仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

2527：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:36:58: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160325_13012.html
2016年03月25日金曜日　河北新報
＜仙石線＞石巻あゆみ野駅あす開業

２６日に開業する石巻あゆみ野駅。左奥は４月に入居が始まる災害公営住宅

　東日本大震災で被災した宮城県石巻市の内陸部に２６日、ＪＲ仙石線の新駅「石巻あゆみ野駅」が開業する。陸前赤井（宮城県東松島市）－蛇田（石巻市）間に誕生する。

　市が被災者向けに整備する集団移転地の新蛇田南地区に隣接。仙石線起点駅のあおば通（仙台市青葉区）までは平均１時間１８分、石巻までは７分で結ばれ、住民の利便性向上と復興の加速が期待される。

　石巻市が移転者の交通手段確保を目的にＪＲ東日本に設置を求めた請願駅。仙石線の新駅は２００４年３月の小鶴新田（仙台市宮城野区）以来１２年ぶりとなる。事業費は約４億８２００万円で、市が国の補助を受けて負担した。

　「新しい生活、未来への歩み」との思いが駅名に込められている。無人駅で上下合わせて１日１９本の普通列車が停車する。１日の利用者は３００人を想定。ホームは上下線兼用の１面のみで延長８５メートル。駅舎には待合室を設けた。

　市は北側の新蛇田南地区に広さ約２６００平方メートルの駅前広場、自転車とオートバイ計約２４０台分の屋根付き駐輪場などを整備した。

　駅前広場から延びる幅約１８メートルのメーン道路「あゆみ野通り（通称）」には、歩道と市内では珍しい自転車専用レーンを設置。近くの石巻西高の生徒が通学などで利用することを想定し、安全に配慮したという。
2528：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:37:25: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160325_13007.html
2016年03月25日金曜日　河北新報
＜仙石線＞新市街の核「新駅誕生」膨らむ期待

石巻あゆみ野駅に面した新蛇田南地区では、急ピッチで造成作業が進む

　東日本大震災で被災した宮城県石巻市で２６日にＪＲ仙石線に開業する新駅「石巻あゆみ野駅」は、被災者が移り住む新市街地に隣接する。新たな街づくりの核となることが期待される。近くの石巻西高への通学の便などが向上し、地域では歓迎ムードが高まっている。

　石巻駅近くに住む石巻西高２年の阿部友紀乃さん（１７）は、陸前赤井（宮城県東松島市）－蛇田（石巻市）間に誕生する新駅に期待を寄せる。「高校は蛇田、陸前赤井両駅から中途半端な位置にある。これまでは自宅から約３０分かけて自転車で通学していた。今後は電車で通学できる」

　雨天時などは母から車で学校へ送ってもらっていたという。「電車通学になれば、仕事をしている母の負担も減る」と喜ぶ。

　あゆみ野駅の周辺には、被災者の集団移転地である新蛇田南地区が広がる。ことし２月に災害公営住宅への入居、３月に一戸建て住宅用地の供給が始まった。新築移転する県石巻合同庁舎も２０１８年度に使用開始となる予定。隣接する集団移転地「新蛇田地区」と合わせ、１８年３月までに５３００人の居住が見込まれ、市の新たな拠点となる。

　新蛇田地区の災害公営住宅に暮らす樋口敏雄さん（６７）は「駅が近くなって電車で出掛けるのが楽になったと、近所の人と喜んでいる。石巻駅前にできる市立病院にも渋滞を気にせず行ける。今後は駅と地区を結ぶバスなどを整備してほしい」と話した。

　ミヤコーバスは新年度に、あゆみ野駅を既存のバス路線に編入する計画。石巻市は同駅をＪＲ石巻駅などに次ぐ交通結節点と位置付け、公共交通網の再編事業に取り組んでいる。

　東松島市は、新駅に隣接する柳ノ目地区にパーク・アンド・ライド駐車場の整備を検討する。車から仙石線に乗り継いでもらい、慢性化している国道４５号渋滞緩和につなげる狙い。

　課題もある。あゆみ野駅の北側が発展する一方で、南側の青葉西地区は耕作を放棄した水田などが広がる。現在は市街化調整区域で、地権者は宅地開発が可能な市街化区域への編入を市に要望。今後、どんな地域を形成するのか、市と住民らが検討を進める。
2529：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:39:05: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160325_13006.html
2016年03月25日金曜日　河北新報
＜集団移転＞つばめの杜大橋あす開通

完成した「つばめの杜大橋」。橋の先には建設中の山下二小（左奥）や住宅などが広がる

　宮城県山元町が東日本大震災の被災住民の集団移転先に整備した「つばめの杜大橋」が２６日、開通する。移転先と国道、町役場を直結し、アクセス向上が期待される。

　橋は全長１３７メートル、幅員１４メートルで、南北を走る町道をまたぐ。移転先の新市街地つばめの杜地区（３４．３ヘクタール）の東西を貫く約１キロの町道の一部。町道は、内陸移設して１２月末に再開予定のＪＲ常磐線の新しい山下駅や国道６号と交差し、高台の町役場をつなぐ。

　沿道には、大型遊具などを配置した中央公園（約１．６ヘクタール）、今夏に利用が始まる保育所など子育て拠点施設、移転、再建する山下二小などがある。

　つばめの杜地区は分譲宅地と災害公営住宅５４７戸分で構成。町が約１５２億円を掛け、５月末までの工期で整備している。

　町震災復興整備課は「国道と駅を最短で結ぶアクセス道路として、新市街地の発展につながる希望の架け橋になってほしい」と話す。

　２６日午前１０時半に開通式があり、午後２時に利用を始める。
2530：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:39:30: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160325_13008.html
2016年03月25日金曜日　河北新報
イクスカとスイカ相互利用　２６日から

　仙台市交通局のＩＣカード乗車券「イクスカ」とＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）の相互利用が２６日、北海道新幹線が開業するＪＲのダイヤ改正に合わせて始まる。イクスカが県内と岩手、山形、福島３県の一部のＪＲ各線や仙台空港アクセス線で使えるようになり、スイカは市地下鉄南北、東西両線と市内の路線バスで利用可能になる。

　相互利用の対象エリアは図の通り。イクスカが使えるＪＲ線は、北が東北線の平泉（岩手県）、南は矢吹（福島県）まで、西は磐越西線の喜多方までの計９線。

　主に仙台市内の地下鉄とバスを利用する場合は、ポイントサービスのあるイクスカが得になる。スイカは首都圏などでも利用でき、電子マネー機能もある。

　定期で地下鉄とＪＲ線を乗り継ぐ場合は、イクスカとスイカどちらかの連絡定期券を選ぶ。ＪＲ、地下鉄とバスの連絡定期券はイクスカのみ。

　２６日からは、首都圏私鉄の「ＰＡＳＭＯ」（パスモ）やＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」（イコカ）など全国９種類のＩＣカード乗車券も仙台市内で利用できる。

　連絡先は市交通局案内センター０２２（２２２）２２５６。
2531：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:50:08: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160329_12051.html
2016年03月29日火曜日　河北新報
＜仙台東西線＞仙台朝市買い物客１７％が利用

調査結果を受け、仙台朝市各店の経営者が活性化策を話し合った

　仙台市民の台所、仙台朝市（青葉区中央）の買い物客を対象にした東北学院大の柳井雅也教授（経済地理学）の調査で、市地下鉄東西線で訪れた人が全体の約２割を占め、２番目に多いことが分かった。新地下鉄開業で市東部、西部からのアクセスが向上し、集客増の可能性が出ている。

　調査の設問は１５問。このうち交通手段を尋ねた項目で、多い順に（１）乗用車２８％（２）地下鉄東西線１７％（３）自転車１５％（４）地下鉄南北線１４％（５）徒歩１３％（６）バス７％－などとなった。買い物客の内訳は主婦が２６％と最多で、飲食店経営者２１％、サラリーマン１５％、若者１４％、外国人３％などと続いた。

　柳井教授は、こうした利用状況を２月下旬に朝市事務所であった報告会で紹介。「東西線利用者が予想以上に多い。沿線に大型スーパーが少ないことが要因と考えられる」と指摘した。

　仙台朝市の鮮度や品ぞろえに定評があることにも触れ「集客はもっと伸びる可能性がある」と語った。

　報告会には朝市各店の経営者ら約２０人が集まり、調査結果を基に活性化策を話し合った。「日曜営業を検討したい」「女性の視点を取り入れた戦略が必要」「朝市を観光地としてアピールしたらどうか」との声が次々に上がった。

　仙台朝市商店街振興組合の入間田博理事長は「常連さんを大事にしながら、若い世代など新たな客層の開拓にも頑張りたい」と意気込む。

　調査は昨年１０月とことし２月の２回、柳井教授のゼミに所属する学生らが買い物客計２１９人から聞き取りして実施した。
2532：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:50:34: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160329_13009.html
2016年03月29日火曜日　河北新報
＜仙台市立病院跡地＞東北学院が取得方針

東北学院大が取得の意向を表明した仙台市立病院跡地

　学校法人東北学院（仙台市青葉区）は２８日、仙台市が売却を予定している市立病院跡地（若林区清水小路）約１万７５００平方メートルの取得を目指す方針を明らかにした。近接する東北学院大土樋キャンパスと一体で整備し、現在３カ所に分散立地している大学機能の集約構想を実現したい考えだ。

　法人理事長で学院大学長の松本宣郎氏が同日、取材に「都市型キャンパスを目指して（取得に）名乗りを上げる」と語った。市当局と面談し、跡地取得の意向を伝えているという。

　学院大は既に、泉キャンパス（泉区）で行っている法学部など４学部１、２年生の講義を、市中心部にある土樋キャンパスに移す方針を決定。残る教養学部（泉区）と工学部（多賀城市）を集積するため、土樋キャンパス周辺で適地を探していた。

　構想に基づいて２０１３年１月には、隣接する東北大片平キャンパス南地区の一部７９５０平方メートルを１４億円で購入した。土樋キャンパスの一画に位置付けており、地上５階、地下１階の新棟が２８日に落成した。延べ床面積は約１万２７５０平方メートル。

　仙台市は７月に売却先の公募を始め、購入事業者選定委員会による審査を経て、１２月に優先交渉権者を決める。市立病院は１４年１１月、太白区あすと長町に移転した。
2533：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:54:41: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160402_12050.html
2016年04月02日土曜日　河北新報
＜イクスカ相互利用＞地下鉄は２割が他社カード

　３月２６日に始まった仙台市交通局のＩＣカード乗車券「イクスカ」とＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）の相互利用で、市地下鉄をＩＣ乗車券で利用した乗客の１９．５％がスイカなど他社のカードを使っていることが１日、分かった。

　３月末まで計６日間の利用状況を交通局が集計。定期券利用を除き、市地下鉄でＩＣ乗車券を使った計約４１万人のうち、約８万人が他社カードを使った。市バスでは計約１６万５０００人のうち約１万６０００人（９．７％）が利用した。

　全国１０種類が使える他社のカード別ではスイカが８３．３％を占めた。首都圏私鉄の「ＰＡＳＭＯ」（パスモ）が１２．２％、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」（イコカ）が２．２％と続いた。

　仙台周辺のＪＲ各線の対象エリアと仙台空港アクセス線で、イクスカは計約１万２０００人（１日平均約２０００人）の利用があった。市交通局の担当者は「予想より多く他社カードで乗車してもらっている。試しに使った人もいるとみられる」と話した。
2534：荷主研究者：2016/04/24(日) 16:45:27: >>2281
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160402_11029.html
2016年04月02日土曜日　河北新報
国交省・東北配分事業　大衡道路拡幅計上

　２０１６年度政府予算のうち、東北に配分される国土交通省関連の事業額が１日、判明した。東日本大震災に絡む防災事業のほか、宮城県大衡村の国道４号拡幅事業など産業振興関連に重点配分された。

　主な事業と配分額は表の通り。道路建設のうち、大衡村の国道４号約４．５キロの４車線化工事が新規事業化。調査設計費５０００万円が計上された。自動車関連企業の集積に伴う渋滞の緩和が期待される。

　青森県の下北半島縦貫道は、横浜北バイパス１０．４キロの調査設計費４０００万円が盛り込まれた。三陸沿岸道志津川インターチェンジ（ＩＣ、仮称）－歌津ＩＣ（仮称）の建設費には３９億円を充当した。

　陸前高田市と石巻市に建設される国営追悼・祈念施設は、それぞれ実施設計費に２億６０００万円を配分。国は１６年度内の一部着工を目指している。

　能代市の米代川沿いには防災ステーションが整備される。小名浜港（いわき市）と人工島をつなぐ架橋、津軽ダム（青森県西目屋村）は１６年度内に完成する。

　関東・東北豪雨関連では大崎市の大江川改修工事６億円などが盛り込まれた。
2535：荷主研究者：2016/04/24(日) 17:05:54: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160403_11024.html
2016年04月03日日曜日　河北新報
村田町の幹線道路迷走　整備進まず

完工が先送りされ、通行できない沼辺足立幹線（奥）＝村田町村田

整備が進まない南側の町道。計画区間の南端から町中心部を望む＝村田町関場

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　宮城県村田町を南北に縦貫する幹線道路の整備が進んでいない。２０１５年度中の開通を目指していた一部区間は工事が終わらず完工が１６年度に先送りされ、別の区間は休眠状態が続く。政治判断で整備方針の曲折が続いた経緯があり、関係者からは「北も南も中途半端なままでいいのか」との声が漏れる。（田柳暁）

　工事区間は地図の通り。

　東北自動車道村田インターチェンジ入り口北側は、都市計画道路街路「沼辺足立幹線」の１期工事分として０３年度に着工。３月末までに１．１キロが完成する見通しだったが、国の工事費が一部付かず、１６年度に先送りされた。

　これまで投入された事業費は約１７億円。ただ、開通しても北端は細い町道と接するのみ。「町道の大型車通行は到底無理」（町建設課）で、著しい利便性の向上はないとみられる。

　利便性を高めるため、その先の２本の県道と接続させる計画だが課題も多い。１級河川の荒川や仙南仙塩広域水道の水道管があって県道亘理大河原川崎線との平面交差は難しい。町関係者は「高架橋が現実的だが事業費はさらに十数億円が必要になる」とみる。東北道側にどう延ばすかは全くの白紙だ。

　町役場の南側でも１キロの工事区間が手つかずになっている。将来的に沼辺足立幹線の一部とすることを視野に１９９２年度に町道として整備を始めた。県道亘理村田線との接続を考えていたが、県との調整が具体化せず「宙に浮いた状態」（町議）になっている。

　背景には歴代町長が２期８年ずつで交代した政治状況がある。当初は南進整備を目指したが、町長が代わると大型商業施設の誘致計画が浮上し、北進整備に方針を転換した。

　現在の佐藤英雄町長は０７年の就任時に「北進整備の凍結、南進優先」との考えを示したが、中止すると多額の補助金を国や県に返す必要があるため、建設を続けた。町幹部は「開けてしまったパンドラの箱は閉じられない」と表現する。

　整備方針の変遷を見てきた元町議は「その時々で優先順位を判断した結果だ」と理解を示すが、議長経験者は「政争の影響の最たる例。ほかの市町の住民が見たらどう思うか」と迷走ぶりを嘆く。

　町は、１期工事を終えた後の１７年度に今後の整備方針を検討する考え。佐藤町長は「どう整備を進めるのが最善か、あらためて考えたい」と話す。

［沼辺足立幹線］村田町南部の沼辺地区と北部の足立地区を結ぶ約１０キロの幹線道路として１９５１年に計画決定。東北自動車道建設に伴い、７１年、７３年に計画を一部変更した。
2536：荷主研究者：2016/04/24(日) 17:08:09: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160406_15004.html
2016年04月06日水曜日　河北新報
＜東日本急行＞仙台－平泉高速バス９日再開

　東日本急行（仙台市）は、期間運行している仙台－平泉間の高速バスを９日に再開する。運行本数は１日２便から３便に増便。外国人観光客の増加を踏まえ、車内で英語アナウンスも始める。

　仙台発の運行時刻も見直し、従来の午前９時と正午の出発から、午前９時、１０時、１１時へ変更する。

　岩手県平泉町によると、２０１５年に同町を訪れた観光客数は１９３万人。「平泉の文化遺産」が世界遺産に登録（１１年）される前に比べ、約５万人増えた。観光客全体のうち外国人は２万１２００人で、登録前より約５割増えた。

　担当者は「バスが満席で乗車できない人がいたこともあった。利便性向上につなげたい」と話す。運行期間は１１月まで。運賃は大人片道１７００円、子ども８５０円。予約不要。
2537：荷主研究者：2016/04/24(日) 17:08:27: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160407_13048.html
2016年04月07日木曜日　河北新報
＜仙台音楽ホール＞建設費最高３３７億円に

　仙台市が整備を検討している音楽ホールの建設費が最高で３４０億円近くに上る可能性があることが６日、市から調査を委託された民間シンクタンクの報告書で分かった。建設単価の高騰で、今回の試算より２割程度高額となる可能性もあるという。

　調査では、主ホール（大ホール）を最大２０００席規模とし、音楽専用型、音楽に重点を置いた多機能型、オペラ劇場型の三つに分類。さらに、それぞれ「大ホールのみ」「大ホールと小ホール」「大ホールと中ホール、小ホール」の３モデルを設けた計９パターンで建設費を試算した。

　最高は３３７億円で「オペラ劇場型／大、中、小ホール」のパターン。広い建設用地が要ることが課題に挙げられた。最低は１５０億円で「音楽専用型／大ホールのみ」のパターン。小規模な発表会の対応など運営の工夫が必要とされた。
2538：荷主研究者：2016/04/24(日) 17:17:54: >>2147
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160410_11023.html
2016年04月10日日曜日　河北新報
富谷町・新交通システム　検討本格化

富谷町と仙台市を結ぶ幹線道路は朝夕の渋滞が慢性化している＝泉区

　宮城県富谷町は本年度、仙台市地下鉄南北線泉中央駅からのアクセス改善に向け、新たな公共交通システム導入の検討を本格化させる。調査・分析を委託した専門コンサルタントが、泉中央駅－大沢－大清水－大和町吉岡の各地区を（１）地下鉄延伸（２）次世代型路面電車（ＬＲＴ）導入（３）路線バス強化－のいずれかで結ぶ３案を提示。町は３案を土台にさらに検証を深め、仙台市などと慎重に協議を進める。

　コンサルは町に示した報告書で、町を含む黒川郡の発展で国道４号など幹線道路の渋滞がさらに悪化すると予測。路線バスの遅れや、仙台北部中核工業団地と仙台市内を結ぶ交通手段の乏しさを問題点に挙げ、南北の交通網強化の必要性を指摘した。

　地下鉄、ＬＲＴについては、駅候補地に交通結節点の大沢（仙台市泉区）と大清水（富谷町）を想定。その上で、３案の長所と短所を比較している。

　泉中央駅から大清水までの地下鉄延伸案は、乗り換えなしに仙台中心部まで行けるほか、道路の混雑緩和も期待される。しかし、建設・維持費は最も高いと分析した。

　泉中央－大清水－大和町吉岡を結ぶＬＲＴ案は、地下鉄延伸より経費を抑えることができ、黒川郡内の移動利便性が向上するメリットもある。一方、仙台方面へは乗り換えが必要で、道路を占有することから渋滞を引き起こす可能性も示唆した。

　新駅を設けず既存の路線バスを強化する案は、インフラ整備が不要なため最も安価な半面、道路混雑を引き起こす可能性が大きく、まちの魅力向上への影響も小さいとした。

　このうちＬＲＴは、若生裕俊町長が昨年２月の町長選で公約に掲げた。報告書は泉中央駅－大清水間の約６キロについて、泉区将監を通って北上する路線と、県道仙台泉線と国道４号に沿って進む路線の２路線を候補に挙げた。マイカー利用者の３割が乗り換えた場合では、平日で１日約２万１０００人の需要を見込む。

