仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

1：とはずがたり：2008/06/05(木) 12:05:28: 地区別スレ，遂に仙台も登場。陸奥とは勿論多賀城を首府とする明治以前の陸奥だ♪
本来はにぬけんが立てるべきだが何時迄俟っても立てやがらないので俺がたつヽ(｀Д´)ノ
2557：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:36:11: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160510_12005.html
2016年05月10日火曜日　河北新報
＜ホテル佐勘＞温泉街に個人向け低価格ホテル

秋保温泉街に開業した低価格ホテル「ＫＹＯＵ」

　仙台市太白区の秋保温泉の老舗旅館「ホテル佐勘」は９日、同温泉街に個人旅行客向けの低価格ホテル「ＫＹＯＵ（饗）」を開業した。高級旅館が立ち並ぶ秋保温泉街で、格安のホテルは初めて。

　６階建ての新ホテルは、低予算で周遊するバックパッカーの外国人ら個人客がターゲット。１０３室全てがシングルルーム（１室１２平方メートル）で、素泊まり１泊４５００円（税別）とバックパッカーが利用しやすい価格に設定した。

　風呂とトイレは共同利用。１階に大浴場があるほか、外国人も利用しやすいようにシャワールームを備えた。１階にはバーラウンジもあり、宿泊客が気軽に交流できる場所とした。

　新ホテルは、ホテル佐勘の北西約４００メートルに位置し、同社の女性従業員用の寮を再利用した。改修費には商工中金の融資などを充てた。新ホテルの年間の売り上げ目標は１億円。
2558：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:36:53: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160510_12006.html
2016年05月10日火曜日　河北新報
ＩＴ技術者は仙台で確保　ベンチャー進出拡大

ブイ・キューブが２月、仙台市青葉区に新設した事務所

　仙台市に全国のＩＴベンチャー企業が事務所を構える動きが広がっている。従来はコールセンターが目立ったが、最近は技術者が必要な開発拠点を置く傾向が強い。ＩＴ関連の専門技術を学ぶ学生が多いことに企業側が注目しているためで、学生の流出防止や産業創出の効果に期待する市も環境づくりを進めている。

　札幌市のゲーム開発会社インフィニット・ループは４月、仙台市宮城野区に支社を置き、北海道外に初めて進出した。札幌の従業員１３０人はほぼ全員がＩＴ技術者という開発に特化した企業。仙台では６０人を採用し、地元企業と連携した独自のゲームやアプリの開発を視野に入れる。

　松井健太郎社長は「仙台はＩＴを学べる大学や学校が多い割に雇用の受け皿となる開発系企業が少ない。人材が埋もれている」と話す。

　仙台市によると、２０１５年度に仙台での事務所新設を決めたＩＴベンチャーは同社を含め６社。所在地と概要は地図の通り。うち５社が仙台をソフトウエア開発やアプリのデザイン開発の拠点と位置付ける。

　「業務拡大のため多くの技術者が必要だが、東京はもちろん、名古屋、大阪、福岡でも人材が採用し尽くされている」。２月に青葉区に事務所を構えたブイ・キューブ（東京）の亀崎洋介取締役は人材を確保しやすい仙台に期待を寄せる。

　同社はインターネットを使う会議システム開発の国内最大手だが、企業向け商品が主体で堅いイメージがあり敬遠されがちだった。仙台では社外の技術者向けに勉強会を開くなどして人材獲得につなげる考えだ。

　成長著しいＩＴベンチャーは雇用規模の拡大ペースが速い。青葉区にカスタマーサポートセンターを置くスマホアプリ運営のメルカリ（東京）は、１５年に区内で移転し事務所を拡大。１６年度中に今の１００人から２００人規模に増員し、将来的に３００人規模を視野に入れる。

　仙台に開発拠点を新設するＩＴベンチャーは１２～１４年度も年３社程度あり、増える兆しがあった。市は４月に助成制度を拡充し、さらに加速させようと本格的に後押しし始めた。

　市の担当者は「頭脳流出を食い止める好機が巡ってきた。開発中心の企業は情報の秘匿が求められる分、正社員率が高く、雇用の質もいい」と指摘。「勢いのある関連企業を集め、仙台から独自の製品やサービスを生み出せる環境をつくりたい」と意気込む。
2559：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:37:19: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160510_12029.html
2016年05月10日火曜日　河北新報
＜仙台東西線＞４月利用者　開業後最多

　仙台市地下鉄東西線の４月の１日平均利用者数が５万２６００人（速報値）となり、昨年１２月の開業後最多だったことが９日、分かった。市交通局は、新学期スタートによる学生らの利用増が要因とみている。

　交通局によると、駅別で１日利用者数が最多となったのは、川内、国際センター、大町西公園、仙台、宮城野通、連坊、薬師堂、卸町の８駅。仙台駅は南北線からの乗り換えを含め、全１３駅中で最多の１万７２００人だった。

　東西線全体では昨年１２月の５万４００人が過去最多で、５万人を超えたのも同月以来。３月（４万５４００人）から７２００人増加した。交通局は「新学期が始まり、学校が近い駅で増えた。日常的な利用が期待できる」と分析する。

　開業前の市の需要予測は１日８万人だったが、２月に本年度の利用者を同５万７０００人に下方修正した。
2560：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:42:19: https://www.proud-web.jp/sendai/izumichuo1/
2016年05月14日土曜日　河北新報
地下鉄仙台駅そば「西口南駐輪場」利用低迷

利用が低迷する西口南駐輪場。青い路面の奥にあり、気付く人は少ない

　仙台市地下鉄仙台駅そばに昨年１２月新設された西口南駐輪場（１７８台）の利用状況が芳しくない。今年４月の利用率は２１％にとどまった。管理する市は、近くの路上駐輪場が今月１８日で閉鎖されるのを好機と捉えて誘導を図るなど、挽回に懸命だ。

　西口南駐輪場は昨年１２月の地下鉄東西線開業と同時に、市が約５６００万円を投じて南町通に面した仙台駅西１出口の裏に整備。利用料は１日１回５０円、１カ月定期１０００円で、長時間の利用を想定している。

　昨年１２月、今年１月と２カ月続けて午後４時時点の平均利用率が３％という厳しいスタートとなった。２月は９％、３月は１４％と徐々に上がっているが、自転車がまばらな光景が続いている。

　市は「道路から奥まった場所で分かりにくい」と、認知度不足を苦戦の理由に挙げる。デッドスペースを駐輪場にしたため間口が狭い上、駐輪場前の南町通で続く東西線建設に伴う復旧工事の影響で看板や表示の設置も遅れている。

　駐輪場南側で建設工事中のファッションビル「パルコ２」と南隣の「イービーンズ」との間にある路上駐輪場（１７４台）は１８日で営業を終え、パルコ２の地下駐輪場（６１５台）が開場する７月１日まで駐輪場の空白期間が生じる。

　このため市は、４月下旬から周辺に駐輪場の案内チラシを掲示するなど、利用者の呼び込みを強化している。市道路管理課は「仙台駅西口の一等地にあり、利便性が高い」とＰＲに躍起だ。
2561：荷主研究者：2016/05/22(日) 20:46:21: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=16275
2016/5/13 日本建設新聞　宮城版
仙台卸町に大型店舗　床面積3万平方ｍ超え見込む（イオンリテール）

　イオンリテール(千葉市)は、仙台市の地下鉄東西線「卸町駅」北側に大型店舗を建設するため、床面積1万平方ｍ未満の都市計画(地区計画)の規制を3万平方ｍ以上に緩和するよう仙台市に提案した。市は提案を了承し、同社計画が固まり次第、卸町地区計画を変更する。

　計画地は、若林区卸町1丁目ほかの敷地約1.9ha。地下鉄東西線「卸町駅」北側に位置し、キリンパークプラザ跡地と移転したカネサ藤原屋の旧店舗がある。現行の卸町地区計画では、店舗の床面積が1万平方ｍ未満に規制されている。

　このため「仙台市東西線沿線都市計画提案制度」を活用し、床面積を3万平方ｍ以上に緩和するよう提案。市は沿線まちづくり方針に沿った内容のため提案を了承し、2月19日付けで同社に通知した。同制度による提案は、ヨドバシカメラ、フジタ東北支店に続く3例目。

　同地区は、卸業に特化した地域として開発されたが、26年6月までに地区計画を順次設定し、地下鉄東西線の開業に合わせた商業、文化、居住のまちづくりを進めている。東西線開業後は公営住宅100戸が入る複合施設が整備され、今後居住者は増加する見通し。

　大型店舗の計画は地区内初で、実現すれば沿線まちづくりの加速や商業施設の立地誘導が期待される。現行の用途地域は、商業地域(容積率400％、建ぺい率80％)のため、提案による計画変更は、床面積の緩和だけの見込み。

　今後は、同社が詳細計画を作成し、概ね2年以内に市に提出する。市は計画を踏まえた地区計画の変更案を縦覧し、規制緩和の手続きを進める。東西線沿線の提案制度は26年8月に創設された。
2562：とはずがたり：2016/05/30(月) 10:01:02: 巨大防潮堤、何守る？　地元離れる住民たち　宮城・雄勝
http://www.asahi.com/articles/ASJ17621SJ17UNHB00V.html
加藤裕則、編集委員・石橋英昭2016年1月31日07時45分

　いったい何を守るためなのか。

　硯（すずり）の生産やホタテ養殖で知られた宮城県石巻市雄勝（おがつ）町。津波で壊滅した町中心部にいま、１３０億円をかけて高さ９・７メートル、延長３・５キロの防潮堤を築く計画が進む。津波をかぶったまちの跡は、災害危険区域に指定され、もう人は住まない。高台の集団移転地が完成し、町外で仮住まいを続ける人が戻っても、中心部に住むのは震災前の６２０世帯から約８０世帯にまで減る。

　更地にぽつんと立つ仮設商店街の一室で昨年１２月２５日、防潮堤計画をめぐり、宮城県と「持続可能な雄勝をつくる住民の会」の話し合いが持たれた。「景観を破壊する」と建設に反対する住民。道路や再建された水産加工場など、保全すべき施設があると主張する県。平行線が続いた。

　「海と陸が切り離された雄勝では、観光客も呼べない。１０年以内に町は衰退する」。硯職人の３代目、高橋頼雄さん（４８）は語気を強める。自宅を流されながら、この５年近く、町のホタテ祭りなどを引っ張ってきた。「何とかこの地で皆でやっていけないかと、考えてきたんです」

　県の担当者は「まちづくりの様々な会合で説明し、住民合意はなされたと判断した」という。だが決議などをとったわけではない。住民の会事務局の徳水博志さん（６２）は「いま一度、地域住民を集めて採決すべきだ」と反論した。

　地元の市役所も、壁のような防潮堤を望んだわけではなかった。

　石巻市雄勝総合支所は震災の年、住民団体の議論もふまえ、海沿いを走る県道や国道を２０メートルの高さまで移し、道沿いに山をきりひらいて住宅地をつくる復興案をまとめた。それなら防潮堤は、もとの４メートル程度に復旧すればいい。

　ところが県は、数十年から百数十年に一度の津波に対応する「Ｌ（レベル）１」の高さにこだわった。「道路移転は必要ない。費用もかかる」との考えが示され、９・７メートルの計画が動きだしたという。「防潮堤の上げ下げを議論していても、まちづくりは進まない。のまざるを得なかった」と三浦裕総合支所長は振り返る。

　県は２０１８年春の防潮堤完成を目標に、年度内の着工をめざす。工事が始まれば、硯職人の高橋さんは雄勝を離れるつもりだ。
2563：荷主研究者：2016/06/06(月) 22:54:10: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160516_13052.html
2016年05月16日月曜日　河北新報
＜東北大病院＞慢性渋滞快方へ？駐車場新設

東北大病院が運用を始めた新駐車場

　東北大病院（仙台市青葉区）に新たな立体駐車場が完成し、運用が始まっている。病院周辺の道路は患者の送迎で渋滞が慢性化し、以前から改善を求める声が上がっていた。病院当局は「ちらしやホームページで車両誘導の変更点などをお知らせしている。渋滞緩和のため、協力をお願いしたい」と話す。

　敷地北側に新設した駐車場は、鉄骨５階で３０６台を収容できる。利用は午前６時半～午後８時（出庫は２４時間可能）。外来患者は６時間まで無料になる。

　病院の外来患者は１日平均約３０００人。敷地南側の立体駐車場は約４６０台を収容できるが、入り口が正面の１カ所しかなく、順番待ちの車列が渋滞の原因になっていた。

　病院などによると、平日朝の通勤時間帯には、病院南側の市道で１キロ以上、国道４８号で最大約４キロの渋滞が発生することもあった。

　２０１３年には近隣の民間駐車場７カ所と提携して収容台数を増やしたが、効果は限定的だった。抜本対策として昨年６月、新駐車場の建設に着手した。

　新駐車場の運用に伴って病院は、外来患者らの進入ルートを振り分けた。北、東方面からの来訪者は新駐車場、南、西方面は既存駐車場に誘導する（地図）。

　「以前は１時間半並ばないと駐車場に入れなかった」と話す大崎市から通院するアルバイト女性（４２）は新駐車場に素早く入庫。病院近くの生花店で働く男性店員（５０）は「渋滞時はお客さんが店先に車を一時停車できず、売り上げに影響した。道がすけばありがたい」と期待する。
2564：荷主研究者：2016/06/06(月) 22:54:47: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160517_12003.html
2016年05月17日火曜日　河北新報
＜仙台銀＞23年ぶり新支店　仙台・荒井に開設

新店舗の前でテープカットする関係者

　仙台銀行は１６日、仙台市若林区荒井地区に荒井支店を開設した。同行の新規出店は２３年ぶり。店舗が老朽化した南小泉支店（若林区中倉１丁目）も新支店に移転、「荒井支店・南小泉支店」として営業を始めた。

　鉄骨２階で延べ床面積は約５００平方メートル。市地下鉄東西線開業で開発が進む荒井地区で個人や中小企業の取り込みを狙う。会議室は地域住民の集会施設として無料開放する。

　店舗前でテープカットがあり、行員たちがすずめ踊りを披露した。鈴木隆頭取は「復興と開発の拠点店舗ができた。個人には資産運用、法人には本業支援や財務改善のアドバイスなど独自性あるサービスを提供していく」と話した。

　同行の支店は７３店目。経営破綻した徳陽シティ銀行（仙台市）から引き継いだ店舗を除くと、１９９３年の大富支店（宮城県富谷町）以来の出店となった。
2565：荷主研究者：2016/06/06(月) 22:57:45: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160519_13001.html
2016年05月19日木曜日　河北新報
＜高速バス＞仙台－上山　満席で芸工大生悲鳴

東北芸工大前の停留所で仙台行きのバスに並ぶ学生

　宮城交通（仙台市）と山交バス（山形市）が共同運行する高速バス仙台－上山線が、宮城県から東北芸術工科大（山形市）へ通学する学生で混雑している。上山行きの始発は週に３、４日は満席になる盛況ぶり。県境をまたいで通う多くの学生からは、増便を求める声も上がっている。

　上山線は平日８往復運行。宮城交通によると、バスの定員は６０人程度で、特に混雑するのは午前７時に仙台市青葉区の「県庁市役所前」停留所を出る始発の便。学生によると、１５分ほど前から並べば乗れるが、次の停留所の仙台駅からは「満席で乗れないことがしょっちゅうある」という。

　新入生の利用時間帯が集中しやすい４月から、夏休み前の６月までは混雑のひどい状況が続く。

　背景にあるのは宮城県からの入学者数の増加。芸工大前に停留所が開設された２００８年度の新入生は１０６人だったが、本年度は１７３人に上り、地元山形県の１６７人を上回った。バスの利用者も、年々増加傾向にあるという。

　今年は宮城県からの新入生のうち約９０人が高速バスを使って通学している。２～４年にも各５０人程度の通学生がいるという。

　建築・環境デザイン学科１年の二郷徳真さん（１８）＝仙台市若林区＝は「３０分置きぐらいに上山線があればうれしい」と語る。

　仙台市と山形市の間には平日８０往復する仙台－山形線もあるが、この路線は同大を通らず、山形市内でスクールバスや路線バスに乗り換える必要がある。

　泉区から通う美術科４年の佐藤まなみさん（２１）は「上山線が満員で山形線に乗った時、山形市内の停留所で接続がいいスクールバスに乗れなかったことがある。学校まで歩き、遅刻してしまった」と振り返る。

　大学側もこうした事態を受け、混雑する時間帯に臨時のスクールバスを出したり、より大型のバスを導入するなどして山形線を利用した場合もスムーズに登校できる対策を進める。一方、バス会社へ嘆願書を出すなどの働き掛けを続ける。

　これに対し、宮城交通は「山形線を含めると、混雑する時間帯は５～１０分置きにバスが出ている状態。対応できる限りの便数を運行しており、増便の予定はない」と話す。
2566：荷主研究者：2016/06/06(月) 23:11:26: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/25　建設新聞
ＯＳＤ・プロパティーズ・ワン　仙台駅前南町通り「商業ビル」の新築
延べ４６００㎡、１０月着工へ鹿島で設計

　ＯＳＤ・プロパティーズ・ワン（東京都中央区日本橋１の４の１　代表社員　オリックス　吉留邦彦職務執行者）は、仙台駅前の南町通りに「仙台南町通商業ビル」（仮称）の新築を計画し、鹿島が設計を担当しており、近く施工者を選定し１０月にも着工する。

　建設場所は、仙台駅前西口のヤマダ電機・ＬＡＢＩ仙台や飲食店ビルに挟まれている仙台市青葉区中央３の６の１０地内の敷地６２１．３６㎡。ここに、Ｓ・Ｂ１／８Ｆ延べ約４６００㎡の複合商業ビルを建設する。

　内部にはカフェやダイニングなどの飲食店、物販店舗、サービス系店舗、事務所などを配置する。２０１８年１月末の完成を予定している。
　　　　　　　　　　　　　　　　
※建設予定地の現況。（クリックで拡大）
2016/05/25付一面に掲載。
2567：とはずがたり：2016/06/07(火) 22:06:19: ＜学生通行禁止＞東北福祉大　調停申し立て
10:14河北新報
http://news.goo.ne.jp/article/kahoku/nation/kahoku-01_20160607_13013

　東北福祉大国見キャンパス（仙台市青葉区）周辺に「学生通行禁止」と書かれた看板が複数置かれている問題で、同大が看板を設置した住民８人に、新ルートを通学路として認めるよう求める民事調停を仙台簡裁に申し立てたことが６日、分かった。第１回調停は７日に開かれる。
　申立書によると、同大は２００７年３月、ＪＲ仙山線福祉大前駅の開業に合わせ、駅前にステーションキャンパスを整備。敷地内に大学への近道となる通路を設け、学生は同駅と約３００メートル離れた国見キャンパスを結ぶ最短ルートとして利用してきた。
　最短ルート沿いの住民が０８年４月、「学生の騒ぎ声がうるさい」などとして私道の通行禁止を求める仮処分を仙台地裁に申請。翌月、（１）講義のある日は最短ルート入り口に職員を配置し、学生を市道に誘導する（２）住民の生活を妨げないよう学生を指導する?ことなどで和解が成立した。
　同大は和解以降、学生に無制限に私道を通行させず市道へと誘導してきたほか、市道に集中した学生が道路からあふれて危険な状況にあると主張。最短ルート沿いの住宅を避けて整備した新ルートを、通学路として認めるよう求めている。
　和解後、大学の指導などで一時、１日３０００人を数えた学生の通行量は激減した。だが、一部の住民が０９年９月、「騒音はある程度改善したが安心できない」などと学生通行禁止の立て看板を設置。学生の通行に反対する住民宅にも看板が掲げられた。
　看板を設置した男性（６０）は「過去の和解内容を変える必要はない。静かな生活を乱さないでほしいと、大学側に改めて要求したい」と話した。
2568：とはずがたり：2016/06/09(木) 17:22:08: ＜学生通行禁止＞看板撤去後に市が一転、設置
http://news.goo.ne.jp/article/kahoku/nation/kahoku-01_20160609_13014.html
11:07河北新報

