筑波・TSUKUBA・菟玖波 - 1177946351

259：とはずがたり：2008/08/26(火) 21:58:07: >自民党にとって頭痛の種は、知事が立候補しない場合の処遇だ。衆参選挙区は現職で埋まり、参院比例選との声もあがる。県連幹部は「茨城の自民票で、知事なら十分当選可能」とそろばんをはじく。
武平でも此処迄配慮見せないと駄目なんですねぇ。知事の権力の強さ・大きさはなかなかのもの。

知事選構図どうなる
小幡氏が「お披露目」、橋本氏態度表明まだ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20080825-OYT8T00900.htm

　自民党県連は２５日、市町村議を対象とした研修会を水戸市内で開き、来年８月か９月の知事選で有力候補とされる元国交次官の小幡政人氏（６３）を講師に招き、知事選候補者として事実上の「お披露目」を行った。ただ、橋本昌知事（６２）は態度を明らかにしておらず、１年後の知事選の構図はまだ定まっていない。（今井隆、福元洋平）

　２５日に水戸プラザホテルで開かれた研修会で、小幡氏は自民党の麻生幹事長に続いて登壇した。詰めかけた６５０人の視線が集まる中、知事選の争点となりそうな茨城空港の課題と将来性について語り、「国の行政での経験、人のつながりを駆使して、可能性を秘めた茨城の発展のために全力を尽くしたい」と締め、拍手を浴びた。決意表明とも受け取れたが、小幡氏は記者団に「１年も先で、正直白紙。（出馬の意欲は）あると言えばあるし、ないと言えばない」と強調した。

　もっとも自民党県連の山口武平会長は「（小幡氏の講演は）顔見せだな」と記者団に語り、小幡氏への期待感を示した。

　次期知事選で予想される主な構図は、〈１〉小幡氏を軸とする自民党系候補と民主党系候補の事実上の一騎打ち〈２〉橋本知事を交えた三つどもえ〈３〉橋本知事と民主党系候補の事実上の一騎打ち――の３通りだ。共産党も擁立を検討している。

　小幡氏の懸念材料は、県内での知名度不足だ。土浦一高卒という経歴から県南部に待望論は強いが、自民党県連も一枚岩ではなく、早めの運動で全県的な浸透を図りたい。しかし、小幡氏は周辺に「知事が出馬するなら、私は出ない」と漏らしており、表立った動きは取りづらい状況だ。

　一方の橋本知事は、５選への意欲を失っていないとされる上に、出馬しない場合でも、求心力を保つために来年度予算を審議する３月県議会までは表明しないと見られる。２１日の定例の記者会見でも知事選について問われると「一切考えている状況にはない」と煙に巻いた。

　知事周辺は「態度表明を引き延ばしているうちに、準備期間の必要な小幡氏らが出づらい情勢になり、最終的には知事が残るのが理想」と漏らす。ただ、山口会長は知事多選に難色を示しており、立候補する場合は自民党との関係悪化を覚悟する必要がある。

　自民党にとって頭痛の種は、知事が立候補しない場合の処遇だ。衆参選挙区は現職で埋まり、参院比例選との声もあがる。県連幹部は「茨城の自民票で、知事なら十分当選可能」とそろばんをはじく。

　衆院解散・総選挙で民主党政権が誕生した場合、知事選でも民主に追い風が吹くとみられる。民主からは候補者の具体名は挙がっていないが、多選批判の立場から橋本知事を推すことはあり得ず、小幡氏への相乗りも難しい。県連関係者は「年明けには候補者を発表したい」と意気込んでいる。
（2008年8月26日読売新聞）
260：とはずがたり：2008/08/26(火) 21:59:12: 北首都茨城空港とでも改称せなｗ

「エア・アジアＸ」が茨城県を視察
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20080719tb02.htm?from=nwlb

　マレーシアの航空会社「エア・アジアＸ」のアズラン・オスマンラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）が１８日、視察先の茨城県で橋本昌知事と会談し、日本の乗り入れ先について、茨城、新千歳、福岡の３空港を軸に調整していることを伝えた。

　エア・アジアＸはマレーシアの格安航空会社大手「エア・アジア」の傘下。中長距離国際線で大手の半額以下の運賃を売りにしている。茨城空港は２０１０年３月に開港する予定。国内では、来年３月に開港する静岡空港や中部空港、北九州空港なども就航先候補に挙がっている。
（2008年7月19日読売新聞）
261：やおよろず ◆N22LLUydY2：2008/08/27(水) 01:43:15: 地震と雨が多いですね。
262：とはずがたり：2008/08/27(水) 13:27:00: おお在筑中っすか！？
雨は兎も角地震は多いッスね。
阪神大震災が有りましたけど京都と比較して関西は地震が少ないって云われてたのがよく解ります。
263：とはずがたり：2008/08/29(金) 15:14:13: 昨晩は雨のせいもあって自転車を置いてきてしまったのでつくばセンターで飯喰ってバスでいこうとする。
５分以上待って２本のバスの予定時刻を過ぎても全く来る気配がないのでいらちな俺は腹立って途中迄歩こうと交叉点の所迄歩いてふと振り返るとバスが停まっているではないか。今更走って元に戻るのも腹立たしいので黙って交叉点を亘って北へ向かうと次のバス停に着く迄に２台のバスに抜かれる。非常に腹立たしいがメタボ対策に大学迄歩こうと残暑の中を黙々と歩くも流石に汗ダラダラで心折れて遊歩道からバス道へ。途中から乗ってバス代２６０円を１６０円ぐらいに浮かしたぜぇと楽しみしてると結局運賃表がぼんと騰がって２００円も取られた。運動して６０円貰えれば良しとすべきか。。さっきイオンでカルビーのサッポロポテトバーベＱ味を買ってきてしまっては居るんじゃが(;´Д｀)

つくば駅から筑波大学方面へは

10 土浦駅⇔筑波大学中央(小ループ)
20 荒川沖⇔筑波大学中央(大ループ)
30 ひたち野うしく⇔筑波大学中央(大ループ)
C10 つくばセンター⇔筑波大学中央(大学内循環)
と大体４系統有る。
土浦行き位を大穂テクノパーク迄延伸できないかな，と思う。
柴崎の交叉点の渋滞を何とかするのが条件だけど。
264：とはずがたり：2008/08/29(金) 15:34:52: >>263
×大穂テクノパーク
○テクノパーク桜
265：とはずがたり：2008/08/29(金) 15:35:37: >>261-263
雨も多いわ。。（；´Д｀）
266：とはずがたり：2008/09/03(水) 04:26:58: 茨城県連は昔から麻生一筋だったが結局は武平がごり押ししてたんだな。
「笑顔で」と書くと麻生が喜んでたと取られるけどええんかいな。「にやりと」ぐらいにしておかないと不味いんじゃない？

「明日の新聞はにぎやかに」　麻生氏、１時間前に語る
http://www.asahi.com/politics/update/0903/TKY200809020403.html
2008年9月3日1時39分

　「明日の新聞はにぎやかになるでしょう」。自民党茨城県連の山口武平会長（８７）は、福田首相が辞意を表明する２時間ほど前、麻生太郎幹事長からそう耳打ちされた。山口氏はそれが首相辞任だとは気付かなかったが、麻生氏がにこやかな表情を浮かべていたことは覚えている。

　山口会長ら同県連の約２０人は１日午後５時半から東京・赤坂の料亭で、麻生氏の「幹事長就任のお祝い」を開いた。麻生氏は１時間ほど遅れて到着し、「首相官邸に行って参りまして」と遅刻をわびた。出席者は誰も、麻生氏が福田首相から辞意を伝えられていたとは思わなかった。

　麻生氏のささやきは、お開きの午後７時半ごろ。迎えの車に乗ろうとした時、山口会長にだけ笑顔で語り掛けたという。山口会長は麻生氏が衆院議員に初当選する前、日本青年会議所会頭時代から３０年来のつき合い。射撃という共通の趣味から仲を深めた。

　麻生氏は８月２５日に水戸市で開かれた市町村議の研修会で講演。「（総裁選で）１１票持っている茨城には、自民党総裁候補として、しゃにむにやらなきゃ」と沸かせた。まるで１週間後を予期していたような発言だ。２日午前、総裁選に立候補表明した麻生氏に対し、県連は支持する方針を固めた。（川上裕央）
267：とはずがたり：2008/09/06(土) 22:46:44: >>129 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1047289790/1106

437 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/07/05(土) 01:13:34 ID:hwsCm8ZI0
茨城新聞　記事より

ＴＸ議連　東京延伸働き掛け強化
2008/07/04(金)　本紙朝刊　総合１面　Ａ版　1頁

　つくばエクスプレス（ＴＸ）の東京駅延伸の実現に向け、ＴＸ利用・建設促進議員連盟（会長・丹羽雄哉衆院議員）は、沿線の一都三県に対し働き掛けを強めていく。東京延伸実現の前提は一日当たりの輸送人数二十七万人の達成。今年四月に二十五万人を超え「二十七万人達成は間近になってきている」（丹羽氏）ことから、東京延伸にかかる新たな事業費の出資を含め、一都三県に対して要望活動などを活発化させることにした。

　国は二〇〇六、〇七年度にまとめた東京延伸の効果に関する検討結果で、①東京駅を丸の内仲通りに設置②他路線との乗り継ぎ時間を短縮できる乗り換え通路の整備－を行った場合、採算が取れるとの例を示した。
　東京延伸の整備手法について国は、国などから補助金が出る都市鉄道利便増進法の採用を提案。この場合、整備主体として東京都が最適とみられている。事業費は約一千億円。
　東京延伸実現の大前提となっているのが輸送人数二十七万人の達成。ＴＸを運営する首都圏新都市鉄道（東京、高橋伸和社長）は一〇年度に一日当たりの輸送人数を二十七万人まで伸ばす計画で、今年四月には二十五万五千人を記録した。
　これを受け、ＴＸ議連は六月二十四日に都内で役員会を開き、二十七万人の目標達成が現実味を帯びてきているとして、東京延伸に向けた取り組みを活発化させていくことで一致した。
　東京延伸については、本県や千葉県の沿線市が強く要望している一方、東京都の関心がやや薄いことから、新たな出資も含めて、都を中心に働き掛けを強める考え。
　役員会で丹羽氏は「最大の悲願は東京延伸。延伸によって一段と便利になれば、乗客も増える」と述べ、八月下旬にも総会を開き、沿線市町村も巻き込んで活動を活発化させることを確認した。出席した高橋社長も「東京延伸は悲願」と言及、ＴＸ議連の取り組みに期待を込めた。
　同社の〇七年度決算によると、一日当たりの輸送人数は、前年度比三万九千人増の二十三万四千人。
　同社は今秋、四編成二十四両を増強して利用客の増加傾向に応える方針。
268：とはずがたり：2008/09/09(火) 21:42:47: 最近珍走が走りまわっとる。。パトカーのサイレンが聞こえないがまさか放任ちゃうよねぇ(´・ω・`)
269：とはずがたり：2008/09/12(金) 03:11:00: 此処，途切れてるの１０～１５ｍぐらいのもんだぜ。何故繋げないんだヽ(｀Д´)ノ
http://www.its-mo.com/map_s.htm?lat=129826634&lon=504633961&lvl=16&opt=m-link%3A129826634%3A504633961%3Alink00

其れは兎も角土浦BPの4車線化は急務である。とっとと実現せよヽ(｀Д´)ノ
先ずは上高津～学園ランプ(備前川橋)，その次は学園ランプ～虫掛ランプ(桜川橋)，第3期が虫掛ランプ～真鍋ランプ，4期が上高津高架橋ってとこか。

r199は虫掛の郊外で湿原の中の蓮畑を縫うように細い道で繋ぐ。始めて通った時はちょいと吃驚した。
271：とはずがたり：2008/09/20(土) 13:05:10: やれやれ。。研究室で大胆な。。鍵など掛けたらあかんがな。

筑波大大学院教授、強制猥褻で逮捕　大学が会見
2008.9.20 02:55
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/080920/ibr0809200256001-n1.htm

　研究室内で２０歳代の女性の体に触ったとして、強制わいせつの疑いで筑波大大学院教授の今川重彦容疑者（５３）が逮捕されたことを受け、同大は１９日、記者会見を開き謝罪した。

　大学が事件を把握したのは同日午前８時過ぎ。警察から「今川容疑者の研究室を捜索したい」との連絡を受けたという。

　吉武博通副学長は「国立大の教授が大学内でかかる行為を行ったことは許されざることであり、大学として事態を極めて重く受け止めている。被害女性に心からおわび申し上げます」と沈痛な面持ちで語った。

　今川容疑者はスポーツ医学が専門。アンチドーピングの研究などで業績をあげているという。人間総合科学研究科の五十殿（おむか）利治副科長は「仕事は極めてまじめで人柄も温厚。酒の席でも乱れたことがない」と話した。

　吉武副学長は「まさに寝耳に水だ」と繰り返したが、今川容疑者の研究室は透明なガラス張りにもかかわらず、カーテンやキャビネットで外から見えにくくなっており、不自然さもあったという。また、犯行当時は研究室にカギがかかっていたとされており、吉武副学長は「異性と１対１の場合はドアを開けておくことが暗黙の了解。極めて不適切」と指摘した。

