生駒・寧楽・北倭 - 1178710048

233：とはずがたり：2014/09/26(金) 10:12:19: 学研都市連絡道路だけど木津川渡ってスムーズに現道(上狛４)につながるのか！？
http://www.kouiki-kansai.jp/data_upload/1372408848.pdf

しかも宇治木津線http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1187488248/353とのジャンクションかｗｗ
http://www.kkr.mlit.go.jp/plan/kannai2004/07/15.pdf

うーん，ぬかりないなぁ。。
234：とはずがたり：2014/09/26(金) 10:28:25: 因みに鹿畑町付近で学研都市連絡道路の敷地上にあると思われるガストでモーニング中。
パートのおばちゃんに聞いてみたが何も知らない様子であった。一応キャプテンとなってたけど店の中でのどんな地位だ？その時間帯のバイトの責任者？
ひょっとすると微妙に立ち退きに対象に掛からないのかも知れない。。
https://www.city.ikoma.lg.jp/index/files/297-1.pdf
235：とはずがたり：2014/09/27(土) 18:16:37: http://www.town.heguri.nara.jp/pdf/toshikeikakudourominaoshi_suan.pdf
平群町の都市計画見直し
236：とはずがたり：2014/09/27(土) 19:50:25: 三郷町都市計画図
http://www.town.sango.nara.jp/soumu/gyose/gaiyo/soshiki/documents/03seikatu_01.pdf

此処が(都)信貴山麓線の未成部分
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.41.58.767N34.36.25.590&ZM=9

平群町側に対応する都計道の計画は無いようだ。。
椿井付近に延ばせそうではあるけど，R168がスルーになっちゃうと，今のR168生駒方⇔r194王寺側＋R168竜田大橋方⇔(都)信貴山麓線側の交叉点とする訳には行かないな。。
237：とはずがたり：2014/09/27(土) 19:54:45: 奈良西幹線・生駒～王寺
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/naranishi/R168-10.html
238：とはずがたり：2014/09/27(土) 20:09:44: 香芝市都市計画ＭＰ
https://www.city.kashiba.lg.jp/outside/kakuka/toshikeikakuka/masterplan/masterplan2006.pdf

注目は奈良西幹線と大和高田BPを繋ぐ道路とその西側の都計道だったが，前者の奈良西幹線と大和高田BPを結ぶのは磯壁北今市線として決定済み，後者は畑分山線だったが二上駅付近からhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.41.31.561N34.32.43.238&ZM=9から二上山駅から伸びているのは良いとして，尼寺関屋線http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.41.26.374N34.33.58.418&ZM=9迄みたいだ。。ただこの尼寺関屋線の関屋は山の向こうだからちょっと短縮されてしまいながら名前が残っているのか？
ここhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.41.33.290N34.34.19.400&ZM=9迄延ばして欲しいと思ってるんだけど。

更に尼寺関屋線もほんとに関屋迄出来れば便利になりそうだけどなぁ。。
関屋付近にはお迎えに来ているhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.40.31.869N34.33.39.141&ZM=9
239：とはずがたり：2014/09/28(日) 01:25:20: おお！やっと着工か♪２月末に出来て年度内に開通するんやろーねー。
三室～斑鳩ＰＷ～(都)法隆寺線経由で竜田大橋が救済されちゃうんちゃうの？！
三室の住人が反対してるし信号その他非協力的で余り宣伝も出来ず転移は僅かかな？？

中央公民館敷地内にて都市計画道路法隆寺線の整備に関する工事を行います
http://www.town.ikaruga.nara.jp/osirase/info/item_1006.html
都市計画道路法隆寺線整備等工事
http://www.town.ikaruga.nara.jp/media/4/90_itiran/90_117.pdf
240：とはずがたり：2014/09/30(火) 13:18:24: 生駒市の都市計画道路見直しの頁の扶けも借りて我が生駒市道の頁も最終段階。
場所が確認出来てないのは９号線と２３号線ぐらい。14号はまだ写真が無いので撮ってこなくては。。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/ikoma01.html

都市計画道路見直しのページ
http://www.city.ikoma.lg.jp/kashitsu/06300/03/01.html

　生駒市では近年の社会情勢や交通需要の変化に伴い、事業未実施の区間がある市内の都市計画道路の見直しを行っています。
・見直しスケジュール(平成24年4月1日現在）（83KB)
・都市計画道路見直し方針（平成23年3月公表）（2.88MB)
　・都市計画道路見直し案(平成24年7月公表）（1.14MB)
　・都市計画道路路線別カルテ
　　　　西村線（1.51MB)
　　　　俵口上線（1.5MB)
　　　　谷田小明線（1.72MB)
　　　　大谷線（1.64MB)
　　　　元町菜畑線（1.72MB)
　　　　宛ノ木線（1.72MB）
　　　　谷田大路線（1.48MB)
　　　　谷田山崎線（1.82MB)
241：とはずがたり：2014/09/30(火) 13:23:25: そういえば(都)二条矢田線というかr104矢田奈良線かが菜畑付近で着工になっていた。

http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/r104/r104-00.htmlも改定しないと。。
242：とはずがたり：2014/09/30(火) 13:31:16: ③の辻町改良案で挙げた辻町と富雄の間の無名のIC(東生駒奈良鳥見ICと仮称♪)を，現在ハーフインターの辻町ICのフルインター化に利用する案で，富雄方面への延伸に触れた俺だが，実は(都)一条富雄線という道路があり既に②で触れてたけどすっかり忘れてた。
基本無視されている奈良市内の都計道なのに矢田上線の見直しの所①で一条富雄線が描かれてるのは何故だ！？
矢田上線見直し
http://www.city.ikoma.lg.jp/kashitsu/06300/03/documents/0106.pdf…①
r104谷田奈良線・(都)二条矢田線
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/r104/r104-00.html…②
辻町IC改良案
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/ikoma03.html#t-3…③
243：とはずがたり：2014/09/30(火) 19:30:00: 【(都)郡山生駒線】
この辺を終点に，大和郡山市の片思い都計道，(都)郡山生駒線があった。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.44.36.188N34.39.1.417&ZM=8
http://www.pref.nara.jp/secure/89990/kujyoukitayata_sinnkyuu04.pdf

位置図は↓の4頁あたり
http://www.pref.nara.jp/secure/89990/ppt01_05.pdf

奈良県の郡山周辺都計道廃止の中で尖端部分がちょん切られてしまったけど。。（´･ω･｀）まあしゃーない，理由は説得的である。

─────────────
大和中央道他４路線の見直し、石木城線の新設、高山富雄小泉線の変更
http://www.pref.nara.jp/29753.htm

議案書
・郡山生駒線（高田矢田線）
http://www.pref.nara.jp/secure/89990/giansho05.pdf

２．都市計画道路変更の内容
（１）変更の理由
当該路線は、昭和３９年、大和郡山市の道路網を形成し、中心市街地を貫く路線として、また、生駒市域への延伸を想定して都市計画決定された。
しかしながら、当該路線のうち、（都）高山富雄小泉線より西側の区間（大和郡山市矢田町～大和郡山市矢田町）（以下「当該区間」という。）には現道がなく、人口減少・高齢化社会の到来など社会状況が変化し、将来交通量が大幅に減少すると予測されるなか、事業未着手区間の周辺では県道矢田寺線等が整備され、当該区間の機能を代替することが可能であると考えられる。また、生駒市域とつながる道路計画もなく、今後、周辺での新たな開発も見込めない状況であることから、当該区間は都市計画道路としての必要性を有していないと考えられる。

（２）変更の内容
（都）郡山生駒線について以下の変更を行う。
・（都）高山富雄小泉線との交差部から終点までの区間（Ｌ＝約１，３２０ｍ）を廃止し、延長を約５，１７０ｍから約３，８５０ｍに変更する。
・路線の名称を「３・４・３０１郡山生駒線」から「３・４・３０１高田矢田線」に変更する。
─────────────

ただ現在では椚(くぬぎ)峠を通るr104の次は，有料の第二阪奈，酷い道路のR308榁木(むろのき)峠を除くとずっと南，斑鳩と平群を大回りして繋ぐ町道迄車道が無いのである。ちょっと距離が長すぎると云わざるを得ない。。R308の国道としての改築が第二阪奈だとすると市道か県道的な改築路としての郡山生駒線があっても良かった気がする。。
r189矢田寺線を延伸する形で>>190の(乙田町の)奥の溜池付近に出たりするとちょっと面白かったんだけど。。

また生駒を巡る片思い都計道としては(都)大阪生駒線もある。こちらの方が規模が大きく現存している。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/OSAKA/r168/osaka-ikoma-000.html#4
どちらも生駒が連れない感じであるけどもててるねぇｗ
244：とはずがたり：2014/09/30(火) 20:00:01: 【学園前IC】
奈良市外環の学園前付近は(都)奥柳登美ヶ丘線と云うようだ。18m，2車線は(不満ながらも)仕方が無い。(３車線化出来そうであるとは思っている)
それは兎も角，学園前IC付近の都市計画は現状は完成形では無い様であり，これには少々驚きである。
http://www.pref.nara.jp/secure/89990/takayamatomiokoizumi_sinnkyuu01.pdf
現状では●外環北行き→阪奈道路東行きは通行出来ない，●阪奈道路西行き→学園前IC流出は渋滞する，●阪奈道路東行き→外環南行きは多少タイミングが難しい等の問題を抱えるけどその辺が解消されるかも知れない。
地図を見た限りではその辺の改良が可能かどうかは解らないけど立体交叉と18mの幅員を巧く使えば行けそうな気がする。
245：とはずがたり：2014/10/01(水) 21:30:14: 【小平尾BP】
大登大橋～小瀬町南の小平尾BPの現道拡幅は>>227で既報であるが，毎度一体どうやって拡幅するのかと思ってた。可能な手法そのものは２通りぐらいしか無くて現道拡幅か，現道はそのまま利用して旧道との合わせ技で４車線化である。(全く別に４車線道路を造るもあるかも。)
疑問に思わせていた(例えば>>177)理由は主に2点あって，一つ目はここhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.42.38.236N34.39.43.491&ZM=11の巨大なマンションが立ちはだかっていて拡幅は難しそうであると云う事。二点目はhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.42.41.691N34.39.41.321&ZM=11にあからさまな道路拡幅用地買収跡が有ってこちら経由をも思わせるからである。

本日，現地を視察して現地の工事のお兄さんやたこ焼き屋のおばさまに質問もして氷解したヽ(´ー｀)/

先ずはなんと巨大なマンションが解体工事されていたのである。というか幕が掛かっていたので正面に廻ってみると解体工事中とあったので工事というか交通整理のあんちゃんに聞いたところそうだとの答え。

駐車場にクルマ勝手に停めた序でに竜田川の土手まで廻り買収跡地を見て回り，おばちゃんを捕まえて聞いてみると確かに買収してたけどバイパスはお向かいの南都銀行の南生駒支店を潰すと云う事であった。
新神田橋以南は不明だが，まあ着々と拡幅は進んでいると云う事である♪
246：とはずがたり：2014/10/01(水) 21:37:45: >>245
行ったのは昨日だ。
247：とはずがたり：2014/10/01(水) 23:13:44: >>245-246
道路族にも纏めた♪

奈良西幹線
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/naranishi/R168-10.html#oze
248：とはずがたり：2014/10/02(木) 01:28:52: すげえ。一部地下か～。
しかも旧大和中央道の六条山付近とも接続するようだ。
やはり旧大和中央道全体の復活は無理筋だとしても２車線巾で旧外環の交叉部迄造って欲しいし旧計画全体を２車線で良いから復活させて欲しくはある。
まあこの辺もうスプロールしちゃってるし新しく道路敷いても反対運動は起きるし，無駄な公共事業批判は浴びるし，新規に宅地開発が進む訳では無いから税収が増える訳では無いしと，行政としても手を入れるだけ損だ，ぐらいに思ってるのかも。

都市計画道路石木城線
都市計画原案説明会
平成２４年１０月７日
http://www.pref.nara.jp/secure/89990/isiki-ppt.pdf
249：とはずがたり：2014/10/02(木) 21:53:34: なかなか詳細♪

関西文化学術研究都市開発計画図
http://www.kri-p.jp/event_mt/city_map.pdf
251：とはずがたり：2014/10/03(金) 09:01:32: 奥柳登美ヶ丘線が外環だと思ってたけど，同線は大和中央線で終わりで，外環は大和田紀寺線であった。。
http://www.pref.nara.jp/secure/89990/yamatotyuuoudou_sinnkyuu06.pdf

大和田紀寺線は２４号線以西を廃止されて八条紀寺線になっちゃったけど。
http://www.pref.nara.jp/29753.htm

またこのhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.46.30.199N34.39.44.884&ZM=9ちょっと広い区間だけど大和中央道とはずれているようだ。

この区間は新県奈良(県立奈良病院)の移転で道路が造られる(一部大和中央線の計画線が使われる)が，奥柳登美ヶ丘線を２車線で整備してr122京終停車場薬師寺線(のバイパス)に繋げるかと思いこんでた。。

(八条以西区間廃止後の大和田紀寺線である)八条紀寺線の終点と奥柳登美ヶ丘線を西の京の景観潰さない程度の２車線で結ぶべきや。

大和中央線＋高山富雄小泉線と国道24号線を結ぶまともな道路が阪奈道路の南側には殆どR25迄無いのが問題なんである。

大和田紀寺線が廃止にするなら城廻り線の近鉄のアンダーパスを造る区間と城大橋(この辺http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.46.25.125N34.38.51.181&ZM=8 )２車線で良いから結ぶべきである。

城大橋の西側が問題だけえが丸山の抛棄された高山富雄小泉線区間の既開通区間http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.45.11.625N34.39.49.389&ZM=8に伸ばしても良いし，廃止になった郡山生駒線>>243の代わりに生駒の方迄延伸しても良い♪
252：とはずがたり：2014/10/03(金) 10:53:56: >>241
現地で看板をよく見たら(都)二条谷田線ではなく，(一)谷田奈良線の事業であった。
どかんと短絡する部分は造らないんだな。。
253：とはずがたり：2014/10/03(金) 19:30:11: 長らく放置でみっともない姿をしていた幾つかのコンテンツに手を入れた♪

奈良の超狭隘県道・東西細切れ県道道路図
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/nara01.html

新金剛トンネル・五條新宮道路
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/R309/R168-30.html
254：とは：2014/10/06(月) 10:01:59: 生駒市ナンバリング市道、全２３路線コンプ！
255：とはずがたり：2014/10/10(金) 12:34:50: 結局，俺が京阪奈地域で云いたいことは

①生駒ICの拡幅と辻町ICの実質的なフル化
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/ikoma03.html
②(都)大和中央道とr7枚方大和郡山線・(都)高山富雄小泉線のシームレスな接続
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/yamato-chuo/yamato-chuo00.html#k2
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/r7/r7-00.html#5
とこれ↓に集約される。今やっと纏めが一段落してアップロード。

③精華大通りと高山東西線の学研都市連絡道への直結
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/R163/r72-00.html#t-EW

もうちょっと視野を広く取ると④斑鳩バイパスttp://tohazugatali.iza-yoi.net/R25/R25-00.html#ikarugaの建設や⑤(都)郡山天理線ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/fukusumi/r192-000.html#1の建設とか⑥東大阪変電所西の改良，第二京阪の⑦津田北町・長尾台，⑧私部西，⑨寝屋の拡幅・交叉点改良とあれやこれやと増えはするんだけど。
256：とはずがたり：2014/10/10(金) 17:12:44: >>254
画像も全路線アップ完了♪

http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/ikoma01.html
257：IaYGZ：2014/10/11(土) 00:31:37: <a href=http://khmerlegacies.org/libraries/genericambien/>ambien without prescription</a> 10 mg ambien too much - quitting ambien cr cold turkey
258：とはずがたり：2014/10/23(木) 15:49:52: おお，信貴電の亡霊か！？