　東北福祉大国見キャンパス（仙台市青葉区）周辺に「学生通行禁止」と書かれた看板が複数置かれている問題で、公道を管理する仙台市が「許可がない」として立て看板をいったん撤去した後、一部住民の反発を受けて設置を黙認していたことが８日、分かった。
　市によると、一部の立て看板が置かれている道路の地目は、誰でも通行できる法定外公共物。法定外公共物の上に物を置く場合は、市の使用許可を得る必要がある。
　昨年８月末、市民から「違法な看板が置かれている」と市に通報があり、青葉区公園課の担当者が道路の使用許可がないことを確認した上で同年１０月９日、看板を撤去した。
　看板を設けた住民が市の対応に抗議すると、市は「地域の争いに中立であるべきだ」として、同年１１月２０日、元に戻した。
　市が本年度に入り、改めて地目などを確認したところ、私道との境界を決める確定協議が終わっていないことが分かり、そもそも撤去を求める法的根拠がない可能性があることを知ったという。
　同区公園課の伊藤俊夫課長は、看板を撤去後に戻した対応について「地域で争いになっていることを当時の担当者が知らなかった」と釈明。「むやみに行政が介入すれば事態が複雑になる可能性があり、調停の行方を見守りたい」と話した。
　同大は今年４月、看板を設置した最短ルート沿いの住民８人に新ルートを通学路として認めるよう求める民事調停を仙台簡裁に申し立てた。今月７日の第１回民事調停で、住民側は要求を拒否した。
2569：とはずがたり：2016/06/09(木) 17:22:52: 東北大が非常事態宣言　学生職員の逮捕相次ぐ
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201509/20150905_13054.html

　東北大工学部の学生や職員の不祥事が相次いで起きたのを受け、東北大が「非常事態宣言」を出したことが、５日までに分かった。工学部のある青葉区の青葉山キャンパスの掲示板に文書を張り出し、学部生約４０００人にメールで通知した。
　非常事態宣言は１日付。滝沢博胤（ひろつぐ）工学部長・大学院工学研究科長名で「社会規範に反する行為、倫理観の欠如による人権侵害などの行為が相次ぐ事態は、誠に慚愧（ざんき）の念に堪えない」などとしている。
　工学部では男子学生が３月、強制わいせつの疑いで逮捕。７月にも別の男子学生が強姦（ごうかん）容疑で逮捕された。８月には職員が窃盗の疑いで逮捕されている。
　学部関係者は「不祥事は一部の学生や職員に限られるが、健全な生活を送れていない証し。自己を律してほしい」と話した。
2570：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:50:09: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/26　建設新聞
ＵＳ・Ｇ　三菱地所設計で実施案
テナント・仙台駅ＵＳビルの新築計画　Ｓ・Ｂ１／８Ｆ延べ２９８７㎡で７月着工へ

　ＵＳ・Ｇ（山形県鶴岡市大淀川字洞合２２　上野雅也代表取締役）は、仙台市青葉区中央に「仙台駅ＵＳビル」（仮称）の新築を計画し、現在施工者を選定しており、１１月初旬に既存ビルの解体、２０１７年７月初旬に新たなビルの工事に着手する計画だ。設計は三菱地所設計が担当した。

　施工地は仙台駅前の青葉通り沿いで、荘銀ビルと青葉通プラザの中間に位置する仙台市青葉区中央３の１の２０、２１、２６地内の敷地面積４７８．６７㎡。ここに建つ既存ビルを解体し、Ｓ・Ｂ１／８／ＰＨ１Ｆ延べ２９８７．２６㎡のテナントビルを新築する。内部には飲食、物販、サービスなどの店舗が出店する見込み。完成は２０１８年８月初旬を予定している。

※仙台駅ＵＳビルの完成予想パース。（クリックで拡大）
2016/05/26付一面に掲載。
2571：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:50:32: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160527_12029.html
2016年05月27日金曜日　河北新報
＜ＪＲ東＞東北線や常磐線に新型車両投入へ

新型車両のイメージ図。現行のＥ７２１系画像の帯部分を加工（ＪＲ東日本提供）

　ＪＲ東日本仙台支社は２６日、東北線などに新型車両「Ｅ７２１系１０００代」を投入すると発表した。車内照明に発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用して消費電力を４割削減するほか、乗車スペースを増やして混雑の緩和を図る。

　東北線などを走るＥ７２１系をベースに製造。外観は車体の帯を従来の赤色から桜色にする。１９編成を製造し、１６年１１月から１７年３月までに東北線や常磐線、仙山線に順次投入する。

　新型車両は４両の固定編成。２両編成を２本連結した現在の編成に比べ、トイレや運転席台を乗車スペースに当てられるため、定員が約６％増えた。座席バネを改善して座り心地も良くするという。
2572：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:50:59: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160527_13023.html
2016年05月27日金曜日　河北新報
病院と看護専門学校　仙台・荒井に来春開設

　全国で病院や福祉施設を運営する葵（あおい）会グループ（東京）が、仙台市若林区荒井周辺に看護専門学校と病院の開設を目指していることが２６日、分かった。市地下鉄東西線の開業で街の形成が急速に進む荒井エリアを同グループの仙台地区の拠点に位置付ける考えだ。

　学校は「葵会仙台看護専門学校」で、来年４月に開校予定。１学年の定員は男女８０人で３年制。正看護師を養成する。東西線六丁の目駅の南東約４００メートルの４階建てビルを取得し、改修工事する。

　若林区東部には専門学校や大学がなく、高卒者対象の唯一の教育機関となる。

　病院は「葵会仙台東病院」（仮称）。東西線荒井駅の南約５００メートルの敷地に来年７月の開院を目指す。１２５床の予定で、内科やリウマチ科など６診療科を設ける。グループが太白区で経営する仙台・太白（８０床）、仙台・富田（４５床）の２病院を統合移転する。

　病院隣接地にはグループ運営の介護老人保健施設があり、入院患者を施設に紹介したり、施設利用者を診療したりして連携する。病院と施設は看護専門学校卒業生の採用も見込む。

　グループの加藤俊行仙台地区事務局長は「交通の便が良い荒井を拠点に事業を進めたい」と語る。専門学校、病院とも今後、県や市に設置許認可を正式に申請する。

　若林区東部にある荒井駅と六丁の目駅の利用者は需要予測に比べ、それぞれ４５％程度と低調。駅周辺に学校や病院の整備が進めば、市東部に向かう人の流れが拡大する可能性がある。
2573：荷主研究者：2016/06/19(日) 11:51:44: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/27　建設新聞
サトヤ　支倉建築企画で９月着工
宮城野区苦竹・共同住宅「苦竹１丁目ビル」　１４Ｆ延べ約１万２０００㎡・２０５戸で計画

　サトヤ（山形県米沢市李山４６４０　佐藤孝市代表取締役）は仙台市宮城野区苦竹に「苦竹１丁目ビル」（仮称）の新築を計画しており、支倉建築企画の施工でことし９月の着工をめざしている。

　建設用地はＪＲ仙石線苦竹駅の北側に位置し、国道４５号に面した仙台市宮城野区苦竹１の３９の１ほか地内で、敷地面積は約３０００㎡。

　計画では駐車場として使用していたビルを解体した後、ＲＣ・Ｂ１／１４Ｆ延べ１万２４３９㎡の共同住宅を設けるもの。戸数は２０５戸となっている。

　着工はことし９月初めを予定し、２０１８年２月末の完成をめざしている。

　なお、設計はアーキランド一級建築士事務所が担当した。

2016/05/27付一面に掲載。
2574：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:09:02: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160529_13027.html
2016年05月29日日曜日　河北新報
広域防災拠点前進　貨物駅取得へ・宮城県

　宮城県が、東日本大震災を踏まえて進める広域防災拠点の整備で、予定地のＪＲ仙台貨物ターミナル駅（仙台市宮城野区）を３００億円弱で購入することが２８日分かった。駅を所有するＪＲ貨物が県への譲渡を正式決定したのを受け、県議会６月定例会に駅敷地を取得する予算案を提出する。村井嘉浩知事が掲げる「創造的復興」のシンボル事業は、実現へ大きく前進する。

　県とＪＲ貨物は昨年３月、ターミナル駅敷地（約１７ヘクタール）の売買契約に関する覚書を締結。土地価格や移転補償に関する協議を続けてきた。関係者によると、ＪＲ貨物は２７日の取締役会で敷地譲渡と、宮城野区岩切地区への移転を決めた。

　ＪＲ会社法に基づき、ＪＲ各社は大規模な財産処分をする場合は国の認可が必要となる。ＪＲ貨物は近く、ターミナル駅の譲渡を国に申請する。認可後、県とＪＲ貨物は売買に関する仮契約を締結する。

　県は県議会６月定例会に提出する補正予算案に取得費を盛り込む見通し。９月定例会に財産取得に関する議案を出す予定で、議決後にＪＲ貨物と正式契約を結ぶ。財源は国の社会資本整備総合交付金を活用し、２０２０年度の一部利用開始を目指す。

　広域防災拠点の基本設計案では、災害時に全国各地からの救援隊や支援物資の集結場所となる。隣接する仙台医療センターと連携し、医療支援エリアにもなる。平時はスポーツ公園として利用するため、芝生や土のグラウンド、ジョギングコースなどを整備する。
2575：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:10:09: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160530_13021.html
2016年05月30日月曜日　河北新報
＜仙石線＞利用客　震災前比3.6％増

仙石線が全線運行再開して１年。交流人口の増加へ拠点として期待される石巻駅

　東日本大震災で被災し昨年５月３０日に全線復旧したＪＲ仙台－石巻（宮城県石巻市）間の利用者が、１日平均で震災前を３．６％上回った。仙石線は震災前に及ばなかったが、仙石線全線運行再開に合わせ開通した仙石東北ラインが利用者数を押し上げた。

　ＪＲ東日本仙台支社によると、仙石線のあおば通－高城町（宮城県松島町）間の今年４月末までの利用者は１日平均約５万９８００人。震災前の２０１０年の約６万１７００人をわずかに下回った。

　新設された仙石東北ラインの高城町－石巻間の利用者は１日平均約４１００人だった。２路線の利用者数を合算すると、仙台－石巻間は１日平均約６万３９００人で、震災前の１０年より２２００人上回った。

　仙石東北ラインは一部東北線を経由し仙台－石巻間を最短５２分で結ぶ。平日の利用者４３００人に対し、土日祝日は３６００人。ＪＲ東日本仙台支社は、平日を中心にした通勤客の利用が、休日の観光客よりも多いとみている。

　東松島市のマンション管理千葉伸郎さん（６８）は「矢本駅から仙台へ通勤で毎日利用している。仙石東北ラインは停車駅が少なく、早く着けていい」と話す。

　ＪＲ東日本仙台支社の松木茂支社長は「今後は沿岸部の観光振興に向け、地元の各機関と連携して誘客に取り組みたい」と話す。
2576：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:10:28: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160530_13020.html
2016年05月30日月曜日　河北新報
＜仙石線＞被災地石巻　観光客じわり増加

全線運行再開から１周年を迎える仙石線＝２９日、ＪＲ石巻駅

　東日本大震災で被災したＪＲ仙石線の全線運行再開から３０日で１年となった。仙台市と鉄路で結ばれ、最大被災地の宮城県石巻市では観光客がじわりと増えつつある。ただ、復興半ばの観光施設も多い。ＪＲ石巻駅を拠点に二次交通の充実が課題となっている。

　石巻駅から徒歩圏内の石ノ森萬画館は２０１５年度、入館者が前年度より９６７０人多い１７万９８１４人を記録。震災前の１０年度と比べても２７２２人増えた。

　運営会社「街づくりまんぼう」の木村仁統括部長（４８）は「仙石線の効果は大きい。首都圏から見れば、電車がつながり、行きやすさのイメージが違うのではないか」と推測する。

　誘客を後押しするのが、新設の仙石東北ラインだ。友人と快速列車に乗って被災地を訪れた仙台市青葉区の主婦（７６）は「車内はきれいで、車窓から復興の様子も眺められた」と満足げに話す。

　一方、石巻市内の復興は道半ばで、中心部の拠点となる観光交流施設は少ない。

　南浜地区で整備予定の復興祈念公園や、雄勝地区の雄勝硯（すずり）伝統産業会館など主要施設も計画段階で、観光客の受け入れ態勢は十分ではない。

　各地をつなぐ交通手段も手探りが続く。石巻駅発着の定額制の観光タクシー「駅から観タクン」は１５年度、全線運行再開の効果もあり、前年度比４０件増の２２６件の利用があった。さらなる活用が期待される。

　石巻観光協会の後藤宗徳会長は「今後は一定料金で石巻駅から市内を周遊する公共交通の整備も必要。スポーツタイプの自転車をレンタルして目的地で乗り捨てできるような仕組みもできれば、二次交通を補う手段として楽しんでもらえると思う」と指摘する。
2577：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:10:54: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/05/30　建設新聞
仙台市榴ヶ岡・島田興産　Ｓ１０Ｆ延べ２７２１㎡、寄宿舎の新築
７月中旬着工へＭａｓａｋｉ事務所で設計中

　島田興産（神奈川県藤沢市辻堂西海岸３の１の４３）は、仙台市宮城野区榴ヶ岡に賃貸事業施設の新築を計画しており、Ｍａｓａｋｉ設計事務所で設計を進めている。

　建設場所は仙台市立榴岡小学校の西側となる仙台市宮城野区榴ヶ岡１０１の３地内の敷地６７３．２２㎡。ここにＳ１０Ｆ延べ２７２１．７７㎡、戸数１２５戸の賃貸事業施設（寄宿舎）を建設する。

　近く施工者を選定し、７月中旬の着工、２０１７年３月末の完成を目指すとしている。

2016/05/30付一面に掲載。
2578：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:24:35: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160531_12007.html
2016年05月31日火曜日　河北新報
＜さくら野仙台＞地域に根差す大切さ実感

安藤俊（あんどう・たかし）福島大卒。７５年丸光（当時）入社。０９年さくら野百貨店仙台店店長。１３年５月から同店常務取締役店長。６３歳。仙台市出身。

　さくら野百貨店仙台店（仙台市青葉区）は６月１日、丸光、仙台ビブレ時代を含め創業７０周年を迎える。親会社の変遷や民事再生による再建など曲折を経ながらも、ＪＲ仙台駅前を代表する商業施設であり続けた。これまでの歴史や展望を安藤俊店長に聞いた。（聞き手は報道部・山口達也）

　－７０周年を迎える。
　「自分が入社したのは丸光時代。その時代からの社員は自分ともう１人しかいない。当時は東北６県に６店舗構えていた。仙台店は駅前の中心商業施設で、食品売り場は東北一だった」
　「他の老舗百貨店は１００年以上の歴史がある。当店は戦後創業の後発組。新しいアイデアを盛り込んで成長させるしかなかった。北海道物産展も先駆けとなる１９５０年代に始めた。当時の先輩は夜行列車などで札幌まで出向き、道庁の認定を取ったと聞く」

　－親会社は変遷した。
　「７０年代半ばから（総合スーパーの台頭などで）地方の百貨店は厳しい時代に入った。仙台駅前ではエスパルが開業し、競争が激化した。東北などの他の百貨店と連合を組むなどして対抗してきた」

　－２００１年、親会社のマイカル（大阪市）が破綻し、前身の仙台ビブレを運営する子会社「ダックビブレ」も民事再生法を申請した。
　「取引先が商品を引き揚げに来た。決済も現金だけになるなど非常に厳しかった。本当に再建できるのかという思いだった」
　「マイカル子会社の多くはイオン傘下になったが、地域の取引先、日本政策投資銀行などが支援してくれた。長年利用してくれたお客さまの信頼もあり、独立した形で再出発することができた。地域に根差すことの大切さを実感させられた」

　－今後の営業戦略は。
　「３月にエスパル仙台東館が開店し、７月にはパルコ２のオープンが予定される。仙台駅前は若者向けの商業施設が活況を呈している。仙台駅前唯一の百貨店としての強みを生かしていきたい。Ｈ＆Ｍなど若者向けの店をやりつつ、主力のシニア層向け商品を強化し、差別化を図っていく」
　「気軽に立ち寄ってもらう環境が大事だ。人と人との関係で、きちんとした接客を心掛け、親しみのある店づくりを心掛けたい」
2579：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:25:39: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160601_12059.html
2016年06月02日木曜日　河北新報
＜ヤナセ東北＞あすと長町に仙台支店移転

広いスペースに高級車が並ぶ仙台支店のショールーム

　輸入車販売のヤナセ東北（仙台市）は２日、仙台市太白区あすと長町１丁目に仙台支店を移転オープンする。現地で１日、開所式があり、関係者が新たなショールームの完成を祝った。

　店舗名は「メルセデス・ベンツ仙台あすと長町」。敷地面積は約３３００平方メートルで、展示車は旧店舗の３倍となる９台。高性能モデル「ＡＭＧ」を常時展示し、屋外には中古車販売スペースも併設した。

　移転は１９６４年建設の旧社屋（青葉区大町２丁目）の老朽化が理由。再開発が進むあすと長町の発展性や交通利便性に着目して本社機能とともに移した。現在の社屋は取り壊して用地ごと売却する。跡地にマンションが建設される予定。国分隆郎支店長は「新支店は展示台数が多く、交通アクセスも良い。地域に密着し、貢献できる店にしていく」と話した。
2580：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:26:03: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160602_12059.html
2016年06月02日木曜日　河北新報
関東の化粧品メーカー　亘理町に新工場

　化粧品メーカー「コスメティック・アイーダ」（神奈川県大和市）が宮城県亘理町逢隈高屋の亘理中央地区工業団地に建設する新工場の起工式が１日、現地であった。同社と町の関係者ら約６０人が参加し、工事の安全を祈った。

　新工場はコスメティック・アイーダの主力製造拠点になる予定。約２万平方メートルの敷地に鉄骨平屋延べ床面積約４５００平方メートルの工場を建設する。総事業費は２６億円。２０１７年秋の操業開始を目指しており、新工場では従業員約２００人を雇用する。

　同社の現在の売り上げは年１１億円。新工場が稼働した５年後には年２０億円を見込む。

　同社は現在、亘理町内で２工場を稼働させている。山元町にも工場があるが東日本大震災で被災し、休止している。
2581：荷主研究者：2016/06/19(日) 12:26:23: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160602_11053.html
2016年06月02日木曜日　河北新報
＜防災拠点整備＞用地取得費１３８億円計上へ

　宮城県は１日、総事業費約３００億円に上る広域防災拠点の整備を巡り、予定地のＪＲ仙台貨物ターミナル駅（仙台市宮城野区）の用地取得費１３８億円を盛り込んだ２０１６年度土地取得特別会計補正予算案を、１５日開会の県議会６月定例会に提出する方針を固めた。

　県は東日本大震災を踏まえ、ターミナル駅敷地に防災拠点を整備する計画。ＪＲ貨物が敷地譲渡と宮城野区岩切地区への移転を決定したことを受け、取得費を予算案に盛り込んだ。

　県は９月定例会に財産取得に関する議案を出す予定で、議決後にＪＲ貨物と正式契約を結ぶ。取得費は土地引き渡し時に９７億円、岩切地区への移転完了時（２０年度予定）に４１億円を支払う契約となる。

　県は、熊本地震の支援費１億３８００万円など約４２億円を増額する１６年度一般会計補正予算案も６月定例会に提出。被災者受け入れ費用として８６００万円、熊本県への派遣職員の旅費などに５２００万円を盛り込んだ。

　３１年３月まで県有化する南三陸町防災対策庁舎の補修（８２００万円）など復興交付金事業に３１億円を配分。国の東北観光復興対策交付金を活用した海外向けプロモーション強化費などに１億８０００万円を計上した。

　地方創生推進交付金の事業費は５億円で、仙台市太白区秋保と山形市山寺を結ぶ林道整備などに充てる。
2583：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:47:50: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160605_13005.html
2016年06月05日日曜日　河北新報
＜仙台東西線＞東部の利用者確保が課題

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東西線六丁の目駅のホームに降りる乗客。東部の駅は利用数が伸び悩んでいる

　仙台市地下鉄東西線は６日、昨年１２月の開業から半年を迎える。５月までの利用者は延べ約８５０万人、１日平均約４万８０００人で、開業前の需要予測（１日平均８万人）に対する利用率は６割にとどまる。仙台駅より東側の駅の利用が伸びず、西側の駅を２割以上下回る。市は東部の需要確保が利用拡大の鍵を握るとみるが、その道筋はまだ見えない。

　市交通局が３日公表した５月の利用者数（速報値）は１日平均５万８００人で前月（５万２６００人）から微減。東側の駅利用者は西側の約７５％で、東西格差は依然として大きい。

　西側で利用が好調なのが、会議参加者らが多く利用する国際センター駅と、東北大文系キャンパス最寄りの川内駅。５月までの利用者は開業前需要予測の１８０～１９０％に達する。

　堅調ぶりは公共施設の利用状況にも表れた。西側の終点・八木山動物公園駅隣の八木山市民センター体育館。開業後に利用申し込みが増え、今年３月までの抽選倍率は月平均６．０倍と、昨年（７～１１月）の４．８倍を大きく上回る。

