筑波・TSUKUBA・菟玖波

81：とはずがたり：2007/12/14(金) 00:09:28: 先日通ったら着工してた。素晴らしい！昔つくば方面から柏方面へ抜けて関鉄の踏切と294号との交叉にあと狭い市道と変則交叉点で絶望的な渋滞してたのに巻き込まれて以来懸案だったが。
２９４を４車線化もするんだな。県道守谷流山線＋市道郷州戸頭線はつくば方面への大動脈になる道路と思われるが４車線化は残念ながらしないようだ。。伊奈谷和原の福原付近は未着工かそれに近い。南太田付近迄つくばから県道19号が４車線で延びているのであるが。。
あと，新大利根橋渡った後県道44号我孫子関宿線との合流点が混む。基幹幹線の６号にも16号にも直結してないのも問題か。千葉柏道路が出来ると少しは分散してマシにはなるか。

国道２９４号乙子交差点立体化工事の起工式が開催されました
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class04/otogo.htm

　国道２９４号の守谷市内は交通量が１日当たり約２万８５００台と大変多く、主要な交差点では慢性的な交通渋滞が生じています。
　とくに、守谷市の東側に位置する乙子交差点は国道２９４号と県道守谷流山線、市道郷州戸頭線が平面で交差しており、また、関東鉄道常総線が近接しているため、朝夕の交通渋滞は他に類を見ない状況にあります。

　このため、渋滞緩和を目的として、取手市戸頭地内から守谷市守谷地内までの約５キロメートル区間につきまして４車線化の工事を進めており、これまでに約２．８Kmを整備したところです。
　残る２．２Kmのうち、最大の課題となっていました乙子交差点の立体化工事に本年１２月に着手することとなりました。
　これは、近接する関東鉄道常総線愛宕踏切をなくし、交差点の立体化を行う工事であり、工事着工に先立ちまして、工事の安全を祈願した起工式を平成１６年１１月２２日（月）に執り行いました。

　この立体交差点は、上層・中層・下層の３層構造となっており、上層を国道２９４号が信号無しで通過し、中層に歩行者や自転車等専用の空間を設け、下層には掘割り半地下構造で県道守谷流山線と市道郷州戸頭線が平面交差する（市道は常総線の下を通る）という歩行者と自動車を完全に分離した、県内初３層構造の立体交差点であり、これにより、交通渋滞が大幅に緩和されるとともに、歩行者等の安全が確保されるものと期待しております。

完成イメージ
http://tohazugatali.web.fc2.com/road/image-01.jpg

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