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生駒・寧楽・北倭

1：とはずがたり：2007/05/09(水) 20:27:28
もう一つの学園都市。筑波スレの姉妹スレ。
2：とはずがたり：2007/05/09(水) 20:31:53
高山大橋の北側に橋脚の建設が始まった。清滝生駒道路の建設か？
163のバイパスは良いんだけど学研都市の中央通り(名前知らない)が折角4車線で良い道路なのに両端が中途半端でガラガラ。西側でこいつと直結して東側で木津川を亘り163号線の伊賀方面と直結すれば良いのにとずっと前から思っているのだが・・。

清滝生駒道路
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/2006jigyou/kiyotaki.html

3：片言丸 ◆MACDJ2.EXE：2007/05/10(木) 16:30:08
足湯、浸かりました？

4：とはずがたり：2007/05/10(木) 16:36:39
ええと，何の話しでしたっけ？？＞足湯

5：片言丸 ◆MACDJ2.EXE：2007/05/10(木) 17:23:32
http://ikoma.exblog.jp/2862673/

贅沢に予算をつかってできた施設で、けっこう人気あるみたいです。
この前は、テレビが足湯のお客さんにインタビューやってました。

http://www.imj.ne.jp/sakai/katsudo_2005.html
▲生駒の名士、酒井氏がじっくり推進した足湯　名士も時々顔を出す

前回市長選の告示日直前にできあがった施設ということで、市長選から現在までの生駒の熱き盛り上がりを山の上から眺めてきた施設・・・そういうふうにもいえるかもしれません。
とにかくホットなところです。

6：とはずがたり：2007/05/10(木) 17:45:26
なるほど〜。
矢田山丘陵には一度歩きに行かねばならないと思ってましたんでちょうど良いですな。
見学したらまたご報告しま〜。

7：とはずがたり：2007/08/19(日) 10:36:42
15日のお盆を過ぎた辺りから急につくつくぼうしが鳴きだした。掛川はもうちょと遅かった様に思うけどどうだったかな。京都ではあんま聞いた記憶がない。北白川時代は緑豊かだったがどうだったっけか？
彼奴らは夏の終わりの淋しさと小学校の夏休みの宿題が終わっていない焦燥感を思い起こさせるので大嫌いであるが，こんな猛暑でもちゃんと夏の終わりぐらいの時期になると地面から這い出てきて鳴くんですな。。

8：とはずがたり：2007/10/15(月) 00:29:38

ええっ，ここ２車線でつくっちゃったの！？
北側はずっと４車線で南側も２車線だけど一寸離れた所から４車線化工事しているのに。
主要地方道
枚方大和郡山線 H19年 8月 31日区間：奈良市中町
整備内容延長0.9km (2/2車線)

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=kintetsu&uc=1&scl=70000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=34%2F40%2F13.917%2C135%2F44%2F43.130&el=135%2F44%2F43.130&pnf=1&size=500%2C500&sfn=kintetsu_maps_00&pg=&nl=34%2F40%2F13.917&

9：とはずがたり：2007/10/15(月) 02:46:14
一分バイパス・大宮道路，いずれも完成が楽しみである。

奈良地域公害防止計画
http://www.eco.pref.nara.jp/keikaku/keikakuhonpen.pdf

第二章　公害防止施策
第一節　主要課題への対応
１　自動車交通公害対策

表２−１−３
交叉点改良整備状況
交叉点　事業主体　整　備　内　容　年　度
奈良市柏木町　国　右折レーン延伸　Ｈ１１
天理市二階堂　国　右折レーン設置　Ｈ１１
田原本町千代北　国　右折レーン延伸　Ｈ１１

(ｲ) 個別施策
Ａ　交通流・交通量施策
市街地の混雑緩和と交通安全の確保を図るため、表２−１−６のとおり京奈和自動車道大和御所道路（大和区間１３．８ｋｍ、御所区間１３．４ｋｍ）の整備を進めている。

表２−１−６
京奈和自動車道の整備計画
区間名　事　業　区　間　計画延長　事業主体　年　度
大和区間　大和郡山市伊豆七条町〜橿原市新堂町　１３．８　国　Ｈ４〜
御所区間　橿原市新堂町〜五条市居傳町　１３．４　国　Ｈ４〜
注１．奈良国道事務所調べ
注２．当地域外における計画部分を含む

(ｲ) 個別施策
Ａ　交通流・交通量対策
平成２年度より、一般国道３０８号（大宮道路）において表２−１−８
のとおり、平面４車線、高架４車線への改築事業を実施しており、主要渋滞箇所で
ある菅原交差点の渋滞緩和を図る。

表２−１−８　道路拡幅計画
事業区間　尼ヶ辻北町〜宝来町
整備内容　立体化による車線拡幅（４車線→８車線）
延＿長＿　１．９ｋｍ
事業主体　県
整備年度　平成２年度〜
注．県道路建設課調べ


Ｂ　道路構造対策
大宮道路では､現況４車線を高架部４車線　平面部４車線にすることにより
交通容量の確保を図るとともに、平面部の交通による自動車騒音発生負荷の低
減を図る。

第五節　自動車騒音対策

表２−５−３
交差点改良整備状況
路線名＿　一般国道２５号
整備箇所　王寺町本町１丁目交叉点
事業主体　国
整備内容　左折専用レーン設置
年＿度＿　Ｈ１１
注．奈良国道事務所調べ

表２−５−４
バイパスの整備状況
工区名＿　一般国道１６８号一分バイパス
延＿長＿　１．３ｋｍ
事業主体　県
年＿度＿　Ｓ５９〜
注．県道路建設課調べ

10：とはずがたり：2007/10/15(月) 02:46:28
一分バイパス・大宮道路，いずれも完成が楽しみである。

奈良地域公害防止計画
http://www.eco.pref.nara.jp/keikaku/keikakuhonpen.pdf

第二章　公害防止施策
第一節　主要課題への対応
１　自動車交通公害対策

表２−１−３
交叉点改良整備状況
交叉点　事業主体　整　備　内　容　年　度
奈良市柏木町　国　右折レーン延伸　Ｈ１１
天理市二階堂　国　右折レーン設置　Ｈ１１
田原本町千代北　国　右折レーン延伸　Ｈ１１

(ｲ) 個別施策
Ａ　交通流・交通量施策
市街地の混雑緩和と交通安全の確保を図るため、表２−１−６のとおり京奈和自動車道大和御所道路（大和区間１３．８ｋｍ、御所区間１３．４ｋｍ）の整備を進めている。

表２−１−６
京奈和自動車道の整備計画
区間名　事　業　区　間　計画延長　事業主体　年　度
大和区間　大和郡山市伊豆七条町〜橿原市新堂町　１３．８　国　Ｈ４〜
御所区間　橿原市新堂町〜五条市居傳町　１３．４　国　Ｈ４〜
注１．奈良国道事務所調べ
注２．当地域外における計画部分を含む

(ｲ) 個別施策
Ａ　交通流・交通量対策
平成２年度より、一般国道３０８号（大宮道路）において表２−１−８
のとおり、平面４車線、高架４車線への改築事業を実施しており、主要渋滞箇所で
ある菅原交差点の渋滞緩和を図る。

表２−１−８　道路拡幅計画
事業区間　尼ヶ辻北町〜宝来町
整備内容　立体化による車線拡幅（４車線→８車線）
延＿長＿　１．９ｋｍ
事業主体　県
整備年度　平成２年度〜
注．県道路建設課調べ


Ｂ　道路構造対策
大宮道路では､現況４車線を高架部４車線　平面部４車線にすることにより
交通容量の確保を図るとともに、平面部の交通による自動車騒音発生負荷の低
減を図る。

第五節　自動車騒音対策

表２−５−３
交差点改良整備状況
路線名＿　一般国道２５号
整備箇所　王寺町本町１丁目交叉点
事業主体　国
整備内容　左折専用レーン設置
年＿度＿　Ｈ１１
注．奈良国道事務所調べ