京阪バス京阪交野市発田原台一丁目行き18系統…週に４便だけ
2014年01月21日
http://ameblo.jp/sayotomo21064/entry-11754148780.html
259：とはずがたり：2014/10/23(木) 19:48:50: 禁野火薬庫の事。交野線>>258を調べてたら火薬庫の大爆発事故の記事が出ていて調べてて思い出した。
津田から専用線が今のR306のルートで現在ではコマツの工場のある辺り迄伸びていたそうだ。
京阪が独占する枚方中心部だけど国鉄片町線の支線として残せば結構乗客確保出来たんちゃうの！？

廃線探索　大阪陸軍造兵廠枚方製造所専用線
http://www.hotetu.net/haisen/Kansai/100521osakazouheisyou.html
260：とはずがたり：2014/10/28(火) 19:48:17: (都)大和中央道(敷島工区)であるけど，ちょいと工事が進んでいた。
あんまちゃんと見なかったけど。

あとここの曲線部http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.45.41.774N34.41.43.202&ZM=10，駅前の交番の前迄私道だったのだそうな。あやめ池遊園地関係？県道に指定される筈も無いな。。
261：とはずがたり：2014/11/08(土) 10:57:32: 中登東(その西側の交叉点と併せて登美ヶ丘交叉点と仮称)とその一筋西隣の無名の交叉点(登美ヶ丘西と仮称)http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.44.50.611N34.42.41.369&ZM=10は何時も混んでいるが，最近は西登美ヶ丘の方の東行きが終日酷い印象。此処は東行きの右折レーンがあれば改善しそうである。住宅街で用地買収は難しそうだけど沿道の環境の為にも必要であろう。
262：とはずがたり：2014/11/08(土) 20:06:58: おお，もう出来たんか！ずっとだらだらやってていつになんねんって感じだったけど道路の概形が出来上がってからは流石に早いな♪

一般国道１６８号上庄バイパス椿井工区の開通について
http://www.pref.nara.jp/item/129191.htm#moduleid29556
http://www.pref.nara.jp/secure/129191/%E8%B3%87%E6%96%99.pdf
263：とはずがたり：2014/11/10(月) 09:29:47: 藤の木台１丁目
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1226169083/1178

学園前を中心に南北に地域を縦貫する(都)奥柳登美ヶ丘線(生駒市域では大淵鹿ノ畑線となるようだ。http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1149036969238/files/mp_07.pdf)をバスが通っている。
３４・３５系統は学園前から西の京高校へ向かう。
２７系統は学園前から若草台へ向かう。若草台は若草山を思わせる綺麗な団地名だがこの場所の地名は丸山である。若草山とは正反対の奈良盆地の西側にあるので若草台は不適切な地名である。丸山台が良いだろう。速攻解明すべきであるヽ(｀Д´)ノ

ともあれ，若草台は富雄の方が近いし(廃止されてしまった都計道計画の霊山寺入口付近～丸山台入口(中町IC)付近が出来れば)，西の京高校はもう少し伸ばせば五條山病院，奈良医療センター，近鉄西ノ京駅である(こちらもまともな道路が無い。バスは走ってるけど)
http://www.navitime.co.jp/?ctl=0190&lon=488769844&lat=124796341&name=%E8%A5%BF%E3%81%AE%E4%BA%AC%E9%AB%98%E6%A0%A1&SCode=00032021

学園前駅駅前の都市基盤が吸い寄せている面はあるけど，学園前の渋滞を惹き起こしている面もある。
(都)高山富雄小泉線は中間部等の廃止で(と)高山富雄若草台線(この際若草台でも許す)として廃止になった部分を２車線で良いから復活して富雄方面へもバスを走らせるべきである。

また奥柳登美ヶ丘線も西ノ京駅迄延ばして西口広場を造るべきである。併せて日中10分毎の区准を準急に格上げして且つ橿原線へ乗り入れて西ノ京と富雄の利便性を高めるべきである♪
264：とはずがたり：2014/11/10(月) 09:51:18: 「都市施設の整備に関する主要な都市計画の方針 - 奈良県」を読む

現況値が2008(H20)年・目標年は2020(H32)年
http://www.pref.nara.jp/secure/10547/honnpenn-34-46.pdf
広域連系軸に東南海連絡道路が落ちている。まあ妥当である♪
東海南海連絡道は検討したけど具体化しなかったという事なんだな♪

現況値が2002(H14)年・目標年は2010(H22)年
http://www.pref.nara.jp/secure/10547/11mp.pdf
俺が忌み嫌っている城大橋は県道大和郡山環状線城町工区と云うらしい。
学研都市連絡道や京奈和道の奈良市付近が未だ構想段階になっている。この１０年の進捗を感じさせて呉れる。
265：とはずがたり：2014/11/10(月) 10:07:48: こんなことがあったのか～。これが出来てれば一条富雄線も出来ていて富雄IC辺りの流動が良くなってただろうにねぇ。。
今この公社の買った土地はどうなってんだ？市に高額で土地を買わせた地主の構図の疑惑はどうなったんだ？！
またどんな組織かよく判らないけど奈良の声主宰と思われる浅野さんには頑張って欲しい所。

奈良県:奈良市西ふれあい広場問題当時の計画の詳細判明敷地分断する都市計画道路､北に迂回させ進入路に
http://www.ac.auone-net.jp/~nara-koe/news333.html
2013年8月5日　浅野善一

ttp://www42.tok2.com/home/dorozoku/NARA/NARA-C/20130805_nisi_hureai_yosouzu_96nen3gatu.jpg
↑96年3月の西ふれあい広場基本計画にある完成予想図。右側の道路が都市計画道路一条富雄線、左側は富雄団地

ttp://www42.tok2.com/home/dorozoku/NARA/NARA-C/20130805_nisi_hureai_keikaku_94nen3gatu.jpg
↑94年3月の基本計画。当初、一条富雄線は広場を東西に縦断し、敷地を南北に分断していた。広場への進入路は左端の阪奈道路などからのルートが検討されていた

ttp://www42.tok2.com/home/dorozoku/NARA/NARA-C/20130805_nisi_hureai_keikaku_96nen3gatu.jpg
↑96年3月の基本計画にある広場平面図。一条富雄線のルートが見直され、北側を迂回している。広場北側の真ん中あたりに同線からの入り口がある。左端は阪奈道路、その右隣の四角い区画がテニスクラブ

　奈良市土地開発公社（2013年3月解散）の巨額負債の原因の一つとなった、19年前の市の「西ふれあい広場」計画について詳細が不明とされていた問題で、このほど市の資材倉庫から見つかった当時の基本計画などの関係文書を記者が開示請求したところ、敷地を分断している都市計画道路を北に迂回（うかい）させ、同広場への進入路とする計画だったことなどが分かった。

接続道路ない土地取得､計画変遷

　市が公社に取得させた同市二名7丁目の同広場予定地山林はもともと道路が接続しておらず、明らかになった基本計画は進入路をどこに設けるかで変遷していた。一方、同土地の取得をめぐっては、必要性のない土地を所有者個人の便宜を図るため高額で買い取ったとの指摘がある。市議などの関与も指摘されている。

　開示を受けたのは、94年3月の西ふれあい基本計画業務委託報告書や96年3月の同広場基本計画業務委託検討書など。

　94年3月にまとめられた当初の基本計画は、「西ふれあい広場」を自然林を生かして障害者と健常者が触れ合える多目的な公園と位置付け、約9万5000平方メートルの敷地に福祉センターや芝生広場、体育館、ゲートボール場、野球場、アスレチック広場、水辺の広場などを整備するとした。

　進入路については、西側に阪奈道路からのルートと富雄団地からのルートの二つを設けることが検討されていた。「私道を一部使用することと仮定する」との記述があったが、それ以上の記述はなく、詳細は不明。また、同広場より以前に計画された都市計画道路一条富雄線が敷地を東西に縦断しているため、道路が完成すれば南北に分断されることになる公園は、歩道橋で結ぶとしていた。

　しかし、市は2年後の96年3月、一条富雄線の公園敷地区間のルートを見直す基本計画をまとめた。ルートの見直し案は3つあり、いずれも西側にある民間のテニスクラブを避けるようにした点が共通していた。採用したのは同広場北側を迂回するルートだった。同ルートでは敷地の分断は解消された。また、進入路は当初の阪奈道路と富雄団地からの2ルートをやめて、一条富雄線を利用することにした。

　一条富雄線は66年に県が都市計画決定した。県地域デザイン推進課によると、主要区間は幅16メートルで2車線の計画だが、現在まで全線未着手で着手の予定もない。都市計画道路は、県が都市計画決定しても、実際の事業は通常、地元市町村が担うという。都市計画決定後でもルートの変更は可能だが、同線のルート見直しは当時、市単独の案の段階で、県と協議するところまでは至らなかった。計画はその後、市が土地買い戻しの予算手当をできず、頓挫した。

　市公園緑地課によると、進入路の設置をめぐっては、時期は不明だが、必要となる土地の所有者の協力を得られなかったという話もある。

　96年3月の基本計画に一条富雄線のルート見直しの理由は記されていない。花木幸治・市公園緑地課長は「当時のことは分からないが、公園の真ん中を都市計画道路が縦断していることから、これではあかんと見直したのではないかと想像はできる」としている。
266：とはずがたり：2014/11/10(月) 10:26:49: 中山橋から平城駅迄開通している一条富雄線http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/r104/r104-00.html#ichijoの宅地開発に伴う先行開通区間と思われる箇所は以下の２箇所

学園緑が丘
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.44.37.914N34.42.3.085&ZM=9
中山町西
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.45.42.336N34.42.20.138&ZM=9

一条富雄線の高山富雄線との交叉擬定点。此処以外では都市計画上避けてある筈のマンションとぶつかってしまう。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.44.10.037N34.41.53.278&ZM=10

で，奥柳登美ヶ丘線との交叉擬定点はこの陸橋。やまとの湯が立ってる場所。
この橋，谷を越えるだけと思ってたけど一条富雄線との立体交叉も兼ねてるのかも知れない。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.45.11.333N34.42.10.398&ZM=10

高山富雄小泉線から先ずは奥柳登美ヶ丘線迄延ばしたいなー。
267：とはずがたり：2014/11/10(月) 11:20:55: 錯綜して非常に判りにくい南部の国道群であるが(国道とか県道は利用者が判りやすい利便の為に設定されているのでは無く役人の権限を明示するものであるのは百も承知だけど)，以下の様にすればすっきりと整理されそう。

r105中和幹線→R165(平行し起終点で接続する。)
R165大和高田BP→r12堺大和高田線(現在奈良県内に単独指定区間無し)
R24大和高田BP→R166(接続する南阪奈道路はR166)

少しでも或る場所と或る場所を結ぶ為に道路を整備すると云う観点に立ち返れば利用者にとっても便利である。
上の例では二上山・当麻寺付近の大和高田BPをr12に指定するのがミソである♪
268：とはずがたり：2014/11/10(月) 16:42:00: コース取りが破綻しているとはいえ一応環状道となっている天理環状線(主要地方道)に対してそれすら抛棄してなにをしたいのかよく判らない大和郡山環状線
http://71.xmbs.jp/johnsmyth-287053-ch.php?guid=on

番匠田中～r754～奈良市神殿(こどの)～r41～杏町～r41～(郡山)奈良口～r9～北郡山～r7～登弥橋みたいに影の環状ルートでも形成しているのかねえ？
269：とはずがたり：2014/11/10(月) 16:46:42: 既に南行きは２車線化されてると思った上村大橋付近。北行きも2車線化せえ。混んでしゃーないで
http://www.pref.nara.jp/secure/112269/img-110094304.pdf
270：とはずがたり：2014/11/11(火) 16:25:33: 京阪奈スレのここへ♪

●長年の懸案であった山手幹線(京都)の作成遂に開始。同志社の南側の未通区間は宮津工区と云うらしい。で，周囲の住宅開発地は同志社山手という地名らしい。多々羅キャンパスもあるし，同志社におんぶにだっこすぎる。
で，大住から２車線になってしまい非常に残念な山手幹線で，京奈和道に繋げと思ってるんだけど，大住から松井山手駅手前迄は自転車道が完備されてこいつを転用すれば４車線化は出来そうであった。その後も道路幅はそれ程狭くなった感じも無いけどどうかな。。せめて第二京阪までは４車線化したい。。

●最近急浮上の牧野長尾線であるが，結論から云うとr17の長尾台～新宇治橋と云うか中村病院の北東側の未開通区間は用地買収が進み殆ど完了していると云って良い。r735は長尾駅前などだらだら混むしr17の片町線の踏切は危険だし流れが悪いので着工しても良いのでは無いか？r144とr17を直結する穂谷牧野線をこの踏切部だけでも復活出来ないものか？菅原神社がごねたのかなぁ・・。また併せて津田長尾線が廃止になってしまったけど，代わりの狭隘市道を通っているクルマを何台か見かけた。必要な道路だったのでは無いか？

●さてずっと俺が心を痛めてきた第二京阪一般部の渋滞だけど，本日の午前中も長尾台大阪行き等問題なし。ただ私部西は渋滞していて，此迄の実感でだいたい大阪方面行きが向井田→交野南ICの前後，京都方面行きが寝屋東→寝屋川北ICの前後を２車線化するだけで随分マシになりそう。

●先日だけど天の川磐船線の計画廃止部分を見てきた。少なくともr734交叉部から私市の交叉点へ出る市道，アカカベの隣までは造れというのが俺の持論だったけど，天の川緑地の隣だったり枚方土木事務所の土地になってたり確保は簡単かも♪
271：とはずがたり：2014/11/16(日) 22:48:27: 東海大地震が云われ続けた静岡県に生まれ，京都で阪神淡路大震災を，筑波で東日本大震災を体験している俺としては次はこの断層でなんか起きるような気がしなくもない。。

私は今現在奈良の生駒に住んでいますが、生駒山地西麓断層帯について知りたいです...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1158241446;_ylt=A2RAEEVdqmhU4gkA3jVzAPR7?pos=2&ccode=ofv
272：とは：2014/11/23(日) 16:55:59: 高山大橋開通キタ━━━(・∀・)━━━！！

散々ダラダラやってた癖に道の形が見え始めてからはめっちゃ早い！
273：とはずがたり：2014/11/23(日) 17:59:00: 次ぎに既設部の改良をして工事が完成するのは来年度だそうな♪
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/kiyotaki_top.html
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/images/kiyotaki/pdf/kiyotaki2014autum.pdf

本日夕方，柘榴西から延々と乾谷西迄西行きが渋滞していた。
高山交叉点が終わったら次は鹿畑町前後ちゃうか。

もっと云うと昨日(土曜)の昼過ぎ，布市～加納工業団地入口(仮称)～東大阪変電所西が渋滞していた。
拡幅が必要である。とりま加納工業団地入口北行きの右折レーン(一つ手前のヤマダ電機前からの斜めの道を拡幅すれば良い。)と東大阪変電所西の北行きの右折レーン新設，善根寺４の北行き左折レーンの新設などが必要であろう。この際立体交叉などとカネの掛かることは云わないからとっととやれ。深野北御供田線や東大阪中央線を廃止する暴挙するなら明日にでもやれ。維新の会は大阪を潰すな。
274：とはずがたり：2015/01/29(木) 09:59:23: 1/25にまあと二人で新薬師寺決行。１２神将がずらりと凄い良かった。
駐車場が少なくこの辺はクルマではなく散策しに来る所であった。
近くの不空寺はクルマで前を通ったが新薬師寺を見終わった後，息子が見たいといいだしたので寄ったが本道の扉が閉まっていた。
おまけに白毫寺にもよる。山の上の眺めの良い寺だった。

