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CFM 56 エンジン
まだまだ暑い日が続きますが、お元気でしょうか。
ＨＰの表紙の写真が 737 に替わったので、それにちなんだ写真を探してみました。
CFM 56 エンジンの整備中の写真です。エンジンカウルとリバーサースリーブが取り外されているので、補機類やパイロンへの取り付け部分が良く分かります。このエンジンの特徴的な細長いエグゾーストパイプも見えます。那覇の事故で有名なスラットの取り付け部へのアクセスパネルが開いているのも分かります。Ｊ社の 737-400 のエンジンの推力は 22000lb でしたが、-800 では推力は 24000lb〜27000lb（ lb は推力の単位でポンド ）となっています。
また、主翼部分の緊急脱出口が２つ上方に開いているのが見えますが、この扉は緊急脱出時には
ご覧のように上に向かって勢いよく開くので、この扉の作動範囲内にいると非常に危険です。DC-9ではこの部分を人の力で外すようになっていますが、かなり重いので外したものが自分に倒れかからないように注意が必要です。
https://img.shitaraba.net/migrate1/9123.koukuuyouheadset911/0000514.jpg
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