表２−５−４
バイパスの整備状況
工区名＿　一般国道１６８号一分バイパス
延＿長＿　１．３ｋｍ
事業主体　県
年＿度＿　Ｓ５９〜
注．県道路建設課調べ

11：とはずがたり：2007/10/21(日) 23:48:56
数年前に４車線化が完成した富雄川沿いの県道7号枚方大和郡山線の近鉄富雄駅付近であるが，夕ラッシュは矢張り混んでいた。
富雄駅前の二つの信号のある交叉点を先頭に。
この区間を挟んで川の上をつかって６車線化すると，場合によっては右折レーンの延伸建設で５車線でも，良いかもしれぬ。

12：とはずがたり：2007/10/22(月) 00:06:51
【奈良大改造中】

奈良市は鳥取市などとともに高速道路網に直結してない県庁所在地である。
勿論第二阪奈と阪神高速を介して近畿道に繋がっているし，京奈道を介して将来新名神に繋がるし，名阪国道が奈良の奥地をかすめていて，これで東西の名阪道に繋がってはいるからマシとは云えるが，新名神は凍結区間に入れられてしまっており(冬柴なにしとんねん，仕事せよ)しかも京奈道路は殆ど２車線で追い抜きが不可，名阪道路の利用は実質郡山ICになるが，慢性的な渋滞，大阪方面へ直結する第二阪奈の宝来出入口迄現代の奈良の中心市街地となった旧外京からは大渋滞。

両京奈和道路は奈良市を挟んで途絶しているが，平城京をどう回避するかで困難が生じているらしい。
木簡は失われると二度と戻ってこないから木津から春日山原生林(＝世界遺産)の裏手を回るか秋篠寺の裏，大和中央道の方を大回りして奈良半環状道路を序でに造れば良いと思うがまぁそれはそれで問題がある。宝来のICはJct化出来そうな感じではあるんだけど。。

そんな中で奈良市が優先順位1位にしたのは大宮道路・都市計画道路三条菅原線である。
http://www.pref.nara.jp/douken/index03_oomiya.html
まずＪＲ奈良駅の高架化と絡んでであるけど，大森と油坂の跨線橋を撤去している。
第二阪奈宝来ICから菅原迄は現状地上4車線に更に大宮道路を高架4車線で建設，二条大路は元々4車線だが更に三条大路も4車線化(ちなみに京都・平安京は二条通，三条通である)して，三条大路が菅原付近で二条大路に合流する際に立体交叉で合流すると云うもの。
http://www.pref.nara.jp/douken/image/image04_oomiya.gif
地上部・高架部⇔二条大路・三条大路全て立体交叉で行けるように見える♪
http://www.pref.nara.jp/douken/photo/photo08_oomiya.jpg

これが完成すると奈良の渋滞は24号線─京奈和自動車道の建設に絞られることになる。

13：とはずがたり：2007/10/22(月) 22:10:58
奈良西幹線

香芝の中和幹線との交叉点〜王寺町本町交叉点
４車線と計画拡充されるようである。素晴らしい。
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/nisikansenpanf.pdf
168号のバイパスも奈良西幹線として整備されている様である。
https://www.city.ikoma.lg.jp/kashitsu/02200/02/05.html

14：とはずがたり：2007/10/22(月) 22:22:26
【奈良道路軸】

＜東から＞
●国道169号…未整備
●国道24号京奈和道
●都市計画道路大和中央道路…割りと放置
●県道7号＋県道5号…妄想ｗ
●国道168号西奈良幹線

＜北から＞
●清滝道路
●ならやま大通り
●阪奈道路＋大宮道路＋二条大路
●第二阪奈道路＋大宮道路＋三条道路
●西名阪＋名阪国道
●中和幹線
●南阪奈道路＋大和高田バイパス

15：とはずがたり：2007/10/24(水) 01:24:11
霊山寺付近の都市計画道路の視察完了。入り口付近が工事中で２車線規制が引かれていたが，旧道にぶつかるデイリーストア付近まで心配なく４車線で作ってあった。>>8

第二阪奈以南は富雄川を挟む形で拡幅されているが，そこからデイリーストア付近迄の計画が見えないのが不安である。若草台に向けて直進するんちゃうやろねぇ。富雄南小付近は酷く道が狭くて難渋した。

後大和郡山市街地も大変な狭隘道だらけで近寄るべきではないな。

西奈良幹線道路のお壱分BPも10/31開通に向けほぼ完成してた。
あと辻町の奈良方面ランプが出来ると大分便利になるのに辻町住民の反対で中止らしい。死ねヽ(｀Д´)ノ ほんと公共の福祉をなんだと思ってるんだ。このインターが出来れば東生駒から帝塚山へ抜ける交叉点のみならず生駒インター/俵口の交叉点と軒並み生駒の交通状況が改善されるのに。

16：とはずがたり：2007/10/30(火) 23:36:30
>>9
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1156427416/74
国道168号線　一分バイパス

今日完成，だった筈。

17：とはずがたり：2007/10/30(火) 23:46:48
上はいつかどっかでリンク貼ったような気もするが。。
奈良はそれこそ奈良時代少なくとも中世以来の農村の雰囲気を良く残した村落が奈良盆地に点在して残っており，そこらを走る道路は極細と成っている。一方で新興住宅街もそこらに拡がっており非常にモザイク状に成っている。
其れを反映してか道路も継ぎ接ぎ状のものが多く主要幹線を避けては走りにくく，主要幹線への交通集中が著しい。

奈良の分断県道・大規模都市計画道路レポート
http://www.road.jp/~too/broken/index.html

奈良県道
http://road.uroneko.com/road_nara.htm

18：とはずがたり：2007/11/06(火) 11:14:22
ちょいとばかり揺れたね。大事じゃなくて良かった。

奈良県と大阪府南部で震度３
http://www.asahi.com/national/update/1106/TKY200711060046.html
2007年11月06日10時19分

　６日午前１０時２分、奈良県北部を震源とする地震があった。気象庁によると、大阪府南部と奈良県で震度３を観測。地震の規模はマグニチュード４と推定される。

　この地震による津波の恐れはないという。

19：とはずがたり：2008/01/01(火) 12:18:38
前市長ら争う姿勢-生駒市背任汚職訴訟　 (2007.12.28　奈良新聞)
http://www.nara-np.co.jp/n_soc/071228/soc071228b.shtml

　 　生駒市の総合スポーツ公園用地売買と足湯施設建設に絡む背任汚職事件をめぐり、違法行為により生駒市に多額の損害を与えたとして、同市が前市長の中本幸一被告(71)＝加重収賄と背任罪で起訴＝や前市議会議長酒井隆被告(65)＝あっせん収賄と背任罪で起訴＝ほか関係業者に対し、連帯して用地取得で約1億4300万円、足湯施設で約1480万円の損害賠償を求めた訴訟の第2回口頭弁論が27日、奈良地裁（坂倉充信裁判長）であった…

20：とはずがたり：2008/01/01(火) 12:19:19
sageてもた。。
怒りを持ってage

21：とはずがたり：2008/01/04(金) 18:02:19
やっと初詣。
生駒聖天へ行って参りました。
おみくじは凶でしたが邪恋の誘惑に注意との事でしたので楽しみにしておきますｗ

鳥居前〜宝山寺のケーブルは通常時20分毎の所を10分毎運転に成っていた。複線の内片方を使っていた。元旦等は５分毎にして両方使うのであろう。
また通勤客も利用するとの事。途中に行き違いの信号所があるが此処に新駅を造っても良いのではないか？鳥居前〜宝山寺で３００円近くするのであるが学研奈良登美ヶ丘〜生駒で３００円強するのでまぁ同じ事か・・。

22：とはずがたり：2008/03/30(日) 17:12:17
酷いことで悪名高い奈良の道ではあるが，奈良市のウェブサイトも不親切この上ない。。
こういう所に駄目さが現れて居る。

折角の道が古い集落内で局所的にあり得ない程狭隘区間で分断されて機能不全の所がしばしばである。
その為一部の幹線道路にクルマが集中。
西大寺付近の高架化も進まず周辺は踏切渋滞も発生している。