ダムが見たいというので近くの岩井川ダムによってお開き。オークワによってお菓子など買って帰る。
275：とはずがたり：2015/02/09(月) 12:24:55: 宇治の平等院と天ヶ瀬ダムの帰り，行きに通った穂谷トンネルのレリーフの紅葉をこちらは全然認識してなかったけど息子は憶えていてもみぢのとんねると云っていた。その後，ここhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.43.25.392N34.46.54.538&ZM=9──戦後の混乱期に引き揚げ者らが開拓して畜産団地を造ったようだ──を息子に牛さんを見せる為に10年ぶりぐらいに通ってみた。

畜産団地も昔もそんなに流行ってる感じはなかったもののやはりより寂れた印象。

工事車輌が入っていたが一部の牧場地を潰して太陽光発電所を建設していた。
また少年野球の練習場があったけど昔からあったかな？
276：とはずがたり：2015/02/12(木) 11:00:32: ３月末迄に一気呵成の開通ラッシュですね～♪♪
御所IC～御所南ICは先走りに定評のあるヤフーも未だだ。
下ツ道Jctはあんま使う機会無いし，御所南も兎角遠いけど，一般部の保津西交叉点～結崎駅付近と結構長いし郡山IC付近の渋滞が続くなら大和中央道からr36経由で結崎行くのも視野に入ってくるかも。どんだけ使えるか未知数だから一気呵成の開通ラッシュとテンション上がる割に実利的なプラスはあんまないけど(;´Д｀)

京奈和自動車道大和御所道路
（御所ＩＣ～御所南ＩＣ、郡山下ツ道ＪＣＴ～郡山南ＩＣ等）の開通について
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h26data/20150202_01.pdf
　京奈和自動車道大和御所道路
　　３月２１日　(専用部)御所IC～御所南IC
　３月２２日　(専用部)郡山下ツ道JCT～郡山南IC
　３月２８日　(一般部)天理王寺線～桜井田原本王寺線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　が開通します！
　～今回の開通により、大和御所道路の約６割が開通～

郡山下ツ道Jct(仮称は大和郡山Jct)付近
http://yahoo.jp/sMPeyV

結崎付近。側道部(一般部)は大和川を跨ぐ部分が未完成ということのようだ。
http://yahoo.jp/Klo0w8

御所南IC付近。R309と接続する部分のようだ。
http://yahoo.jp/8hwAVr

御所南ICから五條北IC迄丘陵部をトンネルで抜ける事になるが，距離的には僅かである。五條北ICから和歌山方は紀ノ川IC迄出来ているし京奈道路が有料であれだけど奈良バイパスとか含めると巨椋池から和歌山の入口迄ほぼ高規格道路連続して行けるようになるのは，大学生の頃下を延々と走った者としては感慨深い。
277：とはずがたり：2015/02/23(月) 02:54:36: >>101>>189
先日(15/1/12)女人高野と呼ばれる室生寺に遂に参詣してきた。
名阪国道小倉ICから農道を通って結構近い。農道はやまなみロードとか云う広域農道であるがガラガラであった。

奥宇陀広域農道
http://www1.kcn.ne.jp/~ongaku_m/murou/yamanami.html

ここ↓やr781，R163との交叉は高低差があるので立体交叉である。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E136.1.53.956N34.35.32.356&ZM=9

室生寺はかねてから行きたかったけどやっと宿願を果たす。
ガラガラのシーズンオフの駐車場で門前で６００円は高い。ちょっと離れた５００円の駐車場にする。

入山料も５００円。ただ仏像をはじめ見どころは多い。奥の院は物凄い石段であった。

この奥宇陀広域農道，北は月ヶ瀬から始まっているようだ。

帰りは雪もちらつき急いで奥宇陀広域農道を戻るが，室生トンネルを抜けてR165からr105中和幹線経由で帰る。
中和幹線はR169との●上ノ庄交叉点，R24旧道との●葛本町，R24BPとの●土橋町南と悉く混んでしまっている。
葛本町と上ノ庄は立体化した方が良さそうだが交叉方を交叉点前後４車線化してもいいかもしれない。

またr14との交叉の東新堂北は西行きの右折レーンの延伸が必要かも。

さて京奈和道の郡山口の渋滞がトラウマで側道に入る。保津西から先は未開通であったが工事は殆ど終盤の様子であった。(>>276によると3/28)

さて保津西から大和中央道へスムーズに入れると便利なんだけど現況では訳解らずうろうろすると大和中央道へぶつかる仕様になっている。今後の展開に期待したい。
278：とはずがたり：2015/03/06(金) 14:23:59: 気分転換にくろんど園地に行ってみた。
http://osaka-midori.jp/mori/kurondo/map.html

別天地のような静けさではあるが，クルマでのアクセスが悪く，駐車場は無料だけどどれくらいバーベキューの利用者がいるんだろうか，という印象。
関電の高圧電線が通っていてその下には地役権が設定されていて関電が伐採をしているそうだ。
いつだったか２０００m^2程焼く山火事があったらしい。
いうてる傍から保育園か幼稚園か小学校低学年かわからないが子供らの集団が遊んでいた。先生だか保育士さんだか解らないけど子供らに見えないような位置で二人煙草を吸っていたｗ見えないようには教育的配慮が出来ているがこういう職業の女性が煙草なんか吸わないという勝手な偏見を自分が持っていることに気付く。(看護婦さんとかガンガン吸ってるイメージあるけど保育園とか幼稚園とかは隠れて吸う場所もなさそうで。。)

山火事というか連続不審火のようである。
http://www.pref.osaka.lg.jp/midori/midori/mori_fushinbi.html
279：とはずがたり：2015/03/24(火) 10:39:19: 本日，奈良西幹線椿井工区・(一)椿井王寺線・いかるがパークウェイ及びその取り付け町道((都)法隆寺線)を視察。
椿井工区は橋は供用済みで残工事中であった。椿井王寺線は一部で拡幅されていた。早晩(とは云っても建て混んでいるので結構掛かりそうだが)，２車線で開通できそうである。

いかるがパークウェイであるが三室交叉点～竜田川に架かる橋の間の土地買収がこの１年で大幅に進展していた。農地が一箇所有るぐらいで殆ど解決していると云えよう。道路の北側には相変わらずバイパス反対の看板が出ていたけど，家の前が国道になってトラックがガンガン走るようになるのは誰でも反対であり嫌なのは理解できる。道路敷地に掛からないので買収もして貰えないのである。此処迄事業が進むと俺も反対派に対してかなり思慮深くなれるようだ。植樹とかで思い切り配慮が必要であろう。その程度では納得しないかな・・。

開通区間の東端であるが重機が動いていたので本体工事に着手しているということか？r5迄とりま出来ると違うからなぁ・・。

(都)法隆寺線はほぼ出来ていて敷地は完全確保されていた。やはり稲葉西の反対派に配慮して同区間の拡幅が済む迄は供用しない(抜け道的な利用はさせない)という行政側の意思のようである。

奈良西幹線椿井工区・(一)椿井王寺線
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/naranishi/R168-10.html
いかるがパークウェイ及び(都)法隆寺線
http://tohazugatali.iza-yoi.net/R25/R25-00.html#ikaruga
280：とはずがたり：2015/03/24(火) 11:24:31: いかるがパークウェイ立ち退きの進展の様子

2014年4月
http://tohazugatali.iza-yoi.net/R25/ikaruga/ikarugaBP-00.html#P1000064s
↓
2015年3月
http://tohazugatali.iza-yoi.net/R25/ikaruga/ikarugaBP-00.html#P1060221s
281：とはずがたり：2015/04/14(火) 17:09:29: １３日におかんと息子と行ってきた。
息子が蔵王権現を気に入ってるので俺と息子は奥の方迄行かずに帰って来た。
大雨の予報も吉野山上は寧ろ晴れており時折ばらばらと雨粒が風に流されてくる程度。雨のせいで客も少なめで良かった。おかんは居残って未だ桜の残る奥の方迄見に行った。

まだまだ春色散策…吉野山
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20150412-OYO1T50000.html?from=oyartcl_blist
2015年04月12日

　桜の名所・奈良県吉野町の吉野山で、山頂周辺の「上千本」のシロヤマザクラが満開となり、淡いピンク色に染まっている。

　吉野山の桜は「一目千本」と言われる。町によると、山麓の「下千本」、中腹の「中千本」では散り始めているが、「上千本」は来週半ばまで楽しめる。より標高の高い別の山の「奥千本」は１６日頃に満開の見通し。

　今シーズンは例年並みの約３０万人の人出が見込まれ、桜が散るまでは毎日午後６～１０時にライトアップが行われる。開花状況などの問い合わせは、吉野町観光案内所（０７４６・３９・９２３７）へ。
2015年04月12日
282：とはずがたり：2015/04/23(木) 18:39:57: 生駒市長選だが，高市が擁立した女候補は高市同様きしょい。陣営も自民党公認の脂ぎった不道徳そのものな雰囲気のオヤジ候補が道徳を！等と云ってるし不愉快この上ない。
さて市長候補はご覧http://www.nara-np.co.jp/20150228110749.htmlの様に年相応のBBA(失敬)なんだけど，凄く若作りして美人に写った奇跡の一枚なのか昔の写真なのか整形写真なのか解らないけどこれhttps://www.facebook.com/pages/%E4%B8%AD%E8%B0%B7%E3%82%86%E3%82%8A%E3%81%93/1441685686122639?sk=photosを徹底的に使い回して，事前運動用のポスターやら選挙公報やら選挙公報やら全部これ(;´Д｀)
山下後継の小紫氏が駅立ちとか頑張っているのに対して多分料理研究家とかふざけた経歴でろくに喋りも出来ないのであろうから一切姿を見ない。
徹底的な本人隠しで無党派票をゲトしようとしているのであろう。

また愚直な山下市政はこの４月１日からごみ有料化なんかをしてしてしまって多くのポピュリスト候補者どもがごみ有料化反対をぶつけてきている。市長を落として自民系の候補者が多数を占め兼ねず非常に残念である。。
283：とはずがたり：2015/05/01(金) 19:32:16: 柿食えばの本歌取りしてる…のか？（；´Д｀）

それにしても１５００円は高いわ。。

客減れば、値上げやむなし法隆寺　拝観料引き上げ
http://www.asahi.com/articles/ASH1Q7WSSH1QPOMB01M.html
筒井次郎
2015年1月29日17時08分

　奈良県斑鳩町の世界遺産、法隆寺の拝観料が１月１日から、２２年ぶりに引き上げられた。大人（中学生以上）が１千円から１５００円、小学生が５００円から７５０円でいずれも１・５倍に。維持費用がかかることなどが理由で、寺側は理解を求めている。

　五重塔や金堂が立つ「西院伽藍（がらん）」、夢殿がある「東院伽藍」、百済観音などの国宝・重要文化財を安置する「大宝蔵院」の計３カ所の拝観料で、１９９３年から据え置かれてきた。だが寺は昨年９月に引き上げ方針を決め、ホームページで告知した。団体料金は大人が８００円から１２００円になるなどした。

　少子化の影響で参拝客の多くを占める修学旅行生が減ったことや旅行先の多様化が影響したとみられ、寺の古谷正覚執事長は「多くの文化財を抱える寺の維持には、ある程度の浄財が必要と判断した」としている。町は「寺の事情なので仕方ない」と受け止める。参拝に訪れた神戸市の女性は「最初は不満だったけど、境内を回るうちにそれだけの価値はあるとも思った」と話していた。
284：とはずがたり：2015/05/09(土) 15:39:26: 奈良のロイヤルホームセンターに金魚を買いに行ったら病気療養中で買えなかった。。

帰りに矢田寺に寄る。駐車場代は200円(門番無し)に拝観料無しで中腹まで階段登って行く良い雰囲気。
猫は犬派の俺と目を合わすと基本逃げてくんだけど，ここにいた猫は矢鱈と馴れ馴れしくニャーと近づいてきて俺の肩に迄乗ってきたｗ
285：名無しさん：2015/05/28(木) 00:48:34: 枚方大和郡山線の上村大橋-高山大橋間の工事が進み，高山大橋まで上下線分離走行になってました。
北行きも暫定一車線ですが，走行はスムーズになりました。
286：とはずがたり：2015/05/28(木) 06:14:51: おお，情報提供有り難うございます！
上村大橋北行きは大渋滞してましたが１車線のままでもスムーズになってるんですか？？また近いうちに走りに行って来ます♪
287：名無しさん：2015/05/31(日) 02:03:50: 上村大橋北行きはあまり変わらないかもしれません。
(すいません。そこはあまり走らないので未確認です。)

上村大橋～高山大橋間は途中で川を渡らなくてよくなったので走りやすくなりました。
高山大橋交差点は，西詰・南北方向の信号の現示方法が変更されました。北行・南行が別個に青になります。
東詰の北行信号が廃止された(カバーで覆ってある)ので東西方向の待ち時間は変わらないです。
288：とはずがたり：2015/06/07(日) 17:03:49: 先日，おじいちゃんおばあちゃんと母親と浄瑠璃寺へ行ってきた息子がおとーさんとも行きたいというので云ってきた。(東大寺でも似たようなことあり。)

で，朝，奈良の松屋経由で行く途中，大宮道路の上から伽藍発見。菅原寺というらしい。松屋後に行ってみる。駐車場が無料なのは嬉しいが拝観料は取られる。その辺の寺かとおもったがちゃんとした寺らしい。
貰ったパンフによると法相宗別格本山喜光寺(←すげえATOK喜光寺知ってるわ)と云って行基菩薩の寺なのだそうな。
まずは南大門の仁王門が出迎えてくれて入ると蓮の花が沢山植わっている。本堂は東大寺の大仏殿に一寸似ていて説明書きには大仏殿を造る為に実験的に造ったとも云われているとある。
本尊は阿弥陀如来で脇侍は観音菩薩と勢至菩薩とのこと。
本堂の裏口から出て後ろの庭の弁財天と行基堂も見る。

さて次ぎに浄瑠璃寺に向かう。後輩の自宅近くを通る。木津のニュータウンを府道の通過交通も考慮に入れて４車線道路造れなかったのかといつも思う。

さてこちらは大和西大寺を総本山とする真言律宗の浄瑠璃寺の九体仏は圧巻であった。昔来た筈なのに九体仏の憶えが全く無い。。ちょうどお坊さんが説法をしていてそれによると三尊の我々向かって右側(本尊の左側)が慈悲を，同じく左側を智慧や力を意味するのだそうでバランスが大事だから慈悲が足りない時は右側をしっかり拝まれると良い云々という話をしていた。

この九体仏，京都のやつは焼けちゃって残ってないのだそうな。東京の九品仏と云う地名もこの九体仏から来てるのだそうな。
説明書きによるとこの九品ってのは生の段階を現すことに一般にはなっているそうだが本寺では其の解釈は取らないとあった。

ここも池があって此岸と彼岸を分けており，池の西側に九体仏の鎮座する本堂が，池を挟んで東側に三重塔が配置され此岸から本堂を拝むことが出来る様になっている。三重塔には薬師如来がいらっしゃるようだったが今日は公開日では無いようだった。ちょうど説法の研修(？)の団体客が来ていて薬師様の写真は見れた。

