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航空用ヘッドセット図鑑 掲示板 - パイロット 航空管制官 ヘッドセット 掲示板
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MCP
趣味の世界が徐々にエスカレートして行くのが良く分かります !(^^)!
さて、CPFLIGHT MCP737PRO と実機の違いはSW のLihgt の色の違いです。実機では黄色（橙色）のところが緑色のようですね。この辺は特許権？絡みの問題なのでしょうか？添付した写真では少し緑色掛かって見えるかも知れませんが、実際は橙色掛かった黄色（Amber）です。PFD の FMA の緑色の表示と比べればその違いが分かると思います。
777、747-400 の ALT Intervention Bottun ですが、これはこれらの飛行機にとって非常にBasic な部分ですのでエアラインの仕様によって変わるということはありません。
LNAV、VNAV は基本的にはフライトを楽にするために造られたものですが、そのロジックを良く理解していないと返って危険なことがあります。 特に VNAV は、自分が考えていなかったポイント（ロジックの理解不足または FMC データの確認不足等）で降下を始めてしまったりして危険なことが起り易いので注意が必要です。
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