枚方大和郡山線　藤ノ木工区
http://www.pref.nara.jp/kanri/naradoboku/04fujinoki/index.html
はやっと出来たが未だ一部工事中である。

枚方大和郡山線　石木工区
http://www.pref.nara.jp/kanri/naradoboku/03ishiki/index.html
も暫定的に完成してるけど全面開通は平成２１年度を予定とのこと。
まぁ最終的には4車線になるみたいだから楽しみだけど。。

この富雄川通(と勝手に呼称)は改良が進んでて，枚方の穂谷から大和中央道迄の抜け道大幹線に成りうると思っているのだけど藤ノ木工区と石木工区の間がどうなるのかが見えてこないのが歯痒い。藤ノ木工区から若草台の南北の通りへの直進もあるかと考えてたけど藤ノ木工区，石木工区と云う言い方を見ると枚方大和郡山線一体として整備しそうであるね。

北はならやま大通り(外環)と国道163号高山大橋間も遅遅とした歩みながらも整備されてる。

更に云うと富雄川通から大和中央道への接続も大和中央道を北へ延伸するには作りかけの侭放置してある施設とちょいと整合的でない箇所に簡易橋が掛かって接続しているがもうちょい南側に新しい本格橋を造っており，今放置になってる大和中央道の北側への数百ｍの延伸が実現するのかも知れぬ。

23：とはずがたり：2008/03/30(日) 17:19:15

細切れ道路特集
〜東西方向〜

県道41号奈良大和郡山線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/39/17.183&el=135/48/41.251&scl=25000&bid=Mlink

県道189号矢田寺線＋県道144号大和郡山上三橋線＋県道51号天理環状線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/38/38.837&el=135/46/44.852&scl=25000&bid=Mlink
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/38/41.971&el=135/47/44.948&scl=25000&bid=Mlink
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/38/23.332&el=135/49/33.960&scl=25000&bid=Mlink

県道249号大和郡山環状線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/37/46.850&el=135/47/13.870&scl=25000&bid=Mlink
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/37/46.628&el=135/46/16.601&scl=25000&bid=Mlink
大和中央線へ県道9号を介して繋がっているのだがちょっとした隘路に成っている。

国道25号＋県道192号福住横田線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/36/56.720&el=135/48/51.533&scl=25000&bid=Mlink

県道36号王寺天理線
池辺付近：http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/34/39.822&el=135/44/19.902&scl=25000&bid=Mlink
川合付近：http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/35/04.335&el=135/45/05.024&scl=25000&bid=Mlink
池辺付近と川合付近そのものも不接合である。。

県道50号大和高田桜井線・県道51号天理環状線・国道25号(現道部分)の不接合ぶりもなかなかのもの。。orz

奥柳登美ヶ丘線？＋県道122号京終停車場線薬師寺線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/40/00.530&el=135/46/47.888&scl=70000&bid=Mlink
六条西付近：http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/39/58.823&el=135/46/12.208&scl=25000&bid=Mlink
西の京駅付近：http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/39/59.318&el=135/47/08.411&scl=25000&bid=Mlink
大安寺付近：http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/39/59.812&el=135/49/05.409&scl=25000&bid=Mlink
京終駅付近：http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/39/59.895&el=135/49/51.929&scl=25000&bid=Mlink
都市計画上繋がるかどうか知らないけど。

24：とはずがたり：2008/04/07(月) 01:59:13

清滝生駒道路 L=5.7km （生駒区間）
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/data/pdfs/kiyotaki.pdf

都市計画道路の名前が幾つか判明する。
　(都)高山東西線
　(都)押熊真弓線
か。

上の高山東西線は清滝生駒道路から学研都市を東西に縦断する幹線道路を介して精華町・木津川市山城地区へ
けて163号のバイパスとして機能させたいところ。

下の押熊真弓線はならやま大通り(外環)とスムーズに繋げて既存の道路と併せて実質４車線化と云う形にしてみたいところ。

25：とはずがたり：2008/04/07(月) 03:53:23
http://www.pref.nara.jp/gakken/keihanna/kensetu/6.html
　幹線道路及び補助幹線道路として、次に掲げる施設等の整備を推進する。一般国道**隠僑弦�
主要地方道**臺鎺舅揃柑垣顗∉猯廟魂收�
都市計画道路**盪嚇貔樟顗焚松痢法ゟ盪各酲明顗焚松痢� 高山北廻り線（仮称）、大和中央道、西大寺一条線、 一条富雄線、三条菅原線、奈良西幹線、高山富雄小泉線、隣接地域における奥柳登美ケ丘線、宛ノ木線、谷田小明線、奈良西幹線、高山富雄小泉線、隣接地域における奥柳登美ケ丘線、宛ノ木線、谷田小明線

都市計画街路
http://www.city.ikoma.lg.jp/index/files/447-6-3.xls

なんと高山南北線が４車線で高山東西線が２車線とな。。

お定まりの自然保護団体も動いているようだ。
http://www2.odn.ne.jp/shizen/kako.html
まぁ破壊するのは勿体ない自然が残っているのも事実か。

26：とはずがたり：2008/04/07(月) 04:04:44
なんとまぁあんな所迄も全部宅地造成しようとしてたんかい。。

学研高山第二工区開発について
http://www1.kcn.ne.jp/~arimura/kiji11.htm

此処を宅地化するには新祝園─学研奈良登美ヶ丘のけいはんな新線計画を変更して新祝園〜学研奈良中央〜高山〜東寝屋川〜学研都市線or萱島〜京阪本線と直通する必要有り，だな。複々線で線路容量に余裕のある京阪乗り入れが望ましいか？現代の奈良電鉄新線計画だ♪

27：とはずがたり：2008/05/24(土) 21:50:25
【と計道 in 生駒】
生駒清滝道路http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/05/index.htmlの位置図及び断面図よりこの辺の都市計画道路が判明する。

俺のとっておきのプランはどれも実現しないんだな･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

（と）生駒精華木津川線
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=0e3b9a641d554eee413a56b35ba5ca6b
既存のインフラを活用して学研都市のアクセス・R163の渋滞解消を実現する決定打になると思うんだけどねぇ。。

（と）奈良坂南田原線別線
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=0e2e12caf1d217348183bb57114f28f5
登美ヶ丘の外環(ならやま大通り)の慢性的渋滞を解消する決定打になると思うんだけどねぇ。。

（と）生駒南北線
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=eb5befd3e79df2e17a31ce890dbf96e2
肝は折角駆け上った南田原町の高台から交叉点へ向かって坂を下りずに西白庭台へ直結させる部分。その他の部分は後付けｗ

28：とはずがたり：2008/05/24(土) 22:04:41
>>27
唯一の収穫が奈良西幹線がこの不格好な南田原の高台に駆け上がるR168のバイパスが最終形ではなく(都)奈良西幹線が平地部を縫うようにして清滝生駒道路の方へ延びていることか。

29：とはずがたり：2008/05/24(土) 22:25:28
【(都)高山富雄小泉線】
もひとつ収穫，富雄川沿いの通りはr7枚方大和郡山線としか呼べなかったんだけど遂に都計道名が判明。
(都)高山富雄小泉線という様だ。奈良の外環にも位置づけられて居る一方で西部内環状道路とも位置づけられている模様。大和中央道との絡みも新顔(都)大和田紀寺線も注目。現在の第二阪奈以南のr7の整備と霊山寺以北のr7の整備に非整合があって，丸山団地付近に対応するような道路があったのはそういう訳か。納得。もっと南，谷田町から小泉町西に2車線道路が開通してるけどこの子のなれの果てと云うか既設区間か？
http://www.city.nara.nara.jp/www/contents/1149036969238/files/mp_07.pdf

30：とはずがたり：2008/05/24(土) 23:00:59
【京阪新田辺線】
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=ced3636e4192ae46a1d0d3415d51a69b

天満橋〜萱島の複々線をフルに利用するには此しかないと昔からの持論だったけど，此迄掲示板でこの妄想晒したことなかったんかな。。ログちょろっと漁ってみたけど見つからず。。
萱島─木田本宮[現寝屋川(信)]─寝屋川市─寝屋─東香里─交野市─倉治─関西外大(尊延寺)─甘南備─本田辺─新田辺
田辺でもちっと南に振って同志社前に駅造っても良い。