　並河浩一館長は「八木山地区以外からの利用が増え、会議室も埋まるようになった」と話す。

　苦戦する東側では、郊外寄りの卸町、六丁の目、荒井の３駅がいずれも利用者が予測の約４５％と特に低迷する。周辺は国道４号や宮城県道仙台塩釜線（産業道路）などの幹線道路が走り、車での移動が定着しているのが背景とみられる。

　地元の七郷地区町内会連合会の菊地栄司会長は「大学や町並みが整った所に地下鉄が通った西側に比べて、東側はこれから。人が集まる施設ができれば変わる」と期待する。

　市は東部対策が需要の伸びを左右すると判断。本年度、広域集客型産業立地促進助成金の重点加算地域に３駅周辺を加えた。１億円以上の新規投資に、固定資産税相当額を５年間補助し施設立地を誘導する狙い。ただ、スーパーやマンションは該当しないなど対象範囲は狭く効果は未知数だ。

　奥山恵美子市長は５月２５日の記者会見で「東部沿線で住宅整備が進めば、新しく仙台に来た人が東部に住むケースも増える」と人口増への期待感を語った。

　今のところ住宅整備の動きも鈍い。マンション市場調査を手掛けるＤＧコミュニケーションズ仙台支社によると、建設費の高止まりもあって東部沿線ではマンション新設が進まない。

　吉野敦支社長は「駅周辺に商業施設が充実しないとマンションはできない。行政がもっと強力な誘導策を打ち出すべきだ」と言う。

　東西線は総事業費２２９８億円で１３駅、１３．９キロを整備。１日平均利用者を２００３年に１１万９０００人と予測したが１２年に８万人に下方修正。本年度は５万７０００人と見積もる。
2584：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:49:41: http://www.yomiuri.co.jp/local/miyagi/news/20160605-OYTNT50263.html
2016年06月06日　読売新聞
東西線開業半年　乗客数伸びず

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　仙台市地下鉄東西線が２０１５年１２月に開業してから、６日で半年を迎える。市交通局が３日発表した５月末までの乗客数は延べ約８５０万人、１日平均約４万８０００人。５月は１日平均約５万８００人（速報値）で、依然として開業前の需要予測約８万人を下回ったままだ。利便性が向上し、会議参加者らに利用される駅があるものの、沿線開発の遅れなどが響いている。（田辺里咲）

　■時間正確

　全１３駅のうち、５月の１日平均乗客数が需要予測を上回ったのは、国際センター、川内の２駅しかない。

　国際センター駅では、会議参加者による利用が目立つ。

　駅から徒歩１分の仙台国際センターなどで３月中旬に行われた「第８０回日本循環器学会学術集会」には、約１万５０００人が参加した。大会長を務めた下川宏明・東北大教授によると、以前はシャトルバスが交通渋滞に巻き込まれるなどしていたが、開業後は仙台駅から５分ほどで会場に来ることができ、参加者からの評判も良かったという。下川教授は「地下鉄は時間が正確で、今後も利用が見込めるのでは」と指摘する。

　八木山動物公園駅に近い東北工業大では、学生の地下鉄利用を見込み、４月から新入生の学生証にＩＣカード乗車券「イクスカ」の機能を搭載。新入生も前年度比１２％増となった。同大教務学生課は「市中心部に出やすくなり、学生生活を過ごしやすくなった。新入生が増えたのも東西線開業が一因ではないか」と話す。

　■予測の４割

　一方、仙台駅から東側の駅を中心に乗客数が伸び悩んでいる。

　背景にあるのが、沿線開発の遅れだ。東の起点・荒井駅は５月が１日平均約１９００人で、需要予測の約４割と低迷が続く。駅周辺では東日本大震災の防災集団移転事業と一体となり、マンションや商業施設などの建設が進むものの、当初の予定からは遅れが目立っている。地元の不動産業者は「地価が上がり、注目も高まっているが、マンションなどの建設費の高騰で土地所有者が様子見をしている可能性もある」と話す。

　■４月は微増も

　市交通局は、新学期が始まり、学生の利用が見込めるとして、４月からの乗客数増加を期待したが、１日平均約５万２６００人だった。３月（約４万５４００人）から微増にとどまり、１６年度の目標とした５万７０００人にも届かなかった。

　利用が伸び悩む現状を踏まえ、市は、仙台うみの杜もり水族館の繁忙期に、最寄り駅の荒井駅までの無料シャトルバス運行などを検討しているが、抜本的な利用拡大につながる方策を見いだせていない。市交通局の担当者は「引き続き沿線のまちづくりに取り組み、乗客数の増加につなげたい」としている。

2016年06月06日 Copyright c The Yomiuri Shimbun
2585：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:54:10: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160605_13007.html
2016年06月05日日曜日　河北新報
「学生通行禁止」東北福祉大周辺に看板

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「学生通行禁止」の看板が複数置かれている住宅街

　学生、通るべからず－。仙台市青葉区の東北福祉大国見キャンパス周辺に「学生通行禁止」と書かれた看板が複数置かれ、学生たちが困惑している。看板は一部地域住民が２００９年、学生の通行による住環境の悪化を懸念して設けた。過去に訴訟に発展し、一度は和解したが、住民側の不信感は根強く、円満解決を望む大学側との溝は埋まりそうにない。（報道部・氏家清志）

　看板はＪＲ仙山線東北福祉大前駅から国見キャンパスへ続く道路沿いに複数ある。立て看板が置かれた幅約４メートルの直線道路＝図＝の地目は、私道と、誰でも通れるあぜ道などの法定外公共物が混在している。民家の外壁などにも「学生さん！ここは私道であり、生活道路。公道を利用しよう」などと通行禁止を訴える看板が４枚ある。

　事の発端は９年前にさかのぼる。０７年３月、同大が福祉大前駅の開業に合わせ、駅前にステーションキャンパスを整備。学生と地域住民の利便性を図るため、その敷地内に大学への近道となる通路を設けた。

　開業以降、多くの学生が同駅と約３００メートル離れた国見キャンパスを結ぶこの通路を最短ルートとして利用。両キャンパス間の行き来もあり、多い日で１日約３０００人の学生が通った。

　０８年４月、最短ルート沿いや周辺の住民９人が「学生の騒ぎ声がうるさい」などとして、私道の通行禁止を求める仮処分を仙台地裁に申請した。翌月、和解が成立。（１）講義のある日は最短ルートの入り口に大学職員を配置し、学生を市道に誘導する（２）住民の生活を妨げないよう学生を指導する－などを申し合わせた。

　和解を受け、大学側は講義の間に職員を周囲に配置し、最短ルートを使う学生に迂回（うかい）するよう指示。指導が実り、学生の通行数は激減した。

　だが０９年９月、一部住民が「騒音はある程度改善したが、まだ安心できない」などと学生通行禁止の立て看板を設置。その後、学生の通行に反対する住民宅にも看板が貼られたという。

　大学側は今年２月に住民と協議。最短ルートの西側に新たなルートを示した上で看板の撤去を求めたが、理解を得られなかった。

　榎本等総務部次長は「看板を見た学生は地域から排除された気持ちになってショックを受けている」と指摘。「市道を使うだけでは混雑して学生が道路にはみ出す危険がある。安全上の配慮から、駅から二つ以上のルートが望ましい」と理解を求める。

　看板を設置した男性（６０）は「以前は道路が学生で埋め尽くされ、車が通行できないほどだった。閑静な住宅街を守る上で看板の抑止効果は大きい」と話し、外す考えはないという。
2586：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:55:31: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160605_13040.html
2016年06月05日日曜日　河北新報
横軸交通で防災に期待　姥ヶ懐トンネル着工

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重機が動きだし、掘削開始を祝った着工式

　宮城県南の沿岸部と内陸部を結ぶ県道岩沼蔵王線で、岩沼市と村田町の境にできる「姥ケ懐（うばがふところ）トンネル」（仮称、１２８５メートル）の着工式が４日、岩沼市志賀地区の東側出口であった。２０１８年３月完成予定で、災害時に機能する防災道路などとして活用される。

　式典には約６０人が出席。山田義輝副知事らのあいさつの後、地元小学生が着工への思いを発表した。岩沼市岩沼西小６年三浦彰太君（１１）は「蔵の町と聞く村田町に行ってみたい」と話し、村田町村田小４年渡辺ひなたさん（９）は「空港が近くなるので飛行機に乗ってみたい」と語った。

　掛け声を合図に自由断面掘削機が動きだし、全員が掘削開始を祝った。

　同線は岩沼市を起点に村田町から蔵王町に抜ける幹線道路。東北道と仙台東部道路、仙台空港を結ぶ東西交通軸に位置付けられるが、トンネル工事区間の約３．７キロは最小幅約４メートルでカーブも多く、東日本大震災時には内陸部からの支援物資の運搬などに支障が出ていた。
2587：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:55:57: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/06/06　建設新聞
若林区・ナイス　総戸数４８戸　分譲マンション「荒井東」の新築計画
ＩＮＡ新建築研究所で実施設計作成中

　ナイス住宅事業本部（横浜市鶴見区鶴見中央４の３３の１　木暮博雄取締役）は、仙台市若林区に分譲マンション「ナイス荒井東計画」（仮称）の建設を計画しており、ＩＮＡ新建築研究所で実施案の作成を進めている。

　建設場所は、仙台市地下鉄東西線の荒井駅から徒歩圏にある仙台市若林区荒井東土地区画整理事業地内１５Ｂ－３Ｌ地内の２０２１．９３㎡。建設するマンションは、ＲＣ１３Ｆ延べ５０１０．５㎡規模で、総戸数はファミリータイプ４８戸を見込んでいる。

　着工は８月初め、完成は２０１８年３月末をそれぞれ予定している。

2016/06/06付一面に掲載
2588：荷主研究者：2016/06/25(土) 18:57:22: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160610_12045.html
2016年06月10日金曜日　河北新報
＜アルプス電気＞大崎に新工場用地

　宮城県大崎市は９日、同市古川塚目北原に整備した北原工業団地のほぼ全面積に当たる約４．８ヘクタールを、電子部品メーカーのアルプス電気（東京）が新工場用地として取得すると発表した。５月３０日に売買仮契約を済ませており、１５日に栗山年弘社長らが市役所を訪れて立地協定を結ぶ。

　アルプス電気は大崎地域に古川（大崎市）、北原（同）、涌谷（宮城県涌谷町）の３工場を持ち、協力企業の社員などを合わせ４０００人以上が働いている。古川、涌谷両工場が稼働から５０年を経たため、新たな生産拠点用地を求めていた。

　市によると、昨年１２月、「北原工場の事業拡大のため工業団地を購入したい」と同社側から打診があった。土地の売却価格は約６億８１００万円。現在の北原工場は生産金型、古川工場と涌谷工場は主に車載製品やスマートフォンの部品を製造している。新工場の生産品目などは未定という。

　北原工業団地は東北自動車道古川インターチェンジ南東側に位置し、市が昨年年４月、造成に着手。今年３月までに防災調整池、緑地、排水路などを含む約５ヘクタールの整備を終えた。

　伊藤康志大崎市長は「雇用の創出、定住人口の拡大などにつながる。全面的に協力したい」と歓迎した。
2589：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:38:08: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160611_11013.html
2016年06月11日土曜日　河北新報
＜新北上大橋＞改修完了　復興に弾み

工事が終わり、車両の通行が再開した新北上大橋（写真は一部加工しています）

　東日本大震災で一部が流失し、架け替えが進められていた国道３９８号新北上大橋（石巻市）で車道部の工事が終わり、車両の通行が１０日、再開した。

　完成したのは、全長５６５メートルのうち流失した左岸部分の１５５メートルで、総事業費は約２１億円。

　県は２０１１年１０月、流失部分に仮橋を取り付け、通行を確保しながら架け替え工事を進めてきた。今年４月１１日から全面通行止めにし、仮橋を新しい橋に置き換えていた。２カ月間続いた約１２キロ上流の飯野川橋を回る迂回（うかい）措置も完成とともに解消された。

　現地であった工事完了を祝う式典には、工事関係者や地元住民ら約５０人が出席。亀山紘市長は「復興は道半ばだが、橋の完成で利用者の安心安全な交通につながる」と期待し、県東部土木事務所の金子潤所長は「橋ができて復旧復興に弾みが付く」と述べた。

　橋は北上川河口から約４キロの位置にあり、石巻市北上町と同市釜谷、雄勝などの地区を結ぶ。歩道部の橋は建設中で１０月の利用開始を見込む。
2590：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:38:56: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160611_13016.html
2016年06月11日土曜日　河北新報
＜三陸沿岸道＞気仙沼階上ＩＣ新設

　国土交通省は１０日、気仙沼市で整備が進む三陸沿岸道路大谷－気仙沼インターチェンジ（ＩＣ、仮称）間に、新たに気仙沼階上ＩＣ（仮称）を設置すると発表した。気仙沼ＩＣ方面とだけ行き来できるハーフ方式とする。大谷－気仙沼ＩＣ間が開通する２０１７年度に供用開始する見通し。

　東北地方整備局仙台河川国道事務所によると、予定地は大谷ＩＣから北に２．５キロ付近。無料区間のため料金所は設けない。

　東日本大震災を受け、階上地区の景勝地・岩井崎へのアクセス向上など復興支援につながるとして、気仙沼市が国に新設を申請していた。予定地には災害時などに乗り降りできる緊急連絡路の整備が進んでいたこともあり、国がハーフＩＣ化を認めた。

　市が国の社会資本整備総合交付金を活用し、接続する市道の拡幅工事などを進める。事業費は約３億円を見込む。菅原茂市長は「市中心部へのアクセス向上や国道４５号の渋滞解消などを図るため、新設を訴えてきた成果だ。復興に弾みがつく」との談話を発表した。
2591：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:39:20: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160610_12054.html
2016年06月11日土曜日　河北新報
＜サンゲツ＞仙台にショールーム

広い相談スペースを設けたショールーム

　インテリア専門商社のサンゲツ（名古屋市）は今月、東北初となるショールーム「サンゲツデザインスタジオ」を仙台市若林区六丁目南にオープンした。自宅の撮影画像を使って壁紙などのコーディネートのシミュレーションができる最新機器を導入した。

　約６００平方メートルに壁紙や床材、カーテンなど約４０００点のサンプルをそろえた。インテリア関係の雑誌と書籍を並べたライブラリーやイベントを開けるセミナールームを備える。

　「マイフォトシミュレーター」は、事前に自宅の室内写真をショールームに送っておくと、店内のタブレット型端末を使って壁紙や床材を変えるシミュレーションができるシステム。

　同社東京支社の村木達也ショールーム課長は「色や柄を変えたら部屋がどう変わるか、サンプルで見るより実物に近いイメージを感じてもらえる」と話した。

　営業時間は午前１０時～午後５時。毎週水曜休館。連絡先はデザインスタジオ０２２（２８７）３９２２。
2592：荷主研究者：2016/06/25(土) 19:39:54: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160612_13025.html
2016年06月12日日曜日　河北新報
＜仙台圏の大学＞震災後、連携協定続々

宮城学院女子大と楽天野球団の連携協定締結式

　仙台圏の大学がこのところ、連携協定でにぎわしい。活性化に最高学府の「知性」、学生の「感性」を取り込みたい自治体や企業。少子化が進む中、地域社会との結び付きに生き残りを懸ける大学。双方の思惑が一致した格好だ。

　宮城学院女子大とプロ野球東北楽天を運営する楽天野球団が今年４月、協定を結んだ。これまでも学生考案の弁当を球場内で販売する間柄。今後は女性ファン増加策を検討しながら、スポーツビジネスを学ぶという。

　仙台圏内で、こうした大学の連携協定は東日本大震災を機に急増した（表参照）。学部や大学院研究科、付属研究所が独自に締結する例もあり、正確な件数の把握は困難だ。

　「震災後、地域に寄り添う気持ちがさらに強まった」と話すのは東北大の青木孝文副学長。重点戦略に地域連携強化を盛り込み、震災を受けて開設した災害科学国際研究所と東北メディカル・メガバンク機構が連携をリードする。

　東北工大は２０１４年度、地域再生の核となる文部科学省の「地（知）の拠点整備事業」に選ばれた。仙台市との協定では、開業した市地下鉄東西線沿線の街づくり、キャンパスがある八木山地区の防災・減災活動などに全学で取り組む。

　各大学を地域連携へと駆り立てるもう一つの動機が「２０１８年問題」だ。

　国立社会保障・人口問題研究所の推計では、１２０万人前後で推移していた大学受験世代の１８歳人口が、１８年ごろに減少局面を迎え、３１年には大台の１００万人を割り込む。

　大学進学率は頭打ち。文科省が配分する運営費や補助金も削減傾向を示す。ある私大の担当者は「首都圏の大学も東北に入り込んでいる昨今、地域密着の取り組みは大学の個性をＰＲする早道」と打ち明ける。

　多くの地元経済人を輩出してきた東北学院大は「仙台の魅力を高めてきたブランドを強化する」（阿部重樹学長室長）としてベガルタ仙台、ロフトなど企業連携に力を注ぐ。

　「大学と地域の連携は地方創生の流れで全国的に進んでいるが、地道に取り組む大学と協定を締結して満足する大学とで差が出てくる」

　百花繚乱（りょうらん）の連携協定を、教育情報会社「大学通信」（東京）の安田賢治情報調査・編集部ゼネラルマネジャーはこう分析し「今後は連携の中身が問われるだろう」と指摘した。
2593：とはずがたり：2016/07/01(金) 12:36:14: いわきが発展すると云う事だしまあいいんでわ？もっと広域に避難者の果実がばらまかれると良いんだけどわざわざ山間の田村市とかに家買う人はいないかな？

地価上昇招き「申し訳ない」　原発避難者の住宅次々と
http://www.asahi.com/articles/ASJ710132J6ZUTIL045.html?iref=com_alist_8_01
杉村和将、内山修2016年7月1日12時05分

　１日公表の２０１６年分の路線価は、都市部を中心に上昇傾向が強まるなか、東日本大震災から５年を経た被災地の福島県が全国で３番目に高い上げ幅だった。東京電力福島第一原発事故の避難者が相次いで県内の避難先で住居を買う動きが背景にある。

　約２万４千人の避難者が暮らす同県いわき市。「土地そのものが少ないうえ、地元の人が手を出せない価格になってしまった」。市内で不動産業を営む高木嗣郎（しろう）さん（６８）はそう話す。

　市内の宅地の相場は、震災前に１坪（約３・３平方メートル）１５万円程度だったが、今はおおむね２５万円超に。中には３倍以上に値上がりした地区もあるという。

　同県双葉町から避難した男性（７２）は今年２月、市内に１２０坪の土地を購入し、家を建築中だ。夫婦の家と、娘家族の家の２軒分の建築費と土地代を合わせた費用は約７千万円。東電からの賠償金を充てる。被災者の住宅購入が地価上昇を招いている現状を、心苦しく思うという。「迷惑をおかけして申し訳ない」

　宅地不足の改善に、市は１４年…
2595：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:15:41: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160615_12032.html
2016年06月15日水曜日　河北新報
＜日本ＩＢＭ＞仙台駅東口側に新拠点

立地表明書を奥山恵美子仙台市長（右）に手渡すマハジャン氏

　日本ＩＢＭ（東京）は１４日、企業向けＩＴインフラの運用や保守を担うグローバル・テクノロジー・サービス（ＧＴＳ）事業の拠点「仙台クライアント・イノベーション・センター」を、ＪＲ仙台駅東口周辺に開設すると発表した。１２月に業務を始め、少なくともＩＴ技術者数３００人規模を目指す。

　センターは全国の顧客の事業所やデータセンターとネットワークでつながり、システム変更やトラブル解決、運用改善に遠隔対応する。同社は２０２１年までに１００億円をセンターに投資し、ＩＴ技術者の大半を地元雇用する。現時点で協力企業３社の進出も決まっているという。

　市役所で立地表明式があり、ＧＴＳ事業本部長のヴィヴェック・マハジャン取締役専務執行役員は「人材の豊富さや東京への近さが魅力。世界的ネットワークの拠点の一つになる」と話した。

　ＧＴＳは日本ＩＢＭの中核事業で、売上高（２０１５年は９０１９億円）の４～５割を占める。
2596：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:16:07: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/06/15　建設新聞
仙台市大町・三井不動産レジデンシャル
分譲・青葉区大町二丁目計画」の新築計画　ＲＣ１５Ｆ９１戸と店舗・三井住友建設で実施案