なお池の石の上には亀が甲羅干ししていた。
また見れると思ってた馬頭観音は奈良国立博物館に遷座しているようだ。

穴薬師に寄って，岩船寺の前を通ってロイヤルホームセンターとR308旧道経由で帰る。
ロイヤルホームセンターの金魚であるが，前に行って病気で買えなかった時は４１円とかなってたのに８１円に値上がりしていた。
２匹買う。
289：とはずがたり：2015/06/07(日) 17:12:02: >>287
ありがとうございます。
先日ちょっと走ってきました。感動しました。
上村大橋も気持ち改善してた感じはありますね。最混雑時は走らないし(都)富雄高山小泉線(r7)北行きの上村大橋は通ってないので解りませんが。。

それは兎も角ならやま大通り(外環)の上村大橋～北生駒駅の東側迄相変わらずの渋滞ですが，ここhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.43.36.700N34.43.13.655&ZM=10の西行き，駅へ入る右折レーン(やや狭い)が延伸されてました。
ちゃんとやるならサンマルクの立ち退きとかが必要になりそうですが歩道の植栽部分を削れば東行きの左折専用レーン(やや狭いで良い)も新設して東行きの渋滞を改善出来そうな気がします。
290：名無しさん：2015/06/08(月) 23:46:42: >289
上村大橋-高山大橋間　上下線ともバリケードをよけながらの蛇行運転を強いられますが，兎に角はかなり出来てきた感がありますね。

上村大橋-北生駒駅間の西行右折レーンの延伸，週2で通るのに気づきませんでした。汗
東行はどうでしょう。ここhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.46.20.327N34.43.12.116&ZM=10の東行，
左折・直進・右折レーンに分かれてるのですが，左折車の中にはレーンの白線をまたいだまま左折にとり掛かる下手糞が多いので，
北生駒でもそうなりそうな気配。そしてバスも左折するので，やや狭いでは無理かもです。
291：とはずがたり：2015/06/09(火) 08:42:03: ここ，そんなに充実してましたっけ？＞左折・直進・右折レーンに分かれてる

北生駒駅の所は細いとは云っても，ならやま大通りは幹線道路的なんでちょっと車線が広いのか，バスの運ちゃんは流石にプロだからか，右折レーンのメインの利用車が大きなバスでもそんなに邪魔にはなってないですね。
東行きの北大和団地方面への左折車は素人も沢山曲がるのでサンマルクの敷地を少しは削らないと厳しいかも知れませんね。サンマルクの駐車場はただでさえ狭いので厳しいかもしれませんが。
292：名無しさん：2015/06/13(土) 01:11:46: ここはオークワが出来たときに広がりました。まあ交差点付近だけですが。＞左折・直進・右折レーンに分かれてる
293：とはずがたり：2015/06/19(金) 11:05:05: 京阪奈スレの此処へ♪
木津東バイパスであの中途半端なバイパスは延伸されるのかー
また木津の立派な４車線道路は東中央線というのか♪しかし北端は２車線の様だ。。

国道163号北大河原バイパス「北大河原トンネル」が貫通します！
http://www.pref.kyoto.jp/doroke/news/press/2013/4/20130424.html

都市計画道路（東中央線）
http://www.pref.kyoto.jp/doroke/higashicyuuou.html
294：とはずがたり：2015/06/21(日) 17:07:14: 本日安倍文殊院を目指す。桜井市にあるそうだがカーナビの予測到着時刻は案外短い。
途中松屋に寄る。偏食の我が子で何時もおにくごはん(牛丼)だけだったがこれからは豚焼肉定食も食えそう。

今日は柏木町の渋滞はマシであった。しかし基本的にR169⇔r754⇔R24⇔r9⇔大和中央道を一直線に結ぶ道路が奈良～郡山に無いのが問題。

途中で唐古・鍵遺跡を発見，急遽寄る。
更にちょっと離れた場所に唐古・鍵遺跡ミュージアムがあるそうで寄ってみる。
唐古鍵遺跡で既に雷鳴が轟いていたがミュージアムに着く頃には偉いゲリラ豪雨チックに。

着いてみるとその田原本生涯学習センターなる公民館内にミュージアムはあり，過剰に立派。税金の無駄の臭いがプンプンする。多少の義憤に駆られながらも，ミュージアムを堪能。大人200円なんで安い。

雨が強いのでサンデイで買い物をして帰ることにする。直ぐに止んでくるがそのまま帰る。
帰り三宅IC-郡山南ICを使う。三宅ICの開通によりやっと沿道が便利になった。後は郡山下ツ道Jct～大和郡山ICを先行設置(計画にはない出口を設置)しないと大和郡山IC付近の慢性渋滞が解消しないし折角の巨大な施設が遊んでしまって勿体ない事この上ない。現状の計画では下三橋町の手前(南側)迄出口が無い。同じような問題は橿原高田IC手前の渋滞の回避の為に橿原北ICの手前に出口があると良いのに現状では(既開通区間の橿原北～三宅間に計画されている田原本まで)計画が絶無と云うのがある。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yamatokita/pdf/toshikeikakupp.pdf
まあ云うても大した距離ではないから大和郡山ICと大和郡山北ICの両方造るのは無駄ではある。。●大和郡山ICの南側ランプを更に南に寄せて大江町辺りにして郡山下ツ道Ict～大和郡山IC迄２車線暫定開通させると良いかも知れない。また●橿原高田IC～田原本ICは結構あるので橿原北ICのフルIC化は計画されても良いかも知れない。

その後横田町からR25に入る。横田町，筒井～今国府，法隆寺東，竜田大橋が連檐して酷く混む。先日は幸前(こうぜん・ATOK知ってるすげえ)も混んでると電光表示で出てた。。
斑鳩BPの暫定開通が成ったとして回避出来るのは竜田大橋のみ，全通しても法隆寺東と幸前が回避出来るのみである。(都)郡山天理線の開通によるR24⇔R169の直結が出来ない件にを怒りを持っている者であるが，それが出来ちゃうと横田町～今国府～法隆寺東が死ぬも事実。
●幸前・小泉町付近でR25現道に繋がる斑鳩BPだけどその後はそのまま交叉・延伸してr9とr249の改築として番匠田中更には井戸野町から窪之庄南へ繋げてr167BPを介して名阪五箇谷IC方面へ繋ぐと良かろう♪
リサイクルショップとエディオンとスギ薬局に寄って帰る。
295：とはずがたり：2015/06/27(土) 21:53:54: 本日六万寺へ行ってみる。教興寺，六万寺，楽音寺と生駒山系の西山麓に寺のつく地名が散在しているんだけど教興寺に続いて２カ所目。

場所は(都)大阪縄手線若しくはr24大阪東大阪線の終端部から山の方へ行ったところ。

行ってみると感じが悪い。監視カメラ有りとか境内写真撮影禁止とか，更には参拝禁止の様である。
教興寺が畠山と三好の戦国後期の大会戦の跡地だったのに対して此処は南北朝末期の楠木正行の本陣跡の様だ。縄手本陣跡とかなんとか。四條畷のイメージだったけどこの辺も縄手なんはなんか関係あるのか？八尾に楠根が，四條畷寄りの大東か東大阪に楠見橋があったり楠木氏の活躍と関係あるのかな？

なんという所だと憤慨しつつ，閉ざされた山門の仁王さんだけみて帰ってくる。
帰りがけに近くにあった十二社権現なる寺だら神社だか判らないとこに参拝してみる。なんか妖しげだけど静かで眺めも良かった。

その後枚岡公園経由で帰駒。
296：とはずがたり＠畿央高原綜合開発事務局長：2015/06/28(日) 17:06:20: r214，r181，r276，r25辺りは>>156でも既出。2012年の8月だから3年近く前にこの辺を走っている様だ
レスに憶えはあるんだがこの時は帰省序でにr80でも走破しただけのようで道には全然憶えがない。。
>(r214の)神野口から月ヶ瀬迄一度実走してみたい♪
と当時，書いてるけど結局今回も神野口と月ヶ瀬をr276・山添IC付近・上津ダム経由で走って今回も走破せずであった。

まあがダムが見たいというのは漫然といつも通りR369で柳生へ出てそのままr4笠置山添線へ這入り，そこから名張川沿いの高尾へ出る道を経由してr82上野南山城線へ至る。
北上する高山ダムは２回程行っているので南下してみる(布目ダムならr4をそのまま進んでr25月瀬針線だ)。
月ヶ瀬には月の瀬という地名があり更に月瀬(つきせ)と云う地名もあるようだ。
ここからr214月瀬三ヶ谷線，更にr276山添月ヶ瀬梅林線を経てr181遅瀬西波多線を交叉すると道が良くなり山添ICに至る。

ここからr80奈良名張線に一瞬這入って上津ダムへの道路へ。農水省所管の様だから農業用水ダムのようだ。
直に着く。カーナビにはダムが描かれてないので割と新しい様だ。やれやれ。財政危機下の最近もこんなのつくっちまって。。とはいえ水力発電開発を夢想しつつドライブする。
そのまま山の中を行くとr214に出て(出た時はさっき分かれた道路だと認識してなかったので感動も感慨もなかったけど)，助命という地名付近でr272神野山公園線が分岐。その交叉部にはr245助命下萩線も分岐している。

で，神野山へ行く。眺めが良いが帰ってから地図を確認するに木津川方向を眺めていたようだ。畿央高原に首都をの看板があったのを思い出す。その後鍋倉渓に。奇観である。
帰途めえめえ牧場を発見して行ってみる。駐車場300円(善意の寄付)で使えてひつじせんべい100円で羊たちとふれあえるし，羊のショーンみたいな黒い羊も居るし，何をとっても六甲牧場なんかよりも上である。
建物に入ってみると研修施設みたいで若奥さん風の女性が村興しで20年ぐらい前に出来たんですよと説明してくれる。暇そうみたいで色々説明してくれる。
帰りはガスが減ってきたので名阪国道へ辿り着くのを最優先に神野口ICへ。此処から天理迄未だ20キロ以上あった。ジョイフルと郡山のアピタ経由で帰駒。

めえめえ牧場
http://www.yamazoekanko.jp/spots/makiba
http://www.jalan.net/kankou/spt_29322cb3520079815/

因みに五月橋・山添・神野口の各IC所在地はそれぞれ遅瀬・大西・三ケ谷と云う様だ。地名も明示出来た方が良さそうだ。
297：とはずがたり＠畿央高原綜合開発事務局長：2015/06/28(日) 17:31:46: r276山添月ヶ瀬梅林線の謎

http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E136.1.58.415N34.41.36.320&ZM=9
goo mapでも古いカーナビ(Panasonic製)でもr214との分岐からr181との交叉迄指定されていない。wikiもこの前提で書かれている。
2007年版県別マップルでは指定されている。嵩協同製茶の丁字路を右折してr181とr276BPとの十字路へ出るルートっぽい。

現地ではちゃんと分岐点付近にヘキサが掲げられており(写真も撮った)，県道指定は明らかだが，嵩協同製茶よりも手前の交叉点で薬師寺(嵩の集落)方面へ坂を上がってくルートになんか標識が出ててえっと思ったけどスルーした(写真も撮らず・・)記憶が。。その後は確かにr181との交叉に至る迄ヘキサの類は目にしなかった様な。。
r214の分岐から嵩協同製茶付近迄は県道していされたのかな？
298：とはずがたり＠畿央高原綜合開発事務局長：2015/06/28(日) 17:34:15: >>297
そもそも終点名の月ヶ瀬梅林って何処だよってのも謎。。
299：とはずがたり＠畿央高原綜合開発事務局長：2015/06/28(日) 19:36:58: >>296
上津ダムの着工は1975年，竣工は2000年だそうな。カーナビがそんなに古いとは思えないからダムの情報が更新されてなかったのか？

http://damnet.or.jp/cgi-bin/binranA/All.cgi?db4=1577
300：とはずがたり：2015/07/05(日) 19:53:24: 昨日は難波にひつじのショーンを見に行くが今日は安倍文殊院と飛鳥大仏へ行く。

安倍文殊院は前回大雨で断念した寺。今回は小雨決行。朝9時前に家を出る。
途中郡山のイオンに寄る。

近くに阿部という交叉点もある。
安倍氏の本拠地だったようだ。

駐車場５００円に拝観料７００円とちょいと高めだ。なんか池の上のを併せると１２００円もするようだ。
行く前にまあがもんじゅぼさつはけんもってんでと云ってたけど合っていた。
坊さんの解説も心地よく，我々は貰えなかったけどお茶も出るようでそれ程高くはないのかも。文殊菩薩は象に乗った７ｍもある巨大なもので迫力もあり脇侍も４体もいて素晴らしい。海を渡って教えを説きに行く所だそうな。
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%AE%89%E5%80%8D%E6%96%87%E6%AE%8A%E9%99%A2+%E6%96%87%E6%AE%8A%E8%8F%A9%E8%96%A9&espv=2&biw=1242&bih=545&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=_gaZVbm4EIbh8gX59rOwAg&ved=0CAYQ_AUoAQ
檀家のない寺だそうで，境内は稲荷や白山社などもあり明治期の神仏習合をなんとかやり過ごした様だが檀家無しでやってきたからこそなんかもしれない。

未だ早いの上に近くに見たいと思っていた飛鳥大仏のある飛鳥寺があるので行くことにする。余りに早かったら高野山も視野に這入っていたがそれは断念。
明日香の細い道路を通るに飛鳥坐神社とかに寄るとその近くに飛鳥寺がある。

ここは良心的で短時間なら駐車場代は不要，で拝観料は３５０円であった。更におじさんが丁寧に説明してくれたが当時，銅を１トン(だったかな)も使った大きな大仏は例がないのだそうな。和銅は帰宅後調べると８世紀初頭の元明朝で飛鳥寺(平城京に移転した法興寺の前身なんだそうな)創建は７世紀初頭で１世紀も前であった。また横を向いているように見えるのは台座ごと横を向いているそうで，現在のお堂は創建当初の場所に建っており，大仏も傷ついているがほぼ当時のままの様で聖徳太子の生まれた場所を向いているなどの説があるそうな。
また右と左で表情が違うのも特徴で，同じ時期同じ止利仏師の手による法隆寺の三尊像なども左右対称なんだそうな。まあ製造上の困難とかあったのかもしれないなと思わなくもなかった。。また写真も撮れるのも珍しい。一旦衰微したが故の良心さ，というか養わなきゃいけない僧侶や雑色(現代ではなんというのかな？？)が居ないから？

飛鳥寺
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B3%A5%E5%AF%BA

都が平城京へ移るとともに飛鳥寺も現在の奈良市に移転し元興寺となった。…馬子が飛鳥に建てた元の寺も存続し、本元興寺と称されたが、建久7年（1196年）に雷火で塔と金堂を焼失後、寺勢は衰えた。法隆寺僧・訓海の『太子伝玉林抄』によると、文安4年（1447年）の時点で、飛鳥寺の本尊は露坐であり、江戸時代にも仮堂一宇があるのみであった。江戸時代の学者・本居宣長の『菅笠日記』には、彼が明和9年（1772年）に飛鳥を訪ねた時の様子が書かれているが、当時の飛鳥寺は「門などもなく」「かりそめなる堂」に本尊釈迦如来像が安置されるのみだったという。
現在、参道入口に立つ「飛鳥大仏」の石碑は寛政4年（1792年）のもので当時すでに「飛鳥大仏」と呼ばれていたことが分かる。現・本堂は江戸末期の文政8年（1825年）に大坂の篤志家の援助で再建されたもので、創建当時の壮大な伽藍の面影はない。しかし発掘調査の結果、現在の飛鳥寺本堂の建つ場所はまさしく馬子の建てた飛鳥寺中金堂の跡地であり、本尊の釈迦如来像（飛鳥大仏）は補修が甚だしいとはいえ飛鳥時代と同じ場所に安置されていることが分かった。日本最古の寺院・飛鳥寺は衰退したとはいえ、21世紀の今日まで法灯を守り続けているわけである。