この間このサービスによる距離測で18.04km。ホームドア完備・完全立体交叉化で160㎞出して更に新田辺〜丹波橋も京阪本線よりスピード出るからトータルで多少距離が伸びでも早いんではないかと云うのが構想の立脚点。

妄想は拡がり淀屋橋─京橋─寝屋川─新田辺─(新設)─信楽─(電化/改軌)─貴生川─(改軌)─八日市─(改軌)─米原で特急走らせても良い♪となる。関西版のTX(通勤新幹線っぽい新線構想)となる。
淀屋橋or玉江橋から特急(３扉クロスシート車８連)を15分に一本ぐらい運転したい。田辺から先は2本減らして30分おき八日市から先はもう一本減らして60分おきで良い。
しかし滋賀県の当該地域にそれ程住宅需要があるかとなるとちょいとあれやね。大阪にめちゃめちゃ近い彩都ですらわざわざ交通不便に造って計画を失敗させちゃう大阪だからなぁ。。
学研都市を京阪奈丘陵ではなく滋賀大母体に湖東地区に建設して滋賀空港に新幹線栗東駅，名神名阪連絡道及び水口栗東道路建設に更には畿央高原に新首府と，これぐらい無いと実行不可能やな(・∀・)
31：とはずがたり：2008/06/05(木) 11:16:25
普通なら東川氏に決まりそうなものだがどうかな。この辺田舎だから。
はっきり言って南和もいいとこだが此処へ投下。

選挙：御所市長選　２候補の横顔　／奈良
http://mainichi.jp/area/nara/news/20080604ddlk29010761000c.html

　８日投開票される御所市長選は、２新人が熱い選挙戦を展開している。有権者が貴重な１票を託す候補者の横顔を紹介する（上から届け出順）。【山本和良】
　◇誇りと夢持てる街に−−東川裕候補（４６）＝無新

　「子どもも大人も、御所に生まれ育ってよかったと、誇りと夢が持てる街にしたい」。街おこし活動を通して市を良くしたい気持ちが人一倍強くなった。「青臭いと思われるかもしれないが、住民参加の街づくりの旗振り役として頑張りたい」と闘志を燃やす。

　御所中時代、アメリカンフットボールに目覚めて関西学院高等部（兵庫県西宮市）に進学。関学大４年ではアメフット部のコーチを務め、学生日本一も経験した。「日本一より、京大に２点差で負けた経験が、今の自分を支えている」

　東京の商社に２年間勤めた後、３代続く家業の酒販店を継いだ。０３年に街おこしグループ「ＮＰＯごせまちネットワーク・創」の創設に加わり、さまざまな形で街おこしに参画し、御所町や御所柿のＰＲに務めた。

　好きな言葉はプライド。アメフット部で「自分のポジションに誇りを持て」と、たたき込まれたせいだと笑う。

　両親と妻、娘２人の６人暮らし。
　◇経験生かし財政再建−−上村庄三郎候補（６３）＝無新

　「このままだと財政再建団体になる。危機的な御所を第二の夕張（北海道）にしたくない」と、立候補した心情を熱く語る。

　祖父は村議、父は市議会議長と２代続く政治家の長男として生まれた。高校卒業後、７年間市職員を務めた後、結婚を期に運輸会社を設立。８２年４月、市議選に当選。０３年４月の県議選で初当選した。定数が１減となった昨年４月の県議選で惜しくも落選した。

　財政再建策として、市長給与約５割カットや、適正な職員配置、税滞納への対応強化を掲げる。「御所市を救うのは、今しかない。２５年間の議員経験を生かしたい」と意気込む。「古里を思う心は誰にも負けない」と自負している。

　四季折々の花を栽培するのが趣味。「しっかりと手入れすれば、きれいな花を咲かせてくれる」。政治でも一生懸命努力し、「花を咲かせたい」と語る。

　好きな言葉は「不言実行」。両親と妻、娘２人の６人暮らし。

毎日新聞　2008年6月4日　地方版

32：とはずがたり：2008/06/06(金) 03:30:04
阪奈道路は大宮道路の工事たけなわであるが大和中央道が地味に延伸されてた。
ただ前後は工事しておらず(南側はやや空き地有るか)今後の長い所要時間を却って浮き彫りにした感もある。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/40/51.421&el=135/46/32.673&scl=25000&bid=Mlink

大和中央道菅原工区と云うらしい。
その他
敷島工区　http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/41/59.751&el=135/46/24.587&scl=25000&bid=Mlink　工事やってる印象はないんだけど・・
満願寺工区　http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/38/04.279&el=135/46/09.613&scl=25000&bid=Mlink　同じくもう完成してる印象だけど・・
等があるらしい。更に南には
(都)大和郡山川西三宅線　吐田〜結崎工区 http://www.pref.nara.jp/toshi/street/kouhukin/chukanhyouka/kanryo3.htm
資料：主要な施設の整備目標
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan1/mp(p)2004pdf/09mpp.pdf(平成16年3月)
資料が古くてもう完成してるってオチかい・・。

恐らく菅原と敷島の間は未着工だがちょいと折れ曲がるらしい。
ますます住み良い場所へ、奈良・大和西大寺。
http://www.plane-s.jp/saidaiji/saidaiji_seibi.pdf

33：とはずがたり：2008/06/12(木) 18:09:41
>>31
解放同盟を通じて自社結託が目立つこの辺であるが，定数1になってあぶれた自民候補が無所属で市長選で出馬する際に民主が支援した様である。
社民候補とは県議選でぶつかったので支援しなかったか？民主と社民は解同の分裂と絡んでややこしい感じに成ってるようでもあるが最近は(民主が解同組織内候補を引っ込めた為？)国政へは波及してないようであるがそんなに平和って感じでもないのか？

選挙：御所市長選／御所市議補選　市長選、新人２人の戦い−−告示　／奈良
6月2日15時1分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080602-00000212-mailo-l29

　◇財政再建など争点
　任期満了に伴う御所市長選は１日告示され、酒販店経営の東川裕氏（４６）と、元県議の上村庄三郎氏（６３）の無所属新人２人が立候補、財政再建などを争点に激しい選挙戦が始まった。市議補選（改選数１）は新人２人が立候補を届け出た。
　投票は８日午前７時〜午後８時、市内２０カ所であり、開票は午後９時１０分から市立御所小学校体育館である。５月３１日現在の有権者数は２万６６０９人（男１万２４６１人、女１万４１４８人）。
　◆立候補者の第一声（届け出順）
　◇住民参加で街づくり−−東川裕候補（４６）＝無新
　東川候補は午前９時、御所市の選挙事務所屋上で出陣式。応援に駆けつけた衆院議員の奥野信亮さんや、前川正市長、前知事の柿本善也さんらが東川候補の誠実さや、実行力をアピールした。「情熱と勇気が御所を動かす」をキャッチフレーズにする東川候補は「行政経験がないことを武器に、住民参加の街づくり、情報を公開し、公正な行政にしたい。今が御所を変えるチャンス」と力強く訴えた。【山本和良】
　◇再建へ市税徴収推進−−上村庄三郎候補（６３）＝無新
　上村候補は午前９時半、御所市池之内の選挙事務所前で出陣式。民主党県第３区総支部長の吉川政重さんや自民党県議、御所市議らが駆けつけた。上村候補は、市の財政状況も北海道夕張市と同様に深刻だと訴えた。財政再建案として「市長給与を更に３０％カットし、市職員数の適正化と給与の見直し、滞納が多い市税の徴収を推進する」との公約を掲げ、「御所を沈没させない」と熱く述べた。【阿部亮介】
………………………………………………………………………………………………………
東川裕（ひがしがわ・ゆたか）　４６　無新
　酒販店経営▽市商工会理事［歴］ＮＰＯごせまちネットワーク・創副理事長▽関西学院大
上村庄三郎（うえむら・しょうざぶろう）　６３　無新
　運輸会社社長［歴］市職員▽市議長▽県議▽県トラック協会副会長▽御所農高
………………………………………………………………………………………………………
　◇御所市議補選（改選数１―２）＝届け出順
杉本延博　３７　民新　党県第３区総支部幹事
神橋園子　３４　無新　龍谷大経済学部非常勤講師

