がXLR-7-11C（メス型）、管制卓側がXLR-7-32（オス型）です。2枚目の写真がヘッドセット側がXLR-7-12C（オス型）、管制卓側がXLR-7-31（メス型）です。やはり片手で素早く抜き差しできた方が便利ですね・・・！
3枚目の写真左がXLR-7-31（メス型）、XLR-7-32（オス型）の背面です。7極ピンなのでかなり細かいピン配列になっていますのではんだ付けにはテクニックが必要です。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
830：図鑑作者S：2010/03/11(木) 21:53:33: 737 操縦桿
最近インタークラフトさんで発売されている、737操縦桿です。リアルですね。
￥２５、２０００なり・・。
http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01ace.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
831：図鑑作者S：2010/03/11(木) 21:58:08: 737 フルパネル
同じくインタークラフトさん販売の737フルパネルです。値段は不明ですが相当高価でしょう・・・・！
2枚の写真は似ていますが、それぞれ違うメーカーのものです。
http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01737ng.html
http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01eng.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
832：図鑑作者S：2010/03/12(金) 22:25:11: アムステルダム　FSC
アムステルダムにあるFSCというクルーのトレーニングセンターです。陰での努力が安全運航を支えているのですね。ヘッドセットはゼンハイザー等が登場です。

http://www.youtube.com/watch?v=FdqzR6NDBWI
833：図鑑作者S：2010/03/13(土) 23:09:52: 厚木基地の航空管制ヘッドセット
厚木基地の航空管制ヘッドセットはプラントロニクスのスープラみたいです。
http://www.mod.go.jp/msdf/atsugi/gallery/pg113.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
834：：2010/03/15(月) 15:43:07: MS50?
アメリカでは、バーガーショップの店長もMS50なのです...！米映画「フォーリング・ダウン」より。このシーンのおかげで、私にとってこの作品がより印象深いものとなりました...５分３０秒あたりをご覧ください。</object
835：図鑑作者S：2010/03/15(月) 19:18:55: 自衛隊　無線操縦実験機
自衛隊のLockheed UF-104 J/A Starfighterによる無線実験です。
最初の方にヘッドセットが出てきますが、多分テレックスPRO?かな？
プラントロニクスMS50のモドキです・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=IyvX8BIrc3w
836：図鑑作者S：2010/03/15(月) 19:33:36: E-767早期警戒管制機AWACS
E-767早期警戒管制機AWACSです。あのレーダーの所ってクルクル回るんですね・・・！
なかなかダイナミックなアプローチです。

http://www.youtube.com/watch?v=7oqhGL9DoA8
837：図鑑作者S：2010/03/19(金) 23:03:53: ミス・ヘッドセット
当HPでの定番、ミス・ヘッドセットの紹介です。すいません露出が過ぎて、一瞬ア○ルト掲示板の様で・・・((+_+))。以前職場のとある所に放置されていたのを救いだして、わが職場の一室にいます。ヘッドセットのモデルにはショートカットで最適です。ニックネームは「ミス・プラントロニクス」？。妻は相当あきれてます・・・。結婚前の初対面の時、妻の私の第一印象は「怪しいやつ」だったそうです！　女の直感は鋭いです・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
838：図鑑作者S：2010/03/19(金) 23:27:39: アクロバットチームのゼンハイザー
ゼンハイザーのヘッドセットは以下のYouTubeも面白いです。アクロバットチーム「エアロスター」です。

http://www.youtube.com/watch?v=dSr9B9ytOwE
839：図鑑作者S：2010/03/20(土) 12:40:04: エアポート　1975
エアポート1975のYouTube画像です。HPに載せているのとちょっと異なります。

http://www.youtube.com/watch?v=Ksjg3xRXC3I&feature=player_embedded
840：図鑑作者S：2010/03/20(土) 19:48:41: 映画　大空港
映画AIRPORT邦題「大空港」のシーンです。雪に埋まった707を整備士のパトローニ（ジョージ・ケネディー）が葉巻をくわえてテレックスのツインセットを着けて脱出を試みます。
荒っぽいですが頼もしい整備士役を好演してます。

http://www.youtube.com/watch?v=wupqktw252M&feature=player_embedded
841：図鑑作者S：2010/03/20(土) 22:04:32: AIRPORT　1975で使われた747
映画「AIRPORT 1975」で使われた747のその後はどうなったのでしょうか。元はアメリカン航空の747-123でレジスタ番号は「N9675」です。1971年に初飛行しました。映画の中の塗装もベアメタル・窓枠のチトーライン等、アメリカン航空の名残が見られますね。映画撮影後はアメリカン航空で当初旅客用、後にカーゴ用としてしばらく飛んでいました。その後UPSに売却されカーゴ便として活躍し2005年には飛行停止し、現在はアメリカのロズウェルでストアされ静かに羽を休めているそうです。写真はいずれも映画に登場していた「N9675」です。長い間ご苦労様でしたね（＾－＾）。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
842：白石：2010/03/21(日) 03:15:45: 入間でもトライスター確認
こんにちは。白石です。
先日入間基地のGCAの部屋に見学に行きました。
4名の内、一人だけトライスターを使っていたので、報告いたします＾＾
自前品らしいです。
詳しくはHPの「入間基地42」をどうぞ！

http://xpm.gozaru.jp/
843：図鑑作者S：2010/03/21(日) 22:29:56: 3連休はディズニーランド
突然ですが、3連休はディズニーランドです。フルには休めないので私は1泊のみ家族は2泊です。夜はホテルでインターネットして気晴らししてます。天気は、早朝強風でしたが日中は結構よかったです・・・（＾－＾）。もうすぐ当掲示板も1000件を迎えます。1000件を超えると古い投稿から自動的に削除されてしまいます。すいませんがご了承ください・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
844：図鑑作者S：2010/03/23(火) 21:49:51: バージンアメリカのコックピットです
バージンアメリカのエアバス機のコックピットです。コックピットクルーの制服が黒いのは斬新ですが、やっぱり従来の白いシャツの方がいい気がします・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=0rsG0LeN1jA
845：図鑑作者S：2010/03/25(木) 22:27:55: ありがとうございます！　HP誕生5周年！
皆さまありがとうございます！　本日平成22年3月25日でHP誕生5周年目を迎えられました。初めは素人の拙い内容でしたが、A氏、O氏をはじめとする多くの方々のアドバイス、ご指導でここまでHPを成長させていただきました。本当に感謝・感謝です(T_T)。ヘッドセットファンの皆さま、またこれからも頑張りますのでよろしくお願いいたします・・・・！
写真は、FSXでプリンセス・ジュリアナ空港にアプローチする777です。例の737スロットルレバーを使用しています。今後シミュレターのハード部も出来ればHPにUPしていきたいです。
これからも皆さまどなたでも自由に掲示板にご投稿下さいませ・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
846：図鑑作者S：2010/03/27(土) 23:34:38: NCA　747-400ランディング
NCAのデザインはスマートでいいですね。スムースなランディングです。最近のYouTubeは画像がキレイで楽しめます。JALのカーゴはいずれ全て退役だそうで、カーゴファンの私としてはNCAカーゴに頑張ってもらいたいです(^^)/~~~。

http://www.youtube.com/watch?v=RY0ZKcB-Vlw
847：図鑑作者S：2010/03/29(月) 22:45:50: ヘッドセットでハッピーに
ヘッドセットでオフィスでもハッピーに仕事をしましょう（*^_^*）。

http://www.youtube.com/watch?v=C0jiVQRVFsM
848：図鑑作者S：2010/03/29(月) 22:53:36: 月でもプラントロニクス
アポロの宇宙服内のヘッドセットはプラントロニクス製でした。こんな宣伝もありました。
アメリカならではのユーモアたっぷりの宣伝です。

http://www.youtube.com/watch?v=q52kpgnzURQ
849：図鑑作者S：2010/03/29(月) 23:47:52: ヘッドセットのカスタマー・レビュー
ヘッドセットを購入する際に参考になるのは、購入者の感想（カスタマー・レビュー）です。以下のHPはアメリカのものでエアライン機等での使用感想がでているので結構面白いです。総じてテレックスのAIRMAN850は評価が高いですが、プライベート用・軍用機用のデビッド・クラークX-11は大きく票が分かれています。機種によってうまくアクティブ・ノイズ・キャンセル等が働かないこともあるようですね。
http://www.mypilotstore.com/MyPilotStore/secp/43
http://www.mypilotstore.com/MyPilotStore/secp/80

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
850：図鑑作者S：2010/03/30(火) 23:33:53: 月刊エアライン5月号
月刊エアライン5月号は、特集「日本の航空管制」です。多くのプラントロニクスのヘッドセットが写っていました。MS50は少なくスターセットが主ですね。中には下の写真のようにMS50のヘッドバンドにスターセットを白い眼鏡用アダプターでアタッチして使っている管制官さんが2名おられました。なかなか興味深いですね・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
851：図鑑作者S：2010/04/01(木) 20:46:18: 月刊エアライン5月号?
他の写真をちょっとご覧ください。1枚目はスターセットのカラーボイスチューブ（パープル）なのがわかりますか？（＾－＾）。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
852：図鑑作者S：2010/04/02(金) 22:01:32: 兄いー、弟よ
７６７コックピットです。はっきりしませんが左席はエレクトロボイス602TR（兄）、右席がエレクトロボイス903E（弟）かな・・・・？

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
853：DR-6010好き：2010/04/03(土) 22:22:32: From the earth to the moon
お久しぶりです。
僕の好きなドラマに、「From the earth to the moon」（邦題：人類、月に立つ）というドラマがあります。
トムハンクスが総監督で、アポロ計画の全部を描いたドキュメンタリードラマなのですが、非常に素晴らしいドラマです。

で、NASAの管制官ももちろんのこと、宇宙飛行士もMS50でした。
一部スターセットの管制官も居ましたが・・

また、MS50でも、耳チューブを長いやつにして、首にかけてやっている管制官など、面白い使用法があって、久々に見て勉強になりました。

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854：図鑑作者S：2010/04/03(土) 22:42:38: From the earth to the moon
DR-6010好きさんのご推薦の「From the earth to the moon」を皆さんお楽しみください。
MS50はやっぱりカッコいいです。しばしそのデザインにうっとりします・・・！
855：図鑑作者S：2010/04/04(日) 10:17:47: Racal Amplivox Mnilite
英国のRacal Amplivox Mniliteは、映画「スターウォーズ」「エイリアン」に使われていたので映画ファンの間では有名です。貴重な1972年の資料がネット上にでていました。昔はヨーロッパの航空管制でも使われていたようですが写真は見たことはありません。プラントロニクスMS50のコピーであることは明確ですが、白いカラーがSF映画にマッチしていました。以下もご参照ください。
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%202163.html
http://unji2525cat.at.webry.info/200906/article_5.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001026.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
856：図鑑作者S：2010/04/04(日) 11:30:42: ビクタービル空港
米国のカリフォルニア州のビクタービル（VICTORVILLE）空港は、中古機のストア場所として有名です。4月1日の週刊文春にもでていましたね。まだ新しい、747-400等のストアも目立ちます。747-400は新品で250億円前後だそうですが、中古機は程度にもよりますが高くて30億円程度とか・・・。今までかけてきた整備コスト等考えると割に合わない安さですね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
857：A：2010/04/05(月) 18:11:19: マイク
９０３Ｅを最新のアマチュア無線機ＦＴＤＸ９０００ＭＰに繋いでいます。
独特の通信機らしい音になり好評です。
通常はＡＬＴＥＣの６３９ＢやＲＣＡの７７Ｄが繋がっています。
６３９ＢはKennedy大統領の人類を月に送る演説The Decision to Go to the Moonの正面に映っています。繊細ながら力のある綺麗な音がでます。

http://history.nasa.gov/moondec.html

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858：図鑑作者S：2010/04/05(月) 19:14:48: ＦＴＤＸ９０００Ｍってマニアック！
ありがとうございます・・・・！　本当にマニアックなお部屋ですね。ＦＴＤＸ９０００Ｍってすごいお値段ですね。超高級機です。メーターはA氏のアンバータイプがカッコいいです。ちょっとHPで調べたらマイクはキャノン（XLR）ですね。でも3極だから、エレクトロボイス903E（4極）用に変換されているのですね。
ALTECのマイクはレトロですが本当にいいデザインですね。古き良き時代って感じです。
PCには当HPが・・・。ありがとうございます！　この間妻に「5年でHPに40000件以上アクセスがあった」と自慢したら「ふーんあたしはてっきり5年で10件くらいしか見られていないのかと思っていたよ・・・・」と超失礼なことを言っていました(T_T)。5年で100000件も難しいでしょうが、5年で10件と言うのもムズカシイ気がします((+_+))。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001029.jpg

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859：図鑑作者S：2010/04/06(火) 19:33:38: FSX　７３７－８００
FSX　７３７－８００の南米エクアドルのキト空港へのアプローチです。空港の標高が高くて（約9228フィート）アプローチ直前に急旋回が必要です・・・・！　この標高では空気が薄いので、着陸時の滑走距離が長くなりますので要注意です。ゲームでも手に汗握るので半指の手袋をしています（家人はその姿に相当あきれていますが）！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
860：図鑑作者S：2010/04/06(火) 23:47:49: FSX　７３７－８００?
FSX　７３７－８００です。スロットルわきのTrim Wheel も回転します。オートスロットル機能もついています。計器画面は写真のように拡大も可能です・・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
861：図鑑作者S：2010/04/10(土) 01:05:53: Ferrari　５９９
話は車です。Ferrari　５９９の画像です。運転席は基本はアナログ、一部グラスコックピット風？です。滑走路で走ってるみたいな場面もありますね( ^)o(^ )。フェラーリサウンドはしびれます。

http://www.youtube.com/watch?v=sGi-x6ud44w
862：図鑑作者S：2010/04/10(土) 01:23:40: Ferrari 430
Ferrari 430です。このグレーの色は、なんとなく空中給油機のKC-10を連想します。エンジン音はまさにF-1の音です・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=71Ydy_i02Q0&feature=player_embedded
863：図鑑作者S：2010/04/11(日) 23:53:46: ヒーリング・ハート
突然でヘッドセットには縁もゆかりもありませんが、水着素材メーカー「東レ」の２０１０年キャンペーンガール鈴木ちなみさん（２０）です。新作のテーマは「ヒーリング・ハート（心の癒やし）」だそうです。心の平穏と自然の癒しとのつながりを中心に展開するとのこと・・・！
ハイ、緊張の続く日々を送る皆さまヒーリング・ハートして下さい（＾－＾）。

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864：図鑑作者S：2010/04/13(火) 22:27:08: 737-900ティラー
1枚目はOkay Airwaysの737-900です。前輪操作用のステアリングティラーは左席、右席両方に付いています。2枚目はAlaska Airlinesの737-900です。ティラーは左席のみです。737はティラーは左席のみが多いのでしたでしょうか・・・。しかし1枚目の写真のHUD用の頭上の白い投影機（？）は相当大きいですね。圧迫感がありそうです。

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865：MORIKO 13：2010/04/14(水) 01:11:56: Steering
737 の話題にはつい反応してしまいます（笑）
737 の場合は正式名称としては、Nose Wheel Steering Wheel と少々くどい名称となります。Tiller という呼び方はおそらく 747 の Nose Wheel Steering があの形状になってからのものと思われます。左右両方に付けるかどうかはオプションですので、航空会社の方針や予算によって決まります。メーカーの方針によっても左右されるところで、DC-10 や DC-9 には装備されていませんでした。
HUD はおっしゃる通りかなり場所を取ります。左席頭上の計器の一部が見えにくくなるほどです。いろいろなデータを投影するガラスの部分は Combiner と呼ばれます。緑色の単色でいろいろなデータが投影されますが、PFD の表示方法と異なっている部分がありますし、見方にもコツが必要なところがあるので、使いこなすのには練習が必要です。

http://
866：図鑑作者S：2010/04/14(水) 22:45:10: アエロフロート　カーゴ
アエロフロート　カーゴのMD-11です。よく見ると左席の操縦桿はDC-10のロゴ、右はMD-11ロゴです。DC-10から一部部品を拝借してきたのかな・・・？

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867：図鑑作者S：2010/04/15(木) 17:47:00: キコエ補聴器製イヤーモールド?
テレックスのPEV-77 Earset というモデルです。イヤホンタイプのシングルレシーバーでマイクはありませんがヘッドセットのバックアップ用やオブザーブシートでの使用等には便利です。標準ではプラスチックのイヤーループが付いていますが使ってみると耳から外れやすいのが難点です。そこでキコエ補聴器さんでイヤーモールドを作ることにしました。まずEarsetの現物をキコエ補聴器さんに持参します。この口径には数種類あるそうなので必ず現物が必要です。耳型を左右とってもらいました。安定度を増すためにモールドは大きめベント付きをリクエストしました。
http://www.kikoe.co.jp/index.html

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868：図鑑作者S：2010/04/15(木) 17:58:28: キコエ補聴器製イヤーモールド?
はい1週間で出来てきました。1個8000円です。左右合わせて16000円なり・・・。イヤーモールドの型は全国どこでもとれるそうですがイヤーモールド自体は東京、横浜の工房での手作り作製のため、完成まで期間がかかりある程度の値段がするのはやむを得ませんね。でも値段だけの価値はあります。耳にジャストフィットで逆立ちしても、無重力状態でも（そんな機会はありませんが・・・）まず耳から外れません。ベント付きなので気圧の変化を受けにくく鼓膜への負担は少ないでしょう。よく警備のSPの人もこういったイヤーホンをつけていますが、そういった方にも有用な気がします（＾－＾）！

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869：図鑑作者S：2010/04/15(木) 18:02:42: キコエ補聴器製イヤーモールド?
追加写真です。イヤーセットに付けられているイヤーモールドの写真はすべて左耳用が写っています。

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870：図鑑作者S：2010/04/16(金) 20:51:44: マニアックなMS50?
米国eBayよりちょっと変わったMS50を購入しました。約30ドルでした。U-93A/Uプラグ仕様のSMS1152-02モデルです。後付けかよくわかりませんがデュアル・イヤーピース仕様です。なかなかユニークな作りです。

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871：図鑑作者S：2010/04/16(金) 20:55:14: マニアックなMS50?
このプラグ型式は軍用機で使われていたのかもしれません。天吊り式のイヤーピースとでもいいましょうか・・・・？

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872：図鑑作者S：2010/04/16(金) 21:11:03: 電話交換手のMS50
アメリカでは昔電話交換手用のMS50モデルも数種類ありました。写真は昔の使用風景です。レトロなオネエサマ、オバサマが写っていますね（＾－＾）。

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873：中村：2010/04/17(土) 16:49:11: シリコン製イヤーモールド
ご無沙汰しています。
イヤーモールドの話題が出たので1つ紹介します。
現在私が無線用に使っているイヤホンマイクですが、イヤーピースの部分をシリコンで製作しました。
しゃべったときに自分の声が聞こえるのを避けるのと、周りの音を聴くために限界までベントを大きくしてもらいました。
このため着けた状態でも周りとの会話がかなり楽です。
また、通常の光重合レンジなどで製作したものとはフィット感にかなり差が有るようです。
長時間着けても違和感が無く着けているのを忘れるくらいです(笑)

値段は方耳で8400円(耳方代込み)くらいだったと思います。
HPのリンクにある須山補聴器さんで製作できますので興味がある方は是非＾＾

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874：図鑑作者S：2010/04/17(土) 18:15:55: MS５０のアンプ部の中身
プラントロニクスMS50には種々のバージョンがあります。その丸型アンプケースの中身をご紹介しましょう。1枚目の写真が左が古いタイプのMS50/T30-2（エアライン機用）、右が新しいタイプのMS50/T30-2です。基本的には同じですが若干一部部品の形状が異なります。2枚目がMS50/T30-3（小型機用）です。3枚目が最近紹介しているSMS1152-02のものです。

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875：図鑑作者S：2010/04/17(土) 18:48:58: 桜咲く頃・・・ドライブ
桜も咲き始める、何となくウキウキする時期です。最近イヤーモールドを作ったテレックスのPEV-77Earsetを911に載せて走っています。エレクトロボイス602TRとの組み合わせで携帯電話でしゃべっています。ハンドマイクなので走行中は使えませんが、あわただしい日々道路に車を止めてゆっくりあたりの景色でも見ながらしゃべるスローライフもたまにはいいもんです（*^_^*）。

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876：図鑑作者S：2010/04/17(土) 19:20:18: U-93A/U・U-174/Uプラグ
プラントロニクスSMS1152-02のU-93A/Uプラグをご紹介しましたが、よく軍用機・ヘリコプターのヘッドセットに使われるU-174/Uプラグの違いを示します。プラグ径は同一ですがケースの大きさが異なります。かなり狭い空間に4極配線してあるので時々ハンダ外れ、接点誤接触という話も聞きます。
http://www.pambry.co.uk/nexusproducts.htm
http://www.nexus.com/index.htm

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877：図鑑作者S：2010/04/17(土) 21:27:55: プラントロニクス　ボイスチューブ用BNS
当HPでも紹介していますがプラントロニクスボイスチューブモデル用のBNS（バックグラウンド・ノイズ・サプレッサー）です。ボイスチューブモデルは時にチューブ先端が目視しずらく不安になるときがありますが、これがあれば大丈夫です。また周囲の他人の声、雑音もある程度減らしてくれるので便利でしょう。最近日本のエムアンドエスコーポレーションさんが輸入販売されるようになったのでお求めやすくなりました。1個630円です。
http://www.headset.co.jp/SHOP/10757-00.html

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878：図鑑作者S：2010/04/17(土) 22:45:03: マニアックなMS50?
前述のマニアックなMS50です。透明チューブが相当黄ばんでいたので新しい透明チューブに交換しました。ヘッドパッドのスポンジも取り換えヘッドバンドのメタル部をピカールで磨きカプセルのクリップも新調し、新しい息吹を吹き込みます。キコエ補聴器で作ったイヤーモールドもジャストフィットで付けられることがわかり何かと使えそうです。ミス・ヘッドセットさんにモデルになっていただきました
（＾－＾）。頭頂部から透明チューブが二股に分かれるという具合です。これだと左右均等に聴こえるということですね・・・！

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879：図鑑作者S：2010/04/18(日) 22:02:04: 延長透明チューブ
キコエ補聴器さんで延長透明チューブを試しに買ってみました。MS50のイヤーピースの延長用にどうかと思って買ってみました。10センチで100円です。2種類あって細いのが1.5mmの内径、太いのが2.0mmの内径でした。1.5mmのはMS50のイヤーピースがきつくて入りません。2.0mmのは入りますがチューブが太くていい感じではありませんでした（写真1枚目・2枚目）。うーん微妙です。ちなみに私が使っているのは医療用の酸素吸入チューブの内径2.0mmの細いところです。これは折れ曲がりにくくジャストフィットです。もし欲しい方はメールでご連絡ください（＾－＾）。

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880：DR-6010好き：2010/04/18(日) 22:23:30: ENRI一般公開にて
今日、ENRI(電子航法研究所)の一般公開があり行ってきました。
この研究所は、航空保安関連の研究をする国交省の研究所で、次世代の航空管制･航法の研究をしています。

この研究所で、管制シミュレーション(管制卓とパイロット卓に分かれてやる本格的なやつ)をやっていましたので見てきました。

シミュレーションは羽田のアプローチのシナリオで、ヘッドセットは管制用のMS50でした。
コネクタはキャノンコネクタ。
日本の管制所はキャノンが主流なのでしょうか？？

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881：図鑑作者S：2010/04/19(月) 23:50:42: EMT　９８２
DR-6010好きさんの御投稿でちょっと思いつきました。御投稿写真の3枚目にあるように小型スピーカーでのモニターも可能な方式ですね。
ちょっと話は違いますが私の持っているドイツのEMT社の放送局用のCDプレーヤー982にも音楽チェック用の小型モニタースピーカーが付いています。当然ヘッドホンも使えるようになっていますが放送局用はこういう作りになっています。何となく雰囲気が似てる気がします。しかし982は多機能過ぎて私には使いこなせず、宝の持ち腐れ状態です（爆）！！

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882：図鑑作者S：2010/04/20(火) 22:43:43: FSX用の小道具
FSXには、一部米JEPPESENがサポートしているアプローチチャートが数種類入っておりプリントアウトが可能です。もちろんゲーム用ですので正式には使えません。そこで小道具をアメリカMarvGoldenから仕入れました。先ずプリントアウトしたチャートにJEPPESENが販売している7穴パンチを使って穴をあけ、透明なチャートプロテクターに入れます。本職の方がやるようにチャートにラインマーカーで適当に線を引きそれっぽくします。ついでに買ったバインダーに綴じて気分を盛り上げます。　ゲームの腕は一向に上がらないのに小道具に頼り気を紛らわす私でした。私の母親は掃除はほとんどしないのに掃除機は大小何種類も買っていい気分になっています。私も年をとってだんだんそういう他力本願的な性格が似てきているようです(T_T)。

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883：DR-6010好き：2010/04/21(水) 00:42:18: チャート
FSの小道具と言えば、私もチャートを使っています。

私は専ら日本でしか飛ばないので、日本のチャートを使っています。
最近はAIPも電子化されまして、タダで手に入れることができる時代です。
良い時代だなぁ。

「AIS JAPAN」で会員登録すると、E-AIPに入れ、日本の最新の空港チャートが手に入れられます。
AIRACも手に入るので、適度に更新して、使っています。

https://aisjapan.mlit.go.jp/LoginAction.do

プリントはA5でプリントし、やはりジャプセンのエアウェイマニュアルのバインダーに入れています。

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884：図鑑作者S：2010/04/21(水) 20:23:24: AIS　JAPAN
「DR-6010好き」さんの情報からAIS　JAPANに早速登録し、成田空港のデーターをプリントアウトし眺めております。ランウェイ16Rは、CAT?B対応なのですね・・・。タクシー・ウェイもなるほどこういう風なのですね。今後いろいろ活用させていただきます。「DR-6010好き」さん本当にありがとうございました（＾－＾）！

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885：図鑑作者S：2010/04/24(土) 19:20:03: デビッド・クラーク X-11
デビッド・クラーク X-11です。実は欲しい気もしますが、値段がけっこうするのでまだ手が出ません・・・・。斬新なデザインで、いろいろなアクセサリーも付いていて魅力的です。
結構eBayには出ています・・・。
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=DAVID%E3%80%80CLARK%E3%80%80X11&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_dmpt=Motors_Aviation_Parts_Gear&_odkw=PLANTRONICS+MS50&_osacat=0&bkBtn=1

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886：A：2010/04/25(日) 11:08:24: 聴診器？
昔流行った？レシーバーです。一番左は1950年代の物です。多国語を駆使していた俳優の藤村有弘さんが無線の雑誌で紹介された時に写っておりとっても欲しかった記憶があります。
左がＴＥＬＥＸ製でダイナミックのエレメントがプラグ部分に入っており後はチューブです。次もＴＥＬＥＸですがマグネチックイヤーホンがＶチューブの根元につながっています。右はＡＳＨＩＤＡ製でやはり同じ構造です。

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887：図鑑作者S：2010/04/25(日) 18:12:07: フェラーリ250GTO
バブル期には数十億円で取引されていたと言われる「フェラーリ250GTO」。その名車を洗車する男にある悲劇が…… 　笑えます・・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=ivlVfChBkzg&feature=player_embedded
888：図鑑作者S：2010/04/29(木) 12:12:21: 全国で９８番目の茨城空港
全国で９８番目の茨城空港が平成２２年３月１１日にオープンしたそうです。スカイマークとアシアナ航空の２社のみの運行。採算は到底あわなそうですね。しかし狭い日本に本当に多くの空港があるのですね。やはり面積の広い北海道が１１空港と１番多いですね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
889：図鑑作者S：2010/04/29(木) 21:11:45: Space　Cowboys
米映画の2000年製作のクリント・イーストウッドのスペース・カウボーイ（Space　Cowboys）は、昔見ました。ストーリーはアメリカらしいテンポの早いやや無茶苦茶なものでしたが楽しめました。プラントロニクスの白いコードのスープラがカッコよかったです・・・・！　ヘッドセットは1分55秒あたりからご覧ください・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=rUCqsvYMhBs&feature=related
890：MORIKO 13：2010/04/29(木) 21:52:27: A-2 Flight Jacket
Space Cowboys の中でクリント・イーストウッドたちが着ていた A-2 Flight Jacket もマニアの心をくすぐるアイテムですね。古くは「大脱走」の中でスティーブ・マックィーンも着ていました。航空物には欠かすことの出来ないアイテムです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001061.jpg

http://
891：図鑑作者S：2010/04/29(木) 22:07:50: JAWSの中のスターセット
1975年の米映画「JAWS」のインパクトは凄かったです。今見ても面白いです。スターセットが出てくるワン・シーンを覚えている方は相当なヘッドセットマニアです・・・・！
A氏、valley forge氏、MORIKO 13氏は御存知でした（＾－＾）。
1分10秒あたりからご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=bOWpBZ2grgE&feature=related
892：図鑑作者S：2010/04/30(金) 18:58:20: ００７　ムーン・レイカー
００７　ムーン・レイカーには、英国Racal Amplivox Miniliteのヘッドセットが出ていました。

http://www.youtube.com/watch?v=JWTsp5SHocU&feature=related
893：虎雄：2010/05/01(土) 14:33:22: Plantronicsヘッドセットについて
Plantronicsのヘッドセットを調べていてこちらに辿りつきました。
USB接続のヘッドセットで品質の良いものを探しております。

こちらのサイトを見させていただき、
H101N Encore
H81 TriStar
の2つに絞りました。
ただ、Plantronics Voyager PROを持っておりますが、私の耳の形状が特殊なのか、すぐに耳の上が痛くなってしまいます。ですので、H81 TriStarは耳が痛くなってしまいそうでなかなか手が出せません。

そこで頭の上にかける物にしようかと思ってPlantnicsのページをみたところ
H171N DuoPro
こういう製品もありました。

DuoProについては、こちらのページで触れられていないのですが、
こちらの製品について何かご存知ですか？
また、ずばり、EncoreシリーズとDuoProシリーズだとどちらがおすすめですか？
894：A：2010/05/01(土) 19:10:37: Re Plantronicsヘッドセット
図鑑作者S氏と同感です。H171 DuoPro（Ｎではありません）は持っていますが作りはH101N Encore等と比べるとワンランク下の感じです、フィット感も悪いです、耳かけタイプとしては私には合わず使えませんでした。痛い原因によりますがTriStarはよくフィットして安定します。旧タイプのスープラもなかなか良いと思います。新しいスープラもよくできていると思いますが個人的には味？不足です。参考になれば幸いです。
895：虎雄：2010/05/01(土) 23:11:54: ありがとうございます
図鑑作者Sさま、Aさま

どうも。詳しいご説明ありがとうございます。

Plantronics Voyager PROはパソコンで音声チャットをする場合、携帯電話で通話する場合に使っています。ワイヤレスなので音質はそこそこという感じです。

今回は違う用途です。私、ネットラジオをやっています。今まではICレコーダーで録ってそれを編集していましたが、コンデンサマイクを繋げばパソコン-skype経由で録音できるということがわかりましたので、調べておりました。

お二人のコメントを拝見し、両耳ならEncoreに、方耳ならH81 TriStar にしようと決めました。
H101N EncoreよりはHW301N EncoreProのほうが上位機種だと思いますが、H101Nのほうがオススメなんですか？

理想は方耳なのですが、Voyagerを長時間使用していると耳の上が痛くなってきますのでそれが少し不安です。ノイズキャンセルマイクがないほうを薦めていただいているのは、そっちのほうが軽いからなんですよね？

何度もお聞きしましてすみません。
896：図鑑作者S：2010/05/20(木) 00:04:53: トライスターとVoyager PRO
トライスターとVoyager PROの写真を並べてみました。トライスターのイヤープラグ周囲は特に圧迫感なく微調整がききますので、使ってみるとそれほど圧迫感は感じない気がします・・・。
もしまたご不明の点があればどうぞ( ^)o(^ )。

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897：：2010/05/03(月) 20:32:11: Tristar　H81
図鑑作者S様のご協力でトライスターの内部を見ることができました！
これらのチップ部品から構成されてるトライスターは高価ですが、プラントロニクス社の長年に及ぶ音響技術の研究成果がもりこまれているような・・・、そんな感じを受けました。

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898：：2010/05/03(月) 22:10:12: CP Flight MCP
CP flightのMCPパネルに、MCP747が追加されました！人気のMCP737PRO（?999EUR)より少し安価で、?635EURです。 EFISパネルは、747,737ともに?299EURです。UPSで直接日本に送ってくれるそうです。http://www.cpflight.com/

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899：図鑑作者S：2010/05/03(月) 22:11:44: 航空科学博物館
成田空港近くの航空科学博物館のシミュレーターも結構本格的で一回見てみたいものです。

http://www.youtube.com/watch?v=NZsG-wh8oLU
900：虎雄：2010/05/03(月) 22:32:23: TriStarにします
いろいろみているうちにTriStarが欲しくてたまらなくなりました。TriStarにします。

H81 TriStar＋DA40 かH81N TriStar＋DA60になります。少し重いようですが、どうせなら最上位機種のH81N TriStarほうがいいかなと。
ワイドバンド対応、ノイズキャンセルマイク、エコー制御機能と書かれており、私は詳しくありませんが説明を読む限り凄そうです。

付いているのほうがいいかなと思っています。図鑑作者S様は、H81 TriStar薦めてくれましたが、上記3つの機能はそんなにたいしたことないものでしょうか？たとえば、二つが同じ値段だとしてもH81 TriStarがオススメですか？
901：虎雄：2010/05/03(月) 23:20:00: USB
Plantronics H81N TriStarにする場合、

プラントロニクス USB-ヘッドセットアダプター DA45
プラントロニクス USB-ヘッドセットアダプター DA60

では、DA45のほうがよいのですか？数字が大きいほうがいいものかと思っていましたが。
902：虎雄：2010/05/03(月) 23:39:33: 決めました。
すでに回答を頂いておりましたね。失礼しました。
アドバイスをしていただいた、H81 TriStar＋DA45の組み合わせで購入することにしました。
本当に、ありがとうございました。
903：MORIKO 13：2010/05/04(火) 09:44:35: MCP
737 と 747 の MCP ではいくつかの違いがあることは一見して分かりますね。例えば 747 には MFD(Malti Function Display) の Select Panel （一番右端です）があるとか、737 には両端に VOR や ILS の際の Course Selector があるとかです。でも設計思想的に一番大きな違いは、Altitude と Vertical Speed の操作・表示系の配置が逆になっているという点だと思います。これは、737 の配置では Heading と Alititude の Knob が並んでいることによる誤操作を防ぐ目的ではないかと思います。767 以降は 747 と同じ配置です。では何故 737 も同じにしなかったのか。これは航空機別の型式証明（免許証）の話になり長くなりますが、簡単に言うと、例え 737 の型式証明を持っていたとしても大きな設計変更が行われた場合は、同一免許としての取り扱い受けられず、新たに免許の取り直しになってしまうことがあるためです。ところで、EFIS パネルは MCP と別売なのでしょうか。EFIS パネルが無いとフライトは成り立たないので、この辺りは商売ということなのでしょうか。
さて、先日図鑑作者様が紹介されていた「ジョーズ」のワンシーンですが私も良く覚えています。そして、あのリチャード・ドレイファスも好きな俳優の一人です。彼の出演作品の「Always」をご存知でしょうか。「三丁目」ではありません（笑）森林消火に従事するパイロットの物語です。不幸にして事故死した主人公がこの世に残した恋人を見守るという、デミー・ムーアの「ゴースト」にも似た物語ですが、航空物として観てもなかなか面白いです。登場する航空機（B-25 やエアロンカ等）、G-1 Flight Jacket（米海軍）、ドレイファスの着用しているオメガスピードマスター、航空機による森林消火活動。そしてヘッドセットマニアのためには「David Clark」が登場します。またこの映画は、オードリー・ヘップバーン最後の出演作品でもあります。

http://
904：図鑑作者S：2010/05/04(火) 12:23:20: FSXでの疑問点
MORIKO 13さんに質問ですがいいでしょうか？
FSXの７３７－８００でプリンセス・ジュリアナ空港に着陸しますが、ゲームなので左画面上側に空港までの距離と、方角、空港の高さ（8.9nm、72ft）がアンチョコ（？）で表示されます。ついついこれに頼ってしまうのですが、実際の空港への距離はPFDのVOR DME
（VOR1 PJM DME8.5）を見て判断するのでしょうか。DME8.5は滑走路の手前の地点を指しているのでしょうか、それとも中心点？　あとおおざっぱ着陸時のフラップは３０と４０はどう使い分けるのでしょうか？　すいません突然ですがよろしくお願いいたします（＾－＾）。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
905：MORIKO 13：2010/05/04(火) 15:22:48: FSX での疑問点
Mail で回答させていただきました。

http://
906：図鑑作者S：2010/05/04(火) 20:12:32: テレックス　903E
Canadair Regional Jet CRJ-200コックピットです。通常のエアライン機はハンドマイクが
陰に隠れて見えにくいのですがCRJ-200は操縦桿にハンドマイクが付いているのでテレックス（エレクトロボイス）903Eがよく見えます・・・！

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907：図鑑作者S：2010/05/08(土) 08:11:20: アンソニー・エドワーズ
1986年の米映画「トップガン」は面白かったですね。トム・クルーズ、アンソニー・エドワーズ、メグ・ライアンがこの映画をきっかけに有名になりました。
マーべリック（トム・クルーズ）の相棒はグース（アンソニー・エドワーズ）でした。
以下のYouTubeの2分10秒あたりをご覧ください。アンソニー・エドワーズはその後、TVドラマ「ER 緊急救命室」で医師グリーン先生役で大ブレークしました。昔と今ではだいぶ雰囲気が違いますね（＾－＾）・・・！
ちなみに以下YouTubeの8分15秒あたりにスターセットがでてきます（ボイスチューブにコーヒーかからなかったかな！？）

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http://www.youtube.com/watch?v=mMuu8Am48dw
908：MORIKO 13：2010/05/08(土) 10:48:52: Top Gun
懐かしい映画ですね。というより、つい昨日観たような気もします。忘れてしまったシーンなど無いように思います。マニア的には見どころ満載です。公開された当時、自衛隊のパイロットと飲んだ時に当然ながらこの映画の話になりました。彼は映画を見ながら自分が操縦している気になって、思わず手と足を動かしてしまったと言っていました。
作品中トム・クルーズが着ているのが米海軍の代表的な「G-1」Flight Jacket ですね。

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909：図鑑作者S：2010/05/08(土) 14:06:41: オタクのお宅
図鑑作者Sの実家の庭です。緑が芽吹いていい気分です。以前もご紹介しましたがSには、スーパーオタクの蝶の幼虫の飼育の趣味もあるのです。ですので実家の割と広い庭には所狭しと蝶の幼虫の食べる種々の草木が植えてあります。10年位前からいろいろ植えています。
庭木を植えるコツというのがあります。まずあんまり大きく成長した木を他から移植すると、意外に大きくならなかったり途中で病気になったりすることが多いです。小さな苗や実生といって種から育てた方が環境への適応能力が強く、成長した木の移植後のものよりも数年もすると大きく元気に育つことも多いです。欲張って大きな木を買ってきたり山から大木とか採ってきて無理に植えるとかえって後で後悔する事もあるので、気長にやるのが植物のコツです（＾－＾）。昔の童話にあるように欲張りはよくありません・・・・！
とか言って当初Sは「デカイ木、デカイ木」と呪文のように唱え大きい木をせっせと植え、結局寸詰まりで大きくならないか枯らしてしまった欲張りジイさんなのでした（爆）・・・・！
写真1・2枚目は、エノキの木（オオムラサキ他用）、3枚目はアラカシの木（シジミチョウ用）。

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910：図鑑作者S：2010/05/09(日) 12:04:49: ヘリコプターのお話
Eurocopter-Kawasaki BK-117C-1です。日本の県警やドクターヘリ等使用されています。レーシングカーの様な高性能機で、うまく操縦できれば最高のヘリだがうまく扱えないとじゃじゃ馬の様だとのパイロットの方の評価です。イカロス出版の「ザ・パイロット2005」にこのヘリのパイロット（石川県警）の方がでていました。この方は県警のBK-117C-1のヘリパイロットの1名の募集に応募し（競争率は50倍）採用されたそうです。独力で国内事業用免許をとってから応募したそうですが、他の応募者の中には既にBK-117C-1の限定をもっている方もいて、到底採用は無理だと思っていたそうです。しかし当時の石川県航空隊の隊長の考え「長い経験を持ち、自分なりのスタイルが確立してしまっているパイロットはなかなか新しい環境に適応できない、ならば最初から何も知らない白紙の様なパイロットの方がいい」より採用されたそうです。もちろん他にも採用される能力・熱意等があったから採用されたのでしょうね。
この話を読んで前述の庭の植物の様に、何事も新しい環境の中で若い力が時間をかけて成長・成熟していくことが大事なんだなと改めて思った次第です・・・・！

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911：図鑑作者S：2010/05/09(日) 12:30:07: 更新履歴の写真を少し入れ替え
更新履歴の写真を少し入れ替えました。ランドルフのサングラスにMS50をアタッチした写真もあります・・・！　MS50はサングラス・眼鏡へのアタッチを好んでする人と、イヤーモールド、ヘッドバンドがいいとう人と好みがありそうです。
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_024.htm

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
912：図鑑作者S：2010/05/10(月) 18:57:10: キッズ　コントローラー　
以下の記事がでていました。いくらなんでもアブナイですね・・・(￣∇￣;)！
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/america/365077/
世界有数の混雑空港として名高い米ニューヨークのジョン・Ｆ・ケネディ国際空港で、父親の管制官が自分の子供たちを無許可で管制室に入れ、離陸時の旅客機と交信させていたことが３日（日本時間４日）、明らかになった。米連邦航空局（ＦＡＡ）は同日、この管制官と上司を停職処分にした。交信記録では「こども管制官」はテキパキと指示を出しており、パイロットからも「いい仕事だ」とホメられたが、ＦＡＡ上層部はカンカンだ。

　こども店長なんてまだまだ青い！？　スケールの違う米国では「こども管制官」の登場だ。ＣＮＮなど複数の米メディアによると、交信記録がウェブサイト上に公開されたことで問題が発覚した。
　こども管制官が“デビュー”したのは現地時間２月１６日。ニューヨークの大半の学校が冬休み期間中で、父親の管制官が８歳とされる小学生の息子を管制室に入れ、計５回の交信をさせていた。

　午後７時３０分ごろ、離陸準備中だったカリフォルニア州サクラメント行きのジェットブルー１７１便に、少年が「ジェットブルー１７１便、離陸を許可します」と発信すると、次に管制官と思われる男性が「子供の学校が休みなんだ」と話す。パイロットは笑いながら「私も自分の子供を連れてこられたらいいのに…」と返答した。

　２番目の交信では、少年が「ジェットブルー１７１便、離陸のため管制官と交信してください」と呼びかけると、パイロットが続いて「ラジャー！　オーサム・ジョブ（了解、すばらしい仕事ぶりだ）」とねぎらいの言葉で応じている。

　また、メキシコ航空機との交信では「アディオス・アミーゴス（さようなら、友らよ）」と少年が話しかけ、パイロットもすぐさま笑いながら「アディオス・アミーゴ」と返信するというスペイン語を使う余裕まで見せていた。さらに翌日には、少年の双子といわれる少女のこども管制官もいた。

　ＦＡＡによると、管制室に管制官ら関係者の子供を入れるにはＦＡＡの許可が必要。父親によるイキな「家族サービス」といえば美談だが、実は無許可で立派な規律違反。しかも、場所は巨大空港、テロ対策で神経ピリピリの中で起きた失態に関係者はブチギレだ。

　事態を重く見たＦＡＡは「規則に違反しているばかりか、プロとしての一般常識からも外れている。子供に（管制業務を）邪魔させるなんて論外だ」と緊急声明。管制官と上司を即刻、停職処分にしたと発表した。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/america/365077/
913：図鑑作者S：2010/05/10(月) 19:21:15: ダイ・ハード２
映画「ダイ・ハード２」です。
以下のYouTubeは、いわゆるスラングセリフの連発です・・・！
それを了解のうえご鑑賞ください！　よくここまで編集したもんです。

http://www.youtube.com/watch?v=tmbZazen8so
914：図鑑作者S：2010/05/10(月) 19:41:40: ダイ・ハード２　?
スターセットがちらりと時々出てきます。こちらはまともな（？）内容です。

http://www.youtube.com/watch?v=FxE-Kltd7kQ
915：図鑑作者S：2010/05/10(月) 20:13:25: ダイ・ハード２ ?
ダイ・ハード２に出てくるのは一目見て、米国のエバーグリーン・インターナショナルの７４７とわかりますね。evergreen treeは常緑樹の事です。響きがいいので「エバーグリーン」は、日本でも色んな施設の名称等につかわれていますね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
916：図鑑作者S：2010/05/12(水) 19:57:46: 最近のプラントロニクス新着モデル
最近入手したプラントロニクスニューモデルです。
基本は、PCのSkype用のモデルです。ワイドバンド仕様のヘッドセット、USBアダプターです。ワイドバンドは従来のモデルより広帯域のクリアーな音声が特徴です。試してみると帯域の広いクリアな音声です。また楽しみが増えました！！　購入先のエムアンドエスさんはいつも丁寧な対応でお世話になっています。
これからもよろしくお願いいたします（＾－＾）。
http://www.headset.co.jp/SHOP/hw251.html
http://www.headset.co.jp/SHOP/da45.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
917：図鑑作者S：2010/05/12(水) 21:01:49: ずっと好きだった
ちょっと音楽で小休止・・・・！
最近話題の曲、斉藤和義「ずっと好きだった」を聴いて皆さんちょっとスッパい気分を思いだしませんか・・・！？

http://www.youtube.com/watch?v=2aLks_VGQHQ
918：図鑑作者S：2010/05/15(土) 23:05:35: マクダネルダグラス KC-10A
マクダネルダグラス KC-10Aです。YouTube画像はコックピット内にMS50が見えます！
空中給油のできるマニアックで私の好きな飛行機です。

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http://www.youtube.com/watch?v=CrkynViX4vA
919：図鑑作者S：2010/05/16(日) 22:25:13: 嘉手納ラプコン移管
以下の記事はすでに皆さん御存知ですね。
沖縄周辺を離着陸する航空機を管制する沖縄進入管制業務（嘉手納ラプコン）が平成２２年３月３１日午前０時、米側から日本側に移管された。国土交通省の５３人の管制官が大阪航空局那覇空港事務所の施設で民間機、米軍機を管制する。米軍属１１人の管制官も配備され、嘉手納基地と普天間飛行場に進入する航空機（米軍機）を専門に対応する。

　日米双方の管制の統括は日本側が担い、那覇空港や久米島空港の運用を専門的に扱う管制席を設ける。このため、米軍機が飛行していない時間帯は、民間機が速やかに高度を上げることが可能となるなど、戦後６５年にして空の主権は日本側に戻った。
写真1枚目は嘉手納の米軍の旧航空管制卓（スターセットが見えます）。2枚目3枚目は新システムの航空管制卓。時代の流れを感じますね。

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http://www.okinawatimes.co.jp/article/2010-03-31_5187/
920：図鑑作者S：2010/05/16(日) 22:47:49: 嘉手納ラプコン移管?
嘉手納ラプコン移管のYouTube画像です。スターセットがちょっと登場。

http://www.youtube.com/watch?v=LHa2AOuUPsE
921：図鑑作者S：2010/05/16(日) 23:10:24: 羽田空港D滑走路
羽田空港D滑走路です。平成22年秋完成予定・・・！　だいぶ出来てきました。
http://www.haneda-d.jp/index.html

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
922：図鑑作者S：2010/05/17(月) 18:56:48: 宇宙飛行士山崎直子さんの夫　山崎大地氏
宇宙飛行士山崎直子さんの夫　山崎大地氏です。プラントロニクス多数登場。

http://www.youtube.com/watch?v=cFkbAAOaQmY&feature=related
923：図鑑作者S：2010/05/17(月) 18:59:34: 宇宙飛行士山崎直子さんの夫　山崎大地氏?
宇宙飛行士山崎直子さんの夫　山崎大地氏です。プラントロニクス多数登場。プラントロニクスのヘッドセットの箱が画面に何個出てくるでしょうか（＾－＾）・・・・・？

http://www.youtube.com/watch?v=ncAKSo7MBDs&feature=related
924：図鑑作者S：2010/05/17(月) 20:17:57: ロッキード・トライスターのMS50
ANAロッキード L-1011（トライスター）は懐かしいです。下地島のタッチアンドゴーでMS50が素晴らしくカッコいいです。モヒカンカラーのエル・テンもカッコよかったです。

http://www.youtube.com/watch?v=nm0ukxp7ed0&feature=related
925：図鑑作者S：2010/05/18(火) 00:11:16: 割れたMS50
米eBayからのMS50の出品です。別に買う気はありませんが御参考までに・・・。最近のモデルなのでやはりカプセルが割れしまっています。その上での出品です。その後割れないように改良されたのかどうか不明です。写真は1本プラグです。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
926：図鑑作者S：2010/05/21(金) 18:30:45: JAL女性パイロット
JAL女性パイロットです。カッコイイの一言。才色兼備とはこのことですね（＾－＾）。

http://www.youtube.com/watch?v=XOv7X0dL_b8&feature=player_embedded
927：図鑑作者S：2010/05/23(日) 18:02:12: スターセット用イヤーチップ
プラントロニクススターセット用イヤーチップ（イヤーピース） 25640-01 は今まで日本では販売されていませんでしたが、最近エムアンドエスコーポレーションさんより販売されています。1個525円です。　ピンクのイヤーチップ（1号から6号の6種類）と異なりフリーサイズモデルです。
http://www.headset.co.jp/SHOP/25640-01.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001098M.jpg

http://www.headset.co.jp/SHOP/25640-01.html
928：図鑑作者S：2010/05/27(木) 20:57:28: やっぱり僕には君しかいないんだよ
改めて「やっぱり僕には君しかいないんだよ」という話・・・。
これだけ僕の気持をゆさぶってくれるものってあった？
これだけ僕を勇気づけてくれるものってあった？
これだけいつもそばにいてくれるものってあった？
僕はどれだけ君にお礼を言えばいいんだろう・・・・。
プラントロニクスMS50がそうなんです・・・・。
いつも気持はAlways with you,Thank you PLANTRONICS MS50!!

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
929：図鑑作者S：2010/05/30(日) 09:30:18: ７３７－８００　PTTスイッチ
最近は、FSX等を利用したコックピットビルダーの方が増えています。特に販売されている部品の数は７３７のものが圧倒的に多いので７３７－８００のビルダーが多いようですね。
さて、コックピット・ヘッドセットの作動には、PTT（PUSH TO TALK）スイッチが必要です。
通常は、７３７－８００のPTTは無線機パネル、操縦桿、グレアシールド（ライトシールドとも言う？）についているようです。但し、グレアシールドにはPTTスイッチが付いている機体とそうでない機体があります。会社によって仕様が異なるのでしょう。
写真1枚目（Lauda ）はグレアシールド端に何も（PTTスイッチ、CLOCKスイッチ）なし。2枚目（Varig）はPTT（MIC）スイッチ付き（写真左端）。3枚目（Gol Transportes ）はPTTスイッチではなくCLOCK（ストップ・ウォッチ用）スイッチ付き（写真右端）です。やはりこの部分にPTTがあったほうが便利そうですね。エアラインによってはこの部分にPTT、CLOCKスイッチの両方が付いている仕様もあります。

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930：MORIKO 13：2010/05/30(日) 13:27:54: PTT Switch
以前 777 の話題でも取り上げましたが、Glare Shield の PTT SW は必需品だと思います。何故なら、気流が悪く機体をコントロールするために PF(Pilot Flying) が操縦桿を大きく操作している時に、無線交信のために PM(Pilot Monitoring) が操縦桿に触れることは望ましくないからです。もちろん無線機のパネルにも SW は付いていますが、操作する時に下を向かねばならず、外部の監視が疎かになりますし、咄嗟の操作も難しいです。
別件ですが、作者様の投稿の３枚目の写真のワイパーの位置に注目して下さい。通常はこの位置がパーク位置ですが、多少下方の視野に影響を与えます。このためだと思いますが、エアラインによってはワイパーの取り付けを約90度回転させて Windshield の中央付近に縦位置でパークさせるように変更したケースもあります。写真は 787 のものですが、ちょうどこのような具合です。あと、この写真からは、787 のコックピットからの脱出には Side Window は開かず、747 のように上部のハッチをから脱出する方法なのが分かりますね。

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http://
931：図鑑作者S：2010/05/30(日) 21:08:40: ７３７　SIM
以前もご紹介した、７３７　SIMです。
値段は不明ですが相当高いでしょう・・・！
グレアシールドにPTTスイッチが付いていれば言う事なしでしょう！！
http://www.flightsimulatorcenter.com/prodotti_speciali/MIPB737NG/MIPB737NG_home.aspx

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
932：図鑑作者S：2010/06/02(水) 23:06:08: 南米キト空港へILS
SIM初心者の私には、ILSがよくわかっていません・・・。737-800でオートパイロット、オートスロットルで南米キト空港へILSを何回も試みますがうまくILSに乗れません・・・・。
お師匠様にお聞きすると「ILSに乗れるよう角度・高度をキレイに合わせてアプローチをしないと駄目です。無理な角度・高度であわててオーパイのアプローチボタンを押してもILSに乗れないでしょう。」との事。そういえば私のやり方は、相当遠方からずれた角度で無理やりアプローチボタンを押してました。ILSを魔法の杖のように錯覚しておりました。
そうこうしてお師匠様の言う通り練習してたら何とかうまくILSに乗れるようになりました・・・！お師匠様、あなたは神様です。ありがとうございました。
今日はいい夢見れそうです（＾－＾）。
MORIKO 13氏もよろしければILS関連等アドバイスお願いいたします・・・・！
エンジン計器の黄色いランプがなぜか点きっ放しはよくわかりません・・・。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
933：MORIKO 13：2010/06/03(木) 23:22:56: ILS　APCH
HPの画面からはこのSIMでどの程度まで種々の設定が出来るのか分かりませんが、想像できる範囲で前回同様にメールにてご案内させていただきました。

http://
934：図鑑作者S：2010/06/07(月) 21:21:24: エレクトロボイス　903E?
エレクトロボイス　903EをA氏に送っていただきました。貴重品ありがとうございました！
最近のエアライン機（特にボーイング）ではよく使われています。エレクトロボイスには往年の銘機602TRがありますが、その後継機と言えます。903Eは602TRと比較して造りが華奢な感じでやや頼りない気がしましたが使って見るとコンパクトでしっくり手になじみます。コイルコードもコンパクトで取り回しが便利です。また通信音声もエレクトレットマイクの長所であるクリアな音声が特徴的です。新世代のアビエーション用ハンドマイクと言えますね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
935：図鑑作者S：2010/06/07(月) 21:32:32: エレクトロボイス　903E?
エレクトロボイス　903E（製造エレクトロボイス社、販売テレックス社）にはマイク用ハンガー（マウンティング・ブラケット）が付属しています。ビスでコックピット内等に固定できます。写真は、キャノンコネクター4ピンオス（XLR-4-12C）です。PJ-068コネクターモデルもあります。
http://www.marvgolden.com/headsets/txaccess.htm
903Eの内部回路は、グラスコックピット内の電子機器等から発しやすいEMI（Electro Magnetic Interference）、RFI（Radio Frequency Interference）の影響を極力受けにくい新世代の設計になっています。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
936：図鑑作者S：2010/06/08(火) 22:38:25: アシアナ航空　SIM 体験
アシアナ航空で　SIM 体験が出来るらしいです。まだやっているのかな・・・？
http://www.jep.org/gorilla/oz.htm
この間「ソウルに行きたいなー」なんて家で口を滑らせたら、妻が「何かたくらんでるわね、キナ臭いわ、ヨタが臭うわ」と疑惑の目・・・(；一_一)。
アシアナ航空のSIMの話をしたらその場にいた妻とか、子供達とか妻の姉とか「うちらもソウル行きたーい。あんたSIMでもやってって、うちら観光・買い物！！」との話になってしまいました。
ヒョエー一人でじっくり行こうと思っていたのに・・・・（￣∇￣；
まだ全然正式に決まっていませんが今後どうなりますやら・・・？

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
937：図鑑作者S：2010/06/09(水) 22:04:27: バーチャル・コックピット
FSX内のバーチャル・コックピット内のハンドマイクはどうなっているのでしょうか。
結構しっかり再現されています。1枚目2枚目は７３７－８００のものです。ハンドマイク、酸素マスク収納部、ドリンクホルダーとか見えますか・・・？
3枚目の７７７のはハンドマイクがよく見えなかったので、オブザーブ席の無線パネルをご覧ください・・・・！　ジャックやキャノンコネクターがわかりますね（実際こんなに沢山ついているのかな？）。なかなかマニアックですよね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
938：図鑑作者S：2010/06/10(木) 22:04:03: エレクトロボイス　903E
エレクトロボイス　903Eを愛車911に載せて走って見ました。602TRのハンガー用金具がそのまま使えます。コンパクトで使いやすいです・・・・！マイク本体がザラザラしているので手で持っていても滑りにくいです。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
939：図鑑作者 S：2010/06/11(金) 22:23:27: FSX チャンギ空港
FSXのミッションのチャンギ空港へのアプローチは視界不良で難儀（シャレのつもり）です・・・・！
「シンガポールの Changi (チャンギ) 空港 (WSSS) に向けて降下しているあなたは、街が激しい雨に見舞われていることに気付きました。燃料はごくわずかしかなく、予報によればこの嵐はしばらく続きそうですが、アプローチを成功させなくてはなりません。
Changi の天候は、雲高 3,000 フィート、視程 1/8 マイル、強い雨および乱気流と報じられています。北東の風 24 ノット、最大風速 32 ノットです。
現在位置は Changi 空港 (WSSS) の北西約 25 マイルの地点で、高度 19,500 フィートから降下して 17,000 フィートを維持しようとしています。滑走路 02C への ILS アプローチが予想されます。」

皆様のご指導のおかげで何とかILSにのせてアプローチ着陸出来ました。ゲームとは言えILSやオートパイロットは有難いですね！

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940：：2010/06/12(土) 00:08:58: アンドロメダ・・・
この懐かしいタイトルをおぼえていらっしゃいますでしょうか！記憶をたどって探してみると、”防護服”の中にはやはりMS50でした。The Andromeda Strain (1971)
941：図鑑作者S：2010/06/12(土) 13:04:37: FSX
FSXで、747-400にて視界不良のチャンギ空港にILSで着陸。737-800に慣れていると、747-400も何とかなります・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
942：図鑑作者S：2010/06/13(日) 23:09:46: FSX　羽田→大坂
FSX　羽田→大坂へ737-800で行ってみることに・・・。
RJTT→ウラガ6デパーチャー→KZE→XAC→LHE→XMC→OHDAI→YAMAT→ヤマトアライバル→ILS32L→RJOO??を20000フィートです。本当はFMCで入力できればいいのですが、そこまでの技術はまだありませんので（泣）、FSX付属のフライトプランナーで安直に入力します。
あとは、GPSモードで飛べば何とか大阪まで近づきます。でも空港に降りるタイミングがまだわかっていませんので、この辺が今後の課題です・・・・！

最近妻に「あんたが大人になってからこういうFSXのソフトが出来てよかったわね、もし高校生ぐらいの時こういうものが出来ていたら、きっとその性格ならゲームばっかりやっていてどうにもならない人生を送っていたでしょう！」と言われました。
　うーん悔しいけど、それあたってまっせ！！

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943：図鑑作者S：2010/06/15(火) 01:15:11: FSX　大阪　伊丹に着陸
皆様のアドバイスで何とか伊丹ランウェイ32Lに着陸しました。相当無理やりでしたが・・・・。ILSはうまく合わず、ビジュアルで降りました。
今後はILSでもっとスムースに降りたいです・・・!
皆様アドバイスありがとうございました！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
944：図鑑作者S：2010/06/16(水) 05:24:23: FSXの動向について・・・・
マイクロソフトのFSXは本当に奥の深いよくできたソフトと感心します。しかしFSX開発部門Aces Studioは経済不況のあおりで閉鎖の方向のようですね。とっても残念です。考えてみるとFSXは一部マニアが喜んで買うものの、世間一般ではそう爆発的に売れるわけでもないので利益があまりないというのも影響しているのでしょうか・・・。以下ご覧下さい。
http://hitaki.net/diary/20090127.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
945：図鑑作者S：2010/06/17(木) 22:45:53: 777 SIM
SIMの情報を色々いただいているvalley forgeさんより「最近は777のSIMも本格的なものが出ています。御存知ですか」との事！！　早速HPを見ると本当に素晴らしいですね・・・・。日本には代理店はないのかな・・・？　3枚目の写真には、ちゃんとドリンクホルダーも付いていてドリンクを飲みながらSIM出来ますね（＾－＾）。ついでにクルー・ミールも食べながらなんて・・・。ヘッドセット用のジャックもあればいうことなしです。
http://www.flightdecksolutions.com/ac_type.php?id=13

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
946：図鑑作者S：2010/06/17(木) 22:55:08: 777 SIM ?
どれもリアルで楽しいですね！
3枚目が、Control Cursor Unit (CCU)ですね。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
947：MORIKO 13：2010/06/18(金) 07:38:24: フルーツポンチ
面白い写真だと思います。

１．737-400 なのですが、PFD と ND は 737NG シリーズと同じもののようです。
２．グレアシールド上のヘッドセットはゼンハイザ―社製なのに、マイクのウィンドスクリーンはデビッドクラーク社製のヘッドセットに付いているもののように見えます。

さて題名の「フルーツポンチ」の意味ですが、クラシックカメラを収集していると、数社のパーツを混ぜて組み上げたものが販売されていることがあります。このような品物をいい加減な品物だという皮肉を込めて「フルーツポンチ」と呼ぶことがあります。

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http://
948：図鑑作者S：2010/06/19(土) 22:33:43: 777のコックピットより
1枚目はコンチネンタル航空の777です。ヘッドセットはうれしいことにプラントロニクスMS50ですね。
2枚目はベトナム航空の777です。キャプテンは一瞬、高倉健さんに見えました（＾－＾）！

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949：図鑑作者S：2010/06/19(土) 23:15:42: FSX　用の教材
マイクロソフトのFSXは、決められたミッションやフリーフライトが色々選択でき楽しいです。ジェット機の飛ばし方もラーニングセンターというセクションに色々説明が出ていますが、初心者にはオートパイロット、ILSへの乗せ方、フライトプランナーの使い方がよくわかりません。大体このあたりがよくわからなくなってFSXをやめてしまう人も多いようです。
でも、ソーテック社の「Flight Simulator X コース攻略テクニック」を読めばよくわかります。段階を経て例題をこなしていけば、とても理解が深まり、テクニックも向上すると思います！　私も皆さんからのアドバイスとこの本を読んで徐々にわかってきた気がします。イカロス出版の「旅客機操縦マニュアル」もやや難しいですがSIMの参考になります。

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950：図鑑作者S：2010/06/20(日) 19:58:53: 魔の交差点の謎を解け！
魔の交差点の謎を解け！　と突然の題名です。実は自宅近くによく車が赤信号を見逃して通ってしまう交差点があります。私の妻も赤信号を見落として通過してしまったそうですが幸い大事には至りませんでした。本人いわく「赤信号が見えにくかった」との事。私がある日夕方この交差点を通過する時に相手側が問題の赤信号を見逃して左側面から進入してきました。私が気付いて急ブレーキを踏んでぶつかるのは避けられました。相手の女性運転手と目が合いましたが相手は頭を下げてあやまっていました。
後日何で皆が信号を見落とすのかを検証にでかけました。1枚目の写真は遠目から見るとあまり問題なさそう・・・。2枚目の信号に近づくとちょうど赤信号の部分に電線が通っています。3枚目の写真、側面から信号機を見ると微妙に下向きになっています。これらが重なって赤信号が認識しにくくなっているようです。他にも何か要因があるかもしれませんが・・・。皆さんにはこのような経験はありませんか？

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951：図鑑作者S：2010/06/21(月) 00:14:27: ILS　大阪
お師匠様、本日は長時間御指導ありがとうございました。お手数をおかけしてすいませんでした。その後御指導のおかげで何とか大阪空港32LにILSで降りられました。
まだまだ不勉強で反省しております。今後もよろしくお願いいたします（＾－＾）。

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952：図鑑作者S：2010/06/22(火) 19:13:11: チャンギ　ILS
お師匠様に色々、Skypeカメラを通してFSXのILSについてご教示いただきその後再びチャンギへILSアプローチ・・・。Skypeカメラはこういうとき最高に便利です・・！
なるほど前よりもNDのレンジ調整の意味がわかってきました。
本当にありがとうございました（＾－＾）。今後もよろしくお願いいたします。

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953：図鑑作者S：2010/06/22(火) 22:31:49: Voyager　PRO UC
以前、valley forgeさんが御投稿下さっていたVoyager PRO UCが日本でも販売されるようになりました。Bluetooth対応携帯電話にもPCでSkype等の通話にも使えます。
Voyager PROは私も愛用していますがとにかくカッコいいですよ・・・！　また周囲のノイズも強力に減らしてくれます。21000円です。
http://www.headset.co.jp/SHOP/voyager-pro-uc.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
954：図鑑作者S：2010/06/23(水) 22:46:38: テレックス７５０
KLMの777です。ヘッドセットはテレックス７５０みたいです。でもデュアル・ヘッドバンドに見えます。通常は７５０はシングル・ヘッドバンドです。
こういう仕様もありかな・・・・？　写真をクリックして拡大して見て下さい（＾－＾）。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
955：：2010/06/24(木) 21:31:12: スターセットMS30・・・！
スターセットをご愛用のCo.パイさんです。めずらしいですね！
956：図鑑作者S：2010/06/26(土) 08:04:28: 米・子供管制官
以前投稿したアメリカの航空管制官の子供が、父親指導のもと無許可で管制指示を出していたという事の米CNNテレビ画像です。スターセットでも着けてしゃべっていたのかな・・・？
音がやや小さいです。パイロットの方は子供管制官がしゃべっていても特に気にしていないようです（＾－＾）。あるパイロットは「オーサム・ジョブ」と管制ぶりをほめたそうですが、間違いでもあったら「おー寒・ジョブ」になるところでした？

http://www.youtube.com/watch?v=6fuVeTK_7Xg
957：図鑑作者S：2010/06/26(土) 11:53:44: ソルトレイクシティー空港へのフライト
米ユタ州のソルトレイクシティー空港は行ったことはありませんが、映画「エアポート７５」に登場していたので馴染み深い空港です。ワシントン・ダレス空港を離陸したコロンビア409便はロスアンゼルスにむかっていましたが濃霧のためソルトレイクに行き先を変更して、運命の出来事が起きるという設定でした。
今回FSXで737-800でダレスを離陸しソルトレイクに16LにILS着陸を試みましたが、うまくILSに乗れずビジュアルで降りました。まだまだ修練が足りません・・・！
山越え後の左旋回で海抜4227FTの空港で高度処理をあせってしまいました。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
958：図鑑作者S：2010/06/27(日) 21:27:57: ペインフィールド・ランディング
米ワシントン（Washington）州エバレット（Everett）のペインフィールド（Paine Field）空港のSIMです。お師匠様にILSのご指導をいただき、ランウェイ34Lを離陸後、20度のオフセットで右に360度に旋回上昇し15マイルほど進み左旋回反転でランウェイ16RにILSで降りました。ローカラーザー、グライドスロープうまくキャプチャー出来ました。
お師匠様ありがとうございました・・・・！
私も赤い種馬じゃなくて、赤い跳ね馬を夢見て頑張ります・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
959：図鑑作者S：2010/06/27(日) 22:29:57: テレックスのニューヘッドセット
テレックスのニューヘッドセットシリーズです。皆さんはこのデザインどう思いますか・・・？　何だか防寒具の耳当てみたいで私は好きにはなれませんが・・・・。
結構高価です。
私はテレックスはやはりツインセットが最高傑作だと思います！
http://www.marvgolden.com/pro-pilots/telex.htm

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http://www.youtube.com/watch?v=DlFctckSBlw&feature=player_embedded
960：図鑑作者S：2010/06/28(月) 21:53:04: ペインフィールドでの訓練
お師匠様よりペインフィールドでのタッチアンドゴーの指令が下されました。34L離陸後しばらく上昇後、反転して海越えの16Rにアプローチ、TO/GAスイッチ・プッシュにてゴーアラウンドです。737-800フラップは 0/1/2/5/10/15/25/30/40 です。
速度に気をつけてフラップを使用します・・・！　ILSアプローチもなかなかいい調子です。ローカライザーのキャプチャーだんだん自信がついてきました。ご指導ありがとうございました！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
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962：図鑑作者S：2010/06/29(火) 20:58:24: プラントロニクス　パーツ大量入荷！！
アメリカから国際宅急便が来ました。プラントロニクス　パーツ大量入荷しました。皆さんからHPに注文が多くて長らく欠品だった　「スターセット用　Versa Tip Dual 　1個　￥1000　送料込み」　が大量入荷しました。またスターセット用の角型ボイスチューブも大量に入荷しました。これらは日本では売っていません。角型ボイスチューブが揃わず入荷まで3カ月弱かかりました(T_T)。
これを機会にどうぞ皆様御注文ください・・・（＾－＾）！！
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_039.htm

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
963：図鑑作者S：2010/06/29(火) 22:29:13: 虹のエアポート
桜木健一主演の「虹のエアポート」のYouTube画像を発見！　オープニングの旧バージョン（歌無し）・新バージョン（歌有り）の2種類が見れます。アナログ計器が、テレックスのツインセットがトライスター・７２７等がカッコよすぎます・・・！
あまりに懐かしくて涙がでそうです(T_T)。

http://www.youtube.com/watch?v=-tQ4mKQLlqc&feature=related
964：図鑑作者S：2010/07/02(金) 13:41:26: 仕事で中部国際空港へ
仕事で中部国際空港へ行き、そこから名古屋で集まりに出ています。
飛行機はボンバルディアでした。快適なフライトでした。
深夜名古屋のホテルではスターセットH31C/Dを使ってSkypeでA氏といろいろ楽しく会話してました・・・・！！

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http://www.youtube.com/watch?v=-tQ4mKQLlqc&feature=related
965：図鑑作者S：2010/07/02(金) 22:00:31: 中部国際空港飛行機ウォッチング?
中部国際空港で見た飛行機をご覧下さい・・・・！

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http://www.youtube.com/watch?v=-tQ4mKQLlqc&feature=related
966：図鑑作者S：2010/07/02(金) 22:03:34: 中部国際空港飛行機ウォッチング?
続き。JALのいずれは全機退役予定の747-400も撮っておきました。JALの747がいずれ全機なくなってしまうなんて本当寂しいです(T_T)。

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http://www.youtube.com/watch?v=-tQ4mKQLlqc&feature=related
967：図鑑作者S：2010/07/02(金) 22:18:00: 帰りの空模様
帰りの便 RJGG→RJSNは雲が多く、積乱雲も沢山見られました。夕陽の光が反射した積乱雲は何とも不気味です。これらの写真は積乱雲でいいのでしたっけ？　皆さま御教示ください・・・！
積乱雲はCumulonimbus（キュムロニンバス）で、略号はCbですね。
ATCで積乱雲を避けるためにパイロットが「Request・・・due to avoid Cb（チャーリー・ブラボー）」とリクエストするのでしたっけ・・・？

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
968：図鑑作者S：2010/07/02(金) 22:41:25: 中部国際空港デッキ
中部国際空港デッキはあまりに広いので警備の方は、立って運転できる装置（名称不明）で巡回しています。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
969：図鑑作者S：2010/07/02(金) 23:17:42: VORTACとVOR/DME
写真1枚目は、RJSN（新潟空港）の滑走路脇のVOR（放射状）。TACANは遠くからで確認できません（はじめ右手の白いドーム状のものをTACANと表記しましたがご指摘を受け、違う事がわかりました。訂正します）。
いわゆるNIIGATA VORTACですね。チャート上は周波数115.5のGTCの表記。

写真2･3枚目は、RJGG（中部国際空港）の滑走路脇のVOR/DMEです。チャート上は周波数117.8のCBEの表記。こんな所の写真を撮っているのは私のような相当なマニア・変人でしょう((+_+))。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
970：図鑑作者S：2010/07/03(土) 06:30:44: 中部国際空港からの国際線
中部国際空港からの国際線です。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
971：図鑑作者S：2010/07/03(土) 19:21:55: 航大ではゼンハイザー
このYouTubeを観ると、現在航大ではゼンハイザー使用でしょうか・・・？
航大の皆さん明るくて元気でいいですね。
パイロットは集中と発散が何よりも大切なお仕事でしょう（＾－＾）！

http://www.youtube.com/watch?v=QlcaE5t9PGU
972：図鑑作者S：2010/07/04(日) 15:03:04: JEPPESEN BINDER
JEPPESEN BINDERを衝動買いしました。今は円高だしちょっと自分への御褒美・・・・。というと妻に「あーた！何またそれ」と飛び蹴り・回し蹴りされそうです。値段を聞かれたらいつも通り適当に安くいっておくことにしましょう。実際は1冊78.2ドル。この2インチタイプの厚手のバインダーは便利な事にオープンバーが付いておりバインダーが開いたままに使えるすぐれものです。えっそんなの知らなかったですって？？
では皆さん早速バインダー確認してみて下さい（＾－＾）。
オープンバーの情報提供BYお師匠様より
http://www.marvgolden.com/jeppesen/jeppesen-main.htm

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
973：図鑑作者S：2010/07/09(金) 18:14:53: 昔の名前で出ています・・・
昔の名前で出ています・・・ではありませんが、昔のプラントロニクスMS50/T30-3のパッケージングです。最近eBayで売りに出されていました。約25～30年前くらいのものでしょう。昔渋谷のパイロットハウスでこれと同じものを購入しました。懐かしいですね。ブルーの説明書に味があります。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
974：図鑑作者S：2010/07/10(土) 08:23:02: 後付け？
確かガルフストリーム。操縦桿のGPS（EFB?）は後付けかな？？

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
975：図鑑作者S：2010/07/11(日) 23:26:17: 日本初の女性旅客機機長誕生です！
日本初の女性旅客機機長誕生です！　４本線は努力の結晶でしょう（＾－＾）！！

http://www.youtube.com/watch?v=-wBwOKEs8v8&feature=related
976：図鑑作者S：2010/07/12(月) 20:03:14: プリンセス・ジュリアナ
FSXでプリンセス・ジュリアナに着陸です。ILSはないのでビジュアルです。
滑走路は2433ｍと短めですので７４７なんかは特に神経を使いそうですね。
1枚目はPAPIが「SLIGHTLY LOW」、2枚目はPAPIが「TOO HIGH」ですが、ご容赦ください！
3枚目は本物の写真（コンチネンタル737-700）です・・・！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
977：図鑑作者S：2010/07/12(月) 21:38:55: 777でプリンセス・ジュリアナ
777でプリンセス・ジュリアナのランウェイ09へ着陸（1･2枚目）です。
3枚目は、ランウェイ09からの離陸です（滑走路が短いので結構ギリギリ・・・）！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
978：図鑑作者S：2010/07/13(火) 18:35:30: 737エドワーズ空軍基地への着陸
FSXの737-800で右エンジン・フェイリャーでエドワーズ空軍基地への着陸です。
なかなかバランスが難しいですが何とか着陸！

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
979：図鑑作者S：2010/07/14(水) 21:50:10: ７３７　ヨーク到着！
皆さん笑って下さい、そしてあきれて下さい、実は７３７ヨークを買ってしまいました。
３カ月待ちでやっと到着。カナダ製です。早速使って見ました。リアリティーあふれる重厚な造りです。
ちゃんとPTTスイッチも付いているしチャートホルダー、チェックリストも付いています。
これでまたFSXへの依存症が・・・・。怖いです（＾－＾）。
http://www.737yoke.com/index.html
http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01ace.html

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980：図鑑作者S：2010/07/14(水) 21:54:15: ７３７　ヨーク到着！ ?
続き

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981：図鑑作者S：2010/07/14(水) 21:55:26: ７３７　ヨーク到着！ ?
続き

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982：図鑑作者S：2010/07/16(金) 21:51:54: FSX でロッテルダムへ
やってまいりました。引きこもり父さんのFSX講座です・・・！？
今回はオランダのロッテルダム（EHRD/RTM）へのILSアプローチです。
ROTとRRのNDBを通過して左旋回でランウェイ24へILSアプローチです。2000フィートの低高度でグライドスロープキャプチャーします。夜間のFLTで視界不良で手に汗握ります・・・！　何とかうまく決まって、気分は最高です。これも多くの方々のアドバイスの賜物です。皆様に感謝・感謝です！！

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983：図鑑作者S：2010/07/16(金) 23:12:35: 今話題のガンダムジェット！
今話題のガンダムジェットです！　あなたはもう乗りましたか？？

http://www.youtube.com/watch?v=7sbhnJm7GNI
984：図鑑作者S：2010/07/17(土) 09:12:58: ヨークの遅れ・・・の秘密！？
前述のヨークの件です。ヨークは頑丈な木箱に入れられて佐川急便で送られてきました。カナダからの発送でした。今回３カ月も入手に時間がかかりましたが、実はそれには理由が・・・・。日本で輸入している業者さんから以下のメールが来ました！
「カナダ大使館とカナダ商務省に問い合わせて、ようやくこの遅れの理由の連絡が入りました。先方が輸出する際にこんなに時間（約１ヶ月）をかけた理由というのが、この製品が、本物の航空機の操縦桿として使用できるの製品なのではないかとの確認をしていたということだというのです・・・・。」
リアルな製品というのは時にこんなエピソードも引き起こすのですね（＾－＾）！！
こんな話を興奮気味に妻に話していたら「ふーんマニアにとってはたまらない話だわねー。最近あなた仕事で全然ついてなかったのに、いつになく楽しそうよ、よかったわねー」と言われました。全然ついてなかったのにとはなんのこっちゃ((+_+))？？

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985：図鑑作者S：2010/07/18(日) 18:01:04: ニュー・ヨークで訓練？
新しい、ヨーク要するにニュー・ヨーク（？）とシャレを言っている場合ではありませんね。FSXをやってみました。すると何故かスムースに旋回、離陸できません・・・・。よく調べるとエルロンの上昇、下降幅が小さく、エレベーターの動きも同様に上昇、下降幅が小さいのでした。しかしヨークの設定のキャリブレーションを調整したらうまく動くようになりました。何事も経験ですね。
この写真１枚目のトリムスイッチは実機同様で便利です。FSXをやっていると３次元の動きをする飛行機ではトリムがいかに重要かがわかりますね。昔はトリムと言われてもピンときませんでしたが・・・。
写真は梅雨が明けて蒸し暑いのに、手袋をして自室であーでもないこーでもないとやっている新種の引きこもり人間です（笑）。
今後も皆様のご指導をよろしくお願いいたします（＾－＾）！

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986：図鑑作者S：2010/07/18(日) 18:26:14: コリアンエア７７７
コリアンエア７７７です。ヨークのチャートクリップには、JEPPESENチャートと、さらにシュガーの袋？、ウェットティッシュの袋？が見えます。何でこんな使い方を？？
もしかしてクリップがゆるんでいてチャートの落下防止なんてことは・・・？

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987：図鑑作者S：2010/07/18(日) 18:45:03: 夏はプールだ、積乱雲だ？
自宅・自室に引きこもりすぎとの妻の批判より、本日はキッズたちとプールに行ってきました。太陽にあたって運動すると眠くなる(-_-)zzz・・・。ふと空を見上げると積乱雲がモクモク、夏の風物詩ではありますが・・・。パイロットの方々は進路にこれがあると本当に神経を使うんでしょうね・・・！

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988：図鑑作者S：2010/07/21(水) 00:09:10: ペインフィールドに夜間着陸
FSXでボーイングのペインフィールド（KPAE）に737-800で夜間ILS着陸です。着陸直前に写真2枚目のオートスロットルをスラストレバー脇のDISENGAGEボタン・プッシュ（実機のよりちょっとボタンが飛び出ています）で解除、その後写真3枚目の操縦桿のAUTOPILOT DISENGAGEボタン・プッシュで解除して、最後はマニュアルでランディングしました。夜の空港は美しいですね（＾－＾）。

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989：：2010/07/21(水) 19:28:14: TSS Boeing 737NG CFM56-7B Soundpack for FSX
到着まで今しばらくおまちください！とりあえずプロモ－ションビデオをご覧ください。
990：図鑑作者S：2010/07/21(水) 22:28:14: FMC自己学習?
Valley forgeさんよりFMCについて教えてもらいました。PDMG747のが使いやすいとのこと。
http://www.geocities.jp/pdmg747/FMC/
を参考にちょっと入力練習・・・。1枚目はJJ112便、羽田RJTT発、大阪RJOO着の設定。
2枚目はXAC経由、V17、XMC、OHDAI、YAMAT経由の設定。3枚目は燃料、予備燃料、コスト・インデックス、巡航高度の設定です。

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991：図鑑作者S：2010/07/21(水) 23:22:10: TO/GAスイッチ?
737-800スロットルについている、AUTO-TAKE OFF & GO-AROUND（TO/GA・トガ）スイッチの紹介です。離陸時やゴーアラウンド時にプッシュして使用します。エンジンのN1値を任意に設定（写真1枚目のグリーンの文字の90.0%）して使用します。2枚目の写真のPFDにN1、TO/GAのグリーンの文字の表示がされます。両スラストレバーの陰に隠れているので余り目にする機会はありませんね。

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992：図鑑作者S：2010/07/21(水) 23:23:20: TO/GAスイッチ?
TO/GAスイッチ続き。

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993：図鑑作者S：2010/07/22(木) 00:59:00: チャンギ02CへのILSその後
チャンギの02CへのILSアプローチをその後やっていると、なぜかうまくILSに乗れないことが度々ありました。NDを見るとランウェイ02は左、中央、右と（L、C、R）の3本が並行しています。右は通常軍用のようです。私はあいまいにマゼンタ色の表示の02R寄りに降りていましたので微妙に角度がずれていました。改めてチャレンジすると今度はうまくいきました（＾－＾）。

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994：図鑑作者S：2010/07/22(木) 23:45:18: PCモニターを大型化
PCモニターを大型化しました。もう止まりません・・・。モニターが大きいことはいい事です！　結構いい感じのコックピット風になってきました（＾－＾）。

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995：図鑑作者S：2010/07/23(金) 21:47:06: 再びロッテルダムへ
FSXのロッテルダムへのILSアプローチが今一決まらなくなってしまいました。
しかしよーくアプローチチャートを見ると、RRのNDBをパスしたら239度のランウェイ24に向かって、269度でILSをインターセプトするようになっています！　今まで正面からアプローチすることにとらわれ、寸前であわてて高度処理できず結局コースアウトしていました。
チャート通りにインターセプトしてILSに乗ったらようやくうまくいきました・・・！

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996：図鑑作者S：2010/07/23(金) 22:59:27: 特小工房さんHP
特小工房さんというHPを見つけました。相当マニアックなお方ですね。
結構、私のやっていることに相通ずる所が多い気がします・・・！
軍用、特小用、アビエーション用等々のマニアックなヘッドセットのオンパレードです。
是非ご覧ください。
http://m80fmj.web.fc2.com/index.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
997：図鑑作者S：2010/07/24(土) 13:45:49: 777エドワーズ空軍基地へ
777でエドワーズ空軍基地上空でギアダウン、フルフラップでストールテスト後、基地へ帰ります。着陸直前に右エンジンストールです・・！　何とか着陸。このゲームの設定はオートラダーでしたが、実際の片肺飛行は相当シビアなハズですね。

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998：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
999：図鑑作者S：2010/07/25(日) 23:47:28: これも素晴らしい！！
もう1点valley forgeさんよりご提供いただいたShokwave 3D Lights Reduxです。リアルで立体的なライトの演出が可能となりました。重ねて御礼申し上げます！！
本当に素晴らしいの一言です！！

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1000：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
1001：図鑑作者S：2010/07/27(火) 22:53:06: デジカメの交換?
3年以上使ってきた、デジカメを買い換えました。Canon IXY　DIGITAL 1000、お疲れさんでした！　多くのHP用のヘッドセットの写真を撮りました。側面のパネルやストラップ用の金具も外れてしまいましたが本体は故障なしで頑張ってくれました。今後は何かのバックアップ用に使います（＾－＾）。

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1002：図鑑作者S：2010/07/27(火) 22:57:31: デジカメの交換?
今回新導入したCanon IXY 30 Sです。ストロボなしの室内でも明るく写真が撮れます。
今後のHP用のヘッドセットの写真はこれで撮ります・・！
コンパクトですが高性能です。

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1003：：2010/07/28(水) 20:57:09: そう遠くない将来・・・！
数年後、いえ数カ月後でしょうか！？図鑑作者S様のお部屋は、きっとこんな感じになっているのでは・・・。

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1004：図鑑作者S：2010/07/28(水) 22:25:24: 図鑑作者S＠新宿ホテル
図鑑作者S＠新宿ホテルです。仕事でやってまいりました。部屋から都庁が見えます。単独行ですのでホテルの部屋でポテトチップを食べながらインターネットです・・・・！！
来週は沖縄に高飛びしますので仕事を片付けなくては・・・・。といいながら眠くなってきました(-_-)zzz。

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1005：図鑑作者S：2010/07/29(木) 23:02:25: ソニー　MDR-CD900ST
ソニー　MDR-CD900STは余りに有名なモニター用のヘッドホンです。くせのないナチュラルな音が特徴です。ミュージシャン等に愛用者も多いです。
ちなみに歌手の石川さゆりは自分用のゼンハイザーのマイ・ヘッドホンを持参してレコーディングを行っているそうです。
とあるFMのオープンブースでMDR-CD900STを発見！！
こんなことして喜んでいるのは私くらいのもんでしょう・・・（＾－＾）！

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http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=680^MDRCD900ST^^
1006：図鑑作者S：2010/07/31(土) 13:07:12: テレックス HTW-2A　ツインセット
テレックス HTW-2A ツインセットです。昔の映画「大空港」にでてきてカッコよかったのをよく覚えています。日本のエアラインでもかつては多用されていました。
長時間使ってみるとけっこうこめかみへの圧迫感あり、こめかみが痛くなります。あと長く使っていると写真のようにカパッと本体とアーム部が外れてしまうんです・・・(T_T)。まあアメリカ製で昔のモデルだからしょうがありません・・。こういう時は、レシーバーに接着剤が付かないように気をつけてエポキシボンドとかで接着すればまた使えます。
それでも私はツインセットは、機能美がありとっても好きです（＾－＾）。

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1007：図鑑作者S：2010/07/31(土) 14:15:58: エクアドルのキト空港
エクアドルのキト空港です。QUITO（SEQU/UIO）です。FSXでは難易度の高い空港として設定されています。周囲を山に囲まれ、空港が9198フィートの高さにあります。
気象条件も横風等シビアそうですね。3枚目の写真は、Catopaxi火山です。きっとvalley forgeさんもこの火山に見覚えがあるのでは・・？

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1008：図鑑作者S：2010/07/31(土) 18:35:05: pmSounds導入！
valley forgeさん、大変遅ればせながらようやくpmSounds導入できました。ただし古いWindows XPはOKですがVistaはまだうまくいっていません。これは今後の課題です・・・。
でもとっても楽しいですね。本当にありがとうございました。今後もよろしくお願いいたします。
急角度での旋回時の警告音「Bank Angle：バンク・アングル」は、
はじめ意味がわからず「バンキェンゴー」ってスペイン語の「エル・アミーゴ」みたいに聞こえました（激笑←全然似てないって）！
ちなみに「エル・アミーゴ」って友人て意味だそうです。

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1009：図鑑作者S：2010/07/31(土) 20:07:18: 最強のFMチューナー
1970年代にFMエアチェック全盛時代に最強のFMチューナーが発売されました。米セクエラ社のモデル１でした。マランツ社に以前籍のあったエンジニア、リチャード・セクエラが作った高性能モデルです。当時185万円、今でも98万円と超高値です・・・！
高校生の頃これを買ってオープンリールデッキでFMエアチェックするのが夢でしたね・・・・！
昔はレコードのノイズを嫌って、高性能のナカミチのカセットデッキでカセットテープを再生したり、FMをオープンリールデッキで録音・再生したりというのが流行った時期がありました。
今みたいに簡単にCDを複製できる世の中では、FMのエアチェックもほとんどしないですし、オープンリールのデッキも出番がありませんね。便利な世の中ですが味気ないような、寂しい気がするのは私だけでしょうか・・・？
http://shop.formusic.jp/show_view.asp?LINK=2536

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
1010：図鑑作者S：2010/08/10(火) 09:29:52: Wishful　Hearing
以下のWishful　Hearing（期待聴取）は興味深いですね。
話は変わりますが、つい最近こんなことがありました。仕事で「今日はお気に入りのあの娘と一緒かな・・・」なんて思ってたらその娘を遠目に発見。ラッキーと思っていて後でよくみたら髪型の同じ全くの別人（トシもかなり上です：失礼！）でした(T_T)。これはWishful Thinkingでしょうか（爆）？？年とって視力も判断力も落ちてきたようです((+_+))。

http://www.airsafety-atc.org/index.php/
1011：図鑑作者S：2010/08/11(水) 09:19:57: フェデックス　MD-11のお鼻
月刊エアライン、2010年9月号からの情報です。最近のフェデックス　MD-11のノーズ部には
写真1枚目2枚目の様に小さなセンサーが付いています。3枚目の写真にはこのセンサーは付いていません。これは2009年から取り付けが始まったEFVS（Enhanced Flight Vision System）だそうです。フェデックス社とハネウェル社（アメリカ）、エルビットシステム社（イスラエル）の共同開発のもので夜間や悪天候時の航空機の前面の視界（滑走路、アプローチ帯等）を提供するものだそうです。前方監視赤外線、ミリ波放射計、ミリ波レーダーから構成されるそうです。2015年までにフェデックスの全機種に取り付け予定だそうです。今度皆さんフェデックスの飛行機のお鼻に注目して下さい・・・！

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1012：図鑑作者S：2010/08/11(水) 09:40:44: フェデックスの社員さんはいい人
数年前、アメリカの航空用品店から同店で売れ残ったソニーの航空用ヘッドセットを相当沢山買いました。商品がフェデックス便でサンディエゴ→アンカレッジ経由にて成田に着きました。成田のフェデックス支社の女性社員さんから電話があり「あのー輸入されたものの商品の数が相当多いのですが、これは商品として販売されるものでしょうか、それとも個人の所有になるのでしょうか？　それによって関税も変わるんですが・・・」との事。あせりましたが正直に「実はこういうものを集める変わった趣味がありまして、あくまでも個人所有するものなんです(；一_一)」と話しました。そしたらば「ハイ！　そうですかよくわかりました。ならば関税は安くて済みます」とすぐ納得していただき安心しました（＾－＾）。
フェデックスの社員さんはいい人でした！！

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1013：図鑑作者S：2010/08/02(月) 23:36:21: 那覇へ高飛び！
那覇へ8月3日より高飛び（って犯人逃亡じゃないって・・）飛行機で家族旅行です。
スケジュールは以下です・・・・！　さて何が起きますやら・・・・？
結構色んな機種に乗れますね。また写真をUPします（＾－＾）。
8月3日
ANA516　8:00（737-700） RJSN→RJOO 　　ANA103 9:55（767）RJOO→ROAH
8月7日
ANA304　13:45（737-800） ROAH→RJGG　　ANA1813 18:20（DHC8-400）RJGG→RJSN

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1014：図鑑作者S：2010/08/03(火) 21:12:08: 那覇へ
ANA516　8:00（737-700） RJSN→RJOOです。2枚目ディセンド中のスピードブレーキ。
3枚目ランディング後スピードブレーキです。

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1015：図鑑作者S：2010/08/03(火) 21:15:28: 那覇で?
ANA103 9:55（767）RJOO→ROAH　で那覇に着きました。写真1枚目。偶然モヒカンルックのANA767を発見。ついでにANA777のガンダムがいましたが写真は撮れませんでした（泣）。

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1016：図鑑作者S：2010/08/03(火) 21:23:12: 那覇で?
レンタカー屋さんに行く途中でロッキードF-104スターファイターを偶然発見！
カッコいいですね（＾－＾）。レンタカー屋に行く間のマイクロバスの運転手さん（もうかなりのお年・・・）が熱くスターファイターに語っていました。よくよく話をしていたら昔は那覇で航空管制官をしていたそうです！！　MS50について聞こうと思ったら時間切れでかないませんでした（残念）！

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1017：図鑑作者S：2010/08/04(水) 21:05:07: 那覇空港は混んでます！！
沖縄では7月28日～8月20日まで、ちゅら海高校総体が開かれるために人の出入りが激しいです。特に空港周辺の道路の混雑、出発ロビーの混雑は写真のように凄いですよ・・・！
着いた日は空港でそーきそばを食べました。例の辛いの（島とうがらしの泡盛漬け）を入れました（＾－＾）。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
1018：図鑑作者S：2010/08/04(水) 21:11:21: 沖縄の海！
ホテルは万座のANAインターコンチネンタル万座ビーチリゾートです。
当然ですが暑いです(；一_一)。でもいい天気で海を満喫しました。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
1019：図鑑作者S：2010/08/04(水) 21:15:37: ホテル内でエレクトロボイスを発見
ホテル内では、フルートの生演奏をしていました。スピーカーがEV（エレクトロボイス）製なので写真に収めました。舞台下のスピーカーに接近して写真を撮っている私は結構周囲から怪しい人に見えたかも・・・・((+_+))。

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/
1020：図鑑作者S：2010/08/05(木) 07:11:23: 羽田空港新管制塔
羽田空港新管制塔です。きっとプラントロニクスのヘッドセットも活躍することでしょう！

http://www.youtube.com/watch?v=RLc_pb5934I
1021：図鑑作者S：2010/08/05(木) 07:22:39: バーチャル・コックピット
バーチャル・コックピットの世界の進歩は止まりません・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=1XlsKfdiPTk&feature=channel
1022：図鑑作者S：2010/08/06(金) 06:31:25: 沖縄で蝶の採集
8月5日沖縄では、作者Sの趣味の蝶の採集にでかけました。
雨が断続的に降り条件は今一つでしたが色々な蝶たちに出会えて楽しかったです（＾－＾）。1枚目はソテツの葉のクロマダラソテツシジミ。3枚目はミカンの葉のナガサキアゲハ幼虫。幼虫が苦手な人はこの写真は気持ち悪いですね、スイマセン・・・・。

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1023：図鑑作者S：2010/08/08(日) 18:53:32: 那覇最後の夜
那覇では最終日はホテル内レストランで沖縄料理、沖縄の伝統の踊り等で楽しい夜を過ごしました。舞台には、米アルテックのモニタースピーカーがありました。
また沖縄に来たいです・・・！　家族たちは「まだ帰りたくないよー(T_T)」との事。
わたしも同感でした・・・・！

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1024：図鑑作者S：2010/08/08(日) 18:58:48: 那覇空港で・・・
最終日8月7日に那覇空港を発ちました。自然の素晴らしさ、沖縄の皆さんの純粋さに感動しました！　またきっと来ますオキナワ・・・（＾－＾）！！

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1025：図鑑作者S：2010/08/08(日) 19:04:16: 那覇空港でフェラーリを発見？
那覇空港でフェラーリを発見？？　誰かの車に似ているぞ・・・！！？？

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1026：図鑑作者S：2010/08/09(月) 20:57:04: eBayより旧スターセット
エアライン用旧スターセットが現在、eBayに出ています。現在12の入札あり（現価格$53.00）。なかなかの人気ですね。昔はこの写真のように黒いレザーケース付きでした。
このレザーケースには「StarSet」と刻印されておりこれがまたカッコいいんです・・！

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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Plantronics-Starset-Aviation-Headset-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ110569334762QQptZMotorsQ5fAviationQ
1027：A：2010/08/11(水) 16:15:07: JAL123
子供のころから憧れたMS50。
でも楽しい場面だけではありません、ＭＳ５０によって悲しい音声も伝えられています。
２度とそのよのようなことがないことを祈っています。
Ａ社が昔ＭＳ５0を採用した理由は羽田沖の墜落事故でヘッドセットを使っていなかったＰＩＬＯＴが何も言えなかった。当時の一番信頼できるヘッドセットを支給せよとの社長からの指示だったと言われています。

下記のアドレスで音声を聞いてください。

http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_frame.html

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1028：A：2010/08/11(水) 16:45:51: JAL123
CVRの音声は下記です。
重ねて２度とＭＳ５０がこんな音声を伝えることのないことを祈ります。
http://www.fooooo.com/watch.php?id=b2b8eddf82f52336c3195bdc367dd0f2
1029：図鑑作者S：2010/08/13(金) 20:04:04: プラントロニクス　Voyager PRO
プラントロニクス　Voyager PROのプロモーションビデオです。

http://www.youtube.com/watch?v=ezj1oHQ-T3U&feature=related
1030：図鑑作者S：2010/08/14(土) 22:30:44: 医療界でもプラントロニクス
医療界でもプラントロニクスは活躍しています。大きな病院では院内PHSが多用されています。院内PHSにプラントロニクスのヘッドセットをつないでおけば、コンピューターの入力時のハンズフリー、医療行為中のハンズフリーが行え格段に便利です。医師、看護師、事務員等このスタイルが徐々にはやってきています。カッコいいし機能的です。写真は某病院のものです。写真のヘッドセットはトライスターです。写真3枚目は、マイク音声のミュートスイッチです。きっと、あなたも欲しくなったでしょう（＾－＾）！？
http://www.headset.co.jp/SHOP/h81.html
http://www.headset.co.jp/SHOP/43038-01.html
http://www.headset.co.jp/SHOP/27708-01.html

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1031：図鑑作者S：2010/08/14(土) 22:57:58: 医療界でもプラントロニクス?
プラントロニクスモバイルヘッドセット MX103-D3 も安価でシンプルで院内PHSに向いていると思います。マイクが口元に伸びないので、マスクをしていても使用可能ですね。
ヘッドセットの形としてはあんまりプラントロニクスらしくなくてちょっと残念ですが・・・・。

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http://www.headset.co.jp/SHOP/mx103-d3.html
1032：図鑑作者S：2010/08/15(日) 17:04:52: アメリカン航空965便
アメリカン航空965便ボーイング757型機が1995年12月20日にコロンビアで墜落しました。そのレポートを読んでいてちょっと何か変だと感じて調べてみました。まず以下の内容を読んでみて下さい。
このレポートを孫引きしたHPの内容はよく見ます。
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CA0000293

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1033：図鑑作者S：2010/08/15(日) 18:27:12: アメリカン航空965便?
このレポートは図入りでわかりやいのですが誤りがあります。
便名は965便が正確ですが、所々695便という誤りがあります。
また、ROZO VORと説明しているところが正確にはROZO NDBの間違い。同様にROMEO VORはROMEO NDBの間違いという点です。以下に詳しいです。
http://www.aopa.org/asf/asfarticles/2001/sp0104.html
当時のチャート上ではROZO NDBがRの表記、ROMEO NDBもRの表記になっていました。この2つのポイントは132マイル離れていました（下の写真：赤い線で結ばれた2ポイント：左下が本来の目的地のカリ市のアルフォンゾ・ボニラ・アラゴン空港周辺、右上が誤入力により飛行機が目指したボゴタ市のエルドラド空港周辺）。またこの2つのポイントは132マイル離れていましたが同じコロンビア内にあり、偶然2つのポイントは274.0kHzの周波数で同じでした。965便のクルーはRのみをFMSに入力したのでコンピューターの優先順位上、カリより大都市のボゴタ市にあるROMEO NDBが選択されてしまったそうです。

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http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CA0000293l
1034：図鑑作者S：2010/08/15(日) 18:37:53: アメリカン航空965便?
事故後しばらくして、ROZO NDBは、PALMA NDB（PL）に名前を変えました。
274.0kHzの周波数は同じです。FSXの画面が参考になります（あくまでもPCソフト上での検証ですのであしからず）。

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1035：図鑑作者S：2010/08/15(日) 18:42:44: アメリカン航空965便?
ROMEO NDBは現在も表記は、Rのままです。274.0kHzの周波数は同じです。アルファベット1文字のみでの表記というのは何だか不安ですね。FSXの画面が参考になります（あくまでもPCソフト上での検証ですのであしからず）。

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1036：図鑑作者S：2010/08/15(日) 19:17:42: アメリカン航空965便?
事故が起きてしまった後には答えは浮き彫りになってきますが、それを普段の業務の中でどう見抜くかが大切ですね。
今はきっとFMSの誤入力もしにくいように改良されているのでしょう・・・。
1037：図鑑作者S：2010/08/15(日) 22:38:55: アメリカン航空965便?
現在のFMSを、FSX（PMDGのアドオン747-400）でどのように表示されるか見てみましょう。これもあくまでもゲーム上の話ですので参考までに・・・。昔の757のFMSとは違った表示の可能性が高いです。
アメリカン航空965便（AA965）、マイアミ国際空港（KMIA）出発（ORIGIN）→コロンビアのカリ市のアルフォンゾ・ボニラ・アラゴン空港（SKCL）に目的地（DEST）を選択します（写真1枚目）。
途中大雑把ですが、ULQ（VOR）を選択し（写真2枚目）。次にPALMA NDB（PL）を選択してみます。写真3枚目に世界中のPLの候補が2ページにわたり表示されます。NDB、周波数（274.0kHz）、緯度経度から上から2番目のPLが目指すものだとすぐにわかります。さすがに最近のデーターベースは充実しています。

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1038：図鑑作者S：2010/08/15(日) 23:20:06: アメリカン航空965便?
最後に「R」のみで表示されるウェイポイントを入力してみましょう。
すると5ページにわたり世界中のポイントが列挙されます。
これもNDB、周波数（274.0kHz）、緯度経度から目的のポイントを探せます。
1枚目の写真の1行目がROMEO NDBというのがわかりますね。

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1039：図鑑作者S：2010/08/16(月) 23:08:27: アメリカン航空965便?
FSXでマイアミ国際空港（KMIA）→コロンビアのカリ市のアルフォンゾ・ボニラ・アラゴン空港（SKCL）に737-800で飛んでみました。最後のアプローチ中の写真です。
1枚目の写真は、TULUA（ULQ）VORまで19.8マイル、CALI（CLO）VORまで61.6マイルです。
965便はTULUA（ULQ）VORを越えてから左側に誤って進路を向けました。ちょうど正面か、その左側の山にに向けてでしょうか。滑走路を正面にしてかなり左に大きく旋回しましたが、クルーは夜間で視界が限られていたこと予定より早めの高度処理に追われて気づかなかったのでしょうか・・。
写真2枚目は空港手前約20マイルの地点です。空港周囲はほとんど障害物はありません。
写真3枚目は空港着陸後です。空港は約2400フィートの高さにあります。

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1040：図鑑作者S：2010/08/17(火) 18:20:51: 北京空港　新管制塔
北京空港　Beijing - Capital (PEK / ZBAA)新管制塔です。
1枚目は新・旧との比較。あまりに美しくて何だか合成写真に見えます・・・？

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1041：図鑑作者S：2010/08/17(火) 18:23:47: 北京空港　新管制塔?
北京空港　新管制塔は、JAL機の赤いアーク・マークとマッチングしますね（＾－＾）！

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1042：図鑑作者S：2010/08/21(土) 13:56:56: ジオラマ風写真
皆さん写真家の本城直季氏の写真集「スモールプラネット」ってご存知ですか？？
実存する風景をミニチュアのジオラマ風に撮った写真集です。最近はANAの機内誌にも同氏の写真がでていました。とっても懐かしいような、夢の世界にいるような写真集です。
実は最近のデジカメ（私のはキャノンIXY 30 S）は、「ジオラマ風モード」というのがちゃんとあって、簡単に以下のような写真が撮れるんです。ちょっと遊んで撮ってみました。今度は空港で試してみましょう（＾－＾）。1枚目が通常モード、2･3枚目がジオラマ風モードです。

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1043：図鑑作者S：2010/08/21(土) 17:59:08: valley forgeさんからの贈り物
valley forgeさんから素敵なものをご提供いただきました！
FRIENDLYPANELS FMC v1.5 For FS9＆FSX　と　Flight Plan for FSXです。
これでFSX上で737-800のFMSの入力、国内空港のリアルなフライトプランが作れます。
RJSN（新潟）→RJOO（伊丹）を早速設定。

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1044：図鑑作者S：2010/08/21(土) 18:06:18: valley forgeさんからの贈り物?
伊丹空港に32LにILSアプローチを試みます。以前A氏らにもご指導いただいていたので、今回は余裕でランディング出来ました・・・！　valley forgeさん、A氏、皆様いつもありがとうございます！！

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1045：図鑑作者S：2010/08/21(土) 21:54:37: 色々な表情を見せるモノたち?
わたしの好きなモノたちを見ていてある共通点に気付きました。
まずオーディオのコントロールアンプの米マークレビンソンのLNP-2Lです。
これは、オーナーの使い方によってツマミの位置が色々と変化しその表情がメカニカルで美しいんです。性能の高さももちろんですがそんなところにも多分惹かれているのだと思います。もう30年前の古い機械ですが特に女性ボーカルの艶と色気の表現は秀逸のアンプです。

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1046：図鑑作者S：2010/08/21(土) 22:15:54: 色々な表情を見せるモノたち?
言わずと知れたMS50です。デュアルヘッドバンド、シングルヘッドバンド、左右の違い、イヤーモールド、延長透明チューブ、ノイズサプレッサーの使用有無、等々のバリエーションを考えると本当に色々な表情を見せるモノですね。

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1047：図鑑作者S：2010/08/21(土) 22:20:45: 色々な表情を見せるモノたち?
テレックスのHTW-2Aツインセットです。これも色んな表情を見せてくれます。それらがどれもカッコいいんです（＾－＾）。

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1048：MORIKO 13：2010/08/22(日) 07:30:20: 色々な表情を見せるモノたち
図鑑作者様の視点、とても良く理解出来ます。多分この辺りが「メカ好き」の「メカ好き」たる所以なのではないでしょうか？そしてまた、女性にはちょっと理解してもらえない所かも知れませんね。
さて、この Concorde の「顔」、どんな表情に見えるでしょうか？

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1049：図鑑作者S：2010/08/22(日) 15:04:06: 羽田に着陸
今までFSXは海外の空港を中心にFLTしていましたが、valley forgeさんからのFRIENDLYPANELS FMC v1.5 For FS9＆FSX　と　Flight Plan for FSXのおかげで国内も楽々行き来できるようになりました。考えてみたら羽田に着陸したことがありませんでした・・・！
早速、小松（RJNK）→羽田（RJTT）で、羽田ランウェイ34RにILSで着陸しました。ファイナルは、KANOH→KOITO→VERSO→MICKY→34Rでした！

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1050：図鑑作者S：2010/08/22(日) 15:57:42: Lockheed Martin F-22A Raptor
日本の次期新戦闘機の候補になっていたLockheed Martin F-22A Raptorです。
Raptorとは、ワシ、タカ、フクロウなどの猛禽類の総称だそうです。
日本にF-22A を売った場合の機密保持を懸念（日本が技術を得る、それが他国へ流出する等々）する声が大きく、日本へ売ることへの反対もアメリカ国内では大きかったそうです。結局アメリカも軍事予算の縮小でF-22A は生産中止の方向のようです。
F-22は『ステルス性が高いこと』『アフターバーナーを使用しないでスーパークルーズ(超音速巡航)ができること』『STOL(短距離離着陸)が可能なこと』という3つのSの高性能機ですが、1機200億円前後という値段は凄いです！

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1051：図鑑作者S：2010/08/23(月) 20:07:59: FSXで千歳へ?
Flight Plan for FSXで羽田→千歳をRNAVでFLT。RNAVを使用するので従来のルートV11ではなくY11を通ってFLTします。Flight Plan for FSXは最高に便利です！
昔、FSXを前にしてフライトプランナーの使い方が全くわからず途方にくれた日々を思い出しました。その時からみなさまの熱心なご指導のおかげでだいぶマシになってきました。
みなさま本当にありがとうございます！

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1052：図鑑作者S：2010/08/23(月) 20:12:09: FSXで千歳へ?
千歳のランウェイ01LにILSで降りました。
北海道は広大な自然が美しいですね。
昔、札幌、苫小牧、富良野とか紋別郡とか旅行しました。懐かしいです！

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1053：図鑑作者S：2010/08/23(月) 20:38:45: 羽田→千歳をRNAVでFLT
羽田→千歳のFLTは、以下の図のようにRNAVであれば、行きV11→Y11、帰りV22→Y10となり無駄な遠回りが不要になりますね。これは環境にもやさしいし航空会社の燃料節約にもなります。

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1054：図鑑作者S：2010/08/24(火) 00:02:20: FSX羽田→那覇
FSX羽田→那覇です。私が沖縄にはじめて行ったのが28年前の昭和57年の大学1年生の時でした。その時は羽田からJALのDC-10に乗って那覇に行きました。生まれてはじめてのジェット機で感激したことを思い出します。その時は蝶の採集のために1週間沖縄に滞在しあちこち採集に飛び回ってました。採集で乗ったタクシーの運転手さんと仲良くなって家に招かれてお酒をいただいて食事もご馳走になりました。その時調子に乗って飲みすぎて民宿の玄関で倒れました(T_T)！←アホです。
民宿では工事現場の作業員の人たちと一緒で毎晩酒を飲んでワイワイ楽しくやっていました。それから沖縄が大好きです。大自然と沖縄の皆さんの人柄が本当にいいですね。
さてこのアプローチは、ランウェイ36にILSランディングです。多分ERABU ARRIVALかな・・・？

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1055：図鑑作者S：2010/08/24(火) 23:24:58: ビールが恋しい季節です
まだまだ暑いですが、私は暑い夏は大好きです！　羽田→福岡をRNAVでY20で飛んで空港に近付くと何やらビールが飲みたくなります。その理由はFMSのウェイポイントをみるとわかりますね。
KIRIN→HOPPS→TANRE→MALTS→SANDY（原則5文字なのでうまくはしょってますね）
このシャレの感覚はなかなかオツなもんです（＾－＾）。
以下のHPも是非ご参考になさってください！
他にEBISU・LAGERのウェイポイントもございます！
ビール業界の方々は御存じなのでしょうか？？
http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/765111ec11b44e4c4b5c302aac971b53

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http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/765111ec11b44e4c4b5c302aac971b53
1056：図鑑作者S：2010/08/27(金) 17:48:49: MS50のようですが・・・！？
eBayで出ている、プラントロニクスMS50です。しかしマニアならよくわかりますね。
箱と説明書はプラントロニクスMS50のものです。イヤーピースはプラントロニクス・スターセットのものです。
しかしヘッドセットはテレックスのPRO?です。どこでどう入れ代ったのでしょうか？？
MS50とPRO?の区別がついたら立派なヘッドセットマニアです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001227.jpg

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Plantronics-Aviation-Headset-MS50-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ110576973107QQptZMotorsQ5fAviationQ5fP
1057：図鑑作者S：2010/08/27(金) 18:05:17: 古いタイプの航空管制用スターセット
昔の古いタイプの航空管制用スターセットです。色はホワイトですね。
型番はHSO311-2のようです。今のクイックディスコネクト式のものとは違います。
昔東京コントロールでプラントロニクスMS50が全盛だった1980年台に、ごく少数ですがこのHSO311-2を使っている管制官の方がいました。ANAのブルーオンブルーというコックピットビデオに一瞬でてきました・・・！　そのスターセットはボイスチューブがゆるくなったのかボイスチューブの根元がセロテープでグルグル巻きになっていたのが印象的でした。

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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PLANTRONICS-STARSET-AIRCRAFT-HEADSET-MIKE-PTT-SWITCH-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f02852232QQite
1058：図鑑作者S：2010/08/27(金) 23:58:58: 面白ウェイポイント
またちょっと面白ウェイポイントの話です。
写真下のアドレスの他のHPさんに出ていました。
秋田のAKITA VOR（ATE）の近くのKILLYとTAMPOです。
合わせてKILLY・TAMPO→きりたんぽ　です！！
KILLYって外国人が見たらちょっと物騒な感じかもですね？？

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http://www8.big.or.jp/~fysoft/monosiri_2.htm
1059：図鑑作者S：2010/08/28(土) 08:56:25: ANA　羽田から国際線
平成22年10月から羽田からの国際線が大幅に増えます。
ビジネスマンには利便性が高そうですね。
滑走路も増えますし羽田の管制も相当忙しくなるのでは？

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https://www.ana.co.jp/int/promotion/haneda/?cid=EMM100248almcommon
1060：図鑑作者S：2010/08/29(日) 21:25:08: アエロペルー603便
アエロペルー603便の墜落は、機体洗浄のためにピトー管をおおっていたマスキングテープのはがし忘れが原因でした。それにより正確な速度、高度がわからなくなって起きた悲劇です。ピトー管は原始的な装置ですが対気速度を知るには必要不可欠なものですね。以下はNATIONAL GEOGRAPHIC CHANNELの再現フィルムです。コックピットにプラントロニクスMS50が出てきますが装着の仕方は正しくありませんね・・・・。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%BC603%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
1061：白石：2010/08/31(火) 19:50:53: jeppesen
こんにちは。お久しぶりです。
何件かチャートの話題がありますね。
jeppesenチャートをお持ちなんですか？
1062：図鑑作者S：2010/09/04(土) 21:22:02: ゲームでもチェックリストの重要さは痛感
７３７のヨークです。このヨークについているチェックリストは航空会社によって仕様が異なるそうです。FSXをやっていると着陸時の高度・速度処理等に気を取られてスピードブレーキをアームドにし忘れたり、ランディング・ギアを出し忘れたりすることがたまにあります。やはり声を出してのチェックリストは基本中の基本ですね・・・！

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1063：図鑑作者S：2010/09/05(日) 19:31:07: FMSにLNAV入力?
FSXで７３７－８００で羽田→大阪伊丹に飛ぶのにLNAVに速度、高度を入力して飛んでみました。速度はおおざっぱです。アプローチ高度はやや高めに入れてしまったようです。
ちょっとづつFMSに慣れてきたような気がします。

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1064：図鑑作者S：2010/09/05(日) 19:35:29: FMSにLNAV入力?
FSX内での実際のFLT中のFMS画面です。3枚目はアプローチ中。進入高度の処理に手間取りILSでは合わせられず、結局ビジュアルでランディングしました。

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1065：図鑑作者S：2010/09/06(月) 20:07:53: 思い出のシンガポール航空ビジネスクラス
もう15年位前にアメリカ・ロサンゼルスに仕事の関係で行きました。シンガポール航空の格安のビジネスクラス券がありそれで往復しました。ロサンゼルスのヘッドセットを扱っている店で大量のプラントロニクスの電話用ヘッドセットを買い込みご満悦でした。帰りのロサンゼルス→成田に乗って数時間したら外人（多分シンガポール人）のお兄さんがものすごいイビキをかきはじめまして、すさまじかったです。まるで爆音、地響きみたい！！　こんなにすごいイビキは後にも先にも出会ったことがありません。他の日本人、外人のお客さんキャビンクルーも相当タマゲテ、最後にはあきれ顔でした。イビキは成田到着まで延々と続きました。満席で他の席に移ることもできずおかげで一睡もできず疲れた旅でした(T_T)。
近くにいた外人さんが「こんなイビキの凄い奴はビジネス（C）クラスじゃなくて、貨物のカーゴ:Cargo（C）クラスに乗せるべきだ！」とジョークを言っていましたが、何だかすごく笑えて座布団10枚くらいあげたかったです・・・・・！！
でもなんでビジネスクラスを（C）クラスというんでしょう・・・？