　若生町長は「３案を基にさらに検証を進める」と話す一方、「あくまでコンサルの提案で、決定事項ではない。仙台市など相手もある話。路線などが一人歩きすると困る」と性急な議論にくぎを刺す。

　町は２０１６年度一般会計当初予算に調査費２００万円を盛り込んだ。今後は具体的な導入費用なども比較していく考え。
2539：荷主研究者：2016/04/24(日) 17:29:34: >>2145 >>2100 >>2098 >>2071 >>2006-2007
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160413_12019.html
2016年04月13日水曜日　河北新報
＜ヨドバシ＞仙台新ビル18年10月開業に延期

　家電量販大手のヨドバシカメラ（東京）がＪＲ仙台駅東口の旧店舗跡に建設する店舗兼商業ビル「ヨドバシ仙台第１ビル」の開業時期が、当初予定の２０１６年春から１８年１０月に延期されたことが１２日、分かった。

　同社は７日、環境影響評価（アセスメント）を受けるため、仙台市に評価準備書を再提出した。環境アセスが順調に進めば、ことし１０月にも着工する予定だ。

　計画によると、第１ビルは、１２年４月まで「マルチメディア仙台」として営業した旧店舗があった自社敷地に整備する。建物２棟で構成され、店舗や駐車場が入るＡ棟は地上９階、地下２階の延べ床面積約８万１０００平方メートル。当初計画の地上８階から１階分増やす。

　音楽ホールや店舗、駐車場などが入るＢ棟は地上７階建てで、延べ床面積は約１万２５００平方メートル。音楽ホールは一部５階建て部分の３～５階に設置する。Ｂ棟は当初の地上１４階から大幅な減床となった。

　駐車場台数は両棟分で計６２６台。旧店舗時代から使用する立体駐車場と、現在の「マルチメディア仙台」が入る東側のヨドバシ仙台第２ビル分を合わせ、計１４９０台分を確保する。

　当初予定通り、仙台駅東口と第１ビル、第２ビルをペデストリアンデッキでつなぐほか、第１ビル、第２ビルは地下通路でも結ぶ。
2542：荷主研究者：2016/05/04(水) 11:34:20: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160414_12028.html
2016年04月14日木曜日　河北新報
＜タイガーエア台湾＞仙台－台北６月就航へ

　仙台空港の運営会社、仙台国際空港（名取市）は１３日、台湾の格安航空会社（ＬＣＣ）「タイガーエア台湾」が６月２９日から仙台と台北を結ぶ定期便を週４往復運航すると発表した。仙台空港にＬＣＣの国際線が就航するのは初めてとなる。

　タイガーエア台湾は１８０人乗りのエアバス３２０を使用。火、水、金、土の各曜日に往復運航する。同社の日本総代理店は「台湾からの訪日客は増える傾向にある。東北では仙台の人気が高い」と話す。

　タイガーエア台湾は中華航空の子会社。北東、東南アジアで運航し、日本では成田や関西など６空港に就航している。仙台発着の台北便は現在、エバー航空（台湾）が週２往復運航しており、３月の搭乗率は８６％と好調を維持している。

　仙台空港は７月に完全民営化される。着陸料の軽減策などの実現によって、新たな就航に弾みがつくことが予想される。仙台国際空港の岩井卓也社長は「東北のインバウンド（訪日外国人旅行者）、アウトバウンド（日本人の海外旅行者）双方の玄関口として役割をより大きく果たしたい」との談話を出した。
2543：荷主研究者：2016/05/04(水) 11:34:42: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160416_13060.html
2016年04月16日土曜日　河北新報
＜東北医科薬科大＞教育研究棟が着工

教育研究棟の完成イメージ図

　東北医科薬科大（仙台市青葉区）の医学部生が専門科目を学ぶ教育研究棟の新築工事安全祈願祭が１５日、宮城野区の福室キャンパス予定地であった。一部施設は２０１７年４月から利用を始める。

　教育研究棟は東北医科薬科大病院（４６６床）の隣接地に建設する。鉄骨７階で延べ床面積は約１万７３００平方メートル。事業費は約７８億円。１、２階に実習室、講義室、図書館などを設ける。３階には約３００席のホールを備え、４～７階は研究エリア。実習室は来年４月以降、２年生が講義で使用する。それ以外の施設は１８年４月までに完成する。

　併せて新病棟（１５０床）を建設し、病院機能の充実を目指す。１９年４月に開院し、学生たちは新病棟で臨床実習を行う。

　地鎮祭には関係者ら約３０人が出席した。高柳元明理事長は「新しい医学部に新しいキャンパスができる。この場所で地域に求められ、貢献できる医師を育てたい」と話した。
2544：荷主研究者：2016/05/04(水) 12:44:57: >>1053 >>1534
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160418_11023.html
2016年04月18日月曜日　河北新報
＜国道４号＞宮城蔵王　一部４車線化完了

４車線化工事が完成し、使用が始まった蔵王町宮の国道４号

　宮城県蔵王町宮地区で国道４号を４車線に拡幅する工事が一部区間で完成し、０．８キロの使用が１７日始まった。

　熊本地震で簡素化した町主催の式典が現地であり、関係者約７０人が出席。村上英人町長が「国道４号はまちづくりに重要な役割を果たす幹線道路。残り区間も早期の４車線化をお願いしたい」とあいさつした。

　国は２００４年度、蔵王町宮から大河原町金ケ瀬までの３．７キロを片側１車線から２車線に広げる工事に着手。総事業費は８４億円。今回で２．９キロが整備された。

　残る区間０．８キロの拡幅工事は１８年度に終了する見通し。白石市から仙台市まで４車線でつながることで、地元では渋滞緩和や東北自動車道の代替機能に加え、観光振興や企業誘致が期待されている。
2545：荷主研究者：2016/05/04(水) 12:47:48: >>2233
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160419_12009.html
2016年04月19日火曜日　河北新報
＜パルコ＞仙台新館84店入居　シネコン完備

仙台パルコ２の外観イメージ

　ファッションビルを展開するパルコ（東京）は１８日、仙台市青葉区のＪＲ仙台駅西口に建設中の新館を７月１日に開業すると正式に発表した。名称は「仙台パルコ２」。２００８年８月オープンの「仙台パルコ」に続く店舗で、東北初の３８店を含む計８４店舗が入る。

　パルコ２は、地上９階、地下２階で延べ床面積は約２万５０００平方メートル。２階部分はペデストリアンデッキと直結する。１階がレストランフロアで、２～５階に衣料品、雑貨などのテナントが入る。３０代以上を主なターゲットに、年間売り上げ７０億円を目指す。

　東北初出店は、女性服ブランド「マーキュリーデュオ」「ビーラディエンス」など。飲食店では、ハワイアングルメバーガー店やベルギービールの専門店などが登場する。

　６～９階ではＴＯＨＯシネマズ（東京）がシネマコンプレックス（複合型映画館）を開業。９スクリーン（約１７００席）が入る。

　仙台市内で記者会見したパルコの牧山浩三社長は「仙台は東北全体から来客を見込める。開業する７月１日は夏のセールの時期と重なり、格好の日取りと考えている」と話した。

　地下１、２階は駐輪場やオートバイ・バイク置き場、月決め駐車場、荷さばきスペースなどを設ける。屋上は多目的広場とする予定。来客用の駐車場は近くの既存駐車場と提携する。
2546：荷主研究者：2016/05/04(水) 12:50:15: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160420_12001.html
2016年04月20日水曜日　河北新報
＜仙台空港＞乗降客４％減　復興需要に陰り

://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20160420kahoku01.JPG

　仙台空港の国内線と国際線を合わせた２０１５年度の乗降客が、前年度比４％減の３１１万３８４１人だったことが１９日、分かった。乗降客数の前年割れは東日本大震災で急減した１１年度以来、４年ぶり＝グラフ＝。復興需要の陰りが浮き彫りになった。

　県の速報値によると、１５年度の乗降客は前年度比１２万５７２９人の減。国内線は２９５万４４４２人で１１万８０９９人減少し、国際線は１５万９３９９人で７６３０人減った。

　国内線は、スカイマークが福岡線と札幌線を１５年３月下旬、神戸線を１０月下旬に撤退した影響が出た。国際線は、ハワイアン航空が９月末でホノルル線の運航を中止。海外渡航客は成田などに流れたとみられる。

　７月１日に完全民営化される仙台空港の運営会社仙台国際空港（名取市）は、２０年度の乗降客目標数を４１０万人としている。現状より１００万人上乗せする必要があり、格安航空会社（ＬＣＣ）の誘致などに力を入れる。

　仙台空港アクセス線は、２万２２１９人増の３３７万５５３人で過去最多を更新した。震災後の沿線開発に伴って通勤通学客の利用が増加し、空港利用者の減少分を補った。
2547：荷主研究者：2016/05/04(水) 12:51:34: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160420_12043.html
2016年04月20日水曜日　河北新報
＜仙台港＞釜山航路コンテナ定期便　就航式典

仙台港に寄港した釜山航路のコンテナ船

　仙台港と韓国・釜山港を直接結ぶ新たなコンテナ定期航路の就航式典が１９日、仙台港であった。仙台港と海外を結ぶ国際コンテナ船の定期便は９航路となり、過去最多を更新した。

　コンテナ船は韓国の船会社興亜海運が運航。毎週火曜、仙台港に入る。積載能力は５５６ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ換算）で、仙台に寄港するコンテナ船としては小規模となる。家電、自動車部品、天然ゴムなどの輸入需要を見込む。

　仙台－韓国航路は中国経由を含めて６航路目。興亜海運の代理店を担う三栄海運（東京）の山池輝晴社長は「東日本大震災の復興需要に引っ張られ、仙台港にさまざまな荷物が集まるようになった」と話した。
2548：荷主研究者：2016/05/04(水) 12:53:42: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/04/22　建設新聞
宮城県多賀城市・東新住販　「駅前マンションⅡ新築」に５月着工
ＲＣ１２Ｆ３７５８㎡、施工は大木建設

　東新住販（東京都中央区日本橋１の２の１９　田子弘幸代表取締役）は、宮城県多賀城市に分譲マンション「多賀城駅前マンションⅡ」（仮称）の新築を計画しており、大木建設の施工で５月にも着工する。設計は創健設計が担当した。

　建設場所は、多賀城市中央２の９３ほか地内で、敷地面積は１３６０．２１㎡。ＪＲ仙石線多賀城駅前に位置し、ことし３月に開館した多賀城図書館や市役所にも徒歩圏内と利便性の良いエリアとなっている。

　計画によると、施設規模はＲＣ１２Ｆ延べ３７５８．６１㎡で、内部には４４戸の分譲住宅を設ける。完成は２０１７年９月をめざしている。

　今回の施工地南側には同社の分譲マンション「アドグランデ多賀城駅前」が今年７月に完成を予定しており、本事業はこれに続く第２弾となる。

2016/04/22付一面に掲載。
2549：荷主研究者：2016/05/04(水) 12:54:22: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160423_13023.html
2016年04月23日土曜日　河北新報
＜仙台東西線＞古い配管次々…青葉通復旧遅れ

復旧工事が遅れている地下鉄駅付近の青葉通＝仙台市青葉区一番町３丁目（写真は一部加工しています）

　仙台市地下鉄東西線の駅が新設された杜の都のシンボルロード・青葉通（青葉区）の復旧工事が大幅に遅れている。青葉通一番町駅の地下駐輪場工事で、地下トンネルの補強や埋設管の移設に手間取ったのが要因。当初は昨年１２月の東西線開業に間に合う予定だったが、工事完了は来年６月になる見通しだ。

　工期が遅れているのは、国分町通との交差点から東に約２２０メートルの区間（地図）。工事用ガードレールで仕切られた車道は曲折している上に細く、運転者に不評だ。

　市建設局によると、通信ケーブルが通る車道の約２．５メートル下の地下トンネルに老朽化が判明し、予定外の補強工事を強いられた。歩道下約１メートルの電線の埋設管も駐輪場の出入り口を設けるため、水平方向に１～３メートル移動した。

　青葉通一番町駅は深さ約１８メートルの地下３階にホーム、地下２階に改札がある。地下１階では現在、自転車１０００台、バイク４００台を収容できる駐輪場を建設中だ。

　中央分離帯と両側の歩道には１１月～来年６月、樹齢約２０年、高さ約９メートル、幹回り約６０センチのケヤキ２６本を植える。植栽場所付近は２００８年、駅建設に伴いケヤキが伐採された。

　改修前に片側３車線だった車道は片側２車線にして歩道に余裕を持たせる。市建設局道路部の小高睦部長は「古くからの幹線道路で、古い配管が埋まっていた。市民が憩う空間に造り替えるので、もう少し待っていただきたい」と理解を求める。

　市交通局によると、東西線は六丁の目（若林区）、仙台（青葉区）などの駅周辺でも道路の復旧工事が続いている。
2550：荷主研究者：2016/05/04(水) 13:04:34: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160424_13009.html
2016年04月24日日曜日　河北新報
＜適少社会＞転勤族・学生　街の活力に

朝のＪＲ仙台駅前を通勤、通学の人が行き交う。仙台市は、転勤や入学卒業に伴う大規模な人口移動を毎年繰り返す

◎人口減　復興のかたち［２６］第６部仙台の行方（１）期限付き市民

　東日本大震災で多くの被災地の人口が急減する一方、仙台市の人口が増え続ける。２０１５年国勢調査では過去最多の１０８万２１８５を数えた。仙台が東北全体と共存するために果たす役割は何か。独り勝ちの様相を深める街に死角はないか。東北６県の人口の１２％が集中する拠点都市の存在を見つめ直す。（「適少社会」取材班）

　４万～５万人規模の転入、転出が毎年繰り返されていく。転勤者と学生の入学、卒業が大きな人の流れをつくり出す。期間限定の移住者が一定の割合を常に占める街、それが仙台だ。

　太白区の会社員大山宗之さん（２７）は名作映画「七人の侍」の浪人に憧れる。「いつかは去る。でも土地の人と共鳴し、何かを残していく」。勤務先は東京の建築コンサルタント。復興事業の関連で１４年７月、気仙沼を経て仙台に転勤してきた。

　仕事では被災地のまちづくり計画の策定に関わる。プライベートでは地下鉄東西線開業を盛り上げる「ＷＥプロジェクト」に参加した。仙台への興味と愛着が芽生えてきたという。

　「できるだけ仙台を楽しみたい。関わりたい」。来仙３カ月後、意気投合した転勤族仲間と「転勤族チーム」を結成した。

　転勤族が欲しいのはなじみの店。地下鉄沿線で親身に受け入れてくれる居酒屋や美容室など約１５店を「基地」に選び、ステッカーを貼った。知り合うきっかけになればと、転勤族同士が居酒屋にボトルを共有する仕組みもつくった。

　「転勤族が会社の枠を出て地域に飛び込み、地域がよそ者に壁をつくらなければ、仙台はどんどん面白くなる」と大山さんは語る。チームへの反響はじわりと広がる。「侍」に少し近づけたかもしれない。

　人口移動率の高さは仙台の強みになりうると、せんだいメディアテーク館長で哲学者の鷲田清一さん（６６）は指摘する。

　「メディアテークの学芸員は多くが西日本出身だが、地元に受け入れてもらっている。そういう街は案外ない。転勤族が、広島はこう、札幌はこうと情報を持ち寄り、仙台の新たな文化、施策になる例もある。外の人と異なる意見を交換する。都市にとってすごくいいことだ」

　離れてなお仙台に関わり続ける転勤族もいる。西村高宏さん（４６）は１５年１０月、仙台市の東北文化学園大教授（臨床哲学）から福井大准教授に転じた。ほぼ毎月、市民が多様なテーマで語り合う「てつがくカフェ」を開くため、仙台に戻る。

　０９年、大阪市から引っ越ししてきた時、市民の活動を大切にする土地柄に感じ入った。西村さんが始めたカフェには毎回３５人程度が参加する。「対話の場を被災地に開き続けたい。長期的にコミュニティーの在り方を変えていく哲学なりの支援になる」と西村さんは信じる。

　震災は仙台への転入を、復興需要の高まりや避難で一時的に増やした。１５年国勢調査では５年間の人口増加は３万６１９９人で全国７位となった。

　転入者が持ち込む刺激をきちんと受け止め、転出までの間、どうまちづくりに参画してもらうか。仙台に「仮住まいする」人々の生かし方次第で、街の活力は変わってくる。
2551：荷主研究者：2016/05/04(水) 13:04:56: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160426_13051.html
2016年04月26日火曜日　河北新報
◎仙台市の人口動態　１５年国勢調査過去最多１０８万人／震災後の社会増減速、若者転入減も

　東北最大の都市、仙台市は２０１５年国勢調査で過去最多の人口１０８万２１８５に達した。転入と転出の差である社会増減の動向を分析すると、東日本大震災の発生後、被災地からの大規模な転入があり、人口を押し上げたことが分かる。一方、震災から５年が過ぎ、社会増減は震災前の横ばい傾向に戻りつつある。社会増の中心となる若い世代の転入も減少している。

　震災があった１１年から１４年までの４年間で、仙台市の社会増は２万２９６１人を数えた。震災前の４年間（０７～１０年）は３９３人の社会減で、人口動向は大きく変化した。

　国の地域経済分析システム（ＲＥＳＡＳ）によると、社会増のうち、津波で被災した宮城県沿岸部や東京電力福島第１原発事故の影響を受けた福島県の自治体が全体の約７割を占める。

　ただ、人口増のペースは震災直後の勢いはなくなっている。

　１１、１２年は仙台都市圏（仙台市を含む宮城県中央部の１４市町村）を除く東北６県からの転入が増えたが、１３、１４年は震災前の水準に戻りつつある。東京圏（東京、埼玉、神奈川、千葉の１都３県）への人口流出も、復興事業関係者の転入で１２年は激減したが、その後は拡大している（グラフ１）。

　市の人口動向の大きな特徴に、若い世代が大規模な転入転出を常に繰り返していることがある。

　１９８０年と９０年、２００５年を基準の年として、各世代の人口が５年後にそれぞれどう増減したかをみると、１０代前半と１０代後半は５年後に多いときは２万近く増え、２０代前半は５年後に１万前後減っていた（グラフ２）。

　１０代後半と２０代前半で大規模な転入があり、２０代後半になったとき多くが東京圏などへ転出する。大学や専門学校が人口を引き寄せ、就職で離れる傾向が読み取れる。若者の転入超過は以前と比べて減っており、「学都仙台」の求心力低下が懸念される。
2552：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:21:25: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160428_11024.html
2016年04月28日木曜日　河北新報
＜仙台東西線＞動物公園16年ぶり55万人突破

　仙台市八木山動物公園（太白区）の２０１５年度の入園者数が１６年ぶりに５５万人を突破した。昨年１２月の地下鉄東西線開業後に入園者が急増し、客足が落ち込む冬場を乗り切ったのが要因。動物公園は「交通の便がぐんと良くなった。多くの方に足を運んでもらいたい」とさらなる集客を期待する。

　過去１０年の入園者数はグラフの通り。１４年度までは年間パスポートの販売を開始した０９年度を除き５０万人を下回っていたが、１５年度はアフリカ園改装オープンの１９９９年度（５５万６２４人）以来の５５万人超えとなった。

　開園５０周年の節目でもあった１５年度は、飼育員が来園者と交わるイベントなどを積極的に展開したが、４～１１月の入園者数は１４年度同期からほぼ横ばいの状態だった。東西線開業で一変し、開業初月の１２月は前年同月比５．５倍の約３万６０００人が来園した。

　関係者は「開業当日（１５年１２月６日）だけで約１万３０００人が来園した」と目を見張る。今年１～３月も前年同月比１．４～１．９倍と好調は続いた。

　今後は東西線効果を一過性にしないための方策が課題となる。動物公園や八木山ベニーランドなど４施設と市交通局は、各施設の来場者と地下鉄利用者の掘り起こしを目指す協議会を設立。４施設のスタンプラリーなどを実施し、継続的な集客に努めている。