　三井不動産レジデンシャル東北支店（仙台市青葉区本町２の４の６　伊藤昇支店長）は、仙台市青葉区に分譲マンション開発計画となる「青葉区大町二丁目計画」（仮称）の建設を計画しており、三井住友建設で実施案の作成を進めている。

　建設場所は、青葉通りと西公園通りが交差する仙台市青葉区大町２の９の２、３、４地内の敷地面積１５８４．６８㎡で、地下鉄東西線・大町西公園駅近くとなる好立地。

　先に太白区あすと長町地区に移転した外車ディーラー店舗跡地に、ＲＣ１５Ｆ延べ９７７８．３３㎡規模の分譲マンション（総戸数９１戸）を新築、一部に店舗機能を設ける。

　着工は９月初め、完成は２０１８年８月末を予定している。

2016/06/15付一面に掲載。
2597：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:38:19: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160619_13020.html
2016年06月19日日曜日　河北新報
＜仙台東西線＞竜の口橋梁　車道開通宙に浮く

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開通時期未定の都市計画道路の下を地下鉄東西線の車両が通る竜の口橋梁＝仙台市太白区長町越路

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　仙台市地下鉄東西線の「竜の口橋梁（きょうりょう）」の上部に整備された車道（全長２０２メートル）の開通が宙に浮いている。市は橋だけ先に完成させたが、もともと事業化の優先度が高くなかった上に、東西線開業で道路整備を求める地元の熱が冷め、自然保護団体の反対にも直面。開通までに長期間かかるのは確実で東西線の「屋根」の役割がしばらく続きそうだ。

　竜の口橋梁は昨年１２月の東西線開業に合わせ、青葉山（青葉区）と八木山（太白区）間にある竜の口渓谷を渡る橋として架けられた。工事費は５５億円で内訳は車道３２億円、東西線２３億円。市は別々に整備するのは非効率と判断し、東西線と都市計画道路「川内旗立線」を一体化して架橋した。

　上下式の併用橋は瀬戸大橋（岡山、香川）や関西国際空港連絡橋（大阪）、レインボーブリッジ（東京）があるが、地下鉄では竜の口橋梁が国内唯一だ。

　川内旗立線は川内亀岡町から東北大工学部の直下や竜の口渓谷を経て、八木山動物公園、ひより台方面へと抜ける。計画では、トンネル三つと竜の口橋梁を含む三つの橋を整備。広瀬通と直結する予定だが「事業着手時期は未定」（市道路計画課）という。

　川内駅から八木山動物公園駅までは地下鉄と道路がほぼ並行するルート。市中心部へのアクセス向上を理由に川内旗立線の整備を市に要望してきた地元住民の熱意は、市中心部につながる東西線の開業後、冷めつつある。

　八木山地区まちづくり協議会の斎藤満男事務局長は「現在はむしろ、青葉山と八木山をつなぐ散策路としての橋梁の利用を市に提案している」と明かす。

　環境への悪影響を懸念し、建設中止を求める声もある。青葉区の自然保護団体「青葉山の緑を守る会」の移川仁副代表は「竜の口渓谷一帯にはオオタカやハヤブサなどが生息する。工事で豊かな生態系の破壊が起こる」と指摘する。

　市が２０１０年度に公表した「２０年以内に着手する優先度の高い都市計画道路」に川内旗立線は含まれていない。市道路計画課も「他の都市計画道路と事業効果を比較し、地域事情も考慮して着手時期を判断する」としている。
2598：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:41:38: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160622_12008.html
2016年06月22日水曜日　河北新報
＜ドーミーイン＞仙台港近くにホテルと温泉

６階建てのホテル（左）と、隣接する温泉施設の完成予想図

　ビジネスホテルチェーンのドーミーインを運営する共立メンテナンス（東京）は、仙台市宮城野区中野３丁目の仙台港背後地にホテルと温泉施設を建設する。来年６月のオープンを目指す。

　敷地面積は約１万６００平方メートル。ホテルは６階建てで客室数は１９３。隣接する温泉施設は２階建てで、大浴場や露天風呂、レストランなどを備える。両施設の延べ床面積は計約６７００平方メートル。

　建設業の橋本店（仙台市）の土地を共立メンテナンスが借りて建設する。設計と施工は橋本店。ホテル棟はユニット工法を採用し、建設工期を６カ月短縮した。

　ドーミーインはこれまで、都市型ホテルが中心だった。共立メンテナンスの石塚晴久会長は「郊外型は初挑戦だが、アウトレットモールや水族館などさまざまな施設があって需要は多い。いい施設を造って地域に貢献したい」と話した。
2599：荷主研究者：2016/07/09(土) 21:41:59: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160623_12021.html
2016年06月23日木曜日　河北新報
＜西友＞仙台泉店９月閉店　業績改善できず

　西友仙台泉店（仙台市泉区高玉町）が９月１９日の営業を最後に閉店することが、２２日分かった。西友（東京）は「これまでの業績や周辺の市場状況を考慮し、改善の見込みが立たないと判断した」と説明した。

　西友仙台泉店は２００５年９月に閉店したダイエー泉店の建物を利用し、３５の専門店が入居して０６年６月にオープンした。三井不動産が手掛けた「仙台泉ショッピングセンター（ＳＣ）」の核店舗で、店舗面積は約６４００平方メートル。

　ＳＣの周辺では隣接する中古車販売店も既に移転しており、再開発の可能性も取り沙汰されている。三井不動産本社広報部の担当者は「関心の高いエリアということは承知しているが、現段階で答えられることは何もない」と話している。

　ＳＣにはソチ冬季五輪金メダリスト羽生結弦選手（ＡＮＡ、宮城・東北高出）、トリノ冬季五輪金メダリスト荒川静香さん（宮城・東北高－早大出）らが練習した「アイスリンク仙台」もある。
2600：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:02:25: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160627_13043.html
2016年06月27日月曜日　河北新報
若者の夢開眼の場に　旧ダルマ薬局ビルを活用

チャレンジショップなどに活用される旧ダルマ薬局本社ビル＝仙台市青葉区片平１丁目

　仙台市青葉区片平の旧ダルマ薬局本社ビルが近く、若者によるチャレンジショップやワークショップの会場として活用されることになった。宮城のドラッグストアの草分け「ダルマ」の本拠地が、若者の夢を「開眼」する場に生まれ変わる。

　ビルは１９８３年完成の４階建てで、延べ床面積は約２３０平方メートル。市地下鉄東西線大町西公園駅から東へ約１００メートルの青葉通沿いにある。現所有者で太白区の不動産会社「副都心開発」が市内の別の不動産会社を介し、青葉区のまちづくり会社「伊達の家守舎（やもりしゃ）」に活用を委託した。

　チャレンジショップやワークショップに開放するのは３、４階部分。店舗経営を目指す若者らに格安で貸し出し、独立の夢をつかむ足掛かりにしてもらう。１、２階には家守舎が運営するカフェや野菜販売店などが入居する。

　チャレンジショップの若者らに内装のリニューアルを手伝ってもらい、家賃を低く抑える。家守舎社長の岩間友希さん（３２）は「さまざまな楽しみ方ができる場所にし、若い人の出発を支援したい」と意気込む。

　ダルマ薬局は４６年創業。９３年まで本社ビルとして活用された。その後はダルマ薬局本店として昨年９月まで営業を続けた。

　同社は２０１２年にドラッグストア大手「マツモトキヨシ」の子会社となり、昨年１０月に別の子会社と合併して解散。現在は「ダルマ」を店名とする３２店舗が宮城、岩手、栃木３県に残っている。
2601：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:05:58: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=16569
2016/6/28　日刊建設新聞　宮城版
仙台港区のコンテナターミナル　向洋地区に岸壁190m　構造検討をプロポ（仙台技調）

　国土交通省仙台港湾空港技術調査事務所(仙台技調)は、仙台塩釜港仙台港区の向洋地区に、延長190mの岸壁を整備するため、構造断面の検討業務を簡易公募型プロポーザルで委託する。プロポは27日付で募集手続きを公告しており、7月7日まで参加表明書、同13日まで技術提案書を受け付け、8月3～4日にヒアリングして受託候補者を選定する。新岸壁は同港区の国際海上コンテナターミナルとして活用する。

　向洋地区には現在、延長310mのマイナス12m岸壁と、その海側に延長330mのマイナス14m岸壁が連なる形で設けられている。新岸壁はマイナス15mで、マイナス14m岸壁から沖側に延ばす形で取り付け、既存岸壁と一連でコンテナターミナルに活用する計画だ。

　新岸壁のタイプは現時点で[1]矢板式[2]重力式[3]桟橋式──の3タイプを想定。矢板式は、鋼矢板を打ち込んで壁を設け、その背後に土砂を埋め立てる。矢板が倒れないように控え工も施す。重力式はケーソンタイプ。桟橋式は鋼管杭を何本か打ち込み、その上に床版コンクリートを構築する。

　構造断面の検討業務は、この3案の比較検討で、設計計画や図面の作成、資料の収集・整理、構造形式の抽出、安定性の照査、構造諸元の決定などを行う。履行期間は29年3月3日まで。業務成果を踏まえて年度内に岸壁構造を決める。

　プロポの参加資格は、東北地方整備局(港湾空港関係)から建設コンサルタント等業務がA等級の決定を受けている単体企業、または設計JV。

　仙台塩釜港の港湾計画には、高砂埠頭のマイナス12m岸壁と同14m岸壁よりさらに沖側を埋め立て、水深15m以上の岸壁を整備することが盛り込まれている。今回の業務は、国交省塩釜港湾・空港整備事務所からの依頼を受けて仙台技調が委託する。同事務所は29年度予算に工事費を要求する。

　仙台港区では震災後、大量のコンテナが入ってくるようになり、コンテナヤードの混雑解消が求められている。国際海上コンテナターミナルとして新岸壁を整備することで、外貿コンテナ貨物の需要増大とコンテナ船の大型化に対応する。
2602：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:06:24: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/06/28　建設新聞
宮城野区福室・一建設　分譲・プレシス陸前高砂の設計を委託
ＲＣ１５Ｆ延べ１万５９６９㎡、８月着工へ

　一建設（東京都練馬区石神井町２の２６の１１　堀口忠美代表取締役）は、仙台市宮城野区福室に分譲マンション「プレシス陸前高砂」（仮称）の新築を計画しており、オンズデコ（東京都千代田区）に設計を委託している。

　建設場所は、国道４５号沿いのサニーハイツ高砂マンション跡地となる仙台市宮城野区福室２の７の５、７、８地内の敷地３５０３．４６㎡。計画によると、ここにＲＣ１５Ｆ延べ１万５９６９．７１㎡の共同住宅を建設する。内部には１４１戸の分譲住宅を整備する。

　今後、施工者選定に着手し、８月上旬の着工、２０１８年１２月中旬の完成を予定している。

2016/06/28付一面に掲載。
2603：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:07:40: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160629_12008.html
2016年06月29日水曜日　河北新報
＜うみの杜水族館＞集客好調　にぎわい波及

人気の高いアシカ、イルカのパフォーマンス。開業２年目は集客面で真価が問われる＝２７日、仙台市宮城野区の仙台うみの杜水族館

　仙台うみの杜水族館（仙台市宮城野区）は７月１日、開業１周年を迎える。初年度（昨年７月～今年３月）の入館者数は１４９万６７００人で、目標の１００万人を大きく超え、活況は近隣の商業施設にも波及した。東日本大震災からの復興を担う観光拠点として期待は大きいが、本年度は入館者数に頭打ちの兆しも見られ、リピーターの確保が課題となっている。

　好調の要因について、水族館は「東北の海を再現したブースが人気を集めた。東北では珍しいイルカショーも大きな関心を呼んだ」とみる。入館者数のうち、何度でも入場可能な年間パスポートの利用者は延べ４０万５０００人。購入者は１０万人を超える。

　開業効果は水族館が立地する仙台港エリア全体に及ぶ。三井アウトレットパーク仙台港の２０１５年度の売り上げは１３１億円で、１４年度に比べ８％増加。駐車場は従来以上に宮城県外ナンバーの車が目立つ。石田勝也所長は「港エリアの複数の施設を利用するお客さまが増えた。回遊性が高まっている」と話す。

　水族館開業１周年に合わせ、周辺の３９施設・団体でつくる仙台港エリア振興会は２４日、年間パスの提示で割引などの特典が受けられるキャンペーンを開始。さらなる誘客を図っている。

　開業２年目の水族館は集客面で真価が問われる。４月の入館者数は１０万８３００人で閑散期の２月（８万２００人）、１月（９万９７００人）に次ぐ少なさだった。和田淳太副館長は「集客を正当に評価できるのは、前年同月で比較できるようになってからだ」と言うが、開業当初の勢いに陰りが見えるのは確かだ。

　７月から年間パスの更新が本格化するのを前に、更新期間限定のカードデザインを導入したり、ピンバッジをプレゼントしたりしてリピーター確保に躍起だが、担当者は「出足は鈍い」と渋い表情を見せる。

　持続的な集客へ向け、東北の他の水族館が凝らしている工夫が参考になる。

　男鹿水族館ＧＡＯ（男鹿市）は年間パス会員に土産物や有料イベントの料金割引サービスを実施。飼育員が積極的に展示場に立ち生物の解説をするなど、来館者との交流に力を入れる。

　浅虫水族館（青森市）は昨年１２月に名物の「トンネル水槽」を改装オープンする際、来館者に約２０種２０００匹の生き物を水槽に入れてもらった。担当者は「体験型イベントは集客効果がある。ただ、学習にも役立つ展示そのものの魅力こそが水族館の本質だ」と強調する。

［仙台うみの杜水族館］東日本大震災の津波で浸水した高砂中央公園をかさ上げして整備し、２０１５年７月開業。鉄骨２階で延べ床面積約９９００平方メートル。水槽約１００基に約３００種、約５万点の生物を展示する。１５年５月閉館のマリンピア松島水族館（宮城県松島町）から飼育員や生物を引き継いだ。
2604：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:10:13: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160629_12015.html
2016年06月29日水曜日　河北新報
＜仙台駅＞東西自由通路　人の流れ加速

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通行量が日曜、金曜とも最多となったＪＲ仙台駅の東西自由通路＝２８日

　仙台商工会議所は、仙台市と共同で５月２７日（金曜）、２９日（日曜）に実施した市中心部の歩行者通行量調査結果（速報）をまとめた。仙台駅・東西自由通路が３月の拡幅工事完了とエスパル東館の開業効果で、金曜、日曜とも通行量が大幅に増え、調査７地点のトップとなった。７月１日には仙台パルコ２の開業が控えており、駅周辺への人の流れは一層強まりそうだ。

　調査した７地点は図、各地点の通行量などは表の通り。

　仙台駅・東西自由通路は日曜（２０１４年比）の通行量が４６．８％増の６万２６８７人。１０年（６万４３３２人）に次いで過去２番目に多く、４年ぶりの１位。金曜（前年比）は４５．１％増の５万５９５人で過去最高を記録し、初の１位となった。１３年以降、日曜、金曜とも三滝不動尊・三原堂前が１位だった。

　旧イオンバイク前も日曜、金曜ともにプラスになった。朝夕の通勤、通学時間帯を中心に通行量が増えた。昨年１２月に開業した市地下鉄東西線の効果があったとみられる。中央通と一番町の５地点は日曜、金曜とも減少した。

　７地点全体の平均は、仙台駅・東西自由通路が押し上げ、日曜が２．７％増の４万３３１３人、金曜が２．６％増の３万４８２２人だった。

　仙台商議所は「エスパル東館が開業した上、東西自由通路も利用しやすくなり、仙台駅周辺は大幅に通行量が増えた。中央通と一番町の商店街は奪われた形だ」とみる。

　調査は例年と同様、５月の金曜と日曜の午前９時～午後８時に実施。日曜は前年の通行量がテレビ局のイベントで大幅に増えたデータのため、１４年と比較した。
2605：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:10:42: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160630_13013.html
2016年06月30日木曜日　河北新報
＜仙台駅＞発車メロディー新幹線27年ぶり変更

２８日に供用が始まるエレベーター＝１６日午後

　ＪＲ東日本仙台支社は２９日、仙台駅の発車メロディーを７月１日からリニューアルすると発表した。メロディー更新は新幹線ホームが２７年ぶりで、在来線ホームが２８年ぶり。

　新幹線ホームはさとう宗幸さんのヒット曲「青葉城恋唄」を、在来線はすずめ踊りのおはやしを新たに採用する。いずれも仙台市の音楽家榊原光裕さんが編曲。仙台フィルハーモニー管弦楽団が演奏している。

　これまでは新幹線が榊原さんのオリジナル曲で、在来線が青葉城恋唄をモチーフに榊原さんが作った曲を使用していた。
2606：荷主研究者：2016/07/17(日) 11:11:05: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160630_13014.html
2016年06月30日木曜日　河北新報
＜仙石東北ライン＞女川乗り入れ８月６日

仙石東北ラインの車両＝２０１６年５月２９日、ＪＲ石巻駅

　ＪＲ東日本仙台支社は２９日、仙台－石巻（宮城県石巻市）間を結ぶ「仙石東北ライン」について、８月６日から石巻線に乗り入れ、女川駅（宮城県女川町）まで延長運転を始めると発表した。１日１往復。

　上りは女川を午前６時５分に発車し、仙台午前７時３５分着。下りは仙台を午後８時２３分に発車し、女川午後１０時１８分着。これまで女川から始発電車に乗ると仙台着が午前８時１５分だったが、４０分早く仙台に着く。仙台支社の松木茂支社長は「より早く仙台に到着するので通勤通学に便利になる」と説明した。

　仙石東北ラインは昨年５月３０日に仙台－石巻間を最短５２分で結ぶ快速路線として開業。地元自治体から女川までの延長運転を求める声が上がっていた。

　亀山紘石巻市長は「乗り換えの負担解消で市東部の通勤通学の利便性が向上し、地域への定住促進に一層の弾みがつく」とのコメントを出した。
2607：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:05:48: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160701_13036.html
2016年07月01日金曜日　河北新報
＜産総研＞新材料開発へ　東北大に研究拠点

研究開発拠点の設立意義を語る安永理事（中央）

　国立研究開発法人産業技術総合研究所（産総研）は３０日、仙台市青葉区の東北大片平キャンパスに研究開発拠点を設立した。東北大原子分子材料科学高等研究機構（ＡＩＭＲ）と共同で新材料の開発に取り組む。期間は５年間。

　共同研究では、ＡＩＭＲが数学的に材料の構造を解析し、産総研が機能や製造過程をシミュレーションする。この手法により、開発のスピードアップと効率化が図られるという。具体的には太陽電池や燃料電池、電子記録媒体の素材開発を目指す。

　産総研による大学への研究開発拠点設置は、技術の早期実用化を目指す経済産業省事業の一環。名古屋大と東大にも本年度、同様の施設を設立した。

　産総研の安永裕幸理事は「日本の産業技術は厳しい国際競争にさらされている。数学とコンピューターシミュレーションの力を合わせた材料研究を通じ、新産業を生み出したい」と話した。
2608：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:06:28: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160701_13017.html
2016年07月01日金曜日　河北新報
＜東北大＞希少な緑地帯「更地」で引き渡し

仙台市中心部で数少ない緑地帯の東北大雨宮キャンパス

　東北大雨宮キャンパス（仙台市青葉区）の移転に伴う再開発計画で、東北大が計画主体のイオンモール（千葉市）に跡地を原則的に更地で引き渡す契約を結んでいることが３０日、分かった。周辺は仙台市の緑化重点地区に指定され、市中心部でも希少な緑地帯。イオン側は「残せる木があるかどうか調査する」としている。

　イオン側は東北大が２０１３年１０月に実施した入札で、キャンパスの敷地約９．３ヘクタールを約２２０億円で落札。東北大はキャンパス内の農学部などを青葉山に移転し、跡地を１８年２月までに引き渡すことになっている。

　東北大は入札に際し、跡地は落札者に更地で引き渡し、建物の解体や樹木の伐採は同大の責任と負担で実施するとの条件を入札説明書に記載。ただし書きでは落札者が要請した場合、建物や樹木を残す協議に応じるとした。

　東北大は１３年４月に市や仙台商工会議所とまとめた移転方針で「中心部で貴重な樹林や歴史的資源の保全・活用」を掲げた経緯があり、現在はキャンパス内の記念碑と記念樹計１６件を残せないかイオン側に打診している。

　市は３月、イオン側と協議の上、跡地に１ヘクタールを超える商業施設を建てられるよう規制を緩和。外周に歩道や空き地、緑地を広くとることなどを盛り込んだ地区計画を決めた。大規模建築物は環境影響評価の対象で、市は環境保全が適正な計画かどうか有識者でつくる審査会に諮問している。