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1066：図鑑作者S：2010/09/06(月) 21:12:18: Good Luck
テレビドラマ「Good Luck」です。ソニーDR-6020がよく見えます。堤真一、竹中直人、キムタクがパイロットを演じていました。堤真一は、クールなキャプテン役ですがややナルシスト系でとっつきにくい感じですね。何といっても頼りがいのあるのは、竹中直人キャプテンだと思います（＾－＾）！！　彼のようなキャプテンはクルー・コーディネーションも上手でしょう！
1067：図鑑作者S：2010/09/07(火) 20:27:49: ７３７　ヨークの固定
この間買った７３７ヨークは、とってもいいフィーリングです。今まで特にヨーク基部の固定はしていませんでしたのでヨークを手前に引くと基部も持ち上げられ不安定になって困っていました。そこでホームセンターより板と、ネジを買ってきて固定しました。
慎重にサイズを取り（本当は適当）、バランス位置を計算して（本当は適当）板に固定しました。これで心おきなくFSXが楽しめるようになりました（＾－＾）！

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1068：図鑑作者S：2010/09/07(火) 20:32:38: ７３７　ヨークの固定?
写真続きです。テーブルの脚を板の上にのせてずれにくくしています！

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1069：図鑑作者S：2010/09/08(水) 21:42:56: 再び伊丹へ
9月5日の投稿は、RNAVの設定でしたが皆さまからのご指摘でアプローチ高度が高すぎるし、
RNAVで設定しているのに32LをILSで降りるのはポイントがずれてしまうとの事でした。
すいません、その辺がよくわかっていませんでした。改めてポイント、高度を調整し今度はスムースにILSで進入できました。IKOMA、MIDOHを3500フィートでパスし降下しました。皆さまアドバイスどうもありがとうございました（＾－＾）！！

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1070：：2010/09/09(木) 00:23:08: Sim Avionics
これは、Sim Avionicsというコクピットビルドには必須のソフトウェアです。グラスコクピットに表示する計器等（PFD,ND,EICAS etc)を担当するもので、従来の製品は高価なのが難点でした。
現在は開発中とのことですが低価格のものが近く発売されそうです！
http://www.aerosoft.com.au/home/home.html

Sim Avionicsは別のPCで動作させ、FSXをLAN接続したもう一台のPCで、といったネットワークによる連携動作を行わせるそうです。
趣味のコクピット構築は、費用も労力もかさみますから本格的で安価なものは歓迎です。これでウェザーレーダーが装備されてたらいいなと思いました。
1071：738：2010/09/09(木) 21:38:58: ヤフーｵｰｸｼｮﾝで
初めて投稿します。
これは今でも現場で使われているものでしょうか。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w54488392
1072：図鑑作者S：2010/09/09(木) 22:13:46: MS50/T62-30-2
MS50/T62-30-2は航空保安大学校では、スターセットに混ざって今でも使われています。おそらくまだ少数はMS50/T62-30-2は管制塔でも活躍の場があると思います。航空管制用のヘッドセットは航空機用と違いアンプ部基部のコイル状のコードをかなり引っ張るために経年変化で断線しやすいそうです。古いMS50は徐々にスターセットに置き換わっていくものと思われます・・・！

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1073：図鑑作者S：2010/09/10(金) 19:38:16: トライスターのボイスチューブをスターセットに移植
プラントロニクスのトライスターが酷使にてケーブル断線をして使えなくなりました。断線は仕方ないですね。適当に分解して構造を調べてフムフムと出来の良さに納得・感心しました。そこでボイスチューブの部分を取りだしてみました。
トライスターは、スターセットよりもボイスチューブ、ボイスチューブ基部が太く短くなっています。これをスターセットに移植してみましょう。
３枚目写真、上がトライスターボイスチューブ・チューブ基部
下がスターセットボイスチューブ・チューブ基部です。

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1074：図鑑作者S：2010/09/10(金) 19:49:18: トライスターのボイスチューブをスターセットに移植?
写真１枚目です。トライスターのボイスチューブ、ボイスチューブ基部です。円筒状のメタル金具と黒いゴムブッシュはそのままスターセットのものが使えます。
写真２枚目はセット後。ボイスチューブの伸ばせる範囲は多少短くなりますが、よっぽど顔が長くなければ口元へのセッティングは問題ありません・・・・！　太いボイスチューブには安定感・安心感があります。
写真３枚目は、左が従来のスターセットボイスチューブ、右がトライスターのボイスチューブ移植後の比較写真です。

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1075：図鑑作者S：2010/09/12(日) 09:49:23: 911テロから9年・・・
911テロから9年たったそうです。多くの罪のない方々が犠牲になり本当に悲しい事件でした。日本人の方も20人以上の方が亡くなったそうです。犠牲者の方々のご冥福を心から祈りたいと思います。
事故のあとにアメリカの業者さんにスターセットH31CDを発注しました。そのやりとりのメールの中で業者のスタッフの方から「日本がずっと平和であることを心から祈ります」というメッセージをいただき、米国の全ての方々の悲しみを感じ切なかったです。私からは「これからのアメリカの平和を祈ります」という返事を送りました。
平和・安全ということはあたりまえの事のようですがその事に感謝せずにはいられません。
また平和・安全であることは多くの方々の陰での努力・尽力で成り立っていることも忘れてはいけないと思います。

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1076：図鑑作者S：2010/09/12(日) 21:20:48: 映画　大空港
映画「大空港」の着陸シーンです。プラントロニクスMS50とテレックス・ツインセットが見れます。着陸シーンは実機を使った迫力あるものですね。

http://www.youtube.com/watch?v=yQ-n3QTlId0&feature=related
1077：図鑑作者S：2010/09/13(月) 22:02:09: FSX 画面拡張
図鑑作者S＠職場です。
valley forge氏とSkypeでSIM談議。同氏の使用マシンをSkypeカメラを通して色々見せていただきました。とっても参考になりました。同氏からモニター増設するとSIMが格段にしやすくなるとのことを教えてもらいました。私のノート型Panasonic CF-W8でも出来るでしょうとのこと。早速DELLのモニターを外付けして、グラフィックプロパティーの設定で「拡張デスクトップ」の設定でやってみました。
思いの外、スムースに出来ました。DELLにコックピット、CF-W8にFMSと無線パネルを表示してみました。これは画面が広く使えて大変便利です！！　これを知るともうやめられませんね。
ｖalley forgeさんアドバイスどうもありがとうございました（＾－＾）！！

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1078：図鑑作者S：2010/09/14(火) 20:07:47: 自宅でもFSX画面拡張
図鑑作者S＠自宅です。
ここでもFSX画面拡張してみました。これまた便利、ベリーグッドです（＾－＾）！！

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1079：DR-6010好き：2010/09/20(月) 00:29:54: MS50買っちゃいまして
さて、BBSを読んだら早速MS50のオークションの話が出ていましたね。
はい。買ってしまったのは私です。。。

新品同様と出ているし、生産終了品だから・・・と虎視眈々と狙っていた次第です。

さて、買ったは良い物の、どうやって使うかを苦慮しています。
コネクタ・・はどうにかなるものの、定格があまり書かれておらず、電圧一つにしてもどこまでかけて良いやら・・・

ご存じでしたらご教授下さい・・・
1080：図鑑作者S：2010/09/20(月) 09:24:50: 参考HP
以下のHPを参考にされてください（1個目のリンク：SHS1890、2個目のリンク航空機用のMS50）。写真1枚目SHS1890のデータシート　写真2枚目航空機用MS50のデータシート
http://plantronics.custhelp.com/cgi-bin/plantronics.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=279&p_created=973146697&p_sid=OzsKGrak&p_accessibility=0&p_redirect=&p_lva=&p_sp=cF9zcmNoPTEmcF9zb3J0X2J5PSZwX2dyaWRzb3J0PSZwX3Jvd19jbnQ9MTIsMTImcF9wcm9kcz0mcF9jYXRzPSZwX3B2PSZwX2 N2PSZwX3NlYXJjaF90eXBlPWFuc3dlcnMuc2VhcmNoX25sJnBfcGFnZT0xJnBfc2VhcmNoX3RleHQ9U0hTMTg5MC0xNQ!!&p_li=&p_topview=1

http://plantronics.custhelp.com/cgi-bin/plantronics.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=421&p_created=974536460&p_sid=ummRErak&p_accessibility=0&p_redirect=&p_lva=&p_sp=cF9zcmNoPTEmcF9zb3J0X2J5PSZwX2dyaWRzb3J0PSZwX3Jvd19jbnQ9MTEsMTEmcF9wcm9kcz0mcF9jYXRzPSZwX3B2PSZwX2 N2PSZwX3NlYXJjaF90eXBlPWFuc3dlcnMuc2VhcmNoX25sJnBfcGFnZT0xJnBfc2VhcmNoX3RleHQ9TVM1MC9UMzAtMg!!&p_li=&p_topview=1

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1081：図鑑作者S：2010/09/20(月) 12:51:16: BOSE A20　アビエーション　ヘッドセット
新しいBOSE A20　アビエーション　ヘッドセットと、今までのアビエーション　ヘッドセットXの大きさの違いがわかる写真です。だいぶスリムになった感じですね。

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http://www.youtube.com/watch?v=7JBT_vUbI-I
1082：図鑑作者S：2010/09/20(月) 18:42:16: 自分のことを客観視するのは結構難しい・・・
FSXをやっていると平面的な感覚に陥り、自分の後ろ側に客席があり、メインのランディングギアがあることを忘れて、ついつい滑走路手前で降りそうになります（アレ、私だけ？）。
滑走路には目標となるAIMING POINT MARKINGがありますのでそこを目指すのですがILSばかりに頼っているとビジュアルで降りるのがうまくできなくなって汗かきます・・・・！
2枚目の写真、明らかに機首引き上げすぎですね（反省）。
自分のやっていることを客観視するのは結構難しいですね。

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1083：図鑑作者S：2010/09/27(月) 00:13:36: FSXの７７７でILS
valley forgeさんよりご提供のFSX用アドオンのWilco 777です。FSXの737-800に慣れていると、777のLNAV、VNAV、FLCHやヘディング、アルティチュードのノブ・プッシュ等々に戸惑います。
羽田の34LにILSで降りましたがまだ修練の余地が大ですね（汗）・・・・！

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1084：DR-6010好き：2010/09/27(月) 18:30:46: 前々から気になっていたのですが・・・
図鑑作者SさんがFSXでご使用の737-800っていうのは何のアドオンを使われているのですか？

見た目はFSXの標準物に見えたのですが、FMSなど標準搭載ではないものも散見しましたので。

もし良ければお教え下さい。
1085：図鑑作者S：2010/09/27(月) 20:29:56: FRIENDLYPANELS FMC v1.5 For FS9＆FSX
DR-6010好きさんありがとうございます。私がFSXにインストールしているのは、
FRIENDLYPANELS FMC v1.5 For FS9＆FSXです。これはvalley forgeさんに教えていただきました。ダウンロードするとFSX内の737-800、747-400、A321、ビーチクラフト・キングエア、ボンバルディア・リアジェット45でFMC（FMS）が使えるようになります。1枚目の写真の機種一覧に737-800のFMC「あり」と「なし」の2種類のアイコンがあるのがわかりますか？
FMC「あり」はFMCが使えます（GPSボタンを押すと）、FMC「なし」は従来どおりのGPS（GPSボタンを押すと）が使えます。機種によってFMCデザインが異なる芸の細かさがあります！
2枚目は747-400で、3枚目はA321です。
これとエアロシム社のFlight Plan for FSXを使うと日本国内を手軽にFMCを使ってフライト出来ます・・・！　日本国内のFLTを手軽に楽しめます（一部RNAVルートもあり）。
http://www.aerosim.co.jp/aero/page1.htm

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http://www.flightsimstore.com/product_info.php?products_id=666
1086：：2010/09/27(月) 22:41:22: ナニワのモノ造り・・・
図鑑作者様、先ほど届いたものはコレでした・・・。スロットルグリップです！
大阪の”プラスチック加工”業者さんに作ってもらいまいた。http://www.yumoto.jp/
こんなものまで一品から引き受けてくれます。（MS50の”割れない”カプセルもつくってくれそうです！）素晴らしい出来栄えで満足です、さっそく”操縦桿工房製”スロットルに取り付けてみました。
小さい方は、スラストリバーサのグリップですがレバーの取り付けから工夫する必要がありそうです。
そういえば、いずれもナニワの業者さんです。人工衛星を打ち上げるだけのことはありますね！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001257.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001257_2.jpg

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1087：図鑑作者S：2010/10/01(金) 20:31:37: JAL777で羽田34Lにランディング
Wilco777にJAL塗装をほどこし、ILSで羽田34Lに降り立ちました。
777は航空界のエリート機ですね。スマート＆クールな飛行機という感じ・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001258.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001258_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001258_3.jpg

http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=extra_777
1088：図鑑作者S：2010/10/01(金) 22:16:02: 羽田のD滑走路運用開始?
平成22年10月21日から羽田空港の4本目のD滑走路の運用開始です。
今までの運用方法は下の写真2枚でした。
写真1枚目：北風時　出発機 34R 到着機　34L　（北東風が強い場合は　04より離陸）
写真2枚目：南風時　出発機 16R 到着機　16L　（南西風が強い場合等は22に着陸）

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001259.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001259_2M.jpg
1089：図鑑作者S：2010/10/01(金) 22:26:51: 羽田のD滑走路運用開始?
今後の運用方法は下の写真2枚です。
新しいD滑走路は2500m、05←→23です。ILSは23より(110.5 ITD）です。
写真1枚目：北風時　出発機 05・34R??到着機 34L・34R
写真2枚目：南風時　出発機 16L・16R 到着機 22･23
きっとコックピット・クルーの方々はチャートの差し替え、航空管制官の方々も運用方法の更新等でご多忙なのではないでしょうか・・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001260.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001260_2M.jpg
1090：wheelchair：2010/10/30(土) 05:58:32: はじめまして
新　ヘッドセット図鑑ＨＰを拝見して、はまり込んでしまい
不躾にも管理人様にメールをいきなり送ってしまいました。
wheelchair ほぃ～る　と申します。

睡眠時間を削り、今年の記事をやっと読み終えたところです。

私は、小さいころから乗り物が好きでたまらない子供でしたが、
学生時代から趣味がどんどん増えていき
今では、無線やパソコンにどっぷりつかっております。

学生時代から、航空管制官が使用しているヘッドセットにあこがれていて
最近流行のスカイプでも
いろんなヘッドセットを利用しています。

今の悩みはスカイプでヘッドセットや専用ＵＳＢ接続コードレス電話機や
BluetoothヘッドセットなどでVoIPしているのですが、
有線ではパソコンから離れられず
ワイヤレスシステムでもPCから離れると
ディスコネクトしてしまうことですね。

Plantoronicsの
H30やH31　がすきなのですが、

スカイプ、無線、固定電話、携帯電話
すべての通信機材にヘッドセットを利用したいですね。

ヘッドセットにはDQなどがありますし、
各種アダプタも存在していますので、
これこそ、ヘッドセットの一番の活用法なきがします。

管理人様はFSXでシュミレートフライトがお好きなようですが、
私はATCに興味を惹かれますｗ

四月の記事で
A氏がFTdx9000　の写真をあげておられましたが
９０００のなかでも、おそらくMPコンテストではないかと思います、
最高出力４００ｗのハイパワーRIGとお見受けしました。

実は私も９０００ユーザーで、見入っておりました。
私が所有しているのは　FTｄｘ９０００D　で、２００ｗRIGです。

８／１４の管理人様の記事『医療界でもプラントロニクス』
で紹介されているように、私も携帯で使用できるようにそろえたいものですｗ

話は全く変わりますが
ドラマ『２４』で有名になった
キーファー・サザーランドが主演した映画で
『ground control』1999年　米
という映画があり、当時何度も見た作品で引き込まれました。
この作品の舞台は
まさにATCCなのですが
官制用ヘッドセットが見放題ですが
残念なことに、すべて同じもの・・・・

私はまだヘッドセットを見分けることはできませんが
管理人様ならどこのなんという製品かお分かりになられますでしょうか？

http://www.youtube.com/watch?v=ZVuS1mmaT5Q&feature=related
1091：図鑑作者S：2010/10/31(日) 02:12:54: ありがとうございます！
wheelchairさんこの度はご投稿ありがとうございます（＾－＾）！！　プラントロニクスのヘッドセットは航空界、コールセンター、一般消費者用等で目にしますが抜群のデザイン性・機能性が魅力的ですね。
あのボイスチューブにインパクトを受けてプラントロニクスファンになった方は相当多くいらっしゃいます。中でもスターセット、MS50は断トツカッコいいです。
プラントロニクス製のヘッドセットはご存知の用にQDを介して色んな用途に使えるのが素晴らしいところです。
ground control初めて拝見しました。これはアンコアですね。日本でも下記から買えます。ボイスチューブやイヤークッションをカラフルに付け替えることも可能です。アメリカの管制塔ではスターセットに混じって使われているのを目にしますね。これからもディープなヘッドセットの世界をどうぞお楽しみください・・・・！

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http://www.headset.co.jp/SHOP/h91.html
1092：wheelchair：2010/10/04(月) 20:53:08: アンコアなんですね！
キーファーサザーランドが使用している
ヘッドセットは
使い込んだ設定なのでしょうか、
ボイスチューブの根元に
テープを巻いてあるようですね。

日本では余り有名な映画ではないのですが、
この映画は、他の映画やドラマと違い、
管制室の雰囲気が気に入っています。
1093：図鑑作者S：2010/10/09(土) 21:34:20: 素晴らしきプラントロニクスの音声
NASAでのプラントロニクス　スターセットの音声をご堪能ください（＾－＾）！

http://www.youtube.com/watch?v=bumZc8M08Lc&p=A58C3C6579379879&playnext=1&index=31
1094：図鑑作者S：2010/10/10(日) 13:18:13: 777でチャンギ空港へ
FSXでシンガポール・チャンギ空港へILSです。2500フィートからアプローチボタンプッシュです・・・・！　視界不良時のILSは有難いですね。Wilcoの777は気象レーダーも表示されます。2枚目の写真はキト空港近くのものです。

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1095：図鑑作者S：2010/10/11(月) 21:43:22: インターコムのすすめ?
A氏より航空機無線機用インターコムをいただきました。
いつもありがとうございます（＾－＾）。これは2台のヘッドセットをつなぎ、無線通信以外のコックピット左席・右席の二人の会話（インターコム）をヘッドセットを通して行うものです。エアライン機でもコックピットノイズの大きいプロペラ機等ではこれが使われています（機種によってはインターコム機能がすでに内蔵された飛行機もあります）。もちろん無線機を通して2台のヘッドセットから管制塔との無線通信が可能。この際はインターコムに付属のPTTスイッチを使用します。左席・右席の会話（インターコム）はどちらかが声を出した際に回路が作動（VOICE ACTIVATE）します。
その際の感度は青いスケルチ（SQUELCH）スイッチにて調整します。スケルチ（SQUELCH）スイッチを一番左に回しておけば連続して相互の会話が可能です！

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1096：図鑑作者S：2010/10/11(月) 21:56:25: インターコムのすすめ?
このインターコムは、航空機の無線機につながなくても単にインターコム機能だけでも色々と使えます。例えばフライトSIMの際のパイロット、管制官同志のやりとりにも使えます。また航空用ヘッドセットを使って車での運転席・助手席とのやりとりにも使えます。これは通常の車では必要ありませんがオープンカーで高速道路を走っているときには重宝するそうです。特にリアのエンジン音の大きいイタリアのフェラーリ等々・・・・。
最近はクラッシックカーの走行会でも運転席・助手席同志でヘッドセットで会話をしているのを見かけますが、こういう時にも使えそうですね（＾－＾）。
どうです皆さんも欲しくなったでしょう！

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1097：図鑑作者S：2010/10/12(火) 00:02:42: A380のスラストリバーサー
A380のスラストリバーサーは内側の2発しか効きません。外側2発は効かない設計になっています。理由は、以下のHPをご参照ください（＾－＾）！
http://mach.air-nifty.com/kazetan/

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http://mach.air-nifty.com/kazetan/
1098：図鑑作者S：2010/10/12(火) 20:46:47: 管制官のお仕事
管制官のお仕事ぶりを政府のインターネットテレビよりご覧ください。
MS50、スターセットが登場（＾－＾）！
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg1107.html

http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg1107.html
1099：図鑑作者S：2010/10/15(金) 21:01:46: 羽田ランウェイ２２へのLDA
平成22年10月21日からの羽田D滑走路運用に際して、
https://aisjapan.mlit.go.jp/　　よりすでにチャートが出ています。
ランウェイ22へのLDA（Localizer type　Directional Aids）はすでに3月11日より開始されていますが、今度からはランウェイ23へのLDAもパラレルに運用されるわけですね。
下の写真2枚は赤線がランウェイ22へのLDAです。緑線がランウェイ23へのLDAです。目視できる構造物の認識が重要ですね！??ランウェイ22･23のLDAは昼間好天・南風運用が基本。
写真はAISのHPより拝借。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001270_2.jpg

http://fdc.blog.so-net.ne.jp/2010-10-14
1100：図鑑作者S：2010/10/15(金) 21:10:42: 羽田ランウェイ２３へのLDA
下の写真2枚は赤線がランウェイ22へのLDAです。緑線がランウェイ23へのLDAです。目視できる構造物の認識が重要ですね！
ランウェイ22･23のLDAは昼間好天・南風運用が基本。
以下のHPも参考になります。これによるとランウェイ22用のLOCは空港外にあるのでやや電波の出方が不整傾向とあります（周囲の車とかの交通による電波干渉等）。実際はどうなのでしょうか？
写真はAISのHPより拝借。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001271.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001271_2.jpg

http://fdc.blog.so-net.ne.jp/2010-10-14
1101：図鑑作者S：2010/10/16(土) 12:24:27: 羽田ランウェイ２２へのILS
羽田ランウェイ２２へのILSです。ランウェイ22･23のILSは昼間悪天時・南風運用が基本。
LDAよりも遠回りになる傾向にあります。
写真はAISのHPより拝借。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001272.jpg
1102：図鑑作者S：2010/10/16(土) 12:27:02: 羽田ランウェイ２３へのILS
羽田ランウェイ２３へのILSです。ランウェイ22･23のILSは昼間悪天時・南風運用が基本。
LDAよりも遠回りになる傾向にあります。
写真はAISのHPより拝借。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001273.jpg
1103：図鑑作者S：2010/10/16(土) 14:12:34: Parallel Deapature　＆ Landing
羽田では10月21日よりD滑走路運用開始により、よく外国で見られている平行滑走路使用によるParallel Deapature　＆ Landing が見られるのでしょう。
写真1・2枚目はサンフランシスコ空港、3枚目は北京空港です。
羽田では昼間北風時のランウェイ34L・34RのParallel Landing 、昼間南風時のランウェイ16L・16RのParallel Deapatureが見れるでしょう（＾－＾）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001274.jpg

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1104：図鑑作者S：2010/10/16(土) 16:38:02: Parallel Landing
SFOのパラレルランディングです。慣れないとどっちの飛行機が手前か奥かわかりにくいですね！

http://www.youtube.com/watch?v=zlco5u7ntH4
1105：図鑑作者S：2010/10/16(土) 18:09:12: SFO　Parallel Landing
SFO　Parallel Landingは、主に28L・28Rで見られるようです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001276.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001276_2.jpg
1106：図鑑作者S：2010/10/17(日) 00:22:53: PMDG 747-400
FSXのアドオンのPMDG 747-400はリアルで素晴らしいソフトです。シムクルーズさんのフライトプラン用無償ダウンロードファイルを使えば日本国内の色々なところにFLTに行けますね。これならFMCに自分で入力しなくてもルート、SID、STAR等設定してくれます。http://www.simcruise.com/
http://www.simcruise.com/html/download.html
このフライトプランはWindows XPなら該当ファイルの「RJFFRJTT」等を右クリックしてPMDG 747-400のフォルダのFLIGHTPLANSフォルダにダウンロードすればいいのですが、Windows Vistaだと同様にするとなぜかフォルダにダウンロードできません。
そこで一度フライトプランファイルをデスクトップに保存して、その後PMDG 747-400のフォルダのFLIGHTPLANSフォルダに直接いれるとうまく行きました（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001277.jpg
1107：図鑑作者S：2010/10/17(日) 10:54:07: PMDG 747-400でRJFF→RJTT
シムクルーズさんの以下を参考にPMDG 747-400でRJFF→RJTT飛んでみました。
http://www.simcruise.com/pmdg747/
かなりはしょりましたが、羽田の34LにILSでランディング。オートランド機能でROLLOUT・FLARE等リアルなソフトと感心します。こうしてみると34L・34Rは結構間隔があいていますね。SFOみたいにかなり接近してのParallel Landingではないのでしょう。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001278.jpg
1108：図鑑作者S：2010/10/19(火) 07:39:04: Marv　GoldenのHP
当HPでも紹介している米Marv GoldenのHPが最近新しくなりました。大変見やすくなったのですが、インターネットエクスプローラー８にしないと見れなくなったようです（私のPCの場合）。エクスプローラー７だと接続できませんと表示されました。
アクセスされたい方はマイクロソフトのHPより無償でインターネットエクスプローラー８がダウンロードできますのでよろしくお願いいたします。Marv　Goldenは日本にも商品を送ってくれる親切なショップです。円高なので米製品は買いやすくなってきました。
最近エクスプローラー８でないと見れないHPが増えてきている気がします（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001279.png

http://www.marvgolden.com/
1109：図鑑作者S：2010/10/22(金) 23:48:59: NCAでFLIGHT
PMDG747-400FをNCA塗装に仕上げました・・・！
カーゴは私の好きな機体です。
やはり747-400Fにはメカニカルな美しさを感じます（＾－＾）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001280.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001280_2.jpg

http://www.precisionmanuals.com/pages/downloads/liveries.html
1110：図鑑作者S：2010/10/26(火) 17:42:41: FSCのスロットルをPMDG747-400で使う！
FSXのPMDG747-400にFSCのスロットルを使おうとするとオートスロットルが効きません。フラップも反応なし。スピードブレーキもサーボアシストでは定位置に固定できません・・・。FSCのHPの以下を見たら設定方法がでていました。でも、オートスロットルは効くようになりましたが、フラップは反応せず、スピードブレーキは、サーボアシストでの動きはしないみたいです(T_T)。微妙に相性があるのでしょうね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001281.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001281_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001281_3.jpg

http://www.flightsimulatorcenter.com/forum/forum_board.aspx?id_forum=9&id_discussione=147
1111：図鑑作者S：2010/10/26(火) 18:07:16: PSSの777でSIMフライト
以下のシムクルーズさんのPSSの777のフライトは見ているだけで楽しいですね。PSSの777は、FSX対応でないそうで残念です。ナビゲーション部分は747-400に共通するので色々参考になりますね！

http://www.simcruise.com/pss777/
1112：図鑑作者S：2010/10/30(土) 00:57:15: HPデザインを少し変更
皆さま寒い日々になりましたね（＾－＾）。私は寒いのは苦手です。暑いのは大好きなんですが・・・。さて最近インターネットエクスプローラー8.0に変えたら当「新　航空用ヘッドセット図鑑」の左側のインデックス、リンクのページが圧縮されたような変な形で表示されるようになってしまいました。そこで急場をしのぐ感じですがちょっと左側インデックスのデザインを変えました。
本当はもう少しカッコよくしたいのですが、今のところこれが精一杯です。
すいませんが皆さんしばらくこの形でお願いいたします・・・・！
1113：図鑑作者S：2010/11/01(月) 18:39:30: マニア基本に帰れ！?
航空マニアはマニアックになるあまり基本が疎かになっている場合が多々あります。
私もそうです・・・。そういう時には、一般用の航空用の解説書がずいぶんと役に立ちます。新星出版社の「旅客機が飛ぶしくみ」です。JALが全面協力して作成されています。
航空管制について、滑走路の進入灯、旅客機のウェイト・アンド・バランス等なかなか詳しいです。今まであいまいだった部分がよくわかりました・・・！
管制官用スターセットもちゃんと紹介されています（プラントロニクスのスターセットとかまでは書いてありません・・・）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001284.jpg

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1114：図鑑作者S：2010/11/01(月) 18:51:13: マニア基本に帰れ！?
「旅客機が飛ぶしくみ」より、いずれ全面退役するJAL747-400です。下の写真2枚目はキャプテン側のヘッドセットジャック（頭上後方）です。これはソニーのヘッドセットDR-6010（MDR-7010+ECM-9035）ですね。長いプラグがマイク用、短いプラグがヘッドホン用です。3枚目がF/O側のヘッドセットジャックです。映画ハッピーフライトではこの部分は再現されていましたが、ここにはヘッドセットは接続されていませんでした。これはマニアから見ると許せんのです！
よーくみるとコックピットに常備されている予備用のプラントロニクスMS50が下の写真2枚目、3枚目に写っているのがわかりますか？
基本に帰れといいながらついついマニアックになってしまうのでした・・・・！

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1115：図鑑作者S：2010/11/01(月) 19:06:42: ハッピーフライト
はいちなみに映画「ハッピーフライト」の写真です。
1枚目映画のシーン、2枚目撮影後、出演者のサイン入りコックピットのモックアップ。
ヘッドセットが正しくジャックのスペースにつながれていなかったのがわかりますね！
映画監督さん、私に聞いてくれれば正しく指導したのに・・・・！？
なーんて大きなお世話ですね・・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001286.jpg

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1116：MORIKO 13：2010/11/07(日) 19:42:56: マニアのこだわり
皆さま良くご存じの B737-800 です。会社は Continental です。この写真を観てどこに注目なさいますか？
??例としては、

１．ヘッドセットのジャック位置とヘッドセットの種類（アンプ部分に注目）
２．PFD と ND の表示が在来の計器と同様の設定になっている
３．コラムチェックリストが無い
４．左右の FMS の画面の仕様が異なる
５．FO 側に Steering Wheel が無い

　等々ですが、皆さんはいくつ見つけることができるでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001287.jpg

http://
1117：MORIKO 13：2010/11/08(月) 00:17:47: Re.マニアのこだわり
737-800 のヘッドセットのジャックの差し込み方向ですが、垂直上向き方向ではなく、水平に且つ後ろ向きに差し込むようになっています。画面を拡大すると良く分かります。

http://
1118：A：2010/11/09(火) 19:14:34: Capricorn 1
昨日TV東京のお昼にやっていました。
MS50も大活躍です、STARSETのtube部分だけのやつも写ってます。服装も懐かしく、赤いダットサン　Zにはエアポート７５のCA役のカレン　ブラックが乗って登場します。
思い出の一作です！

http://www.youtube.com/watch?v=zoZ2AySW2bY&feature=BF&list=QL&index=1
1119：図鑑作者S：2010/11/09(火) 22:14:30: CPFlight MCP737PRO登場
皆様、ニューフェースの登場です！　CPFlight MCP737PROとEFISです。バックライトも点灯してリアルでございます。これでSIM依存症がより進行しそうです。
しかしやはりマウスでカチカチノブを回すより、ダイヤルで回した方が気分がいいですね。
インタークラフトさんより購入しました。自分では設定がよくわからず、インタークラフトさんにPCを送って設定してもらいました。いいかんじでしょう（＾－＾）！
PMDG747-400にも使えるようFsLabsのソフトも入れてもらいました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001290.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001290_3.jpg

http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01cp.html
1120：図鑑作者S：2010/11/09(火) 23:45:53: CPFlight MCP737PRO登場?
写真続きです。緑のライトが美しいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001291.jpg

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http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01cp.html
1121：図鑑作者S：2010/11/12(金) 20:32:14: 富山へ・・・！?
ヘッドセットとは全然関係ありませんが富山に仕事で行きました。富山国際会議場でパワーポイントでプレゼンをしてきました。富山はお城があって、路面電車が沢山走っていました。デジカメでジオラマモードで、お城を撮りました。１枚目通常写真、２枚目ジオラマモードです（＾－＾）！
人間様もミニチュアに見えてしまいます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001292.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001292_2.jpg
1122：図鑑作者S：2010/11/12(金) 20:35:15: 富山へ・・・！?
デジカメでジオラマモードで、路面電車を撮りました。１枚目通常写真、２枚目ジオラマモードです（＾－＾）！
鉄道模型とかミニチュアのレンタル自転車に見えてしまいます。昔鉄道模型を少しやってました。
NとかHOゲージ、あの模型たちはどこへいってしまったんだろう・・・・？　もしかして家のどこかに眠っている？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001293.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001293_2.jpg
1123：図鑑作者S：2010/11/13(土) 08:53:00: スカイマークA380導入へ
スカイマークA380導入へのニュースです。国際線にも進出する予定だそうです。
大型機のローコスト運用は、うまくいくのかですね。
以前、７４７－４００導入でスタートしたオアシス香港があえなく倒産したのは記憶に新しいです。
スカイマークに限らず、価格の設定を低くするあまりLCC：ロー・コスト・キャリアがロー・コンプライアンス・キャリアにならないようになんて思ってしまいます。

http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press101108.html
1124：図鑑作者S：2010/11/14(日) 20:18:06: Delco Carousel IV-A INS
米国Delco社の Carousel IV-A INS　です。以前も載せましたがヤフオクで買いました（写真1枚目・2枚目）。昔の747、コンコルドに搭載されていました。これのSIM版もあるそうです（写真3枚目）。よくわかりませんがSIMでクラシック機に使うのかな？？
現在のFMS（FMC）に比べると相当入力に時間がかかりそうですね。SIMの世界は何でもありです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001295.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001295_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001295_3M.jpg

http://www.simufly.com/ins/
1125：図鑑作者S：2010/11/14(日) 21:38:42: Delco　Carousel IV-A INS?　
Delco社の Carousel IV-A INS　はINSのモード選択スイッチはオーバーヘッドパネルにありました（1枚目写真赤丸内：747の国際線でINS3台のためモード選択スイッチも3台）。通常国際線では3台のINSが搭載されていました。モード選択スイッチのスタンバイ（STBY）で出発空港のスポットの緯度、経度を入力。アラインメント（ALIGN）の位置で（READY NAV）ランプが緑になったらウェイポイントの入力。ウェイポイントを全て入力したらナビゲーション（NAV）にします。そして必ずNAVにしてからプッシュバックします。
大事な事はALIGNの位置でプッシュ・バックしてしまうとINSの（STBY）で登録した出発空港のスポットの座標軸のプラットフォームがずれてしまい、後の飛行に大きな誤差（ずれ、偏位）が生じてしまう事です。
以前実際にアンカレッジから成田に向かった747機がALIGNの位置でプッシュ・バックしてしまい離陸したことがありました（NAVに選択するタイミングよりわずかに早くプッシュバックしてしまったことが後になって判明）。その後同機は離陸後の1番目のウェイポイントからすでに15マイル（28km）偏位して飛行していることが判明。またこの時INS上に表示される風の数値も実際よりも大きい値を示していたそうです。機長は機器の異常を察知し燃料投棄後アンカレッジに戻り大事に至らなかったそうです。
以上柳田邦男氏の大韓航空機撃墜（上・中・下）を参照。
昔のINSは出発空港のスポットを起点にして3方向のジャイロを使用した基本は機械式のものだったので繊細な扱いが必要だったのですね。
3枚目写真の黒いボックス内にジャイロが内蔵されていました。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001296_2M.jpg

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http://www.l-3com.com/es/pdfs/INS_DS.pdf#search='Carousel L3'
1126：図鑑作者S：2010/11/16(火) 21:03:54: CPFLIGHT　MCP737PRO?
CPFLIGHT　MCP737PRO と　EFIS737PEOです。FSXのデフォルトの737やPMDG747-400で使っています。バックライトも美しくリアルな機能で満足しております！
MCP737PROは、747-400、777のMCPと基本的には構造は一緒ですが、スピード・インターベンション、アルチュード・インターベンション用ボタンが回転ノブとは別にそれぞれの回転ノブの脇についています。またVOR LOC用のコースノブも左右に付いています。
747-400、777は、スピード用回転ノブ、アルチューﾄﾞ回転ノブをプッシュすることでインターベンションできるのですね（仕様によって違う場合があるかも？）。
しかしLNAV、VNAVというのは素人からすると理解するのは難しいですね。
以下のHPを見て繰り返しSIMしてちょっとずつわかってきた気がします・・・（＾－＾）！
http://www.simcruise.com/pmdg747/
http://www.geocities.jp/pdmg747/

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001297_2.jpg

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http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01cp.html
1127：図鑑作者S：2010/11/16(火) 21:05:27: CPFLIGHT　MCP737PRO?
写真続きです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001298.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001298_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001298_3.jpg

http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01cp.html
1128：MORIKO 13：2010/11/17(水) 07:25:11: MCP
趣味の世界が徐々にエスカレートして行くのが良く分かります !(^^)!
さて、CPFLIGHT MCP737PRO と実機の違いはSW のLihgt の色の違いです。実機では黄色（橙色）のところが緑色のようですね。この辺は特許権？絡みの問題なのでしょうか？添付した写真では少し緑色掛かって見えるかも知れませんが、実際は橙色掛かった黄色（Amber）です。PFD の FMA の緑色の表示と比べればその違いが分かると思います。
777、747-400 の ALT Intervention Bottun ですが、これはこれらの飛行機にとって非常にBasic な部分ですのでエアラインの仕様によって変わるということはありません。
LNAV、VNAV は基本的にはフライトを楽にするために造られたものですが、そのロジックを良く理解していないと返って危険なことがあります。特に VNAV は、自分が考えていなかったポイント（ロジックの理解不足または FMC データの確認不足等）で降下を始めてしまったりして危険なことが起り易いので注意が必要です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001299.jpg

http://
1129：図鑑作者S：2010/11/17(水) 22:05:05: 737-800　ヘッドセットジャック
737-800です。
コックピットクルーの頭上のヘッドセットのプラグジャック（差し込み口）位置が、コックピットビルダーの皆様のご参考になりますでしょうか（＾－＾）？
写真1枚目が2本プラグ（1本：マイク用、1本：ヘッドホン用）のタイプ、写真2枚目がキャノンコネクター1本のタイプですね。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001300_2.jpg
1130：図鑑作者S：2010/11/17(水) 23:43:18: ありがとうございます　アクセス50000件ヒット！
皆様ありがとうございます。HPアクセス50000件超えました。これも皆様からのご支援のおかげです。このようなマニアックなHPは少ないと思いますが、ヘッドセット好きの皆さまからはおかげさまで熱い支援をいただいております。
これからもよろしくお願いいたします（＾－＾）！　40000件ヒットは平成22年2月26日でしたので最近はアクセス数がだいぶ増えているようです。どんな方でも御遠慮なしに掲示板への書き込みしてください。またHP情報のご質問、情報誤り、リンク切れ等々ありましたらば掲示板書き込み、メール等よろしくお願いいたします！
1131：：2010/11/18(木) 20:20:48: Bluetooth with Quick Disconnect
QD付きヘッドセットをワイヤレスで使ってみたくなりましてBluetoothアダプターを作ってみました！.....っていってもVoyager 510の内部基板をそっくりそのまま流用したものです。まだ仮組み立ての段階ですが動作確認できました。管理人様ちょっとSkypeテストさせてください....。
でもプラントロ二クスのマルチポイント機能（２台のデバイスの同時接続）はありがたいですね、あらためて同社の技術力の素晴らしさを実感できます。

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1132：図鑑作者S：2010/11/19(金) 22:48:54: 実機のオペレーションの難しさ
以下のHPの実機をオペレーションしている方の記事をみると、本当に色々な事を考えて飛ばれているというのがよくわかりますね。
私は素人なりに「モードの迷路に迷い込む」という表現はよくわかる気がします。

http://fdc.blog.so-net.ne.jp/archive/20101119
1133：図鑑作者S：2010/11/20(土) 12:19:52: 737 MCP　Intervention ボタン
1枚目は私のSIMのCPflightMCP737PRO写真です。SPD INTV（Speed Intervention）、
ALT INTV（Altitude Intervention）ボタンがついています。
写真2枚目はGol Transports Aereosの737-800写真。私のに近いですね。
写真3枚目はArkeFlyの737-800です。SPD INTV、ALT INTVのボタンの所はカバーされています。これは多分、747-400、777のようにSPD・ALTの回転ノブをPUSHしてInterventionするということかな？

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1134：MORIKO 13：2010/11/20(土) 13:59:30: Intervention 機能
ArkeFly という会社名は初めて聞きましたが、どこの国の会社なのでしょうか？
Intervention 機能ですが、737NG の場合これはオプションなので航空会社によっては買わないところもあるわけです。この場合は FMC CDU で操作することになります。SPD や ALT Knob の機能を744 や 777 と同じにするというオプションは今のところ聞いたことはありません。この辺りは 737 シリーズとしての操作系の設計思想の統一に関わってくるところです。
1135：図鑑作者S：2010/11/20(土) 14:48:13: 伊丹３２LにILS?
747-400で伊丹32LへのILSを試みます。福岡空港を離陸し西側から伊丹にアプローチするという設定です。また違っていたらMORIKO 13さんのアドバイスをお願いいたします！　機体は747-400ですが、MCPは737です・・・。VNAV、LNAVで高度を下げいていきます。

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1136：図鑑作者S：2010/11/20(土) 14:58:55: 伊丹３２LにILS?
空港に近付いたら、VOR/LOCをオンでローカライザーに乗せました。その後LNAVが自動的に解除。次にMIDOH 3500フィートの少し手前アプローチボタンを押してグライドスロープをキャプチャーして、VNAVが自動的に解除。徐々に高度を下げてタッチダウンとなりました。

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1137：図鑑作者S：2010/11/21(日) 17:12:01: この管制官の声はMS50?
以下のHPは日本でハーレクインが飛んでいたころだからもうだいぶ昔の記事でしょうか？
以下のHPからATCが聴けます。※「▼」マークをクリックするとサウンドが流れます。
この中で聞こえる管制官のこの独特の音声は多分MS50かな？
A氏いかがでしょうか？

http://press.airjapon.com/?eid=600
1138：図鑑作者S：2010/11/26(金) 22:38:10: PMDG　747-400　TO/GA　スイッチ
PMDG747-400　TO/GA　スイッチは1枚目の写真のMCPのところの赤丸のところにあるビスをクリックすると作動します。隠しスイッチ？って感じですね。
もちろんスラストレバーの所に正規のTO/GA　スイッチはありますが、こっちのほうが瞬時に操作で来て便利です（＾－＾）。
鹿児島空港のRWY34に降りました。結構手前に丘（？）・山があります。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001309_2.jpg
1139：図鑑作者S：2010/11/27(土) 08:55:02: 新田原航空基地
FSXで羽田→鹿児島をPMDG747-400でフライトしました。途中宮崎のFENIXポイントを通ります。その近くに新田原航空基地があります。「にゅうたばる」とはなかなかユニークな名称で記憶に残ります。ちょっとHPを見てみました。管制はレーダー室はプラントロニクスMS50でしょうか・・・。

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http://www.mod.go.jp/asdf/nyutabaru/shokubanikki/kansei/index.html
1140：MORIKO 13：2010/11/27(土) 09:42:41: RJFK と RJFN
FSX の鹿児島の画像は実際と異なるようですね。実際は RW34 の手前は崖になっています。RW 16 の手前、進入する際の右側には小高い丘があってサークリング時にはオーバーシュートすると危険です。
新田原は宮崎に近いので、ソロでナビゲーションに出た航大生が帰ってきた際に宮崎空港と間違えることがあったくらいです (^_^;)
1141：図鑑作者S：2010/11/27(土) 15:07:29: 関空へ
FSXでPMDG747-400にて関空RW06Rへ。NCA塗装機です。　ILSでJANETポイントを4000ftで通過し高度を下げタッチ・ダウンしました！

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1142：図鑑作者S：2010/11/27(土) 23:34:39: 123便を担当した航空管制官さん
JAL 123便を担当した航空管制官さんの事故当時の状況証言が出ています。123便コックピット・クルーの皆さんも航空管制官の皆さんもベストを尽くされたと思います。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。

http://www.asahi.com/national/update/0810/TKY201008100270.html
1143：図鑑作者S：2010/11/28(日) 09:58:13: エアフォース・ワン
エアフォース・ワンの40分以上の長編映像です。コックピットも出てきます。
テレックスのヘッドセットが見えます。大変興味深い内容です。
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00787/v09415/v0991100000000541881/
視聴には、マイクロソフトのSilverlightというソフトが必要です。以下より無料ダウンロード可。
http://www.microsoft.com/japan/silverlight/
1144：図鑑作者S：2010/11/28(日) 11:41:30: ドラマ　東京コントロール
来年以下の番組が放送されるそうです。皆さまお楽しみに・・・！
http://www.fujitv.co.jp/otn/TACC/
管制官ものですので、多分スターセットが出てくるのではないかと思います。

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http://www.fujitv.co.jp/otn/TACC/
1145：図鑑作者S：2010/11/28(日) 17:02:00: RJNK　小松へ
PMDG747-400で羽田空港から小松空港へ。KMCを4000フィートで通過し、いわゆるティアドロップ式（でいいのかな？）のアプローチでRW06にILSランディングしました。

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1146：図鑑作者S：2010/11/28(日) 17:23:03: 小松空港と言えばカーゴルクス
小松空港と言えばカーゴルクスですね。ルクセンブルグのフレイター専門会社です。
やはりノーズが開くタイプの747-400Fがカッコイイです。
同社は日本では小松空港にしか就航していませんが、理由としては、
?小松空港には大規模な貨物上屋がある。
?小松空港から東京・名古屋・大阪の3大都市圏までが、ほぼ同じ距離で結ばれている。
ということらしいです。あと地方空港なので混雑が少ないのも理由とか・・・。

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1147：図鑑作者S：2010/11/29(月) 20:25:20: CAさん覆面座談会
CAさん覆面座談会のHP記事です。以下の記載あり。
http://promotion.yahoo.co.jp/charger/hukumen/vol44/vol44_05.php
青オニ　「パイロットと結婚するCAも多いですけど、パイロットの人は浮気性の人か、生真面目な人か、両極端ですよね。」
フームフーム（＾－＾）！！

http://promotion.yahoo.co.jp/charger/hukumen/vol44/vol44.php
1148：図鑑作者S：2010/11/29(月) 22:14:43: 鹿児島空港　RJFK ホールディング
鹿児島空港　RJFK ホールディングを試してみました。空港近くのKOKUBU（KBE）VOR/DMEにてホールディング。FMSのHOLDで、KBEを選択し、高度3500FTを維持。

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1149：図鑑作者S：2010/11/29(月) 22:20:46: 鹿児島空港　RJFK ホールディング?
ホールディング解除はEXIT HOLD＞にて。その後オンコースになるまではEXIT ARMEDが点灯します。最後はFAFのAMORIに3100FTで会合しRW34にタッチダウンしました。

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1150：図鑑作者S：2010/11/29(月) 23:10:40: PMDG 747-400
PMDG 747-400は芸の細かさで感心させられます。747-400実機の初期モデルはコックピット計器にはCRTパネルが使われていました。その後途中から改良されLCDパネルが使われるようになりました。LCDの方が直射日光下でも見やすい、発熱量がCRTに比べて少ない等のメリットがあるそうです。
PMDGではCRT、LCDのいずれかが簡単に切り替え選択できます。PFDのデザインが微妙に違うのがわかりますか？　1枚目CRT、2枚目LCDです。

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http://www.precisionmanuals.com/index.html
1151：図鑑作者S：2010/11/29(月) 23:53:33: 昆虫学者　江崎悌三氏
突然ですが、私の趣味でもある昆虫採集の世界では日本の昆虫界の発展に大きく寄与された九大教授であった江崎悌三氏（1899-1957）の名前はあまりにも有名です。多くの図鑑に名前を残されました。57歳の若さで亡くなられたのが悔やまれます。
実はこの江崎悌三氏のご長男があの「よど号」ハイジャックの時の副操縦士の江崎悌一氏と言う事は余り知られていないかもしれません。江崎氏はその後DC-8キャプテン、747キャプテンを歴任されJALを退職されました。今はもう70歳過ぎのお年です。最近もテレビ番組でお顔を拝見しました。父悌三氏の奥様はドイツ人であられたので、悌一氏もヨーロッパの血筋を受け継ぐ美男子でスマートな紳士ですね。

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http://www.tv-asahi.co.jp/scoop/update/toppage/101128_10.html
1152：MORIKO 13：2010/11/30(火) 07:12:26: Violation
ちょっとビックリする言葉です。つまり法令違反もしくは逸脱です。
図鑑作者様が KBE VOR で Hold されましたが、3500ft という高度では Airspeed は 210kt 以下にしなければなりません。ところが ND 画面で GS を見ると 250kt を超えてしまっています。これでは Check Fail です。次回からは Flap を出して 210kt 以下にして下さい(^_^;)　またこのスピードのままでは ILS のコースに対してオーバーシュートしてしまうことが ND の表示からも分かりますね。Flap 5 で 160kt くらいにしておけばその後のアプローチにゆとりを持てる筈です。
1153：図鑑作者S：2010/12/02(木) 18:37:42: 羽田管制官MS50イヤーモールド
この間、テレビで羽田の管制塔が写っていました。管制官さんはほとんど皆さんがスターセットでしたが、お一人MS50のイヤーモールドの方がおられました。
管制官のMS50イヤーモールドって結構珍しいかもですね（＾－＾）？

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1154：図鑑作者S：2010/12/03(金) 18:28:46: もえ　コ・パイ
モデルの押切もえさんのANAコ・パイ制服です。
モデルだけあって様になりますね。
こんな素敵なクルーと一緒だとキャプテンも仕事に気合が入るでしょう（＾－＾）！

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1155：図鑑作者S：2010/12/03(金) 18:42:06: チーフ・パイロット
Capt. Suzanna Darcy-Henneman, chief pilot and director of Boeing Training & Flight Services.
だそうです。女性なのに凄いことです！

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http://twitpic.com/35noc2
1156：図鑑作者S：2010/12/05(日) 18:00:04: Racal　Minilite　HEADSET入手！
以前より欲しかった、英国製Racal Miniliteヘッドセットを入手しました。
ヤフオクに出品がでている事をA氏から教えていただき即決で買いました。映画「スター・ウウォーズ」「エイリアン」等に使われていました。昔のエアラインではキャセイパシフィックで一時期使われていたと記憶しています。ホワイトの色調でプラントロニクスのMS50に似ていますが、ヘッドバンド等に独特の雰囲気があります。デュアルレシーバーになっています。A氏ありがとうございました（＾－＾）！

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1157：図鑑作者S：2010/12/05(日) 18:02:50: Racal　Minilite　HEADSET入手！?
写真続きです。コネクターは特殊なタイプですね。U-12-7/Uと刻印されています。

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1158：図鑑作者S：2010/12/05(日) 18:38:08: CPFlight EFIS737PRO購入
CPFlight EFIS737PROは以前1個購入しましたが、コパイ席用のものをもう1個購入することにしました。以前は737MCPPRO、EFIS737PROはインタークラフトさんから買いましたが、今回は直にイタリアのCPFlightのHPから買って見ました。すぐに対応してもらい11月29日にオーダーし12月4日には届きました。EFIS737PROが299.00ユーロ、延長ケーブルが9.00ユーロ、送料が38.00ユーロの合計346.00ユーロでした。今は1ユーロが110円位みたいです。
配達記録を見るとUPS便にてイタリア、ドイツ、中国、成田と長旅をしてきたのですね（＾－＾）！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001329_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001329_3.jpg

http://www.cpflight.com/sito/purchase/purchase.asp
1159：図鑑作者S：2010/12/05(日) 18:41:25: CPFlight EFIS737PRO購入?
3枚目に配達記録の詳細が見れます・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001330.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001330_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001330_3.jpg

http://www.cpflight.com/sito/purchase/purchase.asp
1160：図鑑作者S：2010/12/06(月) 19:59:07: Racal Miniliteヘッドセット
Racal Miniliteヘッドセットをミス・ヘッドセットに付けてもらいました。
プラントロニクスのMS50よりやや大型ですね。色や形状がSF映画用の感じです。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001331_2.jpg

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1161：図鑑作者S：2010/12/06(月) 20:01:08: Racal Miniliteヘッドセット
Racal Miniliteヘッドセット続き。ボイスチューブ先端用の黒いBNSも付いています。MS50のとよく似ています（＾－＾）。

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1162：図鑑作者S：2010/12/06(月) 20:23:01: 映画の中のRacal Minilite
映画の中のRacal Miniliteです。コードが切られている？？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001333.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001333_2M.jpg

http://www.propsummit.com/viewtopic.php?p=32753&sid=63ae7add4a44ddb699d217df13a23ae7
1163：図鑑作者S：2010/12/08(水) 17:16:41: SIM現在の機材
現在のSIM機材です。徐々にバージョンアップしていく予定です・・・！
近々フロントパネルの導入をと考えております。頑張って働きます！

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1164：図鑑作者S：2010/12/09(木) 11:57:32: PLANTRONICS STARSET CAMERA HEADSET SHS1457-02
米eBayより。PLANTRONICS STARSET CAMERA HEADSET SHS1457-02です。
テレビクルー用みたいですね。
米映画でテレビ局内（カメラマン、モニター室等）でスターセットが使われてくるシーンをいくつか見た記憶があります（＾－＾）。

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1165：図鑑作者S：2010/12/10(金) 23:02:03: 岡山空港　RW07
PMDG747-400で岡山空港RW07へ。岡山空港は新幹線との競合地であるためANAは1日羽田←→岡山を往復5便飛ばしているそうです。
標高246m（807ft）の高い地点にある空港ですね（＾－＾）。

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1166：図鑑作者S：2010/12/12(日) 08:36:31: 松山空港 RW14?
松山空港のRW14にILSです。昔松山に行ったことがあります。仕事で行きましたが時間がなくて観光はできませんでした。空港でお菓子のタルトを買いました（＾－＾）。

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1167：図鑑作者S：2010/12/12(日) 08:39:44: 松山空港 RW14?
旋回している飛行機って美しいですね!

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1168：図鑑作者S：2010/12/13(月) 21:35:00: ソニー　DR-6010
昨年ヘッドセットマニアのヨーロッパのエアラインの747-400のキャプテンに送ったソニーDR-6010はずっと快調だったそうで喜ばれていました。しかし本日彼のステイ先からメールあり！
「最近ヘッドセットの左側のレシーバーから音が出なくなった。左席で左レシーバーが聴こえないのはとても困るので何とかまたレシーバーMDR-7010を送って欲しい！」との事です。彼のメールを見ると肩書はチーフテクニカルパイロットだそうです。チーフのヘッドセットが不具合では困りますね（＾－＾）。早速予備のMDR-7010をUPSで送ることにしました！

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1169：図鑑作者S：2010/12/14(火) 20:06:14: 737 NAVパネル導入?
CPflightの737 NAVパネル導入しました。MCP同様バックライト仕様です。SIMを始めて、NAV1、NAV2の意味、重要さがよく分かりました。CPflightはイタリア製です。3枚目の写真、1個のTFRの下の矢印が、曲がっていますね！　いかにもラテン系のおおざっぱさです。曲がっている方をNAV2にしました。
NAV1、NAV2が外見で見分けがつきます（笑）！

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http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01cp.html
1170：図鑑作者S：2010/12/14(火) 20:13:18: 737 NAVパネル導入?
NAVパネル裏面です。黒い小さなジャンパーチップの差し込み位置にて、NAV1、NAV2を設定します。

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http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01cp.html
1171：図鑑作者S：2010/12/15(水) 19:57:27: 広島空港　RW10
広島RW10へILSです。FAF（Final Approach Fix）のMACKYを3600FTにて会合。
広島といえば八天堂のくりーむパンが有名だそうですね（＾－＾）。
ちなみに昔、仲のよかった友人が広島県出身でした。当然、熱狂的カープファンでした。広島の予備校では日本シリーズの時、予備校の模擬試験最中でもカープに点が入ると先生が興奮して予備校の全館放送で「カープ1点取った！！」と放送を流し、予備校生達もそれを聞いて狂喜乱舞するとのことでした（今から30年前のハナシ！）。
うーんさすが熱い、素晴らしいことだと思いました(^^)/~~~。

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http://www.hattendo.jp/
1172：DR-6010好き：2010/12/17(金) 11:16:58: お久しぶりです！
色々あったのですが（ブログを参照いただければ・・・）、色々ありすぎて精神病みかけて、受験ドクターストップされました。
というわけで、春先までは自由人なので、宜しくお願いします。
1173：図鑑作者S：2010/12/17(金) 22:29:54: PMDG アメリカ国内のFLT
PMDGで、KJFK（04L）→KLAX（07L）飛んで見ました。フライトプランは以下の「一括ダウンロード」の中にいくつかのアメリカ国内線フライトが含まれていますのでそこからダウンロードしました。
http://www.simcruise.com/html/download.html
KLAXは、BASET THREE ARRIVAL の設定です。空港近くに最低高度の制限がいくつかあります。
RW07LのILSは、TURKAを1800FTで会合するようにします。下のFMSは、まだファイナルアプローチ用にアプローチ速度設定がされていません・・・。

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http://www.simcruise.com/html/download.html
1174：図鑑作者S：2010/12/17(金) 22:35:17: PMDG アメリカ国内のFLT?
しかしアメリカ国内は広いですね。途中で眠くなるので2倍速で早めてFLTしました。
しかしあまり倍速を早めすぎると高度が指定より上がり過ぎたり、T/D後高度の降り方が遅くなったりするようです・・・！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001345_2.jpg

http://www.simcruise.com/html/download.html
1175：図鑑作者S：2010/12/17(金) 22:54:41: ドラマ　東京コントロール
来年1月スタートの3Dドラマ　東京コントロールは撮影が順調の様です。
下の写真を見ると（小さいですが）MS50も出てくるようです。
スターセットは当然出演ですね。でもコードが何だか太くてH31CDでなくて、H31か？？
何てどうでもいい事ですね！　

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http://www.fujitv.co.jp/otn/TACC/introduction.html
1176：：2010/12/22(水) 08:56:06: Starset H31
H31の、この太くて固いコードは本当に困りものです！本国で2年の長期製品保証の基準をみたすための頑丈なパーツ設定であることは判るのですが、せめてMS30のコード並みの柔らかさがほしいです。
使ってみるとわかるのですが、知らずに手に入れた(私も含め）人はスターセットが嫌いになりそうで...。
でも思えば、「このかさばるコード付きH31をどうにかしたい」と色々調べて図鑑作者S様のHPとめぐりあえたのですから感謝しなければなりませんね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001347.jpg
1177：図鑑作者S：2010/12/23(木) 22:19:19: Skypeがつながりません(T_T)
Skypeがつながりません(T_T)。
特にアジア、欧州でつながらないそうです。システムのトラブルの様です・・！
早く復旧して欲しいですね・・・・・！
1178：図鑑作者S：2010/12/24(金) 23:33:07: エールフランス７７７
エールフランス７７７です。これを見るとヘッドセットはキャノンコネクター（XLR）タイプですね。多分ゼンハイザーでしょう。

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1179：MORIKO 13：2010/12/25(土) 00:08:37: AF B777
実はこの写真、図鑑作者様ならばまずキャノンコネクターに眼が行くのだろうなと思っていたところでした。そしてヘッドセットのメーカーを推察するだろうと…(^_^;)
さてこの写真、いろいろな意味で「世界の中のガラパゴス」である我が国のお上が観たらただでは済まない写真ですね。その理由はあえて書きませんが…
1180：図鑑作者S：2010/12/25(土) 09:04:01: 747-400スライド自己学習
ヤフオクで747-400のオペレーション用のパワーポイントスライドを買いました。CD-ROMに焼かれたもので3000円でした。音声の説明も付いています。
SIM用にFMSやハイドロ、燃料、パックコントロール等参考になります！
ヘッドセット・無線関係をちょっと紹介。例題も多数付いています。例題はしっかり勉強していないと解けません(T_T)。

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1181：図鑑作者S：2010/12/25(土) 16:07:35: CPflight NAV固定?
CPflight NAVを2台購入しましたが、この形状は不安定で置き場所に困ります。そこであり合わせの段ボールに穴をあけて、付属のビスで固定しました。
これでだいぶ使いやすくなりました（＾－＾）。

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1182：図鑑作者S：2010/12/25(土) 16:09:12: CPflight NAV固定?
ちょっと位置は低いですがスロットルレバーの手前に置けます。

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1183：図鑑作者S：2010/12/26(日) 22:36:53: ドラマ　東京コントロール
来年1月放送予定のドラマ「東京コントロール」のパーフェクトガイドが以下のHPより動画で見れます。
管制室は実際のものよりドラマ用の雰囲気です。ヘッドセットはプラントロニクスなのでマニアとしては納得です（＾－＾）！
皆様のご感想はいかがでしょうか・・・？

http://fod.fujitv.co.jp/s/genre/drama/ser4281/
1184：図鑑作者S：2010/12/27(月) 22:45:36: 747-400 エンジン消火?
747-400 エンジン消火についてちょっとスライドで自己学習しました。
素人なので間違っていたらすいません・・・。747-400にはエンジン消火用のボトルが左右の翼にそれぞれA・Bの2ボトルづつ付いています。1機にトータル4ボトルですね。ちなみにクラシック747は、1機にトータル8ボトル（各エンジンに2ボトルづつ）付いていたそう。エンジンの信頼性向上でボトルも減ったそうです。

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1185：図鑑作者S：2010/12/27(月) 23:09:47: 747-400 エンジン消火?
エンジン火災の場合は、警告音とともにグレアシールド・ウォーニング、オーバーヘッド・パネル、FUEL CONTROL SWITCH、EICASに表示がされます（写真1枚目）。
写真2枚目がオーバーヘッドパネルの消火スイッチです。手前に引くことで、ボトルの消火液の噴出準備状態となり、エンジンへのエアー、油圧、燃料の系統がすべてシャットアウトされます（写真3枚目）。

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1186：図鑑作者S：2010/12/27(月) 23:17:08: 747-400 エンジン消火?
写真1枚目のように1番エンジンの火災はまずAボトルを使って消火します。写真2枚目はAボトルの消火液の残りが少なくなった状態です。
もし1番エンジンがAボトルで消火しきれない場合は、今度はスイッチを右に回してBボトルを使用します（写真3枚目）。

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1187：図鑑作者S：2010/12/27(月) 23:28:36: 747-400 エンジン消火?
もし1番エンジンと2番エンジンの同時火災の場合は、それぞれの消火スイッチを引いて左側に回します。そうすると1番エンジンではAボトルが使われ、2番エンジンではBボトルが使われます。この様なスイッチの配置の意味は、2個同時出火の際に間違って1個のエンジンにA・Bを使う事を防ぐ意味があるそうです。同一翼の2つのエンジンの出火の際は、2つ同じ側にスイッチを回すように覚えておけばいいわけですね。
さて2枚目は例題です。これは皆さんおわかりですね。
次に答えを示します・・・・！

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1188：図鑑作者S：2010/12/27(月) 23:30:34: 747-400 エンジン消火?
はい答えです。
答えは「B」です。
お疲れさまでした（＾－＾）！
ボトルAは消火液が空になりましたがまだ4番エンジン火災は残っているので、今度はスイッチを左に回しボトルBの消火液を放出して消火が必要と言う事ですね。

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1189：DR－6020好き：2010/12/30(木) 13:04:23: 管制用スターセット
ちょっと色々ありまして、ドクターストップで二浪になってしまいました（泣
ただ、公然ニート宣言（つまりストレスを溜めるな）を医者から宣告されたので、病が治るであろう春先まではのんびりニートしてようと思います。

ところで、管制用のスターセットを買ってしまいました。
もちろんアキバでVLR-7コネクタも購入いたしましたので、キャノンプラグで使おうと思ってます。

ブログにもこちらにも上げてませんが、A氏のお力も借りて、アマ無線仕様への変換器も作ったので、アマ無線で実践使用してみようと思います。（変換器自体は今後ブログに上げる予定です）
1190：DR-6010好き：2010/12/30(木) 20:27:07: (無題)
↓、6010です。
そう言えば前にもご説明して励ましていただいたような気が・・・
健忘症もありまして困ったものです。。。

あっ6020も嫌いじゃないデスヨ
1191：図鑑作者S：2010/12/31(金) 10:58:06: 747-400ランディング・ギア?
747-400ランディング・ギアについて自己学習してみました。この辺を知っておくとPMDG747-400SIMの機体トラブルの際もわかりやすいかなという気がします（＾－＾）。
747-400にはノーズ・ボディ・ウィングの計5本のギアがあります。
計器正面右側のギアレバーを上げ下げして操作します。レバー位置は、アップ・オフ・ダウンの3ポジションです。ギア、ギアドアの上げ下げは油圧（ハイドロ）システムによってなされます。

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1192：図鑑作者S：2010/12/31(金) 11:26:08: 747-400ランディング・ギア?
基本としてランディング・ギアの上げ下げ（EXTEND）は速度270ノット以下で行う必要があります。それ以上の速度でギアの上げ下げを行うとギアドアを風圧で破損する事になります（写真1枚目）。
ただし、ギアを出したままの状態（EXTENDED）では、ランディングギア自体は速度320ノットまで耐えられます（写真2枚目）。
フラップも速度によって厳密に使用角度が制限されていますが、フラップ、ギアドア等のいわゆる板形状のものは風圧による破損に弱いということですね。

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1193：図鑑作者S：2010/12/31(金) 11:32:44: 747-400ランディング・ギア?
地上滑走中のノーズギアは操縦席の窓側にあるティラーによって操作します（写真1枚目）。
ノーズギアは左右70度づつの角度で動作します。
747-400のような大型機はノーズギアが20度以上にきられると機体が回転しやすいようにボディギアステアリングが動作しボディイギアの角度が変わります。ノーズギアとは逆方向に角度が変わるという仕組みです（写真2・3枚目）・・・！

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1194：図鑑作者S：2010/12/31(金) 11:46:36: 747-400ランディング・ギア?
ノーズギアはラダーペダルでも左右7度づつペダルを踏んだ方向に動かせます。しかしティラーの操作の方が優先され、ラダーペダルの操作にOVERRIDEされます（写真1枚目）。
ボディギアステアリングは地上速度が20ノット以上で自動的に解除となり（写真2枚目）、地上走行速度15ノット以下で自動的にオンとなります（写真3枚目）。
ちなみにクラシック747はボディギアステアリングのオン・オフの切り替えは手動でした。

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1195：図鑑作者S：2010/12/31(金) 12:04:20: 747-400ランディング・ギア?
写真1枚目、ギアが問題なく格納されたらばギアレバーはオフの位置にします。これによりギアに関係する油圧がオフになります。
写真2枚目、高度が800フィート以下に下がりエンジンがアイドル状態になってもギアダウンになっていないと警告が鳴ります。
また写真3枚目、着陸用のフラップ角度になっていてもギアダウンになっていないと警告が鳴ります。

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1196：図鑑作者S：2010/12/31(金) 12:12:26: 747-400ランディング・ギア?
さてもしランディングギアがギアレバーを操作しても降りなかったら？
写真1枚目をみると左ウィングギアが降りていません。そのような場合は、
ALTN GEAR EXTEND （オルタネート・ギア・エクステンド）スイッチのWINGを押します。
そうすると油圧とは関係なく風圧、ギアの自重にてギアが降ります。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001367_2.jpg

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1197：図鑑作者S：2010/12/31(金) 12:21:15: 747-400ランディング・ギア?
ALTN GEAR EXTEND （オルタネート・ギア・エクステンド）スイッチはなぜ、
NOSE・BODYとWINGに分かれているのでしょう・・・。
それはそれぞれに油圧システムの系統が違うからです。
NOSE・BODYはハイドロの1番、WINGはハイドロの4番というのが写真1枚目でわかりますか？
ALTN GEAR EXTENDはPMDGでも使用できるようになっていますね（＾－＾）！

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1198：図鑑作者S：2010/12/31(金) 12:23:49: 747-400ランディング・ギア?
写真の様なギアが完全に降りない状態でも着陸は可能だそうです。
最大着陸重量は変わってくるのかな・・・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001369.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001369_2.jpg
1199：図鑑作者S：2010/12/31(金) 13:56:28: 747-400ランディング・ギア?
離陸後ランディングギアをアップにして格納するには、ギアのタイヤの温度が上昇し過ぎていない事、ボディギアがちゃんと真っ直ぐになっていることが絶対条件です（写真1枚目）。
もしタイヤ温度が上昇していればEICASで各タイヤの温度上昇を確認します。タイヤの温度が下がるまではギアを上げない事が必要です（写真2枚目）。また離陸後ボディギアステアリングが真っすぐでない状況もギアを上げることは出来ません（写真3枚目）。無理に上げるとギアの破損になります。

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1200：図鑑作者S：2010/12/31(金) 14:04:34: 747-400ランディング・ギア?
もしランディングギアを上げる場合、ギヤロックが解除されずレバーが上がらない場合は「LOCK OVRD」ボタンを押せばロックが解除されレバーが上がります。
PMDG747はこの辺は作動しないみたいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001371.jpg
1201：図鑑作者S：2011/01/01(土) 09:44:25: 明けましておめでとうございます！
皆様明けましておめでとうございます。昨年は多数のHPへのアクセスありがとうございました。相当変わったHPですが、多くの方々にご興味をもっていただいて喜んでおります。
今年も頑張りますのでご支援のほどお願いいたします（＾－＾）！
皆さまからの御投稿もお待ちしております。
通りすがりでも、どなたでも結構です。どしどし自由に投稿してくださいね！　

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
1202：図鑑作者S：2011/01/01(土) 10:26:05: 年末の紅白歌合戦を観て
平成22年の年末の紅白歌合戦を観ました。なんだか音響がよくなかったですね。
観ている家族も皆同意見でした。
紅白歌合戦の演奏は、生演奏ですがオーケストラが別のスタジオで生演奏して、ラインを通じて会場のスピーカーから音が出ているそうです。生演奏の本当の空気、雰囲気が伝わってきてなかった感じ。そのせいかどうか歌手が歌いにくそうで、音程を外す人が多かった気がします。
また歌手の使うマイクは黒いのがドイツのゼンハイザー製でした。シルバーのはソニー製（？）かな。　ゼンハイザー使用歌手とソニー使用歌手が混ざっていましたが、ソニーの方が音の伸びがあってよかった気がします。ゼンハイザーの音は硬くて伸びがなかった気がします。ゼンハイザーはマイクのエージング不足か、基本性能の違いか・・・。
皆さんはどうお感じでしたか？

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
1203：図鑑作者S：2011/01/01(土) 18:43:44: 747-400　燃料タンク?
747-400　燃料タンクについて自己学習です。
写真1枚目はセンタータンクです。52100 kg燃料が入ります。
1ポンド（LBS）が約0.453 kgですので、換算すると約115000 LBSです。
写真2枚目、メインタンク1･4はそれぞれ、13300 kgで、約29360 LBS入ります。
メインタンク2・3はそれぞれ、38100 kgで、約84100 LBS入ります。
写真3枚目、リザーブタンク2・3にはそれぞれ4000kgで、約8830 LBS入ります。

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1204：図鑑作者S：2011/01/01(土) 18:56:05: 747-400　燃料タンク?
写真1枚目の様にリザーブタンク内の燃料は、AUTO TRANSFER装置にてつながっているメインタンク2・3に適宜移動されます。このためリザーブタンクはあえて、リザーブタンク1･2とは呼ばず、リザーブタンク2･3と呼ぶわけですね。
747-400は機体によっては水平尾翼内に燃料タンクを持つものもありますが今回説明するのには、それは付いていません。
EICASでは、燃料とその輸送ポンプシステムは写真2枚目のように表示されます。
トータルの燃料は満タンで、360700 LBSです。
水平尾翼内に燃料タンクを持つ機体の場合はEICASの尾翼部に「STAB」と表示され、燃料量も表示が出ます。
オーバーヘッドパネルの燃料システム表示は写真3枚目の様になります。ここには、VALVE、PRESS等の警告灯が点いていますが正常ではこれらは全て消えることになっています。

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1205：図鑑作者S：2011/01/01(土) 19:16:55: 747-400　燃料タンク?
写真1枚目燃料用の輸送ポンプは、中央のポンプが2基、翼内のポンプが左右、前後合わせて12基あります。トータルで14基ものポンプがあるということですね。
写真2枚目は、スイッチの状態です。燃料がタンク内に十分ありスイッチをオンにするとオンの表示がされます。
写真3枚目は、燃料が満タンの場合のエンジンスタート前のスイッチ表示です。全てのポンプがオンになっており、全てのFUEL X（CROSS) FEEDスイッチがオン（横に白い線が表示）になっています。
満タンでなく、燃料が少ない場合は、FUEL X（CROSS) FEED、OVRD2・3が点灯しない場合もあります。

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1206：図鑑作者S：2011/01/01(土) 19:38:56: 747-400　燃料タンク?
FUEL X（CROSS) FEED　スイッチはプッシュ式のボタンです。スイッチの上列に左右、それぞれ2個づつ付いています。写真1枚目のAfter Engine Start後の燃料は、センタータンクから左右それぞれ2個づつあるFUEL X FEED　がオンになって供給されています（赤い線が燃料の流れる経路）。
しかし写真2枚目のようにFlaps Down for T/O（離陸用にフラップを下げる）と内側のFUEL X FEED　スイッチは自動的にオフになります。これはこのバルブ付近がフラップの近くにあり危険防止のためだそう。この時はMAIN2･3から燃料が供給されます。
写真3枚目は、Flaps Up after T/O（離陸後のフラップを上げた状態）で、再びFUEL X FEEDがオンになった状態です。この辺はPMDG747-400では再現されていなかった気がします。

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1207：図鑑作者S：2011/01/01(土) 19:59:12: 747-400　燃料タンク?
離陸後満タンの燃料はまず中央タンクから消費されていきます（写真1枚目）。しかし中央のタンクの燃料が底をついてくると、EICASにFUEL OVRD CTR L、EICASにFUEL OVRD CTR Rと表示が出て、PRESS（圧の低下：燃料が少ない）を意味するライトが点滅します（写真2枚目）。この場合は、中央タンクのポンプをオフにする必要があります。そのため中央ポンプの左右のスイッチをプッシュしてオフにします。そうすると中央タンクのスイッチのON、PRESSが消え、EICASのメッセージも消えます。
今度は、そうすると次に写真3枚目のように、MAINのOVRD2.3から燃料が供給されるようになります。

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1208：図鑑作者S：2011/01/01(土) 20:16:52: 747-400　燃料タンク?
OVRD2.3は、正式には、Override/Jettison Pumpsといい、燃料の供給と、燃料の投棄（Fuel　Jettison）に重要な役割をはたすポンプです（EICASでも一番大きな絵で表示されていますね）。写真1枚目のように中央タンクの燃料がなくなったらば、しばらくはOVRD2.3ポンプを介して燃料が供給されます。写真2枚目のようにEICASでは表示されます。EICASからは以下がわかります。
CENTER（0.0）
RES 2（8.9）
RES 3（8.9）
MAIN 1(30.0）＜MAIN 2（81.2）
MAIN 4(30.0）＜MAIN 3（81.2）

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1209：図鑑作者S：2011/01/01(土) 20:31:42: 747-400　燃料タンク?
さてフライトを続けていくと今度は、写真1枚目の様なメッセージが・・・。
「FUEL TANK/ENG」って？　これはメインタンクの2がメインタンクの1と同じ燃料量か、それ以下、または、メインタンク3の燃料がメインタンクの4と同じ燃料量かそれ以下の時になったときに表示されます。そうしたらば写真2枚目の様にFUEL X FEEDをクローズ（オフ）、OVRD2.3ポンプを全てターン・オフにします。そうすると写真3枚目の様なEICASの示す燃料供給になります。EICASからは以下がわかります。RES（予備タンク）の燃料も全て使いはたされ残るのは、MAINの1･2･3･4のみで、
MAIN 1＝ MAIN 2、MAIN 4＝ MAIN 3　となっています。

CENTER（0.0）
RES 2（0.0）
RES 3（0.0）
MAIN 1(30.0）＝ MAIN 2（30.0）
MAIN 4(30.0）＝ MAIN 3（30.0）

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1210：図鑑作者S：2011/01/01(土) 21:23:03: 747-400　燃料タンク?
燃料投棄（Fuel Jettison）のスイッチはオーバーヘッドパネルにあります（写真1枚目）。
スイッチを回して、基本的にはAを選択します。
FUEL TO REMAIN（タンクに残したい燃料量）を回転ノブを回して指定します、EICAS右下に指定量が表示されます（写真2枚目）。ノズルスイッチをカバーを開けてプッシュ・オンにします。この写真では、
VALVEの警告灯が点灯していますがこれはきちんと燃料投棄されてるときは白いONの表示のみが表示され、VALVEの警告灯は点きません。VALVEの警告灯はバルブの動作に不具合時（開放後に閉じない等）に点きます。
写真3枚目をみるとわかるように、投棄予測時間が表示されます。
この状態は燃料がほぼ満タンからの燃料投棄を示しています。
左右の中央ポンプ、左右のOVRD2.3ポンプを介して燃料投棄されているのがわかります。

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1211：図鑑作者S：2011/01/01(土) 21:30:49: 747-400　燃料タンク?
写真1枚目、燃料投棄（Fuel Jettison）について翼内の燃料経路です。タンク1からタンク2、タンク4からタンク3にTRANSFER（移送）する経路等がわかります。
ちなみに747-400　燃料タンク?の投稿のEICASのような少ない燃料状態で、Fuel Jettisonをオンにしただけでは燃料投棄は実行されません（OVRD2・3ポンプがオフの状態のため）。EICASは写真2枚目の状態になります。
その際は写真3枚目のように、OVRD2・3ポンプのスイッチをオンにすれば燃料投棄が開始されます。

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1212：図鑑作者S：2011/01/01(土) 23:47:00: 3ポンドステーキ！
1ポンドって何キロだったかなんて考えていたら昔東京に住んでいた時に行っていたステーキハウス「リベラ」を思い出しました。今でもあるみたいですね。よく五反田店に行っていました。元気な店長さんとの会話がとても楽しかったです。そこは3ポンドステーキ（1.36kg）とライス3皿を30分以内で食べると1万円がもらえる店でした（失敗すると食べた分払う・・・）。
私は到底無理で挑戦しませんでしたが。ある時すごいやせた女性が挑戦して成功したのをみてすごく驚きました！　今のギャル曽根みたいな感じですね。
よくプロレスラーも来ていましたがそこまで沢山食べてる人はいませんでした・・・！
1213：図鑑作者S：2011/01/20(木) 00:05:41: ウェイト　アンド　バランス
カーゴ機は、ウェイト　アンド　バランスをとるのが難しいのでしょうか。しりもちがたまに・・・・。
ちなみに旅客機のプラモデルとか作っていて機首に重りを入れるのを忘れると、飛行機がこれらの写真のようにしりもちをついてしまいます(T_T)。

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1214：図鑑作者S：2011/01/21(金) 02:20:38: YAL-1A
アメリカ空軍は弾道ミサイル防衛（BMD）計画があり、ブースト段階の弾道ミサイルを破壊するため、747-400Fを改修して機首に大出力レーザーを搭載したYAL-1Aの試験を続けているそうです。
これはまた見るからに凄い747－400F改良版です・・・・！

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1215：図鑑作者S：2011/01/21(金) 03:42:30: YAL-1A?
YAL-1AのYouTube画像です！
一瞬東宝映画の怪獣「モスラ（幼虫のほう）」かと思いました（年がばれる？）！

http://www.youtube.com/watch?v=6w-ql8msl0U
1216：図鑑作者S：2011/01/21(金) 09:18:56: A330-200F　張り出し横綱？
貨物機A330-200Fのノーズギアにある張り出したコブは何でしょう？
実はこれは機体が駐機時に機体の水平性を保つためにノーズギヤが延長されたためのものです。延長したノーズギヤが収まりきらないために張り出しがもうけられたというわけです。

通常飛行機はやや前傾気味に駐機していますがこれだとカーゴのコンテナボックス等の搬入に手間がかかるためノーズギヤの延長をし機体を水平に保つという事だそうです。
以上、月刊エアライン2月号より・・・。

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1217：図鑑作者S：2011/01/03(月) 19:56:19: アトランタ空港
アトランタ空港の空港チャートです。
滑走路は5本あり、8L/26R・8R/26L・9L/27R・9R/27L・10/28　と角度は微妙にずれますがほぼ5本並行です。
横風のとかのためには多少角度の違う滑走路があったらば？なんて素人ながらに考えてしまいます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001388.jpg

http://www.airtrafficatlanta.com/atlcharts.php
1218：図鑑作者S：2011/01/03(月) 20:17:16: ルフトハンザ航空機内インターネット再開
ルフトハンザ航空は機内インターネットサービス（無線LAN）を再開するそうです。
2004年にサービスを開始するも2006年にはサービス停止していました。

「ルフトハンザのFlyNet®ではPanasonic Avionics Corporationとの提携により、大陸間路線でブロードバンドインターネット接続をご提供します。当サービスはまず一部の北大西洋フライト（ニューヨークとデトロイト行き、運航日によってはアトランタ行きも）にてご利用が可能で、順次すべての長距離路線網へと拡大する予定です。」

機内でSkypeできたら本当便利でしょう（＾－＾）！

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http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_and_services/on_board?nodeid=3109377&l=ja
1219：図鑑作者S：2011/01/05(水) 19:36:24: NAVパネルの台を改良
以前投降したNAVパネルに関して。実際インタークラフトさんで７３７NGセンターペデスタルというのが売っています（写真1枚目）。お値段は　\８４０，０００なり！
それはこの先の夢として、とりあえずNAVパネルの台を段ボール箱で自作。前回のは余りに高さが低かったので高く改良しました。
チャートも置けるのでそれなりに便利になりました（＾－＾）！
しかし、横から見るとモロ段ボール箱です(T_T)！

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1220：：2011/01/05(水) 22:16:53: MS30??
じつはこれ、今から29年前（中学生の時..）に自作したスターセットのつもりなのですが実家で発見しました！本物と比べると随分違いますね...たしか初期のスペースシャトル計画写真を参考に、エレクトレットコンデンサマイクを入れたカプセルはプラ板とパテで造形し、ボイスチューブはインクを抜いたボールペンの心で、レシーバー部は構造が不明だったためソニー製イヤホンを取り付けました。
当然、送話はうまく伝わらず（あたりまえか..）本物はいったいどうなっているんだう？？と謎は深まるばかりでした！！あれから月日が経ち、今は図鑑作者S様のおかげで自作するほど欲しかった実物が手元にあります（＾＿＾）。

あ、話は変わりますが、グレー色のカッティングシートが、大手文具店で売られてました！探してみてください。

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1221：図鑑作者S：2011/01/10(月) 08:58:34: Flight Deck Solutions
カナダのFlight Deck Solutions社のSIMはとっても興味深いですね。購入は無理でも写真を見るだけでも楽しめます。写真1枚目は747-400のエンジン・APUファイアスイッチです。
エンジンまたはAPUの火災のウォーニングが点灯・警告音が鳴ったらば該当のエンジンの赤いスイッチを引いて左または右に回します。
通常は火災が発生しウォーニングが点灯・警告音が鳴れば当然スイッチが引けるようになっていますが（写真2枚目）、この機構がフェイルした場合には、スイッチが引けない事があります。そのような場合はスイッチの下に見える丸い茶色いボタンを押しながら赤いスイッチを引きます（写真3枚目）。
写真2枚目3枚目を見るとそのしくみがおわかりになると思います（＾－＾）。

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http://www.flightdecksolutions.com/ac_type.php?id=11
1222：図鑑作者S：2011/01/10(月) 18:03:15: 仁川国際空港
Simcruiseさんの無料FLTプランにて成田空港から韓国の仁川（インチョン）国際空港のRW33Rに降りました。
この間韓国旅行に知人が旅行に行ってきました。行きは順調でしたが帰りは霧で仁川からの飛行機が欠航となり1泊空港ロビー泊まりとなったそうです。翌日も待てど暮らせど仁川空港から飛行機が飛ばず、結局金浦空港から羽田に帰ってきたそうです。お疲れさんでした・・・（＾－＾）！
おみやげに沢山のキムチをもらいました。やはり本場のキムチはおいしいですね。
しかし韓国は仁川（ほとんどの国際線が飛ぶ）と金浦空港（ほとんどの国内線と一部国際線が飛ぶ）が列車で30分、車で40分前後と近いので仁川の国際線ハブ空港は成功しているようですね。羽田・成田はやはり離れ過ぎですし羽田に国際線の一部というのはやや中途半端ですね。もう1個都心に近い国際線専用の空港が必要？

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1223：図鑑作者S：2011/01/10(月) 18:54:47: PMDG 747-400
PMDG747-400のNDです。
写真3枚目、
EFISのTFCボタンを押すと、他機トラフィックが出現します（＾－＾）！
ちょうどトランプのダイヤの形をしたマークで「+02」「+99」と高度差が表示されます。
「+02」は自機より相手側機が200フィート上側を飛んでいる、「+99」は自機より相手側機が9900フィート上側を飛んでいるという意味です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001394M.jpg

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1224：図鑑作者S：2011/01/10(月) 19:27:58: 777のND
777のNDは、TFCボタンを押すと以下の写真のように4本の円形の線が見えますね。
若干、747-400と異なるようです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001395M.jpg

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1225：DR-6010好き：2011/01/14(金) 09:53:00: スターセット来たる
12月の下旬に頼んでいたスターセットが届きました。

早速当ててみたところ、非常にフィットしてますし、備え付けの眼鏡用のやつを付けると更に固定され、耳への負担が少なくて一目で気に入りました。

アマ無線で使うので、今度の運用はスターセットでやろうと思います。

あと、お金が貯まったら次はトライスターにすべきかスープラにすべきかアンコラにすべきか迷うところです・・・
1226：図鑑作者S：2011/01/15(土) 01:15:05: CPFlight MCP737PRO?
CPFlight MCP737PROです。PMDG747-400との互換性があるのでPMDG747-400も快適にFLTできます。SPEED INTERVENTION（SPD INTV）ボタンを試してみました。関空RJBBから羽田RJTTまでのFLTです。
写真1枚目のFMCを見るとわかるように、LNAV、VNAVにて308ノットの速度にてXMC（オオシマ）に向けてFL300（高度30000フィート）でFLTしています。
写真2枚目のSPD INTVボタンを押すと、写真3枚目の様に速度のブランクの部分が308ノットに表示されます。

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1227：図鑑作者S：2011/01/15(土) 01:21:49: CPFlight MCP737PRO?
ノブを回して300ノットに減速設定します。こうすると機体は、FMC設定の308ノットから一時的に300ノットまで減速します。管制からの指示で一時的に減速する必要がある時等はこうして減速します。高度によってはマッハ表示の場合もあります。
減速の必要がなくなりFMC設定の速度に戻す場合は再びSPD INTVボタンを押します（再び速度表示はブランクに戻ります）。

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1228：：2011/01/15(土) 10:29:07: PMDG737NGX
世界中のファンがリリースを待ち焦がれているPMDGの新作737NGXです！
緻密な３Dグラフィックス、ヘッドアップディスレイの再現などオドロキ満載で登場が楽しみですね...。まずは、こちらをご覧ください！

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1229：図鑑作者S：2011/01/15(土) 11:03:53: CPFlight MCP737PRO?
MCPで減速する場合は管制からの指示で他機とのセパレーションの関係等で指示される場合もありますが、VNAVで飛んでいて一時的に上昇率を上げるのにも減速が有効な場合があります。写真1枚目はFMCです。KANDAポイントまで316ノット、FL194（高度19400フィート）を目指して上昇中です。
写真2枚目はPFDです。17740フィートを通過し、毎分3700フィートの上昇率で上昇しているのがわかります。
写真3枚目、MCPのSPD INTVボタンを押します。

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1230：図鑑作者S：2011/01/15(土) 11:48:43: CPFlight MCP737PRO?
上昇率を早めに上げたい時とは、現在の高度の近辺で乱気流等の発生がありそこを早めに避けたい場合等あるそうです。
写真1枚目、SPD INTVボタンを押すとFMCで設定された316ノットの速度が表示されます。
写真2枚目、ノブを左に回して250ノットにセットすると、250ノットに減速を開始します。
写真3枚目、速度は308ノットを経て250ノットまで減速中。毎分5700フィートの上昇率に増加、ピッチが10度に増加しています。19160フィートを通過中です。
速度を下げると上昇率が増加するのは一見矛盾しているようですが、VNAVで上昇中はパワーは上昇出力で固定されているのでAFDS（オートパイロットフライトディレクターシステム）はピッチを上げ、上昇率を上げることで減速を図ります。このため一時的ですが上昇率はかなり増加します。
ただし250ノットまで減速しきってしまうと上昇率も下がり気味になるのでいずれは、SPD INTVボタンを押してFMS速度に戻します。
以上はSIMの話ですので実機とは異なる部分があると思います・・・・！
この辺は以下のHPを参考にさせていただきました。
http://www.eonet.ne.jp/~purin/mcp1.htm

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1231：MORIKO 13：2011/01/15(土) 23:25:32: SPD INTV
図鑑作者様はとてもよくオペレーションを研究されているので、いつも感心しています。
ただ、このような一時的に速度を高度に変換するオペレーションでは（逆の場合も）ご説明にあるようにピッチ変化が大きくなりますので、予めキャビンクルーに知らせておいた方がベターです。いきなりピッチが10°も上がるとロックしていないカートは暴走してしまいます。おっと、PMDG ではキャビンクルーはいないのでしたっけ？　(^_^;)
1232：図鑑作者S：2011/01/16(日) 20:23:29: オリンピック航空
ギリシャのオリンピック航空はギリシャの財政難もあり経営は厳しいようですね。
元はギリシャの海運王アリストテレス・オナシスによって創設されました。
以前は日本にも乗り入れていました。
尾翼の輪はオリンピックにちなんで5輪かと思ったら6輪なんですね。
これは国際オリンピック委員会がオリンピックの5輪のデザインを認めなかったからだそうです。
オナシスはオリンピックの5輪のデザインを望んでいたそうですが・・・。
よくみると色とかデザインが、3枚目の写真のオリンピックの5輪と異なりますね！

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1233：図鑑作者S：2011/01/17(月) 21:57:38: WSSS へRNAVアプローチ?
シンガポールのチャンギ空港（WSSS）はFSXのミッションに入っていて皆さんも練習されたことと思います。今回はSimcruiseさんのFLTプランで成田（RJAA）→チャンギ（WSSS）を選んでPMDG747-400で飛んでみました。
http://www.simcruise.com/html/download.html
上のHPの一括ダウンロードを選ぶと国内線フライトと国際線フライトの両方が沢山入っています。タダでこれだけの情報を得られるのは本当ありがたいです（＾－＾）。
着陸は、WSSSの今回はRNAV Rwy 02Lを選択します。
WSSSのSTARは、BOBAG 1Aです。WSSSについては以下からのチャートをご参照ください。
http://www.fly-sea.com/charts/WSSS.pdf

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1234：図鑑作者S：2011/01/17(月) 22:13:37: WSSS へRNAVアプローチ?
WSSSにもうかなり近づいた状態です。
写真1枚目ND表示です。
写真2・3枚目、BOBAG 291/10510・SAMKO 240/4845
??????????????SAPAX 200/3900・C02LF 180/2500・C02LS 147/1670のFMC設定です。

ARAMAを超えてアラマ・アラマ？よくみたら、BOBAGの250ノット以下の制限、SAMKOの220ノット以下の制限を超えていますね・・・・！
SIMなので許して下さい(T_T)。

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1235：図鑑作者S：2011/01/17(月) 22:39:20: WSSS へRNAVアプローチ?
チャートの記載にあるようにこのWSSSの空港では、LNAV/VNAVの DA（Decision Altitude）
決心高度が530フィートと記載されています。
ここがRNAVアプローチのよくわからないところですが、530フィートまでにランウェイが目視出来たらば、LNAV/VNAVやオートパイロットを解除してあとは滑走路を視認しながらマニュアルで降りるということなのでしょうか？？
今回はとりあえず最後はマニュアルで降りました。

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1236：図鑑作者S：2011/01/19(水) 20:27:01: ドラマ　「東京コントロール」
皆様以前から御紹介していたドラマ「東京コントロール」本日より放送開始です。
3Dで見るにはスカパーの契約が必要ですが、普通に見るならBSでも見れます。
第１話のみは、無料で皆さん見れます・・！
フジテレビ NEXTで１月１９日の夜１０時からです。
ヘッドセットのスターセットにご注目。
http://www.fujitv.co.jp/otn/TACC/schedule.html
第１話は以下のHPからも無料で見れます。
http://fod.fujitv.co.jp/s/genre/drama/ser4281/

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1237：図鑑作者S：2011/01/23(日) 08:21:58: ユナイテッド航空のMS50健在
ユナイテッド航空の747-400です。コパイ席にはヘッドバンドのプラントロニクスMS50が見えます。
MS50は1961年に開発開始され1962年アポロに搭載、1963年に航空機コックピット用に製品化されました。1963年からユナイテッド航空で採用されました。
今年で生誕50年ということですね。このようなロングセラー品は数多くの工業製品の中でも珍しいのではないでしょうか？
今後もMS50がずっと製造されることを願います（＾－＾）！

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1238：図鑑作者S：2011/01/23(日) 21:18:53: 747-400でGUAMへ?
Simecruiseさんの無料フライトプランで関空（RJBB）→グアム（PGUM）を試しました。
初期の設定はRWY24Rですが、6LのILSにしてみました。
6Lは実は1997年8月6日に墜落事故を起こした大韓航空の801便が向かっていた滑走路です。当時の機体は747-300で金浦空港からグアムに向けてのFLTでした。激しい雨での視界不良と、ILSのグライドスロープが整備で使えないという悪条件が重なり、その中でアプローチの進入角度が急すぎて空港手前に墜落しました。

今ならば2本の滑走路の全ての方向（6R・6L・24R・24L）からRNAVで降りられますが・・・。
以下より空港のチャートが見れます。
http://www.airnav.com/airport/PGUM

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1239：図鑑作者S：2011/01/23(日) 21:39:32: 747-400でGUAMへ?
1枚目は、RWY 6L用ILS チャート、2枚目はRWY 6L用 RNAVチャートです。

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1240：図鑑作者S：2011/01/25(火) 17:39:10: 政府専用機747-400退役予定
現在の政府専用機747-400が近年退役予定とのニュースです。まだ使えそうですが、JALが747-400を退役させるために今後整備の協力が得られないからとの事・・。次の政府専用機は777でしょうか？？
確か日本の政府専用機747-400は購入時2機で約360億円だったそう。747-400は世界的にも退役機数が多くなりすぎて値段が下落し、現在は中古機の売却時の価格は1機30億円位が相場だそうです。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110124k0000e040048000c.html

http://www.youtube.com/watch?v=XpnIVmbcJ58
1241：：2011/01/27(木) 01:19:59: CA10CD
もはや絶版となりましたCA10CDです。新品がebayに出てましたので買ってみました！
C/D（ aviation Controller＆Dispatch）の様な特殊用途品は、さすがのebayでも人気薄でして...おかげで＄11.56と格安で落札出来ました。
キャリングケースや、予備バッテリーなどがついてマニア涎唾の一品ですね。

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1242：図鑑作者S：2011/01/27(木) 21:08:12: Captain Mike Ray
元ユナイテッド航空のキャプテン Mike Ray氏は色々なSIM用の参考書を出されています。
私も持っていますが、FMCのホールディングパターン等々なかなか勉強になりますね。
http://www.utem.com/index.html
日本のインタークラフトさんからも買えます。
http://www.inter-craft.co.jp/shop/book1.html

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1243：図鑑作者S：2011/01/27(木) 21:39:22: SIMで高度変更を試す?
SIMでちょと高度変更を試してみました。あくまでもSIMの話ですのでまあ気晴らしに・・・。もし間違いがあれば皆様ご指導ください・・・！
写真1枚目、MCPの250ノットの表示の通り250ノットの巡航速度で、写真2枚目、20000フィートの巡航高度で水平飛行でのフライト中です。
写真3枚目、V/S （VERTICAL SPEED）を極端ですが下降率最大
－6000フィート/分にセットして15000フィートに降りることにしましょう。

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1244：図鑑作者S：2011/01/27(木) 22:01:05: SIMで高度変更を試す?
PFD表示はPMDG747-400ですのであしからず・・・。20000フィートから15000フィートに降下中です。
写真1枚目は18900フィートを通過してすでに速度が267ノットと超過しています・・・！
写真2枚目、機首のピッチも5度と前傾になってしまいます。
－6000フィート/分の急降下なのでスピード超過も大きいですね。

FSXのミッションでは大体、－2500～－3000フィート/分の降下率で事足ります。しかし－2500～－3000フィート/分でも結構スピード超過（10～20ノット）してしまいますのでスピードブレーキを使わないといけないですね。スピードブレーキでの対応以外にもスピード超過に対して何かやりかたがあるのでしょうか？

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1245：図鑑作者S：2011/01/27(木) 22:08:15: SIMで高度変更を試す?
今度は、上昇です。写真1枚目、速度250ノットの巡航速度、高度15000フィートの巡航高度で水平飛行で飛んでいます。また極端に上昇率を＋6000フィート/分にして20000フィートに上昇してみましょう。
写真2枚目、回転ダイヤルを下に回して+6000に合わせようとしている途中。
写真3枚目、上昇率を＋6000フィート/分にして20000フィートに上昇セット終了。

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1246：図鑑作者S：2011/01/27(木) 22:29:36: SIMで高度変更を試す?
写真1枚目は18000フィートを通過してすでに速度が227ノットに減速しています・・・！
写真2枚目、機首のピッチも15度以上と極端な上昇になっています。
写真3枚目MCPパネル。
まあ＋6000フィート/分の急上昇なのでスピード減弱、急上昇と相当な無理があります。
こんな操縦をしたらお客さんは次から他の航空会社に乗り換えるでしょう・・・。
このようにV/S （VERTICAL SPEED）を用いた下降、上昇は気をつけないとスピードのオーバー、減弱、ピッチの変動が大きくなりすぎてしまう可能性があります。
急上昇は場合によっては失速に至る場合もありますので要注意ですね。

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1247：図鑑作者S：2011/01/27(木) 22:52:11: SIMで高度変更を試す?
今までのV/S （VERTICAL SPEED）による上昇、下降のデメリットうまくカバーしてくれるのがMCPのFLCH（FLIGHT LEVEL CHANGE）モードですね。これは速度、高度をMCPで設定してFLCHボタンを押すとピッチとスラストモードを適切にコントロールして指定高度にスムースに（おおむね2分以内）到達する大変に便利な機能です。極端に急上昇、急下降の必要がなければFLCHモードが便利ですね。

写真1枚目はMCP737PROです。この場合はFLCHでなくLVL CHGの表示になっていますが機能は一緒です。写真2枚目はFLCHモードでの、20000フィートから、17140フィートを通過して15000フィートに降下している状況です。速度はピッタリ250ノットを遵守しています。ピッチも下がっていません。
ちなみにFSXのデフォルト機（737-800・747-400等）のMCPにはFLCH機能はついていません。ですので初めてPMDG747-400でFLCH機能を知った時は今ひとつ存在理由がわかりませんでしたが、慣れるとV/S の機能よりも優れているので感心しました。

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1248：図鑑作者S：2011/01/29(土) 00:04:15: SIMで高度変更を試す?
FLCHはFMCの設定によらずMCP設定速度にて機体を上昇/下降させます。FLCHを使う事でFMC設定のVNAVのスピード、高度は無視され、FLCHで設定した速度、高度に従ってダイレクトに上昇/下降します。
注意すべき点はVNAVで設定した、高度10000フィート以下では速度250ノット以下等の制限等から外れた設定も出来てしまうことです。しかしこの点に気をつければレーダーベクターの降下時等には非常に便利なモードです。この辺は以下を参考にさせていただきました。
http://www.eonet.ne.jp/~purin/mcp1.htm

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1249：図鑑作者S：2011/01/29(土) 14:23:02: FSX アムステルダム-ロンドン定期便
FSX アムステルダム-ロンドン定期便は結構楽しいミッションで好きです。
737-800でアムステルダムを離陸後LNAVで飛んでいると急病人発生の設定です。
着陸は急病人搬送のためのダイバートで、NDBポイントを経由し最後はロッテルダム空港にILSで降ります。スポットには救急車が待機しています。
出発のアムステルダムのタクシーウェイがちょっとわかりにくいです。
以下のアムステルダム・スキポール空港のチャートがダウンロードできます（全部で87枚！）。
そうすると写真3枚目のFSXの設定のD56スポットからプッシュバック→A9→B→E1→RWY24がよく理解できると思います・・・！
http://www2.vlieghinder.nl/knipsels_pmach/pdfs/EHAM.pdf

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1250：：2011/01/30(日) 17:47:01: ミキサーでの使用について
どうも。
パソコンで使うヘッドセットについてこちらで相談し
トライスターH81とUSBヘッドセットアダプターDA40を購入し
幸せに使っております。

さて、あまりにも使い心地が良いため、
他の用途でも使用したいと思っております。

下記URLにあるような小型ミキサーに接続し使いたいと考えております。
http://www.audio-technica.co.jp/products/dj-plus/at-pmx5p.html
http://www.yamahasynth.com/jp/products/interfaces/audiogram/
http://www.roland.co.jp/products/jp/M-10MX/index.html

小型ミキサーにICレコーダーを接続し、
A,B,Cという3人の音声を録るのが目的です。

AはトライスターH81を使用、
BのマイクとCのマイクをそれぞれ接続し、
3人の音声がミックスされたものが
AのトライスターH81に聞こえれば完璧です。

この用途で使う場合は、
USBヘッドセットアダプターDA40
の変わりに何を購入すればよいのでしょうか？

また、この用途で使うお勧めの小型ミキサーについても
ご存知でしたらお教えくださいませ。

以上です。
1251：図鑑作者S：2011/01/30(日) 22:05:56: FSX　ローマ-ナポリ定期便?
FSXのミッションのローマ-ナポリ定期便です。私は737-800でいつも飛んでおります。エアバスのコックピットはどうも無味乾燥で苦手です（全然よくわかりません）。離陸後LNAVでしばらく飛んでいて最後は、ナポリ・カポディキーノ国際空港（LIRN）にビジュアルで降りるミッションですが、RWY24はILSもあるのでILSでも降りれます。ここではILSでアプローチしてみましょう。
山を越えて滑走路が見えたら236度にヘディングを向けてILSで降ります。

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1252：図鑑作者S：2011/01/30(日) 22:19:02: FSX　ローマ-ナポリ定期便?
ナポリ空港RWY24へのILSは以下のチャートをご覧下さい。Jeppesenのと違ってちょっとみずらいですが、109.50の周波数でコースは236度です。ILS Zのチャートで、空港手前10マイルの3770フィートでILSのファイナルフィックスの会合を目指せばいいようです。
http://www.vatita.net/ajaxcharts/charts/adprn5-1.pdf

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1253：図鑑作者S：2011/01/30(日) 22:26:36: FSX　ローマ-ナポリ定期便?
SIM中写真です。
写真1枚目NAV1（上側）の右のSTANDBY側にまずRWY34のILSの周波数、109.50をセット。
写真2枚目、TFR（TRANSFER：移動）スイッチを押します。
写真3枚目、そうするとSTANBYの周波数がACTIVEに入れ替わり、109.50がACTIVEとなります。
NAV2（下側）には空港手前のTEANO VORの112.90をセットしてあります。

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1254：図鑑作者S：2011/01/30(日) 22:30:55: FSX　ローマ-ナポリ定期便?
空港10マイル手前まで3700フィートに高度を降ろし、APPボタンプッシュです。

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1255：図鑑作者S：2011/01/30(日) 22:54:39: FSX　ローマ-ナポリ定期便?
写真続き。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001426.jpg

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1256：図鑑作者S：2011/01/31(月) 11:22:36: プラントロニクスアクセサリ PC接続ケーブル 28959-01
サマ―様
以下が、プラントロニクスアクセサリ PC接続ケーブル 28959-01 です。
こんな感じでトライスターとクイック・ディスコネクトを介してつなげられると思います。

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1257：図鑑作者S：2011/02/01(火) 18:32:15: FSX　ジェット機への移行?
FSXのミッション「ジェット機への移行」は皆さんよくご存じと思います。CRJ-700の設定ですが私は737-800でいつも飛んでおります。ジェット機の基本特性を知るのに重要なミッションです。操縦桿の回しが急だと「操作が乱暴だ、スティックはやさしく操作しろ！」と何度も教官に怒られるミッションでもあります・・・・。
設定は、英国のエジンバラ空港（EGPH）からグラスゴー空港（EGPF）への短いFLTです。
ビジュアルで降りる設定ですがRWY23にはILSがありますので、ILSでも降りれます。
写真1枚目、上段のNAV1の左ACTIVEにILSの110.10をセット。
下段のNAV2の左ACTIVEにGLASGOW（GOW）の115.40をセット。
写真2枚目、RWY23にILSアプローチを行う少し手前です。

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1258：図鑑作者S：2011/02/01(火) 18:43:36: FSX　ジェット機への移行?
英国のエジンバラ空港（EGPH）のアプローチチャートは以下から見れます。
http://www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-B47E9C83E7BE8D53BDB2BAA76353F95D/7FE5QZZF3FXUS/EN/Charts/AD/AIRAC/EG_AD_2_EGPF_8-6_en_2010-09-23.pdf

RWY23のILS周波数は、110.10でコース231です。
空港手前8.9マイルで高度2900フィートで会合します。

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1259：図鑑作者S：2011/02/03(木) 22:18:18: プラントロニクスアンコア H101
プラントロニクスアンコア H101 です。デュアルレシーバーです。デュアルレシーバーのよい所は、周囲の物音を気にせず会話に集中できる事です。航空自衛隊の管制部ではアンコアより1世代前の似たようなデュアルレシーバーのヘッドセットスープラ（既に販売中止）が使われているところもあります。
デュアルレシーバーで受信音を聞きながら他人との会話が必要な場合は写真3枚目の様にちょっとレシーバーを耳からずらすといいですね。
http://www.headset.co.jp/SHOP/h101.html

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_025.htm

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1260：図鑑作者S：2011/02/05(土) 23:08:13: Racal　Minilite　HEADSET
再びRacal　Minilite　HEADSETです。これは映画「エイリアン」の中で宇宙船ノストロモ号のクルーたちが着けていたので記憶にある方も多いと思います。最近エイリアンのDVD「ディレクターズ・カット・アルティメット・エディション」を買いました。映画館での内容と一部異なっています。
しかし今見てもエイリアンて面白いですね。エイリアンの奇怪な姿、宇宙船の描写設定、キャストの充実等、本当傑作だと思います。
下の写真1枚目は後期バージョンです。映画に出ていたRacal　Minilite　HEADSETは下の写真の2枚目の様に初期バージョンです。皆さん写真1枚目との微妙な違いがわかりますか？　ヘッドパッド、ボイスチューブの基部、イヤーホンの挿入部の形状等が異なります。

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1261：図鑑作者S：2011/02/07(月) 23:53:56: CAT?ランディング？？
視界不良の中のCAT?ランディング？？
イエイエ違います・・・！
この間朝9時に勤務先から家に帰る時にすごい霧がでていてその時の道路の光景です。
ライトを点けて走らないと危険な感じでした。こんな霧が出るのは珍しいです（＾－＾）。　

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1262：図鑑作者S：2011/02/11(金) 12:17:11: ハリーニルソン　WITHOUT YOU
ハリーニルソン　WITHOUT YOUです。昔よくCMソングでも流れていましたがなかなか題名や歌手名がわからずにいました。10年位前にレコードマニアの後輩に何気なく聞いたらすぐに題名、歌手名が彼の口からでてきて驚きました。
マニアはいつの世にも有難い存在です・・・・！
このWITHOUT YOUは本来は、バッドフィンガーというグループの歌で、ハリーニルソンやマライアキャリーがカバー曲として歌ってヒットしました。私はハリーニルソンの歌声が好きですね。

http://www.youtube.com/watch?v=vd4irTiTOB8
1263：図鑑作者S：2011/02/11(金) 12:20:16: マライアキャリー　WITHOUT YOU
こちらはマライアキャリーのWIHOUT YOUです。皆さんはどちらがお好みでしょうか・・？
こちらは日本語の訳がついています・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=fsaSEudfw1k&feature=related
1264：図鑑作者S：2011/02/13(日) 17:55:28: Racal　Minilite　HEADSET
Racal　Minilite　HEADSETの続編です。その後またまた欲を出してドイツのeBayよりRacal　Minilite　HEADSETを入手。今度のはシングルレシーバーのレモコネクターバージョンです。
相変わらず懲りない私です・・・・！

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1265：図鑑作者S：2011/02/13(日) 17:59:01: Racal　Minilite　HEADSET?
今回、カプセル部のみの販売もあったのでついでに買いました。これはvalley forgeさんに送る用です。以前valley forgeさんに送ったMINILITEはクリップが割れてしまっていたので・・・。
valley forgeさん2月15日に着きます！

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1266：図鑑作者S：2011/02/13(日) 18:05:27: エイリアンのフィギュアも！
実はエイリアンのフィギュアも買ってしまいました。エイリアンのDVDをアマゾンで買おうとしたら誘惑の「この商品を買った人はこちらも買っています」という様な甘い言葉に誘われて・・・。なかなかリアルでカッコイイです。
エイリアンはアメリカ映画ですが、このエイリアンのデザインはスイス人のギーガ氏によるものです。Racalのヘッドセットは英国製ですので所々にヨーロッパテイストが入っているという映画です・・・！

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1267：図鑑作者S：2011/02/13(日) 19:20:24: テレホニクス
現在eBayに出ている米国テレホニクス社のヘッドホンです。
昔のJAL機コックピットのオブザーブ席によく搭載されていました。
程度はよさそう・・・。欲しい気もしますが程々にしておかないと！

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1268：wheelchair@JA6TAP：2011/02/18(金) 06:02:16: スターセット変換器
スターセットを無線機に接続する変換器を作っていましたが
一晩徹夜で作業するも
マイク出力が無線機に入力できず・・・・
何度も検査してみるものの
どこに問題があるのか
目下不明。

疲れて、やる気がなくなりました。

もう一度回路から　見直す必要があるようです。

同じようなものを作成しているマニアさん

是非　ご助言ください！！！ｈｈｈｈ
1269：図鑑作者S：2011/02/18(金) 15:37:22: マイ・コックピット
いよいよマイ・コックピットの夢が近付いてきました！　インタークラフトさんに注文している７３７のフロントパネルの組み立て中（インタークラフト社内で）の写真が送られてきました。これにCDUも付く予定です。3月頃我が家に搬入される予定です。
家内には「フロントパネルって何？どんくらいの大きさ？」と聞かれたので、気の小さい私は「大してでかくない、コンピューターのディスプレイよりちょっとでかい位」とお茶を濁した返答をしてしまいました。
現物が来たらどう言い訳しようか悩んでおります(T_T)！
ひざ蹴り、飛び蹴り、バックドロップされる事は必至でありましょう・・・・。

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1270：図鑑作者S：2011/02/19(土) 08:24:42: テレックス38T
テレックスのハンドマイク38Tです。このハンドマイクは購入してもマイクを置くための、いわゆるハンガーブラケットは付いてきません。
そのためかどこかにぶらさげるようにか写真のような仕様の38TをeBayで見つけました。
買ってはいませんが御参考までに写真をUPします・・・！

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1271：図鑑作者S：2011/02/19(土) 21:18:00: タコマ富士
米国ワシントン州のボーイング・フィールドのKING CO INTLのRWY13Rに降りました。
正面にタコマ富士が見えます（＾－＾）。
タコマ富士は正式にはレーニア山（Mt.Rainier）だそうで姿が富士山に似ているので、
タコマ市に住んでいる日系人からはタコマ富士と呼ばれ親しまれているそうです・・・・！
高さは富士山よりも高く4392mだそうです。

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1272：wheelchair@JA6TAP：2011/02/20(日) 02:21:00: なんとか変換器が　できたようです
大山鳴動して鼠一匹・・・

スターセット　/　アマチュア無線機　変換器

何とかできました＾＾；
汎用性を求めて作りましたが、
日頃自分で回路を起こしたりしないもので

皆様には大変お世話になりました。
この場をお借りして、まずは深く御礼申し上げます。

とりあえず外見だけ　は、７０点くらいでしょうか？
中は・・・　突っ込まないでください　ｈｈｈ

PJ7　コネクタが　微妙に接触が悪いことがあるみたいです。
今後の課題になりました。

あとは、小型化とマイク出力のモニタ出力回路　などが課題でしょうか。

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1273：wheelchair@JA6TAP：2011/02/20(日) 02:24:09: Re: マイ・コックピット
> No.1440[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> いよいよマイ・コックピットの夢が近付いてきました！　インタークラフトさんに注文している７３７のフロントパネルの組み立て中（インタークラフト社内で）の写真が送られてきました。これにCDUも付く予定です。3月頃我が家に搬入される予定です。
> 家内には「フロントパネルって何？どんくらいの大きさ？」と聞かれたので、気の小さい私は「大してでかくない、コンピューターのディスプレイよりちょっとでかい位」とお茶を濁した返答をしてしまいました。
> 現物が来たらどう言い訳しようか悩んでおります(T_T)！
> ひざ蹴り、飛び蹴り、バックドロップされる事は必至でありましょう・・・・。

管理人さんのディスプレーは　きっと100インチなんでしょうねｗ

返信システムの追加　ありがとうございます！
早速活用させていただきます！
1274：図鑑作者S：2011/02/20(日) 15:59:35: LFPG→EGKK
PMDG747-400でLFPG（パリ・シャルルドゴール）→EGKK（ロンドン・ガトウィック）
を飛びました。ガトウィックの08Rに降りました。
ガトウィックは基本的に滑走路が08R/26Lしか使えず、08L/26Rは緊急用だそうです。
なので滑走路が1本しか使えずかなり混雑する空港だそうです・・。
EGKKのチャートは以下を参照ください。
http://www.virtualiroma.it/eventi/VARLONDRA23/EGKK.pdf#search='EGKK CHART'

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001445.jpg
1275：図鑑作者S：2011/02/21(月) 23:09:36: OFFSET?
PMDG747-400のFMSでLNAVルート上でのOFFSETを試してみました。
OFFSETでルートから数マイル外れて飛ぶ理由は下記をみるとよくわかると思います。
http://www.alpajapan.org/news/techinfo/28ki/28-T04.pdf#search='航空管制 OFFSET'
PMDGでRJTT（羽田）→RJOO（伊丹）を飛んでいます。
AKANEポイント前で右10マイルのオフセットを設定（写真1枚目、ACT RTE1のページにて、左下スクラッチパッドのR10を6Rにラインセレクト）
写真2枚目EXEC：EXECUTE（実行）ランプが点灯。写真3枚目、ND上に白の破線でOFFSET LINEが表示されます。

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1276：図鑑作者S：2011/02/21(月) 23:20:17: OFFSET?
写真1枚目・2枚目、EXECUTE（実行）ボタンを押すと白い破線がマジェンタ（紫色）に変わり、OFFSETルートが確定されます。そして機体は右旋回を開始します。
写真3枚目、機体がOFFSET ROUTEに向かうために右旋回し、OFFSETルートに乗ったところ。

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1277：図鑑作者S：2011/02/21(月) 23:33:41: OFFSET?
写真1枚目FMS-CDUのOFSTランプが点灯状態。この状態からOFFSETを解除するには、左下のスクラッチパッドにゼロ「0」を入力し、6Rにラインセレクト。
写真2枚目、OFFSETは「---」となりOFSTランプ消灯しOFFSETが解除となった事がわかります。写真3枚目、機体は本来のLNAVコースに向けて左旋回を開始します。