　動物公園の大内利勝園長は「沿線の施設や学校との連携も強化し、老若男女が楽しめる動物園をつくっていきたい」と話す。
2553：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:21:55: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160428_11023.html
2016年04月28日木曜日　河北新報
＜仙台東西線＞東北工大　定員充足率100％超

八木山動物公園駅と東北工大の各キャンパスを結ぶシャトルバス。学生の利便性向上に一役買っている

　東日本大震災以来、入学者数が予定定員を割り込んでいた東北工大（仙台市太白区）で今春、６年ぶりに定員充足率が１００％を超えた。大学当局は「市地下鉄東西線開通で通学の利便性が向上した」と分析する。

　東北工大の入学定員は７６０人。震災前の２０１０年度は充足率１０５．３％だったが、直後の１１年度に９４．２％となり、１２年度は８１．３％まで落ち込んだ。

　入試委員長の藤田豊己工学部教授は「震災で世帯収入が減少し、専門学校などへ進路を変更したり、自宅から通える大学を選ぶ傾向が強まったりしたとみられる」と振り返る。充足率は本年度、１０２．１％と急伸。前年度から１０ポイント以上盛り返した。

　大学から徒歩１０分の八木山動物公園駅がＶ字回復の決め手というのが当局の見立てだ。これまでの主な交通手段のバスに比べ大幅に通学時間が短縮。市中心部へのアクセスも向上した。

　地下鉄利用の学生増を見込んで大学は八木山、長町両キャンパス間を結ぶ無料シャトルバスのルートを動物公園駅経由に変更。学生証にＩＣカード乗車券「イクスカ」の機能を加えた。

　福島市の自宅から新幹線と東西線を乗り継いで通学する工学部１年菅野拓巳さん（１８）は「仙台駅から乗るバスは時間が読めず、不便。遠距離なので東西線が通って助かった」と喜ぶ。

　六丁の目駅で乗り降りする工学部１年佐々木雄飛さん（１８）＝若林区＝は「東西線ができて乗り換えがなくなった。地下鉄１本で通えることが大学選びの決め手になった」と話す。
2554：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:22:13: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201604/20160429_12005.html
2016年04月29日金曜日　河北新報
＜仙台駅＞びゅうプラザ２８日リニューアル

リニューアルオープンしたびゅうプラザ仙台駅

　ＪＲ仙台駅の旅行窓口「びゅうプラザ仙台駅」が２８日、リニューアルオープンした。外国人用の旅行カウンターや外貨両替センターを新設し、東北で伸び悩む外国人旅行者向けサービスを強化した。仙台市の観光情報センターも移設し、ワンストップで国内外の観光客のニーズに応える。

　プラザは駅２階の中央部にあり、面積は約６００平方メートル。旅行商品などを販売する従来の窓口に加え、外国人旅行者向けに乗車券や鉄道パスを販売する訪日旅行カウンターを新設した。駅構内の別の場所にあった市観光情報センターも移され、ＪＲ、市とも英語対応可能な職員を配置した。

　外貨両替センターは米ドルやユーロなど３３通貨を両替できる。外国から持ち込んだ携帯電話を国内で利用する場合に必要なプリペイド式「ＳＩＭカード」の自動販売機を、仙台駅で初めて設置した。

　オープニングセレモニーで、奥山恵美子仙台市長は「官民の垣根を取り払ってベストのサービスを提供していきたい」と述べた。

　カウンターでは早速、人が列を作った。スリランカ人留学生マーダーラー・ディルルクシさん（２４）＝仙台市青葉区＝は「大型連休に松島に行きたいと思っていた。１カ所でいろいろな情報を得られるので、すごく便利」と話した。

　プラザの営業時間は午前１０時～午後７時。市観光情報センター、外貨両替センターは午前８時半から。
2555：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:25:32: http://www.yomiuri.co.jp/local/miyagi/news/20160430-OYTNT50313.html?from=ycont_top_txt
2016年05月01日　読売新聞
「魯迅の階段教室」一般公開検討

学術目的で公開されている階段教室

◆東北大、日中友好に一役

　東北大学が、中国の文豪・魯迅ろじん※（１８８１～１９３６年）の学んだ木造建物「仙台医専六号教室」について、現在の学術目的に限った公開方法を見直し、一般に広げることを検討している。仙台市青葉区のキャンパスに残る「魯迅の階段教室」と呼ばれる建物で、「中国で人気の魯迅ゆかりの場所が広く公開されれば、観光客が増え日中友好にもつながる」と地元の期待も高まっている。

　階段教室は、魯迅が仙台医学専門学校（現・東北大医学部）で学び始めた１９０４年（明治３７年）に建てられた。延べ床面積は１３５平方メートル。改修や改築を重ねてきたが、教壇に向かって階段状に机が並ぶ当時の姿を残す。

　魯迅が同校で解剖学教授の藤野厳九郎（１８７４～１９４５年）と出会い、毎週ノートを預けては添削を受けた様子は、自伝的短編小説「藤野先生」に描かれている。９８年には当時の国家主席・江沢民ジアンズォーミン氏が訪れた。

　長らく非公開だったが、中国関係者から要請を受け、東北大は２０１３年９月から学術目的に限って週２回の公開を始めた。１５年４月以降、毎月８０人前後が訪れており、６～７割が魯迅を慕う中国人だという。４月７日、教室を訪れた中国浙江省・杭州の会社役員男性（５４）は「魯迅は中国で最も尊敬されている偉人の一人。一般公開されれば、多くの人が来るだろうし、日中友好にもつながる」と話す。

　１５年の全国の外国人宿泊者は６１１７万人。１０年の２・４倍と好調な中で、東北地方は東日本大震災の影響で５１万人と横ばいで伸び悩む。宮城県や仙台市は「魯迅ゆかりの地を旅行プランで提示できれば、中国人観光客の増加が期待できる」と熱い視線を注ぐ。

　現在、限定公開としているのは、老朽化による安全上の問題があるためで、多くの人が一度に訪れると重さに耐えられない可能性があるという。防犯上、管理人を置く必要もあるなど課題も多く、東北大の担当者は「移築も含め、公開方法を検討していきたい」と話している。

※魯迅　中国浙江省生まれ。１９０２年に官費留学生として来日し、医学を志す。０４年に仙台医学専門学校に入学したが、文学の道を歩むため１年半で退学し、中国近代文学の基礎を築いた。代表作は「故郷」「阿Ｑ正伝」など。

2016年05月01日 Copyright c The Yomiuri Shimbun
2556：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:35:11: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/06　建設新聞
若林区荒井東・葵会　延べ約１万㎡・仙台東病院の新築
１７年５月末完成へ　施工は坪井工業

　医療法人社団・葵会（東京都千代田区内幸町１の１の１　新谷幸義理事長）は、仙台市若林区に葵会仙台東病院（仮称）の新築を計画しており、坪井工業の施工を決定した。

　建設用地は、仙台市若林区荒井東土地区画整理地内１２街区６、７、８画地ほか地内の敷地８９９４．７２㎡。計画によると、ここにＳ７Ｆ延べ１万０３１８．４３㎡の病院を建設するもので、病床数は１２５床を予定している。

　近く着工し、２０１７年５月末の完成を予定している。

　設計は川口建築設計事務所（千葉市中央区）が担当した。

　なお、同会は西側隣接地で介護老人保健施設「葵の園」（定員１００人）を整備しており、同病院と連携した福祉サービスを行うとしている。

2016/05/06付一面に掲載
2557：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:36:11: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160510_12005.html
2016年05月10日火曜日　河北新報
＜ホテル佐勘＞温泉街に個人向け低価格ホテル

秋保温泉街に開業した低価格ホテル「ＫＹＯＵ」

　仙台市太白区の秋保温泉の老舗旅館「ホテル佐勘」は９日、同温泉街に個人旅行客向けの低価格ホテル「ＫＹＯＵ（饗）」を開業した。高級旅館が立ち並ぶ秋保温泉街で、格安のホテルは初めて。

　６階建ての新ホテルは、低予算で周遊するバックパッカーの外国人ら個人客がターゲット。１０３室全てがシングルルーム（１室１２平方メートル）で、素泊まり１泊４５００円（税別）とバックパッカーが利用しやすい価格に設定した。

　風呂とトイレは共同利用。１階に大浴場があるほか、外国人も利用しやすいようにシャワールームを備えた。１階にはバーラウンジもあり、宿泊客が気軽に交流できる場所とした。

　新ホテルは、ホテル佐勘の北西約４００メートルに位置し、同社の女性従業員用の寮を再利用した。改修費には商工中金の融資などを充てた。新ホテルの年間の売り上げ目標は１億円。
2558：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:36:53: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160510_12006.html
2016年05月10日火曜日　河北新報
ＩＴ技術者は仙台で確保　ベンチャー進出拡大

ブイ・キューブが２月、仙台市青葉区に新設した事務所

　仙台市に全国のＩＴベンチャー企業が事務所を構える動きが広がっている。従来はコールセンターが目立ったが、最近は技術者が必要な開発拠点を置く傾向が強い。ＩＴ関連の専門技術を学ぶ学生が多いことに企業側が注目しているためで、学生の流出防止や産業創出の効果に期待する市も環境づくりを進めている。

　札幌市のゲーム開発会社インフィニット・ループは４月、仙台市宮城野区に支社を置き、北海道外に初めて進出した。札幌の従業員１３０人はほぼ全員がＩＴ技術者という開発に特化した企業。仙台では６０人を採用し、地元企業と連携した独自のゲームやアプリの開発を視野に入れる。

　松井健太郎社長は「仙台はＩＴを学べる大学や学校が多い割に雇用の受け皿となる開発系企業が少ない。人材が埋もれている」と話す。

　仙台市によると、２０１５年度に仙台での事務所新設を決めたＩＴベンチャーは同社を含め６社。所在地と概要は地図の通り。うち５社が仙台をソフトウエア開発やアプリのデザイン開発の拠点と位置付ける。

　「業務拡大のため多くの技術者が必要だが、東京はもちろん、名古屋、大阪、福岡でも人材が採用し尽くされている」。２月に青葉区に事務所を構えたブイ・キューブ（東京）の亀崎洋介取締役は人材を確保しやすい仙台に期待を寄せる。

　同社はインターネットを使う会議システム開発の国内最大手だが、企業向け商品が主体で堅いイメージがあり敬遠されがちだった。仙台では社外の技術者向けに勉強会を開くなどして人材獲得につなげる考えだ。

　成長著しいＩＴベンチャーは雇用規模の拡大ペースが速い。青葉区にカスタマーサポートセンターを置くスマホアプリ運営のメルカリ（東京）は、１５年に区内で移転し事務所を拡大。１６年度中に今の１００人から２００人規模に増員し、将来的に３００人規模を視野に入れる。

　仙台に開発拠点を新設するＩＴベンチャーは１２～１４年度も年３社程度あり、増える兆しがあった。市は４月に助成制度を拡充し、さらに加速させようと本格的に後押しし始めた。

　市の担当者は「頭脳流出を食い止める好機が巡ってきた。開発中心の企業は情報の秘匿が求められる分、正社員率が高く、雇用の質もいい」と指摘。「勢いのある関連企業を集め、仙台から独自の製品やサービスを生み出せる環境をつくりたい」と意気込む。
2559：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:37:19: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160510_12029.html
2016年05月10日火曜日　河北新報
＜仙台東西線＞４月利用者　開業後最多

　仙台市地下鉄東西線の４月の１日平均利用者数が５万２６００人（速報値）となり、昨年１２月の開業後最多だったことが９日、分かった。市交通局は、新学期スタートによる学生らの利用増が要因とみている。

　交通局によると、駅別で１日利用者数が最多となったのは、川内、国際センター、大町西公園、仙台、宮城野通、連坊、薬師堂、卸町の８駅。仙台駅は南北線からの乗り換えを含め、全１３駅中で最多の１万７２００人だった。

　東西線全体では昨年１２月の５万４００人が過去最多で、５万人を超えたのも同月以来。３月（４万５４００人）から７２００人増加した。交通局は「新学期が始まり、学校が近い駅で増えた。日常的な利用が期待できる」と分析する。

　開業前の市の需要予測は１日８万人だったが、２月に本年度の利用者を同５万７０００人に下方修正した。
2560：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:42:19: https://www.proud-web.jp/sendai/izumichuo1/
2016年05月14日土曜日　河北新報
地下鉄仙台駅そば「西口南駐輪場」利用低迷

利用が低迷する西口南駐輪場。青い路面の奥にあり、気付く人は少ない

　仙台市地下鉄仙台駅そばに昨年１２月新設された西口南駐輪場（１７８台）の利用状況が芳しくない。今年４月の利用率は２１％にとどまった。管理する市は、近くの路上駐輪場が今月１８日で閉鎖されるのを好機と捉えて誘導を図るなど、挽回に懸命だ。

　西口南駐輪場は昨年１２月の地下鉄東西線開業と同時に、市が約５６００万円を投じて南町通に面した仙台駅西１出口の裏に整備。利用料は１日１回５０円、１カ月定期１０００円で、長時間の利用を想定している。

　昨年１２月、今年１月と２カ月続けて午後４時時点の平均利用率が３％という厳しいスタートとなった。２月は９％、３月は１４％と徐々に上がっているが、自転車がまばらな光景が続いている。

　市は「道路から奥まった場所で分かりにくい」と、認知度不足を苦戦の理由に挙げる。デッドスペースを駐輪場にしたため間口が狭い上、駐輪場前の南町通で続く東西線建設に伴う復旧工事の影響で看板や表示の設置も遅れている。

　駐輪場南側で建設工事中のファッションビル「パルコ２」と南隣の「イービーンズ」との間にある路上駐輪場（１７４台）は１８日で営業を終え、パルコ２の地下駐輪場（６１５台）が開場する７月１日まで駐輪場の空白期間が生じる。

　このため市は、４月下旬から周辺に駐輪場の案内チラシを掲示するなど、利用者の呼び込みを強化している。市道路管理課は「仙台駅西口の一等地にあり、利便性が高い」とＰＲに躍起だ。
2561：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:46:21: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=16275
2016/5/13 日本建設新聞　宮城版
仙台卸町に大型店舗　床面積3万平方ｍ超え見込む（イオンリテール）

　イオンリテール(千葉市)は、仙台市の地下鉄東西線「卸町駅」北側に大型店舗を建設するため、床面積1万平方ｍ未満の都市計画(地区計画)の規制を3万平方ｍ以上に緩和するよう仙台市に提案した。市は提案を了承し、同社計画が固まり次第、卸町地区計画を変更する。

　計画地は、若林区卸町1丁目ほかの敷地約1.9ha。地下鉄東西線「卸町駅」北側に位置し、キリンパークプラザ跡地と移転したカネサ藤原屋の旧店舗がある。現行の卸町地区計画では、店舗の床面積が1万平方ｍ未満に規制されている。

　このため「仙台市東西線沿線都市計画提案制度」を活用し、床面積を3万平方ｍ以上に緩和するよう提案。市は沿線まちづくり方針に沿った内容のため提案を了承し、2月19日付けで同社に通知した。同制度による提案は、ヨドバシカメラ、フジタ東北支店に続く3例目。

　同地区は、卸業に特化した地域として開発されたが、26年6月までに地区計画を順次設定し、地下鉄東西線の開業に合わせた商業、文化、居住のまちづくりを進めている。東西線開業後は公営住宅100戸が入る複合施設が整備され、今後居住者は増加する見通し。

　大型店舗の計画は地区内初で、実現すれば沿線まちづくりの加速や商業施設の立地誘導が期待される。現行の用途地域は、商業地域(容積率400％、建ぺい率80％)のため、提案による計画変更は、床面積の緩和だけの見込み。

　今後は、同社が詳細計画を作成し、概ね2年以内に市に提出する。市は計画を踏まえた地区計画の変更案を縦覧し、規制緩和の手続きを進める。東西線沿線の提案制度は26年8月に創設された。
2562：とはずがたり：2016/05/30(月) 10:01:02: 巨大防潮堤、何守る？　地元離れる住民たち　宮城・雄勝
http://www.asahi.com/articles/ASJ17621SJ17UNHB00V.html
加藤裕則、編集委員・石橋英昭2016年1月31日07時45分

　いったい何を守るためなのか。

　硯（すずり）の生産やホタテ養殖で知られた宮城県石巻市雄勝（おがつ）町。津波で壊滅した町中心部にいま、１３０億円をかけて高さ９・７メートル、延長３・５キロの防潮堤を築く計画が進む。津波をかぶったまちの跡は、災害危険区域に指定され、もう人は住まない。高台の集団移転地が完成し、町外で仮住まいを続ける人が戻っても、中心部に住むのは震災前の６２０世帯から約８０世帯にまで減る。

　更地にぽつんと立つ仮設商店街の一室で昨年１２月２５日、防潮堤計画をめぐり、宮城県と「持続可能な雄勝をつくる住民の会」の話し合いが持たれた。「景観を破壊する」と建設に反対する住民。道路や再建された水産加工場など、保全すべき施設があると主張する県。平行線が続いた。

　「海と陸が切り離された雄勝では、観光客も呼べない。１０年以内に町は衰退する」。硯職人の３代目、高橋頼雄さん（４８）は語気を強める。自宅を流されながら、この５年近く、町のホタテ祭りなどを引っ張ってきた。「何とかこの地で皆でやっていけないかと、考えてきたんです」

　県の担当者は「まちづくりの様々な会合で説明し、住民合意はなされたと判断した」という。だが決議などをとったわけではない。住民の会事務局の徳水博志さん（６２）は「いま一度、地域住民を集めて採決すべきだ」と反論した。

　地元の市役所も、壁のような防潮堤を望んだわけではなかった。

　石巻市雄勝総合支所は震災の年、住民団体の議論もふまえ、海沿いを走る県道や国道を２０メートルの高さまで移し、道沿いに山をきりひらいて住宅地をつくる復興案をまとめた。それなら防潮堤は、もとの４メートル程度に復旧すればいい。

　ところが県は、数十年から百数十年に一度の津波に対応する「Ｌ（レベル）１」の高さにこだわった。「道路移転は必要ない。費用もかかる」との考えが示され、９・７メートルの計画が動きだしたという。「防潮堤の上げ下げを議論していても、まちづくりは進まない。のまざるを得なかった」と三浦裕総合支所長は振り返る。

　県は２０１８年春の防潮堤完成を目標に、年度内の着工をめざす。工事が始まれば、硯職人の高橋さんは雄勝を離れるつもりだ。
2563：荷主研究者：2016/06/06(月) 22:54:10: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160516_13052.html
2016年05月16日月曜日　河北新報
＜東北大病院＞慢性渋滞快方へ？駐車場新設

東北大病院が運用を始めた新駐車場

　東北大病院（仙台市青葉区）に新たな立体駐車場が完成し、運用が始まっている。病院周辺の道路は患者の送迎で渋滞が慢性化し、以前から改善を求める声が上がっていた。病院当局は「ちらしやホームページで車両誘導の変更点などをお知らせしている。渋滞緩和のため、協力をお願いしたい」と話す。