　市中心部の緑化重点地区全体の緑被率が１３％（１４年度）にとどまる中、緑被率３３％のキャンパス周辺は西公園（青葉区）や榴岡公園（宮城野区）とともに市内有数の緑地帯に当たる。市の「百年の杜づくり」のシンボルエリアでもあり、「緑の回廊」をイメージして市が街路樹などを整備する愛宕上杉通に隣接する。

　イオン側は「建設の弊害になる木は切るが、残せるものは残す」と説明。東北大は「移転方針を踏まえるのが契約の前提だ」と強調するものの、具体的な保存案は決まっていない。市は「緑を極力残してほしいとお願いしている」と話す。
2609：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:06:53: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160702_13018.html
2016年07月02日土曜日　河北新報
＜東北大＞旧制二高の歴史的建造物どうなる？

旧制二高時代から使われている守衛所（中央）と赤れんが塀（右端）

　東北大雨宮キャンパス（仙台市青葉区）の移転に伴い、敷地内の歴史的建築物の取り扱いが宙に浮いている。大正時代に旧制二高（現東北大）が立ち、仙台空襲も耐え抜いた約１世紀にわたる文教の地。れんが塀や守衛所も当時から残るが、東北大は原則、敷地を落札したイオンモール（千葉市）に更地で引き渡す契約だ。

　東北大によると、キャンパスは１９２５（大正１４）年に旧制二高が校舎を建設したのが始まり。旧制二高が現在の三神峯公園（太白区）周辺に移転後の４７～５３年は宮城一女高（現宮城一高）が使用し、東北大に引き継がれた。

　正門の両脇に続く赤れんが塀は、二高時代からの遺構。校舎は４５年７月の仙台空襲で被災したが、守衛所は焼失を免れ、今も役目を果たしている。

　東北大はイオン側との契約で、敷地を更地にして引き渡し、イオン側から要請があった場合、建物や樹木を残す協議に応じると定めた。

　東北大はイオン側に記念碑や記念樹計１６件の保存を打診しているが、夏目漱石の小説「三四郎」の登場人物のモデルとされる旧制二高の名物教授ゆかりの観音像や宮城一女高の記念碑などが対象で、れんが塀や守衛所は含まれていない。

　イオン側は市との協議で「れんが塀のイメージを継承する外周のデザインを検討する」と提案したが、実際に塀や守衛所を残すかは「検討段階」だという。

　旧制二高発祥の地の東北大片平キャンパス（青葉区）には創立当時の正門などが残る。東北大は「現地にあるからこそ意味のある建築物もある。イオン側が残すと要請してこない物件は対応を検討する」と話す。

　雨宮キャンパスの建物解体工事が本格化するのは１７年４月以降で、イオン側には１８年２月までに引き渡される。
2610：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:07:58: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160702_12014.html
2016年07月02日土曜日　河北新報
＜仙台パルコ＞駅周辺　勢い増す

活況を呈するＪＲ仙台駅周辺。仙台パルコ２の開業でさらに勢いを増す

　仙台商圏で、ＪＲ仙台駅前地区の独り勝ち状態が続いている。東口と西口を結ぶ東西自由通路が３月に生まれ変わり、人の流れが駅へと向かう中、１日には西口に仙台パルコ２がオープンした。東口ではさらに再開発が計画されており、駅周辺の人を集める力は今後も勢いを増す。

　「ここまで人の流れが変わるとは。仙台の中心商店街は駅周辺に食われた形だ」。新しい東西自由通路完成とエスパル東館開業後の５月下旬に実施した市中心部の歩行者通行量調査。仙台商工会議所の担当者は結果に驚いた。

　駅周辺の通行量は平日、日曜とも大幅に増え、調査７地点でトップとなった。中心商店街がある青葉区の中央通、一番町両地区は計６地点のうち５地点で減らし、駅周辺と明暗が分かれた。そこにパルコ２が加わった。併せて、２００６年以来となる大型映画館も仙台中心部で復活した。

　伊達市の会社員吉田真人さん（３４）は「駅近くに映画館もでき、仙台に来る楽しみが増えた。福島市に比べ、駅前の魅力の差は大きい」と語る。

　仙台駅東口には、家電量販大手のヨドバシカメラ（東京）が１８年秋に大型商業ビルの開業を計画している。ＪＲ東日本も１７年夏のオープンに向け、ホテルの建設を進めている。

　仙台の卸業者は「駅周辺のライバルとなる仙台の中心商店街の危機感は強いが、今後は東口の開発が進む。人の流れは駅周辺に集中する一方だ」と言う。

　中心商店街の受け止めは複雑だ。「駅周辺は若者向け。商店街は百貨店を核に、高齢者層を対象に高級路線を進めて差別化できる」と楽観視する声もあれば、「駅周辺に人が奪われ続ければ厳しい」と話す関係者もいる。

　フィデア総合研究所（山形市）の熊本均上席理事は「東北の交通の結節点にある仙台駅周辺の集客力は圧倒的で、一極化は止まらない」と指摘。「中心商店街や郊外の商圏は駅周辺と単に競うのではなく、独自性を打ち出していくことが生き残る道だ」と話した。
2611：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:13:55: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160702_13041.html
2016年07月02日土曜日　河北新報
津波避難路の市道開通　岩沼

関係車両が走り初めをして開通を祝った

　宮城県岩沼市沿岸部と内陸部を結ぶ市道「津波避難路藤曽根線」（１．３キロ）が完成し、１日、現地で開通式が行われた。仙台空港南側に広がる岩沼臨空工業団地から市中心部へと抜ける東西交通軸で、有事の際の避難路としての役割が期待される。

　藤曽根線は幅８メートルの片側１車線で、同３．５メートルの歩道も設けられた。多数の市民が働く工業団地から南に延びる海沿いの市道空港三軒茶屋線と、県道塩釜亘理線をつないでおり、既設の市道を通って内陸側へと向かうことができる。

　開通式には市職員や地元住民ら約３０人が参加。テープカットして開通を祝い、それぞれが車で走り初めをした。

　菊地啓夫市長は「自然災害はいつ襲ってくるか分からない。有事に備える避難路が完成し、大変喜ばしい」と話した。

　整備費は約１１億３０００万円で、全額が復興交付金で賄われた。
2613：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:21:34: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/07/05　建設新聞
三井不動産レジデンシャル　大林組で設計進む　分譲マンション・あすと長町一丁目計画の新築
免震２８Ｆ５万２０４１㎡、１７年６月着工めざす

　三井不動産レジデンシャル（仙台市青葉区本町２の４の６　伊藤昇東北支店長）は、仙台市太白区あすと長町に分譲マンション「太白区あすと長町一丁目計画」（仮称）の新築を計画しており、大林組の設計で進めている。

　建設用地は、ＪＲ東北本線長町駅の駅前バスプール北側となる仙台市太白区あすと長町１の５の１６、２２、２３、２４、２５地内の敷地６６１６．０５㎡。計画ではここに、ＲＣ（免震構造）２８Ｆ延べ５万２０４１．３２㎡のマンションを建設する。戸数は４６８戸。駅から徒歩圏内で、周辺には仙台市立病院やゼビオアリーナ仙台や大型商業店舗などが連なる好立地となっている。

　２０１７年６月初旬にも着工し、１９年９月末の完成をめざす。

※建設地の現況。（クリックで拡大）
2016/07/05付一面に掲載。
2614：荷主研究者：2016/07/23(土) 12:22:23: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160708_12047.html
2016年07月08日金曜日　河北新報
＜仙台東西線＞６月利用者数　月間で最多に

　仙台市地下鉄東西線の６月の１日当たり平均利用者数は５万３２００人（速報値）で、月間として昨年１２月の開業以来最多だったことが７日、分かった。

　これまでの最多の４月を６００人上回った。市交通局は雨の日に利用者数が伸びたことや、６月は祝日がなく通勤利用が堅調だったことを背景に挙げる。

　駅別では青葉山、宮城野通、連坊、薬師堂、卸町の５駅で過去最多を更新。仙台駅は南北線からの乗り換えを含め、全１３駅で最も多い１万７２００人。最少は大町西公園駅の１７００人だった。

　開業前の市の需要予測は１日８万人。２月に本年度の利用者数を同５万７０００人に下方修正した。
2615：荷主研究者：2016/07/26(火) 22:34:42: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160712_62051.html
2016年07月12日火曜日　河北新報
＜常磐線＞小高－原ノ町５年ぶり営業運転再開

ＪＲ小高駅を出発する常磐線の下り車両（左下）＝１２日午前８時４０分すぎ

　ＪＲ東日本は１２日、福島県南相馬市の常磐線小高－原ノ町間（９．４キロ）で営業運転を再開した。同区間は東京電力福島第１原発事故などの影響で５年以上にわたり不通となっていた。市の一部に出ていた避難指示が同日解除され、並行して実現した鉄路復旧に沿線が沸いた。

　同市原町区の原ノ町駅で出発式が開かれ、ＪＲ東の深沢祐二副社長が「常磐線の全通に向けた大きな一歩だ。住民がにぎわいを取り戻せるよう安全運行に努める」とあいさつ。桜井勝延市長、政府の原子力災害現地対策本部長を務める高木陽介経済産業副大臣らが１番列車に乗り込んだ。

　小高－原ノ町間では１日当たり上下１８本の普通列車が運行される。原発事故前は３２本が走っており、ＪＲは今後の需要に応じてダイヤを見直す。

　常磐線は相馬（相馬市）－浜吉田（宮城県亘理町）間も年内に再開する予定。ＪＲは帰還困難区域を含め２０１９年度中の全線開通を目指している。
2616：荷主研究者：2016/07/26(火) 22:35:29: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160713_12001.html
2016年07月13日水曜日　河北新報
＜ピーチ＞仙台空港　アジアの複数路線検討

井上慎一（いのうえ・しんいち）早大卒。三菱重工を経て、９０年９月全日本空輸入社。アジア戦略室長、ＬＣＣ共同事業準備室長などを経て、１１年２月にピーチの前身となるＡ＆ＦアビエーションのＣＥＯに就任。同年５月から現職。５８歳。神奈川県出身。

　格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）が河北新報社の取材に応じた。２０１７年夏に仙台空港を拠点化するのに合わせて就航させる国際線について「アジアの複数の空港を対象に検討している」と現状を説明した。仙台空港を玄関口とした東北の観光は「大きな可能性を秘めている」と語り、現在は関西線のみの国内線を増やす方針を明らかにした。（聞き手は報道部・安住健郎）

　－拠点化に伴う路線網の拡充が期待されている。
　「われわれは片道４時間で飛べるところがターゲット。国際線の就航と国内線の路線増を考えている。現在ピーチは台湾（台北、高雄）や韓国（ソウル、釜山）、香港に就航しているが、それ以外も含めて複数の候補を選び検討している」

　－拠点化で１機を夜間駐機させるが、利用者にとってのメリットは。
　「朝一番で仙台を飛び立ち、夜遅くに仙台に帰ってくるダイヤが可能になる。関西では成田線を使ってディズニーランドに日帰りで行く人もいる。仙台空港を使う東北のお客さまに、より便利に使ってもらえる」

　－仙台空港が７月に完全民営化された。着陸料の値下げなどでＬＣＣを呼び込もうとしている。
　「着陸料が下がればわれわれは運賃を下げられる。すると乗客数が増え、飲食や買い物で空港が潤う。鉄道などの交通アクセスを使う人も増える。街に宿泊してお金を使えば地域経済も活性化される。全てがウィンウィン（相互利益）の関係をわれわれは関西でつくった。仙台でも可能だと考え、拠点化を決めた」
　「伊達政宗の陣羽織を見て、４００年前にこんなファッショナブルなものをと驚いた。仙台には伊達（だて）男のＤＮＡが残っていると思う。空港民営化は東急電鉄が中心となって進めてきた。アジアの若者があこがれる渋谷（東京）をつくった会社だ。このシナジー（相乗効果）が大きな変化をもたらす」

　－東北は外国人観光客が伸び悩んでいる。
　「ピーチのお客さまは個人旅行が中心。彼らはあるがままの日本を求めて来る。例えば最近は台湾や香港のお客さまが紀の川（和歌山県）沿いの桃の果樹園を見て『これが本当の桃源郷だ』と感動して帰って行った例がある。かつてはみんな東京に向かったが、今は地方に向かう。流れは変わってきた。東北も流れを呼び込めると信じている」
2617：荷主研究者：2016/07/26(火) 22:36:16: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/07/13　建設新聞
仙台市立病院跡地の利活用　土地・建物を一括売却で事業者募集
参加表明～９／２　候補者は年内に決定

　仙台市立病院は１２日、若林区清水小路にある旧市立病院跡地の売却に向け、跡地利活用に係る事業者をプロポーザル方式で選定するため募集要項を公表した。

　プロポーザルでは、利活用を希望する事業者から事業提案書と見積書の提出を受け付け、提案内容と購入希望価格を総合的に評価し事業候補者を選定する。

　募集スケジュールは、７月１４日～２６日まで用地資料を閲覧、１５日～２８日まで募集要項に関する質問を受け付け、２８日および２９日に現地見学会を開催、８月２９日～９月２日まで参加表明書の提出、９月下旬に参加資格の審査結果を通知、１０月２８日～１１月４日まで事業提案書の提出、１２月中旬に応募者によるプレゼンテーションおよびヒアリングを実施、１２月下旬に事業候補者の決定・公表、２０１７年１月に停止条件付売買契約締結、３月に売買契約の効果発生、所有権の移転となる。

　参加資格は、法人による単一事業者または複数の事業者で構成されたグループ。

　売却の形態は、対象用地のほか用地内に在する建物、建物の付帯設備、工作物、植栽等。

　売買面積は土地が１万７５５７．１５㎡、建物が仙台市立病院（ＳＲＣ・Ｂ１／１０Ｆ延べ３万４４８９㎡）、救命救急センター（ＳＲＣ・Ｂ１／７Ｆ延べ８２４８㎡）、立体駐車場（Ｓ２Ｆ延べ１５２９㎡）、仙台市救急ステーション（ＲＣ２Ｆ延べ７５２㎡）となっている。最低売却価格は２３億８０００万円。

　事業候補者は引き渡し後、既存建物の解体を行い、事業提案に基づく施設の建設を行う。

　仙台市立病院は、仙台市若林区清水小路３の１ほか地内に、１９８０年３月に竣工した本院と９０年１２月に竣工した立体駐車場、９１年４月に竣工した救命救急センターおよび２００５年３月に竣工した救急ステーションから構成。１４年１１月には新病院を太白区あすと長町地内に整備し医療提供を開始している。

※旧・仙台市立病院の現況。※跡地の位置図。
2016/07/13付一面に掲載。
2618：荷主研究者：2016/07/30(土) 13:08:10: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160721_11030.html
2016年07月21日木曜日　河北新報
＜富谷市移行＞2060年の人口目標６万人

　１０月１０日に市制移行する宮城県富谷町が、２０６０年の市人口目標を６万に設定していることが分かった。現在から約７５００の増加。同町の人口は１９６０年代後半から急増したが、今後は増加ペースが鈍化していくと予測され、目標達成には市制移行後の人口維持策が課題となりそうだ。

　富谷町の人口は６月末現在５２４４７。２０１５年の国勢調査では広島県府中町、福岡県那珂川町を抜いて全国町村でトップとなった。市に移行すると、人口規模では塩釜や能代と同規模になる見通しだ。

　町の人口が急増したのは１９６０年代後半以降。仙台市のベッドタウンとしての役割が期待され、向陽台や鷹乃杜といった大規模住宅団地が次々開発された。現在まで１５団地が造られ、住民の９割が新興住宅団地に居住するというのが町の特徴の一つとなっている。

　ただ、こうした人口増も将来的には全国的な少子高齢化の影響を受け、鈍化すると予測されている。

　国立社会保障・人口問題研究所（社人研）は、２０１０年に１３．７％だった町の６５歳以上人口が２０４０年には２８．３％まで上昇すると推計。町全体についても「人口は２０５０年の５９３３７をピークに減少に転じる」と報告した。

　これに対し、町は、宮城県が掲げる「合計特殊出生率を２０４０年までに段階的に２．０７まで引き上げる」という目標値を採用し、社会移動も加味した上で「２０６０年に６万」と独自に算出した。

　将来人口目標は、秋までにまとめられる富谷市総合計画基本構想に反映される見通し。若生裕俊町長は「子育て支援や企業誘致、新市のシティーブランド確立といったあらゆる施策を通じて、６万人を目指したい」と話している。
2619：荷主研究者：2016/07/30(土) 13:25:18: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=16758
2016/7/23日本建設新聞　宮城版
第II期は4分割発注へ　駅前広場再整備　バス交通島や地下道を新設（仙台市）

地下道の整備イメージ図

　仙台市は、仙台駅前広場再整備事業に伴う第2期工事の発注を4件分割で検討している。28～31年度の4カ年で、西口広場のバスターミナルを拡張し地下鉄南北線と直結する地下道や昇降機を新設する。28年度は地下道の仮設工など2件を公告する見込み。

　市は26年度、地下鉄東西線の開業に合わせ同事業に着手した。2期工事は最終エリアで、概算工事費は最大15億円を見込む。工事の概要はバス交通島1基の新設とバスシェルターの設置、地下道と地下階段2カ所。昇降機は2基を改築し1基を新設する。

　市は夜間工事を想定。工事の錯そうを防ぐため、複数工種を一括し発注は4分割する見通し。28年度は地下道の仮設工と一部本体工事から着手するため、近く一般競争入札を公告する。年度末には既設の昇降機1基の改築と地下階段、地下道本体の土木工事を一括する見通し。

　地下道は、ホテルメトロポリタン側の既設道を北に延伸し、地下1階を延長約50m新設する。幅員は3m。昇降機の改築は、既設1～2階建てを撤去し地下道まで掘削して新設する。交通島1基の新設は、29年度予算で土木工事とバスシェルターの建築工事など1本で発注する。

　最終の工事箇所は、既設バス交通島の北側で、地下鉄南北線と結ぶ階段の改築工事などを予定する。4件の工事規模は同規模を見込んでいる。

　市は、本年度と29年度予算で債務負担を設定。期間は本年度が28～30年度まで、29年度は29～30年度の2カ年を想定する。II工事エリアの設計は基本がセントラルコンサルタント(東北支社・仙台市青葉区)、詳細は三協技術(仙台市青葉区)が進めている。
2620：荷主研究者：2016/07/30(土) 13:26:09: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160725_13031.html
2016年07月25日月曜日　河北新報
青葉神社通　住民独自でまちづくり計画策定へ

住民主体のまちづくり活動が始まった青葉神社通

　仙台市青葉区の青葉神社通周辺の住民有志が地域の活性化を目指し、独自のまちづくり計画策定に乗りだした。藩制時代は奥州街道の一部として商家や職人が軒を連ね、戦後も青葉神社の門前町としてにぎわったが、近年は少子高齢化の進行に伴い駐車場や空き地が目立ち、「コミュニティーが衰退している」（地元関係者）のが現状。住民の意見を踏まえ、２年かけて計画を練り上げる。

　青葉神社通は、青葉神社から南に向かって国道４８号まで１．４キロの市道。地域の活力が失われつつある状況を打開しようと思い立った住民有志が４月、まちづくり協議会を結成した。地元の北鍛冶町商興会で副会長を務める会社社長工藤昇さん（５７）が会長に就いた。

　会合を月１回開き、本年度は基本方針の策定を目指す。５月には地域の魅力や課題を話し合うワークショップがあり、参加者から「道幅が狭いのに交通量が増え、歩くのが危険」「歴史的建造物や神社仏閣は多いが、あまり目立たない」などの意見が出た。

　今後は住民アンケートや交通量調査を実施し、安全で快適な道路環境の在り方や土地の有効活用策などを検討する。新たなにぎわいを生み出すため、地域の歴史や文化を生かしつつ、青葉神社通とも縁がある人気アニメ「Ｗａｋｅ　Ｕｐ’Ｇｉｒｌｓ！（ウエーク・アップ・ガールズ）」と連携したまちづくり策なども議論する。

　工藤さんは「住民の考え方をまちづくり計画に反映させ、地域コミュニティーの再生につなげたい」と意気込む。２０１７年度中に計画をまとめる方針だ。
2621：名無しさん：2016/07/31(日) 18:16:39: ＜仙石線＞石巻あゆみ野駅に快速停車を
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160731_13040.html