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1278：図鑑作者S：2011/02/25(金) 21:58:27: ダイレクト・ウェイポイント
PMDG747-400です。実機に合わせて、あるウェイポイント飛び越えて次のウェイポイントに飛んでみます。
写真1枚目、2枚目羽田から福岡に向かって上昇中です。MOTOS→AKANE→GUJYOとLNAVに入っています。管制からの許可を受けてMOTOSからAKANEを通らずGUJYOへダイレクトに飛んでみましょう。
写真3枚目FMSのDELETEキーを使ってAKANEポイントのLSK（ラインセレクトキー）を押します。

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1279：図鑑作者S：2011/02/25(金) 22:05:08: ダイレクト・ウェイポイント?
写真1・2枚目、FMSのAKANEポイントが削除され□□□□□でROUTE DISCONTINUITY（ルートの不連続）と表示されます。
NDでもルートが途切れていますが心配ありません・・・・！

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1280：図鑑作者S：2011/02/25(金) 22:11:57: ダイレクト・ウェイポイント?
ROUTE DISCONTINUITY（ルートの不連続）をつなげるのは簡単です。
写真1枚目、LSKの□□□□□にGUJYOを入力します。そうするとルートがつながります。
写真2・3枚目、MOTOS→GUJYOに飛ぶように設定されます。
このやりかたではDELETEキーの操作で1個のウェイポイントしか削除できません。
2個以上のウェイポイントの削除法は次に示します。

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1281：図鑑作者S：2011/02/25(金) 22:40:59: 2個以上のウェイポイント削除
写真1枚目、羽田から福岡に向かって上昇中です。MOTOS→AKANE→GUJYO→HIKNEとLNAVに入っています。管制からの許可を受けてMOTOSからAKANE・GUJYOを通らずHIKNEへダイレクトに飛んでみましょう。
写真2枚目、左下のスクラッチパッドにHIKNEをまずセレクトし次にAKANE脇のLSKをセレクトします。写真3枚目、AKANE・GUJYOが削除されます。

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1282：図鑑作者S：2011/02/25(金) 22:47:08: 2個以上のウェイポイント削除?
写真1枚目、NDにはEXECUTEボタンを押す前は点線で新規のルートが示されます。
写真2枚目、3枚目（レンジが異なります:3枚目が縮小サイズ）EXECUTEボタンを押した後です。
NDにAKANE・GUJYOを通らずHIKNEへダイレクトに飛ぶルートが確定されました。

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1283：図鑑作者S：2011/02/26(土) 21:40:54: すごい空港
ホンジュラスのトンコンティン国際空港。
すごい空港です。アプローチは超難しいでしょう・・・！
http://kei-sim.blog.so-net.ne.jp/
に紹介されていました。勝手ながら引用させていただきました。
現実なのですがこの世の映像とは思えません・・・・。
以下も絶対見て下さい！
以前事故があったから山が削られたそうですが、まさに「荒削り」という表現がピッタリな大雑把さ！
http://www.youtube.com/watch?v=CJoXMcehrYo&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=v_z5HtME9n8
1284：図鑑作者S：2011/02/26(土) 22:10:31: エアチャイナ７７７
エアチャイナ７７７です。
小さくて見えにくいですがヘッドセットはプラントロニクスMS50ですね。

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1285：図鑑作者S：2011/02/26(土) 23:14:46: 羽田D滑走路?
FSXに羽田のD滑走路をいれました。valley forgeさん遅ればせながらやっと入れました。
以下より無料ダウンロードさせていただきました。
作者様のご提供に感謝いたします（＾－＾）。
http://homepage3.nifty.com/fsx-benricho/index.html
早速RWY05より離陸し、上昇、反転しRWY23にILSで降りました。
ベリーグッドです！

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1286：図鑑作者S：2011/02/26(土) 23:24:17: 羽田D滑走路?
この無料ダウンロードのD滑走路のシーナリーのRWY23のILSは、
（IHD）Heading 231、周波数　111.35です。2度のオフセット角になっています。
実際のチャートを見ると、
（ITD）Heading 232、周波数　110.50なので一応注意してください・・・！
写真2枚目、連絡誘導路です。連絡誘導路って通行方向が決まっているのかな？
RWS23のILSは空港12マイルでSALVOポイントで4000feetで会合します。
3枚目のチャートはAISより。

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1287：図鑑作者S：2011/02/28(月) 21:33:00: 羽田D滑走路?
羽田D滑走路RWY05をPMDG747-400で離陸し上昇、反転しRWY23に降りてみましょう。
747-400はILSの周波数はLNAVでランウェイ選択済みの場合はオートチューンで入りますが、
今回はマニュアルチューンで入れます。
写真1枚目、FMSの「NAV RAD」を選択。
写真2枚目、NAV RAD画面。
写真3枚目、111.35/231と周波数とコースの入力。

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1288：図鑑作者S：2011/02/28(月) 21:41:33: 羽田D滑走路?
写真1枚目、111.35/231Mと入りました。Mはマニュアルチューンで選択されたという意味です。
写真2枚目、RWY05より離陸。
写真3枚目、RWY23にILSで着陸。

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1289：図鑑作者S：2011/02/28(月) 21:54:07: 羽田D滑走路?
ILSで羽田D滑走路RWY23に進入中です。
2度のオフセット角が海側についているのでやや滑走路左側から進入しているのがわかります。
このため、このまま最後まで進入すると滑走路右側草地に降りてしまいます。
オートランドも使えません。
滑走路手前での修正が必要です。
オフセット角が付いているのは浦安市の上空を出来るだけ航空機が通らないための措置だそうです。

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1290：図鑑作者S：2011/03/02(水) 15:47:01: オーストラリア・フライトプラン
PMDGのHPよりオーストラリア空港からの国内、海外フライトプランが無料でダウンロードできます。
以下のHPの、Australian FMC Plansからダウンロード可です。
http://www.precisionmanuals.com/pages/downloads/useredits.html
フライトプランによってはかなり大雑把で出発から目的地まで、ウェイポントがほとんどなく一直線に飛ぶのもありますが、無料ですのでそこは御愛嬌ですね（＾－＾）。
フライトプランのファイルの容量が1KBのものは一直線ルートの可能性大です。
2～3KBの容量のファイルは結構ちゃんとしたプランです。
オーストラリアの空港のチャートは以下に豊富です。
http://www.airservicesaustralia.com/publications/current/dap/AeroProcChartsTOC.htm
1291：：2011/03/04(金) 11:42:26: オリジナル！？プラントロニクスアクセサリー
eBayにプラントロニクス製品を多数、出品されてる香港の業者さん（直送OK!)からQDto3.5mmプラグ変換ケーブルを買ってみました。QD（クイックディスコネクト）付カールコードは、plantronics純正品ですが、3.5mmプラグ側は手作りっぽいです...。で何が良いかと申しますとこれが、11.95米＄で送料も香港から7米＄（現在レートで￥1600位）と格安！（しかも複数購入で送料を値引きしてくれます）なのです。
プラントロニクスアクセサリーをお探しの方は是非、eBayID pedro-tel(http://shop.ebay.com/pedro-tel/m.html?_trksid=p4340.l2562)へ。

管理人様DVD届きました！いつもありがとうございます（＾＾）早速、拝見させていただきます。でも御自身のコレクションが劇中に登場するなんてマニア冥利につきるというものですねほんと羨ましいです。

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1292：図鑑作者S：2011/03/04(金) 21:45:57: JAL 新生鶴丸
JAL 新生鶴丸マークの発表です。
写真1枚目・2枚目です。
ちなみに3枚目はよく長距離トラック等にに貼られているパロディー「WAL」マークです。
すいません・・・！　悪乗りしてしまいました<m(__)m>

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1293：図鑑作者S：2011/03/05(土) 23:33:03: オーストラリア　フライト
オーストラリアの国内フライトです。
パース（YPPH）→シドニー（YSSY）です。
http://www.precisionmanuals.com/pages/downloads/useredits.html
のAustralian FMC Plansより、YPPHYSSY001を利用しました。
シドニー空港はランウェイ34Rに降ります。
SIMで飛ぶと改めてオーストラリアは広いと感じます！

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1294：図鑑作者S：2011/03/05(土) 23:41:05: オーストラリア　フライト?
SIM用のフライトプランは大体STAR、SIDが最初から含まれています。実際のフライトではSTARの部分は管制からのレーダーベクターを受けている場合は着陸直前までLNAV、RNAVという事はあまりないようです。
今回アプローチ中はヘディングモードで適当に旋回、FLCHモードで適当に下降しながら進入しました。素人なのですのであしからず！
SIMをやっていると世界の地理に詳しくなった気がします（＾－＾）。

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1295：図鑑作者S：2011/03/06(日) 21:56:05: お片付け～　お片付け～
CAさんのユニークなブログを見つけました。
http://yaplog.jp/momorindubai/monthly/201103/
それを見ていたらいつの間にか文章・絵文字が下の様になってしまいました・・・・！？

職場のSIM用の机の周辺です。あら～キタナイ・乱雑です
わたしは日頃周囲に「整理整頓！、整理されていない情報は無情報と一緒！」等と偉そうなことを言っていますが、そういいながら自分はこのていたらく・・・！
缶コーヒーの缶は捨てましょう、年賀状は当選番号を確認しましょう、来年のために年賀状の住所を更新しておきましょう、SIM用のチャートは出したら元に戻しましょう！
でもってちょっと整理しました。整理すると不思議と飛行機がキチンと動く気が
気のせいか
ついでに音楽CDを整理してたら手が滑ってケースを落としてしまった。
ギョエー、ケースが割れてCDに傷が～。慣れない事は急にするもんじゃありません

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http://
1296：図鑑作者S：2011/03/07(月) 21:55:28: Another sky
ANA 全日空機内放映ビデオです。
葉加瀬太郎氏の「Another sky」という曲です。ANA機に乗るとこの音楽がよくかけられていますね。じーんとくるいい曲です。この音楽を聴くと旅に出たくなりますね・・・！
ANAクルー・スタッフの明るくプロフェッショナルな表情が素晴らしいです（＾－＾）！

http://www.youtube.com/watch?v=GcFh9OuEYXU
1297：図鑑作者S：2011/03/13(日) 09:26:31: 東北地方太平洋沖地震に協力できることは・・・
3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の被害は想像以上のものでした。我が家も相当揺れました。福島の親戚の家は瓦が落ちて水も出なくなり他の親戚の家に身を寄せているそうです。
被害にあわれた方、犠牲になられた方の事を思うと胸が痛みます。
私が出来る事といったら何があるでしょう・・・・。さきほど募金の手続きをインターネットでしました。
このHPが何かの役に立つこともあるのではないかと思います。
もし以下のプラントロニクスの電話機用のヘッドセット・アンプを災害救出用の連絡等に使えるようであればどなたでも御連絡下さい。無償提供いたします。10セット前後あると思います。
写真の四角いアンプを電話機につなげると受話器とヘッドセットをスイッチで瞬時に切り換えて使えます。
ヘッドセットによるハンズフリーで電話が出来るとコンピューター入力、メモ等に便利です。
他に航空用ヘッドセット等でも当HPでお役に立てそうなことがあればどなたでも御連絡下さい・・・！
一人でも多くの方が救われることを祈ります。

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1298：図鑑作者S：2011/03/27(日) 13:56:20: APPモード解除?
日本が震災で大変です。そんな中でSIMをやっているのは心苦しいですが・・・。被災地の方々、犠牲になられた方々には本当にお見舞い・お悔み申し上げます。
SIMの話です。PMDG747-400でオートパイロット、ILSで羽田RWY34Lに降下中です。空港から約9マイル、3000フィートでMICKYに会合します。MCPのAPPボタンをアーム後、ローカライザー（LOC）、グライドスロープ（G/S）をキャプチャーしました。

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1299：図鑑作者S：2011/03/27(日) 14:07:39: APPモード解除?
SIMではこのまま降りて着陸すればいいのですが、実機では風の変化や先行機の状況によってアプローチを中止する事もあるようです。ではこのエンゲージされたAPPモードはどう解除するのでしょうか？　あわててAPPボタンを押しても、HDG、SPEED、ALTボタン等押しても解除されません・・・。
もちろん、ローカライザー（LOC）、グライドスロープ（G/S）が両方ともキャプチャーされる以前であれば、APPボタンをもう一度押せば簡単に解除になりますが・・・・。
写真3枚目が、LOC、G/SともにエンゲージされたMCPパネルです（737のMCPなので微妙に747-400のとは異なりますが基本は一緒です）。

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1300：図鑑作者S：2011/03/27(日) 14:22:16: APPモード解除?
この事については以下のHPに大変詳しいです。
http://www.eonet.ne.jp/~purin/ls04.htm
1枚目のスライドに解答がでています。?TO/GAスイッチを押す。
または?操縦桿またはMCPパネルのスイッチにてオートパイロットを解除し、機長席、副操縦士席の両側のフライトディレクタースイッチをオフにします。写真2･3枚目、操縦桿のオートパイロットディスコネクトスイッチ。

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1301：図鑑作者S：2011/03/27(日) 14:29:37: APPモード解除?
写真1枚目機長席側フライトディレクタースイッチ。
写真2枚目副操縦席側フライトディレクタースイッチ。それぞれ下に倒してオフにするとようやくAPPボタンの緑のランプが消え、APPモードが解除されました。
そうすると、MCPは写真3枚目の様にヘディング・セル（HDG SEL）、バーティカル・スピード（V/S）に変わります。
その後フライトディレクタースイッチをオンに戻し、必要ならまたオートパイロットスイッチをオンにしてフライトを続行します。

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1302：図鑑作者S：2011/03/27(日) 14:37:42: APPモード解除?
TO/GAスイッチは、737の場合はこんな感じで左右のスロットルレバーについています。
TO/GAとは、TAKE OFF＆GO AROUNDの略で、アメリカ人は「トーガー」と発音していますね。

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1303：図鑑作者S：2011/03/27(日) 15:08:21: LOCモード?
ローカライザーボタンは737のMCPの場合はVOR LOCと表示されます。747-400ではLOCと表示されます。ローカライザーボタンはアプローチボタンよりも変更がしやすく柔軟性があります。例えばローカライザーキャプチャー後でもヘディング・セル（HDG SEL）にすぐチェンジできます（写真2･3枚目）。これは容易に解除されては困るアプローチボタンの厳重なガードに対して、ローカライザーボタンはヘディング・セル（HDG SEL）に変更して種々のアプローチ（ILSサークリングアプローチ、LDAアプローチ等）に対応する必要があるからでしょう。

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1304：図鑑作者S：2011/03/27(日) 15:34:11: LOCモード?
サークリングアプローチは難しそうですね。
まだ試した事はありません・・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/bluearc_2003/50995470.html
1305：図鑑作者S：2011/03/31(木) 21:12:13: 雨の日の911
ある雨の日の911カレラ2の運転席です。写真1枚目、A氏御提供のPLANTRONICS Diccovery 925です。軽くて使用感はベリーグッドです。Voyager PROもいいですが、この軽快さも素晴らしいです。
写真2枚目はA氏の愛してやまないハンドマイクのElectrovoice 602TRです・・・・！

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1306：wheelchair@JA6TAP：2011/04/02(土) 23:21:39: Re: 雨の日の911
> No.1476[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> ある雨の日の911カレラ2の運転席です。写真1枚目、A氏御提供のPLANTRONICS Diccovery 925です。軽くて使用感はベリーグッドです。Voyager PROもいいですが、この軽快さも素晴らしいです。
> 写真2枚目はA氏の愛してやまないハンドマイクのElectrovoice 602TRです・・・・！

Electrovoice 602TR は　何に使用されているのですか？
1307：図鑑作者S：2011/04/06(水) 19:14:10: JALのHPより
JALのHPよりキャプテンの書かれた記事です。ヘッドセット好きの方ならこの内容はよく理解できますね・・！

「さて、機内アナウンスをする際、私たちがどのようなマイクを使っているか、ご存じの方はあまりいらっしゃらないと思います。
　コックピットには、皆さまの席へ音声を伝えるための放送装置が三種類あり、まず一つ目は、電話の受話器のような形をしたマイクです。機内で、客室乗務員が受話器のようなもので、連絡を取り合っている様子をご覧になるかと思いますが、これと同じ装置がコックピットにもあり、感度が高く、主に機内アナウンスで使用します。
　二つ目は、ヘッドセットに付いているマイクです。操縦席に座っているとき、私たちパイロットは管制官との交信のためにヘッドセットを装着します。この装置は、スイッチを切り替えることによって、地上にいる整備士や客室乗務員との連絡にも使うことができ、さらには機内アナウンスでも使用できるという汎用性があります。
　三つ目は、バス旅行などの車内で、ガイドさんが使うようなマイクです。主に出発前の準備中、地上スタッフとの交信に使います。

　皆さまへの機内アナウンスには、最も感度の高い受話器型のマイクが望ましいのですが、天候が良くない状況を運航しているときなどは、操縦に支障が出ないようヘッドセットに付いているマイクを使うことが多くなります。この場合、口とマイクの位置によってはアナウンスが聞こえづらくなるため、お客さまに声がしっかり届くよう、注意して話すよう心掛けています。
　以前、機内アナウンスをした際の失敗談ですが、挨拶と飛行状況の説明を一通り終えたところ、航空管制官から「そちらの運航状況がよく分かりました」と返答があり、ビックリしました。自分では機内のお客さまに話していたつもりだったものの、スイッチを押し間違え、管制官や他機に向かって、長々と話していたのです。
　桜が咲く春の時期は、季節の話題を入れるなどして、アナウンスにもひと工夫するこの頃です。」

http://www.jal.co.jp/entertainment/cockpit/
1308：図鑑作者S：2011/04/06(水) 22:02:41: HP宣伝用名刺を作りました
HPのアクセス数のよりアップのためにHP宣伝用名刺を作りました。
エクセルのファイルで作りました。紙に印刷して切って配る予定です！
エクセルのファイル御希望の方はメールをいただければお送りします（＾－＾）。

追伸、内容充実のためとデビッドクラークのヘッドセットX-11を酔っぱらって調子に乗って米国にオーダーしてしまいました。近々HPにUPします。相変わらず懲りない私・・・。

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1309：図鑑作者S：2011/04/11(月) 18:35:20: David Clark X11?
David Clark X11が到着しました。このデビッドクラークのグリーンのレシーバー用のイヤーカップには独特のカッコよさがありますね。
ステレオで音楽も楽しめます。でも電車の中とかでこれで音楽を聞いていたらかなり怪しまれるでしょう・・・(T_T)！
詳細は当HPをご参照ください。
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_046.htm

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1310：図鑑作者S：2011/04/11(月) 18:39:28: David Clark X11?
付属のアダプターコードを使えば携帯電話でも話せます。アメリカの地方の小さな空港ではクリアランスを航空無線ではなく電話を通してもらうそうですから、携帯電話の接続が出来るのは有難い事なのですね。

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1311：図鑑作者S：2011/04/17(日) 12:25:57: David Clark X11?
David Clark X11です。単三乾電池2本で作動します。
コントロールユニットにはインジケーターランプが点滅します。
写真1枚目、電池が十分あるときは、緑のランプが点滅。
写真2枚目、電池残りが約2時間になると赤のランプが点滅。
写真3枚目、携帯電話と接続したところ。David Clark のヘッドセットはマイクを出来るだけ口に近付けた方が感度の明瞭な送信音が送れます。

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1312：図鑑作者S：2011/04/17(日) 19:39:21: ７８７ SIM
ANAの787 SIMです。両側HUD（ヘッド・アップ・ディスプレイ）や、ニューバージョンのリアルな視界のビジュアル装置だそうです・・・・！
大型ディスプレイのPFD・ND等々ニュージェネレーションという感じですね（＾－＾）。
ヘッドセットはテレックスが見えます。

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1313：図鑑作者S：2011/04/17(日) 23:47:23: INTERCEPT　COURSE　TO　WAYPOINT
PMDG747-400で羽田から那覇に飛んでいる途中です。AKANEを通過してLNAV・VNAVにてXMC→LABELに向かっています。
管制から「右に230度旋回しコース267度をLABELに向かってインターセプトし、その後自身の航法に戻って飛行して下さい」と指示されました。
LABELに直行で向かうのではなく、230度の旋回でLABELの手前でコース267度をインターセプトするということです。LABELに直行なら操作は簡単ですが・・・。
FMC・MCPをどう操作しましょうか？
写真3枚目の赤い点線が右230度のコースです。
まずMCPのヘディングを230度にしHDG SELモードにします。そうするとLNAVは解除されます。

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1314：図鑑作者S：2011/04/17(日) 23:54:13: INTERCEPT　COURSE　TO　WAYPOINT?
写真1枚目スクラッチパッドにLABELを打ち込みます。
写真2枚目スクラッチパッドのLABELをXMCの1Lに打ち込みます。
そうすると写真3枚目INTC CRS 231度の表示が現れます。

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1315：図鑑作者S：2011/04/18(月) 00:04:04: INTERCEPT　COURSE　TO　WAYPOINT?
写真1枚目　INTC CRS（インターセプトコース） 231度のルートが表示されます。
しかし管制からの指示は267度ですので修正します。
写真2枚目　267度に修正し打ち込みました。
写真3枚目　希望のコースに設定されました。Executeを押して確定です。
ここで大事なのは、Executeを押した後、LNAVをアームしておくことです。
航空機はしばらく230度のヘディングで飛んでいますがインターセプトする航空路に近付くと進路を変え、後にLNAVにエンゲージして飛行します。

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1316：図鑑作者S：2011/04/18(月) 00:09:06: INTERCEPT　COURSE　TO　WAYPOINT?
インターセプトする直前、LNAVにエンゲージしてヘディングを変えようとするところです。
PMDGは本当にリアルで楽しいですね（＾－＾）！

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1317：図鑑作者S：2011/04/25(月) 22:13:06: LNAVで迂回?
PMDG747-400で羽田→福岡をVNAV・LNAVで飛んでいます。AKANE→GUJYO→HIKNE→KAMMYを飛んでいます。アクティブルート上にないVOR、ウェイポイントを通過して迂回する飛行を試してみました。KMC（石川県・小松）を通過・迂回して再びアクティブルートに戻ります。
実際はこんなとんでもなく迂回ということはあり得ないでしょうが、わかりやすく説明するためにご容赦ください。
写真1・2枚目FMC・NDです。
写真3枚目スクラッチパッドにKMCを打ち込み、GUJYOのLSK1Lを押します。

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1318：図鑑作者S：2011/04/25(月) 22:28:23: LNAVで迂回?
そうするとKMCというポイントが2個ありどちらかを選択するよう求められます。
チャートで確認すると1番上のものが小松のVORですのでそれを選択（LSKの1Lを押す）。
写真2枚目、そうすると現在位置からKMCへのルートが示されます。
写真3枚目、KMCから次にGUJYOに行くのでLSKの2LにGUJYOを入力。

もしKMCからGUJYOを通り越してHIKNEに行きたければLSKの2LにHIKNEを入力。
さらにもしKMCからGUJYO、HIKNEを通り越してKAMMYに行きたければLSKの2LにKAMMYを入力すればいいわけです（＾－＾）。

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1319：図鑑作者S：2011/04/25(月) 22:36:45: LNAVで迂回?
そうするとFMCは写真1枚目のようにEXEC（EXECUTE：遂行）キーが黄色に点滅します。
写真2枚目、点線でルートが示されます。
写真3枚目、EXECキーを押すとルートが確定しKMCに向けて旋回を始めました。

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1320：図鑑作者S：2011/04/29(金) 20:37:13: YouTubeにマイコックピットをUP!
YouTubeに私のコックピットのMCP737PRO、FSCスロットルレバーをのせました。素人の拙い画像ですがまあ記念にと言う事で・・・。まだフロントパネルが来ませんのでPC画面にMCPを合わせただけのインスタント撮影です（＾－＾）！！
撮影するとデジタル数字がちかちか点灯して見えてしまいますが、実際はちゃんとキレイに点灯しています。
内容はFSXの「雨期のアプローチ」です。ランドマーク1123便737-800の操縦でシンガポールのチャンギ空港の02Cを目指します。先行機にワールドトラベル2117便（女性パイロットの声）が飛んでいます。このMCPにはFLIGHT LEVEL CHANGE（LVL CHG）ボタンが付いていますがこれはFSXのデフォルト機には作動しないので（アドオンのPMDG747-400等では作動）、もっぱらV/Sで降りています。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001491_2.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=VPdElf3HT8Q
1321：図鑑作者S：2011/05/11(水) 07:42:49: エアロシム　FSXアドオン
エアロシム　FSXアドオンを買いました。FSX用の日本国内の空港用のアドオンソフトはFS2004用に比べると極端に少ないのが難点です。しかしエアロシム社からは関西国際空港のアドオンソフトが出ているので買ってみました。
FSXの標準では関空は滑走路RWY06（24）が1本しかないですが、このアドオンには2本目のB滑走路RWY06L（24R）（4,000m）も入り空港ターミナルビル、ボーディングブリッジ等が表現されているので楽しいです・・・！
写真2枚目右がA滑走路、左が増設されたB滑走路です。
早速PMDGでA滑走路のRWY06R（3,500m）に降りました。なかなかいい感じでしょう！

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1322：図鑑作者S：2011/05/11(水) 07:44:32: エアロシム　FSXアドオン?
関空続きです。以下ウィキペディアより。B滑走路ってターミナルビルからすごく離れていますね！

A滑走路（第一滑走路、06R/24L）：3,500 m×60 m; 06Rと24Lの双方にILSを装備
B滑走路（第二滑走路、06L/24R）：4,000 m×60 m; 06Lと24Rの双方にILSを装備

原則として、A滑走路を離陸専用、B滑走路を着陸専用として運用するはずであったが、2008年現在、B滑走路の使用率は着陸機の35%程度にとどまっている。これは、B滑走路がターミナルビルから4kmと遠く、地上走行時間が長くなるため、燃料の消費を抑えたい航空会社がB滑走路の利用を嫌うことから、着陸の場合であっても極力A滑走路を使うようにしているためである。そのため、現在B滑走路の使用は、朝の混雑時の着陸機とA滑走路閉鎖時の離着陸機が主となっている。
またA340クラス以上などペイロードの多い長距離便の大型機は長い離陸滑走を必要とするため、機長からの要請に応じてB滑走路を離陸に用いることもある。

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1323：図鑑作者S：2011/05/05(木) 20:57:22: YouTube?
YouTueの新画像を作りました。ちょっと横長ですが・・・。
撮影していると遠くで妻の「夕御飯よ～」との掛け声が・・・。手が離せないので返答しないでいると段々怒りモードになり最後には「ゴ・ハ・ンだっつーの、ちょっと聴こえないの！！」と叫び部屋に乱入してきました。ガーン怒鳴り声が録音されてしまった・・・。
撮り直しです（涙）！

http://www.youtube.com/watch?v=h8dVZSLyCtw&feature=mfu_in_order&list=UL
1324：図鑑作者S：2011/05/05(木) 21:10:07: 昔の思い出
昔は田宮二郎のテレビドラマ「白い滑走路」が大好きでした。もう30年以上前ですね。ビデオデッキなんて当然ありませんでした。
下のYouTubeのオープニングのコックピットシーンやテーマ音楽を録りたくてテレビのスピーカーの前にラジカセのマイクをくっつけて録音してました。当時は小学校6年生でライン端子から音をキレイに録るなんて知識はなくて、マイクのじか付けでした！
録音した音楽の背後に弟の鼻をすする音、母親の皿を洗う音とかが入っていましたが、そんな事気にせず毎日音楽を聴いて楽しんでいました。
何だかあんなのどかな時代が懐かしいですね！！

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=gUYoMG0bFo0
1325：図鑑作者S：2011/05/08(日) 00:44:08: FSX 737-800 EHAM　TO EGLL
YouTubeに新たに画像をUPしました。FSX 737-800 EHAM　TO EGLL ?です。
パイロットの声は声優の山本健翔氏です。やっぱり声優さんの声って素晴らしいです。ミッションに臨場感を出してくれますね（＾－＾）！

http://youtu.be/Va1qmwj4x9c
1326：図鑑作者S：2011/05/08(日) 00:47:40: FSX 737-800 EHAM　TO EGLL ?
FSX 737-800 EHAM　TO EGLL の続き?です。
滑走路のかなり手前で降りてしまいました(T_T)。

http://youtu.be/LNkmGekYkek
1327：JA6TAP@wheelchair：2011/05/08(日) 10:46:32: PJ-7用ジャック
動画でＦＳＸ一式
あざやかな操縦拝見させていただいてます。
やっぱり　いいですねぇ～
パネルが届くのが楽しみです！！

また機械弄りの虫が動きだしまして
ヘッドセットの接続を試行錯誤しています。

switchi craft社の　ミニキャノン　6Ｐ　ジャックにてこずらされて
ネットを這いずり回っています。

ところで・・・
航空管制用のプラグ　ＰＪ-7　って
所謂、１１０号プラグが双頭になってると考えてよいのでしょうかね？

今は6.3ΦジャックでＰＪ-７を受けているので
プラグにワッシャをかませて
接触調整をしています。
１１０号プラグと同じであれば238か239ジャックにすれば
接触不良も改善されるのかと・・・・思ってるのですが。

どなたか情報ありませんでしょうか？
1328：：2011/05/11(水) 11:16:11: PMDG737NGX
PMDGより７３７NGXの動画がアップされてました！かなり凄そうです...。

http://youtu.be/rD4KQrrfATs?hd=1

http://youtu.be/Kidx6xrp9Qg?hd=1
1329：図鑑作者S：2011/05/15(日) 21:04:05: エアロシム　FSXアドオン?
エアロシム　FSXアドオンをまたまた買いました。FSX用の日本国内の空港用のアドオンソフトはFS2004用に比べると極端に少ないのが難点です。しかしエアロシム社からは神戸空港・福岡空港のアドオンソフトが出ているので買ってみました。
FSXには神戸空港の設定はありませんが、このアドオンなら神戸空港へのフライトが楽しめます。シムクルーズさんのフライトプランを使って羽田空港→神戸空港をPMDG747-400で飛んでみましょう。写真2枚目シムクルーズさんのフライトプランではROKKOから南下し急旋回でRWY09に着陸します。写真3枚目、AIP JAPANのPORTO RNAV ARRIVALを出来るだけ真似てILSでRWY09へ降りてみることにしました。

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1330：図鑑作者S：2011/05/15(日) 21:22:50: エアロシム　FSXアドオン?
シムクルーズさんのフライトプランのRWY09、Fix02、Fix03をいったんDELETEします。ROKKOの次にASANO→PORTO→TRACY→SIOJI→MARIN（ILSでFAF3000FT）→RWY09と設定が必要です。PMDGのデーターベースにはPORTO以外は入っているので5文字のアルファベットを順に入力していきます。写真1枚目・2枚目データベースにないPORTOは、緯度経度の（N3441.2E13439.2）を入れます。
写真3枚目ルートが確定しました。最後にDEP/ARRボタンよりRWY09を再び選択します。

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1331：図鑑作者S：2011/05/15(日) 21:31:42: エアロシム　FSXアドオン?
写真1枚目（縮小）・2枚目（拡大）ND上のフライトプランです。こうすることで兵庫と徳島を結ぶ明石海峡大橋を越えてのアプローチになります。大体実機もこのルートから09に降りるのでは・・？　ただしROKKOを経由してASANOに行くのかはよくわかりません・・・。
写真3枚目、明石海峡大橋を眼下にアプローチする747-400。
実際には神戸には747-400は飛んでいませんが・・・。

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1332：図鑑作者S：2011/05/23(月) 17:56:34: 最近のプラントロニクス社のHPより
最近のプラントロニクス社のHPよりの写真です。
1枚目の写真はプラントロニクス社を創設したKeith Larkin（キース・ラーキン）氏（写真1番左端人物）とCourtney Graham（コートニー・グレアム）氏（写真左から3番目、後ろで立っている人物）です。この２人があの歴史的な傑作ヘッドセットのMS50を創りだしたのです・・・！
写真２枚目1970年代の電話交換手のスターセット。今見ても素晴らしくカッコいいです。
写真3枚目、1980年代スペースシャトル内のスターセット（サリー・ライド宇宙飛行士）。
どれもレトロな写真ですが、ヘッドセットマニアの心をつかんで離しません・・・！

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http://www.plantronics.com/us/company/50th-anniversary/timeline.jsp?WT.svl=homepageCarousel
1333：図鑑作者S：2011/05/23(月) 21:25:35: 昔の写真から
相当昔のヨーロッパのエアライン（ルフトハンザ？）の727のコックピットです。
キャプテンはテレックスのツインセットですね。昔はこのような上着を着て制帽をかぶってヘッドセットという正装（？）の写真を結構みかけました。
本当はこういう恰好ではコックピットでお仕事をしないでしょう（＾－＾）！

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1334：図鑑作者S：2011/05/28(土) 21:49:51: 今年も沖縄へ行きます！
昨年に続いて今年も夏休みは沖縄です！　もう飛行機をとりました。スケジュールは以下です（＾－＾）。　直行便がなくて乗り換えなのがつらいとこですが・・・。
7月30日（土）
ANA１６５８便　RJSN（　９：４５）→RJOO（１１：００）
ANA　１０７便　RJOO（１２：００）→ROAH（１４：１０）

8月4日（木）
ANA　３０６便　ROAH（１４：５５）→RJGG（１７：００）
ANA１８１３便　RJGG（１８：１０）→RJSN（１９：１０）
1335：図鑑作者S：2011/05/30(月) 18:25:57: エアバンド　ニューフェース
エアバンド　ニューフェースです。以前のR-535が不調のため最近AORのAR8600Mark?を購入しました・・・・！　でもAR8600Mark?付属のロッドアンテナでは東京コントロール132.3の飛行機側のパイロットの音声は入りますが地上からの管制官の音声がほとんど入りません。
そこで自宅ベランダにコメット社のディスコーンアンテナを仮設置しました。そしたら管制官の音声がはっきり入るようになり感激。パイロットの音声もよりクリアーになりました。
家の比較的近くに無線機屋さんがありそこでアンテナを買いました。店主さんはいかにもマニアックな方でお店の中は沢山の部品、パーツであふれかえっていました。色々有益なアドバイスをいただきました。
いずれアンテナは家の屋根上に設置したいです。
JA6TAP@wheelchairさんも色々アドバイスありがとうございました（＾－＾）！
アンテナで格段に感度・音声がよくなりますね！

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1336：JA6TAP@wheelchair：2011/05/30(月) 21:33:17: Re: エアバンド　ニューフェース
> No.1506[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> エアバンド　ニューフェースです。以前のR-535が不調のため最近AORのAR8600Mark?を購入しました・・・・！　でもAR8600Mark?付属のロッドアンテナでは東京コントロール132.3の飛行機側のパイロットの音声は入りますが地上からの管制官の音声がほとんど入りません。
> そこで自宅ベランダにコメット社のディスコーンアンテナを仮設置しました。そしたら管制官の音声がはっきり入るようになり感激。パイロットの音声もよりクリアーになりました。
> 家の比較的近くに無線機屋さんがありそこでアンテナを買いました。店主さんはいかにもマニアックな方でお店の中は沢山の部品、パーツであふれかえっていました。色々有益なアドバイスをいただきました。
> いずれアンテナは家の屋根上に設置したいです。
> JA6TAP@wheelchairさんも色々アドバイスありがとうございました（＾－＾）！
> アンテナで格段に感度・音声がよくなりますね！

小生の稚拙なアドバイスで、どこまでお役に立てたか・・・
電波はアンテナ次第ですね。

コメット社のディスコーンアンテナということですが・・・どんなのがあったか・・・
アンテナの水平面に出来るだけ干渉物がないのが理想ですので
屋根に上げるのはよいと思います。
ディスコーンは広帯域なので
Air BandのGPアンテナとの二本立てをお勧めします。

今日、鹿児島鹿屋から来ているフレンドに会ってきました、
その人の車にAR8600　が搭載されていましたので
現物をしっかり確認しました、
本体背面の右がAnt端子で
左は10.1（？）の中間周波数の出力と判明しました。
1337：図鑑作者S：2011/06/12(日) 10:01:25: R-535　?
23年前に買った、アジア通信工業製エアバンドラジオR-535です。これは古いですが当時としては画期的スキャンの早さで有名でした。最近はあんまり使っていませんでした。今でも結構ファンが多いと聞きます。ちょっと使ってみましょう・・・。
と思ったらスケルチの動作不良か相当スケルチを時計回りに回さないと（ツマミ位置3時くらい）雑音が切れませんし、受信もしません(T_T)。エアバンドや無線機のスケルチの不良は経年変化では止むを得ないそうです。ちょっと内部を確認・・・。

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1338：図鑑作者S：2011/06/12(日) 10:04:30: R-535　?
スケルチのボリュームを取り出しました。分解、確認。

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1339：図鑑作者S：2011/06/12(日) 10:09:36: R-535　?
内部の2本の接触ピンがやや不均衡です。ドライバーで修正。接点クリーナーでクリーニング。

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1340：図鑑作者S：2011/06/12(日) 10:12:08: R-535　?
スケルチボリューム内の基盤接触側も汚れています。クリーナーでこすると汚れが・・・・。

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1341：図鑑作者S：2011/06/12(日) 10:24:16: R-535　?
クリーニングが完了しました。再び組み込んで完了です。スケルチ位置は大体1時位で雑音が切れます。今度はちゃんと受信します。東京コントロールの航空機、管制側の声も両方入ります。でも昔はスケルチは11時位の位置だったような気がしますが・・・。
単なるスケルチスイッチ以外の部品の不良もあるのかもしれませんが、何とか使えますのでまあこれでしばらく使ってみましょう。今回はパネルもちょっと磨いてみました。
AORのAR8600Mark?も当然いいですが、R-535も味わいがあるデザイン、仕様です。
物は大事に使いたいですね（＾－＾）！

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1342：図鑑作者S：2011/06/12(日) 10:41:03: R-535　?
最後に生まれ変わったR-535をご覧ください。アジア通信工業はまだあるのかもしれませんが新製品は出していないし、修理も現存するパーツのみを使用した必要最小限しかしていないとか・・・。
いいメーカーだっただけに残念です。

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1343：図鑑作者S：2011/06/12(日) 21:14:56: ベランダにエアバンドアンテナ仮設置
今、電気屋さんに家の屋根の上にエアバンド用アンテナを設置を頼んでいます。
現在の所ベランダにコメット社のディスコーンアンテナ、DS150Sを仮設置中。
近々、DS150Sとエアバンド受信用アンテナの第一電波工業のD777の2本を立てる予定です。
JA6TAP@wheelchairさんのアドバイスで色々決めました。ありがとうございました！

追伸　下の写真1枚目の多数の植物の鉢は蝶達が食べる葉っぱのものです・・・・！
蝶オタクでもある私でした（＾－＾）。

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1344：図鑑作者S：2011/06/22(水) 07:13:03: エアバンドアンテナ設置
コメット社のディスコーンアンテナ、DS150Sとエアバンド受信用アンテナの第一電波工業のD777の2本を屋根の上に設置しました。電気工事業者さんにお願いしアンテナ設置、配線等で46200円の費用でした。当然ながらとってもいい音で聞こえます。家から約10km離れたRJSNの管制の声も入りますし、東京コントロールの132.3の管制、航空機ともに明瞭に聞こえます。
ヨーロッパのエアラインのパイロットの独特の訛りの英語も楽しいものです。
よくルフトハンザ、エールフランス、KLM、英国航空が聞こえます。

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1345：図鑑作者S：2011/06/22(水) 07:27:32: エアバンド聞き比べ
最近買ったエアバンド機AORのAR8600Mark?（写真1枚目）と23年前に買ったアジア通信工業のR-535（写真2枚目）を改めて聞き比べて見ました。スキャン速度は両者そう変わりません。SN比は新しいAR8600が優れています。
ヘッドセットをつないでレシーバーの音を比べるとR-535の方がゲインがあって明瞭度の優れた音声が聞けます。
古くてもR-535は何ともいい機械で見ていても楽しいです・・・・！

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1346：図鑑作者S：2011/07/02(土) 06:23:58: YouTubeより
AORの8600とアジア通信工業（SIGNAL COMMUNICATION）R-535のYouTube画像です。
私と同じ組み合わせです。
オランダの方の投稿です。日本製品は海外でも多数活躍していますね！

http://youtu.be/dwmHnQ3Dlcs
1347：図鑑作者S：2011/07/02(土) 22:22:44: イラン航空　747SP
イラン航空　747SPのコックピットです。今でも飛んでいます。レトロですが747SPって私は好きです。
グラスコックピットの登場のおかげで一般用SIM機材は開発しやすくなったと言われます。でもアナログ計器のクラッシックな風景にはメカマニアの心を揺さぶるものがあります！

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1348：図鑑作者S：2011/07/30(土) 05:03:02: エアカナダ　A330
エアカナダ　A330です。キャプテンはプラントロニクスMS50のヘッドバンド。コパイさんはMS50のイヤーモールドを使われています・・・・！

http://www.youtube.com/watch?v=u8YGDtB9MSI&feature=related
1349：図鑑作者S：2011/07/30(土) 05:35:39: エアカナダ　777
エアカナダ　777です。こちらのキャプテンもMS50イヤーモールドです！　テレックスのヘッドセットも背後に見えますが・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=_llyS20J0Ac
1350：図鑑作者S：2011/07/08(金) 22:57:36: SIMが7月9日についに到着します！
SIMが7月9日についに到着します！7月8日に一部パーツが宅急便にて拙宅に到着しました。
写真2枚目左、帰宅時に荷物を見て興奮した私の靴がすっ飛んでます・・・！
中身はパネルやラダーペダル（写真3枚目）です。
続きはまた・・・（＾－＾）！

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1351：図鑑作者S：2011/07/09(土) 13:54:01: SIM着々と・・！
現在インタークラフトさんの手によってここまで来ております！
あとは使い方を教わるだけ・・・！

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1352：図鑑作者S：2011/07/09(土) 17:48:43: SIMひとまず完成！
完成しました！取り急ぎ報告いたします（＾－＾）！すいませんちょっと出かけますので詳細はまた後で・・・！

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1353：図鑑作者S：2011/07/10(日) 09:24:47: SIMを試す
7月9日にインタークラフトさんに出張していただきまして暑い中朝から夕方まで設置、設定をしていただきました。お二人のスタッフの方は本当に親切でお世話になりました。設置の傍ら色々情報を聞かせていただき楽しかったです。ありがとうございました！
今後もインタークラフトさんよろしくお願いいたします<m(__)m>！

本当は夜にはじっくりとSIMをしたかったんですが家族が、夜はホタルをみれるところがあるのでそこに行こうという話になり出かけました。ホタルはきれいでした（＾－＾）。
7月10日の早朝よりILSを試しましてうまくいきました！
SIMのイルミネーションが何とも美しいです。

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1354：図鑑作者S：2011/07/10(日) 09:38:30: SIMを試す?
7月10日はSIMをしたいのですが残念ながら朝から仕事・・・・。
FLYENGRAVITYのCDUをちょっとご紹介。最新のデーターで、羽田空港（RJTT）のSTARもARLON、BACON、BALAN、CACAO、CREAMと入っております！

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1355：図鑑作者S：2011/07/16(土) 08:44:32: SIMを試す?
SIMのディスプレイは、DELLの27インチを横置き3面で使っています。
PCからMATROX Triplehead2Go (T2G/A)というマルチモニタ対応グラフィックボックスを介して3面ディスプレイを構築しています。やはり画面が広いのは見やすくて臨場感があります。

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1356：図鑑作者S：2011/07/16(土) 09:19:34: SIMを試す?
今のところMCPのFLIGHT LEVEL CHANGE機能、LNAV、VNAV、ILSもスムースに動作しています。
本当はもっと紹介したいのですがこの3連休はずっと仕事なのでSIMにさわれません（涙）。
今度はYouTubeにUPしたいと思いますので、皆さましばしお待ちください・・・！

システム構成は、オペレーティングソフトがProSim737（オランダ）です。
FSXの737デフォルト機に関連して動きますが、ProSim737のおかげでより実機に近いフライト（FLIGHT LEVEL CHANGE機能、LNAV、VNAV、最新のSID、STAR、リアルな計器パネル表示等々）が可能です。PCはFSX用が1台、ProSim737用が1台で相互にLANでリンクしています。

フロントパネルはSismo Soluciones（スペイン）
MCP・EFIS・NAV1/2はCPflight（イタリア）
スロットルはFSC（Flight Simulator Center）（イタリア）
操縦桿（ヨーク）はACE（Aircraft Controls Engineering）（カナダ）
CDUはFLYENGRAVITY（オランダ）
ラダーペダルはPrecision Flight Controls（アメリカ）

と何とも多国籍な組み合わせです。これらを接続統合して調整・オペレートするのは相当な知識経験がないとです。当然私には細かい事はよくわかりませんので、全てプロのインタークラフトさんにお願いして本当によかったです・・！

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http://prosim737.com/
1357：図鑑作者S：2011/07/17(日) 21:48:39: 昔の成田空港
SIMの話はちょっと休憩・・・。昔の成田空港の映像です。当時は管制官のヘッドセットはプラントロニクスMS50の独壇場でしたね。よくみるとプラグがPJ-7というのがわかります。

http://www.youtube.com/watch?v=MkYs0YrOcSg&feature=related
1358：図鑑作者S：2011/07/17(日) 22:19:30: 女性キャプテン
海外の女性キャプテンです。一瞬塩沢ときさんかと思いました（失礼！）。
ヘッドセット着けるのが大変そうです。制帽、酸素マスクはちゃんとかぶれるんでしょうか・・・！？

http://youtu.be/S1XUkyGsn7w
1359：図鑑作者S：2011/07/24(日) 18:02:35: SIMのヨーク、スロットル、ラダーの固定
SIMですが、実はまだヨーク、スロットル、ラダーを床のコンパネに固定していませんでした。
この土日に突貫工事・・！　あらーキタナイ部屋です。見苦しくすいません(T_T)。
Precision Flight Controls製のラダーは細い木製の台を付けて、そこにマジックテープを貼り付けます。マジックテープで前後に可動できます（足の長さに合わせて！）。マジックテープは初めから付いてました・・・！

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1360：図鑑作者S：2011/07/24(日) 18:05:22: SIMのヨーク、スロットル、ラダーの固定?
スロットルを裏からビス＆ナットで固定・・・！　暑いので汗だく・・・・。

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1361：図鑑作者S：2011/07/24(日) 19:26:30: ラダーペダル?
ラダーペダルは離陸滑走中に飛行機を直進させる時、片エンジン停止時、クロスウィンドの着陸等の時に使います。
写真1枚目はただ足を乗せたニュートラルの状態（キタナイ足ですいません！）。写真2枚目は右に踏み込んだ状態。写真3枚目は左に踏み込んだ状態。右ラダーペダルを踏めば垂直尾翼のラダーは右側に向き、それにより右側に機首を移動させられるので感覚的には覚えやすいですね。
離陸時の地上での737-800（多分他のボーイング機も）は、通常ラダーペダルとノーズギアは左右7度の範囲で連動しています。
SIMでも離陸滑走中にラダーペダルで飛行機を直進させるのは結構難しいです。これは自動車の4輪と違い飛行機は通常メインギア2本、ノーズギア1本の構造なので繊細なコントロールを要求されるから、飛行機は横風の影響を強く受けるからです・・・！　

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1362：図鑑作者S：2011/07/24(日) 19:54:09: ラダーペダル?
ラダーペダルにはラダーを動かす機能とメインギアのブレーキをかける機能があります。
ブレーキをかける場合は両足のつま先でラダーペダル先端を踏み込みます。靴下をはいての動作なのでいびつなかっこうでペダルを踏んでます（足がつる！？）。
離陸前にノーマルテイクオフメソッドの時にラダーペダル先端を踏み込んだままの状態でスラストレバーをN1 40パーセントまで上げその後ペダルを離し離陸滑走を開始します。その後さらにテイクオフスラストまで推力を上げます。
また着陸後には通常オートブレーキが効いて飛行機は減速しますが、その後ラダーペダル先端を踏むことでオートブレーキは解除されます。この時のペダルの踏み込み方が強すぎると急ブレーキとなってしまうのでテクニックが必要だそうです。
写真2枚目・3枚目側面からペダルの先端を手で押して見たところ。
以下もわかりやすいですね。
http://www8.big.or.jp/~fysoft/rudder.htm

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1363：図鑑作者S：2011/07/24(日) 20:00:56: ラダーペダル?
ラダーペダル追加写真です。
SIMを始める前はラダーペダルの存在理由、トリムの存在理由は素人の私としては全くわかっていませんでした。でもどちらも大切なんですね・・・・！

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1364：図鑑作者S：2011/07/24(日) 21:58:01: LE FLAPS LIGHT
SIMをやってて気になりました。この「LE FLAPS TRANSIT」と「LE FLAPS EXT」って表示何だか変だ・・・・。着陸前に「LE FLAPS EXT」が点いていますがアンバーの色なんです。
LE FLAPS は主翼の前縁にあるLEADING EDGE FLAPSの事です。
実は本当ならば「LE FLAPS TRANSIT」がアンバー（橙色）、「LE FLAPS EXT」がグリーン（緑色）なんですが、その色が逆に入れ替ってしまっているんです・・・！

パネルの裏を見たら単純に電球を交換するようにはなっておらず、アンバー、グリーンの小さなLEDが基盤に各2個づつハンダ付けされているので自分で直すのは無理とあきらめました。　今度なにかのついでの時に直してもらうことにしましょう。

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1365：図鑑作者S：2011/07/24(日) 22:16:28: SIMの中のMS50
SIMの中のMS50です・・！　ああカッコイイですね。絵になる・・・・！
こう感じるのは私だけではありません。多くのMS50ファン、フォーエバーです！

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1366：図鑑作者S：2011/07/28(木) 13:18:17: SIMのヨーク、スロットル、ラダーの固定?
SIMのヨーク、スロットル、ラダーを固定しました。
このラダーペダル何だかすごく大きいのでは？とのご指摘を受けましたが、確かに実機のよりでかいです・・・！！

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1367：図鑑作者S：2011/07/28(木) 13:22:58: SIMのヨーク、スロットル、ラダーの固定?
イタリア製のFSCのスロットルを床に固定しました。
ん、スロットルの中を確認していたら謎の部品が2個落ちていました・・・！？
この大雑把さがいかにもイタリアーンですね。まあ一応動いているので経過観察。
グラッツェー（＾－＾）！

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1368：図鑑作者S：2011/07/28(木) 16:26:54: YouTubに新SIMをUP
YouTubに新SIMをUPしました。すいませんが細かいところはよく見えません・・・・。
また改良してUPするようにします！

http://youtu.be/JH4562eSHms
1369：図鑑作者S：2011/08/03(水) 22:13:31: 沖縄?
沖縄行ってきました！　日航アリビラホテルに4泊しました。本当は5泊予定でしたが8月4日に那覇に台風9号が近づくので急遽4泊で帰ってきました。
きれいな海、奥深い林に魅了されました。また来年も是非行きたいです（＾－＾）！

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1370：図鑑作者S：2011/08/03(水) 22:18:56: 沖縄?
奥深い森林には自然が一杯でした。写真は国頭郡国頭村、比地大滝というところ。
森林の奥に滝があります。

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1371：図鑑作者S：2011/08/04(木) 11:07:00: 沖縄?
本部半島近くの古宇利島です。橋で渡れます。キレイな海です。

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1372：図鑑作者S：2011/08/04(木) 11:15:37: 沖縄?
帰路に着く8月3日の那覇空港。
ANAの747-400と767-300です。この767-300にてRJFFまで行きました。

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1373：図鑑作者S：2011/08/04(木) 11:18:36: 沖縄?
RJFF→RJSNはANA737-800でした。
降下中のスポイラー、着陸後のスポイラーの動きをじーっと観察。
SIMの参考に・・・！

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1374：図鑑作者S：2011/08/04(木) 11:26:02: 沖縄?
楽しい旅行も終わりました。楽しい時間は本当にあっという間に過ぎます。
RJSNの夕陽が何だか寂しく感じました。
また来年も沖縄に行きたいです（＾－＾）。
行きも帰りもANAさんスムースなフライトをありがとうございました。
コックピット外からの写真ではキャプテンはソニーDR-6010をお使いの様でした・・・！

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1375：図鑑作者S：2011/08/13(土) 18:13:38: SIMのPTTスイッチ
SIMのPTT（PUSH TO TALK）スイッチをA氏に取り付けていただきました。暑くてお忙しい中、拙宅にお越しいただき作業をしていただきました。SIMをやるのにATCをリアルに話して楽しもうという発想です。ここまでこだわるかたは少ないのではと思いますが、A氏と図鑑作者Sは並みならぬヘッドセットへのこだわりがあるのでこのような作業と相成りました・・・・！
まずはA氏が苦労して探してきて下さったPTTスイッチ・・！

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1376：図鑑作者S：2011/08/13(土) 18:21:54: SIMのPTTスイッチ?
このPTTスイッチを実機で見られるようにグレアシールドに付けるように穴あけ加工します。
一心不乱に作業に黙々と取り組むA氏・・・！
職人の技、男の中の男です・・・！

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1377：図鑑作者S：2011/08/13(土) 18:27:54: SIMのPTTスイッチ?
PTTスイッチをグレアシールド内に無事取り付け、配線。
グレアシールドは、プラスチック製ですが、肉厚で結構手間がかかりました。配線用にグレアシールドを取り付けてる鉄板にも穴あけが必要でした。A氏ご持参の電動ドリルが威力を発揮しました！
写真2枚目、3枚目の右側の黒い線がPTT用の配線。

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1378：図鑑作者S：2011/08/13(土) 18:31:21: SIMのPTTスイッチ?
はいこちらはキャプテン席側。うーんいい感じです。リアル。
ヘッドセットは、プラントロニクスMS50。

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1379：図鑑作者S：2011/08/13(土) 18:42:25: SIMのPTTスイッチ?
さてATC用のシステム本体のご紹介です。米テレックスのコックピット用インターコムをA氏にご提供いただきました。背後からキャプテン席・コパイ席用のヘッドセットジャック用配線、PTTスイッチ用配線がそれぞれ2組出ています。さらにさらに、管制官のヘッドセット用のキャノンの7ピンコネクターも背後から配線されています。これにより3者での会話が可能という訳です・・・・！
すごいこだわり。
ちなみに全面パネルにハンドマイク、ヘッドホンを追加で差してもそれでも話せます。
配線は複雑を極めますが、A氏にとっては朝飯前・・・！

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1380：図鑑作者S：2011/08/13(土) 18:47:21: SIMのPTTスイッチ?
写真1枚目インターコム背後から配線されたキャノンコネクター。
写真2枚目、SHS-1890の有線アンプと、スターセットH31CDをつないで音出しOK！
写真3枚目、CA12CDの無線アンプと、スターセットH31CDをつないで音出しOK！

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1381：図鑑作者S：2011/08/13(土) 19:00:05: SIMのPTTスイッチ?
無事、作業が終了しました。A氏本当にお疲れ様でした・・・！
ありがとうございました。これでまたリアルなSIMが楽しめます。A氏にはSIMも色々ご指導いただき本当に勉強になりました。
10月にSIM合宿をやる予定ですので、プレ合宿という感じでしたね。
その日の夜は祝杯をあげて遅くまで飲み明かしヘッドセットについて語り続けた二人でした・・・！

その後下の写真2・3枚目追加しました。
インターコムの全面にハンドマイク（エレクトロボイス602TR・903E）、ヘッドホン（テレックスHTW-2A　ツインセット）を2組つないでみました。前述のPTTスイッチを使用するヘッドセット2組以外にこの2組からでも話せます。ということは管制用のヘッドセットと合わせれば何と5人同志で話せるということです・・・！
そんな必要があるかって？　私の周りにはそんな必要があってSIMを楽しめる方々が沢山いるのです・・・！

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1382：A：2011/08/17(水) 17:32:20: New MS50
カプセルがまた割れて新しい物にしました、少し改良されていました。
ケーブルとカプセルの間にブーツが付けられました。
ケーブルの素材が他のＭＳシリーズと同じ物になりました。
アンプがチップ素子を使ったモールドタイプになりました。送信音は少し歯切れが悪くなった気がする程度で変わりません、マイクは変わっていないようです。
ＥＭＩ、ＲＦＩに対して大変強くなったようです。やはりグラスコックピット対応の為なのでしょう。
アコーステｲックチューブの先端にもフィルターらしき物が付きました。

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1383：図鑑作者S：2011/08/21(日) 09:34:40: RJTT TO RJOO　737-800　SIM ?
RJTT TO RJOO　737-800　SIM ?　をUPしました。上昇から巡航までです。

http://youtu.be/c3Cqb5Lan4s
1384：図鑑作者S：2011/08/21(日) 09:39:44: RJTT TO RJOO　737-800　SIM ?　RWY32L ILS LANDING
RJTT TO RJOO　737-800　SIM ?　RWY32L ILS LANDING もUPしました。
アプローチからランディングまで。オートランドですが着陸直前にフレアしていない感じ・・・？

http://youtu.be/Q9B4YOZlI6c
1385：図鑑作者S：2011/08/22(月) 21:52:52: ワンコが我が家に・・・！
突然ですが、我が家にワンコがやってきました。マイキッズ達の熱い希望で飼う事になりました・・・！　犬は高校生の時にシェットランド・シープドッグを飼って以来です。
今度は豆柴の3カ月のオスを飼う事になりました。土日はSIMをやろうと思っていたら家族が皆出かけるので取り残された私はワンコにエサを作り、色々お世話をしてアタフタしてました。
でもカワイイです。楽しみが増えました・・・！　犬の名前は「すばる」です（＾－＾）。

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1386：図鑑作者S：2011/08/28(日) 17:38:56: 737-800　SIMのオートランドについて
私のYouTube画像をご覧になった方からオートランドするにはオートパイロットのA・Bの両方がオンになっていないとだがAのみしかオンになっていなのでは？とのご指摘を受けました。
737-800はマニュアルでNAV1にILSの周波数を入れます。実はオートランドではNAV2にもILSの周波数を入れる必要があったのですが、それを知らず入れてませんでした。その結果オートパイロットBもオンに出来ずオートパイロットAのみのシングルチャンネルで降りていました。実はこれではオートパイロットのA・Bのデュアルチャンネルによるオートランド時のフレアが行われていませんでした・・・！
今回指摘されてPMDGの737-800のマニュアル（写真3枚目に説明あり）を読んで初めて知った次第です（恥！）。

PMDG747-400ではオートパイロットのA・B・CがAPPボタンプッシュと同時にオンになって電波高度1500FTから「LAND3」にてオートランドしています。747-400はSTARでRWYを選ぶと自動的にコース、周波数が入力されていました。その辺に慣れてしまい737-800のやり方を十分に知らなかった私のミスです・・・・！
重要なご指摘ありがとうございました（＾－＾）！

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1387：図鑑作者S：2011/08/28(日) 20:03:38: ７３７－８００ SIM オートランド
前述の反省をもとに、ボーイングエバレット工場のあるKPAEのRWY16Rに737-800でオートランドを試みました。
ILSには159度のヘディングにて進入し、空港から7.9マイル、3000FTのFAF（Final Approach Fix）に会合しアプローチを続け最終的にオートランドで着陸します。
ILS周波数（IPAE）は109.30、空港VOR周波数（PAE）は110.60です。
オートランドにするにはNAV1の周波数は、109.30にし（写真1枚目：上がNAV1/下がNAV2）、ローカライザーをキャプチャーする後までにはNAV2の周波数も109.30（写真2･3枚目）に合わせます。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001558_3.jpg

http://youtu.be/_oKWNCHIRfU
1388：図鑑作者S：2011/09/02(金) 22:14:27: UA 777のMS50
UAの777のコックピットです。1分30秒あたりからキャプテンのイヤーモールドのMS50が見れます・・・・！

http://youtu.be/6Ca5gtLv6m8
1389：図鑑作者S：2011/09/03(土) 21:55:46: Another Sky
ANAの機内で2003年より流れている葉加瀬太郎氏の「Another Sky」はいい曲ですね。
旅のわくわく感、期待感、喜び、時にセンチメンタルになるような気分等をうまく表現してくれていると思います。
この曲ををCDで買ってみました。
アルバム「Traveling Notes」と「Sweet Melodies」の両方に「Another Sky」が収録されていますが、曲のアレンジがそれぞれに異なります。機内で流れているのは、下の写真2枚目の「Traveling Notes」のバージョンの方です。是非皆さん買って見て下さい・・・・！
他の曲もいい演奏で楽しめます。
以下のYouTubeもどうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=GcFh9OuEYXU&feature=related

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http://www.youtube.com/watch?v=GcFh9OuEYXU&feature=related
1390：図鑑作者S：2011/09/08(木) 17:03:41: 新型MS50
A氏に刺激されてプラントロニクスのヘッドセットの新型MS50を米国より購入しました！
＄139.00也（送料別）
http://www.marvgolden.com/plantronics-ms50-t30-2-pro-headset.html
左が新型、右が旧型です。コードが細くなりカプセルから出ているブーツの形状が変わりました。

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1391：図鑑作者S：2011/09/08(木) 17:09:35: 新型MS50?
アンプも小型化されました。この形状のアンプは密閉式で、旧型の様にネジを外して開けて内部の配線をいじる事はできなくなりました・・・・！
内部を知りたくて、レントゲン写真を撮ってみました。最新のチップ式の部品が見えます。

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1392：図鑑作者S：2011/09/08(木) 17:15:33: 新型MS50?
カプセルの中もレントゲンで・・・・。
左側に写っているマイクロホンユニットの形状が、長方形に小型化されたのがわかります（実際の形状は円柱型？）。
昔のマイクロホンユニットは右側のレシーバーユニットと同じ大きさの正方形でした。
このマイクロホンユニットはもしかしたら、旧型のダイナミック型からエレクトレット型に変わったのでしょうか？
A氏の御見解はいかに？？

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1393：図鑑作者S：2011/09/08(木) 17:22:08: 新型MS50?
写真1枚目新型はボイスチューブ先端にフィルターが付きました。
写真2枚目旧型のボイスチューブ先端（中空のオープンタイプ）。
コードが細くなったので、イヤーモールドを使う方には軽くて取り回しが楽になるのではないでしょうか？
スマートになり進化したMS50です・・・！　皆さんも欲しくなったでしょう！？

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1394：図鑑作者S：2011/09/27(火) 07:30:35: エマージェンシー　ランディング
ま、ちょっとご覧下さい・・・！

http://youtu.be/vzyJLtJjfqE
1395：MORIKO 13 @ BKK：2011/09/27(火) 22:34:13: EMER LDG
面白いＣＭですね！飛行機はB727っぽい形ですが、おそらく架空の型式という設定なんでしょうね。現実では過去に何回かA320でこのようなノーズギアのトラブルがありましたね。そのうちの１ケースではＴＶで着陸を実況中継しましたね。
さてこのＣＭ、一つだけ注文があります。このようなトラブルでは接地前にスポイラーを開くことは無いと思うのですが…(^_^;)
1396：図鑑作者S：2011/10/22(土) 18:07:08: タイの水害は大丈夫でしょうか
タイの水害は本当に大変ですね。
映像で見ると、首都バンコクにもかなり水害が及んでいるそうです。
タイに在住または滞在中の皆さんの御無事をお祈りしたいです。
1397：DR_6010：2011/11/08(火) 18:37:42: ちょっと質問です
ご無沙汰しております。
お久しぶりです。

今回は少々質問がありまして、投稿させていただきました。

実は、携帯電話とプラントロニクスのヘッドセットとの接続を考えているのですが、昨今の携帯電話は、平型コネクタもなくなり、ほとんどがBluetoothでの接続となっているようです。

せっかくヘッドセットがあるのですから、これをBluetoothで携帯につなぎたいなと思っているのですが、例えばQDの先からワイヤレスになるような機械はありませんでしょうか？

また、例えば、3.5径のプラグのイヤホン端子とマイク端子をinして、Bluetoothにする製品などもありませんでしょうか？

ここに聞くからには、そこそこ調べてみたりもしたのですが、どうも見つかりませんでした。
ご教授願います。
1398：：2011/11/09(水) 02:16:09: NoiseHush N800
管理人様ご無沙汰しております。ご参考までに...NoiseHush N800　Bluetoothアダプターです！ヘッドセットの接続部分（充電も兼ねる）がマイクロUSBなのでQDや3.5mmプラグとの接続には工夫が必要です。私も同様な製品が気になり色々調べましたがこれはいかがでしょうか？？
価格は、ebayやamazon.comですとかなり安価で出てます。
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=NoiseHush+N800&_sacat=15032&_odkw=NoiseHush+N800&_osacat=293&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
http://www.amazon.com/NoiseHush-Motorcycle-Interphone-Bluetooth-Headset/dp/B004BSF78M

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1399：：2011/11/09(水) 17:22:35: NoiseHush N800
そうですね、NoiseHush N800にプラントロ二クスヘッドセットを使うにはQDからMicroUSB-B端子に変換する必要がありそうです！NoiseHush N800の到着を待って付属のヘッドセット（モーターサイクル用ヘルメット組込タイプ）を分解してマイク入力、スピーカ出力を見極めます。
プラントロ二クスのQDヘッドセットは、インピーダンスマッチング、微分回路が内蔵されてるので、プラグインパワーの電力（１．５V～）を加えるだけで動作します。

わたしの要望は管理人様と同じく、PlantronicsにMS30スターセットを模したBluetooth Headsetを出してほしいですね、たとえ＄200以上でも買います！！

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1400：図鑑作者S：2011/11/14(月) 17:56:43: SIM コックピット・シート
SIM コックピット・シートを最近買いました。インタークラフトさんからの購入です。
実機で使われていた中古の737のシートのキャプテン、コパイ席用を2個買いました。
かなりSIMの病気が進行してきたようです・・・！
ちょっとご紹介します。写真はコパイ席用です。各種レバーはキャプテン、コパイ席では左右対称性に付いています。

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1401：図鑑作者S：2011/11/14(月) 17:59:53: SIM コックピット・シート?
シートにはちゃんとスライド用のレールも付属してきます。
写真は、コパイ席用のレール。

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1402：図鑑作者S：2011/11/14(月) 18:04:34: SIM コックピット・シート?
実機で使われていましたのでレールにはちょっと汚れが・・。
クリーニングしましょう。マジックリンが有効です。泡をふきかけてしばらく放置の後布で拭き取ります。

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1403：図鑑作者S：2011/11/14(月) 18:06:59: SIM コックピット・シート?
はいクリーニングしたレール達です。

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1404：図鑑作者S：2011/11/14(月) 18:13:24: SIM コックピット・シート?
マイSIMコックピットは、コンパネ（180センチ×90センチ：厚さ12mm）を3枚並べたものです。今回コックピットシートを付けるのを機にカーペットも敷くことにしました。

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1405：図鑑作者S：2011/11/14(月) 18:19:10: SIM コックピット・シート?
シートを付けるレールをコンパネに仮取り付けして最適のポジションを割り出します。
シートがスムースに前後、斜め後方にスライドするか？　確かめます。
写真はコパイ席側。

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1406：図鑑作者S：2011/11/14(月) 18:24:51: SIM コックピット・シート?
コンパネ2枚をつなげてそこにまたがるようにシートを付けるので、コンパネ2枚の中央部をステンレスのステーを使って連結・固定します。写真にみえる正方形の木製の板はスロットルレバーの台座です。

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1407：図鑑作者S：2011/11/14(月) 19:01:24: SIM コックピット・シート?
コパイ席シートをレールの上に乗せてスライドさせます。
写真3枚目のようにレバーを上げるとシートがレール上をスライドします。レバーを離すとレールの穴にシートからのボッチが差しこまれシートが固定されます。

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1408：図鑑作者S：2011/11/14(月) 19:16:06: SIM コックピット・シート?
今回のシート固定には、以下のネジを使いました。1個のシートレールに対して6本のネジを使います。1シートで計24本必要になります。
コンパネ裏からネジを差し込みます。

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1409：図鑑作者S：2011/11/14(月) 19:30:21: SIM コックピット・シート?
床のカーペットは貼りやすさを考えて50センチ×50センチのタイルカーペットを使いました。色はチャコール・グレーです。16枚セットで5990円なり。コンパネ3枚分の面積にはやや足りないですが、どうせフロントパネルの後ろの床は見えないのでこれで十分です。
写真2枚目、カーペットの裏には（矢印：→）目地方向が示されていますのでこれを目安に市松貼り（写真3枚目）という貼り方にするとカーペットの境目はほとんどわかりません・・・！

http://www.nissen.co.jp/sho_item/regular/6460/6460_50044.asp?book=6453&cat=nissen-men&bu=5753&thum=formen_001_014_000-01&uri=read_ntop&2nd=ntop_read

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http://www.nissen.co.jp/sho_item/regular/6460/6460_50044.asp?book=6453&cat=nissen-men&bu=5753&thum=formen_001_014_000-01&uri=read_ntop&2nd=ntop_read
1410：図鑑作者S：2011/11/14(月) 19:48:41: SIM コックピット・シート?
カーペットを貼るためにシートレールを全て外します。
カーペットを丁寧に並べて貼っていきます。両面テープでカーペット裏からコンパネに固定します。写真3枚目、カーペットのネジの部分に穴をあけて、カーペットからネジ先端が露出するようにします。

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1411：図鑑作者S：2011/11/14(月) 19:57:02: SIM コックピット・シート?
カーペットにネジ穴をどうやって位置決めしてあけるかは、やってみると簡単です。
まず、貼りたいカーペットの位置をよく確認します。
写真1枚目、コンパネから飛びだしたネジの部分にカーペットを手のひらで強く押しあてます。
写真2枚目、カーペット裏は塩ビ樹脂で、ネジの押しあてた跡がいい具合にクッキリ残ってます。
写真3枚目、ネジの押しあてた跡に電動ドリルで穴をあけます。
簡単ですね！　これできれいにカーペットが貼れます。

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1412：図鑑作者S：2011/11/14(月) 20:00:42: SIM コックピット・シート?
写真1枚目、全てカーペットを貼り終えました。
写真2・3枚目、シートレールをビスで固定します。
本日は、ここまで・・！　また近々続編をUPします（＾－＾）！

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1413：MORIKO 13 @ KM I：2011/11/14(月) 23:32:15: Cockpit Seat
いやー凄いですね！ここまでやりましたか！
ところで、シート背面の注意書きの意味は分かりましたでしょうか？７インチ以上前にスライドさせないとレールの直線部分に達しないため、計器やラダーペダルに対して正しい位置にならないという意味です。
1414：図鑑作者S：2011/11/15(火) 22:41:37: SIM コックピット・シート?
ついにシートを取り付けました・・！　うまくシートもスライドします。
写真1・2枚目　MORIKO 13氏のおっしゃったステッカーです（＾－＾）！

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1415：図鑑作者S：2011/11/15(火) 22:44:00: SIM コックピット・シート?
キャプテン側、シートレール近辺画像。

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1416：図鑑作者S：2011/11/15(火) 22:48:14: オーバーヘッドパネルも！
実は私、オーバーヘッドパネルも買ってしまったのでした！
MORIKO 13さん、A氏、valley forgeさん、是非今度遊びに来て下さい（＾－＾）。
お待ちしております・・！

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1417：図鑑作者S：2011/11/15(火) 22:55:50: オーバーヘッドパネルも！?
このオーバーヘッドパネルは、フロントパネルと同じスペインのSismo Soluciones 製です。インタークラフトさんから購入。オーバーヘッドパネルの支柱はインタークラフトさんが業者さんにオーダーして作っていただいたものです。

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1418：図鑑作者S：2011/11/15(火) 23:02:10: オーバーヘッドパネルも！?
しばらくシート取り付け等の日曜大工でSIMから遠ざかっていました。
これでまたSIMに専念できます・・・！

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1419：ina：2011/11/16(水) 11:15:11: 大変なことになってますね！
> No.1589[元記事へ]
こんにちは。
なんですかこれは！愕然としました！
次回こそ合宿に参加したいです。
いやむしろそこに住みたいです！
1420：Leo：2011/11/17(木) 06:08:36: ついに？
やはりココまで来ましたね！
実は萩原さんと椅子についての話をしていたところでした。
どこまでグレードアップするのでしょうね？
次回伺う時にはモーションが入っていたりして・・・・・・！
1421：怪しい東洋系＠しあとる：2011/11/17(木) 06:45:45: 期待を裏切らないどころか...beyond expectation?
流石です?
いつか、日本に導入を図ったかつての同僚達を連れて行きたいです（笑）。
きっと、嬉しくて、涙流して、そして腰抜かすだろうなぁ......！

次ぎは.....HUDかしら！？?.....とか呟いてみたりして。
1422：図鑑作者S：2011/11/17(木) 22:12:38: SIM　インターコム
A氏作製のインターコムは、センターペデスタルの後ろに付けました。
素晴らしい動作性能です。キャプテン、コパイ、管制役3人で話せます。
ヘッドセットもハンドマイクも使えます・・・！　SIMに花を添えてくれてます（＾－＾）！
A氏ありがとうございました！！

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1423：DR_6010：2011/11/17(木) 23:31:42: いやーすごいですね
この間の質問への返信、皆さん有り難うございました。
やはり手を加えないとダメと言うことですが、そんなに難しくなさそうですので、時間に余裕がある時にチャレンジしてみようと思います。

さて、本題。
すさまじいことになってきましたね。
あとは油圧ジャッキ付けて、Gを再現すれば、FFSでしょうか。笑

是非一度やりに行かせて下さい！！
その時は、DR-6010を持参していきます。

マイクロソフトでは、FSXに続く次のFSを開発中のようですね。
http://www.microsoft.com/games/flight/

スペックに耐えられるかは疑問ですが、やはりグラフィックの綺麗さは格別。
一度やってみたいものです。

そういえば・・・
FSにおいて不満を持っているのは、日本シーナリ、特に空港の酷さと、加えてATCだと私は思っているのですが、皆さんはいかがでしょう？
FSといえばリアリティですから、次のものにはぜひATCにも力を入れて欲しいと思っています。
1424：図鑑作者S：2011/11/19(土) 14:59:45: オーバーヘッドパネルをYouTube にUP！
遅ればせながら、Sismo Soluciones 737-800 OVERHEAD PANEL　をYouTubeにUPしました！
拙い内容ですが、皆さまの御意見をお待ちしております！

http://youtu.be/FdmqiNBSFhc
1425：けいすけ：2011/11/25(金) 00:26:57: Re: オーバーヘッドパネルも！
> No.1587[元記事へ]
こんばんは！けいすけです。
いつもお世話になっています！

いや、ほんとにうらやましいです。
私もぜひその素晴らしいコックピットにお邪魔したいのですが・・・(^^;

http://kei-sim.blog.so-net.ne.jp/
1426：図鑑作者S：2011/11/27(日) 18:23:57: センターペデスタルカバー
センターペデスタルの計器のない部分のカバーです。今までは適当に段ボールにカッティングシートを貼ってました。ちょっと日曜大工・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001597.jpg

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1427：図鑑作者S：2011/11/27(日) 18:27:29: センターペデスタルカバー?
タミヤのプラボード3mmの厚さをアマゾンで購入。カッターで何度も切れ目を入れれば切れます。怪我に注意です・・・！

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1428：図鑑作者S：2011/11/27(日) 18:30:54: センターペデスタルカバー?
プラスチック板はカッターで切ると切片のめくれや断面の斜切れがでますので、金属やすり、1200番くらいの耐水ペーパーで切片を修正。

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1429：図鑑作者S：2011/11/27(日) 18:33:54: センターペデスタルカバー?
穴をあけて適当なビス、ワッシャーを刺して固定します。特に裏からナットでは固定していません。

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1430：図鑑作者S：2011/11/27(日) 18:37:17: センターペデスタルカバー?
はい完成しました。
時間があるときに今度グレーに色を塗る予定です・・・！
このセンターペデスタルは計器の並びがエアラインや機体の仕様によって微妙に異なるようです！

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1431：図鑑作者S：2011/11/27(日) 18:44:21: センターペデスタルカバー?
写真1枚目ペデスタル全景。
写真2枚目キャプテン側、上がVHF（無線通信用）、下がNAV（ILS,VOR用）。
写真3枚目キャプテン側、ADF。

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1432：図鑑作者S：2011/11/27(日) 18:48:25: センターペデスタルカバー?
写真1枚目、上がカーゴファイヤー用スイッチ、中がウェザーレーダー用スイッチ、
下がトランスポンダースイッチ。
写真2枚目、左エルロントリム、右ラダートリムスイッチ。

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1433：図鑑作者S：2011/11/27(日) 19:46:49: センターペデスタルカバー?
キャプテン側オーディオセレクターパネルです。
セッティングがよくわからず現在の所、作動しておりません(T_T)・・・・。
無線通信用のスイッチが付いています。R/T（Radio Transmit）、I/C（Inter Com）と2方向に選べます。スプリング・ロード式のスイッチで手を離すと真ん中に戻ります。

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1434：図鑑作者S：2011/11/27(日) 19:56:45: センターペデスタルカバー?
ここのところのスイッチを使用してヘッドセットの無線通信：R/T（Radio Transmit）、インターコム：I/C（Inter Com）使用を行います。スプリング・ロード式のスイッチで手を離すと真ん中に戻ります。
今度ここにA氏が配線をして、グレアシールドのPPTスイッチ以外でもヘッドセットが使えるようにしてくださる予定です・・・！
実機さながらのなんというこだわりでしょう。さすがマニア中のマニアです（＾－＾）。

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1435：図鑑作者S：2011/12/02(金) 22:48:48: iPHONE 4Sを買いました。
iPHONE 4Sを買いました。docomoからsoftbankへの乗り換えです。docomoより通話範囲は狭いそうですがトータルのパフォーマンスでiPHONEに！
早速私のYouTube画像を見ると素晴らしく美しいです（＾－＾）！
Bluetoothも使えますのでPLANTRONICS Voyager PROをつないでます。

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1436：図鑑作者S：2011/12/11(日) 06:21:54: 似て非なるもの
写真1枚目は、MD-90の前輪です。写真2枚目、3枚目は737-200の前輪です。
一見似たような附属物が付いていますが用途は異なります。
その回答は以下の所に出ています。
なるほど初めて知りました・・・！
http://www.jal.co.jp/entertainment/cockpit/

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http://www.jal.co.jp/entertainment/cockpit/
1437：MORIKO 13 @ KM I：2011/12/11(日) 10:56:48: Gravel Kit
B737-100/200 においては、Gravel（砂利）Kit、Unpaved （未舗装）Strip Kit と呼ばれていたようです。FOD（Foreign Object Damege = 異物による機体の損傷）を防ぐためですが、そんな環境で飛ばなくてはならない飛行機が可哀想な気がします。写真を良く観ていただくと、Nose Gear だけでなく、エンジン下部にも同じ目的の装備がある（エンジンからの抽気を噴射することにより異物の吸い込みを防ぐ）ことが分かります。

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1438：MORIKO 13 @ TYE：2011/12/14(水) 07:50:56: Air Intake Cover
Mig-29 の Air Intake Cover です。B737 の Gravel Kit や DC-9 の Spray Deflector よりも徹底して FOD を防ぐ設計ですね。しかしここまでの設計は非常に珍しいと思います。Air Intake Cover が展開している時は、Air Intake 上面にある別の Air Intake が開いています。Cover に「眼」が書かれているのはご愛敬ですね。

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1439：図鑑作者S：2011/12/20(火) 20:04:26: マップ・ポケット
マイSIMのグレアシールド上のマップ・ポケットです（他に正式な呼び名があるのでしょうか？）。これは有名なカナダのFlightdeck Solutions（FDS）のHPから直接買いました。
プラスチック製です。マップやチェックリスト入れに重宝します。
6本のビスとナットで固定します。私のSismo Soluciones のグレアシールドに取り付けました。なかなかいいでしょう！？
http://www.flightdecksolutions.com/prod_info.php?id=678

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http://www.flightdecksolutions.com/prod_info.php?id=678
1440：図鑑作者S：2011/12/20(火) 20:11:33: マップ・ポケット?
こんな感じで使ってます。便利です！
FDSのHPでオーダーすると社長のPeter Cosさんからとっても親切なメールで連絡が来ました。「S-san （Sさん）Thank you very much yor your order!」と記されていました。こんな小さな買い物でも懇切丁寧に対応してくれる素晴らしい会社です。私のSIMの写真を送ってしばしメールでやりとりを楽しみました・・・！

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http://www.flightdecksolutions.com/prod_info.php?id=678
1441：図鑑作者S：2011/12/20(火) 20:17:50: マップ・ポケット?
ビスは頭が黒く塗られています。ナットは裏側にプラスチックが圧着されており振動でゆるまないように工夫されています。さすがこだわりのメーカーだけあります。

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http://www.flightdecksolutions.com/prod_info.php?id=678
1442：図鑑作者S：2011/12/20(火) 20:19:55: マップ・ポケット?
続きです・・・・！

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http://www.flightdecksolutions.com/prod_info.php?id=678
1443：図鑑作者S：2011/12/31(土) 08:26:14: 今年1年ありがとうございました
皆さま今年1年ありがとうございました。
実は年末に家族に急な不幸がありました。現在色々な事で多忙な日々です。
皆さまにはご心配をかけておりますがまた元気になり時間が出来ましたらばお付き合いのほどお願いいたします。
飛行機の趣味は今後も是非とも続けていきたいですので皆さまよろしくお願いいたします。
1444：図鑑作者S：2012/01/12(木) 01:15:15: 今年もよろしくお願いいたします
皆さま今年もよろしくお願いいたします。
今年はどんな夢を見れるでしょうか・・・！

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1445：図鑑作者S：2012/01/12(木) 01:19:30: 今年もよろしくお願いいたします?
マイSIMのMS50です。

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1446：図鑑作者S：2012/01/20(金) 23:20:43: 航空管制官のヘッドセットをガンホルスター型ケースに入れて・・・
管制官の方、こういったPTTアンプのホルダーはいかがでしょうか？
現役管制官の方のオーダーだそうです。
素晴らしいこだわりです・・・！
http://ameblo.jp/nobel-nobu/entry-11076156926.html

http://ameblo.jp/nobel-nobu/entry-11076156926.html
1447：図鑑作者S：2012/01/21(土) 15:17:11: 新型MS50のマイクロホンについて
2011年よりプラントロニクスMS50のマイクロホン、アンプが変更になりました。プラントロニクスのデーターシートが最近更新されましたので載せます。
昔はMS50のマイクロホンはダイナミック型でしたが、2011年のモデルからはエレクトレット型に変更になったのがわかりますね。下1枚目が旧MS50のデーターシート、下2枚目が新MS50のデーターシートです。実際使ってみると送信音はとても鮮明に改良されています。
写真3枚目は2011年からの新モデルです。

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http://www.plantronics.com/us/media/media-resources/literature/custom_specials/1079_Aviation_MS_Brochure_102511_LR.pdf?WT.dl=20
1448：図鑑作者S：2012/01/23(月) 21:45:33: 新型MS50について
新型MS50についてちょっとHPを更新しました。他のページもちょこっと写真を入れ換えました。皆さまよろしければご参照ください・・・！
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_004.htm
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_042.htm
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_038.htm
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_036.htm
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_046.htm

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1449：図鑑作者S：2012/02/04(土) 07:16:03: ラストフライト
タイ国際航空のキャプテンのラストフライトだそうです。音楽と写っている皆さんの表情がとても素晴らしいです・・・！

http://youtu.be/mM_NDUPVLeE
1450：図鑑作者S：2012/02/04(土) 21:48:14: クルーリソースマネージメント
クルーリソースマネージメントの画像です。見てびっくりしないでくださいね。自己責任でご覧下さい・・・！　これって何？？って画像です((+_+))。

http://youtu.be/Or5jHHfehQI
1451：図鑑作者S：2012/02/05(日) 07:31:44: When Will I See You Again
前々述の投稿の「ラストフライト」のバックに流れていた音楽です。
Three Degrees の「When Will I See You Again」という曲だそうです。だいぶ昔の曲ですがなかなかいいメロディーですね・・・・！

http://youtu.be/zhxgPGRk2dk
1452：図鑑作者S：2012/02/06(月) 23:05:12: 初期ロットのツインセット
今は製造中止の米テレックス社のツインセットです。
今日のeBayを見てたら初期ロットのツインセットが出てました。
よく見るとイヤーチューブが伸縮しない初期ロットのようです。コードの中間にボリュームコントロールが付いていますね。A氏はお持ちでしょうか？？

http://www.ebay.com/itm/Vintage-Telex-Twinset-Model-3776-27F404-Hearing-Its-Best-EXCELLENT-/290623945398?pt=Motors_Aviation_Parts_Gear&vxp=mtr&hash=item43aa897ab6

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http://www.ebay.com/itm/Vintage-Telex-Twinset-Model-3776-27F404-Hearing-Its-Best-EXCELLENT-/290623945398?pt=Motors_Aviation_Parts_Gear&vxp=mtr&hash=item43aa897ab6
1453：図鑑作者S：2012/02/06(月) 23:22:05: プラントロニクス　エアロスープラ
今eBayに航空機コックピット用のプラントロニクスのエアロスープラが出ています。ボイスチューブタイプのようです。すでに絶版のために希少価値が高いです。現在のプラントロニクスのMS260よりレシーバーゲインが高く聴きやすいそうです・・・！

http://www.ebay.com/itm/Plantronics-Aviation-Headset-/200708972684?pt=Motors_Aviation_Parts_Gear&vxp=mtr&hash=item2ebb2fe08c

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http://www.ebay.com/itm/Plantronics-Aviation-Headset-/200708972684?pt=Motors_Aviation_Parts_Gear&vxp=mtr&hash=item2ebb2fe08c
1454：図鑑作者S：2012/02/08(水) 22:25:12: 737-800のSIM
いいなーこのSIM、ビジュアルが美しい、操縦桿もデュアルリンクで動く！
あまりに素晴らしくて、はあーため息がでます・・・！　一体いくらするんでしょう？

http://youtu.be/rWlv0ek1zAA
1455：TA：2012/02/09(木) 22:15:52: 737SIMすばらしいですねぇ
私もPMDG747でたまに遊ぶんですが、マウスでMCPパネル等を操作するのはイライラします。
オーバーヘッドパネルまで揃っていて素晴らしいの一言です。私も乗ってみたいです。ｗｗ
1456：図鑑作者S：2012/02/14(火) 20:30:38: SIMの必需品
SIMをやっていると薄暗い中でPCのキーボードを押す場合が結構多いです。ですのでキーボードがバックライトで光るととても便利です。そこでこんなのをアマゾンで買いました！
SANWA SUPPLY（サンワ　サプライ）バックライト付キーボード SKB-WAR1 　5,355円也。
早速SIMで使用。とっても便利です。写真2枚目・3枚目バックライトはグリーンに設定。

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1457：図鑑作者S：2012/02/14(火) 20:35:31: SIMの必需品?
これの優れた所は、キーボードのボタン設定により色んなカラーやバックライトの照度が簡単に変えられるところです。レッド、グリーン、パープル、ホワイト等々自由自在です。
ちょっとSIMのCDUの雰囲気に似てます。どうですいいでしょう・・・！
写真1枚目バックライトはレッドに設定
写真2枚目バックライトはホワイトに設定
写真3枚目バックライトはパープルに設定

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1458：図鑑作者S：2012/02/14(火) 20:38:38: SIMの必需品?
はい暗くてもとっても視認しやすく、キーボードタッチもグッドです！！
写真のバックライトはレッドに設定。

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1459：図鑑作者S：2012/02/21(火) 20:55:19: 昔のヘッドセット
写真1枚目は、約30年前のKLMオランダ航空のクラシック747のコックピットの写真です。昔のヨーロッパのエアラインはこのようなホワイトのヘッドセットがよく使われていました。
確かブリティッシュ・エアもこのようなのを使ってました。メーカー名は不詳ですが、懐かしいですね。　この頃のヨーロッパのエアラインでは、時々自前で、プラントロニクスMS50、テレックスHTW-2Aツインセットを使っているクルーさんの写真も見た事があります。
写真2枚目、今のKLMはTELEX AIRMAN 750が使われています。よくみると特別仕様なのかデュアル・ヘッドバンドです（通常はシングル・ヘッドバンド）。

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1460：図鑑作者S：2012/02/24(金) 21:43:54: 信号機の雪
写真は最近撮った職場近くでの大雪・吹雪の日の従来式の信号機です。雪が降り積もって信号がよく見えません！　何とか赤だというのはわかりますね。よくみると真ん中の黄色の部分、右折の矢印の部分は雪がへばりついて見えにくくなっています。これらの部分は点灯時間が赤・青に比べて短いので電球熱によって雪が解けにくいからでしょう。

最近はLED式の信号機が増えているのは皆さんもご存知と思います。これは信号機が薄型で消費電力も少なくLEDの交換頻度も少なくてすむそうです。でもLEDの発熱量が電球式のものよりも少ないので雪の日には信号機に雪が解けずにへばりつきやすいという欠点があります。
という事はLED式の場合いいことずくめではなく従来式より雪の日は信号が視認しにくいということがありそうです。

これに関する元パイロットの方のブログも興味深いです・・・・！
http://fdc.blog.so-net.ne.jp/archive/20120211

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http://fdc.blog.so-net.ne.jp/archive/20120211
1461：図鑑作者S：2012/03/02(金) 17:54:43: 懐かしの「パイロットカタログ」
昭和53年発刊のKKワールドフォトプレス社の「パイロットカタログ」です。昔持っていたのですがどこかにいってしまいましたが最近アマゾンで中古を買いました。とっても懐かしい内容です。今見て昔の記憶がよみがえりました。ANAのトライスターの三上光雄キャプテンのプラントロニクスMS50ヘッドセットが輝いています・・・！

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1462：図鑑作者S：2012/03/02(金) 18:00:43: 懐かしの「パイロットカタログ」?
写真でご覧の様にこちらの三上光雄キャプテンは多分自前でボイスチューブの延長透明チューブを付けられていたようです。口元のボイスチューブがもう少し長い必要がある場合こうして使っている方が時々おられました・・・！
こんなこと知ってるのはごく少数のヘッドセットマニアでしょう・・・。

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1463：図鑑作者S：2012/03/02(金) 18:09:41: 懐かしの「パイロットカタログ」?
この本の巻末に当時渋谷にあった「パイロットハウス」の商品が紹介されています。
写真1枚目、プラントロニクス　MS50/T30-3　￥55,000
写真2枚目、テレックス　プロ　?　￥77,000
写真3枚目、テレックス　HTW-2A　￥15,000
当時は今の様な円高ではなく輸入品は高価でしたね・・・・！

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1464：図鑑作者S：2012/03/02(金) 18:25:15: 懐かしの「パイロットカタログ」?
この本には当時のJALの747のSIMが紹介されています。
今よりもビジュアル部は外観もクラシックな作りですね。

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1465：図鑑作者S：2012/03/02(金) 18:34:17: 懐かしの「パイロットカタログ」?
この当時のJALの747SIMのビジュアル部の視界は、都市モデルや郊外を模したスケールモデル（よく博物館とか歴史博物館にあるような・・・）で作ってありそれを可動式カメラで撮影しスクリーンに映し出しているものでした（何ともレトロ、初めて知りました）！

今のマイクロソフトのFSXのように個人のPCで世界の都市、地形、空港のビジュアルの世界を自由に飛べるという事に、我々は改めて感謝しなければいけませんね<m(__)m>。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001636_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001636_3.jpg
1466：図鑑作者S：2012/03/05(月) 19:47:18: 懐かしの「世界のエアラインカタログ 6」
昭和55年発刊のKKワールドフォトプレス社の「世界のエアラインカタログ 6」です。昔本屋で立ち読みしていましたが買った事はありませんでした。ヘッドセットの写真が懐かしくて最近アマゾンで中古を買いました。表紙にはレアな、英国のRacal Amplivox Miniliteのヘッドセットのイラストが描かれています。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001637_2.jpg
1467：図鑑作者S：2012/03/05(月) 19:52:40: 懐かしの「世界のエアラインカタログ 6」?
下の写真は、私がドイツのeBayより買った実物のRacal Amplivox Miniliteのヘッドセットです。映画「エイリアン」「スターウオーズ」等にもでてました。
はっきりいってプラントロニクスMS50のコピーですが、ヨーロッパ製らしい独特の雰囲気があります。色合い、ヘッドバンドがなかなかいい感じです。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001638_2.jpg

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1468：図鑑作者S：2012/03/05(月) 20:00:28: 懐かしの「世界のエアラインカタログ 6」?
この「世界のエアラインカタログ 6」の中に実際の航空機のコックピットで使われているRacal Amplivox Miniliteがでてきます。これが写っているコックピット写真はかなりレアだと思います。コックピットはキャセイパシフィックのトライスターです。
左席はラーリー・マーチン機長だそうです・・・・！
コパイ、F/Eも皆、同じヘッドセットですね。

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1469：図鑑作者S：2012/03/05(月) 20:07:58: 懐かしの「世界のエアラインカタログ 6」?
オマケにこの本の中にあったマレーシア航空のエアバスA300-B4のコックピットです。
プラントロニクスMS50ヘッドセットがカッコイイです・・・！
ヘッドバンドをかなり開いて使ってますね。
この頃は、MS50はとてもよく使われていました。懐かしいですね。
最近さかんに昔を懐かしんでいる私って、きっと年をとってきた証拠でしょう・・・！

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1470：図鑑作者S：2012/03/06(火) 21:06:26: 737-800のコックピット
実機の737-800コックピットです。MCPパネルの所に照明用のライトが付いているのがわかります。写真2枚目の黄色い楕円で囲んだ部分です。
よくみると両端のそれぞれのEFISの上側の照明が強くて、中央部の照明は抑えられている感じです。
マイSIMにはこの照明用のライトは付いていません。こういうのを付けてみたいな・・・と思い立ちました！

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1471：図鑑作者S：2012/03/06(火) 21:12:44: SIMのMCPのLEDライト
色々とHPを検索。LEDテープライトのキーワードで調べました。以下のものがよさそうと判明。早速注文しました。テープの長さは自由に自分の好みの長さでオーダーできます。

[商品]
======================================================================
商品名
????型名???????????????? 数量???? 単価?????????? 小計
----------------------------------------------------------------------
スイッチングACアダプタ12V 1.5A
????AD12V1D5A?????????????? 1???????????? @1,050???????????? \1,050 外税
22キー単色コントローラー
????CON-22S-4?????????????? 1???????????? @1,980???????????? \1,980 外税
LEDテープライト非防水/60leds/m/橙/長さ65cm
????50O60WNN065???????????? 1???????????? @3,280???????????? \3,280 外税
----------------------------------------------------------------------
送料?????????????????????? 900
外税消費税(5%)????????????????????361
----------------------------------------------------------------------
合計????????????????????\7,571
======================================================================

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001642_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001642_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1472：図鑑作者S：2012/03/06(火) 21:16:26: SIMのMCPのLEDライト?
付属のコントローラーを使えば明るさ、点灯、点滅が簡単に行えます。いい感じです。
LEDなので長持ちで発熱量も少ないです。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001643_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001643_3.png

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1473：図鑑作者S：2012/03/06(火) 21:20:59: SIMのMCPのLEDライト?
マイSIMのMCPパネルの上部カバーを外します。
電源部やコードは左側のキャプテン側EFISの後ろのスペースに余裕があるのでそこにセットします。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001644_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001644_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1474：図鑑作者S：2012/03/06(火) 21:26:06: SIMのMCPのLEDライト?
MCP上部カバーの内側です。LEDテープライトには両面テープが付いているので貼り付けます。

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http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1475：図鑑作者S：2012/03/06(火) 21:35:55: SIMのMCPのLEDライト?
写真従来のバックライトのみのMCP。
バックライトのみだと暗いところではスイッチ、ノブ、ボタンの位置がわかりにくいです。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001646_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1476：図鑑作者S：2012/03/06(火) 21:38:33: SIMのMCPのLEDライト?
はい取り付けました。LEDテープライトを付けたMCPです。今回はLEDの色を「橙色」にしましたが、実際は黄色がよかったかな？　でもこの色もなかなかいい感じです。
写真は明るさを一番抑えた「最も暗い」状態です。それでも結構明るいですが・・・・。
またこれでSIMが楽しくなりました・・・！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001647_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001647_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1477：図鑑作者S：2012/03/08(木) 20:26:50: SIMのMCPのLEDライト?
3月6日投稿のSIMのMCPのLEDテープライトを色々使ってみました。初めはいいかと思いましたが暗い中では正直このライトちょっとまぶしすぎます！
うーん困った、そこで以下のものを再度オーダー（しつこいですね私）。
今度のLEDテープライトは同じメーカー製で、RGB方式で色と明るさの両方が調節できるものです。

商品名
????型名???????????????? 数量???? 単価?????????? 小計
----------------------------------------------------------------------
44キーRGBコントローラー
????CON-44RGB-4???????????? 1???????????? @2,480???????????? \2,480 外税
LEDテープライト非防水/60leds/m/RGB/長さ65cm
????50RGB60WNN065?????????? 1???????????? @3,280???????????? \3,280 外税
----------------------------------------------------------------------
送料?????????????????????? 900
外税消費税(5%)????????????????????333
----------------------------------------------------------------------
合計????????????????????\6,993
======================================================================
今回は以下のは前述のと共用なのでオーダーしていません。
スイッチングACアダプタ12V 1.5A
????AD12V1D5A?????????????? 1???????????? @1,050???????????? \1,050 外税

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001648.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001648_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001648_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1478：図鑑作者S：2012/03/08(木) 20:31:06: SIMのMCPのLEDライト?
はい早速取り付けて見ました。この写真は橙色ですが、初回のものより明るさは抑えられています。こっちの方が暗い所で見てもちょうどいい明るさです。
写真1枚目はLEDテープライトなし。
写真2･3枚目はLEDテープライトの明るさを一番抑えた「最も暗い」状態です。
明るさはコントローラーで自由に8段階に変えられます。
またコントローラーを操作すれば色を、
赤、緑、青、黄、白、紫、橙、桃色　等自由に選べます。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001649_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001649_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1479：図鑑作者S：2012/03/08(木) 20:34:36: SIMのMCPのLEDライト?
はい、これで一件落着・・・！
いい感じですね（＾－＾）。
初めっからこれにしとけばよかったですね(T_T)。
まあ何事も経験・・・！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001650_2.jpg

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http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1480：図鑑作者S：2012/03/11(日) 08:13:58: SIMのMCPのLEDライト?
補足です。左席・キャプテン側EFISの後ろに収めたLEDテープライト電源部です。
白いコードが2本出ていますが、先端の大きい白い方がLEDテープライト接続部で、小さい方がリモコン受光部です。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001651_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1481：図鑑作者S：2012/03/11(日) 08:17:43: SIMのMCPのLEDライト?
左席・キャプテン側EFISのところにちょこんと出たリモコン受光部がわかりますか？
写真3枚目の赤い楕円で囲んだ部分。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001652_3.jpg

http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1482：図鑑作者S：2012/03/11(日) 08:34:24: SIMのMCPのLEDライト?
今回のRGB方式のLEDテープライトについて。ウィキペディアよりRGBの説明です。
「RGB（またはRGBカラーモデル）は色の表現法の一種で、赤 (Red)、緑 (Green)、青 (Blue) の三つの原色を混ぜて幅広い色を再現する加法混色の一種である。RGBは三原色の頭文字である。ブラウン管（CRT）や液晶ディスプレイ（LCD）、デジタルカメラなどで画像再現に使われている。」

色の3原色は有名ですが、光の赤、緑、青を混ぜると白になるって何とも不思議な感じです・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001653M.png

http://ja.wikipedia.org/wiki/RGB
1483：図鑑作者S：2012/03/11(日) 08:44:41: SIMのMCPのLEDライト?
はい、ご参考までに色の3原色を用いたMCPのLED照明です・・・！
写真1枚目・赤
写真2枚目・緑
写真3枚目・青

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001654_2.jpg

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http://led.jw-shop.com/product160/page105/detail.htm
1484：図鑑作者S：2012/03/17(土) 08:16:40: Sennheiser HMEC 26-T-BV-K
KLMの747-400です。ヘッドセットは、Sennheiser HMEC 26-T-BV-K　かな？

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001655_2.jpg
1485：MORIKO 13 @ TYE：2012/03/20(火) 08:51:09: 間違い探し？
写真は上が韓国の Asiana 航空、下がロシアの Orenair 航空の B777 のコックピットです。さて、皆さんはこの写真を見比べて小さいけれど大きな違いが分かりますか？すぐに気が付いた方は B777 のライセンサー級ですね（笑）
答えは PFD(Primary Flight Display) の Speed Tape の色の違いです。私が経験した B777 では Asiana 航空の PFD のように、PFD の左側にある Altitude Tape と右側の Speed Tape は同じ色合いでしたが、Orenair 航空の PFD では Altitude Tape と Speed Tape の色合いが明らかに違います。また、左右の PFD とも同じ色合いになっていますから計器の不具合とは考えにくいので、特注なのでしょうか。このような注文にもすぐに応えられるのが LCD(Liquid Cristal Display) の長所ですね。

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1486：図鑑作者S：2012/03/20(火) 11:35:06: マイSIM737-800 計器画面
マイSIMのシステムオペレーティングソフトは、オランダ製のProSim737を使用しております。通常の計器表示は1・2枚目の写真の通りです。写真3枚目のようにLCDの表示も設定で簡単に変えられます・・・！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001657_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001657_3.jpg
1487：図鑑作者S：2012/03/20(火) 11:41:28: マイSIM737-800 計器画面?
写真1枚目・2枚目センターパネル、PFD・NDパネルを「EFIS」モードにしました。
確かこのモードのエアラインも実際あるような気がします。
細かい表示で慣れないと見にくそうですが・・・！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001658_2.jpg
1488：図鑑作者S：2012/03/20(火) 11:47:42: マイSIM737-800 計器画面?
PFDの画面も変えられます。写真1枚目右上に AOA（Angle of Attack）indicator表示あり、
画面中央下の緑色のRising runway表示あり。
写真2枚目 AOA（Angle of Attack）indicator表示なし、
Rising runway表示なし。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001659_2.jpg
1489：図鑑作者S：2012/03/20(火) 11:54:30: マイSIM737-800 計器画面?
こちらはセンターパネルの燃料表示のみ変更。ちなみに燃料のポンド表示、キログラム表示も簡単に変えられます。
写真1枚目　New style
写真2・3枚目　Old style
昔のアナログ計器では到底できない計器の表示変更が簡単にできるのは何とも有難い事です（＾－＾）！
MORIKO 13さん今後も御指導のほどお願いいたします！

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1490：A：2012/03/20(火) 16:57:58: Re: 間違い探し？
> No.1656[元記事へ]
MORIKO 13 @ TYEさんへのお返事です。

> 写真は上が韓国の Asiana 航空、下がロシアの Orenair 航空の B777 のコックピットです。さて、皆さんはこの写真を見比べて小さいけれど大きな違いが分かりますか？すぐに気が付いた方は B777 のライセンサー級ですね（笑）
> 答えは PFD(Primary Flight Display) の Speed Tape の色の違いです。私が経験した B777 では Asiana 航空の PFD のように、PFD の左側にある Altitude Tape と右側の Speed Tape は同じ色合いでしたが、Orenair 航空の PFD では Altitude Tape と Speed Tape の色合いが明らかに違います。また、左右の PFD とも同じ色合いになっていますから計器の不具合とは考えにくいので、特注なのでしょうか。このような注文にもすぐに応えられるのが LCD(Liquid Cristal Display) の長所ですね。

ALT計をQFEに設定すると緑になります。
CDUから簡単に変更できます。
ロシアのなのでQFEを使ってますよね。
1491：MORIKO 13 @ TYE：2012/03/20(火) 17:16:51: 勉強不足でした
B777 の PFD の Altitude Tape の色について投稿しましたが、色の違いの理由についてＡ様から教えていただきました。高度計は通常ＱＮＨ設定（高度計に気圧をセットした時にその地点の標高を示す）をしますが、ＱＦＥ設定（高度計に気圧をセットした時に高度計が「０」を示す）をした場合にあのような色の表示になるとのことでした。記憶が風化してしまったままで間違った内容の投稿をしてしまい反省しております。同時に投稿の中で色使いの説明で Altitude と Speed を反対に書いてしまった誤りも発見しました。まことにお恥ずかしい次第です。
1492：図鑑作者S：2012/03/20(火) 18:04:33: クラシック７４７カーゴ
海外のエアラインのクラシック７４７カーゴです。こののりのよさ大らかさがいいですね！

http://youtu.be/_4TRSYhrEJE
1493：図鑑作者S：2012/03/22(木) 12:52:26: TELEPHONICS
前に載せたYouTube画像内に出てきたレトロなヘッドホンです。
米国のTELEPHONICS TDH-39 のヘッドホンです。会社は現存しますがもうあまりヘッドセット、ヘッドホンは作っていないようです。昔の聴力検査用のヘッドホンみたいです。実際Telephonics製の聴力検査用のヘッドホンもあるようです。
http://www.telephonics.com/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001664M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001664_2M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001664_3M.jpg

http://www.telephonics.com/
1494：図鑑作者S：2012/03/22(木) 20:33:05: TV　ドラマ　「PAN AM」
米国のTVドラマ「PAN AM」は一時期、時代の栄華を極めたものの高人件費、航空会の自由化に影響を受け、最終的に経営破たんし倒産したパンアメリカン航空のドラマです。
3月より日本のIMAGICA BSで公開されるそうです。
下のYouTube画像の9分55秒あたりにコックピットが出てきます。
ボーイング707のクルーが付けているのはTELEPHONICS TDH-39 のヘッドホンで、ハンドマイクはElectro Voiceの602TRです。この辺の時代考証の細かさはさすがですね・・・！
パンナム機のATCのコールサイン「Clipper」（クリッパー）がカッコよく懐かしいです・・・・！！

http://youtu.be/cRk0tg_IVqE
1495：図鑑作者S：2012/03/24(土) 08:46:00: Flying the Me 262
ドイツのメッサーシュミットMe 262　です。現代によみがえりました。昔このプラモデルを作った事があります。まさに機能美の芸術作品です。エンジン音が素晴らしいですね！　MORIKO 13さん、今度これについて色々教えて下さい・・・！

http://youtu.be/2SBAhNb1Y4w
1496：図鑑作者S：2012/03/25(日) 08:27:07: うれしいはずが！？
海外にオーダーしていた物が２つ同時に着きました。
うれしい限り（＾－＾）！　早速開封。
1つはドイツのSIM用パーツです。ランディングライトスイッチカバーです。
2つ目はアメリカからのプラントロニクス製の航空機用ヘッドセット、エアロスープラです。

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1497：図鑑作者S：2012/03/25(日) 08:33:44: うれしいはずが！？　?
ドイツの
http://www.simparts.de/
より買ったSIM用ランディングライトスイッチカバーです。メタル製ですがよくみると作りが相当粗く、大きさも小さく、私のSIMには適合せずとても使えない事がわかりました。
何だか出来の悪い安物ジュエリーって感じですね。
大きく落ち込みました・・・！　ガーンです(T_T)。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001668_3.jpg

http://www.simparts.de/epages/15465782.sf/en_AU/?ObjectPath=/Shops/15465782/Products/20-0001
1498：図鑑作者S：2012/03/25(日) 08:42:09: うれしいはずが！？　?
ここにこうやって使う予定でしたが・・・・。
ランディングライトスイッチカバーが小さくて、スイッチ径と大きさが合いません。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001669.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001669_3.jpg

http://www.simparts.de/epages/15465782.sf/en_AU/?ObjectPath=/Shops/15465782/Products/20-0001
1499：図鑑作者S：2012/03/25(日) 08:49:42: うれしいはずが！？　?
気を取り直してエアロスープラを吟味。とっても程度がいいですね。
アメリカのeBayで約、50ドルでした。プラグ磨いたり、イヤークッション取り換えたり、ボイスチューブ換えたりと手を入れました。
しかしですねー。SIMで使ってみたらレシーバーは聴こえるんですが、マイクがうんともすんとも言わず作動しません・・・。ガーン、ダブルショックです(T_T)(T_T)。
日頃の行いが悪くてバチがあたったのでしょうか？？　

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1500：MORIKO 13 @ TYE：2012/03/30(金) 10:23:55: Landing Light Switch
B737-400 の Landing Light Switch です。トグルスイッチの頭に被せるように付けてネジで固定しているのが分かると思います。スイッチの上側の灰色の板状の部品は「 Gang Bar 」と呼ばれ、これをスイッチ側に倒すことによって４つのスイッチを一度にＯＮに出来ます。

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1501：DR_6010：2012/03/30(金) 17:05:58: スターセット達をBluetooth対応へ
お久しぶりです。

以前、質問させて頂いた、プラントロニクスのQDを使ってBluetooth化出来ないか・・・というお話。
やはりBluetoothを使うヘッドセットは本体丸ごと一体型なので、どうにも”簡単”には出来ませんでした。

そこで、業を煮やして、近所のヤマダで一番安いBluetoothヘッドセットを購入。
中身を分解して、マイク配線とイヤホン配線を取り出し、元々3.5プラグ端子が先に付いていたQDケーブルに半田付けし、ようやくQD対応のヘッドセットにはBluetoothが使えるようになりました。

電圧の関係とかも気にしましたが、コンデンサマイクの3V給電は確認出来ましたので、全く問題なし。
良好に、いまでは携帯電話の通話に大活躍中です。

ちなみに電波法も調べてみましたが、技適証明はあくまで高周波段に下されるものですので、マイクやイヤホンは特に問題ないと判断しました。

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1502：図鑑作者S：2012/04/03(火) 22:47:15: TELEPHONICSヘッドホン
以前話題にした米国TELEPHONICSのヘッドホンは度々TVドラマ「白い滑走路」にも出ていました。下のURLをクリックしてみてください。画像はキャプテン田宮次郎、F/Oさん本物のJALパイロット、S/Oは役者さん。
S/OのヘッドホンはTELEPHONICSのヘッドホンTDH-39 ですね・・・・！
以下の写真はeBayより。
http://vimeo.com/28182568

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http://vimeo.com/28182568
1503：図鑑作者S：2012/04/08(日) 14:56:54: SIMバージョンアップ
先週インタークラフトさんのスタッフ2名様が拙宅に遠路はるばる来られました。
大変お世話になりました<m(__)m>。いつもありがとうございます。マイSIMがバージョンアップしましたのでご紹介いたします・・・・！
CDU、操縦桿がコパイ席にも付き作動するようになりました。

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1504：図鑑作者S：2012/04/08(日) 15:00:52: SIMバージョンアップ?
キャプテン席に今までダミーだったクロックを付けました。
ストップウォッチが使えるのでサークリングアプローチに有用です。
今まで無線パネルのライトが点灯しませんでしたがセッティングにより点灯するようになりました（＾－＾）！

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1505：図鑑作者S：2012/04/08(日) 15:03:47: SIMバージョンアップ?
今まで作動しなかったエンジンファイヤ、カーゴファイヤスイッチが作動するようになりました。うーんリアルです。

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1506：図鑑作者S：2012/04/08(日) 15:24:16: SIMバージョンアップ?
インタークラフトさん本当にありがとうございました！　またSIMにのめり込んでしまいそうです（＾－＾）！　今回ProSim737をバージョンアップしていただき計器表示もよりリアルになりました。
さて以下はちょっと自分でやってみました。
EFISのTERRAIN表示（地形の表示）に挑戦。
写真1枚目　まずProSim737のHPより「Downloads」を選択。
写真2枚目　Terrain data package (250 MB ZIP)をダウンロード。
写真3枚目　DEMというフォルダがダウンロードされます。
http://prosim737.com/

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http://prosim737.com/
1507：図鑑作者S：2012/04/08(日) 15:29:04: SIMバージョンアップ?
写真1枚目DEMフォルダの中身。きっと世界中の地形（垂直方向の高さデータ）だと思います。
写真2・3枚目　DEMフォルダをProSimフォルダの中にドラッグして移動します。

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1508：図鑑作者S：2012/04/08(日) 15:38:47: SIMバージョンアップ?
写真1枚目、ProSim737 systems consoleを開き、Vertical Situation Displayの項目にチェックを入れます。
EFISのTERR（TERRAIN）のスイッチを押すと。
やったNDに羽田空港周辺の地形が表示されました（＾－＾）！

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1509：図鑑作者S：2012/04/08(日) 15:46:45: SIMバージョンアップ?
これで羽田→大阪を飛んでみましょう。
写真1・2枚目、EFISのCTRスイッチを押すとVertical Situation Display（VSD）画面が表示されます。
垂直方向の地形が表示されます。JYOGAポイント付近を飛行中です。
写真3枚目高高度なので地表の地形は表示されていません。

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1510：図鑑作者S：2012/04/08(日) 15:56:02: SIMバージョンアップ?
さて途中をすっとばして、写真1枚目OHDAIポイントに近づき大阪空港のRWY32Lにアプローチする場面です。
写真2・3枚目飛行機の高度は16000フィート弱です。地形表示が緑の線で表示されています。
マジェンダ色の横方向の点線は、MCPでセットしたRWY32LのFAF（Final Approach Fix）であるMIDOHの3500フィートの高さです。

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1511：図鑑作者S：2012/04/08(日) 16:10:24: SIMバージョンアップ?
最終アプローチのVSD表示です。VNAVで予定されている高度（マゼンタ色）と飛行機の実際の高度（白）の垂直方向のずれも表示してくれます。
視覚的に見やすくわかりやすいですね。
現代のアビオニクスの進歩に敬服、そしてそれをリアルに製品に取り込むSIMメーカーに敬服、またさらにSIMをいつもハイテクノロジーでサポートして下さるインタークラフトさんに敬服いたします（＾－＾）（＾－＾）・・・！

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1512：Leo：2012/04/09(月) 10:15:58: 恐れ入りました
いやぁすごいですね！　脱帽です！！！
1513：図鑑作者S：2012/04/12(木) 22:22:15: 復活エアロスープラ！
以前、アメリカのeBayにて購入したプラントロニクスのエアロスープラのマイク不作動品をA氏にお送りし修理を依頼しておりました。直るかどうか眠れぬ夜を過ごしておりましたがA氏から「マイクユニットを交換したら直りました」との朗報が！！
無事ヘッドセットもこちらに届き、マイSIMでもばっちり音が出ました。
暗かった私も一気に元気が出ました（＾－＾）（＾－＾）！
A氏は、まさに神様でございます<m(__)m>。今後も御指導のほどお願いいたします！

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1514：図鑑作者S：2012/04/12(木) 22:28:07: 復活エアロスープラ！?
直していただいたマイクユニット部です。レシーバーカバーを開けると出てきます。
3枚目の写真の四角いマイクロホンユニット部分を交換していただいたそうです。
代替のパーツを持っていらっしゃって、ちゃんと直せるA氏のテクニックは素晴らしいのひとこと。A氏はアビエーション・ヘッドセットのマイスターですね（＾－＾）！
本当にありがとうございました！

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1515：図鑑作者S：2012/04/14(土) 09:46:49: SIMの737-800の　Overheat/Fire Protection and CARGO FIRE Panel
私のSIMの737-800の　Overheat/Fire Protection and CARGO FIRE Panelです。フライト前の動作チェック状況です。これらは、イタリアのCPflight製です。久々にYouTubeにアップロードいたしました！

http://youtu.be/x2i8-hkhh18
1516：図鑑作者S：2012/04/22(日) 16:33:54: 最近のSIM風景です?
最近のSIM風景です・・・！

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1517：図鑑作者S：2012/04/22(日) 16:36:59: 最近のSIM風景です?
続き。関空へアプローチ。

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1518：図鑑作者S：2012/04/22(日) 16:40:22: 最近のSIM風景です?
続き。無線パネルあたり。

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1519：図鑑作者S：2012/04/22(日) 16:43:20: 最近のSIM風景です?
やっぱり私の様なオジサンは、プラントロニクスやテレックスのヘッドセットが好きですね（＾－＾）！