　敷地北側に新設した駐車場は、鉄骨５階で３０６台を収容できる。利用は午前６時半～午後８時（出庫は２４時間可能）。外来患者は６時間まで無料になる。

　病院の外来患者は１日平均約３０００人。敷地南側の立体駐車場は約４６０台を収容できるが、入り口が正面の１カ所しかなく、順番待ちの車列が渋滞の原因になっていた。

　病院などによると、平日朝の通勤時間帯には、病院南側の市道で１キロ以上、国道４８号で最大約４キロの渋滞が発生することもあった。

　２０１３年には近隣の民間駐車場７カ所と提携して収容台数を増やしたが、効果は限定的だった。抜本対策として昨年６月、新駐車場の建設に着手した。

　新駐車場の運用に伴って病院は、外来患者らの進入ルートを振り分けた。北、東方面からの来訪者は新駐車場、南、西方面は既存駐車場に誘導する（地図）。

　「以前は１時間半並ばないと駐車場に入れなかった」と話す大崎市から通院するアルバイト女性（４２）は新駐車場に素早く入庫。病院近くの生花店で働く男性店員（５０）は「渋滞時はお客さんが店先に車を一時停車できず、売り上げに影響した。道がすけばありがたい」と期待する。
2564：荷主研究者：2016/06/06(月) 22:54:47: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160517_12003.html
2016年05月17日火曜日　河北新報
＜仙台銀＞23年ぶり新支店　仙台・荒井に開設

新店舗の前でテープカットする関係者

　仙台銀行は１６日、仙台市若林区荒井地区に荒井支店を開設した。同行の新規出店は２３年ぶり。店舗が老朽化した南小泉支店（若林区中倉１丁目）も新支店に移転、「荒井支店・南小泉支店」として営業を始めた。

　鉄骨２階で延べ床面積は約５００平方メートル。市地下鉄東西線開業で開発が進む荒井地区で個人や中小企業の取り込みを狙う。会議室は地域住民の集会施設として無料開放する。

　店舗前でテープカットがあり、行員たちがすずめ踊りを披露した。鈴木隆頭取は「復興と開発の拠点店舗ができた。個人には資産運用、法人には本業支援や財務改善のアドバイスなど独自性あるサービスを提供していく」と話した。

　同行の支店は７３店目。経営破綻した徳陽シティ銀行（仙台市）から引き継いだ店舗を除くと、１９９３年の大富支店（宮城県富谷町）以来の出店となった。
2565：荷主研究者：2016/06/06(月) 22:57:45: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160519_13001.html
2016年05月19日木曜日　河北新報
＜高速バス＞仙台－上山　満席で芸工大生悲鳴

東北芸工大前の停留所で仙台行きのバスに並ぶ学生

　宮城交通（仙台市）と山交バス（山形市）が共同運行する高速バス仙台－上山線が、宮城県から東北芸術工科大（山形市）へ通学する学生で混雑している。上山行きの始発は週に３、４日は満席になる盛況ぶり。県境をまたいで通う多くの学生からは、増便を求める声も上がっている。

　上山線は平日８往復運行。宮城交通によると、バスの定員は６０人程度で、特に混雑するのは午前７時に仙台市青葉区の「県庁市役所前」停留所を出る始発の便。学生によると、１５分ほど前から並べば乗れるが、次の停留所の仙台駅からは「満席で乗れないことがしょっちゅうある」という。

　新入生の利用時間帯が集中しやすい４月から、夏休み前の６月までは混雑のひどい状況が続く。

　背景にあるのは宮城県からの入学者数の増加。芸工大前に停留所が開設された２００８年度の新入生は１０６人だったが、本年度は１７３人に上り、地元山形県の１６７人を上回った。バスの利用者も、年々増加傾向にあるという。

　今年は宮城県からの新入生のうち約９０人が高速バスを使って通学している。２～４年にも各５０人程度の通学生がいるという。

　建築・環境デザイン学科１年の二郷徳真さん（１８）＝仙台市若林区＝は「３０分置きぐらいに上山線があればうれしい」と語る。

　仙台市と山形市の間には平日８０往復する仙台－山形線もあるが、この路線は同大を通らず、山形市内でスクールバスや路線バスに乗り換える必要がある。

　泉区から通う美術科４年の佐藤まなみさん（２１）は「上山線が満員で山形線に乗った時、山形市内の停留所で接続がいいスクールバスに乗れなかったことがある。学校まで歩き、遅刻してしまった」と振り返る。

　大学側もこうした事態を受け、混雑する時間帯に臨時のスクールバスを出したり、より大型のバスを導入するなどして山形線を利用した場合もスムーズに登校できる対策を進める。一方、バス会社へ嘆願書を出すなどの働き掛けを続ける。

　これに対し、宮城交通は「山形線を含めると、混雑する時間帯は５～１０分置きにバスが出ている状態。対応できる限りの便数を運行しており、増便の予定はない」と話す。
2566：荷主研究者：2016/06/06(月) 23:11:26: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/25　建設新聞
ＯＳＤ・プロパティーズ・ワン　仙台駅前南町通り「商業ビル」の新築
延べ４６００㎡、１０月着工へ鹿島で設計

　ＯＳＤ・プロパティーズ・ワン（東京都中央区日本橋１の４の１　代表社員　オリックス　吉留邦彦職務執行者）は、仙台駅前の南町通りに「仙台南町通商業ビル」（仮称）の新築を計画し、鹿島が設計を担当しており、近く施工者を選定し１０月にも着工する。

　建設場所は、仙台駅前西口のヤマダ電機・ＬＡＢＩ仙台や飲食店ビルに挟まれている仙台市青葉区中央３の６の１０地内の敷地６２１．３６㎡。ここに、Ｓ・Ｂ１／８Ｆ延べ約４６００㎡の複合商業ビルを建設する。

　内部にはカフェやダイニングなどの飲食店、物販店舗、サービス系店舗、事務所などを配置する。２０１８年１月末の完成を予定している。
　　　　　　　　　　　　　　　　
※建設予定地の現況。（クリックで拡大）
2016/05/25付一面に掲載。
2567：とはずがたり：2016/06/07(火) 22:06:19: ＜学生通行禁止＞東北福祉大　調停申し立て
10:14河北新報
http://news.goo.ne.jp/article/kahoku/nation/kahoku-01_20160607_13013

　東北福祉大国見キャンパス（仙台市青葉区）周辺に「学生通行禁止」と書かれた看板が複数置かれている問題で、同大が看板を設置した住民８人に、新ルートを通学路として認めるよう求める民事調停を仙台簡裁に申し立てたことが６日、分かった。第１回調停は７日に開かれる。
　申立書によると、同大は２００７年３月、ＪＲ仙山線福祉大前駅の開業に合わせ、駅前にステーションキャンパスを整備。敷地内に大学への近道となる通路を設け、学生は同駅と約３００メートル離れた国見キャンパスを結ぶ最短ルートとして利用してきた。
　最短ルート沿いの住民が０８年４月、「学生の騒ぎ声がうるさい」などとして私道の通行禁止を求める仮処分を仙台地裁に申請。翌月、（１）講義のある日は最短ルート入り口に職員を配置し、学生を市道に誘導する（２）住民の生活を妨げないよう学生を指導する?ことなどで和解が成立した。
　同大は和解以降、学生に無制限に私道を通行させず市道へと誘導してきたほか、市道に集中した学生が道路からあふれて危険な状況にあると主張。最短ルート沿いの住宅を避けて整備した新ルートを、通学路として認めるよう求めている。
　和解後、大学の指導などで一時、１日３０００人を数えた学生の通行量は激減した。だが、一部の住民が０９年９月、「騒音はある程度改善したが安心できない」などと学生通行禁止の立て看板を設置。学生の通行に反対する住民宅にも看板が掲げられた。
　看板を設置した男性（６０）は「過去の和解内容を変える必要はない。静かな生活を乱さないでほしいと、大学側に改めて要求したい」と話した。
2568：とはずがたり：2016/06/09(木) 17:22:08: ＜学生通行禁止＞看板撤去後に市が一転、設置
http://news.goo.ne.jp/article/kahoku/nation/kahoku-01_20160609_13014.html
11:07河北新報

　東北福祉大国見キャンパス（仙台市青葉区）周辺に「学生通行禁止」と書かれた看板が複数置かれている問題で、公道を管理する仙台市が「許可がない」として立て看板をいったん撤去した後、一部住民の反発を受けて設置を黙認していたことが８日、分かった。
　市によると、一部の立て看板が置かれている道路の地目は、誰でも通行できる法定外公共物。法定外公共物の上に物を置く場合は、市の使用許可を得る必要がある。
　昨年８月末、市民から「違法な看板が置かれている」と市に通報があり、青葉区公園課の担当者が道路の使用許可がないことを確認した上で同年１０月９日、看板を撤去した。
　看板を設けた住民が市の対応に抗議すると、市は「地域の争いに中立であるべきだ」として、同年１１月２０日、元に戻した。
　市が本年度に入り、改めて地目などを確認したところ、私道との境界を決める確定協議が終わっていないことが分かり、そもそも撤去を求める法的根拠がない可能性があることを知ったという。
　同区公園課の伊藤俊夫課長は、看板を撤去後に戻した対応について「地域で争いになっていることを当時の担当者が知らなかった」と釈明。「むやみに行政が介入すれば事態が複雑になる可能性があり、調停の行方を見守りたい」と話した。
　同大は今年４月、看板を設置した最短ルート沿いの住民８人に新ルートを通学路として認めるよう求める民事調停を仙台簡裁に申し立てた。今月７日の第１回民事調停で、住民側は要求を拒否した。
2569：とはずがたり：2016/06/09(木) 17:22:52: 東北大が非常事態宣言　学生職員の逮捕相次ぐ
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201509/20150905_13054.html

　東北大工学部の学生や職員の不祥事が相次いで起きたのを受け、東北大が「非常事態宣言」を出したことが、５日までに分かった。工学部のある青葉区の青葉山キャンパスの掲示板に文書を張り出し、学部生約４０００人にメールで通知した。
　非常事態宣言は１日付。滝沢博胤（ひろつぐ）工学部長・大学院工学研究科長名で「社会規範に反する行為、倫理観の欠如による人権侵害などの行為が相次ぐ事態は、誠に慚愧（ざんき）の念に堪えない」などとしている。
　工学部では男子学生が３月、強制わいせつの疑いで逮捕。７月にも別の男子学生が強姦（ごうかん）容疑で逮捕された。８月には職員が窃盗の疑いで逮捕されている。
　学部関係者は「不祥事は一部の学生や職員に限られるが、健全な生活を送れていない証し。自己を律してほしい」と話した。
2570：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:50:09: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/26　建設新聞
ＵＳ・Ｇ　三菱地所設計で実施案
テナント・仙台駅ＵＳビルの新築計画　Ｓ・Ｂ１／８Ｆ延べ２９８７㎡で７月着工へ

　ＵＳ・Ｇ（山形県鶴岡市大淀川字洞合２２　上野雅也代表取締役）は、仙台市青葉区中央に「仙台駅ＵＳビル」（仮称）の新築を計画し、現在施工者を選定しており、１１月初旬に既存ビルの解体、２０１７年７月初旬に新たなビルの工事に着手する計画だ。設計は三菱地所設計が担当した。

　施工地は仙台駅前の青葉通り沿いで、荘銀ビルと青葉通プラザの中間に位置する仙台市青葉区中央３の１の２０、２１、２６地内の敷地面積４７８．６７㎡。ここに建つ既存ビルを解体し、Ｓ・Ｂ１／８／ＰＨ１Ｆ延べ２９８７．２６㎡のテナントビルを新築する。内部には飲食、物販、サービスなどの店舗が出店する見込み。完成は２０１８年８月初旬を予定している。

※仙台駅ＵＳビルの完成予想パース。（クリックで拡大）
2016/05/26付一面に掲載。
2571：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:50:32: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160527_12029.html
2016年05月27日金曜日　河北新報
＜ＪＲ東＞東北線や常磐線に新型車両投入へ

新型車両のイメージ図。現行のＥ７２１系画像の帯部分を加工（ＪＲ東日本提供）

　ＪＲ東日本仙台支社は２６日、東北線などに新型車両「Ｅ７２１系１０００代」を投入すると発表した。車内照明に発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用して消費電力を４割削減するほか、乗車スペースを増やして混雑の緩和を図る。

　東北線などを走るＥ７２１系をベースに製造。外観は車体の帯を従来の赤色から桜色にする。１９編成を製造し、１６年１１月から１７年３月までに東北線や常磐線、仙山線に順次投入する。

　新型車両は４両の固定編成。２両編成を２本連結した現在の編成に比べ、トイレや運転席台を乗車スペースに当てられるため、定員が約６％増えた。座席バネを改善して座り心地も良くするという。
2572：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:50:59: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160527_13023.html
2016年05月27日金曜日　河北新報
病院と看護専門学校　仙台・荒井に来春開設

　全国で病院や福祉施設を運営する葵（あおい）会グループ（東京）が、仙台市若林区荒井周辺に看護専門学校と病院の開設を目指していることが２６日、分かった。市地下鉄東西線の開業で街の形成が急速に進む荒井エリアを同グループの仙台地区の拠点に位置付ける考えだ。

　学校は「葵会仙台看護専門学校」で、来年４月に開校予定。１学年の定員は男女８０人で３年制。正看護師を養成する。東西線六丁の目駅の南東約４００メートルの４階建てビルを取得し、改修工事する。

　若林区東部には専門学校や大学がなく、高卒者対象の唯一の教育機関となる。

　病院は「葵会仙台東病院」（仮称）。東西線荒井駅の南約５００メートルの敷地に来年７月の開院を目指す。１２５床の予定で、内科やリウマチ科など６診療科を設ける。グループが太白区で経営する仙台・太白（８０床）、仙台・富田（４５床）の２病院を統合移転する。

　病院隣接地にはグループ運営の介護老人保健施設があり、入院患者を施設に紹介したり、施設利用者を診療したりして連携する。病院と施設は看護専門学校卒業生の採用も見込む。

　グループの加藤俊行仙台地区事務局長は「交通の便が良い荒井を拠点に事業を進めたい」と語る。専門学校、病院とも今後、県や市に設置許認可を正式に申請する。

　若林区東部にある荒井駅と六丁の目駅の利用者は需要予測に比べ、それぞれ４５％程度と低調。駅周辺に学校や病院の整備が進めば、市東部に向かう人の流れが拡大する可能性がある。
2573：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:51:44: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/27　建設新聞
サトヤ　支倉建築企画で９月着工
宮城野区苦竹・共同住宅「苦竹１丁目ビル」　１４Ｆ延べ約１万２０００㎡・２０５戸で計画

　サトヤ（山形県米沢市李山４６４０　佐藤孝市代表取締役）は仙台市宮城野区苦竹に「苦竹１丁目ビル」（仮称）の新築を計画しており、支倉建築企画の施工でことし９月の着工をめざしている。

　建設用地はＪＲ仙石線苦竹駅の北側に位置し、国道４５号に面した仙台市宮城野区苦竹１の３９の１ほか地内で、敷地面積は約３０００㎡。

　計画では駐車場として使用していたビルを解体した後、ＲＣ・Ｂ１／１４Ｆ延べ１万２４３９㎡の共同住宅を設けるもの。戸数は２０５戸となっている。

　着工はことし９月初めを予定し、２０１８年２月末の完成をめざしている。

　なお、設計はアーキランド一級建築士事務所が担当した。

2016/05/27付一面に掲載。
2574：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:09:02: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160529_13027.html
2016年05月29日日曜日　河北新報
広域防災拠点前進　貨物駅取得へ・宮城県

　宮城県が、東日本大震災を踏まえて進める広域防災拠点の整備で、予定地のＪＲ仙台貨物ターミナル駅（仙台市宮城野区）を３００億円弱で購入することが２８日分かった。駅を所有するＪＲ貨物が県への譲渡を正式決定したのを受け、県議会６月定例会に駅敷地を取得する予算案を提出する。村井嘉浩知事が掲げる「創造的復興」のシンボル事業は、実現へ大きく前進する。

　県とＪＲ貨物は昨年３月、ターミナル駅敷地（約１７ヘクタール）の売買契約に関する覚書を締結。土地価格や移転補償に関する協議を続けてきた。関係者によると、ＪＲ貨物は２７日の取締役会で敷地譲渡と、宮城野区岩切地区への移転を決めた。

　ＪＲ会社法に基づき、ＪＲ各社は大規模な財産処分をする場合は国の認可が必要となる。ＪＲ貨物は近く、ターミナル駅の譲渡を国に申請する。認可後、県とＪＲ貨物は売買に関する仮契約を締結する。

　県は県議会６月定例会に提出する補正予算案に取得費を盛り込む見通し。９月定例会に財産取得に関する議案を出す予定で、議決後にＪＲ貨物と正式契約を結ぶ。財源は国の社会資本整備総合交付金を活用し、２０２０年度の一部利用開始を目指す。

　広域防災拠点の基本設計案では、災害時に全国各地からの救援隊や支援物資の集結場所となる。隣接する仙台医療センターと連携し、医療支援エリアにもなる。平時はスポーツ公園として利用するため、芝生や土のグラウンド、ジョギングコースなどを整備する。
2575：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:10:09: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160530_13021.html
2016年05月30日月曜日　河北新報
＜仙石線＞利用客　震災前比3.6％増

仙石線が全線運行再開して１年。交流人口の増加へ拠点として期待される石巻駅

　東日本大震災で被災し昨年５月３０日に全線復旧したＪＲ仙台－石巻（宮城県石巻市）間の利用者が、１日平均で震災前を３．６％上回った。仙石線は震災前に及ばなかったが、仙石線全線運行再開に合わせ開通した仙石東北ラインが利用者数を押し上げた。

　ＪＲ東日本仙台支社によると、仙石線のあおば通－高城町（宮城県松島町）間の今年４月末までの利用者は１日平均約５万９８００人。震災前の２０１０年の約６万１７００人をわずかに下回った。

　新設された仙石東北ラインの高城町－石巻間の利用者は１日平均約４１００人だった。２路線の利用者数を合算すると、仙台－石巻間は１日平均約６万３９００人で、震災前の１０年より２２００人上回った。

　仙石東北ラインは一部東北線を経由し仙台－石巻間を最短５２分で結ぶ。平日の利用者４３００人に対し、土日祝日は３６００人。ＪＲ東日本仙台支社は、平日を中心にした通勤客の利用が、休日の観光客よりも多いとみている。

　東松島市のマンション管理千葉伸郎さん（６８）は「矢本駅から仙台へ通勤で毎日利用している。仙石東北ラインは停車駅が少なく、早く着けていい」と話す。

　ＪＲ東日本仙台支社の松木茂支社長は「今後は沿岸部の観光振興に向け、地元の各機関と連携して誘客に取り組みたい」と話す。
2576：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:10:28: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160530_13020.html
2016年05月30日月曜日　河北新報
＜仙石線＞被災地石巻　観光客じわり増加

全線運行再開から１周年を迎える仙石線＝２９日、ＪＲ石巻駅

　東日本大震災で被災したＪＲ仙石線の全線運行再開から３０日で１年となった。仙台市と鉄路で結ばれ、最大被災地の宮城県石巻市では観光客がじわりと増えつつある。ただ、復興半ばの観光施設も多い。ＪＲ石巻駅を拠点に二次交通の充実が課題となっている。

　石巻駅から徒歩圏内の石ノ森萬画館は２０１５年度、入館者が前年度より９６７０人多い１７万９８１４人を記録。震災前の１０年度と比べても２７２２人増えた。

　運営会社「街づくりまんぼう」の木村仁統括部長（４８）は「仙石線の効果は大きい。首都圏から見れば、電車がつながり、行きやすさのイメージが違うのではないか」と推測する。

　誘客を後押しするのが、新設の仙石東北ラインだ。友人と快速列車に乗って被災地を訪れた仙台市青葉区の主婦（７６）は「車内はきれいで、車窓から復興の様子も眺められた」と満足げに話す。

　一方、石巻市内の復興は道半ばで、中心部の拠点となる観光交流施設は少ない。

　南浜地区で整備予定の復興祈念公園や、雄勝地区の雄勝硯（すずり）伝統産業会館など主要施設も計画段階で、観光客の受け入れ態勢は十分ではない。

　各地をつなぐ交通手段も手探りが続く。石巻駅発着の定額制の観光タクシー「駅から観タクン」は１５年度、全線運行再開の効果もあり、前年度比４０件増の２２６件の利用があった。さらなる活用が期待される。