　３月に開業した石巻市のＪＲ仙石線石巻あゆみ野駅近くの石巻西高（生徒５８１人）の生徒会が２９日、市役所を訪れ、同駅に仙石東北ラインの快速列車停車を求める生徒５０１人分の署名を亀山紘市長に手渡した。
　あゆみ野駅は陸前赤井（東松島市）－蛇田（石巻市）間に位置し、仙石線の普通列車が止まる。ただ、午前８時４０分の始業前に到着する列車は上りが午前７時３９分、下りが午前７時４７分と約１時間早い。上下線とも午前８時１０分～午前８時２５分の間に同駅を通過する仙石東北ラインの快速列車の停車を望む声が生徒や保護者から出ていた。
　署名を集めた生徒会長の３年熊谷暦太（こよた）さん（１８）は「快速列車の停車駅から自転車で通う生徒もいる。登下校時の利便性を一日も早く改善してほしい」と要望し、亀山市長は「早く快速列車で通学できるよう取り組みたい」と応じた。
2622：荷主研究者：2016/08/02(火) 21:23:59: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160727_12014.html
2016年07月27日水曜日　河北新報
仙台－台北が最多週８往復に　エバー航空増便

仙台空港＝２０１６年６月３日

　台湾のエバー航空が仙台－台北間で週２往復運航する定期便を、１０月１２日から週４往復に増やすことが２６日分かった。仙台－台北線は、６月末に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）タイガーエア台湾の定期便を含め、過去最多の週８往復となる。台湾からの旺盛な観光需要を見込んでいる。

　エバー航空は現在、木曜と日曜に各１往復している。搭乗率は毎月７５％程度を維持。１０月１２日から水曜、土曜も運航する方針。

　６月末からはタイガーエア台湾が火、水、金、土の各曜日に往復しており、仙台－台北線は合計で週８往復となる。

　台湾からの観光客は増加傾向が続く。観光庁によると、２０１５年に宮城県内に宿泊した台湾からの訪日客は、前年比５６％増の４万８７６０人に上る。紅葉狩りやスキーなど東北の秋と冬の観光に人気がある。

　村井嘉浩宮城県知事は８月下旬に台湾を訪ね、宮城の観光地をさらに売り込む。県の担当者は「冬季は、温暖な気候を求めて東北から台湾への観光客が増える。増便で相互の需要が見込める」と期待を寄せる。
2623：荷主研究者：2016/08/07(日) 15:58:38: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160728_13016.html
2016年07月28日木曜日　河北新報
＜七ケ浜町民バス＞多賀城駅への利便性向上

七ケ浜町が運行する町民バス「ぐるりんこ」

　宮城県七ケ浜町は、町民バス「ぐるりんこ」の運行内容を大幅に見直す方針を決めた。ＪＲ仙石線多賀城駅行きと同駅発の朝と夜の便の新設と、定期券発行が柱で、１１月に始める。町は「定住促進、交流人口増につなげたい」と意気込む。

　新設するのは、多賀城駅着午前６時１０分、同駅発午後８時半の便。菖蒲田経由、仙台火力前経由の２路線を設け、仙台方面に向かう通勤・通学客が多く利用すると想定した。町民バスは計８路線になる。

　既存コースについてもＪＲ仙石線本塩釜駅方面の運行時間の延長やバス停新設を進める。運行台数は平日を１台増の５台に、土日祝日を２台増の４台にする。

　定期券も発行する。どこで乗降しても同額のフリーパス方式を採用し、価格は大人１カ月で７２００円と設定。これまで上限４００円だった運賃は３５０円に引き下げる。業務はジャパン交通（塩釜市）に委託。国の助成事業を活用する。

　鉄路のない七ケ浜町にとって、バスは唯一の公共交通機関。町民バスは２０１５年度、約９万９０００人が利用している。寺沢薫町長は通勤・通学客の利便性向上を通じた定住促進などに期待を寄せ、「どれくらいの乗客があるのか、検証していきたい」と述べた。
2624：荷主研究者：2016/08/07(日) 15:59:50: >>2515
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160728_13015.html
2016年07月28日木曜日　河北新報
＜仙台広瀬通＞イチョウ伐採延期で拡幅遅れ

伐採方針が示されたイチョウ並木＝２０１６年３月１７日、仙台市青葉区の広瀬通

　仙台市が道路拡幅による渋滞緩和を目的に伐採方針を示している広瀬通（青葉区）のイチョウ並木１２本を巡り、奥山恵美子市長は２７日の定例記者会見で、伐採時期の遅れで拡幅工事に着手できず、来年３月の完成予定がずれ込む見通しを示した。

　奥山市長は「今春に着工し、来春には間に合わせる予定だった。（隣接する）宮城野橋の開通（来年４月）に間に合うかというと現状では難しい」と述べた。

　市は同日の「杜の都の環境をつくる審議会」で伐採方針をあらためて説明。委員からは「交通の支障にならない場所に１本でも残したらどうか」との妥協案が提案された。市は技術的な可能性を検討し、９月１日の次回審議会で報告する。

　市は宮城野橋の開通に合わせ、駅前通－愛宕上杉通間の広瀬通の拡幅を計画。中央分離帯のイチョウ１２本を伐採する方針を示した。３月に着手予定だったが、同審議会から意見を聞くべきだとの声を受け、延期していた。
2625：荷主研究者：2016/08/07(日) 16:04:14: >>2538
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160729_11025.html
2016年07月29日金曜日　河北新報
＜仙台南北線＞延伸ラブコール　市困惑

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仙台市中心部に通う富谷町民の利用が多い泉中央駅

名取市の西北部団地に直線距離で２～３キロの富沢駅

　宮城県名取市と同県富谷町の両首長が、隣接する仙台市の地下鉄南北線（泉中央－富沢、１４．８キロ）の延伸に意欲を見せている。ともに南北線の延伸を掲げて首長に初当選し、実現しなければ公約違反のそしりを受けかねないが、現時点では夢物語に近い。当の仙台市は、あずかり知らぬところで進む延伸話に困惑している。

　南北線と名取市、富谷町との位置関係は地図の通り。名取市は富沢駅からの南進、富谷町は泉中央駅からの北進を目指している。

　「名取市内の西北部団地は生活圏が仙台市に入り込んでいる。交通の利便性を確保しなければならない」。山田司郎名取市長は２５日の就任会見で、選挙戦でも訴えた南北線の南進に取り組む姿勢を改めて強調した。

　西北部団地とは、仙台市との境にあるゆりが丘、みどり台、那智が丘、相互台の各団地。新駅設置が想定される地域の東側は富沢駅から直線距離で２～３キロと近く、住民の期待も大きい。

　一方、若生裕俊富谷町長は南北線の北進を狙う。昨年２月の町長選では、泉中央駅から次世代型路面電車（ＬＲＴ）による富谷延伸を主張した。

　当選後はコンサルタントに調査分析を依頼し、「ＬＲＴ」「地下鉄延伸」「路線バス強化」の３案の費用対効果を比較。若生氏は「泉中央までのアクセス改善を望む住民の声が強い。本年度は３案を深掘りして検討を進め、いずれは仙台市や県、国と協議したい」と意気込む。

　２市町からラブコールを送られた形の仙台市は、対照的に冷淡だ。市交通政策課は「２市町からは相談もなく、どこまでの本気度なのか。将来の人口減少や社会情勢を考えると簡単にはいかない」といぶかる。

　仙台市など全国９自治体の直営地下鉄のうち、開業後に他自治体に延伸した例は表の通り。地下鉄事業者でつくる日本地下鉄協会（東京）は「収支的には３０万規模の都市への延伸なら可能性はある」との見方を示す。人口約７万８０００の名取市と約５万２０００の富谷町はいずれも採算面がネックとなる。

　南北線の八乙女－富沢間の１キロ当たり建設費は１６３億円。地上のみの泉中央延伸（１．１キロ）も９７億円を要した。本年度末見込みで約４４億円の赤字と９３２億円の累積債務を抱える仙台市の地下鉄事業に、延伸に取り組む余裕があるかは疑問だ。

　奥山恵美子市長は２７日の定例会見で「市域外の延伸には相当な制約があり、県の関わりも出てくる。（延伸計画は）市が示すべき性質のものではない」と突き放した。
2626：荷主研究者：2016/08/07(日) 16:05:46: >>2608-2609
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160729_13023.html
2016年07月29日金曜日　河北新報
＜東北大雨宮跡地＞可能な限り樹林保存を答申

仙台市中心部で数少ない緑地帯の東北大雨宮キャンパス＝６月２４日、仙台市青葉区

　仙台市青葉区の東北大雨宮キャンパスの再開発計画で、市環境影響評価審査会（会長・持田灯東北大教授）は２８日、計画主体のイオンモール（千葉市）の環境影響評価方法書に対し、既存樹林を可能な限り保全・活用させるよう求める答申をまとめた。奥山恵美子市長に近く提出する。

　答申は市に対し、再開発に伴う具体的な緑化計画を次の環境影響評価手続きでイオン側に明らかにさせるよう指摘。大正時代から残る守衛所などの保全を念頭に「歴史的景観」を調査させるほか、周辺の教育施設に配慮して交通量増加による大気環境を検討させるよう求めた。

　樹林保全を巡っては、複数の委員から「キャンパスを売却する東北大にも責任があると明記すべきだ」などの意見が出たが、事務局の市側は「イオン側は東北大と協議しながら進める考えで必要ない」と退けた。
2627：荷主研究者：2016/08/07(日) 16:06:17: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160729_12001.html
2016年07月29日金曜日　河北新報
＜ＪＲ東＞仙台駅東に14階建てホテル全室禁煙

　ＪＲ東日本仙台支社は２８日、仙台駅東口に２０１７年夏に開業するホテルの名称を「ホテルメトロポリタン仙台イースト」に決定したと発表した。客室数は２８２室で、ＪＲ東グループのホテルとしては初めて全室禁煙とした。

　ホテルは１４階建て。５階以上が客室層で、全体の約６割に当たる１７３室がシングルルーム。ベッド幅は１６０センチで、駅西口のホテルメトロポリタン仙台のベッドよりも２０センチ広い。全室でバスルームとトイレを別にし快適性を高めた。

　３階にはレストランを配置。４階には宿泊者専用のラウンジを備えて観光情報などを提供するほか、外国人観光客からの要望が多いフィットネスルームも設ける。１、２階は商業施設が入る予定。

　コンセプトは「東北六感　ＳＥＮＳＥ　ＯＦ　ＴＯＨＯＫＵ（センス・オブ・東北）」。東北のゲートウエーにふさわしいホテルを目指し、地域性が感じられるインテリアデザインを採用するなどした。

　西口のメトロポリタン仙台と同様、仙台ターミナルビル（仙台市）が運営する。ＪＲ東日本仙台支社は「シングルルーム数をメトロポリタン仙台より約２割増やし、すみ分けを図った。ビジネスや観光など幅広いニーズに応えていきたい」と話している。
2628：荷主研究者：2016/08/07(日) 16:22:11: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160731_11029.html
2016年07月31日日曜日　河北新報
世界防災　仙台で定期会議

１００超の国や地域の代表が出席した国連防災世界会議＝２０１５年３月１４日

　東日本大震災の教訓を世界と共有するため、防災を幅広く議論する国際会議を仙台市で定期開催する構想が固まった。東北大災害科学国際研究所などが実行委員会を組織し、２０１７年１１月下旬に初開催、その後は隔年で開く予定。１５年３月の国連防災世界会議開催の実績を引き継ぎ、産学官民一体で震災伝承と防災啓発の取り組みを強化する。

　「世界防災フォーラム（仮称）」として運営の枠組みづくりが進み、東北大災害研と仙台市、国際組織「グローバルリスクフォーラム」（ＧＲＦ）などが主催団体として実行委に入る。

　ＧＲＦはスイス・ダボス市に拠点を置き、国連会議とも連動した世界的な防災会議「国際災害・リスクフォーラム」（ＩＤＲＣ）を０６年からダボスで隔年開催している。仙台開催の新しい国際会議は、ＩＤＲＣを誘致する形でダボス非開催年に開くことになる。

　第６回ＩＤＲＣ（８月２８日～９月１日）の場で構想が正式発表される予定。

　ＩＤＲＣには災害研究者や政府関係者、民間組織、メディアなど８００人前後の参加がある。仙台開催のフォーラムには大規模災害が集中するアジアを中心に大勢の参加が予想される。

　１５年の国連防災世界会議では、向こう１５年間の世界の防災指針となる「仙台防災枠組」が採択された。震災教訓を踏まえた女性参加による防災推進や「ビルド・バック・ベター」（被災前より災害に強い復興）の考え方が盛り込まれ、世界の防災をリードする日本や東北の責務が確認された。

　新設の世界防災フォーラムは責務に応え、被災地と世界の交流、知見の集約と発信を継続的に担う場となる。専門的な議論だけでなく、産学官民の団体や市民が広く参加する防災啓発行事も計画されている。

　政府が８月末に東京で初開催する防災推進国民大会を、来年は世界防災フォーラムに合わせて仙台で開くことも検討されており、同時開催が実現すれば震災の風化を食い止め、被災地発の教訓発信を広める好機になる。
2629：荷主研究者：2016/08/28(日) 16:12:24: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160802_12009.html
2016年08月02日火曜日　河北新報
＜仙台港開港45年＞物流拠点　高まる地位

仙台港に寄港するコンテナ船。埠頭の拡張工事が進む＝仙台市宮城野区

　仙台港が先月、開港から４５年を迎えた。東日本大震災の被害を乗り越え、２０１５年の国際コンテナ取扱量は過去最多を更新。東北の物流を支える中核拠点の地位はさらに高まりつつあるが、復興需要に依存した状況は続く。港湾関係者からは「復興後に真価が問われる」として、一層の貨物開拓や岸壁整備、海外直行航路の拡充を求める声が上がる。（報道部・片桐大介）

＜取扱量最多に＞
　国際コンテナ取扱量はグラフの通り。２０１５年は２２万５２５９個（２０フィートコンテナ換算）で開港以来最多となった。住宅再建の需要を背景に建築用の木製品や製材の輸入が増え、貨物量を押し上げている。

　コンテナ船が出入りする高砂埠頭（ふとう）は広さ２１ヘクタール。６ヘクタール広げる工事が進み、さらに岸壁や埠頭の拡張計画もある。東北地方整備局塩釜港湾・空港整備事務所の佐野透所長は「拡張には、貨物が十分に確保できることが必要だ」と指摘する。

＜乏しい輸出品＞
　特に輸出は北米向けの自動車タイヤが好調を維持しているが、他の有力な品目に乏しい。東京電力福島第１原発事故の影響で韓国、中国などが水産物の輸入禁止を継続し、輸出再開のめどは立っていない。

　「復興需要はいずれ終わる。５～１０年後を見据えて早急に手を打つ必要がある」。仙台港で荷役や船舶代理店業務を担う三陸運輸（塩釜市）の丹野光明社長は警告する。

　貨物取扱量の拡大に向け、関係者が注目するのは近接する蒲生北部地区（仙台市宮城野区）の開発だ。津波で被災した約９２ヘクタールを仙台市が２１年度までに産業用地として区画整理する。県港湾課は「輸出型企業の立地が望ましい。仙台市と協力して誘致を図りたい」と話す。

　仙台港は東北で唯一指定された「国際拠点港湾」。国の貿易政策や国際的な物流ネットワークでの存在感を高めることが、今後の大きな課題となっている。

　現在は北米、中国、韓国、ロシアを結ぶ海外直行船が９航路、京浜経由で国際船に積み替えるフィーダー船が９航路ある。いずれも過去最多で、世界につながるゲートウエー機能は強化されている。

＜国戦略に懸念＞
　一方、国は「国際戦略港湾」と位置付ける京浜地区の横浜、川崎両港に各地の輸出入コンテナを集中させる施策を展開。大型船の寄港促進による国際競争力の強化を狙い、国は本年度、両港を使う船主や荷主への補助金事業を開始した。

　仙台は京浜地区に１日で到着する利便性が強みだが「無理やり京浜に荷物を集める施策に見える。仙台の国際拠点港の地位が損なわれかねない」。三陸運輸の丹野社長は国家戦略とのバランスに懸念を示す。

　宮城県の遠藤信哉土木部長は「将来を見据え、積極的に施設整備を推進する。海外直行、京浜経由の多様なルートがあることをアピールし、輸出入品の確保を進めたい」と話す。

［仙台港］宮城県が管理する国際貿易港。仙台市、多賀城市、宮城県七ケ浜町にまたがる。１９６７年に着工。陸地を掘り込み、７１年７月に第１船が入港した。コンテナのほか原油、天然ガスなどエネルギー資源、自動車、飼料の集積、輸送拠点となっている。港湾法施行令による正式名称は仙台塩釜港仙台港区。
2630：荷主研究者：2016/08/28(日) 16:13:10: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/08/02　建設新聞
宮城県内の主要医療施設整備計画
県立精神医療センターは年内着工目指す　ＪＣＨＯ仙台移転は年明け公告へ設計進む

　《宮城県内でも他県同様、施設の老朽化対策や超高齢化社会を見据えた再編など、諸課題の解消に向けた医療施設の整備計画が動き出している。注目の事業は本年度で県立精神医療センター、ＪＣＨＯ仙台病院（旧仙台社会保険病院）の移転新築を公告する予定のほか、来年度以降も県立循環器・呼吸器病センターの結核病棟建設事業などが控えている状況だ。》

　県立病院機構の精神医療センター移転は、現在の名取市手倉田無番地から同じ名取市内で県立がんセンター西側に位置する愛島塩手野田山ほか地内で新築する事業。

　敷地面積は約６万２０００㎡で、当初は年度初めに用地造成を公告し、先行して病院建設場所の造成にメドを付けた後、今秋にも病院本体の入札公告を予定していた。

　現在は用地買収の遅れから入札公告のめどは付いていない状況だが、機構側では年度内の工事発注を目指している。施設規模は新病院が約１万５７００㎡のほか、体育館と屋外駐車場４００台分を整備。病床数は精神科病床２２０床としている。

　整備に係る事業予定額は９１億１１００万円とし、長期借入金などによって充てる。建築の基本・実施設計は共同建築設計事務所が担当した。

　地域医療機能推進機構（ＪＣＨＯ）仙台病院は同病院を仙台市泉区紫山に移転する。

　現在、実施設計の作成を山下設計に委託しており、施設規模はＲＣまたはＳ造８階建て、延べ約３万１８２５㎡を想定。今後は実施案を１７年３月までに完了させ、本年度の第４四半期に建築、電気、機械に分け入札する予定だ。本格着工は１７年度からで、１８年度末の完成を目指す。

　新病院の移転場所は、仙台泉パークタウンホテルや宮城県立図書館の西側に位置する仙台市泉区紫山２の１の２ほか地内で、敷地面積は約４万３０００㎡となっている。同病院は築後４５年以上が経過し、東日本大震災では一部建物が７カ月間使用できなくなるなど、施設対策が急務となっていた。

　◎厚生病院、広南病院の移転事業も進む

　仙台厚生病院は現在の東北大学農学部のある仙台市青葉区堤通雨宮町の雨宮キャンパス内に新病院を建設する。同大学農学部が青葉山新キャンパスに移転することに伴い、雨宮キャンパスの９万３０００㎡を取得したイオンモールの一部を病院建設場所としているもので、病院建設に係る敷地面積は約４万４０００㎡としている。

　この用地のほか、商業施設地区として約３万５０００㎡、集合住宅施設地区を約１万６０００㎡に設定しており、集合住宅施設には大手ディベロッパー数社が数百戸規模のマンション開発を計画しているもようだ。

　現時点で新病院の建設時期などは明らかにしてないが、仙台市青葉区広瀬町にある既存病院の敷地は大手総合リース会社が取得しており、こうした状況も踏まえ具体化に向けた準備が進むとみられる。

　また、老朽化が進む広南病院は現在の仙台市太白区長町南４丁目から富沢駅西土地区画整理内に移転する。当初計画によると、１５年２月に移転先の用地契約と同時期の着工を目指していたが、震災後の復興需要で高騰が続く建設資材や人件費の影響で事業スケジュールの見直しを行っている状況で、固まり次第設計などの準備作業に取り掛かる見込みだ。

　現在の病院はは延べ約１万５０００㎡で、病床数は１５９床規模。今回の移転計画では現敷地内にある自動車事故対策機構の委託により設置・運営している東北医療センター（５０床）は含まれていない。

　このほか、県立循環器・呼吸器病センターの結核病床を栗原市立中央病院に移管・統合するため、県は１７年度で結核病棟建設に係る設計を委託する。結核病棟の建設場所は栗原市築館宮野中央３の１の１地内の現栗原市立中央病院敷地内で、今のところ３０床程度を想定。１７年で設計委託後、１８年度で建設し、１９年度の移行を目指している。