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1520：図鑑作者S：2012/04/22(日) 17:20:46: 最近のSIM風景です?
昔は離陸というとTVドラマ「白い滑走路」の田宮二郎の「マックスパワー！！」という掛け声でスラストレバーを一杯に前に倒すというのが印象に残っています。
最近の旅客機は、スラストレバーのTO/GAスイッチを押して離陸、上昇も所定の減格推力で上昇し経済性を優先し、エンジンに負担をかけずに大切にする流れの様です（＾－＾）。

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1521：図鑑作者S：2012/04/22(日) 17:27:56: 最近のSIM風景です?
さてさて最近暖かくなってきましたのでまた皆さま我が家のSIMに遊びにいらっしゃって下さい・・・！

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1522：図鑑作者S：2012/04/22(日) 17:34:08: 最近のSIM風景です?
ワンコも待っています・・・！

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1523：図鑑作者S：2012/04/23(月) 21:33:30: 最近のSIM風景です?
このMCPはイタリアのCpflight製、フロントパネルはスペインのSismo Soluciones製、ランディング・ギアはオランダのFlyengravity製です。
何となくヨーロッパ製の美的センスを感じます・・・！

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1524：図鑑作者S：2012/04/30(月) 09:51:08: アラブの国からメールが・・！
最近アラブの某国のエアラインのキャプテンからメールが送られてきました。
ソニーの航空機用ヘッドセットがどうしても欲しいので何とかして送って欲しいとのことでした。手元にあるMDR-7020とECM-9030を送る事にしました。
調べてみるとアラブ諸国には、日本からは個人宛には手紙は送れるが荷物等は送れないそうです。会社宛には送れるがその際は荷物明細付記が必要との事・・。
ですのでキャプテンのフライトの際のアメリカでのステイ先、または空港事務所宛に送ろうかというメールのやりとりをしています。
世界中にヘッドセットへのこだわりを持つ方はいるんですね。とってもうれしくなりました！　

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1525：図鑑作者S：2012/05/01(火) 23:17:59: SIM 737-800 VSD
私のSIMの737-800の大阪伊丹空港RWY32LへのILSアプローチのVSD（Vertical Situation Display）画像です。　VSDはND（Navigation Display）に垂直方向の地形表示をして、着陸前の地表の高低差を表示しフライトの安全に大きく役立ってくれます。

http://youtu.be/Z-NsLcprZ_Q
1526：図鑑作者S：2012/05/03(木) 10:47:52: YouTubeでCROSSWIND LANDING
マイSIMではSIM以外にビジュアル画面にインターネット画像等も見れます。
YouTubeでCROSSWIND LANDINGなんぞ見てます。相当なテクニックがいりますね。
私もSIMで試したりしていますがしばらくやらないとすぐに勘所を忘れますし失敗も多いです(T_T)。
実機では相当な緊張感なのでしょうね・・！

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http://www.youtube.com/watch?v=mMvLuUJFHYk&feature=related
1527：図鑑作者S：2012/05/03(木) 10:59:24: マウスの使用場所
SIMをやるときコンピューターのマウスの置き場所に困ります。
試してみるとAFT ELECTRONIC PANELの所が便利そうです。マウスが使いやすいようにマウスパッドを敷いてみました。グレーの色のマウスパッドを購入。大きさはそのままでちょうどいいです！

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1528：図鑑作者S：2012/05/03(木) 11:01:34: マウスの使用場所?
穴をビスの位置に合わせて開けて、セッティング。
マウスの動きもスムースです・・・・！

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1529：図鑑作者S：2012/05/06(日) 23:09:27: 青森空港のCAT?a
青森空港のRWY24のCAT?aについてのPDFファイルです。
「霧の壁を突き破れ」というタイトルがNHKのプロジェクトX風でカッコイイです・・！
この青森空港のHPは全体的に職人気質がにじみでているようなマニアックな構成で大いに楽しめます。
CAT?・?・?の違いもわかりやすいです。
青森空港にCAT?aが何故必要かの理由もよく理解できます。
SIMやる方もきっと参考になるでしょう（＾－＾）！

http://www.aomori-airport.jp/03_airport/cat-3c.html

http://www.aomori-airport.jp/pdf/pamph_rjsa.pdf

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http://www.aomori-airport.jp/pdf/pamph_rjsa.pdf
1530：図鑑作者S：2012/05/10(木) 22:29:29: あなたは「指あり・なし」どちらが好み？
マイSIMでのスロットルレバーです。SIMだからそう汗をかく訳ではありませんがたまに緊迫すると手に汗をかく場合もあり手袋は有効です。白い革製の手袋は日本の航空界の定番です。指あり・なしと2種類ありますが、チャートをめくったりする場合は写真2･3枚目の指なしの方が使いやすいようですね。海外のエアラインでは手袋を使って操縦するコックピットクルーの写真はあまり見ません・・・・。
http://hobun.com/longgloves.html
http://hobun.com/shortgloves.html

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1531：MORIKO 13 @ TYE：2012/05/12(土) 14:07:37: 私は「指あり」派
私は「指あり」の方が好きです。手に汗をかきやすいからです。でも「指あり」だと B777 の ECL(Electronic Check List) のタッチパッドは反応してくれません。ですから手袋を外すか人指し指の部分だけ先端を切っている人もいますね。最近ではスマホ用の手袋ならば ECL も反応してくれるのでしょうか？
添付の写真はかつての「虹色」エアラインで使用されていたものです。

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1532：図鑑作者S：2012/05/13(日) 22:50:25: あなたは「指あり・なし」どちらが好み？
MORIKO 13さん貴重なショットをありがとうございます。JASの刺繍がカッコイイです！
私も一応指ありの手袋を持ってますが、以前乱暴にも洗濯機で洗ったために相当縮んでしまいました(T_T)。皮製品を洗うのは気をつけなければです・・・・！
マイSIMでの指ありの手袋のショットです。
手袋が縮んでキツキツなのがよくわかりますね（笑）。

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1533：Leo：2012/05/16(水) 13:41:13: Re: あなたは「指あり・なし」どちらが好み？
> No.1703[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

私は昔は両手とも素手でした！
今は左手はゴルフ用の人工皮革、右手は素手です。Keyboard を操作するには手袋は邪魔です。
1534：図鑑作者S：2012/05/18(金) 19:07:41: フランクフルト国際空港管制塔
フランクフルト国際空港管制塔映像です。管制官はハンドマイク使用ですね。やはり管制官はヘッドセットの方がカッコよくて機能的な気がしますが・・・・！

http://youtu.be/Qj_uHD8ZpFo
1535：図鑑作者S：2012/05/21(月) 21:53:38: TO/GA　=　トガ
スラストレバーのTO/GAスイッチです。TO/GAとは「AUTO TAKE OFF＆ GO-AROUND」の略称です。離陸時やゴーアラウンド時のオートスロットルによるスラストレバーの動きのためのセットボタンです。外からはよく見えない場所にありますね。
これはよく「トガ」と呼ばれ、コックピットビデオとか見ると米国人乗員も「トガ」と言っています（実際の米国人の発音はトーガーと伸ばす感じ・・・！）。

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1536：図鑑作者S：2012/05/21(月) 22:15:14: TA/RA =　タラ　？
話は変わってTCAS：ティーキャスの話です。TCAS（Traffic alert and Collision Avoidance System）の略で航空機搭載用の衝突防止システムの呼称です。
TAはトラフィック　アドバイザリーの略で、一定の範囲内に接近し衝突の恐れがある航空機の位置の表示をします。
RAはレゾリューションアドバイザリーの略で、接近する航空機に対する回避操作の指示を出します。マイSIMでも他機が接近すると「クライム：上昇」「ディセンド：降下」と警告されます。
それで回避操作で衝突が回避されると「クリアーオブコンフリクト」とメッセージが流れます。
トランスポンダーにスイッチがあって、「TA ONLY」と「TA/RA」と選べます。
通常は「TA/RA」を選びますがこれってどう呼ぶのかとふと思いました。TO/GA = トガと同じようにTA/RA = タラ　？なんて思いました・・・！
実際は調べてみたらタラじゃなくて「ティーエー・アールエー」と呼ぶそうです。
写真3枚目トランプのダイヤの形をしたのが他機の機影です。上側ダイヤの＋０７↓は自機より700フィート上空で降下中、下側ダイヤの＋２６↓は自機より2600フィート上空で降下中の意味です。

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1537：図鑑作者S：2012/06/01(金) 18:16:43: Lower Display バージョンアップ
マイSIMのLower Display を今回バージョンアップしました。
旧Lower Display です。

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1538：図鑑作者S：2012/06/01(金) 18:19:49: Lower Display バージョンアップ?
新規べゼルをインタークラフトさんより送っていただき取り付けてみました。
ぐっとリアルになりました！

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1539：図鑑作者S：2012/06/01(金) 18:24:11: Lower Display バージョンアップ?
Lower Display は
写真1枚目　エンジン計器表示
写真2枚目　フライトコントロール表示（エルロン、エレベーター、ラダー、スポイラー）
写真3枚目　ナビゲーションディスプレイ表示
等に切り替えられます・・！

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1540：図鑑作者S：2012/06/01(金) 18:30:09: CDU取り付け詳細
ついでにCDU取り付けの部分です。FlyEngravity社製のマイSIM用CDUは左右席用に取り付けられています。実機のCDUの大きさはよくわかりませんが、
マイSIMのは片手でヒョイと持てます（＾－＾）。

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1541：図鑑作者S：2012/06/01(金) 18:37:30: CDU取り付け詳細?
このCDUは一見ネジ止めしているようですが、実際はCDUの用の白いシャーシ部にパコッとはめこんでいるだけです。
電源コードとUSBアダプターが見えると思います。
実はこのUSBのコードの差し込み口はオリジナルのままだとCDU用のシャーシ部に干渉してしまうので差し込み口が下を向くように加工されています（インタークラフトさんにより加工！）

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1542：図鑑作者S：2012/06/01(金) 18:46:29: CDU取り付け詳細?
CDU用のシャーシ部の一部には、電源コード、USBコードがうまく入る様に切り込み加工がしてあります。これもインタークラフトさんの加工。
SIMは色んな国の色んなメーカーのパーツを複合して作成することが多いので適宜加工・調整が必要です。
同じメーカー同士の部品でさえも微妙に取り付け穴とかがずれていたりします(T_T)がそんなことは外国では当たり前のことのようです。
うまくいかないことも多いですが、試行錯誤を繰り返してうまくいったときの喜びはまた格別です！

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1543：図鑑作者S：2012/06/01(金) 22:17:11: CDU取り付け詳細?
先のCDUに接続されていたUSBは、3D USB アダプタと呼ばれるそうです。
アダプタ部がフレキシブルにクネクネ曲がります。
サンワサプライ製で1個720円也・・・！
私のSIMのがこのサンワ製と同一かははっきりしませんが似たような規格のものでしょう。
SIMの部品同士の干渉するような狭い場面では活躍してくれそうです（＾－＾）！

http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/AD-3DUSB10

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http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/AD-3DUSB10
1544：図鑑作者S：2012/06/02(土) 21:51:56: 実機のLower　Display & CDU
実機の737－800のLower Display & CDUです。
写真1枚目の仕様はキャビン等の機内の要所の映像が見れるようです。
「お昼ごはんまだできないかなー」ってコックピットではクルーさんがお腹をすかせてる？

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001715_3.jpg

http://www.airliners.net/search/
1545：図鑑作者S：2012/06/08(金) 22:43:51: 私の愛読書
私の愛読書である「旅客機操縦マニュアル」（イカロス出版：1800円）です。
これは737-500のオペレーションについて相当詳しく書かれた本です。ある程度の操縦、SIMの基礎知識がないと読み込めない本です。本が小さくて縦書きなのがやや難です。特にCDUの記載はわかりにくい感じがしますがマニアックな本で737-800SIMにも十分役立ちます。
私はこの本を読む前にPMDG747-400でCDU、MCP（LNAV・VNAV・オートランド）とかの使い方を覚えました。PMDG747-400はリアルで難しいところもありますが基本を覚えれば大丈夫です。有名なSimcruiseさんの以下のHPで私はPMDG747-400をしっかり学ばせていただきました（＾－＾）！ CDUは自分でいじってみることが何よりですね。
747-400がわかれば737-800もわかってきます！
http://www.simcruise.org/pmdg747/
あとはSimcruiseさんの以下のHPでiFlyの737-800について詳しく学びました。私はiFlyの737-800は持っていませんが記事を読むだけでもとても参考になります。
http://www.simcruise.org/ifly737/index.html
SimcruiseさんのHPは本当に素晴らしいです・・・！

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http://www.simcruise.org/
1546：MORIKO 13 @ TYE：2012/06/10(日) 01:25:49: ＣＤＵ
実物のＣＤＵは、取り付けネジを緩めた後、添付写真のように取っ手を起こしてから引っ張り出します。奥行きは30～40cmくらいです。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001717_2.jpg
1547：図鑑作者S：2012/06/17(日) 22:16:30: マイ SIM 737-800 コックピットシート
マイ SIM 737-800 コックピットシートのYouTube画像です・・・・！　実機で使われていた本物のシートです。インタークラフトさんより購入。1席 30万円也でした。
コパイ席側を撮りました。
ちなみに747-400のコックピットシートは中古で1席 100万円也だそうです（ヘッドレスト付で電動だから高いそうです・・・！）。

http://youtu.be/q1QTnL7_hSA
1548：図鑑作者S：2012/06/18(月) 20:18:08: HP ７００００件　ヒット越え！
皆さんありがとうございます！　平成24年6月18日HP ７００００件　ヒット越え！しました。最近はヘッドセットネタが減りSIMネタ（下ネタじゃありません！？）がずいぶん多くなってすいませんが、これからもHPも更新していきたいと思いますのでよろしくお願いいたします<m(__)m>！！

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1549：valleyforge：2012/06/21(木) 12:01:10: EFIS 747
ようやくわたしのSIMにEFISが加わりました。管理人様のリアリティにはとうてい及びませんがDIYでコツコツやってます。最近では、バーチャルフライトよりも工作のほうが楽しくて...。
ヘッドセットについては、starsetH31CDを直送してくれるショップを見つけましたので注文しました。ちょっぴり期待してます！

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1550：図鑑作者S：2012/06/22(金) 21:53:48: コンチネンタル航空　MS50
コンチネンタル航空のクルーのヘッドセットはプラントロニクスのMS50が使われています。
７５７のコパイさん席にMS50が見えます。マニアならスターセット用のイヤーピース（ちょとカーブした感じ・・・）というのがわかりますね（＾－＾）！！

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1551：valleyforge：2012/06/26(火) 11:01:04: Starset H31CD
スターセットが届きました。プラントロ二クス製品はほとんどこの白いパッケージになりましたね。今回は知人に頼まれてのオーダーでしたのでわたしのではないのですが、直送ですと送料込みでも現在レートで￥８４００位と結構お得でした！（参考URL下記）
このヘッドセットは、素人観(マニアでなくても）でもカッコよく見えますし興味を示す方がおられます。そのときは管理人様の図鑑をご覧いただくよう薦めております。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001722_2.jpg

http://www.ebay.com/itm/261016626826?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
1552：738：2012/06/27(水) 21:36:02: Re: あなたは「指あり・なし」どちらが好み？
> No.1703[元記事へ]
私はある意味で本職ですが、手袋は非常事態に備える意味で「指あり」が基本です。
何かあった場合、熱い物や尖った物を触らなければいけない事態になることもあるからです。
今はそのような指導をする人もいないようで、利便性重視で「指なし」派も多いようですが。
1553：図鑑作者S：2012/07/11(水) 01:31:02: 現代の旅客機
「現代の旅客機」という昭和53年発刊（グラフ社）の雑誌を最近ネットで買いました。昔高校生の頃買ったのですがどこかに紛失していました。山口県の古書店から送料込みで1000円でした・・・！　とにかく懐かしいですね。写真を見ると当時の記憶が鮮明によみがえってきます。

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1554：図鑑作者S：2012/07/11(水) 01:43:56: 現代の旅客機?
JAL747の出発前ブリーフィング＆コックピットです。ヘッドセットはキャプテン・ファーストオフィサーのプラントロニクスMS50とセカンドオフィサーのテレックスのツインセットが見えます・・・！
当時のコックピットって酸素マスクが天井からぶら下がっていて何だか視界をさえぎりそうで邪魔っぽい印象がします・・・！

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1555：図鑑作者S：2012/07/11(水) 02:12:40: 現代の旅客機?
昔のクラシック７４７はメカニカルで味があります・・・！
当時のINSは航空路上のウェイポイントは1か所毎につきそれぞれの緯度・経度を打ち込まなくてはならなかったそうですが、大変な労力だったでしょう！
確か当時はウェイポイントが多い場合はフライト前に全ウェイポイントを入れる事が出来ず、フライト中にポイントを追加入力していたそうです。
現代のFMSがいかに進化したかですね・・・！

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1556：図鑑作者S：2012/07/11(水) 05:18:05: 現代の旅客機?
「現代の旅客機」に載っていたANAの７３７コックピットです。
ハンドマイクはエレクトロボイス602TRですね。その近くにMS50のボイスチューブが見えます・・・！　　

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1557：図鑑作者S：2012/07/12(木) 01:31:40: 現代の旅客機?
「現代の旅客機」JALのDC-10です。当時の3発機は、トライスターとDC-10が双璧でした。
どちらもいい味のある飛行機ですね。世界的にみると現在もDC-10はFedEx等で貨物機で活躍していますがトライスターは退役が進む一方ですね・・。

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1558：図鑑作者S：2012/07/10(火) 14:14:01: SIM部屋　改装！　?
暑い日々が続きますが皆さまお元気でしょうか？
我が屋のSIM部屋ですが、段々と機材が増えるにつれ手狭になってきました！
そこで７月９日より部屋の中の間仕切り撤去作業に入っております。
ちょうどSIMの真後ろの壁が邪魔なんです。
工務店さんが手際よく作業をされています（＾－＾）。
詳細はまたUPいたします！

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1559：図鑑作者S：2012/07/10(火) 14:30:19: SIM部屋　改装！　?
ちなみにSIM用のPCは３台あり、LANでつながっています。
PC１台目　FSX、ProSim737 Overhead Panel、Yoke、Rudder、Throttle、MCP
PC２台目　ProSim737 Main Display、ProSim737 Sound、CDU Captain
PC３台目　ProSim737 Lower Display、CDU F/O
配線が多々あります。一度配線を外しますが、ちゃんと復旧できるかやや心配！
PC１台目・２台目（写真１枚目手前が１台目、奥が２台目）
PC３台目（写真３枚目右側）

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1560：Leo：2012/07/11(水) 01:13:16: (無題)
Mortion は何時導入させるのでしょうか？？？
1561：図鑑作者S：2012/07/11(水) 12:55:12: SIM部屋　改装！　?
SIM部屋、間仕切りの壁が撤去されました・・！　広くなったです（＾－＾）！
今後どうSIMをレイアウト・構築するか思案中です。

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1562：図鑑作者S：2012/07/12(木) 07:58:01: SIM部屋　改装！　?
７月１１日壁紙が貼られました！

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1563：図鑑作者S：2012/07/20(金) 17:52:17: SIM部屋　改装！　?
暑い中汗だくになりながら機器をセッティング中。
PC3台と各SIM機器の発熱量は相当なものでエアコンをつけててもなかなか部屋は涼しくなりません！
今度はだいぶSIM周辺の空間に余裕がでてきました・・・！
まだコパイ用シート、ヨークは取り付けていません。

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1564：図鑑作者S：2012/07/22(日) 17:51:55: レイバン折りたたみ式サングラス
レイバンより新型の折りたたみ式サングラスの登場です。
Ray-Ban Folding Aviator Sunglasses - RB3479
米国のMarvGoldenより。＄139.00なり。
日本でも売られるのかな？　何となくマニア心をくすぐります（＾－＾）！

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http://www.marvgolden.com/ray-ban-folding-aviator-sunglasses-rb3479.html
1565：図鑑作者S：2012/07/29(日) 20:39:22: SIM部屋　改装！　?
SIM部屋、無事再セッティングが完了しました・・・！
今度は部屋が広くなりSIMも使いやすくなりました（＾－＾）！
フラップ30のマニュアル・ランディングはOKですが40はまだ修練が必要です（＾－＾）。

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1566：図鑑作者S：2012/08/06(月) 23:52:20: SIM部屋　改装！　?
暑いですが皆さまいかがおすごしでしょうか？？
最近はどたばたしておりあんまりSIMやれていません・・・。
ちょっとした写真UPします（＾－＾）！

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1567：図鑑作者S：2012/08/16(木) 14:52:17: SIM友達来られる
8月15日～16日にSIM友達が我が家に来られました。小型機のプライベートの免許をお持ちです。
737-800のSIMを一緒にやりましたが、免許保有者だけありすごく理解、マスターが早いのに感服しました！　本当に楽しい時間を共有できました。また来て下さいね！

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1568：図鑑作者S：2012/08/16(木) 17:01:26: SIM友達来られる?
続きです。

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1569：図鑑作者S：2012/08/16(木) 21:58:16: SIM友達来られる?
1泊2日で1日目の昼過ぎから翌日の昼過ぎまでずっとまさにSIM三昧でした。
左席が友人、右席私です（＾－＾）。
小型機で飛んでおられるだけあって、VORの位置、空港の位置、山の地形、半島の地形にすごく詳しいので感心いたしました！
一人より二人の方が色々と意見を交わせて知識も増えます・・・！

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1570：図鑑作者S：2012/09/03(月) 23:51:38: MAG-LITE(マグライト)買いです！
ヘッドセットでもSIMネタでもありませんが最近米国製の
MAG-LITE(マグライト) 2Dセル（単一乾電池2本）??￥ 3,580??をアマゾンで買いました。従来の電球式ではなくLED式に改良されています。従来の電球式はよく球切れをおこしました（以前はスペアの電球も内蔵されてましたが・・・）。でもLED式なら丈夫で長持ちです。
このデザインの斬新さ、仕上げの美しさはさすがです！??????

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1571：図鑑作者S：2012/09/03(月) 23:55:06: MAG-LITE買いです！?
続きです。電球式に比べると格段に明るいです。

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1572：JAOHIKO：2012/09/04(火) 18:36:58: 噂に聞き、訪ねてみました
先日、OXXORIさんとご一緒しまして、このサイトの事を伺い訪ねてみました。
すごいですね。実際よりきっと楽しいと思います。
1573：図鑑作者S：2012/09/08(土) 06:50:57: 制服の4本線の色
映画「大空港」のキャプテン役のディーン・マーティンです。
昔の米国エアラインでは実際にこのような黒い4本線のパイロットの制服もあったような気がします。
他に銀の線のエアラインも結構ありますね。
でもやっぱりパイロットは金の4本線がカッコイイですね・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001744M.jpg
1574：Ｔ．Ｎ：2012/09/15(土) 22:16:07: (無題)
Versa Tip Dual　（パーツナンバ　26305-01）がほしいのですがＭＡＩＬできないのでＥーＭＡＩＬアドレスかＧーＭＡＩＬでちゅうもんしたいのですがよろしいですか？
1575：Ｔ．Ｎ：2012/09/17(月) 22:23:02: 中村
ＭＳ５０にボイスチューブって対応してますか？
1576：無線屋：2012/09/28(金) 18:47:30: MS-50
はじめまして。いつも楽しく拝見させて頂いています。
自家用SIMは圧巻ですね。羨ましい限りです。

当方、アマチュア無線とエアバンド受信を趣味としておりますが、先日、MS-50を"手作り"されている方のHPを見つけました。
私もアマチュア無線にMS-50を使用しておりますが、さすがプロ用！という感じで気に入っています。
今後も楽しい記事を期待しています！

http://members2.jcom.home.ne.jp/aan19240/metar/headset/headset.html
1577：図鑑作者S：2012/09/28(金) 22:27:42: MS50よ永遠なれ！
無線屋さんの御投稿に刺激されてMS50を久々に撮ってみました。モデルはミス・ヘッドセットさんです！
ああやっぱりカッコイイです。
ボイス・チューブってなんでこんなカッコイイんでしょう（＾－＾）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001748.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001748_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001748_3.jpg
1578：図鑑作者S：2012/09/29(土) 20:33:58: MS50よ永遠なれ！?
私のMS50との出会いは再三申しておりますが、米映画の「エアポート'75」でしたっ！！
あの出会いの感動は昨日の様に思い出せます。
写真1枚目コックピットのMS50（キャプテン役：エフレム・ジンバリストJr.、コパイ役：ロイ・シネス、F/E役：エリック・エストラーダ）
写真2枚目　今は亡きチャールトン・ヘストンのMS50。このサングラスとMS50の組み合わせがぐっときます。
写真3枚目　スチュワーデス役でジャンボ機を操縦をするカレン・ブラック
若い時に出会った事は永遠に素晴らしいですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001749.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001749_2M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001749_3.jpg
1579：A：2012/09/29(土) 21:47:34: Re: MS50よ永遠なれ！?
> No.1749[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> 私のMS50との出会いは再三申しておりますが、米映画の「エアポート'75」でしたっ！！
> あの出会いの感動は昨日の様に思い出せます。
> 写真1枚目コックピットのMS50（キャプテン役：エフレム・ジンバリストJr.、コパイ役：ロイ・シネス、F/E役：エリック・エストラーダ）
> 写真2枚目　今は亡きチャールトン・ヘストンのMS50。このサングラスとMS50の組み合わせがぐっときます。
> 写真3枚目　スチュワーデス役でジャンボ機を操縦をするカレン・ブラック
> 若い時に出会った事は永遠に素晴らしいですね！

MS50との出会いはさらにさかのぼりますがこの1975年、”白い滑走路”　”エアポート75"を見て航空大学受験と刺激的な年でした！！
チャールトンヘストンとRAYBAN,MS50最高の憧れでした！！
未だに精神的進歩なしです。
1580：図鑑作者S：2012/09/29(土) 23:59:02: TELEX TWINSET 改造物
eBayに出ていたTELEX TWINSETの改造物です。きっと自作品でしょう。
世の中には色々な事を考える人がいるのですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001751M.jpg
1581：図鑑作者S：2012/10/07(日) 18:26:49: ドラマ「TOKYO エアポート」
航空ファンならもうご存知ですね。10月14日よりドラマ「TOKYO エアポート」がフジテレビにてスタートです！　航空管制官のヘッドセットはもちろんプラントロニクス・スターセットです。
http://www.fujitv.co.jp/tokyo-airport/index.html

http://youtu.be/qCCWnsGAxh4
1582：図鑑作者S：2012/10/19(金) 21:43:49: TWINSET　たたき売り？？
TELEX社のTWINSETが5個で、＄24.99と破格の安さでeBayに出ています。
古いモデルですのであまり最近は使われていません。
私はこのレトロな感じ好きですけど！
写真2枚目は私の持っているカールコード仕様です。普通販売されているのはストレートコード仕様です（コードはワンタッチで付け外し可能です）。

http://www.ebay.com/itm/5-NEW-Telex-Twinset-Twin-Receiver-Headphone-Aviation-Pilot-NEW-/330809340786?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d05c5f372

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001753M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001753_2.jpg
1583：図鑑作者S：2012/10/22(月) 21:17:12: ドラマ「TOKYO エアポート」?
ドラマ「TOKYO エアポート」は皆さんご覧になっていますか？
なかなか小道具に凝ったドラマで私は楽しんでます。
写真1枚目・2枚目の管制官さんはもうちょっとヘッドセットのボイスチューブが口元にあるとカッコいいんですが・・・！　

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001754.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001754_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001754_3.jpg
1584：図鑑作者S：2012/10/22(月) 21:26:30: ドラマ「TOKYO エアポート」?
写真1枚目　あくまでプラントロニクスのヘッドセットMS50にこだわる管制官さんです。
きっとスターセットよりもMS50へのこだわりがあるという設定なのでしょう・・・！？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001755.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001755_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001755_3.jpg
1585：図鑑作者S：2012/11/05(月) 19:36:43: 往年のハンドマイクとヘッドホン
ANKのYS-11の写真です。すいませんどこかのHPより拝借。
往年のハンドマイクとヘッドホンが写っています。両方正解の方は立派なヘッドセット・マニアです・・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001756.jpg
1586：図鑑作者S：2012/11/11(日) 12:36:11: 航大C90A キングエア?
仕事の関連の学会で宮崎に2泊しました。11月11日朝帰ります。帰る際の宮崎空港の展望デッキで航大で活躍していたC90Aキングエアが展示してありました。1987年から2012年3月まで航大の仙台での訓練に使われていたそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001757.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001757_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001757_3.jpg
1587：図鑑作者S：2012/11/11(日) 16:10:37: 航大C90A キングエア?
実はこの航大C90A キングエアは、航大の仙台分校に10機あったそうですが、あの平成23年3月11日仙台空港に航大C90Aの2機が着陸進入訓練中に東北沖地震に津波が来て、ゴーアラウンドして他空港に向かったそうです。他の8機は津波の被害で再飛行不能の損壊の被害にあったそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001758.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001758_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001758_3.jpg
1588：図鑑作者S：2012/11/11(日) 16:25:40: 航大C90A キングエア?
この航大C90A キングエア（JA8850）は、
2011.5.11　宮崎本校で復興の間まで訓練を行う
2112.2.16　仙台分校にて訓練を再開
2012.3.21　卒業生フライトでラストフライト
2012.7. 8　宮崎空港ターミナル屋上に展示のためクレーンにて移設されました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001759.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001759_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001759_3.jpg
1589：図鑑作者S：2012/11/11(日) 16:34:21: 航大C90A キングエア?
機体には「がんばろう日本」「がんばろう東北」のロゴが左右に描かれていました。
最後の力を振り絞って飛んでくれた機体に、私は一航空マニアではありますが心から感謝したい気持になりました。
ありがとうお疲れ様、そして今はゆっくり翼を休めて下さい・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001760.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001760_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001760_3.jpg
1590：MORIKO 13 @ TYE：2012/11/13(火) 21:22:37: 宮崎のキングエア
お久しぶりです。
宮崎に行かれたのですね。夜は焼酎とチキン南蛮は召し上がりましたか？
空港ビル屋上のキングエアは、私も先日仕事の折に見学しました。案内係の方の説明では、通常は小学生以下でなければ機内には入れないとのことでしたが、他に誰もいなかったので特別にコックピットに座らせてもらいました。そして滑走路反対側の航空大学のハンガーを指さしながら「３０年前はあそこにいたんです」と言ったら驚いておられました。
私が訓練を受けたのは BE-55 Baron でした。バロンに比べるとキングエアは二回りくらい大きく感じました。当時のバロンの写真が見当たらないので、同型機の写真を載せます。当時の航大機も同じような黄色と青色の塗装でした。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001761.jpg
1591：図鑑作者S：2012/11/13(火) 22:34:22: Re: 宮崎のキングエア
> No.1761[元記事へ]
MORIKO 13 @ TYEさんへのお返事です。

> お久しぶりです。
> 宮崎に行かれたのですね。夜は焼酎とチキン南蛮は召し上がりましたか？
> 空港ビル屋上のキングエアは、私も先日仕事の折に見学しました。案内係の方の説明では、通常は小学生以下でなければ機内には入れないとのことでしたが、他に誰もいなかったので特別にコックピットに座らせてもらいました。そして滑走路反対側の航空大学のハンガーを指さしながら「３０年前はあそこにいたんです」と言ったら驚いておられました。
> 私が訓練を受けたのは BE-55 Baron でした。バロンに比べるとキングエアは二回りくらい大きく感じました。当時のバロンの写真が見当たらないので、同型機の写真を載せます。当時の航大機も同じような黄色と青色の塗装でした。

お久しぶりです。お元気ですか？？
宮崎では焼酎を飲んでチキンを食べました・・・！　宮崎は食材が色々豊富ですね。食材と自然の美しさ県民の皆さんの明るさ親切さが素晴らしかったです。
キングエアのコックピットに座られたのはラッキーですね（＾－＾）。
BE-55 Baron の写真が手元の雑誌「パイロットカタログ」昭和53年発行 KK ワールドフォトプレス社刊に出ていたので載せてみます。
時代を感じさせる写真ですが古き良き時代という感じがしますね・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001762.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001762_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001762_3.jpg
1592：図鑑作者S：2012/11/13(火) 22:38:00: Re: 宮崎のキングエア?
> No.1761[元記事へ]
MORIKO 13 @ TYEさんへのお返事です。

> お久しぶりです。
> 宮崎に行かれたのですね。夜は焼酎とチキン南蛮は召し上がりましたか？
> 空港ビル屋上のキングエアは、私も先日仕事の折に見学しました。案内係の方の説明では、通常は小学生以下でなければ機内には入れないとのことでしたが、他に誰もいなかったので特別にコックピットに座らせてもらいました。そして滑走路反対側の航空大学のハンガーを指さしながら「３０年前はあそこにいたんです」と言ったら驚いておられました。
> 私が訓練を受けたのは BE-55 Baron でした。バロンに比べるとキングエアは二回りくらい大きく感じました。当時のバロンの写真が見当たらないので、同型機の写真を載せます。当時の航大機も同じような黄色と青色の塗装でした。

これらの写真を見るとMORIKO13さんの示された写真はまさに航大機のBE-55 Baronみたいですね！？
航大の時のロゴが消されてますが機体の塗装はそのままみたいな気がします（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001763.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001763_2.jpg
1593：図鑑作者S：2012/11/13(火) 22:51:53: Re: 宮崎のキングエア?
> No.1761[元記事へ]
MORIKO 13 @ TYEさんへのお返事です。

> お久しぶりです。
> 宮崎に行かれたのですね。夜は焼酎とチキン南蛮は召し上がりましたか？
> 空港ビル屋上のキングエアは、私も先日仕事の折に見学しました。案内係の方の説明では、通常は小学生以下でなければ機内には入れないとのことでしたが、他に誰もいなかったので特別にコックピットに座らせてもらいました。そして滑走路反対側の航空大学のハンガーを指さしながら「３０年前はあそこにいたんです」と言ったら驚いておられました。
> 私が訓練を受けたのは BE-55 Baron でした。バロンに比べるとキングエアは二回りくらい大きく感じました。当時のバロンの写真が見当たらないので、同型機の写真を載せます。当時の航大機も同じような黄色と青色の塗装でした。

恐らくこの頃の航大さんでは以下の写真のアメリカのテレックス社のPRO?ヘッドセット（写真1・2枚目）や同社のHTW-2A・ツインセットというヘッドホン（写真3枚目）が使われていたと思います・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001764.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001764_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001764_3.jpg
1594：MORIKO 13 @ TYE：2012/11/14(水) 09:34:39: Re: 宮崎のキングエア?
> No.1764[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

これはまた懐かしい写真をありがとうございました。
写真に写っているフライト学生はたしか私の１年上のクラスの方々だったと
記憶しています。
TELEX PRO-?は宮崎と仙台で使用していたと思います。帯広の時はもう少し
ゴツイ感じの、耳を覆うタイプでした。
当時は現在の航大生のようなほぼエアラインと同じ服装ではなく、写真にあるような
作業服で訓練してました。Navigation の訓練で泊まりがけで他の空港に行くときだけ
紺色の制服を着ました。でもあの黄色い帽子は一緒でした（笑）
1595：A：2012/11/14(水) 22:26:46: Re: 宮崎のキングエア?
> No.1765[元記事へ]
MORIKO 13 @ TYEさんへのお返事です。

二人組は同期です！！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> これはまた懐かしい写真をありがとうございました。
> 写真に写っているフライト学生はたしか私の１年上のクラスの方々だったと
> 記憶しています。
> TELEX PRO-?は宮崎と仙台で使用していたと思います。帯広の時はもう少し
> ゴツイ感じの、耳を覆うタイプでした。
> 当時は現在の航大生のようなほぼエアラインと同じ服装ではなく、写真にあるような
> 作業服で訓練してました。Navigation の訓練で泊まりがけで他の空港に行くときだけ
> 紺色の制服を着ました。でもあの黄色い帽子は一緒でした（笑）
1596：図鑑作者S：2012/11/18(日) 08:53:26: 2012　FSWeekend　オランダ
オランダにて開催された「2012　FSWeekend」の模様です。スペインのSismo社の画像です。
展示する方も見る方も皆さん熱心なのがとても楽しそうです（＾－＾）！
ヨーロッパはホビーに対する熱意（フライト・シム、鉄道模型等々・・）が素晴らしい気がします。またヨーロッパの仕事を定年でリタイアした方々の趣味への熱意・真剣さ・投資はすごいという話を聞いたこともあります！　熱くなれるものがあるというのは素晴らしい事です！

http://youtu.be/vFGxX4XDi8Y
1597：図鑑作者S：2012/11/25(日) 22:33:09: SIM用サイドスティック
実は今ACEの操縦桿をデュアルリンクで動くようにインタークラフトさんに改造のために2セット送ってあります。ですので手元に操縦桿がありません。そうするとSIMには不便であります。でもってちょっとエアバス機みたいなサイドスティックが試してみたくなり買ってしまいました。ボーイング型の操縦桿がないと足元はすごく広いです。足も組めそうです（行儀悪いって怒られそうです）！
Cyborg V.1 Flight Stick　　 3,480円也

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001768.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001768_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001768_3.jpg
1598：図鑑作者S：2012/11/25(日) 22:36:10: SIM用サイドスティック?
エアバスみたいにCAP席の左側のPCの本体の上に設置。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001769.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001769_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001769_3.jpg
1599：図鑑作者S：2012/11/25(日) 22:40:16: SIM用サイドスティック?
サイドスティックには色々なボタンが付いていて自分で好きなように機能を変えられます。
写真2枚目はトリムダウンのボタン、写真3枚目はトリムアップのボタンを押してます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001770.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001770_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001770_3.jpg
1600：図鑑作者S：2012/11/25(日) 22:45:29: SIM用サイドスティック?
サイドスティックを引けば上昇、前に倒せば降下です。上昇して旋回なら引きながら左右どちらかに倒します。
上昇は何となくできますが体の左にあるので何だか慣れないと飛行機の挙動が不安定になります(T_T)。慣れるまで練習が相当必要そうです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001771.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001771_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001771_3.jpg
1601：図鑑作者S：2012/11/25(日) 22:54:39: SIM用サイドスティック?
大阪空港の32LにILSで進入し最後は、オートパイロットを1000フィートあたりでディスコネクトしてマニュアルで降りました。
サイドスティックに慣れておらず滑走路に近づいた後もタッチダウンまで相当時間がかかりました。もっと修練を積まなくてはですね！
やっぱりボーイング型の操縦桿がいい気がします！　でも片手で操るのもなかなか斬新な気がします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001772.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001772_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001772_3.jpg
1602：図鑑作者S：2012/11/25(日) 23:01:30: SIM用サイドスティック?
補足の写真です（＾－＾）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001773.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001773_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001773_3.jpg
1603：MORIKO 13 @ TYE：2012/11/27(火) 09:15:14: Re: SIM用サイドスティック?
図鑑作者Sさんへのお返事です。

質問です。
図鑑作者様の Side Stick には、トリムダウン用とされているボタンから反時計回りに計５つのボタンがあるようですが、真ん中にある突起物には機能は無いのでしょうか？
トリム操作を感覚的にするためには、現在のトリムアップ用をトリムダウン用に、その下のボタンをトリムアップ用に変えた方が良いと思います。

添付写真１枚目は F-15 の操縦桿です。Stick 上部の一番右側の突起物がトリムスイッチです。
２枚目は A-320 の Side Stick です。A-320 は Fly-by-Wire ですから常にトリムがとられている状態です。従って御覧のように Side Stick 上部には親指を置く窪みはあるものの、トリムスイッチはありません。

> サイドスティックには色々なボタンが付いていて自分で好きなように機能を変えられます。
> 写真2枚目はトリムダウンのボタン、写真3枚目はトリムアップのボタンを押してます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001774.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001774_2.jpg
1604：図鑑作者S：2012/11/27(火) 22:08:53: Re: SIM用サイドスティック?
> No.1774[元記事へ]
MORIKO 13 @ TYEさんへのお返事です。
ありがとうございます。エアバスはトリムスイッチがないんですね。
ご指摘のようにトリムスイッチの設定を変えてみました（＾－＾）！
確かにこのほうが使いやすいですね。アドバイスありがとうございます<m(__)m>！

あと確かエアバス機はボーイング機と違い、オートスロットルの際は出力の変化があってもスロットルがモーターで前後しない機構と聞きました。ということは一見してエンジンの出力がスロットルレバーの位置ではわかりにくいということでしょうか。
またエアバス機はボーイング機と違い、オートパイロットの際は操縦桿（エアバスではサイドスティック）が上昇・旋回の時等は動かないとも聞きました。
私はボーイング機の設計思想の方が好きです・・・！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 質問です。
> 図鑑作者様の Side Stick には、トリムダウン用とされているボタンから反時計回りに計５つのボタンがあるようですが、真ん中にある突起物には機能は無いのでしょうか？
> トリム操作を感覚的にするためには、現在のトリムアップ用をトリムダウン用に、その下のボタンをトリムアップ用に変えた方が良いと思います。
>
> 添付写真１枚目は F-15 の操縦桿です。Stick 上部の一番右側の突起物がトリムスイッチです。
> ２枚目は A-320 の Side Stick です。A-320 は Fly-by-Wire ですから常にトリムがとられている状態です。従って御覧のように Side Stick 上部には親指を置く窪みはあるものの、トリムスイッチはありません。
>
> > サイドスティックには色々なボタンが付いていて自分で好きなように機能を変えられます。
> > 写真2枚目はトリムダウンのボタン、写真3枚目はトリムアップのボタンを押してます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001775.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001775_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001775_3.jpg
1605：図鑑作者S：2012/11/29(木) 21:57:18: 新潟県庁ヘリポート
突然ですが新潟県庁に会議があり行ってきました。県庁の近くにはヘリポートがあり航空マニアとしてはすかさず写真を撮ってきました（＾－＾）！
関係者以外立入禁止の看板がありますが特に柵もないのでパチリ。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001776.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001776_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001776_3.jpg
1606：図鑑作者S：2012/11/29(木) 21:58:53: 新潟県庁ヘリポート?
ちょっとした高台にありました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001777.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001777_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001777_3.jpg
1607：A：2012/12/01(土) 23:51:40: 雑誌”翼”
航大入学は1975年。翼は航空情報の唯一の入手源でした！これ間違いなく持ってました！！
なぜか裏表紙にはいつもROLEX, GMT MASTERの広告が掲載されていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001778.jpg
1608：図鑑作者S：2012/12/03(月) 18:31:55: ロレックス
ロレックスGMT MASTERを着けたパンナムクルーの写真です。
キャプテン、コパイはPLANTRONICS MS50ヘッドセット、F/EはTELEPHONICSのヘッドホンというのがわかる方は相当なヘッドセット通です（＾－＾）！

詳しくは、日本ロレックスのHP ⇒ ロレックスコレクション ⇒ GMTマスター? ⇒ THE STORIESからご覧下さい。
URLを貼りつけようとしたら何故かうまくいかないので上記ご参照ください！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001779_3.jpg
1609：図鑑作者S：2012/12/08(土) 21:49:56: 冬のSIM
寒い日々です。この間は新潟の岩室温泉で温泉につかり酒を飲んで皆さんとワイワイ楽しく暖まっていました。
さて冬ですので上空は雨、強風、雪と天気が一定しません。この気象の変化はFSXのフライトにリアルに反映してくれる機能があります。インターネットを通して米JEPPESENの管理する世界中の気象データ―がFSXに15分おきにダウンロードされる有難い仕組みです。当然日本国内のフライトデータ―も得られます！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001780_2.jpg
1610：図鑑作者S：2012/12/08(土) 21:53:21: 冬のSIM?
新千歳空港の標準の気候は晴天ですが（写真1枚目）、前述の15分おきの気象データー（写真2枚目）をダウンロードすると雪景色になります！
写真3枚目私のSIMのセンターペデスタル。真ん中上に気象レーダー用の操作パネルがあります。

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1611：図鑑作者S：2012/12/08(土) 22:15:18: 冬のSIM?
私のSIMには一応気象レーダー機能も付いています。
実機では機首内に内蔵されているレーダー本体をチルト（TILT）機能にて上向きから下向きに変化させて雲の状態を監視します。
写真1枚目はチルト「０」いわゆるレーダー目が真正面を向いている状況。
写真2枚目はチルトでレーダー面を下向きにしている状況。3枚目は上向き。

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1612：図鑑作者S：2012/12/09(日) 09:07:51: 冬のSIM?
写真1枚目、チルトの角度はNDの左下に表示されます。
WXR＋Tは（Weather＋Tubulence）表示の意味です。
写真2枚目はチルト角が一番下向きの「-15」
写真3枚目はチルト角が一番上向きの「+14」（本当は+15まであるらしいですが・・・）

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1613：図鑑作者S：2012/12/09(日) 09:24:58: 冬のSIM?
新潟空港から新千歳空港までのSIMフライトです。
V31の途中、AJARAポイント手前で２つのレーダーエコーが出現。
写真1枚目チルト角「-4」で左右2個のレーダーエコーが見えます。
写真2枚目チルト角「-7」で左側1個のレーダーエコーが見えます。
写真3枚目チルト角「-1」で右側1個のレーダーエコーが見えます。
チルト角度によってレーダーエコーの見え方が異なり、雲の高さの違い等が予測されます。
この状況だと左側の雲が下側、右側の雲が上側にあるということでしょうか・・・。

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1614：図鑑作者S：2012/12/09(日) 09:32:38: 冬のSIM?
さらにフライトを続けていくと新たにその先に3つ目のレーダーエコーが・・・！
また航路上では急に風の向きが変わったり、正面から強い風が吹いて対気速度が速くなりオーバースピード気味になったり、リアルな気象で飛ぶのは大変です。
実際に飛ばれているコックピットクルーさんの苦労は本当に大変なのだなと思います！

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1615：図鑑作者S：2012/12/09(日) 12:10:14: 冬のSIM?
参考までに飛行機機首の気象レーダーです・・・！
フライト中はこれらのレーダー面が上向き、下向きになったりして動くわけですね（＾－＾）。
1枚目　737-300 （整備のため横向き）
2枚目　767-300
3枚目　MD-11

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1616：図鑑作者S：2012/12/11(火) 17:20:03: 冬のSIM?
さて気象条件が変わりさらにやっかいな雲が出現・・・・。
レーダーエコーで中心部が赤は雨の量が非常に多い状態です。

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1617：図鑑作者S：2012/12/11(火) 17:24:05: 冬のSIM?
レーダーエコーの解説は以下に詳しいです。これを見るとかなり難しいですね(T_T)！

http://www.gapan.org/ruth-documents/study-papers/Weather%20Radar.pdf#search='WEATHER+RADAR+TILT'

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http://www.gapan.org/ruth-documents/study-papers/Weather Radar.pdf#search='WEATHER RADAR TILT'
1618：図鑑作者S：2012/12/11(火) 22:19:26: 冬のSIM?
素人なりに何となくわかったことは・・・。
1枚目、積乱雲（Cb：Cumulonimbus）またはThunderstormsを避ける場合は、可能な限り風上を通る。風下は気流が不安定である。
2枚目、レーダーエコーはレーダーチルト角によって地面、水面等の地表を反映するので区別が必要。
3枚目、レーダーエコーはレーダーチルト角によってStratus Rain（層雲による雨）を反映する。Stratusはごく低い高さで発生する層状の雲で層雲と呼ばれる。高度が高い飛行では問題ないが、ちょうど滑走路周辺に低く広くべったりと発生すると着陸の際の大きな支障となる。

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http://www.gapan.org/ruth-documents/study-papers/Weather Radar.pdf#search='WEATHER RADAR TILT'
1619：Leo：2012/12/12(水) 09:51:32: Radar
随分と勉強されてますね？？　やり出す遠くが深い世界ですよ！　
1620：A：2012/12/13(木) 00:45:32: Re: Radar
> No.1790[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

> 随分と勉強されてますね？？　やり出す遠くが深い世界ですよ！

これって難しいんですよね！？経験も必要で。
最新システムは地形データまで持ち、ヂュアルビームで処理するのですが経験無くかえってわかりませんでした！！
1621：図鑑作者S：2012/12/16(日) 10:00:21: HP 77777 ヒット！
今日朝自分のHPを見たら偶然ヒット数が「７７７７７」でした！
ここまでこれたのも皆さまのおかげです。
最近は更新をあまりしていなくて申し訳ありませんが、今後も航空用ヘッドセットというレアな情報提供に頑張りたいと思いますのでよろしくお願いいたします<m(__)m>！

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html

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http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/index.html
1622：図鑑作者S：2012/12/17(月) 21:57:27: ProSim737 カンパニールート
当方のSIMは、ProSim737を使用しております。ProSim737を使用してCDUにカンパニールートを設定する方法をご紹介いたします。カンパニールートは各航空会社が設定している規定のルートをいいます。
CDUで「羽田：RJTT」→「大阪（伊丹）：RJOO」に飛ぶ場合です。国内の主要カンパニールートについては以下のHPさんをご参照くださるといいと思います（すいません勝手に引用させていただきました<m(__)m>）。
http://clearskys.web.fc2.com/flight.html

写真1枚目　出発空港（ORIJIN）はRJTT、目的地（DEST）はRJOOです。
写真2枚目　CO ROUTE（COMPANY ROUTE：カンパニールート）と書かれている所に「TTOO」と入力。
写真3枚目　「LEGS」ボタンを押すと事前登録されたカンパニールートが表示されます。

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http://clearskys.web.fc2.com/flight.html
1623：図鑑作者S：2012/12/17(月) 22:03:19: ProSim737 カンパニールート?
写真1枚目・2枚目ルートが表示されました。
まだ高度速度は入力されていないのでブランクのままです。
写真3枚目　CDUの「RTE」ボタンを押して2枚目のページの画面です。

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http://clearskys.web.fc2.com/flight.html
1624：図鑑作者S：2012/12/17(月) 22:18:07: ProSim737 カンパニールート?
ではこのカンパニールートのProSim737 での設定方法です。
写真1枚目　ProSim737の「systems console」画面を開きます。インターネット・エクスプローラーに自分のProSim737に割り当てられている「192.16・・・・・・」のアドレスを入力すると「systems console」画面が開きます。
写真2枚目　「Routes」を選びます。先ほどのHPを参考に「JYOGA Y56 TOHME Y54 XMC Y546 KODAI」と入力。するとルートの詳細（緯度経度、方角、距離）が下に表示されます。
「TTOO」とルート名を付けて「Store」を押せば完成です。
ルート名は自分のわかりやすいように「RJTTRJOO」でもいいでしょう。
ProSim737 にはNavigraph社のルート・ウェイポイント情報が入っているのでこういった設定が可能です。
これで効率よくCDUにルートの入力が出来ますね。

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http://clearskys.web.fc2.com/flight.html
1625：図鑑作者S：2012/12/17(月) 22:35:20: ProSim737 カンパニールート?
写真1枚目今度は、出発空港（ORIJIN）は「羽田：RJTT」、目的地（DEST）は「福岡：RJFF」にしてみましょう。ルート名は「TTFF」に設定。
これはさきほどのHPを参照すると「SEKID Y20 TTE」です。
写真2枚目私はちょっとアレンジして最後は「KIRIN」を加えました。いずれにしても羽田からほぼルートY20のダイレクト1本ですので、設定は「SEKID Y20 KIRIN」のみですんでしまいます（＾－＾）！

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http://clearskys.web.fc2.com/flight.html
1626：図鑑作者S：2012/12/17(月) 22:39:05: ProSim737 カンパニールート?
RJTT→RJFFのルートです（全4面）。
写真1枚目・2枚目・3枚目（1･2･3面）。

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http://clearskys.web.fc2.com/flight.html
1627：図鑑作者S：2012/12/17(月) 22:43:07: ProSim737 カンパニールート?
写真1枚目　最後の4面目です。
写真2枚目、3枚目ルートはEFISのPLNモードにするとNDに表示されます。

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http://clearskys.web.fc2.com/flight.html
1628：図鑑作者S：2012/12/17(月) 22:54:11: ProSim737 カンパニールート?
写真1枚目　PLNモードにした場合は「LEGS」ボタンを押した後、
写真2枚目「STEP」ボタンを押すと
写真3枚目　ルートが次の画面に順次変わっていきます。
ちなみにカンパニールートには、SID、STARは含まれていません。
SID、STARによっては、カンパニールートとSTARが途切れたり「Route Discontinuity」とか、カンパニールート上の目的空港のVORを削除する必要等があります。
ですので出発前と、空港に着陸する前にSTARを入力した後には必ずNDでルートの整合性を確認する事が重要です！

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http://clearskys.web.fc2.com/flight.html
1629：図鑑作者S：2012/12/17(月) 23:07:09: ProSim737 カンパニールート?
ちなみに登録されていないカンパニールートを入力してしまうと・・・。
例えば「TTOO」を「TTTO」とか入れてしまうと写真1枚目のように「NOT IN DATA BASE」と警告が出ます・・・！
目を覚まして正しい入力をしましょう（＾－＾）！
写真2・3枚目。NDの表示の補足写真です。

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1630：図鑑作者S：2012/12/17(月) 23:34:28: ProSim737 カンパニールート?
もしカンパニールートを知りたければ公式のルートではなくあくまでもSIM上で飛ばれているルートが以下より誰でも自由に見れますのでそれを参考にしてください。
http://www.vataware.com/

写真1枚目　「Top Routes」より
写真2枚目　試しにFrom「RJTT」to 「RJOO」を選択して「GO」を押す。
写真3枚目　推奨ルートが出る。このvatawareのルートはSTARのウェイポイントが含まれている場合もあります。例えばRJOOの「MIRAI」「ABENO」「IKOMA」等はカンパニールートには入れない方がいいです。

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http://www.vataware.com/
1631：図鑑作者S：2012/12/22(土) 15:05:48: ProSim737 カンパニールート?
カンパニールト等はじめ航空路の理解には何と言っても米JEPPESEN社のエンルートチャートが必携です。日本では「エイチアソシエイツ」社さんが扱っています。
http://www.hass.jp/index.html

日本国内のSIMフライト用に最新のFE(H/L)5-6を購入しました。送料込みで2220円でした。
12月17日にオーダーして12月22日に到着しました。迅速丁寧な対応で満足でした・・・！
最新版の在庫があれば数日でに手に入りますが、ちょうど改訂時期にあたると2週間位待つこともあるそうです。見やすくてSIMフライトもスムースです。
皆さんも是非手に入れてみて下さい（＾－＾）。

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http://www.hass.jp/index.html
1632：図鑑作者S：2012/12/22(土) 16:05:59: ProSim737 カンパニールート?
このFE(H/L)5-6の記載範囲は、北海道、本州、四国、九州（鹿児島は最南部はカバーしていない）、韓国です。鹿児島最南部、沖縄等のルートが必要な場合は、別途のチャートFE(H/L)7-8が必要です・・！
写真はFE(H/L)5-6のもの。両面印刷で、6のインデックスの方が北海道～中部、5のインデックスの方が中部～四国～九州。
写真1枚目　全開した大きさはタテヨコ約63cm×138cmです。
写真2枚目　北海道
写真3枚目　九州
http://www.hass.jp/shopping.html

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http://www.hass.jp/shopping.html
1633：図鑑作者S：2012/12/29(土) 15:20:41: iPadとMS50
iPadとヘッドセットのプラントロニクスMS50が同時に見れるコラボレーションです。
多分ユナイテッド航空でしょう。
MS50は50年前に発売開始され今でもエアライン機で使われています。近年はMS50は従来のダイナミックマイクからエレクトレットマイクに改良されまだまだ今後もロングセラーの金字塔を築き続けていくでしょう！

http://ipadpilotnews.com/2012/12/the-year-ahead-2013-predictions-for-the-ipad/?utm_source=ipadnews&utm_medium=email

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001804.jpg

http://ipadpilotnews.com/2012/12/the-year-ahead-2013-predictions-for-the-ipad/?utm_source=ipadnews&utm_medium=email
1634：図鑑作者S：2012/12/30(日) 19:12:24: キャプテンのサイン

ルフトハンザのCMです。航空マニアにはこの気持がよくわかります（＾－＾）！

https://www.youtube.com/watch?v=SQmXVn4_v-0

http://youtu.be/SQmXVn4_v-0
1635：図鑑作者S：2013/01/01(火) 23:18:21: 今年もよろしくお願いいたします！
皆さま明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いいたします。
年明けはスカイネットアジア航空：ソラシドエア（Solaseed Air）の737-400のDVDを見て2メンクルーのオペレーションの参考にしております。上昇中のLNAV、VNAVを入れるタイミング、降下中のV/SとFLT LVL CHGとかなかなか参考になります。純粋にコックピットのオペレーション中心（出発前ブリーフィング、客席映像もあります）に撮られているので見やすくてとてもいいです。

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1636：図鑑作者S：2013/01/07(月) 22:33:01: iPhone にAISチャートを
私はiPhone 4SにAIS（Japan Aeronautical Infomation Service Center）のチャートを入れて使っています。空港でエアバンドを聞いたりするのに便利です。本当はiPadがあればいいのですが、でもいつでも持ってるiPhoneにデーターが入っているのは重宝です。
AISのHPは登録すれば誰でも情報が得られます。日本全国の空港のSID、STAR、アプローチチャートを自由にダウンロード可能です。PDF形式でダウンロードできますのでAdobe ReaderにてiPhoneにて見れます。
写真1枚目　iPhone 4S 待ちうけ画面
写真2枚目　各空港ごとにフォルダーを作成
写真3枚目　大阪空港（RJOO）の各チャート
https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001807_2.jpg

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https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
1637：図鑑作者S：2013/01/07(月) 22:40:59: iPhone にAISチャートを?
このPDFファイルは文字の部分に自由にラインマーカーのように色を塗れますので大変便利です。色は緑、オレンジ、イエローから選べて、マーカーの色の濃さも4段階に選べます。
SIMの時にも使えて便利です・・・！

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https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
1638：図鑑作者S：2013/01/07(月) 22:43:13: iPhone にAISチャートを?
補足写真

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001809.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001809_2.jpg

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https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
1639：図鑑作者S：2013/01/11(金) 21:19:01: 羽田にちょっと行ってきました
東京出張の用事がありましたので羽田に行ってきました。
国際線ターミナルや色々新しくなっていました。
目的は787を見る事。最近買ったエアバンド受信用に買ったアイコムのIC-R5を試す事でした。787に出会えました（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001810.jpg

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1640：図鑑作者S：2013/01/11(金) 21:24:25: 羽田にちょっと行ってきました?
787の機首です。何となく動物のシャチみたいなもっこりしたノーズ部分。
コックピットの赤い消火器は見えましたがヘッドセットは見えませんでした(T_T)。
787はエンジンスタートの際は従来機のようなAPUのエアー圧力でスタートするのではなく、電気を使ったパワーでスタートするそうです（詳細はよくわかりません・・・）。

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1641：図鑑作者S：2013/01/11(金) 21:26:24: 羽田にちょっと行ってきました?
他に出会えた飛行機たち・・・！

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1642：図鑑作者S：2013/01/11(金) 21:36:05: 羽田にちょっと行ってきました?
当日はATISによると、離陸用滑走路は05、34R、着陸用滑走路はRWY 34L ILS Z、34Rビジュアルでした。写真1･2枚目RWY05への橋。3枚目展望デッキ。
展望デッキは貼紙によると現在改装中で、いずれガラス張り屋内展望デッキになる模様（一部？全部？）。
でもマニアとしてはやはり航空機のエンジン音がして燃料の臭いがして風に触れながら見る飛行機がいいですね・・・！
屋外展望デッキも是非残して欲しいです。

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1643：図鑑作者S：2013/01/11(金) 21:40:47: 羽田にちょっと行ってきました?
今回はアイコムのIC-R5にTELEXのEarsetのイヤーモールド仕様でした。
大変いい音でエアバンドの音も素晴らしく明瞭でした！
空港には2時間位しかいられませんでしたが大満足でした（＾－＾）。
またiPhoneに入れていたRJTTの各種チャートも重宝しました。

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1644：図鑑作者S：2013/01/11(金) 23:33:25: JAL 787 FUEL LEAK

平成25年1月9日ボストン空港で起きたJAL 787 FUEL LEAKのATCです。
近くにいたアメリカン航空のパイロットがJAL機の左翼からの燃料漏れに気付き管制塔に報告したようですね。大事に至らずによかったです。

https://www.youtube.com/watch?v=H3-1RM5t0Ys

http://youtu.be/H3-1RM5t0Ys
1645：図鑑作者S：2013/01/21(月) 21:04:50: AIRPORT　1977

懐かしの米映画「エアポート1977」です。コックピットシーンは2:30あたりからどうぞ。
コックピットクルーのヘッドセットはTELEX PRO?です。
なかなかいい雰囲気のコックピットですがジャック・レモン演じるキャプテンのスラストレバーの使い方、リバースのかけかたがちょっと？？かな。

https://www.youtube.com/watch?v=AEMC0b7yz3c

http://youtu.be/AEMC0b7yz3c
1646：図鑑作者S：2013/01/26(土) 01:07:41: 米国　Westone社
イヤーモールドでは世界的に有名な米国　Westone社は、プラントロニクスのMS50用のイヤーモールドを作ってくれる有難いメーカーです。
同社は医療用からミュージシャン用のイヤーモールド等も作っています。
最近はジェット戦闘機のパイロット用ヘルメットの受信音声用のイヤーモールドも作っています！
http://www.westone.com/hhc/index.php/about/military

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001817.jpg

http://www.westone.com/hhc/index.php/about/military
1647：ヘッドセットマニア：2013/01/26(土) 12:02:22: H31CD
こんにちは。
私はH31CDを購入して、
無線機のヘッドセットとして使用しようかなと想像しているのですが、
H31CDのプラグはどのような感じになっているのでしょうか。

標準プラグ（6.5mm?)と考えてよろしいのでしょうか、
よろしければプラグのアサインについて教えていただければうれしいです。
1648：図鑑作者S：2013/01/26(土) 16:25:48: Re: H31CD
> No.1818[元記事へ]
ヘッドセットマニアさんへのお返事です。
ご連絡ありがとうございます・・・！
HP作者のSです。
スターセットにつながれるSHS1890というアンプ部からPJ-7という双頭プラグが出ています。
このプラグは写真１・２・３枚目（左PJ-7、右標準ステレオプラグ）をよーく見ていただくとおわかりかと思いますがPJ-7のプラグはステレオ標準プラグより同じ３極ですが若干短くなっています。若干短いだけなのでステレオ標準プラグ用のジャックも使えます。
ここで注意して見ていただきたいのですが全体の長さはPJ-7は短いのですが黒い絶縁部の部分が太く先端から２極目の部分の幅が狭い事です。
これらのことよりPJ-7をあまり深くジャックに差し込むと接触不良が出るそうですので注意が必要と思います。確かPJ-7のプラグの根元に細いゴムワッシャーを付けると調度よいという話をきいたことがあります。
ご参考になりましたでしょうか？

> こんにちは。
> 私はH31CDを購入して、
> 無線機のヘッドセットとして使用しようかなと想像しているのですが、
> H31CDのプラグはどのような感じになっているのでしょうか。
>
> 標準プラグ（6.5mm?)と考えてよろしいのでしょうか、
> よろしければプラグのアサインについて教えていただければうれしいです。
>

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001819_2.jpg

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1649：ヘッドセットマニア：2013/01/26(土) 16:49:09: Re: H31CD
> No.1819[元記事へ]
図鑑作者Sさんお返事ありがとうございます。
似ているようで、確かに違いますね！

参考になりました。

もう１つお聞きしたいのですが、
普通に使用する場合には、アンプのSHS1890がないと、
やはり実用はできないのでしょうか。

ヘッドセット自体は自分のお金でも購入できるのですが、
SHS1890が想像した以上に高かったもので。。。w

いくつも質問すいません＞＜
よろしければ、回答よろしくお願いします。

図鑑作者Sさんへのお返事です。

> ヘッドセットマニアさんへのお返事です。
> ご連絡ありがとうございます・・・！
> HP作者のSです。
> スターセットにつながれるSHS1890というアンプ部からPJ-7という双頭プラグが出ています。
> このプラグは写真１・２・３枚目（左PJ-7、右標準ステレオプラグ）をよーく見ていただくとおわかりかと思いますがPJ-7のプラグはステレオ標準プラグより同じ３極ですが若干短くなっています。若干短いだけなのでステレオ標準プラグ用のジャックも使えます。
> ここで注意して見ていただきたいのですが全体の長さはPJ-7は短いのですが黒い絶縁部の部分が太く先端から２極目の部分の幅が狭い事です。
> これらのことよりPJ-7をあまり深くジャックに差し込むと接触不良が出るそうですので注意が必要と思います。確かPJ-7のプラグの根元に細いゴムワッシャーを付けると調度よいという話をきいたことがあります。
> ご参考になりましたでしょうか？
>
> > こんにちは。
> > 私はH31CDを購入して、
> > 無線機のヘッドセットとして使用しようかなと想像しているのですが、
> > H31CDのプラグはどのような感じになっているのでしょうか。
> >
> > 標準プラグ（6.5mm?)と考えてよろしいのでしょうか、
> > よろしければプラグのアサインについて教えていただければうれしいです。
> >
1650：図鑑作者S：2013/01/26(土) 19:52:38: Re: H31CD
> No.1820[元記事へ]
ヘッドセットマニアさんへのお返事です。
そうですね無線機に使うならアンプ部のあるSHS1890がやはり必要です。

あとは手頃な使い方としてコンピューターにつないでSkype等のインターネット電話に以下のが写真１．２が使えます。
写真１枚目　PC接続ケーブル
http://www.headset.co.jp/SHOP/28959-01.html

写真２枚目　USBアダプター
http://www.headset.co.jp/SHOP/da40-2.html

あとは携帯電話のプラグが合えばですが以下が使えます（平型変換アダプターも使用可）
写真３枚目　電話機用アダプター　３極
http://www.headset.co.jp/SHOP/43038-01.html

> 図鑑作者Sさんお返事ありがとうございます。
> 似ているようで、確かに違いますね！
>
> 参考になりました。
>
> もう１つお聞きしたいのですが、
> 普通に使用する場合には、アンプのSHS1890がないと、
> やはり実用はできないのでしょうか。
>
> ヘッドセット自体は自分のお金でも購入できるのですが、
> SHS1890が想像した以上に高かったもので。。。w
>
> いくつも質問すいません＞＜
> よろしければ、回答よろしくお願いします。
>
>
> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> > ヘッドセットマニアさんへのお返事です。
> > ご連絡ありがとうございます・・・！
> > HP作者のSです。
> > スターセットにつながれるSHS1890というアンプ部からPJ-7という双頭プラグが出ています。
> > このプラグは写真１・２・３枚目（左PJ-7、右標準ステレオプラグ）をよーく見ていただくとおわかりかと思いますがPJ-7のプラグはステレオ標準プラグより同じ３極ですが若干短くなっています。若干短いだけなのでステレオ標準プラグ用のジャックも使えます。
> > ここで注意して見ていただきたいのですが全体の長さはPJ-7は短いのですが黒い絶縁部の部分が太く先端から２極目の部分の幅が狭い事です。
> > これらのことよりPJ-7をあまり深くジャックに差し込むと接触不良が出るそうですので注意が必要と思います。確かPJ-7のプラグの根元に細いゴムワッシャーを付けると調度よいという話をきいたことがあります。
> > ご参考になりましたでしょうか？
> >
> > > こんにちは。
> > > 私はH31CDを購入して、
> > > 無線機のヘッドセットとして使用しようかなと想像しているのですが、
> > > H31CDのプラグはどのような感じになっているのでしょうか。
> > >
> > > 標準プラグ（6.5mm?)と考えてよろしいのでしょうか、
> > > よろしければプラグのアサインについて教えていただければうれしいです。
> > >

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001821_2M.jpg

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1651：A：2013/01/26(土) 21:41:52: イヤーモールド
WESTONE製のイヤーモールドです。
特にMS50用のバーはジョイント部が可動式になっていて優れものです！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001822.jpg
1652：図鑑作者S：2013/01/26(土) 22:46:17: これは買いだ！
私はiPHONE 4Sを使っています。そこでプラントロニクスのHシリーズをつなげられるアダプターが日本でも発売されました。４極プラグで￥2310です。
今度買う事にします（＾－＾）！
これならスターセットやトライスターで車とか運転中iPHONEでしゃべれます。
着信フックスイッチ付きらしいです・・・。

http://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001823M.jpg

http://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html
1653：A：2013/01/26(土) 23:16:23: Re: イヤーモールド
> No.1822[元記事へ]
EARSET用はSTARSETにもアダプターで使用できます。
EARSETはまだ在庫あるようなので買っておこうかな？
航空用でなければ同等品がTELEXからでてますけどね、

Aさんへのお返事です。

> WESTONE製のイヤーモールドです。
> 特にMS50用のバーはジョイント部が可動式になっていて優れものです！！
>
>
1654：A：2013/01/26(土) 23:29:35: Re: これは買いだ！
> No.1823[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

すでに使ってますが便利です！
以前みたいに変換プラグが不要なうえ曲を聞いてる場合スイッチの2度押しで曲が変わります、長押しすると”ご用は？”のやつがでてきます！
IPHONEお使いだったんですね！

> 私はiPHONE 4Sを使っています。そこでプラントロニクスのHシリーズをつなげられるアダプターが日本でも発売されました。４極プラグで￥2310です。
> 今度買う事にします（＾－＾）！
> これならスターセットやトライスターで車とか運転中iPHONEでしゃべれます。
> 着信フックスイッチ付きらしいです・・・。
>
> http://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html
1655：ヘッドセットマニア：2013/01/26(土) 23:38:37: Re: H31CD
図鑑作者Sさんへのお返事です。

どうもご丁寧にご回答ありがとうございます。

無線機(アマチュア無線)での使用を想像していたいのですが、
アンプが必要とのことでしたので、
とりあえずは貯金をしてH31CDを購入して、
PCやタブレット端末で使用したいと思います^^

そのうちはアンプも、、、^^
流石に私のような学生のお小遣いでは、なかなか手が届きませんので(笑

大変参考になりました。ありがとうございます。

> ヘッドセットマニアさんへのお返事です。
> そうですね無線機に使うならアンプ部のあるSHS1890がやはり必要です。
>
> あとは手頃な使い方としてコンピューターにつないでSkype等のインターネット電話に以下のが写真１．２が使えます。
> 写真１枚目　PC接続ケーブル
> http://www.headset.co.jp/SHOP/28959-01.html
>
> 写真２枚目　USBアダプター
> http://www.headset.co.jp/SHOP/da40-2.html
>
> あとは携帯電話のプラグが合えばですが以下が使えます（平型変換アダプターも使用可）
> 写真３枚目　電話機用アダプター　３極
> http://www.headset.co.jp/SHOP/43038-01.html
>
>
> > 図鑑作者Sさんお返事ありがとうございます。
> > 似ているようで、確かに違いますね！
> >
> > 参考になりました。
> >
> > もう１つお聞きしたいのですが、
> > 普通に使用する場合には、アンプのSHS1890がないと、
> > やはり実用はできないのでしょうか。
> >
> > ヘッドセット自体は自分のお金でも購入できるのですが、
> > SHS1890が想像した以上に高かったもので。。。w
> >
> > いくつも質問すいません＞＜
> > よろしければ、回答よろしくお願いします。
> >
> >
> > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> >
> > > ヘッドセットマニアさんへのお返事です。
> > > ご連絡ありがとうございます・・・！
> > > HP作者のSです。
> > > スターセットにつながれるSHS1890というアンプ部からPJ-7という双頭プラグが出ています。
> > > このプラグは写真１・２・３枚目（左PJ-7、右標準ステレオプラグ）をよーく見ていただくとおわかりかと思いますがPJ-7のプラグはステレオ標準プラグより同じ３極ですが若干短くなっています。若干短いだけなのでステレオ標準プラグ用のジャックも使えます。
> > > ここで注意して見ていただきたいのですが全体の長さはPJ-7は短いのですが黒い絶縁部の部分が太く先端から２極目の部分の幅が狭い事です。
> > > これらのことよりPJ-7をあまり深くジャックに差し込むと接触不良が出るそうですので注意が必要と思います。確かPJ-7のプラグの根元に細いゴムワッシャーを付けると調度よいという話をきいたことがあります。
> > > ご参考になりましたでしょうか？
> > >
> > > > こんにちは。
> > > > 私はH31CDを購入して、
> > > > 無線機のヘッドセットとして使用しようかなと想像しているのですが、
> > > > H31CDのプラグはどのような感じになっているのでしょうか。
> > > >
> > > > 標準プラグ（6.5mm?)と考えてよろしいのでしょうか、
> > > > よろしければプラグのアサインについて教えていただければうれしいです。
> > > >
1656：図鑑作者S：2013/01/27(日) 00:09:19: Re: H31CD
> No.1826[元記事へ]
ヘッドセットマニアさんへのお返事です。
ちょうどA氏とのやりとりにもありましたように、アダプターを使えばiPHONEとかにもスターセット使えます（＾－＾）！
是非スターセットH31CD等々お買いになってみて下さい。このプラントロニクスのクオリティーは他のメーカーでは出せません。
プラントロニクスファンが今後も増えていくと私もA氏もうれしいです（＾－＾）！！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> どうもご丁寧にご回答ありがとうございます。
>
> 無線機(アマチュア無線)での使用を想像していたいのですが、
> アンプが必要とのことでしたので、
> とりあえずは貯金をしてH31CDを購入して、
> PCやタブレット端末で使用したいと思います^^
>
> そのうちはアンプも、、、^^
> 流石に私のような学生のお小遣いでは、なかなか手が届きませんので(笑
>
> 大変参考になりました。ありがとうございます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001827.jpg

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1657：A：2013/01/29(火) 04:53:53: Re: H31CD
拘らなければエレクトレットマイク用の汎用マイクアンプで作動しますよ、数百円のキットのやつで大丈夫だと思います。

> ちょうどA氏とのやりとりにもありましたように、アダプターを使えばiPHONEとかにもスターセット使えます（＾－＾）！
> 是非スターセットH31CD等々お買いになってみて下さい。このプラントロニクスのクオリティーは他のメーカーでは出せません。
> プラントロニクスファンが今後も増えていくと私もA氏もうれしいです（＾－＾）！！
>
> > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> >
> > どうもご丁寧にご回答ありがとうございます。
> >
> > 無線機(アマチュア無線)での使用を想像していたいのですが、
> > アンプが必要とのことでしたので、
> > とりあえずは貯金をしてH31CDを購入して、
> > PCやタブレット端末で使用したいと思います^^
> >
> > そのうちはアンプも、、、^^
> > 流石に私のような学生のお小遣いでは、なかなか手が届きませんので(笑
> >
> > 大変参考になりました。ありがとうございます。
>
1658：R：2013/02/02(土) 11:12:54: H31C/D
H31C/D の配線です。

Quick Disconnect 側から、接点が上から見える向きで、左から

GND(AF)、GND(MIC)、MIC、AF
です。

３極変換プラグ（φ3.5 3極変換ケーブル（携帯電話・PHS用） 40288-01）を繋いだ場合、
プラグの先端から、MIC、AF、GND(AF,MIC) となります。

Quick Disconnect を割って取り外し、３極プラグに付け直してみましたが、
同様に左から、ケーブルが緑、白、黒、赤の４色になっています。

iPhoneの４極プラグの場合は、プラグ先端から
LEFT、LIGHT、GND、MIC です。
マイクを接続した状態で、GND、MICを短絡するとフッキングになります。
４極プラグは身近で入手困難でしたので、100均でiPhone用のイヤホンマイクを購入しプラグとケーブルだけ利用して、３極－４極変換ケーブルを作成しました。

無線機への接続については、私はICOM製品を所有していますが、ICOMのMIC端子には8Vの電圧が重畳されていますので、これでH31C/Dのエレクトレットコンデンサーマイクがドライブできます。

IC-756ProIII、IC-7000、IC-208に接続して使用していますが、そのままで支障なく使用できています。マイクゲインの調整も不要でした。

ちなみに、iPhoneのMIC端子にも電圧が重畳されています。
1659：図鑑作者S：2013/02/06(水) 19:47:40: MO300ケーブル購入
プラントロニクスのiPhone用MO300ケーブル購入しました。
私のiPhone4SにMO300ケーブルを介してヘッドセットはミラージュをつないでいます。
これなら電話で会話も出来るし、音楽も聴けます。音楽を聴いている時はコネクターのボタンを１回押しでポーズ、２回押しで次の曲を選択できます。
これは便利です・・・・！
http://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001830.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001830_2.jpg

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http://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html
1660：図鑑作者S：2013/02/06(水) 19:49:05: MO300ケーブル購入?
続きです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001831.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001831_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001831_3.jpg

http://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html
1661：図鑑作者S：2013/02/13(水) 22:01:52: ボーイング747-8F
最近は787はその後どうなったのか・・・・。早く原因究明されるといいですね。
私的には787やA-380の陰に隠れて地味な存在ですが、ボーイング747-8Fはカッコイイと思います。従来の747-400よりボディー、翼幅が延長、拡張され最近NCA（日本カーゴ）にも導入されました。
でもって、Gemini Jets 1/400 NCA Boeing747-8Fを最近ヤフオクで買いました・・・・！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001832_2.jpg

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1662：図鑑作者S：2013/02/13(水) 22:12:11: ボーイング747-8F?
アトラス航空の747-400Fと並べてみました。延長されたスマートで美しいボディーです。
写真3枚目、左747-400F、右747-8Fです。

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1663：R：2013/02/16(土) 17:34:01: iPhone4s 用変換ケーブル
　２週間ほど前に作成した、Plantronics ヘッドセットの iPhone4s 用変換ケーブルです。
　白い４極プラグとケーブルは100均のイヤフォンマイクを流用しました。
　その他、プラスチックボックス、プラグ、ジャック、プッシュスイッチ類で、総経費５～６百円程でした。
　H31 C/D のQuickDisconnect は3.5φの３極プラグに付け替えてあります。

　少し無骨ですが、MO300 と同機能です。

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1664：図鑑作者S：2013/02/20(水) 18:05:55: TELEX　HS-500 Handset
TELEX　HS-500 Handsetの中古をヤフオクで買いました。3500円也。
昔JALのDC-10に乗った時これをキャビンさんが機内アナウンスで使ってた気がします。
機内アナウンス、インターホン用です。今でも売っているみたいですね・・・！
レトロですがなかなか味があります。写真3枚目PUSH TO TALK SWITCH付です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001835.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001835_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001835_3.jpg

http://www.telex.com/us/aviation/product/HS-500/1083
1665：図鑑作者S：2013/02/20(水) 18:07:22: TELEX　HS-500 Handset?
続き。3極プラグです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001836.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001836_3.jpg

http://www.telex.com/us/aviation/product/HS-500/1083
1666：図鑑作者S：2013/02/24(日) 12:23:50: TELEPHONICS TDH-39
アメリカのレトロなヘッドホンTELEPHONICS TDH-39をeBayで買いました・・・！
多分30年以上前のものでしょう。昔のアメリカのエアライン機のコックピットで結構使われていました。ちゃんと動作しました。エアバンドを聴くとなかなか重厚な音です。
かなり重たいのでオーバーヘッドを操作する時にヘッドホンが後ろに落ちそうになりますが・・・(T_T)。
布カバーのコード、ラバー式イヤーカップ等時代を感じさせますが味があります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001837.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001837_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001837_3.jpg
1667：図鑑作者S：2013/02/24(日) 12:31:47: TELEPHONICS TDH-39?
続きです。昔のJALのクラシック747にTELEPHONICS TDH-39がオブザーバー席によく備え付けてありました。TELEPHONICSは現在はヘッドホン、マイク等は製造しておらず、航空機用の無線機、レーダーシステム等を作っています。

http://www.telephonics.com/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001838.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001838_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001838_3.jpg
1668：図鑑作者S：2013/02/24(日) 19:56:52: TELEPHONICS TDH-39?
ヒマなのでTELEPHONICSを磨いてみました。お決まりのピカール（金属磨き液）です。
出来るだけ分解し綿棒、ぼろ布等で磨きます（＾－＾）。ラバー式イヤーカップもぬるま湯に浸けて洗剤で洗浄。
磨く前。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001839.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001839_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001839_3.jpg
1669：図鑑作者S：2013/02/24(日) 20:01:51: TELEPHONICS TDH-39?
磨いた後。ナカナカいい感じだと思いませんか？？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001840.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001840_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001840_3.jpg
1670：図鑑作者S：2013/02/24(日) 21:16:20: TELEPHONICS TDH-39?
しつこいけど磨いた後の追加写真。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001841.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001841_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001841_3.jpg
1671：図鑑作者S：2013/02/25(月) 22:29:30: ドラマの中のTELEPHONICS
アメリカのTVドラマ「パンナム」のコックピットシーンにもTELEPHONICS TDH-39はでてきます。パンナムの初期の頃の話なのでボーイング707コックピットが登場します。
ヘッドホンにまでこだわる時代考証はさすがですね・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001842.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001842_3M.jpg

http://www.imagica-bs.com/panam/characters.html
1672：図鑑作者S：2013/02/25(月) 22:46:25: 映画の中のTELEPHONICS

以前も出しましたが映画ダーティーハリー：Magnum Force- Airplane Hijacking Sceneの中のヘッドホンTELEPHONICSTDH-39（コパイ）とヘッドセットPLANTRONICS MS50（キャプテン）の珍しいコラボレーションです。
これを見て喜べるのは私、A氏、MORIKO 13氏、Vally forge氏あたりでしょう！
コックピットシーンは、1分45秒あたりからどうぞ！

クリントイーストウッドのキャプテン姿は刑事がパイロットに化ける役とはいえカッコイイですね（＾－＾）。

https://www.youtube.com/watch?v=VgaahBvqj-8

http://youtu.be/VgaahBvqj-8
1673：Vally forge：2013/02/26(火) 22:57:58: ProEar？？？
米Westone社のイヤーモールドです。管理人様がHPで入手方法を判り易く解説してくださってるので安心して注文できます！
さて数日前、ドイツのコクピットビルダーよりメールが....内容は‘ synchronized yokes.デュアルで動作するコントロールヨークの構造を知らないか？”との事。それならばとS様のHPを勝手ながらご紹介した次第です。
そろそろでしょうか？楽しみですね！
ProEarは、用途不明です...。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001844.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001844_2.jpg
1674：図鑑作者S：2013/03/01(金) 23:20:50: HPが80000件ヒット越えました。
最近HP「新　航空用ヘッドセット図鑑」が80000件のアクセス数を越えました。
家人に夕食時自慢したところ、妻「あーらアクセス数なんて1000件位かと思っていたわ～」
子供達「自分で75000回位アクセスしたんじゃね～」とあまりにも低い評価でした（涙）。
職場の皆は「超オタなHP、1日2回以上見るとタタリがあるらしい～」と冷やかしてくれてます。
でも私はこれからも頑張りますので皆さん応援よろしくお願いいたします<m(__)m>！！
1675：DR_6010：2013/03/03(日) 20:35:06: Re: HPが80000件ヒット越えました。
> No.1845[元記事へ]
お久しぶりです。
8万件突破、おめでとうございます。
いつも楽しく見ております。

これからも宜しくお願いします。
1676：図鑑作者S：2013/03/05(火) 00:02:37: TVドラマ「虹のエアポート」

1975年放映のTVドラマ「虹のエアポート」は桜木健一主演でした。以下のYouTube画像は最終回のものですがなかなか懐かしいです。モヒカンブルーのトライスター、７２７がいい味出してます。ヘッドホンはテレックスのツインセットが度々登場します。14:00あたりにはエレクトロボイス602TRのハンドマイクも出てきます！　当時のANAのパイロットの制帽はキャプテンは金モール、コパイさん金モールなしでしたね・・・。

https://www.youtube.com/watch?v=7tQjQCONAn0

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001847.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001847_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001847_3.jpg

http://youtu.be/7tQjQCONAn0
1677：図鑑作者S：2013/03/10(日) 20:02:33: プラントロニクスMS200
海外のエアラインで飛んでいるA320のコパイさんのヘッドセットのお話です。
プラントロニクスMS200を愛用されておられるそうです。
写真はブログより拝借させていただきました<m(__)m>。
PJ-055、PJ-068を変換アダプターでXLR（キャノン）コネクターに変換されていますね。
Marv Goldenで買われたそうです・・・・！

http://ameblo.jp/b7378/theme48-10051174369.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001848.jpg

http://ameblo.jp/b7378/theme48-10051174369.html
1678：図鑑作者S：2013/03/10(日) 21:22:36: ７８７　ヘッドセットジャック
７８７のコックピットのヘッドセットジャックです。よく見えませんが多分７８７は、
従来のボーイング機のスタンダードのPJ-068、PJ-055の2本プラグ用ジャックに加えて、並列にエアバス機のスタンダードのXLR（キャノン）用のジャックも設けられてる気がするんですが・・・・！？　違ってたらすいません<m(__)m>！
よく見えませんがエチオピア航空の７８７コックピットです。
PJ-068、PJ-055の2本プラグ用ジャックの上に斜めにXLR（キャノン）用のジャックらしきものが見えませんか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001849.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001849_2.jpg

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1679：図鑑作者S：2013/03/10(日) 21:30:53: ７８７　ヘッドセットジャック?
はいついでに他の７８７のコパイ席のヘッドセットジャックです（＾－＾）！
ヘッドセットを引っかけるフックも付いていますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001850M.jpg
1680：図鑑作者S：2013/03/16(土) 07:28:46: TOP　GUN
映画「TOP　GUN」は懐かしいですね。このハンガーでの授業風景は印象的でした。この間この映画のメイキング集を見ました。
映画製作者の話ではこのシーンの設定は映画上のもので、実際の現場ではこういった授業形式はないそうです。実際の現場のパイロット達も「これって実際あり得ないよ」と当初は反対したそうです。
でも私は何とも印象に残るいいシーンだと思います・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001851.jpg
1681：DR_6010：2013/03/24(日) 23:46:41: Sさんにはかないませんが・・
私もSaitecのコントロールホイール＆スロットルとラダーの組み合わせを買ってしまいました・・
今までジョイスティックで操縦していたので、コントロールホイールでのジェット機操縦の勘がまだ掴めてません。
しばらくトレーニングが必要と感じました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001852.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001852_2.jpg
1682：J44YF：2013/03/26(火) 12:52:55: H31CD
初めまして。

今、Amazonでスターセット Controller/Dispatch (H31CD)の並行輸入品が販売されているようです。このサイトをよく閲覧させてもらっているので、報告までに。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00007FH7K
1683：図鑑作者S：2013/03/31(日) 17:11:27: iPad買いました！
最近、ヤマダ電機からiPadを買いました！
目的は、AIS JAPANからPDFでダウンロードした各種空港のチャート類を管理するためです。
AIS　JAPANのHPは誰でも無料で登録でき、データーも無料でいくらでもダウンロード可能です。
https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do

Dropboxというソフト（基本的に無料、容量増量希望時は有料）を使えば、私の?Windows Vista　?iPhone　?iPadでPDF形式のチャート類データーを一括管理できます。データーはインターネット上のサーバーに暗証化されて保存されていて、???のどこからでもアクセスでき修正も???のどこからでもいつでも出来るという仕組みです。
https://www.dropbox.com/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001854.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001854_2.jpg

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https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
1684：図鑑作者S：2013/03/31(日) 17:28:43: iPad買いました！?
AISのチャートは、SIM用には、SID用各種チャート、STAR用各種チャート、アプローチ用各種チャート類が必要不可欠です・・・！
写真1枚目　Dropbox内に各空港別のフォルダを作ります。
写真2枚目　RJBB（関空）のフォルダを開いたところ。
写真3枚目　関空の各種アプローチチャート　PDFが識別しやすいようにILS Z 06Rとか自分のわかりやすいファイル名にします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001855.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001855_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001855_3.jpg

https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
1685：図鑑作者S：2013/03/31(日) 17:39:04: iPad買いました！?
写真1枚目私はAISからダウンロードしたPDFは、Windows Vistaの Adobe Reader Xを使って保存します。これを使うと好きなところにラインマーカー風に色を塗れるからです！　これって大変便利です（＾－＾）！

Dropboxを使えばもし手元にPCや、iPadがなくてもiPhoneでもデーターが見れたり修正出来ます。
何とも便利な世の中ですね（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001856.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001856_3.jpg

https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
1686：図鑑作者S：2013/03/31(日) 19:07:59: iPad 用　Holder（737用）

最近、こんなものも売っているんです！　私のSIMでも使えそうな気がしますが・・・！？
http://www.marvgolden.com/737-myclipboard-pro-ipad-holder.html

https://www.youtube.com/watch?v=hoLlo-bxRuI

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001857.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001857_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001857_3.jpg

http://youtu.be/hoLlo-bxRuI
1687：図鑑作者S：2013/03/31(日) 19:18:37: iPad 用　Holder（737用）?

これも面白いです。iPad 用 Holder（737用）窓のホルダーに付けるんですね。アメリカ人は発想がユニークですね！
http://www.flypadtray.com/index.html

https://www.youtube.com/watch?v=jwwAwRHYL64

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001858.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001858_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001858_3.jpg

http://youtu.be/jwwAwRHYL64
1688：図鑑作者S：2013/03/31(日) 19:26:12: 実機のEFB
737の実機のEFBです。ちょっとななめ下側に付いているんですね。やや見にくそうな気が・・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001859.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001859_2.jpg
1689：図鑑作者S：2013/03/31(日) 19:35:43: エアラインとiPad

ユナイテッド航空で使用されているiPadです。
安全運航に寄与してくれる、素晴らしいデバイスですね・・！

https://www.youtube.com/watch?v=z_IOK8cZYWo

http://youtu.be/z_IOK8cZYWo
1690：MORIKO 13 @ TYE：2013/04/02(火) 08:12:45: Re: エアラインとiPad
図鑑作者様

いつも興味深い海外の映像をご紹介いただきありがとうございます。
今後は UA のように乗員に iPad を貸与する会社が続々と現れるのでしょうね。
私自身はチャートに書き込んだり、一度に何枚かのチャートを並べてみたりするので、iPad だけでは物足りないような気がします。
それから、画像の 1'10" を過ぎた辺りから小脇に抱えられた IPadの後ろに Flight Bag が並んでいるのが観えます。MS-50 同様にあの形の Flight Bag に憧れていた私としては、もしも iPad を使うことになっても、Flight Bag の中に入れて持ち歩くことになるのではと思ってます（笑）
添付した画像は、８年くらい前に Marv Golden から＄240 くらいで購入したものです。日本製の鞄と違い、 A-4 サイズのファイルが縦に入らないのが少しだけ不便なのと、革製で少し重いのが難点ですが、棚に並んでいた鞄たちのように、年季が入っていい感じになってもらいたいものです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001861M.jpg
1691：図鑑作者S：2013/04/02(火) 16:52:45: ソラシドエアに女性コパイさん誕生！
ソラシドエアに女性コパイさん誕生！　　素晴らしい・・・！
努力の結晶の３本線ですね（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001862M.jpg

http://tokyobay.keizai.biz/headline/1207/
1692：図鑑作者S：2013/04/14(日) 16:51:20: flightradar24.com
flightradar24というサイトはSIMマニアでは有名です。
これはiPhone、iPad用に設定されているflightradar24 Proバージョンがおすすめです。Proを使うと現在飛んでいる飛行機のデーターが各種表示されます。フライトナンバー、高度、速度、上昇率、降下率、出発地、目的地、機種、機体登録番号、スコーク番号等がみれますので楽しいです。Proでない無料版は表示されるデーターに制限があります。
このサイトは飛行機が発するADS（Automatic Dependent Surveillance）自動従属監視システムのB（Broadcast）送受信機搭載機のデーターをインターネットの画面上に表示したものです。ADS-B送受信機搭載機を積んでいない旧式の飛行機はこのサイト上には表示されないようです。
写真は、羽田にLDAでRWY22にアプローチする機体の画像です。

http://www.flightradar24.com/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001863.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001863_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001863_3.jpg

http://www.flightradar24.com/
1693：図鑑作者S：2013/04/14(日) 17:20:43: 羽田LDA アプローチ　
羽田空港は2010年秋にD滑走路が完成した時に、LDA RWY 22、LDA RWY 23が設定されました。Microsoft FSX は開発年度が2006年と古いために羽田のD滑走路と関連するRWY23 ILS用のローカライザー、グライドスロープ、LDA RWY 22、LDA RWY 23用のローカライザーが設定されていません。そこで2012年に発売されたテクノイレブン社のFSアドオンコレクション　東京国際空港 Xを使用すれば、D滑走路が増設され、これらのアプローチが可能になります。
色々改良され羽田がリアルになりました。私も使っていますが素晴らしいです（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001864.jpg

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http://www.technobrain.com/index.php
1694：図鑑作者S：2013/05/04(土) 06:03:43: レトロな広告
1967年頃のプラントロニクス社のMS50の宣伝用広告がeBayで売ってます。$14.99からのオークションなり！
これは電話機用のMS50の宣伝ですね。ミロのヴィーナスでも電話ができるという内容です・・・！
何とも古き良き時代のものですね・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001865M.jpg

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1695：図鑑作者S：2013/05/04(土) 06:05:55: レトロな広告?
補足です。こういう古い物ものが売られているというのは面白いですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001866.jpg
1696：A：2013/05/04(土) 12:06:20: Re: レトロな広告
> No.1865[元記事へ]
ミロのヴィーナスにもぴったしフィットしてますね！！
格好良い！！！

図鑑作者Sさんへのお返事です。

> 1967年頃のプラントロニクス社のMS50の宣伝用広告がeBayで売ってます。$14.99からのオークションなり！
> これは電話機用のMS50の宣伝ですね。ミロのヴィーナスでも電話ができるという内容です・・・！
> 何とも古き良き時代のものですね・・・。
1697：MORIKO 13 @ TYE：2013/05/04(土) 22:22:33: Re: レトロな広告
> No.1865[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

私もA様と同じ感想を抱きました。
ボイスチューブのポジションが絶妙ですね！
美の共演と言ったら大袈裟でしょうか？
1698：DR_6010：2013/05/05(日) 00:18:20: Re: レトロな広告
> No.1865[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

私も皆さんと同じ感想です。
絶妙ですね。
1699：図鑑作者S：2013/05/13(月) 21:39:48: リチャード・ブランソンそこまでやる！？
皆さまたまには息抜きにこんな記事でお楽しみください！　なかなか素敵な脚線美ですね！

ヴァージン・グループの創設者リチャード・ブランソンが、3年越しの約束を実行した。
2010年、エアアジアを経営するトニー・フェルナンデスは、自身が率いるロータス・レーシングと、ヴァージン・アトランティック航空を経営するリチャード・ブランソンのヴァージン・レーシングとでチームの成績を競い、負けた方が相手方のスチュワーデスに扮するという賭けをした。
結果は、ロータス・レーシングが10位、ヴァージンが12位とトニー・フェルナンデスの勝利。
その後、リチャード・ブランソンの怪我などにより何度も延期されていたが、5月12日についに約束が実現した。
リチャード・ブランソンは、足の毛を剃り、化粧をして、ヴァージンのスチュワーデスの制服に身を包み、パース発クアラルンプール行のエア・アジア便に搭乗した。
飲料を食事を出すサービスを実施したリチャード・ブランソンは、故意にトニー・フェルナンデスにオレンジエイドをかけるという茶目っ気をみせた。
チケット代はオーストラリアの“スターライト・チルドレンズ財団”に寄付される。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001870_3.jpg

http://f1-gate.com/virgin/f1_19350.html
1700：図鑑作者S：2013/05/13(月) 21:45:12: リチャード・ブランソンそこまでやる！？?
追加写真。外人のこのノリは何ともいいですね～！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001871.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001871_3.jpg

http://f1-gate.com/virgin/f1_19350.html
1701：図鑑作者S：2013/06/01(土) 21:56:14: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
LIFEPROOF社製のiPad用ケースnuudを買いました。ANAの機内誌の「翼の王国」にこのケースがANAの整備士さんが使っている宣伝（ケースにストラップ付き仕様）がでてましたので、カッコよくてたまらず買いました・・・！
防水（水深2メートル）、防埃、防氷、耐衝撃仕様の頑丈なケースです。
以下の記事がANAの機内誌の「翼の王国」に出てました。
http://lifeproof.jp/user_data/business_ana.php

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001872.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001872_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001872_3.jpg

http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1702：図鑑作者S：2013/06/01(土) 22:01:29: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
ケースはプラスチックの枠組みで、外装はラバー製です。防水のために枠内にブルーの防水のためのシーリングが見えます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001873.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001873_3.jpg

http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1703：図鑑作者S：2013/06/01(土) 22:07:23: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
ケースの上側と下側をiPadをはさむようにパチパチとはめていきます。結構力がいります。
1回はめてしまうと今度は手だけでは外せません。外すにはケースの底辺の両側の隙間を10円玉等の硬貨を用いてかなりの力を入れて外す必要があります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001874.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001874_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001874_3.jpg

http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1704：図鑑作者S：2013/06/01(土) 22:11:33: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
ケースを装着しても従来のボリュームスイッチ、カメラ、スピーカー、ヘッドホン端子はちゃんと使えますのでご安心を（＾－＾）！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001875_3.jpg

http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1705：図鑑作者S：2013/06/01(土) 22:17:41: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
写真1枚目電源用ポートもケースをカチッと開ければ瞬時に使えます。
写真2枚目背部は、透明なプラスチックカバーでおおわれます。
写真3枚目フロントはのタッチパネル部分は特におおわれず、iPadの従来のタッチパネルが露出したかたちです。ここは自分の好みでタッチパネルに自前で市販の保護シート等を貼ってもいいでしょう・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001876.jpg

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http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1706：図鑑作者S：2013/06/01(土) 22:24:49: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
この他にフロント用の持ち運び用の保護カバーも付属しています。
これはカバーの内側につい立がついていて簡易スタンドになる優れものです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001877.jpg

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http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1707：図鑑作者S：2013/06/01(土) 22:31:17: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
つい立は2段階の角度で使えます。なかなかのアイディア商品です。
お値段は、全て一式で14980円でした。送料はサービスで無料。以前知り合いがiPadを会社から支給されて喜んでいたのに駐車場のアスファルトに落して画面が真っ二つに割れて大層落胆していました(T_T)。会社が修理費を負担してくれたそうですが・・・・！
このケースを付けておけばこういった損傷も防げるでしょう（＾－＾）！
デザインもいいですし色々なバリエーションもありますので皆さんも是非いかがでしょうか？
http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001878.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001878_2.jpg

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http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1708：図鑑作者S：2013/06/01(土) 22:34:49: LIFEPROOF社　iPad用ケース?
つい立の補足写真です。
ちなみに同社のHPをみるとまだ iPad mini用のケースは販売されていませんが近々販売予定の様です！

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=337546393015529&l=4469771d15

http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001879.jpg

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http://lifeproof.jp/user_data/ipad-nuud.php
1709：MORIKO 13 @ TYE：2013/06/03(月) 04:07:07: 70,000 ft
ジャーナリストの James May さんが Lockheed U-2 に体験搭乗して 70,000 ft まで上がった時の映像です。エアラインの２倍の高さですね。素晴らしい！

http://www.youtube.com/watch?v=kJoMDq4AyLc

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001880M.jpg
1710：図鑑作者S：2013/06/03(月) 19:48:27: Re: 70,000 ft
> No.1880[元記事へ]
MORIKO 13 @ TYEさんへのお返事です。
ありがとうございました（＾－＾）！
管制塔の皆さんのヘッドセットのスターセットをUPいたしました！　うーんいつ見てもカッコいい。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001881.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001881_2.jpg

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1711：図鑑作者S：2013/06/05(水) 20:41:21: TELEPHONICS　RS-38EL
昔JALクラシック７４７等でよく使われていたハンドマイクTELEPHONICS　RS-38ELを米国eBayよりゲットしました・・・！　なかなかいい程度のもので多分未使用品です。ちょっとくすんだ感じもありますが大きなキズ、ダメージはありません。エレクトレット式のハンドマイクです。

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1712：図鑑作者S：2013/06/05(水) 20:47:32: TELEPHONICS　RS-38EL?
続きです。ちなみに $9.99で落札しましたが、送料の方が高くつきました・・・！
送料は $44.50でトータルは $54.49 でした。
日本への発送をしてくれる出品者で助かりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001883.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001883_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001883_3.jpg
1713：図鑑作者S：2013/06/05(水) 20:50:28: TELEPHONICS　RS-38EL?
ちょっと磨いてみました。動作を確認したらちゃんと動作しました。
この頃のELECTRO VOICE 602TRと同様の重厚な造りです・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001884.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001884_2.jpg
1714：図鑑作者S：2013/06/05(水) 20:56:57: TELEPHONICS　RS-38EL?
磨いた後、続きです（＾－＾）。

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1715：図鑑作者S：2013/06/05(水) 21:25:45: TELEPHONICS　RS-38EL?