その後吉味とかいう中華屋へよる。まあが餃子に挑戦。其れは兎も角，妙にミニなチャイナが艶っぽかった。チャーハンも量が多くて腹一杯になって満足。１周年とかで安くなってたし近くにないのが残念。
http://loco.yahoo.co.jp/place/g-Uw9qWxsw6Q6/

中和幹線の葛本町は相変わらず麻痺状態だけど，それよりもここ(R165の橿原BPの北側)。北行が混んでいるが，右折が１車線しかなく，ここの抜け道に曲がるクルマも多くて混んでるようだ。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.48.15.593N34.31.0.490&ZM=10
また葛本町対策としては三山橋北詰から西側のコメリ・ジョーシン・オークワの有る辺り迄まともな市道が必要っぽい。
301：とはずがたり：2015/07/05(日) 20:10:22: >>300
橿原市の都計道図みっけ。
http://www.city.kashihara.nara.jp/tosikei/c_toshikeikaku/machizukuri/documents/toshikei300web.pdf

上述のR165の橿原BPの続きの４車線道路は(都)奈良橿原線と云ってちゃんと北へ延伸計画あるようだ♪葛本町の対策にまず必要っぽいが建て込んじゃってなかなか難しそう。一応ゆっくりと西に折れて十市橋北詰の南側でR24現道に接続するようだ。

また三山橋北詰から西へ向かう道路も，その南側新賀北から西へ向かう道路も近鉄で打ち止めでジョーシン・オークワ・ニトリ方面への延伸計画はないようである。

その南，新賀南は(都)北妙法寺木原線という計画が線路の向こうにも通じている。ただこの道路もR24橿原BP迄は届かず橿原西大路線(L=18m・２車線)迄である。
これは今はR166の五井町交叉点付近にちょっとあるだけであるが，中和幹線の豊田町迄繋がる計画のようである。(都)北妙法寺木原線は先程の(都)奈良橿原線の木原町を経て耳成山の麓迄伸びる計画の様なんで，木原町～新賀南～黄地町～豊田町が出来るとそこそこ使えるかも。橿原市の頑張りに期待したい。

三山橋北詰・新賀北・新賀南
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.47.46.682N34.30.48.358&ZM=10
302：とはずがたり：2015/08/01(土) 00:31:04: そういえば先日此処が少し工事で延伸されてるのに気付いた。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.43.23.837N34.43.24.675&ZM=10
303：とはずがたり：2015/08/09(日) 16:23:25: 書き忘れてるけど先日はまあを連れて不退寺へ行った。街外れの杜の中の小寺院で可成り雰囲気が良かった。帰りに押熊のいそかわだのK's電気だのEdionだの寄って帰宅。

で，本日もまあと出発。まず見かけた奈良北高脇の寺は長弓寺が有名だがもう一つ小さな安養寺へ。門が立派。
更に大安寺へ行く。(その他カインズホーム・トイザラス・ステーキガスト・ロイヤルホームセンター・エネオス(お菓子やスーパーボール貰ってしかも5円引き)・ラムー等へも行く。)

その辺にあるのでずっと行きたいと思いながら行けなかった宿願の寺である。南都七大寺かなんかの一つである。
先日の不退寺同様駐車場代無料なのは好印象。
奈良らしい狭隘な道路を曲がりくねって大安寺へ着く。この辺は都市計画でがつんと一本太いの通して欲しい所であるが，鄙びた雰囲気は大安寺の魅力である。
不退寺の脇も24号線奈良BPとJRが走っていたが，此処大安寺も一寸離れてはゐるけど24号BPとJRがある。JRに大安寺新駅を設置が我が持論である。R24は渋滞ポイントの柏木交叉点であるから柏木でも八条高架橋もあるし八条でもいいかも。周囲は大安寺の周りがそうであったように奈良駅の至近にあるのに田圃などが拡がる田舎である。滋賀県や榛原・名張，加古川等が大阪への通勤圏としてなってゐるのだからこの辺も宅地化の余地は十二分にある
大官大寺はなんと前身であった。
昔は宏大な敷大寺だったようだが大部凋落してしまってはゐるようだ。。
不退寺同様入口ではなく社務所に行って拝観料を払う形式であった。

当初は長岳寺＠天理へ行く予定だったが大安寺で満足して帰ってくる。これで南都七大寺は元興寺以外は行ったかな(ならまちには昔行ったのでその時に行ってるかも。となると南都七大寺は制覇だ♪)。まあは法隆寺もまだだ。
304：とはずがたり：2015/08/10(月) 17:57:33: あと４箇所程だ♪

大和十三仏霊場巡り
http://www.13butu.com/index.htm

参詣済…宝山寺・西大寺(まあは未)・安倍文殊院・矢田寺・新薬師寺・霊山寺・円成寺・大安寺

未参詣…長岳寺・当麻寺・小房観音・信貴山玉蔵院(信貴山は行った事ある筈なんで行ったことあるかも)
305：とはずがたり：2015/08/18(火) 13:48:42: 京田辺の大御堂観音寺へ行ってみた。国宝の十一面観音があるという。
わざわざ旧道経由にしてみたらそこが入口であった。
駐車場代は不要。
のんびりしたお寺。此処も拝観は庫裡へ申し出る形。
住職さんが出てきてでは本堂の方へお回りくださいと云う。
本堂へ廻ると先の重職が袈裟ではないがなんかつけて現れて堂内へ案内してくれる。
国宝が間近で見られるのに感激。

国宝の十一面観音は７体ほどでそのうち天平時代のものは２体でありこの寺の本尊は最古の部類に属するそう。元々普賢教法寺を称したのだそうな。今周辺の地名を普賢寺と云うが昔の寺名が残っている事になる。
また普賢信仰は江戸期からで当時の寺にも普賢菩薩はあったようだが昔の寺名が普賢菩薩由来とは考えられないとのこと。
興福寺別院として藤原氏の外護を受けて栄えたようだ。寧楽仏教の北端の勢圏であったようだ。京都仏教の南端が先日行った浄瑠璃寺だとも。
明治期に無住寺になっていたところを智積院が住職を派遣して以来真言宗智山派の末寺となっているようである。
拝観料は400円であった。住職さんがつきっきりで解説してくれてで贅沢な体験が出来る。
306：とはずがたり：2015/08/18(火) 14:06:57: 真言宗智山派は空海の高野山金剛峯寺から別れた根来寺(改革派・新義真言宗)が豊臣の紀州征伐http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1036414406/144で滅ぼされた後に長谷寺の豊山派と智積院の智山派に別れた様だ。
本願寺も西と東に分けられてそうなったけど，根来寺というか新義真言宗も近世幕藩体制の構成要素として飼い慣らされてしまって中世的な権門としての権勢を失ってしまったという訳か。
紀州の動きは中世から近世への重要な動きと思われるけど高校日本史の教科書では殆ど無視されてしまっているなぁ。。
307：とはずがたり：2015/08/31(月) 11:46:59: 現道はどれだ？？

大和郡山市　伊豆七条高野線ＢＰ予備設計
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/150707700018.html
2015/7/8 大阪

　奈良県大和郡山市は、市道伊豆七条高野線のバイパス道路を新設する計画だ。２０１５年度中に予備設計をまとめ、16年度の詳細設計などに備える。用地買収は詳細設計後に10年程度の期間を想定、その後、着工する。
308：とはずがたり：2015/09/06(日) 17:14:42: 昨日は信貴山と法輪寺，本日は奈良国立博物館と興福寺北円堂に行く。
昨日と今日と比べてクルマの運動量が酷く少ないことを改めて実感。信貴山は山の中の広々した境内を可成り歩いたんだけどそれでも奈良公園近辺をちょろっと歩いただけの奈良の方がぐったり疲れた。

信貴山へはR168を南下すれば良いんだけど平行して広域農道が中途半端に貫通していて便利である。
後一寸伸ばして小平尾町・井手山橋西交叉点(生駒市道1号線終点)へ繋げると超絶に便利になるのだけど。。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.42.0.860N34.39.15.450&ZM=9
むかいやま公園付近に伸ばして市道11号線に繋げても良い。もうちょい山側に寄せれば9号線だ
１号線・11号線・９号線
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/ikoma01.html

この広域農道を一気に抜け直ぐに三叉路，r236信貴山線に着く。
ここからちょいと上がると信貴山である。鳥居があるので神社みたいである。駐車場料金500円取られるが拝観料そのものはただであった。
境内は広い。折角買ってきた帽子デビューの心算が出がけのバタバタでうっかり忘れてきたのが残念である。
色んな仏像を見れる。寺社仏閣巡りは江戸時代の庶民のエンターテインメントであると思ってるが，此処はそのエンターテイメント的な寺である。宝山寺や勝尾寺や中山寺なんかも同じ大阪商人を相手としたエンターテインメント臭のする寺である。色々あって遊園地的な楽しさがある。

信貴山は虎のイメージしかないけど聖徳太子の創建で物部氏との闘いで毘沙門天(多聞天)の加護を受けた由来の寺だそうな。物部氏との闘いは四天王寺のイメージだったけどこっちだったのか。信ずべき貴ぶべき山で信貴山なんだそうな。

奥の院やなんちゃらは遠くて断念する。
本堂の戒壇めぐりは真っ暗な中をぐるりと一周する。此処だけ100円であった。
最後休憩所の様なところで見てると信貴山の目の前をダムを造るのだそうな。こんな所と憤慨しかけたが，ダムは既に出来ており谷底の池がダム湖であった。意外に馴染んでいる。まあ仕方が無いか。まあに説明していると店員さんらしき人が現れてダムカードを呉れる。大門ダムと云うらしい。
さて山を降りる。先程の三叉路を直進してちょいと降りると小振りのICがある。この交叉先の道路は三郷駅から途中未だ分断しているけどR25の椿井交叉点http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/naranishi/R168-10.html#tsubai迄繋がる都計道である。

で，今日は当麻寺にでも行こうかと思ってたんだけど一寸疲れたので止めにする。また香芝のジョイフルにしようと思ったけど当麻寺迄行かないなら遠すぎる，と云う内に王将を見かけたので其処にする。
さて物足りないので竜田大橋を曲がって松尾寺に向かうことにする。途中法起寺もある。

狭い道に入ってうろうろする内に法輪寺に到着。法輪寺にする。本堂に仏像が沢山ある。まあが唐招提寺に似ているという。伽藍配置？鴟尾？

法輪寺で満足して法起寺と松尾寺は止めておく。1日良い天気であった。帽子忘れたけど。。
309：とはずがたり：2015/09/13(日) 14:52:15: 富雄川の東側の道路の高山大橋以北は工事中の上に，r72の直前でr7に合流してしまうhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.43.32.399N34.44.8.979&ZM=9のだが，そのまま北上してr72へぶつかる計画線が描かれた行政作成の資料をパソコン内で発見。
2006/3/28に保存している清滝生駒道路の地図である。
その後計画が変更になってしまったのか，暫定的にr72手前でr7に合流してしまうのか，単なる誤記なのか気になるところである。
310：とはずがたり：2015/09/24(木) 06:58:11: 先日桜井市の聖林寺へ行く。巨大な地蔵さんとコンクリート製の十一面観音。こぶりな寺でなかなか佳い雰囲気。

もともと談山神社は廃仏毀釈以前は寺院でその別院だったとの事。

駐車場３００円に拝観料４００円。まあが三輪素麺つかったお菓子を気に入って購入。

談山神社は疲れてしまってかおんぶと云うし初めて途中でもう良いというので遙拝だけして蒟蒻喰って帰ってきた。
神戸で買ってきた中古のこまちに夢中なせいかそろそろ息子の仏像熱も収まってきたのか？

一応昨日も寺に行きたいというので連休最終日なので近くの寺ではなく神社だが学園前北の御嶽山大和本宮へ行く。帰りにずべーっところぶ。ハーヴェスに寄ってちょっと食料を買い込んで昨日三輪素麺の工場見て素麺食べたいと云ってたので素麺を作ってあげる。

西登美ヶ丘から高山富雄小泉線に接続出来ると便利なのにと思う。住環境的に反対だろうけどラムーとカインズの正面に出てちゃんとした交叉点が出来ると尚便利。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.44.11.890N34.42.15.763&ZM=9
311：とはずがたり：2015/10/09(金) 11:11:34: 息子を公園に連れてって遊ばせてたらお父さん同士がキャッチボールしながらの会話が聞こえてきたが、富雄駅～富雄高校、東生駒駅～帝塚山住宅のバスは３００ｍくらい延伸すれば繋ぐことできるのに帝塚山住宅の金持ちが反対して実現してないのだそうな。
まあ富雄と東生駒を結ぶ路線バス作っても近鉄的には微妙だろうから金持ちの反対を理由にしてるのかもしれないけど。
また富雄高校は北大和高校に併合されて跡地は奈良西養護学校になっているようだが要するに帝塚山住宅を縦貫するかどうかってことか。其れは兎も角富雄～東生駒に鳥見駅作ろうと俺は思ってる(た)けど近すぎるな。。
312：とはずがたり：2015/10/09(金) 11:12:43: >>310
×コンクリート製の十一面観音
◎コンクリート製の倉庫に安置された十一面観音
313：とはずがたり：2015/10/15(木) 10:09:41: (都)大阪住道線というか(主)大阪生駒線というか要するに諸福の拡幅であるけど久々に通行したらめっちゃ立ち退き進展してた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
大きめの構造物は既に全部無くてそろそろ道路工事に着手出来そう。
後は中環の陸橋の橋脚が邪魔で右折レーンを考えると本線の４車線化が出来そうに無いんじゃが。。

また西行き，諸福中垣内線の三洋電機前交叉点の渋滞だけど其処を越えるとがら空きになるのでやはり御供田から三洋電機前迄の３車線化(西行きの２車線化)が必要である。
314：とはずがたり：2015/10/15(木) 13:04:13: >>308
9/6
奈良は国立博物館へ行く前に北円堂の特別開扉があったので寄ることにしたがなんと昼の１３時半からとのこと。先に博物館へ行くことにする。

南円堂の前に
>欲望に支配された人間は森の中で果実をもとめさまよう猿の如し
とかいう看板が掛かっている。ああ，彷徨ってるなぁと自戒する。
未だ出家するには現世に未練あるし暫く欲望に支配されて動きたいと思うけど。

博物館は1500円もする。まあ高いけど仏像が沢山あってそれなりにお得ではある。
月光菩薩はデカかった。
法輪寺のなんとか云う仏像がこちらに出張っている。なんか変な気分。

博物館の地下で写真を見てまあと喋っているとどっかのおばちゃんが偉いねぇと云ってくれる。
博物館の地下のお店でオムライスを食べてから良い頃合いになって南円堂へ行く。

工事中の雰囲気で余り宜しくないけどまあ折角だし仏像そのものはいいしでまあ満足して帰る。
315：とはずがたり：2015/10/15(木) 13:06:59: ローマ法王もたじろぐ「反キリスト」中国の教会弾圧
2015年10月14日（水）16時30分
楊海英（本誌コラムニスト）
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2015/10/post-3987.php

　歴史的に見てみると、現実主義に生きる中国人と宗教との相性は悪い。「文明の発祥地の１つ」を自任する中国だが、キリスト教と仏教、イスラムといった三大宗教はいずれも中華圏以外に起源がある。中国にとって、どれも外来の文化・思想だ。そのためか、三大宗教の布教者たちは昔から東方の中国を目指して布教に努めてきたものの、歴代の王朝に弾圧されることが多かった。