６月２日朝刊
最終更新:6月2日15時1分

34：とはずがたり：2008/06/22(日) 19:06:31
もう，しっちゃかめっちゃかｗｗｗ

第３の遷都キャラ「なーむくん」登場　仏教界が「擁立」
http://www.asahi.com/national/update/0620/OSK200806200100.html
2008年6月20日19時30分

なーむくん
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/OSK200806200098.jpg
せんとくん
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/OSK200806200097.jpg
まんとくん
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/OSK200806200096.jpg

　２０１０年に奈良県で開かれる平城遷都１３００年祭に、またも新キャラクターが登場した。公式キャラ「せんとくん」について、「頭の鹿の角は仏様への侮辱」と批判していた奈良の僧侶有志が２０日、聖徳太子の少年時代をモデルにしたキャラ「なーむくん」を発表。同祭をめぐり、市民有志が独自公募した「まんとくん」を含め、三つのキャラが乱立する異例の事態となった。

　「なーむくん」をつくったのは、奈良市や周辺の１９寺でつくる親睦（しんぼく）団体「南都二六会（なんとにろくかい）」（会長、橋本純信・十輪院住職）。十七条憲法を制定した太子にちなんで眉と目で「一七」を表現し、愛称は南無阿弥陀仏などからヒントを得たとしている。

　同会有志は３月、１３００年祭を主催する奈良県などでつくる事業協会に対し、公式キャラの再考を求める意見書を提出した。それを知った高松市の自営業平野重夫さん（７３）がプロのデザイナーと協力し、「なーむくん」を描いて同会に郵送。「仏教を繁栄させた太子のキャラを１３００年祭で用いることで、寺院や僧侶が多くの人に親しまれるようになれば」と採用することにした。

　今後、祭に向けた同会のイベントで活用するほか、一般にも利用を呼びかけていく。同会は「せんとくん」について批判的な姿勢を変えていないが、市民有志「クリエイターズ会議・大和」がつくった「まんとくん」とは「仲良くしたい」としている。

　これに対し、事業協会の一柳茂・事務局次長は「せんとくんをすべての人に愛してもらえるよう努力していきたいが、好みの問題もある。まんとくん同様、新しい友達が増えたという印象」とコメント。クリエイターズ会議・大和の村上正師・事務局代表は「民間のキャラ同士、お互い祭を盛り上げていきたい」と話している。

35：とはずがたり：2008/07/06(日) 19:29:24
近鉄生駒線の平群〜竜田川間，現在単線であるが架線は複線分の敷地が取ってあった。

36：とはずがたり：2008/07/10(木) 22:26:24
この辺
http://www.its-mo.com/z-124477522-488704974-15.htm

この辺をバイパスを通すのではないのか。
http://www.its-mo.com/z-124503784-488712054-14.htm

奈良県北葛城郡河合町を語るスレ5
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1174407066/l50

116 名前： 近畿人 投稿日： 2008/02/16(土) 16:23:22 ID:HqcJrxzQ [ dsl025-071.kcn.ne.jp ]
県道３６号の天理王寺線っていつ出来るのですか？
新西山橋東詰と●●東洋治療院の間の工事はやっているようですが、
××運輸のトラック駐車場から先の工事はいつ着工するのでしょうか。
付近に「天理王寺線建設反対　長楽道路建設反対同盟」みたいな看板が
いくつかあるのですが、長楽で何かもめているのでしょうか。
この道路が出来てくれると、西大和から天理方面に行くのが便利になるんですけどね。

117 名前： 近畿人 投稿日： 2008/02/24(日) 01:43:39 ID:UjdaSNz. [ ZH209039.ppp.dion.ne.jp ]
>>116

極一部の住人が反対してるだけで
大半の長楽民は賛成してるようだよ

118 名前： 近畿人 投稿日： 2008/03/01(土) 23:22:59 ID:UOWNraLE [ dsl025-071.kcn.ne.jp ]
>>117　情報ありがとうございます。

となると、着工もそう遠くなさそうですね。
広瀬神社の隣の△△△テクシードも「建設してくれなかったら、
不便だから場所を移す」と言っているそうですし。
ただでさえ町の財政が厳しいのに、貴重な法人住民税の税収が減るとなると
さらに大変ですもんね。

37：とはずがたり：2008/07/13(日) 11:47:27
>>35
そういえば東山付近のトンネルも複線用地が取って造ってある。
出来たのは10年以上前かな。。

>>36
＞この辺をバイパスを通すのではないのか。
＞http://www.its-mo.com/z-124503784-488712054-14.htm
"この辺"に行ってみた。
川の東側，保田〜結崎工業団地(大和中央道)〜庵治町(R24旧道)は２車線の道路。
保田では堤防を境にぷっつり道が切れて無くなっていて県道は堤防沿いの狭小がルート。

川の西側は草地。東側のr36を直線上に延ばした所に広瀬神社前から西へｒ36の片割れが伸びていて地図上では一直線に結ぶんちゃうのと思えるのだが，現実にはこの西側区間は酷く狭隘な集落内の道路で西穴闇の交叉点に至る。
広瀬神社から南に大きくr36は迂回するのだが，この迂回部分は2車線に整備されていた。

この場当たり的な道路整備，無駄ではないか？大局観が道路整備当局には無いのか？

R25斑鳩ＢＰ
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/data/pdfs/ikaruga.pdf
この辺造ってた。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/35/58.140&el=135/43/12.019&scl=25000&bid=Mlink

39：とはずがたり：2008/08/25(月) 20:27:43

京奈和自動車道（大和北道路）、国道２４号バイパス線
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yamatokita/zumen.html
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yamatokita/gaiyou.html

3･3･3号 郡山斑鳩王寺線　R25BPの計画線が解る
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/04siryou.pdf
3･5･302号 郡山天理線　R25BPの終点から東。東名阪の側道にスムーズに接続するらしい。
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/05siryou.pdf

3･3･100号 西九条佐保線　なんかすげぇ感じだぞ。。
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/06gian.html
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/06siryou.pdf
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/06ppt.pdf

3･4･305号 城廻り線　どうしようもなくぐちゃぐちゃしてる郡山市中心地の解決策だね！近鉄との交叉部が立体化される様だ。
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/07siryou.pdf
3･4･300号 藺町線　廻と云い藺と云い変な漢字を使う傾向にあるねｗ此処は現在一部で整備中である
http://www.pref.nara.jp/toshi/plan2/08ppt.pdf

40：とはずがたり：2008/08/25(月) 23:11:14
>>39

来月末(08年3月末)までに都市計画決定-大和北道路　 (2008.2.29　奈良新聞)
http://www.nara-np.co.jp/n_all/080229/all080229b.shtml

　 　県の大動脈となる京奈和自動車道のうち、奈良市と大和郡山市を通る大和北道路建設に関する環境影響評価と、同道路のアクセス道路となる都市計画道路「西九条佐保線」などの都市計画案などを審議する県都市計画審議会（会長・斎藤峻彦近畿大教授、28人）が28日、奈良市登大路町の県中小企業会館で開かれ、すべての計画案と大和北道路の環境評価書が了承された。大和北道路は国土交通大臣の同意を経て、3月末までには都市計画決定となる運びだ。

　審議会で、大和北道路について県は「奈良市と県内外の都市とのアクセスを向上させ、県経済活動の活性化などを図る。並行して走る国道24号の渋滞緩和にも役立つ」などと説明。環境影響評価についても「地下約40メートルに造るトンネルの水位の変動は、季節変動より少なく問題ない。30メートルの高さとなるトンネルの換気塔の景観については、構造物の形状などを配慮したい」などと述べた…

41：とはずがたり：2008/10/22(水) 21:55:23
あちこちで医師会が民主を支援する動きが出てきているものの，奈良ではその様な話しをトンと聞かないので医者は奈良ではなく茨城でかからねばならないなとの思いを日々強くする俺である(先日大和西大寺からつくば迄結石でのたうち回りながら移動した時は死ぬかと思ったｗ)。