懐かしのTVドラマ「白い滑走路」のオープニングYouTube画像です。0:24秒あたりにちらりと、TELEPHONICS　RS-38ELが出てきます。

https://www.youtube.com/watch?v=gUYoMG0bFo0

http://youtu.be/gUYoMG0bFo0
1716：DR_6010：2013/06/10(月) 22:01:49: ANAのパイロットも・・・
友人からいただいた画像ですが、全日空の高松行きのコックピットを激写したもの。
キャプテンのヘッドセットがMS200と分かります。
ANAもMS200を採用し始めたのでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001887.jpg
1717：A：2013/06/11(火) 01:05:05: Re: ANAのパイロットも・・・
> No.1887[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。

ANAではPlantronics MS50??又はTELEX750??or??850の選択。
７８７は７５０のみ。
MS200は個人購入ユーザーがけっこういるらしい？
です！！

> 友人からいただいた画像ですが、全日空の高松行きのコックピットを激写したもの。
> キャプテンのヘッドセットがMS200と分かります。
> ANAもMS200を採用し始めたのでしょうか？
1718：DR_6010：2013/06/11(火) 23:26:05: Re: ANAのパイロットも・・・
> No.1888[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

NHKのプロフェッショナルに出てきた７８７のキャプテンさんは、750をしていましたね。
なんでまた７８７は750しかダメなんでしょうか・・・？

> DR_6010さんへのお返事です。
>
> ANAではPlantronics MS50??又はTELEX750??or??850の選択。
> ７８７は７５０のみ。
> MS200は個人購入ユーザーがけっこういるらしい？
> です！！
1719：MORIKO 13 @ TYE：2013/06/30(日) 18:57:12: A350 First Flight
ちょっと時間が経ってしまいましたが、A350 の First Flight を御覧になりましたか？チェースプレーンからの映像やテストクルーのドキュメント等を含めた素晴らしい内容でしたね。何といってもトゥールーズからのライブ映像だったのが感動ものでした。

http://www.a350xwbfirstflight.com/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001890M.jpg
1720：図鑑作者S：2013/07/11(木) 23:23:39: 737 SIM　グレア・ウィング
私のSIMのMIP（Main Instrument Panel）はスペインのSismo Soluciones製です。頑丈な製品で満足していますが、1点グレア・ウィング（Glare Wings）が簡素な事がちょっと気になります。写真1・2枚目は私のSIM写真、3枚目は実機の写真です。
私のSIMは、黒いカッティング・シートが貼られてるのみ・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001891.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001891_2.jpg

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1721：図鑑作者S：2013/07/11(木) 23:32:37: 737 SIM　グレア・ウィング?
そこで今回　オランダの FlyengravityのGlare Wingsを左右セットで同社のHPから購入しました。
左右セットで　319,00ユーロでした。Paypalで支払い、1週間以内に物は到着！
写真1枚目左右のグレア・ウィング。
写真2・3枚目は右側コ・パイ席用。今回はまずコ・パイ席から取り付けてみます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001892.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001892_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001892_3.jpg

http://www.flyengravity.com/page/shop/5
1722：図鑑作者S：2013/07/11(木) 23:37:04: 737 SIM　グレア・ウィング?
これは既存のグレア・ウィングとオーバーラップする形状のためカットする部分が生じます。そこでクランプと金属定規を使ってFlyengravity製のプラスチック製のグレア・ウィングをカットしていきます！　慎重にカット！

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http://www.flyengravity.com/page/shop/5
1723：図鑑作者S：2013/07/11(木) 23:47:55: 737 SIM　グレア・ウィング?
写真1枚目カットしてスリムになりました。
写真2枚目切り取った部分。
写真3枚目、この凹んだ部分に照明用のライトが付きます。
ライトはFlyengravityには付属していませんので他から調達します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001894.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001894_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001894_3.jpg

http://www.flyengravity.com/page/shop/5
1724：図鑑作者S：2013/07/11(木) 23:54:05: 737 SIM　グレア・ウィング?
実はこの照明用のライトの凹みが大きいので既存のSismo SolucionesのMIPのところで出っ張ってしまい干渉してしまいます。
ですので電動ドリル、金属用ノコギリ、やすりでMIPの一部に穴をあける必要があります。

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http://www.flyengravity.com/page/shop/5
1725：図鑑作者S：2013/07/11(木) 23:57:02: 737 SIM　グレア・ウィング?
これが一苦労！　汗タラタラ、深夜にわたる突貫工事でギコギコ、バリバリの騒音が家中響き渡ります・・・！
家族からは「やかましい。うざい」と苦情大発生(T_T)！
でもお父さんは夢みて頑張ります（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001896.jpg

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http://www.flyengravity.com/page/shop/5
1726：図鑑作者S：2013/07/12(金) 00:01:21: 737 SIM　グレア・ウィング?
使った道具達・・・。張り切りすぎて金属用ノコギリの刃を1回折りました(T_T)！
替え刃を買いにホームセンターへ車で爆走。
ホームセンターはSIMマニアにとっては宝の山です！

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http://www.flyengravity.com/page/shop/5
1727：図鑑作者S：2013/07/12(金) 00:13:05: 737 SIM　グレア・ウィング?
写真1枚目やっと穴があきました。写真2・3枚目何とかうまくグレア・ウィングのライト部がはまりました（汗）！

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http://www.flyengravity.com/page/shop/5
1728：図鑑作者S：2013/07/12(金) 00:17:29: 737 SIM　グレア・ウィング?
ここでグレア・ウィングにLEDライトを取り付けます。ネットで以下を注文。
テープタイプのLEDで、両面テープが付いており簡単に貼り付けられます。
http://led.jw-shop.com/P-led-tapelight10/page113/detail.htm
LEDライトは発熱量が少ないのでプラスチック製のグレア・ウィングを熱で溶かす心配はありません。

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http://led.jw-shop.com/P-led-tapelight10/page113/detail.htm
1729：図鑑作者S：2013/07/12(金) 00:23:52: 737 SIM　グレア・ウィング?
何とか完成しました！
苦労しましたが久々の工作はとても楽しかったです。これでまたSIMが楽しみになりました！

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http://led.jw-shop.com/P-led-tapelight10/page113/detail.htm
1730：図鑑作者S：2013/07/12(金) 00:26:34: 737 SIM　グレア・ウィング?
写真1枚目グレア・ウィングのライト・オフ時。
写真2・3枚目グレア・ウィングのライト・オン時。
なかなかいい感じではありませんか（＾－＾）・・・！？

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http://led.jw-shop.com/P-led-tapelight10/page113/detail.htm
1731：DR_6010：2013/07/15(月) 20:55:42: GOOD LUCK!!
SIM完成お疲れ様です！

久々に2003年にやっていたTBSの「GOOD LUCK!!」を通しで見ました。
もうあれから10年たつとは早いものです。

GOOD LUCKは、キムタク主演の当時としては久々のパイロットドラマでしたが、リアリティが低く、あまり航空マニアには不評だったと思います。（私もその一人です）

ただ、10年（当時小学生！）たって改めてみてみると、主人公の空への一途な思いやヒューマニティに感動させられる部分も多いと思いました。

当然、ヘッドセットに注目。
パイロットの皆さんはSONYのDR-6020をつけていますね。

当時はまだ生産していたのでしょうか？

まさか、10年前、10年後の自分がヘッドセットにのめり込んでるとは思いませんでした（笑）

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001902M.jpg
1732：DR_6010：2013/07/22(月) 01:15:57: 管制卓
今日、成田空港脇の航空科学博物館へ行ってきました。
６Ｆの展望デッキに昔使われていた管制卓があり、思わず激写。

古い管制卓はＰＪ－７プラグ、９５年製の管制卓にはキャノンプラグが使われていました。

往年の管制卓。
ＭＳ－５０が良く映えそうです。

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1733：ksk：2013/07/28(日) 10:26:38: MS50/T62-30-2について質問です
今度、スターセットのH31CDを買って、マイク、イヤホン別々に使いたいと思っています。またマイクのON/OFFをTPPスイッチでしたいと思ってます。
しかし、H31CDからつなげられるSHS1890-15アンプの中を改造するのはあまりしたくないです。
ですので、できればアンプから伸びているPJ-7プラグの配線を使いたいと思っています。

URLのほうを参考にさせていたたいたのですが、どの線をどのようにしてマイク、イヤホンとすればいいのかよくわからなくて困っています…。

よくわからない説明で申し訳ありませんが、ご教授願います。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1734：図鑑作者S：2013/07/29(月) 20:08:18: Re: MS50/T62-30-2について質問です
> No.1904[元記事へ]
kskさんへのお返事です。

ご連絡ありがとうございます！　図鑑作者のSです。
kskさんはスターセットH31CDとSHS-1890を無線機にお使いの予定ですか？
それともパソコン等（インターネット電話、フライトシミュレーター等々）での使用の予定ですか？
そのあたりをお教え頂けましたらば幸いです。
よろしくお願いいたします（＾－＾）！

> 今度、スターセットのH31CDを買って、マイク、イヤホン別々に使いたいと思っています。またマイクのON/OFFをTPPスイッチでしたいと思ってます。
> しかし、H31CDからつなげられるSHS1890-15アンプの中を改造するのはあまりしたくないです。
> ですので、できればアンプから伸びているPJ-7プラグの配線を使いたいと思っています。
>
> URLのほうを参考にさせていたたいたのですが、どの線をどのようにしてマイク、イヤホンとすればいいのかよくわからなくて困っています…。
>
> よくわからない説明で申し訳ありませんが、ご教授願います。

http://led.jw-shop.com/P-led-tapelight10/page113/detail.htm
1735：ksk：2013/07/29(月) 20:23:39: Re: MS50/T62-30-2について質問です
> No.1905[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

ご返事いただき、ありがとうございます！
使用はパソコン等で使用しようと思っています。

よろしくお願いいたします<m(__)m>

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1736：図鑑作者S：2013/07/29(月) 22:06:11: Re: MS50/T62-30-2について質問です
> No.1906[元記事へ]
kskさんへのお返事です。
もしパソコンでの使用であればSHS1890に似ているSSP 1051-03というアダプターが簡単に使えますがいかがでしょうか？　これなら配線の手間は全くなくすぐに使えます。
これはアメリカにオーダーしないとなのが難点です。
またオーダーしても需要が少ないせいか結構時間がかかってしまう可能性があります。
私がオーダーした際も1ヶ月以上かかった記憶があります。
http://www.headsetzone.com/ssp1051-03.html
で販売していますが、このアメリカ業者のHEADSETZONE社はアメリカ、カナダへは発送しますが残念ながら日本には発送してくれません。

しかし当HPでHEADSETZONE社へのオーダー法（個人輸入代行業者の利用）をご覧いただければ簡単にオーダーできますのでご検討ください。
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_045.htm

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> ご返事いただき、ありがとうございます！
> 使用はパソコン等で使用しようと思っています。
>
> よろしくお願いいたします<m(__)m>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001907.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001907_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001907_3.jpg
1737：図鑑作者S：2013/07/29(月) 22:22:05: Re: MS50/T62-30-2について質問です
> No.1906[元記事へ]
kskさんへのお返事です。

SSP 1051-03は以下のように使います。

写真1枚目ヘッドセット（手元にスターセットがないのでトライスターを写してます）
http://www.headset.co.jp/SHOP/h81.html

写真2枚目トライスター＋ SSP 1051-03 ＋ PC接続ケーブル 28959-01

写真3枚目 PC接続ケーブル 28959-01
http://www.headset.co.jp/SHOP/28959-01.html

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> ご返事いただき、ありがとうございます！
> 使用はパソコン等で使用しようと思っています。
>
> よろしくお願いいたします<m(__)m>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001908.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001908_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001908_3.jpg
1738：図鑑作者S：2013/07/29(月) 22:34:32: Re: MS50/T62-30-2について質問です
> No.1906[元記事へ]
kskさんへのお返事です。

補足ですがPC接続ケーブル 28959-01の代わりに
写真1枚目のUSBアダプターもパソコンで使用可能です。
http://www.headset.co.jp/SHOP/da40-2.html

写真2枚目　SSP 1051-03のPUSH TO TALKボタンです。押した時に送信可能。

写真3枚目　SSP 1051-03のPUSH TO TALKボタンです。押してさらに下にスライドさせると手を離しても持続送信可能（LOCKABLE POSITION）。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> ご返事いただき、ありがとうございます！
> 使用はパソコン等で使用しようと思っています。
>
> よろしくお願いいたします<m(__)m>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001909.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001909_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001909_3.jpg
1739：図鑑作者S：2013/07/29(月) 22:52:48: Re: MS50/T62-30-2について質問です
> No.1906[元記事へ]
kskさんへのお返事です。

ちなみに今、スターセットH31CDは以前ここの掲示板に情報をいただきましたが、日本のアマゾンでも販売しています。
以下の長いアドレスが読み込めない場合は直接日本のアマゾンのHPより、
「Plantronics コントローラー&ディスパッチスターセット」で検索してください！
このアマゾンのHPのH31CD写真は何故か間違って古いスターセットの写真（写真1枚目）がでていますが、実際は私も以前オーダーしました正真正銘のスターセットH31CD（写真2枚目）でしたのでご安心ください！
以上思いつくままに述べてみましたが、ご不明の点はご質問下さい。
また他の方々も何かアドバイスがありましたらばよろしくお願いいたします（＾－＾）！

http://www.amazon.co.jp/Plantronics-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%81-%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E2%96%A0%E4%B8%A6%E8%A1%8C%E8%BC%B8%E5%85%A5%E5%93%81%E2%96%A0/dp/B00007FH7K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1375105211&sr=8-1&keywords=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> ご返事いただき、ありがとうございます！
> 使用はパソコン等で使用しようと思っています。
>
> よろしくお願いいたします<m(__)m>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001910M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001910_2.jpg

http://www.amazon.co.jp/Plantronics-コントローラー-ディスパッチ-スターセット-■並行輸入
1740：ksk：2013/07/30(火) 08:52:15: Re: MS50/T62-30-2について質問です
> No.1910[元記事へ]
詳しいご説明、まことにありがとうございます<m(__)m>

なるほど・・・ＰＣ接続用のケーブル等もあるのですね＾＾

とても購入の参考になりました(^^)vありがとうございました<m(__)m>

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1741：図鑑作者S：2013/08/06(火) 19:06:01: デビッド・クラークから新型ヘッドセット登場
米デビッド・クラークから新型ヘッドセットの登場です！
デビッド・クラークは今までプライベートパイロット、軍用機用のヘッドセットが主でしたが初めてエアライン用のヘッドセットを発売の様です。
David Clark DC PRO Passive Headset ＄３４７．０　（通常タイプ）
http://www.marvgolden.com/david-clark-dc-pro-passive-headset.html

David Clark DC PRO-X ANR/ENC Headset　＄６３７．０　（ノイズキャンセルタイプ）
このモデルは単三乾電池2本使用。
http://www.marvgolden.com/david-clark-dc-pro-x-anr-enc-headset.html

うーん欲しくなりますね（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001912.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001912_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001912_3.jpg

http://www.marvgolden.com/
1742：図鑑作者S：2013/08/06(火) 19:11:39: デビッド・クラークから新型ヘッドセット登場?
追加写真です。
スマートなデザインですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001913M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001913_2M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001913_3.jpg

http://www.marvgolden.com/
1743：Haru：2013/08/12(月) 08:07:04: Re: デビッド・クラークから新型ヘッドセット登場
かっこいいですね。
MarvGolden懐かしいです。
店舗にいったことがありますが、
店員さんは4、5人いますが、ほとんどパソコンに張り付いて、
注文に答えていました。
1744：GENatc2424：2013/08/25(日) 19:13:59: SHS1890-15について
プラントロニクスのアンプSHS1890-15の購入を考えているのですが、どのリンクからとんでもXLR7-11Cプラグのものが見つかりません。どこで購入できますか？
教えて下さいお願い致します。
1745：図鑑作者S：2013/08/25(日) 21:27:55: Re: SHS1890-15について
> No.1915[元記事へ]
GENatc2424さんへのお返事です。

御投稿ありがとうございます！
XLR7-11CのキャノンコネクタータイプのSHS1890-15は、一般販売されていませんので入手は難しいと思います。
日本の管制官さんはこのキャノンタイプを使用されています。おそらくプラントロニクス社に特注
のモディファイバージョンなのでしょう。

私のHPに出ているのは、ミマツ音響さんにPJ-7からキャノンXLR7-11Cに付け変えてもらったものです（加工代1コネクター1200円、コネクターは別途実費要）。自分で配線できるかたは自作でコネクターを付け変えるのがいいと思いますが、6本のキャノンの配線は結構細かくて難しいかもしれません。
腕に自信がないのであれば、ミマツ音響さんに頼まれてはいかがでしょうか？
http://www.mimatsu.co.jp/cntnts/index_plug.htm

以上ご検討ください。ご不明の点がありましたらばどうぞまたお問い合わせください。

> プラントロニクスのアンプSHS1890-15の購入を考えているのですが、どのリンクからとんでもXLR7-11Cプラグのものが見つかりません。どこで購入できますか？
> 教えて下さいお願い致します。

http://www.mimatsu.co.jp/cntnts/index_plug.htm
1746：GENatc2424：2013/08/25(日) 21:50:23: Re:Re: SHS1890-15について
早急のお返事ならびに依頼先の紹介ありがとうございます。
ミマツ音響様への依頼も含め検討させていただきます。
またお問い合わせすることがありましたら、そのときもどうぞ宜しくお願い致します。
1747：図鑑作者S：2013/08/31(土) 11:21:09: 最近のMS50
最近、プラントロニクスのMS50をHPの充実のために買いました・・！
MS50/T30-1です。プラグは1本のPJ-068で、送受信するタイプです。
このタイプを使う航空機は最近はあまりないようですが。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001918.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001918_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001918_3.jpg
1748：図鑑作者S：2013/08/31(土) 11:31:18: 最近のMS50?
エアバス機用のMS50です。型番はSMS1066-01です。
コネクターはキャノンコネクター（XLR5-12C）です。米国スイッチクラフト製のコネクターです。5ピンタイプですが実際は、1番・2番ピンがレシーバー用、3番・4番ピンがマイク用に使われていて、5番ピンは配線されていません。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001919.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001919_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001919_3.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_002.htm
1749：図鑑作者S：2013/08/31(土) 11:36:06: 最近のMS50?
写真1枚目、キャノンコネクター（XLR5-12C）の補足写真。
今回買ったMS50には、黒い布製のジッパー付ケースが付いていました！
なかなかオシャレなデザインです。
ちなみに以前は単なる紙性の袋がついていました・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001920.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001920_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001920_3.jpg
1750：七色つなぎ：2013/09/12(木) 02:18:55: SHS1890のアンプ回路について
初めまして、七色つなぎと申します。

掲題の通り、SHS1890のアンプ回路についてお尋ね致したく、書き込ませて頂きました。

現在、H31CDを自作のマイクアンプにて使用しています。
今回、PTTスイッチの使用を目的としてSHS1890の購入を検討しています。
図鑑作者S様のサイトおよびPlantronics社のデータシートを確認すると、PJ-7コネクタのうちチップ2点がマイクに割り当てられています。

ここで疑問なのですが、この2点はマイクアンプへの電源供給とマイクからの信号出力を兼ねているのでしょうか？
また、本来使用される管制卓からSHS1890への供給電圧は通常何Vなのでしょうか？

H31CDは、USBアダプタで接続されることから5Vで動作することが想像されますし、現に私が製作したマイクアンプでも5Vで動作させています。
しかし、海外サイト含めどこを探しても、SHS1890の動作条件（回路や電圧等）について見つけることができません。
どなたかご教示いただけないでしょうか？

どうぞ宜しくお願いいたします。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1751：図鑑作者S：2013/09/02(月) 19:02:36: 七色つなぎさんへ
七色つなぎさんメールありがとうございます。図鑑作者のSです。
SHS1890の電気特性は以下に出ています。　米プラントロニクス社のHPです。
http://www.plantronics.com/us/product/shs1890
上記から　→　Support →　PRODUCT SHEET をダウンロードして見て下さい。
その中の記載に、Terminal voltage: 2.3 Vdc @ 10 mA; 5.0 Vdc @ 100mA　とありますので
直流2.3ボルト～5.0ボルトをかければいいと思います。
管制卓の具体的供給電圧はわかりませんが、この範囲内と思います。
この2点はマイクアンプへの電源供給とマイクからの信号出力を兼ねているのでしょうか？
→　その通りでいいと思います。
回路図はちょっとお待ちください。A氏は何かいい回路図をお持ちですか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001922.jpg

http://www.plantronics.com/us/product/shs1890
1752：七色つなぎ：2013/09/02(月) 21:35:28: Re: 七色つなぎさんへ
図鑑作者S様

お世話になっております。
七色つなぎです。

早速ご回答くださり、どうもありがとうございます。

> 直流2.3ボルト～5.0ボルトをかければいい
> 管制卓の具体的供給電圧はわかりませんが、この範囲内

現状は006P型9V電池から5Vへ降圧して電源としているのですが、負荷電流100mAとすれば納得の消耗具合です。
3.3Vか2.5Vまで落としても良さそうですね。

> マイクアンプへの電源供給とマイクからの信号出力を兼ねている？
> →　その通り

すると管制卓からSHS1890、そしてH31CDのマイクへと至るルートの回路は

　　　【管制卓内部】　　│　　　　【SHS1890】　　 │【H31CD】

　電源[+] ── 負荷抵抗 ┐
　信号[+] ─ コンデンサ ┴ アンプ回路 ─ 負荷抵抗 ┐
　　　　　　　　　　　　　　　　└── コンデンサ ┴ マイク ┐
　????GND ─────────────────────────┘

となっていると想定されますが、いかがでしょうか？
直流レベルは電源として用い、交流信号を音声信号として拾う。
何故こんな面倒な回路を構成したのか、正直理解に苦しみます（苦笑
素直に電源と信号を分けて三端子にすればより簡便なのに。。。

しかし仮に上記の回路構成となっているとすると、SHS1890のPTTスイッチが独立した無電圧接点となっているのも納得できます。
もしH31CDの信号ラインをカットしてしまったら同時に電源ラインも遮断されてしまうため、話そうとPTTスイッチを扱う度にマイクが充電されて動作状態となるのに数秒を要するはずです。
管制という業務の性格を考えるなら、その数秒が命取りとなることは容易に想像できます。

実は音響用オーディオI/Fへの接続を考えていたのですが、SHS1890との間に管制卓に相当する部分（内部で電源と信号をパラ取りする回路）がどうしても必要ということになりそうですね。
信号ラインのコンデンサについては、I/Fのプリアンプ回路の入力部に実装されているのでそれを利用できると思います。
電源についてはI/Fからのファンタム電源48Vが利用できればと考えているのですが、抵抗にしろレギュレータにしろ降圧しなければなりませんし、いずれにせよ追加の回路が必要なようですね。
この辺りについて、前例や参考情報をお持ちでしたら、ぜひご教示いただければ嬉しく思います。

長文失礼いたしました。
引き続きどうぞ宜しくお願いいたします。
1753：図鑑作者S：2013/09/02(月) 22:20:37: 七色つなぎさんへ?
以前あるかたから当掲示板に投稿のあったプラントロニクスMS50（航空機用MS50/T30-2だったか、管制用のMS50/T62-30だったかすいませんよく記憶していませんが・・・・）用の回路図は、以下からご覧にいただけます。ご参考までに・・・。すいません以前御投稿いただいた方勝手ながら回路図拝借しました<m(__)m>。
http://9123.teacup.com/koukuuyouheadset911/bbs?page=166&

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001924.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001924_2.jpg
1754：A：2013/09/02(月) 22:39:25: Re: 七色つなぎさんへ
> No.1923[元記事へ]
七色つなぎさんへ

考えられている通りの回路で正解です。
トランスを使うとか負荷抵抗の代わりに定電流ダイオードを使用する回路も可能です。
電流はテストでは30mAを基準にしているそうですが動作範囲は広く１０ｍから１２０－１３０ｍA程度でも大丈夫です。電圧も３－十数Vでも負荷抵抗であわせればOKです、電圧は関係なく電流が基準だと言っていました。
航空機や管制卓は昔からカーボンマイクが基準になっているのでこのような仕様になっています。

参考になれば幸いです、
ご質問あればご遠慮なくどうぞ！！

七色つなぎさんへのお返事です。

> 図鑑作者S様
>
> お世話になっております。
> 七色つなぎです。
>
> 早速ご回答くださり、どうもありがとうございます。
>
> > 直流2.3ボルト～5.0ボルトをかければいい
> > 管制卓の具体的供給電圧はわかりませんが、この範囲内
>
> 現状は006P型9V電池から5Vへ降圧して電源としているのですが、負荷電流100mAとすれば納得の消耗具合です。
> 3.3Vか2.5Vまで落としても良さそうですね。
>
>
> > マイクアンプへの電源供給とマイクからの信号出力を兼ねている？
> > →　その通り
>
> すると管制卓からSHS1890、そしてH31CDのマイクへと至るルートの回路は
>
> 　　　【管制卓内部】　　│　　　　【SHS1890】　　 │【H31CD】
>
> 　電源[+] ── 負荷抵抗 ┐
> 　信号[+] ─ コンデンサ ┴ アンプ回路 ─ 負荷抵抗 ┐
> 　　　　　　　　　　　　　　　　└── コンデンサ ┴ マイク ┐
> 　????GND ─────────────────────────┘
>
> となっていると想定されますが、いかがでしょうか？
> 直流レベルは電源として用い、交流信号を音声信号として拾う。
> 何故こんな面倒な回路を構成したのか、正直理解に苦しみます（苦笑
> 素直に電源と信号を分けて三端子にすればより簡便なのに。。。
>
> しかし仮に上記の回路構成となっているとすると、SHS1890のPTTスイッチが独立した無電圧接点となっているのも納得できます。
> もしH31CDの信号ラインをカットしてしまったら同時に電源ラインも遮断されてしまうため、話そうとPTTスイッチを扱う度にマイクが充電されて動作状態となるのに数秒を要するはずです。
> 管制という業務の性格を考えるなら、その数秒が命取りとなることは容易に想像できます。
>
>
> 実は音響用オーディオI/Fへの接続を考えていたのですが、SHS1890との間に管制卓に相当する部分（内部で電源と信号をパラ取りする回路）がどうしても必要ということになりそうですね。
> 信号ラインのコンデンサについては、I/Fのプリアンプ回路の入力部に実装されているのでそれを利用できると思います。
> 電源についてはI/Fからのファンタム電源48Vが利用できればと考えているのですが、抵抗にしろレギュレータにしろ降圧しなければなりませんし、いずれにせよ追加の回路が必要なようですね。
> この辺りについて、前例や参考情報をお持ちでしたら、ぜひご教示いただければ嬉しく思います。
>
> 長文失礼いたしました。
> 引き続きどうぞ宜しくお願いいたします。
>
1755：A：2013/09/03(火) 10:58:11: 七色つなぎさんへ
追伸

七色つなぎさんの構成だと９Vの乾電池を２～３００Ωの抵抗を介してマイク端子に繋ぐだけで動作すると思います。
1756：七色つなぎ：2013/09/05(木) 22:14:46: Re: 七色つなぎさんへ?
> No.1924[元記事へ]
図鑑作者S様

お世話になっております。
七色つなぎです。

> 以前あるかたから当掲示板に投稿のあったプラントロニクスMS50用の回路図

回路例をご紹介くださり、どうもありがとうございます。

なるほど、電源の直流成分をトランスでカットするという手がありましたか。
これならインピーダンス変換も同時に行えますし、後段のT形ATTでのレベル調整もしやすくなりますね。
何より、回路そのものはパッシブ構成という点が魅力的です。

勉強になります。参考にさせて頂きます。
1757：七色つなぎ：2013/09/05(木) 22:56:48: Re: 七色つなぎさんへ
A様

お世話になります。
七色つなぎです。

詳細に解説して頂き、どうもありがとうございます。

> 負荷抵抗の代わりに定電流ダイオードを使用する回路も可能
> 電流はテストでは30mAを基準にしている
> 電圧も３－十数Vでも負荷抵抗であわせればOK
> 電圧は関係なく電流が基準

なるほど、あくまで電流を基準として駆動回路を考慮するのですね。
しかし30mAが基準とは…
半導体ベンダ各社がプロセッサの消費電力にnWオーダーで凌ぎを削っている時代であることを考えると、随分と大盤振る舞いだなぁと感じてしまいますね。

> 航空機や管制卓は昔からカーボンマイクが基準になっているのでこのような仕様に

お恥ずかしいながら、カーボンマイクなるものの存在を初めて知りました。
構造と原理について調べてみましたが、単純ゆえに頑強で比較的高いレベルを取りやすいとのことで、まさに航空産業にぴったりですね。

> ９Vの乾電池を２～３００Ωの抵抗を介してマイク端子に繋ぐだけで動作する

なにぶん初めて購入したH31CDだったので、いきなり9Vを印加するのは躊躇われたものですから安全を見込んで5Vまで降圧した次第です。（チキンなものですから。。。）

なお先日も申したように、今回は現状の自作マイクアンプからせめて電池だけでも撤廃し、PTTスイッチを付加したい、というコンセプトで考えております。
また回路自体をなるべく小型化したいので、現時点ではトランスは使用候補としておりません。
（直流カットとインピーダンス変換が同時にできるこの上なく素晴らしい電気部品なのですが、いかんせんサイズが…）
とりあえず、図鑑作者S様とA様からご教示いただいた回路例と情報を基に、ファンタム電源48Vにて駆動するアンプ回路を考えてみます。
欲を言えば、ファンタム電源が利用できない際には9V電池で駆動できると夢が広がるのですが、まずはファンタム利用優先で考えてみます。

お忙しい中、お付き合いくださりどうもありがとうございました。
設計と実験にあたり、またお知恵を拝借するかもしれませんが、その際はまたどうぞ宜しくお願いいたします。
1758：A：2013/09/10(火) 22:42:50: Re: 七色つなぎさんへ
> No.1928[元記事へ]
再度七色つなぎさんへ

ヘッドセットのマイクエレメントはエレクトレットでたぶん1.5V位でも動作します、エレクトレット用の汎用アンプで問題ないと思います、特にオリジナルのアンプに拘りがなければ好きな構成で使えます。
貴兄の用途にはその方が合っている気がするのですが？
たしかに今の時代に数十mAの電流を流すマイクアンプなんてないですよね。

酔っ払いのAでした。

七色つなぎさんへのお返事です。

> A様
>
> お世話になります。
> 七色つなぎです。
>
> 詳細に解説して頂き、どうもありがとうございます。
>
> > 負荷抵抗の代わりに定電流ダイオードを使用する回路も可能
> > 電流はテストでは30mAを基準にしている
> > 電圧も３－十数Vでも負荷抵抗であわせればOK
> > 電圧は関係なく電流が基準
>
> なるほど、あくまで電流を基準として駆動回路を考慮するのですね。
> しかし30mAが基準とは…
> 半導体ベンダ各社がプロセッサの消費電力にnWオーダーで凌ぎを削っている時代であることを考えると、随分と大盤振る舞いだなぁと感じてしまいますね。
>
> > 航空機や管制卓は昔からカーボンマイクが基準になっているのでこのような仕様に
>
> お恥ずかしいながら、カーボンマイクなるものの存在を初めて知りました。
> 構造と原理について調べてみましたが、単純ゆえに頑強で比較的高いレベルを取りやすいとのことで、まさに航空産業にぴったりですね。
>
> > ９Vの乾電池を２～３００Ωの抵抗を介してマイク端子に繋ぐだけで動作する
>
> なにぶん初めて購入したH31CDだったので、いきなり9Vを印加するのは躊躇われたものですから安全を見込んで5Vまで降圧した次第です。（チキンなものですから。。。）
>
> なお先日も申したように、今回は現状の自作マイクアンプからせめて電池だけでも撤廃し、PTTスイッチを付加したい、というコンセプトで考えております。
> また回路自体をなるべく小型化したいので、現時点ではトランスは使用候補としておりません。
> （直流カットとインピーダンス変換が同時にできるこの上なく素晴らしい電気部品なのですが、いかんせんサイズが…）
> とりあえず、図鑑作者S様とA様からご教示いただいた回路例と情報を基に、ファンタム電源48Vにて駆動するアンプ回路を考えてみます。
> 欲を言えば、ファンタム電源が利用できない際には9V電池で駆動できると夢が広がるのですが、まずはファンタム利用優先で考えてみます。
>
> お忙しい中、お付き合いくださりどうもありがとうございました。
> 設計と実験にあたり、またお知恵を拝借するかもしれませんが、その際はまたどうぞ宜しくお願いいたします。
>
1759：valleyforge：2013/09/15(日) 23:02:48: スターセットの内部
ご無沙汰しております。すでに管理人様が図鑑にて?線透過写真を掲載されてますのでなんなんですが、スターセットのカプセルを‘こじ開けツール”なるものでバラしてみました。3枚目は基板の裏側で結構な部品点数ですね...コードは基板エッジコネクターで取替えが可能です！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001930.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001930_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001930_3.jpg
1760：七色つなぎ：2013/09/17(火) 19:22:06: Re: スターセットの内部
> No.1930[元記事へ]
valleyforge様

初めまして、七色つなぎと申します。

> スターセットのカプセルを‘こじ開けツール”なるものでバラしてみました。

おぉ！どこを探しても写真が見つからなかったので、もう自分で分解しようかと思っていたんです。
なんと、マイク自体は3線式なんですね！
そのままPTTアンプまで3線で引っ張ってくれていればもっといろいろ楽しめたのに…っ！！

しかし写真を拝見した限りでは、完全に復元することは難しそうですね。
プラスチック成型を多少破壊しないと分解できない感じに組まれているのでしょうか？
1761：valleyforge：2013/09/19(木) 01:36:37: ポラリススターセット
はじめまして、七色つなぎ様。私も管理人様にお世話になりヘッドセットワールドにどっぷりです！さて写真のスターセットは実は、ポラリスシリーズの電話用モデルP31-U10Pです。http://www.ebay.com/itm/E44-New-Plantronics-SupraPlus-Polaris-P31-U10P-Voice-Tube-Noise-Cancel-Headset-/360736757244?pt=Headsets&hash=item53fd9615fcこれはアンプ内蔵型でダイレクト接続を謳ってるタイプなので回路構成はH31CDとは異なるかも知れません。ホントECMは３線式ですね、カプセルは接着剤で張り合わさってますので多少キズがつきます。今回は修復しないのでおもいきりましたが...H31CDの分解は、もったいない気がします（~　-　~；）
1762：DR_6010：2013/10/08(火) 20:53:55: アンコアシリーズ生産終了
お久しぶりです。
今、あるコールセンターで働いてまして、そこの職場に自前のヘッドセット持ち込んで良いかダメ元で聞いたらなんとOKが出ましたので、早速電話機につなぐコードを購入しようと、HEADSETZONEを覗いたら、なんとなんとアンコアシリーズがDISCONTINUEDになっていました。
在庫もないとのこと。
そこで、日本のヘッドセット専門店を見に行ったところ、唯一在庫が一個だけありましたので、シングルイヤータイプを即買いしました。

取り急ぎご報告まで・・・
1763：図鑑作者S：2013/10/11(金) 22:33:36: エアバス機用ヘッドセットジャック
A氏　さきほどは色々レクチャーありがとうございました。言い忘れましたが・・・。
最近ヤフオクでエアバス機コックピット用ヘッドセット・ハンドマイクジャックを買いました。　かなり年季が入っています！　1000円なり。
エアバス機は基本的にキャノン（XLR）コネクターを使用しています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001935.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001935_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001935_3.jpg
1764：図鑑作者S：2013/10/11(金) 22:44:29: エアバス機用ヘッドセットジャック?
写真1枚目　ヘッドセット用キャノン5ピンメス座（XLR 5-31）
写真2枚目　ハンドマイク用キャノン4ピンメス座（XLR 4-31）
写真3枚目　ヘッドホン用　PJ-058用ジャック

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001936.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001936_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001936_3.jpg
1765：図鑑作者S：2013/10/11(金) 22:51:52: エアバス機用ヘッドセットジャック?
写真1枚目　プラントロニクスMS50 （エアバス機用SMS1066-01）キャノン（XLR 5-12C）
写真2枚目　エレクトロボイス　ハンドマイク903E　キャノン（XLR 4-12C）
写真3枚目　パネルにつないだところ

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001937.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001937_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001937_3.jpg
1766：図鑑作者S：2013/10/11(金) 22:58:51: エアバス機用ヘッドセットジャック?
写真1枚目　テレックス　HTW-2A ツインセット　（ヘッドホン）PJ-058プラグ
写真2･3枚目　パネルにつないだところ。
なぜエアバスはわざわざボーイングと異なるヘッドセットのプラグ形式にしたのでしょう？
色んな意味での対抗心でしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001938.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001938_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001938_3.jpg
1767：図鑑作者S：2013/10/13(日) 20:46:17: 787 ヘッドセットジャック
以下のHPはボーイング787のコックピットがパノラマで見られるありがたいHPです。
http://www.360cities.net/ja/image/4650#-214.42,10.64,70.0

これを見ますとボーイング787からは従来のヘッドセットジャック（マイク：PJ-068用、ヘッドホン：PJ-058用）に加えてエアバス機用ヘッドセット用のキャノン5ピンメス座（XLR 5-31）が加えられているのがわかります。これならエアバス機用のヘッドセットも自由に使えますね。787はあらゆる次元で進化しているのですね。
以下の写真ではヘッドセットのテレックス750、ヘッドセット用フックが見えますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001940.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001940_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001940_3.jpg

http://www.360cities.net/ja/image/4650#-214.42,10.64,70.0
1768：A：2013/10/13(日) 22:37:43: Re: 787 ヘッドセットジャック
> No.1940[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

確認していませんがキャノンは4ピンでハンドマイク用だと思います。従来からボーイング機はこの構成です。
７８７でのヘッドセットはTELEX750が装備品となっており他の型式は使用できません。
理由は不明です。

> 以下のHPはボーイング787のコックピットがパノラマで見られるありがたいHPです。
> http://www.360cities.net/ja/image/4650#-214.42,10.64,70.0
>
> これを見ますとボーイング787からは従来のヘッドセットジャック（マイク：PJ-068用、ヘッドホン：PJ-058用）に加えてエアバス機用ヘッドセット用のキャノン5ピンメス座（XLR 5-31）が加えられているのがわかります。これならエアバス機用のヘッドセットも自由に使えますね。787はあらゆる次元で進化しているのですね。
> 以下の写真ではヘッドセットのテレックス750、ヘッドセット用フックが見えますね。
1769：A：2013/10/13(日) 22:44:40: Re: 787 ヘッドセットジャック
> No.1941[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

すいません！キャノンの位置から考えるとヘッドセット用ですね！
でも７５０限定です！！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 確認していませんがキャノンは4ピンでハンドマイク用だと思います。従来からボーイング機はこの構成です。
> ７８７でのヘッドセットはTELEX750が装備品となっており他の型式は使用できません。
> 理由は不明です。
>
>
>
> > 以下のHPはボーイング787のコックピットがパノラマで見られるありがたいHPです。
> > http://www.360cities.net/ja/image/4650#-214.42,10.64,70.0
> >
> > これを見ますとボーイング787からは従来のヘッドセットジャック（マイク：PJ-068用、ヘッドホン：PJ-058用）に加えてエアバス機用ヘッドセット用のキャノン5ピンメス座（XLR 5-31）が加えられているのがわかります。これならエアバス機用のヘッドセットも自由に使えますね。787はあらゆる次元で進化しているのですね。
> > 以下の写真ではヘッドセットのテレックス750、ヘッドセット用フックが見えますね。
1770：図鑑作者S：2013/10/13(日) 23:04:09: Re: 787 ヘッドセットジャック
> No.1942[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

ありがとうございます！　一応御参考までに787のオブザーブ席のヘッドセットジャックの写真を載せました。ややピントが合いませんが。ヘッドセット用キャノンコネクター、ハンドマイク用キャノンコネクターの2種類があるようです。
テレックス７５０限定なのですね。８５０の方がずっと高性能でいいと思いますが・・・！

> Aさんへのお返事です。
>
> すいません！キャノンの位置から考えるとヘッドセット用ですね！
> でも７５０限定です！！
>
>
>
> > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> >
> > 確認していませんがキャノンは4ピンでハンドマイク用だと思います。従来からボーイング機はこの構成です。
> > ７８７でのヘッドセットはTELEX750が装備品となっており他の型式は使用できません。
> > 理由は不明です。
> >
> >
> >
> > > 以下のHPはボーイング787のコックピットがパノラマで見られるありがたいHPです。
> > > http://www.360cities.net/ja/image/4650#-214.42,10.64,70.0
> > >
> > > これを見ますとボーイング787からは従来のヘッドセットジャック（マイク：PJ-068用、ヘッドホン：PJ-058用）に加えてエアバス機用ヘッドセット用のキャノン5ピンメス座（XLR 5-31）が加えられているのがわかります。これならエアバス機用のヘッドセットも自由に使えますね。787はあらゆる次元で進化しているのですね。
> > > 以下の写真ではヘッドセットのテレックス750、ヘッドセット用フックが見えますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001943.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001943_2.jpg

http://www.360cities.net/ja/image/4650#-214.42,10.64,70.0
1771：MORIKO 13 @ TYE：2013/10/20(日) 09:36:57: Re: 787 ヘッドセットジャック
> No.1943[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

御無沙汰をいたしております。お変わりございませんか？

さてTELEX750の件ですが、J社で787に乗務している同期に聞いてみました。TELEX750に限定されている理由はインピ－ダンスの関係だそうです。「電動飛行機」なので微弱電流にもデリケートなのだそうです。また現在Ｊ社ではヘッドセットは個人貸与ではなく機内装備品になっているので我慢して使わざるを得ないそうです。性能の悪さはATCからもよく声が小さいとか言われるそうです。
私の会社ではTSOをクリアしていれば問題無いので各人好きなものを使っています。ですが前にもお話したように、737は300kt以上で飛ぶと風切り音がうるさいのでTELEX850の両耳タイプがベストです。
David Clark DC PRO-X もかっこいいですね。でも850よりちょっと嵩張りそうです。

> Aさんへのお返事です。
>
> ありがとうございます！　一応御参考までに787のオブザーブ席のヘッドセットジャックの写真を載せました。ややピントが合いませんが。ヘッドセット用キャノンコネクター、ハンドマイク用キャノンコネクターの2種類があるようです。
> テレックス７５０限定なのですね。８５０の方がずっと高性能でいいと思いますが・・・！
>
> > Aさんへのお返事です。
> >
> > すいません！キャノンの位置から考えるとヘッドセット用ですね！
> > でも７５０限定です！！
> >
> >
> >
> > > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> > >
> > > 確認していませんがキャノンは4ピンでハンドマイク用だと思います。従来からボーイング機はこの構成です。
> > > ７８７でのヘッドセットはTELEX750が装備品となっており他の型式は使用できません。
> > > 理由は不明です。
> > >
> > >
> > >
> > > > 以下のHPはボーイング787のコックピットがパノラマで見られるありがたいHPです。
> > > > http://www.360cities.net/ja/image/4650#-214.42,10.64,70.0
> > > >
> > > > これを見ますとボーイング787からは従来のヘッドセットジャック（マイク：PJ-068用、ヘッドホン：PJ-058用）に加えてエアバス機用ヘッドセット用のキャノン5ピンメス座（XLR 5-31）が加えられているのがわかります。これならエアバス機用のヘッドセットも自由に使えますね。787はあらゆる次元で進化しているのですね。
> > > > 以下の写真ではヘッドセットのテレックス750、ヘッドセット用フックが見えますね。
1772：図鑑作者S：2013/10/20(日) 22:34:40: TELEX 850
MORIKO 13さん　御投稿ありがとうございました。私の持っている850の写真をMy SIM 737-800で写真を撮ってみました。風切り音は大きいと結構ストレスになりそうですね。客席にいると風切り音はあまりよくわからないのですが、コックピットではかなりするのでしょうね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001947.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001947_2.jpg
1773：MORIKO 13 @ TYE：2013/10/25(金) 11:34:35: LightSpeed
CAP は LightSpeed 、FO は Sennheiser という組み合わせです。LightSpeed は General Aviation で良く見るヘッドセットだと思いますが、エアラインで使用しているのはあまり見かけませんね。ひょっとしたらこの CAP はプライベートでフライトしている時にもこのヘッドセットを使っているのかも知れませんね。でも、フライトバッグに入れるのは大変そうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001949.jpg
1774：図鑑作者S：2013/11/04(月) 07:32:28: 航空管制官さんのお仕事
HP「未来の仕事を探せ」のHPはなかなか興味深いですね。以下は航空管制官さんの紹介です。
子供向けですがとても詳しく紹介されています。子供って探究心が強く大人に劣らない感性、観察力を持っている子も多いからこういった本物の情報を喜ぶと思います・・・！
http://kids.gakken.co.jp/shinro/shigoto/special/50/index.html

パイロットの紹介
http://kids.gakken.co.jp/shinro/shigoto/special/17/index.html

キャビンアテンダントの紹介
http://kids.gakken.co.jp/shinro/shigoto/special/29/index.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001954M.jpg

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http://kids.gakken.co.jp/shinro/shigoto/special/50/index.html
1775：図鑑作者S：2013/11/04(月) 15:37:28: キャプテンシート・グレアウィング
以前グレアウィングをコパイシートに付ける記事を出しました。その後多忙で、キャプテン側は付けずに放置されていましたがこの3連休中に何とか完成しました。
スペイン製のSISMOのMIPは頑丈で同社のサポートも言う事なしの素晴らしさです。
ただしこのグレアウィングの表現がカッティングシートの簡素なものなのが若干の不満でした。そこでグレアウィングをFlyengravityより購入してカット、調整、細工をしました。
http://www.flyengravity.com/page/shop/0
写真1･2枚目　カッティングシートをはがしたところ。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001955.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001955_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001955_3.jpg

http://www.flyengravity.com/page/shop/0
1776：図鑑作者S：2013/11/04(月) 15:45:54: キャプテンシート・グレアウィング?
グレアウィングのライトの部分がSISMOのMIPパネルの左上部と干渉するので金ノコで穴をあけます。これがすごく重労働(T_T)！
かなりの騒音発生！　最近は家族も「好きにせーやー」と騒音に文句もいいません。
ある意味無視されてる・・？？
ドリル、金ノコを使うため大量の金属クズが飛び散るのでSIMに新聞紙、ビニールシート等でおおいます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001956.jpg

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1777：図鑑作者S：2013/11/04(月) 15:50:16: キャプテンシート・グレアウィング?
穴があいたところ。写真3枚目、グレアウィング取付用にステーを追加。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001957.jpg

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1778：図鑑作者S：2013/11/04(月) 15:53:02: キャプテンシート・グレアウィング?
グレアウィング取付用のビス、ワッシャーに色を塗ります。つや消し黒のスプレーで色を塗ります。

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1779：図鑑作者S：2013/11/04(月) 15:56:34: キャプテンシート・グレアウィング?
ビスをグレアウィングから刺して取付穴の位置を確認しながらMIPパネルに穴を空けます。
気分はメカニックさんになったつもり（＾－＾）・・・！
写真2枚目　グレアウィング内に照明用のLEDテープを仕込みます。

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1780：図鑑作者S：2013/11/04(月) 16:01:32: キャプテンシート・グレアウィング?
無事取り付け完了！

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1781：図鑑作者S：2013/11/04(月) 16:08:23: キャプテンシート・グレアウィング?
これでまたSIMを楽しめます。　久々の日曜大工でしたが十分楽しめました。
男って何でこういう作ったり分解したりが楽しいのでしょう？
男の本能みたいなもんですかね（＾－＾）！

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1782：図鑑作者S：2013/11/05(火) 20:43:39: TELEPHONICS　RS-38EL　キャノンコネクター
最近eBayでアメリカの業者よりハンドマイクのアメリカ製のTELEPHONICS　RS-38EL キャノンコネクター仕様を購入しました。このラベルは新しいデザインで同社のハンドマイクの最終ロットと思われます。カッコいいでしょう！
キャノンコネクターは日本のITTキャノン製のXLR 4-12Cです。日本製が使われているのは何ともうれしい話ですね！

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1783：図鑑作者S：2013/11/05(火) 20:50:08: TELEPHONICS　RS-38EL　キャノンコネクター?
SIMのCOMにつなげて悦に入っております（＾－＾）。A氏に作っていただいたCOMは大変快調です！　SIMをやる方には是非ヘッドセット、ハンドマイクにもこだわりを持って欲しいです。
さっきは羽田のDATUM ARRIVAL LDA Z RWY22で降りてみました。LDAはオーバーシュート、アンダーシュート等に気をつけねばですね。

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1784：図鑑作者S：2013/11/09(土) 22:50:50: クラシック747　コックピット　ヘッドセットジャック
ヤフオクで「クラシック747　コックピット　ヘッドセットジャック」を入手しました。
1000円なり。かなり使いこまれていますね。昔某社の747-300のコックピットにオブザーブで座らせてもらった時はこの型式のヘッドセットジャックだったのをよく覚えています！

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1785：図鑑作者S：2013/11/09(土) 22:57:50: クラシック747　コックピット　ヘッドセットジャック?
写真1枚目　BOOM MIC の表示　ここにヘッドセットのマイクプラグを差し込みます。
写真2枚目　HEAD SET の表示　ここにヘッドセットのフォーンプラグを差し込みます。
写真3枚目　PTT SW の表示　ここからキャノンコネクターを介してコイルコード先端に付けられたPTTスイッチが付けられています。この商品にはPTTスイッチは付いていませんでした。

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1786：図鑑作者S：2013/11/09(土) 23:03:08: クラシック747　コックピット　ヘッドセットジャック?
初めてこのジャックのギザギザのリングを見たときは「何とマニアックなカッコいい形状だろう！」と感動しました（マニアにしかわからないでしょうこの心境！）。
せっかくだからちょっと磨いてあげましょう。写真3枚目サンドペーパーの1200番～2000番で磨くときれいな下地が顔を現わしました！

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1787：図鑑作者S：2013/11/09(土) 23:25:53: クラシック747　コックピット　ヘッドセットジャック?
このキャノンコネクターは「XLR 4-31」という型式です。写真1枚目左側が今回ヤフオクで購入したもののキャノンコネクターで「CANNON JAE」の刻印が見えます。これは日本の日本航空電子工業製：JAE（Japan Aviation Electronics）という証です。
右側の近年のキャノンコネクターは「ITT CANNON」と刻印されています。この経緯については以下に詳しいです。
http://www.ittcannon.jp/1578-2/1581-2
写真2枚目・3枚目　ITTキャノン製「XLR 4-31」。

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http://www.ittcannon.jp/1578-2/1581-2
1788：図鑑作者S：2013/11/09(土) 23:40:41: クラシック747　コックピット　ヘッドセットジャック?
ヘッドセットジャックを磨いてキャノンコネクターを新品にしてMS50をつないでみました。
うーんマニアックでカッコいい絵だなー！

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1789：図鑑作者S：2013/12/08(日) 11:35:08: MS50 注意点?
最近のプラントロニクスMS50です。2011年からエレクトレットマイクになりアンプが四角くなりコードも細くなり性能・使いやすさも格段にUPしました。
コードが細くなり同時に洋服用クリップも変わりました。
実はここに問題が・・・。

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1790：図鑑作者S：2013/12/08(日) 11:42:14: MS50注意点?
久々にMS50の洋服用クリップの位置をずらしたら、何とクリップにはさまれていた部分のコードの被覆が溶けていました(T_T)！　幸い今のところ動作に問題はありませんが。

米プラントロニクス製はじめ海外の製品は、日本製と比べるとどうもゴム・プラスチックが弱い気がします。これは外車の部品にも同様の事が言えます。
MS50をお持ちの方は時々洋服用クリップをずらしてメインテナンスした方がよさそうです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001976.jpg

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1791：図鑑作者S：2013/12/09(月) 21:59:52: Strake（ストレーク）?
月刊エアラインにStrake（ストレーク）の事が出ていました。持っている1/400の模型で確認してみました。
写真1枚目JAL747F-400F（ストレーク無し）、写真2枚目ANA747-8F（ストレーク有り）　です。写真3枚目ANA747-8Fのストレークです。ストレークとは各エンジンナセル（エンジンの覆い：カバー）に付いているフィン（羽）です。ストレークは、離陸時のエンジンナセルの後流が主翼上面の気流を乱し失速に影響しやすいのでその対策として付けられているそうです。

ちなみにストレークは最初はDC-10の離陸時の失速しやすい機体特性の対応策としてNASAエイムズ研究センターの風洞実験により開発されたそうです。
思ったより昔に開発されたんですね。

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1792：図鑑作者S：2013/12/09(月) 22:21:31: Strake（ストレーク）?
同じ747でもストレーク無し、有りではエンジンナセルの取り付け用の支え（パイロン）の形状が異なるそうです。模型でもちゃんと再現されています。
写真1枚目ストレーク無しの747-400Fエンジンパイロン（前方斜め下に付いている）です。
写真2枚目・3枚目ストレーク有りの747-8Fエンジンパイロン（まっすぐ前方に付いている）です。

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1793：図鑑作者S：2013/12/09(月) 22:27:23: Strake（ストレーク）?
ちなみにANA737-800の1/200模型です。ストレークは忠実に再現されています。
747-8Fエンジンパイロン（まっすぐ前方に付いている）と同様のパイロンですね。

これらの模型は飛行機の構造を知るのにはとても便利です（＾－＾）！

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1794：図鑑作者S：2013/12/09(月) 22:32:18: Strake（ストレーク）?
補足にもう1回写真ストレーク無しの747-400Fエンジンパイロン（前方斜め下に付いている）です。

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1795：図鑑作者S：2013/12/16(月) 21:21:54: DC-8のコックピット
年を重ねるとなぜか昔が懐かしくなってきます。
1978年のJALのDC-8のコックピットです。プラントロニクスのヘッドセットのMS50が決まっていますね・・・！この時代はアナログ計器ですが味わいがあります。

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1796：A：2013/12/19(木) 01:15:19: Re: MS50注意点?
> No.1976[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> 久々にMS50の洋服用クリップの位置をずらしたら、何とクリップにはさまれていた部分のコードの被覆が溶けていました(T_T)！　幸い今のところ動作に問題はありませんが。
>
> 米プラントロニクス製はじめ海外の製品は、日本製と比べるとどうもゴム・プラスチックが弱い気がします。これは外車の部品にも同様の事が言えます。
> MS50をお持ちの方は時々洋服用クリップをずらしてメインテナンスした方がよさそうです！

新しいケーブルは問題無いと思っていたのに弱いんですね！？
新タイプになってから使っていますが大丈夫なのでスターセットの基部も含めて常に使用しているのが良いみたいですね！！
1797：図鑑作者S：2013/12/22(日) 20:24:18: RJTT（羽田）→RJSA（青森）

MY 737-800 SIMでRJTT（羽田）→RJSA（青森）と飛んでみました。今年の10月に出張でJAL1205便の767で青森まで行きましてその記憶をたどって飛んでみました。
かなりゆるい内容ですが・・・！　まず離陸前の準備等です。最近センターの計器のCRTの色が何故か白くなってしまいました。

https://www.youtube.com/watch?v=AvBTa4poboU?list=UUihRCka2G17dIHT6b3P8K5Q

http://www.youtube.com/watch?v=AvBTa4poboU&feature=share&list=UUihRCka2G17dIHT6b3P8K5Q
1798：図鑑作者S：2014/01/01(水) 13:06:07: 今年もよろしくお願いいたします・・！
皆様、新春あけましておめでとうございます。
昨年もHPをマイペースですが更新したり、ヘッドセット集め、737-800のシミュレーター等楽しむことができました。
これからも皆様の色々なご意見を大事にしていきたいと思いますので今年もよろしくお願いいたします<m(__)m>！！　どなたでもご自由にこのBBSにご投稿ください！

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1799：図鑑作者S：2014/01/03(金) 19:27:37: Bose　QuietComfort　15?
航空ヘッドセットネタではありませんが、昨年の11月に誕生日に家族から
「Bose QuietComfort 15」というノイズキャンセルヘッドホンをもらいました。
マニアとしては本当にうれしい限りです！　本当ありがとう（＾－＾）！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001985_3.jpg

http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/consumer_audio/headphones/quiet_comfort/quiet_comfort15/qc15.jsp
1800：図鑑作者S：2014/01/03(金) 19:39:04: Bose　QuietComfort　15?
このモデルはiPod・iPhone・iPadに対応しております。単4乾電池1本で作動します。
ケーブルは2本付いており、1種類は音楽を聴く専用の3極プラグケーブルです。
この3極プラグケーブルには飛行機機内の客席シートでも使える変換プラグも接続できます（写真3枚目）。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001986_3.jpg

http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/consumer_audio/headphones/quiet_comfort/quiet_comfort15/qc15.jsp
1801：図鑑作者S：2014/01/03(金) 19:46:48: Bose　QuietComfort　15?
こちらの4極プラグケーブルにはマイクとその背面にリモコンが付いており、電話通話開始、電話通話終了、ボリュームコントロール、音楽の曲選択等が出来るすぐれものです。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001987_3.jpg

http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/consumer_audio/headphones/quiet_comfort/quiet_comfort15/qc15.jsp
1802：図鑑作者S：2014/01/03(金) 19:52:25: Bose　QuietComfort　15?
写真1枚目はリモコン。
写真2枚目はリモコン背面のマイク。
写真3枚目はヘッドホンに差し込む側のプラグ（レシーバーレベルのHI・LO選択可）。
なかなか魅力的でしょう！
抜群のノイズキャンセル機能と音質にはただただ感動するばかりの逸品です。

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http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/consumer_audio/headphones/quiet_comfort/quiet_comfort15/qc15.jsp
1803：図鑑作者S：2014/01/03(金) 20:31:58: Bose　QuietComfort　15?
このヘッドホンは単4乾電池で35時間作動します。電池が残り5時間以内に切れそうになると緑のパイロットランプがチカチカ点滅します（写真1枚目）。
このヘッドホンは電池が切れるとノイズキャンセル機能はもちろん働かなくなりますが音楽・音声等も全く聞えなくなります。このため使用説明書には「緊急の場合以外は航空機の無線通信用には使用しないでください。電池が消耗した状態で通信を聞き逃す危険性があります。」と書いてあります。
ちなみに航空機パイロット専用のBOSEのA20ヘッドセットは、電池が切れるとノイズキャンセル機能は働きませんが無線の音声はちゃんと聞えるように出来ていますので大丈夫です！

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http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/consumer_audio/headphones/quiet_comfort/quiet_comfort15/qc15.jsp
1804：Leo：2014/01/04(土) 04:58:55: Bose
私が持っているのは初代の QuietComfort 2 です。
仕事で使ったことはありませんが旅行ではいつもお世話になっています。
Ear Pad が痛んだ時には無償で交換してもらいました。　 After Care も最高です！
今年もよろしくお願いします。???? From OOISO
1805：図鑑作者S：2014/01/26(日) 12:07:51: 映画「フライト」
映画「フライト」を最近、WOWOWで見ました。
マニアとしては冒頭のフライトシーンが注目でした。ダグラス風のコックピットにCRJ風の機体でした。
機長のデンゼル・ワシントンは腕のよいパイロットという設定でしたが、私生活の問題、副操縦士の意見を十分聞かずやや一方的にフライトを強行したり、背面飛行したりでした。何で背面飛行が必要だったかやや不明でした。

映画では「腕がよければ多少の事はとがめない」というのはパイロットに限らず良くあるパターンですが、映画に出てくる機長の私生活、仕事ぶりでは優秀な技量、他のクルーをまとめるコミュニケーション能力等が伴うかは、甚だ疑問です。

フライトのリアリティーという点ではやや消化不良の感がありました。監督の伝えたいメッセージは映画を観ればわかりますが・・・。私的には非現実的な飛行シーンは必要なかったと思うし、もうちょっと現実的にうまくまとめて欲しかった気がします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001991M.jpg

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1806：図鑑作者S：2014/01/26(日) 12:13:04: 映画「フライト」?
映画にはヘッドセットのTELEX 850、ハンドセットのTELEX HS-500が出ていましたね。
TELEX社にはいい宣伝になったでしょう!

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1807：図鑑作者S：2014/01/26(日) 12:25:33: 映画「フライト」?

映画「フライト」に関連して、旅客機のボーイング707のバレルロール（barrel roll）の
YouTube画像です。
時間は「2:00」から・・・。古い画像ですのでよーく見てください。くるりと回っています。
すごいですね、機体が無事でよかったです・・・！
古き良き時代の芸当という感じがします。
写真の方は鮮明に天と地が入れ代わっていますね。

https://www.youtube.com/watch?v=CLDr54dlw6s

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001993.jpg

http://youtu.be/CLDr54dlw6s
1808：Moriko 13：2014/01/28(火) 09:00:09: Barrel Roll
707 のバレルロールの映像を初めて観ました。シアトルの空港の東に ALTEON というボーイングの訓練施設があります。シミュレーターが２棟の建物内に５～６台ずつ（ちょっと記憶が曖昧です）並んでいました。ブリーフィングルームに行く途中に 707 シアトルの上空で逆さまになっている写真が飾ってありましたが、裏にはこんなエピソードがあったのですね！
ちなみにシミュレーターでの話ですが DC-9 も 737 も簡単にバレルロールが出来ます。
1809：図鑑作者S：2014/02/08(土) 19:38:46: 関東の大雪
平成26年2月8日朝より関東地方に大雪が降っています。
羽田の午後の便はほぼ全便欠航のようです。
夕方から夜間にかけて成田への着陸便が続々アプローチしていますが滑走路上の除雪に時間がかかり、ほとんどの便が上空ホールディングをさせられています。
コックピットクルー、管制官、他の地上職の皆さん御苦労さんです。無事、全機が安全に着陸できますように！
画像は、Flightradar24より。NCA 143便　LAX →　NRT の航跡です。
3枚目画像は千葉県銚子沖の、MELON ポイントでホールディングしている航跡です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001995.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001995_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001995_3.jpg

http://www.flightradar24.com/
1810：図鑑作者S：2014/02/10(月) 21:07:25: RJTT（羽田）→RJSA（青森）・2

MY 737-800 SIMでRJTT（羽田）→RJSA（青森）のパート2です。
相変わらずゆるい内容で反省しています。もうちょっとオーバーヘッドパネルとか計器、外の景色とかを写せばよかったですね。次回予定のアプローチ、着陸編のパート3に生かしたいです！

https://www.youtube.com/watch?v=qZrlVO9MUUk?list=UUihRCka2G17dIHT6b3P8K5Q

http://www.youtube.com/watch?v=qZrlVO9MUUk&feature=share&list=UUihRCka2G17dIHT6b3P8K5Q
1811：noday787：2014/02/16(日) 20:30:18: H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法は？
アマチュア無線機のハンドセットとしてH31CDを接続したいと考えています。
現在、本サイトを参考に国内通販でH31CDと28959-01ケーブルを購入し、
SSP1051-03を２カ月掛けて並行輸入しました。
28959-01ケーブルのMICプラグからMICとGNDを無線機の端子に繋ぐと
SSP1051-03で送信ボタンを押すと電波は送信されていますが、音声が
聞こえてきません。
H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法をご教授ください。
宜しくお願いします。m(__)m
1812：A：2014/02/17(月) 16:19:03: Re: H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法は？
> No.1997[元記事へ]
noday787さんへのお返事です。

ヘッドセットのマイクはエレクロレットで3V程度の電圧が必要です。
ただそれだければ一般の無線機ではゲイン不足だと思います。
プリアンプが必要です。オリジナルの音が楽しみたいならアンプを購入してください。
S氏に連絡いただければ詳細説明します。

> アマチュア無線機のハンドセットとしてH31CDを接続したいと考えています。
> 現在、本サイトを参考に国内通販でH31CDと28959-01ケーブルを購入し、
> SSP1051-03を２カ月掛けて並行輸入しました。
> 28959-01ケーブルのMICプラグからMICとGNDを無線機の端子に繋ぐと
> SSP1051-03で送信ボタンを押すと電波は送信されていますが、音声が
> 聞こえてきません。
> H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法をご教授ください。
> 宜しくお願いします。m(__)m
>
>
1813：noday787：2014/02/17(月) 21:58:35: Re: H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法は？
図鑑作者Sさん、Aさん

お返事を頂いて、ありがとうございます。
無線機にH31CDを接続するにはアンプが必要なんですね。
アンプ内蔵のSHS1890にH31CDを接続し、無線機側から
電圧を掛ける必要があるんですね。

そこで、質問させて下さい。
無線機はICOM製で添付図の結線になっています。
?：結線図の＋8Vでもヘッドセットのマイクは動作しますか？
?：SHS1890のMICプラグとマイクコネクター結線図のどの端子
　　を接続すれば良いですか？（特にPTTは必要！？）

更に、お手数をお掛けいたしますが、ご教授ください。
宜しくお願いします。m(__)m

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0001999.jpg
1814：図鑑作者S：2014/02/17(月) 22:25:53: Re: H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法は？
> No.1999[元記事へ]
図鑑作者Sです。
以前ある方に御投稿いただいた、無線機でプラントロニクスの管制用ヘッドセットを使う際の回路図をいただきました。これを参考にしていただけますでしょうか（下の1・2枚目の画像）
この方はトランスを回路内に組み込んでいます。
また3枚目画像は、H31CDとSHS1890を接続した場合の電気特性です。
画像をクリックすると拡大して見れます。
うまくいく事を願っています。つなぎかたはA氏よろしくアドバイスお願いいたします！

noday787さんへのお返事です。

> 図鑑作者Sさん、Aさん
>
> お返事を頂いて、ありがとうございます。
> 無線機にH31CDを接続するにはアンプが必要なんですね。
> アンプ内蔵のSHS1890にH31CDを接続し、無線機側から
> 電圧を掛ける必要があるんですね。
>
> そこで、質問させて下さい。
> 無線機はICOM製で添付図の結線になっています。
> ?：結線図の＋8Vでもヘッドセットのマイクは動作しますか？
> ?：SHS1890のMICプラグとマイクコネクター結線図のどの端子
> 　　を接続すれば良いですか？（特にPTTは必要！？）
>
> 更に、お手数をお掛けいたしますが、ご教授ください。
> 宜しくお願いします。m(__)m
>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002000.jpg

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1815：図鑑作者S：2014/02/22(土) 00:00:46: 737　AFT　OVERHEADPANEL
実は昨年に私のSIMのAFT（AFTER） OVERHEADPANEL（後方オーバーヘッドパネル）をインタークラフトさんから買っていたのですが接続せずそのままにしていました。最近つなぎたくなりちょっと設定・工作してみました。
インタークラフトさんに連絡をすると早速接続マニュアル、取付用のステー、ボルトを送って下さいました。いつも迅速に御対応ありがとうございます。

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1816：図鑑作者S：2014/02/22(土) 00:05:31: 737　AFT　OVERHEADPANEL?
このAFT OVERHEADPANELはスペインのSISMO SOLUCIONES社製です。
インタークラフトさん作成のマニュアルは丁寧かつ素晴らしくわかりやすく感動！
指示どおりにコンピューターのProSim737の設定をすればうまく作動開始しました。

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1817：図鑑作者S：2014/02/22(土) 00:11:25: 737　AFT　OVERHEADPANEL?
既存の、
FORWARD：FWD（フォワード：前方）OVERHEADPANELと
AFTER：AFT（アフター：後方）OVERHEADPANELを並べると壮観です！

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1818：図鑑作者S：2014/02/22(土) 00:37:02: 737　AFT　OVERHEADPANEL?
IRS（Inertial Reference System）慣性基準装置のPanelです（写真1･3枚目）。
自機の現在の緯度、経度を示しています（北緯：35.32.8度、東経：139.36.2度）。
これはレーザージャイロを用いたIRSから算出された自機位置です。
一方GPSから得られた自機位置はCDUのPOSITIONページから見る事ができます（写真2枚目）。

737-800をはじめ大型ジェット機は、IRS（１機に２台以上）情報やGPS（１機に２台以上）情報、地上のVOR/DME、VORTAC情報等を基に正確な自機位置を算出しています。
我々にはに一般的となったカーナビの位置情報もGPS情報ですが、航空機は3次元の空間を移動するためにGPS情報のみでは正確な自機位置を算出するのには不正確だそうです。
またGPSは衛星の利用が不可能となる可能性（軍事が絡んだ衛星の利用制限）もあります。
これらのためにIRS、GPS情報ともに重要なのですね。

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1819：図鑑作者S：2014/02/22(土) 00:39:11: 737　AFT　OVERHEADPANEL?
他の写真です。

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1820：A：2014/02/26(水) 20:30:19: Re: H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法は？
> No.1999[元記事へ]
noday787さんへのお返事です。

遅くなってすいません。
お使いの無線機のコントロール系等がわからないので一般的にお答えします。
もしカーボンマイクをご存知でしたらアンプはそれと同様、と思ってください。
マイク端子に数ボルトの電圧を印加する必要があります。
30mAを基準にしているそうです。
ICOMのマイク端子はエレクトレット用に電圧が印加してあったと思うのですが？電流容量が不足だと思いますが動作はするのでは？
PTTはON/OFFのSWが独立してあるだけです。
もしご希望でしたらアンプもあるので図鑑管理者へアドレスお知らせください。電話等音声通信の方法を教えていただければ詳しく説明させていただきます。

> 図鑑作者Sさん、Aさん
>
> お返事を頂いて、ありがとうございます。
> 無線機にH31CDを接続するにはアンプが必要なんですね。
> アンプ内蔵のSHS1890にH31CDを接続し、無線機側から
> 電圧を掛ける必要があるんですね。
>
> そこで、質問させて下さい。
> 無線機はICOM製で添付図の結線になっています。
> ?：結線図の＋8Vでもヘッドセットのマイクは動作しますか？
> ?：SHS1890のMICプラグとマイクコネクター結線図のどの端子
> 　　を接続すれば良いですか？（特にPTTは必要！？）
>
> 更に、お手数をお掛けいたしますが、ご教授ください。
> 宜しくお願いします。m(__)m
>
1821：図鑑作者S：2014/02/26(水) 22:43:50: Re: H31CDを無線機のHeadSetに使用する方法は？
> No.2006[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

A氏この度はアドバイスありがとうござました<m(__)m>。

すいませんその後間が空いてしまいましたが、noday737さん無線機へのヘッドセットの接続どうでしょうか？
もし必要ならこのページの1番下の「管理者へメール」から図鑑作者Sにメールを下さい。
A氏にお取次いたします・・・！
ヘッドセットの接続がうまくいくといいですね（＾－＾）！
1822：図鑑作者S：2014/03/21(金) 03:51:28: LANDING　LIGHT　SWITCH
私のSIMのスペインのSismo　Soluciones製のオーバーヘッドパネルです。
よく出来ていて大変満足ですが1点、LANDING　LIGHT　SWITCHがリアルでないのです・・・。
白い軟プラスチック製のカバーが付いている形状です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002008.jpg

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1823：図鑑作者S：2014/03/21(金) 03:54:56: LANDING　LIGHT　SWITCH?
今回Sismo　Solucionesからネットで購入し国際宅急便で現物が届きました。
4個　購入。見ての通りの構造です。
実際の航空機のLANDING　LIGHT　SWITCHはこのような形状になっています。
スイッチ先端は、6角レンチで外せます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002009.jpg

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1824：図鑑作者S：2014/03/21(金) 04:00:26: LANDING　LIGHT　SWITCH?
このスイッチのトップ部のみ外して既存のスイッチ先端に付ければいい気がして付けてみましたが・・・・！
付く事は付くんですが、いまいち安定感がなく、最大の欠点はスイッチ先端がクルクル回転してしまう事です。これは6角レンチできつく締め付けてもトグルスイッチの先端自体が回転してしまう構造のためです(T_T)。これではリアルではありませんね。

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1825：図鑑作者S：2014/03/21(金) 04:06:16: LANDING　LIGHT　SWITCH?
ここは一念発起してスイッチごと取り換えるしかありません・・・。
手間はかかりますがオーバーヘッドパネルを外してカバーをあけてみましょう！
冬だっていうのにこんな事やってると汗だく((+_+))！
写真3枚目が取り換える4個のスイッチです。

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1826：図鑑作者S：2014/03/21(金) 04:10:50: LANDING　LIGHT　SWITCH?
既存のはんだを溶かして、スイッチを取り換えて配線し直し！
老眼にはややつらい作業ですが楽しくもあります（＾－＾）！
はんだ付けが決まると気分がいい！

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1827：図鑑作者S：2014/03/21(金) 04:13:47: LANDING　LIGHT　SWITCH?
もうちょいで完成。期待に胸がふくらみます。

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1828：図鑑作者S：2014/03/21(金) 04:18:28: LANDING　LIGHT　SWITCH?
出来ました！　簡単そうな事が実は難しかったりして・・。
今回はそんな感じでしたが、苦労した分スイッチを動かす喜びは増しますね（＾－＾）！
写真1枚目　スイッチ・オン状態
写真2枚目　スイッチ・オフ状態
写真3枚目　取り外した既存のスイッチ

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1829：図鑑作者S：2014/03/03(月) 19:17:10: LANDING　LIGHT　SWITCH?
補足ですが
写真1枚目　737-800のFORWARD OVERHEADPANEL の前方取付金具です。
写真2枚目　737-800のFORWARD OVERHEADPANEL の後方取付金具（写真左側）
＆AFTER OVERHEADPANEL　の前方取付金具（写真右側）です。
写真3枚目　OVERHEADPANEL　全景です。　

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1830：図鑑作者S：2014/03/03(月) 19:29:38: LANDING　LIGHT　SWITCH?
OVERHEADPANELの内部について・・・。
沢山の配線、基盤のオンパレードです。
私は当然OVERHEADPANELは日本のインタークラフトさんから完成品を買いましたが、Sismo Solucionesからは半完成キットも売られています。
スイッチ装着済みで配線なしキットが　完成品定価より315､000円引き。
スイッチ未装着で、配線なしキットが完成品定価より420,000円引きとのこと。

ちなみにこういった海外製のキットは詳細な組み立て説明書は付属しないので、超難易度の高いキットなのだそうです・・・！
見るからに組み立ては大変そうですね。

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http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01737ng.html
1831：図鑑作者S：2014/03/31(月) 21:09:00: プラントロニクスアンコアプロ・ワイドバンド
プラントロニクスのヘッドセットのアンコアが製造中止になり、現在はアンコアプロ・ワイドバンド　HW291N（下の写真）が販売されています。ブームマイク部が視界の邪魔にならないように低い位置から口元に伸びています。エレクトレットマイク先端はスライド式に伸縮可能です。もちろん航空管制用にも使えます。
斬新なデザインですね・・・！

↓　両耳タイプもあります。
http://www.headset.co.jp/SHOP/hw301n.html

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http://www.headset.co.jp/SHOP/hw291n.html
1832：図鑑作者S：2014/03/31(月) 21:14:15: プラントロニクス　アンコアプロ・ワイドバンド?
アンコアプロ・ワイドバンド HW291N と航空管制用のアダプター SHS1890を組み合わせてみました。軽くて長時間装着でも疲れない設計です。
ワイドバンド仕様のヘッドセットでは、従来のヘッドセットに比較してより広帯域のクリアな音声の送受信が可能です。ただしワイドバンドの性能を得るには、ワイドバンド対応のアンプ、アダプター等を使用することが必要条件です。
このため航空管制用にSHS1890 を介して使用する場合は従来のヘッドセット同様の送受信は可能ですが、ワイドバンドの性能が発揮できるわけではありませんので、その点は知っておいた方がいいでしょう。

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http://www.headset.co.jp/SHOP/hw291n.html
1833：図鑑作者S：2014/05/03(土) 07:58:55: 航空管制官さんのヘッドセット
あるHPより航空管制官さんのヘッドセットです。
スターセット＋SHS1890 ですね。自分用に識別出来るように様々なマスコット、アクセサリー等々が取り付けられているのが個性が感じられて楽しいですね・・・！

写真2枚目、雪だるまさんのヘッドセット。凝った演出です（＾－＾）！

http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000007.html

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http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000007.html
1834：図鑑作者S：2014/07/27(日) 19:30:23: ボーイング　７８７
最近投稿をさぼっておりました。すみません・・・。皆様お元気でしょうか？
平成26年7月26日に成田発JAL784便　ボーイング787に搭乗して現在ハワイ・ホノルルに来ております。　787は初めての搭乗という事で楽しみにしておりました。
成田空港スポット62番での787機です。
コックピットの窓が特徴的です。

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1835：図鑑作者S：2014/07/27(日) 20:16:50: ボーイング　７８７?
ノーズギア下の電源供給車とコード、これによりAPUを作動させなくてもグランド・パワーを経由して機体に電気が供給されるということでしょうか。
よくわかりませんが、確か地上から直接電源供給のコードが出ているなんてのもあったかな？
７８７はエンジンスタートの際は従来機のようにAPUからのエアーとエアスタータータービンを使用せず、エンジン始動と発電の両方を電気的に行うスタータジェネレータを採用しているそうです。

またエアコンや翼縁解氷装置などもエンジン・コンプレッサからのブリードエア（抽気）を使わず電気化する（但しエンジンナセルの防氷については、従来機同様にブリードエアを使用）などにより、ブリードエア回路を殆ど廃止することで設計システムのシンプル化による燃費向上、整備性向上を図ることができたとされます。

今回の搭乗では離陸時にはエンジン音が従来機に比べかなり静かで離陸の加速感はあまり感じませんでした。

７８７はエコカーならぬエコ飛行機という感じがします。私の様な素人の飛行機マニアからすると従来機の７７７、７３７のようなシルエット、エンジン音の素晴らしい飛行機らしい飛行機の方にときめきを感じてしまいますが・・・・。
でも７８７は素晴らしい飛行機である事は確かです（＾－＾）！

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1836：MT：2014/07/30(水) 16:12:45: 質問があります。
はじめまして。MTと申します。いつもとても素晴らしいサイトを拝見させていただいております。
質問なのですが、SHS1890-15のPJ-7のプラグの極性ってあるのでしょうか？
スターセット+SHS1890-15がつかえる簡易管制卓みたいなものを製作したいと思っており、極性だけがわかりません…。
たとえば、マイクプラグ用の黒線と赤線や、レシーバープラグ用の緑と黄色はどちらが＋でどちらがGNDなのでしょうか・・・？（PTTスイッチは関係ないかとは思いますが…。）

無知な質問で申し訳ありませんが、皆様にご教授いただければと思います。
よろしくお願い致します。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1837：A：2014/07/30(水) 19:33:35: Re: 質問があります。
> No.2022[元記事へ]
MTさんへのお返事です。

MTさん

極性はありません。
トランスでアイソレートするとノイズも入らず良いようです。
マイクは電圧よりも電流が重要でテストでは３０mAを基準にしているそうなので印加する電圧に応じて抵抗を調整するか定電流ダイオードで対応してください。大雑把で全く問題ありません。
詳細は図鑑作成者にメールいただければお知らせします。
レシーバーは６００Ω、マイクは１５０Ωですがこれも使用される機器によりますが気にすることはないと思います。

A

> はじめまして。MTと申します。いつもとても素晴らしいサイトを拝見させていただいております。
> 質問なのですが、SHS1890-15のPJ-7のプラグの極性ってあるのでしょうか？
> スターセット+SHS1890-15がつかえる簡易管制卓みたいなものを製作したいと思っており、極性だけがわかりません…。
> たとえば、マイクプラグ用の黒線と赤線や、レシーバープラグ用の緑と黄色はどちらが＋でどちらがGNDなのでしょうか・・・？（PTTスイッチは関係ないかとは思いますが…。）
>
>
> 無知な質問で申し訳ありませんが、皆様にご教授いただければと思います。
> よろしくお願い致します。
1838：MT：2014/07/31(木) 18:24:59: Re: 質問があります。
> No.2023[元記事へ]
A様、図鑑製作者様へのお返事です。
お二方とも、詳しく教えていただいてありがとうございます。
すみません、詳細を確認したいので、メールさせていただきます。お手数おかけいたします。

MT

> MTさんへのお返事です。
>
> MTさん
>
> 極性はありません。
> トランスでアイソレートするとノイズも入らず良いようです。
> マイクは電圧よりも電流が重要でテストでは３０mAを基準にしているそうなので印加する電圧に応じて抵抗を調整するか定電流ダイオードで対応してください。大雑把で全く問題ありません。
> 詳細は図鑑作成者にメールいただければお知らせします。
> レシーバーは６００Ω、マイクは１５０Ωですがこれも使用される機器によりますが気にすることはないと思います。
>
> A
>
>
> > はじめまして。MTと申します。いつもとても素晴らしいサイトを拝見させていただいております。
> > 質問なのですが、SHS1890-15のPJ-7のプラグの極性ってあるのでしょうか？
> > スターセット+SHS1890-15がつかえる簡易管制卓みたいなものを製作したいと思っており、極性だけがわかりません…。
> > たとえば、マイクプラグ用の黒線と赤線や、レシーバープラグ用の緑と黄色はどちらが＋でどちらがGNDなのでしょうか・・・？（PTTスイッチは関係ないかとは思いますが…。）
> >
> >
> > 無知な質問で申し訳ありませんが、皆様にご教授いただければと思います。
> > よろしくお願い致します。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1839：MT：2014/07/31(木) 19:43:27: Re: 質問があります。
Aさんへのお返事です。

たびたびすいません。MTです。メールフォームのところで画像ファイルが添付できないので、こちらでご質問させていただきます。

なるほど、30mAを基準にしていくのですね。さすがに、トランスを入れ込んでなおかつ持ち運びがしやすい・・・というのはなかなか難しいと思いますので、電源は乾電池１本（E=1.5V）を使用したいと思います。
なので、抵抗R＝50Ωといったところでしょうか。

以上のことを考慮して、添付画像のような回路で大丈夫でしょうか？汚く見えづらくもうしわけありません。
お手数おかけしますが、ご教授願います。お願いします。

> MTさんへのお返事です。
>
> MTさん
>
> 極性はありません。
> トランスでアイソレートするとノイズも入らず良いようです。
> マイクは電圧よりも電流が重要でテストでは３０mAを基準にしているそうなので印加する電圧に応じて抵抗を調整するか定電流ダイオードで対応してください。大雑把で全く問題ありません。
> 詳細は図鑑作成者にメールいただければお知らせします。
> レシーバーは６００Ω、マイクは１５０Ωですがこれも使用される機器によりますが気にすることはないと思います。
>
> A
>
>
> > はじめまして。MTと申します。いつもとても素晴らしいサイトを拝見させていただいております。
> > 質問なのですが、SHS1890-15のPJ-7のプラグの極性ってあるのでしょうか？
> > スターセット+SHS1890-15がつかえる簡易管制卓みたいなものを製作したいと思っており、極性だけがわかりません…。
> > たとえば、マイクプラグ用の黒線と赤線や、レシーバープラグ用の緑と黄色はどちらが＋でどちらがGNDなのでしょうか・・・？（PTTスイッチは関係ないかとは思いますが…。）
> >
> >
> > 無知な質問で申し訳ありませんが、皆様にご教授いただければと思います。
> > よろしくお願い致します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002025.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1840：A：2014/08/11(月) 20:52:56: Re: 質問があります。
> No.2025[元記事へ]
MTさんへのお返事です。

MTさん
遅くなって申し訳ありません！
使われる機器の仕様が解らないのですがヘッドセットのアンプが管制卓のようなしっかりした電源のもとでの使用が前提とされており電池では消耗が早く不適かと思います、1.5Vでは厳しいと思います。
機器により適切なカップリングコンデンサーがあれば大丈夫ですがマイク端子に直流がかかるのでコンデンサーでカットする必要があると思います。
PTTは単に単線が断続されるだけですので機器に合わせてください。
極性はありませんがプラグの片方をGNDとして考えると使い易いと思います。

> Aさんへのお返事です。
>
> たびたびすいません。MTです。メールフォームのところで画像ファイルが添付できないので、こちらでご質問させていただきます。
>
> なるほど、30mAを基準にしていくのですね。さすがに、トランスを入れ込んでなおかつ持ち運びがしやすい・・・というのはなかなか難しいと思いますので、電源は乾電池１本（E=1.5V）を使用したいと思います。
> なので、抵抗R＝50Ωといったところでしょうか。
>
> 以上のことを考慮して、添付画像のような回路で大丈夫でしょうか？汚く見えづらくもうしわけありません。
> お手数おかけしますが、ご教授願います。お願いします。
>
> > MTさんへのお返事です。
> >
> > MTさん
> >
> > 極性はありません。
> > トランスでアイソレートするとノイズも入らず良いようです。
> > マイクは電圧よりも電流が重要でテストでは３０mAを基準にしているそうなので印加する電圧に応じて抵抗を調整するか定電流ダイオードで対応してください。大雑把で全く問題ありません。
> > 詳細は図鑑作成者にメールいただければお知らせします。
> > レシーバーは６００Ω、マイクは１５０Ωですがこれも使用される機器によりますが気にすることはないと思います。
> >
> > A
> >
> >
> > > はじめまして。MTと申します。いつもとても素晴らしいサイトを拝見させていただいております。
> > > 質問なのですが、SHS1890-15のPJ-7のプラグの極性ってあるのでしょうか？
> > > スターセット+SHS1890-15がつかえる簡易管制卓みたいなものを製作したいと思っており、極性だけがわかりません…。
> > > たとえば、マイクプラグ用の黒線と赤線や、レシーバープラグ用の緑と黄色はどちらが＋でどちらがGNDなのでしょうか・・・？（PTTスイッチは関係ないかとは思いますが…。）
> > >
> > >
> > > 無知な質問で申し訳ありませんが、皆様にご教授いただければと思います。
> > > よろしくお願い致します。
1841：MT：2014/08/14(木) 06:23:19: Re: 質問があります。
> No.2026[元記事へ]
Aさんへのお返事です。
A様、図鑑製作者様。お忙しい中、ありがとうございます。
ちょっと頑張ってみます。・・・また困りましたら、ご教授願います。
無事に完成できたら、こちらで公開しようと思っています。完成がいつになるかはわかりませんが…。

> MTさんへのお返事です。
>
> MTさん
> 遅くなって申し訳ありません！
> 使われる機器の仕様が解らないのですがヘッドセットのアンプが管制卓のようなしっかりした電源のもとでの使用が前提とされており電池では消耗が早く不適かと思います、1.5Vでは厳しいと思います。
> 機器により適切なカップリングコンデンサーがあれば大丈夫ですがマイク端子に直流がかかるのでコンデンサーでカットする必要があると思います。
> PTTは単に単線が断続されるだけですので機器に合わせてください。
> 極性はありませんがプラグの片方をGNDとして考えると使い易いと思います。
>
>
> > Aさんへのお返事です。
> >
> > たびたびすいません。MTです。メールフォームのところで画像ファイルが添付できないので、こちらでご質問させていただきます。
> >
> > なるほど、30mAを基準にしていくのですね。さすがに、トランスを入れ込んでなおかつ持ち運びがしやすい・・・というのはなかなか難しいと思いますので、電源は乾電池１本（E=1.5V）を使用したいと思います。
> > なので、抵抗R＝50Ωといったところでしょうか。
> >
> > 以上のことを考慮して、添付画像のような回路で大丈夫でしょうか？汚く見えづらくもうしわけありません。
> > お手数おかけしますが、ご教授願います。お願いします。
> >
> > > MTさんへのお返事です。
> > >
> > > MTさん
> > >
> > > 極性はありません。
> > > トランスでアイソレートするとノイズも入らず良いようです。
> > > マイクは電圧よりも電流が重要でテストでは３０mAを基準にしているそうなので印加する電圧に応じて抵抗を調整するか定電流ダイオードで対応してください。大雑把で全く問題ありません。
> > > 詳細は図鑑作成者にメールいただければお知らせします。
> > > レシーバーは６００Ω、マイクは１５０Ωですがこれも使用される機器によりますが気にすることはないと思います。
> > >
> > > A
> > >
> > >
> > > > はじめまして。MTと申します。いつもとても素晴らしいサイトを拝見させていただいております。
> > > > 質問なのですが、SHS1890-15のPJ-7のプラグの極性ってあるのでしょうか？
> > > > スターセット+SHS1890-15がつかえる簡易管制卓みたいなものを製作したいと思っており、極性だけがわかりません…。
> > > > たとえば、マイクプラグ用の黒線と赤線や、レシーバープラグ用の緑と黄色はどちらが＋でどちらがGNDなのでしょうか・・・？（PTTスイッチは関係ないかとは思いますが…。）
> > > >
> > > >
> > > > 無知な質問で申し訳ありませんが、皆様にご教授いただければと思います。
> > > > よろしくお願い致します。

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_018.htm
1842：図鑑作者S：2014/09/05(金) 21:21:17: 最近のSIM
8月30日インタークラフトさんが遠路はるばる我が家に来てくださいました。
今回は、イタリアのFSC社の新スロットルの設置とProSim737のバージョンアップ、操縦桿（YOKE）の設置です。以前のFSC社のスロットルは相当頑張って活躍してくれました。しかしスピードブレーキがやや動作不良となったため今回新しいスロットルにかえました。
新スロットルは細部や、機能がよりリアルになりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002028.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002028_2.jpg

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http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01fsc.html
1843：図鑑作者S：2014/09/05(金) 21:34:56: 最近のSIM?
新スロットルは、スラストレバーのA/T DISENGAGE ボタンを押すとMCPのA/T DISENGAGEも自動的にOFFになります（以前のスロットルでは連動してなかった）。
またパーキングブレーキレバーも実機のようにONの状態から、ラダーペダルを踏み込むとOFFの状態になります（以前のスロットルでは手動でON・OFF）。
トリムホイールも実機同様にかなりの高速回転をします（以前のスロットルではゆっくり回転）。

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http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01fsc.html
1844：図鑑作者S：2014/09/05(金) 21:52:36: 最近のSIM?
新しいProSim737になってLower DisplayにメインギアのBRAKE TEMPが表示されるようになりました。
操縦桿はここ2年位は、暫定的にサイドスティック式のものを使っていましたが従来の操縦桿に戻りました。近々CAP、F/O席で連動して動くようになる予定です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002030.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002030_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002030_3.jpg

http://www.inter-craft.co.jp/shop/sho01fsc.html
1845：図鑑作者S：2014/09/05(金) 22:00:19: 最近のSIM?
以前MarvGoldenにて買っていた「737 MyClipboard Pro iPad Holder」を操縦桿に付けてみました。＄44.95でした。
説明書によるとこれは727・737・747の操縦桿に適応とのこと。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002031_2.jpg

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http://www.marvgolden.com/737-myclipboard-pro-ipad-holder.html
1846：図鑑作者S：2014/09/05(金) 22:05:49: 最近のSIM?
iPadを付けてRJOOのRWY 32L ILSのアプローチチャートを表示。
なかなか便利です。
操縦桿を左右に動かしてもiPadはしっかり固定されています。
紙チャートだと老眼には細かい数字・アルファベット等が見ずらいですがiPadなら指で簡単に拡大（ピンチアウト）できるので大変便利です・・・！

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http://www.marvgolden.com/737-myclipboard-pro-ipad-holder.html
1847：図鑑作者S：2014/09/05(金) 22:19:13: 最近のSIM?
続き・補足写真です。
写真は旧モデルのiPad（重さ652グラム）ですが最新のiPad Airならより軽量（重さ462グラム）で操縦桿を動かした時の手の負担も軽いかと思われます（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002033.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002033_3.jpg

http://www.marvgolden.com/737-myclipboard-pro-ipad-holder.html
1848：図鑑作者S：2014/09/05(金) 22:47:34: 最近のSIM?
私の妻は当然SIMの事は全くわかりません。でもちょっと今回参加してもらいました。
離陸してギア・アップのシーンの撮影。
私「ギア・アップ！」
妻「おりゃ～あれ、レバー上がんないよ～」
私「レバーを引っぱってから上げるんじゃ～」
妻「何だそうか。ちゃんと教えてくれなきゃわからないよ。アンタいつも言葉足らず！」
息のあったFLTへの先は長いようです（爆）・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002034.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002034_3.jpg

http://www.marvgolden.com/737-myclipboard-pro-ipad-holder.html
1849：Leo：2014/09/07(日) 06:16:10: 進化
ものすごい進化ですね？
是非ともこの目で検証してみたいです！！
1850：図鑑作者S：2014/09/07(日) 07:00:10: Re: 進化
> No.2035[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

> ものすごい進化ですね？
> 是非ともこの目で検証してみたいです！！

是非是非またいらっしゃって下さい！
また色々ご指導ください（＾－＾）。

SIMではいつもオートパイロットに頼るあまりマニュアルでの操縦がど下手状態で
伸び悩んでいます・・・！
1851：DR_6010：2014/09/07(日) 19:18:33: Re: 最近のSIM?
> No.2034[元記事へ]
また一段とパワーアップしたようですね！
ぜひまた操縦桿を握りに行きたいです！！
1852：図鑑作者S：2014/09/07(日) 21:02:26: Re: 最近のSIM?
> No.2037[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。

> また一段とパワーアップしたようですね！
> ぜひまた操縦桿を握りに行きたいです！！

お元気ですか？　お待ちしてます！
この間はサイドスティックでご不自由をおかけしましたが、
今度は、従来の操縦桿ですので操作しやすいです。
新しいスロットルもリアルでナイスです。
是非ご体験下さい（＾－＾）！
1853：図鑑作者S：2014/11/23(日) 07:32:37: JEPPESEN　CHART
最近ヤフーオークションで、九州地域のJEPPESEN　CHARTを買いました。5000円でした。
九州の各空港のSID、STAR、アプローチチャート等が入っています。
程度は大変良く、2013年更新のものなのでSIMでは十分使えます。
プラスチック製のバインダーです。
冬場はまたSIMを楽しみたいと思っております（＾－＾）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002039.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002039_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002039_3.jpg
1854：図鑑作者S：2014/11/24(月) 08:42:35: 白い滑走路

1974年のTVドラマ「白い滑走路」の田宮二郎氏のパイロット役はカッコよかったですね。
このドラマを見てパイロットを目指した方も多いそうです。
たまたま最近見つけたYouTube画像です。コックピットシーンのヘッドセットや往年の俳優の顔ぶれに懐かしさがこみあげてきます。
ここで相当マニアックな話をします。4分15秒すぎのシーンで田宮二郎氏と高松英郎氏が歩いているシーンをよく見て下さい。田宮二郎氏の制服の白いシャツのえりが大きくワイドになっているのがわかります。これは主役として見栄えがいいように特別にアレンジされたものなのだそうです。
以前ある方に教えていただきました・・・！　言われて初めて気づきました。
うーんなるほどですね（＾－＾）！

https://www.youtube.com/watch?v=_UTGV2_AANA

https://www.youtube.com/watch?v=_UTGV2_AANA
1855：図鑑作者S：2014/12/05(金) 18:49:33: 月刊　翼
昔あった航空関係誌の「月刊　翼」を最近ヤフオクで買いました。
1985年8月号です。とにかく懐かしいです。この頃は沢山コックピットの写真が見れていい時代でした。写真はJALのF/E自社養成出身の25歳のF/Eさんの写真です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002041.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002041_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002041_3.jpg
1856：図鑑作者S：2014/12/05(金) 18:56:01: 月刊　翼?
このJALの747機のF/Eさんは、米国TELEX社のHTW-2A TWINSETというヘッドホンを使われています。
昔はよくこのヘッドホンは、JAL、ANA、TDA等のコックピットで使われていました。
キャプテン、F/OさんはプラントロニクスのMS50ヘッドセットですが、はっきり見えませんね・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002042.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002042_2.jpg
1857：図鑑作者S：2014/12/28(日) 12:04:51: SIM　USBケーブル入れ換え
最近のSIMについてです。今年8月にFSCの新スロットルに入れ替えましたが、SIMで飛んでみると途中でスロットルが反応しなくなったりの現象が頻発しました。またMCPも時々動作不良が目立ってきました。そこでSIMのUSBケーブルをチェックしてみました。
現在MCP、スロットル、操縦桿、ラダー、CDU（2機）がUSB、LANケーブル等を介して３台のPCにて作動しています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002043.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002043_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002043_3.jpg
1858：図鑑作者S：2014/12/28(日) 12:14:56: SIM　USBケーブル入れ換え?
チェックするとMCP、スロットルのUSBケーブルはそれぞれ５ｍあり、ケーブルも細目でした。USBケーブルはプリンター等でも５ｍ以上になると信号がうまく到達しなくなり動作しなかったりします。
以前もCDU用のUSBケーブルを５ｍで使っていた時（その後３ｍに）は動作不良をおこしていました。
そこでMCP、スロットルのケーブルをそれぞれ３ｍで太目のものに入れ換えました。今のところ順調に作動するようになりました（＾－＾）。
USBケーブルは５ｍ以上になると電気抵抗が増えて電流が流れにくくなりSIMコンポーネントの動作不良につながります。離陸から巡航まではなんとかだましだまし動くこともありますが、着陸時になるとPCのデータ処理等で負荷がかかるためか各コンポーネントのエラーも出やすくなる傾向にあるようです。

写真１枚目　ラダーペダル
写真２枚目　CDU
写真３枚目　今まで使われていたUSBケーブル（５ｍ、細目）

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002044.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002044_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002044_3.jpg
1859：図鑑作者S：2014/12/28(日) 12:50:42: iPad Air 2 購入
最近SIM用にiPad Air 2 を購入しました。今までの旧iPad4に比較するとコンパクトで軽くなりました。操縦桿にアタッチしても操縦の邪魔になりません。

旧iPad4　　　大きさ　241.2mm×185.7mm　厚さ　9.4mm　重さ　662グラム
iPad Air 2　大きさ　240.0mm×169.5mm　厚さ　6.1mm　重さ　437グラム

写真1枚目　左：旧iPad4　右：iPad Air 2
写真2枚目　右：旧iPad4　左：iPad Air 2
写真3枚目　SIM 操縦桿上の　iPad Air 2

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002045.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002045_2.jpg

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1860：図鑑作者S：2015/01/02(金) 23:37:03: 新春ごあいさつ?
皆さま新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。今年もヘッドセットの話題、自宅の737-800のSIMの話題等お伝えしていきたいと思います！
最近は、「American Optical」のパイロットサングラスをいつもの米国のSHOP
「Marv　Golden」より買いました。フレームサイズは55mm、フレーム色：ゴールドを選びました。
サングラスケースはベルトにも通せます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002046.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002046_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002046_3.jpg

http://www.marvgolden.com/ao-original-pilot-sunglasses.html
1861：図鑑作者S：2015/01/02(金) 23:49:15: 新年ごあいさつ?
サングラスのフレームには、プラントロニクス製のヘッドセットのMS50を付けてみました。
フレームが薄いので、プラントロニクス製ののアダプター（写真1枚目）を付けてからヘッドセットのカプセルを付けます。
やはり私の一番好きなカッコいいヘッドセットです。
マニア的にはこの黒いボイスチューブ、透明イヤーピースのデザインがたまらなくカッコいい！
このヘッドセットの原型は1961～2年に作られました。偶然私の生まれた年と同じ頃です。何となく運命的なものを感じてしまいます！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002047.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002047_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002047_3.jpg

http://www.marvgolden.com/ao-original-pilot-sunglasses.html
1862：DR_6010：2015/01/04(日) 09:57:59: Re: SIM　USBケーブル入れ換え?
> No.2044[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

明けましておめでとうございます。
本年もいろいろご教授下さい。よろしくお願い致します。

ところで本件、ケーブルの回り込みなども影響しているのではないかな・・・と思いました。
無線の世界では、配線は最短、ケーブルもシールド対策をするのが常識です。

ですので、作者様が行った、ケーブル長を短くし、かつ太めのものを選ばれたのは、最良かと思います。

微弱電流の場合、ちょっとした線路抵抗で上手く動かなくなることもあります。

よりよいSIMを作って下さい！
また遊びに行かせて頂きます！！

その節はどうぞよろしくお願い致します。

> チェックするとMCP、スロットルのUSBケーブルはそれぞれ５ｍあり、ケーブルも細目でした。USBケーブルはプリンター等でも５ｍ以上になると信号がうまく到達しなくなり動作しなかったりします。
> 以前もCDU用のUSBケーブルを５ｍで使っていた時（その後３ｍに）は動作不良をおこしていました。
> そこでMCP、スロットルのケーブルをそれぞれ３ｍで太目のものに入れ換えました。今のところ順調に作動するようになりました（＾－＾）。
> USBケーブルは５ｍ以上になると電気抵抗が増えて電流が流れにくくなりSIMコンポーネントの動作不良につながります。離陸から巡航まではなんとかだましだまし動くこともありますが、着陸時になるとPCのデータ処理等で負荷がかかるためか各コンポーネントのエラーも出やすくなる傾向にあるようです。
>
> 写真１枚目　ラダーペダル
> 写真２枚目　CDU
> 写真３枚目　今まで使われていたUSBケーブル（５ｍ、細目）
>
1863：図鑑作者S：2015/01/04(日) 17:57:19: Re: SIM　USBケーブル入れ換え?
> No.2048[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。

明けましておめでとうございます！
アドバイスいただいて本日改めてケーブルを見直してみました。ケーブルが不必要に重なっていたり、はさまったりしていた所を整理しました。気分もすっきりしました。
シンプルイズベストですね。

MCPのUSBケーブルを３ｍに短くしたら以前うまく作動しなかった、エンジン、APUのファイヤーハンドルも正常に作動するようになりました（＾－＾）！
是非また遊びにいらっしゃって下さい・・・！
今年もよろしくお願いいたします<m(__)m>！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 明けましておめでとうございます。
> 本年もいろいろご教授下さい。よろしくお願い致します。
>
> ところで本件、ケーブルの回り込みなども影響しているのではないかな・・・と思いました。
> 無線の世界では、配線は最短、ケーブルもシールド対策をするのが常識です。
>
> ですので、作者様が行った、ケーブル長を短くし、かつ太めのものを選ばれたのは、最良かと思います。
>
> 微弱電流の場合、ちょっとした線路抵抗で上手く動かなくなることもあります。
>
> よりよいSIMを作って下さい！
> また遊びに行かせて頂きます！！
>
> その節はどうぞよろしくお願い致します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002049.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002049_2.jpg
1864：図鑑作者S：2015/01/11(日) 15:57:28: 月刊翼
また昔の懐かしいエアライン誌「月刊　翼」1985年6月号からです。
写真2枚目は、JAL　747-300　アンカレッジ→ロンドンのコックピットです。
MS50を付けたコパイさんにお食事を運ばれたCAさん。懐かしいCAさんのユニフォームですね。
コパイさんの右手近くに見えるコイルコードとスイッチは、ヘッドセット用のPTTスイッチです。
最近のヘッドセット用のPTTは、グレアウィングに付いているのが一般的ですね。

写真3枚目は日本近距離航空（NKA）のYS-11 羽田→大島便のコックピットです。
キャプテンはツインセット、コパイさんはMS50ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002050.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002050_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002050_3.jpg
1865：図鑑作者S：2015/01/11(日) 16:30:58: 月刊翼?
今度は1985年12月号の「月刊　翼」からです。
当時の東亜国内航空（TDA）のMD-81の旭川→羽田便のコックピット写真です。
この頃は、TDAさんコックピットクルーさんは皆さんヘッドセットはツインセットを使われていたと思いますが、このクルーさんたちは、お二人ともMS50を使われているという貴重なお写真です・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002051.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002051_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002051_3.jpg
1866：図鑑作者S：2015/01/12(月) 10:40:06: 月刊翼?
続いて月刊翼の1986年6月号より。1986年の4月14日の羽田→那覇便です。
JALの初号機の747-300の国内線仕様（通称SR/SUD）のフライトレポートです。
747-300のコックピットは３メンクルーの３席、オブザーブ席が２席でしたが、
747-400のコックピットの２メンクルーの２席、オブザーブ席が２席と比較するとだいぶ狭そうですね・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002052.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002052_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002052_3.jpg
1867：図鑑作者S：2015/01/12(月) 10:52:54: ANAのHPより
ANAのHPより。キャプテンのヘッドセットはプラントロニクスのMS50です。
やはりいつ見てもカッコいいヘッドセットです。
「ANA Professionals 青い翼にかけた想い」はどれもとても興味深い内容です！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002053.jpg

https://www.ana.co.jp/anamail/professionals/b747captain.html
1868：MORIKO １３：2015/01/14(水) 07:55:23: Re: 月刊翼?
> No.2051[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

懐かしいお２人です。当時、私はYS-11のFOでした。YS-11のCAPTの中でもごく一部の方がMS-50を使われていました。その後はソニーのものが貸与されましたが、B777に移行後「念願のMS-50」を購入しました。DC-9は静かでしたが、現在は残念ながら「B737の騒音」の関係でTELEX850です（泣）
JALのDC-10のSO（2nd officer)さんは現在は外航でご活躍されています。

> 今度は1985年12月号の「月刊　翼」からです。
> 当時の東亜国内航空（TDA）のMD-81の旭川→羽田便のコックピット写真です。
> この頃は、TDAさんコックピットクルーさんは皆さんヘッドセットはツインセットを使われていたと思いますが、このクルーさんたちは、お二人ともMS50を使われているという貴重なお写真です・・・！
1869：図鑑作者S：2015/01/14(水) 12:33:31: Re: 月刊翼?
> No.2054[元記事へ]
MORIKO １３さんへのお返事です。

ありがとうございます！
昔の航空雑誌は、コックピット写真が豊富に見れて本当にいい時代でした。
お知り合いの方々が皆様お元気であれば何よりです（＾－＾）。

DC-9はエンジンが後ろにある分、コックピットは静かそうですね。
TELEX 850の高評価は有名ですね。よく海外のコックピットクルーさんも絶賛されているようです。
乾電池なしでのノイズキャンセル機能は素晴らしい事です。
MS50はじめヘッドセット・航空用品等は、今はインターネットで海外から買えるので本当にいい時代になりました！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 懐かしいお２人です。当時、私はYS-11のFOでした。YS-11のCAPTの中でもごく一部の方がMS-50を使われていました。その後はソニーのものが貸与されましたが、B777に移行後「念願のMS-50」を購入しました。DC-9は静かでしたが、現在は残念ながら「B737の騒音」の関係でTELEX850です（泣）
> JALのDC-10のSO（2nd officer)さんは現在は外航でご活躍されています。
>
> > 今度は1985年12月号の「月刊　翼」からです。
> > 当時の東亜国内航空（TDA）のMD-81の旭川→羽田便のコックピット写真です。
> > この頃は、TDAさんコックピットクルーさんは皆さんヘッドセットはツインセットを使われていたと思いますが、このクルーさんたちは、お二人ともMS50を使われているという貴重なお写真です・・・！
1870：DR_6010：2015/01/21(水) 06:18:01: JALのパイロット
いつも飛行機に乗るときは、ボーディングブリッジの一番近いところからコックピットを激写します。
先日大阪へ行った際も撮影しました。
復路の機長さんは笑顔を向けてくれました。

ヘッドセットは、往路のCAPはDR-6010、復路はAIRMAN系（750？850？）かな？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002056.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002056_2.jpg
1871：図鑑作者S：2015/01/21(水) 18:57:53: Re: JALのパイロット
> No.2056[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。
ありがとうございます。
最近カメラをパワーアップされたのですね！
御投稿ありがとうございます。
ボーディングブリッジからはコックピットが見える事がありますね、
私もコックピット・クルーさんのヘッドセットがいつも気になります（＾－＾）！
確かに1枚目はSONYのDR-6010に見えますね。
DR-6010が製造中止になったのは残念でした。
SONYは業績悪化が報道されていますが、こういったユニークでファンの多いヘッドセットをまた製造・販売して欲しいと思います。

> いつも飛行機に乗るときは、ボーディングブリッジの一番近いところからコックピットを激写します。
> 先日大阪へ行った際も撮影しました。
> 復路の機長さんは笑顔を向けてくれました。
>
> ヘッドセットは、往路のCAPはDR-6010、復路はAIRMAN系（750？850？）かな？
>
1872：図鑑作者S：2015/01/23(金) 19:32:55: FSX 音声?
Microsoft社のフライトシミュレーターソフトのFSXは、普通に使用しているとスピーカーからエンジン音、ATC音等が一緒になって流れてきます。しかしリアルな世界のフライトではATC音はヘッドセットから聞えてくるのが普通です。
今回はヘッドセットからATC音が聞えるようにしてみました。そのやり方の紹介です。
BluLink G.A. Bluetooth Music & Cell Phone Adapterをまず米国の航空ショップMarvGoldenより購入。＄249.0なり。
このアダプターを使えば航空用ヘッドセットをiPhoneで携帯電話会話用にも使えますし、今回のようにPCにつないでFSXのATC音声を聞くのにも使えます。
今回はプラントロニクスのMS50をつなぎました（写真3枚目）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002058M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002058_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002058_3.jpg

http://www.marvgolden.com/blulink-g-a-bluetooth-music-and-cell-phone-adapter.html
1873：図鑑作者S：2015/01/23(金) 19:46:46: FSX 音声?
BluLink G.A. Bluetooth Music & Cell Phone AdapterをPCで使うにはPCにBluetooth機能が付いていれば簡単ですが、その機能がない場合は以下の様なUSBアダプターが必要です。
Logitec社のLBT-UAN04C2BKです。小型USBアダプターで1600円前後の価格。
使用するには付属のCD-ROMからドライバーをインストールします。インストール後にUSBアダプターをPCに差し込みます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002059.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002059_2M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002059_3.jpg

http://www.logitec.co.jp/products/bluetooth/lbtuan04c2bk/index.html
1874：図鑑作者S：2015/01/23(金) 20:02:23: FSX 音声?
Logitec社のLBT-UAN04C2BKを接続した後にBluLinkのAdapterとペアリングが必要になります。
PC画面にそって行えば簡単です。
写真1枚目 PCの右下アイコンにBluetoothアイコンが現れればCD-ROMインストールがうまく出来たという事です。このアイコンをクリックすると写真2枚目の画面になります。
写真2枚目　デバイスを追加→すべてを選択
写真3枚目　ペアリング画面になります。この時にBluLinkのAdapterのペアリングモードに設定します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002060M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002060_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002060_3.jpg
1875：図鑑作者S：2015/01/23(金) 20:51:30: FSX 音声?
写真1枚目　ちなみにBluLinkのAdapterは単三乾電池2本で作動します。
写真2枚目のようにアダプターのボタンを長押しすると赤と青のランプが交互に点滅しペアリングモードになります。
写真3枚目BluLinkのAdapterをLogitec社のLBT-UAN04C2BKが認識するとヘッドホンのアイコンがPC画面上に現れます。
これでペアリングが成功しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002061.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002061_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002061_3.jpg
1876：図鑑作者S：2015/01/23(金) 21:14:05: FSX 音声?
FSXの設定画面を確認します。
写真1枚目　設定→サウンド
写真2枚目　Windowsサウンドデバイスは通常は、
サウンド<既定のプライマリデバイス>　音声<既定の音声デバイス>になっています。
写真3枚目　Windowsサウンドデバイスのタブを押して現在使用中のサウンドデバイスの名称を表示します。
サウンド<Realtek High Definition>　音声<Realtek High Definition>を表示しました（このサウンドデバイス名称はPCのメーカーにより色々異なります）。
これは、PCのスピーカー外部出力端子や外部からのマイク入力端子に作動している、PCに最初から搭載されているRealtek High Definitionというサウンドデバイスということです。
　

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002062.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002062_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002062_3.jpg
1877：図鑑作者S：2015/01/23(金) 21:25:50: FSX 音声?
ここでWindowsサウンドデバイスの音声タブを押してみます。
写真1枚目　BluLinkのAdapterのペアリング前の状態。
写真2枚目　BluLinkのAdapterのペアリング後の状態（一番下にBluetooth Hands-free Audioが現れる）。
写真3枚目　設定終了後。これでFSXのフライト中は、エンジン音、風切り音等はスピーカーから聞えます。またATC音、ミッションの場合はコックピット内のパイロットの会話等もBluLinkのAdapterに接続したヘッドセットから聞えます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002063.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002063_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002063_3.jpg
1878：図鑑作者S：2015/01/23(金) 21:53:46: FSX 音声?
写真1枚目　ここで注意ですが、今まで紹介したWindowsサウンドデバイス画面は、FSXに必ず、Flight Simulator X Service Pack 2（以下より無料でダウンロード可）がインストールされている事が前提です。
http://www.microsoft.com/ja-jp/download/details.aspx?id=8986

Service Pack 2がインストールされていないと写真2枚目の様なWindowsサウンドデバイス画面になっています。これはやってみるとわかりますが構造的に欠陥があり、サウンドと音声でのそれぞれのサウンドデバイスの選択がうまくできないようになっています・・・！
このためService Pack 2により改善されているというわけです。

Service Pack 2が入っているかは、FSXのいずれかのミッション画面→上のタブ→ヘルプ→バージョン情報から確認できます。
fsx-sp1の表示はService Pack 1のみでService Pack 2がインストールされていないという事です。
fsx-sp2の表示はService Pack 2がインストール済みという事です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002064.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002064_2.jpg

http://www.microsoft.com/ja-jp/download/details.aspx?id=8986
1879：図鑑作者S：2015/01/23(金) 22:10:12: FSX 音声?
写真1枚目　これでBluLinkのAdapterを介してコードレスでヘッドセットがPCとつながりました。
写真2枚目　FSXのヘッドセットを介したATC音声はBluLinkのAdapterのボリュームボタンで簡単に調整できます。「+」ボタンでボリュームアップ　。「-」ボタンでボリュームダウン

写真3枚目　FSXに使うのであればこのように無線機パネル用コードは外して使えます。
無線機パネル用コードは、小型機等で無線機と携帯電話でヘッドセットを切換える用に設けられています。　

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002065.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002065_2.jpg

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1880：DR_6010：2015/01/24(土) 09:39:18: 航空用HSをBluetooth！！
BluLinkのアダプタ、いいですね！！
こういうものがあるとは知らず、あっても高価でとても私には買えない・・・ということで、私は自作しました。
自動車につけているのですが、パイロット用ヘッドセットを2000円くらいのBluetoothの音声とマイクにそれぞれ接続しています。
アマチュア無線をやっている関係上、車載の無線機もヘッドセットで使えるようにスイッチもつけています。
本当は内部回路の写真を上げたいところですが、あまりにも配線が汚いので、文字だけで失礼します。笑

1枚だけ・・・、車の切替スイッチです。

自宅ではBluetoothは通話用に使っていますが、パイロット用HSは９V以上の加圧が必要なので、ボックスが大きくなってしまい、使いづらい・・・と思い、QDのあるヘッドセットだけ、これまた安物Bluetoothを改造して使っています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002066.jpg
1881：図鑑作者S：2015/01/24(土) 14:33:15: Re: 航空用HSをBluetooth！！
> No.2066[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。

ありがとうございます。すごい制作技術ですね。私はとても真似できません！
車の中の切替スイッチとランプが超カッコいいです。
ヘッドセットは車の中でも大変便利ですよね。
私は、車の運転中にiPhoneにプラントロニクスのヘッドセットを各種つなげて会話を楽しんでいます（＾－＾）！

> BluLinkのアダプタ、いいですね！！
> こういうものがあるとは知らず、あっても高価でとても私には買えない・・・ということで、私は自作しました。
> 自動車につけているのですが、パイロット用ヘッドセットを2000円くらいのBluetoothの音声とマイクにそれぞれ接続しています。
> アマチュア無線をやっている関係上、車載の無線機もヘッドセットで使えるようにスイッチもつけています。
> 本当は内部回路の写真を上げたいところですが、あまりにも配線が汚いので、文字だけで失礼します。笑
>
> 1枚だけ・・・、車の切替スイッチです。
>
> 自宅ではBluetoothは通話用に使っていますが、パイロット用HSは９V以上の加圧が必要なので、ボックスが大きくなってしまい、使いづらい・・・と思い、QDのあるヘッドセットだけ、これまた安物Bluetoothを改造して使っています。
1882：A：2015/01/26(月) 20:55:34: PAN AM
http://www.tvk-yokohama.com/panam/
映像が綺麗です。
図鑑作者所有のヘッドホン、マイクもでますよ！！
1883：図鑑作者S：2015/01/26(月) 23:27:46: Re: PAN AM
> No.2068[元記事へ]
Aさんへのお返事です。
ありがとうございます！
このドラマはまだ見ていませんが、衣装、コックピットはじめ機内セット等が相当忠実に再現されているそうですね！
写真1枚目　ドラマ出演の俳優さんヘッドホンやマイクは以下のでしょうか？？
　　　　　　これらのアイテムは時代を感じさせますが今見てもカッコいいですね！
写真2枚目　ヘッドホンはTELEPHONICS　TDH-39
写真3枚目　ハンドマイクはELECTRO VOICE 602TR

> http://www.tvk-yokohama.com/panam/
> 映像が綺麗です。
> 図鑑作者所有のヘッドホン、マイクもでますよ！！
>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002069M.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002069_2.jpg

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1884：図鑑作者S：2015/01/30(金) 22:15:30: SIM インストラクター　ステーション
平成26年8月に737-800のSIMのアップグレードの際に、ProSim737のインストラクター画面用のPCを１台増設しました。これにより色々な機体のトラブル・故障の「Failures」を設定できます。エンジン・ファイヤー、APU・ファイヤー、ハイドロ（油圧）のトラブル等実機さながらに再現できます。特にハイドロ系のトラブルの手順は、ハイドロA系統、B系統により異なりますので、素人の私は頭がこんがらがります・・・！
これを瞬時に判断する本職の方々はやっぱりすごいなと尊敬いたします（＾－＾）！

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1885：図鑑作者S：2015/01/30(金) 22:20:41: SIM インストラクター　ステーション?
写真2枚目は、実際のボーイング787のSIMのインストラクターステーションです。
うちもこれをちょっと真似したいななんて考えていますが・・・！

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1886：MORIKO １３：2015/02/03(火) 00:07:24: Headset 使い比べ
久しぶりに MS50 と TELEX750 を使ってみました。すると新たな発見がありました。伝説の域に達している MS50 は別として、TELEX750 の長所を発見しました。まずブームマイクの位置です。MS50 程ではありませんが、TELEX850 よりは口の前に出ていないので、飲み物を飲むときに誤ってマイクを Dunking することがありません（笑）また、イヤ―カップが小さいので眼鏡のつるとあまり干渉しません。マイクのゲインは図鑑筆者様のアドバイスにより調整しましたので問題ありませんでした。750 のサイズで 850 の性能が得られたら良いのになと感じました。それにしても作者様のシミュレーターの進歩は目覚ましいですね！教官卓まで作ってしまうなんて…私がリタイアしたら是非教官で雇って下さい（爆笑）
1887：MORIKO １３：2015/02/13(金) 13:40:21: Headset 使い比べ　その２
今回は新旧 MS50 の比較をしてみました。外観の違いやマイクユニットの違いなどは図鑑作者様のご説明にお任せするとして、実際に感じた違いをお知らせします。
まずコードの長さは新の方が約９センチ長くなってます。機体によっては旧のコード長では若干短く感じましたので、これは改善されたと思いました。ボイスチューブはフィルターのせいか、同じボリューム位置だと旧に比べて少しサイドトーンが小さく感じました。本当は何も付けないボイスチューブの形が好きなのですが、バックグランドノイズサプレッサーを付けた方が実用上ベターと思います。それから、レシーバーユニットは変わっていない筈ですが、聞いた感じでは新の方が少し固い音に聞こえました。新旧共に感じられる弱点はキャビンクルーとの連絡時のノイズです。私は電気に弱いので分かりませんが、ＶＨＦ無線とインターホンのワイアリングの違いからくるのかも知れません。この後 TELEX850 を使ってみましたが、残念ながら(笑）TELEX850 の性能の良さを再認識することとなりました。
1888：図鑑作者S：2015/02/15(日) 00:30:47: SIMバージョンアップ?
平成27年2月13日～15日かけて東京のインタークラフトさんが我が家に来られ737-800SIMのバージョンアップ中です。その途中経過を・・・。
アルミ製のベースを設置し徐々にコックピット外装のケージングのパネルを設置していきます。

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1889：図鑑作者S：2015/02/15(日) 00:35:24: SIMバージョンアップ?
2月14日にここまできました（＾－＾）。全部インタークラフトさんに作業はお願いしています。
今日は夜の11時過ぎまで作業して下さいました。本当にありがとうございます<m(__)m>。
2月15日に完成したらまた報告いたします。

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1890：図鑑作者S：2015/02/15(日) 00:43:29: SIMバージョンアップ?
2月14日追加です。家族はこれを見て「どっひぇー」と驚いていました！

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1891：図鑑作者S：2015/02/15(日) 14:03:40: SIMバージョンアップ?
SIMの頭上部のインナーにヘッドセット用のジャックを設けます。私のリサーチでは大体この穴の開けたあたりにジャックがあるようです。
今までA氏に作っていただいたヘッドセット用の回路配線はそのまま使えるのでいずれヘッドセット用の配線をこのジャックに移設する予定です。

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1892：図鑑作者S：2015/02/15(日) 14:05:21: SIMバージョンアップ?
ヘッドセットを挿しました。うんいい感じです（＾－＾）！

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1893：MORIKO 13：2015/02/15(日) 17:35:07: Re: SIMバージョンアップ?
> No.2078[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> ヘッドセットを挿しました。うんいい感じです（＾－＾）！

私も「どひゃー」です（笑）
ジャックの位置の写真を送れず申し訳ありませんでした。後ろ向きにプラグインする形ならば正しいと
思います。
シミュレーター？の杮落しのお祝いを探しておきますね！
1894：図鑑作者S：2015/02/16(月) 23:40:37: SIMバージョンアップ?
SIMバージョンアップの完成図です。今回は時間が足りず、コックピット内装は一部付いていませんが相当いい雰囲気になりました。
インタークラフトさんどうもありがとうございました（＾－＾）。
天井近くにセットされたプロジェクター３台を使って曲面スクリーンに風景を映し出します、

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1895：図鑑作者S：2015/02/16(月) 23:47:58: SIMバージョンアップ?
追加写真です。

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1896：図鑑作者S：2015/02/16(月) 23:52:19: SIMバージョンアップ?
また追加。
当然ながらFLTは臨場感抜群です。

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1897：MORIKO 13：2015/02/18(水) 18:17:56: Headset 使い比べ　その3
今回はまず、新 MS50に旧ボイスチューブを付けて使ってみました。すると前回感じたボリュームの小ささは改善されたと感じました。しかし、新と旧では Cabin Interphone の聞こえ具合が異なり、旧の方が若干良好でした。この理由はやはりアンプの違いによるものなのでしょうか？私も図鑑作者様と同様 MS50 に憧れていた人間ですので、仕事での使い勝手は別として（仕事では TELEX850 がベスト）MS50 は一番好きな Headset です。そして新旧のどちらかと言えば、「旧」MS50 です。図鑑作者様から頂いたものを含め、「旧」MS50 を大事にしていきたいと思います。
1898：A：2015/02/24(火) 20:12:29: Re: Headset 使い比べ　その3
> No.2083[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。

ご無沙汰です！
とりあえずボイスチューブのフィルターの外し方です！
エアーダスター等の名前の圧縮空気の埃飛ばしのチューブをボイスチューブにつないでひと吹きすれば簡単に飛びます！
旧タイプの感じで使ってます！！

> 今回はまず、新 MS50に旧ボイスチューブを付けて使ってみました。すると前回感じたボリュームの小ささは改善されたと感じました。しかし、新と旧では Cabin Interphone の聞こえ具合が異なり、旧の方が若干良好でした。この理由はやはりアンプの違いによるものなのでしょうか？私も図鑑作者様と同様 MS50 に憧れていた人間ですので、仕事での使い勝手は別として（仕事では TELEX850 がベスト）MS50 は一番好きな Headset です。そして新旧のどちらかと言えば、「旧」MS50 です。図鑑作者様から頂いたものを含め、「旧」MS50 を大事にしていきたいと思います。
1899：図鑑作者S：2015/02/24(火) 22:59:42: SIMバージョンアップ?
その後SIMの内装を仮り組ですが取り付けてみました。
かなりリアルになりました。ワクワクドキドキ！
皆さま是非遊びにこられて下さいね（＾－＾）！

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1900：図鑑作者S：2015/02/24(火) 23:06:10: SIMバージョンアップ?
ヘッドセットはもちろんプラントロニクスMS50です。
これがなければ始まりません！　私にとってこのMS50との出会いが航空マニアになる全ての始まりだったのですから！
今見ても素晴らしくカッコいい。私の中の　BEST OF BEST です。きっとA氏もMORIKO 13さんも、
この掲示板を御覧の多くの方々もですね！

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1901：MORIKO 13：2015/02/25(水) 18:01:24: Re: SIMバージョンアップ?
> No.2085[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

黄色と黒の注意喚起の枠組みがイイ感じですね！
下記のようなＨＰも見つけました。７３７は多くの人に愛されている機種なんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=J5BmA3ejyHY

Ａ様

ご無沙汰いたしております。
富山まで新幹線が出来ましたから、昔を思い出して「富山の鱒ずし」＆「新潟の菊水」＋７３７
シミュレーターツアーというのはどうでしょうか？

> その後SIMの内装を仮り組ですが取り付けてみました。
> かなりリアルになりました。ワクワクドキドキ！
> 皆さま是非遊びにこられて下さいね（＾－＾）！
1902：MORIKO 13：2015/02/25(水) 18:18:38: Re: SIMバージョンアップ?
> No.2087[元記事へ]
追伸

こんなＨＰもありました。

https://www.youtube.com/watch?v=NsRbXG8Wsec
1903：MORIKO 13：2015/02/27(金) 22:38:35: 目からウロコ
この画像を観て下さい。約18秒を過ぎた辺りからです。

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WGlkKtd2_co

今までは MS50 のカプセル部は取り付けバーに対して平行でなければならないと思っていましたが、この CAPT は斜めに取り付けています。さっそく試してみたところ、ヘッドバンドのパッドが耳より上になるためサングラスの着脱の際に邪魔にならない、ボイスチューブの位置の設定の自由度が増すという利点を発見しました。
1904：図鑑作者S：2015/02/28(土) 00:01:17: Re: 目からウロコ

> No.2089[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。

ありがとうございます！
このショットですね。なるほどこれは意図的にこうされているんですね。
サングラス、眼鏡のスムースな着脱、ボイスチューブの位置決めにはには大変有効な手段ですね。
貴重な情報をどうもありがとうございました（＾－＾）！
ＭＳ５０は奥の深いヘッドセットです・・・！

https://www.youtube.com/watch?v=WGlkKtd2_co

> この画像を観て下さい。約18秒を過ぎた辺りからです。
>
> https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&;v=WGlkKtd2_co
>
> 今までは MS50 のカプセル部は取り付けバーに対して平行でなければならないと思っていましたが、この CAPT は斜めに取り付けています。さっそく試してみたところ、ヘッドバンドのパッドが耳より上になるためサングラスの着脱の際に邪魔にならない、ボイスチューブの位置の設定の自由度が増すという利点を発見しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002090.jpg
1905：MORIKO 13：2015/03/07(土) 07:21:52: Qantas の 737-800
Qantas の 737-800 の右側操縦席です。ヘッドセットは SENNHEISER HMEC 26 のヘッドバンド改良型（パッドが外れにくくなった）ですね。スライドウィンドウには iPad ホルダーが付いてます。その下に見えているハンドマイクはボーイングで機体製造時に取り付けたものではなく、カンタスが新たに取り付けたものですね。良く見るとマイクの左側に元々あったマイクのフックを取り外した跡があります。この新しいマイクがどこの製品かという事は図鑑作者様ならお分かりでしょうか？マイクの右側には、照らす向きを変えたり、壁から取り外して手に持って照らすことの出来るライトがあります。このライトは米国製の航空機には良く見られるもので、その設計はおそらくＷＷ?の頃ではないかと思います。このライトのさらに右側、エアコンのルーバーの右側のコードは iPad 用の電源コードでしょうか？

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1906：MORIKO 13：2015/03/07(土) 11:02:39: Grimes Utility Light
取り外し可能なライトの名称は Grimes Utility Light でした。赤いダイヤル部分を回して輝度調整が出来ます。そこに突き出しているボッチを押すと、押している間だけ点灯します。またライト前方の枠を回すとフィルターが掛かって赤色灯になります。金属製でガッチリ作られています。

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1907：Leo：2015/03/08(日) 17:29:28: Red Filter
昔の飛行機の計器照明は赤色です。　理由は夜間視力に影響を与えない為と説明されました。　夜間フライトがあるときは夜間視力を良好に保つため飛行の数時間前から赤い照明だけの部屋で過ごしました。　計器飛行が主流になった昨今はグラス化された影響もあるのでしょうがカラフルですよね
1908：MORIKO 13：2015/03/08(日) 19:23:40: Re: Red Filter
> No.2093[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

昔は計器そのものが白黒だったので、赤色照明でも問題が無かったのだと思います。昔の潜水艦も戦闘に入る前に照明を赤色に変えるシーンが出て来ますね。これは艦長が潜望鏡を覗く前に暗順応するためでしょう。

> 昔の飛行機の計器照明は赤色です。　理由は夜間視力に影響を与えない為と説明されました。　夜間フライトがあるときは夜間視力を良好に保つため飛行の数時間前から赤い照明だけの部屋で過ごしました。　計器飛行が主流になった昨今はグラス化された影響もあるのでしょうがカラフルですよね
1909：MORIKO 13：2015/03/08(日) 22:02:27: 737 Channel
737 Channel というＨＰを見つけました。モントリオールの雪の中のオペレーションのビデオがあり、とても興味深いものでした。

https://www.youtube.com/channel/UCT95JVcJsEdoV4jp61xhCaA
1910：図鑑作者S：2015/03/10(火) 23:36:32: コックピット・スピーカー
737-800SIMの頭上にあるスピーカーです。左右に1個づつ付いています。
実機ではATC音声は通常はヘッドセットのレシーバーを通して聞きます。しかしオーディオパネルを操作すればスピーカーからもATC音声を聞く事ができます。この部分に手を加えてみました。

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1911：図鑑作者S：2015/03/10(火) 23:42:13: コックピット・スピーカー?
この部分はSIMでは外見はスピーカーらしく装飾されていますが、実際にスピーカーは付いていません。そこでPC用の「バッファロー・マルチメディアステレオスピーカー」を付ける事にしました（2,000円弱）。小型なのでコックピット天板とも干渉しません。PCのUSBから電源を供給するタイプです。

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1912：図鑑作者S：2015/03/10(火) 23:46:46: コックピット・スピーカー?
コックピットのスピーカー部を裏面からみるとビスが4本見えます。タミヤのプラ板を適当に切ってスペーサーを作り両面テープで固定します。最後に両面テープでスピーカーをガシッと貼り付けて固定します！

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1913：図鑑作者S：2015/03/10(火) 23:52:31: コックピット・スピーカー?
出来上がり。かなり大雑把な工作ですが・・・・。とりあえずエアバンドラジオにつないでATCを聞いて雰囲気を味わっています。左右のスピーカーを結ぶ線は短くて不都合なので適当なケーブルを利用して延長しました。
私のようにヘッドセットとかスピーカーにこだわってSIMやっている人はごく少数でしょう・・・・！

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1914：図鑑作者S：2015/03/11(水) 00:13:49: コックピット・スピーカー?
さて今日はどこにFLTしましょうか・・・。

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1915：図鑑作者S：2015/03/12(木) 21:39:50: AUDIO　PORT
オーストラリアのSIMパーツのメーカーSimquipは細かいパーツですが気の利いた物を多数販売している有難いショップです。日本にも発送してくれます。そのパーツの紹介です。
ハンドマイク用のAUDIO PORTです。実機ではキャノンコネクター　XLR 4-31が主に使われています。今回購入したものは、XLR 4-31ではない4ピンコネクターが付いていました。これでは手持ちのハンドマイクは使えないので少々工作をしてみました（＾－＾）！
http://www.simquip.com/Products/Boeing%20parts/fittings/bits/bits.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002101.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002101_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002101_3M.jpg

http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1916：図鑑作者S：2015/03/12(木) 21:44:48: AUDIO　PORT?
こちらがキャノンコネクター　XLR 4-31です。これは今回の初めから付いていたコネクターより大型なので穴を大きく空ける必要がありました。金属ヤスリでゴシゴシ削りました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002102M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002102_2.jpg

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1917：図鑑作者S：2015/03/12(木) 21:47:14: AUDIO　PORT?
ビス止めして完成です。やはりヘッドセットマニアとしてはこの辺までこだわりたいですね。

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1918：図鑑作者S：2015/03/12(木) 21:53:26: AUDIO　PORT?
手持ちのハンドマイクのElectro Voice（TELEX）903Eをつなぎました。うーんカッコいい。
Electro　Voiceという名称がマニアにとってはたまらなくいい響きです！

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1919：図鑑作者S：2015/03/12(木) 22:11:02: DRINK CUP HOLDER
さて今回は、Simquipよりコックピット用のDRINK CUP HOLDERも買いました。
いずれ穴をあけてAUDIO PORTとDRINK CUP HOLDERを左席、右席にそれぞれ設置したいと思います。
SIMしながらドリンクを飲むなんてなかなか粋ですね（SIMしながら食事もしてたらある意味新種の引きこもりみたいですね～？）。写真3枚目は右席（コパイ側）。

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1920：図鑑作者S：2015/03/12(木) 22:38:44: PILOT GRAB HANDLE
もう一つSIMに欠かせないアイテム「PILOT GRAB HANDLE」も今回購入しました。コックピットの正面ウインドウの左右に付いているのをよく見ますね。これはクルーがシートを前後にスライドさせる時等に手でつかまるハンドルです。離着陸時は視界の邪魔になるので折りたたみ式です。
この商品もリアルに折りたたみ可能です。

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1921：図鑑作者S：2015/03/12(木) 22:44:35: PILOT GRAB HANDLE?
とりあえずSIMに仮に両面テープで固定。
写真1枚目　キャプテン席外側
写真2枚目　キャプテン席　ハンドルを下げた状態
写真3枚目　キャプテン席　ハンドル折りたたみ状態
うーんいい感じだ～！

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1922：図鑑作者S：2015/03/24(火) 21:27:49: PILOT GRAB HANDLE?
PILOT GRAB HANDLEを正式に付けました。
CAPTAIN席の外側から見た感じ。

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1923：図鑑作者S：2015/03/24(火) 21:34:45: DRINK CUP HOLDER?
DRINK CUP HOLDER、AUDIO PORTも取り付けました。コパイ席側。
ドリルで穴を開けて、日曜大工！　AUDIO PORTは、実機ではもう少し下の様ですが、DRINK CUP HOLDERとの干渉を考え少し上に設置。

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1924：図鑑作者S：2015/03/24(火) 21:42:00: AUDIO PORT?
ハンドマイクのコネクター用のAUDIO PORTも付けました。
ヘッドセット、ハンドマイクにこだわるにはここまでやらねば・・・！
写真2枚目　Electro Voice 903E（最近のエアライン機でよく使われています）
写真3枚目　Electro Voice 602TR（1960年～1980年頃のエアライン機でよく使われていました）

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1925：図鑑作者S：2015/03/24(火) 21:49:45: AUDIO PORT?
Electro Voice 903Eと602TRのマイクハンガー用金具（マウンティング・ブラケット）は共通ですのでどちらのハンドマイクも引っかけられます！

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1926：図鑑作者S：2015/03/24(火) 21:54:23: DRINK CUP HOLDER?
DRINK CUP HOLDERに紙コップ（麦茶）をいれて試飲（？）してみました。
SIMといえども手に汗はかくし、のども渇くことがありますのでDRINK CUP HOLDERは活躍してくれるでしょう（＾－＾）！
写真3枚目　ハンドマイクのコイルコードがドリンクの出し入れに支障がある場合の裏ワザ？

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1927：図鑑作者S：2015/03/25(水) 23:46:50: HP作成　10年目　10万件ヒット
皆さま、いつも大変お世話になっております。
当HPはこの平成27年3月25日に作成10年目を迎えました。また同日ちょうど10万件ヒットを達成いたしました！
これも皆さまのアクセスのお陰です。ありがとうございます！
また今後もHPを更新して（最近更新が滞っておりスミマセン・・・）マニアックな情報をお送りしたいと思います。

最近は、HPの検索機能が進歩したおかげで国内はもとより海外のヘッドセット好きの皆さまからHPにアクセスいただき、色々メールをいただきます。

HP作成当初は本当に拙い内容でしたが、A氏、MORIKO 13氏、Valley forge氏、DR_6010氏はじめ多くの皆さまからご意見、アドバイスをいただいて徐々に進化してきました。
微力ながら今後も頑張っていきたいと思いますので今後もよろしくお願いいたします！！

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1928：図鑑作者S：2015/03/31(火) 21:28:03: POCKET　CONSOLE　DOCUMENT?
以前紹介したSimquip社のパーツについてです。今回はPOCKET　CONSOLE　DOCUMENTをまずコパイ席側に付けました。Jeppesen社のチャートをジャストフィットで入れられます。

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1929：図鑑作者S：2015/03/31(火) 21:29:37: POCKET　CONSOLE　DOCUMENT?
穴をあけてすぽっとはめ込むだけ！

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1930：図鑑作者S：2015/03/31(火) 21:34:48: POCKET　CONSOLE　DOCUMENT?
Jeppesen社のチャートを入れられます。SIMやるのにもJeppesen社のエンルートチャートは見やすくて大変便利です。
Jeppesen社のエンルートチャートは以下の日本のエイチアソシエイツから誰でも購入可能です。

http://www.hass.jp/index.html

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1931：図鑑作者S：2015/04/16(木) 13:55:40: MarvGolden
米国の航空用品ショップは日本にも送ってくれる品揃え、サービスも大変よいショップで私もよく利用しております。最近は日本語や各種の言語にも対応したHPになっています。
ただし、翻訳ソフトを使っているのか時々珍訳もパラパラ・・・。

例えばJEPPESENの「AIRWAY BINDER」が「気道バインダー」になっています。
AIRWAY はここでは当然「航空路」という訳のはずが、体の肺から上の「気道」という訳に((+_+))・・・。
でも日本語対応でやかりやすくなったので、感謝感謝ですね・・・！

http://www.marvgolden.com/

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http://www.marvgolden.com/
1932：図鑑作者S：2015/04/21(火) 22:45:39: コックピット・クロック
スペインのSismo製のSIMのコックピット・クロックです。
以前よりSismo製のMIP（Main Instrument Panel）のキャプテンサイドは可動式のクロックがついていました。一方コ・パイサイドは、ダミークロックがついています。
これには訳があってコ・パイサイドは微妙にクロック取り付け用の穴が隣のパネルと接近しており可動式のクロックがつけられないのです・・・・。
写真1枚目　キャプテンサイドは可動式のクロック
写真2枚目　コ・パイサイド　パネル上のダミークロック
写真3枚目　コ・パイサイド　ダミークロック

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1933：図鑑作者S：2015/04/21(火) 22:50:40: コックピット・クロック?
今回は、コ・パイサイドに可動式クロックをつけるために工作します。
写真1枚目　ダミークロックを外した所。隣のパネル用の液晶パネルが少し出っ張って干渉しています。ダミークロックは薄いので取り付けられますが、可動式クロックは大型のため取り付けられません。金属用ヤスリで穴を右側に拡張します。

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1934：図鑑作者S：2015/04/21(火) 22:52:52: コックピット・クロック?
可動式クロック　写真に写っていませんが電源コードを差し込んでDC12Vにて動作します。

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1935：図鑑作者S：2015/04/21(火) 23:03:45: コックピット・クロック?
写真1枚目　可動式クロックを取り付けたところ。左側にすき間が生じます。
写真2枚目　すき間をうめるスペーサーを３ｍｍ厚のプラスチック板にて作製します。
写真3枚目　完成したスペーサー

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1936：図鑑作者S：2015/04/21(火) 23:07:55: コックピット・クロック?
スペーサーに色塗ります。
ホームセンターで買ってきた適当なグレー色のスプレーで着色。

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1937：図鑑作者S：2015/04/22(水) 19:11:19: コックピット・クロック?
スペーサーを取り付けるためのビスは純正のビスでは短いのでホームセンターで適当なネジを買ってきてビスの頭をグレーに塗ります。
写真1枚目　右2本　純正ビス　左2本　購入したビス
写真3枚目　ビスの頭をスプレー塗料でグレーに塗装
写真3枚目　取り付けたスペーサーとコックピット・クロック。
やっと完成しました（＾－＾）！

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1938：図鑑作者S：2015/04/22(水) 19:55:36: コックピット・クロック?
完成しました。これでSIM FLTが楽しくなります！

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1939：A：2015/04/22(水) 23:18:15: Re: コックピット・クロック?
> No.2124[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。
すごいですね！！
時計は重要ですよね！！
最新の機体には数字表示だけの物がありとっても不自由です！！

> 完成しました。これでSIM FLTが楽しくなります！
1940：図鑑作者S：2015/04/23(木) 18:15:14: Re: コックピット・クロック?
> No.2125[元記事へ]
Aさんへのお返事です。
コックピット・クロックは　UTCタイム、ローカルタイム表示、月・日・年の表示、
ELAPSED TIME（フライト時間の計測等）、ストップウォッチ機能等があり重要ですね。

私のSIMのコックピット・クロックはストップウォッチ用の秒針付きのものです。
これはストップウォッチの作動時に見やすくて便利です。
製品としては、
写真1枚目　秒針付き
写真2枚目　秒針無し　とあります。
ストップウォッチ機能は、サークリングアプローチに必要なのですね。
私は、サークリングアプローチは全くやったことがなくよくわかりませんが・・・！
以下のページに詳しいです。

http://blogs.yahoo.co.jp/bluearc_2003/50995470.html

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> すごいですね！！
> 時計は重要ですよね！！
> 最新の機体には数字表示だけの物がありとっても不自由です！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002126.png

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http://blogs.yahoo.co.jp/bluearc_2003/50995470.html
1941：MORIKO 13：2015/04/24(金) 04:07:43: Re: コックピット・クロック?
> No.2126[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

確かに「針」は時計の重要な部品だと思います。
ただ、場合によってはデジタル表示の方が良い場合もあるようです。自衛隊の方が演習中に時刻を伝える場合などは、時刻の読み間違いの少ないデジタル表示が良いと言っていたのを聞いたことがあります。
作者様が言われるようにサークリングの際はストップウォッチを使いますが。ＣＨＲボタンを慌てて２回押してしまい、秒針が動いていなかったことに気づくこともあります。しかし最近はそのような場合でもＮＤを見れば自分の位置は分かるので助かります。

> Aさんへのお返事です。
> コックピット・クロックは　UTCタイム、ローカルタイム表示、月・日・年の表示、
> ELAPSED TIME（フライト時間の計測等）、ストップウォッチ機能等があり重要ですね。
>
> 私のSIMのコックピット・クロックはストップウォッチ用の秒針付きのものです。
> これはストップウォッチの作動時に見やすくて便利です。
> 製品としては、
> 写真1枚目　秒針付き
> 写真2枚目　秒針無し　とあります。
> ストップウォッチ機能は、サークリングアプローチに必要なのですね。
> 私は、サークリングアプローチは全くやったことがなくよくわかりませんが・・・！
> 以下のページに詳しいです。
>
> http://blogs.yahoo.co.jp/bluearc_2003/50995470.html
>
> > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> > すごいですね！！
> > 時計は重要ですよね！！
> > 最新の機体には数字表示だけの物がありとっても不自由です！！
>
1942：A：2015/04/24(金) 21:14:48: Re: コックピット・クロック?
図鑑作者Sさんへのお返事です。

時計自体よりその取り付け加工の
仕事が緻密で綺麗なのにいつも感激です！！

> Aさんへのお返事です。
> コックピット・クロックは　UTCタイム、ローカルタイム表示、月・日・年の表示、
> ELAPSED TIME（フライト時間の計測等）、ストップウォッチ機能等があり重要ですね。
>
> 私のSIMのコックピット・クロックはストップウォッチ用の秒針付きのものです。
> これはストップウォッチの作動時に見やすくて便利です。
> 製品としては、
> 写真1枚目　秒針付き
> 写真2枚目　秒針無し　とあります。
> ストップウォッチ機能は、サークリングアプローチに必要なのですね。
> 私は、サークリングアプローチは全くやったことがなくよくわかりませんが・・・！
> 以下のページに詳しいです。
>
> http://blogs.yahoo.co.jp/bluearc_2003/50995470.html
>
> > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> > すごいですね！！
> > 時計は重要ですよね！！
> > 最新の機体には数字表示だけの物がありとっても不自由です！！
>
1943：Leo：2015/04/26(日) 08:28:27: PA System
先日の宴会で話題になったのですが、PA Interphone System は付いているのでしょうか？　練習中に隣の部屋から飲み物を持って行くのにインターホンで連絡してドアをアンロックしてもらうなんてことをやってみたいと CA のお姉さんが言ってました！
1944：図鑑作者S：2015/04/26(日) 14:40:36: Re: PA System
> No.2129[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

ありがとうございます！
現在PA用のシステムは設置してありませんが以下のCAさん用のハンドセットがありますので、これをつなげれば大丈夫でしょうか！？
コックピットドア、ロックもつけたらもっとリアルになりますね（＾－＾）！

> 先日の宴会で話題になったのですが、PA Interphone System は付いているのでしょうか？　練習中に隣の部屋から飲み物を持って行くのにインターホンで連絡してドアをアンロックしてもらうなんてことをやってみたいと CA のお姉さんが言ってました！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002130M.jpg

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1945：図鑑作者S：2015/04/29(水) 20:06:29: VENTILLATION REGISTER
オーストラリアのSimqipより今度は、コックピットの両サイドにある、
VENTILLATION REGISTERを購入しました。これは見た目だけのダミー製品ですが・・・。
コックピット内の換気口です。
4本のビスで取り付けるだけです。

http://www.simquip.com/Products/Boeing%20parts/fittings/bits/bits.html

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1946：図鑑作者S：2015/04/29(水) 20:08:57: VENTILLATION REGISTER?
ドリル＆ノコギリで穴を開けます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002132.jpg

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1947：図鑑作者S：2015/04/29(水) 20:11:23: VENTILLATION REGISTER?
コ・パイ席側の出来上がり・・！
単なる自己満足の世界ですがリアルになった気がします（＾－＾）！

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http://www.simquip.com/Products/Boeing parts/fittings/bits/bits.html
1948：図鑑作者S：2015/05/30(土) 07:47:55: AIRPORT 1975
米映画の　「AIRPORT 1975」より、プラントロニクスのヘッドセットMS50がよく見えます。
思い出の映画です（＾－＾）。

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1949：図鑑作者S：2015/05/04(月) 22:25:30: JFK VOR　RWY 13L
A氏より御連絡いただき、米のJFK（ジョン・エフ・ケネディ空港）のVOR 13L　アプローチはかなり急な旋回で技術がいるとのことでMY SIM737-800で試すようにとのお達しがまいりました。
チャートはネットから適当にダウンロードしました。

早速動画を撮り、YouTubeにUPしようとしましたが、ビデオカメラの付属のソフトの不調で
アップロードできません・・・。すみません。
そこで少々静止画をご覧いただきます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002135.jpg

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1950：図鑑作者S：2015/05/04(月) 22:32:32: JFK VOR　RWY 13L?
確かに難しいですね・・・！
右旋回しながらのアプローチですが、滑走路端がよく見にくいですし、オーバーシュート気味、降下し過ぎになってしまいます・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002136.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002136_2.jpg

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1951：図鑑作者S：2015/05/04(月) 22:42:03: JFK VOR　RWY 13L?
何回か練習しましたが結局かなり降下率が高い状態でランディングしました。
今度うまく動画がUP出来るといいのですが・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002137.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002137_2.jpg

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1952：図鑑作者S：2015/05/05(火) 19:12:23: JFK VOR　RWY 13L?