　今川容疑者は容疑を否認しており、大学は何らかの法的判断が下された段階で調査委委員会を立ち上げ、処分を検討するとしている。
272：とはずがたり：2008/09/26(金) 07:44:38: つくば市長選情報
藤沢まさかず後援会総決起大会のビラが投函されてた。
講師としてなんと民主党元政調会長の仙谷由人が来るそうな。
273：とはずがたり：2008/09/30(火) 00:19:36: 風車回らず風力発電機低調、早大に２億円賠償命令　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080929-00000572-san-soci
9月29日19時34分配信産経新聞

　茨城県つくば市が小中学校に設置した小型の風力発電機が計画通りに発電しなかったとして、同市が計画を策定した早稲田大と風車を製造した大阪市のメーカーに約３億円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２９日、東京地裁であった。荒井勉裁判長（萩原秀紀裁判長代読）は、早大に約２億円の支払いを命じた。メーカーへの訴えは退けた。

　裁判では、（１）早大側は、同市との業務委託契約に従って適切な計画を策定したか（２）市側は、風力発電事業が実現不可能と事前に認識していたか－などが主な争点。早大側は「市から事業目的など具体的な説明を受けていなかった」と反論していた。

　荒井裁判長は、早大について、「期待される発電量が得られないことや、風力発電機の消費電力が発電量を大幅に上回ることを知りながら、市に説明しなかったことは契約上の義務を怠ったことに当たる」と指摘し、賠償責任を認めた。

　一方、市側についても「担当者は事業が実現不可能と知らなかった」としながらも、「慎重な検討を迫られる材料がそろっていたにもかかわらず、早大側の調査結果をうのみにした」と落ち度を認め、賠償額を３割減額した。

　判決によると、同市は平成１７年、早大の策定した計画をもとに、市内の小中学校１９校に風車２３基を設置。しかし、実際にはほとんどの風車が回らず、予定の４分の１ほどの発電量しか得られなかった。設置費用のうち約１億８５００万円は環境省の交付金で、同市は１８年、全額返還を命じられた。

最終更新:9月29日22時14分
274：名無しさん：2008/10/03(金) 18:32:28: R354稲荷前－大角豆の4車線拡幅工事早期に着手せよ… いったい役所は何してるのか…！
275：とは：2008/10/03(金) 19:11:19: おお、同志よっ。
いつもキョロキョロしながらみるけど気配全くないですよねぇ。土地買収中なんでしょうけど進んでるように見えない…
276：名無しさん：2008/10/03(金) 19:48:42: あの区間は新しい店舗の進出に加え大型店舗などクルマも集中してる地区…早急に拡幅すべし… 役所が無駄使いして予算足りなくなったのか…！！！（笑
277：とは：2008/10/03(金) 19:59:18: 圏央道推進派の俺ですが、新４号ＢＰから東側部分は暫く凍結してでも水海道の有料橋の無料化と岩井付近のバイパス延伸、既設区間の４車線化、存谷田部から大角豆の建設と拡幅に金を回した方が投資効果でかい様に思えます。圏央道は高速道路の料金プールではなく同じ国道のバイパス関連予算だったかと思いますし。

つくばは市長選、市議選が近いみたいですが、議論進みますやら。国道なんで市が出来る事は限られましょうけど。
278：名無しさん：2008/10/03(金) 20:03:48: しかしつくばXTの開通をめどに交通の往来の少ない地区を中途半端な拡幅をするわりにはクルマの往来が激しい国道354の拡幅工事の遅れはいかがなものか(-.-;) 土木事務所の対応に疑問が残る
279：名無しさん：2008/10/03(金) 20:09:09: あの区間はすでに予算が下りてるはず…
280：とは：2008/10/03(金) 20:16:44: 周辺部が先に出来て大角豆交叉点から谷田部の市庁舎の一番混む区間が後回しにされてしまって来てる経緯が知りたいです。
予算ついたと云うニュースは先日見た記憶があるんですがちゃんと執行されてるんですがねぇ。
パチンコ屋が潰れてたり、ショッピングモールの駐車場だったりの南側に拡幅するんならあの部分は簡単でしょうが。
281：☆：2008/10/03(金) 21:57:42: 役所特有に過ぎないの～んびり体質は昔から相変わらずですね～ 17年度からこの区間の用地買収が実行されてるとの話し聞きますけどもう少し役所も現在の状況を説明があってもいいと思うがやはり堅いのも役所の体質か… さっさと渋滞緩和のためにも拡幅工事着手しろ…
282：つくば：2008/10/03(金) 22:41:59: R354稲荷前大角豆2・5ｷﾛ区間の現道拡幅関して早急に着手せよ…との周辺住民及びこの区間の利用者から相当な苦情が土浦土木事務所に寄せられてる模様ですね～当然と言えば当然ですけど
283：とはずがたり：2008/10/04(土) 01:10:41: つくば内での優先度はトップですよね。
茨城県は脇道なんかが整備されてる癖に幹線道路が駄目なのはどうしようもないですね・・。6号も延々と混んでてひどす。。
284：まさ：2008/10/04(土) 18:06:49: 今日も相変わらず↓↓の区間道路が渋滞してるぞぃイチイチ脇道入って迂回するのも面倒早急に拡幅すべし土浦土木事務所さん
285：ﾊﾙ：2008/10/05(日) 01:50:16: ホントですね… いったいr354拡幅工事はあと何年待てばいいと思ってるんですかね！国道ですから国と県で予算を組んでいるのでしょうけど担当土木事務所も用地買収を済ませない限り工事は着手できない訳ですから現段階の用地の買収の何％進んでいるのかを地権者に開示してもいい時期に来てるじゃないでしょうか！！そもそも開示できない理由があるのなら詳しく聞きたいものです。国と県…もっとシッカリしろ！と言いたいですね。
286：とはずがたり：2008/10/07(火) 10:18:52: つくば市長選告示まで１カ月　争点分かりにくく
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20080924/CK2008092402000158.html?ref=rank
2008年9月24日

　十月十九日の告示まで一カ月を切ったつくば市長選は、現職の市原健一氏（５７）と、前市長で病院理事長の藤沢順一氏（６８）が立候補の意向を表明しており、現職と前職による一騎打ちとなる公算が大きい。市政運営の在り方が争点に浮上しているが、市民には分かりにくく、投票率の低下も懸念される。　（小沢伸介）

　ある市議は「“世界のつくば”の市長を決めるのに、争点がないに等しい選挙をやっている。前回と同じような構図」と説明する。

　同市では、合併前の旧町村時代にさかのぼり、親子二代にわたる複数の政治勢力が、市長選のたびに応援と敵対の関係を入れ替えて政争を繰り広げてきた歴史がある。

　市原氏は前回、藤沢氏に圧勝すると、財政の立て直しに着手。補助金の削減や水道料金の値上げ、都市計画税の導入などを立て続けに実行した。

　「市民の負担増が急激すぎる」と批判を浴びたが、「歴代市長が先送りしてきた懸案を一気に片付けた」と評価する見方もある。

　市原氏の陣営幹部は「本人も批判は覚悟の上と腹をくくっているが、前回より苦労する選挙になる。公務優先なので本人の活動は前回の半分以下だ」と危機感をにじませる。

　自民党県連の推薦を得ており、市原氏は公務の合間に重点地区での小集会に出席し、市政への理解を求めているほか、二十七日に女性の集いを開く。

　一方、藤沢氏の陣営には、前回選挙で決別し、市原氏を支援した元市長や元県議を取り巻く政治勢力が相次いで支援を表明。別の元県議や元市議ら一定の集票力を持つ協力者も増えているという。

　藤沢氏の後援会関係者は「市原市長に対する不満の声は土建業者や区長からも聞こえている。やっと同じ土俵に上がったような感覚だ」と、少しずつ手応えを感じている。

　同氏は各地区を回って支持を訴えている。民主党県連に要請していた推薦は得られなかったが、二十八日に個人的な知り合いの同党衆院議員(とは註：仙谷氏>>272)を招いて、総決起集会を開く。
287：とはずがたり：2008/10/09(木) 02:19:46: 今日倉掛付近の吉野家で牛丼をたらふく喰った後，東大通が中央分離帯があって北へそのまま帰れないので並木１丁目を東へ入り細い道をうねうね走ってr123に出た。
と倉掛の南大通の終端点付近にあるココとか云うコンビニの前で警察が検問してて止められる。
こんな時期に飲酒検問かいと思ったけどそうではなくて月曜の深夜にそのコンビニに包丁を持った強盗が現れたとの事。
目撃者を捜すと云うよりは通る者の中に犯人が居るのではないかという感じでもあったが，兎に角目撃者がいらっしゃいましたら警察にご一報を。
強盗がうろうろしてるかと思うと怖いですねぇ・・。
289：とはずがたり：2008/10/11(土) 13:17:16: つくばエクスプレス
平成20年10月1日からのダイヤ改正
http://www.mir.co.jp/timetable/08timetable_point.html

平日上り１８５本から17本増発で２０２本
平日下り１８８本から15本増発で２０３本

上りは東京方へのラッシュが有るというのに本数が少なかったんかい！？

新編成導入で増発が可能になったらしい。

つくば発で考えると区快と快速の間隔が僅かになってダイヤ改悪との事だ。
290：とはずがたり：2008/10/11(土) 13:47:37: 休日出勤で猛烈にお仕事しようとしてるのに職場のネットがズタズタで仕事になりません（´･ω･｀）ここん所ずっとそうだ・・
いや，まぁお前の業務はネットが無くても基本的に出来るだろと云われたらそのとーりなんですけどｗ
291：とはずがたり：2008/10/11(土) 16:51:43: >>150
これどうなったんかね？もう平成２０年度になったのだが。

都市軸道路整備事業
路線名　流山都市計画道路３・２・２５号三輪野山駒木線

http://www.its-mo.com/z-129123795-503692053-16.htm
千葉県流山市三輪野山５の地図
292：とはずがたり：2008/10/11(土) 17:48:29: 石岡市内の渋滞は目に余る。。
千代田石岡ICは市外西端で其処迄辿り着くのも其処から市内に向かうのも恋瀬橋の渋滞に引っかかるし，千代田石岡BPを建設中とはいえ，355号行方⇔6号東京のバイパスにはなるにせよ6号東京⇔水戸の直接には成らない。
其処で此処ら辺にICの建設きぼんぬ。
千代田石岡ICと平仄を併せて美野里石岡ICで良かろう♪
http://www.its-mo.com/map_s.htm?lat=130390098&lon=505037930&lvl=12&opt=m-link%3A130390098%3A505037930%3Alink00
293：とはずがたり：2008/10/11(土) 18:01:00: 最低でも10年も掛かるんかい(ﾟДﾟ；)
其れ迄あの絶望的な流山橋の渋滞は放置かい！？反対運動が起きてるのも気がかり。

ttp://www.geocities.jp/yfqsx494/douro_houkoku.htm
『流山都市計画道路の変更』
（「3・2・25号下花輪駒木線（江戸川新橋建設）」）
流山市都市計画審議会への差し戻しを！

(2005/10/27,第149回千葉県都市計画審議会配布チラシ原稿）

江戸川新橋
ttp://www.nglp.jp/images/top/nglp_manifesto_20070217.pdf
現況は，平成21年に用地買収を終了して，平成22年から着工(8年間)予定。
294：とはずがたり：2008/10/12(日) 15:41:19: 京都市左京区や早稲田近辺には流石大学立地の歴史の蓄積があって古本屋(硬軟織り交ぜてｗ)が集積立地してるが，つくばはそういう集積は全くと云って良いほど無い。
さっき古本屋の前を通ったら
「コジキ学生　入店無用！」
「マナーの悪い学生　入店無用！」(←こっちはうろ覚え)
と云うビラが二枚も貼ってあって吃驚した。

独占に胡座を掻いているのかも知れないし，利用する(ブックオフみたいなのしか知らない)学生も慣れてなくて古本屋の掟てが解ってないのかもしれぬ。
295：とはずがたり：2008/10/13(月) 05:19:38: つくばまちづくりセンター
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class40/index.html

田園都市島名地区(島名・福田坪）
http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/kakuchiku/shimana/index.html

地区計画パンフ２
http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/kakuchiku/shimana/pdfs/shimana-chikukeikakupanfu2.pdf今一解らなかった新都市中央通り線と354BPの様子がよく解る
296：とはずがたり：2008/10/13(月) 18:16:33: 新都市中央通り線
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=ce0e13c174d5e8d93258ec894090793e

ヒマだったので様子を見てきた。
今一不明だった箇所も結構判った。車窓から工事は見えるが今一実態が判らなかったR354の谷田部バイパスと新都市中央通り線の交点の位置も大体判った。
其れにしても何処も凄い宅地開発中。
茨城県南が民主の一大拠点に成る日も近い，かも(あと20年後位？かｗ)
原野みたいな所を切り拓いているので，田園都市として売り出せばよいのではないか。大田区や世田谷区みたいに成る日も近い，かも(あと150年位後かなｗｗ)

●東丸山・谷田部・若栗付近で橋と築堤建設が進みつくば国際貨物ターミナルからr143谷田部牛久線へその内繋がる見込み。半年前よりも工事は進んでいるようではあったが，もうちょい掛かりそう。この辺は２車線。