で，生駒の自宅の近所の朝倉診療所も東生駒病院も嬉々として高市の忌々しい看板を誇らしげに掲げているので良識ある市民は決して利用してはならない。
ただ，阪奈中央病院↓だけは滝実との個人的関係からか滝の看板と滝の秘書から生駒市議になった中浦しんご↓↓の看板が掲げられており非常に好感が持てる♪
http://www.wakoucai.or.jp/hanna-hp/
http://www.urashin.com/
良識ある市民はくれぐれも阪奈中央病院の利用を心がけられたしｗ

42：名無しさん：2008/10/25(土) 14:59:45
>>38
スピードアップは必須でしょうな。どうなったんだろ。序でに急行運転も。緑橋と新石切で2面３線使って緩急接続できそう。

あとスピードアップ以外にも重要なんはその料金。高すぎである。
平行線路は新線乗客だけの利便の為に造ったわけではなく平行する路線の利便にも繋がる訳で生駒(or石切)〜鶴橋の通過客から10円余分に徴集し，生駒(or新石切)〜長田の通過客の運賃を20-30円安くしても近鉄的には元が取れるんじゃないか？

序でに準急が区間準急になって使いづらくなった。準急に戻して通過となる各駅には東花園止まりの各停を東生駒迄延伸の復活が望まれるのだが，これだとけいはんな線が出来る前に戻せといってるのと同じで開通の(近鉄にとってのコスト削減の)効果が無くなってしまうけど。。ただ開通前は東花園も通過で使いにくかった準急を東花園での緩急接続で使いやすくできると云う利点はあり。
昼間快急と交互に走る急行も全部快速急行に統合出来るんちゃうか。

＞近畿日本鉄道は生駒―学研奈良登美ケ丘（奈良市）間のけいはんな線（8.6キロ）開業を機に、東大阪線の最高速度を70―95キロの範囲内で上げられないか検討している。学研奈良登美ケ丘―本町を30分台前半で結ぶ構想もあり、中央線の快速運転などが実現すれば可能性が出てくる。
＞大阪市の地下鉄は最高速度が70キロと、京都市の75キロ、神戸市の90キロに比べ遅く、改善の余地が大きい。大阪市交通局は「中央線は他の路線よりも直線区間が多く速度を出しやすい」とみて検討を急ぐ。

＞生駒から本町に行く場合、近鉄東大阪線―地下鉄中央線を利用すると約27分かかり運賃は650円。近鉄奈良線の快速急行で難波に行き、地下鉄御堂筋線に乗り換えるとほぼ同じ所要時間で到着でき、運賃は590円で済む。けいはんな線―東大阪線―中央線の利用客を増やすためにも速度向上が重要な課題になっている。

43：とはずがたり：2008/10/25(土) 15:00:05
>>42は俺です。

45：とはずがたり：2009/01/05(月) 21:49:38
渋く初詣は西大寺へ。おみくじは小吉であった。今年も謙虚に生きよう。。

それは兎も角大和西大寺駅は駅改良工事中であると乗る度に放送で云っていたけど外から眺めてみるとホームの上に駅舎を造っている風であった。高架化諦めたのか？？
此処は周辺の道路交通をとってみても近鉄のダイヤの乱れを見ても高架化しないとどうしようもない場所だけに暫く高架化を諦めたのならば非常に残念(´・ω・`)

46：名無しさん：2009/01/30(金) 11:13:38
真弓地区のレスに関しては何処を見ればいいのでしょうか？

47：とはずがたり：2009/01/30(金) 12:21:48
真弓地区は勿論此処が対象スレですけど，流石に未だ>>24くらいですね。
なんか真弓ネタ有りましたら是非此処へお願いしますm(_ _)m

48：とはずがたり：2009/02/12(木) 01:23:35
県、奈良署移転を検討
http://mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000000902100003
2009年02月10日

県が移転の検討を始めた奈良署。県営プール跡地に隣接し、大宮通り（国道３６９号）にも面している＝奈良市三条大路１丁目
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/nala-sho00.jpeg

　　◆ホテル誘致に本腰

　県営プール跡地（奈良市三条大路１丁目）への大型ホテル誘致が難航している問題に関連し、県がプール跡地北側にある奈良署の移転の検討を始めたことがわかった。実現は早くとも２０１２年度以降とみられるが、幹線道路に面する奈良署を移すことで一帯により広い土地を用意し、誘致にかける県の本気度を業者にアピールする狙いのようだ。
（高橋友佳理）

　奈良署は６９年に建てられた鉄筋４階建て。敷地面積約９２４０平方メートル。県管財課によると、耐用年数は６０年余といい、建て替えや改築を検討する時期を迎えていた。現在、移転先として検討されているのは、現在地から東に約１・５キロ離れた、ＪＲ奈良駅南にある県奈良総合庁舎（同市大森町、敷地面積６５７０平方メートル）。

　県は昨年１０月、老朽化してきた同庁舎を取り壊し、県法蓮庁舎（同市法蓮町）と旧片桐高校跡（大和郡山市満願寺町）に建てる新庁舎に分散移転する計画を発表した。旧片桐高跡の庁舎が完成するのが１１年度中のため、奈良署の大森町への移転は１２年度以降になるが、県の担当者は「他に空いている県有地はなく、奈良署の移転先としては最有力候補」と明かす。

　荒井正吾知事が力を入れているホテル誘致はこれまでに２度業者を募集したが、いずれも不調に終わり、目標だった１０年の平城遷都１３００年祭に開業が間に合わないことが確実となっている。

　県議会内には立地場所の再検討を求める声も出ているが、荒井知事は、昨年１２月の県議会で、「不退転の決意で誘致に取り組む」と断言。奈良署の移転検討もその決意の表れとみられる。

　県営プールの跡地（約２万２千平方メートル）と合わせると、３万平方メートル超の土地が市中心部に誕生することになり、県幹部は「ホテル業者も奈良署がどうなるかは気にしている。駐車場にするとか、一体的に開発できるのであれば大きな魅力なのではないか」と期待を込める。市内のあるホテル経営者も「ホテルが幹線道路に面するなど条件が格段に良くなる。向かいの市役所の景観も悪くない。これで手を挙げる事業者が出てくるかもしれない」とみる。

　一方、県警の担当課は奈良署の移転について「築４０年がたち手狭になってきているのは事実だが、今は何も答えられない」としている。

49：とはずがたり：2009/02/16(月) 01:32:33
煙草の自販機は利権化してるような所があるからバンバン潰れて議論の契機になると良いんじゃ無かろうか？

業界乱調　廃業相次ぐ
2009年02月15日
http://mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000000902150003

　ガソリンスタンド（ＧＳ）とたばこ小売店の廃業が、(奈良)県内で相次いでいる。ガソリン価格は一時期の高騰とその後の急落という乱高下で競争が激化し、ＧＳ数は１０年前の７割弱に減少。一方、昨年６月の成人識別カード「タスポ」導入に伴う売り上げ減で、個人経営の「街のたばこ屋さん」が閉店に追い込まれている。
（岸上渉）

　　◆乱れる価格　競争激化

　　　◎地元のＧＳ

　県石油協同・商業組合によると、県内の加盟ＧＳは１０年前の４２５カ所から、０８年１２月末には２８３カ所に減った。特に０６年からの減り幅が大きく、約３年間で５４店が店を畳んだ。この間、ガソリンのリッター単価は乱高下。石油情報センター（東京都）によると、県内のレギュラーガソリンの平均価格は昨年８月に１リットル１８４円に達したが、今年１月に１０６円まで下落した。

　廃業の背景にあるのは、石油元売り直営の特約店と、地元店との間の過熱する値下げ競争だ。同組合の川北康雄・専務理事によると、販売量によってインセンティブ（報奨）のある特約店は週決めで先行値下げを続け、年末には１リットル９０円台の店も現れたという。川北専務理事は「市場価格で取引している地元店との間で、最大１０円ほどの仕入れ値格差が生じた。特約店の値下げ攻勢に競合店が追随せざるを得ず、利益を圧迫している」と話す。