YouTubeより・・・。JFK VOR　RWY 13LへのB767のアプローチです。
地形をよく見る事も大切そうですね。

https://www.youtube.com/watch?v=nOafo2386yY

https://youtu.be/nOafo2386yY
1953：図鑑作者S：2015/05/05(火) 21:11:15: JFK VOR　RWY 13L?

またついでにJFK VOR　RWY 13LへのB757でのアプローチです。
曇りでやや暗い天候なので、滑走路までのアプローチルート下にRLLS（RUNWAY LEAD-IN LIGHT SYSTEM）が3～4か所チカチカと光っているのがよく見えます。
滑走路のすぐ手前のRLLSはホテルの屋上に付いています。
コックピットクルーの会話にも「ホテル～」という会話が聞えます（＾－＾）。

このホテルを興味本位でGoogle マップでみるとホテルの名前は表示されていないし、駐車場に車は1台も停まっていません。多分廃墟になったホテルみたいですね・・・・。だからRLLS付けても問題なしなのかと。
もし営業中のホテルの屋上であれば泊まってるお客さんはまぶしくてしょうがないような気がします。
下の写真をご参照ください！

https://www.youtube.com/watch?v=TqoxykOgetc

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002139.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002139_2.jpg

https://youtu.be/TqoxykOgetc
1954：Leo：2015/05/06(水) 06:53:53: JFK 13L
もう随分時間が経ってしまいましたが何回か経験があります。
CRI から Track 41°で出て行くと前方に Race Track が見えてきます。
High way の内側、Race Track を目標にしていました。
CRI でLanding Configuration にして　Race Track に Glare Shield がかかるちょっと手前から旋回を開始して 13L に Align したような気がします。
余談ですが昔は CRI の手前にある廃止された飛行場にコンコルドが駐機していました。　今はどこかに移設されたと思います。
1955：A：2015/05/08(金) 11:33:02: Re: JFK VOR　RWY 13L?
> No.2137[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

VISUALすごく綺麗ですね！！
滅多にやらないのでCRI通過後はMDAまですぐ降下し後は外をよく見てやりました、先行機がいたのでR/Wの位置がわかり易かったです。
レーストラックの手前が600Ftくらいです、PAPI でなく時代遅れのVASIですね！

> 何回か練習しましたが結局かなり降下率が高い状態でランディングしました。
> 今度うまく動画がUP出来るといいのですが・・・！
1956：A：2015/05/08(金) 11:44:00: Re: AIRPORT 1975
> No.2134[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

やっぱりこれですよね！！

> 米映画の　「AIRPORT 1975」より、プラントロニクスのヘッドセットMS50がよく見えます。
> 思い出の映画です（＾－＾）。
1957：図鑑作者S：2015/05/11(月) 23:33:36: 737-800　SIM 内装　最終仕上げ
この5月9日、10日とインタークラフトのT様、S様が遠路はるばる我が家に来て下さり737-800の内装の最終仕上げに来て下さいました。
今までの内装は下の写真のように仮組状態で、内装（インナー）は十分に付いていませんでした）。

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1958：図鑑作者S：2015/05/11(月) 23:38:06: 737-800　SIM 内装　最終仕上げ?
5月9日の夜、ここまで作業は進みました。完成まであと一息！
インタークラフトさんの緻密・迅速な作業には本当感動させられます。
こちらの要望にも耳を傾けて細かく対応してくださります（＾－＾）。

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1959：図鑑作者S：2015/05/11(月) 23:46:09: 737-800　SIM 内装　最終仕上げ?
5月10日夜　ついに完成です。
私なりに付けたSimquip社のパーツもいい感じです。

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1960：図鑑作者S：2015/05/11(月) 23:48:48: 737-800　SIM 内装　最終仕上げ?
追加写真。写真3枚目の窓枠をあけるハンドルもSimquip社のもの。

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1961：図鑑作者S：2015/05/11(月) 23:53:35: 737-800　SIM 内装　最終仕上げ?
インタークラフトさんに取り付け、配線していただいたマップライト。
カナダのFlight Deck Solutions製。

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1962：図鑑作者S：2015/05/12(火) 00:00:30: 737-800　SIM 内装　最終仕上げ?
ヘッドセットはもちろんプラントロニクスMS50！
あなたなしでは私は生きていけません！？

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1963：図鑑作者S：2015/05/12(火) 00:09:36: 737-800　SIM 内装　最終仕上げ?
ちなみにこのクリップボードは、コクヨ製の一般的なもの。
喫茶店、居酒屋さんでよく見ます？　色も長さもちょうどいい。
アマゾンで購入（＾－＾）！

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1964：図鑑作者S：2015/05/22(金) 23:33:02: 下地島空港
平成27年5月15日観光で石垣島まで行きました。那覇空港→新石垣空港はJTA 737-400でした。
客席窓から下地島、伊良部島、宮古島がよく見えました。

写真1枚目　左が下地島と伊良部島、右が宮古島
写真2枚目　伊良部島（左）と宮古島（右）を結ぶ伊良部大橋（全長3,540ｍ）　平成27年1月13日に完成
写真3枚目　左が下地島、右が伊良部島　一見一つの島に見えるが、よく見ると2つの島の間にわずかなすきまがあり何か所かの橋で結ばれている。

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1965：図鑑作者S：2015/05/22(金) 23:47:22: 下地島空港?
下地島には下地島空港（RORS）があり、滑走路は3000メートル、両側にILSが設置されています。
以前はJAL、ANAの訓練機が多く飛来して離着陸、タッチアンドゴー等の実機訓練が行われていました。
しかし残念ながらJALは2011年に同空港での訓練を終了、ANAは2014年に訓練終了となってしまいました。美しい南国の海を背景に訓練する飛行機の写真には独特の美しさがありました。
いまはひっそりと琉球エアコミューターと海上保安庁の小型機が訓練をするのみとのこと。
時代の変化でしょうが、寂しい気がします・・・。

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1966：MORIKO 13：2015/05/26(火) 02:03:37: Re: 下地島空港?
> No.2151[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

下地島へは２回訓練で行きました。１回目は1989年７月、２回目は2007年３月でした。いずれも宮古島から船で下地島に渡りました。初めて行った頃は、下地島の中には信号機が１つしか無かったように覚えています。夏でしたが湿度が高く、部屋の外に洗濯物を出していてもなかなか乾かず、部屋の中に乾して冷房を入れて乾かした記憶があります。７年８カ月ぶりの下地島も大きな変化は無く、訓練乗員のための宿泊所もまったくと言って良いほど変わっていなかったのが印象的でした。ただし、３本線で行った１回目と異なり、４本線で行った下地島は快適でした（笑）
先月石垣島へフライトする際に久しぶりに上空から下地島を観ることが出来、懐かしい記憶が蘇りました。図鑑作者様の言われる通り、あの施設を有効利用しないのはもったいないと思います。

> 下地島には下地島空港（RORS）があり、滑走路は3000メートル、両側にILSが設置されています。
> 以前はJAL、ANAの訓練機が多く飛来して離着陸、タッチアンドゴー等の実機訓練が行われていました。
> しかし残念ながらJALは2011年に同空港での訓練を終了、ANAは2014年に訓練終了となってしまいました。美しい南国の海を背景に訓練する飛行機の写真には独特の美しさがありました。
> いまはひっそりと琉球エアコミューターと海上保安庁の小型機が訓練をするのみとのこと。
> 時代の変化でしょうが、寂しい気がします・・・。
1967：図鑑作者S：2015/06/26(金) 22:11:13: アポロ13
米映画「アポロ13号」より。
やはりMS50かっこいい！

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1968：図鑑作者S：2015/06/26(金) 22:13:53: アポロ13?
宇宙船のクルーも、管制官もプラントロニクスMS50のオンパレードでした！

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1969：DR_6010：2015/06/27(土) 02:07:28: Re: アポロ13?
> No.2154[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

アポロ13はMS50好きにはたまらんですよね。

写真は実際のアポロ13のジーンクランツとMS50です。

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1970：DR_6010：2015/07/08(水) 19:09:30: NASA仕様のMS50？
アポロ13の自分の投稿した写真や、図鑑作者S様のクルーの写真をよーく見てみると、
MS50はPJ-7プラグに長いカールコード、その先には航空管制用のPTTではなく、
航空用のアンプの様なものが付いており、その先にMS50本体がありますね。

NASA仕様でしょうか。
1971：図鑑作者S：2015/07/08(水) 20:23:49: Re: NASA仕様のMS50？
> No.2156[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。
これは昔、電話交換手用に製造されていたMS50/T55に似ていますね。
今でも時々eBayに出品されたりしています。
以下が写真です。
実際のアポロで使用されていたかは不明ですが・・・・。

> アポロ13の自分の投稿した写真や、図鑑作者S様のクルーの写真をよーく見てみると、
> MS50はPJ-7プラグに長いカールコード、その先には航空管制用のPTTではなく、
> 航空用のアンプの様なものが付いており、その先にMS50本体がありますね。
>
> NASA仕様でしょうか。

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1972：DR_6010：2015/07/08(水) 21:30:27: Re: NASA仕様のMS50？
> No.2157[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

本当に何でもご存じですね！
ジーンクランツが座っている写真をよーく見ると、
電話交換手用に見えますね。

> DR_6010さんへのお返事です。
> これは昔、電話交換手用に製造されていたMS50/T55に似ていますね。
> 今でも時々eBayに出品されたりしています。
> 以下が写真です。
> 実際のアポロで使用されていたかは不明ですが・・・・。
>
> > アポロ13の自分の投稿した写真や、図鑑作者S様のクルーの写真をよーく見てみると、
> > MS50はPJ-7プラグに長いカールコード、その先には航空管制用のPTTではなく、
> > 航空用のアンプの様なものが付いており、その先にMS50本体がありますね。
> >
> > NASA仕様でしょうか。
1973：図鑑作者S：2015/07/09(木) 22:18:28: 737-800のコックピット
ネットで737-800のコックピット写真からです。
写真の1枚目に赤丸内に小さなフック2か所が見えます。
何気なく何かなと思っていましたが、写真2･3枚目を見るとわかりました。
日光を遮るサンシェード？（普段はロール状に収納されていて引っ張って使用）
を引っかける用のフックなんですね。
さすがに私のSIMではこれは再現されていません！

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http://www.airliners.net/
1974：図鑑作者S：2015/07/18(土) 13:44:21: グレアウィング　PTT スイッチ
以前より使用しているグレアウィング　PTT スイッチです。スペインの Sismo Soluciones製のグレアウィングにA氏にお願いしてヘッドセット用のPTTスイッチを４年前に付けてもらったものです。
４年間大変重宝して使わせていただきました。
ありがとうございました！　故障知らずで本当に便利でした。

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1975：図鑑作者S：2015/07/18(土) 13:49:22: グレアウィング　PTT スイッチ?
最近　SismoからPTTスイッチ、クロック用スイッチの付いた新グレアウィングが発売されました。
ネットで注文しスペインからUPS便にて商品が着きました。
軽量化されていますが、作りはきゃしゃな感じです。スイッチが付いているので斬新感があります。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002161_3.jpg
1976：図鑑作者S：2015/07/18(土) 13:53:45: グレアウィング　PTT スイッチ?
新しいグレアウィングはやや幅が短く取り付け穴位置も違いスイッチの裏側がでっぱっているので、新しい取り付け穴を空ける必要があります。
電動ドリルや、金やすりで作業します。

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1977：図鑑作者S：2015/07/18(土) 13:56:39: グレアウィング　PTT スイッチ?
今回はPTTスイッチの配線のみです。いずれ回路がわかれば時計のストップウォッチも配線したいのですが・・・。

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1978：図鑑作者S：2015/07/18(土) 14:02:54: グレアウィング　PTT スイッチ?
完成です。航空会社によってグレアウィングに、
?　スイッチが全くない仕様
?　PTT又はクロックスイッチのどちらか仕様
?　PTT、クロックスイッチ両方あり仕様
と色々あるようです・・・！

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1979：図鑑作者S：2015/07/18(土) 14:36:14: グレアウィング　PTT スイッチ?
キャプテン席側も同じようにして完成。

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1980：図鑑作者S：2015/07/25(土) 17:11:12: 台風12号
平成27年7月25日台風12号が沖縄に接近しているという状況で、前々から計画を立てていた新潟から石垣島に旅行に行くことにしました。なんで自分が旅行に行く時に限って台風が・・・・と天気をうらめしく思いながらも家を出ました。

伊丹→那覇は天候不良の場合は伊丹に引き返すという条件付でしたが満席で離陸！　きっと沢山の燃料を積んでいたでしょう・・・。大きな揺れもなく無事、那覇に着きその後石垣にも無事着きました。ラッキーでした。ほっと一息です(^_^)！　737はいい飛行機です！
新潟→伊丹　ANA 516便（737-800）
伊丹→那覇　ANA 763便（737-800）
那覇→石垣　ANA 1771便（737-500）

写真1枚目　那覇空港　7月25日　午後12時10分　上空雲がたちこめている
写真2枚目　ANA 1771便（737-500）の離陸後　上昇→巡航
写真3枚目　石垣空港に無事　タッチダウン　抜けるような青い空とサンゴのマリンブルーの美しい海が出迎えてくれました(^_^)！

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1981：図鑑作者S：2015/08/06(木) 17:23:44: 石垣島
平成27年7月25日に石垣島に無事着き好天にも恵まれ、目的の昆虫採集（蝶、クワガタ等々）も順調でした。あとは家族とプールで泳いだり、カヌーをやったり・・・。
石垣島5泊6日の楽しい夏休みを過ごすことができました(^_^)！

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1982：図鑑作者S：2015/08/06(木) 17:33:57: 石垣島?
7月30日の石垣島からの帰りは、以下でした。
石垣→那覇　　　　ANA 1124便（737-500）
那覇→名古屋中部　ANA 306便（767）担当のCAさんがあまりにも素敵で感動しました。
名古屋中部→新潟　ANA 1813便（ボンバルディア）夜の新潟空港　旅も終わり寂しさが・・・。
快適な空の旅でした。休み明けの仕事は頭がうまく回転しません・・・！

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1983：図鑑作者S：2015/08/23(日) 00:00:37: CVR　手直し
最近のマイSIMです。スペインのSismo製のオーバーヘッドパネルのコックピットCVR（Cockpit Voice Recorder）の部分です。この部分のスイッチ（ERACE、TEST）はダミーで作動はしません。
ヘッドホンジャックは省略されています。
実機ではCVR音声（クルーの会話、ATC等）をヘッドホンジャックを通してモニターすることが出来ます。暇なのでヘッドホンジャックを付けてみました。これもただの見た目だけのもので作動はしないのですが。単に自己満足の世界です・・・！

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1984：図鑑作者S：2015/08/23(日) 00:06:57: CVR　手直し?
パネルを外して、適当なヘッドホンジャックを取り付けました。

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1985：図鑑作者S：2015/08/23(日) 00:08:44: CVR　手直し?
何となくいい感じになりました！

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1986：図鑑作者S：2015/09/01(火) 21:53:30: もう9月だ～
もう9月になってしまいました。
夏好きの私としては寂しい限りです。
夏はあまりSIMいじっていませんでしたが、また色々FLTについて勉強してみたいです。

一応PMDGの737-800用マニュアルを広げて勉強している（フリ）です(^_^)！
英語でマニュアルを読むのは大変ですが英語だから納得できる部分もあります。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002172_2.jpg

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1987：図鑑作者S：2015/09/09(水) 22:47:31: 航空デパート　ホーブン
今まで37年にわたって東京都港区の新橋で航空用品を扱っておられた「航空デパート　ホーブン」さんが店舗を平成27年8月で閉じられたそうです。寂しいですね。昔は航空用ヘッドセットを色々扱っておられました。航空用チャートのみは今後通販を継続されるそうです。
http://hobun.com/index.html

ホーブンさんには、香川県の革製品メーカーの「鈴鹿」社製のパイロットグローブを頼まれる方が多かったと思います。
今後はパイロットグローブを欲しい方は大阪市の「オントップ」さんにオーダーするといいようです。以下の写真はパイロットグローブ（指無）タイプです。
http://www.ontop.jp/pilot/pilot.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002173.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002173_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002173_3.jpg

http://www.ontop.jp/pilot/pilot.htm
1988：図鑑作者S：2015/10/07(水) 23:53:19: 737-800 RJBB　ILS

皆様、ごぶさたしています。今までYouTubeへのUPが機器の不調でできませんでしたが、今度は大丈夫になりました。SIMもバージョンアップしたので取り急ぎ RJBB（関空）のILS 06RをUPしました。スピードブレーキがうまくオートで作動しない、進入が低めで大きくぶれると問題も多々ありますが、まずはどんなものだかどうぞご覧ください・・・！

https://www.youtube.com/watch?v=orF7-B4zAo0

https://youtu.be/orF7-B4zAo0
1989：図鑑作者S：2015/10/31(土) 14:29:39: RJTT　→　RJCC
RJTT →　RJCCを737-800SIMで飛びました。
RJCCのRNAV APPROACH RWY 19 LEFTです。
動画ではなく写真です・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002175.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002175_2.jpg

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1990：図鑑作者S：2015/10/31(土) 14:33:02: RJTT TO RJCC　?
続きです。
動画をUPしようとも思いましたが、着陸時AUTO PILOT ディスコネクト後の操縦桿の動きがうまくいかず画像のみの提供です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002176.jpg

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1991：図鑑作者S：2015/10/31(土) 15:02:08: RJTT TO RJCC　?
続きです。
今回は2メンクルーでのSIMでした。いつもは一人ですが・・・。
２メンクルーのコーディネーションは今後も練習が必要と痛感しました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002177.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002177_2.jpg

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1992：図鑑作者S：2016/01/31(日) 07:05:46: 2016年今年もよろしくお願いいたします！
皆様　2016年になりました。いかがお過ごしでしょうか。
最近はあまり時間がなく写真も載せていませんが今年もよろしくお願いいたします。
私のSIMもさらにバージョンアップし、操縦技術も向上させたいです！

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1993：図鑑作者S：2016/01/17(日) 22:18:21: 新石垣空港
FSXは2006年に販売開始されたので一部の空港では場所が移転したり滑走路の長さ等の仕様が変わっています。最近、テクノイレブン社製のFSXのアドオンコレクションで新石垣空港・宮古空港を買いました。
旧石垣空港から2013年に移転開港した新石垣空港・宮古空港と島嶼、海のシーナリーが入っています。
新石垣空港、宮古空港のSID、STAR、アプローチチャートも付属しています(^_^)！
旧石垣空港は滑走路が1500メートルしかありませんでしたが、新石垣空港では2000メートルに延長され、現在ではANAが羽田←→新石垣空港を787で運行しています。

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1994：図鑑作者S：2016/01/17(日) 22:23:05: この角度は・・・？
私の737-800SIMです。737-800は旅行の時によく利用します。機内に入る際にボーディングブリッジのわずかな隙間からコックピットのキャプテン席がちらりと見える事がありますね。
それが丁度下の写真のような感じで見えます。

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1995：図鑑作者S：2016/01/19(火) 23:17:54: プラントロニクス　トライスター、ミラージュ　製造、販売中止
プラントロニクスのヘッドセットのトライスターは、スターセットと並んで航空管制ではよく使われています。私もMS50、スターセットと並んで大変好きなヘッドセットですが、日本のヘッドセットプロショップさんのHPを見るとトライスターは平成27年11月に製造、販売中止だそうです。またミラージュも製造、販売中止とのこと。
http://www.headset.co.jp/
ボイスチューブタイプのヘッドセットファンとしてはすごく寂しいです(T_T)！
日本でももうあまり売っていないみたいです。米国のeBayにはまだ結構出品されていますが。
ちょっと買っておこうかな(^_^)？

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http://www.headset.co.jp/
1996：DR_6010：2016/01/20(水) 14:23:14: Re: プラントロニクス　トライスター、ミラージュ　製造、販売中止
> No.2181[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

本当ですか！？
トライスターは比較的新しい製品でしたので、まだまだこれからだと思っていたのですが・・・

スターセットよりフィットしやすいし、聴きやすいので愛用しています。

まだ家に予備は有りますが、もう一つ買っておこうかな・・・
1997：図鑑作者S：2016/02/04(木) 22:42:09: FSX　アドオン空港シーナリー
最近日本のWing Creation社製のFSX用のアドオンシーナリーの成田空港、新潟空港を導入しました。インターネットから有料でダウンロード可能です。
とてもよくできたシーナリーで、成田空港からの離発着がとても楽しくなりました！
おすすめです！
写真はFSX デフォルトの成田空港です。南ウィング、北ウィングが初期の構造で簡素です。
http://www.wingcreation.com/modules/products/index.php?content_id=21

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002183.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002183_2.png

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http://www.wingcreation.com/modules/products/index.php?content_id=21
1998：図鑑作者S：2016/02/04(木) 23:12:41: FSX　アドオン空港シーナリー?
こちらは、アドオンシーナリーを入れた成田空港。
写真が小さくてよくわかりにくいですが、2013年度の成田空港の最新シーナリーです。
新設された誘導路、ターミナル等がリアルです！
しかし実際の成田空港は既設の道路が邪魔をして、第1、第2ターミナルがあまりにも離れているし第1ターミナルの北ウィング、南ウィングの形状がいびつで拡張しにくい形ですね。
旅行者にとっても大変使いづらい空港ですし、きっとパイロットさんも大変使いづらいと思います。
もっと開港時点から将来の発展性、拡張性を考えて余裕をもったターミナル、滑走路の設計だったらよかったのでしょうが・・・・。

現在も空港内未買収地があるためのB滑走路周辺の曲がりくねって変形した誘導路があったり、
A滑走路（4000メートル）、B滑走路（2500メートル）の2本しかないのは日本の主力国際空港としては何とも貧弱な感が否めません。何とかB滑走路が延長されて欲しいですが。
横風用のC滑走路の建設予定（今のC誘導路の周辺）は、結局用地買収の関係で白紙状態だそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002184.png

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http://www.wingcreation.com/modules/products/index.php?content_id=21
1999：図鑑作者S：2016/02/07(日) 16:54:29: Jeppesen Mobile FD
米国のJeppesen 社の航空機用のエアウェイ（航空路）チャート、空港用のチャート（SID、STAR、APPROACH、TAXI）は有名で、エアラインのパイロットにも必須のアイテムです。
日本ではエアウェイ、エンルートチャートは以下のエイチアソシエーツさんから購入可能です。
http://www.hassociates.biz/index.html

Jeppesen Mobile FD（Flight Deck）というものがApple 社のHPから無料でダウンロード出来ます。
これを使って今回北アメリカの全土のエンルートチャート、全空港のターミナルチャートを入手してみることにしました。
まず愛用のiPadにJeppesen Mobile FDをApple storeからダウンロード。
無料で134MBしかないので、簡単にダウンロードできます。
Jeppesen FliteDeck Proというのもありますが、これはエアラインパイロット用のプロ仕様ですので、
フライトSIM用であれば、Jeppesen Mobile FDで十分です。

https://itunes.apple.com/jp/app/jeppesen-mobile-fd/id446912582?mt=8

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002185.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002185_2.png

https://itunes.apple.com/jp/app/jeppesen-mobile-fd/id446912582?mt=8
2000：図鑑作者S：2016/02/07(日) 17:04:21: Jeppesen Mobile FD?
Jeppesen Mobile FDをダウンロードしても、これは単にオペレーティングソフトであり、エアウェイ（航空路）チャート、空港用のチャート（SID、STAR、APPROACH、TAXI）データーは全く入っていませんのでこのままでは使えません。写真2・3枚目のようにデモ用の北米のサンプルデーターがちょこっと入っているのみです・・・。
そこで、Jeppesen社のHPにアクセスしてデーターをダウンロードする必要があります。
http://ww1.jeppesen.com/index.jsp

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002186.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002186_2M.jpg

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http://ww1.jeppesen.com/index.jsp
2001：図鑑作者S：2016/02/07(日) 17:29:53: Jeppesen Mobile FD?
Jeppesen社のHPのJeppesen Mobile FDの説明が書いてあるページにアクセスします（写真1枚目）。
この説明はシステムを理解するのに重要ですのでしっかり読むことが大切です・・！
http://ww1.jeppesen.com/aviation/mobile-efb/index.jsp

写真1枚目の「Shop Online」をクリックすると写真2枚目の入手可能な世界の各エリアが10ヵ所示されます。
今回はFull USA Electronic Charts (Single Install with Annual Subscription)＄299.00を選択します（何故か日本のエアウェイ、日本の空港用のデーターがないのが残念ですが・・・）。

そうすると写真3枚目のようにJeppesen社HPアクセス用のアカウントを作成するよう求められますので（氏名、住所、国、電話番号等、メールアドレス、パスワード）を入力設定します。また＄299.00の購入分のためにクレジットカード番号も入力します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002187.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002187_2.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002187_3.png

http://ww1.jeppesen.com/aviation/mobile-efb/index.jsp
2002：図鑑作者S：2016/02/07(日) 17:52:58: Jeppesen Mobile FD?
アカウントを作成をしてクレジットカード番号が認証されるとメールが送られてきます。
カスタマーナンバー、購入したFull USA Electronic Charts 用のSerial Number等が記されていると思います。そうしたらば、まだJeppesen Mobile FDは開かない状態で、写真1枚目iPadの設定を開き、写真2枚目JeppFDを選択、各種設定が表れますので、1番下の「Deactivate」をON（緑色）に設定。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002188.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002188_3.jpg

http://ww1.jeppesen.com/aviation/mobile-efb/index.jsp
2003：図鑑作者S：2016/02/07(日) 18:07:36: Jeppesen Mobile FD?
Jeppesen Mobile FDを開きます。そうすると「NAME」「Serial Number」入力を求められます。
登録した自分の名前をローマ字で入力（例：TAROU YAMADA）。紛らわしいですがUsernameは登録したメールアドレスのことですので、ここはでは名前を入力します。

あとはメールに記されているFull USA Electronic Charts 用のSerial Numberを入力します。
そうすると「Update In Progress」の画面が現れ、iPadのWiFi、インターネットを通してJeppesen社からのデーターのダウンロードが開始されます。
「Enroute」・「Terminal Charts」・「Manuals」を全部ダウンロードするのに10分近くかかります。さてこれでインストールは終了です。
すいません画面にカメラが写り込んでいます（汗）！

http://ww1.jeppesen.com/aviation/mobile-efb/index.jsp
2004：図鑑作者S：2016/02/07(日) 19:16:07: Jeppesen Mobile FD?
無事データーのダウンロードが済んだらば北米の全エンルート、空港のデーター、気象情報等が見られます。
電子化されたチャートは、紙に比べて軽量で割安ですし、アップデートはWiFi環境で短時間で済みますし、便利ですね！
SIMの操縦桿のチャートホルダーにセットしました。操縦桿にセットするとアプローチチャートを見るのに便利です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002190.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002190_2.jpg

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http://ww1.jeppesen.com/aviation/mobile-efb/index.jsp
2005：図鑑作者S：2016/02/07(日) 19:21:00: Jeppesen Mobile FD?
北米の全空港のTAXI、SID、STAR、APPROACH CHARTが見られます。
写真は、ロスアンゼルス空港（KLAX）のもの。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002191_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002191_3.jpg

http://ww1.jeppesen.com/aviation/mobile-efb/index.jsp
2006：図鑑作者S：2016/02/07(日) 19:26:25: Jeppesen Mobile FD?
全てのチャートは、夜間に使用するとiPad画面が明るすぎて見にくい場合がありますので、
画面の明るさの調整「Brightness」もできますし、「Night Theme」設定にすると黒白が反転するモードにもできます。
素晴らしく機能的です！

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http://ww1.jeppesen.com/aviation/mobile-efb/index.jsp
2007：図鑑作者S：2016/02/07(日) 19:42:57: Jeppesen Mobile FD?
各チャートには電子的ラインマーカーで線が引けます。
どうですか？　あなたも欲しくなったでしょう・・・！？
やってみると簡単にできます。是非皆さんもチャレンジしてみてください(^_^)！

日本のエンルート、空港データーがダウンロードできれば言う事ないのですが！
http://jeppdirect.jeppesen.com/main/store/product_listing_template.jsp?catId=cat950002_ca

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002193_3.jpg

http://jeppdirect.jeppesen.com/main/store/product_listing_template.jsp?catId=cat950002_ca
2008：DR_6010：2016/02/08(月) 07:29:29: Re: Jeppesen Mobile FD?
> No.2193[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

その昔は日本航空機操縦士協会から1年分を買うと、毎月更新されるごとに山ほど紙で送られてきたものですが・・・

今はAIS JAPANで無料で日本国内は仕入れることが出来るようになりましたし、管理人様の様にジェプセンマニュアルも電子化されているのですね。
早く日本のジェプセンチャートも電子化されると良いですね！！
2009：図鑑作者S：2016/02/08(月) 20:59:28: Jeppesen Mobile FD?（Jeppesen Mobile FD?の再掲）
Jeppesen Mobile FD?の写真が削除されてしまいました。
すみません。再掲します<m(__)m>！ご参照ください。

写真1枚目、Jeppesen Mobile FDを開きます。
そうすると「Name」「Serial Number」入力を求められます。
登録した自分の名前をローマ字で入力（例：TAROU YAMADA）。紛らわしいですがUsernameは登録したメールアドレスのことですので間違えない事。ここはでは自分の名前を入力します。

次にメールに記されているFull USA Electronic Charts 用のSerial Numberを入力します。
→　Activate ボタンをクリック

そうすると「Update In Progress」の画面が現れ、iPadのWiFi、インターネットを通してJeppesen社からのデーターのダウンロードが開始されます（写真2・3枚目）。
「Enroute」・「Terminal Charts」・「Manuals」を全部ダウンロードするのに10分近くかかります。さてこれでインストールは終了です。
すいません画面にカメラが写り込んでいます（汗）！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002195.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002195_3.jpg
2010：図鑑作者S：2016/02/14(日) 21:41:37: Jeppesen Mobile FD?
Jeppesen Mobile FDのUpdatesについてです。ダウンロードしたデーターは1年間有効でその間にデーターの更新情報（Updates）がインターネット経由で画面に表示されます。
写真1枚目　右上のオレンジの?がUpdatesのお知らせです。
写真2枚目　更新前　→　Terminal Chartsの更新時期になっているという表示→Updateを押す
写真3枚目　更新後　→　Terminal Chartsが更新されました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002196.png

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002196_3.png
2011：図鑑作者S：2016/02/14(日) 21:53:27: 737-800SIM KJFK VOR 13L APPROACH

737-800SIM でニューヨーク・ジョン・エフ・ケネディー空港　KJFK VOR 13L APPROACHを試みてみました。かなりの急旋回でアプローチをします・・・！　実際の777や380のYoutube画像を見るとなかなか大型機は難しそうです。今回はやや急旋回で進入し最後は高度がやや低めになってしまいました(T_T)！

https://www.youtube.com/watch?v=D4gjh9YixMQ

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002197.png

https://youtu.be/D4gjh9YixMQ
2012：図鑑作者S：2016/02/19(金) 18:48:06: 737-800 CDU new version
オランダのFlyengravity社の737-800 CDUはもう4年以上使っています。
大変活躍してくれましたが最近、new versionが出ました。
以下の写真は今まで使っていた旧バージョンです。
旧バージョンは液晶画面がやや暗く、液晶画面の字が小さく見ずらく、キーを押す感触がやや柔らかすぎてクリック感に欠けていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002198.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002198_3.jpg

http://www.flyengravity.com/page/shop/7
2013：図鑑作者S：2016/02/19(金) 18:52:50: 737-800 CDU new version?
最近737-800 new versionを購入しました。
旧バージョンは、USBケーブル、電源ケーブルで使用でしたが、新バージョンは、LANケーブル、電源ケーブルで使用します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002199.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002199_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002199_3.jpg

http://www.flyengravity.com/page/shop/7
2014：図鑑作者S：2016/02/19(金) 19:00:12: 737-800 CDU new version?
写真1枚目　実は買ってみてわかりましたが新バージョンはパネルの裏側の出っ張りが大き過ぎて、従来のCDUのコックピット側受け部に収まりません(T_T)！
写真2枚目　写真右・旧バージョンは薄型で問題なかったのですが、写真左・新バージョンは大きく出っ張っています。
写真3枚目　新バージョンの裏側カバーをどんなもんだか外してみました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002200.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002200_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002200_3.jpg

http://www.flyengravity.com/page/shop/7
2015：図鑑作者S：2016/02/19(金) 19:06:22: 737-800 CDU new version?
新バージョンの裏側のモディファイが必要ですね。
まず、写真1枚目・写真2枚目カバー用支柱の金属バーの撤去。代替ビス止め。
写真3枚目　旧バージョンの裏側プラスチックケースを取り出して使用することに。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002201.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002201_3.jpg

http://www.flyengravity.com/page/shop/7
2016：図鑑作者S：2016/02/19(金) 19:11:20: 737-800 CDU new version?
旧バージョンの裏側プラスチックケースを新バージョンで使用するには、裏側電子基板、LANケーブル、電源ケーブルが干渉するので穴を空けて加工します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002202.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002202_2M.jpg

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http://www.flyengravity.com/page/shop/7
2017：図鑑作者S：2016/02/19(金) 19:16:28: 737-800 CDU new version?
あとはビス止めして完成です(^_^)！
旧バージョンの裏側プラスチックケースは新バージョンにもピッタリ合いました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002203.jpg

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2018：図鑑作者S：2016/02/19(金) 19:21:18: 737-800 CDU new version?
新バージョンはハンドル部がリアルに可動します。旧バージョンは非可動でした。
これで取り付けが可能となりました。
CDUはこのまま、パコッとコックピット側の受け側にはめ込むだけでオーケーです。

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2019：図鑑作者S：2016/02/19(金) 19:26:07: 737-800 CDU new version?
写真1枚目　新バージョンはActive Way Pointが赤でカラー表示されます。
写真2枚目　旧バージョン　液晶画面
写真3枚目　新バージョン　液晶画面
新バージョンは大きく明るい文字！

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2020：図鑑作者S：2016/02/19(金) 19:38:05: 737-800 CDU new version?
補足写真です。
写真1枚目　コパイ側CDUのコックピット側受け部
写真2･3枚目　新バージョンCDU液晶画面。

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2021：図鑑作者S：2016/02/19(金) 23:34:39: 737-800 CDU new version?
今回の737-800 CDUに付いてきた電源プラグです。
各国の仕様に合わせて4種類のプラグが付いてきました。
簡単に付け替えられます。
これはなかなかのアイディアですね(^_^)！

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2022：A：2016/02/20(土) 12:13:06: Re: 737-800 CDU new version?
見やすくなりましたね～！
2023：valleyforge：2016/02/21(日) 13:53:19: テクノブレイン新作
ボイスチューブありがとうございます。
新しいCDU、高品質な作りですね。動画の方も拝見しました！固定カメラで撮影したNDの映像に感動しております！！
テクノブレインから新作がリリースされるようなので、http://www.technobrain.com/news/article.php?code=news.1454640000
買ってみます。あと少しお待ちくださいませ
2024：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:05:50: 737-800　Link Yoke?
平成28年2月20日、21日とインタークラフトさんの2名様が我が家にお越しくださいました。
今回の工事は、737-800用のLink Yoke設置、Link　Rudder設置、Tiller設置、CDU調整が目的でした。
以下の写真は今まで5年以上活躍してくれたカナダのACEの737 Yokeです。
USBで動きます。左右のYokeは独立で連動していませんでした。
操縦桿の作りはがっしりと剛性感がありました。

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http://www.737yoke.com/prod_list.php
2025：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:12:52: 737-800　Link Yoke?
今回設置していただくのは、ポルトガルにあるFlyby cockpits社製の737-800 Link Yoke
です。同社のHPはかなり簡素で、現在は737-800 Link Yokeについては記載されていません。
http://www.flybycockpits.com/

インタークラフトさんから輸入していただきました。でっかい箱が宅急便で送られてきました！
左右の操縦桿がリンクしてリアルに左右、前後に動く機構です。

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http://www.flybycockpits.com/
2026：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:15:29: 737-800　Link Yoke?
インタークラフトさんにより手際よく工事が進みます！
さすがプロですね(^_^)！

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http://www.flybycockpits.com/
2027：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:20:37: 737-800　Link Yoke?
コックピットの下部にリンク機構が組み込まれます。

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http://www.flybycockpits.com/
2028：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:24:30: 737-800　Link Yoke?
操縦桿の作り、フィニッシュも美しいです！
写真3枚目このLink Yokeについてきたコントロールボックス。
Link Yoke、Link Rudder、TillerをLANケーブルを介して制御します。

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http://www.flybycockpits.com/
2029：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:28:17: 737-800　Link Yoke?
左右、前後の動きも重すぎず軽すぎずスムースです。
素晴らしい！　大変気に入りました(^_^)！

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http://www.flybycockpits.com/
2030：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:37:17: 737-800 Link Rudder
続いてFlyby cockpits社の737-800 Link Rudderです。
左右のRudderがリンクして動きます。
これもいい仕上がりの製品です。

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http://www.flybycockpits.com/
2031：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:40:24: 737-800 Link Rudder?
コックピットの背面からLink Rudderの連動部。
すんごい各種配線ですよね(^_^)！

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http://www.flybycockpits.com/
2032：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:51:28: 737-800　Tiller
今度はTillerの取り付けです。Tillerにより前輪を左右にコントロールします。このTillerの部品のメーカー名をインタークラフトさんから聞くのを忘れてしまいました<m(__)m>！
Tillerは実機の737ではキャプテン席のみについている機体とキャプテン席、コパイ席両側についている機体とあるようです。今回はキャプテン席のみに設置です。

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2033：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:54:45: 737-800　Tiller?
Tillerを付けようと思ったらハンドマイクの設置場所に干渉してしまうので、どうしましょう・・・？
ハンドマイクを移動しましょう。

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2034：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:56:52: 737-800　Tiller?
ドリルで穴を空けて工事です。

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2035：図鑑作者S：2016/02/26(金) 19:59:33: 737-800　Tiller?
無事工事完了。
動きもスムースです。
ハンドマイクは下側に引っ越していただきました(^_^)！

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2036：図鑑作者S：2016/02/26(金) 20:16:13: 737-800 Tiller?
Tiller補足写真。

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2037：図鑑作者S：2016/03/01(火) 17:58:14: Jeppesen Mobile FD?
JeppesenのiPad用のJeppesen Mobile FDの米国の電子チャートの入手方法を以前当掲示板で記載（2016年2月7日～2月14日）しました。

Jeppesen Mobile FDの日本の空港の電子チャートはJeppesen社のHPでは何故か販売されていません。
しかし紙のチャートは以下のようにFar East（極東地域：日本、韓国、東南アジア、フィリピン、香港、インドネシア、マレーシア、シンガポール等）という商品でHP上で販売されています。
これを見ると＄1,146.00と日本円で10万円以上と高価です。
紙の容量としては2インチ（約5センチ）バインダー（別売り）4冊分との事。

やはり紙はがさばり重いですし、
バインダー費用（1冊：プラスチック製＄40.00、革製＄64.00～＄99.00）もかかるし、後ほど送られてくるUpdateチャートをいちいち差し替えるのも面倒です。
ここはスマートな電子チャートが欲しいですよね・・・！
さてどうしましょう・・・？

Far East
Japan, Korea, Southeast Asia, West Pacific Islands, Philippines, Hong Kong, Indonesia (Northern Indonesian airports only), Malaysia, and Singapore.
Coverage fits in four 2-inch binders (sold separately).

http://jeppdirect.jeppesen.com/main/store/product_details.jsp?id=prod238

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http://jeppdirect.jeppesen.com/main/store/product_details.jsp?id=prod238
2038：図鑑作者S：2016/03/01(火) 18:35:29: Jeppesen Mobile FD?
そこで米国のJeppesen社にメールを送り、日本用の電子チャートの入手方法はないかと問い合わせました。そうしたらば早速返事がきました。それによると、Web上では販売していないが紙チャートのFar Eastと同じ範囲をカバーする電子チャートをメールでオーダーできるとの事でした！
値段は$864.00で、4つまでのiPadに登録できるとの事でした。ですので例えば4人でお金を出し合って一人が申し込めば4台のiPadでFar Eastの電子チャートが手に入るわけです。紙チャートよりずっと割安（一人頭$216.00）です(^_^)。
そこで以下の文面でオーダーしました。
「I want to order standard subscription for the Far East which is $864/year.
This will give??access the charts on up to 4 iPads or devices.
Please tell me how to order the Far East which is $864/year.」

その後Jeppesen社からメールでクレジットカード支払い用のWebアドレスが届きました。
クレジットカード番号を送信し、支払いが確認されると、Jeppesen社からFar East用のSerial Numberがメールで送られてきました。

前回買ったのは米国の電子チャートでした。実はJeppesen Mobile FDは1台のiPadに最初のエリアを登録してその後新しいエリアをインストールすると、前のインストールしたエリアは消えてしまう仕組なのです(T_T)！
複数エリアをインストール出来れば便利なのに・・・。
また米国のチャートは１インストールの制限が設けられているため一度消すと復活はできないのです・・・！
そのためFar East用にもう1台iPad Air2（今まではiPad Air）を買うことにしました。
iPad Air2（写真右）はiPad Air（写真左）と大きさは変わりませんが薄型となり多少軽くなりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002225.jpg
2039：図鑑作者S：2016/03/01(火) 19:16:05: Jeppesen Mobile FD?
iPadのJeppesen Mobile FDを起動し、写真1枚目の画面が表示されたら、
Name（名前）、メールで届いたSerial Number（16個のアルファベット、数字の組み合わせからなるもの）を入力。
次にActivateボタンをクリック。
Far Eastのインストールが開始されます。
インストールには1時間弱かかりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002226.png

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2040：図鑑作者S：2016/03/01(火) 19:31:00: Jeppesen Mobile FD?
はい無事にJeppesen Mobile FDのFar East（極東地域：日本、韓国、東南アジア、フィリピン、香港、インドネシア、マレーシア、シンガポール等）エリアのデーターがインストールされました。
各国のエンルート、各国の空港チャート等が見れます。これでまたSIMが楽しくなりますね！
1年間のオンラインでのUpdateサービスが受けられます！
写真はRJTT 各電子チャートです。

Jeppesen Mobile FD（Flight Deck）はApple StoreのHPから無料でダウンロード出来ます。
無料で134MBしかないので簡単にダウンロードできます。
Jeppesen FliteDeck Proというのもあります。これも無料でダウンロードできますが、このソフトは各エアライン会社、ミリタリー用のプロ仕様（会社、組織単位での大口の契約用）で一般人は利用できません。Jeppesen チャートのプライベートでの使用、フライトSIM使用等であれば、Jeppesen Mobile FDを使用することとなります。

今回の私のようにFar Eastの電子チャートをオーダーする方は事前にJeppesen社のHPで、Aviation Accountのアカウント登録（メールアドレス、パスワード、住所、氏名等々）をしてCustomer　Numberを取得（無料登録）してからオーダーするとJeppesen社も丁寧に対応してくれてスムースにいくと思います。

https://ww1.jeppesen.com/index.jsp

ご興味ある方は是非オーダーしてみてください(^_^)！

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https://ww1.jeppesen.com/index.jsp
2041：図鑑作者S：2016/03/01(火) 23:18:24: Jeppesen Mobile FD?
737-800SIMでJeppesen Mobile FDを使ってみました。
ヨークにiPadを装着。RJTT→RJOOを飛んでみました。大変便利です(^_^)！
写真1枚目　RJOO STAR IKOMA EAST ARRIVAL
写真2枚目　RJOO ILS　32L　APP CHART
写真3枚目　RJOO　TAXI CHART

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2042：図鑑作者S：2016/03/21(月) 20:57:16: プラントロニクスMS200

プラントロニクスMS200は小型軽量のヘッドセットです。
とても使いやすくてマイク性能が高くていいという評判と、耳にうまくフィットせずマイクの位置が不安定で受信音量が聞き取りにくくてよくないという評価が極端に分かれるモデルです。
以下のYouTubeはロシアのトランスアエロ航空の747-400コックピットのMS200です。
マイクカバーは自作で付けたみたいです。
トランスアエロ航空の747-400には機首にアムールトラが描かれた機体がありユニークです。
10分16秒あたりに機首のアムールトラが見られます(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=VcFRou7p21A

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002229_3.jpg

https://youtu.be/VcFRou7p21A?t=39
2043：図鑑作者S：2016/04/11(月) 21:28:34: ゼンハイザー、パイロット用ヘッドセット事業から撤退
ドイツのゼンハイザーは、有名なマイク・ヘッドホン・ヘッドセットで有名な音響メーカーです。今まで航空用のヘッドセットも多数販売してきました。
ヨーロッパのエアラインではゼンハイザーヘッドセットの使用会社は、ルフトハンザ、英国航空、エールフランス等々多いです。
しかし2016年3月よりゼンハイザー社は、パイロット用ヘッドセット事業から撤退するそうです。
パイロット用ヘッドセットの保証期間中のサービス、スペアパーツの供給は継続するとの事です。
何とも残念な事ですね。

http://www.sennheiser.co.jp/sen.user.ItemList/id/57.html
2044：図鑑作者S：2016/04/23(土) 20:31:45: B737NG Oxygen Mask
以前インタークラフトさんから購入したポルトガルのFlybycockpits社のデュアルリンク・ヨークは素晴らしい出来で大変満足しています。
最近Flybycockpits社のB737NG Oxygen Mask というのが欲しくなり、同社のHPよりメールにてオーダーしました。同社のHPからの商品購入は残念ながらクレジットカードやPaypalが使えないのが難点です。同社からきたメールに従って日本の銀行から同社の指定したポルトガルの銀行の口座に振込みました。
最近やっと物が届きました。これは完全にダミーの製品で見た目だけの物ですが、SIMの雰囲気作りにはいいかと思います(^_^)！
http://www.flybycockpits.com/#!b737ng-base-line/ciu3

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http://www.flybycockpits.com/#!b737ng-base-line/ciu3
2045：図鑑作者S：2016/04/23(土) 20:34:48: B737NG Oxygen Mask ?
早速取り付けてみましょう。裏側が出っ張っているために穴あけ工作が必要です。
取り付け用の型紙を自作して位置決めをします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002233.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002233_3.jpg

http://www.flybycockpits.com/#!b737ng-base-line/ciu3
2046：図鑑作者S：2016/04/23(土) 20:36:56: B737NG Oxygen Mask?
作業過程です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002234.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002234_3.jpg

http://www.flybycockpits.com/#!b737ng-base-line/ciu3
2047：図鑑作者S：2016/04/23(土) 20:41:24: B737NG Oxygen Mask?
台座はプラスチック製なので工作は容易です！
やっと完成しました。
いい雰囲気になったでしょう？
完全自己満足の世界ですが(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002235.jpg

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http://www.flybycockpits.com/#!b737ng-base-line/ciu3
2048：図鑑作者S：2016/04/23(土) 20:48:40: B737NG Oxygen Mask?

この酸素マスクは、実機ではフランスのZodiac Aerospace 社製らしいです。
こちらのYouTubeに詳しく解説されていて、これを見ると構造がよくわかるでしょう！

https://www.youtube.com/watch?v=5tkjAB820Pw

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002236.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002236_3.jpg

https://youtu.be/5tkjAB820Pw
2049：図鑑作者S：2016/05/07(土) 08:32:17: 737 Memory Device
Flybycockpits社のYokeは素晴らしい出来で大満足です。ただし実機では操縦桿の片側に付いているMemory Deviceなるものが付いていません。
これはAviasimulationという英国のメーカーからパーツとして売られています。このメーカーのHPでは、「Memory Device」ではなく「Trip Reminder」という名称で売られています。
バックライト付と無しの2種類あり。オーダーしてみました。バックライト付は配線が面倒なので無しをオーダー。
同社のHPからは日本からはオーダーできないようになっています（注文者住所の国選択タブの中になぜか日本が含まれていない）が、メールでオーダーするとオーダー可と返信がきてPayPalを使って支払えます。
http://www.aviasimulation.com/#!controls/cikp

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002237_3.jpg

http://www.aviasimulation.com/#!controls/cikp
2050：図鑑作者S：2016/05/07(土) 08:36:24: 737　Memory Device?
商品が届きました。
結構奥行きがありますので適当にカット。中身が見えます。
手作り感いっぱいの商品ですね(^_^)！

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http://www.aviasimulation.com/#!controls/cikp
2051：図鑑作者S：2016/05/07(土) 08:41:19: 737 Memory Device?
さて操縦桿の加工です。直径3センチの穴を開けます。操縦桿の穴を開ける部分は、多分レジンという樹脂製の物質で出来ているようです。ドリルで簡単にサクッと穴が開きます。
操縦桿を傷つけないように段ボールでカバーを作って注意して作業します。
手元にあった3センチのワッシャーで穴をあける部分を、とがったドライバーでけがきました。

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http://www.aviasimulation.com/#!controls/cikp
2052：図鑑作者S：2016/05/07(土) 08:46:38: 737 Memory Device?
電動ドリルで大まかに穴を開け、その後金属やすりで丁寧に穴を拡張していきます。
レジンなのであまり雑に作業をすると割れたり、ひびが入る可能性があります。

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http://www.aviasimulation.com/#!controls/cikp
2053：図鑑作者S：2016/05/07(土) 08:56:50: 737 Memory Device?
Memory Dviceを多少きつくはめ込める位の穴の大きさに調整して完成です。
接着剤を使おうかとも思いましたが、はみだすとみっともないので、はめ込むのみにしました。
このMemory Deviceは自分の覚えておきたい数字を適宜いれておくものだそうで、フライトナンバー、ヘディング、VREF関連等々自分の好きなようにセットすればいいようです。
SIMをやっていてもVREFやVREF+５の速度を、ど忘れすることがありますのでこれは重宝ですね。
737以外の機体ではあまりこの操縦桿のMemory Deviceはみかけませんね・・・。

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http://www.aviasimulation.com/#!controls/cikp
2054：図鑑作者S：2016/07/07(木) 22:05:24: 管制官用ワイヤレスヘッドセット
今後、航空管制官用のヘッドセットはワイヤレス化になるようですね。
沖電気の新航空管制卓、航空管制官用ワイヤレスヘッドセットについての記事です。
なかなか興味深いですね！

https://www.oki.com/jp/otr/2015/n226/pdf/otr226_r04.pdf#search='%E6%96%B0+%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%94%A8%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E5%9B%B3%E9%91%91'

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002242.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002242_2.png

https://www.oki.com/jp/otr/2015/n226/pdf/otr226_r04.pdf#search='新航空用ヘッドセット図鑑'
2055：valleyforge：2016/07/20(水) 11:42:05: フライトシムとヘッドセット
今日は管理人様に、ご提供頂いたアドオンシーナリーを試すべくテストフライトです。
"フライトシムでヘッドセットを使う"と考えたらやはりVATSIMでしょうか！参加したい気持ちはありますが、尻込みしてしまいます。
windows10も試してみましたが、コントロールヨークのドライバーが動かず又アドオンシーナリーも幾つか動作しなかったので、元に戻しました残念です。

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2056：MORIKO 13：2016/08/02(火) 21:31:31: A320 Side Stick
3月にB737-800を卒業して、５月からA320の訓練に入りました。今月からはルートOJTです。
Side Stick は慣れるのにちょっとコツが必要です。Thrust Lever も Auto Thrust 時はそれ自体は動かないので B737 とはかなり違った感覚です。
https://www.youtube.com/watch?v=AG8E0YRLmlU
Side Stick の構造は意外にメカニカルですね。
2057：図鑑作者S：2016/08/02(火) 22:56:32: Re: A320 Side Stick
> No.2244[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。

ありがとうございます！　ボーイングとエアバスは設計思想がだいぶ異なるようですね。
確かエアバスではフラップの角度は「０・１・２・３・FULL」等と単純化され、ボーイングの「０・１・２・５・１０・１５・２５・３０・４０」という実際の角度の表示と異なるという話を聞いたことがあります。
Side Stickは繊細な操作が必要そうですね。
Side Stickのメカニカルな映像は貴重ですね。もっと単純な構造かと思い込んでいました！

> 3月にB737-800を卒業して、５月からA320の訓練に入りました。今月からはルートOJTです。
> Side Stick は慣れるのにちょっとコツが必要です。Thrust Lever も Auto Thrust 時はそれ自体は動かないので B737 とはかなり違った感覚です。
> https://www.youtube.com/watch?v=AG8E0YRLmlU
> Side Stick の構造は意外にメカニカルですね。
2058：MORIKO 13：2016/08/03(水) 10:25:52: Re: A320 Side Stick
> No.2245[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

Side Stick の入力には「腕力」は要りません。
Pitch は G Control 、Roll は Roll Rate Control で、それぞれ
Max Value が決まっているのでどんなに激しく Side Stick を操作しても
通常はその値を超えることはありません。

Flap の角度ですが、Boeing でも表示の角度と実際の角度が同じとは思えない
ところがあります。B777 の Flap30 も実際はもっと降りているように見えます。
昔は実際の角度に近い表示であったものが現在ではエアバスのように Unit 的な
表示となり、Boeing 機共通の表示方法に変化したのではないかと思ってます。

> MORIKO 13さんへのお返事です。
>
> ありがとうございます！　ボーイングとエアバスは設計思想がだいぶ異なるようですね。
> 確かエアバスではフラップの角度は「０・１・２・３・FULL」等と単純化され、ボーイングの「０・１・２・５・１０・１５・２５・３０・４０」という実際の角度の表示と異なるという話を聞いたことがあります。
> Side Stickは繊細な操作が必要そうですね。
> Side Stickのメカニカルな映像は貴重ですね。もっと単純な構造かと思い込んでいました！
>
>
> > 3月にB737-800を卒業して、５月からA320の訓練に入りました。今月からはルートOJTです。
> > Side Stick は慣れるのにちょっとコツが必要です。Thrust Lever も Auto Thrust 時はそれ自体は動かないので B737 とはかなり違った感覚です。
> > https://www.youtube.com/watch?v=AG8E0YRLmlU
> > Side Stick の構造は意外にメカニカルですね。
2059：図鑑作者S：2016/08/20(土) 22:17:06: イヤーモールド?
最近久々に米ウェストン社のプラントロニクスMS50用のイヤーモールドをオーダーしてみました。まず米マーブゴールデンよりイヤーモールドを左右の耳用に2個オーダー。
粘土状物質のピンクと白を混ぜてこねて、それぞれ左右の耳の外耳道、耳介に入れて型取りをします。
http://www.marvgolden.com/westone-custom-earpiece-kit.html

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http://www.marvgolden.com/westone-custom-earpiece-kit.html
2060：図鑑作者S：2016/08/20(土) 22:28:04: イヤーモールド?
左右の耳用にそれぞれ2個の型をとります。2個の型のうちウェストン社でいい方の型を元にイヤーモールドを作ってくれます。
写真1枚目　粘土状物質の先端をとがらせて外耳道、耳介にギュギュと押し込めるように入れていきます。
写真2枚目左耳用のイヤーモールド用の型
写真3枚目右耳用のイヤーモールド用の型

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http://www.marvgolden.com/westone-custom-earpiece-kit.html
2061：図鑑作者S：2016/08/20(土) 22:43:59: イヤーモールド?
左耳用のイヤーモールドの作例です。
写真1枚目
左側の型は↑の部分にうまく粘土状物質が充填されておらず不適（×）です。
右側の型は↑の部分にうまく粘土状物質が充填されており　　適（○）です。
モールドの型取りができたらば瞬間接着剤で箱に固定していれます。

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http://www.marvgolden.com/westone-custom-earpiece-kit.html
2062：図鑑作者S：2016/08/20(土) 22:54:54: イヤーモールド?
左右の耳用の型の入った箱2つを1個の段ボールにまとめて入れて米ウェストン社に送ります。
郵便局から国際宅急便で送りました。
今回は、左耳用を赤（Red）、右耳用を緑（Green）でオーダーしてみました。
この色分けは、飛行機の主翼の航空灯の色分けに準じました。
通常は透明なイヤーモールドが送られてきます。
日本への送料に追加料金がかかる可能性もあったので、一応クレジットカード番号を書いた紙も同封しておきました。

https://www.westone.com/

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https://www.westone.com/
2063：図鑑作者S：2016/08/20(土) 23:10:04: イヤーモールド?
写真1枚目　2週間ほどしてアメリカのウェストン社からイヤーモールドが送られてきました。
写真2枚目　左耳用イヤーモールド（赤）
写真3枚目　右耳用イヤーモールド（緑）
MS50のヘッドバンドを使わないので頭への圧迫感はありませんし、サングラス、眼鏡の装着、取り外しもスムースに行えるメリットがあります。
ユナイテッド航空のコックピットクルーはほとんどの方がMS50をイヤーモールドで使っています。
ウェストン社については以下のHPも興味深いです。
http://ameblo.jp/e-earphone/entry-11941684947.html
http://ameblo.jp/e-earphone/entry-11955107040.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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https://www.westone.com/
2064：図鑑作者S：2016/08/20(土) 23:21:48: イヤーモールド?
写真は左耳用イヤーモールド（赤）です。
イヤーモールドの接続部は、はめ込み型のボールジョイント式で360度の回転と、角度の変更が自由に可能な構造ですのでボイスチューブを口元にジャストフィットでセッティングできます。
ご興味ある方は是非オーダーしてみてください！

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https://www.westone.com/
2065：図鑑作者S：2016/09/03(土) 11:59:39: エバーグリーン　インターナショナル航空
エバーグリーン　インターナショナル航空というアメリカの航空会社がありました。
747旅客機、747貨物機（747F）を10機以上運航しており、747-400Fも最後には運航していました。

よく横田基地にも軍関係のチャーター便で飛来していたそうです。しかし国際航空貨物の需要の競争激化、軍需の縮小により2013年に倒産、運航停止となったそうです。
カーゴファンの私としては寂しい限りです。なかなか渋くて好きな航空会社だったのですが・・。
懐かしんでジェミニジェッツの747-400Fの1/400のダイキャストモデルを買ってみました。
航空貨物は往路で貨物を沢山積んでも、復路で貨物の搭載需要がないとなかなか利益の出にくい難しい市場であると聞いたことがあります。
経営には旅客便と違った難しさがあるようですね。

航空ファンなら有名な映画の「ダイ・ハード２」にも同社の747機が出てくるのを知っているでしょう。
最後に犯人自らが操縦して逃げる際に乗っていた機体がエバーグリーン　インターナショナルの747でした。
映画撮影用に胴体・垂直尾翼の「EVERGREEN INTERNATIONAL」のロゴは消されていました。

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2066：図鑑作者S：2016/09/09(金) 22:17:25: Air Canada Airbus A321

Air Canada Airbus A321 のコックピットです。
キャプテンはプラントロニクスMS50のヘッドセットです。海が美しいです！

https://www.youtube.com/watch?v=u8ykT7KXbsU

https://youtu.be/u8ykT7KXbsU?t=140
2067：MORIKO 13：2016/09/11(日) 11:36:22: Re: Air Canada Airbus A321

図鑑作者Sさんへのお返事です。

他社のオペレーションを見るのはとても興味深いですね。
CAPTとFOのやり取りやチェックリストの内容が違うのが分かり面白いです。
さて、1分45秒過ぎでCAPTがAuto Pilotを外しますが、その時に2種類の
Warning Soundが聞こえてます。1つ目がA/Pを外したことによるもの。
2つ目がFMAの中でModeが変わったことに対する注意喚起のためのものです。
前者は「Cavalry Charge」後者は「Triple Click」と呼ばれます。

> Air Canada Airbus A321 のコックピットです。
> キャプテンはプラントロニクスMS50のヘッドセットです。海が美しいです！
>
> https://www.youtube.com/watch?v=u8ykT7KXbsU
2068：図鑑作者S：2016/09/18(日) 00:16:40: 映画　ハドソン川の奇跡

今度「ハドソン川の奇跡」が映画になるそうです。A氏に教えていただきました。
トム・ハンクスがキャプテン役、クリント・イーストウッドが監督です。
ヘッドセットはプラントロニクスMS50のイヤーモールドがでてきます。
下の画像の中央部をクリックしてください。YouTube画像が見れます(^_^)。

https://www.youtube.com/watch?v=vC9pKjID_ak

https://youtu.be/vC9pKjID_ak?t=96
2069：dr_6010：2016/09/23(金) 12:07:17: Re: 映画　ハドソン川の奇跡

> No.2256[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。
早速アメリカで観ましたが、ヘッドバンドのないMS50で、初めて見ました。
ああいうのもあるのですね。

あと、トムハンクスと言えばアポロ13のイメージが強いのですが、だいぶおじいちゃんになられてましたね。格好良かったですが。

> 今度「ハドソン川の奇跡」が映画になるそうです。A氏に教えていただきました。
> トム・ハンクスがキャプテン役、クリント・イーストウッドが監督です。
> ヘッドセットはプラントロニクスMS50のイヤーモールドがでてきます。
> 下の画像の中央部をクリックしてください。YouTube画像が見れます(^_^)。
>
> https://www.youtube.com/watch?v=vC9pKjID_ak
>
>
>
2070：dr_6010：2016/09/29(木) 07:18:36: セスナはうるさい
昨日セスナの操縦をしてきました。
来年1月から訓練を始めるに当たりオリエンテーション飛行です。
当然注目するはヘッドセット。
セスナはサイドの窓の脇にPJ-055とPJ-068のジャックがありました。
何しろエンジンの真後ろにコックピットがありますので、エンジンを点火させるとうるさいうるさい。
デイビットクラークの防音ヘッドセットをしてもうるさいくらいです。
プラグは一緒でも自分の所有するラインのヘッドセットは使えそうもありません。(^_^;)
2071：図鑑作者S：2016/09/29(木) 23:46:47: Re: セスナはうるさい
> No.2258[元記事へ]
dr_6010さんへのお返事です。
ありがとうございます！　お元気そうですね(^_^)。
やはりエンジン音はコックピットの近くなのでかなりするのですね。
MS50の使用は難しそうですか？
1月から本格訓練ですか、素晴らしい事ですね。
既に沢山の知識をお持ちなので順調に訓練が進まれると思います。
頑張って下さい！
また機会がありましたら我が家に遊びに来てください(^_^)！！

> 昨日セスナの操縦をしてきました。
> 来年1月から訓練を始めるに当たりオリエンテーション飛行です。
> 当然注目するはヘッドセット。
> セスナはサイドの窓の脇にPJ-055とPJ-068のジャックがありました。
> 何しろエンジンの真後ろにコックピットがありますので、エンジンを点火させるとうるさいうるさい。
> デイビットクラークの防音ヘッドセットをしてもうるさいくらいです。
> プラグは一緒でも自分の所有するラインのヘッドセットは使えそうもありません。(^_^;)

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2072：図鑑作者S：2016/10/09(日) 13:57:19: CPflight　FLT DK DOOR SWITCH
最近私の使っているイタリアのCPflight 社から新型のFLT DK DOOR SWITCH（FLIGHT DECK DOOR　SWITCH）、SELCAL　PANELが出ていることを知りました。ネットでオーダーしUPSの国際宅急便にて５日後に届きました。そのご紹介です。
下の写真3枚が従来のパーツです。PANEL LIGHTINGシステムとリンクしています。
PANEL LIGHTINGシステムの裏側にはソケットが４個あり他のAFT　ELCTRONIC PANELの各パネルに電源を供給しています。

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2073：図鑑作者S：2016/10/09(日) 14:08:43: CPflight　FLT DK DOOR SWITCH?
下の写真が最近買った、PANEL LIGHTINGシステム、 FLT DK DOOR SWITCH、SELCAL　PANELの3点です。PANEL LIGHTINGシステムにはDC 電源供給コードが付属します。
PANEL LIGHTINGシステムの裏側基盤が改良され、FLT DK DOOR SWITCH、SELCAL　PANELとリンクしています。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002261_3.jpg
2074：図鑑作者S：2016/10/09(日) 14:12:09: CPflight　FLT DK DOOR SWITCH?
写真1枚目パネル入換え作業中。
写真２・3枚目完成後。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002262.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002262_3.jpg
2075：図鑑作者S：2016/10/09(日) 14:48:19: CPflight　FLT DK DOOR SWITCH?
SELCAL PANEL は私のSIMの場合は飾りみたいなものですね。
SELCALとはSELECTIVE CALLING SYSTEMの略です。
実機では、主にHF洋上航空無線の際に飛行機側に割り当てられた４桁のアルファベットコードにより個々の飛行機を呼び出すシステムです。パイロットが常時無線を傍受していなくても地上無線局が当該飛行機を呼び出すとこのパネルの当該周波数のライトの点滅と２トーンのチャイム音が鳴り、その後パイロットは無線交信を行います。
当該ライトの下のボタン（HF 1）等を押すとライトは消灯します。

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2076：図鑑作者S：2016/10/09(日) 15:01:46: CPflight　FLT DK DOOR SWITCH?
FLT DK DOOR SWITCHには、３つのポジションがあります。
この詳細な機能についてはボーイングはセキュリティーの関係から一般向けには公表していないようです。あえてここでは述べません。
ちなみに「DENY」は「デニー」と発音したくなりますが正確には「ディナイ」だそうです。
写真１枚目　UNLKD（UNLOCKED）
写真２枚目　AUTO
写真３枚目　DENY
私のSIMには別にFLIGHT DECK DOORがある訳ではありませんので、このスイッチも飾りなんですが・・・！

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2077：図鑑作者S：2016/11/23(水) 10:35:01: FLT中のATCの録音
ちょっと投稿が滞っていました。
今回はFLT中のATCをICレコーダーに録音するやりかたをちょっと御紹介します。
私の737-800 SIMで実験しました。実機でも通用すると思います。
通常ヘッドセットジャックは、マイク用（細い）、ホーン用（太い）の2ヶ所あります。
写真は私のSIMのもので、上がマイク用（細い）、下がホーン用（太い）ジャックです。

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2078：図鑑作者S：2016/11/23(水) 10:53:13: FLT中のATCの録音?
ATCを録音するアダプターは有名な米国のMarvGoldenでも売っています（写真1枚目）
http://www.marvgolden.com/mg-13-digital-audio-recorder-adapter-for-g-a-headsets.html

しかし普通の日本の電気屋さんで売っているケーブル、アダプターを使えば録音可能です。
写真2枚目・3枚目
JVC
プラグアダプター AP-100A
抵抗入り接続ケーブル　 CN-122A 　

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002267M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002267_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002267_3.jpg

http://www.marvgolden.com/mg-13-digital-audio-recorder-adapter-for-g-a-headsets.html
2079：図鑑作者S：2016/11/23(水) 11:10:00: FLT中のATCの録音?
あとは飛行機のホーン用ジャックを２つに分配するジャック。
これは、ステレオ用でもモノラル用でもどちらでもかまいません。
一般の電気屋さんに売っています。

写真のものは元から家にあったもの。
写真1枚目はJVC 製
写真2枚目・3枚目は SONY　製　　

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002268.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002268_3.jpg
2080：図鑑作者S：2016/11/23(水) 11:22:14: FLT中のATCの録音?
飛行機のホーン用ジャックに２つに分配するジャックを差し込み、1つにヘッドセットの
ホーンプラグを差し込み、もう１つにICレコーダーに差し込むコード（AP-100AをCN-122Aに差し込んだ側）のプラグを差し込みます。
写真1枚目・2枚目　AP-100AをCN-122Aに差しこもうとする所　上がヘッセットホーンプラグ
写真3枚目　マイクプラグ、ホーンプラグを全て差し込んだ所。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002269.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002269_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002269_3.jpg
2081：図鑑作者S：2016/11/23(水) 11:39:57: FLT中のATCの録音?
あとはケーブルをICレコーダー（写真はオリンパス　V-30）のマイク端子に差し込めば録音可能です。
ボイスレコーダーのマイク端子は、ステレオ（３極）端子になっているので、ICレコーダーの
録音モードはステレオではなくモノラルを選択します。
ステレオモードで録音してしまうとステレオスピーカーで再生時に片側からしか音が聴こえなくなってしまいます（写真2枚目参照）。
また抵抗入り接続ケーブル　CN-122A を使うのは、ATCの音声歪を抑え、バックグラウンドノイズを減少させるためです。抵抗入りでない普通の接続ケーブルだと音声歪がでたり、バックグラウンドノイズで再生音が聞き取りにくくなると思います。

写真3枚目　ICレコーダーで録音した音声はUSB経由でPCで再生したり、音声ファイルをメール添付等で送ることもできます！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002270.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002270_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002270_3.jpg
2082：図鑑作者S：2016/12/01(木) 21:31:29: 737-800　CAE Full Flight Sim

アラスカ航空の737-800　カナダCAE社の Full Flight Sim です。
さすがプロは搬入、組み立てと手際がいいですね・・・！

https://www.youtube.com/watch?v=4J-8X43rFkg

https://youtu.be/4J-8X43rFkg
2083：Leo：2016/12/04(日) 10:06:04: FFS
ついに導入ですか？
2084：図鑑作者S：2016/12/13(火) 22:41:50: アメリカへ?
平成28年11月8日（火）急遽、用事が出来アメリカに行くことになりました。
11月7日に行くことが決定しJTBに依頼し航空チケット、ホテルを予約しました。ESTAが切れていたので、あせってネットで登録。ESTAのHPは登録がややわかりにくかった・・・。
行きはデルタ航空296便の777で成田空港→アトランタ空港へ。同日デルタ航空972便MD-88でアトランタ空港→オーガスタ空港へ行きました。
オーガスタで2泊し、用事は無事終わり11月11日（金）に成田に帰ってきました。
短期の旅行で疲れましたが飛行機好きの私は色々楽しかったです(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002273M.jpg

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2085：図鑑作者S：2016/12/13(火) 22:59:25: アメリカへ?
オーガスタ空港はジョージア州にある小さな空港です。オーガスタ（AUGUSTA）はゴルフの大会のマスターズで有名で、大会中は空港もホテルも大変賑わいますが普段は自然豊かな静かな街です。アトランタのハーツフィールド・ジャクソン空港は世界で最も飛行機の発着数、利用者数の多い空港で有名ですが、オーガスタ空港は8000ftと6000ftの2本の滑走路のみの小さな空港です。
アトランタ←→オーガスタはデルタ航空のMD-88でした。
離陸前のコックピットはドアが開けられて中が見えました。ジャンプシートに書類が刺さってます！？
キャプテンのヘッドセットはTELEX 750でした。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002274.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002274_2.jpg

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2086：図鑑作者S：2016/12/13(火) 23:25:22: アメリカへ?

MD-88は今となってはレトロな飛行機です。
エンジンが後ろにあるので、客席の前方の席だとエンジン音もあまりせず静かです。
前席でしたので着陸時のGPWSの高度のコール音（1000, 500, 100等）もわずかながら聞こえました。
MD-88のアナウンスは昔の飛行機の無線交信、機内アナウンス等でよく聞こえた、400Hzのバックノイズ（電話の待ち受け音に似たプーンという音）が聞こえ懐かしかったです。iPhoneで録画してきたのが以下の画像です。
このバックノイズは飛行機の電源は主に400Hzの電源を使っており、昔の飛行機はこの周波数が無線交信、機内アナウンス等に回り込むためよく聞こえていました。最近の飛行機では無線回路、機器等の改善で聞くことは減った気がしますが、私はこの「プーン音」は大好きです(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=wKL790hPsuA

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002275.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002275_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002275_3.jpg

https://youtu.be/wKL790hPsuA
2087：図鑑作者S：2016/12/14(水) 00:01:34: アメリカへ?
アトランタのハーツフィールド・ジャクソン空港は滑走路を5本持つ巨大な空港ですが、ターミナルの作りが実にシンプル、合理的で、「ピープル・ムーバー」または「プレーン・トレイン」と呼ばれる乗り物が往路、復路を巡回して運航しているので迷わずに目的のターミナルに移動できます。
駅は、T（国内線ターミナル）・A・B・C・D・E・F（国際線ターミナル）です。
RAMP1･2がA駅、RAMP2･3がB駅、RAMP3･4がC駅、RAMP4･5がD駅、RAMP5･6がE駅、RAMP8･9がF駅に対応します。
これを見ると成田空港はターミナル1・2・3と別れ、滑走路も2本しかなくあの変形した誘導路というのは何とも合理的ではありませんね・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002276.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002276_2.jpg

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2088：図鑑作者S：2016/12/14(水) 00:14:42: アメリカへ?
アトランタ空港の、「ピープル・ムーバー」の補足写真です。
ちらりとしかみえませんでしたが線路は分岐、引き込み線等あり結構複雑な作りのようでした。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002277M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002277_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002277_3.jpg
2089：図鑑作者S：2016/12/14(水) 00:40:42: アメリカへ?
アトランタ空港のターミナル全景図です。
シンプル・イズ・ベストの見本のような設計ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002278.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002278_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002278_3.jpg
2090：図鑑作者S：2016/12/14(水) 01:08:36: アメリカへ?
最後にアトランタ空港のGoogle Mapからの上空からの写真です。
国際線は最も右側のFターミナルのみで、思ったよりも国際線の発着スペースは狭いですね。
左側のT・A・B・C・D・Eの各ターミナルは国内線用の小型～中型の飛行機でぎっしりですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002279.png
2091：MORIKO 13：2016/12/15(木) 06:39:20: Re: アメリカへ?
> No.2274[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

MD-80 シリーズのコックピット、懐かしいです。エンジン計器は JAS 社で使用していたMD-90と一緒のようですね。MD-88 と 750 の相性はどうなのでしょうか？興味のあるところですね。ジャンプシートの展開の仕方は今でも覚えています。
ところで、A320 と 850 の相性ですが、レシーバーゲインをHiにしてもウォーニング音は問題ありませんでした。ただし、お話ししたように他のVolを最小にしても聞こえてしまうところが唯一の欠点？です。

> オーガスタ空港はジョージア州にある小さな空港です。オーガスタ（AUGUSTA）はゴルフの大会のマスターズで有名で、大会中は空港もホテルも大変賑わいますが普段は自然豊かな静かな街です。アトランタのハーツフィールド・ジャクソン空港は世界で最も飛行機の発着数、利用者数の多い空港で有名ですが、オーガスタ空港は8000ftと6000ftの2本の滑走路のみの小さな空港です。
> アトランタ←→オーガスタはデルタ航空のMD-88でした。
> 離陸前のコックピットはドアが開けられて中が見えました。ジャンプシートに書類が刺さってます！？
> キャプテンのヘッドセットはTELEX 750でした。
>
2092：図鑑作者S：2016/12/16(金) 21:44:10: Re: アメリカへ?
> No.2280[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。
TELEX 850の事を調べていました。
以下が従来のTELEX 850です。
http://www.marvgolden.com/telex-airman-850-anr-headset.html

MarvGoldenのHPを見ていたら、最近　「Telex Airman 850 Headset Wired In Series P/N 301317-003」というのが出ています。
説明文によると従来のTelex Airman 850 Headset をHoneywell社のオーディオパネル（例えば?等）で使用すると「cross talk」という他のオーディオパネル?、?等の交信音声が回り込む事が起きるという現象が報告されているそうです。
これはMORIKO 13さんのおっしゃる現象と同一かは、はっきりしませんが・・・。

「Telex Airman 850 Headset Wired In Series P/N 301317-003」は、この「cross talk」現象を回避するため新設計されたモデルだそうです。

http://www.marvgolden.com/telex-airman-850-headset-wired-in-series-p-n-301317-003.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002281M.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-850-headset-wired-in-series-p-n-301317-003.html
2093：MORIKO 13：2016/12/21(水) 09:16:00: Re: アメリカへ?
> No.2281[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

P/N 301317-003 の仕様説明の中にある「Corporate Aircraft」というのは何を差しているのでしょうか？私がA320で経験している事象はこのモデルが対象としていることとは異なると思います。私がA320で経験していることは、850のレシーバーゲインをHiにするとAudio Control Panel の Volを最低にしても3/10くらいの音量までにしか下げられないというものです。Audio Control Panel の INT/RAD SW も B737NG と異なりINT 位置で留まりますから、Honneywell のものとは異なると思います。

> MORIKO 13さんへのお返事です。
> TELEX 850の事を調べていました。
> 以下が従来のTELEX 850です。
> http://www.marvgolden.com/telex-airman-850-anr-headset.html
>
> MarvGoldenのHPを見ていたら、最近　「Telex Airman 850 Headset Wired In Series P/N 301317-003」というのが出ています。
> 説明文によると従来のTelex Airman 850 Headset をHoneywell社のオーディオパネル（例えば?等）で使用すると「cross talk」という他のオーディオパネル?、?等の交信音声が回り込む事が起きるという現象が報告されているそうです。
> これはMORIKO 13さんのおっしゃる現象と同一かは、はっきりしませんが・・・。
>
> 「Telex Airman 850 Headset Wired In Series P/N 301317-003」は、この「cross talk」現象を回避するため新設計されたモデルだそうです。
>
> http://www.marvgolden.com/telex-airman-850-headset-wired-in-series-p-n-301317-003.html
>
>
2094：図鑑作者S：2017/01/10(火) 00:16:40: 明けましておめでとうございます
皆様、明けましておめでとうございます！
昨年はマイペースで、HP、当BBSを更新してきました。
今年もSIM、ヘッドセットとHP更新また頑張りたいと思います。
今年もよろしくお願いいたします。
写真は昨年の11月に成田空港で撮ったデルタ航空の777です。また飛行機に乗って、国内、国外に旅に出たいです・・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002283M.jpg

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2095：図鑑作者S：2017/02/05(日) 21:40:14: liveatc.net?
HPの「Live ATC net」は世界中のATCがインターネット経由でリアルタイムで聴けるので楽しいですね。
http://www.liveatc.net/search/?icao=RJTT
日本の羽田（RJTT）もApproach、Departure、Tower、Tokyo Controlと聴けます。
プラントロニクスのヘッドセットで聴くとまたリアルで楽しいです。
私は、MX10というアンプを介して（別売り電源を併用）トライスターで聴いています。
http://www.headset.co.jp/SHOP/list.php?Search=MX10

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002285.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002285_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002285_3.jpg

http://www.liveatc.net/search/?icao=RJTT
2096：図鑑作者S：2017/02/05(日) 21:50:44: liveatc.net?
MX10は本来はプラントロニクスの電話機用ヘッドセットを電話で使ったり、コンピューターにつないでSkype等のインターネットに使えるようにしたアンプです。
トライスターは以下のケーブルを使ってもPCと接続でき、liveatc.netも聴けるのですが、これだと音量を最高にしても小さめにしか聴こえないのでMX10を使用します。
MX10なら十分な音量でliveatc.netが聴けます。
http://www.headset.co.jp/SHOP/28959-01.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002286.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002286_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002286_3.jpg

http://www.liveatc.net/search/?icao=RJTT
2097：図鑑作者S：2017/02/05(日) 22:12:49: liveatc.net?
liveatc.netはRJTTでは、Approachが左チャンネルで119.400、Departureが右チャンネルで
1260.00と左右に分かれてしまっています。
同様にTowerも左チャンネルが118.100、右チャンネルが118.725と左右に分かれています。
このまま聴くと左右のチャンネルの音声が混じってしまい聴き取りにくくなります。
最近のWindouwsでは、Realtek HD オーディオマネージャーが最初からインストールされています。
3.5mmのプラグを差すと自動的に起動します（写真1枚目）。
この画面ででメインボリュームをL（左）（写真2枚目）
またはR（右）（写真3枚目）に設定することで、それぞれの周波数が混ざることなく聴けます(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002287.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002287_2M.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002287_3M.png

http://www.liveatc.net/search/?icao=RJTT
2098：dr_6010：2017/02/09(木) 04:22:46: Re: liveatc.net?
図鑑作者Sさんへのお返事です。
アメリカでしごかれてます(笑)
Liveatcは私もお世話になっていて、よくJFKのAPPを聴いています。
FlightRadar24を見ながらだと、臨場感抜群です。
こちらのエアバンドは会話が早いので、聞き取るのに苦労します。(特にコールサイン)

ところで回ってきた話なのですが、アメリカのFAAは近いうちにIFR機の航空無線をすべてテキストメッセージ化するそうなのです。
ご存じかと思いますが、洋上管制はCPDLCが普及してきていますが、VHFの届く地上管制もACARS等を利用したものに代わるそうです。
既に来年度中に、主要50空港で運用が開始される見込みだそうで、いずれエアバンドは寂しくなりますね。
やはり一番の理由は管制官とパイロットの意思疏通に誤解が生じるヒューマンエラーの回避です。
日本でもレーダー管制の新しい管制卓にはテキストメッセージの装備が備わっている様で、日本でもいずれはデータ通信が主体になるものと思われます。
まあまだ五年くらいは大丈夫でしょうが……

> liveatc.netはRJTTでは、Approachが左チャンネルで119.400、Departureが右チャンネルで
> 1260.00と左右に分かれてしまっています。
> 同様にTowerも左チャンネルが118.100、右チャンネルが118.725と左右に分かれています。
> このまま聴くと左右のチャンネルの音声が混じってしまい聴き取りにくくなります。
> 最近のWindouwsでは、Realtek HD オーディオマネージャーが最初からインストールされています。
> 3.5mmのプラグを差すと自動的に起動します（写真1枚目）。
> この画面ででメインボリュームをL（左）（写真2枚目）
> またはR（右）（写真3枚目）に設定することで、それぞれの周波数が混ざることなく聴けます(^_^)！
2099：図鑑作者S：2017/02/10(金) 21:36:01: Re: liveatc.net?
> No.2288[元記事へ]
ありがとうございます！
アメリカの本場の英語は日常会話、ATC等聴き取りが難しそうですね。アメリカの空港のLiveatcを聴いていると管制官は交信中に、笑ったり口笛吹いたりしている人もいて、お国柄がでている時もありますね(^_^)！
私もLiveatc（PC）、FlightRader24（iPad）と併用しております。
航空無線のテキスト化は日本でもクリアランスは、テキスト化されてきているそうですね。
全てテキストになったら、無線もヘッドセットも出番がなくなるという事ですね。
それはあまりに寂しいし悲しいですね～！

dr_6010さんへのお返事です。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> アメリカでしごかれてます(笑)
> Liveatcは私もお世話になっていて、よくJFKのAPPを聴いています。
> FlightRadar24を見ながらだと、臨場感抜群です。
> こちらのエアバンドは会話が早いので、聞き取るのに苦労します。(特にコールサイン)
>
> ところで回ってきた話なのですが、アメリカのFAAは近いうちにIFR機の航空無線をすべてテキストメッセージ化するそうなのです。
> ご存じかと思いますが、洋上管制はCPDLCが普及してきていますが、VHFの届く地上管制もACARS等を利用したものに代わるそうです。
> 既に来年度中に、主要50空港で運用が開始される見込みだそうで、いずれエアバンドは寂しくなりますね。
> やはり一番の理由は管制官とパイロットの意思疏通に誤解が生じるヒューマンエラーの回避です。
> 日本でもレーダー管制の新しい管制卓にはテキストメッセージの装備が備わっている様で、日本でもいずれはデータ通信が主体になるものと思われます。
> まあまだ五年くらいは大丈夫でしょうが……
>
> > liveatc.netはRJTTでは、Approachが左チャンネルで119.400、Departureが右チャンネルで
> > 1260.00と左右に分かれてしまっています。
> > 同様にTowerも左チャンネルが118.100、右チャンネルが118.725と左右に分かれています。
> > このまま聴くと左右のチャンネルの音声が混じってしまい聴き取りにくくなります。
> > 最近のWindouwsでは、Realtek HD オーディオマネージャーが最初からインストールされています。
> > 3.5mmのプラグを差すと自動的に起動します（写真1枚目）。
> > この画面ででメインボリュームをL（左）（写真2枚目）
> > またはR（右）（写真3枚目）に設定することで、それぞれの周波数が混ざることなく聴けます(^_^)！

http://www.liveatc.net/search/?icao=RJTT
2100：図鑑作者S：2017/02/11(土) 12:12:10: プラントロニクスMX10
前述のプラントロニクスMX10の補足です。
これを使えば電話機のハンドセット、ヘッドセットの両方を切り替えて電話会話できます。
また3.5mmのマイク、ヘッドホン端子が付いているのでPCにつなげてSkype等のインターネット電話も使えますし、インターネットのliveatc.netも聴けます。またエアバンドのイヤホン端子につなげばエアバンドも聴けます。とても便利なアイテムです(^_^)！
http://www.headset.co.jp/SHOP/list.php?Search=MX10

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002290.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002290_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002290_3.jpg

http://www.headset.co.jp/SHOP/list.php?Search=MX10
2101：図鑑作者S：2017/02/13(月) 22:57:06: 747クラシック　コックピット
最近のJALのfacebookを見てたら昔懐かしい747クラシックのSIMのコックピット写真が出ていました。白黒ですが味があります。
キャプテン席の方はプラントニクスMS50ヘッドセットを付けているのがうれしいですね(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002291.jpg

https://www.facebook.com/jal.japan/?fref=ts
2102：Leo：2017/02/15(水) 05:33:43: Re: 747クラシック　コックピット
> No.2291[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> 最近のJALのfacebookを見てたら昔懐かしい747クラシックのSIMのコックピット写真が出ていました。白黒ですが味があります。
> キャプテン席の方はプラントニクスMS50ヘッドセットを付けているのがうれしいですね(^_^)！

この時代は MS-50 が Capt. Copi 其々の席に常備されていました。
イヤーピースだけ持ち歩いて乗務していました。
ショウアップカウンターの脇に予備のイヤーピースが置いてありましたので使い古したら新しいのに変えていました。懐かしいですね
2103：図鑑作者S：2017/02/15(水) 21:03:00: Re: 747クラシック　コックピット
> No.2292[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

ありがとうございます。そうですか私は当時MS50ヘッドセットはクルーさんに1個づつ個人貸与されているのかと思っていました。
この頃、青組さんは確かクルーにMS50は1個づつ貸与だったような気がします。
青組さんのクルーのフライトバッグには、個人用のMS50がヘッドバンドに付いたまま入れて入れられていたと思います。もしくは写真のようなブルーのビニールケース（ヘッドセットに付属）にヘッドバンドを外して入れられて事もあったような気がしました・・・！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> > 最近のJALのfacebookを見てたら昔懐かしい747クラシックのSIMのコックピット写真が出ていました。白黒ですが味があります。
> > キャプテン席の方はプラントニクスMS50ヘッドセットを付けているのがうれしいですね(^_^)！
>
> この時代は MS-50 が Capt. Copi 其々の席に常備されていました。
> イヤーピースだけ持ち歩いて乗務していました。
> ショウアップカウンターの脇に予備のイヤーピースが置いてありましたので使い古したら新しいのに変えていました。懐かしいですね
>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002293.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002293_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002293_3.jpg

https://www.facebook.com/jal.japan/?fref=ts
2104：図鑑作者S：2017/02/15(水) 22:18:13: 747クラシック　コックピット?
おまけに747クラシック　コックピットの写真を追加します。アナログ計器の数、スイッチに圧倒されますね！
当時は、ヘッドセット、ヘッドホンは、
プラントロニクスMS50（写真1枚目）
テレックス・ツインセット（写真2枚目）
がよく使われていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002294.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002294_2.png
2105：MORIKO 13：2017/02/19(日) 01:32:19: Re: 747クラシック　コックピット?
> No.2294[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

今乗務しているA320のコックピットも好きですが、この頃のコックピットとMS50の組み合わせには敵いません。乗員の世界に憧れていた頃の「原風景」です！
さて以前、図鑑作者Sさんに A320とTELEX 850 の相性についてメールを差し上げましたが、今回はその第二弾、もしくは単純にA320のAudio Control Panel の問題点についての話しです。
私が右席に乗務しCOMM-3でATISを聞いている時、左席のPICがATCとコンタクトするためにMIC SW を押してCOMM-1でコンタクトしている間中、私のヘッドセットではCOMM-3のATISが聞こえなくなりました。これはA320の Audio Control Panel 特徴なのかどうか？詳しい方がいらっしゃったらご教授下さい。

> おまけに747クラシック　コックピットの写真を追加します。アナログ計器の数、スイッチに圧倒されますね！
> 当時は、ヘッドセット、ヘッドホンは、
> プラントロニクスMS50（写真1枚目）
> テレックス・ツインセット（写真2枚目）
> がよく使われていました。
2106：図鑑作者S：2017/02/19(日) 11:10:01: Re: 747クラシック　コックピット?
> No.2295[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。
ありがとうございます。1974年のTVドラマの田宮二郎の「白い滑走路」のMS50はとてもカッコよく見えましたし、いまでもカッコいいですね。
白い滑走路の当時の田宮二郎は39歳だったそうですが、とても大人びて見えました。
当時はプラントロニクスとかの社名もMS50の入手法もわかりませんでしたが・・・！

A320のAudio Control Panelの問題はちょっと困りますね。全ての機体でそうなのでしょうか？
A氏は、何かご存知でしょうか？

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 今乗務しているA320のコックピットも好きですが、この頃のコックピットとMS50の組み合わせには敵いません。乗員の世界に憧れていた頃の「原風景」です！
> さて以前、図鑑作者Sさんに A320とTELEX 850 の相性についてメールを差し上げましたが、今回はその第二弾、もしくは単純にA320のAudio Control Panel の問題点についての話しです。
> 私が右席に乗務しCOMM-3でATISを聞いている時、左席のPICがATCとコンタクトするためにMIC SW を押してCOMM-1でコンタクトしている間中、私のヘッドセットではCOMM-3のATISが聞こえなくなりました。これはA320の Audio Control Panel 特徴なのかどうか？詳しい方がいらっしゃったらご教授下さい。
>
> > おまけに747クラシック　コックピットの写真を追加します。アナログ計器の数、スイッチに圧倒されますね！
> > 当時は、ヘッドセット、ヘッドホンは、
> > プラントロニクスMS50（写真1枚目）
> > テレックス・ツインセット（写真2枚目）
> > がよく使われていました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002296.png
2107：図鑑作者S：2017/02/19(日) 12:08:05: RAM MOUNTS
私の737-800SIMでは最近までiPadを操縦桿に付けてJEPPESENのアプローチチャート等を見て操縦していました。最近はこれらのiPadを操縦桿に付けてのマウント商品はなぜかほとんどが販売中止になっています。私の場合は趣味のSIMですので別に何でもありなのですが・・・。
SIMでも操縦桿にiPadがあるのは見やすくてよいのですが、やや操縦桿がiPadの重みの分重くなるのが難点です。そこで今回、窓側にiPadをマウントできる商品をいつものアメリカのWEBの「MarvGolden」から買ってみました。
http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
アメリカのRAM MOUNTS社の製品です。http://www.rammount.com/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002297.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002297_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002297_3.jpg

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
2108：図鑑作者S：2017/02/19(日) 12:16:40: RAM MOUNTS?
これはiPad用でiPad mini、iPad Airの各種サイズがあります。
オーダーの際は間違わないように注意します。
マウントは吸盤でペタッとくっ付け、タブをひねると強固に固定されるタイプです。
平滑な面のプラスチックや窓ガラス等に固定できます。
付属のビスで向き等好きなように設定できます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002298.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002298_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002298_3.jpg

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
2109：図鑑作者S：2017/02/19(日) 12:21:44: RAM MOUNTS?
SIMの壁に固定してみました。
はい、なかなかいい感じですね・・・！
これでまたSIMが楽しくなりました(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002299.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002299_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002299_3.jpg

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
2110：図鑑作者S：2017/02/19(日) 12:35:19: RAM MOUNTS?
iPadの向きは簡単に縦・横に回転して変更できます。
JEPPESENのアプローチチャートは縦（写真１枚目）
エンルートチャートは横（写真２・３枚目）が見やすいですね。
iPadもこのマウントも本当に便利なアイテムですね(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002300.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002300_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002300_3.jpg

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
2111：図鑑作者S：2017/03/19(日) 22:30:50: ANA　iPad

ANAのiPad 導入についてのYoutubeを見るとなかなか勉強になりますね(^_^)！
気象等のデーターが瞬時にアップデートされるというのは素晴らしい事です。
https://youtu.be/q4cMzQoAn1E

https://www.youtube.com/watch?v=q4cMzQoAn1E

http://news.mynavi.jp/series/iphoneipadkatsuyo/140/
2112：MORIKO 13：2017/03/25(土) 00:30:35: A320 COM-1 & COM-3
以前お尋ねした件、COM-3でATISを取っている時にCOM-1で発信するとCOM-3でATISを受信出来なくなる、という件の原因が推定出来ました。これは一緒にフライトしたFOから聞きました。
COM-1とCOM-3のアンテナが近接しているため、COM-1で発信すると、その電波がCOM-3の受信を妨害するということでした。私は無線はよく分からないので、この理由付けが正しいかどうか判断出来ません。無線に詳しい図鑑作者様、A様、この理由は正しいのでしょうか？
2113：Leo：2017/03/25(土) 22:18:38: Re: A320 COM-1 & COM-3
> No.2303[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。
会社によって、あるいは機種によって使い分けが違うのですが
これまでに経験したケースでは

特定の周波数で ATC とカンパニーでインターフェアが生じたことがありました。
また同じように ATIS を聴取中に ATC の交信があると ATIS が受信不能になることがあり
ました。
Log Book にその時の状況と周波数を記入してメカニックに伝え、対策を取ってもらうことが
問題解決につながると思います。

後日聞いたところではアンテナへの同軸ケーブルの外皮のグランドが浮いていたのが原因
だったとか、ATIS 受信していたシステムの劣化で混信を受けやすい状態であったとか

またこのケースとはちょっと違いますが3系統のアンテナへの配線がマニュアルに記載されていたのと違っていたとか....本来なら影響を受けないように COM1 とCOM3 が離れた位置に
接続されているはずが COM3 と COM2 が入れ替わっていた...