●飯田・花島新田・みどりの中央付近での常磐道乗り越しは橋桁は未だだがその台座(？正式名称は何なんでしょうか？)だけは出来てて常磐道走る度に気にはなっていたが云ってみるとみどりの駅から続く宅地造成事業の南端部分に掛かっていて常磐道の南側にも都市再生機構の用地は確保されている。台座は４車線分確保されている。r3つくば野田線迄は４車線なのかな？

●R354現道付近は未確認。前回はあんま気持ちは見えなかったけど以北はやってる感じ。以南の旧道付近は影も形も無し。此処からみどりのの区画整理事業敷地内迄は未調査。
それにしてもみどりのって地名はないよなぁ。。駅名もせめて谷田部みどりの，出来れば谷田部萱丸とかの渋い駅名にして欲しかったぜ。

●守谷～つくばの各駅で行われている都市開発が成功すれば区快の鈍足ぶりが目立つようになるかも。
停車駅が多すぎる区快は守谷～秋葉原で快速の停車駅と同じにして文字通り区間快速とすべきかも。
現行の区快を準急にこの新系統を急行に，現行の快速を快急にしても好い♪
297：とはずがたり：2008/10/13(月) 18:31:26: >>296
＞茨城県南が民主の一大拠点に成る日も近い，かも(あと20年後位？かｗ)

06年の県議選結果
http://members.at.infoseek.co.jp/tohazugatali/seiji/2006ibaraki.html

◇つくば市（定数４－８）
当 12,754 田村佳子 52 新① 公明党県女性局次長［歴］会社員＝長崎出身・公明系市議４人支援
当 11,197 飯岡英之 46 元③ 自民建設会社社員［歴］党県青年局次長＝旧桜村他市北部・親市長・世襲・元新治郡選出
当 10,628 飯泉淳 49 現③ 自民● 歯科医師［歴］つくば歯科医師会理事＝補選当選・旧谷田部町
当 9,420 山中泰子 55 現② 共産党県委員［歴］旧桜村議１期▽市議４期
7,428 村上義孝 31 新民主会社役員［歴］県明日の地域づくり委教育部会長＝民主系市議４人支援
7,347 塚田規夫 55 現(1) 無所属農業［歴］市議３期▽市農業委員会長＝旧谷田部町・反市原市長・農村部地盤
6,948 塚本一也 41 新無所属タクシー会社役員［歴］ＪＲ東日本社員＝市北部・県議塚本育造長男
1,298 中根洋高 43 新無所属ＮＰＯ法人代表▽会社社長［歴］市職員＝補選落選・反市長
◇筑波郡＝つくばみらい市（定数１－２）
当 10,366 鈴木亮寛 61 自民新① 住職［歴］旧谷和原村議６期▽同村長
6,059 染谷清 73 無所属現(4) 農業［歴］旧伊奈町議４期▽共済組合理事＝県政自民ク

◇守谷市(定数１)
当 9,448 小川　一成 59 自民現④ 自由民主党
7,056 土田　敦司 38 民主新

つくば　公自自共
みらい　自
守谷市　自
──────
現行で自４公１共１

人口増加で多少定数が増える可能性が無い訳でも無いでしょうけど，まぁ一定として，つくばで一人は獲りたい。。
民主よりも共産が強いのは大学の街京都なんかと同じ傾向でしょうかね。

つくばみらいの定数１はなかなか難しいかな。伊奈と谷和原で自民系が地域争いしてくれると民主が漁夫の利を得る事が出来る余地があるかもしれないし，駄目かも知れぬ。。次は谷和原且つ65歳且つ自民なんで伊奈且つ若い且つ民主且つみらい平の開発進展で新住民流入で獲れないでしょうかねぇ。

守谷もそろそろ定数1で自民を追い落とすだけの新住民が集まったのではないか。自民9.4千に対して民主7千は結構善戦してるとも云える。投票率次第かねぇ。。
298：とはずがたり：2008/10/13(月) 18:45:26: 【茨城県議会を定数是正して民主を躍進させよう♪検討会】
2年前ぐらいに作ったメモが出てきたので整形して貼り付け。

定数是正して民主が極限迄頑張ったケース。東茨城とかで自・民とかありえねーけどｗ
自34(それでも過半数...orz)
民17
公４
共３
喜６
───
定数64

──定数5(3市)──
水戸　26.4万　自自公共民→茨城町を合併したら29.9(6)自自自公共民か自自民民公共は無理かなぁ。。
つく　20.4万　自自公共民
日立　19.7万　自民民公共←日立労組頑張れ
──定数3(3市)──
ひな　15.5万　自自民←梶山の地盤だし。
古河　14.4万　自喜民
土浦　14.3万　自民公
──定数2(10郡市)──
筑西　11.1万　自喜
取手　11万　自民
龍相　9.2万　自民　龍ヶ崎＋北相馬
石岡　8.1万　自自
笠間　8.0万　自民
牛久　7.8万　自民
東茨　7.6万　自民　→茨城町が抜けたら4.1(1)　自
稲郡　7.6万　自民
妻結　7.0万　自喜　下妻＋結城郡
宮慈　6.8万　自自　常陸大宮＋久慈
----定数1(20郡市)----
常総　6.5万　民
鹿市　6.5万　自
太田　5.8万　自
坂東　5.7万　喜
守谷　5.6万　民
那市　5.4万　自
小美　5.3万　自
結市　5.2万　喜
鉾田　5.0万　自
北茨　4.9万　自
稲市　4.8万　自
桜川　4.8万　自
霞浦　4.4万　自
つみ　4.0万　民
行方　3.9万　自
猿島　3.6万　喜
那郡　3.5万　自
神栖　3.4万　自
高萩　3.2万　自
潮来　3.1万　自
────────
定数　64
299：とはずがたり：2008/10/13(月) 18:46:17: >>298-299
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1066974699/3024でぶち上げられた水戸市政令指定都市バージョン。
自33(1減・それでも過半数...orz。つくばみらいや常総まで民主が取るというかなり無理な仮定置いてるんだけどなぁ・・)
民19(2増)
公3(1減)
共2(1減)
喜6
────
総定数63(1減)

──定数5(2市)──
つく　20.4万　自公共民
日立　19.7万　自民民公共
──定数3(2市)──
古河　14.4万　自喜民
土浦　14.3万　自民公
──定数2(14郡市区)──
中央　10万　自民
茨北　10万　自民
茨南　10万　自民
西那　10万　自民
東那　10万　自民
笠間　10万　自民
久慈　10万　自民
筑西　11.1万　自喜
取手　11万　自民
龍相　9.2万　自民　龍ヶ崎＋北相馬
石岡　8.1万　自自
牛久　7.8万　自民
稲郡　7.6万　自民
妻結　7.0万　自喜　下妻＋結城郡
----定数1(19郡市)----
常総　6.5万　民
鹿市　6.5万　自
太田　5.8万　自
坂東　5.7万　喜
守谷　5.6万　民
小美　5.3万　自
結市　5.2万　喜
鉾田　5.0万　自
北茨　4.9万　自
稲市　4.8万　自
桜川　4.8万　自
霞浦　4.4万　自
つみ　4.0万　民
行方　3.9万　自
猿島　3.6万　喜
那郡　3.5万　自
神栖　3.4万　自
高萩　3.2万　自
潮来　3.1万　自
────────
定数　63
300：とはずがたり：2008/10/13(月) 18:47:39: >>299
リンク間違えた…orz
×http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1066974699/3024
◎http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1066974699/3204
301：とはずがたり：2008/10/13(月) 22:34:47: 市長選出馬表明　小川県議が辞職
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20081007-OYT8T00784.htm

　１１月１６日告示、２３日投開票の守谷市長選に立候補を表明している県議会副議長の小川一成氏（６１）が７日、議長に辞職願を提出し許可された。守谷市区は定数１のため県議会事務局から県選管に通知があってから５０日以内に補選が行われる。

　市長選には現職の会田真一氏（５７）が３選出馬を表明しているほか、民主党も候補を擁立する見通し。
（2008年10月8日読売新聞）
302：とはずがたり：2008/10/13(月) 22:38:36: >>296
TX沿線の新都市開発に夢を膨らませたばかりなのだが，歴史は感じないのでこの２，３０年間に開発されたと思われる大穂の中心街を走って，その凡庸さと云う意味で醜悪なのっぺりとした街並みにうんざりとした。。
２，３０年後はあんなんになるのかもねぇ。。
303：とはずがたり：2008/10/14(火) 02:09:04: 京都の西大路の西隣に併走して西小路↓なる通りが有る。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1187488248/91

同じようにサイエンス大通りに併走する小通りをはけーん。サイエンス小通りと命名しようｗ
真面目に命名するとサイエンス西通り↓，かな？うむ，此は良い命名だｗ
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=7d4a6ab54ea140edf1d3891cd6087c2b
304：とはずがたり：2008/10/15(水) 03:17:30: >>160更に改

茨城県南の渋滞ポイントはざっとこんな感じ
○土浦BP→慢性渋滞。早期に４車線化を。＜次善の策＞先ずは上高津ランプ━学園ランプ━虫掛ランプの間を4車線化すべし。現状では流入も今なんっで有る★★★★
◎千代田石岡BP→慢性渋滞。早期完成と千代田IC付近の４車線化を。普通インターの近辺って４車線化するよなぁ・・。★★★★
○牛久市田宮～牛久駅入口付近…牛久土浦BPがなかなか着工出来ない現状ではねぇ・・
○学園東(つくば市)→南北方向に陸橋造るべき・ペデとの関連があるけど★★★
○学園西(つくば市)→東西方向に陸橋造るべき★★★
○大穂(つくば市)南行右折車→右折レーンを２車線化及びレーンの延伸すればなんとかなりそうなのに何故何もしないで放置？★★★
△柴崎(つくば市)→テクノパーク内４車線化。東大通りの立体化も要検討。＜次善の策＞取り敢えずは信号無し右折可とすればいいのに☆☆
◎国道345号(つくば市)→大角豆～稲荷前４車線化。★★★★
△県道123号/南大通→南大通西～島名を一本につなぐべし(南北に細長い学研都市の構造から東西軸が弱い)★★
○土浦牛久BP→＜次善の策＞東大通り迄は着工されてるが此処から中村陸橋迄も早急に着工すべし。効果はでかいし距離は短い。牛久学園線以南は高崎十字路へ出て更に田宮へ抜ける抜け道もあるしね。城中田宮線>>169にも注目
△つくば南部環状線(仮称♪)…土浦牛久BPから分岐して新都市中央通りへ接続。途中取手つくば線と交叉。☆☆☆
○東葛学園線(仮称♪)(サイエンス大通り＋乙子立体＋新大利根橋)…県道19号の谷井田～福原～南太田(板橋)(開通した南太田の南端から取手方面を見ても全く着工されている様には見えないのであるが，青標識には既に直進取手行きと書かれていて白いテープで隠されている。白テープが剥がれて見えてたのだが気の早い話しではある)，気持ちは十二分に感じ取れるｗ柏市内での16号or６号との直結具合が課題。☆
◎(都)田宮・中柏田線…急げヽ(｀Д´)ノ

★…優先度
☆…妄想度(笑)
◎…着工済み
○…都市計画決定・準備工事済み・容易に着工できそう
△…都市計画なし
305：とは：2008/10/17(金) 18:03:24: 帰りの通勤時間帯の平日５時半につくば駅着くと３２分発の区間快速と好タイミングなのは良いが(そうはいっても３０分位に出る電車があろうと大分走ったから好いかどうかはかなり微妙だが)の区間快速の次が約３０分あいてまた区間快速。どうなってんだ、ＴＸ…。早く研究学園からみらい平の開発が進んで欲すい(´・ω・｀)
306：とはずがたり：2008/10/19(日) 15:49:04: 07参の記事。

全国最低の投票率　アップへ「茨城都民」に狙い
http://www2.asahi.com/senkyo2007/localnews/ibaraki/TKY200707150148.html
2007年07月15日

　参院選で過去３回連続で全国最低を記録している県内の投票率。投票率アップを図るため、都内に通勤する「茨城都民」の多いＪＲ常磐線などの沿線自治体では駅前に期日前投票所を設置し、投票を呼びかけている。一方、０５年に開業したつくばエクスプレス（ＴＸ）沿線のつくば市などでは、用地確保などの問題から投票所の設置ができなかった。

■ＪＲ２線の６市

　駅前に投票所を設けているのは、牛久市や龍ケ崎市、取手市など常磐線とＪＲ宇都宮線の古河市など６市。

　牛久市では９９年から、市役所内の投票所のほかに、ＪＲ牛久駅東口のふれあい広場にプレハブの投票所を開設した。初めて期日前投票が導入された０４年参院選では、同市の投票者の２割弱にあたる６６００人が期日前投票を利用した。

　市役所と駅前投票所では、ほぼ同数の投票があり、投票日直前の金曜日の投票は、「大半が駅前投票所のもの」（同市選管）だったという。今回は、６０００人以上の参加者と数万人の見物客が繰り出す「うしくかっぱ祭り」が投票日と重なったことから、同市は期日前投票の呼びかけに力を入れる予定だ。

■ＴＸ沿線は断念

　東京方面への通勤客の多いＴＸ沿線のつくば市でも、つくば駅前に投票所の設置を試みたが、候補に挙がった場所が手狭だったり、往来の邪魔になったりと場所の確保が難航し、結局断念した。担当者は「やりたいのはやまやまなんですが……」とこぼす。