　県内でＧＳ１０店を経営するマスオ商事（奈良市三条大路１丁目）はここ１年間で５店を閉じた。高騰時の節約志向が消費者に定着したため、「下がったところで販売量が増えるわけではない」（増尾壽夫・事業部長）。過度な価格競争が追い打ちをかけた。元売り各社の統合も進むなか、「スタンドの整理統合はさらに進む。ガソリンがもうかる時代はもう来ない」と言い切る。

　　◆不調タスポ　販売激減

　　　◎たばこ小売店

　近畿財務局によると、県内のたばこ小売店は０７年度末で３３９２店。昨年１年間の廃業数は前年より４２店多い１６０店にのぼり、特にタスポ導入直後の昨年６月は１カ月で２６店と際立った。減少率は近畿６府県で京都と並んで最悪。コンビニの出店など新規参入もある一方、今年度の純減数は１００店に迫りそうな勢いだという。

　日本たばこ産業（ＪＴ）によると、県内のタスポ発行枚数は約９万３千枚（１月末現在）で推定喫煙者の３２％。「ないと不便という人も増え、伸びてはいる」というものの、１０人に７人はまだ自動販売機で買えない計算だ。コンビニ業界全体は「たばこ特需」もあって、０８年の年間売上高は百貨店を抜いた。

　大和郡山市柳町２丁目の老舗（しにせ）たばこ店「小谷商店」は、自販機の売り上げがタスポ導入後、４割は減ったという。店主の小谷芳子さん（６１）は「うちはまだマシな方だが、売り上げが半分以下になった同業者もいる。タスポ導入で更新した自販機の設備投資も回収できない。このままではやめざるを得なくなる」と嘆く。

50：とはずがたり：2009/02/16(月) 01:35:44
着工１カ月遅れ／ＪＲ奈良駅前ホテル
http://mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000000902060001
2009年02月06日

　◆予定地に石炭殻

　奈良市がＪＲ奈良駅西側に誘致した外資系ホテル「コートヤード・バイ・マリオット」の着工が、当初予定より１カ月遅れの３月上旬にずれこむことになった。建設予定地に産業廃棄物の石炭殻が埋まっていることが判明し、処理業者の選定が難航したためだ。ただし、市は「１０年９月の開業に影響はない」としている。

　建設予定地はかつて、旧国鉄の「奈良機関区」があった場所で、市土地開発公社が９２年、国鉄清算事業団から購入した。だが、ホテルの建設計画が決まった後の０８年４月、当時ホテルの事業主体だった不動産会社「ゼファー」が調査した結果、約２５００平方メートルの建設予定地の地表近くから深さ２メートルにわたって石炭殻が埋まっていることが確認された。

　石炭殻の運び出しは今月１日に始まった。ゼファーから事業を引き継いだ新会社「ＪＲ奈良駅前ホテル開発」に対し、市が除去費約２億４千万円を支払う予定。市によると、時効のために除去費を国鉄清算事業団に請求することはできないものの、土地購入時に石炭殻が埋まっているとの説明がなかった責任があるとして、事業団に処理費用を求める方針という。

　ホテルは高さ約４０メートル、地上１１階地下１階で、客室数は約２９０。総事業費７５億円のうち、５０億円の出資については国土交通省の外郭団体や地元企業と、残る２５億円の融資は大手銀行などとそれぞれ交渉中という。ただ、この日の総務水道委員会で福井重忠副市長は「１０年９月の開業に間に合う」と話した。
51：とはずがたり：2009/03/17(火) 12:21:38

前生駒市長に実刑＝「市への損害認識」−公園用地取得めぐる汚職・大阪地裁
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009031600827

　奈良県生駒市の公園用地取得をめぐる汚職事件で、加重収賄と背任の罪に問われた前市長中本幸一被告（７２）ら３人の判決公判が１６日、大阪地裁で開かれ、西田真基裁判長は「市への損害を認識していた」として中本被告に懲役２年８月、追徴金１０００万円（求刑懲役４年、追徴金１０００万円）を言い渡した。
　背任罪の共犯に問われた建設会社「ウツミ」元社長内海武正（６２）、同小松秀次（６５）両被告には、いずれも懲役１年２月（求刑懲役１年６月）を言い渡した。
　西田裁判長は、中本被告について「土地の購入価格が不当に高額だったかは合理的疑いが残る」としながら、「必要性のない土地を市土地開発公社に先行取得させ、債務を市に負担させた」と指摘。「１０００万円のわいろを受け取り、利欲性が強く動機に酌量の余地はない」とした。（2009/03/16-20:30）

52：とはずがたり：2009/03/17(火) 12:21:52

前生駒市長に実刑判決、土地売買汚職…大阪地裁
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090317-OYO1T00319.htm?from=main1

　奈良県生駒市の総合スポーツ公園用地売買を巡る背任・汚職事件で、加重収賄と背任の罪に問われた前市長・中本幸一被告（７２）に対し、大阪地裁は１６日、懲役２年８月、追徴金１０００万円（求刑・懲役４年、追徴金１０００万円）の実刑判決を言い渡した。西田真基裁判長は「市長の権威や市政への信頼を大きく失墜させた」と述べた。

　背任罪に問われた建設会社の旧「ウツミ」元社長・内海武正（６２）、同じく元社長・小松秀次（６５）両被告も懲役１年２月（いずれも求刑・懲役１年６月）の実刑とした。３被告は控訴する方針。

　判決によると、中本被告らは２００３年１２月、同社が実質所有する生駒市内の山林を約１億３５００万円で市土地開発公社に先行取得させて市に同額の損害を与え、中本被告は謝礼として同社側から１０００万円を受け取った。

　同社側は贈賄罪の公訴時効（３年）が成立しているとして起訴されなかった。

　中本被告らは捜査段階で容疑を認めたが、公判で否認。「用地取得は市の事業に必要で価格も適正。１０００万円は借金の返済だった」と無罪を主張し、自白調書について「任意性も信用性もない」としていた。

　西田裁判長は「具体的な事業計画はなく、用地取得の必要性もなかった」と判断。１０００万円について「同社側が売却代金を受け取った翌日、中本被告に持参し、わいろと考えるのが相当」と指摘した。自白調書についても「わいろ授受のやり取りが具体的」などと信用性を認めた。

　さらに西田裁判長は背任罪について、分離公判で無罪を主張している前市議会議長・酒井隆被告（６６）と中本被告らとの共謀も認定した。
（2009年3月17日 読売新聞）

53：とはずがたり：2009/03/17(火) 12:22:04

背任汚職で前生駒市長らに実刑 大阪地裁
http://www.47news.jp/CN/200903/CN2009031601000432.html

　奈良県生駒市の公園用地売買をめぐる背任汚職事件で、背任と１０００万円の加重収賄罪に問われた前生駒市長中本幸一被告（７２）に、大阪地裁（西田真基裁判長）は１６日、懲役２年８月、追徴金１０００万円（求刑懲役４年、追徴金１０００万円）の判決を言い渡した。

　背任罪に問われた奈良市の不動産仲介会社のいずれも元社長の内海武正（６２）、小松秀次（６５）両被告にはいずれも懲役１年２月（求刑懲役１年６月）の判決。

　３人とも無罪を主張していた。

　判決によると、中本被告は元市議会議長酒井隆被告（６６）＝あっせん収賄罪などで公判中＝らと共謀。２００３年１２月、必要がないのに不動産仲介会社所有の土地を約１億３５００万円で市土地開発公社に買い取らせた。さらに中本被告は見返りに小松被告らから１０００万円を受け取った。
2009/03/16 16:19 【共同通信】

もっと知りたい　ニュースの「言葉」
あっせん収賄罪（2005年9月12日）公務員が請託を受けて、他の公務員に職務上の不正行為をさせるなどして、わいろを受け取ったり要求したりする罪。法定刑は５年以下の懲役。政治家がわいろを受け取り、公務員に圧力をかけて行政をねじ曲げることを防ぐために１９５８年の刑法改正で追加された。ゼネコン汚職事件の中村喜四郎（なかむら・きしろう）元建設相や、林野庁の行政処分をめぐる事件で鈴木宗男（すずき・むねお）元官房副長官に適用された。