　石巻観光協会の後藤宗徳会長は「今後は一定料金で石巻駅から市内を周遊する公共交通の整備も必要。スポーツタイプの自転車をレンタルして目的地で乗り捨てできるような仕組みもできれば、二次交通を補う手段として楽しんでもらえると思う」と指摘する。
2577：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:10:54: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/30　建設新聞
仙台市榴ヶ岡・島田興産　Ｓ１０Ｆ延べ２７２１㎡、寄宿舎の新築
７月中旬着工へＭａｓａｋｉ事務所で設計中

　島田興産（神奈川県藤沢市辻堂西海岸３の１の４３）は、仙台市宮城野区榴ヶ岡に賃貸事業施設の新築を計画しており、Ｍａｓａｋｉ設計事務所で設計を進めている。

　建設場所は仙台市立榴岡小学校の西側となる仙台市宮城野区榴ヶ岡１０１の３地内の敷地６７３．２２㎡。ここにＳ１０Ｆ延べ２７２１．７７㎡、戸数１２５戸の賃貸事業施設（寄宿舎）を建設する。

　近く施工者を選定し、７月中旬の着工、２０１７年３月末の完成を目指すとしている。

2016/05/30付一面に掲載。
2578：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:24:35: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160531_12007.html
2016年05月31日火曜日　河北新報
＜さくら野仙台＞地域に根差す大切さ実感

安藤俊（あんどう・たかし）福島大卒。７５年丸光（当時）入社。０９年さくら野百貨店仙台店店長。１３年５月から同店常務取締役店長。６３歳。仙台市出身。

　さくら野百貨店仙台店（仙台市青葉区）は６月１日、丸光、仙台ビブレ時代を含め創業７０周年を迎える。親会社の変遷や民事再生による再建など曲折を経ながらも、ＪＲ仙台駅前を代表する商業施設であり続けた。これまでの歴史や展望を安藤俊店長に聞いた。（聞き手は報道部・山口達也）

　－７０周年を迎える。
　「自分が入社したのは丸光時代。その時代からの社員は自分ともう１人しかいない。当時は東北６県に６店舗構えていた。仙台店は駅前の中心商業施設で、食品売り場は東北一だった」
　「他の老舗百貨店は１００年以上の歴史がある。当店は戦後創業の後発組。新しいアイデアを盛り込んで成長させるしかなかった。北海道物産展も先駆けとなる１９５０年代に始めた。当時の先輩は夜行列車などで札幌まで出向き、道庁の認定を取ったと聞く」

　－親会社は変遷した。
　「７０年代半ばから（総合スーパーの台頭などで）地方の百貨店は厳しい時代に入った。仙台駅前ではエスパルが開業し、競争が激化した。東北などの他の百貨店と連合を組むなどして対抗してきた」

　－２００１年、親会社のマイカル（大阪市）が破綻し、前身の仙台ビブレを運営する子会社「ダックビブレ」も民事再生法を申請した。
　「取引先が商品を引き揚げに来た。決済も現金だけになるなど非常に厳しかった。本当に再建できるのかという思いだった」
　「マイカル子会社の多くはイオン傘下になったが、地域の取引先、日本政策投資銀行などが支援してくれた。長年利用してくれたお客さまの信頼もあり、独立した形で再出発することができた。地域に根差すことの大切さを実感させられた」

　－今後の営業戦略は。
　「３月にエスパル仙台東館が開店し、７月にはパルコ２のオープンが予定される。仙台駅前は若者向けの商業施設が活況を呈している。仙台駅前唯一の百貨店としての強みを生かしていきたい。Ｈ＆Ｍなど若者向けの店をやりつつ、主力のシニア層向け商品を強化し、差別化を図っていく」
　「気軽に立ち寄ってもらう環境が大事だ。人と人との関係で、きちんとした接客を心掛け、親しみのある店づくりを心掛けたい」
2579：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:25:39: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160601_12059.html
2016年06月02日木曜日　河北新報
＜ヤナセ東北＞あすと長町に仙台支店移転

広いスペースに高級車が並ぶ仙台支店のショールーム

　輸入車販売のヤナセ東北（仙台市）は２日、仙台市太白区あすと長町１丁目に仙台支店を移転オープンする。現地で１日、開所式があり、関係者が新たなショールームの完成を祝った。

　店舗名は「メルセデス・ベンツ仙台あすと長町」。敷地面積は約３３００平方メートルで、展示車は旧店舗の３倍となる９台。高性能モデル「ＡＭＧ」を常時展示し、屋外には中古車販売スペースも併設した。

　移転は１９６４年建設の旧社屋（青葉区大町２丁目）の老朽化が理由。再開発が進むあすと長町の発展性や交通利便性に着目して本社機能とともに移した。現在の社屋は取り壊して用地ごと売却する。跡地にマンションが建設される予定。国分隆郎支店長は「新支店は展示台数が多く、交通アクセスも良い。地域に密着し、貢献できる店にしていく」と話した。
2580：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:26:03: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160602_12059.html
2016年06月02日木曜日　河北新報
関東の化粧品メーカー　亘理町に新工場

　化粧品メーカー「コスメティック・アイーダ」（神奈川県大和市）が宮城県亘理町逢隈高屋の亘理中央地区工業団地に建設する新工場の起工式が１日、現地であった。同社と町の関係者ら約６０人が参加し、工事の安全を祈った。

　新工場はコスメティック・アイーダの主力製造拠点になる予定。約２万平方メートルの敷地に鉄骨平屋延べ床面積約４５００平方メートルの工場を建設する。総事業費は２６億円。２０１７年秋の操業開始を目指しており、新工場では従業員約２００人を雇用する。

　同社の現在の売り上げは年１１億円。新工場が稼働した５年後には年２０億円を見込む。

　同社は現在、亘理町内で２工場を稼働させている。山元町にも工場があるが東日本大震災で被災し、休止している。
2581：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:26:23: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160602_11053.html
2016年06月02日木曜日　河北新報
＜防災拠点整備＞用地取得費１３８億円計上へ

　宮城県は１日、総事業費約３００億円に上る広域防災拠点の整備を巡り、予定地のＪＲ仙台貨物ターミナル駅（仙台市宮城野区）の用地取得費１３８億円を盛り込んだ２０１６年度土地取得特別会計補正予算案を、１５日開会の県議会６月定例会に提出する方針を固めた。

　県は東日本大震災を踏まえ、ターミナル駅敷地に防災拠点を整備する計画。ＪＲ貨物が敷地譲渡と宮城野区岩切地区への移転を決定したことを受け、取得費を予算案に盛り込んだ。

　県は９月定例会に財産取得に関する議案を出す予定で、議決後にＪＲ貨物と正式契約を結ぶ。取得費は土地引き渡し時に９７億円、岩切地区への移転完了時（２０年度予定）に４１億円を支払う契約となる。

　県は、熊本地震の支援費１億３８００万円など約４２億円を増額する１６年度一般会計補正予算案も６月定例会に提出。被災者受け入れ費用として８６００万円、熊本県への派遣職員の旅費などに５２００万円を盛り込んだ。

　３１年３月まで県有化する南三陸町防災対策庁舎の補修（８２００万円）など復興交付金事業に３１億円を配分。国の東北観光復興対策交付金を活用した海外向けプロモーション強化費などに１億８０００万円を計上した。

　地方創生推進交付金の事業費は５億円で、仙台市太白区秋保と山形市山寺を結ぶ林道整備などに充てる。
2583：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:47:50: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160605_13005.html
2016年06月05日日曜日　河北新報
＜仙台東西線＞東部の利用者確保が課題

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東西線六丁の目駅のホームに降りる乗客。東部の駅は利用数が伸び悩んでいる

　仙台市地下鉄東西線は６日、昨年１２月の開業から半年を迎える。５月までの利用者は延べ約８５０万人、１日平均約４万８０００人で、開業前の需要予測（１日平均８万人）に対する利用率は６割にとどまる。仙台駅より東側の駅の利用が伸びず、西側の駅を２割以上下回る。市は東部の需要確保が利用拡大の鍵を握るとみるが、その道筋はまだ見えない。

　市交通局が３日公表した５月の利用者数（速報値）は１日平均５万８００人で前月（５万２６００人）から微減。東側の駅利用者は西側の約７５％で、東西格差は依然として大きい。

　西側で利用が好調なのが、会議参加者らが多く利用する国際センター駅と、東北大文系キャンパス最寄りの川内駅。５月までの利用者は開業前需要予測の１８０～１９０％に達する。

　堅調ぶりは公共施設の利用状況にも表れた。西側の終点・八木山動物公園駅隣の八木山市民センター体育館。開業後に利用申し込みが増え、今年３月までの抽選倍率は月平均６．０倍と、昨年（７～１１月）の４．８倍を大きく上回る。

　並河浩一館長は「八木山地区以外からの利用が増え、会議室も埋まるようになった」と話す。

　苦戦する東側では、郊外寄りの卸町、六丁の目、荒井の３駅がいずれも利用者が予測の約４５％と特に低迷する。周辺は国道４号や宮城県道仙台塩釜線（産業道路）などの幹線道路が走り、車での移動が定着しているのが背景とみられる。

　地元の七郷地区町内会連合会の菊地栄司会長は「大学や町並みが整った所に地下鉄が通った西側に比べて、東側はこれから。人が集まる施設ができれば変わる」と期待する。

　市は東部対策が需要の伸びを左右すると判断。本年度、広域集客型産業立地促進助成金の重点加算地域に３駅周辺を加えた。１億円以上の新規投資に、固定資産税相当額を５年間補助し施設立地を誘導する狙い。ただ、スーパーやマンションは該当しないなど対象範囲は狭く効果は未知数だ。

　奥山恵美子市長は５月２５日の記者会見で「東部沿線で住宅整備が進めば、新しく仙台に来た人が東部に住むケースも増える」と人口増への期待感を語った。

　今のところ住宅整備の動きも鈍い。マンション市場調査を手掛けるＤＧコミュニケーションズ仙台支社によると、建設費の高止まりもあって東部沿線ではマンション新設が進まない。

　吉野敦支社長は「駅周辺に商業施設が充実しないとマンションはできない。行政がもっと強力な誘導策を打ち出すべきだ」と言う。

　東西線は総事業費２２９８億円で１３駅、１３．９キロを整備。１日平均利用者を２００３年に１１万９０００人と予測したが１２年に８万人に下方修正。本年度は５万７０００人と見積もる。
2584：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:49:41: http://www.yomiuri.co.jp/local/miyagi/news/20160605-OYTNT50263.html
2016年06月06日　読売新聞
東西線開業半年　乗客数伸びず

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　仙台市地下鉄東西線が２０１５年１２月に開業してから、６日で半年を迎える。市交通局が３日発表した５月末までの乗客数は延べ約８５０万人、１日平均約４万８０００人。５月は１日平均約５万８００人（速報値）で、依然として開業前の需要予測約８万人を下回ったままだ。利便性が向上し、会議参加者らに利用される駅があるものの、沿線開発の遅れなどが響いている。（田辺里咲）

　■時間正確

　全１３駅のうち、５月の１日平均乗客数が需要予測を上回ったのは、国際センター、川内の２駅しかない。

　国際センター駅では、会議参加者による利用が目立つ。

　駅から徒歩１分の仙台国際センターなどで３月中旬に行われた「第８０回日本循環器学会学術集会」には、約１万５０００人が参加した。大会長を務めた下川宏明・東北大教授によると、以前はシャトルバスが交通渋滞に巻き込まれるなどしていたが、開業後は仙台駅から５分ほどで会場に来ることができ、参加者からの評判も良かったという。下川教授は「地下鉄は時間が正確で、今後も利用が見込めるのでは」と指摘する。

　八木山動物公園駅に近い東北工業大では、学生の地下鉄利用を見込み、４月から新入生の学生証にＩＣカード乗車券「イクスカ」の機能を搭載。新入生も前年度比１２％増となった。同大教務学生課は「市中心部に出やすくなり、学生生活を過ごしやすくなった。新入生が増えたのも東西線開業が一因ではないか」と話す。

　■予測の４割

　一方、仙台駅から東側の駅を中心に乗客数が伸び悩んでいる。

　背景にあるのが、沿線開発の遅れだ。東の起点・荒井駅は５月が１日平均約１９００人で、需要予測の約４割と低迷が続く。駅周辺では東日本大震災の防災集団移転事業と一体となり、マンションや商業施設などの建設が進むものの、当初の予定からは遅れが目立っている。地元の不動産業者は「地価が上がり、注目も高まっているが、マンションなどの建設費の高騰で土地所有者が様子見をしている可能性もある」と話す。

　■４月は微増も

　市交通局は、新学期が始まり、学生の利用が見込めるとして、４月からの乗客数増加を期待したが、１日平均約５万２６００人だった。３月（約４万５４００人）から微増にとどまり、１６年度の目標とした５万７０００人にも届かなかった。

　利用が伸び悩む現状を踏まえ、市は、仙台うみの杜もり水族館の繁忙期に、最寄り駅の荒井駅までの無料シャトルバス運行などを検討しているが、抜本的な利用拡大につながる方策を見いだせていない。市交通局の担当者は「引き続き沿線のまちづくりに取り組み、乗客数の増加につなげたい」としている。

2016年06月06日 Copyright c The Yomiuri Shimbun
2585：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:54:10: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160605_13007.html
2016年06月05日日曜日　河北新報
「学生通行禁止」東北福祉大周辺に看板

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「学生通行禁止」の看板が複数置かれている住宅街

　学生、通るべからず－。仙台市青葉区の東北福祉大国見キャンパス周辺に「学生通行禁止」と書かれた看板が複数置かれ、学生たちが困惑している。看板は一部地域住民が２００９年、学生の通行による住環境の悪化を懸念して設けた。過去に訴訟に発展し、一度は和解したが、住民側の不信感は根強く、円満解決を望む大学側との溝は埋まりそうにない。（報道部・氏家清志）

　看板はＪＲ仙山線東北福祉大前駅から国見キャンパスへ続く道路沿いに複数ある。立て看板が置かれた幅約４メートルの直線道路＝図＝の地目は、私道と、誰でも通れるあぜ道などの法定外公共物が混在している。民家の外壁などにも「学生さん！ここは私道であり、生活道路。公道を利用しよう」などと通行禁止を訴える看板が４枚ある。

　事の発端は９年前にさかのぼる。０７年３月、同大が福祉大前駅の開業に合わせ、駅前にステーションキャンパスを整備。学生と地域住民の利便性を図るため、その敷地内に大学への近道となる通路を設けた。

　開業以降、多くの学生が同駅と約３００メートル離れた国見キャンパスを結ぶこの通路を最短ルートとして利用。両キャンパス間の行き来もあり、多い日で１日約３０００人の学生が通った。

　０８年４月、最短ルート沿いや周辺の住民９人が「学生の騒ぎ声がうるさい」などとして、私道の通行禁止を求める仮処分を仙台地裁に申請した。翌月、和解が成立。（１）講義のある日は最短ルートの入り口に大学職員を配置し、学生を市道に誘導する（２）住民の生活を妨げないよう学生を指導する－などを申し合わせた。

　和解を受け、大学側は講義の間に職員を周囲に配置し、最短ルートを使う学生に迂回（うかい）するよう指示。指導が実り、学生の通行数は激減した。

　だが０９年９月、一部住民が「騒音はある程度改善したが、まだ安心できない」などと学生通行禁止の立て看板を設置。その後、学生の通行に反対する住民宅にも看板が貼られたという。

　大学側は今年２月に住民と協議。最短ルートの西側に新たなルートを示した上で看板の撤去を求めたが、理解を得られなかった。

　榎本等総務部次長は「看板を見た学生は地域から排除された気持ちになってショックを受けている」と指摘。「市道を使うだけでは混雑して学生が道路にはみ出す危険がある。安全上の配慮から、駅から二つ以上のルートが望ましい」と理解を求める。

　看板を設置した男性（６０）は「以前は道路が学生で埋め尽くされ、車が通行できないほどだった。閑静な住宅街を守る上で看板の抑止効果は大きい」と話し、外す考えはないという。
2586：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:55:31: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160605_13040.html
2016年06月05日日曜日　河北新報
横軸交通で防災に期待　姥ヶ懐トンネル着工

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重機が動きだし、掘削開始を祝った着工式

　宮城県南の沿岸部と内陸部を結ぶ県道岩沼蔵王線で、岩沼市と村田町の境にできる「姥ケ懐（うばがふところ）トンネル」（仮称、１２８５メートル）の着工式が４日、岩沼市志賀地区の東側出口であった。２０１８年３月完成予定で、災害時に機能する防災道路などとして活用される。

　式典には約６０人が出席。山田義輝副知事らのあいさつの後、地元小学生が着工への思いを発表した。岩沼市岩沼西小６年三浦彰太君（１１）は「蔵の町と聞く村田町に行ってみたい」と話し、村田町村田小４年渡辺ひなたさん（９）は「空港が近くなるので飛行機に乗ってみたい」と語った。

　掛け声を合図に自由断面掘削機が動きだし、全員が掘削開始を祝った。

　同線は岩沼市を起点に村田町から蔵王町に抜ける幹線道路。東北道と仙台東部道路、仙台空港を結ぶ東西交通軸に位置付けられるが、トンネル工事区間の約３．７キロは最小幅約４メートルでカーブも多く、東日本大震災時には内陸部からの支援物資の運搬などに支障が出ていた。
2587：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:55:57: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/06/06　建設新聞
若林区・ナイス　総戸数４８戸　分譲マンション「荒井東」の新築計画
ＩＮＡ新建築研究所で実施設計作成中

　ナイス住宅事業本部（横浜市鶴見区鶴見中央４の３３の１　木暮博雄取締役）は、仙台市若林区に分譲マンション「ナイス荒井東計画」（仮称）の建設を計画しており、ＩＮＡ新建築研究所で実施案の作成を進めている。

　建設場所は、仙台市地下鉄東西線の荒井駅から徒歩圏にある仙台市若林区荒井東土地区画整理事業地内１５Ｂ－３Ｌ地内の２０２１．９３㎡。建設するマンションは、ＲＣ１３Ｆ延べ５０１０．５㎡規模で、総戸数はファミリータイプ４８戸を見込んでいる。

　着工は８月初め、完成は２０１８年３月末をそれぞれ予定している。

2016/06/06付一面に掲載
2588：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:57:22: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160610_12045.html
2016年06月10日金曜日　河北新報
＜アルプス電気＞大崎に新工場用地

　宮城県大崎市は９日、同市古川塚目北原に整備した北原工業団地のほぼ全面積に当たる約４．８ヘクタールを、電子部品メーカーのアルプス電気（東京）が新工場用地として取得すると発表した。５月３０日に売買仮契約を済ませており、１５日に栗山年弘社長らが市役所を訪れて立地協定を結ぶ。

　アルプス電気は大崎地域に古川（大崎市）、北原（同）、涌谷（宮城県涌谷町）の３工場を持ち、協力企業の社員などを合わせ４０００人以上が働いている。古川、涌谷両工場が稼働から５０年を経たため、新たな生産拠点用地を求めていた。

　市によると、昨年１２月、「北原工場の事業拡大のため工業団地を購入したい」と同社側から打診があった。土地の売却価格は約６億８１００万円。現在の北原工場は生産金型、古川工場と涌谷工場は主に車載製品やスマートフォンの部品を製造している。新工場の生産品目などは未定という。

　北原工業団地は東北自動車道古川インターチェンジ南東側に位置し、市が昨年年４月、造成に着手。今年３月までに防災調整池、緑地、排水路などを含む約５ヘクタールの整備を終えた。

　伊藤康志大崎市長は「雇用の創出、定住人口の拡大などにつながる。全面的に協力したい」と歓迎した。
2589：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:38:08: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160611_11013.html
2016年06月11日土曜日　河北新報
＜新北上大橋＞改修完了　復興に弾み