など
いずれにしろ業務に支障をきたすようなら Log Book で問題提起して解決を試みたほうが
いいと思います。

> 以前お尋ねした件、COM-3でATISを取っている時にCOM-1で発信するとCOM-3でATISを受信出来なくなる、という件の原因が推定出来ました。これは一緒にフライトしたFOから聞きました。
> COM-1とCOM-3のアンテナが近接しているため、COM-1で発信すると、その電波がCOM-3の受信を妨害するということでした。私は無線はよく分からないので、この理由付けが正しいかどうか判断出来ません。無線に詳しい図鑑作者様、A様、この理由は正しいのでしょうか？
2114：Leo：2017/03/25(土) 22:37:37: COM1,2,3 の使い分け
ちなみに ACARS 導入以前の J 社は
COM1..121.5?? COM2..ATC?? COM3..ATIS & Company
ACARS 導入後
COM1..121.5?? COM2..ATC?? COM3.. ACARS or Company
A 社は(系列会社も)
COM1..ATC?? COM2..121.5?? COM3..ACARS or Company
だったと記憶しています。
2115：図鑑作者S：2017/03/26(日) 23:15:16: Re: A320 COM-1 & COM-3
> No.2304[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。
MORIKO 13さん
Leoさん
貴重な御意見ありがとうございます！
色々な原因がありそうですね。機体によっても微妙に違うのでしょうか？

御参考までに　米国のDM　ANTENNA TECNOLOGIES社のDM-C50-17 VHF ANTENNAの写真を載せてみます。
以前当HP・BBSをご覧の方が無償で譲ってくださいました。
これは、737・747・757・767・777と使われているそうです。
コネクターはよくエアバンド無線機にも使われているような同軸ケーブル用のコネクターが使われています。
エアバンド無線機の同軸ケーブルより一回り太いコネクターです。
ケーブルの接触不良、断線、半だ外れは無線機、ヘッドセット関連では度々起こる問題ですね・・・。

> MORIKO 13さんへのお返事です。
> 会社によって、あるいは機種によって使い分けが違うのですが
> これまでに経験したケースでは
>
> 特定の周波数で ATC とカンパニーでインターフェアが生じたことがありました。
> また同じように ATIS を聴取中に ATC の交信があると ATIS が受信不能になることがあり
> ました。
> Log Book にその時の状況と周波数を記入してメカニックに伝え、対策を取ってもらうことが
> 問題解決につながると思います。
>
> 後日聞いたところではアンテナへの同軸ケーブルの外皮のグランドが浮いていたのが原因
> だったとか、ATIS 受信していたシステムの劣化で混信を受けやすい状態であったとか
>
> またこのケースとはちょっと違いますが3系統のアンテナへの配線がマニュアルに記載されていたのと違っていたとか....本来なら影響を受けないように COM1 とCOM3 が離れた位置に
> 接続されているはずが COM3 と COM2 が入れ替わっていた...
>
> など
> いずれにしろ業務に支障をきたすようなら Log Book で問題提起して解決を試みたほうが
> いいと思います。
>
> > 以前お尋ねした件、COM-3でATISを取っている時にCOM-1で発信するとCOM-3でATISを受信出来なくなる、という件の原因が推定出来ました。これは一緒にフライトしたFOから聞きました。
> > COM-1とCOM-3のアンテナが近接しているため、COM-1で発信すると、その電波がCOM-3の受信を妨害するということでした。私は無線はよく分からないので、この理由付けが正しいかどうか判断出来ません。無線に詳しい図鑑作者様、A様、この理由は正しいのでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002306.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002306_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002306_3.jpg
2116：図鑑作者S：2017/04/01(土) 22:33:37: CPflight 社

イタリアのSIM パーツメーカーのCPflight 社のパーツ作成画像です。
すごく機械化されているのですね(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=p8JnTj_uEpM

https://youtu.be/p8JnTj_uEpM?t=4
2117：MORIKO 13：2017/04/03(月) 08:59:29: Re: COM1,2,3 の使い分け
> No.2305[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

ご教示ありがとうございます。
どの機体に乗っても同様の状況なので、A320特有の問題かもしれません。
弊社ではACARSでATISを取れないので、ATISを聞いている時にATCと
コンタクトすると一時的にATISが聞き取れなくなるという弊害が起こります。
次回はCOM 2 と COM 3 を換えて試してみます。

> ちなみに ACARS 導入以前の J 社は
> COM1..121.5?? COM2..ATC?? COM3..ATIS & Company
> ACARS 導入後
> COM1..121.5?? COM2..ATC?? COM3.. ACARS or Company
> A 社は(系列会社も)
> COM1..ATC?? COM2..121.5?? COM3..ACARS or Company
> だったと記憶しています。
2118：図鑑作者S：2017/04/05(水) 22:23:02: スペインバルセロナ国際空港

スペインバルセロナ国際空港の映像です。
無事でよかったです。お急ぎの方は30秒あたりから御覧下さい・・・。

https://www.youtube.com/watch?v=1N5THRSp4hM

https://youtu.be/1N5THRSp4hM
2119：図鑑作者S：2017/05/07(日) 10:10:50: SIM改装?
私の737-800SIMの話題です。平成29年4月15日、16日とインタークラフトさんが来られ、メインPC交換、SIMソフト　FSX→P3Dに交換、スクリーンアップグレードをする事になりました。
インタークラフトさんが来られる前に以前から気になっていたMIP（メイン・インストルメント・パネル）がやや高く前方視界が狭かったのを2.5センチ下げる、MIPパネルが高いために手前にしかセット出来なかったのを10センチ奥に押し込める、といった作業を自分で行うことにしました。
写真のようにMIPのパネルの乗っかっている支柱全体をを一段下げ（2.5?）ました。
パネルの位置、高さについては以下のHPを参考にしました。
http://www.markuspilot.com/download/BOEING%20737%20MEASUREMENTS.pdf#search='737+SIM+STICKER'

これはMIPはスペインのSISMO製、ケージングはカナダのFlitedeck Solutions製とメーカーが異なるために微妙な寸法のずれが生じたためです。こういった事はSIMをやっているとよくあることですので自分で調整するしかありません。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002313.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002313_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002313_3.jpg

http://www.markuspilot.com/download/BOEING 737 MEASUREMENTS.pdf#search='737 SIM STICKER'
2120：図鑑作者S：2017/05/07(日) 10:17:57: SIM改装?
作業を進めるとMIPパネルの前方移動、操縦桿・ラダーペダルの前方移動、コックピット・シートレール、ティラーの前方移動も必要になりました。
思ったよりも大変でしたが久々の作業を楽しみました(^_^)。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002314.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002314_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002314_3.jpg
2121：図鑑作者S：2017/05/07(日) 12:08:30: SIM改装?
写真　平成27年2月時の初回組立時のSIMのフレームです。
左側がコックピット前方になります。
今回は写真3枚目の↓の3本の支柱を一段階（2.5cm）下げました。
アルミフレームで支柱の高さはビスで自由に変更できる仕様なので今回の作業も可能でした。
今回の作業は、MIPが上に乗った状態での作業でしたので結構力作業でした（(-_-;)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002315.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002315_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002315_3.png
2122：図鑑作者S：2017/05/07(日) 12:13:20: SIM改装?
MIPが前方に１０cm移動したので、ティラーを以前の場所から、新たに前方に移動しました。
実機も今回のようにこの場所にティラーが付いています。

写真１枚目旧位置。
写真２・３枚目　今回の移動したティーラーの位置。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002316.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002316_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002316_3.jpg
2123：図鑑作者S：2017/05/07(日) 12:25:26: SIM改装?
全ての作業が終了しました。
コックピットの正面の窓２枚からの視界が、MIPが下がり前方に移動したために広くなりました。
でも言われなければわからないかもしれませんね・・・！？
SIMは自己満足の世界ですので自分がよければそれでよしとしましょう(^_^)！

写真１枚目　昔の写真
写真２枚目　今回の改装後の写真

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002317.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002317_2.jpg
2124：図鑑作者S：2017/05/13(土) 23:30:12: SIM改装?
2年間頑張って活躍してくれた今までのスクリーンです。
3台のプロジェクターで画面を投影していました。
景色の画面の継ぎ目はやや目立ちました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002319.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002319_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002319_3.jpg
2125：図鑑作者S：2017/05/13(土) 23:33:44: SIM改装?
今回インタークラフトさんに設置していただいたスクリーンです。
上下の幅が広くなりPCのバージョンアップによりリアルな画面でSIMが出来ます！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002320.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002320_2M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002320_3.jpg
2126：図鑑作者S：2017/05/14(日) 08:31:15: SIM改装?
プロジェクターは今まで通りの中華民国（台湾）のBenQ社の3台のプロジェクターを天井に3台固定し使用しています。
NVIDIA製のGe Force GTXというグラフィックスカードを使用し、3画面を合成し横1画面になるように設定しています。
今回のバージョンアップにより画面の継ぎ目はほとんど目立たなくなりました(^_^)。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002321.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002321_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002321_3M.jpg
2127：図鑑作者S：2017/05/28(日) 22:31:48: ペンクリップ?
最近SIMにペンクリップを付けました。
コックピットの窓枠にボールペンや鉛筆等を固定できます。
これに似たものは、747-400のコックピットの窓枠にも付いています。
↓　オントップさんより購入。

http://www.ontop.jp/pilot/PEN%20CLIP.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002323.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002323_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002323_3.jpg

http://www.ontop.jp/pilot/PEN CLIP.htm
2128：図鑑作者S：2017/05/28(日) 22:38:04: ペンクリップ?
ペンクリップは本来はニーボードやクリップボードに取り付けるものです。
私の場合はペンクリップに調度いい感じで2つの穴が空いているので、この穴にビスを通してナットで固定しました。
窓枠をいったん外して取り付け。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002324.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002324_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002324_3.jpg

http://www.ontop.jp/pilot/PEN CLIP.htm
2129：図鑑作者S：2017/05/28(日) 22:43:15: ペンクリップ?
なかなかいい感じですね！
これでまたSIMが楽しくなりました(^_^)！
写真はキャプテン席、コパイ席にも同様に取り付けました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002325.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002325_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002325_3.jpg

http://www.ontop.jp/pilot/PEN CLIP.htm
2130：図鑑作者S：2017/05/28(日) 22:58:48: ペンクリップ?
参考までに747-400のコックピットのペンクリップ　黄色い○の中に見えます。
このペンクリップは便利なのですが、欠点は何回も使っていると経年変化でスプリングが伸びてきたり外れてしまう事です。
そうしたら新品に付け替えるしかありません・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002326.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002326_2.png

http://www.ontop.jp/pilot/PEN CLIP.htm
2131：A：2017/06/18(日) 19:48:42: Re: ペンクリップ?
> No.2326[元記事へ]
777にはこんなのが付いてます、革製です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002327M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002327_2M.jpg
2132：A：2017/06/18(日) 23:59:08: Re: ペンクリップ?
> No.2327[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

古いのはボロボロになってますが使えてますね！！
2133：図鑑作者S：2017/07/24(月) 21:45:42: 千歳空港にて
投稿が滞っていました。
少し前の写真ですが平成29年5月24日に千歳空港で撮ったバニラ・エアのA320です。
私はANAのボンバルディアでRJCC→RJSNに乗るところで、近くのスポットにて撮りました(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002334.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002334_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002334_3.jpg
2134：図鑑作者S：2017/07/24(月) 21:57:51: 羽田空港にて
平成29年6月28日　RJTT（羽田空港）→ROIG（新石垣空港）にANAの787にて旅行に行ってきました。
直行便で羽田空港から新石垣空港に行けるのは楽でいいですね。
もっと便数が増えるといいのですが！
羽田ではスターウォーズ777も見ました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002335.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002335_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002335_3.jpg
2135：図鑑作者S：2017/08/03(木) 21:40:55: Jeppesen classic iPad Air cover
classic iPad® Air coverなるものを最近　JepppesenのHPより購入しました。
レザー風のプラスチック製のiPad Air用カバーです。
従来のJeppesen チャート用バインダーの雰囲気があります。
＄30.00でした。送料別です。
なかなかいい雰囲気ですね！
Jeppesen Mobile flightDeckを使う方にはいい感じかと思います。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002336.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002336_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002336_3.jpg

http://ww1.jeppesen.com/main/store/product_details.jsp?id=prod860008_ca
2136：図鑑作者S：2017/08/03(木) 21:45:39: Jeppesen classic iPad Air cover?
このJeppesen classic iPad® Air cover は、
折ってマジックテープ部を接合すれば、写真のようにスタンドにすることも出来ます(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002337.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002337_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002337_3.jpg

http://ww1.jeppesen.com/main/store/product_details.jsp?id=prod860008_ca
2137：図鑑作者S：2017/08/03(木) 21:57:21: Jeppesen classic iPad Air cover?
このJeppesen classic iPad® Air cover はペンホルダーと、
紙のチャートやメモを入れられるちょっとしたポケットも付いています。
マニアなあなたは是非手に入れてください！
iPad Air の前の旧iPad用、iPad mini用もあります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002338.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002338_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002338_3.jpg

http://ww1.jeppesen.com/main/store/product_details.jsp?id=prod860008_ca
2138：図鑑作者S：2017/09/15(金) 23:01:27: パイロット手袋
パイロット手袋は日本のパイロットの方々はよく使われていますね。
私も気分を出すのにSIMでは使ったりしています。
指有りと指無しの2種類が「オントップ」さんで売っています。
iPadを使うには指無しの方が便利ですね。指有り手袋だとタッチパネルが反応しません・・・。
対策としては、指有り手袋の効き手側の２～３本の指先部分をカットする方法がありそうです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002339.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002339_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002339_3.jpg

http://www.ontop.jp/pilot/pilot.htm
2139：図鑑作者S：2017/09/15(金) 23:16:55: パイロット手袋?
最近はスマホ、タブレット画面を手袋で操作できるように「導電糸」なるものもアマゾンで売っています。
これは手袋の指先の腹の部分に導電糸を縫い付ける事で指から発生する静電気をスマホ、タブレット画面に伝えるものです。
私は試したことがありませんが。
↓　縫い付け方はちょっとしたコツがあるようでネットで調べるといいと思います。
http://www.pirameko-life.com/?p=7647
自分のSIM用での話ですので、実機ではこういうやり方が可能なのかどうかはわかりませんが・・・！

イメージとしては写真3枚目の様に指先の腹の部分に糸を縫い付けるようです・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002340.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002340_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002340_3.png

http://www.ontop.jp/pilot/pilot.htm
2140：図鑑作者S：2017/11/04(土) 21:28:45: 737　コックピット・ヘッドレスト
私の737-800SIMはだいぶおかげさまで充実してきました。
最近、実機コックピトシートと同様にヘッドレストを付けたくなってきました。
写真をネットで調べると１、2枚目の様なタイプと、3枚目の様なくり抜いた様なタイプとあるようですね・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002341.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002341_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002341_3.jpg
2141：図鑑作者S：2017/11/04(土) 21:41:39: 737　コックピット・ヘッドレスト?
私の737SIMのコパイ席のシートです。
よく見るとヘッドレスト取り付け用の様な穴が左右に2個空いています。
これをうまく利用してヘッドレスト取り付けにチャレンジしてみましょう(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002342.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002342_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002342_3.jpg
2142：図鑑作者S：2017/11/04(土) 22:01:30: 737　コックピット・ヘッドレスト?
ネットで調べるとイタリアのOpencockpits社の737用ヘッドレストを見つけ早速オーダーしてみました。クレジットカードではうまく決済できず、PayPalなら決済可能でした。
期待に胸をふくらませて取り付けてみると・・・。
まずヘッドレストの色がブラウン（茶色）で737のイメージのグレーではありませんのでダメですね。
また支柱の左右の幅が２０ｃｍで、コックピットシートの左右の穴の幅の２４ｃｍと異なります。
3枚目の写真を見ての通りこの左右の幅２０ｃｍでは狭くて若干シートベルトと干渉してしまいます。
このままでは取り付けられません・・・。加工が必要ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002343.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002343_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002343_3.jpg

http://www.opencockpits.com/catalog/cabecero-asiento-piloto-b737-p-492.html?cPath=86_59
2143：図鑑作者S：2017/11/04(土) 22:14:36: 737　コックピット・ヘッドレスト?
加工するためにヘッドレストを1回ばらします。
どんな構造でしょうか・・？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002344.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002344_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002344_3.jpg

http://www.opencockpits.com/catalog/cabecero-asiento-piloto-b737-p-492.html?cPath=86_59
2144：図鑑作者S：2017/11/04(土) 22:23:18: 737　コックピット・ヘッドレスト?
クッションを外すとアルミ板のフレームが現れました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002345.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002345_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002345_3.jpg

http://www.opencockpits.com/catalog/cabecero-asiento-piloto-b737-p-492.html?cPath=86_59
2145：図鑑作者S：2017/11/04(土) 22:34:27: 737　コックピット・ヘッドレスト?
ビスとワッシャーをフレームにかませて右側２ｃｍ、左側２ｃｍ延長し全体で４ｃｍ横に
拡張します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002346.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002346_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002346_3.jpg

http://www.opencockpits.com/catalog/cabecero-asiento-piloto-b737-p-492.html?cPath=86_59
2146：図鑑作者S：2017/11/04(土) 22:51:11: 737　コックピット・ヘッドレスト?
さてここまできたらば私の手では出来ないので、今後知り合いの家具屋さんに頼んでこのヘッドレストに新たにクッションとグレー色のレザーを貼ってもらう予定です。
またここは細部にこだわって写真1枚目のように実機のヘッドレストに見られる
「PUSH HEADREST → TO ADJUST」というラベルを付けてみましょう。
このラベルは今回以下のワッペン業者さんにオーダーして作ってもらいました。
完成写真までもう少々お待ちください・・！
http://www.original-wappen.net/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002347.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002347_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002347_3.jpg

http://www.original-wappen.net/
2147：図鑑作者S：2017/11/21(火) 20:58:53: 737　コックピット・ヘッドレスト?
ようやく737　コックピット・ヘッドレストが1個だけですが出来てきました・・・！
知り合いの家具屋さんを通じてソファの生地を張る職人さんに依頼していました。
思った通りの生地の色と仕上がりに大満足です。さすがプロですね(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002348.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002348_2.jpg

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http://www.original-wappen.net/
2148：図鑑作者S：2017/11/21(火) 21:01:40: 737　コックピット・ヘッドレスト?
シートに取り付けるには、支柱を作成しなければです。
ホームセンターから買ってきた部品をせっせと加工です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002349.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002349_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002349_3.jpg

http://www.original-wappen.net/
2149：図鑑作者S：2017/11/21(火) 21:03:41: 737　コックピット・ヘッドレスト?
写真のように加工。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002350.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002350_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002350_3.jpg

http://www.original-wappen.net/
2150：図鑑作者S：2017/11/21(火) 21:09:10: 737　コックピット・ヘッドレスト?
コックピットシートには元から空いていた穴にヘッドレストの支柱をブスッと差し込めば完成です。
なかなかいいと思いませんか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002351.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002351_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002351_3.jpg

http://www.original-wappen.net/
2151：図鑑作者S：2017/12/10(日) 20:24:18: 737　コックピト・ヘッドレスト?
737コックピットのヘッドレストのコパイ席用が遅れて出来上がってきました。
ソファの生地を張る職人さんに依頼して、キャプテン席・コパイ席2個分のクッション、ビニールレザー張りで約2万8000円かかりました。
素晴らしい仕上がりに大満足です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002352.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002352_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002352_3.jpg

http://www.original-wappen.net/
2152：図鑑作者S：2017/12/10(日) 20:27:41: 737　コックピット・ヘッドレスト?
コパイ席に取り付けます。
シートクッションはマジックテープで固定されているので簡単に外せます。
以前より空いていた穴にヘッドレストを差し込むだけです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002353.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002353_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002353_3.jpg

http://www.original-wappen.net/
2153：図鑑作者S：2017/12/10(日) 20:31:22: 737　コックピット・ヘッドレスト?
ついに完成です。今回の工作ではヘッドレストの角度は変えられず固定式です。
いずれは角度を変えられる仕様に作り変えられればいいですが・・・。
どうです、なかなかいい感じだと思いませんか？
これでまたSIMが楽しくなりました(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002354M.jpg

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http://www.original-wappen.net/
2154：図鑑作者S：2017/12/10(日) 23:13:51: TELEX Airman8 ANR Headset
米国のテレックス社より最近コックピット用のヘッドセットのニューモデルが出ました。
Airman 850の後継機のAirman8 ANR Headsetです。＄４０９．９５です。
Airman 850同様に乾電池無しでレシーバーのノイズキャンセルが出来るモデルです。
写真を見るとデザインが斬新になっています。
ヘッドバンドに滑り止めクッションが付いているようですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002355.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002355_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002355_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-8-anr-headset.html
2155：図鑑作者S：2017/12/10(日) 23:21:30: TELEX Airman 7 Headset
米国のテレックス社より従来のAirman 750の後継機のAirman 7 Headsetが最近販売となりました。＄２３４．９５です。
写真を見るとデザインが斬新になっています。
ヘッドバンドに滑り止めクッションが付いているようですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002356.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002356_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002356_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-7-headset.html
2156：図鑑作者S：2018/01/02(火) 22:07:38: 今年もよろしくお願いいたします！
2018年を迎えました。
今年も微力ながら、航空用ヘッドセットの情報提供に努めたいと思います。
皆様よろしくお願いいたします。
どなたでもこの掲示板に航空用ヘッドセットの情報、感想等いただけましたらば幸いです！
写真は1枚目、私の自宅の737-800SIM
2枚目、プラントロニクス MS50
3枚目、プラントロニクススターセット
やっぱりヘッドセットはプラントロニクスのボイスチューブタイプに勝るものはないと改めて思っております・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002357.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002357_2.jpg

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2157：図鑑作者S：2018/01/08(月) 15:41:51: プラントロニクス　トライスター
プラントロニクスのヘッドセットのトライスターは1995年から販売されました。従来のスターセットよりもボイスチューブが太くなり耳への安定感もよく、大変いいモデルでした。
日本の管制官の方も自前で買われて使われている方も多かったそうです。
しかし残念な事に2015年に急に販売中止となってしまいました。
近年はアメリカのネットオークションのeBayでもあまりみかけなくなっていました。

最近まとまった数が手に入ったのでHPのFOR SALEで販売しております。
未使用新品　1個　￥１，３０００です。ご希望の方は是非ご購入下さい(^_^)！
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_044.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002358.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002358_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002358_3.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_044.htm
2158：図鑑作者S：2018/01/08(月) 16:08:14: プラントロニクス　トライスター?

プラントロニクスのトライスターのアメリカ空軍の航空管制官の使用風景です。
やはりボイスチューブはカッコいいです(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=0NAfvCwNjDc

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002359.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002359_2.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002359_3.png

https://www.youtube.com/watch?v=0NAfvCwNjDc
2159：A：2018/01/15(月) 23:59:23: Re: プラントロニクス　トライスター?

図鑑作者Sさんへのお返事です。

カッコイイ！！
です！！
イヤーピースユニット付け根部分のゴム劣化で新しい物を探しましたがどこも在庫なしです～！！

> プラントロニクスのトライスターのアメリカ空軍の航空管制官の使用風景です。
> やはりボイスチューブはカッコいいです(^_^)！
>
> https://www.youtube.com/watch?v=0NAfvCwNjDc
2160：図鑑作者S：2018/01/16(火) 16:52:10: Re: プラントロニクス　トライスター?
> No.2360[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> カッコイイ！！
> です！！
> イヤーピースユニット付け根部分のゴム劣化で新しい物を探しましたがどこも在庫なしです～！！
>
ありがとうございます！
トライスターはいいモデルだったのに製造中止は残念です！
私のプラントロニクスのヘッドセットの好きなものは、
1位　MS50
2位　スターセット
3位　トライスター
4位　アンコア
5位　MS200
です！

https://www.youtube.com/watch?v=0NAfvCwNjDc
2161：DR_6010：2018/01/29(月) 11:29:48: お久しぶりです
自家用操縦士免許取得のためにアメリカに来ています。
訓練で使っているのは、C172ですが、やはり騒音がすごいので私はデイビットクラークを使っています。
訓練仲間にSONYのDR-6010を持ってるよと言ったら、羨ましがられました。あれはカナル式なので、C172みたいな小型機でも使えるそうなのです。持ってくれば良かった・・と後悔しています。
ちなみにAIRMAN850も有用だとか。。

MS50は果たして？と思うのですが、まさか訓練でヘッドセット試験するわけにも行きませんので、いつか試してみたいですね。

ところでその友人曰く、BOSEのヘッドホンの下にAVIATION用のマイクをくっつけて「あたかもBOSEヘッドセット」にするサードパーティ製の部品があると聞いたのですが、本当ですか？
2162：図鑑作者S：2018/01/29(月) 21:22:01: Re: お久しぶりです

> No.2362[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。
ありがとうございます！
訓練は順調に進まれるといいですね(^_^)！
操縦とともに英語力もアップしたのではないでしょうか！？
御指摘のマイクは以下のアメリカのメーカーのものですね。
https://uflymike.com/

BOSEの一般音楽用のノイズキャンセルヘッドホンのコード部（脱着可能になっています）にUFLY社のマイクを差し込むと航空機用ヘッドセットとして使用できます。
アメリカやヨーロッパのプライベートパイロット、エアラインパイロットは結構使っています。
以下のYouTubeをご覧いただくと（4:30過ぎ）、コパイがこのUFLY社のマイク（昔の型式でごついですが、最近のはスマートに改良されています）とBOSEヘッドホンを合体させて使っているのがおわかりになると思います(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=j86K7CQBXAk

> 自家用操縦士免許取得のためにアメリカに来ています。
> 訓練で使っているのは、C172ですが、やはり騒音がすごいので私はデイビットクラークを使っています。
> 訓練仲間にSONYのDR-6010を持ってるよと言ったら、羨ましがられました。あれはカナル式なので、C172みたいな小型機でも使えるそうなのです。持ってくれば良かった・・と後悔しています。
> ちなみにAIRMAN850も有用だとか。。
>
> MS50は果たして？と思うのですが、まさか訓練でヘッドセット試験するわけにも行きませんので、いつか試してみたいですね。
>
> ところでその友人曰く、BOSEのヘッドホンの下にAVIATION用のマイクをくっつけて「あたかもBOSEヘッドセット」にするサードパーティ製の部品があると聞いたのですが、本当ですか？

https://uflymike.com/
2163：図鑑作者S：2018/02/16(金) 22:43:39: プラントロニクスMS50イヤーピース
私の好きな米PLANTRONICS（プラントロニクス）社のヘッドセットMS50です。
http://www.marvgolden.com/plantronics-ms50-t30-2-pro-headset.html
MS50のイヤーピースが耳から外れやすくて困りますといった御意見を度々メールでいただきます。
写真１・２枚目　このプラントロニクスMS50の純正のイヤーピース（1～6号の6種類が付属）は透明チューブがやや短いので耳から外れやすいのですね。
これに関していい方法があります(^_^)！
写真３枚目　米TELEX（テレックス）社のPRO?というMS50のコピー、パクリ、モドキの様なヘッドセットがありそのイヤーピースが有効なのです。
http://www.marvgolden.com/telex-5x5-pro-iii-headset.html
http://www.marvgolden.com/telex-5x5-pro-iii-replacement-eartip-kit-p-n-35629-009.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002364.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002364_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002364_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-5x5-pro-iii-replacement-eartip-kit-p-n-35629-009.html
2164：図鑑作者S：2018/02/16(金) 22:53:05: プラントロニクスMS50イヤーピース?
このTELEX PRO?用のイヤーピースは透明なチューブが長く、耳から外れにくくて便利です。
プラントロニクスMS50は1～6号までの6種類（数字が大きいほど大型になる）の大きさのイヤーピースが付属していますが、TELEXのイヤーピースは、プラントロニクスの3号・4号・5号のものと同じ大きさのものが3種類付属します。チューブとイヤーピースは脱着可能です。
リンク先の米MarvGoldenから日本からもネットで注文できます。
ご興味のある方はお試しください！
http://www.marvgolden.com/telex-5x5-pro-iii-replacement-eartip-kit-p-n-35629-009.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002365.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002365_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002365_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-5x5-pro-iii-replacement-eartip-kit-p-n-35629-009.html
2165：図鑑作者S：2018/03/04(日) 09:24:07: 車の中のプラントロニクス
飛行機のヘッドセットではありませんが、車の中のヘッドセットの話題です。
2年前より現在の車に乗っています。この車は最近の車によくあるようにBluetooth経由でiPhoneでハンズフリー通話が出来るようになっています。
写真3枚目　マイクは車の頭上の赤い矢印の部分に内蔵されています。
しかしイマイチこのマイクがこちらの音声を拾ってくれません。マイクの感度を上げる設定にしても何度も通話相手から「よく聞き取れません」と聞き返されてしまいストレスがたまっていました・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002366.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002366_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002366_3.png

http://www.headset.co.jp/SHOP/voyager_legend_uc.html
2166：図鑑作者S：2018/03/04(日) 09:34:38: 車の中のプラントロニクス?
そこでPlantronics（プラントロニクス） Voyager Legend UC Bluetooth ワイヤレスヘッドセットシステムを買いました。
http://www.headset.co.jp/SHOP/voyager_legend_uc.html

簡単にiPhoneとペアリング出来て使えます。
これはiPhoneで通常の電話会話、LINE、Skype会話等に使えて大変便利です。付属のミニUSBを使えばPCでもSkype等に使えます。左右どちらの耳にも装着できます。
通話相手からも聞き返されることは全くなくなりました(^_^)！
これは、話した音声を明瞭に拾う、車のエンジン音・風切り音をノイズキャンセルする高性能のマイクロホンのおかげでしょう。
さすがプラントロニクス製ですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002367.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002367_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002367_3.jpg

http://www.headset.co.jp/SHOP/voyager_legend_uc.html
2167：catwalk：2018/03/08(木) 02:42:51: 昔の記事から教えてくださいな
２０１２年のこちらの記事でもありました
ドラマ「TOKYO エアポート」?
投稿者：図鑑作者S??投稿日：2012年10月22日(月)21時17分12秒
凄く前のなのですが教えてください。
ドラマ東京エアポートの劇中の管制官が使っていたヘッドセットって
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_016.htm
↑デビットクラークって本当でしょうか？
(ここにあるのは片耳がけじゃないですよね？）
劇中のは片耳がけでもっと華奢な感じに見えたんですが・・・

このヘッドセットとボイスチューブって何れの製品なのか
教えていただけないでしょうか？
（既に廃番かもしれませんが）メーカー・型番などわかることだけでも
学校の友人が航空用ヘッドセット図鑑HPならきっとわかると
教えてくれました。
どうかよろしくお願いしますm(__)m

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002368.jpg
2168：図鑑作者S：2018/03/08(木) 08:16:07: Re: 昔の記事から教えてくださいな
> No.2368[元記事へ]
catwalkさんへのお返事です。

ありがとうございます！　御指摘のヘッドセットはアメリカのカリフォルニアのプラントロニクスというメーカーのヘッドセットです。
型番は　スターセットH31CDというものです。
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_021.htm

プラントロニクス社は飛行機のパイロット用、航空管制官用、コールセンター用のヘッドセット等を多数販売しています。
日本には日本プラントプラントロニクスという輸入代理店がありますが、こちらは航空用関係用のヘッドセット販売は一般には行っていません。
日本のプラントロニクスの航空用管制用のヘッドセットは、伊藤忠アビエーションから国土交通省へ納入されていると思います。
https://www.iaj.co.jp/products/equip.html

もし購入御希望ならばアドバイスいたしますのでお問い合わせください！

> ２０１２年のこちらの記事でもありました
> ドラマ「TOKYO エアポート」?
>??投稿者：図鑑作者S??投稿日：2012年10月22日(月)21時17分12秒
>??凄く前のなのですが教えてください。
> ドラマ東京エアポートの劇中の管制官が使っていたヘッドセットって
> http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_016.htm
> ↑デビットクラークって本当でしょうか？
> (ここにあるのは片耳がけじゃないですよね？）
> 劇中のは片耳がけでもっと華奢な感じに見えたんですが・・・
>
> このヘッドセットとボイスチューブって何れの製品なのか
> 教えていただけないでしょうか？
> （既に廃番かもしれませんが）メーカー・型番などわかることだけでも
> 学校の友人が航空用ヘッドセット図鑑HPならきっとわかると
> 教えてくれました。
> どうかよろしくお願いしますm(__)m

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002369.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002369_2.jpg

http://www.headset.co.jp/SHOP/voyager_legend_uc.html
2169：図鑑作者S：2018/03/18(日) 16:24:13: Bluetooth　スピーカー?
飛行機ネタではありませんが、東京に用事ででかけました。時間があったので有楽町のビックカメラでブラブラ買い物をしていました。iPhone、iPadにダウンロードした音楽を再生するBluetoothスピーカーを探しました。BOSE、JBL､B＆O等色々魅力的でカラフルですが何か画一的で訴えかけてくるものがありません。
そこで目に飛び込んできたのが米　Fender社の　MONTEREYというBluetoothステレオスピーカーです。
Fender社はギター、ギターアンプで有名ですが、ギターアンプを模したレトロなデザインに何とも味があります。気に入って買ってきました(^_^)！
https://www.digimart.net/magazine/article/2017111302860.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002370.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002370_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002370_3.jpg

https://www.digimart.net/magazine/article/2017111302860.html
2170：図鑑作者S：2018/03/18(日) 16:38:01: Bluetooth　スピーカー?
これ1台にステレオスピーカーが内蔵されています。
BluetoothでiPhone、iPadと簡単にペアリング出来ます。
音は大変鮮明な音です。大音量でも崩れない素晴らしい音です。
レトロなランプ、スイッチ、回転式ダイヤル（音量、高音、低音）がとてもいい感じです。
野暮なリモコンなんて付いていません！
あくまでも手でスイッチを回すのが楽しいですね～！
RCAプラグ、ピンプラグの入力も可能です。
好きなお酒でも飲みながらお気に入りの音楽を聴いたら最高でしょう。
飲み屋さんや洋服屋さんにもマッチしそうです！
サイズ・重量は、340×132×242mm(幅×奥行き×高さ)で6.8kgとほどよい大きさ重量感です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002371.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002371_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002371_3.jpg

https://www.digimart.net/magazine/article/2017111302860.html
2171：図鑑作者S：2018/03/19(月) 21:40:20: 777X用次期エンジンGE9X
GE Aviationが開発している世界最大のジェットエンジンが、はじめての試験飛行を実施しました。この巨大エンジンGE9Xは、カリフォルニア州にある南カリフォルニアのビクタービル空港を飛び立ち、4時間にわたってモハベ砂漠上空を飛行しました。
開発中の次世代旅客機ボーイング777X のメインエンジンとなる予定のGE9Xは、今回は747をベースとするテスト専用機の2番エンジンに装着されました。この747-400は昔JALで飛んでいた機体です。
とても大きいエンジンですね。昔の747のエンジンが小さく見えます・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002372.png

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180319-00083610-engadgetj-sci
2172：MORIKO 13：2018/03/30(金) 15:20:01: Re: Bluetooth　スピーカー?
図鑑作者Sさんへのお返事です。

「Fender」というロゴが懐かしいです。
私も懐かしい（たった２年ですが）737に戻ることになりました。
それに備えてTELEX850も新しいタイプを購入しました。
SKYPEのメッセージを確認していただければ幸いです。

> これ1台にステレオスピーカーが内蔵されています。
> BluetoothでiPhone、iPadと簡単にペアリング出来ます。
> 音は大変鮮明な音です。大音量でも崩れない素晴らしい音です。
> レトロなランプ、スイッチ、回転式ダイヤル（音量、高音、低音）がとてもいい感じです。
> 野暮なリモコンなんて付いていません！
> あくまでも手でスイッチを回すのが楽しいですね～！
> RCAプラグ、ピンプラグの入力も可能です。
> 好きなお酒でも飲みながらお気に入りの音楽を聴いたら最高でしょう。
> 飲み屋さんや洋服屋さんにもマッチしそうです！
> サイズ・重量は、340×132×242mm(幅×奥行き×高さ)で6.8kgとほどよい大きさ重量感です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002373M.jpg
2173：図鑑作者S：2018/03/30(金) 23:30:26: Re: Bluetooth　スピーカー?
> No.2373[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。

ありがとうございます！
お久しぶりです。
７３７に戻られるのは私としてはうれしい限りです(^_^)！
新しい　TELEX 850は、見た目、使い心地はいかがでしょうか？
乾電池不要でノイズキャンセルは、やはりいいですね。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 「Fender」というロゴが懐かしいです。
> 私も懐かしい（たった２年ですが）737に戻ることになりました。
> それに備えてTELEX850も新しいタイプを購入しました。
> SKYPEのメッセージを確認していただければ幸いです。
>
> > これ1台にステレオスピーカーが内蔵されています。
> > BluetoothでiPhone、iPadと簡単にペアリング出来ます。
> > 音は大変鮮明な音です。大音量でも崩れない素晴らしい音です。
> > レトロなランプ、スイッチ、回転式ダイヤル（音量、高音、低音）がとてもいい感じです。
> > 野暮なリモコンなんて付いていません！
> > あくまでも手でスイッチを回すのが楽しいですね～！
> > RCAプラグ、ピンプラグの入力も可能です。
> > 好きなお酒でも飲みながらお気に入りの音楽を聴いたら最高でしょう。
> > 飲み屋さんや洋服屋さんにもマッチしそうです！
> > サイズ・重量は、340×132×242mm(幅×奥行き×高さ)で6.8kgとほどよい大きさ重量感です。
2174：図鑑作者S：2018/04/16(月) 22:16:38: PAN AM コックピット?
いまはなき米国PAN NAMの747 SPのメタルモデルです。私はこの747SPは、なかなかマニアックで好きです。
PAN AMがこの世から消えるなんて誰が予測したでしょうか？
昔懐かしいPAN AMの747のコックピット内のMS50の写真をUPしてみました。
レトロですがアナログ計器の747もカッコいいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002375.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002375_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002375_3.jpg
2175：図鑑作者S：2018/04/16(月) 22:23:18: PAN AM コックピット?
追加です。
テレビ番組「兼高かおる世界の旅」はPAN AM協賛でよく見ていました。
旅の内容より、飛行機やたまに写るコックピットやヘッドセットを見ていたのでした(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002376.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002376_2.jpg
2176：図鑑作者S：2018/04/18(水) 21:37:02: MS50
海外のエアラインのコックピットの女性コパイさんのMS50です。
黒髪と違いブロンドの髪の毛はMS50がよく映えます。
これはボーイング７２７でしょうね。
アナログ計器もメカニカルで素敵です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002377.jpg

https://flightfox.com/tradecraft/worlds-deadliest-airlines-debunked
2177：Deno：2018/04/22(日) 14:38:54: 初めまして
図鑑作者S様、初めまして。Denoと申します。
子供の頃からアポロ計画に憧れ、管制官の着けているヘッドセットかっこいいな～とずっと思っていました。貴ブログに出会い、プラントロニクスMS-50というヘッドセットとだということが分かり感謝しております。このような素晴らしいブログを開設されていらっしゃることに敬意を表します。
最近会社でも、会議は殆どSkype for Business、内線電話も撤去され全てPC経由のIP電話となり、ますますヘッドセット着用の時間が長くなったため、PC用ヘッドセットに飽き足らず、MS-50をPC接続したいと強く思うようになりました。早速eBayでゲットしたものの、PC接続に悪戦苦闘しております。
マイク入力は、この掲示板に以前記載されていた、マイクアンプ回路図を参考になんとかPCに取り込めるようになりましたが、レシーバー出力がまだ聞こえるまで至っておりません。ノートPCのヘッドフォン出力をアンプで増幅しましたが、うんともすんとも言ってくれず…　まだまだ先は長そうです。今後ともよろしくお願いします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002378.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002378_2.jpg
2178：図鑑作者S：2018/04/22(日) 18:27:09: Re: 初めまして
> No.2378[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。
Deno様　ありがとうございます。HP作者のSです。
MS50について当HPが少しでもお役にたてたようで何よりです。
是非PC接続がうまくいくといいですね。
航空機用ヘッドセットはPCや携帯電話で動作のためにはマイク部、レシーバー部の出力を上げるためにある程度の電圧を回路にかける必要があります。
現在は以下の様な航空機ヘッドセットのPC用アダプター（米国製）が売られています（＄４５）。
四角い9V乾電池で動作します。乾電池を適宜入換える手間がありますがこのアダプターならPCでMS50が動作すると思います。
以下は米国のHPですが日本にも送ってくれます。
自作されるよりは高くなると思いますが・・・。

http://www.marvgolden.com/mg-01-pc-to-headset-adapter-two-plug.html

> 図鑑作者S様、初めまして。Denoと申します。
> 子供の頃からアポロ計画に憧れ、管制官の着けているヘッドセットかっこいいな～とずっと思っていました。貴ブログに出会い、プラントロニクスMS-50というヘッドセットとだということが分かり感謝しております。このような素晴らしいブログを開設されていらっしゃることに敬意を表します。
> 最近会社でも、会議は殆どSkype for Business、内線電話も撤去され全てPC経由のIP電話となり、ますますヘッドセット着用の時間が長くなったため、PC用ヘッドセットに飽き足らず、MS-50をPC接続したいと強く思うようになりました。早速eBayでゲットしたものの、PC接続に悪戦苦闘しております。
> マイク入力は、この掲示板に以前記載されていた、マイクアンプ回路図を参考になんとかPCに取り込めるようになりましたが、レシーバー出力がまだ聞こえるまで至っておりません。ノートPCのヘッドフォン出力をアンプで増幅しましたが、うんともすんとも言ってくれず…　まだまだ先は長そうです。今後ともよろしくお願いします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002379M.jpg

http://www.marvgolden.com/mg-01-pc-to-headset-adapter-two-plug.html
2179：Deno：2018/04/22(日) 22:48:56: ありがとうございます
> No.2379[元記事へ]
図鑑作者S様、
PC用アダプターの情報ありがとうございます。$45ならリーズナブルですね。(送料はそれなりにかかりますが…)
いろいろもがいてにっちもさっちもいかなくなったら、最後は既製品に頼ろうかと思います。
MS50のレシーバーを駆動させるために、アンプ出力をトランスで昇圧することを考えています。
上手くいきましたらまたご報告させていただきます。

> Denoさんへのお返事です。
> Deno様　ありがとうございます。HP作者のSです。
> MS50について当HPが少しでもお役にたてたようで何よりです。
> 是非PC接続がうまくいくといいですね。
> 航空機用ヘッドセットはPCや携帯電話で動作のためにはマイク部、レシーバー部の出力を上げるためにある程度の電圧を回路にかける必要があります。
> 現在は以下の様な航空機ヘッドセットのPC用アダプター（米国製）が売られています（＄４５）。
> 四角い9V乾電池で動作します。乾電池を適宜入換える手間がありますがこのアダプターならPCでMS50が動作すると思います。
> 以下は米国のHPですが日本にも送ってくれます。
> 自作されるよりは高くなると思いますが・・・。
>
> http://www.marvgolden.com/mg-01-pc-to-headset-adapter-two-plug.html
>
>
> > 図鑑作者S様、初めまして。Denoと申します。
> > 子供の頃からアポロ計画に憧れ、管制官の着けているヘッドセットかっこいいな～とずっと思っていました。貴ブログに出会い、プラントロニクスMS-50というヘッドセットとだということが分かり感謝しております。このような素晴らしいブログを開設されていらっしゃることに敬意を表します。
> > 最近会社でも、会議は殆どSkype for Business、内線電話も撤去され全てPC経由のIP電話となり、ますますヘッドセット着用の時間が長くなったため、PC用ヘッドセットに飽き足らず、MS-50をPC接続したいと強く思うようになりました。早速eBayでゲットしたものの、PC接続に悪戦苦闘しております。
> > マイク入力は、この掲示板に以前記載されていた、マイクアンプ回路図を参考になんとかPCに取り込めるようになりましたが、レシーバー出力がまだ聞こえるまで至っておりません。ノートPCのヘッドフォン出力をアンプで増幅しましたが、うんともすんとも言ってくれず…　まだまだ先は長そうです。今後ともよろしくお願いします。
2180：DR_6010：2018/04/23(月) 00:55:35: 小型機でラインヘッドセット?
掲示板ではご無沙汰しております。
せっかく操縦しているのだから、自分の持っているエアライン用ヘッドセットが使えるかどうか試してみようと思いました。
日本から持ってきたのはDR-6010とAIRMAN850。
今日はDR-6010を試してみました。
カナル型とは言え、パイパーの爆音に耐えられるかな・・と不安だったのですが、逆にレシーバーの出力が高すぎて、鼓膜が割れるかと思いました。
シップ側でレシーバーの出力調節が出来れば、全然イケると思います。軽いし。

明日も飛行訓練ですので、明日はAIRMAN850を試してみようと思います。
2181：DR_6010：2018/04/24(火) 08:42:09: 小型機でラインヘッドセット?
今日もフライト訓練がありましたので、AIRMAN850を使ってみました。
普段使いの防音ヘッドセットほどの遮音性はありませんが、ANRが効いているのか、エンジンの爆音はストレスありませんでした。
DR-6010と同じように、レシーバーの音量が大きかったですが、飛んでしまえばエンジン音で気にならなくなる程度ですので、今後はAIRMAN850を使おうと思います。DR-6010よりはマシでした。

ヘリや小型プロペラ機のヘッドセットはデイビットクラークやBOSEなどもそうですが、耳を完全に覆ってしまうので、どうしても大きくなりがちです。
僕はAIRMAN850程度で十分だと思いました。ヘッドセット入れを持ち歩かなくても、ヘッドセット入れがフライトバッグに入る大きさなので、助かります。
2182：図鑑作者S：2018/04/24(火) 12:11:36: Re: 小型機でラインヘッドセット?
> No.2382[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。

ありがとうございます。TELEX AIRMAN850は、なかなか有用なのですね(^_^)！
またヘッドセットで使い比べた情報がありましたらばよろしくお願いいたします。
ヘッドセット、サングラス、フライトバッグ選びはパイロットの皆さんの個性が出て楽しいですね！

> 今日もフライト訓練がありましたので、AIRMAN850を使ってみました。
> 普段使いの防音ヘッドセットほどの遮音性はありませんが、ANRが効いているのか、エンジンの爆音はストレスありませんでした。
> DR-6010と同じように、レシーバーの音量が大きかったですが、飛んでしまえばエンジン音で気にならなくなる程度ですので、今後はAIRMAN850を使おうと思います。DR-6010よりはマシでした。
>
> ヘリや小型プロペラ機のヘッドセットはデイビットクラークやBOSEなどもそうですが、耳を完全に覆ってしまうので、どうしても大きくなりがちです。
> 僕はAIRMAN850程度で十分だと思いました。ヘッドセット入れを持ち歩かなくても、ヘッドセット入れがフライトバッグに入る大きさなので、助かります。

http://www.marvgolden.com/mg-01-pc-to-headset-adapter-two-plug.html
2183：A：2018/04/25(水) 19:23:06: Re: 初めまして
> No.2379[元記事へ]
Denoさん

同じくMS50ファンのAです。
レシーバーはインピーダンスが600Ωくらいですが音が全く聞こえないのはおかしいですね、断線の可能性もありますので確認してください。汎用のイヤホーで使えるレベルがあれば充分聞こえるはずです！

図鑑作者Sさんへのお返事です。

> Denoさんへのお返事です。
> Deno様　ありがとうございます。HP作者のSです。
> MS50について当HPが少しでもお役にたてたようで何よりです。
> 是非PC接続がうまくいくといいですね。
> 航空機用ヘッドセットはPCや携帯電話で動作のためにはマイク部、レシーバー部の出力を上げるためにある程度の電圧を回路にかける必要があります。
> 現在は以下の様な航空機ヘッドセットのPC用アダプター（米国製）が売られています（＄４５）。
> 四角い9V乾電池で動作します。乾電池を適宜入換える手間がありますがこのアダプターならPCでMS50が動作すると思います。
> 以下は米国のHPですが日本にも送ってくれます。
> 自作されるよりは高くなると思いますが・・・。
>
> http://www.marvgolden.com/mg-01-pc-to-headset-adapter-two-plug.html
>
>
> > 図鑑作者S様、初めまして。Denoと申します。
> > 子供の頃からアポロ計画に憧れ、管制官の着けているヘッドセットかっこいいな～とずっと思っていました。貴ブログに出会い、プラントロニクスMS-50というヘッドセットとだということが分かり感謝しております。このような素晴らしいブログを開設されていらっしゃることに敬意を表します。
> > 最近会社でも、会議は殆どSkype for Business、内線電話も撤去され全てPC経由のIP電話となり、ますますヘッドセット着用の時間が長くなったため、PC用ヘッドセットに飽き足らず、MS-50をPC接続したいと強く思うようになりました。早速eBayでゲットしたものの、PC接続に悪戦苦闘しております。
> > マイク入力は、この掲示板に以前記載されていた、マイクアンプ回路図を参考になんとかPCに取り込めるようになりましたが、レシーバー出力がまだ聞こえるまで至っておりません。ノートPCのヘッドフォン出力をアンプで増幅しましたが、うんともすんとも言ってくれず…　まだまだ先は長そうです。今後ともよろしくお願いします。
2184：図鑑作者S：2018/04/25(水) 22:56:15: レトロ MS0
昔のプラントロニクスMS50をeBayで最近買ってみました。
推定年齢45歳位？　です。
説明書、PUSH TO TALK スイッチ等レトロ感満載ですね(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002385.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002385_2.jpg

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2185：図鑑作者S：2018/04/25(水) 22:58:49: レトロMS50?
プラントロニクスの初期のPUSH TO TALK スイッチです。
荒削りの造りですね！？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002386.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002386_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002386_3.jpg
2186：図鑑作者S：2018/04/25(水) 23:02:39: レトロMS50?
続きです。
黒いビニールケースはレトロですが味があります。
真ちゅうプラグは酸化して青錆がみられます(^_^)！
近々リペアしてみましょう！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002387.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002387_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002387_3.jpg
2187：図鑑作者S：2018/04/25(水) 23:11:57: レトロMS50?
説明書です。今回送られてきたのは1974年製の説明書です。
説明用の図が、かなり拙くて笑えます。
素人が描いたのでしょうか？？
私の方がうまく描けるかも？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002388.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002388_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002388_3.jpg
2188：図鑑作者S：2018/04/25(水) 23:17:44: レトロMS50?
ちなみに1976年製の説明書では図は改訂され、かなりマシになっています。
アメリカン・ポップ調の作風です。
プラントロニクスもさすがに昔の図ではヤバいとあせったのでしょうか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002389.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002389_2.jpg
2189：Deno：2018/04/27(金) 14:07:41: Re: 初めまして
> No.2384[元記事へ]
A様、
お返事ありがとうございます。MS50かっこいいですよね。自分も大ファンです。

インピーダンスがあってなくても全く聞こえないということはないのですね。
PCのヘッドフォン端子出力をそのまま接続しても、全く無音でした。
プラグに接触する際にガリガリくらいは聞こえるかと思ったのですが、それもなし。
レシーバー側プラグの直流抵抗値を図ったところ600Ω弱ぐらいでしたが、
やはり断線しているのかもしれませんね。
アンプケースを開けて確認してみます。
情報ありがとうございました。

> Denoさん
>
> 同じくMS50ファンのAです。
> レシーバーはインピーダンスが600Ωくらいですが音が全く聞こえないのはおかしいですね、断線の可能性もありますので確認してください。汎用のイヤホーで使えるレベルがあれば充分聞こえるはずです！
2190：Deno：2018/04/27(金) 21:34:41: Re: 初めまして
> No.2384[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

> レシーバーはインピーダンスが600Ωくらいですが音が全く聞こえないのはおかしいですね、断線の可能性もありますので確認してください。汎用のイヤホーで使えるレベルがあれば充分聞こえるはずです！

A様のご助言通り、断線の可能性をチェックするために、
アンプ部からピンコネクタを外し、アンプを通さずにレシーバー単体の導通をチェックしてみました。
すると…　∞Ωのままテスタはびくともせず。どうやら断線確定のようです。トホホ…(T_T)
eBayで掴まさたかもしれません。返品交渉を思うと気が重いです…
2191：図鑑作者S：2018/04/28(土) 07:22:32: Re: 初めまして
> No.2391[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

Deno 様　断線のようですか？　せっかく購入されたのにそれは残念ですね。
私もまれにプラントロニクスのヘッドセットに断線トラブルがあった事があります。
私のところに写真のようにMS50用のパーツが色々ありますので必要であれば無償で差し上げます。
このページの一番下の　「管理者へメール」より御連絡ください！

> Aさんへのお返事です。
>
> > レシーバーはインピーダンスが600Ωくらいですが音が全く聞こえないのはおかしいですね、断線の可能性もありますので確認してください。汎用のイヤホーで使えるレベルがあれば充分聞こえるはずです！
>
> A様のご助言通り、断線の可能性をチェックするために、
> アンプ部からピンコネクタを外し、アンプを通さずにレシーバー単体の導通をチェックしてみました。
> すると…　∞Ωのままテスタはびくともせず。どうやら断線確定のようです。トホホ…(T_T)
> eBayで掴まさたかもしれません。返品交渉を思うと気が重いです…
>
>
>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002392.jpg
2192：Deno：2018/04/28(土) 07:48:18: Re: 初めまして
> No.2392[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

S様、おはようございます。
昨夜いろいろと試して、ユニットの分解も辞さずとクリップを外してみたところ、何やら音が…　降ってみるとカタカタと音がすることに気が付きました。レシーバーのボイスコイルが飛んでいるのでしょうか。
S様も断線トラブル等遭遇されていたのですね。パーツお譲りいただけるとのことでご厚意大変感謝いたします！　ご厚意に甘えメールさせていただきます。
ありがとうございました。

> Denoさんへのお返事です。
>
> Deno 様　断線のようですか？　せっかく購入されたのにそれは残念ですね。
> 私もまれにプラントロニクスのヘッドセットに断線トラブルがあった事があります。
> 私のところに写真のようにMS50用のパーツが色々ありますので必要であれば無償で差し上げます。
> このページの一番下の　「管理者へメール」より御連絡ください！
>
> > Aさんへのお返事です。
> >
> > > レシーバーはインピーダンスが600Ωくらいですが音が全く聞こえないのはおかしいですね、断線の可能性もありますので確認してください。汎用のイヤホーで使えるレベルがあれば充分聞こえるはずです！
> >
> > A様のご助言通り、断線の可能性をチェックするために、
> > アンプ部からピンコネクタを外し、アンプを通さずにレシーバー単体の導通をチェックしてみました。
> > すると…　∞Ωのままテスタはびくともせず。どうやら断線確定のようです。トホホ…(T_T)
> > eBayで掴まさたかもしれません。返品交渉を思うと気が重いです…
> >
> >
> >

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002393.jpg
2193：図鑑作者S：2018/04/28(土) 22:01:58: レトロMS50?
45年前のMS50をリフレッシュしてみました。
写真１・２枚目　カプセル部に付属しているクリップ、ボイスチューブ、BNS（バックグラウンドノイズサプレッサー）を外し、ウェットティッシュで汚れをふき取ります。
写真3枚目　ボイスチューブ、ゴムワッシャー、BNSは経年変化でかなり劣化しています。
これらは新しいのに交換することにします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002394.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002394_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002394_3.jpg
2194：図鑑作者S：2018/04/28(土) 22:29:47: レトロMS50?
ボイスチューブは新品に付け替えます。
http://www.marvgolden.com/plantronics-ms50-voice-tube-18095-01.html
新品の方が気分がいいです(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002395.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002395_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002395_3.jpg

http://www.marvgolden.com/plantronics-ms50-voice-tube-18095-01.html
2195：図鑑作者S：2018/04/28(土) 22:37:42: レトロMS50?
洋服用にヘッドセットのケーブルを固定するクリップは今回のMS50は大きく破損していました。
これも新品に付け替えます。
https://www.headsetzone.com/0643920.html

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002396.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002396_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002396_3.jpg

https://www.headsetzone.com/0643920.html
2196：図鑑作者S：2018/04/28(土) 22:41:48: レトロMS50?
BNSは、現在は販売中止となっていますので、手持ちのものに付け替えます。
写真1・２枚目　古いもの　ゴムが劣化してひび割れています。
写真３枚目　新品

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002397.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002397_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002397_3.jpg
2197：図鑑作者S：2018/04/28(土) 22:46:59: レトロMS50?
真ちゅうプラグは、酸化して真っ黒で一部青錆も見られます。
でも大丈夫です。
ピカールという金属磨き液でティッシュ、ボロ布等で強く磨くと見違えるようにキレイになります(^_^)！
https://www.monotaro.com/g/00001409/
写真1枚目　ビフォアー
写真3枚目　アフター

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002398.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002398_3.jpg

https://www.monotaro.com/g/00001409/
2198：図鑑作者S：2018/04/28(土) 22:51:32: レトロMS50?
はい完成です。
動作を確認したらば、明瞭な音声で送受信できました。
プラントロニクスは交換用パーツを色々販売しているのでとても有難いです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002399.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002399_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002399_3.jpg
2199：図鑑作者S：2018/04/29(日) 18:00:24: レトロMS50?
45年前の製造のMS50を737-800SIMにて使用しました。
今でも大変いい音で送受信できます。
45年前なんてアナログ計器の飛行機しかなく、PC・インターネット・iPadもないアナログな時代でしたが、時空を乗り越えて今でも現役でも使えるMS50のパフォーマンスの高さに、只々敬意を表したい気持ちです(^_^)！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002400.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002400_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002400_3.jpg
2200：Deno：2018/04/29(日) 18:00:37: Re: レトロMS50?
> No.2399[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> はい完成です。
> 動作を確認したらば、明瞭な音声で送受信できました。
> プラントロニクスは交換用パーツを色々販売しているのでとても有難いです！

45年前のMS50もレストアして動作させることができたとは素晴らしいですね！
MS50は古さを全く感じさせない洗練されたデザインで、いま見てもかっこよさはダントツだと思います。自分もPC接続完遂したら、早く会社で使用して見せびらかしたいです(^_^;

p.s. 管理人へメールよりメールさせていただきました。
2201：図鑑作者S：2018/04/29(日) 21:08:30: Re: レトロMS50?
> No.2401[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

ありがとうございます。
現在4月29日　21時です。
すみません、メールを送っていただいた様ですがまだこちらに届いていません。
理由はよくわかりません・・・。
もう1回「管理人へメール」で送っていただくか、私のメールアドレスに直接送っていただいてもよろしいでしょうか？
私のメールアドレスはわかりますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> > はい完成です。
> > 動作を確認したらば、明瞭な音声で送受信できました。
> > プラントロニクスは交換用パーツを色々販売しているのでとても有難いです！
>
> 45年前のMS50もレストアして動作させることができたとは素晴らしいですね！
> MS50は古さを全く感じさせない洗練されたデザインで、いま見てもかっこよさはダントツだと思います。自分もPC接続完遂したら、早く会社で使用して見せびらかしたいです(^_^;
>
> p.s. 管理人へメールよりメールさせていただきました。
2202：Deno：2018/04/30(月) 09:21:14: Re: レトロMS50?
> No.2402[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

S様、掲示板のメールフォームから送ったのですが、不達だったのですね。
先ほどもう一度「管理人へメール」から再送してみました。
S様のメールアドレスにも直接お送りさせていただきます。
よろしくお願いいたします。

> Denoさんへのお返事です。
>
> ありがとうございます。
> 現在4月29日　21時です。
> すみません、メールを送っていただいた様ですがまだこちらに届いていません。
> 理由はよくわかりません・・・。
> もう1回「管理人へメール」で送っていただくか、私のメールアドレスに直接送っていただいてもよろしいでしょうか？
> 私のメールアドレスはわかりますでしょうか？
> よろしくお願いいたします。
>
> > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> >
> > > はい完成です。
> > > 動作を確認したらば、明瞭な音声で送受信できました。
> > > プラントロニクスは交換用パーツを色々販売しているのでとても有難いです！
> >
> > 45年前のMS50もレストアして動作させることができたとは素晴らしいですね！
> > MS50は古さを全く感じさせない洗練されたデザインで、いま見てもかっこよさはダントツだと思います。自分もPC接続完遂したら、早く会社で使用して見せびらかしたいです(^_^;
> >
> > p.s. 管理人へメールよりメールさせていただきました。
2203：図鑑作者S：2018/04/30(月) 16:05:30: Re: レトロMS50?
> No.2403[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

ありがとうございます。
メールは届きました。
こちらからパーツをお送りしますので
御住所を御連絡いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> S様、掲示板のメールフォームから送ったのですが、不達だったのですね。
> 先ほどもう一度「管理人へメール」から再送してみました。
> S様のメールアドレスにも直接お送りさせていただきます。
> よろしくお願いいたします。
>
> > Denoさんへのお返事です。
> >
> > ありがとうございます。
> > 現在4月29日　21時です。
> > すみません、メールを送っていただいた様ですがまだこちらに届いていません。
> > 理由はよくわかりません・・・。
> > もう1回「管理人へメール」で送っていただくか、私のメールアドレスに直接送っていただいてもよろしいでしょうか？
> > 私のメールアドレスはわかりますでしょうか？
> > よろしくお願いいたします。
> >
> > > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> > >
> > > > はい完成です。
> > > > 動作を確認したらば、明瞭な音声で送受信できました。
> > > > プラントロニクスは交換用パーツを色々販売しているのでとても有難いです！
> > >
> > > 45年前のMS50もレストアして動作させることができたとは素晴らしいですね！
> > > MS50は古さを全く感じさせない洗練されたデザインで、いま見てもかっこよさはダントツだと思います。自分もPC接続完遂したら、早く会社で使用して見せびらかしたいです(^_^;
> > >
> > > p.s. 管理人へメールよりメールさせていただきました。
2204：Deno：2018/05/01(火) 09:11:32: 延長イヤーピースチューブ
アポロ管制官のように、MS50を首にかけ使用したいと思い、延長用のイヤーピースチューブを
探していたのですが、昨日近所のホームセンターをうろついてたら、ピッタリのものを見つけました。
ペットコーナーで水槽用のスリムチューブ(外径3mm)を発見し、早速ハメてみたところジャストフィット。
どこのペット屋さんでも手に入り、178円とお手頃価格。MS50ファンのための一品ですね(^_^)b

p.s.
S様、無事メール連絡が取れました。ありがとうございました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002405.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002405_2.jpg
2205：図鑑作者S：2018/05/01(火) 10:18:18: Re: 延長イヤーピースチューブ
> No.2405[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

ありがとうございます。
以下の写真のような感じですね(^_^)！
いいチューブを見つけられましたね！
5月2日午前にパーツはそちらに届くと思います。
無事作動することを祈っております。

> アポロ管制官のように、MS50を首にかけ使用したいと思い、延長用のイヤーピースチューブを
> 探していたのですが、昨日近所のホームセンターをうろついてたら、ピッタリのものを見つけました。
> ペットコーナーで水槽用のスリムチューブ(外径3mm)を発見し、早速ハメてみたところジャストフィット。
> どこのペット屋さんでも手に入り、178円とお手頃価格。MS50ファンのための一品ですね(^_^)b
>
> p.s.
> S様、無事メール連絡が取れました。ありがとうございました。
>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002406.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002406_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002406_3.jpg
2206：Deno：2018/05/02(水) 16:37:49: PC接続できました！
図鑑作者Sさんへのお返事です。

S様、本日無事パーツ届きました。
早速PC接続してみたところ、レシーバーも問題なく聞こえました。
A様のご助言通り、PCのヘッドフォン出力で十分な音量が得られ、特に外部アンプで増幅の必要もありませんでした。
掲示板情報を参考にしたマイクアンプと合わせて、PCでの入出力無事作動いたしました。
GW開けたら会社に持ち込み、早速Skype会議に活用しようと思います。

S様、A様、ありがとうございました。

> ありがとうございます。
> 以下の写真のような感じですね(^_^)！
> いいチューブを見つけられましたね！
> 5月2日午前にパーツはそちらに届くと思います。
> 無事作動することを祈っております。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002407.jpg
2207：Deno：2018/05/02(水) 17:07:50: MS50 PC接続マイクアンプについて
自分と同じように、PC接続チャレンジされる方がいらっしゃるかわかりませんが、
今回自分が作成したマイクアンプについてまとめておきます。

回路図は、この掲示板で教えていただいた、https://blogs.yahoo.co.jp/jo4aka/20584793.htmlを
参考とさせていただきました。
MS50本体のマイクアンプへの電源供給のため、この回路図の赤の2.2kΩ抵抗も接続しています。
電源は5VのACアダプタより供給、電源切り忘れ防止のため、トグルSWと赤色LEDのパイロットランプを付けました。

PCのヘッドフォン出力は、なんの回路も通さずPJ-055BプラグにGNDとLchのみスルー接続しました。
PJ-068のマイクジャックは、バンテックエレクトロニクスさん( http://www.soundparts.jp )の通販サイトにて、S12Bフォンジャックを調達しました。

ケースはタカチのプラスチックケースSW-120B(120mm×60mm×25mm)を使用しています。
ケース込みでも軽すぎて、MS50のケーブルに引っ張られるため、裏フタに重りをつけようか、
粘着性の足をつけようか考えています。

このWebサイトのおかげで、MS50のPC接続を果たすことができました。
サイト開設者のS様と、多くの情報をお寄せいただいた掲示板の皆様に感謝いたします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002408.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002408_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002408_3.jpg
2208：図鑑作者S：2018/05/02(水) 17:45:39: Re: MS50 PC接続マイクアンプについて
> No.2408[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

Denoさん
御連絡ありがとうございます。
無事成功してよかったですね！
ヘッドセットがうまく作動しない時の落ち込みは半端なくつらいことは私も経験しております。
無音だったり、雑音が入ったり色々ありますよね。
だからこそ成功した時の喜びは大きいわけですが。
マイクアンプの仕上がりもコンパクトでスマートでパイロットランプ付、電源供給とはレベルが高いですね。
Skypeで使われて是非MS50のパフォーマンスを御堪能下さい・・・！
私はMS50を40年以上前に米国の映画「エアポート1975」で初めて見た時（下の写真3枚）にカッコよさにしびれました～。
米映画「アポロ13」でのMS50にもしびれました。
今後もよろしくお願いいたします。

> 自分と同じように、PC接続チャレンジされる方がいらっしゃるかわかりませんが、
> 今回自分が作成したマイクアンプについてまとめておきます。
>
> 回路図は、この掲示板で教えていただいた、https://blogs.yahoo.co.jp/jo4aka/20584793.htmlを
> 参考とさせていただきました。
> MS50本体のマイクアンプへの電源供給のため、この回路図の赤の2.2kΩ抵抗も接続しています。
> 電源は5VのACアダプタより供給、電源切り忘れ防止のため、トグルSWと赤色LEDのパイロットランプを付けました。
>
> PCのヘッドフォン出力は、なんの回路も通さずPJ-055BプラグにGNDとLchのみスルー接続しました。
> PJ-068のマイクジャックは、バンテックエレクトロニクスさん( http://www.soundparts.jp )の通販サイトにて、S12Bフォンジャックを調達しました。
>
> ケースはタカチのプラスチックケースSW-120B(120mm×60mm×25mm)を使用しています。
> ケース込みでも軽すぎて、MS50のケーブルに引っ張られるため、裏フタに重りをつけようか、
> 粘着性の足をつけようか考えています。
>
> このWebサイトのおかげで、MS50のPC接続を果たすことができました。
> サイト開設者のS様と、多くの情報をお寄せいただいた掲示板の皆様に感謝いたします。
>
>

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002409M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002409_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002409_3.jpg
2209：Deno：2018/05/07(月) 21:37:15: 会社でMS50活躍中！
GW開けて今日から憂鬱な仕事開始ですが、GW中に整備したMS50初お披露目で多少は足取りも軽く…
会社PCでも問題なく接続でき、早速Skype会議に活躍しました。
S様を始め、掲示板の皆様ありがとうございました！
これからもMS50フリークを増やすべく邁進して参ります。
(散らかってるデスクでお目汚し失礼しました)

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002410.jpg
2210：図鑑作者S：2018/05/07(月) 22:28:45: Re: 会社でMS50活躍中！
> No.2410[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

ありがとうございます！　私のHPが写真に写っていてありがとうございます(^_^)。
今はSkypeで、内線、外線、会議等できるのですね。
Skypeは海外とでも使えるので本当に便利な世の中です。
時代は変わりましたね～！
MS50ヘッドセットに着目して下さる方々は結構いらっしゃるのではないでしょうか！？

今はMS50はインターネットで簡単に買えるので有難いです。
35年前とか日本の航空用品店でMS50を買った時は、55、000円もしました。
写真のスターセットは何と、88、000円しました。
よく覚えています！

> GW開けて今日から憂鬱な仕事開始ですが、GW中に整備したMS50初お披露目で多少は足取りも軽く…
> 会社PCでも問題なく接続でき、早速Skype会議に活躍しました。
> S様を始め、掲示板の皆様ありがとうございました！
> これからもMS50フリークを増やすべく邁進して参ります。
> (散らかってるデスクでお目汚し失礼しました)

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002411M.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_010.htm
2211：図鑑作者S：2018/05/17(木) 19:11:04: 対戦哨戒機　P-8
ボーイング社の対戦哨戒機　P-8（愛称　ポセイドン）はなかなか興味深いです。
ボーイング　737 NGのをベースに造られアメリカ海軍で採用されています。
爆雷を搭載する兵器倉（ウェポンベイ）は機体後部に設置され、主翼には左右2カ所にハードポイントが備えられ、各種ミサイルの搭載が可能。
空中給油（フライングブーム式）に対応しているそうです。
コックピットでは、ヘッドセットにBOSE A20が採用されています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002412.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002412_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002412_3.jpg

https://ja.wikipedia.org/wiki/P-8_(航空機)
2212：図鑑作者S：2018/05/18(金) 06:53:49: 対戦哨戒機　P-8?
ボーイング社の対戦哨戒機　P-8　各オペレーター要員の皆さんもヘッドセットは
BOSE A20（写真１・2枚目）、BOSE AVIATION HEADSET X（写真3枚目）ですね。
ちなみにこれらの写真は、2014年3月に行方不明となったマレーシア航空370便の捜索中の模様との事。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002413.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002413_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002413_3.jpg

https://ja.wikipedia.org/wiki/P-8_(航空機)
2213：Leo：2018/05/19(土) 05:01:07: Bose A-20
ご無沙汰しています。
ついに登場ですね？ A-20
仕事ではこれでないと大変です！
Noise Cancelling の威力は強力で、スイッチを入れた途端にス~ゥとEngine Noise が消えて行きます。
G1000 の Intercom の優秀さもあって機内での会話にも違和感がなく重宝しています。
2214：図鑑作者S：2018/05/22(火) 08:54:08: Re: Bose A-20
> No.2414[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

お久しぶりです。ありがとうございます！　お元気ですか？
BOSEのA-20のノイズキャンセルは実機で使うと素晴らしいのでしょうね。

私は、SIMでしか試していませんが・・・。
海外ではエアライン機コックピットでも結構使われているようですね。
音楽用のBOSEのヘッドホンもとてもいいですよね(^_^)！

> ご無沙汰しています。
> ついに登場ですね？ A-20
> 仕事ではこれでないと大変です！
> Noise Cancelling の威力は強力で、スイッチを入れた途端にス~ゥとEngine Noise が消えて行きます。
> G1000 の Intercom の優秀さもあって機内での会話にも違和感がなく重宝しています。

https://ja.wikipedia.org/wiki/P-8_(航空機)
2215：MORIKO 13：2018/05/30(水) 06:12:43: Re: 対戦哨戒機　P-8
> No.2412[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

A-20 は日本でも日本エアコミューターの SAAB340 のように騒音の大きな機体では使用
されているようです。
B737 の場合 Audio Control Panel の Interphone SW が Sping で常に中立位置
に戻ってしまうため、Interphone で話す場合は手で SW を Hold する必要があります。
Control Wheel の SW でも Interphone は使えますが、その都度 SW を押さなければ
なりません。
そのため P-8 のクルーは片耳からレシーバーを外していると思われます。しかしこれでは
せっかくのノイズキャンセルがもったいないですね。
これに反して、A320 では ACP の SW は Interphone 位置で Hold され、Intercom
として使用できます。
Side Stick の MIC Bottun は B737 と異なり、ACP で選んだものに対する送信機能
だけです。つまり、常時 Intercom と他の送信との併用ができます。

B737 よりも静かな A320 で MS-50 を使用してみなかったことが悔やまれますが、A320
には MS-50 は似合わない気がするのも確かです。

> ボーイング社の対戦哨戒機　P-8（愛称　ポセイドン）はなかなか興味深いです。
> ボーイング　737 NGのをベースに造られアメリカ海軍で採用されています。
> 爆雷を搭載する兵器倉（ウェポンベイ）は機体後部に設置され、主翼には左右2カ所にハードポイントが備えられ、各種ミサイルの搭載が可能。
> 空中給油（フライングブーム式）に対応しているそうです。
> コックピットでは、ヘッドセットにBOSE A20が採用されています。
>
2216：図鑑作者S：2018/05/31(木) 12:12:52: Re: 対戦哨戒機　P-8
> No.2416[元記事へ]
MORIKO 13さんへのお返事です。

貴重な情報をありがとうございます。
なるほど、メーカーによって微妙に無線機パネルの仕組みが違うのですね。
ノイズキャンセルのヘッドセットを主に使うならばエアバスの設計思想の方がよいかもしれませんね。

写真は私の　737-800 SIM画像です。
写真1枚目　Audio Control Panel（ACP）

写真2枚目のスイッチはスプリング・ロード式で指で押さえている間しか
上（R/T　Radio Transmit）・下（I/C Inter Com）に倒せません。

写真3枚目の操縦桿（Control Wheel）の背面のスイッチも都度、指で押さえなくてななりません。
これもやはり上（R/T　Radio Transmit）・下（I/C Inter Com）です。

R/T　Radio Transmitを押すと管制所とのATCの会話に使用
I/C Inter Comを押すと、機長、副操縦士の相互の会話に使用されます。

>
> A-20 は日本でも日本エアコミューターの SAAB340 のように騒音の大きな機体では使用
> されているようです。
> B737 の場合 Audio Control Panel の Interphone SW が Sping で常に中立位置
> に戻ってしまうため、Interphone で話す場合は手で SW を Hold する必要があります。
> Control Wheel の SW でも Interphone は使えますが、その都度 SW を押さなければ
> なりません。
> そのため P-8 のクルーは片耳からレシーバーを外していると思われます。しかしこれでは
> せっかくのノイズキャンセルがもったいないですね。
> これに反して、A320 では ACP の SW は Interphone 位置で Hold され、Intercom
> として使用できます。
> Side Stick の MIC Bottun は B737 と異なり、ACP で選んだものに対する送信機能
> だけです。つまり、常時 Intercom と他の送信との併用ができます。
>
> B737 よりも静かな A320 で MS-50 を使用してみなかったことが悔やまれますが、A320
> には MS-50 は似合わない気がするのも確かです。
>
> > ボーイング社の対戦哨戒機　P-8（愛称　ポセイドン）はなかなか興味深いです。
> > ボーイング　737 NGのをベースに造られアメリカ海軍で採用されています。
> > 爆雷を搭載する兵器倉（ウェポンベイ）は機体後部に設置され、主翼には左右2カ所にハードポイントが備えられ、各種ミサイルの搭載が可能。
> > 空中給油（フライングブーム式）に対応しているそうです。
> > コックピットでは、ヘッドセットにBOSE A20が採用されています。
> >

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002417.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002417_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002417_3.jpg
2217：図鑑作者S：2018/06/15(金) 21:47:14: ボーズ　ニューモデル
ボーズよりエアラインパイロット用のヘッドセット「Bose ProFlight Aviation Headset」が発売となりました。
両耳タイプで、乾電池でレシーバーのノイズキャンセル機能が働きます。
値段は　＄995.95とかなり高いです。
皆さんはどう思いますか(^_^)？

http://www.marvgolden.com/bose-proflight-aviation-headset.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=june_2018_bose_proflight_supplies

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002418.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002418_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002418_3.jpg

http://www.marvgolden.com/bose-proflight-aviation-headset.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=june_2018_bose_proflight_supplies
2218：図鑑作者S：2018/06/15(金) 21:53:46: ボーズ　ニューモデル?
追加画像です。

http://www.marvgolden.com/bose-proflight-aviation-headset.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=june_2018_bose_proflight_supplies

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002419.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002419_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002419_3.jpg

http://www.marvgolden.com/bose-proflight-aviation-headset.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=june_2018_bose_proflight_supplies
2219：図鑑作者S：2018/06/15(金) 22:09:49: ボーズ　ニューモデル?

「Bose ProFlight Aviation Headset」のYoutube画像です。

https://www.youtube.com/watch?v=QMHYuQ36yW4

https://www.youtube.com/watch?v=3tyPn6FWzVs

https://youtu.be/QMHYuQ36yW4
2220：Leo：2018/06/16(土) 05:53:32: Re: ボーズ　ニューモデル
> No.2418[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

A20 のイヤホーン版ですね？
このタイプのノイズキャンセルイヤホーン QC-20 を使ってますが快適です。
長時間のフライトでも疲れません。
何よりも格納時の容積が小さいので機内持ち込みの小さなバッグでも邪魔になりません。
A20 同様に General Aviation でも使えるのではないかと思っています。
値段がちょっと高めなのが難点ですが・・・

> ボーズよりエアラインパイロット用のヘッドセット「Bose ProFlight Aviation Headset」が発売となりました。
> 両耳タイプで、乾電池でレシーバーのノイズキャンセル機能が働きます。
> 値段は　＄995.95とかなり高いです。
> 皆さんはどう思いますか(^_^)？
>
> http://www.marvgolden.com/bose-proflight-aviation-headset.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=june_2018_bose_proflight_supplies
2221：図鑑作者S：2018/06/16(土) 11:03:48: Re: ボーズ　ニューモデル

> No.2421[元記事へ]
Leoさんへのお返事です。

ありがとうございます！　Leoさんは昔からBOSEのユーザーで色々お持ちでしたね(^_^)！
アメリカ人のヘッドセット評価がでていましたが、Cirrus機でBOSE A-20とProFlight Aviation Headsetを使用比較した場合は、長時間使用ならProFlight Aviation Headsetの方がいいとう評価もありました。
ユーザーの好みもありそうですね。
以下の動画も御参考にマイクは左右のどちらの位置にもセットできることがわかりますね！

https://www.youtube.com/watch?v=YXR_wVFBktY

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> A20 のイヤホーン版ですね？
> このタイプのノイズキャンセルイヤホーン QC-20 を使ってますが快適です。
> 長時間のフライトでも疲れません。
> 何よりも格納時の容積が小さいので機内持ち込みの小さなバッグでも邪魔になりません。
> A20 同様に General Aviation でも使えるのではないかと思っています。
> 値段がちょっと高めなのが難点ですが・・・

https://youtu.be/YXR_wVFBktY
2222：Deno：2018/09/15(土) 14:24:31: ご無沙汰しております
図鑑作者S様、ご無沙汰しております。Denoです。その節はMS-50導入で大変お世話になりました。
最近、本社オフィスから一時的に工場常駐になりましたバタバタしておりました。
もちろん、工場でもSkype会議でMS-50大活躍しております。ますますSkype会議が増え、
軽くて疲れないMS-50にして本当によかったと思います。ありがとうございます。

さて、本日は、品川のSkyArt Japanで、B777-300ERのフライトシミュレーター体験してまいりましたので、ご報告します。
やはり本物のFSは素晴らしいですね。モーションはないものの、
実機を操縦しているような感覚に陥りました。インストラクターが外国人パイロットなので
多少緊張しましたが…　RJTT-RJCMで途中ワープして1時間のフライトでした。
オートパイロットを活用しないとレベルフライトもフラフラで緊張の連続でしたが、なんとか無事ランディング。
次の機会があれば、オプションのエンジンスタート-プッシュバックから体験してみたいです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002423.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002423_2.jpg

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2223：A：2018/09/15(土) 21:14:18: Re: ご無沙汰しております
> No.2423[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

Denoさん

以前MS50の件で少し関わらせていただいたAです。
お伝えしようと思って機を逃していた件があります。
航空機用MS50のアンプは標準となるカーボンマイク相当で動作するようになっています、従ってコンデンサーマイク用のアンプは不要です、10V前後の電圧で30mA程度流せば充分なゲインがあります。Denoさんの回路であればアンプ部分を取り除けば適切です。詳細は必要であれば後日お伝えします。
777-300ER,最高の飛行機だと思います！
明日も300ERでシカゴへ行きます。
もしよろしければ次回のSIM,お供させてください！！

> 図鑑作者S様、ご無沙汰しております。Denoです。その節はMS-50導入で大変お世話になりました。
> 最近、本社オフィスから一時的に工場常駐になりましたバタバタしておりました。
> もちろん、工場でもSkype会議でMS-50大活躍しております。ますますSkype会議が増え、
> 軽くて疲れないMS-50にして本当によかったと思います。ありがとうございます。
>
> さて、本日は、品川のSkyArt Japanで、B777-300ERのフライトシミュレーター体験してまいりましたので、ご報告します。
> やはり本物のFSは素晴らしいですね。モーションはないものの、
> 実機を操縦しているような感覚に陥りました。インストラクターが外国人パイロットなので
> 多少緊張しましたが…　RJTT-RJCMで途中ワープして1時間のフライトでした。
> オートパイロットを活用しないとレベルフライトもフラフラで緊張の連続でしたが、なんとか無事ランディング。
> 次の機会があれば、オプションのエンジンスタート-プッシュバックから体験してみたいです。
2224：Deno：2018/09/16(日) 19:02:00: Re: ご無沙汰しております
> No.2424[元記事へ]
A様、その節はお世話になりました。
実は自分も、その後スルー接続してみたところ、ゲイン問題ないことに気づきまして、
現在はアンプ無しで運用しております。わざわざご説明ありがとうございます。
Sky Art JapanのFSはなかなかのお値段でして、次回はいつになってしまうかわかりませんが
機会があれば是非ご一緒したいと思います。シカゴご出張お気を付けていってきてください。

> Denoさんへのお返事です。
>
> Denoさん
>
> 以前MS50の件で少し関わらせていただいたAです。
> お伝えしようと思って機を逃していた件があります。
> 航空機用MS50のアンプは標準となるカーボンマイク相当で動作するようになっています、従ってコンデンサーマイク用のアンプは不要です、10V前後の電圧で30mA程度流せば充分なゲインがあります。Denoさんの回路であればアンプ部分を取り除けば適切です。詳細は必要であれば後日お伝えします。
> 777-300ER,最高の飛行機だと思います！
> 明日も300ERでシカゴへ行きます。
> もしよろしければ次回のSIM,お供させてください！！
>
> > 図鑑作者S様、ご無沙汰しております。Denoです。その節はMS-50導入で大変お世話になりました。
> > 最近、本社オフィスから一時的に工場常駐になりましたバタバタしておりました。
> > もちろん、工場でもSkype会議でMS-50大活躍しております。ますますSkype会議が増え、
> > 軽くて疲れないMS-50にして本当によかったと思います。ありがとうございます。
> >
> > さて、本日は、品川のSkyArt Japanで、B777-300ERのフライトシミュレーター体験してまいりましたので、ご報告します。
> > やはり本物のFSは素晴らしいですね。モーションはないものの、
> > 実機を操縦しているような感覚に陥りました。インストラクターが外国人パイロットなので
> > 多少緊張しましたが…　RJTT-RJCMで途中ワープして1時間のフライトでした。
> > オートパイロットを活用しないとレベルフライトもフラフラで緊張の連続でしたが、なんとか無事ランディング。
> > 次の機会があれば、オプションのエンジンスタート-プッシュバックから体験してみたいです。
2225：図鑑作者S：2018/09/16(日) 21:01:16: Re: ご無沙汰しております
> No.2423[元記事へ]
Denoさんへのお返事です。

ありがとうございます！
MS50が活躍しているとの事で何よりです(^_^)！
これをきっかけにプラントロニクスファンがどんどん増えて欲しいです。

777-300ERのSIMはいいですね。
777は私の737-800よりもずっと進化し自動化したコックピットだと思います。
777は737よりも大型なので操縦の感覚も異なっているでしょうか？
私も今度是非体験してみたいです！

> 図鑑作者S様、ご無沙汰しております。Denoです。その節はMS-50導入で大変お世話になりました。
> 最近、本社オフィスから一時的に工場常駐になりましたバタバタしておりました。
> もちろん、工場でもSkype会議でMS-50大活躍しております。ますますSkype会議が増え、
> 軽くて疲れないMS-50にして本当によかったと思います。ありがとうございます。
>
> さて、本日は、品川のSkyArt Japanで、B777-300ERのフライトシミュレーター体験してまいりましたので、ご報告します。
> やはり本物のFSは素晴らしいですね。モーションはないものの、
> 実機を操縦しているような感覚に陥りました。インストラクターが外国人パイロットなので
> 多少緊張しましたが…　RJTT-RJCMで途中ワープして1時間のフライトでした。
> オートパイロットを活用しないとレベルフライトもフラフラで緊張の連続でしたが、なんとか無事ランディング。
> 次の機会があれば、オプションのエンジンスタート-プッシュバックから体験してみたいです。

https://youtu.be/YXR_wVFBktY
2226：Deno：2018/09/19(水) 19:51:57: Re: ご無沙汰しております
> No.2426[元記事へ]
図鑑作者S様、ご無沙汰しております。その節は大変お世話になりました。
今日も長時間のWebEx会議で、MS-50が活躍しました。
支給品Jabraの両耳ヘッドセットも持っているのですが、長時間付けていると
耳が痛くなってきます。やはり軽い着用感のMS-50最高です！

大型FSは実は初体験でして、他の感覚は味わったことがないんです。
図鑑作者S様の737-800も素晴らしいFSですね！YouTubeで拝見し感動しておりました。
機会があれば、いろんなFSを体験してみたいです！モーション付きも。

> Denoさんへのお返事です。
>
> ありがとうございます！
> MS50が活躍しているとの事で何よりです(^_^)！
> これをきっかけにプラントロニクスファンがどんどん増えて欲しいです。
>
> 777-300ERのSIMはいいですね。
> 777は私の737-800よりもずっと進化し自動化したコックピットだと思います。
> 777は737よりも大型なので操縦の感覚も異なっているでしょうか？
> 私も今度是非体験してみたいです！
>
> > 図鑑作者S様、ご無沙汰しております。Denoです。その節はMS-50導入で大変お世話になりました。
> > 最近、本社オフィスから一時的に工場常駐になりましたバタバタしておりました。
> > もちろん、工場でもSkype会議でMS-50大活躍しております。ますますSkype会議が増え、
> > 軽くて疲れないMS-50にして本当によかったと思います。ありがとうございます。
> >
> > さて、本日は、品川のSkyArt Japanで、B777-300ERのフライトシミュレーター体験してまいりましたので、ご報告します。
> > やはり本物のFSは素晴らしいですね。モーションはないものの、
> > 実機を操縦しているような感覚に陥りました。インストラクターが外国人パイロットなので
> > 多少緊張しましたが…　RJTT-RJCMで途中ワープして1時間のフライトでした。
> > オートパイロットを活用しないとレベルフライトもフラフラで緊張の連続でしたが、なんとか無事ランディング。
> > 次の機会があれば、オプションのエンジンスタート-プッシュバックから体験してみたいです。
2227：図鑑作者S：2018/10/09(火) 19:53:03: プラントロニクスヘッドセット?
プラントロニクスのHシリーズヘッドセットはアクセサリ・ケーブルを使えばiPhoneでの通話（一般電話通話、LINE通話、Skype通話等）にも使えます。
写真1枚目は航空管制にも使われているトライスター（製造中止品）です。

写真2枚目
Plantronics（プラントロニクス） 38541-02 アクセサリ MO300 ケーブル（3.5mm 4極）
https://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html

写真3枚目　ヘッドセットとアクセサリ・ケーブル　MO300　を接続したところ。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002429.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002429_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002429_3.jpg

https://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html
2228：図鑑作者S：2018/10/09(火) 20:12:30: プラントロニクスヘッドセット?
この　MO300 ケーブル（3.5mm 4極）は旧iPhone 5等ならそのまま使えました。しかしiPhone7以降は、Lightning端子という充電端子とヘッドホン端子が兼用の造りになったためにさらにアダプターを使わないと使えません。これってシンプルですが何だか不便な造りですね・・・・。
これを使えばプラントロニクスのヘッドセットも使えます。
A氏のお話では、注意すべきは写真2枚目の白いアダプターは、アップルの純正品でないとヘッドセットの通話がうまくできないものがあるとのこと。やはり純正品を使いましょう。

写真1枚目　旧iPhone ５　充電端子と別に3.5mm 4極ケーブルに対応した端子があった。

写真2枚目　iPhone 7 に付いてきた白いアダプター（アップル純正品）

写真3枚目　iPhone７につないだ所。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002430.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002430_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002430_3.jpg

https://www.headset.co.jp/SHOP/mo300.html
2229：図鑑作者S：2018/10/09(火) 20:27:28: プラントロニクスヘッドセット?
このヘッドホン端子を使うと普通は充電が出来なくなってしまいます。

でも以下のアダプターを使うと、充電とイヤホン・ヘッドセット使用が同時に行えます。

写真1枚目は、belkin ライトニング充電変換イヤホンアダプタです。　 F8J198BTWHT-A
写真2・3枚目　belkinのアダプターで充電端子をさし（左側）ヘッドセット端子（右側）をさしているところ。
https://sakidori.co/article/148354

何だかアダプターだらけの感じですね(T_T)。
昔の充電端子とヘッドホン端子が別の方が単純でよかった気もしますね。

しかしプラントロニクスのヘッドセットがiPhoneで使えるのはうれしい事です。
車の運転中の会話には大変便利です。
皆さんも是非お試し下さい！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002431.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002431_2.jpg

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https://sakidori.co/article/148354
2230：図鑑作者S：2018/12/22(土) 09:08:13: TELEX　Airman 8 ANR Headset
投稿がかなり滞っていました。
最近、米国　MarvGoldenより米国のTELEX　Airman 8 ANR Headsetを購入してみました。
従来のAirman 850 ANR Headsetの改良版です。＄409.95でした。他に米国からの送料、関税等かかります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002436.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002436_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002436_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-8-anr-headset.html
2231：図鑑作者S：2018/12/22(土) 09:15:11: TELEX　Airman 8 ANR Headset?
細部を見てみましょう。
レシーバー部のコードがグルグル巻きになっています。850ではこの部分はストレートコードでしたがグルグル巻きの方が断線しにくいからこうなったのかもしれません。
850にはなかったヘッドバンドのパッドが付いています。これは賛否両論あるようでパイロットの方々のコメントを見ると邪魔だから外したという意見も結構あります。
両面テープでくっついているだけなので不要なら外せます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002437.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002437_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-8-anr-headset.html
2232：図鑑作者S：2018/12/22(土) 09:19:18: TELEX　Airman 8 ANR Headset?
コードは850のコードよりも太く改良され断線しにくくなっている印象です。
クリップも改良され、安定性、移動性が850よりも各段によくなりました。
布製のキャリングケースも付属します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002438.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002438_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002438_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-8-anr-headset.html
2233：図鑑作者S：2018/12/22(土) 09:42:16: TELEX　Airman 8 ANR Headset?
このAirman 8 ANR Headsetは、乾電池が必要なくレシーバーのANR（Active Noise Reduction）機能を有するのが大きな特徴です。コックピット周囲の風切り音、エンジン音を減らしてくれます。ANRのON /OFFスイッチはレシーバー部に付いています。
レシーバーゲイン　HIGH/NORMAL　切り替えスイッチも付いています。これはボールペンの先端等を使って切り替えます。通常はNORMALで使用します。HIGHだとヘッドセットを通して聞こえるコックピットの各種ウォーニング音が相当大きく聞こえてしまい不都合が生じる事が多いようです。
写真1枚目　ANR スイッチ　ON
写真2枚目　ANR スイッチ　OFF
写真3枚目　レシーバーゲイン　HIGH/NORMAL　切り替え。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002439_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002439_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-8-anr-headset.html
2234：図鑑作者S：2018/12/22(土) 09:46:46: TELEX　Airman 8 ANR Headset?
マイクは850よりも小型化されています。
850にあったマイク先端部のマイクゲイン設定スイッチは廃止されました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002440.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002440_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002440_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-8-anr-headset.html
2235：図鑑作者S：2018/12/22(土) 09:49:39: TELEX　Airman 8 ANR Headset?
はい最後に「ミス・ヘッドセット」？に御装着いただきました(^_^)。
850よりもすっきりとしたデザインで改良されていると思います。
皆さんも欲しくなりましたか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002441.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002441_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002441_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-8-anr-headset.html
2236：図鑑作者S：2018/12/27(木) 23:39:24: TELEX Airman 7 Headset?
今度は、TELEX Airman 7 Headsetの紹介です。従来のAiaman 750の改良版です。
このヘッドセットはAirman 8と異なりノイズキャンセル機能はありませんので全体的に小型軽量です。イヤーカップがAirman 8より小型です。
米MarvGoldenより購入。＄234.95でした。他に米国からの送料、関税等かかります。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002442.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002442_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002442_3.jpg

http://www.marvgolden.com/telex-airman-7-headset.html
2237：図鑑作者S：2018/12/27(木) 23:47:35: TELEX Airman 7 Headset?
Airman 8同様にレシーバー部のコードがグルグル巻きになっています。
ヘッドバンドにはAirman 8同様にパッドが付いています。
Airman 8同様にコードにはクリップが付きます。
Airman 8にはキャリングケースが付属していましたがAirman ７にはケースは付属しません。

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http://www.marvgolden.com/telex-airman-7-headset.html
2238：図鑑作者S：2018/12/27(木) 23:50:07: TELEX Airman 7 Headset?
レシーバー部をAirman 7、Airman 8で比較してみました。
大きい方がAirman 8です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002444.jpg

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http://www.marvgolden.com/telex-airman-7-headset.html
2239：図鑑作者S：2018/12/27(木) 23:57:22: TELEX Airman 7 Headset?
マイクロホンの大きさはAirman 7、Airman 8は同じです。
全体的に見ると、昔のAirman 750と比較するとAirman 7は、コード、クリップが改良され、レシーバー部の質感、フィニッシュも高級感があります。
説明書を見ると、コードはシールドが改良され、グラスコックピット内の電子機器等から発しやすいEMI（Electro Magnetic Interference）、RFI（Radio Frequency Interference）の影響を受けにくくなっているそうです。

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http://www.marvgolden.com/telex-airman-7-headset.html
2240：図鑑作者S：2018/12/28(金) 00:08:25: TELEX Airman 7 Headset?
「ミス・ヘッドセット」にAirman 7を御装着いただきました。
Airman 750より改良されたデザインが斬新で素敵です！

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http://www.marvgolden.com/telex-airman-7-headset.html
2241：図鑑作者S：2018/12/28(金) 22:46:09: D-BOX?
2018年12月22･23日とインタークラフトさんに我が家の737-800SIMのアップグレードに来て頂きました。いつもハイレベルのサポートでお世話になっています。

今回は「D-BOX」というカナダ製のモーション・システム設置です。
SIM用のソフトのP3Dに連動してコックピットの土台に4本のアクチュエーターを取り付ける事で、離陸滑走時の振動、降下時のスポイラー展張による振動、着陸接地時の振動等を体感できるというシステムです。

写真１・２枚目はコックピット後方のアクチュエーター左・右
写真３枚目は後方アクチュエーター・コントロール・モジュールです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002447.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002447_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002447_3.jpg

http://tech.d-box.com/training-and-simulation/
2242：図鑑作者S：2018/12/28(金) 22:50:10: D-BOX?
こちらはコックピット前方です。
写真１・２枚目はコックピット前方のアクチュエーター左・右
写真３枚目は前方用のアクチュエーター・コントロール・モジュールです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002448.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002448_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002448_3.jpg

http://tech.d-box.com/training-and-simulation/
2243：図鑑作者S：2018/12/28(金) 22:57:27: D-BOX?
この前方用・後方用のアクチュエーター・コントロール・モジュールはLANケーブルでコンピューター本体に接続されます。
コンピューター本体にはD-BOXのオペレーティングソフトが入っておりP3Dと連動しています。
P3DのSIMのモーション信号からデーターを抽出し離陸滑走時の振動、降下時のスポイラー展張による振動、着陸接地時の振動等を発生させます。
振動の強度はソフトにて強弱を設定できます。インタークラフトさんによると強い振動はリアルではあるもののSIMのパネル、電子部品等にダメージを与える場合があるので程々が大切だそうです！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002449_2.jpg

http://tech.d-box.com/training-and-simulation/
2244：図鑑作者S：2018/12/28(金) 23:29:56: D-BOX?
写真１枚目　737-800SIMをコパイ席側から見た外観。下にシルバーのアルミ製のベースが見えます。ベースは2段組みになっています。
写真2枚目　アルミ製ベース　アクチュエーターがまだ作動していない状態。
写真3枚目　アルミ製ベース　アクチュエーター作動している状態で上下のベースが分かれるようになっています。この状態でコックピットにアクチュエーターを介して振動が送られます。

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http://tech.d-box.com/training-and-simulation/
2245：図鑑作者S：2018/12/29(土) 00:01:18: D-BOX?
今回はインタークラフトさんに操縦桿の若干の不具合も完璧に直して頂きました。
ありがとうございました(^_^)！

D-BOXにてまたSIMが楽しくなりました。
離陸滑走時の振動、降下時のスポイラー展張による振動、着陸接地時の振動、スポットインの際のブレーキ作動時の振動等がリアルに再現されます。

フルモーションではないので旋回時等にコックピットが傾く等の機能はありませんが、振動だけでもとてもリアルで楽しめます！

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002451_3.jpg

http://tech.d-box.com/training-and-simulation/
2246：図鑑作者S：2019/01/01(火) 09:13:46: TELEX　AIRMAN　７・AIRMAN 8 ANR

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします！
皆様にまたヘッドセット、シミュレーター情報をお伝えしていきたいと思います。

昨日にHPのTELEX AIRMAN 7、AIRMAN 8 ANR の部分を更新しました。
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_012.htm
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_013.htm

以下の画像もご覧ください。従来のAIRMAN 750、AIRMAN 850 ANRより改良進歩しています。
ドイツのゼンハイザーが2016年から航空機コックピット用のヘッドセット製造・販売から撤退してしまったので
きっと今後ヨーロッパでのTELEXのヘッドセットの需要も高まっていくことでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=cS8QQS0WM4s

https://youtu.be/cS8QQS0WM4s
2247：図鑑作者S：2019/01/26(土) 23:22:26: RAM Suction Mount for iPads?
私のSIMではiPadでJEPPESEN CHARTを使用しています。RAM Suction Mount for iPadsは、iPadの固定にはなくてはならないものです。
https://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
今までは、MarvGoldenから写真の吸盤が１個のタイプのものを購入して使用してきました。
便利ではあるのですが吸盤が１個だと吸着力が弱く、突然外れてiPadが落下してしまう事がしばしば起きてました。これはなかなかストレスがたまります(T_T)！

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https://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
2248：図鑑作者S：2019/01/26(土) 23:33:20: RAM Suction Mount for iPads?
そこで吸盤が２個タイプのベース部がないかとMarvGolden社のHPで探すもありません。
スポーティーズ社のHPにRAM社の吸盤２個のタイプのベース部を発見しオーダーしました。
https://www.sportys.com/pilotshop/ram-double-suction-cup-mount.html
これはトップ部は今まで通りに使えて、吸盤が２個なので吸着力が強く、今度は落下する事はなくなりました。めでたしめでたしです(^_^)！
実機のコックピットではベース部はサイドウィンドウに吸着させている場合が多いようです。

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https://www.sportys.com/pilotshop/ram-double-suction-cup-mount.html
2249：図鑑作者S：2019/02/17(日) 09:08:09: 747-400 SIM
2019年2月16日に東京の一般向けにSIMを公開・運用している　LUXURY FLIGHTさんに行ってきました。
http://737flight.com/
大田区羽田（モノレール天空橋下車）にある同店には737-800、747-400SIMがあります。今回の目的は747-400 SIMです。飛行機マニアの自分としては通称ジャンボジェットには独特の思い入れがあります。
1時間30分で、羽田→関空を飛んでみました。インストラクターさんに色々教えていただき
737-800とのシステムの違い、機体特性等大変勉強になりました。コックピットはブラウン系の内装色で737-800より多いスイッチの数が圧巻です。737-800と比較すると油圧系、燃料系、電気系がかなり複雑なシステムになっています。CDUは大きな違いはありませんでした。

747-400SIMは離陸、上昇は問題ありませんでしたが、操縦桿、4本のスラストレバーは私の737-800よりやや硬めもあり着陸は全くうまくいきませんでした。
737-800よりも大型、重たい（機体重量が737-800の約3倍）機体で慣性モーメントが大きくコントロールは思ったよりも難しかったです。
でもまたいつか挑戦してみたいですね((^_^)！

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http://737flight.com/
2250：図鑑作者S：2019/03/10(日) 14:46:19: SIM部屋拡張?
私の737-800のSIM部屋です。SIMが巨大化するにつれて部屋が手狭になってきました。
そこで2019年2月に工務店さんにお願いして少し拡張工事を行う事にしました。
下の写真のように入口の壁がちょっと邪魔になってました。

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2251：図鑑作者S：2019/03/10(日) 14:51:49: SIM部屋拡張?
1週間の突貫工事で拡張していただく事に！
部屋の壁の一部を撤去し、今まで廊下側だった部分を部屋として拡張です。
今までのベランダへの窓が部屋に入る形になり、ドアの位置を部屋の後方に移動しました。
工務店さんはさすがプロ、手際よく工事をしてくださいました。
SIMを丁寧に養生していただきました！

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2252：図鑑作者S：2019/03/10(日) 14:56:09: SIM部屋拡張?
完成しました！
SIM部屋が広くなり使いやすくなって大満足(^_^)！
これでまたSIMが楽しくなりました！

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2253：図鑑作者S：2019/03/28(木) 19:56:49: 737 エアコン吹き出し口?
最近は737MAXの墜落問題で大変な状況ですね。
新型機での連続事故は大きな問題です。搭載されていた機体の失速を防ぎ自動的に修正するための「操縦特性増強システム(MCAS)」の不具合が原因であるという事ですが、なぜこのような不具合があるのに認可され就航していたのか不思議です。
亡くなられた方々は本当に不幸な事でした。御冥福をお祈りいたします。

さて最近の737-800SIMの工作です。エアコン吹き出し口を以下のキャプテン側パネルに付けることにしました。

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2254：図鑑作者S：2019/03/28(木) 20:02:43: 737 エアコン吹き出し口?
このパーツを以前海外のSIMパーツ屋さんから1個入手していました。本当は2個欲しかったのですが途中で扱いをやめてしまったようで、今は買えなくなってしまいました。
本物の新品か、それらしいパーツなのかわかりませんがアルミ削り出しでちゃんと吹き出し口の向きが変えられます。

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2255：図鑑作者S：2019/03/28(木) 20:06:03: 737 エアコン吹き出し口?
パネルに穴を開けます。電動ドリルで穴を開けて仕上げはヤスリで。
周囲を傷つけないように新聞紙、ガムテープで養生します。

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2256：図鑑作者S：2019/03/28(木) 20:08:12: 737 エアコン吹き出し口?
最後の仕上げ！

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2257：図鑑作者S：2019/03/28(木) 20:11:53: 737 エアコン吹き出し口?
出来ました！　雰囲気だけですがなかなかいいと思いませんか？
これでまたSIMが楽しくなりました(^_^)！

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2258：図鑑作者S：2019/08/09(金) 23:15:12: 737プラカード?
私のSIMにセンターの窓枠に付けるプラカードを付けることにしました。
イギリスのSIMQUIP社製です。
このプラカードは単品では売っておらず、無駄ですがセンターの窓枠込みで買いました。
ねじ止めですので簡単に取り外せました。

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https://www.simquip.com/Products/euro.php?product/page/3692/CENTRE COLUMN COVER
2259：図鑑作者S：2019/08/09(金) 23:18:18: 737プラカード?
はいこんな感じです。
なかなかいい雰囲気だと思いませんか(^_^)？
写真1枚目　取り付け前
写真2・3枚目　取り付け後

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https://www.simquip.com/Products/euro.php?product/page/3692/CENTRE COLUMN COVER
2260：図鑑作者S：2019/09/08(日) 15:13:46: ヴィンテージMS50?
最近ヴィンテージものの古いプラントロニクスMS50をeBayより入手しました。
おそらく1960年代に発売された初期モデルです。
御紹介しましょう(^_^)！
相当な時間の経ったものということがイヤピースの劣化からわかります。
ヘッドバンドは付いていませんでした。

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2261：図鑑作者S：2019/09/08(日) 15:19:25: ヴィンテージMS50?
カプセル部はビス止めされています。
1970年頃よりカプセル部は接着剤で貼り合わされています。
クリップ部のビスはこの当時は2本ということがわかります。1970年頃からはビスは1本になっています。イヤピースの取り付け部位は白いプラスチックが付いています。
でも実際このプラスチックはない方が使いやすいです（クルクル左側に回すと外れます）。

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2262：図鑑作者S：2019/09/08(日) 15:26:43: ヴィンテージMS50?
真ちゅうプラグは酸化して黒化しています。定番の金属磨き剤のピカール液で磨けば綺麗に復活します。
ペーパータオル等に液を付けて強めに真ちゅうプラグ部を磨きます。
写真１枚目磨く前。
写真２枚目磨き中。
写真３枚目磨いた後。

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2263：図鑑作者S：2019/09/08(日) 15:29:57: ヴィンテージMS50?
最後に新しいイヤピースを付けて、ヘッドバンドを付けて動作チェックしました。
今でも最高の音声で送受信可能でした！
さすがプラントニクスはハイクオリティーです！！

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2264：図鑑作者S：2019/09/09(月) 21:53:22: 737 standby compass?
私のSIMでまだ手付かずの部分がありました。
コックピットの窓枠の上側に付いているstandby compassなるものです。
本来の計器上の方位が正確に表示されない時等に使う補助的なものです。
有名なSIMのパーツメーカーからは出されていませんが最近eBayで発見し購入しました。
メーカー製というより個人で作って売っている感じです。
香港から送られてきました。
本来なら電源とビデオ端子につなぐと映像がでるようですがつなぎ方がわかりませんので
まずは飾りということで付けることにしました。

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https://www.ebay.com/itm/Boeing-737-Wet-Compass/173977828196?hash=item2881e2fb64:g:dLIAAOSwt~1dIZfJ
2265：図鑑作者S：2019/09/09(月) 21:56:34: 737 standby compass?
附属の取り付け部では私のSIMにフィットしないので、これは外して手持ちのパーツを流用して取り付ける事にしました。
あーでもない、こーでもないと試行錯誤・・・。

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https://www.ebay.com/itm/Boeing-737-Wet-Compass/173977828196?hash=item2881e2fb64:g:dLIAAOSwt~1dIZfJ
2266：図鑑作者S：2019/09/09(月) 22:00:52: 737 standby compass?
私のSIMはこの部分が何も取り付けられずに空白地帯として空いていました。
ビスの長さを調整してはめ込みます。

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https://www.ebay.com/itm/Boeing-737-Wet-Compass/173977828196?hash=item2881e2fb64:g:dLIAAOSwt~1dIZfJ
2267：図鑑作者S：2019/09/09(月) 22:06:19: 737 standby compass?
はい何とか取り付けられました。
実機の場合はもう少しオーバーヘッドパネルの中に埋まる感じで取り付けられているようですが
雰囲気だけでもないよりはあった方がましなので楽しんでみます。
これでまたSIMが楽しくなりました(^_^)！

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https://www.ebay.com/itm/Boeing-737-Wet-Compass/173977828196?hash=item2881e2fb64:g:dLIAAOSwt~1dIZfJ
2268：A：2019/10/08(火) 11:09:53: アポロ11
ドキュメンタリー映画
アポロ11、MS50カッコ良いですね！！

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2269：A：2019/10/08(火) 11:12:09: アポロ11
続き

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2270：図鑑作者S：2019/10/08(火) 15:17:35: Re: アポロ11
> No.2478[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

> ドキュメンタリー映画
> アポロ11、MS50カッコ良いですね！！

ありがとうございます！
MS50は永遠に不滅です！！

映画「アポロ　13」は忠実にプラントロニクスMS50が再現されて登場していたので
これも感激しました(^_^)！

マニアが見るとわかる、シングルヘッドバンド、延長透明イヤーピースにしびれます！

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2271：DR_6010：2019/10/17(木) 00:12:47: ChartをRPAでGet!
大変ご無沙汰しております。

最近、RPA（Robotics Process Automation）という、まあ繰り返しやる単純作業（ホワイトカラー作業）をロボットに任せてしまえ・・というのが、どの業界でも大流行のようです。

私の会社でも取り組んでおり、社内SEとしてRPAの最前線に立たされている・・のですが、せっかく習得した知識。何か趣味に活かせないか・・と考えたのが、AIPをAIS-JapanからCurrentバージョンをほしい分だけダウンロードするロボットです。

RPAの開発ソフトはどれもエンタープライズ向けで高いのですが、UiPathというその道では名が知れたソフトは、非営利目的ならかなり自由に使わせてくれます。

ついこの間作ったばっかりで、バグも多く、デバッグしながら試行錯誤ですが、週次でロボットが動き、サイトを確認しては発行日を確認してくれ、気づいたらまとめてPDF化してDLしてくれるので、クラウドと組んだから、いつでもどこでもJCAB発行の最新AIPが手に入るという、我ながら商用顔負けのレベルでは？と、久々に話題が出来ました。

もしご興味あればメールで、でも！(^_^)

では
2272：DR_6010：2019/10/17(木) 00:22:00: MS50をQD化したい・・
最近のPlantronicsもトラディショナルからスタイリッシュに舵を切ったのか、往年のヘッドセットが姿を消していく中、MS50だけは頑張ってくれているのは、非常にうれしいですね。

ただ、そのMS50もAviation向けだけ。
世にはPJ-058を3.5mmプラグにする製品もありますが、外部電源が必要だったり、それなりに大型だったりする上、最近のPCはマイク端子を持たないものも出始め、なんとかしたいものです。

都合が良いのは、AviationプラグをQD化する製品がないか・・とも思うのですが、電圧が違うから難しいのでしょうか。
でも、確か最近のMS50はエレクトリックマイクに変わりましたから、自作すればなんとかなりそうな気も・・？
eBayで安くMS50（破壊しても良いやつ）を新たに仕入れるところからスタートですかね・・・
2273：図鑑作者S：2019/10/17(木) 22:52:21: Re: ChartをRPAでGet!
> No.2481[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。

お元気ですか？
AISのチャートが自動でダウンロードできたらばすごく便利ですね。
各空港のチャートをアップデートに合わせていちいちダウンロードするのは超面倒ですね。
それを自動でやってくれることをプログラムされるなんて素晴らしい知識、技術ですね(^_^)！！

> 大変ご無沙汰しております。
>
> 最近、RPA（Robotics Process Automation）という、まあ繰り返しやる単純作業（ホワイトカラー作業）をロボットに任せてしまえ・・というのが、どの業界でも大流行のようです。
>
> 私の会社でも取り組んでおり、社内SEとしてRPAの最前線に立たされている・・のですが、せっかく習得した知識。何か趣味に活かせないか・・と考えたのが、AIPをAIS-JapanからCurrentバージョンをほしい分だけダウンロードするロボットです。
>
> RPAの開発ソフトはどれもエンタープライズ向けで高いのですが、UiPathというその道では名が知れたソフトは、非営利目的ならかなり自由に使わせてくれます。
>
> ついこの間作ったばっかりで、バグも多く、デバッグしながら試行錯誤ですが、週次でロボットが動き、サイトを確認しては発行日を確認してくれ、気づいたらまとめてPDF化してDLしてくれるので、クラウドと組んだから、いつでもどこでもJCAB発行の最新AIPが手に入るという、我ながら商用顔負けのレベルでは？と、久々に話題が出来ました。
>
> もしご興味あればメールで、でも！(^_^)
>
> では
2274：図鑑作者S：2019/10/17(木) 22:56:16: Re: MS50をQD化したい・・
> No.2482[元記事へ]
DR_6010さんへのお返事です。

ありがとうございます。
確かにプラントロニクスはスターセット、MS50はまだ売られていますが、トライスターが製造中止になったのは本当に残念です。あれは素晴らしいモデルでした。
MS50の電話用のQDタイプのモデルがあれば本当にうれしいのですね！！

> 最近のPlantronicsもトラディショナルからスタイリッシュに舵を切ったのか、往年のヘッドセットが姿を消していく中、MS50だけは頑張ってくれているのは、非常にうれしいですね。
>
> ただ、そのMS50もAviation向けだけ。
> 世にはPJ-058を3.5mmプラグにする製品もありますが、外部電源が必要だったり、それなりに大型だったりする上、最近のPCはマイク端子を持たないものも出始め、なんとかしたいものです。
>
> 都合が良いのは、AviationプラグをQD化する製品がないか・・とも思うのですが、電圧が違うから難しいのでしょうか。
> でも、確か最近のMS50はエレクトリックマイクに変わりましたから、自作すればなんとかなりそうな気も・・？
> eBayで安くMS50（破壊しても良いやつ）を新たに仕入れるところからスタートですかね・・・
2275：図鑑作者S：2019/10/17(木) 23:41:09: 羽田・成田　新SID・STAR
2019年7月より羽田・成田空港のSID・STARが大幅に改訂されました。
私のSIMも遅ればせながらNAV DATAを更新し、新SID・STARに対応可能となりました。
羽田のアプローチのエアバンドを聴いていると新SID・STARは管制官、パイロットの方々もなかなか苦労されているようです。外国のエアライン機の方々は特にSTARが複雑になり苦労されている気がします。

写真1枚目　737-800SIMの羽田RJTTのSTAR AKSELを表示　以下のカッコ内は最終ウェイポイント
AKSEL1A（ARLON）ILS RWY 34L/R
AKSEL1B（BACON）LDA RWY 22/23
AKSEL1K（KAIHO）ILS RWY 34L/R
AKSEL1N（NYLON）ILS RWY 22/23

写真2枚目　737-800SIMの羽田RJTTのSTAR XAC（OSHIMA）を表示　以下のカッコ内は最終ウェイポイント
XAC1K（KAIHO）ILS RWY 34L/R
XAC1N（NYLON）ILS RWY 22/23
XAC2B（BACON）LDA RWY 22/23
XAC2C（CREAM）ILS RWY 34L/R
XAC2H（CACAO）RWY 34L/R　→このXAC2HのHの意味がよくわかりませんでした。
もしかして　HIGHWAY VISUAL RWY 34RのH？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002485.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002485_2.jpg
2276：図鑑作者S：2019/10/17(木) 23:52:19: 羽田・成田　新SID・STAR?
写真1枚目　JEPPESEN　CHART OSHIMA 1A、OSHIMA 2C、OSHIMA 1Kが表示されています。

写真2枚目　737-800SIM ND
OSHIMA 1Kを選択し、XAC（OSHIMA）→ACORN→WANDA→WEDGE→
UMUKI→KAIHO→RWY 34Lで降りていきます。

私が新SID・STARに慣れるのはまだまだ時間がかかりそうです(T_T)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002486.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002486_2.jpg
2277：DR_6010：2019/10/18(金) 00:20:38: Re: 羽田・成田　新SID・STAR?
> No.2486[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

この間、皆さんご存じの羽田の元管制官の方と飲んだとき、この話題が出ました。

7/18にPublishedされたこれは、来年3/29に迫ったRWY16側のアプローチへの布石のようです。
その方曰く、日本の最近のATC事情は、EUのロジックを採用しているとのこと。

米国FAAは、Radar Vectorが今でも主流で、STARにも堂々と、「このFixから先はRADAR VECTOR」と記してありますが、
EU系はSTARでいくつかルートを用意しておいて、スペーシングが確保されれば、最終ポイントへDirectさせる・・のだとか。

混雑化が酷い羽田は、世界に先んじて、最新の管制方式を取り入れているそうで、ATCもEU方式だそうです。
コンソールも刷新（ARTSより進んだTAPSと言うらしいです）され、管制官の働き方改革が進んでいる！と仰ってました。
でも、ホンネはDirectさせるのをFlightRarar24とかで見ていると、「楽しくないよね」とは漏らしていらっしゃいましたが・・・

家でTokyoAPPを生で聴いていると、朝7時くらいに、JCABの検査機が、都心上空でRWY16側のILSやらなんやらのチェックで飛び回っています。

昔FSをやっていて、デフォルトのATCが16側にガンガン下ろしていて、非現実的だなーと思っていたら、現実になってしまいました。。
想像できない光景が今度は日常化するのですね。

> 写真1枚目　JEPPESEN　CHART OSHIMA 1A、OSHIMA2C、OSHIMA1Kが表示されています。
>
> 写真2枚目　737-800SIM ND OSHIMA 1Kを選択し、XAC（OSHIMA）→ACORN→WANDA→WEDGE→
> UMUKI→KAIHO→RWY 34Rで降りていきます。
>
> 私が新SID・STARに慣れるのはまだまだ時間がかかりそうです(T_T)！
2278：図鑑作者S：2019/10/18(金) 21:33:29: Re: 羽田・成田　新SID・STAR?
DR_6010さんへのお返事です。
ありがとうございます。
そうですかEUのやり方を採用しているのですね。
羽田の新しい進入形式はPMS（POINT MERGE SYSTEM）ですね。
扇型に左右に振り分けられ最終的にMERGE POINT（合流地点）か、その近くに集められて着陸。
チャートで見るとWEDGE（ウェッジ）・SHAFT（シャフト）等がMERGE POINTですね。
外国のエアライン機のクルーは、管制官のWEDGE・SHAFTの発音が聴き取りにくいのか聞き直す事が度々あるようです。
以下写真１・２枚目　国土交通省のHPからの資料です。
写真3枚目ジェプセンチャート　WEDGE　ポイント（赤丸で囲んであるところ）

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> この間、皆さんご存じの羽田の元管制官の方と飲んだとき、この話題が出ました。
>
> 7/18にPublishedされたこれは、来年3/29に迫ったRWY16側のアプローチへの布石のようです。
> その方曰く、日本の最近のATC事情は、EUのロジックを採用しているとのこと。
>
> 米国FAAは、Radar Vectorが今でも主流で、STARにも堂々と、「このFixから先はRADAR VECTOR」と記してありますが、
> EU系はSTARでいくつかルートを用意しておいて、スペーシングが確保されれば、最終ポイントへDirectさせる・・のだとか。
>
> 混雑化が酷い羽田は、世界に先んじて、最新の管制方式を取り入れているそうで、ATCもEU方式だそうです。
> コンソールも刷新（ARTSより進んだTAPSと言うらしいです）され、管制官の働き方改革が進んでいる！と仰ってました。
> でも、ホンネはDirectさせるのをFlightRarar24とかで見ていると、「楽しくないよね」とは漏らしていらっしゃいましたが・・・
>
> 家でTokyoAPPを生で聴いていると、朝7時くらいに、JCABの検査機が、都心上空でRWY16側のILSやらなんやらのチェックで飛び回っています。
>
> 昔FSをやっていて、デフォルトのATCが16側にガンガン下ろしていて、非現実的だなーと思っていたら、現実になってしまいました。。
> 想像できない光景が今度は日常化するのですね。
>
> > 写真1枚目　JEPPESEN　CHART OSHIMA 1A、OSHIMA2C、OSHIMA1Kが表示されています。
> >
> > 写真2枚目　737-800SIM ND OSHIMA 1Kを選択し、XAC（OSHIMA）→ACORN→WANDA→WEDGE→
> > UMUKI→KAIHO→RWY 34Rで降りていきます。
> >
> > 私が新SID・STARに慣れるのはまだまだ時間がかかりそうです(T_T)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002488.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002488_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002488_3.jpg
2279：dr_6010：2019/10/20(日) 18:40:25: 航空用MS50のQD化
早速作ってみました！
インピーダンスの整合をかなり適当にやったので、ゲインは低い気がしますが、実用には耐えられるかなと。

一枚目:元の中身。アンプというよりは、LCRによる変換回路が入っていました。
二枚目:改造後

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002489.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002489_2.jpg
2280：図鑑作者S：2019/10/21(月) 21:13:12: Re: 航空用MS50のQD化
> No.2489[元記事へ]
dr_6010さんへのお返事です。

ありがとうございます。
これは早速の改造ですね。直接つないだというよりも少し回路をいじっているのでしょうか？

> 早速作ってみました！
> インピーダンスの整合をかなり適当にやったので、ゲインは低い気がしますが、実用には耐えられるかなと。
>
> 一枚目:元の中身。アンプというよりは、LCRによる変換回路が入っていました。
> 二枚目:改造後
>
2281：DR_6010：2019/10/22(火) 07:24:30: Re: 航空用MS50のQD化
> No.2490[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