　守谷市も、場所が確保できずに今回は設置を見送った。ＴＸ守谷駅前を探したが、市役所の投票所との二重投票を防ぐ通信設備の整備には、駅前広場を大幅に工事する必要があったためという。駅から５分ほどのところにある区画整理事務所も候補に挙がったが、「５分歩くようでは意味がない」。

　選挙のたびに有権者からは「駅前でなぜ投票できないのか」と問い合わせが数件あるという。市は「今回は場所が確保できなかったが、午後８時半まで投票でき、退勤後の有権者には駅前が便利なはず。将来的には設置したい」と前向きだ。
307：千葉9区：2008/10/20(月) 21:21:52: なんで、白真勲が来てるんだろ・・・？
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20081020-OYT8T00239.htm
つくば市長選が告示

　つくば市長選と市議選が１９日告示され、７日間の舌戦がスタートした。市長選には、いずれも無所属で、再選を目指す現職の市原健一氏（５７）（自民推薦）、前市長の藤沢順一氏（６８）の２人が立候補を届け出た。市議選（定数３３）には４０人が立候補した。

　両氏は、４氏の争いとなった４年前の選挙に続いての対決。前回は市原氏が約１万６０００票差で３選を目指した藤沢氏を破り初当選した。今回は、現職と前市長による一騎打ちとなり、それぞれの出陣式では互いに市長としての政治、行政手法を強烈に批判。「こういう状況をつくったのは、いったい誰なのか」と聴衆に呼びかけ、支持を求めた。

　市原陣営は、同市大曽根の選挙事務所前で出陣式を行った。山口武平・自民党県連会長や県選出の衆参院議員、自民、公明両党の県議、周辺市の市長らに加え、沼尻博・県商工会連合会会長らが続々と壇上で応援演説し、集まった大勢の支持者に「大差で勝利させてほしい」と訴えた。

　市原氏は、「つくばに本気！」と書かれたバッジを付けた、おそろいのオレンジ色のウインドブレーカーを着た運動員とともに街宣カーに乗り込んで各地を回り、大型商業施設などで演説。少子高齢化対策や安心・安全の実現を訴えた。

　藤沢陣営は、同市古来の選挙事務所近くで出陣式を行った。陣営幹部らが「このままでは、つくばの将来はない」「一部の人の私利私欲で市が牛耳られている」などと現市政を批判。「つくば市政を市民の手に取り戻すために、勝ち抜かねばならない」と支持を訴えた。民主党の白真勲参院議員も応援に駆け付け、「弱いものいじめ、無駄使いの政治はもう、やめさせましょう」と呼びかけた。

　藤沢氏は、つくば市中心部で白議員らとともに街頭演説などもこなし、４年前の雪辱を期すための訴えを続けた。

市議選には４０人　市議選は現職２９人、新人１１人の計４０人が立候補した。党派別は、自民５、民主４、公明４、共産４、諸派３、無所属２０。

　投票はいずれも２６日午前７時から午後８時まで、市内７３か所で行われ、午後９時から開票される。

　１８日現在の有権者数は１５万８６２０人（男８万９７２人、女７万７６４８人）。

（2008年10月20日読売新聞）
308：とはずがたり：2008/10/20(月) 21:51:22: この前投函されてたビラには10/11に藤沢氏の応援に小宮山洋子が来るとなってました。
白は仙谷・小宮山系列なんですかね？
309：杉山真大 ◆mRYEzsNHlY：2008/10/20(月) 21:53:07: >>307
藤沢陣営の決起集会の様子が常陽新聞に載っていたんですけど、仙石元政調会長とか民主党関係者が大挙やって来た上に小沢のポスターとか民主党議員の為書とかが背後に並んでいました。表面上の中立とは裏腹に、総選挙間近だけあって水面下では与野党激突になっていたみたいです。
そう言えば、前回総選挙では6区から民主公認で出ていたのが白議員の秘書だったな・・・・・

●つくば市長選が告示　現元２氏の一騎打ち

　任期満了に伴うつくば市長選は19日告示され、現職で２期目を目指す市原健一氏（57）＝無所属、自民党推薦＝と、元職で３期目の返り咲きを目指す藤沢順一氏（68）＝無所属＝の２人が立候補を届け出た。前回も戦った因縁の対決で、一騎打ちの市長選は１９９１年以来17年ぶり。同日、それぞれの選挙事務所前で開かれた出陣式では、大勢の支持者を前に両氏が各々、財政や風車問題をめぐって対立候補の非難合戦を繰り広げた。同日で行われる市議選（定数33）は、現職４人が引退、現職29人と新人11人の計40人が立候補を届け出て７人超の激戦に突入した。
　両氏は４年前も市を２分して激しい選挙戦を戦い、前回は新人（当時）の市原氏が、１万６０００票以上の大差を付けて現職（同）の藤沢氏を破った。しかし今回は、前回市原氏を支えた勢力の一部が藤沢氏の支持に回り、周辺地区ではすでに集落を２分する激しい戦いが展開されている。
　市原氏は、市財政の建て直しや新庁舎着工による旧６町村の一体化など実績を強調。少子高齢化対策、安心安全な地域づくり、環境や景観を重視したまちづくりを訴える。
　これに対し藤沢氏は、下水道料金値上げや都市計画税の導入を批判、市民の生活を守ることが政治だとして、子育て環境の充実、農業再生、議会改革などを訴えている。
　有権者数は前回より約１万人増え、15万８６２０人（10月18日現在）。投票は26日午前７時から午後８時まで市内73カ所で行われ、同日午後９時から同市金田の桜総合体育館で即日開票される。大勢判明は市長選が午後10時半ごろ、市議選は27日未明になる見通し。

「世界に冠たる市へ」継続訴え　【市原陣営】
　午後１時から大曽根の選挙事務所前で大勢の支持者らを集め出陣式。近隣首長や自民県議42人、つくば市議選候補者14人らが壇上を埋め、「つくば」の新しいリーダーを育てる会の沼尻博会長や山城哲郎選挙事務長に続き、山口武平自民党県連会長、丹羽雄哉衆院議員、岡田広・長谷川大紋参院議員、足立寛作公明党県本部代表代行、桜井富夫県議会議長ら来賓が「前回を上回る得票で圧勝し、世界に冠たるつくば市に」と市原市政の継続を訴えた。
　これを受け、市原氏は「少子高齢化でも住民サービスを安定させ、地域の安全安心や学校の耐震化などで財源確保に力を入れる必要がある」として、１期目に補助金や職員の縮減、入札改革など財政再建に力を入れ、水道料金値上げや都市計画税導入などの施策の不可避性を力説。「４年間、前市長の尻ぬぐいをさせられた。自分の後始末のできない無責任な候補につくば市を任せていいのか」と激しく藤沢氏を非難した。

「市政を市民の手に」変革訴え　【藤沢陣営】
　午後１時から古来の選挙事務所前で大勢の支持者を集めて出陣式。小説家でジャーナリストの宮崎学氏、民主党の白眞勲参院議員のほか、手塚克彦元県議、市議立候補者５人が応援に駆けつけた。
　後援会長の塚本育造元県議は「今のつくば市は普通の状態ではない」、宮本美彦選対本部長は「市政を市民の手に取り戻そう」と変革を訴え、宮崎氏は「今回の選挙は業者対市民の対決」、白氏は「弱い者いじめの政治はもう辞めさせよう」と話した。
　これを受けて藤沢氏は「現市長は、財政難と言いながら都市計画税を導入し、下水道料金を１・７倍値上げした。カネが無いと言いながら、１８０近くの公共事業をこの時期に発注し業者が群がっている。まさに擬餌針」と現市政を批判。「こんな市政を市民の手に取り戻して、後進性を先進性に、異常を正常にしていけるのは私しかいない」などと訴え支持を求めた。
310：とはずがたり：2008/10/21(火) 02:22:33: >>309
解説感謝です。
>前回総選挙では6区から民主公認で出ていたのが白議員の秘書だったな・・・・・
そんな繋がりもあるんですな。

>近隣首長や自民県議42人、つくば市議選候補者14人らが壇上を埋め、「つくば」の新しいリーダーを育てる会の沼尻博会長や山城哲郎選挙事務長に続き、山口武平自民党県連会長、丹羽雄哉衆院議員、岡田広・長谷川大紋参院議員、足立寛作公明党県本部代表代行、桜井富夫県議会議長ら来賓が
それにしても凄い動員力。。

其れにしても守谷も首都圏スレに投下するとなるとつくばもそっちで良いような気もするけどどうしましょうかねぇ。。
まぁつくば市政はこちらでいいにしましょうか。行きがかりもあるし。。
311：二階席：2008/10/21(火) 20:10:45: >>310

こちらでよい、でお願いします。
ていうか自分はまだつくばが首都圏、という
実感が無い・・・。

というのは個人的な感想でした。
ついでに個人的予想で今回は
僅差でＦさん復活。
312：とはずがたり：2008/10/22(水) 04:48:16: >>311
俺もまぁ首都圏というと東京と神奈川・千葉・埼玉の１都３県の印象ですけど，一応群馬も栃木も法律上は首都圏みたいっすから結構田舎も包含する単語ではあるみたいですけどねｗ
房総半島の先っちょ迄首都圏(狭義の俺のイメージでの１都3県の首都圏ですけど)にはいるなら北関東でも常磐線の土浦，TXのつくば迄はなんとか首都圏に入れても良いんじゃないかと千葉県民をやや刺戟すること書いてみたりしてｗ
313：小説吉田学校読者：2008/10/22(水) 07:03:30: >>312
房総半島の先っちょとつくばはぜんぜん違うでしょ。山ないしww。あと、首都圏の数え方は、「東京、千葉、神奈川、埼玉～」であります。

【ためされるイバライガー】
なんか、ホタテマンが出演自粛に追い込まれた不祥事を思い出しますねえ。たぶん、ヒーローに心底なりたかったんだろうなあ。復活を願う。

正義の味方捕まる　茨城ご当地ヒーロー「イバライガー」
http://www.asahi.com/national/update/1020/TKY200810200417.html

　子ども向けのテレビ番組「獣拳戦隊ゲキレンジャー」の衣装を無承諾で複製・販売したとして茨城県つくば市に住む男性（４１）が先月末逮捕され、今月１５日、著作権法違反の罪で罰金１００万円の略式命令を受けた。この男性は茨城のご当地ヒーロー「時空戦士イバライガー」でもあった。正義の味方の逮捕は、イバライガー消滅の危機をもたらし、コスプレ業界にも不安を広げている。
■演技者に罰金刑、活動休止
　イバライガーは昨年８月、つくば市のイベント会場に突如現れた。未来からやって来たアンドロイドという設定で、茨城の県鳥ヒバリをイメージした容姿。以来、県内各地の催しで、人間の欲が生み出した悪の組織「ジャーク」と闘いを演じた。
　ピンチに陥ると、子どもたちは声援を送る。これで立ち直り、必殺技「マックス・ブースト・インパクト」を繰り出し、敵を倒してきた。
　イバライガーは、市民有志十数人で製作委員会をつくり、宣伝や音響、美術などを分担。愛知県警に逮捕され、名古屋地裁一宮支部から罰金刑を言い渡された男性が一手に演技を引き受けてきた。
　知人らによると、この男性には首都圏のイベントや福祉施設の慰問などでヒーローを演じた経験があった。サーフショップを経営し、サーフボードに使う繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）の加工技術もあった。ＦＲＰはヘルメットなどの加工にも使え、衣装はほとんど一人で作っていたという。
　逮捕によって、活動は休止に追い込まれた。逮捕翌日の９月２６日のつくばみらい市での催しなど、９～１０月は秋の交通安全運動などを中心に５件の登場予定があったが、いずれも中止になった。
　アクションも直接教わった男児（４）の母親（３０）は「息子は喜んで『大きくなったらイバライガーになりたい』とはしゃいでいたのに、裏切られた気持ち」と話す。一方、自主製作の５分番組を放送していた地元ケーブルテレビ局ＡＣＣＳや、製作委には「イバライガーが悪いわけではない。活動を再開してほしい」との声も寄せられているという。
■コスプレ衣装業界に波紋
　略式命令で認定された事実は、愛知県一宮市の男性医師（４７）＝罰金５０万円＝と共謀、テレビ朝日系で今年２月まで１年間放映された「獣拳戦隊ゲキレンジャー」のスーツやマスク、ブーツなど一式を著作権をもつ東映（東京都中央区）の承諾なしに複製し、５月にインターネットオークションに出品、大阪府の男性（３８）に８万４千円で販売したというもの。
　イバライガーに扮していた男性は今月２０日、朝日新聞の取材に「頼まれてマスクに塗装したことはあるが、販売目的とは知らなかった」と話した。県警によると、「子どものころから仮面ライダーなどヒーローものが大好きで、グッズなどを収集していた。衣装などを自分で作るようになり、着て見せることで快感を覚えるようになった」と供述していたという。
　あるコスプレ衣装の業者は逮捕後、ゲキレンジャーの衣装の受注を中止した。
　客からヒーローもののコスチュームや美少女アニメの衣装の注文を受けると、録画した番組を繰り返し見てデザインを起こし、布の質や色を指定して中国の工場に発注する。オーダー服として要望に応えてきたが、デザイナーの男性は「こういった仕事は著作権法上、グレーゾーンかもしれない」と感じている。
　コスプレに詳しい評論家の牛島えっさいさんは、今回の逮捕を「コスプレではなくコピーの問題だ」とみる。コスプレとは、自分が好きなキャラやアイドルに同化したいという愛情表現で、自分で工夫して作るところに意味がある。「コピーをして商売にしたらアウト」と話す。
　「ヒーローそのものに対する裏切り行為で、到底許されない」と刑事告訴に踏み切った東映も、「コスプレ文化を否定するものではない。著作権法の『私的利用』の範囲内であれば、むしろ思う存分楽しんで欲しい」（テレビ商品化権営業部）という。（見市紀世子、伊藤悟、梶田正）
314：現地人：2008/10/22(水) 10:15:29: つくば市も選挙真っ只中ですね。
市長と市議会議員と同時選挙なので、あまり良くわかりません。
掲示板を見ましたが、国際的なつくばらしく、外国の方も立候補したようですね。
315：とはずがたり：2008/10/22(水) 13:26:26: >>313
なんと，イバライガー逮捕とは。。生活厳しかったんですかねぇ。。