　今日では世界最多の人口を抱える国家に成長した中国は、いずれの宗教も膨大な信者数を抱えるようになった。キリスト教も例外ではないが、中国共産党政権が建国直後から苛烈な弾圧政策を維持してきたので、「チャイニーズ・クリスチャン」の存在は国際問題と化している。

　中国のキリスト教徒の総数は１億３０００万人に達するとの見方もあるが、政府系の研究機関は３０００万人という控えめな数字を公開している。ＧＤＰ成長率を水増しして「世界第２の経済大国」の座を死守しようと画策し、民族間紛争の犠牲者数や環境破壊の数値を過小に操作するのが得意な政府が言うところの信者数も信用できない。

　ひとまず当局の分類に従うと、３０００万人中プロテスタントは約２５００万人で、残りはカトリックだという。プロテスタント系の教会は「中国基督教三自愛国運動委員会（三自会）」に組織化されており、カトリック系の教会は「中国天主教愛国会」という社会団体にまとめられている。「三自」とは「自治、自養、自伝」の略で、「反動的な外国勢力から独立して自治し、聖職者を自ら養成し（経済的にも自力で教会を養う）、独自に伝道する」との意だ。

　宗派を問わない排外的な組織化はすべて建国直後に周恩来首相の主導で確立した政策。「キリスト教は欧米の帝国主義による中国侵略の先兵にして道具だった」との認識からの断罪だ。建国後、共産中国とバチカンは外交関係が断絶したまま今日に至る。

法王を阻む高いハードル
「新型大国間関係」を米中間で構築しようとしてワシントン入りした中国の習近平(シー・チンピン)国家主席だが、その存在はローマ法王（教皇）フランシスコの到来ですっかり色あせてしまった。習と法王の出会いを期待した中国のキリスト教徒は見事に裏切られた。法王の出身母体であるイエズス会は明朝の中国で布教し、ヨーロッパの科学技術を伝えた実績も広く知られている。

　フランシスコが法王に選出された直後には中国政府から祝電が届き、昨年の韓国訪問時に中国上空を通過した際は習に挨拶の打電をしていた。相思相愛と思われていたが、訪米時に接近は見られなかった。「中国に行きたい」と、法王はアメリカからの帰途に語ったそうだ。しかし、バチカンと中国が外交関係を結ぶには３つの高いハードルがある。

　まず、「宗教はアヘン」とのイデオロギーを中国共産党が放棄しない点だ。「外国の反中国勢力は宗教を利用して中国を転覆しようとしている」として、警戒を緩めない。キリスト教徒が外国に憧れるのを防ごうとして、教会を破壊したり、十字架を引き下ろそうとしたりする暴力事件が中国内で頻発している。

　次に、信教の自由のない中国で、政府系の「三自会」や「愛国会」を敬遠する信者たちは独自の場所に秘密裏に集まってミサを行う。これを当局は「地下教会」と断定して信者を逮捕、拘束し、両者の対立は先鋭化している。バチカンは司教の任命権を確保しようとしているし、中国共産党は逆に任命権こそが外国の干渉の手口だとみて排除しようとしている。

　第３に、中国はバチカンに関係正常化の前提条件として台湾との断交を掲げているが、バチカンは台湾の「教友たちを捨てる」決断を容易に下せない。

　大勢のクリスチャンに正しい福音を伝えるのを優先すべきか、それとも共産党統治下で殉教者が続出するのを黙認するのか。法王は習の動きを見極めながら模索中であろう。
[2015年10月13日号掲載]
316：とはずがたり：2015/10/17(土) 18:37:42: 生駒に末裔がいらっしゃるそうな♪

「悪人」ではなく誇り…松永久秀の子孫ら法要
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20151012-OYT1T50032.html?from=yartcl_outbrain1
2015年10月12日 13時46分

　戦国武将・松永弾正久秀の命日にあたる１０日、奈良県王寺町の達磨寺にある墓所で法要が営まれた。久秀が居城とした信貴山（奈良県平群町）の関係者や子孫ら約５０人が参列し、静かに手を合わせた。

　久秀は１５１０年（永正７年）頃の生まれ。主君の三好長慶とともに、室町幕府の足利家を謀略で京から放逐するなど、戦国時代の下克上を代表する人物。東大寺大仏殿に放火したとの説もあり、軍記物などで悪人として描かれ続けた。

　織田信長との戦いの末、７７年（天正５年）１０月１０日、城もろとも爆死したとされる。茶道に通じた文化人の一面もあり、最後まで愛用の茶釜を手放さなかったという。

　久秀から１７代目の子孫、奈良県生駒市の夫妻も出席。夫（８１）は「ご先祖が悪人とは一切、思っていない。私の誇りです」と話し、妻（７８）も「地元が顕彰して下さるのはうれしい」と笑顔をみせていた。

2015年10月12日 13時46分
317：とはずがたり＠畿央高原綜合開発期成同盟会事務局長：2015/11/30(月) 21:34:36: 11/29
朝遠くへ行きたいというので高野山でも向かおうととりま奈良へ向かう。
二名のエネオスでガソリン入れてラムーでお菓子など仕入れて奈良の松屋で朝飯食ってさあ２４号線かと思ったがめえめえ牧場へ行きたいというのでそのままr80に這入る。

今ネット地図で見ると矢田原の裏を抜けるr183とr184の県道がある。r186(http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/fukusumi/r186-000.html)やr187(http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/fukusumi/r187-000.html#3-3)に興味津々な俺としては是非そっちも体感しておかなければ。。r80がなかなかの快速路なんでなかなか道を外れようという気にはならないんだけど。
R368とのクロスを越えると布目ダムである。土地勘が出来てくると何だか近く感じる。バスを追い越す。北野行きとなっている。こんな所で経営成立するのだろうか？http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1226169083/1289と思うけど，過疎ながらも結構人が住んでいるのである。これでは日本の生産性あがらんなぁと嘆息の一つもしたくなる。

r127の狭隘っぽい県道を岐けた後，月ヶ瀬から室生へ抜ける綺麗な農道(農免道路？)が合流して直ぐに神野山の道路である。この辺が北野であった。
一本道っぽいんだけどネット地図だと結構糸从横に同じ細さの道が走っている
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.59.53.589N34.40.34.047/zoom/10/
さて取り敢えず名阪国道へ出ることとするが，前回は農道で小倉ICに出たが，地図で見ると神野口ICの方がやはり近そうである。
その神野山公園線たるr272の起点付近もなんか中途半端な分岐交叉点となっている(r80迄指定されてる地図もある)。今度此処を降りてr214とr80の交叉点付近に迄出てみたい。。

さて神野山を下ったところでr214・r272・r245等が集まる交叉点がある。この辺は助命という地名らしい。直進は名も無き道だが上述の綺麗な農免道路へ繋がっているようだ。r214で神野口ICへ。この辺の県道もコンプしてみたい所であるが，中山間地に手厚すぎる道路行政の感は禁じ得ないところ。

途中で吉野にいきたいなーと云うので高野山はちょい遠いかなと云う気もしてくる。
とりま如意輪寺は未だいってないなーと思いながらR165方面に向かう事にする。まあは一度行ったところにもう一度行きたがるのである。まだコンプみたいな邪念はないからであり，そっちの方が純粋な気がする。あれもこれも行きたいと云う気持ちは純粋に仏様を見に行きたいという気持ちとは方向性が逆だな。。壺坂寺もいってみたいな，とか云う。

取り敢えず神野口から名阪には乗らずにr244で室生へ向かおうとする。が，その手前に綺麗な道路がある(2007年版県別マップルでは未だ出来ていなかった)。また農道かと腹立たしくも選択する。暫く行くと県道に突き当たる。r263だそうな。勝原という地名らしい。

もう県道がたくさんで訳わかんなくなってるが，南へ針路を取る。ネット地図だと途中で山添村中心方面へ抜ける農道か村道の三叉路があった様だが気付かなかった。更に狭隘なr263も別けて名も無き道となる。どうも県道に重複してたさっきの農道が単独でしかも綺麗な道として現れての，続きらしい(同じく2007年県別マップルには載っていない)。
全部すっきり県道として整備すれば良いのにと腹立たしく思うが，酷道だ・険道だと喜んでる奴らを冷笑している我がスタンスと逆方向とはいえ，国道・県道にルート性を求めてると云う点で同類なのかも知れない。
r782にぶつかって農道だか村道だかは終わる。岩屋の聚落を抜けずに短絡出来たようである。岩屋から名張へも抜けられた様なのでなにが短絡でなにが迂回なのかもう解らないけど。。
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E136.3.9.571N34.38.9.389/zoom/9/

r782を進むとr244との分岐。もう訳解らなくなってて県道分岐の度に迷うが，これさっき通ろうとしてきたr244の出口なのである。

さてこの後，何処へ行こうかなと思いながら行く。青蓮寺ダムとかもあると一寸振るとダムも良いなぁと云う。と，其処へ青葉神社・青葉の滝と云う看板が。
何処辺だったかとんと容量を得ないgoo mapである。。(最近デザインが変わってしまって未だ慣れてもゐない)
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E136.2.10.972N34.37.11.632/zoom/9/
デザインが嫌いであんま使ってないgoogle mapだが流石に詳しくぎて解らんと云う事はなく，道は1本しかない。しかもこんな所迄ストリートビューが。俺の画質の悪いドライブレコーダよりもよっぽど便利で嫌になってしまうｗ
https://www.google.co.jp/maps/@34.6218228,136.0390738,3a,75y,175.97h,74.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1seM8P-1mIOabv99thIOd7bA!2e0!7i13312!8i6656
神社は一瞥だけして(今考えるともう一寸ちゃんとお参りすべきだった)奥にあるであろう滝へ向かう。滝はなかなか良かった。
318：とはずがたり＠畿央高原綜合開発期成同盟会事務局長：2015/11/30(月) 21:35:02: >>317-318
で，だらだらと中山間聚落を抜けてr781に合流する。滝はまあも満足したみたいだし今日の獲物は赤目四十八滝に確定である。このr781は赤目滝に行く為にR165へ直結する県道でありチェックはしていた。峠付近が結構狭隘っぽいんだけど。

流石のグーグル先生も踏破してないわ（；´Д｀）
https://www.google.co.jp/maps/@34.6071568,136.0503483,16z

結局，r781の峠─笠間峠─の手前に名張方面の看板が出ていた市道経由で向かう。別荘地の脇を通りうねうね行くと２車線道路に出る。r242から分岐して深野を経てR165の鹿高付近に出る道路の様である。

其処を抜ければ赤目は直ぐである。r567を進む。途中で曽爾へ至るr784を分岐する。掛というのはr784の東側を走るr81がR369とぶつかる箇所である。r81側には香落渓がある。赤目滝の入口でどん詰まりのr567に対してr784は赤目の渓谷の上流付近に近づくようである。

駐車場代は８００円もして(７００円に負けてくれたが，他もそうしているのか一番手前で歩かされるので協定破りでもしているのかは不明)サンショウウオセンターを介して入山料４００円迄とられるのであるが，宿願とも云うべき赤目四十八滝であるが流石に凄かった。水は深いし水量は豊富だし夢中で歩く。赤目五瀑の内，最初の不動滝は直ぐであった。明治の中頃迄此処迄しかこれなかったそうである。
更にてくてく歩いて五瀑の内，布曳滝と千手滝を見る。まあがどの程度あるくか心許なかったが本人はやる気満々である。結局百畳岩に着いてやきそばとフランクフルトを食してさあ此処で帰ろうとするももう一滝というまあの希望でその先の姉妹滝を見て帰る。こっちも本当は白眉の荷担滝や最奥の岩窟滝迄見に行きたかったので，最初の数滝で飽きられると来た甲斐なかったけど，此処迄これたら満足である。

帰りは例の如く広域農道で小倉ICに出て天理ICからr249経由のいつものルート。まあがゆららにいきたい，というので一旦家かえってから押熊へ行って，王将といってたけどくら寿司で食べて帰る。忘れてたけど昨日はニンニンジャーのカレーと云ってたんだった。

～本日出てきた奈良県道～

r80 奈良名張線
r81 名張曽爾線

r183 日笠東金坊線
r184 須山西狭川線
r186 福住矢田原線
r187 福住上三橋線

r127 北野吐山(はやま)線

r214 月瀬三ケ谷線
r242 上笠間三本松停車場線
r244 毛原切幡線
r245 助命下荻線
r249 大和郡山環状線
r263 岩屋三ケ谷線
r272 神野山公園線

r567(三重県道) 赤目滝線

r781 都祁名張線
r782 上笠間八幡名張線
r784 赤目掛線

畢竟，本日あちこち迷走を楽しめたのは名阪国道～名張を結ぶまともな道路がなかったという事に尽きる。奈良市街～名阪国道のr80もまともというにはちょい物足りないので，中途半端な農道作って地元民へばらまきするならr80の改良という位置づけで奈良市街で阪奈道路と，名張市街で接続する形で奈良市街～名阪国道～名張市街に地域高規格道路を建設して欲しい所♪名張⇔大阪は現状では中和幹線とか南阪奈道路経由
319：とはずがたり：2015/12/12(土) 14:54:58: 生駒発8:53の難波行き快急は近鉄車10連で余裕あり。生駒発10:03の神戸三宮行き快急は阪神車6連で激混み。
時差出勤とか云うならこの辺から改善して欲しい。両方８連化とか無理なんかね？？
320：とはずがたり：2015/12/14(月) 11:59:22: 11/7

本日はフィットの修理の日。どうも忘れられてたみたいで二週間程経っても連絡が来なかったので木曜日にこっちから連絡した。部品は届いてますのでというので日程を調整するが日曜日とあいなった。遠出をするのにドラレコの付いてない代車はやだなあと思ったが，かくも習慣とは人を縛るのである。携帯もナビも今では無いと落ち着かない。
さて開店は10時だそうで，10時にフィットを持って行く。

代車はフィットでいいですかと訊かれてたので同じ車種はつまらんなぁと思いながらもOKっすよとは云ってあったが，駐車場でそれでは説明しますねと云って，なんで説明かと思ったが，用意されてたのはハイブリッド車であった。
オートマのシフトレバー？からして形が違う。ダイナモでエンジンを掛けないので鍵穴がそもそもなくて丸いボタンになっている，とカルチャーショックの連続である。子どもの頃には既にオートマはあって(親父は頑なにマニュアル派であった)今の形状と変わらなかったしここ４０年は変わらなかった技術が革新した様である。

ガソリン満タン返しかと尋ねると殆ど減らないと思うから大丈夫です，との事。

さて，今日は長谷寺へでも行こうかと思う。
先ずは東へ向かう。

奈良付近でまあがダムに行きたいと云うので布目ダムへ向かう。神野山の近くだとまあに云うと先にめえめえ牧場に行きたいと云うので位置関係を説明して(俺もあんま解ってなかったけど)先ずはダム見てからめえめえ牧場という段取りにする。
ダムの堰堤までは行かずに水辺公園的な場所http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.58.37.114N34.40.47.139&ZM=11にクルマを停める。桟橋があって大水でちょっとずれた感じになっているが，今は渇水期で湖畔はひび割れた泥が顕れている。割と汚らしいけど，でかい二枚貝が何匹かいる。動物の足跡がたくさん付いている。渇水期のダム湖畔は荒んだ雰囲気だけど自然は豊かなのである。