工事が終わり、車両の通行が再開した新北上大橋（写真は一部加工しています）

　東日本大震災で一部が流失し、架け替えが進められていた国道３９８号新北上大橋（石巻市）で車道部の工事が終わり、車両の通行が１０日、再開した。

　完成したのは、全長５６５メートルのうち流失した左岸部分の１５５メートルで、総事業費は約２１億円。

　県は２０１１年１０月、流失部分に仮橋を取り付け、通行を確保しながら架け替え工事を進めてきた。今年４月１１日から全面通行止めにし、仮橋を新しい橋に置き換えていた。２カ月間続いた約１２キロ上流の飯野川橋を回る迂回（うかい）措置も完成とともに解消された。

　現地であった工事完了を祝う式典には、工事関係者や地元住民ら約５０人が出席。亀山紘市長は「復興は道半ばだが、橋の完成で利用者の安心安全な交通につながる」と期待し、県東部土木事務所の金子潤所長は「橋ができて復旧復興に弾みが付く」と述べた。

　橋は北上川河口から約４キロの位置にあり、石巻市北上町と同市釜谷、雄勝などの地区を結ぶ。歩道部の橋は建設中で１０月の利用開始を見込む。
2590：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:38:56: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160611_13016.html
2016年06月11日土曜日　河北新報
＜三陸沿岸道＞気仙沼階上ＩＣ新設

　国土交通省は１０日、気仙沼市で整備が進む三陸沿岸道路大谷－気仙沼インターチェンジ（ＩＣ、仮称）間に、新たに気仙沼階上ＩＣ（仮称）を設置すると発表した。気仙沼ＩＣ方面とだけ行き来できるハーフ方式とする。大谷－気仙沼ＩＣ間が開通する２０１７年度に供用開始する見通し。

　東北地方整備局仙台河川国道事務所によると、予定地は大谷ＩＣから北に２．５キロ付近。無料区間のため料金所は設けない。

　東日本大震災を受け、階上地区の景勝地・岩井崎へのアクセス向上など復興支援につながるとして、気仙沼市が国に新設を申請していた。予定地には災害時などに乗り降りできる緊急連絡路の整備が進んでいたこともあり、国がハーフＩＣ化を認めた。

　市が国の社会資本整備総合交付金を活用し、接続する市道の拡幅工事などを進める。事業費は約３億円を見込む。菅原茂市長は「市中心部へのアクセス向上や国道４５号の渋滞解消などを図るため、新設を訴えてきた成果だ。復興に弾みがつく」との談話を発表した。
2591：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:39:20: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160610_12054.html
2016年06月11日土曜日　河北新報
＜サンゲツ＞仙台にショールーム

広い相談スペースを設けたショールーム

　インテリア専門商社のサンゲツ（名古屋市）は今月、東北初となるショールーム「サンゲツデザインスタジオ」を仙台市若林区六丁目南にオープンした。自宅の撮影画像を使って壁紙などのコーディネートのシミュレーションができる最新機器を導入した。

　約６００平方メートルに壁紙や床材、カーテンなど約４０００点のサンプルをそろえた。インテリア関係の雑誌と書籍を並べたライブラリーやイベントを開けるセミナールームを備える。

　「マイフォトシミュレーター」は、事前に自宅の室内写真をショールームに送っておくと、店内のタブレット型端末を使って壁紙や床材を変えるシミュレーションができるシステム。

　同社東京支社の村木達也ショールーム課長は「色や柄を変えたら部屋がどう変わるか、サンプルで見るより実物に近いイメージを感じてもらえる」と話した。

　営業時間は午前１０時～午後５時。毎週水曜休館。連絡先はデザインスタジオ０２２（２８７）３９２２。
2592：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:39:54: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160612_13025.html
2016年06月12日日曜日　河北新報
＜仙台圏の大学＞震災後、連携協定続々

宮城学院女子大と楽天野球団の連携協定締結式

　仙台圏の大学がこのところ、連携協定でにぎわしい。活性化に最高学府の「知性」、学生の「感性」を取り込みたい自治体や企業。少子化が進む中、地域社会との結び付きに生き残りを懸ける大学。双方の思惑が一致した格好だ。

　宮城学院女子大とプロ野球東北楽天を運営する楽天野球団が今年４月、協定を結んだ。これまでも学生考案の弁当を球場内で販売する間柄。今後は女性ファン増加策を検討しながら、スポーツビジネスを学ぶという。

　仙台圏内で、こうした大学の連携協定は東日本大震災を機に急増した（表参照）。学部や大学院研究科、付属研究所が独自に締結する例もあり、正確な件数の把握は困難だ。

　「震災後、地域に寄り添う気持ちがさらに強まった」と話すのは東北大の青木孝文副学長。重点戦略に地域連携強化を盛り込み、震災を受けて開設した災害科学国際研究所と東北メディカル・メガバンク機構が連携をリードする。

　東北工大は２０１４年度、地域再生の核となる文部科学省の「地（知）の拠点整備事業」に選ばれた。仙台市との協定では、開業した市地下鉄東西線沿線の街づくり、キャンパスがある八木山地区の防災・減災活動などに全学で取り組む。

　各大学を地域連携へと駆り立てるもう一つの動機が「２０１８年問題」だ。

　国立社会保障・人口問題研究所の推計では、１２０万人前後で推移していた大学受験世代の１８歳人口が、１８年ごろに減少局面を迎え、３１年には大台の１００万人を割り込む。

　大学進学率は頭打ち。文科省が配分する運営費や補助金も削減傾向を示す。ある私大の担当者は「首都圏の大学も東北に入り込んでいる昨今、地域密着の取り組みは大学の個性をＰＲする早道」と打ち明ける。

　多くの地元経済人を輩出してきた東北学院大は「仙台の魅力を高めてきたブランドを強化する」（阿部重樹学長室長）としてベガルタ仙台、ロフトなど企業連携に力を注ぐ。

　「大学と地域の連携は地方創生の流れで全国的に進んでいるが、地道に取り組む大学と協定を締結して満足する大学とで差が出てくる」

　百花繚乱（りょうらん）の連携協定を、教育情報会社「大学通信」（東京）の安田賢治情報調査・編集部ゼネラルマネジャーはこう分析し「今後は連携の中身が問われるだろう」と指摘した。
2593：とはずがたり：2016/07/01(金) 12:36:14: いわきが発展すると云う事だしまあいいんでわ？もっと広域に避難者の果実がばらまかれると良いんだけどわざわざ山間の田村市とかに家買う人はいないかな？

地価上昇招き「申し訳ない」　原発避難者の住宅次々と
http://www.asahi.com/articles/ASJ710132J6ZUTIL045.html?iref=com_alist_8_01
杉村和将、内山修2016年7月1日12時05分

　１日公表の２０１６年分の路線価は、都市部を中心に上昇傾向が強まるなか、東日本大震災から５年を経た被災地の福島県が全国で３番目に高い上げ幅だった。東京電力福島第一原発事故の避難者が相次いで県内の避難先で住居を買う動きが背景にある。

　約２万４千人の避難者が暮らす同県いわき市。「土地そのものが少ないうえ、地元の人が手を出せない価格になってしまった」。市内で不動産業を営む高木嗣郎（しろう）さん（６８）はそう話す。

　市内の宅地の相場は、震災前に１坪（約３・３平方メートル）１５万円程度だったが、今はおおむね２５万円超に。中には３倍以上に値上がりした地区もあるという。

　同県双葉町から避難した男性（７２）は今年２月、市内に１２０坪の土地を購入し、家を建築中だ。夫婦の家と、娘家族の家の２軒分の建築費と土地代を合わせた費用は約７千万円。東電からの賠償金を充てる。被災者の住宅購入が地価上昇を招いている現状を、心苦しく思うという。「迷惑をおかけして申し訳ない」

　宅地不足の改善に、市は１４年…
2595：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:15:41: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160615_12032.html
2016年06月15日水曜日　河北新報
＜日本ＩＢＭ＞仙台駅東口側に新拠点

立地表明書を奥山恵美子仙台市長（右）に手渡すマハジャン氏

　日本ＩＢＭ（東京）は１４日、企業向けＩＴインフラの運用や保守を担うグローバル・テクノロジー・サービス（ＧＴＳ）事業の拠点「仙台クライアント・イノベーション・センター」を、ＪＲ仙台駅東口周辺に開設すると発表した。１２月に業務を始め、少なくともＩＴ技術者数３００人規模を目指す。

　センターは全国の顧客の事業所やデータセンターとネットワークでつながり、システム変更やトラブル解決、運用改善に遠隔対応する。同社は２０２１年までに１００億円をセンターに投資し、ＩＴ技術者の大半を地元雇用する。現時点で協力企業３社の進出も決まっているという。

　市役所で立地表明式があり、ＧＴＳ事業本部長のヴィヴェック・マハジャン取締役専務執行役員は「人材の豊富さや東京への近さが魅力。世界的ネットワークの拠点の一つになる」と話した。

　ＧＴＳは日本ＩＢＭの中核事業で、売上高（２０１５年は９０１９億円）の４～５割を占める。
2596：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:16:07: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/06/15　建設新聞
仙台市大町・三井不動産レジデンシャル
分譲・青葉区大町二丁目計画」の新築計画　ＲＣ１５Ｆ９１戸と店舗・三井住友建設で実施案

　三井不動産レジデンシャル東北支店（仙台市青葉区本町２の４の６　伊藤昇支店長）は、仙台市青葉区に分譲マンション開発計画となる「青葉区大町二丁目計画」（仮称）の建設を計画しており、三井住友建設で実施案の作成を進めている。

　建設場所は、青葉通りと西公園通りが交差する仙台市青葉区大町２の９の２、３、４地内の敷地面積１５８４．６８㎡で、地下鉄東西線・大町西公園駅近くとなる好立地。

　先に太白区あすと長町地区に移転した外車ディーラー店舗跡地に、ＲＣ１５Ｆ延べ９７７８．３３㎡規模の分譲マンション（総戸数９１戸）を新築、一部に店舗機能を設ける。

　着工は９月初め、完成は２０１８年８月末を予定している。

2016/06/15付一面に掲載。
2597：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:38:19: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160619_13020.html
2016年06月19日日曜日　河北新報
＜仙台東西線＞竜の口橋梁　車道開通宙に浮く

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開通時期未定の都市計画道路の下を地下鉄東西線の車両が通る竜の口橋梁＝仙台市太白区長町越路

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　仙台市地下鉄東西線の「竜の口橋梁（きょうりょう）」の上部に整備された車道（全長２０２メートル）の開通が宙に浮いている。市は橋だけ先に完成させたが、もともと事業化の優先度が高くなかった上に、東西線開業で道路整備を求める地元の熱が冷め、自然保護団体の反対にも直面。開通までに長期間かかるのは確実で東西線の「屋根」の役割がしばらく続きそうだ。

　竜の口橋梁は昨年１２月の東西線開業に合わせ、青葉山（青葉区）と八木山（太白区）間にある竜の口渓谷を渡る橋として架けられた。工事費は５５億円で内訳は車道３２億円、東西線２３億円。市は別々に整備するのは非効率と判断し、東西線と都市計画道路「川内旗立線」を一体化して架橋した。

　上下式の併用橋は瀬戸大橋（岡山、香川）や関西国際空港連絡橋（大阪）、レインボーブリッジ（東京）があるが、地下鉄では竜の口橋梁が国内唯一だ。

　川内旗立線は川内亀岡町から東北大工学部の直下や竜の口渓谷を経て、八木山動物公園、ひより台方面へと抜ける。計画では、トンネル三つと竜の口橋梁を含む三つの橋を整備。広瀬通と直結する予定だが「事業着手時期は未定」（市道路計画課）という。

　川内駅から八木山動物公園駅までは地下鉄と道路がほぼ並行するルート。市中心部へのアクセス向上を理由に川内旗立線の整備を市に要望してきた地元住民の熱意は、市中心部につながる東西線の開業後、冷めつつある。

　八木山地区まちづくり協議会の斎藤満男事務局長は「現在はむしろ、青葉山と八木山をつなぐ散策路としての橋梁の利用を市に提案している」と明かす。

　環境への悪影響を懸念し、建設中止を求める声もある。青葉区の自然保護団体「青葉山の緑を守る会」の移川仁副代表は「竜の口渓谷一帯にはオオタカやハヤブサなどが生息する。工事で豊かな生態系の破壊が起こる」と指摘する。

　市が２０１０年度に公表した「２０年以内に着手する優先度の高い都市計画道路」に川内旗立線は含まれていない。市道路計画課も「他の都市計画道路と事業効果を比較し、地域事情も考慮して着手時期を判断する」としている。
2598：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:41:38: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160622_12008.html
2016年06月22日水曜日　河北新報
＜ドーミーイン＞仙台港近くにホテルと温泉

６階建てのホテル（左）と、隣接する温泉施設の完成予想図

　ビジネスホテルチェーンのドーミーインを運営する共立メンテナンス（東京）は、仙台市宮城野区中野３丁目の仙台港背後地にホテルと温泉施設を建設する。来年６月のオープンを目指す。

　敷地面積は約１万６００平方メートル。ホテルは６階建てで客室数は１９３。隣接する温泉施設は２階建てで、大浴場や露天風呂、レストランなどを備える。両施設の延べ床面積は計約６７００平方メートル。

　建設業の橋本店（仙台市）の土地を共立メンテナンスが借りて建設する。設計と施工は橋本店。ホテル棟はユニット工法を採用し、建設工期を６カ月短縮した。

　ドーミーインはこれまで、都市型ホテルが中心だった。共立メンテナンスの石塚晴久会長は「郊外型は初挑戦だが、アウトレットモールや水族館などさまざまな施設があって需要は多い。いい施設を造って地域に貢献したい」と話した。
2599：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:41:59: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160623_12021.html
2016年06月23日木曜日　河北新報
＜西友＞仙台泉店９月閉店　業績改善できず

　西友仙台泉店（仙台市泉区高玉町）が９月１９日の営業を最後に閉店することが、２２日分かった。西友（東京）は「これまでの業績や周辺の市場状況を考慮し、改善の見込みが立たないと判断した」と説明した。

　西友仙台泉店は２００５年９月に閉店したダイエー泉店の建物を利用し、３５の専門店が入居して０６年６月にオープンした。三井不動産が手掛けた「仙台泉ショッピングセンター（ＳＣ）」の核店舗で、店舗面積は約６４００平方メートル。

　ＳＣの周辺では隣接する中古車販売店も既に移転しており、再開発の可能性も取り沙汰されている。三井不動産本社広報部の担当者は「関心の高いエリアということは承知しているが、現段階で答えられることは何もない」と話している。

　ＳＣにはソチ冬季五輪金メダリスト羽生結弦選手（ＡＮＡ、宮城・東北高出）、トリノ冬季五輪金メダリスト荒川静香さん（宮城・東北高－早大出）らが練習した「アイスリンク仙台」もある。
2600：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:02:25: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160627_13043.html
2016年06月27日月曜日　河北新報
若者の夢開眼の場に　旧ダルマ薬局ビルを活用

チャレンジショップなどに活用される旧ダルマ薬局本社ビル＝仙台市青葉区片平１丁目

　仙台市青葉区片平の旧ダルマ薬局本社ビルが近く、若者によるチャレンジショップやワークショップの会場として活用されることになった。宮城のドラッグストアの草分け「ダルマ」の本拠地が、若者の夢を「開眼」する場に生まれ変わる。

　ビルは１９８３年完成の４階建てで、延べ床面積は約２３０平方メートル。市地下鉄東西線大町西公園駅から東へ約１００メートルの青葉通沿いにある。現所有者で太白区の不動産会社「副都心開発」が市内の別の不動産会社を介し、青葉区のまちづくり会社「伊達の家守舎（やもりしゃ）」に活用を委託した。

　チャレンジショップやワークショップに開放するのは３、４階部分。店舗経営を目指す若者らに格安で貸し出し、独立の夢をつかむ足掛かりにしてもらう。１、２階には家守舎が運営するカフェや野菜販売店などが入居する。

　チャレンジショップの若者らに内装のリニューアルを手伝ってもらい、家賃を低く抑える。家守舎社長の岩間友希さん（３２）は「さまざまな楽しみ方ができる場所にし、若い人の出発を支援したい」と意気込む。

　ダルマ薬局は４６年創業。９３年まで本社ビルとして活用された。その後はダルマ薬局本店として昨年９月まで営業を続けた。

　同社は２０１２年にドラッグストア大手「マツモトキヨシ」の子会社となり、昨年１０月に別の子会社と合併して解散。現在は「ダルマ」を店名とする３２店舗が宮城、岩手、栃木３県に残っている。
2601：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:05:58: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=16569
2016/6/28　日刊建設新聞　宮城版
仙台港区のコンテナターミナル　向洋地区に岸壁190m　構造検討をプロポ（仙台技調）

　国土交通省仙台港湾空港技術調査事務所(仙台技調)は、仙台塩釜港仙台港区の向洋地区に、延長190mの岸壁を整備するため、構造断面の検討業務を簡易公募型プロポーザルで委託する。プロポは27日付で募集手続きを公告しており、7月7日まで参加表明書、同13日まで技術提案書を受け付け、8月3～4日にヒアリングして受託候補者を選定する。新岸壁は同港区の国際海上コンテナターミナルとして活用する。

　向洋地区には現在、延長310mのマイナス12m岸壁と、その海側に延長330mのマイナス14m岸壁が連なる形で設けられている。新岸壁はマイナス15mで、マイナス14m岸壁から沖側に延ばす形で取り付け、既存岸壁と一連でコンテナターミナルに活用する計画だ。

　新岸壁のタイプは現時点で[1]矢板式[2]重力式[3]桟橋式──の3タイプを想定。矢板式は、鋼矢板を打ち込んで壁を設け、その背後に土砂を埋め立てる。矢板が倒れないように控え工も施す。重力式はケーソンタイプ。桟橋式は鋼管杭を何本か打ち込み、その上に床版コンクリートを構築する。

　構造断面の検討業務は、この3案の比較検討で、設計計画や図面の作成、資料の収集・整理、構造形式の抽出、安定性の照査、構造諸元の決定などを行う。履行期間は29年3月3日まで。業務成果を踏まえて年度内に岸壁構造を決める。

　プロポの参加資格は、東北地方整備局(港湾空港関係)から建設コンサルタント等業務がA等級の決定を受けている単体企業、または設計JV。

　仙台塩釜港の港湾計画には、高砂埠頭のマイナス12m岸壁と同14m岸壁よりさらに沖側を埋め立て、水深15m以上の岸壁を整備することが盛り込まれている。今回の業務は、国交省塩釜港湾・空港整備事務所からの依頼を受けて仙台技調が委託する。同事務所は29年度予算に工事費を要求する。

　仙台港区では震災後、大量のコンテナが入ってくるようになり、コンテナヤードの混雑解消が求められている。国際海上コンテナターミナルとして新岸壁を整備することで、外貿コンテナ貨物の需要増大とコンテナ船の大型化に対応する。
2602：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:06:24: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/06/28　建設新聞
宮城野区福室・一建設　分譲・プレシス陸前高砂の設計を委託
ＲＣ１５Ｆ延べ１万５９６９㎡、８月着工へ

　一建設（東京都練馬区石神井町２の２６の１１　堀口忠美代表取締役）は、仙台市宮城野区福室に分譲マンション「プレシス陸前高砂」（仮称）の新築を計画しており、オンズデコ（東京都千代田区）に設計を委託している。

　建設場所は、国道４５号沿いのサニーハイツ高砂マンション跡地となる仙台市宮城野区福室２の７の５、７、８地内の敷地３５０３．４６㎡。計画によると、ここにＲＣ１５Ｆ延べ１万５９６９．７１㎡の共同住宅を建設する。内部には１４１戸の分譲住宅を整備する。