つくばは山しか有名じゃないですけど筑波山以外に山なんか無い関東"原野"が拡がるただっぴろいとこっすよｗ

>あと、首都圏の数え方は、「東京、千葉、神奈川、埼玉～」であります。
持論っすよね。もう一声「千葉、東京、神奈川、埼玉～」とは云わないですのん？！ｗ

>>314
市長選に関してはビラも飛び交うなど白熱気味ですね。
316：とはずがたり：2008/10/25(土) 01:37:56: 郵便受けを掃除してたら藤沢順一氏の総決起集会のビラが出てきたが何故か１０／7付けの常陽新聞の５ページ目(一面)と成っている。
後援会長は元桜村長で名誉市民の塚本勘兵衛の息子の育造氏，でその他民主党から仙谷氏，藤田参院議員，白参院議員，で，何故か末松議員の夫人も来たみたいだ。柳田市議会副議長も藤沢陣営らしい。
必勝のなんてゆうんですかね為書でしたっけ，は蓮ホウ，鳩山，小宮山各氏のが写真で確認できます。
どうやら杉山氏の云う>>309のカラーコピーなんでしょうかねぇ。(裏は白。用紙も新聞紙ではない)
317：とはずがたり：2008/10/26(日) 00:30:12: つくば市医師会長名でビラが入っていた。
曰く
藤沢まさかずは，原中勝征先生とともに，後期高齢者医療制度に反対します。
平成２０年度つくば市長選挙に於いて，つくば市医師会は藤沢まさかず氏を最適任と認め，推薦いたします。
との事。ビラの右上隅には[討議資料]と書いてある。

更に新庁舎建設の無駄などのビラも入っている。同じように討議資料となっている。
こちらは新つくば市民の会。ヒートアップしてますなぁ。。
318：とはずがたり：2008/10/26(日) 02:00:14: 秋の夜に
うまおい佇む
冷蔵庫かな

蒼鉛

捕まえて逃がしてやりました。暫くじっとおとなしく同じ場所にいた割には案外敏捷であった。
319：二階席：2008/10/26(日) 22:23:55: http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/13/885/2810/3272/003275.html

大接戦
320：やおよろず ◆N22LLUydY2：2008/10/26(日) 22:54:25: 現職の勝利です。
321：とはずがたり：2008/10/26(日) 23:06:01: >>319-320
なにやら藤沢氏の総力戦及ばずでしたね。。
藤沢氏は現職の不透明な公共事業やばらまきを批判しつつ，廃止された自分のアイディアの事業を復活すると公約するなどちょいとちぐはぐで私情が含まれてる感じもありましたもんね。。
寧ろ大泉女史に代えて茨城６区の候補者として立って貰った方が強いかも知れぬ・・。

つくば市長選挙　候補者別得票数

定数：1人立候補者数：2人

選挙速報(22時40分確定) 開票率：100%
届出番号
候補者氏名
党派名
新現元得票数
1 市原　健一無所属現 49,530
2 藤沢　まさかず無所属元 38,365

投票総数 91,276
有効投票総数 87,895
無効投票総数 3,381
不受理総数 0
持ち帰り・その他 1
投票者総数 91,277
322：千葉9区：2008/10/27(月) 19:59:15: http://aishiterutsukuba.jp/
青い目の市議の誕生です。
第二のツルネンになりますでしょうか？
２位当選です。
323：とはずがたり：2008/10/30(木) 03:08:12: 筑波は体育が特徴の一つなんだからもっと体育系で活躍して欲しい所。

国立出身プロなるか、指名なら４年ぶり　筑波大・坪井投手
2008年10月29日11時5分
http://www.asahi.com/sports/bb/TKY200810290061.html

　３０日に開かれるプロ野球の新人選択（ドラフト）会議で、指名を待つ国立大の選手がいる。首都大学リーグ・筑波大の坪井俊樹投手（４年、社）。リーグ歴代４位の通算３４勝を挙げた左腕が指名されると、国公立大からは０４年の中田賢一（北九州市大、中日２巡目）、松家卓弘（東大、横浜９巡目）以来となる。

　最速１４４キロの直球と、大きく縦に割れるカーブ、タイミングを巧みに外すチェンジアップが持ち味だ。カウントを悪くしても、平気で緩い球を投げる度胸もある。大学最後となる今秋のリーグ戦では「精神的に余裕を持って投げることができた」。チームは２位に終わったが、７勝をあげ、最優秀投手に選ばれた。

　兵庫・社高３年の時は選抜大会で４強入り。大学でも２年秋に８勝と活躍していたが、昨秋、左胸を痛めた。そこで発足したのが、名付けて「坪井プロジェクト」。体育系、医学系の学部がある大学の特徴を生かし、医師やトレーナー、栄養士ら約１０人のスタッフが指導。動作解析装置でフォームも細部まで分析し、頑丈な体作り、最終的にはプロ入りを目標に鍛え直した。

　今年はリーグ戦に加え、大学日本代表の一員としてハーレム国際大会（オランダ・７月）、世界大学選手権（チェコ・７月）と投げ続けても、故障なしで乗り切った。「海外を経験したことで、精神的にも強くなった」と筑波大の川村監督は成長に目を細める。

　ハーレム大会ではキューバ代表にも投げ、さらなる自信につながった。「プロは入るだけじゃ意味がない。活躍してナンボ。腹をくくっていかないと」と坪井。オリックスなど７球団が関心を寄せている。（山下弘展）
324：とは：2008/10/30(木) 17:28:27: つくばは昼間っから警官だらけであった。なんかあったorあるんかな？
325：名無しさん：2008/11/02(日) 21:49:57: 稲荷前と大角豆までの拡幅ってホント実行するの！！！！詳しく知っている人いたら教えて～～！
326：とはずがたり：2008/11/03(月) 17:34:59: ＴＸ
南千住…つくば側にちょい余裕有るようにも見える。
北千住…秋葉側に余裕かなり有り
守谷…秋葉側に余裕無し
おおたか…両側に余り余裕無し
つくば…土浦側(ｗ)にちょい余裕有り

常磐線がデフォで15両で走っているのに約1/3の6連で走ってて良い訳がない。沿線も大開発中であヽ(｀Д´)ノ
とのことで将来の開発の行き先にいささかの(可成りの？)不安も感じさせるTXであるけどホーム延伸に向けた可能性をホーム・車上から目視でエエ加減にチェック。
全線８連化して，守谷・おおたか・南流山・北千住・新御徒町・秋葉原以南各駅(ｗ)は10連対応を望みたい所。
ラッシュ時は守谷から10連で東京方面迄と云う感じで良いではないか。直流と交直流の併結は出来るのか知らないけど増結を4両編成は直流にして閑散時間は守谷以南の各停に交直流の６両編成は閑散期の快速に使えば良いではないか。
327：とはずがたり：2008/11/03(月) 21:47:32: 未だ行ってないけど「従業員集めに難航するなどした店舗も少なくない」んですねぇ。。

つくばに巨大ショッピングセンター　ロボスーツ試着も2008年10月31日
http://www.asahi.com/shopping/news/TKY200810310108.html

オープンした北関東最大級のショッピングセンター「ｉｉａｓつくば」＝３１日午前、茨城県つくば市、本社ヘリから、小宮路勝撮影
　茨城県つくば市のつくばエクスプレス研究学園駅前に３１日、大型ショッピングセンター「ｉｉａｓ（イーアス）つくば」がオープンした。店舗面積は阪神甲子園球場二つ分の約８万５千平方メートル、テナントは２２１店でいずれも北関東最大級。服飾店や飲食店のほか、筑波大発のベンチャー企業が開発した介護用ロボットスーツの試着スタジオなど、研究都市ならではのテナントも入る。

　開発した大和ハウス工業（大阪市）は半径２０キロ、約１００万人の人口を商圏と見込み、年間１２００万人の集客を目指す。ただ、沿線の千葉県柏市、流山市などで大型ショッピングセンターが先行開業し、従業員集めに難航するなどした店舗も少なくない。
328：ﾏｷ：2008/11/04(火) 19:28:20: 以外と…稲荷前大角豆の拡幅のこと誰も知らないんですね～
329：とはずがたり：2008/11/06(木) 00:43:52: >>328 >>325
この前なか卯に朝飯喰いに行くために朝8時頃あの辺走りましたが昼なんかよりも空いているんですねぇ。。
昼夕であんだけ混むなら朝は絶望的な渋滞かと思ってましたが意外。。
330：とはずがたり：2008/11/06(木) 00:49:00: >>304に追加

春日3丁目

西大通り北行の右折レーンが曲がるクルマに比して短すぎで朝は渋滞する。
筑波大学病院・筑波メディカル病院もあり，二本東の筑波大学へ入る道も北行きは朝は混んでるし此処の改良は急務。
しかも中央分離帯を少し潰して右折レーンにすれば良いだけ(必要に応じて路側帯の植樹部分を削っても好い)なので簡単で安上がりである。
331：とはずがたり：2008/11/08(土) 13:29:32: そーいえば此処↓，延びてましたねぇ。
その先も工事中みたいな雰囲気だったけど夜だったのでよく判らず。。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/59/57.200&el=140/10/44.330&scl=70000&bid=Mlink&coco=35/59/57.200,140/10/44.330&icon=home,,,,,
332：とはずがたり：2008/11/08(土) 19:09:36: >>331
起きて>>331みたいなカキコしたせいで現地逝ってきたけど，全体構想↓が(恐らくだけど)明らかになって偉いことに。。栄橋渡って千葉県迄逝ってしまった。
＜(と)学園龍ヶ崎線＞
大穂━<学園西大通り>━下根中央━……牛久阿見IC==<工事中>==岡見━r48━中根台━r48━馴柴東━r4━北方─r4─栄橋　凡例　4車線：━　2車線：─

龍ヶ崎付近は混むし舗装も薄く(←印象)幹線交通を担うにはちょいと心許ない部分もあったけど(更には千代田⇔)つくば⇔牛久⇔龍ヶ崎⇔布佐を結ぶ大幹線である。龍ヶ崎付近からは行き先表示が千葉・市川となってちょっとドキドキｗ
肝腎の栄橋付近が2車線で混むのは日本の場当たり的な土木行政を象徴している。
将来的にはこの栄橋を避ける形で新道が建設されると云う事か。

千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E9%81%93%E3%83%BB%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E9%81%934%E5%8F%B7%E5%8D%83%E8%91%89%E7%AB%9C%E3%83%B6%E5%B4%8E%E7%B7%9A

＜布佐付近＞
栄橋を渡った先では道路工事が行われていた。
赤がR356の旧道やr4千葉龍ヶ崎線とR356のBPを結ぶ道路。成田線を跨ぐ橋を架けるらしいが未だちゃっこうしたての雰囲気。
橙がR356のBP。布佐以南のBP既設部分は2車線だが所々わざと道幅を狭くして大型車が入り込めないようにしてある。その後木下方面は4車線であった。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa001.jpg

＜青山BP＞
すげぇ良い道。
拡幅も容易だし千葉柏道路は野田からR6とr170のIC迄建設すれば取り敢えずは布佐まではスムーズ。

千葉県道・茨城県道170号我孫子利根線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E9%81%93%E3%83%BB%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E9%81%93170%E5%8F%B7%E6%88%91%E5%AD%AB%E5%AD%90%E5%88%A9%E6%A0%B9%E7%B7%9A

＜千葉柏道路＞
利根川土手にそって可成り快適な道路が存在しているのでそれを活用しながら(恐らく拡幅や路盤強化が必要)の早期の開通が望まれる。
結局野田市のR16現道から土手迄と，木下・布佐付近の土手から16号現道迄をどう結ぶかだけが課題。
勿論，都市軸道路・新利根橋・R6・栄橋の交点にまともなジャンクションを設けねばならないけど。
333：とはずがたり：2008/11/08(土) 19:32:58: >>332

2008年5月22日 (印西市)都市施設
http://www.city.inzai.chiba.jp/www/contents/1088986360234/index.html

　都市施設とは、円滑な都市活動を支え、住民のみなさんの利便性の向上を図り、良好な都市環境を確保するため整備することが必要な施設です。
　都市施設には、道路、高速鉄道などの交通施設や、公園、緑地などの公共空地、また水道、電気供給施設などの供給処理施設など多くのものが挙げられます。
　この都市施設のうち、その目的上、重要性、必要性の高い施設については都市計画を決定し、整備の円滑な施行を確保するため建築規制を行うとともに、事業施工者に必要な権限が付与されます。
　印西市において、都市計画決定されている都市施設は次のとおりです。