引き返し神野山へ向かう。いつもと逆なのでなんとなく感覚が狂うがr80奈良名張線経由でも結構近い。此迄は名阪国道で行くイメージだったが。。
めえめえ牧場に着いて羊たちと戯れる。と云う程でもないけど羊を見つつ羊せんべいあげたりどでかい羊の玉袋に吃驚したりしてのんびりした後になべくら渓へ。
何度行っても凄いなぁと思う。
さて此処から農道を通って名阪国道。快適な道路であるが，こんなもんつくっちまってという怒りは湧いても来る。自民党は農民・老人・医師・商店主・土建屋にカネをばらまきすぎである。
321：とはずがたり：2015/12/14(月) 11:59:37: >>320-321
とまれ小倉ICから名阪国道に入り針テラスへ向かう。
何を喰おうかなあと思ってるところに針テラスの脇に王将の看板が目に入り，敢えなくまあのハートを鷲掴みにしてしまう。

王将を出て針テラスへ向かう。

針テラスから国道を通って榛原の方へ左折で出ようとすると反対側を向いて長谷寺という看板が出ていて急遽右折する。看板に从うと名阪国道の側道を経由して県道38号へ導かれる。

r38は快適であった。２車線完備である。針ICを介して全国へ繋がるのであろう。途中r50が分岐。あちらは狭そうではあった。
初瀬ダムがあるので寄ってみる。まあはえーと不満そうな声をあげるが行ってみると巨大でありダムの内側がお椀型で良く響くので大声を出すと凄く良く反響する。はっきりと声が聞こえる。将に山彦である。

さて長谷寺の裏手から駐車場に入る。特別拝観は1300円と少々高い。(まあが特別拝観が良いというので。。)長谷寺は西国三十三所観音霊場八番にして真言宗豊山派総本山とのこと。
長谷寺は広かった。山の中腹に堂宇が沢山立ってをり見どころも沢山。迷路の様である。更にメインルートには屋根付き(登廊という様だ)でこれは江戸期の整備の様だ。宗宝蔵を見て，蔵王堂で蔵王権現にお参りして本堂で観音様に参拝，舞台は工事中で入れなかった。
さて十一面観音は巨大であった。長谷寺式というらしい。錫杖を持っているのが特徴的である。
特別拝観で足許まで行けて足を撫でさせて貰えた。内部の受付で結縁の五色線なるものを貰い観音様と結縁出来る。愛染堂を覗いて，日切地蔵尊にお参りして(遠州金谷にもあるけど関係あるのかな？)，本堂の裏─裏観音様が見れる─を横切り大黒堂を見て本(もと)長谷寺と五重塔を見て奥の院は寄らずに下山する。

ホンダも修理は出来たようである。

さて家路へ急ぐことにする。R165からr14を経て大和中央道へ向かう。女房にメールすると頭痛いので弁当かってきてとこのこと。急ぐ必要なくなり一安心であるが，予定通り５時頃ホンダ着。修理の終わったフィットと再開する。
そのフィットであるが預けている間に随分と燃費が悪くなっていて一体どんな修理をしたのやら。エンジン掛けっぱなしで修理してたのか？あと低いギアで走るようになってしまったような気がするがこれはハイブリッドの走りになれたせいもあるし気のせいであろうか？

とまれ充実の1日であった。
322：とはずがたり：2015/12/14(月) 12:06:29: 11/8

昨日の長谷寺に引き続いて本日は電車でお出かけしたいというので西大寺へ行く事にする。俺は少なくとも一度行った事があるんだけどまあは未だなのである。
バスに乗って東生駒，東生駒では目の前で区准を逃すも，まあはあの顔嫌いだから良かったと云う(ここ半年程か理由を付ける事を憶えて一々理由を述べるので面白いが一寸ずれてる感があって微笑ましい)。京都市交乗り入れ用に造られた奴である。
次の普通はよくある顔の奴である。両毛線の２１１系とおなじと云う。どうも四角い灯が一緒らしい。
西大寺下車。お寺は直ぐ近くである。

西大寺はそんな見るとこないイメージだったけど特別拝観を含めて４箇所もあって全部見るには１０００円もする。

全部見たいか？と訊くと例の如く見たい，というので全部の奴を買う。
西大寺は鎌倉期の新仏教に対抗して奈良で興きた旧仏教側の革新運動？の中で出てくる叡尊である。受験時代は忍性と叡尊の区別が付かなかったが忍性は弟子だそうな。それにしても自分の法名？に叡尊と付ける尊大な気持ちはよお解らん。唯我独尊な悟りのひとつの形か？

先ずは四王堂。本尊は十一面観音。見る迄知らなかったが昨日の長谷寺と同じ様式である。あちこちで繋がってるねぇ。。成る程長谷信仰は凄いなと思いつつ此処のも随分でかく長谷寺同様見応えがあった。

顔以外は破損して修復だそうだが法勝寺から移したそうな。六勝寺は全て衰微廃絶してしまったけどこんな所に其の残照に触れる事が出来るとわ。長谷寺同様の大仏なのは西大寺の権勢と云うよりも遠く院政期の院の権勢と云う訳か。(まあ直すだけでも大部資金が必要ではあっただろうが。)

次は聚宝館。色々ある。

その次は本堂。
左側に獅子の上に乗った文殊菩薩を拝む。本尊の釈迦如来の脇侍的な位置づけなんか？文殊菩薩は忍性が信仰したようだ。

最後に愛染明王。江戸期は秘仏だったそうでやや小さな愛染明王が本体の右手前(こちらから見て左)に置いてある。
興正菩薩叡尊上人坐像もある。

さて雨も降ってるし飯喰って帰ろうと思うがまあのご所望は「奈良の」まくどなるどである。
東生駒でいいやんといっても奈良がいいと控えめに主張する。
奈良にすることにして電車に乗る。
ひがしむかい商店街のマクドに行ってハッピーセットを頼むと何と前の余った奴なのであろう，プラレールが付いてきた。此処はそういふメリットがあった。ただひがしむかいには別に色々魅力的な店もあってあちこち行ってみたいが当分まくどなるどしか行けない様である。

折角奈良迄来たけどまあ何処にも寄らずに帰ることにする。
323：とはずがたり：2015/12/14(月) 12:07:53: 12/6

本日は一寸前からちょくちょくほっけじ行きたいといってたまあを連れて法華寺へ。
まあ当日には昨日行ったイオン行きたいとか云ってたんだけど。。

先ずは庭取れのブロッコリーとソーセージとバター塗ったライ麦パンで朝食。
で，早速フィットに乗り込む。
道をどうやって行くか一寸迷ったけどずいずいと阪奈道路を行く事にする。
尼ヶ辻橋西詰か二条大路南５にするか迷って二条大路南５にするも大渋滞。またどっちにしても西大寺に行くクルマで混んでたので正解はだらだらだけど二条大路南１迄行って菰川橋南詰から北上であった。。

まあしかしなんとかr104に辿り着き直進，法華寺への道は一通で行けないので遠回りすると海龍王寺を発見，まずはこっちから見る。
静かでなかなか良い。駐車場もただである。拝観料も４００円を良心的。入口も雰囲気がある。気に入った。この小振りな閑(しず)けさは近くの不退寺にも通じるものがある。
この寺の縁起は玄昉が遭難し掛かった時に海龍王経を唱えて助かったからという。
本堂で十一面観音をお参りして一寸ゆっくりして庭を散策して大和路秀麗八十八面観音巡礼の冊子を購入

法華寺は近所だし歩いて行こうとすると，直ぐ裏手の筈だがさて解らない。近くの神社を行くと神社には入れなかったが(這入れない神社も珍しい)，この春日社は元々海龍王寺の鎮守の社でしかも閉ざされた門の脇に法華寺への矢印が書いてあった。

法華寺はただっ広かった。観光客も余り居ないので快適。
入口に人が居らず境内をゆっくり見れた。本堂で拝観料を払う仕組みに(冬で人の居ない今は？)なっていて，境内だけならただで拝観出来そうであった。
本堂で十一面観音もゆっくり見れた。隣には扉が閉められた厨子？があったが何が中にいらっしゃるのかの説明がパッと見なかった。
境内の後，庭園に行く。まあが見たいと云ったからであったがまあ大した事なかった。かやぶき屋根の古い民家が田舎から移築されてたけど。此処もただで這入れそうではあった。花の季節でない時に本堂と庭園併せて700円はちと高いな。駐車場も誰も見張ってないけど300円，これまた本堂で払う形式のようである。

とまれこれにて大和路秀麗八十八観音巡礼http://www.kairyuouji.jp/kannon.html結縁♪次の目標は大和十三仏霊場http://www.13butu.com/である♪♪残り長岳寺(天理市柳本)，当麻寺中之坊(葛城市)，小房観音(橿原市)である。大和七福八宝めぐりhttp://www.taimadera-nakanobo.or.jp/7huku.htmもある。こちらは残り大神神社(桜井市三輪)，当麻寺中之坊(葛城市)，久米寺(橿原市)，小房観音(橿原市)，談山神社(橿原市)である。談山神社は目の前まで行って良いにして帰って来ちゃったな(;´Д｀)もう一度行かねばならない。
重複有るから，長岳寺・当麻寺・小房観音・久米寺・大神神社・談山神社のあと６箇所で全部完了だ♪

満願に満足して昨日行けなかったイオンの串カツ屋へ。
これまたがっつり喰って満腹(煩悩の塊だな。。)になって昨日に引き続いて子どもを遊ばすところで遊ばせて，昨日は同年代くらいの男の子と大はしゃぎしてたが今日は小さい女の子がパトカーに興味を示していた。一期一会である。

さてダムといってたけどめえめえ牧場が良いというので又行く。r51からr187等を使って天理東ICから名阪国道へ。一気に神野口ICからめえめえ迄到着。意外に早く着く。県から委託を受けたと云う二人組にアンケを受け，羊のクッキーを貰って，羊せんべいをあげて直ぐに帰途。県の調査でこんな山の中に土木事業でも始めようというのか，あのクソ知事ならやりかねんが，もっと公共事業はやめろと書いておけば良かった。。
帰りはr272から外れてr215へ出るコース。どうやら此処か？
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E136.0.45.438N34.40.6.608/zoom/9/
此所らはナビは全く役立たなかった。

此処http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E136.0.39.160N34.39.17.007/zoom/9/はトラックに塞がれて進入し難かったのでr245から広域農道経由で小倉ICへ抜ける。で，五ヶ谷ICで降りてr187から今度は一気に西へ向かってr249からいそかわ経由で帰宅。大和中央道─R25─r754─R169を一気に結ぶまともな道路が無いのが奈良県の問題点なのにこういう所にカネ使えよなぁと思いつつ，このルートを整備すると大和中央道─R25─r754─R169─名阪国道が一気に繋がって此処迄くれば更にr5とr123経由で松尾寺から平群方面へぶち抜いてr250経由から更に信貴山ぶち抜いてr5へ繋ぐと大阪港八尾名張線となる。勿論相方はr8，r1，r80を統合した大阪奈良名張線であるｗ
324：とはずがたり：2015/12/14(月) 15:24:11: このスレでも度々話題に上っていた>>2>>201>>205-20高山大橋の北側の橋6http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.43.28.577N34.43.46.810/zoom/10/だが，先日通りがかったら供用されてて吃驚。
どうやら富雄川の両岸で上下分離されてる終端を高山大橋ではなくその北側の此処迄延ばす為の橋だったようだ。此処から先は，今んところ，旧道と新道(整備中)に岐かれる形になって上下分離では無くなる模様(旧道を整備すれば上下分離も可能っぽいけど)。
325：とはずがたり：2015/12/14(月) 15:24:31: このスレでも度々話題に上っていた>>2>>201>>205-206高山大橋の北側の橋http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.43.28.577N34.43.46.810/zoom/10/だが，先日通りがかったら供用されてて吃驚。
どうやら富雄川の両岸で上下分離されてる終端を高山大橋ではなくその北側の此処迄延ばす為の橋だったようだ。此処から先は，今んところ，旧道と新道(整備中)に岐かれる形になって上下分離では無くなる模様(旧道を整備すれば上下分離も可能っぽいけど)。
326：とはずがたり：2015/12/26(土) 20:23:50: 12/13

さて今日は八十八面観音コンプしたので次の目標である，七福八宝と十三仏を睨んで目的地を決定。天理・桜井市境付近に近接する長岳寺と大神神社とする。おふさ観音と久米寺も一緒に行けそうだし当麻寺の中之坊は関西花の寺25ヶ寺の西南院と一緒に行けるな♪花の寺は未だ３ヶ寺しか行ってないし全然視野に這入ってないけど，岩船寺・鶴林寺・摩耶山辺りは行ってみたい。その辺見回っても７ヶ寺でコンプしようと思えるか解らないけど。

で，先ずは長岳寺を目指す。行く前に最近Wellyをなくしたまあがダイソーで見に行きたいと云うのでありゃあ買ってやると安請け合いする。と云うか少なくとも最近は売ってるのみたことないので売っていたら貴重なので100円なら買ってやるにやぶさかではない。

しかしこれで期待してしまったのか凄い楽しみにしてしまっている。。
今日はR168を南下してみる。平群付近は何時も渋滞している。
町内を縦貫するメイン道路は1本しかなく既に２車線道路では容量が足りないのである。生駒市境で減線する道路を拡幅するか山側に迂回の高架道路を造るか考え所である。少なくとも椿井～平等寺は４車線化して欲しい所。もっと云うと城大橋・r189(県道矢田寺線)・r187辺りと連携して名阪国道五ケ谷IC付近から(都)大阪楽音寺線を繋げる中阪奈道路妄想を具現化して欲しいが東西方向へ抜けれるようになれば少しは平群を出る困難さが減るに違いないのであるが。。R170大阪外環に対して奈良西幹線と阪奈連絡府県道の整備で面的に改善が図られる可きである。この中阪奈道路は城大橋を活用するならr189矢田寺線を活用というか改築と云う事になるが，もう一寸南，r249を活用するならr123・松尾寺経由となる。生駒側の連携対応が無く遂に廃止となってしまった(都)大和郡山生駒線の無念を晴らして欲しいが，大阪楽音寺線が自専道込みの８車線道路に対して城大橋こそ４車線だが後は２車線が精一杯だろうからちぐはぐ感は否めないけど。
其れは兎も角イオン系列のスーパーが出来てて混んでいる。まあがコーナンだったのにイオンになってると云う。そういえばコーナン店舗予定地の看板がこの辺にあった筈。実際は

斑鳩BPに一寸寄ってから三室からR25/R168重複区間に復帰。三室の東側の立ち退きが大いに進展していた。早晩開通しよう。

次ぎにr36を行くが，このr36は奈良の跛行的な道路整備を象徴するような迷走県道である。
先ず起点は王寺のR24とR168の本町交叉点である。本町から三室迄の４車線化が俺の中の奈良西幹線の最大の課題である。此処が出来ると天の川付近の都市計画廃止や平群町内の渋滞などの問題はなお残るけど，枚方のR1枚方BPから可成りスムーズに香芝の中和幹線(そして葛城の南阪奈)迄結ばれる事になる。

R24に出て南下して小阪からr196更にr51を経て柳本駅裏に至る。踏切を越えてなにやら長岳寺関連の古そうな建物(五智堂というらしい)を発見。まずは写真を撮る。

細い道をぬけると国道に出る。カーナビを参照に小径を曲がる。http://www.chogakuji.or.jp/map/map.htmlのバス通行不可と出てる道。本当に何も掲示が無いなぁと呆れながら進むと長岳寺の門前が見えて来た。大門と云うらしい。最後の最後まで看板らしい看板を見なかったなぁと一寸納得行かない気分であるがどうも現代のメイン参拝ルートではないらしい。てっきり柳本駅付近から五智堂を見てきてるのでメインルートを来てる気になっていたが。
327：とはずがたり：2015/12/26(土) 20:24:07: >>326-327
門の脇に駐車場がある。駐車場の脇に猫がいる。
門を抜けると参道というかなんか畑の脇の道でお寺に向かう。どっかの雰囲気に似てるけど何処かは忘れてしまった。
受付で拝観料を払う。安かった。忘れたけど上記のウェブサイトからみるに350円だったようだ。猫が一杯いる。そうめんも食べれるらしい。まあが欲しいと云うので後から食べる事にする。