　今後、施工者選定に着手し、８月上旬の着工、２０１８年１２月中旬の完成を予定している。

2016/06/28付一面に掲載。
2603：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:07:40: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160629_12008.html
2016年06月29日水曜日　河北新報
＜うみの杜水族館＞集客好調　にぎわい波及

人気の高いアシカ、イルカのパフォーマンス。開業２年目は集客面で真価が問われる＝２７日、仙台市宮城野区の仙台うみの杜水族館

　仙台うみの杜水族館（仙台市宮城野区）は７月１日、開業１周年を迎える。初年度（昨年７月～今年３月）の入館者数は１４９万６７００人で、目標の１００万人を大きく超え、活況は近隣の商業施設にも波及した。東日本大震災からの復興を担う観光拠点として期待は大きいが、本年度は入館者数に頭打ちの兆しも見られ、リピーターの確保が課題となっている。

　好調の要因について、水族館は「東北の海を再現したブースが人気を集めた。東北では珍しいイルカショーも大きな関心を呼んだ」とみる。入館者数のうち、何度でも入場可能な年間パスポートの利用者は延べ４０万５０００人。購入者は１０万人を超える。

　開業効果は水族館が立地する仙台港エリア全体に及ぶ。三井アウトレットパーク仙台港の２０１５年度の売り上げは１３１億円で、１４年度に比べ８％増加。駐車場は従来以上に宮城県外ナンバーの車が目立つ。石田勝也所長は「港エリアの複数の施設を利用するお客さまが増えた。回遊性が高まっている」と話す。

　水族館開業１周年に合わせ、周辺の３９施設・団体でつくる仙台港エリア振興会は２４日、年間パスの提示で割引などの特典が受けられるキャンペーンを開始。さらなる誘客を図っている。

　開業２年目の水族館は集客面で真価が問われる。４月の入館者数は１０万８３００人で閑散期の２月（８万２００人）、１月（９万９７００人）に次ぐ少なさだった。和田淳太副館長は「集客を正当に評価できるのは、前年同月で比較できるようになってからだ」と言うが、開業当初の勢いに陰りが見えるのは確かだ。

　７月から年間パスの更新が本格化するのを前に、更新期間限定のカードデザインを導入したり、ピンバッジをプレゼントしたりしてリピーター確保に躍起だが、担当者は「出足は鈍い」と渋い表情を見せる。

　持続的な集客へ向け、東北の他の水族館が凝らしている工夫が参考になる。

　男鹿水族館ＧＡＯ（男鹿市）は年間パス会員に土産物や有料イベントの料金割引サービスを実施。飼育員が積極的に展示場に立ち生物の解説をするなど、来館者との交流に力を入れる。

　浅虫水族館（青森市）は昨年１２月に名物の「トンネル水槽」を改装オープンする際、来館者に約２０種２０００匹の生き物を水槽に入れてもらった。担当者は「体験型イベントは集客効果がある。ただ、学習にも役立つ展示そのものの魅力こそが水族館の本質だ」と強調する。

［仙台うみの杜水族館］東日本大震災の津波で浸水した高砂中央公園をかさ上げして整備し、２０１５年７月開業。鉄骨２階で延べ床面積約９９００平方メートル。水槽約１００基に約３００種、約５万点の生物を展示する。１５年５月閉館のマリンピア松島水族館（宮城県松島町）から飼育員や生物を引き継いだ。
2604：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:10:13: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160629_12015.html
2016年06月29日水曜日　河北新報
＜仙台駅＞東西自由通路　人の流れ加速

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通行量が日曜、金曜とも最多となったＪＲ仙台駅の東西自由通路＝２８日

　仙台商工会議所は、仙台市と共同で５月２７日（金曜）、２９日（日曜）に実施した市中心部の歩行者通行量調査結果（速報）をまとめた。仙台駅・東西自由通路が３月の拡幅工事完了とエスパル東館の開業効果で、金曜、日曜とも通行量が大幅に増え、調査７地点のトップとなった。７月１日には仙台パルコ２の開業が控えており、駅周辺への人の流れは一層強まりそうだ。

　調査した７地点は図、各地点の通行量などは表の通り。

　仙台駅・東西自由通路は日曜（２０１４年比）の通行量が４６．８％増の６万２６８７人。１０年（６万４３３２人）に次いで過去２番目に多く、４年ぶりの１位。金曜（前年比）は４５．１％増の５万５９５人で過去最高を記録し、初の１位となった。１３年以降、日曜、金曜とも三滝不動尊・三原堂前が１位だった。

　旧イオンバイク前も日曜、金曜ともにプラスになった。朝夕の通勤、通学時間帯を中心に通行量が増えた。昨年１２月に開業した市地下鉄東西線の効果があったとみられる。中央通と一番町の５地点は日曜、金曜とも減少した。

　７地点全体の平均は、仙台駅・東西自由通路が押し上げ、日曜が２．７％増の４万３３１３人、金曜が２．６％増の３万４８２２人だった。

　仙台商議所は「エスパル東館が開業した上、東西自由通路も利用しやすくなり、仙台駅周辺は大幅に通行量が増えた。中央通と一番町の商店街は奪われた形だ」とみる。

　調査は例年と同様、５月の金曜と日曜の午前９時～午後８時に実施。日曜は前年の通行量がテレビ局のイベントで大幅に増えたデータのため、１４年と比較した。
2605：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:10:42: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160630_13013.html
2016年06月30日木曜日　河北新報
＜仙台駅＞発車メロディー新幹線27年ぶり変更

２８日に供用が始まるエレベーター＝１６日午後

　ＪＲ東日本仙台支社は２９日、仙台駅の発車メロディーを７月１日からリニューアルすると発表した。メロディー更新は新幹線ホームが２７年ぶりで、在来線ホームが２８年ぶり。

　新幹線ホームはさとう宗幸さんのヒット曲「青葉城恋唄」を、在来線はすずめ踊りのおはやしを新たに採用する。いずれも仙台市の音楽家榊原光裕さんが編曲。仙台フィルハーモニー管弦楽団が演奏している。

　これまでは新幹線が榊原さんのオリジナル曲で、在来線が青葉城恋唄をモチーフに榊原さんが作った曲を使用していた。
2606：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:11:05: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160630_13014.html
2016年06月30日木曜日　河北新報
＜仙石東北ライン＞女川乗り入れ８月６日

仙石東北ラインの車両＝２０１６年５月２９日、ＪＲ石巻駅

　ＪＲ東日本仙台支社は２９日、仙台－石巻（宮城県石巻市）間を結ぶ「仙石東北ライン」について、８月６日から石巻線に乗り入れ、女川駅（宮城県女川町）まで延長運転を始めると発表した。１日１往復。

　上りは女川を午前６時５分に発車し、仙台午前７時３５分着。下りは仙台を午後８時２３分に発車し、女川午後１０時１８分着。これまで女川から始発電車に乗ると仙台着が午前８時１５分だったが、４０分早く仙台に着く。仙台支社の松木茂支社長は「より早く仙台に到着するので通勤通学に便利になる」と説明した。

　仙石東北ラインは昨年５月３０日に仙台－石巻間を最短５２分で結ぶ快速路線として開業。地元自治体から女川までの延長運転を求める声が上がっていた。

　亀山紘石巻市長は「乗り換えの負担解消で市東部の通勤通学の利便性が向上し、地域への定住促進に一層の弾みがつく」とのコメントを出した。
2607：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:05:48: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160701_13036.html
2016年07月01日金曜日　河北新報
＜産総研＞新材料開発へ　東北大に研究拠点

研究開発拠点の設立意義を語る安永理事（中央）

　国立研究開発法人産業技術総合研究所（産総研）は３０日、仙台市青葉区の東北大片平キャンパスに研究開発拠点を設立した。東北大原子分子材料科学高等研究機構（ＡＩＭＲ）と共同で新材料の開発に取り組む。期間は５年間。

　共同研究では、ＡＩＭＲが数学的に材料の構造を解析し、産総研が機能や製造過程をシミュレーションする。この手法により、開発のスピードアップと効率化が図られるという。具体的には太陽電池や燃料電池、電子記録媒体の素材開発を目指す。

　産総研による大学への研究開発拠点設置は、技術の早期実用化を目指す経済産業省事業の一環。名古屋大と東大にも本年度、同様の施設を設立した。

　産総研の安永裕幸理事は「日本の産業技術は厳しい国際競争にさらされている。数学とコンピューターシミュレーションの力を合わせた材料研究を通じ、新産業を生み出したい」と話した。
2608：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:06:28: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160701_13017.html
2016年07月01日金曜日　河北新報
＜東北大＞希少な緑地帯「更地」で引き渡し

仙台市中心部で数少ない緑地帯の東北大雨宮キャンパス

　東北大雨宮キャンパス（仙台市青葉区）の移転に伴う再開発計画で、東北大が計画主体のイオンモール（千葉市）に跡地を原則的に更地で引き渡す契約を結んでいることが３０日、分かった。周辺は仙台市の緑化重点地区に指定され、市中心部でも希少な緑地帯。イオン側は「残せる木があるかどうか調査する」としている。

　イオン側は東北大が２０１３年１０月に実施した入札で、キャンパスの敷地約９．３ヘクタールを約２２０億円で落札。東北大はキャンパス内の農学部などを青葉山に移転し、跡地を１８年２月までに引き渡すことになっている。

　東北大は入札に際し、跡地は落札者に更地で引き渡し、建物の解体や樹木の伐採は同大の責任と負担で実施するとの条件を入札説明書に記載。ただし書きでは落札者が要請した場合、建物や樹木を残す協議に応じるとした。

　東北大は１３年４月に市や仙台商工会議所とまとめた移転方針で「中心部で貴重な樹林や歴史的資源の保全・活用」を掲げた経緯があり、現在はキャンパス内の記念碑と記念樹計１６件を残せないかイオン側に打診している。

　市は３月、イオン側と協議の上、跡地に１ヘクタールを超える商業施設を建てられるよう規制を緩和。外周に歩道や空き地、緑地を広くとることなどを盛り込んだ地区計画を決めた。大規模建築物は環境影響評価の対象で、市は環境保全が適正な計画かどうか有識者でつくる審査会に諮問している。

　市中心部の緑化重点地区全体の緑被率が１３％（１４年度）にとどまる中、緑被率３３％のキャンパス周辺は西公園（青葉区）や榴岡公園（宮城野区）とともに市内有数の緑地帯に当たる。市の「百年の杜づくり」のシンボルエリアでもあり、「緑の回廊」をイメージして市が街路樹などを整備する愛宕上杉通に隣接する。

　イオン側は「建設の弊害になる木は切るが、残せるものは残す」と説明。東北大は「移転方針を踏まえるのが契約の前提だ」と強調するものの、具体的な保存案は決まっていない。市は「緑を極力残してほしいとお願いしている」と話す。
2609：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:06:53: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160702_13018.html
2016年07月02日土曜日　河北新報
＜東北大＞旧制二高の歴史的建造物どうなる？

旧制二高時代から使われている守衛所（中央）と赤れんが塀（右端）

　東北大雨宮キャンパス（仙台市青葉区）の移転に伴い、敷地内の歴史的建築物の取り扱いが宙に浮いている。大正時代に旧制二高（現東北大）が立ち、仙台空襲も耐え抜いた約１世紀にわたる文教の地。れんが塀や守衛所も当時から残るが、東北大は原則、敷地を落札したイオンモール（千葉市）に更地で引き渡す契約だ。

　東北大によると、キャンパスは１９２５（大正１４）年に旧制二高が校舎を建設したのが始まり。旧制二高が現在の三神峯公園（太白区）周辺に移転後の４７～５３年は宮城一女高（現宮城一高）が使用し、東北大に引き継がれた。

　正門の両脇に続く赤れんが塀は、二高時代からの遺構。校舎は４５年７月の仙台空襲で被災したが、守衛所は焼失を免れ、今も役目を果たしている。

　東北大はイオン側との契約で、敷地を更地にして引き渡し、イオン側から要請があった場合、建物や樹木を残す協議に応じると定めた。

　東北大はイオン側に記念碑や記念樹計１６件の保存を打診しているが、夏目漱石の小説「三四郎」の登場人物のモデルとされる旧制二高の名物教授ゆかりの観音像や宮城一女高の記念碑などが対象で、れんが塀や守衛所は含まれていない。

　イオン側は市との協議で「れんが塀のイメージを継承する外周のデザインを検討する」と提案したが、実際に塀や守衛所を残すかは「検討段階」だという。

　旧制二高発祥の地の東北大片平キャンパス（青葉区）には創立当時の正門などが残る。東北大は「現地にあるからこそ意味のある建築物もある。イオン側が残すと要請してこない物件は対応を検討する」と話す。

　雨宮キャンパスの建物解体工事が本格化するのは１７年４月以降で、イオン側には１８年２月までに引き渡される。
2610：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:07:58: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160702_12014.html
2016年07月02日土曜日　河北新報
＜仙台パルコ＞駅周辺　勢い増す

活況を呈するＪＲ仙台駅周辺。仙台パルコ２の開業でさらに勢いを増す

　仙台商圏で、ＪＲ仙台駅前地区の独り勝ち状態が続いている。東口と西口を結ぶ東西自由通路が３月に生まれ変わり、人の流れが駅へと向かう中、１日には西口に仙台パルコ２がオープンした。東口ではさらに再開発が計画されており、駅周辺の人を集める力は今後も勢いを増す。

　「ここまで人の流れが変わるとは。仙台の中心商店街は駅周辺に食われた形だ」。新しい東西自由通路完成とエスパル東館開業後の５月下旬に実施した市中心部の歩行者通行量調査。仙台商工会議所の担当者は結果に驚いた。

　駅周辺の通行量は平日、日曜とも大幅に増え、調査７地点でトップとなった。中心商店街がある青葉区の中央通、一番町両地区は計６地点のうち５地点で減らし、駅周辺と明暗が分かれた。そこにパルコ２が加わった。併せて、２００６年以来となる大型映画館も仙台中心部で復活した。

　伊達市の会社員吉田真人さん（３４）は「駅近くに映画館もでき、仙台に来る楽しみが増えた。福島市に比べ、駅前の魅力の差は大きい」と語る。

　仙台駅東口には、家電量販大手のヨドバシカメラ（東京）が１８年秋に大型商業ビルの開業を計画している。ＪＲ東日本も１７年夏のオープンに向け、ホテルの建設を進めている。

　仙台の卸業者は「駅周辺のライバルとなる仙台の中心商店街の危機感は強いが、今後は東口の開発が進む。人の流れは駅周辺に集中する一方だ」と言う。

　中心商店街の受け止めは複雑だ。「駅周辺は若者向け。商店街は百貨店を核に、高齢者層を対象に高級路線を進めて差別化できる」と楽観視する声もあれば、「駅周辺に人が奪われ続ければ厳しい」と話す関係者もいる。

　フィデア総合研究所（山形市）の熊本均上席理事は「東北の交通の結節点にある仙台駅周辺の集客力は圧倒的で、一極化は止まらない」と指摘。「中心商店街や郊外の商圏は駅周辺と単に競うのではなく、独自性を打ち出していくことが生き残る道だ」と話した。
2611：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:13:55: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160702_13041.html
2016年07月02日土曜日　河北新報
津波避難路の市道開通　岩沼

関係車両が走り初めをして開通を祝った

　宮城県岩沼市沿岸部と内陸部を結ぶ市道「津波避難路藤曽根線」（１．３キロ）が完成し、１日、現地で開通式が行われた。仙台空港南側に広がる岩沼臨空工業団地から市中心部へと抜ける東西交通軸で、有事の際の避難路としての役割が期待される。

　藤曽根線は幅８メートルの片側１車線で、同３．５メートルの歩道も設けられた。多数の市民が働く工業団地から南に延びる海沿いの市道空港三軒茶屋線と、県道塩釜亘理線をつないでおり、既設の市道を通って内陸側へと向かうことができる。

　開通式には市職員や地元住民ら約３０人が参加。テープカットして開通を祝い、それぞれが車で走り初めをした。

　菊地啓夫市長は「自然災害はいつ襲ってくるか分からない。有事に備える避難路が完成し、大変喜ばしい」と話した。

　整備費は約１１億３０００万円で、全額が復興交付金で賄われた。
2613：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:21:34: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/07/05　建設新聞
三井不動産レジデンシャル　大林組で設計進む　分譲マンション・あすと長町一丁目計画の新築
免震２８Ｆ５万２０４１㎡、１７年６月着工めざす

　三井不動産レジデンシャル（仙台市青葉区本町２の４の６　伊藤昇東北支店長）は、仙台市太白区あすと長町に分譲マンション「太白区あすと長町一丁目計画」（仮称）の新築を計画しており、大林組の設計で進めている。

　建設用地は、ＪＲ東北本線長町駅の駅前バスプール北側となる仙台市太白区あすと長町１の５の１６、２２、２３、２４、２５地内の敷地６６１６．０５㎡。計画ではここに、ＲＣ（免震構造）２８Ｆ延べ５万２０４１．３２㎡のマンションを建設する。戸数は４６８戸。駅から徒歩圏内で、周辺には仙台市立病院やゼビオアリーナ仙台や大型商業店舗などが連なる好立地となっている。

　２０１７年６月初旬にも着工し、１９年９月末の完成をめざす。

※建設地の現況。（クリックで拡大）
2016/07/05付一面に掲載。
2614：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:22:23: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160708_12047.html
2016年07月08日金曜日　河北新報
＜仙台東西線＞６月利用者数　月間で最多に

　仙台市地下鉄東西線の６月の１日当たり平均利用者数は５万３２００人（速報値）で、月間として昨年１２月の開業以来最多だったことが７日、分かった。

　これまでの最多の４月を６００人上回った。市交通局は雨の日に利用者数が伸びたことや、６月は祝日がなく通勤利用が堅調だったことを背景に挙げる。

　駅別では青葉山、宮城野通、連坊、薬師堂、卸町の５駅で過去最多を更新。仙台駅は南北線からの乗り換えを含め、全１３駅で最も多い１万７２００人。最少は大町西公園駅の１７００人だった。

　開業前の市の需要予測は１日８万人。２月に本年度の利用者数を同５万７０００人に下方修正した。
2615：荷主研究者：2016/07/26(火) 22:34:42: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160712_62051.html
2016年07月12日火曜日　河北新報
＜常磐線＞小高－原ノ町５年ぶり営業運転再開

ＪＲ小高駅を出発する常磐線の下り車両（左下）＝１２日午前８時４０分すぎ

　ＪＲ東日本は１２日、福島県南相馬市の常磐線小高－原ノ町間（９．４キロ）で営業運転を再開した。同区間は東京電力福島第１原発事故などの影響で５年以上にわたり不通となっていた。市の一部に出ていた避難指示が同日解除され、並行して実現した鉄路復旧に沿線が沸いた。

　同市原町区の原ノ町駅で出発式が開かれ、ＪＲ東の深沢祐二副社長が「常磐線の全通に向けた大きな一歩だ。住民がにぎわいを取り戻せるよう安全運行に努める」とあいさつ。桜井勝延市長、政府の原子力災害現地対策本部長を務める高木陽介経済産業副大臣らが１番列車に乗り込んだ。

　小高－原ノ町間では１日当たり上下１８本の普通列車が運行される。原発事故前は３２本が走っており、ＪＲは今後の需要に応じてダイヤを見直す。

　常磐線は相馬（相馬市）－浜吉田（宮城県亘理町）間も年内に再開する予定。ＪＲは帰還困難区域を含め２０１９年度中の全線開通を目指している。
2616：荷主研究者：2016/07/26(火) 22:35:29: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160713_12001.html
2016年07月13日水曜日　河北新報
＜ピーチ＞仙台空港　アジアの複数路線検討

井上慎一（いのうえ・しんいち）早大卒。三菱重工を経て、９０年９月全日本空輸入社。アジア戦略室長、ＬＣＣ共同事業準備室長などを経て、１１年２月にピーチの前身となるＡ＆ＦアビエーションのＣＥＯに就任。同年５月から現職。５８歳。神奈川県出身。