道路
　道路は、都市における円滑な移動を確保したり、都市環境、都市防災等の面で良好な都市空間を形成するなどの機能があり、都市活動上、大変重要な都市施設です。
　印西市における都市計画道路は、昭和42年12月16日当初決定、平成20年2月12日最終変更されています。現在、決定されている道路は３３路線、総延長は７２，１６０メートルです。しかし、それらの中には、他市村にまたがり決定されている路線もありますので、印西市に限った総延長は５６，２７３メートルとなります。

都市計画道路一覧表
番　号名　　　称代表幅員（ｍ）延長（ｍ）摘　　要
3・1・2　千葉ＮＴ中央線２号７５ 6,800 白井市、印旛村、本埜村域分は除く
3・2・3　町田道添中ノ口線３２ 6,230
3・3・5　西辺田大木戸根線２５ 1,668 白井市域分は除く
3・3・6　遠谷津五斗蒔線２５ 7,395 白井市、印旛村域は除く
3・3・7　印西バイパス線２２ 3,730
3・4・8　木下駅南口線２０ 530
3・4・9　木下駅北口線１８ 130
3・4・10　中ノ口六軒線１８ 1,140
3・4・11　小林駅南口線１８ 470
3・4・12　作万橋道作線１８ 1,910 本埜村域は除く
3・3・18　武西十余一線２５ 680 白井市域は除く
3・3・19　ＴＣ南線２５～３６ 2,340
3・3・20　ＴＣ西線２５ 1,130
3・3・21　ＴＣ北線２７ 690
3・2・22　ＴＣ東線２５～３６ 1,190
3・4・23　草深別所線１８ 2,310
3・3・24　宗甫草深線２５ 1,550
3・2・28　大清水原線３０ 1,530
3・1・35　中央北駅前線５５ 290
3・1・36　中央南駅前線５０ 140
3・3・37　中央東西線２８ 660
3・3・38　中央南北線２８ 550
3・4・41　竹袋大森線１８ 2,780
3・4・42　牧の原駅北口線２１ 80
3・4・43　牧の原駅南口線２１ 90
3・3・44　和泉草深線２５ 1,710

合計延長　56,273　印西市域分のみ
同合計延長　72,160 他市町村域分含み

名前略：　ＮＴ→ニュータウン　ＴＣ→タウンセンター
334：とはずがたり：2008/11/08(土) 19:51:06: >>333-334
印西市　方針図
ttp://www.city.inzai.chiba.jp/www/contents/1088728398906/activesqr/common/other/48ae3b3d009.pdf

まずは
3・2・3　町田道添中ノ口線３２ 6,230
次ぎに
3・4・41　竹袋大森線１８ 2,780
が千葉柏道路・青山バイパスとR16現道との連絡道路となろう。

あと
3・4・10　中ノ口六軒線１８ 1,140
が地味に都市計画決定されていてR356旧道とバイパス・千葉ＮＴ方面を結んでいる。

本筋としては町田中添中ノ口線の北端から利根川の土手迄スムーズに結ぶ必要があろう。

あとほんとは若草大橋に対応する太い流れが小林辺りになきゃあかんとこなのに何も無いのが嘆かわしい。あんな不便な場所に有料の橋造ってもなんにもならん。
栄橋拡幅してカネ取った方がマシだ。カネ取られる方は不満だろうけど。
335：とはずがたり：2008/11/08(土) 20:21:57: ＜乙子立体＞
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
嘗て何の土地勘も関係も無いエトランゼとしてこの乙子渋滞に巻き込まれて(しかもR294側ではなく県道側で。こんな所で何してただっか？)へとへとになったにぬけんよ，本日知らずに工事の様子見ようと通りがかったらアンダーパスが出来とったでヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
294の陸橋は未だこれからみたいだが。
土曜の夕方であったが交叉点もスムーズ。取り敢えず写真を信号待ちの間に一枚。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/otogo/otogo081108.jpg

国道294号乙子交差点立体化事業
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class22/project/r294-otogo.html
　国道294号乙子交差点（県道守谷流山線・市道郷州戸頭線との交差）の渋滞を解消するための立体化と、近接する関東鉄道常総線愛宕踏切の立体化を行う事業です。
　この事業は昭和49年に都市計画決定され、平成16年度から工事を着工しました。
　完成後には、国道294号は高架橋となり、交差する県道と市道は半地下式として関東鉄道常総線とも立体交差します。これによって、国道を通る時は信号待ちがなくなり、また踏切で電車待ちをすることもなくなるため、渋滞が解消されます。

※この工事にあたっては、国道294号や他の道路を何度か切替移動させながらの工事となります。切替移動時期については、事前に守谷市及び取手市の広報・掲示板ならびに当事務所ホームページ等によりお知らせ致します。

事　　業　　名　道路改良事業
路　　線　　名　国道２９４号
場　　　所　守谷市乙子
事　業　年　度　平成１６年度～平成２０年度
工　事　延　長　L=620m　W=44.2m（国道部）
　L=190m　W=26.0m（県道部）
　L=120m　W=18.0m（市道部）

国道294号守谷拡幅
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/otogo/r294itizu.gif
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/otogo/otogo-image021.jpg

その他リンク。
http://www.mizunotec.co.jp/doboku/otogo_rittai/otogo_rittaikouji.html
http://e-tsuchida.blog.ocn.ne.jp/omoi/2004/11/post_8.html
http://jp.youtube.com/watch?v=efowfBE_4jA
336：とはずがたり：2008/11/08(土) 20:44:33: ＜常総国道＞
>>335
併せてR294側は拡幅(守谷拡幅)されてるらしい。
取手から下館迄の常総BPを含む区間はほぼ4車線(用地買収済み含む)の高規格国道である。
結構ネックになってる2車線区間もあった印象だけど。
寺原～戸頭と>>335の守谷拡幅の残工事2箇所？寺原と戸頭の間は地図で見ると狭いというだけで走った印象はないんだけど。白山辺りは今年度中に開通>>139とのこと。
337：とはずがたり：2008/11/08(土) 21:52:17: >>332
違うわ…(；ﾟДﾟ)

土浦・阿見都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/tsuchiuraami02.pdf
竜ヶ崎・牛久都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/ryugasakiushiku02.pdf

学園西大通り線は西大通線⇔(県)牛久赤塚線⇔(県)土浦江戸崎線ＢＰであって(県)土浦龍ヶ崎線ＢＰはそのままR125迄逝く計画らしい・・orz
計画遠大すぎ。。其れで居て土浦龍ヶ崎線の土浦への接続がしょぼい・・。

また(都)荒川沖木田余線＋(都)貝塚中根線とは平行しつつ協力しない感じでもある。。

建設中の龍ヶ崎阿見BPは阿見東ICから更に龍ヶ崎ＮＴ地先をかすめて(県)美浦栄線ＢＰを経由して若草大橋>>152>>196>>204>>226>>334という事らしい。此が霞ヶ浦に架橋する構想もあるみたいで【千葉茨城道路】がこれか？
もうあほかとばかかと・・。

やれやれ。
全部中途半端やねぇ。。
338：とはずがたり：2008/11/08(土) 22:19:48: 都市軸道路絡みで野田や流山も此処で取り扱ってるし我孫子や柏も茨城と連絡する交通に関する話題の限りは此処でやっちまいます。

【我孫子市　都市計画マスタープラン】
http://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/14,0,61,221,html

＜我孫子地区＞
(都)根戸新田・布佐下線(手賀沼ふれあいライン)
何故か手賀沼を知らなかった阿呆な俺のATOKであるが，何故なんでしょうかねぇ・・。
手賀湖畔，まぁ沼だけど，を快適に走るふれあい道路((都)根戸新田・布佐下線と云う様だ)ですけど，ただ一箇所我孫子駅へ抜ける手賀沼公園前だけ絶望的に混んでいた。特に東行き。

当該道路の整備と分岐してバイパスの整備が計画されてるようだが，特に我孫子駅方面へ他の交叉点で駅に接続する都市計画道路が計画されている訳でも無さそうで，どれ程将来渋滞が解消するか疑問であり将来に亘って都市機能の桎梏に成り兼ねない。
●手賀沼公園前交叉点の拡幅(左折レーンの分離)か必要である。
http://www.city.abiko.chiba.jp/data/ol/07machi/doc/3_abi.pdf

手賀沼ふれあいライン
http://precious.road.jp/chiba/tegamunafureailine.htm

＜布佐地区＞
>>332で俺が作成したjpgの道が着工されてるのが判る。
http://www.city.abiko.chiba.jp/data/ol/07machi/doc/3_hus.pdf
また気になるのは(都)利根川・大作新田線[仮称]である。どんな規格で作るんでしょうかねぇ。地区レベルの幹線道路らしいが。

＜天王台地区＞
特に記述はないけどR6の●青山台入口交叉点のせいで渋滞している。
此処は立体化すべきである。周囲の高低差有るしバス停が廃止になったらしいバスベイらしきものもあるし何とか出来るであろう。
http://www.its-mo.com/z-129159052-504164963-12.htm
339：とはずがたり：2008/11/08(土) 22:44:42: >>330
R6の我孫子駅入口交叉点には市道側に立体交叉用地を思わせる幅員が確保されている↓し，この道が常磐線の南で直角に折れる所から直進してふれあいラインに結べばいいのに。6号で分断された街北側から我孫子駅へのアクセスも改善する。
http://www.its-mo.com/z-129141223-504047289-16.htm
340：とはずがたり：2008/11/08(土) 22:58:52: 【(県)取手つくば線・(都)高岡谷井田線・r328谷井田稲戸井停車場線・(都)郷州戸頭線・r47守谷流山線】

何度も取り上げて折角の基盤を活かせと個人的に主張している>>152>>147>>104>>81>>76>>46路線，いってみれば学園東葛線もしくはつくば柏線であるが再び纏め。

＜r19つくば取手線・BP南太田～付近＞
点線付いてるけど絶対工事してへんって・・（；´Д｀）
半年ぐらい前に目を凝らして見たんだけど。。
着工・用地買収は進んでるんかな？
http://www.its-mo.com/z-129488129-504213874-14.htm

此の路線は取手より柏へ向かわねばならないが(取手へはr211高岡藤代線がある)，狸穴以北つくば方面は4車線で狸穴から南太田迄は４車線中暫定２車線開通である。
一方乙子方面は完全に２車線であり，何処迄４車線で造るのか？

これ↓みるとr328谷井田稲戸井停車場線に直結するように都市計画されているらしい。
伊奈都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/ina02.pdf

＜乙子＞
>>46 >>76 >>81 >>104 >>147 >>152 >>160 >>202 >>304 >>335
渋滞で巻き込まれたのは2003年だった。アンダーパスが出来てしまうとは。。
着工したのはH16と云うから2004年か。あの時は未だ工事もしてなかったのか。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1040429221/220

＜新大利根橋>>
>>76 >>152 >>332

＜柏市内＞
この学園東葛線ｗの弱点の一つは柏市内でのR6との接続の悪さである。
新大利根橋が有料なのは致し方ないが其処から先ず布施入口の交叉点で渋滞し，そこから台田の交叉点でもう一度渋滞する。
一本西側は北柏駅に直結するせいか立体化されてるが接続する道路は2車線である。(北側で中央分離帯が広く空いているのは高圧電線であり下は駐車場として利用されてた)ランプの直ぐ北は工場だし多少の拡幅は簡単そうなので流動の分担を図りたい。

研究学園都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/kengaku02.pdf
取手都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/toride02.pdf
341：とはずがたり：2008/11/08(土) 23:24:22: 【千葉茨城道路】
下のと併せて，千葉部分は全く不明だが←若草大橋─(県)美浦栄線ＢＰ─…龍ヶ崎ＮＴ…─阿見東IC─龍ヶ崎阿見BP─…霞ヶ浦架橋……百里飛行場南北線……茨城南IC

竜ヶ崎・牛久都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/ryugasakiushiku02.pdf土浦・阿見都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/tsuchiuraami02.pdf
石岡都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/ishioka02.pdf
玉里都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/tamari02.pdf
小川都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/ogawa02.pdf
鉾田都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/hokota02.pdf
水戸・勝田都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/mitokatsuta02.pdf

【千代田石岡BPの先】
美野里では検討中と云う事でダイレクトには計画でも繋がってないという事の様だ。

石岡都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/ishioka02.pdf
美野里都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/minori02.pdf
水戸・勝田都市計画区域マスタープラン附図
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/mitokatsuta02.pdf
342：とはずがたり：2008/11/09(日) 05:05:04: 下妻西側のバイパス計画は無いのかと心痛めていたがそんなわきゃないよなｗ

下妻都市計画区域マスタープラン
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/shimotsuma02.pdf
八千代都市計画区域マスタープラン
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/yachiyo02.pdf
343：とはずがたり：2008/11/09(日) 05:14:28: 日立いわき線を始め意欲的な高萩・北茨城地区。
ただ高萩バイパス？が市内で６号に接続してしまうのにはがっかりだが。
ちゃんと市境を超えて北茨城の内陸の都計道や日立のバイパス構想に組み込まれてると期待してたのに。