境内は広々している。本堂を見て大師堂を見て大石棺仏迄登ってぐるっと廻ってからそうめんを喰う。受付の裏手の庫裏に土間みたいな所があって一寸した食堂？となっていた。寺のおじちゃんとおばちゃんが昼飯にそうめんを喰っていた。なんだか場違いな感じではあるｗ
古い釜戸がある。もう使ってないとのこと。おばちゃんが造ってくれる。
そうめんには錦糸卵とノリと葱が入っていた。暖かくて美味い。
古い建物もなかなか。昔の農家で食事してるみたいである。まあは柱時計に反応していた。

さて食べてから寺を辞し大神神社へ向かう。途中，相撲神社とか色々気になる寺社仏閣が。。
先ずは鳥居。ばかでっかいさ度肝を抜かれる。
駐車場に停めて歩く。一寸手前に置きすぎたか？
踏切を渡ってずんずん登って行く。結構人が沢山いる。寺よりも熱心な信者どもが多い気がする。鳥居の前で丁寧にお辞儀したりしている。この軍国主義者めと，内心罵りながら行く。我ながら不信心者で救われない気がするが，いつか電車内で隣のにいちゃんのリュックに靖国神社のお守りを発見したのを思い出す。明治期以降の国家神道は江戸中期の平田篤胤とかがイデオロギー的に復古神道を唱えたものが明治維新で公式の国教化しちゃったもので伝統としては１０００年の歴史の仏教と比べて非伝統的である。その国家神道が戦争遂行の装置となっちゃったのであるから罪は深い。勿論，仏教も鎮護国家の昔から国家権力と深く結びついていたしキリスト教は世界中の人間を殺して廻って来たし，イスラームもあの為体であり，まあそれがどうだと判断するのは難しい訳で有るが。。

境内は広く，参拝者で活気に満ちており，七福八宝を巡るに何処をお参りすれば良いのか解らなかった。不信心者には見えないようになっているのかもしれない。拝殿で一礼して狭井神社，市杵島神社，久延彦神社等迄ぐるっと廻る。久延彦神社付近は遊歩道の整備をしていた。お金溢れているようである。望遠鏡も設置されていてただでみれた。
大神という漢字を宛てるぐらいである。なかなかの格式のようである。国造りの神様，日本最古の神社は伊達では無いようだ。

帰りウェリーを探しながら行く。ダイソーを見つけて這入るも売っていない。まあは凄い期待してたようですっかり落ち込んでしまった。もう一件探すか？と聞いてもいいと云って半泣きである。そのまま寝てしまったが，家について目を覚ますとやはりまだしょんぼりとしていた。

いずれにせよ，大和十三仏霊場は当麻寺中之坊(葛城市)，小房観音(橿原市)の二ヶ寺となった。大和七福八宝めぐりは残り当麻寺中之坊(葛城市)，久米寺(橿原市)，小房観音(橿原市)，談山神社(橿原市)の４箇所である。
328：とはずがたり：2015/12/26(土) 20:24:33: 12/26
今日は大掃除とかあったし近場へ。当麻寺ぐらい行きたかったけどすきやで牛すき鍋定食喰って時間がない。そのまま松尾寺へ行く事にする。まあはひらおかこうえんと行っていたが，方向が逆なのでなし崩し的に却下。

平群から斑鳩へ抜けるいつもの町道を使う。いつもとは逆なので雰囲気が違う。
清掃センターを抜けるあたりでやっと感覚が戻ってくる。猫が側溝にいる。
白石畑というらしい。平群と斑鳩の町境付近にある聚落だけど平群側からは結構遠い。どういう経緯で出来た聚落なのか？西和市構想は頓挫したが西和みたいなぶさい名前を付けようとするからテンションがあがらなかったのである。法隆寺市とか斑鳩市として市役所は王寺町に置くのが順当であったであろう。
白石畑から降りるとまずは斑鳩町最終処分場。その辺から一寸狭めの２車線に，そしてゴルフ場の中を降りてゆく。
出ると法輪寺の傍である。まあがもう一度行きたいと云う。こっちは色んな所へ行きたいと思ってるけどまあはそういう揃えるという感覚は未だ無く知ってる所に行きたがる。そっちの方が純粋な気持ちであろう。
法輪寺は駐車場タダだし境内に入るだけならタダである。寄ってみる。法輪寺忘れてたけど近く迄行くとまあも思い出したようである。

で，前回は駐車場が解らずスルーした近くの法起寺であるが，今回もうろうろした挙げ句に(一旦法輪寺迄戻ってみたりした)近くに駐めて受付で300円払いながら訊くと門前に駐めて下さいとの事。非常に素朴なシステムである。受付のおじさんはとても良い人で俺がクルマを駐めてくる間待っていたまあにまつぼっくりを下さった。

寺は古きよき寧楽の雰囲気。大安寺を小さくした様な感じである。
寧楽の古い寺院は教科書的な伽藍配置を思い起こさせる。聖徳太子創建の七ヶ寺の一つだそうな。
蓮の浮いた池を背景に三重塔が立っていて塔は国宝だそうな。
建物の跡っぽい石の台？や本堂などが余裕を持って造ってある。垣根の一部はなくなっており境界が曖昧である。宝物庫は流石しっかり造ってある。
但し庫裏が崩れかかっている。古い建物なんだろうが，颱風直撃でも来たら一発である。。いつもは賽銭を５円・１円程度に抑えているが今回は１０円を奮発する。

一回り見てゆっくりして(とは云っても狭い境内なので直ぐ見終わる)受付のおじさんに挨拶してクルマに乗り込み松尾寺へ向かう。
329：とはずがたり：2015/12/26(土) 20:24:46: >>328-329
境内の観光マップによると県道r123迄大回りせずとも法隆寺CC(ゴルフ場)の傍を通り抜ける道がありそうである。ハイキング用の地図だったのが気になったがゴルフ場迄は絶対にクルマで行けるし行ってみる。

亦も法輪寺の前迄戻って脇に曲がって丘を登って行く。ゴルフ場の敷地内と錯覚しそうな道路であるが，ちゃんと狭いながらも繋がっておりなんだかテーマパークにカートに乗って走っているみたいである。直にr123大和小泉停車場松尾寺線へ到着。r189矢田寺線が矢田寺線なのだからこっちも松尾寺線でいいのにぃ。

兎も角がんがん登って行くとどん詰まりになってお寺である。この山寺の雰囲気は近くの矢田寺だけではなく京都の善峯寺など山寺に共通する俺のお気に入りの雰囲気である。
此処は厄除け霊場，詰まり現世利益系の寺院の様である。とはいえ大阪から離れているので，勝尾寺を筆頭に，宝山寺や信貴山，清荒神の様なギラギラ感は無い。舎人親王が創建したそうな。
駐車場はただであった。入口のブース(詰所？)にて拝観料を払うのかと思ったけど人が居なかった。そのまままあとはしゃぎながら石段を上がって行く。途中で閼伽井がある。

お寺は既に正月の準備が進んでいる。本堂をちら見して護摩壇を覗いて，うろうろして三重塔へ。松尾山頂へのみちはまあが嫌がったので止めといたが確かにとおそうで止めといて正解だった。いつかこの辺で仕事して疲れたら寄ってみよう。。
ただ松尾神社にも結構登った。こちらはまあも「いく」と云ったので。但しこんな冬なのに半袖シャツ一枚である。。何度云っても暑くなっちゃってるからと云って聞かない。
途中揚谷観音が居る。京都の彼処http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1187488248/434かな？と思ったが目の観音様とあったのでその様である。勧進(？)でもしてあるのか，共通の観音様なんか？とはいえ，境内にはあちこちの本尊様と思われる小さな仏様が赤い前掛けしていっぱい並んでいる。

さて松尾山神社であるが，結構高いところにあって眺めが良い。まあも気に入ってちょっとやすんでみていくと云う。寒くなってきたので下山を促し，阿弥陀堂などを見る。本坊には大黒天があってこれには拝観料が必要であった。300円，今日はどこも駐車場代ロハで拝観料も安く済んで助かる。
まあに聞くといつもは必ずみる！というのに，いいと云う。それでも折角此処迄来たんだからと這入ってみる。受付のおばあちゃんがいい人で丁寧に説明してくれる。小槌を二回打ってお祈りするそうな。
南惣門の彫り物を見て帰る。こちらの道も昔の参道の雰囲気の様だ。法輪寺のほうから繋がっている様だ。

さて，あとは富雄川沿いに帰る。
まあは帰ってから冷えたのかうんちもちょっと柔らかかったと云って鼻も詰まり始めた。。
330：とはずがたり：2015/12/26(土) 22:05:27: http://oomiwa.or.jp/sukeikai/
「大神」と書いて「おおみわ」と読むように、古くから神様の中の大神様として尊ばれ、第十代崇神すじん天皇の時代には国造り神、国家の守護神として篤あつく祀まつられました。平安時代に至っても大神祭（おおみわのまつり）、鎮花祭（はなしずめのまつり）、三枝祭（さいくさのまつり）が朝廷のお祭りとして絶えることなく斎行され、神階は貞観じょうがん元年（８５９）に最高位の正一位しょういちいとなりました。延喜式えんぎしきの社格は官幣大社かんぺいたいしゃで、のちに大和国一之宮やまとのくにいちのみやとなり、二十二社の一社にも列なるなど最高の待遇に預かりました。
中世には神宮寺じんぐうじであった大御輪寺だいごりんじや平等寺を中心に三輪流神道が広まり、広く全国に普及し人々に強い影響を及ぼしました。近世に入ると幕府により社領が安堵あんどされて三輪山は格別の保護を受け、明治時代にはその由緒によって官幣大社かんぺいたいしゃとなりました。
331：とはずがたり：2015/12/26(土) 22:10:15: どうやら近年に廃止になった県道があるらしい。
どうやら此処らしい。なんで廃止になったんだ？短くて県道じゃなくてもいいっちゃーいいんだろうけど。
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.42.9.687N34.32.8.317/zoom/9/
奈良西幹線の終点的な場所にある。。県の気持ちが知りたい。

奈良県道204号下田良福寺線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%9C%8C%E9%81%93204%E5%8F%B7%E4%B8%8B%E7%94%B0%E8%89%AF%E7%A6%8F%E5%AF%BA%E7%B7%9A

奈良県道204号下田良福寺線（ならけんどう204ごうしもだりょうふくじせん）は、奈良県香芝市下田から同市良福寺に至る廃止された一般県道である。2012年（平成24年）7月24日に廃止[1]。

概要[編集]
国道165号大阪方面と国道168号葛城市方面を相互に往来する場合、それぞれの国道で近鉄大阪線の踏切を1度ずつ通る必要があり、下田交差点前後で渋滞が著しいが、本道路は踏切を回避することが可能なため、国道のバイパス的役割を担っている。
路線データ[編集]
起点：奈良県香芝市畑三丁目（畑交差点）
終点：奈良県香芝市磯壁三丁目（磯壁交差点）
332：とはずがたり：2016/01/09(土) 22:18:05: 本日は当麻寺が目標。
奈良西幹線を一路南下。

椿井から改良工事中(土地買収中)のr194に入る。勢野北で竜田大橋，勢野で三室への道を岐ける等，重要な道路なので買収された一筆見る度にテンション上がる。そして平群から王寺へはR168からr194への流れが順路になりそうである。但し，椿井-r194-勢野-r236-三室-R25-本町１を枚方大和高田線の順路に変えるには斑鳩BPとの合流がある三室～本町間を４車線化しないとダメなのにと何時も心配になる。勢野から昭和橋南詰め迄２車線道路新設で(JRの陸橋が殆どなんで拡幅が容易な)其処以南を４車線化でも好いが，一寸無理あるかなぁ。。
其れは兎も角，カーナビを見るに結構交叉点名って変わるようである。勢野と勢野北もこの10年前から5年前ぐらいの間に名前が変わったみたいである。

本町手前の王将で飴貰ったの(とダムカード落としたの)を思い出して王将腹にまあがなる。
さて本町から気持ちの良い４車線道路。と達磨寺の看板が目に飛び込んでくる。急遽寄り道決定。
寺は小振りであったが聖徳太子と達磨大師(の転生？)の由来があったようだ。
http://www.darumaji.jp/
拝観料・駐車場代ともにタダであった。好し♪
千手観音と脇侍に聖徳太子像と達磨大師像があったが，聖徳太子の方を見てまあが閻魔様がいる。だってしゃくもってるし，と云う。

聖徳太子の愛犬雪丸は人語を解したそうだが，其処迄来ると胡散臭いｗただ犬の石像なんかもあった。その脇に一夜竹成る竹もあった。

さて再度クルマに乗り込み南下。奈良西幹線は此処も各所で事業中(用地買収中)である。
王寺ニュータウン入口・尼寺(にんじ・白鳳台の入口)・旭ヶ丘団地東口といった新興住宅街への入口と香芝IC上中(西名阪)・北今市３西(中和幹線)と云う東西道路との交叉が連檐して混むので急いで欲しい他，王寺側は完成している(都)王寺香芝線に対応する香芝側の(都)畑分川線が市境付近が未策定という為体である。こいつを完成させると王寺駅～R25～王寺NT～白鳳台～旭ヶ丘～中和幹線～二上駅～二上山駅(～大和高田BP)を直結出来る。路線バスなんぞガンガン走らせることも出来よう。奈良西幹線の大救済になること請け合いである。王寺と比べて市の癖に香芝の出遅れ感は否めない。香芝としては中和幹線を優先した感じか。

奈良西幹線は多分中和幹線迄で其処から北今市磯壁線となる。
北今市磯壁線は現状では旧r204下田良福寺線迄である。此処は県道指定が廃止されてしまった。余りに短いし市制施行を機会に香芝市に移管という事か？その先も着工の気配は皆無であったが延伸は容易っぽかった。この辺から五條迄R168はR24と併走してしまう区間だけど大和高田BPに接続すればr30御所香芝線とr261西佐味中之線を経由して五條へ至る事が出来る様に成る。

こちらはR168に出て良福寺交叉点からR165BPの新在家北交叉点へ出る。何カ所か寺の看板が出てる者の石光寺は関西花の寺だそうな！一寸だけ視野に入っているので急遽寄ることにする。

花の寺という時点で一寸色物的なイメージを正直持ってはいたが，花抜きにしても好い寺であった。
中将姫の伝説の寺のようである。花の寺にお姫様と色物感十二分だけど，阿弥陀如来など良い感じで金色に塗られた石仏の言い伝えがあったが実際に石の弥勒菩薩が出土して展示されていた。花は寧ろ脇役で良いぐらいだし中将姫も藤原豊成(南家祖武智麻呂長男)の女じゃあ無いかと云うことで，花の寺として参拝のきっかけになるのも良い物だと思い直す。

さてまあがお腹が空いたというので中和幹線沿いのジョイフルに引き換えして昼飯とする。
R165BPを北上すると二上山駅の看板が出てるので曲がって細い田圃の中を行くとそれが駅裏であった。更にちょいと右往左往して二上駅の横から中和幹線に出るとジョイフルである。チーズ入りハンバーグとフライドポテトを食う。