生駒・寧楽・北倭

263：とはずがたり：2014/11/10(月) 09:29:47: 藤の木台１丁目
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1226169083/1178

学園前を中心に南北に地域を縦貫する(都)奥柳登美ヶ丘線(生駒市域では大淵鹿ノ畑線となるようだ。http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1149036969238/files/mp_07.pdf)をバスが通っている。
３４・３５系統は学園前から西の京高校へ向かう。
２７系統は学園前から若草台へ向かう。若草台は若草山を思わせる綺麗な団地名だがこの場所の地名は丸山である。若草山とは正反対の奈良盆地の西側にあるので若草台は不適切な地名である。丸山台が良いだろう。速攻解明すべきであるヽ(｀Д´)ノ

ともあれ，若草台は富雄の方が近いし(廃止されてしまった都計道計画の霊山寺入口付近～丸山台入口(中町IC)付近が出来れば)，西の京高校はもう少し伸ばせば五條山病院，奈良医療センター，近鉄西ノ京駅である(こちらもまともな道路が無い。バスは走ってるけど)
http://www.navitime.co.jp/?ctl=0190&lon=488769844&lat=124796341&name=%E8%A5%BF%E3%81%AE%E4%BA%AC%E9%AB%98%E6%A0%A1&SCode=00032021

学園前駅駅前の都市基盤が吸い寄せている面はあるけど，学園前の渋滞を惹き起こしている面もある。
(都)高山富雄小泉線は中間部等の廃止で(と)高山富雄若草台線(この際若草台でも許す)として廃止になった部分を２車線で良いから復活して富雄方面へもバスを走らせるべきである。

また奥柳登美ヶ丘線も西ノ京駅迄延ばして西口広場を造るべきである。併せて日中10分毎の区准を準急に格上げして且つ橿原線へ乗り入れて西ノ京と富雄の利便性を高めるべきである♪

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