2016/08/02付一面に掲載。
2631：荷主研究者：2016/08/28(日) 16:13:42: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160803_11020.html
2016年08月03日水曜日　河北新報
＜富谷市移行＞人口５万人　警察署できないの

仙台市泉区方面から望む富谷町内。１０月の市制移行を控え、警察署設置の声が高まっている＝２０１４年５月（町提供）

　１０月１０日に市制移行する宮城県富谷町で、警察署の設置を求める声が日に日に高まっている。富谷町を管轄する大和署がある大和町とは人口で２倍近い開きがあり、事件事故の発生件数も多いためだ。大和署の警察官１人当たりの人口は県内２４署中、塩釜署に次いで多く、富谷市誕生が警察署再編の呼び水になる可能性もある。（泉支局・北條哲広）

　「大和署が処理する交通事故の２件に１件は富谷町内で起きている。富谷にこそ警察署が必要だ」

　３０年以上、交通安全活動に携わってきた富谷町交通安全指導隊隊長の柳館初夫さん（７１）は「富谷警察署」の設置を切望する。

　現在、富谷町にあるのは富谷と成田の交番２カ所のみ。富谷交番は移築計画が進んでいるが、警察署新設の構想はない。

　連日、街角に立ち、町の急成長ぶりを目の当たりにしてきた柳館さんは「黒川郡の中心は歴史的には大和町だが、現実に即し対応してほしい」と訴える。

　６月末現在、富谷町の人口は５万２４４７で、大和署がある大和町は２万８４６０。１００万都市・仙台のベッドタウンとしてともに人口が増え、今後も増加が見込まれる。

　２４署のうち、警察官１人当たりの人口は塩釜署（塩釜市、多賀城市、宮城郡３町）が１０５６で最も多く、次いで大和署（黒川郡４町村）が１０２５、大河原署（柴田郡４町）が９５１と続く。１０００を超えているのは塩釜、大和両署だけだ。

　大和町と富谷町のように立地自治体より管内の別の自治体の人口が多く、警察署が「人口の重心」から外れた形になっている状況は、多賀城市の人口が多い塩釜署（塩釜市）、名取市が多い岩沼署（岩沼市）でもみられる。

　現在、警察署の新設計画があるのは、２０１８年度の完成を目指す仙台市若林区荒井東の若林署（仮称）のみ。東日本大震災以降、県内では沿岸から内陸への人口流入が起きたが、警察署の再編論議には至っていない。

　県警警務課総合企画室の荒達也課長補佐は「富谷町の人口急増は把握しているが、特別な検討をする段階にはない」とした上で「犯罪の発生状況や交通事情などを考慮しながら県内全体のバランスを考えたい」と話す。
2632：荷主研究者：2016/08/28(日) 16:14:09: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160804_12016.html
2016年08月04日木曜日　河北新報
＜仙台空港アクセス線＞17年春の運行増加検討

渋谷浩（しぶや・ひろし）７０年県庁入り。１１年環境生活部理事兼次長。１２年仙台空港鉄道専務。１６年６月から現職。東北学院大卒。大崎市出身。６５歳。

　ＪＲ仙台駅－仙台空港駅を結ぶ仙台空港アクセス線について、運行本数や編成車両数を早ければ来春にも増やす方向で関係機関が調整していることが３日、分かった。７月１日の空港民営化を踏まえて利用者の利便性を高め、格安航空会社（ＬＣＣ）の誘致を支援。乗客数の増加につなげ、開業１０年目を迎えた鉄道経営の安定化も図る。

　アクセス線運行会社の仙台空港鉄道（宮城県名取市）の渋谷浩社長が取材に応じ、「現状の保有車両と人員態勢で、運行本数や編成を多少増やすことは可能。前向きに取り組む」との考えを示した。

　アクセス線の乗客数推移はグラフの通り。２０１５年度は年約３３７万人、１日当たり約９２００人に達し、過去最多を更新した。東日本大震災後の沿線開発に伴い、通勤通学の利用者が伸びた。

　仙台空港鉄道、ＪＲ東日本、県、空港運営会社の仙台国際空港の４者は今年５、６月に意見交換会を開催。ＪＲ東日本の来春のダイヤ改正に合わせ、アクセス線の見直しが可能かどうか協議を続けている。

　渋谷氏は「空港のさらなる飛躍にはアクセス線の利便性向上が不可欠。早急に結論を出したい」と述べた。

　同社の経営環境は依然として厳しい。１１年度に鉄道施設を県に８１億円（消費税抜き）で売却して経営改善を図ったが、１５年度末の累積赤字は７１億円。単年度で２億円前後の赤字が続く。

　乗客が１日１万２０００人程度になれば単年度黒字に転換する見通しで、渋谷氏は「２０年度以降の早い時期の黒字化を目指す。仙台国際空港と連携し、空港利用者のアクセス線乗車を伸ばしたい」と意気込む。

　アクセス線高架下での駐車場経営や、アニメーションキャラクター入り記念切符の販売などの収入確保策も進める。渋谷氏は「イメージアップに力を入れ、地域に親しまれる鉄道にしたい」と話した。

［仙台空港アクセス線］県や仙台市などが出資して２００７年３月１８日開業。仙台－仙台空港間１７．５キロ（快速１７分、普通２５分）を仙台空港鉄道とＪＲ東日本が共同運行する。現在は１日上下計８０本が運行。朝夕の混雑時は４両、その他は２両編成。
2634：荷主研究者：2016/08/28(日) 16:36:56: 下りが1時間30分に対して、上りが1時間55分というのは石巻で石巻線下りを待つにしても差があり過ぎるな。更なる乗り入れ本数の増加と共にダイヤも改善しないといけないねぇ…。ただ町長が言う通り仙台駅の案内表示に女川と載るのは、感慨深いところである。

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160807_13007.html
2016年08月07日日曜日　河北新報
＜仙石東北ライン＞女川乗り入れ始まる

仙台に直通運転する列車を見送る関係者＝６日午前６時５分ごろ、宮城県女川町のＪＲ女川駅

　ＪＲ東日本仙台支社は６日、仙台－石巻間を結ぶ「仙石東北ライン」の一部列車を石巻線に乗り入れ、仙台－女川（宮城県女川町）間を１日１往復する直通運転を始めた。朝に女川発上り列車、夜に仙台発下り列車を運行。女川から仙台に向かう場合、石巻で乗り換える従来の始発に比べて所要時間が２６分短縮される。

　女川駅で出発式があり、町やＪＲの関係者ら約６０人が出席。須田善明町長は「仙台駅の案内表示に女川と載る。小さい頃は想像もしなかった」と歓迎した。ＪＲ東の松木茂仙台支社長は「女川から仙台までの通勤通学が可能になる。地域経済の活性化に役立てばうれしい」とあいさつした。

　４両編成の始発列車は午前６時５分、関係者に見送られて女川駅を出発した。直通運転で仙台到着は午前７時３５分。女川午前６時１９分発の始発に乗り、石巻で仙石東北ラインに乗り換えていたこれまでより仙台到着時刻が４０分早くなる。

　下りは仙台を午後８時２３分に出発し、女川に午後１０時１８分に着く。石巻で石巻線下り列車を待つため所要時間は上りより長い。

　仙石東北ラインは昨年５月の仙石線全線再開に合わせ、仙台－石巻間を最短５２分で結ぶ快速路線として開業。女川までの延長運転を求める地元自治体の声を受け、石巻駅の信号設備整備など準備を進めていた。
2635：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:15:38: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160809_13008.html
2016年08月09日火曜日　河北新報
＜トランスアジア＞仙台－台北　10月にも就航

　台湾の復興（トランスアジア）航空が、１０月にも仙台－台北間に新たな定期路線を開設することが８日分かった。近く国土交通省に申請する。仙台－台北線は、いずれも台湾のエバー航空、格安航空会社（ＬＣＣ）のタイガーエア台湾が運航しており、３社の競合路線となる。

　復興航空は仙台空港で勤務するスタッフの募集を始めた。同社日本支社（東京）は「現時点で就航時期を話せる段階ではない」としている。

　仙台－台北線は現在、エバー航空とタイガーエア台湾が計週６往復している。１０月１２日からはエバー航空が増便し、週８往復になる。復興航空は、伸び続ける観光需要を取り込む狙いがあるとみられる。

　７月に完全民営化した仙台空港の運営会社「仙台国際空港」（名取市）は、仙台から４時間圏内の国際線の新規就航を目指している。復興航空の参入は空港活性化の弾みになる。

　村井嘉浩宮城県知事は今月下旬、台湾訪問に合わせ復興航空本社に立ち寄る予定。仙台市内で８日にあった講演会では「就航を調整中と聞いている。台湾の人がますます仙台に来やすくなる」と期待感を示した。
2636：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:16:19: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160810_13040.html
2016年08月10日水曜日　河北新報
＜ダテバイク＞駐輪場を２ヵ所新設

　仙台市は有料貸自転車事業「ＤＡＴＥ　ＢＩＫＥ（ダテバイク）」の専用駐輪場（ポート）を若林区役所と市地下鉄東西線薬師堂駅に新設し、１０日、運用を始める。

　ポートはそれぞれ８台分を整備した。約８００メートル離れた区役所と最寄り駅を結ぶほか、市陸上競技場（宮城野区）など近隣ポートへの移動にも活用できる。

　市自転車交通安全課は「新寺地区周辺の寺院を巡るなどの楽しみ方もできる」とＰＲ。市民の足として、散策などにも気軽に利用してもらいたい考えだ。

　ダテバイクは２０１３年３月に始まり、電動アシスト付き自転車を中心に約２００台を貸し出している。市内のポートは２カ所の新設により、計４１カ所になった。
2637：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:17:00: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160811_13020.html
2016年08月11日木曜日　河北新報
＜国道３９８号線＞移転団地結ぶ復興道路開通

復興道路の完成を祝いテープカットする関係者

　東日本大震災で被災した南三陸町戸倉の国道３９８号のうち、県が整備を進めていた戸倉、波伝谷の両復興道路が１０日開通した。現地で式典があり、出席した地域住民や関係者約１００人が防災集団移転団地をつなぐ道路の完成を祝った。

　戸倉復興道路は延長約２キロ。沿道に昨年再建された戸倉小や集団移転団地があり、海抜約５０メートルの高台を通る。延長約１．５キロの波伝谷復興道路は波伝谷、松崎両地区の集団移転団地を結び、海抜は約２０メートル。両道路とも片側１車線で歩道を設けた。

　式典では戸倉小の６年生が伝統芸能の行山流水戸辺鹿子躍を披露。住民らが手旗を振り、新しい道路を走る車を見送った。佐藤仁町長は「戸倉は町内でも最も被害が大きかった。ばらばらになったコミュニティーをつなぐ道路にしたい」と話した。

　両道路は県が２０１４年に着工し、総事業費計約４５億円は復興交付金で賄った。県は被災した沿岸１０市町の３７カ所で復興道路を整備し、戸倉、波伝谷を含め４地区が完成した。
2638：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:18:14: http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00395792?isReadConfirmed=true
2016年8月10日　日刊工業新聞
仙台空港、「創貨」事業に力企業と連携、貨物量拡大

【地域経済活性化モデルに】

７月に民営化した仙台空港

　７月に民営化した仙台空港（宮城県名取市）が、増便による旅客数の拡大に加えて強化しているのが、自ら貨物を作り出す「創貨」事業だ。６月には運営会社の仙台国際空港（同、岩井卓也社長、０２２・３８３・４５６０）と企業が連携し、航空貨物の拡大を目的とした組織を結成。地域の企業や物流会社などと連携し、貨物量の拡大を進める。仙台国際空港では、現状、年間約６０００トンの貨物量を２０２０年に１万トン、約３０年後の４４年に２万５０００トンと４倍強に拡大する目標を掲げている。

（高屋優理）

【輸出を促進】

　仙台国際空港と七十七銀行、日本通運、三井住友海上火災保険、凸版印刷の各社は６月３０日に、東北の農水産物の輸出を促進する「東北・食のソラみち協議会」を共同で設立した。同協議会は、各社で連携して、東北の農水産物を海外にアピールし、販路を開拓するほか、事業者の輸出業務などを支援する。まず、農水産物を対象に連携して取り組みを進め、仙台空港の貨物の拡大につなげる。

　仙台国際空港は、旅客拡大政策の一つである就航機材の大型化で貨物スペースを増やし、貨物量の拡大も目指す。また、港湾と連携したトラックの共同配送の確立も計画。１７年３月には、輸出代行や決済などのフォワーディング業務を担う、事業協同組合の設立を目指している。

【民営化きっかけ】

　農水産物の事業者は農家など生産者が中心になり、どうしても規模が小さくなる。そこで協同組合を設立し、貨物をまとめることで、事務作業の負担や輸送コストの低減などを図る。こうした取り組みは関西で先行しており、１月には関西・食・輸出推進協同組合と関西フードエクスポート＆ブランディング協議会がシンガポールで開催した商談会に、東北から３社が参加している。

　民営化以前は、ターミナルビルや貨物ビルを宮城県と民間企業の第三セクター、駐車場や滑走路を国と、運営主体が分かれており、空港が主体的に貨物量を増やすには限界があった。民営化をきっかけに、官民一体となって、物流モデルの構築や輸出入に関わる人材の確保や育成を進め、仙台空港を東北の貨物の拠点とする方針だ。

【雇用を創出】

　仙台国際空港の金子次郎管理部長は創貨事業を「物流はすそ野が広く、雇用の創出につながる」と話す。空港の民営化による事業の拡大は、２０１１年３月に起きた東日本大震災からの復興という側面の期待も大きい。

　政府は１８年４月に高松空港（高松市）、１９年に福岡空港（福岡市博多区）を民営化する方針だ。仙台国際空港の取り組みは、空港を中心とした地域経済活性化の先行モデルとなる。

（2016年8月10日　建設・エネルギー・生活２）
2639：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:20:05: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/08/12　建設新聞
宮城野区宮城野・東新住販　分譲マンション新築へ創建設計で実施案
ＲＣ１３Ｆ８９４９㎡、１２月着工めざす

　東新住販（東京都中央区日本橋１の２の１９　田子弘幸代表取締役）は、仙台市宮城野区宮城野で分譲マンション「宮城野３丁目マンション」（仮称）の新築を計画しており、創建設計が設計を進めている。

　建設場所は、仙台医療センターの東側でコジマＮＥＷ仙台店跡地となる仙台市宮城野区宮城野３の２５０の２、２５０の３、２５０の５地内の敷地４０２９．０８㎡。計画では、ここにＲＣ１３Ｆ延べ８９４８．５９㎡、戸数１０１戸の分譲マンションを建設する。

　近く施工者を選定し、１２月初旬に着工し２０１８年７月末の完成をめざす。

※コジマ解体後更地となっていたマンション建設予定地。

2016/08/12付一面に掲載。
2640：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:20:28: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160812_13028.html
2016年08月12日金曜日　河北新報
＜仙台市バス＞路線再編で減便　高齢者不満

停留所「高原住宅前」に向かう薬師堂駅行きの路線バス。住民からルートに不満が出ている

　昨年１２月の仙台市地下鉄東西線の開業に伴い、市交通局が実施した路線バス再編に若林区の高齢者が不満を募らせている。仙台駅に直行していたバスが薬師堂駅に集約されて乗り継ぎに時間がかかるようになった上、交通費も高くなり、「二重苦」に直面している。

　宮城刑務所（若林区）の南東側にある高ツ原（たかっぱら）町内会の加藤武彦会長（７９）は「減便した路線バスを１時間に１本でも戻してほしい」と切実な表情で話す。

　東西線開業前、最寄りのバス停「高原（たかはら）住宅前」から平日は計５０便が仙台駅に直行したが、再編で４４便に減り、全便が薬師堂駅行きに変わった。うち３便は同駅から仙台駅へ向かうが、若林区役所前を２度通る変則ルートのため、以前より２０分余計にかかる。

　このため、薬師堂駅から仙台駅までは地下鉄を利用する人が多いが、バスと地下鉄の乗り継ぎ運賃は３００円。再編前の高原住宅前－仙台駅前のバス運賃は２３０円で、実質的に７０円値上げされた形だ。

　仙台駅から地下鉄で戻った際のバスへの乗り換えも不便で、接続が悪ければ薬師堂駅で３０分待たされる。加藤会長は「駅にはベンチが少なく、周辺に商店もほとんどない」と待ち時間の苦痛を強調する。

　区役所ですら地下鉄やＪＲの駅から遠い「交通過疎」の若林区の高齢者は、路線バスが昔から頼みの綱。市老人クラブ連合会の関係者は「地下鉄の駅はホームが遠く、乗り継ぎが高齢者には負担だ」と指摘する。

　市交通局のバス事業は、本年度末で約１４億円の赤字と約６６億円の累積債務を見込む。菅沢勇自動車部長は「赤字が増えれば市民負担が増す」と、不採算のバス路線拡充に否定的な考えを示した上で、「利用者の意見を考慮しながら、利用状況に応じた便数設定に努めたい」と話す。
2641：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:32:14: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160816_13031.html
2016年08月16日火曜日　河北新報
＜仙台東西線＞将来の追加ホーム見に行こう

５両編成時に追加される予定のホーム。正面の壁の向こうに現在のホームがある＝八木山動物公園駅

　現在は４両編成の仙台市地下鉄東西線が将来、５両編成になった際に使用されるホームを見学できる催し「東西線わくわくトレイン」が９月と１０月、八木山動物公園駅で開かれる。市交通局が市民に参加を呼び掛けている。

　東西線の全１３駅には将来の乗客増に備え、約１７メートルの車両１台を止められる追加ホームがある。現在は仙台駅を除いて壁で遮り、利用客は入れない。５両編成では、４両編成の中央に客車が追加される予定だ。

　東西線は昨年１２月の開業時の需要予測（１日平均８万人）に対し、半年間の利用者は１日約４万８０００人と低迷。「５両編成にする時期は全く未定」（交通局）で、幻のホームとなる可能性が高いだけに、貴重な見学の機会となる。

　１９８７年開業の南北線も全１７駅のホームに２両分追加できる余地があるが、２９年経過した現在も４両編成のまま運行されている。

　催しでは荒井車両基地を見学後、専用列車で八木山動物公園駅へ移動。追加ホームの見学のほか、普段は立ち入ることのできないトンネル上部のバルコニーから、走行車両が左右に分岐してホームに入線する様子を間近で見る。

　開催日時は９月２５日、１０月１６日のいずれも午前９時～午後１時。参加無料。定員は両日とも１００人。申し込みは往復はがきに参加者名（複数可）、代表者の郵便番号と住所、参加希望日を記入し、〒９８０－０８０１仙台市青葉区木町通１の４の１５、仙台市交通局営業課へ。今月２２日必着。連絡先は交通局営業課０２２（７１２）８３３０。
2642：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:38:03: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160817_13048.html
2016年08月17日水曜日　河北新報
＜仙台音楽ホール＞建設資金ネットで募る

　仙台市が検討を進めている音楽ホール建設を後押ししようと、仙台経済同友会が中心となってインターネットで資金を募るクラウドファンディング（ＣＦ）に取り組んでいる。県内にない２０００席規模の大ホールは東日本大震災からの復興のシンボルにもなると位置付け、「楽都・仙台」の拠点づくりを呼び掛ける。

　インターネットサイトの「ジャパンギビング」で７月中旬に開始。賛同者は８月上旬までに１７０人を超え、約９０万円集まった。経済界が２０１４年７月創設し、音楽の力による復興センター・東北（仙台市）が管理する音楽ホール建設基金に寄付する。

　ＣＦは、歌手のさとう宗幸さんや仙台フィルハーモニー管弦楽団の奏者ら１７人がＰＲ大使を務める。２０００席規模は著名な楽団が公演を開催しやすく、運営も安定するという。共に青葉区の東京エレクトロンホール宮城や仙台市民会館の老朽化もあり、新ホールの必要性を訴える。

　基金は１０億円を目標に掲げ、現在は約１億１３００万円。ＣＦに締め切りは設けていない。

　仙台経済同友会の川嶋輝彦事務局次長は「整備計画が具体化しない中では企業の寄付は集まりにくい。市民レベルから機運を盛り上げ、心の復興や街の活性化につながる音楽ホールを実現させたい」と話す。
2643：荷主研究者：2016/08/31(水) 22:38:34: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/08/17　建設新聞
ルートインジャパン　日建社で設計中
若林区六丁の目「ルートイン仙台東」の新築　ホテルほか計９９０１㎡、１８年１月の完成見込む