　格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）が河北新報社の取材に応じた。２０１７年夏に仙台空港を拠点化するのに合わせて就航させる国際線について「アジアの複数の空港を対象に検討している」と現状を説明した。仙台空港を玄関口とした東北の観光は「大きな可能性を秘めている」と語り、現在は関西線のみの国内線を増やす方針を明らかにした。（聞き手は報道部・安住健郎）

　－拠点化に伴う路線網の拡充が期待されている。
　「われわれは片道４時間で飛べるところがターゲット。国際線の就航と国内線の路線増を考えている。現在ピーチは台湾（台北、高雄）や韓国（ソウル、釜山）、香港に就航しているが、それ以外も含めて複数の候補を選び検討している」

　－拠点化で１機を夜間駐機させるが、利用者にとってのメリットは。
　「朝一番で仙台を飛び立ち、夜遅くに仙台に帰ってくるダイヤが可能になる。関西では成田線を使ってディズニーランドに日帰りで行く人もいる。仙台空港を使う東北のお客さまに、より便利に使ってもらえる」

　－仙台空港が７月に完全民営化された。着陸料の値下げなどでＬＣＣを呼び込もうとしている。
　「着陸料が下がればわれわれは運賃を下げられる。すると乗客数が増え、飲食や買い物で空港が潤う。鉄道などの交通アクセスを使う人も増える。街に宿泊してお金を使えば地域経済も活性化される。全てがウィンウィン（相互利益）の関係をわれわれは関西でつくった。仙台でも可能だと考え、拠点化を決めた」
　「伊達政宗の陣羽織を見て、４００年前にこんなファッショナブルなものをと驚いた。仙台には伊達（だて）男のＤＮＡが残っていると思う。空港民営化は東急電鉄が中心となって進めてきた。アジアの若者があこがれる渋谷（東京）をつくった会社だ。このシナジー（相乗効果）が大きな変化をもたらす」

　－東北は外国人観光客が伸び悩んでいる。
　「ピーチのお客さまは個人旅行が中心。彼らはあるがままの日本を求めて来る。例えば最近は台湾や香港のお客さまが紀の川（和歌山県）沿いの桃の果樹園を見て『これが本当の桃源郷だ』と感動して帰って行った例がある。かつてはみんな東京に向かったが、今は地方に向かう。流れは変わってきた。東北も流れを呼び込めると信じている」
2617：荷主研究者：2016/07/26(火) 22:36:16: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/07/13　建設新聞
仙台市立病院跡地の利活用　土地・建物を一括売却で事業者募集
参加表明～９／２　候補者は年内に決定

　仙台市立病院は１２日、若林区清水小路にある旧市立病院跡地の売却に向け、跡地利活用に係る事業者をプロポーザル方式で選定するため募集要項を公表した。

　プロポーザルでは、利活用を希望する事業者から事業提案書と見積書の提出を受け付け、提案内容と購入希望価格を総合的に評価し事業候補者を選定する。

　募集スケジュールは、７月１４日～２６日まで用地資料を閲覧、１５日～２８日まで募集要項に関する質問を受け付け、２８日および２９日に現地見学会を開催、８月２９日～９月２日まで参加表明書の提出、９月下旬に参加資格の審査結果を通知、１０月２８日～１１月４日まで事業提案書の提出、１２月中旬に応募者によるプレゼンテーションおよびヒアリングを実施、１２月下旬に事業候補者の決定・公表、２０１７年１月に停止条件付売買契約締結、３月に売買契約の効果発生、所有権の移転となる。

　参加資格は、法人による単一事業者または複数の事業者で構成されたグループ。

　売却の形態は、対象用地のほか用地内に在する建物、建物の付帯設備、工作物、植栽等。

　売買面積は土地が１万７５５７．１５㎡、建物が仙台市立病院（ＳＲＣ・Ｂ１／１０Ｆ延べ３万４４８９㎡）、救命救急センター（ＳＲＣ・Ｂ１／７Ｆ延べ８２４８㎡）、立体駐車場（Ｓ２Ｆ延べ１５２９㎡）、仙台市救急ステーション（ＲＣ２Ｆ延べ７５２㎡）となっている。最低売却価格は２３億８０００万円。

　事業候補者は引き渡し後、既存建物の解体を行い、事業提案に基づく施設の建設を行う。

　仙台市立病院は、仙台市若林区清水小路３の１ほか地内に、１９８０年３月に竣工した本院と９０年１２月に竣工した立体駐車場、９１年４月に竣工した救命救急センターおよび２００５年３月に竣工した救急ステーションから構成。１４年１１月には新病院を太白区あすと長町地内に整備し医療提供を開始している。

※旧・仙台市立病院の現況。※跡地の位置図。
2016/07/13付一面に掲載。
2618：荷主研究者：2016/07/30(土) 13:08:10: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160721_11030.html
2016年07月21日木曜日　河北新報
＜富谷市移行＞2060年の人口目標６万人

　１０月１０日に市制移行する宮城県富谷町が、２０６０年の市人口目標を６万に設定していることが分かった。現在から約７５００の増加。同町の人口は１９６０年代後半から急増したが、今後は増加ペースが鈍化していくと予測され、目標達成には市制移行後の人口維持策が課題となりそうだ。

　富谷町の人口は６月末現在５２４４７。２０１５年の国勢調査では広島県府中町、福岡県那珂川町を抜いて全国町村でトップとなった。市に移行すると、人口規模では塩釜や能代と同規模になる見通しだ。

　町の人口が急増したのは１９６０年代後半以降。仙台市のベッドタウンとしての役割が期待され、向陽台や鷹乃杜といった大規模住宅団地が次々開発された。現在まで１５団地が造られ、住民の９割が新興住宅団地に居住するというのが町の特徴の一つとなっている。

　ただ、こうした人口増も将来的には全国的な少子高齢化の影響を受け、鈍化すると予測されている。

　国立社会保障・人口問題研究所（社人研）は、２０１０年に１３．７％だった町の６５歳以上人口が２０４０年には２８．３％まで上昇すると推計。町全体についても「人口は２０５０年の５９３３７をピークに減少に転じる」と報告した。

　これに対し、町は、宮城県が掲げる「合計特殊出生率を２０４０年までに段階的に２．０７まで引き上げる」という目標値を採用し、社会移動も加味した上で「２０６０年に６万」と独自に算出した。

　将来人口目標は、秋までにまとめられる富谷市総合計画基本構想に反映される見通し。若生裕俊町長は「子育て支援や企業誘致、新市のシティーブランド確立といったあらゆる施策を通じて、６万人を目指したい」と話している。
2619：荷主研究者：2016/07/30(土) 13:25:18: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=16758
2016/7/23日本建設新聞　宮城版
第II期は4分割発注へ　駅前広場再整備　バス交通島や地下道を新設（仙台市）

地下道の整備イメージ図

　仙台市は、仙台駅前広場再整備事業に伴う第2期工事の発注を4件分割で検討している。28～31年度の4カ年で、西口広場のバスターミナルを拡張し地下鉄南北線と直結する地下道や昇降機を新設する。28年度は地下道の仮設工など2件を公告する見込み。

　市は26年度、地下鉄東西線の開業に合わせ同事業に着手した。2期工事は最終エリアで、概算工事費は最大15億円を見込む。工事の概要はバス交通島1基の新設とバスシェルターの設置、地下道と地下階段2カ所。昇降機は2基を改築し1基を新設する。

　市は夜間工事を想定。工事の錯そうを防ぐため、複数工種を一括し発注は4分割する見通し。28年度は地下道の仮設工と一部本体工事から着手するため、近く一般競争入札を公告する。年度末には既設の昇降機1基の改築と地下階段、地下道本体の土木工事を一括する見通し。

　地下道は、ホテルメトロポリタン側の既設道を北に延伸し、地下1階を延長約50m新設する。幅員は3m。昇降機の改築は、既設1～2階建てを撤去し地下道まで掘削して新設する。交通島1基の新設は、29年度予算で土木工事とバスシェルターの建築工事など1本で発注する。

　最終の工事箇所は、既設バス交通島の北側で、地下鉄南北線と結ぶ階段の改築工事などを予定する。4件の工事規模は同規模を見込んでいる。

　市は、本年度と29年度予算で債務負担を設定。期間は本年度が28～30年度まで、29年度は29～30年度の2カ年を想定する。II工事エリアの設計は基本がセントラルコンサルタント(東北支社・仙台市青葉区)、詳細は三協技術(仙台市青葉区)が進めている。
2620：荷主研究者：2016/07/30(土) 13:26:09: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160725_13031.html
2016年07月25日月曜日　河北新報
青葉神社通　住民独自でまちづくり計画策定へ

住民主体のまちづくり活動が始まった青葉神社通

　仙台市青葉区の青葉神社通周辺の住民有志が地域の活性化を目指し、独自のまちづくり計画策定に乗りだした。藩制時代は奥州街道の一部として商家や職人が軒を連ね、戦後も青葉神社の門前町としてにぎわったが、近年は少子高齢化の進行に伴い駐車場や空き地が目立ち、「コミュニティーが衰退している」（地元関係者）のが現状。住民の意見を踏まえ、２年かけて計画を練り上げる。

　青葉神社通は、青葉神社から南に向かって国道４８号まで１．４キロの市道。地域の活力が失われつつある状況を打開しようと思い立った住民有志が４月、まちづくり協議会を結成した。地元の北鍛冶町商興会で副会長を務める会社社長工藤昇さん（５７）が会長に就いた。

　会合を月１回開き、本年度は基本方針の策定を目指す。５月には地域の魅力や課題を話し合うワークショップがあり、参加者から「道幅が狭いのに交通量が増え、歩くのが危険」「歴史的建造物や神社仏閣は多いが、あまり目立たない」などの意見が出た。

　今後は住民アンケートや交通量調査を実施し、安全で快適な道路環境の在り方や土地の有効活用策などを検討する。新たなにぎわいを生み出すため、地域の歴史や文化を生かしつつ、青葉神社通とも縁がある人気アニメ「Ｗａｋｅ　Ｕｐ’Ｇｉｒｌｓ！（ウエーク・アップ・ガールズ）」と連携したまちづくり策なども議論する。

　工藤さんは「住民の考え方をまちづくり計画に反映させ、地域コミュニティーの再生につなげたい」と意気込む。２０１７年度中に計画をまとめる方針だ。
2621：名無しさん：2016/07/31(日) 18:16:39: ＜仙石線＞石巻あゆみ野駅に快速停車を
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160731_13040.html

　３月に開業した石巻市のＪＲ仙石線石巻あゆみ野駅近くの石巻西高（生徒５８１人）の生徒会が２９日、市役所を訪れ、同駅に仙石東北ラインの快速列車停車を求める生徒５０１人分の署名を亀山紘市長に手渡した。
　あゆみ野駅は陸前赤井（東松島市）－蛇田（石巻市）間に位置し、仙石線の普通列車が止まる。ただ、午前８時４０分の始業前に到着する列車は上りが午前７時３９分、下りが午前７時４７分と約１時間早い。上下線とも午前８時１０分～午前８時２５分の間に同駅を通過する仙石東北ラインの快速列車の停車を望む声が生徒や保護者から出ていた。
　署名を集めた生徒会長の３年熊谷暦太（こよた）さん（１８）は「快速列車の停車駅から自転車で通う生徒もいる。登下校時の利便性を一日も早く改善してほしい」と要望し、亀山市長は「早く快速列車で通学できるよう取り組みたい」と応じた。
2622：荷主研究者：2016/08/02(火) 21:23:59: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160727_12014.html
2016年07月27日水曜日　河北新報
仙台－台北が最多週８往復に　エバー航空増便

仙台空港＝２０１６年６月３日

　台湾のエバー航空が仙台－台北間で週２往復運航する定期便を、１０月１２日から週４往復に増やすことが２６日分かった。仙台－台北線は、６月末に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）タイガーエア台湾の定期便を含め、過去最多の週８往復となる。台湾からの旺盛な観光需要を見込んでいる。

　エバー航空は現在、木曜と日曜に各１往復している。搭乗率は毎月７５％程度を維持。１０月１２日から水曜、土曜も運航する方針。

　６月末からはタイガーエア台湾が火、水、金、土の各曜日に往復しており、仙台－台北線は合計で週８往復となる。

　台湾からの観光客は増加傾向が続く。観光庁によると、２０１５年に宮城県内に宿泊した台湾からの訪日客は、前年比５６％増の４万８７６０人に上る。紅葉狩りやスキーなど東北の秋と冬の観光に人気がある。

　村井嘉浩宮城県知事は８月下旬に台湾を訪ね、宮城の観光地をさらに売り込む。県の担当者は「冬季は、温暖な気候を求めて東北から台湾への観光客が増える。増便で相互の需要が見込める」と期待を寄せる。
2623：荷主研究者：2016/08/07(日) 15:58:38: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160728_13016.html
2016年07月28日木曜日　河北新報
＜七ケ浜町民バス＞多賀城駅への利便性向上

七ケ浜町が運行する町民バス「ぐるりんこ」

　宮城県七ケ浜町は、町民バス「ぐるりんこ」の運行内容を大幅に見直す方針を決めた。ＪＲ仙石線多賀城駅行きと同駅発の朝と夜の便の新設と、定期券発行が柱で、１１月に始める。町は「定住促進、交流人口増につなげたい」と意気込む。

　新設するのは、多賀城駅着午前６時１０分、同駅発午後８時半の便。菖蒲田経由、仙台火力前経由の２路線を設け、仙台方面に向かう通勤・通学客が多く利用すると想定した。町民バスは計８路線になる。

　既存コースについてもＪＲ仙石線本塩釜駅方面の運行時間の延長やバス停新設を進める。運行台数は平日を１台増の５台に、土日祝日を２台増の４台にする。

　定期券も発行する。どこで乗降しても同額のフリーパス方式を採用し、価格は大人１カ月で７２００円と設定。これまで上限４００円だった運賃は３５０円に引き下げる。業務はジャパン交通（塩釜市）に委託。国の助成事業を活用する。

　鉄路のない七ケ浜町にとって、バスは唯一の公共交通機関。町民バスは２０１５年度、約９万９０００人が利用している。寺沢薫町長は通勤・通学客の利便性向上を通じた定住促進などに期待を寄せ、「どれくらいの乗客があるのか、検証していきたい」と述べた。
2624：荷主研究者：2016/08/07(日) 15:59:50: >>2515
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160728_13015.html
2016年07月28日木曜日　河北新報
＜仙台広瀬通＞イチョウ伐採延期で拡幅遅れ

伐採方針が示されたイチョウ並木＝２０１６年３月１７日、仙台市青葉区の広瀬通

　仙台市が道路拡幅による渋滞緩和を目的に伐採方針を示している広瀬通（青葉区）のイチョウ並木１２本を巡り、奥山恵美子市長は２７日の定例記者会見で、伐採時期の遅れで拡幅工事に着手できず、来年３月の完成予定がずれ込む見通しを示した。

　奥山市長は「今春に着工し、来春には間に合わせる予定だった。（隣接する）宮城野橋の開通（来年４月）に間に合うかというと現状では難しい」と述べた。

　市は同日の「杜の都の環境をつくる審議会」で伐採方針をあらためて説明。委員からは「交通の支障にならない場所に１本でも残したらどうか」との妥協案が提案された。市は技術的な可能性を検討し、９月１日の次回審議会で報告する。

　市は宮城野橋の開通に合わせ、駅前通－愛宕上杉通間の広瀬通の拡幅を計画。中央分離帯のイチョウ１２本を伐採する方針を示した。３月に着手予定だったが、同審議会から意見を聞くべきだとの声を受け、延期していた。
2625：荷主研究者：2016/08/07(日) 16:04:14: >>2538
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160729_11025.html
2016年07月29日金曜日　河北新報
＜仙台南北線＞延伸ラブコール　市困惑

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仙台市中心部に通う富谷町民の利用が多い泉中央駅

名取市の西北部団地に直線距離で２～３キロの富沢駅

　宮城県名取市と同県富谷町の両首長が、隣接する仙台市の地下鉄南北線（泉中央－富沢、１４．８キロ）の延伸に意欲を見せている。ともに南北線の延伸を掲げて首長に初当選し、実現しなければ公約違反のそしりを受けかねないが、現時点では夢物語に近い。当の仙台市は、あずかり知らぬところで進む延伸話に困惑している。

　南北線と名取市、富谷町との位置関係は地図の通り。名取市は富沢駅からの南進、富谷町は泉中央駅からの北進を目指している。

　「名取市内の西北部団地は生活圏が仙台市に入り込んでいる。交通の利便性を確保しなければならない」。山田司郎名取市長は２５日の就任会見で、選挙戦でも訴えた南北線の南進に取り組む姿勢を改めて強調した。

　西北部団地とは、仙台市との境にあるゆりが丘、みどり台、那智が丘、相互台の各団地。新駅設置が想定される地域の東側は富沢駅から直線距離で２～３キロと近く、住民の期待も大きい。

　一方、若生裕俊富谷町長は南北線の北進を狙う。昨年２月の町長選では、泉中央駅から次世代型路面電車（ＬＲＴ）による富谷延伸を主張した。

　当選後はコンサルタントに調査分析を依頼し、「ＬＲＴ」「地下鉄延伸」「路線バス強化」の３案の費用対効果を比較。若生氏は「泉中央までのアクセス改善を望む住民の声が強い。本年度は３案を深掘りして検討を進め、いずれは仙台市や県、国と協議したい」と意気込む。

　２市町からラブコールを送られた形の仙台市は、対照的に冷淡だ。市交通政策課は「２市町からは相談もなく、どこまでの本気度なのか。将来の人口減少や社会情勢を考えると簡単にはいかない」といぶかる。

　仙台市など全国９自治体の直営地下鉄のうち、開業後に他自治体に延伸した例は表の通り。地下鉄事業者でつくる日本地下鉄協会（東京）は「収支的には３０万規模の都市への延伸なら可能性はある」との見方を示す。人口約７万８０００の名取市と約５万２０００の富谷町はいずれも採算面がネックとなる。

　南北線の八乙女－富沢間の１キロ当たり建設費は１６３億円。地上のみの泉中央延伸（１．１キロ）も９７億円を要した。本年度末見込みで約４４億円の赤字と９３２億円の累積債務を抱える仙台市の地下鉄事業に、延伸に取り組む余裕があるかは疑問だ。

　奥山恵美子市長は２７日の定例会見で「市域外の延伸には相当な制約があり、県の関わりも出てくる。（延伸計画は）市が示すべき性質のものではない」と突き放した。
2626：荷主研究者：2016/08/07(日) 16:05:46: >>2608-2609
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160729_13023.html
2016年07月29日金曜日　河北新報
＜東北大雨宮跡地＞可能な限り樹林保存を答申

仙台市中心部で数少ない緑地帯の東北大雨宮キャンパス＝６月２４日、仙台市青葉区

　仙台市青葉区の東北大雨宮キャンパスの再開発計画で、市環境影響評価審査会（会長・持田灯東北大教授）は２８日、計画主体のイオンモール（千葉市）の環境影響評価方法書に対し、既存樹林を可能な限り保全・活用させるよう求める答申をまとめた。奥山恵美子市長に近く提出する。

　答申は市に対し、再開発に伴う具体的な緑化計画を次の環境影響評価手続きでイオン側に明らかにさせるよう指摘。大正時代から残る守衛所などの保全を念頭に「歴史的景観」を調査させるほか、周辺の教育施設に配慮して交通量増加による大気環境を検討させるよう求めた。

　樹林保全を巡っては、複数の委員から「キャンパスを売却する東北大にも責任があると明記すべきだ」などの意見が出たが、事務局の市側は「イオン側は東北大と協議しながら進める考えで必要ない」と退けた。