日立都市計画区域マスタープラン
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/hitachi02.pdf
高萩都市計画区域マスタープラン
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/takahagi02.pdf
北茨城都市計画区域マスタープラン
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09//shirase/kuiki-mp/data/kitaibaraki02.pdf
344：とはずがたり：2008/11/09(日) 18:02:29: >>332
＜布佐付近＞
>赤がR356の旧道やr4千葉龍ヶ崎線とR356のBPを結ぶ道路。成田線を跨ぐ橋を架けるらしいが未だ着工したての雰囲気。
>ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa001.jpg

どうやら跨線橋ではなく中途半端な高さの成田線が上で道が下のようである。
↓は現地の工事立て看。「龍ヶ崎BV新設工事」とある。BVについては下記wikiの記事参照
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa002.jpg
工事現場の様子はこんな感じ。上が利根川・龍ヶ崎側，下が成田線側を見たもの。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa004.jpg
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa005.jpg
線路渡って南側は既存の道路はなく下画像の如く半分沼地みたいになってたし川もあったけど道路半地下にしなくても大丈夫なんかねぇ？
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa003.jpg
成田線のレベル扛上となると大仕事だしそのままの高さでいくんでしょうけどどうすんだろ。
上が工事現場，下が布佐駅側を近くの踏切から見たもの。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa006.jpg
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/fusa007.jpg

鉄道橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E6%A9%8B

用途別
鉄道橋はその用途により、呼び名が異なる。以下はJRなどで一般的に用いられている呼称である。

橋りょう B
河川や海を渡る橋である。「梁」は常用漢字ではないため、正式文書では「りょう」とひらがなで書かれる。略称のBはBridgeの略。

高架橋 Bl
何を渡るわけでもないが、鉄道を地平より高くしておく必要のあるときに用いられる橋。高架式の鉄道は大半が高架橋となる。

架道橋 Bv
鉄道が道路を渡る橋である。高架式の鉄道でよく見られるほか、地平を走る鉄道でも道路が線路の下を通っている場合は、架道橋と呼ばれる。逆に道路が鉄道を渡る橋は跨線橋（Bo）であるが、これは道路橋の範疇である。

線路橋 Bi
鉄道が鉄道を渡る橋である。路線が分岐する駅などで立体交差にした場合に見られる。
345：とはずがたり：2008/11/10(月) 00:56:45: ＜新都市中央通り線＞
新都市中央通り線であります。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo002.jpg
凡例　青実線…開通・水色…工事中・青点線…計画中

現在，学園東大通り～学園西大通り～研究学園駅付近(葛城)とエキスポ大通り～万博記念公園駅(島名)が開通，常磐道以南は拡幅前の現道のまま通行可能と云う状況です。

で，島名～R354間と谷田部BPの真瀬～新都市中央通り線が現在鋭意建設中でありますが，看板には来年3月には完成と云う文字が躍っておりましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110902.jpg
少なくとも島名から(福田坪交叉点から北へ入る)市道迄は舗装はほぼ済んで後は艤装(道には使わんかｗ)。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110903.jpg
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110904.jpg
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110905.jpg

この市道の直ぐ側に立ち退きが済んでない家があって(未だ人も住んでいる様だ)ちょいと工事が遅れているが，其処を過ぎると結構舗装も済んだりしてる
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110909.jpg
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110908.jpg

R354との交叉点付近は未だ未だの印象。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110913.jpg

＜R354谷田部ＢＰ＞
(萱丸から北西へ向かう)市道との交点付近は舗装はほぼ済んでいる。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110912.jpg
しかし日本鋪道の裏は未舗装で
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110921.jpg
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110922.jpg
更にR354BPの既開通区間との交点付近は全く未完成の状態。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/shintoshi-chuo08110924.jpg

＜圏央道＞
つくばIC迄は平成21年度開通予定で用地買収が済んでない場所http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1070022351/846とつくばICを除いて完成しているけどつくばICより直ぐ西側(平成24年度開通予定)にも橋脚確認♪
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/road/kenodo/kenodo-iba08110901.jpg
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/road/kenodo/kenodo-iba08110902.jpg

＜R6牛久土浦BP＞
着工済みとはいえ未だこんな感じ。
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/R6-UTBP08110801.JPG
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/TSUKUBA/R6-UTBP08110802.JPG
346：とはずがたり：2008/11/10(月) 17:57:53: 【圏央道レポ】
＜つくばJct～つくばIC(仮)＞
館野付近の未買収地の工事が遂に始まっていた。
刈り入れが終わって買収と云う段取りが着いたのかも知れぬ。

＜牛久阿見IC＞
>>332 >>337で触れたr48土浦竜ヶ崎線BPは取り敢えず阿見IC以北は未着工の様であった。
阿見ICのランプ橋は曲線半径が急だったり高速道路よりもちゃんと規格を落として建設してはいるようである。
よく見ると阿見IC取り付け部もインター対応型になっており，将来的には一般道へ入るのにシームレスに行けるようになる全体計画のようである。まぁr48の旧道とすぐ脇で交叉してるのでどれくらいスムーズに通過できるかは不明ですけど。

竜ヶ崎牛久線バイパス
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class22/project/tsutiura-ryugasaki-bp.html
阿見町実穀以南は着工してる様に書いてあるけど。。取り敢えず学園西大通りと結ぶのは結構なこと。。

＜阿見東IC＞
千葉茨城道路との接続が構想されてる阿見東IC。土地区画整理事業とかで何もない場所にごりごり工事してる。
---阿見東IC─(暫定2車線供用)─阿見東部工業団地--(工事中)--筑波南第一工業団地…未着工…R125阿見美浦BP─(暫定2車線供用)─島津(R125旧道)…＜構想中＞…
島津から先は勿論霞ヶ浦しかないが，案外対岸は近かった…勿論，だから建設すべし！と云う意見には全く与しないがヽ(｀Д´)ノ

竜ヶ崎阿見線バイパス
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class22/project/ryugasaki-ami-bp.html
美浦栄線バイパス
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class22/project/miho-sakae-bp.html
347：とはずがたり：2008/11/10(月) 22:03:18: 恐れてた事態が・・
仮称江戸崎ICが開通に際して稲敷ICになってしまった。。
http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/ir/pdf/20081107.pdf
348：やおよろず ◆N22LLUydY2：2008/11/11(火) 23:43:31: 茨城交通が経営破たん　バス離れに燃料高騰が追いうち
http://www.asahi.com/business/update/1111/TKY200811110314.html

バス事業で茨城県内２位の茨城交通（本社・水戸市）は１１日、民事再生法の適用を水戸地裁に申請し、経営破綻
（はたん）した。負債総額は６５億９５００万円。多角化した事業を整理し、バス事業に専念しようとしたが、利用者数は
伸び悩み、そこへ燃料費の高騰が押し寄せた。同社はバス事業を継続させ、早急にスポンサー候補との合意を詰め
るとしている。

茨城交通は４４年に設立。水戸市やその周辺などに乗り合いバスや高速バス、タクシーのほか、不動産や旅行事業
などを展開してきた。しかし、バス事業以外は不採算がかさみ、０５年６月に事業再生計画を策定。金融機関から９０
億円規模の債権放棄を受けた。０８年３月期の売り上げは４７億円で、帝国データバンクによると、ピークの９２年３月
期の半分以下になっていた。

再生計画に沿いバス事業に集中したが、つくばエクスプレス（ＴＸ）の開業に触発されたＪＲ東日本が、常磐線水戸―
上野間を増発させるなどサービスを強化。そのあおりを受け、茨城交通が「ドル箱」と位置づけていた水戸―東京間
の高速バス事業の採算が悪化した。

路線バスの利用客も年々減少した。県企画課交通対策室によると、０７年度の同社路線バスの利用者は７４０万人と、
５年前から５００万人も落ち込んだという。
349：とはずがたり：2008/11/12(水) 00:30:03: >>348
なんと。鉄道を切り離したばかりでしたが本業も可成りやばかったんですねぇ。
350：とはずがたり：2008/11/13(木) 11:29:55: >>169-174
おおお，素晴らしい。城中田宮線とR6現道を取り敢えず繋ごうという事だな。
城中田宮線と田宮中柏田線の全通出来るなら牛久土浦ＢＰ暫く要らない位じゃないか？

117 ：国道７７４号線：2008/06/02(月) 03:01:42 ID:ox2J3NP4
R6牛久土浦バイパスの完成っていつ頃になるのでしょうか？
常総国道事務所のHP（http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/）を見ましたが、よくわかりませんでした。

119 ：国道７７４号線：2008/06/02(月) 11:57:03 ID:t9qJ7Cvr
>>117
全通って意味？それなら全くもって未定。

なにせ全線15.3kmのうち、圏央道ＩＣ関連のたった3.9kmしか事業化していなく
て、残りの区間は全くの手付かず状態だからね。
平成２０年度予算で起点部1.3kmが追加されたとはいえ、やっと１／３が事業化
されたって感じだからね。

http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/ir/pdf/200805301.pdf
↑の６ページ目を参照のこと
351：とはずがたり：2008/11/13(木) 11:35:05: あとちょっとで中村陸橋以北の4車線化と併せてやっちまえよと思ってたけど，南側の方が優先とは。。確かに牛久付近の渋滞はそれなりのものがあるけど，中村陸橋～東大路が出来るとあとは学園西大通，R409経由で龍ヶ崎土浦線やr19つくば取手線・新大利根橋とかでどれも今一繋がってないけどつくば近辺の４車線で整備されて余裕がある道路使って交通散らせるのではないか。

●南側の優先整備検討
国道６号牛久土浦バイパス
http://www.joyo-net.com/kako/2004/honbun041130.html

牛久市遠山の国道６号と土浦市中の国道１２５号間の牛久土浦バイパス（延長15.3キロ）の効率的な整備を図ろうという国道６号牛久土浦バイパス整備調整会議（座長・川瀧弘之関東地方整備局道路部道路企画官）が29日、土浦市の国土交通省常総国道事務所で開かれた。今回の会議ではまず現状把握から早期整備の必要性を確認、今後、南側に当たる「牛久―国道４０８号間」を優先整備していく方向で検討するという。首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のアクセス道路としても、南側の着実な調整が期待されているようだ。

国道６号の牛久―土浦間は二車線区間で、ＪＲ常磐線と近接。場パス区間では荒川沖、ひたち野うしく、牛久の三駅が隣接するため、駅周辺の市街地交通と通過交通が重なり、慢性的な渋滞が生じている。交通量は日量2万8千100台（1999年）。需要渋滞ポイントは学園東大通り入り口交差点、学園都市南入口交差点、田宮交差点など。

牛久土浦バイパスは国道６号のこれらの渋滞ポイントの解消と市街地交通機能の回復、圏央道へのアクセス道路などとして計画され、1994年4月に計画延長15.3キロが都市計画決定された。

国道４０８号から学園東大通り間約3.9キロが1992年度に事業化された。1999年度に圏央道と同時に工事に着手し、2003年3月に国道４０８号と学園西大通り間約2.3キロが開通した。現在は学園東大通り1.6キロ区間の整備を進めている。

しかし、ＴＸの開通などにより、さらに渋滞が激しくなることも予想されるため、周辺道路整備と連携した道路ネットワークの早急な整備が求められている。

そこで、県、牛久市、つくば市が進めている道路整備と連携し、牛久市・つくば市域の円滑な交通を確保しようと、調整会議を設置した。

初会合には、常総国道事務所、県、牛久、つくば市の関係者らが出席、現状説明を受け、早期整備の必要性を認識したという。

会議は今後、一年間で四回程度開催、方向性をまとめる方針だが、南側の「牛久―国道４０８号間」を優先整備していく方向で検討する考えという。

2004年度内には藤代バイパス牛久沼大橋も完成予定で、圏央道のアクセス道路としても南側の早期完成が期待されているようだ。
352：とはずがたり：2008/11/13(木) 11:36:48: >>350も>>351を受けての決定のいっかんなんでしょうかね。
まぁ牛久の方が渋滞酷いのは間違いないけど。
353：とはずがたり：2008/11/13(木) 16:03:20: 見てきましたよ。
肝腎のカルロスの方は反対側の座席でよく見えなかったけど，天皇はいつもの皇室の微笑で手をふってくれました。。王妃と皇后の車は窓を開けてなかったしよく判らなかった。レディはみだりに庶民の前に顔なんか見せてはだめなんですかねぇ
男子警官が慣れないスーツ姿で整理していて婦警さんは私服でした。
屋根の上迄警官が待機して監視だかなんかしてました。
見下げない様にと云う配慮でちょいと高くなってる所は立ち止まるなと追い払ったりして可成り悪印象。此だから貴顕は嫌いなんじゃい。高貴な方々はこういう形式主義で庶民が莫大な費用払ってるの解っていらっしゃるのかねぇ。まぁ折角の機会なんで野次馬したんですけどね。

両陛下、茨城県つくば市訪問スペイン国王夫妻を案内
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008111201000176.html

　天皇、皇后両陛下は１２日午前、国賓として来日中のスペインのカルロス国王夫妻とともに、ＪＲ上野駅から、昨年造られた「お召し列車」を初めて利用し茨城県つくば市を訪問された。

　両陛下は同市で、国王夫妻を宇宙航空研究開発機構筑波宇宙センターへ案内し、宇宙飛行士の向井千秋さんらと会い、国際宇宙ステーション日本実験棟「きぼう」の運用管制室の様子を視察。