ご存じの通り、もとより航空用は12V程度の比較的高い加圧が要求されるので、それが理由で航空用のQD化は難しいのではないかと思っていました。
しかし、MS50がダイナミックマイクから、ECM（コンデンサマイク）になったことで、内部回路を見ればひょっとしたら低電圧でも動作するのではないかという淡い期待を持っていました。
実際、中を開けてみてみると、MS50のマイク特性がよいのか、プリアンプ的なものは入っておらず、ただの電圧調整とインピーダンス整合のみの回路となっていたので、これはできるかもしれないと思い、まず直繋ぎで試したら、PC電圧の3.3V程度でもそこそこ動きました。
そこで、抵抗を一本入れて、電流値を調節してみただけです。（要らないのかもしれません）

本来なら、プリアンプを入れようかとも考えたのですが、特性を見ると十分に機能しそうでしたので、これで良しとしちゃいました。
確か昔のダイナミックマイクはちゃんとアンプが入っていた気がするので、こちらは改造が難しいかもしれません。

> dr_6010さんへのお返事です。
>
> ありがとうございます。
> これは早速の改造ですね。直接つないだというよりも少し回路をいじっているのでしょうか？
>
>
> > 早速作ってみました！
> > インピーダンスの整合をかなり適当にやったので、ゲインは低い気がしますが、実用には耐えられるかなと。
> >
> > 一枚目:元の中身。アンプというよりは、LCRによる変換回路が入っていました。
> > 二枚目:改造後
> >
2282：Moriko13：2019/11/14(木) 05:27:35: Re: 羽田・成田　新SID・STAR?
> No.2486[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

ご無沙汰しております。

このSTARで飛ぶ時は、まずCross XAC FL220 が指示されます。
後はVNAVを利用するだけなので、特に難しいことはありません。
しかし、実際はACORN以降にレーダーベクターによりUMUKIの方へ
誘導されることが多いので、それなりに高度処理をする必要があります。
この場合、ETAは当初の予定より6～7分早くなります。

> 写真1枚目　JEPPESEN　CHART OSHIMA 1A、OSHIMA 2C、OSHIMA 1Kが表示されています。
>
> 写真2枚目　737-800SIM ND
> OSHIMA 1Kを選択し、XAC（OSHIMA）→ACORN→WANDA→WEDGE→
> UMUKI→KAIHO→RWY 34Lで降りていきます。
>
> 私が新SID・STARに慣れるのはまだまだ時間がかかりそうです(T_T)！
2283：図鑑作者S：2019/11/14(木) 22:22:38: Re: 羽田・成田　新SID・STAR?
> No.2492[元記事へ]
Moriko13さんへのお返事です。

ありがとうございます(^_^)！
XAC FL220は結構高い高度ですね。
レーダーベクターでショートカットは早く着けて有難い事でしょうが、
風向き・風の速度等で降下率が低くなってしまう時には高度処理が大変そうですね。
スポイラーを必要に応じて使う感じでしょうか。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> ご無沙汰しております。
>
> このSTARで飛ぶ時は、まずCross XAC FL220 が指示されます。
> 後はVNAVを利用するだけなので、特に難しいことはありません。
> しかし、実際はACORN以降にレーダーベクターによりUMUKIの方へ
> 誘導されることが多いので、それなりに高度処理をする必要があります。
> この場合、ETAは当初の予定より6～7分早くなります。
>
>
> > 写真1枚目　JEPPESEN　CHART OSHIMA 1A、OSHIMA 2C、OSHIMA 1Kが表示されています。
> >
> > 写真2枚目　737-800SIM ND
> > OSHIMA 1Kを選択し、XAC（OSHIMA）→ACORN→WANDA→WEDGE→
> > UMUKI→KAIHO→RWY 34Lで降りていきます。
> >
> > 私が新SID・STARに慣れるのはまだまだ時間がかかりそうです(T_T)！
2284：Moriko13：2019/11/14(木) 23:54:58: Re: 羽田・成田　新SID・STAR?
> No.2493[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

失礼しました。
おっしゃる通り、XAC を FL220 では高すぎます。
SPENS を F220 の間違いでした(汗)

那覇方面から羽田に入る際は、SELNO を FL230 でクロスします。

> Moriko13さんへのお返事です。
>
> ありがとうございます(^_^)！
> XAC FL220は結構高い高度ですね。
> レーダーベクターでショートカットは早く着けて有難い事でしょうが、
> 風向き・風の速度等で降下率が低くなってしまう時には高度処理が大変そうですね。
> スポイラーを必要に応じて使う感じでしょうか。
>
> > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> >
> > ご無沙汰しております。
> >
> > このSTARで飛ぶ時は、まずCross XAC FL220 が指示されます。
> > 後はVNAVを利用するだけなので、特に難しいことはありません。
> > しかし、実際はACORN以降にレーダーベクターによりUMUKIの方へ
> > 誘導されることが多いので、それなりに高度処理をする必要があります。
> > この場合、ETAは当初の予定より6～7分早くなります。
> >
> >
> > > 写真1枚目　JEPPESEN　CHART OSHIMA 1A、OSHIMA 2C、OSHIMA 1Kが表示されています。
> > >
> > > 写真2枚目　737-800SIM ND
> > > OSHIMA 1Kを選択し、XAC（OSHIMA）→ACORN→WANDA→WEDGE→
> > > UMUKI→KAIHO→RWY 34Lで降りていきます。
> > >
> > > 私が新SID・STARに慣れるのはまだまだ時間がかかりそうです(T_T)！
2285：図鑑作者S：2019/11/15(金) 21:24:00: Re: 羽田・成田　新SID・STAR?
> No.2494[元記事へ]
Moriko13さんへのお返事です。

ありがとうございます！
色々勉強になりました(^_^)！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 失礼しました。
> おっしゃる通り、XAC を FL220 では高すぎます。
> SPENS を F220 の間違いでした(汗)
>
> 那覇方面から羽田に入る際は、SELNO を FL230 でクロスします。
>
> > Moriko13さんへのお返事です。
> >
> > ありがとうございます(^_^)！
> > XAC FL220は結構高い高度ですね。
> > レーダーベクターでショートカットは早く着けて有難い事でしょうが、
> > 風向き・風の速度等で降下率が低くなってしまう時には高度処理が大変そうですね。
> > スポイラーを必要に応じて使う感じでしょうか。
> >
> > > 図鑑作者Sさんへのお返事です。
> > >
> > > ご無沙汰しております。
> > >
> > > このSTARで飛ぶ時は、まずCross XAC FL220 が指示されます。
> > > 後はVNAVを利用するだけなので、特に難しいことはありません。
> > > しかし、実際はACORN以降にレーダーベクターによりUMUKIの方へ
> > > 誘導されることが多いので、それなりに高度処理をする必要があります。
> > > この場合、ETAは当初の予定より6～7分早くなります。
> > >
> > >
> > > > 写真1枚目　JEPPESEN　CHART OSHIMA 1A、OSHIMA 2C、OSHIMA 1Kが表示されています。
> > > >
> > > > 写真2枚目　737-800SIM ND
> > > > OSHIMA 1Kを選択し、XAC（OSHIMA）→ACORN→WANDA→WEDGE→
> > > > UMUKI→KAIHO→RWY 34Lで降りていきます。
> > > >
> > > > 私が新SID・STARに慣れるのはまだまだ時間がかかりそうです(T_T)！
2286：図鑑作者S：2019/12/15(日) 00:00:15: 成田空港 VS 仁川空港
日本の成田空港は国際線用に1978年に開港しました。
当初はA滑走路（16R-34L：4000m）1本でしたが2002年にはB滑走路（16L-34R：2500m）がようやくオープンしました。
用地買収が現在も進まずB滑走路は旅客ターミナルから大きく離れ誘導路も所によって大きく蛇行しています。2500mでは重量の重い航空機の場合は離着陸が難しい場合があり、管制官は航空機の振り分けに神経を使うところでしょう。

下の写真3枚目のようにC滑走路のオープンも計画されていますが、これまた大きくターミナルビルから離れています。
成田空港は用地買収の問題もありますが、将来の拡張を全く考えない設計で開港したために用地の使い方に大きな無駄があります。第１旅客ターミナルと第２旅客ターミナルの間に道路、鉄道が入り込んでおり相互のターミナルのアクセスが大変不便です。

国際線運行の各航空会社は都心に近い羽田空港への乗り入れにシフトしてきています。
成田空港は今後どのようになっていくのかが気になるところです・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002496.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002496_2.jpg

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2287：図鑑作者S：2019/12/15(日) 00:54:39: 成田空港 VS 仁川空港?
韓国の仁川（インチョン）空港は、2001年に国際線用に開港しました。金浦（キンポ）空港に乗り入れていた国際線が仁川空港に移動した形です。これは韓国の埋め立て造成地に開港したもので当初は2本の並行する滑走路（15R-33L：3750m・15L-33R：3750m）で開港し、2008年にはターミナルをはさんで反対側に3本目の滑走路（16-34：4000m）がオープンしました。
下のチャートでみて分かるように成田空港の敷地面積より決して広い訳ではありませんが、滑走路、ターミナルビル、貨物地区等がSymmetric（対称性）に無駄なく機能的に配置されているのがわかります。
私の737-800 SIMで仁川空港に飛んでみましたが誘導路は大変明確でわかりやすいです。対して成田の誘導路は斜めに交差している所が多々あり大変わかりにくいです。

写真3枚目　仁川空港は将来的には滑走路（16-34）の隣に4本目の滑走路、さらに貨物地区をはさんで外側に5本目の滑走路も計画されているとのこと。
羽田空港←→成田空港は直線距離で60km弱、金浦空港←→仁川空港は直線距離で32kmです。
成田空港は都心から遠過ぎます。

韓国の仁川空港が都心に近くアジアの旅客、貨物のハブ国際空港として大きな発展を続けているのに、日本の羽田空港、成田空港に国際線が分散して機能分担が十分でない中途半端な状況に航空ファンとしてはジレンマを感じてしまいます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002497.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002497_2.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002497_3.png
2288：図鑑作者S：2019/12/17(火) 22:25:01: トルコ　イスタンブール国際空港
国際空港の話題と言えばトルコのアタテュルク国際空港が66年の歴史に幕を下ろし35km離れた別の場所に新たにイスタンブール国際空港が出来て2019年4月にオープンしたのが印象的でした（写真1枚目）。

アタテュルク国際空港は滑走路は3本ありましたが周囲を市街地に囲まれておりこれ以上の拡張工事は無理と判断され、元は広大な森林のあった平地に新空港建設が計画されたそうです。
アタテュルク国際空港はいずれ閉鎖予定との事。

イスタンブール国際空港は4本の滑走路でオープンしましたが、今後は6本まで増やす計画。
驚くべきは2015年5月に工事が着工し早くも2019年4月には新規空港がオープンした事です。この早い建設にはトルコの国家をあげての航空界の発展への並々ならぬ期待が感じられます。

写真2・3枚目のチャートで見ると広いイスタンブール空港（LTFM/IST）の広大な敷地がよくわかります。
滑走は、16R-34L：3750ｍ・16L-34R：3750ｍ・17R-35L：4100ｍ・17L-35R：4100ｍで
滑走路2本（16R-34L・16L-34R）・2本（17R-35L・17L-35R）の間にはカーゴアリアがあり、滑走路からやや離れた所に巨大なターミナルビルがあります。

成田空港は開港して41年が経ちました。B滑走路は開港してやっと24年目に完成したという遅々として進まぬ空港整備だとC滑走が出来るのが今から20年後になってしまう？
将来的にはトルコのように国際空港完全移転というのもあるかもしれません・・・。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002498.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002498_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002498_3.jpg
2289：図鑑作者S：2019/12/29(日) 21:51:50: TAXIWAY DIRECTION SIGNS?
TAXIWAY DIRECTION SIGNSは空港のTAXI WAYの位置、方向を表す黄色いボードです。
これはSIMをやっていても大変重要なボードです。
写真1･2枚目　私の737-800のSIMコックピットより羽田の誘導路のTAXIWAY DIRECTION SIGNSです。
地方空港は単純な滑走路、誘導路の構造ですが羽田、成田は複雑に入り組んだ誘導路では迷路のようになっています。
写真3枚目羽田の複雑に入り組んだ誘導路。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002499.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002499_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002499_3.png
2290：図鑑作者S：2019/12/29(日) 22:10:45: TAXIWAY DIRECTION SIGNS?
飛行機は機種によってコックピットの窓の高さが異なります。
写真1・２枚目　1/400のダイキャスト・モデルを並べてみました。
左より NCA 747-8F、FedEx 777F、FedEx 737-800F です。
747-8Fが一番窓が高く、次に777F、737-800Fは最も低くなります。やはり窓が高い方が誘導路を高い位置より見る事が出来て複雑な誘導路の場合は各誘導路の識別に有利でしょう。

写真3枚目は私の737-800SIMより見た羽田の誘導路です。TAXIWAY DIRECTION SIGNSが並んでいますがチャートと見比べてもどっちに進んでいいかいまいちよくわかりません(T_T)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002500.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002500_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002500_3.jpg
2291：図鑑作者S：2019/12/29(日) 22:39:38: TAXIWAY DIRECTION SIGNS?
Navigraph社のHPは各SIMのFMSデーター、JEPPESENのチャートが有料でダウンロード等使用可能です。
これらはSIM用を前提に提供されており実際の航空運行用には使ってはいけないと明記してあります。しかし内容はほぼ実際の運航に使えるようなアップデートされた詳細なものです。
この中にSIMLINKという機能があり、これを使うとSIMソフト（FSX、P3D等）にリンクさせてSIMで飛んでいる自機位置をiPad、PC上のJEPPESENのエンルート、空港誘導路等のチャート上に表示できるというものです。
今回はこれを導入することにしました。

P3Dを導入しているPCにSIMLINKをダウンロードし、
Navigraph社に登録したUSERNAME、PASSWORDを入れると自機が表示されるようになりました。
思ったよりも簡単に導入できました。

写真1枚目　JEPPESENエンルート上の自機位置　赤い矢印
写真2枚目　JEPPESEN 羽田 STAR 上の自機位置　赤い矢印
写真3枚目　JEPPESEN 羽田 34L ILSZ アプローチチャート上の自機位置　赤い矢印

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002501.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002501_2.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002501_3.png

https://www.navigraph.com/ChartsApps.aspx
2292：図鑑作者S：2019/12/29(日) 22:56:55: TAXIWAY DIRECTION SIGNS?
このSIMLINKでは滑走路・誘導路上で自機SIM機の位置がJEPPESENのTAXI CHART上で正確な位置まで表示されることが何よりも便利です。
写真1枚目　羽田　34Rの離陸前の LINE UP AND WAITの自機SIM機位置　赤い矢印
写真2・3枚目　羽田　誘導路上の自機SIM機位置　赤い矢印

近年は実際の飛行機のコックピットでもiPad上のJEPPESENのエンルート、TAXIチャート等上に機内Wi-Fiを利用して自機位置が表示されるそうですので、SIMもそれと同様の事が出来るようになっているわけですね(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002502.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002502_2.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002502_3.png

https://www.navigraph.com/ChartsApps.aspx
2293：図鑑作者S：2020/01/04(土) 12:28:25: ヘッドセットジャック?
2020年皆様　今年もよろしくお願いいたします。
新年のネタは原点に帰ってヘッドセットに関してです。

写真は747クラシック機で長年使われていたコックピットのヘッドセットジャックです。
以前ヤフオクで買いました。
確か747-400でもこのタイプのだったと思います。
左がマイク用、右がヘッドフォン用です。
よく見るとマイク用ジャックの口径はヘッドフォン用口径より少し小さくなっています。

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2294：図鑑作者S：2020/01/04(土) 12:31:12: ヘッドセットジャック?
写真1枚目
このジャックの周囲にあるギザギザリングは何のためにあるのでしょうか？
実は重要な役割があるのです。

写真2枚目　パーツをばらしてみましょう。
左よりマイク用ジャック、茶色いベークライト板、ギザギザリング、6角ナット。

写真3枚目
ジャックにはよく見ると空転防止のための切り込みがあります。
また茶色いベークライト板にも空転防止のための切り込みがあります。

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2295：図鑑作者S：2020/01/04(土) 12:35:24: ヘッドセットジャック?
写真1枚目
ギザギザリング内側には空転防止用の出っ張りがあります。

写真2枚目
ギザギザリングをセット。

写真3枚目
6角ナットをセット。

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2296：図鑑作者S：2020/01/04(土) 12:42:22: ヘッドセットジャック?
全てのパーツをセットします。

写真1枚目
ギザギザリングと6角ナットの位置関係。

写真2枚目
7個のギザギザリングをよくみると1か所のみ6角ナットの縁ときれいに並行に揃っているところが
あります（矢印の部分）。

写真3枚目
ここの部分のギザギザをマイナス・ドライバーで持ち上げグイと折ります。

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2297：図鑑作者S：2020/01/04(土) 12:52:04: ヘッドセットジャック?
はい完成です。
このギザギザリングの役割はヘッドセットジャックの6角ナットのゆるみ止めというわけです。
飛行機のコックピットは振動が加わったり、ヘッドセットの頻回の抜き差しによりジャックの6角ナットがどうしてもゆるみがちになりますね。
こういうパーツを考える人は本当に偉いと思いますね(^_^)！。

実際はこのジャックをヤフオクにて買った時にはギザギザリングはそれぞれすでに折られていましたが、
説明用に写真撮影時には平らな状態に戻していました。

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2298：図鑑作者S：2020/01/21(火) 22:23:28: コックピット・スピーカー
737-800のコックピット頭上にあるスピーカーを5年ほど前に付けていましたが壊れて音が出なくなってしまいました。
このスピーカーからは、コックピット内の各種の警告音、APU音、エアコン音が出る設定でした。
ちなみにエンジン音は別のBOSEのスピーカーから出ます。
以前のスピーカー　バッファロー製　USBと3.5mmプラグで接続。

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2299：図鑑作者S：2020/01/21(火) 22:26:08: コックピット・スピーカー?
パネル裏側からはこのように両面テープでスピーカーを固定していました。

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2300：図鑑作者S：2020/01/21(火) 22:35:18: コックピット・スピーカー?
壊れたスピーカーを外します。ちょうどEMERGENCY ESCAPE ROPE　のパネルを外すとスピーカーに手が届きます。実機ではこのパネルの中にコックピットからの脱出用のロープが格納されています。
両面テープをはがしながら壊れたスピーカーを外します。

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2301：図鑑作者S：2020/01/21(火) 23:08:04: コックピット・スピーカー?
外した壊れたスピーカー。
電源供給用のUSBプラグと音声用の3.5mmプラグでPCと接続していました。

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2302：図鑑作者S：2020/01/21(火) 23:13:33: コックピット・スピーカー?
今回は小型でUSBケーブル1本でPCと接続可能なサンワ・サプライのキューブという小型スピーカーを使用する事としました。
配線がシンプルなのは何よりです(^_^)。

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2303：図鑑作者S：2020/01/21(火) 23:18:34: コックピット・スピーカー?
右スピーカーと左スピーカーの間のケーブルは純正の長さでは短いので1度カットして、ケーブルを継ぎ足して延長します。
はい何とかうまくいきました(^_^)！

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2304：図鑑作者S：2020/03/19(木) 21:23:18: イヤーモールド?
最近プラントロニクスMS50用のイヤーモールドを久々に作ろうと思い立ちました。
下の1枚目の写真のようなものです。これを使えばMS50のヘッドバンドが不要となり頭の圧迫感から開放されます。

以前は、パイロット用品のネット販売で有名な米国カリフォルニア州のMarvGoldenで、
米国コロラド州のWestone社のプランロニクスMS50用のイヤーモールドを売っていてとても便利だっだのですが近年なぜか販売されなくなってしまいました。
https://www.marvgolden.com/
https://www.westone.com/store/index.php
Westone社のHPでMS50用のイヤーモールドを直接販売していないか検索するもない感じ・・・。

そこで色々探してみると以下の米国のオクラホマ州にある「EAR PLUG SUPERSTORE」でイヤーモールドを販売しており日本にも耳型用キット、イヤーモールドを販売・送付してくれることがわかりましたので注文する事としました。
https://www.earplugstore.com/
https://www.earplugstore.com/westone-pilot-19.html

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https://www.earplugstore.com/westone-pilot-19.html
2305：図鑑作者S：2020/03/19(木) 21:45:24: イヤーモールド?
オーダーの際は
Impressions（耳の型）：I will make impressions and send back within 2weeks.Please send me an impression kit （＋＄１８）　を選択

Ear ：　Left　（左側の耳）を選択

Ear Plug Color　（イヤープラグの色）：Clear（＋＄７）を選択
→色はカラフルで自分の好きなものを自由に選択できます(^_^)！

Pilot Bar　（ヘッドセット固定用のバー）：Add Aluminium Pilot Bar（＋＄２５）を選択
→Pilot Bar　は多分このメーカーの仕様だと以下の写真の以前作ったモールドの透明なアクリル・バーがアルミ製なのでこう記載されているのだと思います。

以上　基本価格　＄１３９　で上記オプション代（＄１８+７+２５=５０）を加えると全て合計で　＄１８９となりました。
他に国際宅急便料金　＄６０～８０かかります。
私はPayPalで支払いました。

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https://www.earplugstore.com/westone-pilot-19.html
2306：図鑑作者S：2020/03/19(木) 21:50:02: イヤーモールド?
さて1週間ほどして耳の型をとるキットがアメリカから送られてきました。
割と小さめの箱にぎっしり色々入っています。
写真2枚目　耳の型をとるための粘土状物質
写真3枚目　粘土状物質を入れるシリンジ

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https://www.earplugstore.com/westone-pilot-19.html
2307：図鑑作者S：2020/03/19(木) 21:56:52: イヤーモールド?
さて早速耳の型をとってみましょう。
写真1枚目　まず耳の外耳道奥に2種類のスポンジのいずれか小・大のいずれかを綿棒で栓をする感じでそっと入れます。鼓膜を傷つけないようにに気を付けて下さい。
写真2枚目　白と青の粘土状物質を混ぜてこねます。混ぜる事で硬化がはじまります。
写真3枚目　こねたものをシリンジに入れて充填します。

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https://www.earplugstore.com/westone-pilot-19.html
2308：図鑑作者S：2020/03/19(木) 22:18:14: イヤーモールド?
以下はメーカーのHPの写真からの転載です。
私の耳・髪の毛等の写真を皆さんに公開するのは目の毒だと思いますので(T_T)！
http://site.earplugstore.com/Making_Your_Impressions.pdf
このモールドを作る場合は、誰かアシスタントに手伝ってもらうとスムースにいくと思います。

写真1枚目　外耳道奥に入れるスポンジ　これが結構曲がって入ってしまう事が多いのです。そうするといいモールド（耳型）が出来ません。アシスタントの人にスポンンジポジションを観察してもらうと完璧でしょう。

写真2枚目　シリンジのピストンを押して粘土状物質を外耳道から入れます。粘土状物質は脂っぽいので手がベタベタしますので1回手を洗ってからがおすすめです。外耳道にある程度粘土状物質が充填されたらば外耳道奥まで粘土状物質が充填されるよう綿棒で押し込んだ方がいい型が取れます。これがいい耳型をとるのに大変重要です。

写真3枚目　耳介部を全ておおうように全ての粘土状物質を貼り付け充填します。
3分から10分で型が取れますが、5分位で外して大丈夫です。

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http://site.earplugstore.com/Making_Your_Impressions.pdf
2309：図鑑作者S：2020/03/19(木) 22:27:41: イヤーモールド?
写真1枚目　イヤーモールの粘土状物質は4セット入っていますので4回トライできます。回数を重ねるとだんだんとうまくなっていきます。4個の耳型をアメリカの「EAR PLUG SUPERSTORE」に送ると向こうで一番いい出来の耳型を選別しベストのイヤーモールドを作ってくれます。

写真２・３枚目　さて私の作ったイヤーモールド。最初のは出来が悪いです。スポンジがへん曲がって入っておりいい耳型ではありませんね・・・・。

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http://site.earplugstore.com/Making_Your_Impressions.pdf
2310：図鑑作者S：2020/03/19(木) 22:34:45: イヤーモールド?
さて私が挑戦した最後の4個目のイヤーモールドです。
スポンジが真直ぐ外耳道奥に入り、粘土状物質もきっちり外耳道奥に充填されうまく耳型が決まっていると思いませんか(^_^)？

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http://site.earplugstore.com/Making_Your_Impressions.pdf
2311：図鑑作者S：2020/03/19(木) 23:06:31: イヤーモールド?
写真1枚目　耳型を4個送られてきた箱にクッション等を入れて国際宅急便でアメリカの
「EAR PLUG SUPERSTORE」に送りました。いずれイヤーモールドがこちらに送られてくるでしょう。そしたらまた御紹介します。

ちなみに写真2・3枚目の「BITE BLOCK」（元は医療器具の咬合阻止器の意味）なる発泡スチロールも今回のキットに入っていました。これって何？？
これは最近よく歌手、ミュージシャンが歌う時にイヤーモールドで出来たイヤーモニター（高級ヘッドホン）を使っているのをTVで見ますよね。
実はこれは歌う人が耳型を取る際は「BITE BLOCK」を前歯の上歯、下歯で噛んで耳型をとるためのものだそうです。
理由としては口を閉じている時よりも口を開けて歌っている時は外耳道が若干大きく開くために、歌う人用の耳型作成時に必要なアイテムという訳です。
まあ航空用のヘッドセットの耳型作成時には不要ですね。

私がもし耳に粘土状物質を入れて口に「BITE BLOCK」をくわえている所を家人に見られでもしたらついにおかしくなったと思われるに違いありません（笑）！

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http://site.earplugstore.com/Making_Your_Impressions.pdf
2312：図鑑作者S：2020/03/29(日) 16:40:32: 羽田新ルート?
2020年3月29日より羽田の新ルート運用が開始されました。
以下の記事は2019年8月8日の東京新聞記事です。以前より色々問題は指摘されていましたね。
特に問題となるのは南風好天運用時の午後3時～7時の国際線の到着が多くなるRUNWAY 16R/16Lの
RNAVアプローチですね。都会の上空を降下角度通常3.00°の所を3.45°でアプローチしてくるというものです。

『羽田空港の新飛行ルートの騒音対策として、国土交通省は航空機の降下角度を通常の三度から三・五度に引き上げる方針を示した。だが、これが「パイロットの負担になり重大事故につながりかねない」と専門家は指摘する。角度の引き上げで軽減される騒音は一デシベル程度にとどまり、対策の意義を問う声も多い。

　角度が〇・五度上がると「操縦席からの外の見え方は別世界」と話すのは、元日本航空機長で航空評論家の杉江弘氏。国交省は稚内、広島の両空港では気象条件などにより「『三・五度の着陸』もある」（航空局）と説明するが、杉江氏は「世界のパイロットは経験しておらず、羽田は世界で最も着陸が難しい空港になり、尻もち事故などが多発しかねない」と警告する。

　日本航空の赤坂祐二社長は七日の国交省の協議会後、本紙の取材に「シミュレーターでの確認もしており、大丈夫」と説明。しかし、ある三十代の現役パイロットは「〇・五度違うと突っ込んでいく感じになり少し厳しい」と打ち明けた。

　危険性が指摘される一方、騒音の軽減効果はわずかだ。北海道大の松井利仁（としひと）教授（環境衛生学）の試算では七六～八〇デシベル（地下鉄車内などに相当）が予想される品川区大井町付近で〇・八デシベル、六八～七四デシベル（バスの車内など）の渋谷区恵比寿付近で一・二デシベル、六三～七〇デシベル（ファミリーレストランの店内など）の新宿付近で一・一デシベル程度の低下にとどまる。松井氏は「一デシベルは騒音計の誤差より小さいほどの値。住民に違いは分からない」と指摘した。』　（池井戸聡、皆川剛）

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https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201908/CK2019080802000130.html
2313：図鑑作者S：2020/03/29(日) 17:03:06: 羽田新ルート?
2020年3月29日より羽田の新ルート運用に伴って開始された羽田空港でのRUNWAY 16R（A滑走路）/16L（C滑走路）に着陸する際のSTARの1つであるAKSEL L/RのJEPPESEN チャートをみてみましょう。
AKSEL LはRUNWAY 16Lへのルート、AKSEL RはRUNWAY 16Rへのルートになります。
RUNWAY 16Rより着陸回数が多くなると予測されるRUNWAY16Lに注目すると、AKSEL→SALLY→STOWE→SHAFT→SNOKE→SPINE→SOPPY→SNARE→SANDYと飛行機は高度、速度を徐々に下げながら降下していきます。
SANDYは埼玉県戸田市上空、NATTYは埼玉県越谷市上空になります。

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2314：図鑑作者S：2020/03/29(日) 17:36:16: 羽田新ルート?
AKSEL L でRUNWAY 16Lに着陸する際、視界不良の悪天候時はILSで進入誘導される事となります。
チャートでみるとSANDY→LABAN→LINEN→LORRY→LYCOSとアプローチしていきます。
ILSの着陸の場合はローカライザーに会合するために後に出てくるRNAVアプローチよりもどうしても遠回りになってしまいます。
このILSアプローチの場合は降下角度は下のチャートの写真の四角で囲ってあるように通常通りの3.00°です。
一般の人は北側からのRUNWAY 16R/16Lへの進入の際は全て（ILSもRNAVも）3.45°の降下角度で降りると思っている人も多いようです。

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2315：図鑑作者S：2020/03/29(日) 17:53:55: 羽田新ルート?

AKSEL L でRUNWAY 16Lに着陸する際、視界良好の好天時午後3時～午後7時はRNAVで進入誘導される事となります。
チャートでみるとSANDY→LYCEE→LAUDAとアプローチしていきます。
RNAVの方がILSの進入よりもルートをショートカットできますので、国際線のラッシュアワー時の
RUNWAY16R/16Lの着陸便をどんどんさばくには好都合かもしれません。
しかしこのRNAVアプローチの場合は降下角度は下のチャートの写真の四角で囲ってあるように3.45°です。
数字上では今までの3.00°から0.45°のUPですがHP等に出ている体験したパイロットの方々の操縦感覚ではかなりの怖さを感じるそうです。
うまく運用できるといいのですが・・。

今度私のSIMのNAV DATAを更新して試してみたいと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=SDQYPmMqNIw

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002526.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002526_2.jpg

https://youtu.be/SDQYPmMqNIw
2316：Moriko13：2020/04/05(日) 05:46:25: 新ルート
先日、羽田のRW22から離陸しました。コンビナートの直上を通過しましたが、本当に良いのかな ( 笑 ) という感じでした。RW16L/Rへは、未だ降りた事はありません。
下記の情報も参考にして下さい。
https://alpajapan.org/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/ALPAJAPANTI43T01.pdf
2317：図鑑作者S：2020/04/05(日) 13:51:59: Re: 新ルート
> No.2527[元記事へ]
Moriko13さんへのお返事です。

御投稿ありがとうございます。
リンク先の情報ありがとうございました。
とても参考になりました！

私の737-800SIMもNAVデーターを更新しましたので都心上空をRWY 16LにRNAVとILSの2パターンで降りてみました。
RNAVは3，45°のアプローチですがで、PAPIの表示が3.00°なので慣れないとやりにくいですね。
航空機の重量、風によっては慣れないと着陸が難しそうですね。
RWY22からの離陸も今度試してみます(^_^)！

> 先日、羽田のRW22から離陸しました。コンビナートの直上を通過しましたが、本当に良いのかな ( 笑 ) という感じでした。RW16L/Rへは、未だ降りた事はありません。
> 下記の情報も参考にして下さい。
> https://alpajapan.org/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/ALPAJAPANTI43T01.pdf
2318：Moriko13：2020/04/12(日) 06:37:23: RITLA 1C RNAV Dep
RW34R から離陸して、RITLA 1C RNAV Dep を行いました。羽田ー福岡便です。
離陸後、一旦北東方向に向かった後、葛西臨海公園の手前で左旋回、
荒川に沿う形で EDOJO OHEDO と飛行し、INTEL の手前からダイレクト
RITLA でした。スカイツリーを左下に見ながら回って行く感じです。
平井、北千住、池袋の北側を飛びました。
以前は、RW16L で離陸して福岡に向かう際,ディズニーランドを左下に見て回って
行きましたが、新しいSIDではさらに都心部近くを飛行します。
2319：図鑑作者S：2020/04/12(日) 21:21:56: Re: RITLA 1C RNAV Dep
> No.2529[元記事へ]
Moriko13さんへのお返事です。

ありがとうございます。私の737-800SIMのNAVデーターを更新しましたのでMoriko13さんのおっしゃるルートを飛んでみました(^_^)！
羽田のRWY 34Rより福岡を目指して離陸します。
SIDはRITLA 1C RNAV Depを選択。
相棒はプラントロニクスMS50ヘッドセットです！

> RW34R から離陸して、RITLA 1C RNAV Dep を行いました。羽田ー福岡便です。
> 離陸後、一旦北東方向に向かった後、葛西臨海公園の手前で左旋回、
> 荒川に沿う形で EDOJO OHEDO と飛行し、INTEL の手前からダイレクト
> RITLA でした。スカイツリーを左下に見ながら回って行く感じです。
> 平井、北千住、池袋の北側を飛びました。
> 以前は、RW16L で離陸して福岡に向かう際,ディズニーランドを左下に見て回って
> 行きましたが、新しいSIDではさらに都心部近くを飛行します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002530.jpg

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2320：図鑑作者S：2020/04/12(日) 21:33:10: RITLA 1C RNAV Dep?
データーを入力。
このNAVデーターはNAVIGRAPH社（スエーデン：ストックホルムにある）製のSIM用ですが米ジェプセン社からのデーター供与を受けているために空港のデーター、エンルートのデーター等実際のものとほぼ同じです。
https://www.navigraph.com/Default.aspx

SID、STARを選択すれば各ウェイポイントの最低・最高・指示高度、速度等も自動的に入力されます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002531.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002531_3.jpg

https://www.navigraph.com/Default.aspx
2321：図鑑作者S：2020/04/12(日) 21:38:09: RITLA 1C RNAV Dep?
それでは元気よくテイク・オフ！
離陸後北東に少し迂回する感じで上昇。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002532.jpg

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https://www.navigraph.com/Default.aspx
2322：図鑑作者S：2020/04/12(日) 21:47:40: RITLA 1C RNAV Dep?
写真1枚目　東京スカイツリー
写真2枚目　右手東京スカイツリー、脇を隅田川
写真3枚目　左・隅田川（細い方）、右・荒川（太い方）

を見ながら上昇。

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https://www.navigraph.com/Default.aspx
2323：図鑑作者S：2020/04/12(日) 21:55:21: RITLA 1C RNAV Dep?
最後はMoriko13さんのおっしゃる通りに、INTEL の手前からダイレクトRITLAで上昇を続け福岡に向かいました。
色々と御教示ありがとうございました(^_^)！　勉強になりました。

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https://www.navigraph.com/Default.aspx
2324：図鑑作者S：2020/04/15(水) 11:51:55: iPhone 11 Pro?
最近iPhone 7から3年ぶりにiPhone 11 Proに買い換えました。
ちょっと重くなりましたが画面が大型化しております。
カメラの性能が上がっているそうです。

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2325：図鑑作者S：2020/04/15(水) 12:04:22: iPhone 11 Pro?
早速私の737-800SIM（RJTT→RJFF）を撮ってみました。
なかなか鮮やかに撮れていますね。
スマホのカメラの機能の進歩は著しい事に感動(^_^)！

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2326：図鑑作者S：2020/05/22(金) 22:31:01: ZOOMで会議
最近は新型コロナで会議、出張は自粛傾向にあります。私も時々ネットのZOOMを使ったインターネット・ビデオ会議に参加しています。ノートパソコンにはカメラ、マイク、スピーカーが内蔵されているものも多いのですがやはりヘッドセットは便利です。
このあいだヤマダ電機に行ったらヘッドセット、WEBカメラがほとんど売り切れていてビックリしました。
私は、プラントロニクスのヘッドセットのトライスター、USBアダプターDA80を使用しています。やはり性能、使いやすさは素晴らしいですね。
年配の方は、ZOOMの使い方がよくわからず悪戦苦闘したり、電気屋で買った汎用のヘッドセットの装着の仕方がイマイチでマイクがあっちの方向を向いて音がよく聞き取れなかったり、悲喜こもごもの会議が繰り広げられています(^_^)(T_T)！

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https://zoom.us/jp-jp/meetings.html
2327：図鑑作者S：2020/05/26(火) 21:31:49: 747-400パーツ
最近アメリカのネットオークションサイト eBayで747-400のコックピットパーツ（退役した機体から取り外されたもの）を購入しました。出品業者により日本に送ってくれる場合と日本への発送不可の場合とあります。
これは日本に送ってくれました。747-400は近年退役する機体が多くコックピットパーツも結構多く売られています。
これはコックピットのウィンドシールドのエア（WSHLD AIR）とコックピットシートの肩（SHOULDER）と足（FOOT）のヒーターの調整スイッチだと思います。キャプテンとコパイの席の近くに、それぞれ付いています。

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2328：図鑑作者S：2020/05/26(火) 21:42:34: 747-400パーツ?
写真1枚目　コックピットの計器パネルによく小さな「+」マークが付いています。
これは何の意味があるのでしょうか？
パネルを外してみると一目瞭然です。「+」マークの下には計器パネルを照らす電球が埋め込まれています。この電球と配線コネクターがあるのでメインテナンスの場合は注意するという意味でマークが付いているわけです。

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2329：図鑑作者S：2020/05/26(火) 21:46:27: 747-400パーツ?
電球はこのように計器パネルの後ろ側に付いています。
しかしそれにしてもすごいゴミがスイッチの周りに付着しています。
もしかして初飛行から退役まで1回も掃除されていないとか！？
ちょっと綺麗にしてあげましょう。

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2330：図鑑作者S：2020/05/26(火) 21:52:58: 747-400パーツ?
部品を出来るだけ外し、定番の金属磨き剤「ピカール」にて研磨します。
ピカールで研磨の際は使い古しのタオル、Tシャツ等がいい感じです。
汚れが激しい時は研磨の際に結構力を入れる必要があります・・・！

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2331：図鑑作者S：2020/05/26(火) 21:59:40: 747-400パーツ?
六角リングを磨き、スイッチの頭部、ボディーも研磨しました。
長年の汚れがとれてすっきりしました。
パーツの皆さんお勤め御苦労様でしたという感じですね(^_^)！

こうしてみるとやはり実機の計器はパネル、スイッチともに堅牢にできており、配線も各計器パネルがモジュール化されており不具合の際にはすぐに交換できるようになっているのは大きく勉強になりました！

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2332：図鑑作者S：2020/05/26(火) 22:05:15: 747-400パーツ?
補足写真です。

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2333：ハッチ：2020/05/28(木) 15:56:12: Re: ZOOMで会議
> No.2539[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> 最近は新型コロナで会議、出張は自粛傾向にあります。私も時々ネットのZOOMを使ったインターネット・ビデオ会議に参加しています。ノートパソコンにはカメラ、マイク、スピーカーが内蔵されているものも多いのですがやはりヘッドセットは便利です。
> このあいだヤマダ電機に行ったらヘッドセット、WEBカメラがほとんど売り切れていてビックリしました。
> 私は、プラントロニクスのヘッドセットのトライスター、USBアダプターDA80を使用しています。やはり性能、使いやすさは素晴らしいですね。
> 年配の方は、ZOOMの使い方がよくわからず悪戦苦闘したり、電気屋で買った汎用のヘッドセットの装着の仕方がイマイチでマイクがあっちの方向を向いて音がよく聞き取れなかったり、悲喜こもごもの会議が繰り広げられています(^_^)(T_T)！
2334：ハッチ：2020/05/28(木) 15:57:34: Re: ZOOMで会議
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> 最近は新型コロナで会議、出張は自粛傾向にあります。私も時々ネットのZOOMを使ったインターネット・ビデオ会議に参加しています。ノートパソコンにはカメラ、マイク、スピーカーが内蔵されているものも多いのですがやはりヘッドセットは便利です。
> このあいだヤマダ電機に行ったらヘッドセット、WEBカメラがほとんど売り切れていてビックリしました。
> 私は、プラントロニクスのヘッドセットのトライスター、USBアダプターDA80を使用しています。やはり性能、使いやすさは素晴らしいですね。
> 年配の方は、ZOOMの使い方がよくわからず悪戦苦闘したり、電気屋で買った汎用のヘッドセットの装着の仕方がイマイチでマイクがあっちの方向を向いて音がよく聞き取れなかったり、悲喜こもごもの会議が繰り広げられています(^_^)(T_T)！

ハッチといいます。
プラントロニクスのヘッドセットのトライスター、USBアダプターDA80はどのようにすれば購入できますか
連絡お待ちしています。

hachiya@alcreate.co.jp
2335：図鑑作者S：2020/05/30(土) 09:03:03: Re: ZOOMで会議
> No.2547[元記事へ]
ハッチさんへのお返事です。

ヘッドセットに御興味をもっていただきありがとうございます。
購入法につきましてメールにてご返信いたしました。
よろしくお願いいたします。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> > 最近は新型コロナで会議、出張は自粛傾向にあります。私も時々ネットのZOOMを使ったインターネット・ビデオ会議に参加しています。ノートパソコンにはカメラ、マイク、スピーカーが内蔵されているものも多いのですがやはりヘッドセットは便利です。
> > このあいだヤマダ電機に行ったらヘッドセット、WEBカメラがほとんど売り切れていてビックリしました。
> > 私は、プラントロニクスのヘッドセットのトライスター、USBアダプターDA80を使用しています。やはり性能、使いやすさは素晴らしいですね。
> > 年配の方は、ZOOMの使い方がよくわからず悪戦苦闘したり、電気屋で買った汎用のヘッドセットの装着の仕方がイマイチでマイクがあっちの方向を向いて音がよく聞き取れなかったり、悲喜こもごもの会議が繰り広げられています(^_^)(T_T)！
>
>
> ハッチといいます。
> プラントロニクスのヘッドセットのトライスター、USBアダプターDA80はどのようにすれば購入できますか
> 連絡お待ちしています。
>
> hachiya@alcreate.co.jp
>
2336：図鑑作者S：2020/05/31(日) 22:22:10: クラシック747
最近eBayで昔のクラシック747のコックピト写真が売られているので購入しました。
昔懐かしいヘッドホン、ヘッドセットが写っています。

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2337：図鑑作者S：2020/05/31(日) 22:36:06: クラシック747?
この写真はおそらく1970年～1980年前半頃？
写真1枚目　キャプテンが装着しているのはアメリカ　TELEPHONICS社製　TDH-39というヘッドホンです。
TELEPHONICS社は現存しますが現在は航空機用ヘッドホン、ヘッドセットは販売していません。

写真2枚目　コパイが装着しているのはアメリカ　PLANTRONICS社製　MS50ヘッドセットです。現在でも販売されています。

写真3枚目　フライト・エンジニアが装着しているのはアメリカ　TELEX社製　HTW-2A TWINSETというヘッドホンです。現在は製造中止です。
この頃の747は3メン・クルーで多くのアナログ計器、スイッチがありました。
メカニカルな雰囲気で私は大好きです(^_^)！

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2338：図鑑作者S：2020/08/05(水) 08:42:44: 青春の刻（とき）

おじさん達には懐かしいTVドラマ　「虹のエアポート」（1975年～1976年）です。
桜木健一が主演で主題歌の「青春の刻」はとても懐かしいです。
下は現代の映像ですが「青春の刻」はなかなかよくマッチしています。

https://www.youtube.com/watch?v=br6P-BH6pno

https://youtu.be/br6P-BH6pno
2339：ないとー：2020/09/15(火) 17:29:54: MS50（キャノンコネクター仕様）　PC接続について
初めまして。
いつも楽しく拝見しております。

先日、ひょんなことから管制官仕様のMS50（キャノンコネクターver）を入手いたしました。
せっかくなので、PCに接続して使用できるように、７ピンキャノンからPCイヤホンマイク端子への変換ケーブルを自作しようと思ったのですが、
当方は電気知識に明るくなく、どのように接続すれば良いか助言をいただけませんでしょうか。

素人考えですが、キャノンの２・３番をマイク線に、６・７番をイヤホン線として繋げば良いのでしょうか？
また、PTTスイッチ部は処理しなくとも通話可能なのでしょうか…？

ド素人の思い付きですが、お時間ございましたらアドバイスを頂けますと幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。
2340：A：2020/09/16(水) 22:09:17: Re: MS50（キャノンコネクター仕様）　PC接続について
> No.2552[元記事へ]
ないとーさんへのお返事です。

> 初めまして。
> いつも楽しく拝見しております。
>
> 先日、ひょんなことから管制官仕様のMS50（キャノンコネクターver）を入手いたしました。
> せっかくなので、PCに接続して使用できるように、７ピンキャノンからPCイヤホンマイク端子への変換ケーブルを自作しようと思ったのですが、
> 当方は電気知識に明るくなく、どのように接続すれば良いか助言をいただけませんでしょうか。
>
> 素人考えですが、キャノンの２・３番をマイク線に、６・７番をイヤホン線として繋げば良いのでしょうか？
> また、PTTスイッチ部は処理しなくとも通話可能なのでしょうか…？
>
> ド素人の思い付きですが、お時間ございましたらアドバイスを頂けますと幸いです。
> どうぞよろしくお願いいたします。

こんにちわ！ないとーさん
Aと申します、
コントローラー用のヘッドセットはPTTスイッチの中にアンプが入っており電圧を印加してやる必要があります、PCのマイクの電圧では動作しません、PTT自体は独立しているので処理の必要はありません。
回路は極めて簡単なのですがアダプターを作成する必要があります。
詳細説明しますが数日不在になりますので申し訳ありませんが暫くお待ちください。
なお、聞くだけなら書かれている通り6.7をイヤホーンとして繋げば大丈夫です、厳密にはインピーダンスの整合が必要ですが支障ないです。
差し支えなければ図鑑の管理作者までメールください、
2341：図鑑作者S：2020/09/16(水) 22:53:57: Re: MS50（キャノンコネクター仕様）　PC接続について
> No.2552[元記事へ]
ないとーさんへのお返事です。

ないとーさん
ありがとうございます。図鑑作者のSです。今ほど私より電子回路に詳しいA氏より御回答いただきました。

キャノンの２・３番から出た線とPCのマイク端子からの線の間に、電圧をかけるための回路（乾電池、抵抗、コンデンサー等）の挿入が必要とのことです。電圧は乾電池、DCアダプター等から取り込む感じだと思います。
詳細な御回答まで少々お待ちください。
必要なら下の「管理者へメール」より御連絡ください。
よろしくお願いいたします(^_^)！

> 初めまして。
> いつも楽しく拝見しております。
>
> 先日、ひょんなことから管制官仕様のMS50（キャノンコネクターver）を入手いたしました。
> せっかくなので、PCに接続して使用できるように、７ピンキャノンからPCイヤホンマイク端子への変換ケーブルを自作しようと思ったのですが、
> 当方は電気知識に明るくなく、どのように接続すれば良いか助言をいただけませんでしょうか。
>
> 素人考えですが、キャノンの２・３番をマイク線に、６・７番をイヤホン線として繋げば良いのでしょうか？
> また、PTTスイッチ部は処理しなくとも通話可能なのでしょうか…？
>
> ド素人の思い付きですが、お時間ございましたらアドバイスを頂けますと幸いです。
> どうぞよろしくお願いいたします。
2342：ないとー：2020/09/17(木) 12:00:12: Re: MS50（キャノンコネクター仕様）　PC接続について
> No.2554[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

A様、図鑑作者S様

早速のご回答、ありがとうございます。
先ほどメールをお送りさせていただきました。
よろしくお願いいたします。

> ないとーさんへのお返事です。
>
> ないとーさん
> ありがとうございます。図鑑作者のSです。今ほど私より電子回路に詳しいA氏より御回答いただきました。
>
> キャノンの２・３番から出た線とPCのマイク端子からの線の間に、電圧をかけるための回路（乾電池、抵抗、コンデンサー等）の挿入が必要とのことです。電圧は乾電池、DCアダプター等から取り込む感じだと思います。
> 詳細な御回答まで少々お待ちください。
> 必要なら下の「管理者へメール」より御連絡ください。
> よろしくお願いいたします(^_^)！
>
> > 初めまして。
> > いつも楽しく拝見しております。
> >
> > 先日、ひょんなことから管制官仕様のMS50（キャノンコネクターver）を入手いたしました。
> > せっかくなので、PCに接続して使用できるように、７ピンキャノンからPCイヤホンマイク端子への変換ケーブルを自作しようと思ったのですが、
> > 当方は電気知識に明るくなく、どのように接続すれば良いか助言をいただけませんでしょうか。
> >
> > 素人考えですが、キャノンの２・３番をマイク線に、６・７番をイヤホン線として繋げば良いのでしょうか？
> > また、PTTスイッチ部は処理しなくとも通話可能なのでしょうか…？
> >
> > ド素人の思い付きですが、お時間ございましたらアドバイスを頂けますと幸いです。
> > どうぞよろしくお願いいたします。
2343：ないとー：2020/10/08(木) 20:07:41: MS50(キャノンコネクター仕様) PC接続について
管制官仕様のMS50をPCに接続して使えるようになりました！
やはり実用できると感動します。
早速テレワークに活用していきたいと思います。

多大なる援助をいただきました図鑑作者S様、A様に改めて御礼申し上げます。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002557.jpg
2344：図鑑作者S：2020/10/10(土) 20:51:19: Re: MS50(キャノンコネクター仕様) PC接続について
> No.2557[元記事へ]
ないとーさんへのお返事です。

ないとーさん　ありがとうございます。
無事PCで使えるようになって何よりです(^_^)！
やはりMS50は、時代を超えてカッコいいですね。
50年以上前に販売されて、今見ても超カッコいいです。
MS50での会話を楽しまれて下さい！！

> 管制官仕様のMS50をPCに接続して使えるようになりました！
> やはり実用できると感動します。
> 早速テレワークに活用していきたいと思います。
>
> 多大なる援助をいただきました図鑑作者S様、A様に改めて御礼申し上げます。
2345：Firebird：2020/10/16(金) 11:07:35: PCアダプター
HPを楽しく拝見しました。

私はPCで使用するためPILOT USAから販売されているPA-96を使用しています。

　https://www.pilot-usa.com/headsets.html

PA-96の本体自体は60ｘ60ｘ25?程度ですがケーブルやジャックがかさ張るので

1.ケーブルを短くカット
2.PCへの2本のミニプラグを5ピンミニプラグ1本に変更
3.MS-50とPA-96のジャックも最初ミニプラグに付け替え
　しかし、少々心もとないので6.5?のジャックに変更
4.PA-96は電池（RS232C)を使用しているので
　USB充電タイプのリチウムイオン電池に変更

等を行いBOXにまとめて使ってますがもう少し小型にしたいと思ってます。

私は少々難聴のためPCのボリュームを最大にしても聞こえにくいことが有るので
MS50本体とイヤピースの間に補聴器をセットして使っています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002559.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002559_2.jpg

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2346：Firebird：2020/10/16(金) 11:21:31: イヤピース
HPにイヤピースの紹介がありますが、私はカリフォルニアにあるPilot Staffから購入しました。

https://www.pilotstuff.com/pilot_earpiece.html

耳の型取りをする際の写真を撮っておけば良かったのですが、HP紹介されている
耳の型取りの際のチューブは不要で、2色の粘土を手でこねて耳に入れるだけでした。

価格はイヤピース$76+ブームバー$16+送料（海外一律＄137.69）
イヤピースの材料（ハードとソフト）、色とラメ（各+＄6）も選べます。

イヤピースが到着し現物確認して問題なければスペアは6週間以内に注文すれば
イヤピース$68+ブームバー$16+送料（海外一律＄65）とのことで速攻で注文しました。

担当者はとても親切で良い取引が出来ました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002560.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002560_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002560_3.jpg
2347：図鑑作者S：2020/10/16(金) 21:14:57: Re: イヤピース
> No.2560[元記事へ]
Firebirdさんへのお返事です。

Firebirdさん
この度は貴重な情報をありがとうございます。
Pilot StaffのHPは知ってはいましたが日本からオーダー可能かどうかは知りませんでした。
日本からもこのPilot Staffにオーダー出来るのですね。
今度機会があったらばオーダーしようかと思います。

アダプターも色々手直しされておるのですね。
PCでMS50が使えるのは便利だしカッコいいですよね(^_^)！
今後も情報提供よろしくお願いいたします。

> HPにイヤピースの紹介がありますが、私はカリフォルニアにあるPilot Staffから購入しました。
>
> https://www.pilotstuff.com/pilot_earpiece.html
>
> 耳の型取りをする際の写真を撮っておけば良かったのですが、HP紹介されている
> 耳の型取りの際のチューブは不要で、2色の粘土を手でこねて耳に入れるだけでした。
>
> 価格はイヤピース$76+ブームバー$16+送料（海外一律＄137.69）
> イヤピースの材料（ハードとソフト）、色とラメ（各+＄6）も選べます。
>
> イヤピースが到着し現物確認して問題なければスペアは6週間以内に注文すれば
> イヤピース$68+ブームバー$16+送料（海外一律＄65）とのことで速攻で注文しました。
>
> 担当者はとても親切で良い取引が出来ました。
2348：図鑑作者S：2020/10/18(日) 22:46:32: CH-47J　体験搭乗
2020年10月18日航空自衛隊新潟分屯基地で「新潟空港＆佐渡空港活性化イベント」があり、入間基地より飛来した航空自衛隊所属のヘリコプターCH-47J体験搭乗（新潟空港周辺20分のフライト）もあり参加してきました。
写真の撮影は許可されておりインターネットでの公開も可能と自衛隊の方がおっしゃっていましたので御紹介いたします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002562.jpg

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002562_3.jpg

https://www.mod.go.jp/asdf/niigata/index.html
2349：図鑑作者S：2020/10/18(日) 23:06:43: CH-47J　体験搭乗?
CH-47Jは、航空基地間の幹線航空輸送を担う輸送ヘリコプター。主要航空基地と点在しているレーダーサイト等へ必要器材などを運びます。昭和59年の1号機から現在15機を保有しています。平成11年度以降の機体は、大型燃料タンク、気象レーダー、地図表示装置、2重化慣性航法装置(GPS内蔵)、床レベリング装置などを装備しています。
後部のドアからは大型装甲車も搬入可能です。

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https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002563_3.jpg

https://www.mod.go.jp/asdf/niigata/index.html
2350：図鑑作者S：2020/10/18(日) 23:14:46: CH-47J　体験搭乗?
最後部席での体験搭乗でしたのでコックピットはよく見えませんでした。
クルーの方々のヘッドセットの写真を撮りました。
自衛隊の定番のデビッド・クラークのヘッドセットです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002564.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002564_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002564_3.jpg

https://www.mod.go.jp/asdf/niigata/index.html
2351：図鑑作者S：2020/10/19(月) 00:08:10: CH-47J　体験搭乗?
写真３枚目　赤いナイロン製の座席は折り畳み式で、床にローラーをセットすれば大きな貨物を積み込めるようになっています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002565.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002565_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002565_3.jpg

https://www.mod.go.jp/asdf/niigata/index.html
2352：Plato1959：2020/11/02(月) 23:51:34: Rockwell Collins 718U-5N
A様との無線交信(718Uで）をきっかけに、このサイトを知りました。素晴らしく貴重な情報ばかりですね。Telex Airman 750をebayで落としたばかりですが、届き次第ロックウェルの718U-5につないでみたいものです。MS50もこれまでよく知りませんでしたが、カッコ良すぎますね！

https://www.youtube.com/watch?v=S0PQwg-K5m0
2353：図鑑作者S：2020/11/04(水) 13:28:13: Re: Rockwell Collins 718U-5N
> No.2566[元記事へ]
Plato1959さんへのお返事です。
この度は御投稿ありがとうございます(^_^)！
無線をやられる方も是非ヘッドセットにこだわっていただければヘッドセットマニアの私もA氏もうれしいです。
MS50は50年以上前に開発・販売されましたが現代でも通用するカッコ良さだと思います！！
MS50のルーツは、プラントロニクス社の創設者のキース・ラーキンが当時販売されていた目がねのフレームにラジオが内蔵されているという商品を偶然目にしてからひらめいたのがはじまりだそうです。
当時の補聴器に使われていたマイク、レシーバーを流用してMS50の基本が出来たそうです！
以下の写真1･2枚目がアポロ11号の宇宙飛行士が宇宙船内で使っていたMS50の原型です。
写真3枚目はアポロ時代の管制官のMS50です。

> A様との無線交信(718Uで）をきっかけに、このサイトを知りました。素晴らしく貴重な情報ばかりですね。Telex Airman 750をebayで落としたばかりですが、届き次第ロックウェルの718U-5につないでみたいものです。MS50もこれまでよく知りませんでしたが、カッコ良すぎますね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002567.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002567_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002567_3.jpg
2354：Plato1959：2020/11/08(日) 09:36:36: 718U-5N ＋Telex Airman750 v.s. TEL-66T（ハンドマイク）
Telex Airman 750をカナダから入手致しました！767・A340の機長が、スペアとして持っていたものですが、幸いPTTスイッチの中継コネクタも付いており、TEL-66Tと即差し替え可能なため、早速Rockwell Collins 718U-5Nのシステムで試験しましたので、以下ご報告致します。

718Uの送信音を別の受信機でモニターしたところ、ハンドマイクの66Tと比較すると更にクリアーでスッキリ感があります。ヘッドフォンの音質も音楽用ヘッドフォンよりも、通信として最適な音域ですね。

なお、TEL-66Tハンドマイクは、マイク内蔵アンプ回路のカップリングコンデンサをオーディオ用に交換し、高周波の回りこみ防止として（無線用ですので）、100P Fをマイクアンプ出力部に挿入しております。

718U-5Nのシステムの送受信部エキサイター、671U-4ANのマイク入力には、28Vがかかっております。66Tの電圧規格は最大30V、750は最大16Vですが、PJ68のジャックで両方を使えるように、無線機とマイク間のPJ 068のメスジャックの内部には、510Ωの抵抗と回りこみ防止として100PFを挿入しました。

まだ初期段階ですので、この値が適切かの検証が必要ですが、66Tでは半固定ボリュームで適切なマイクゲインのポイントを探り、その後テスターで抵抗値を測り、その際適切と感じた抵抗値は750オームでした。

S様、718Uへのお返事有難うございました。遅レスで大変申し訳ございません(^^;
MS50の原型は素晴らしいの一言です。現物がもし売りに出されたら、とんでもなく高そうですね！
ここではA様他MS50が一番人気のようで、ちょっと肩身が狭いのですが、プラントロニクス社の製品もトライしてみたいものですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002568.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002568_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002568_3.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=S0PQwg-K5m0
2355：図鑑作者S：2020/11/10(火) 20:28:45: Re: 718U-5N ＋Telex Airman750 v.s. TEL-66T（ハンドマイク）
> No.2568[元記事へ]
Plato1959さんへのお返事です。
これは貴重なお写真をどうもありがとうございます！
抵抗を入れられたり回路にもお詳しいのですね。素晴らしいです。
ここまできたら今度是非プラントロニクス社のボイスチューブタイプのヘッドセットMS50（写真1枚目）、スターセット（写真2枚目）を御導入下さい(^_^)！

> Telex Airman 750をカナダから入手致しました！767・A340の機長が、スペアとして持っていたものですが、幸いPTTスイッチの中継コネクタも付いており、TEL-66Tと即差し替え可能なため、早速Rockwell Collins 718U-5Nのシステムで試験しましたので、以下ご報告致します。
>
> 718Uの送信音を別の受信機でモニターしたところ、ハンドマイクの66Tと比較すると更にクリアーでスッキリ感があります。ヘッドフォンの音質も音楽用ヘッドフォンよりも、通信として最適な音域ですね。
>
> なお、TEL-66Tハンドマイクは、マイク内蔵アンプ回路のカップリングコンデンサをオーディオ用に交換し、高周波の回りこみ防止として（無線用ですので）、100P Fをマイクアンプ出力部に挿入しております。
>
> 718U-5Nのシステムの送受信部エキサイター、671U-4ANのマイク入力には、28Vがかかっております。66Tの電圧規格は最大30V、750は最大16Vですが、PJ68のジャックで両方を使えるように、無線機とマイク間のPJ 068のメスジャックの内部には、510Ωの抵抗と回りこみ防止として100PFを挿入しました。
>
> まだ初期段階ですので、この値が適切かの検証が必要ですが、66Tでは半固定ボリュームで適切なマイクゲインのポイントを探り、その後テスターで抵抗値を測り、その際適切と感じた抵抗値は750オームでした。
>
> S様、718Uへのお返事有難うございました。遅レスで大変申し訳ございません(^^;
> MS50の原型は素晴らしいの一言です。現物がもし売りに出されたら、とんでもなく高そうですね！
> ここではA様他MS50が一番人気のようで、ちょっと肩身が狭いのですが、プラントロニクス社の製品もトライしてみたいものですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002569.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002569_2.jpg
2356：図鑑作者S：2020/11/10(火) 20:47:07: テレックス　ツインセット

最近Youtubeで見つけました。今も現役の航空自衛隊入間基地のYS-11です。
コックピットでは昔懐かしい米テレックス　HTW-2A ツインセットが今でも現役で使われています。

https://www.youtube.com/watch?v=1ddhgYmS3xI

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002570.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002570_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002570_3.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=1ddhgYmS3xI
2357：moriko13：2020/11/13(金) 08:48:03: Re: テレックス　ツインセット

図鑑作者Sさんへのお返事です。

とても「懐かしい」映像をありがとうございます！
初めてYS-11のコックピットに座ったのが、航空大学の仙台校にあったFBSでした。
その後、某航空会社で約5年半乗りました。ヘッドセットもツインセットでした。
当時は、他社の乗員が使っているMS-50を羨望の眼差しで見ていました(笑)
青山のパイロットハウスでMS-50が高価で売られていた頃ですね。
飛行前点検でプロペラを回す様子やStairwayの操作、着地後にコントロール
を右席に渡す様子等、YSならではの映像ですね。YSはRudder PedalとSteeringが
連動していないため、着地後(離陸中もラダーが効き始めるまで)は、コントロール
を右席に渡して、左席はSteeringを操作しなければなりません。また、着地後に
右席の乗員が操作しているのは、Low Stop Lever と言い、プロペラのピッチを浅く
して空気抵抗とするため装置です。離陸中には、ある程度パワーレバーを進めると
このレバーが機械的に連動し、最前方でノッチに入り固定され、飛行中にピッチが
ある角度以下に浅くなることを防ぎます。
その他、誘導員のハンドシグナルや自衛隊流の敬礼の仕方(帽子を着用していない時は
いわゆるお辞儀、着用している時は手を上げて)等、マニア目線満載の映像ですね！

> 最近Youtubeで見つけました。今も現役の航空自衛隊入間基地のYS-11です。
> コックピットでは昔懐かしい米テレックス　HTW-2A ツインセットが今でも現役で使われています。
>
> https://www.youtube.com/watch?v=1ddhgYmS3xI
2358：図鑑作者S：2020/11/13(金) 18:59:09: Re: テレックス　ツインセット
> No.2571[元記事へ]
moriko13さんへのお返事です。

これは詳細な御説明を大変ありがとうございます。
ツインセットは懐かしいですね。
MS50は当時は結構高価でしたね。パイロットハウスで確か55000円位でしたか。

御説明でYS-11の操縦の特徴がだいぶわかりました。
「Rudder PedalとSteeringが連動していない」とは初めて知りました。
ピッチ角についてはプロペラ機ならではですね。
操縦は相当力が必要のようですね。
自衛隊流のお辞儀の仕方も初めて知りました。

画像をただ見ているだけではわからないことも教えていただくと大変勉強になります。
今後もよろしくお願いいたします(^_^)！！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> とても「懐かしい」映像をありがとうございます！
> 初めてYS-11のコックピットに座ったのが、航空大学の仙台校にあったFBSでした。
> その後、某航空会社で約5年半乗りました。ヘッドセットもツインセットでした。
> 当時は、他社の乗員が使っているMS-50を羨望の眼差しで見ていました(笑)
> 青山のパイロットハウスでMS-50が高価で売られていた頃ですね。
> 飛行前点検でプロペラを回す様子やStairwayの操作、着地後にコントロール
> を右席に渡す様子等、YSならではの映像ですね。YSはRudder PedalとSteeringが
> 連動していないため、着地後(離陸中もラダーが効き始めるまで)は、コントロール
> を右席に渡して、左席はSteeringを操作しなければなりません。また、着地後に
> 右席の乗員が操作しているのは、Low Stop Lever と言い、プロペラのピッチを浅く
> して空気抵抗とするため装置です。離陸中には、ある程度パワーレバーを進めると
> このレバーが機械的に連動し、最前方でノッチに入り固定され、飛行中にピッチが
> ある角度以下に浅くなることを防ぎます。
> その他、誘導員のハンドシグナルや自衛隊流の敬礼の仕方(帽子を着用していない時は
> いわゆるお辞儀、着用している時は手を上げて)等、マニア目線満載の映像ですね！
>
>
> > 最近Youtubeで見つけました。今も現役の航空自衛隊入間基地のYS-11です。
> > コックピットでは昔懐かしい米テレックス　HTW-2A ツインセットが今でも現役で使われています。
> >
2359：図鑑作者S：2020/11/17(火) 23:48:58: 自衛隊　国産輸送機C-2

自衛隊の国産輸送機C-2の画像です。
コックピットではデビッド・クラークが使われていますね。
女性コパイさん超カッコいいです(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=fSx5FtqJLgY

https://youtu.be/fSx5FtqJLgY
2360：図鑑作者S：2020/11/22(日) 00:02:27: 最近の737-800 SIM
最近の自宅の737-800SIMです。
やはりプラントロニクスのMS50ヘッドセットは欠かせません(^_^)！
1962年に販売開始ですから私の誕生日の年とジャスト同じです。58年間の超ロングセラー商品です。
航空界では1960年代にINSが開発、1980年台にGPSが開発、1990年台にRNAVが開発、2000年台にiPadによるチャート・マニュアル類の電子化という数々のエポックメーキング（新時代を切り開く斬新な事柄）の時空を乗り越えて、今だに使われています。
このヘッドセットが私の中のベスト・オブ・ベストです(^_^)！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002574.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002574_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002574_3M.jpg
2361：図鑑作者S：2020/11/22(日) 14:55:40: 737-800SIM Radio Tuning Panel ?
737-800SIM Radio Tuning Panel を新しいタイプに更新しました。
イタリアのCPflight 製です。
見ての通り実機に搭載されているものとほぼ同じ仕様です。
VHF1・２・３、HF1・２（AM、USB）と選べます。
実際にSIMで機能するのはVHF1・２・３のみであとはダミーです。

なかなかいいと思いませんか？

写真1枚目　AFT Electronic Panel
写真2枚目　旧　Radio Tuning Panel
写真3枚目　新　Radio Tuning Panel

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002575.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002575_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002575_3.jpg

https://www.cpflight.com/en/flight-simulators-hardware-boeing-737-series.php
2362：図鑑作者S：2020/11/22(日) 15:04:24: 737-800SIM Radio Tuning Panel ?
続きの写真です。
これでまたSIMが楽しくなりました(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002576.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002576_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002576_3.jpg

https://www.cpflight.com/en/flight-simulators-hardware-boeing-737-series.php
2363：図鑑作者S：2020/12/04(金) 19:07:18: プラントロニクス社の合併
最近自分のHPを色々クリックしているとリンクが切れている所がいくつかありました。
よく見るとプラントニクス社の「www.plantronics.com」に関連するアドレスが変わっていました。調べると「www.poly.com」に変わっていました。これはどういう事かと思ったら
2019年にプラントロニクス社とポリコム社が合併しPOLY社になったという事でした！

航空用関連のヘッドセットはまだプラントロニクスという名前は残されているようです。
時代の流れでしょうがプラントロニクス社のマニアックなデザイン・機能は是非継続して欲しいものです！　最近のプラントロニクスのヘッドセットのデザインはあまりマニアックではなくなってきており寂しい気がします。

以下が日本POLYのHPに出ていました。
https://www.poly.com/jp/ja/company
↓　以下はアメリカPOLYのHP
https://www.poly.com/us/en
↓　以下はアメリカのPOLYのHP　航空関連ヘッドセット
https://www.poly.com/us/en/products/headsets/aviation-specials

Plantronics とポリコムが 2019 年に統合し、誕生したPOLY社は、社員が協力して仕事をすることで、驚くべきことを達成できると考えています。月面で語られた有名な言葉「これは 1 人の人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な一歩である」を伝えたのは、当社のヘッドセットでした。その小さな一歩以来、当社のイノベーションは現在も人々に愛され続け、考えられる限りのあらゆる分野において、大きな飛躍をとげています。Poly は定評のあるオーディオの専門技術を強力なビデオや画面共有機能と組み合わせることによって、より良いコラボレーションを実現します。電車の車内から開放的なオフィスまで、すべてが生産的な空間に変わります。自宅とオフィスの境目がなくなりつつある今、 Poly ならいつでもどこにいても見て、聞いて、シェアできます。 Poly のソリューションは人間の行動に反応し、常に学習します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002577M.jpg

https://www.poly.com/jp/ja/company
2364：図鑑作者S：2020/12/07(月) 00:45:33: 最近のSIM737-800
最近の737-800SIMです。暇なのでデジカメで簡単に特殊効果のつけられるモードで撮ってみました。なかなか面白いと思いませんか？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002578.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002578_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002578_3.jpg
2365：図鑑作者S：2020/12/07(月) 00:57:10: 最近のSIM737-800?
追加です。写真をクリックして拡大してご覧ください(^_^)！
白黒写真もなかなか味がありますね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002579.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002579_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002579_3.jpg
2366：moriko13：2020/12/08(火) 10:01:12: (無題)
同じコックピットの写真でも、モノクロで見ると時間が遡って感じられます。
40数年前、航空大学校に入学のため羽田から乗った宮崎行きの機体は、モヒカンブルーの
737-200 でした。その時の航空券は今でも持っています。当時はボーディングブリッジでは
なく、タラップを使ってL1 L2 ドアから同時に搭乗しました。寮に送る荷物の中に洗面器を
入れるのを忘れて、手荷物として持って行きました (笑)
添付した写真は、航空情報に掲載されていた「旅客機を操縦するシリーズ」の切り抜きです。
他にも YS-11 や 747 もあったようですが、残念ながら手元にあるのは、この 737 の他は 727
と DC-8 のものだけです。
MS-50 は、モノクロの方が似合いますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002580.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002580_2.jpg
2367：moriko13：2020/12/08(火) 10:03:51: 旅客機を操縦するシリーズ
追加の画像です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002581.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002581_2.jpg
2368：図鑑作者S：2020/12/08(火) 17:35:09: Re: (無題)
> No.2580[元記事へ]
moriko13さんへのお返事です。

これは貴重な懐かしいお写真をありがとうございます。昔の「航空情報」、「月刊翼」とかはこういったモノクロ写真が多かったですね。
当時の飛行機はアナログ計器でしたので、計器の読み取り、入力、判断等は相当大変だったのではないかと思います。
今のグラスコクピットは素人目にも感覚的にわかりやすく有難いです。
737-200は今見ると胴体が短くてかわいいですね(^_^)。737はどんどん進化して今も737MAXになって存続しているというのは凄い事です。

moriko13さんは宮崎、帯広、仙台と充実した青春時代を送られていたわけですね。
きっと勉強、訓練、審査で緊張の日々だったと思います！

> 同じコックピットの写真でも、モノクロで見ると時間が遡って感じられます。
> 40数年前、航空大学校に入学のため羽田から乗った宮崎行きの機体は、モヒカンブルーの
> 737-200 でした。その時の航空券は今でも持っています。当時はボーディングブリッジでは
> なく、タラップを使ってL1 L2 ドアから同時に搭乗しました。寮に送る荷物の中に洗面器を
> 入れるのを忘れて、手荷物として持って行きました (笑)
> 添付した写真は、航空情報に掲載されていた「旅客機を操縦するシリーズ」の切り抜きです。
> 他にも YS-11 や 747 もあったようですが、残念ながら手元にあるのは、この 737 の他は 727
> と DC-8 のものだけです。
> MS-50 は、モノクロの方が似合いますね。
>
2369：図鑑作者S：2020/12/11(金) 21:40:24: 月刊翼　1985年6月号?
今はなき「月刊翼」の懐かしい記事を御紹介いたします。
1985年6月号です。日本近距離航空（NKA）の羽田→大島のYS11便のレポートです。
キャプテンのヘッドホンはテレックス・ツインセット、コパイはプラントロニクスMS50のヘッドセットです(^_^)！　古き良き時代が感じられる写真ですね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002583.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002583_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002583_3.jpg
2370：図鑑作者S：2020/12/11(金) 21:51:13: 月刊翼　1985年6月号?
続きです。
マニアにはアナログ計器のメカニカルな感じがたまりません！
テレックスのツインセットはこのキャプテンのようにヘッドバンドを後頭部にセットする方も結構いらっしゃいました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002584.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002584_2M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002584_3.jpg
2371：図鑑作者S：2020/12/21(月) 23:38:37: JEPPESEN紙チャート印刷

米国　JEPPESEN社の紙チャートのプリントシーンです。
2011年9月の画像です。最近はiPad上でチャートが使える事に慣れてしまいましたが、
紙チャートなりのよさがありますね(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=jH4Abk5pOmA

https://youtu.be/jH4Abk5pOmA
2372：図鑑作者S：2020/12/23(水) 23:36:28: JEPPESEN電子チャート販売
iPadで使える　米JEPPESEN社のエンルート・ターミナルチャートが最近大幅に種類が増えて購入できるようになりました。以前は12種類しかありませんでしたが今は240種類以上に増えました。
https://shop.jeppesen.com/BGS/Software-and-Data/Electronic-Charts/c/100110?q=%3Apopularity&page=0

JEPPESENはボーイングの傘下の企業なので、飛行機が新型コロナで売れない分チャートを少しでも多く売って利益を上げたいため？何て思ったりします。
日本人であれば以下が欲しいですね。

写真1枚目　Far East 極東地域：日本、韓国、東南アジア、フィリピン、香港、インドネシア、マレーシア、シンガポール、グアム等
＄２８７～

写真2枚目　Pacific Basin 環太平洋地域：Far Eastに太平洋地域、ハワイ、オーストラリアを加えたもの
＄４２８～

写真3枚目　World Wide 全世界：世界コンプリートを目指すならこれですね。値段は相当にします！
＄４３３０～

以下私のHPも御参照下さい・・・！
http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_035.htm

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002586.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002586_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002586_3.jpg

http://www.bbweb-arena.com/users/d928hide/cwg_home_035.htm
2373：Plato1959：2020/12/30(水) 20:37:27: Plantronicsの音-Youtube
Youtube に投稿致しました。内容は７MHz（アマチュア無線）でAさんと交信した際、AさんにはPlantronicsヘッドセットMS50、StarSet、SupraやTelex(Electro-voiceやハンドマイク903Eを使用して頂き、その状況を別の局に受信・録音して頂いた音を整理して、写真と共に投稿したものです。AさんとSさんには貴重な情報や資料を提供して頂き、甚大なるご協力に心より感謝申し上げます。特に903EマイクはマニュアルにAmplifiedと有りながら、マイクアンプが入っている様には見えなかったので、Sさんにはエックス線撮影までして頂き大感激でした。ありがとうございました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002587_2.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=tAL4LNKbx4k
2374：図鑑作者S：2020/12/30(水) 22:00:27: Re: Plantronicsの音-Youtube

> No.2587[元記事へ]
Plato1959さんへのお返事です。

Plato1959さん　色々ありがとうございました！
ヘッドセットファンの皆様是非マニアックな動画を御覧下さい(^_^)！！
皆さんヘッドセット、マイクの型番、専門用語がどこまで理解できますか？
人それぞれの楽しみ方があっていいですよね！

https://www.youtube.com/watch?v=tAL4LNKbx4k

> Youtube に投稿致しました。内容は７MHz（アマチュア無線）でAさんと交信した際、AさんにはPlantronicsヘッドセットMS50、StarSet、SupraやTelex(Electro-voiceやハンドマイク903Eを使用して頂き、その状況を別の局に受信・録音して頂いた音を整理して、写真と共に投稿したものです。AさんとSさんには貴重な情報や資料を提供して頂き、甚大なるご協力に心より感謝申し上げます。特に903EマイクはマニュアルにAmplifiedと有りながら、マイクアンプが入っている様には見えなかったので、Sさんにはエックス線撮影までして頂き大感激でした。ありがとうございました。

https://youtu.be/tAL4LNKbx4k
2375：図鑑作者S：2021/01/01(金) 16:18:49: 今年もよろしくお願いいたします。2021年
皆様　新年明けましておめでとうございます。
昨年は新型コロナで大変な年でしたが、今年はもう少し平穏な日々が戻って欲しいですね。
こちらは相変わらずマイペースでヘッドセットネタを発信していきたいと思っております。
よろしくお願いいたします(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002589.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002589_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002589_3.jpg
2376：図鑑作者S：2021/01/09(土) 18:04:46: 白バイ野郎ジョン＆パンチ
皆さんアメリカのテレビドラマ「白バイ野郎ジョン＆パンチ」ってご存知ですか？
1977年～1983年に作成され日本でも放映されていました。
カリフォルニアのハイウェイパトロールのドラマでした。
(California Highway Patrol) （CHP、これを現地では "CHiPs"と呼んでいるそうです。
パンチ役はアメリカ映画の「エアポート1975」でフライト・エンジニア役を演じたエリック・エストラーダでした。
ハイウェイパトロールに指示を出すディスパッチルームの女性がプラントロニクスのスターセットを付けているのが超カッコ良かったです(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002590.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002590_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002590_3.jpg
2377：図鑑作者S：2021/01/09(土) 18:14:03: 白バイ野郎ジョン＆パンチ?
写真1枚目左がジョン役でジョナサン・アンドリュー・ベイカー、
右がパンチ役でエリック・エストラーダ。最近私は「アマゾン・プライム」で観てますが古き良き時代のドラマで楽しいです。コメディータッチではありますが、スタントシーンは結構本格的で飽きません。

最近のCHiPsのディスパッチルームのヘッドセット写真を探してきました。
今風にコンピューターディスプレイに囲まれています。
スープラプラスのボイスチューブ、ノイズキャンセルマイクが使われていますね。
写真2･3枚目

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002591M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002591_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002591_3.jpg
2378：図鑑作者S：2021/01/09(土) 20:18:17: 白バイ野郎ジョン＆パンチ?

ついでに最近のCHiPsのディスパッチルーム映像です。
プラントロニクス本社はカリフォルニア州サンタクルーズにあるので同じカリフォルニア州のCHiPsでは沢山使われているようですね(^_^)！

https://www.youtube.com/watch?v=pEGePdVkrWk

https://youtu.be/pEGePdVkrWk
2379：A：2021/01/12(火) 17:49:00: Re: 白バイ野郎ジョン＆パンチ
> No.2590[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

映画でスターセットを見る度に感動してました！！
ジョーズやダイハードも、、、
我々だけの密かな楽しみでしたね！！？

> 皆さんアメリカのテレビドラマ「白バイ野郎ジョン＆パンチ」ってご存知ですか？
> 1977年～1983年に作成され日本でも放映されていました。
> カリフォルニアのハイウェイパトロールのドラマでした。
> (California Highway Patrol) （CHP、これを現地では "CHiPs"と呼んでいるそうです。
> パンチ役はアメリカ映画の「エアポート1975」でフライト・エンジニア役を演じたエリック・エストラーダでした。
> ハイウェイパトロールに指示を出すディスパッチルームの女性がプラントロニクスのスターセットを付けているのが超カッコ良かったです(^_^)！
2380：図鑑作者S：2021/01/13(水) 08:46:06: Re: 白バイ野郎ジョン＆パンチ
> No.2593[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

ありがとうございます！
ヘッドセットマニアにとっては映画、TVドラマに写るヘッドセットを
あのメーカーは？、型番は？と探索するのが醍醐味ですね(^_^)！！
ジョーズ、ダイ・ハードにも出てましたね。
よく覚えています！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 映画でスターセットを見る度に感動してました！！
> ジョーズやダイハードも、、、
> 我々だけの密かな楽しみでしたね！！？
>
> > 皆さんアメリカのテレビドラマ「白バイ野郎ジョン＆パンチ」ってご存知ですか？
> > 1977年～1983年に作成され日本でも放映されていました。
> > カリフォルニアのハイウェイパトロールのドラマでした。
> > (California Highway Patrol) （CHP、これを現地では "CHiPs"と呼んでいるそうです。
> > パンチ役はアメリカ映画の「エアポート1975」でフライト・エンジニア役を演じたエリック・エストラーダでした。
> > ハイウェイパトロールに指示を出すディスパッチルームの女性がプラントロニクスのスターセットを付けているのが超カッコ良かったです(^_^)！

https://youtu.be/pEGePdVkrWk
2381：図鑑作者S：2021/01/16(土) 23:15:49: SHS1890-15
プラントロニクスの航空管制用のアンプSHS1890-15は近年（3年位前から？）クリップ部に
「plantronics」のロゴマークが入っているようです。
ちょっと気になる。欲しい気がします・・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002595.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002595_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002595_3.jpg

https://www.headsetexperts.com/plantronics_shs_1890-15_p/shs1890_15.htm
2382：A：2021/01/17(日) 12:51:42: Re: SHS1890-15
図鑑作者Sさんへのお返事です。

カッコいい！^_^
欲しくなります！^_^
作者Sプロデュース、鏡面仕上げby燕職人ってのもありますが、、、これ最高です！！?
型番白バージョンもいいですね！^_^
ケースも昔はネジ止めで良かったです！

> プラントロニクスの航空管制用のアンプSHS1890-15は近年（3年位前から？）クリップ部に
> 「plantronics」のロゴマークが入っているようです。
> ちょっと気になる。欲しい気がします・・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002596.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002596_2.jpg
2383：図鑑作者S：2021/01/17(日) 17:43:25: Re: SHS1890-15
> No.2596[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

新潟県燕市の職人さんに磨いていただいた鏡面仕上げの御愛用ありがとうございます。
金属の鏡面仕上げは全てを機械で行う事は不可能で、最終的には人間の眼と手指を使った作業が必要なのだそうです。

ヘッドセットのアンプのケースは昔はネジ止めで、自由に開けられて中身が見れたりいじれたりしたので楽しかったですね(^_^)！

燕市の職人さんは航空機の主翼も磨いているそうです(^_^)！
http://www.tsubamekenma.com/technique/

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> カッコいい！^_^
> 欲しくなります！^_^
> 作者Sプロデュース、鏡面仕上げby燕職人ってのもありますが、、、これ最高です！！?
> 型番白バージョンもいいですね！^_^
> ケースも昔はネジ止めで良かったです！
>
> > プラントロニクスの航空管制用のアンプSHS1890-15は近年（3年位前から？）クリップ部に
> > 「plantronics」のロゴマークが入っているようです。
> > ちょっと気になる。欲しい気がします・・・・！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002597.jpg

http://www.tsubamekenma.com/technique/
2384：図鑑作者S：2021/01/20(水) 01:13:13: レイバン　カリクローム　イエロー
ヘッドセットねたではありませんが、サングラスの話題を少し。
以前渋谷にあった航空用品店のパイロットハウスは航空マニア行きつけの店でした。
現在は東京都墨田区に移転されて営業されています。

渋谷のパイロットハウスでレイバンのカリクロームイエローというレンズのサングラスを20年ほど前に購入しました。当時のレイバンはボシュロム社製でした。結構長年売れ残っていたものでした。
この黄色いレンズは、重クロム酸カリウムという物質を使ってガラスに染色されています。
クロムの毒性の関係で1990年台に製造中止となっていてサングラスマニアにはレアものとして結構な高値で流通しているそうです。
このイエローレンズに似せたプラスチックのレプリカレンズ、色だけイエローのガラス製のレプリカレンズもありますが耐久性、視認性はオリジナルにはかないません。
カリクロームイエローのレンズは曇り、うす曇りの時の雪道の車の運転等で威力を発揮します。
曇りで視界が暗い雪道は、雪の凹凸、道と雪の側面の境界がはっきり見えない時がありますがこのレンズを通して見ると鮮明に見えて大変便利です・・・！
いいものは古くても使えて味わいがありますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002598.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002598_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002598_3.jpg
2385：図鑑作者S：2021/01/20(水) 23:29:16: レイバン　老眼鏡
私は50歳を過ぎてから老眼が顕著になってきました。遠見視力は１．０ありますが近見視力は低下し本の文字、スマホの文字、パソコンの文字も老眼鏡がないとよく見えません。
眼鏡店でレイバンのフレームに老眼鏡のレンズを入れてもらい737-800SIM用に使っています。
レンズの遠くを見る部分（レンズの上側）には度は入っておらず、近くを見る部分（レンズの下側）に老眼用の度が入っています。これでiPadのJEPPESENのチャートの細かい字が見れます。
プラントロニクスのMS50を使う場合は写真のように眼鏡のフレームにカプセルを付けたりイヤーモールドを使ったりしています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002599.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002599_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002599_3.jpg
2386：moriko13：2021/01/26(火) 21:29:33: Re: レイバン　カリクローム　イエロー
図鑑作者Sさんへのお返事です。

私がカリクロームイエローで思い出すのは、「夜の大捜査線」(原題 : In the Heat of the Night)の中で、警察署長役のロッド・スタイガーが着けていたレイバンのシューターです。それを見て、カッコイイなぁ～と思いながらも、とても自分には似合わないと諦めたものでした(泣)

> ヘッドセットねたではありませんが、サングラスの話題を少し。
> 以前渋谷にあった航空用品店のパイロットハウスは航空マニア行きつけの店でした。
> 現在は東京都墨田区に移転されて営業されています。
>
> 渋谷のパイロットハウスでレイバンのカリクロームイエローというレンズのサングラスを20年ほど前に購入しました。当時のレイバンはボシュロム社製でした。結構長年売れ残っていたものでした。
> この黄色いレンズは、重クロム酸カリウムという物質を使ってガラスに染色されています。
> クロムの毒性の関係で1990年台に製造中止となっていてサングラスマニアにはレアものとして結構な高値で流通しているそうです。
> このイエローレンズに似せたプラスチックのレプリカレンズ、色だけイエローのガラス製のレプリカレンズもありますが耐久性、視認性はオリジナルにはかないません。
> カリクロームイエローのレンズは曇り、うす曇りの時の雪道の車の運転等で威力を発揮します。
> 曇りで視界が暗い雪道は、雪の凹凸、道と雪の側面の境界がはっきり見えない時がありますがこのレンズを通して見ると鮮明に見えて大変便利です・・・！
> いいものは古くても使えて味わいがありますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002600.jpg
2387：図鑑作者S：2021/01/26(火) 21:52:12: Re: レイバン　カリクローム　イエロー
> No.2600[元記事へ]
moriko13さんへのお返事です。

ありがとうございます。さすがマニアのmoriko13さんはレイバンのシューターという名前がすぐ出てきますね。シューターはフレーム中央の丸い輪っかがシンボルでした(^_^)！
シューターは結構レンズが大きくて日本人にはちょっと合いにくかった気がします。
レイバンは以下の写真のようなアウトドアーズマンがポピュラーな感じでカッコいいですね。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 私がカリクロームイエローで思い出すのは、「夜の大捜査線」(原題 : In the Heat of the Night)の中で、警察署長役のロッド・スタイガーが着けていたレイバンのシューターです。それを見て、カッコイイなぁ～と思いながらも、とても自分には似合わないと諦めたものでした(泣)
>
>
> > ヘッドセットねたではありませんが、サングラスの話題を少し。
> > 以前渋谷にあった航空用品店のパイロットハウスは航空マニア行きつけの店でした。
> > 現在は東京都墨田区に移転されて営業されています。
> >
> > 渋谷のパイロットハウスでレイバンのカリクロームイエローというレンズのサングラスを20年ほど前に購入しました。当時のレイバンはボシュロム社製でした。結構長年売れ残っていたものでした。
> > この黄色いレンズは、重クロム酸カリウムという物質を使ってガラスに染色されています。
> > クロムの毒性の関係で1990年台に製造中止となっていてサングラスマニアにはレアものとして結構な高値で流通しているそうです。
> > このイエローレンズに似せたプラスチックのレプリカレンズ、色だけイエローのガラス製のレプリカレンズもありますが耐久性、視認性はオリジナルにはかないません。
> > カリクロームイエローのレンズは曇り、うす曇りの時の雪道の車の運転等で威力を発揮します。
> > 曇りで視界が暗い雪道は、雪の凹凸、道と雪の側面の境界がはっきり見えない時がありますがこのレンズを通して見ると鮮明に見えて大変便利です・・・！
> > いいものは古くても使えて味わいがありますね。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002601.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002601_2.jpg
2388：図鑑作者S：2021/01/26(火) 21:59:54: ランドルフ　サングラス
ついでにランドルフのサングラスは耳かけ部分が直線で、かけ外しがしやすいので車の運転によく使っています(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002602.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002602_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002602_3.jpg
2389：図鑑作者S：2021/02/02(火) 00:14:32: iPad PRO 11インチ
最近iPad PRO 11インチ（第2世代）を買いました。今まではiPad Air 9.7インチでした。
本体の大きさは縦・横少しが大きくなり画面が大型化されています。
写真1枚目　iPad PRO 11インチ
写真2枚目　左：iPad PRO 11インチ　右：iPad Air 9.7インチ
写真3枚目　iPad Air 9.7インチ

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002603.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002603_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002603_3.jpg
2390：図鑑作者S：2021/02/03(水) 00:13:34: iPad PRO 11インチ?
今までのSIM用のiPad Air 9.7インチ用のアメリカ・ラム社製のマウントにはiPad PRO 11インチは縦・横の寸法が大きくなっているのでセット出来なくなります。
https://www.rammount.com/

そこで以下のラム社製のパーツをアメリカMarvGoidenより購入。
「 RAM Tab-Tite Universal iPad Cradle」
これはiPadの9.7～11インチのものを取り付けられるフリーサイズモデルです（写真2枚目）。

10個の小さいネジで組み立てるようになっています（写真1枚目左側）。
取り付けようのビス（長・短4本づつ）、六角ナット（4個）付き（写真1枚目右側）。

スプリング式で上下に伸び縮みします（写真3枚目）。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002604.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002604_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002604_3.jpg

https://www.marvgolden.com/ram-tab-tite-universal-ipad-cradle.html
2391：図鑑作者S：2021/02/03(水) 00:19:16: iPad PRO 11インチ?
今まで使っていたiPad Air 9.7インチ用のアメリカ・ラム社製のマウントです。
パーツを一部ばらします。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002605.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002605_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002605_3.jpg

https://www.marvgolden.com/ram-tab-tite-universal-ipad-cradle.html
2392：図鑑作者S：2021/02/03(水) 00:39:14: iPad PRO 11インチ?
写真1・2枚目　パーツを付け替えます。
このマウントの吸盤は実際の航空機コックピットで使用する場合はコックピットの窓にくっつけます。しかし私のSIMは窓がありませんので写真3枚目のように窓枠の下に吸盤受け用の吸盤ベース（黒い丸いプラスチック製）を両面テープで貼り付けています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002606.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002606_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002606_3.jpg

https://www.marvgolden.com/ram-tab-tite-universal-ipad-cradle.html
2393：図鑑作者S：2021/02/03(水) 00:43:36: iPad PRO 11インチ?
737-800SIMにセットしました。
縦・横に回転できます。
iPad PRO 11インチは大型で鮮明な画面で使いやすいです(^_^)！
これでまたSIMが楽しくなりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002607.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002607_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002607_3.jpg

https://www.marvgolden.com/ram-tab-tite-universal-ipad-cradle.html
2394：図鑑作者S：2021/02/03(水) 22:40:25: iPad PRO 11インチ?
写真1枚目　JALのエアバス350のコックピットです。
左右のキャプテン・コパイ席に多分私のと同じラム社製のiPad マウントが付いています。

写真2･3枚目　今回買ったラム社製のiPad マウントはうまい具合にスリットが空いており
電源ボタン、充電アダプター、スピーカーとは干渉しないようになっています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002608.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002608_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002608_3.jpg

https://www.marvgolden.com/ram-tab-tite-universal-ipad-cradle.html
2395：図鑑作者S：2021/02/19(金) 19:55:30: アドオン・シーナリー
私のSIMは、P3Dv3を使っています。最近アメリカの空港を中心にアドオン・シーナリーを導入しました。デフォルトで入っている空港シーナリーは最低限の滑走路、ターミナルビルでリアルとは程遠いのでアドオン・シーナリーは大変有用です。
アメリカのimaginesim社のHPより、
WSSS、KATL、ZSPD、KLGA、KAUS、KCLT、KSJC、KCVG、KMCIとネット経由で有料でダウンロードしました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002610.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002610_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002610_3.jpg

https://imaginesim.net/
2396：図鑑作者S：2021/02/19(金) 21:48:05: アドオン・シーナリー?
SIMでアメリカ国内を飛ぶには、JEPPESENのJeppesen Mobile FDが有用です。
アメリカ国内の電子チャート（年間$211.00）を購入します（写真1枚目）。
アメリカ国内を飛ぶには飛行ルートの入手が必要ですが、写真2・3枚目のように例えば
KAUS（オースチン空港：テキサス州）→KATL（アトランタ空港：ジョージア州）と入力し「ATC Clearances」を押すと最新のATC Clearances（飛行ルート）がいくつか入手できますので、好みのものを選択しSIMのCDUに打ち込めばOKです(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002611.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002611_2.png

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002611_3.png

https://shop.jeppesen.com/BGS/Software-and-Data/Electronic-Charts/JeppView/Mobile-FliteDeck/p/10505647_10505656_12902606-12902731-12903155
2397：DR6010：2021/04/02(金) 23:43:25: チコちゃんは見てますか？
NHKのチコちゃんに叱られる、ご覧になっておりますでしょうか。
私は時々見ているのですが、今日は飛行機ネタがあったのでついつい食い入ってみてしまいました。
質問は「飛行機はなんで何も無い大空を飛んでいるのに目的地に着く？」でした。
知っている人間からすれば、逆に色々な正解が出てくる内容ですが、NHKは「ウェイポイントがあるから」というチョットずれた着地をさせていました。
まあ、単純に5文字の面白ウェイポイント紹介がしたかっただけのようですが・・・
NHKは版権的にムリでしょうが、福岡のビールウェイポイント特集とかやってほしかったです。（モルツとか）
ちなみに解説者はJALのキャプテン。777のシミュレータで使用ヘッドセットは、DR-6010！
こちらに感動しました。JALでもまだ愛用者が居るのですね！！

見そびれた方は明日午前8時15分からやりますので、興味があればご覧になってはいかがでしょうか。

では
2398：図鑑作者S：2021/04/05(月) 07:21:19: Re: チコちゃんは見てますか？
> No.2614[元記事へ]
DR6010さんへのお返事です。

御投稿ありがとうございます！
ウェイポイントは色々ユニークなネーミングがあって面白いですね。
エアバンドを聴いていると管制官の指示するウェイポイント（Direct to等）がうまく聴き取れず、聴き返しているパイロット（特に外国エアライン）の方が多い気がします。
管制官の方にはウェイポイントの発音は明瞭にしてもらいたいと思います（大多数の方の発音は明瞭ですが、一部聞き取りにくい方が・・・）。

DR-6010が現役で頑張っているのは何よりです。結構片側のレシーバーが聴こえなくなり使用継続不能となるケースが多いようです。
ソニーはまたDR-6010を再生産してくれるといいですね・・・！

> NHKのチコちゃんに叱られる、ご覧になっておりますでしょうか。
> 私は時々見ているのですが、今日は飛行機ネタがあったのでついつい食い入ってみてしまいました。
> 質問は「飛行機はなんで何も無い大空を飛んでいるのに目的地に着く？」でした。
> 知っている人間からすれば、逆に色々な正解が出てくる内容ですが、NHKは「ウェイポイントがあるから」というチョットずれた着地をさせていました。
> まあ、単純に5文字の面白ウェイポイント紹介がしたかっただけのようですが・・・
> NHKは版権的にムリでしょうが、福岡のビールウェイポイント特集とかやってほしかったです。（モルツとか）
> ちなみに解説者はJALのキャプテン。777のシミュレータで使用ヘッドセットは、DR-6010！
> こちらに感動しました。JALでもまだ愛用者が居るのですね！！
>
> 見そびれた方は明日午前8時15分からやりますので、興味があればご覧になってはいかがでしょうか。
>
> では
2399：図鑑作者S：2021/05/03(月) 16:32:23: Vintage Plantronics?
最近eBayでビンテージ物のプラントロニクスヘッドセットが日本円で1万円ちょっとで出ていたので買ってみました。
アメリカからの出品です。

なかなかの貴重品が含まれていました・・・。
スターセット、MS50等々沢山です。
写真2枚目　電話機用スターセット
写真3枚目　電話機用スターセット（PTT付き）

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002617.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002617_2.jpg

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2400：図鑑作者S：2021/05/03(月) 16:39:05: Vintage Plantronics?
ノイズキャンセル式のスターセットです。
航空管制用でPTT付きでプラグはPJ-7です。
程度は良好です。
ノイズキャンセル式はボイスチューブ式よりも背景の雑音を減らすのに有利です。

昔米軍の管制官が管制塔でサングラスをかけながらボイスチューブ式のスターセットを装着して管制している映像がありましたが、超カッコ良かったです(^_^)！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002618.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002618_2.jpg

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2401：図鑑作者S：2021/05/03(月) 16:47:12: Vintage Plantronics?
こちらは電話交換手用のMS50/T55です。
程度は良好でコードのダメージもありません。
アメリカでは電話会社のベル社でよくこのMS50/T55が使われていました。
ボイスチューブの先端にはBNS（バックグラウンド・ノイズ・サプレッサー）付き。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002619.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002619_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002619_3.jpg
2402：図鑑作者S：2021/05/03(月) 16:56:45: Vintage Plantronics?
イヤーピース類は40年以上経っているので化石となっていました(笑)！
しかし世の中には色々なお宝が眠っているものですね！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002620.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002620_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002620_3.jpg
2403：図鑑作者S：2021/08/14(土) 07:15:25: [REAL ATC] Delta and Southwest VERY CLOSE CALL on takeoff

無事でよかったですね！

https://www.youtube.com/watch?v=b26NcJCLZl4

https://youtu.be/b26NcJCLZl4
2404：図鑑作者S：2021/08/14(土) 07:29:30: パンナム　707　コックピット
昔懐かしいパンナム　707　コックピットです。
アナログ計器がメカニッカルでカッコいいです。
今と比べるとMCPパネルは簡素ですね。

ヘッドセットはパイロトがプラントロニクスMS50、F/Eがテレックス　ツインセットです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002623.jpg
2405：dr_6010：2021/08/14(土) 22:31:13: Jaxaのコントローラー
ご無沙汰しております。
先日種子島のJAXAの発射台を見てきました。
コントローラの写真があったのですが、Plantronicsのヘッドセットでした。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002624.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002624_2.jpg
2406：図鑑作者S：2021/08/17(火) 15:23:07: Re: Jaxaのコントローラー
> No.2624[元記事へ]
dr_6010さんへのお返事です。

ごぶさたしております。御投稿ありがとうございます。
種子島行かれたのですね。私は2年前に行きましたがJAXAには行けませんでした。
山の多い屋久島と違い、平地が主ののどかな島ですね。

JAXAは現在もPlantronicsのヘッドセットが使われているのであれば何よりです。
今年だったかJAXAの管制室の映像をTVでやっていましたがPlantronics製でない日本製のような平凡なヘッドセットでがっかりした記憶があります・・・！

> ご無沙汰しております。
> 先日種子島のJAXAの発射台を見てきました。
> コントローラの写真があったのですが、Plantronicsのヘッドセットでした。
2407：A：2021/08/25(水) 14:26:20: イヤーモールド
もう作ってもらえなくなった“キコエ“製イヤーモールドのチューブ交換依頼がありました、チューブの取り付けに少し技？が必要です、お困りの方はおしらください！^_^

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002626.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002626_2.jpg
2408：図鑑作者S：2021/08/26(木) 17:39:28: Re: イヤーモールド
> No.2626[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

ありがとうございます。
チューブの劣化による交換でしょうか。
接着剤が必要でしょうか？
うまくいって何よりですね(^_^)！

> もう作ってもらえなくなった“キコエ“製イヤーモールドのチューブ交換依頼がありました、チューブの取り付けに少し技？が必要です、お困りの方はおしらください！^_^
>
2409：Y：2021/08/27(金) 14:30:48: Re: イヤーモールド
> No.2626[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

僕のだ！！びっくり！！
修理誠にありがとうございました。

> もう作ってもらえなくなった“キコエ“製イヤーモールドのチューブ交換依頼がありました、チューブの取り付けに少し技？が必要です、お困りの方はおしらください！^_^
>
2410：図鑑作者S：2021/09/28(火) 23:38:34: ピーチ・アビエーション1028便 VOR A 、16L APPROACH

2016年12月22日。台湾から東京国際空港へ向かっていたピーチ・アビエーション1028便 VOR A ・RWY 16L APPROACHで誤ってRWY 23に降りようとしたインシデントでした。
今度私のSIMでVOR A ・RWY 16L APPROACHを試してみようと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=imYiinxOvew

https://youtu.be/imYiinxOvew
2411：図鑑作者S：2021/09/29(水) 08:39:24: Re: イヤーモールド
> No.2628[元記事へ]
Yさんへのお返事です。

Y様ありがとうございます。
イヤーモールド無事修理されて何よりです(^_^)。
今後もよろしくお願いいたします。

> Aさんへのお返事です。
>
> 僕のだ！！びっくり！！
> 修理誠にありがとうございました。
>
>
> > もう作ってもらえなくなった“キコエ“製イヤーモールドのチューブ交換依頼がありました、チューブの取り付けに少し技？が必要です、お困りの方はおしらください！^_^
> >

https://youtu.be/imYiinxOvew
2412：新参者：2021/10/25(月) 20:07:13: カスタムではないイヤーモールドの活用
こちらの図鑑にお世話になったため、少しでも貢献できればと思い、投稿いたします。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08NZV8M3N/
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01LWPI7D5/
このなんの変哲もない2点のイヤーモールド（販売は別のようですが発送元は同じでした）をなにかに活かせればと購入しまして、さてどうやってMS50を支えるバーを取り付けようと考えていたところ、なんとなく直接挿してみました。すんなり入りました！
お手軽で超軽量です。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002631.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002631_2.jpg
2413：図鑑作者S：2021/10/25(月) 23:43:43: Re: カスタムではないイヤーモールドの活用
> No.2631[元記事へ]
新参者さんへのお返事です。

これは貴重な御投稿を大変ありがとうございます。
当HPが何か御参考になっているようであれば幸いです。

このような使い方があるとは気付きませんでした。
ボイスチューブは口元にうまく届く感じでしょうか(^_^)？
ユニークな使用方法ですね。
情報ありがとうございます！

> こちらの図鑑にお世話になったため、少しでも貢献できればと思い、投稿いたします。
> https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08NZV8M3N/
> https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01LWPI7D5/
> このなんの変哲もない2点のイヤーモールド（販売は別のようですが発送元は同じでした）をなにかに活かせればと購入しまして、さてどうやってMS50を支えるバーを取り付けようと考えていたところ、なんとなく直接挿してみました。すんなり入りました！
> お手軽で超軽量です。
2414：新参者：2021/11/05(金) 21:35:07: Re: カスタムではないイヤーモールドの活用
> No.2632[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

> ボイスチューブは口元にうまく届く感じでしょうか(^_^)？

自分の口元、口角まで2cmです。音はしっかり拾っています。

またイヤーモールドとは別の案ですが、↓のようなネックバンドを使用することもできました。88815-01のほうを使ってみましたが、純正のヘッドバンドより締め付けがなく楽です。

https://www.headset.co.jp/SHOP/14121-24.html
https://www.headset.co.jp/SHOP/88815-01.html
2415：図鑑作者S：2021/11/07(日) 19:27:13: Re: カスタムではないイヤーモールドの活用
> No.2633[元記事へ]
新参者さんへのお返事です。

貴重な情報をありがとうございます。
色々と試されていますね(^_^)！
また面白い情報がありましたらば是非よろしくお願いいたします！

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> > ボイスチューブは口元にうまく届く感じでしょうか(^_^)？
>
> 自分の口元、口角まで2cmです。音はしっかり拾っています。
>
> またイヤーモールドとは別の案ですが、↓のようなネックバンドを使用することもできました。88815-01のほうを使ってみましたが、純正のヘッドバンドより締め付けがなく楽です。
>
> https://www.headset.co.jp/SHOP/14121-24.html
> https://www.headset.co.jp/SHOP/88815-01.html
>
2416：図鑑作者S：2022/01/01(土) 16:45:12: 2022年明けましておめでとうございます
2022年1月1日　皆さま明けましておめでとうございます。
最近は投稿が滞っておりすみません<m(__)m>。
今年もまたヘッドセットネタで頑張りたいと思いますのでよろしくお願いいたします。

写真は私の老眼鏡にセットしたプラントロニクスMS50です。
レイバンのフレームに老眼鏡のレンズ（下側の老眼用の度が入っています。上側は度が入っていません。）を付けてます。
やはりMS50は永遠に不滅です・・・！！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002635.jpg

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2417：図鑑作者S：2022/02/26(土) 11:16:40: ROANWELL　ヘッドセット
皆さんは、ROANWELLというヘッドセットメーカーを御存知ですか。
アメリカのニューヨークにあるヘッドセットメーカーです。
一般的には流通していませんがよくアメリカ軍用機に使われています。
写真1枚目　映画「エアポート７５」にも登場していました。
最近購入する機会がありましたので紹介します。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002636.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002636_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002636_3.jpg

https://roanwell.com/
2418：図鑑作者S：2022/02/26(土) 15:32:11: ROANWELL　ヘッドセット?
多分40年位のヘッドセットだと思います。
ヘッドホン部分はスポンジがかなり劣化しています。
スポンジはポロポロ落ちてくるので全部除去。
プラグは、軍用機、ヘリコプターでよく使われているU-174/Uです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002637.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002637_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002637_3.jpg

https://roanwell.com/
2419：図鑑作者S：2022/02/26(土) 16:02:30: ROANWELL　ヘッドセット?
このヘッドセットが使えるか試してみましょう。
プラグを変換して同時に軍用ヘッドセットをジェネアビ用ヘッドセットにマイク・インピーダンスを調整してくれる　(MG-14) Military -to- G.A. Headset Adapter
をネットでアメリカから取り寄せました。

https://marvgolden.com/mg-14-military-to-g-a-headset-adapter/

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002638.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002638_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002638_3.jpg

https://roanwell.com/
2420：図鑑作者S：2022/02/26(土) 18:09:41: ROANWELL　ヘッドセット?
以前A氏に設置していただいた737-800用のインターコムにヘッドセットをつないでみます。
両側ヘッドホン、マイクがいい感じで作動してくれました(^_^)！
LiveATC.net もクリアに聴けます。めでたしめでたしです！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002639.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002639_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002639_3.jpg

https://roanwell.com/
2421：図鑑作者S：2022/02/28(月) 21:52:26: ROANWELL　ヘッドセット?
ROANWELL ヘッドセットのヘッドホン部のスポンジが劣化していました。
ホームセンターよりスポンジを買ってきました。
劣化したスポンジにはプラスチックのフレームが付いていたので、それを型にスポンジを切り出しセットしました(^_^)！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002640.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002640_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002640_3.jpg

https://roanwell.com/
2422：A：2022/03/12(土) 17:01:56: Headsets
ガラクタ、いや、宝物！？の一部です。
どのヘッドセットもマイクも実通信に使用可能です！！
ぶらさがってるマイクはケネディ大統領が人間を月に送る演説をした時と同型マイクです！
電話器はヘッドセット用ジャック付。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002641.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002641_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002641_3.jpg
2423：A：2022/03/12(土) 17:27:06: Headset 2
MS50のある風景！？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002642.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002642_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002642_3.jpg
2424：図鑑作者S：2022/03/12(土) 18:37:58: 当掲示板のサービス終了
長らく皆様に御覧いただいた当掲示板は2022年8月1日をもってサービス終了になるとのことです。
結構便利であったのに残念です。サービス終了後は今までの投稿データーは全て削除されてしまうそうです。
仕方ありませんね・・・。でもまだまだ情報は発信していきたいと思いますのでよろしくお願いいたします(^_^)！
2425：図鑑作者S：2022/03/12(土) 18:44:09: Re: Headsets
> No.2641[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

ありがとうございます。
おーすごいお宝の山ですね(^_^)！
私はA氏のお宅を２回訪問させていただきましたが、あまりのマニアぶりに腰が抜けそうでした（爆）！！
ヘッドセット、マイクの数とアマチュア無線のアンテナのでかさにたまげましたよ！！

> ガラクタ、いや、宝物！？の一部です。
> どのヘッドセットもマイクも実通信に使用可能です！！
> ぶらさがってるマイクはケネディ大統領が人間を月に送る演説をした時と同型マイクです！
> 電話器はヘッドセット用ジャック付。
>
>
2426：図鑑作者S：2022/03/12(土) 18:46:55: Re: Headset 2
> No.2642[元記事へ]
Aさんへのお返事です。

これは最新ロットのMS50/T62-30-2ですね！
コイルコードが艶消しタイプです。
マニアの私にはよくわかります(^_^)！

> MS50のある風景！？
2427：A：2022/03/12(土) 19:24:45: Re: Headset 2
> No.2645[元記事へ]
図鑑作者Sさんへのお返事です。

特注で製造中止後再生産された物かも？
Sさんに同様の仕様の物をいただきました！！?

> Aさんへのお返事です。
>
> これは最新ロットのMS50/T62-30-2ですね！
> コイルコードが艶消しタイプです。
> マニアの私にはよくわかります(^_^)！
>
> > MS50のある風景！？
2428：図鑑作者S：2022/04/18(月) 22:41:43: スターセット　動画

航空管制官のヘッドセットの定番プラントロニクス　スターセットはいつみてもカッコいいですね動画は以下より色々見れます。

https://www.youtube.com/watch?v=qIdxIEdOdnQ

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002647.jpg

https://youtu.be/qIdxIEdOdnQ
2429：図鑑作者S：2022/04/18(月) 22:51:57: スターセット　動画?

スターセット　こちらもご覧ください(^_^)！
https://www.youtube.com/watch?v=3bfD_5p3Q2U

https://youtu.be/3bfD_5p3Q2U
2430：図鑑作者S：2022/04/18(月) 22:58:31: スターセット　動画?

岩国基地の米軍　管制塔です。

https://www.youtube.com/watch?v=_Plna1wjjkg

https://youtu.be/_Plna1wjjkg
2431：図鑑作者S：2022/04/19(火) 17:16:17: スターセット　動画?

映画　「Pushing Tin」　こちらは初期型のスターセットが登場しています。
ボイスチューブの形状、ヘッドセットのカプセルの形状が新型と異なります。
この初期型もなかなか味があってカッコいいのです(^_^)！！

https://www.youtube.com/watch?v=A2S6ys_XZCU

https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0002650.jpg

https://youtu.be/A2S6ys_XZCU
2432：DR6010：2022/04/19(火) 21:19:02: Re: スターセット　動画?

図鑑作者Sさんへのお返事です。

ご無沙汰しております。
おー、「Pushing Tin」ですか。
邦題「狂っちゃいないぜ」版のDVDを持っていますが、このYoutubeはディレクターズカットなのか、米国上映ではこちらが正式なのか、知らない興味深いシーンがいくつもありました！

Newyork TRACONというマニアックな舞台設定がそそる映画ですね！
勿論、とんでもなく早口のATCに、角型チューブスターセットも見逃せません。
唯一残念なのが、レーダー画面の各機パラメータが全部一緒・・という誰も注目しないところでしょうか。。

ちなみに、キーファー・サザーランド主演の「Ground Control」も、管制モノで、こちらはスープラメインです。（98年。あまり興行的にはウケなかったらしいですが・・）
航空（保安）マニアとしては突っ込みどころ満載ですが、これも邦題「エアポート24時」として編集されてDVD化されています。
やはり、米国版と邦版は内容が若干異なります。

https://www.youtube.com/watch?v=-BEqq0zdkNQ
フルバージョンしかYoutubeにありませんでした・・

日本モノは、「白い滑走路」（MS50）、「GOOD LUCK」(SONY:DR-6020)、「HAPPY FLIGHT」（言わずもがな）、「TOKYOコントロール」（皆さんご存じ？ですよね）、「TOKYOエアポート」（これももう10年前とは・・）くらいでしょうか。
個人的に管制モノの邦画ドラマは「TOKYOコントロール」一押しです。（S氏は異論ありかもですが(^^;　）
「TOKYOエアポート」は、なんか深キョンが可愛かったのと、エマーだらけだな・・という印象くらいしかありません。（作内でレーティング合格時にカラーボイスチューブを仲間からプレゼントされるシーンは印象的でしたが）

では

> 映画　「Pushing Tin」　こちらは初期型のスターセットが登場しています。
> ボイスチューブの形状、ヘッドセットのカプセルの形状が新型と異なります。
> この初期型もなかなか味があってカッコいいのです(^_^)！！
>
>
> https://www.youtube.com/watch?v=A2S6ys_XZCU
2433：図鑑作者S：2022/04/22(金) 22:40:42: Re: スターセット　動画?

> No.2651[元記事へ]
DR6010さんへのお返事です。

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。

御無沙汰しています。これはまた貴重な情報をありがとうございます！
「Pushing Tin」ヘッドセットが沢山見れて楽しい映画でしたね。
ストーリーもなかなか楽しめましたね！
レーダー画面のパラメータが一緒とはさすがマニアならではの着眼点です(^_^)！
ドラマ東京コントロールもMS50、スターセットが見れて楽しめましたね！

>
> ご無沙汰しております。
> おー、「Pushing Tin」ですか。
> 邦題「狂っちゃいないぜ」版のDVDを持っていますが、このYoutubeはディレクターズカットなのか、米国上映ではこちらが正式なのか、知らない興味深いシーンがいくつもありました！
>
> Newyork TRACONというマニアックな舞台設定がそそる映画ですね！
> 勿論、とんでもなく早口のATCに、角型チューブスターセットも見逃せません。
> 唯一残念なのが、レーダー画面の各機パラメータが全部一緒・・という誰も注目しないところでしょうか。。
>
> ちなみに、キーファー・サザーランド主演の「Ground Control」も、管制モノで、こちらはスープラメインです。（98年。あまり興行的にはウケなかったらしいですが・・）
> 航空（保安）マニアとしては突っ込みどころ満載ですが、これも邦題「エアポート24時」として編集されてDVD化されています。
> やはり、米国版と邦版は内容が若干異なります。
>
> https://www.youtube.com/watch?v=-BEqq0zdkNQ
> フルバージョンしかYoutubeにありませんでした・・
>
> 日本モノは、「白い滑走路」（MS50）、「GOOD LUCK」(SONY:DR-6020)、「HAPPY FLIGHT」（言わずもがな）、「TOKYOコントロール」（皆さんご存じ？ですよね）、「TOKYOエアポート」（これももう10年前とは・・）くらいでしょうか。
> 個人的に管制モノの邦画ドラマは「TOKYOコントロール」一押しです。（S氏は異論ありかもですが(^^;　）
> 「TOKYOエアポート」は、なんか深キョンが可愛かったのと、エマーだらけだな・・という印象くらいしかありません。（作内でレーティング合格時にカラーボイスチューブを仲間からプレゼントされるシーンは印象的でしたが）
>
> では
>
> > 映画　「Pushing Tin」　こちらは初期型のスターセットが登場しています。
> > ボイスチューブの形状、ヘッドセットのカプセルの形状が新型と異なります。
> > この初期型もなかなか味があってカッコいいのです(^_^)！！
> >
> >
> > https://www.youtube.com/watch?v=A2S6ys_XZCU

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