　全国でビジネスホテルを展開しているルートインジャパン（東京都品川区大井１の３５の３　永山泰樹代表取締役）は、仙台市若林区六丁の目西町に「ホテルルートイン仙台東」（仮称）の新築を計画しており、日建社（札幌市中央区）に設計を委託している。

　建設用地は、国道４号と主要地方道仙台塩釜線の交差部の北東側に位置する仙台市若林区六丁の目西町２３の１ほか地内で、敷地面積は４１５３．１８㎡。計画によると、ここにホテルと自走式駐車場を建設。ホテル棟はＳ一部ＲＣ・Ｂ１／１３Ｆ延べ７１４７．８９㎡、立体駐車場棟はＳ３層４段延べ２７５４．１㎡で、合計延べ床面積は９９０１．９９㎡となる。

　ホテル棟には客室数２８２室（シングル１室、セミダブル１６９室、ダブル４４室、ツイン６８室）を設けるほか１階に１３４席のレストランを整備する。また、駐車台数は立体駐車場に１２６台分、平面駐車場に７５台分の計２０１台分を確保する。

　近く施工者を決定し９月中旬の着工、２０１８年１月中旬の完成をめざすとしている。

2016/08/17付一面に掲載。
2644：とはずがたり：2016/09/11(日) 02:24:18: 中心市街地はこの辺かな。
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E141.54.18.099N39.21.17.433/zoom/9/

かさ上げ地に住宅再建の意向２５％　被災地の岩手・大槌
http://www.asahi.com/articles/ASJ94457SJ94UTIL00H.html?iref=com_alist_8_07
星乃勇介、山浦正敬、東野真和2016年9月10日23時57分

　東日本大震災で市街地が壊滅し、かさ上げ工事で再建を進める岩手県大槌町で、住宅再建の意向を示している世帯数が区画数の４分の１にとどまっていることが明らかになった。震災から５年が過ぎ、被災３県では宅地造成の縮小も相次いでおり、復興計画の見込み違いが浮かび上がりつつある。

　町長を含めて１２８５人が死亡・行方不明になった大槌町は、約１６０億円をかけて市街地約３０ヘクタールを平均２・２メートル高くして次の津波に備える工事を進める。２０１８年３月までに５１０区画の宅地を造成する計画で、９月までに４５％が完成した。

　町は８月、市街地の再建予定を示す地図を全戸配布した。住宅を自力再建する意向の地権者は区画数の２５％にあたる１２８世帯だった。

　岩手、宮城、福島の被災３県で…
2645：とはずがたり：2016/09/11(日) 02:26:38: 未だこんな感じでショックだ。何が何でも復興して欲しいと思う。
https://www.google.co.jp/maps/@39.3567226,141.9028076,3a,75y,86.34h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1sjWTuZIg3ZrsRX6QPxuxhpA!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DjWTuZIg3ZrsRX6QPxuxhpA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D358.89865%26pitch%3D0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

けど使う宛てのない土地造成を闇雲に進められるのもなんだかなぁとも思う。
2646：荷主研究者：2016/09/11(日) 11:35:55: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160824_12057.html
2016年08月24日水曜日　河北新報
＜マンション＞新築購入先　あすと長町が人気

　仙台市内での新築マンションの購入先は、あすと長町地区（太白区）が最も人気が高いことが、広告代理店ＤＧコミュニケーションズ仙台支社が７月に実施した仙台市民アンケートで分かった。ＪＲ仙台駅東口（宮城野区）が２００６年度の調査開始以来、１０年連続で守ってきたトップの座を奪った。

　市内を２４地区に分け、住みたいと思う地区を複数回答で聞いた。あすと長町は２７．８％で前年比３．２ポイントの増。理由（複数回答）は「地下鉄駅が近い」が４８．５％で最も多く、「ショッピング施設の充実」（４４．０％）「ＪＲ駅が近い」（３５．２％）「病院が近い」（２１．９％）が続いた。

　吉野敦仙台支社長は「商業施設が整い、利便性は高い。マンションの供給量が大幅に増えたことも要因の一つだ」と説明した。

　仙台駅東口は０．７ポイント減の２７．３％で２位。一番町（青葉区）、上杉（同）が続き、前回３位の泉中央（泉区）は６位に後退した。

　昨年１２月に開業した市地下鉄東西線の駅近くでマンションを購入する場合、最も魅力がある駅は仙台駅が２８．２％でトップ。青葉通一番町駅（２２．１％）、宮城野通駅（１３．４％）の順で、駅周辺の開発が進む荒井駅（１１．１％）は順位を一つ上げて５位となった。

　アンケートは市内に住む２０～６０代の男女計１０００人に調査票を渡し、全員から回答を得た。
2647：荷主研究者：2016/09/11(日) 11:37:20: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160824_13064.html
2016年08月24日水曜日　河北新報
仙台西公園の魅力に迫る　歴史や旧跡紹介

西公園にある「仙台高発祥の地」の石碑を下見する清水さん

　杜の都仙台を代表する西公園（青葉区）の魅力を知ってもらおうと、地元の市民グループが全４回のセミナーを９月に開講し、埋もれがちな歴史や園内の旧跡を紹介する。担当者は「仙台の宝というべき西公園のファンを増やしたい」と意気込む。

　企画したのは市民有志でつくる「西公園を遊ぼうプロジェクト」。西公園の活性化に取り組む人材を育てたいとの思いを込め、「西公園フロンティア養成講座」と銘打った。初回は９月７日。１２月までの毎月第１水曜日に開く。

　初回は西公園の歴史と石碑をテーマに開催。青葉区大町生まれで日本のクラシックバレエの先駆者東勇作（１９１０～７１年）のブロンズ像や、江戸時代初期に広瀬川で拷問を受けた宣教師をしのぶキリシタン殉教碑などを見学する。

　第２回以降の題材は土木遺産に認定された「れんが下水道」や、桜岡大神宮、こけし塔、動植物の生態など多岐にわたる。約３５０万年前に宮城県蔵王町東部の火山噴火で堆積したという新説が最近出た「広瀬川凝灰岩」の解説も予定している。

　西公園は１８７５（明治８）年、旧仙台藩の武家屋敷跡地に整備された。１９２２年には、園内にあった市公会堂で物理学者アインシュタインが講演したことも。仙台高、常盤木学園高の創立地で、かつては市天文台や市民プールなどもあった。

　市内最古の都市公園として親しまれてきた西公園。プロジェクト事務局の清水千佳さん（４９）は「西公園には花見や花火見物以外にも魅力がたくさんある。地下鉄東西線の大町西公園駅ができた今、西公園でどんな活動ができるのか参加者と探りたい」と話す。

　全４回の受講希望者が優先だが、１回ずつの申し込みも可。初回締め切りは３１日。定員２５人。資料代として各回５００円。連絡先は事務局のビーアイ０２２（２６２）２９６９。
2648：荷主研究者：2016/09/11(日) 11:38:48: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160825_12028.html
2016年08月25日木曜日　河北新報
＜ＧＩＡＮＴ＞宮城に直営店検討

村井知事と会談するジャイアントの劉会長（右）＝２４日午前１０時３０分ごろ、台中市

　【台北・大橋大介＝報道部】台湾を訪問している村井嘉浩宮城県知事は２４日、世界有数の自転車メーカー「ＧＩＡＮＴ（ジャイアント）」の本社（台中市）を訪問し、創業者の劉金標会長（８２）と会談した。劉会長は宮城県内に直営店舗を開設する方針を明らかにした。

　村井知事は、東日本大震災の被災地で９月１７、１８日に開催されるツール・ド・東北（河北新報社、ヤフー主催）を通じたサイクルツーリズムの取り組みを説明。大会のテクニカル・サプライヤーパートナーを務める同社に、さらなる協力を呼び掛けた。

　劉会長は「日本法人で検討し、宮城に直営店を出そうと考えている。大勢のサイクリングファンに喜ばれるだろう」と述べた。

　村井知事は、大会の公式ユニホームと写真集を劉会長に贈呈し、「直営店ができれば、さらに愛好者も増える。サイクルツーリズムのブームに乗れるよう環境を整備したい」と語った。
2649：荷主研究者：2016/09/11(日) 11:39:17: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160825_12015.html
2016年08月25日木曜日　河北新報
仙台－台北線　毎日運航が実現

仙台空港＝２０１６年６月

　【台北・大橋大介＝報道部】台湾の復興（トランスアジア）航空は２４日、仙台と台北を結ぶ新たな定期便を１０月６日から月、木曜日の週２往復、運航する方針を明らかにした。仙台－台北線の定期便は他の台湾航空２社と合わせ週１０便の競合路線となり、毎日運航が実現。完全民営化した仙台空港活性化の弾みになりそうだ。

　復興航空の劉東明社長が２４日、台湾を訪問中の村井嘉浩知事と仙台国際空港（名取市）の岩井卓也社長らに伝えた。劉氏は「東北には潜在的な需要がある」と説明した。

　仙台－台北線を巡っては、エバー航空が現在週２往復の定期便を１０月１２日から週４往復に増やす。格安航空会社（ＬＣＣ）タイガーエア台湾は、６月末から週４往復を運航。復興航空の就航により、月曜日の空白が解消される。

　村井知事らは２４日、台湾の航空会社３社をそれぞれ訪問した。タイガーエア台湾は１０月１３～３１日の月、木曜日の週２往復、臨時便を運航する方針を表明した。紅葉シーズンに合わせた東北への旅行者増を見込み、増発に踏み切る。

　村井知事は「毎日、定期便でつながる意義は大きい。台湾からの観光客の増加につながる」と期待感を示した。
2650：荷主研究者：2016/09/11(日) 11:39:35: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160826_12005.html
2016年08月26日金曜日　河北新報
＜キラリこの技＞鏡面加工　ナノレベルで

ナノレベルの精密さを求め加工機を設定する社員

ゆがみのない平面や曲面に鏡面加工された製品

　東北の地で、ものづくりの技術やユニークな発想で付加価値を生み出し、存在感を発揮する企業がある。激しい競争にさらされつつ、キラリと光る技と個性で生き抜こうと、自らを磨き続ける企業を訪ねる。

◎東北のものづくり（１）ティ・ディ・シー（宮城県利府町）

　小惑星「りゅうぐう」に向け、飛行を続ける探査機「はやぶさ２」。最大の目的は太陽系誕生の解明につながるかもしれない物質を地球に持ち帰ること。その物質を回収するカプセルの製作に、世界最高水準の鏡面加工技術で参加した。

　カプセル内面の粗さが１ナノメートル（１０億分の１メートル）以下になるまで研磨した。凹凸を極限までなくすことで、打ち上げ前に地球の微粒子が付着する可能性を排除。小惑星で採取する岩石のかけらが削れたり、取り出しにくくなったりするリスクもなくした。

　赤羽優子社長（４０）は「カプセルが未知の物質を持ち帰るかもしれない。夢のある仕事ができてうれしい」と語り、２０２０年末の帰還を心待ちにする。

　金属やガラスなど多様な素材を扱い、取引先は半導体や自動車、電子製品のメーカーなど国内外の３０００社以上に上る。１４年には経済産業省の「グローバルニッチトップ企業」の国内１００社に選ばれた。

　大小さまざまな約１００台の加工機を使う。研磨テーブルの回転速度や圧力、研磨剤の量などは全てマニュアルで設定。技術者の経験と感覚を基に微調整を繰り返し、ナノレベルの寸法を実現する。

　世界に誇る技術を手にした理由は何か。赤羽社長は「できるまでやる。それを繰り返しただけ」と笑う。

　電子部品製造を請け負っていた９０年代後半、主力を鏡面加工に転換した。先例のない難問に挑み、試行錯誤で一つずつ解決してきた。「社員の諦めない気持ちのたまもの」と赤羽社長は胸を張る。

　東日本大震災では工場が地震被害を受けた。再建後、地域振興への思いがより強くなったという。赤羽社長は「技術力が高い地元企業と連携し、『メイドイン宮城』を世界的なブランドにしたい」と語る。

◎ここに感心／若い社員第一線で活躍

　会社のモットーは「『できない』を言わない」。赤羽社長は「苦労することしかない」とさらりと言う。技術を確立するには何度も失敗し、そのたびに工夫を重ねてきたに違いない。工場内は若い社員が目立つ。３０代前半が第一線で活躍しているという。技術が確実に継承されている証しだ。（保科暁史）
2651：荷主研究者：2016/09/11(日) 12:02:28: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160830_11007.html
2016年08月30日火曜日　河北新報
＜概算要求＞着陸料無料　民営化仙台「不利」

　国土交通省は２９日、訪日客誘致に積極的な地方空港を対象に国際線の着陸料を最大３年間無料にする方針を正式に明らかにした。これに対し、７月に民営化した仙台空港の関係者が「経営努力が飛んでしまう」と憤慨している。仙台が支援対象から外れた上、着陸料を自由に定められる民営化のメリットが損なわれかねないためだ。

　航空会社が空港に支払う着陸料について、国交省は新規就航や増便分の無料化に伴う支援策を１７年度予算の概算要求に盛り込んだ。羽田や新千歳など主要空港は対象外。着陸料は国と地元自治体が半額ずつ負担する。国管理空港は、一部で１６年度に実施中の減免制度を拡充して１７年度から３年間無料化。自治体管理空港は１年間無料にする。

　着陸料無料化で、増加する外国人観光客を地方に分散する狙いがあるが、仙台空港は対象から除外された。空港経営を担う民間会社の仙台国際空港（名取市）が航空会社との間で着陸料を定める仕組みになっており、同省航空戦略課は「民間の創意工夫で対応してほしい」との考えを示す。

　国際線獲得を目指す空港同士のセールス合戦は近年、熱を帯びている。国が肩入れする展開に、空港関係者は「国が民営化を進めておきながら競争条件を一方的に変更した。仙台が不利になる」と首をかしげる。

　民営化を推進した村井嘉浩宮城県知事は「民営化の意味が薄れるのではないかと懸念している」と話す。仙台国際空港の幹部は「民営化空港とはいえ、公共インフラとしての使命がある。別な形での政策的対応を求めたい」と強調した。
2652：荷主研究者：2016/09/11(日) 12:11:39: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160902_12003.html
2016年09月02日金曜日　河北新報
＜仙台ロフト＞売り場導線工夫　リニューアル

大規模改装で円形に配置された仙台ロフトの２階売り場

　ＪＲ仙台駅西口の仙台ロフトが２日、リニューアルオープンする。２００３年の開店以来、初の大規模改装で、商品の売り場配置などを大幅に見直した。仙台駅周辺は今年、大型商業施設の相次ぐ開業で人の流れが活発化しており、大規模リニューアルで客を取り込みたい考えだ。

　リニューアルは２～５階の専門店５店以外の売り場が対象。最大の特徴は、ロフト（東京）が全国の店舗で順次導入している「クランク導線」と呼ばれる売り場のレイアウトだ。

　コンセプトは「商品を探して選ぶ、楽しく迷える売り場づくり」。客の回遊性を高めるため、斜めやカーブ、円形の通路を組み合わせ、迷路のような導線にした。従来は直線型の陳列棚が並び、導線が直線的に交差する売り場が多かった。

　仙台ロフトの担当者は「直線の導線は目的先にすぐに行ける点で効率が良いが、他の売り場に立ち寄る機会を奪っていた。新たな導線の場合、さまざまな店舗を見て回ることができる」と狙いを説明する。

　新店舗として、東北初となるニューヨーク近代美術館（ＭｏＭＡ）のデザインストアが８月２６日、２階フロアに先行オープン。ＭｏＭＡデザインの文具やアクセサリーなど約３５０品を扱う。

　仙台駅周辺では、仙台パルコが８、９月、１～６階で順次リニューアルを進めている。０８年の開店以来の大規模改装となり、２０～３０代向けの女性ファッションブランドの１６店が新たにオープンする。

　同店の担当者は「７月に開業した仙台パルコ２は、ターゲットの３０～４０代女性を中心に好調だ。１号店のパルコも大規模リニューアルし、相乗効果を狙っていく」と話した。
2653：荷主研究者：2016/09/11(日) 12:12:33: >>2624
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160902_11044.html
2016年09月02日金曜日　河北新報
＜仙台広瀬通＞イチョウ並木１本だけ伐採せず

伐採方針が示されたイチョウ並木＝２０１６年３月、仙台市青葉区の広瀬通

　仙台市は１日、道路拡幅のため伐採方針を示していた広瀬通（青葉区）のイチョウ並木について、中央分離帯に立つ１２本のうち１本を伐採せずに残す方針を明らかにした。

　残すイチョウは西から数えて６本目で、高さ約２０メートル、幹回り約２．４メートル。分離帯には新たに若木１本を植える。葉が落ちた秋以降に１１本の伐採に着手する。道路の設計に変更はない。

　市が１日開いた杜の都の環境をつくる審議会で、道路を管理する青葉区の担当者が「イチョウ１本を残す方向で検討を進める」と報告した。７月２７日の前回審議会で委員から「交通の支障のない所に１本でも残せないか」との要望が出されていた。

　審議会の涌井史郎会長（東京都市大教授）は「景観的にはみっともないし、枯れるかもしれない。イチョウ１本には気の毒だが、メモリアルとして残る価値は大きい」と述べた。

　他の委員からは「１本だけ残すのはかわいそう。この機会に若木に更新すべきだ」との意見も出た。

　市は３月に伐採を始める予定だったが、「審議会の意見を聞くべきだ」とする市民の声を受け延期していた。
2654：荷主研究者：2016/09/22(木) 12:05:30: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160903_12036.html
2016年09月03日土曜日　河北新報
ソフトウエア開発・イメージア　仙台に開発拠点

　ソフトウエア開発のイメージア・ソリューション（石巻市）は２日、仙台市青葉区に開発拠点「みちのく開発センター　仙台（仮称）」を設置すると明らかにした。会田直弘社長が市役所で奥山恵美子市長に立地表明書を手渡した。

　１０月に従業員約２０人で事業を始め、１年以内に５０人体制を目指す。首都圏などの企業の基幹業務システムのほか、あらゆる機器をインターネットでつなぐ「モノのインターネット（ＩｏＴ）」関連サービスを開発するという。

　会田社長は「東日本大震災の被災地に雇用をつくろうと２０１３年に起業した。開設でさらに成長したい」と強調。奥山市長は「ＩＴを生かした復興は仙台の重点課題だ」と話した。
2655：荷主研究者：2016/09/22(木) 12:06:01: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160903_13052.html
2016年09月03日土曜日　河北新報
トンネル貫通、復興に弾み　県道女川牡鹿線

たるみこしで貫通を祝う工事関係者

　東日本大震災で被災した県道女川牡鹿線（宮城県女川町黄金町－石巻市大原浜）の五部浦第２トンネルが貫通し８月３１日、現地で式典があった。壁や天井、排水施設の工事などを経て２０１７年３月の完成を予定する。

　トンネルは片側１車線で延長３４９メートル。女川町高白浜根浜と同町横浦名不知（なしらず）を結ぶ。今年３月に本格着工した。事業費約１０億円にはトンネル前後の道路工事も含まれる。国の社会資本整備総合交付金事業の復興枠を活用する。

　県道女川牡鹿線は総延長が２６キロで、急カーブや急勾配が多い。震災で道路に亀裂が入ったり、橋が流出したりした。

　県は五部浦第２トンネルを含む約１．５キロ区間で道路改良事業を計画し、期間は１２～１８年度、事業費は約２６億円を見込む。完了すれば、車の走行時間は約４分間短縮されるという。

　式典には関係者約１００人が出席。金子潤県東部土木事務所長は「安全で利用しやすい道路を一日も早く完成させる」と述べた。須田善明女川町長は「復興には基軸となる道路がつながることが欠かせない。今回のトンネル貫通は今後の弾みになる」と期待した。
2656：荷主研究者：2016/09/22(木) 12:14:42: http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
2016/09/07　建設新聞
青葉区大町・塚喜商事　店舗付共同・Ｃヴェルデ西公園の新築
１０Ｆ２４７７㎡、山一地所で来年１０月完成

　塚喜商事（京都市下京区烏丸通仏光寺上ル６６１　塚本喜左衛門代表取締役社長）は、仙台市青葉区大町で店舗付き共同住宅「カーサヴェルデ仙台西公園」の新築を計画しており、山一地所の施工を決め、近く本格着工する。

　建設用地はアークホテル仙台あおば通りの北側ブロック内で仙台市青葉区大町２の４の５地内の敷地６４７．３６㎡。計画では、ここにＲＣ１０Ｆ延べ２４７７．５１㎡、戸数６２戸の店舗付き共同住宅を建設する。

　設計は翠設計事務所が担当。完成は２０１７年１０月末を予定している。

2016/09/07付一面に掲載。