　午後には筑波大で学生らと懇談し、つくばエクスプレス（ＴＸ）で帰京する予定。
354：とはずがたり：2008/11/13(木) 18:13:44: 国道6号が2車線で慢性渋滞に悩む一方で，平行して走りながら南の東京方の接続が悪くて袋小路的な存在な癖に4車線で余裕があって何とか有効活用しようとと俺がこのスレで働き掛けてるr19つくば取手線・サイエンス大通りでありますが，その袋小路的になってるどん詰まりの丁字路の先にこのワープ江戸はあります。
豪勢にもみらい平方面から４車線の道路が延びる全体計画の様で，r19の旧道からワープ江戸の入口まで暫定２車線で道路も開通している。r211高岡藤代線のBPと云う置づけのようだ。>>340辺り参照
r211延伸して藤代BPに繋げばR6の牛久土浦BPの代替に成ろうかと思うのだが，そもそもこんなr211が高規格で延びてたのはこいつのせいだったか。この道路の整備にもつくばみらい市は一定の負担をしてるのでしょうかね。県道だけども。
それにしても３１億円が１１５０万円とはねぇ。。凄い逆錬金術だ。

客不足に悲鳴　再建険しく　「ワープ江戸」
2008年11月13日
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000811130002

　時代劇ロケ施設「ワープステーション江戸」を運営していた県やつくばみらい市の第三セクター「メディアパークつくば」が清算され、経営は県開発公社に引き継がれた。ただ、経営母体が変わっても、集客不足問題は解消されず、再建の道のりは険しそうだ。
（吉野慶祐）

　「何億円の株券がただの紙くずになった。投資した我々も見通しが甘かった」
　１０月１７日の臨時株主総会で、出席した民間企業の社員は淡々と話した。ワープの経営母体だったメディア社には、県やソニーなど６２団体が３１億円を出資したが、残った資産は１１５０万円しかなかった。土地の買収や周辺道路の整備などに地方債を発行するなど、資本金も含め約１７億円を投じたつくばみらい市は、今も市財政にしわ寄せが及ぶ。

　テーマパークとして出発したワープは集客が低迷し続け、メディア社は０２年に民事再生法の適用を申請。その後、県開発公社が救済に乗り出して、業態をロケ施設中心にするなど再建を図った。現在放送中のＮＨＫ大河ドラマ「篤姫」にも使われた。

　だが、黒字体質への転換は難しく、０８年度は２５０万円の経常赤字の見通し。累積赤字は２億６５００万円に上る。公社は０７年度からＮＨＫエンタープライズに年４千万円で施設の貸与を始めたが、多くのロケは関係者以外立ち入り禁止で、来場者はロケ使用場所以外を見学するだけだ。このため、入場料収入（大人４００円）の大幅増は期待しにくい。

　ただ、ワープの必要性を訴える見方もある。

　事業を推進してきたつくばみらい市の飯島善市長は「撮影隊が近くの食堂を利用するとか、地元への経済効果もある」と主張。９月議会で市長の責任を追及する意見も出たが、「議会も含め、総ぐるみで進めた事業だ」と釈明する。

　ワープの設立後、地元では端役での映画出演を望む人たちが「市エキストラの会」を結成した。会員約１４００人の半分を市民が占め、１年にのべ１８００人ほどを無償で送り出す。同会の間根山清会長（６３）は「映画制作に携われるので、年配の人たちの生きがいづくりに貢献している」と説明する。

【キーワード】
ワープステーション江戸　伊奈町（現つくばみらい市）に先端情報産業の集積を図る県の構想に基づき、００年に開業。江戸の町並みを再現し、建物内に映像・音響機器を置いた。開業時はテーマパークだったが、０５年に事業の柱をロケ誘致に転換。運営するメディアパークつくばは０２年に経営破綻（は・たん）し、今年１０月３０日に清算された。
355：とはずがたり：2008/11/13(木) 18:21:46: ブログの主は公明党公認で日立市選出の県議さんの様である。

「メディアパークつくば」解散へ
http://blog.hitachi-net.jp/archives/50580565.html

　「ワープステーション江戸」を経営してきた「メディアパークつくば」（本社・つくばみらい市、岡野三郎社長）に対して、県は出資法人の平成１９年度の経営評価で、「改善は見込めない」として「株主と協議し会社の解散時期を早急に決定すべき」とする所見を示しました。県は３月１１日開かれた県議会総務企画委員会で、株主、つくばみらい市と協議の上、来年度（平成２０年度）上半期までに会社の存廃を決定するよう指導するとの方針を明らかにしました。
　メディアパークつくばは当初、つくばみらい市のワープステーション江戸を運営していましたが、２００２年に民事再生手続きをして資本金を３１億１０００万円から２０００万円に減資、さらにワープステーション江戸を県開発公社に２億８０００万円で売却し、現在は所有している資産はほとんどありません。
　出資比率は県が筆頭株主で１６.１％、ほかにつくばみらい市、民間企業６０社が株主となっています。
　現在、県開発公社が所有するワープステーション江戸は、０６年度末に、県メディアパークシティ整備構想検討会議が「ロケ中心の施設としてワープステーション江戸を活用して地域振興を図る」などの提言をまとめたのを受けて、２００７年４月から、ＮＨＫエンタープライズが年間４０００万円でロケ施設として、３年契約で使用しています。
　メディアパークつくばは現在、ＮＨＫエンタープライズの委託を受けて、ロケ資材の調達業務などを行っています。
　ワープステーション江戸の入場者数は２００６年度に６万２３５５人、収支はマイナス７８６０万円です。ロケ中心に衣替えして以降の０７年度は赤字幅が相当縮小される見込みです。
356：とはずがたり：2008/11/13(木) 18:26:21: ググって見付けたレポート。
開業直後は賑わったみたいであるが，リピーターを掴むまでには至らなかった様である。
茨城県が５億円，伊奈町が２億円出資の他大企業も出資してる様である。借入金が７億か。
レポートで何故つくばで江戸なんやと云うつっこみが入ってるけど，茨城と云えば水戸黄門の印象があったんじゃないでしょうかね？何故つくばで水戸かと云うつっこみが入るであろうことは変わらないけどｗ

「ワープステーション江戸」レポート(抄)
http://www.fantastics.co.jp/warpstationedo1.htm

１．整備の経緯

　ワープステーション江戸は、茨城県の「メディアパークシティ事業」の一環として計画され、整備されたものである。この事業は「マルチメディアと自然を調和させた新しいまちづくりを実現させる」というもので、その計画は平成17年開通予定の常磐新線（仮称）の沿線計画の一つとして位置づけられている。将来有望な産業として期待できるマルチメディアを活用したまちづくり事業の具体化を図ろうとしている。
　そのメディアパークシティ事業は1～3期に分けられており、この「ワープステーション江戸」はその第1期事業である。ちなみに、第2期は当該地区に県の中核施設としてマルチメディア関連の教育施設の整備を平成15年を目標に行い、第3期はマルチメディア関連の企業の研究所を誘致する計画である。この事業の主旨に賛同した企業60社が、茨城県、伊奈町が行政とともに参加し、第3セクター「株式会社メディアパークつくば」が設立され、ワープステーション江戸の運営主体となった。

　総事業費37億円のうち、茨城県が5億円、伊奈町が2億円、民間企業による出資額が23憶円、あとは借り入れによるもので、大部分を民間企業が担っていることになる。
　参加している企業は展示館も手掛けているＮＨＫグループ・ソニー・松下電器産業・日立製作所・三菱電機・大日本印刷のほか、竹中工務店など大手建設会社、東京電力など全60社である。

２．テーマは「江戸文化」

　常磐新線の整備にともない、伊奈町にメディアパークシティを計画した経緯は、地域活性にあったのだが、実は我々の最大の関心事は、「なぜ、つくばで“江戸”なのか」にあった。
　コンセプト・メイクは、出資各社からの実務者会議の場で進められた。ここで着眼されたのが、国連による「国際平和の文化年」の提唱である。これは、“西暦2000年を21世紀の新たな幕開けの年として、自国文化の理解と他国文化の尊重による国際平和の樹立を目指すなかで、自国文化を再認識する”といった内容である。これを受け、日本の文化は、どこに原点を置くのが適当なのか、議論を重ねた。
　浮上したのが江戸時代である。それは、大陸の影響を大きく受けていた江戸時代以前よりも、鎖国していた約200年間にわが国固有の文化が醸成されたという見方である。そのまま、自国文化の原点を江戸時代に求める結論に至った。

　江戸の文化を現代人に認識してもらうには、江戸の町並みの再現だけでなく、同時代の文化・生活も現代人が再体験し、学習できる機会提供が必要になる。現代文化のルーツとなった江戸の再現方法として着目されたのが、マルチメディアそれも最先端の技術である。リアルで再現できない文化・風俗でも、音・映像のマルチメディア技術を駆使すれば、当時のリアリティを損なうことなく現代人に理解してもらえるというわけだ。
357：とはずがたり：2008/11/13(木) 18:26:40: >>356-357
５．事業スキーム

　入場料は大人1,400円で、有料の展示館に入館するには別途入館料を徴収している。単館券が300円、5館共通で1,000円である。
　入場料に有料券を必要とするシステムに関しては、当初は一括で取ることを予定していた。しかし、合計で2,600円を一括徴収するのは不況期は特に割高感があると判断、1,500円以下にとどめることにした。
　有料展示館の入場者は全体の約40％となっている。家族で入園し、子供だけが有料展示館に入館する例も多いそうで、金額に敏感な現状を反映した傾向となっている。
　展示入館券は１年間有効で、混雑で入場を諦めた場合でも、次回の入場時に利用できる。また、駐車料金は500円で、その際に１年間有効のカードを発行する。これもリピーター獲得の一環である。1,000台入って50～100台はリピーターだという。地元住民の利用が多いそうだ。　

　事業試算では、入場者数が年間40万人から45万人でペイできる、という。これは月4万人、1日1,000人の計算だ。しかし、簡単ではない。施設の周囲には他に集客施設がなく、他の施設に行った帰りなどについでに寄ってみる、という周遊行動が期待できないのである。この施設だけを目的に足を運んでもらい、満足してもらわなければならない。3～4時間滞留でどのくらい楽しんでもらえるかが勝負と意気込む。
　商圏は取手を中心に30キロ圏、500万人と見込む。茨城県に立地するのだが、ターゲットとなる生活者の75％は千葉・埼玉・そして東京と他県が占めている。このため、茨城県が発行している冊子や地方紙でＰＲしても、当然他県の75％には認知されない。まずはこの施設の認知形成がないと、入園者の増加は見込めない。そこで、新聞の折り込み広告の配布地域を県外にも拡げたり、新聞広告も東京新聞、読売新聞の千葉版などに出稿したりと策を講じている。
　効が奏したのか、ＧＷ連休中に来園者にアンケートを行ったときには、県外が25％程度だったが、夏からは40％に上がってきたという。
　また、平日の集客強化のために、学校行事、遠足、各種団体の研修などに利用してもらうよう、同社で営業活動を行っている。県の教育機関にも利用促進を働きかけている。

６．利用現況

　中心は、親子連れのファミリー層、そして時代劇好きな高年層である。高齢者は公園として景観を楽しみ、食事をして帰っていくパターンが多いとのことである。実は、車椅子とベビーカーがすれ違えるだけの広さを持った通路、入口や、身障者用のトイレを一般用と同数設置するなどバリアフリーを考慮した作りになっている。これも評価され、障害者や高齢者団体等の訪問が全体の15％を超えているそうだ。
　起工式が99年の7月5日、それからオープンの2000年４月21日までは1年もなく、突貫工事続きで「正直言って準備不足だった」（同社代表取締役専務・成島幸吉氏）と振り返る。
　宣伝も従業員教育も不十分のまま、ゴールデンウィークに突入。なんと、適正動員5,000人/1日に対して、1万3,000人もの入園者で大混雑した日もあり、展示館によっては2時間待ちになるなど、制御機能が麻痺してしまったそうだ。
　ＧＷ連休中に実施した来場者アンケートによると、比較的良い結果が出ており、「また来たい」との声が8割に達した。また、入園時と退場時では施設の印象が全く違う、という感想も多かったそうだ。というのは、入場料とは別に有料のブースがあることが浸透していなかったためである。確かに、入場してからまた1,000円取られてしまうということを知らなければ、不満を持つ人もいるだろう。もっとも、エンターテイメント、アミューズメント性を期待し、「日光江戸村」のようなイメージで入園した人にはギャップがあったようだ。この点はやはりＰＲ不足だったという反省から、今後はマルチメディアパークという特色を全面に出していく方針である。
　その一環として、先日行われた技術展「ゆめテク」の茨城県ブースに「黄門漫遊館」のシステムを出展したそうだ。今後は、一つには江戸を体験できる施設として、一つにはマルチメディアの世界を体感できる機会として宣伝していく。
358：名無しさん：2008/11/14(金) 22:40:45: ↓↓R354 稲荷前－大角豆は今だ工事してませんよ～だいたい迷走政治で茨城（つくば市）の道路予算は確保できていると聞いているが… これも財源化かなんか知らないけど役所のあいまいな発言で予算取れているんだかいないんだか… よ～わからん。もっと力ある茨城県になってほしいね…