54：とはずがたり：2009/03/17(火) 12:22:18

生駒市汚職、無罪主張前市長に実刑　１０００万円収賄で
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200903160051.html
2009年3月16日

　奈良県生駒市の公園用地取得をめぐる汚職事件で背任と加重収賄の罪に問われ、無罪を主張した前市長の中本幸一被告（７２）に対し、大阪地裁は１６日、懲役２年８カ月（求刑懲役４年）の実刑判決を言い渡した。わいろ相当額の追徴金は求刑通り１千万円とした。西田真基裁判長は「必要ない土地を市に買い取らせて与えた損害は大きく、わいろも多額」と量刑理由を述べた。弁護側は控訴する方針。

　背任の共犯とされた奈良市の元建設会社社長、小松秀次被告（６５）と同、内海武正被告（６２）も、ともに懲役１年２カ月（求刑懲役１年６カ月）の実刑とした。

　判決によると、中本前市長らは０３年１２月、小松元社長らが経営していた建設会社側が所有する山林約４万平方メートルを１億３４８０万円で、市土地開発公社を経て市に買い取らせ、市に同額の損害を与えた。また、前市長は同月、土地購入の見返りに元社長らから１千万円のわいろを受け取った。贈賄罪は公訴時効（３年）が成立している。

　土地購入をめぐり、判決は「市の事業計画は何ら定まっておらず、中本前市長らは土地を取得しても塩漬け状態になることを認識していた」と指摘。公判では土地購入額が適正かどうかが争われたが、判決は購入そのものが不要で全額が損害にあたるとした。

　わいろとされた現金の趣旨をめぐり、中本前市長側は「債権の一部を返済してもらっただけだ」と主張した。しかし判決は、土地購入代金が支払われた翌日、一部を還流させる形で前市長に現金が手渡されたと認定。「前市長は土地購入の謝礼と認識していたと認められる」と述べた。

55：とはずがたり：2009/03/17(火) 12:24:22
>>51-55
たまに記事があると思うとこれだ。。orz

あとは酒井>>19>>5も実刑にせよヽ(｀Д´)ノこの裁判とは別なんか？どうなってんのかねぇ？

56：とはずがたり：2009/03/20(金) 17:54:16
未だ未だ未完成だけど大和中央道ヽ(｀Д´)ノ

大和中央道
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/yamato-chuo/yamato-chuo00.html

57：とはずがたり：2009/05/16(土) 13:35:34
名古屋の風景，コメダコーヒー店が生駒に上陸せり！
http://www.komeda.co.jp/contents/search.html

58：とはずがたり：2009/06/26(金) 10:05:34
【ためされるキャラ　もっこり】

「大仏もっこり」販売中止で東大寺と「和解」
2009.6.26 06:31
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090626/crm0906260632004-n1.htm

東大寺が発売元に抗議文書を送付した「大仏もっこり」

　下半身が膨張した人気キャラクター「まりもっこり」の関連商品「大仏もっこり」について東大寺（奈良市）が販売中止を求めている問題で、発売元のキョーワ（札幌市）が販売を中止したことが２５日、分かった。

　同社は「販売をやめ、できる範囲で大仏もっこりを回収することで東大寺と和解した」と説明。寺側は「販売を中止してくれればそれで結構」としている。

　元祖まりもっこりは、キョーワが２００５年２月に発売。北海道・阿寒湖に生息する国の特別天然記念物マリモがモチーフの人形で、下半身の盛り上がりが特徴。０８年からは全国で関連商品が販売されている。

　東大寺は「信仰対象の尊厳を踏みにじっている」として販売中止を求める文書をキョーワに送付していた。

59：とはずがたり：2009/06/30(火) 14:54:30
そもそも論として病院が幾つもある生駒市内に市民病院が果たして必要かという問題はあるね。

生駒市の新病院問題 正念場に　設置条例案も修正案も否決
http://www.naranichi.co.jp/20090621ne3524.html

　生駒市の新病院開設問題をめぐり、新病院設置条例案について審査が再開された同市議会の市民福祉委員会で修正案が提出。結局、原案、修正案ともに賛成少数で否決されたが、23日に開かれる本会議には一部変更された修正案が再度提出され、可決もありえる状態となっている。ところが原案賛成に回り修正案を批判していた市長派の市民派クラブも、共産党と組んで修正案を提出。誰も原案に賛成する議員がいなくなる可能性も出てきた。山下市長の最重要公約の1つである新病院開設計画は白紙か前進か、正念場を迎える。［06月21日］


＞＞＞続きは本紙をご覧下さい

60：とは：2009/08/08(土) 02:58:46
大宮道路暫定開通喜多━━━━━(・∀・)━━━━━！！！

眠れず研究も家では捗らないのでガストへ。東大阪は自民党のクソ西野の地盤なので生駒山を降りず馬淵王国の奈良市内へ。工事をずっとしてた大宮道路の高架橋が二車線分竣工し供用されとるぢゃないか。感涙。

61：とはずがたり：2009/08/08(土) 06:16:26
奈良県ホーム ＞ 県庁の組織 ＞ 出先機関 ＞ 奈良土木事務所 ＞ 国道308号大宮道路 ＞ このような「道づくり」を目指します
http://www.pref.nara.jp/kanri/naradoboku/01r308omiya/michidukuri/michidukuri.htm

高架４車線の内２車線が供用されていた。
また三条菅原線も工事中ではあったが用地買収は済んでおり早晩開通できそうである。
大宮高架橋→第二阪奈へのスムーズな接続がやや不安であるけどどうなってんのかな？

63：とはずがたり：2009/08/16(日) 12:26:57
960 名前：無党派さん[] 投稿日：2009/08/15(土) 17:33:17 ID:8j6mrvXf
桜井市の談山神社から　八井内トンネル　大峠トンネル　を抜けて　宇陀市(大宇陀区)宮奥ダムへ抜ける立派な新しい道路があるのですが。
奈良県民は一度走って見たらよいと思います。
勿論途中に家影を見つける事が出来ますので通行する方はおられると思いますがどうしてここに、こんな立派なトンネル、こんな立派な道路が必要なのか理解に苦しみます。
どう考えても峠道の整備で十分だと思います。
宇陀市と桜井市を繋いでるのですが、通勤ですらほとんど使ってる様子が有りません。　どういう理由をつけてこんな立派な道路を整備したのか聞いてみたいです。
選挙区で言うと奈良４区になりますので４区選出の代議士先生にお尋ねしたいものです。
http://tmorik.blog87.fc2.com/blog-entry-1367.html
国道370号と主要地方道桜井吉野線を結ぶ
http://hiten.blog.so-net.ne.jp/2008-04-22
370号と桜井を結ぶ機能は全くといって良い程有りません。

64：とはずがたり：2009/08/16(日) 12:38:46
いい加減にしろよなぁ。財政にたかる売国奴の田野瀬の全財産没収しろや
>田野瀬良太郎氏は「新金剛トンネルは、私が五條市議の頃からの夢だった。ところが、水越トンネルが、御所市と大阪府の間に開通してお茶を濁されたと思っていた。でも…私は国交省に直談判し、調査費をつけてもらった」と、自慢げにあいさつした。新金剛トンネルは、五條市と大阪府を結ぶ延長約１１キロの「夢の道」だ。


【０９総選挙】
山間部道路、論争熱く
http://mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000310908150003
2009年08月15日

新金剛トンネル
http://tohazugatali.iza-yoi.net/NARA/nara00.html#090815as

　広大な山間部を抱える衆院奈良４区。五條市や吉野郡は、大都会からのアクセスも悪いうえ、曲がりくねった道は、土砂崩れが頻発してしばしば通行止めになる。過疎に悩むこの地域では生活への影響も深刻。選挙戦では、道路行政のあり方も大きな論点になりそうだ。（神野武美）

　◎４区深刻、生活に直結

　７月６日に五條市で開かれた「新金剛トンネル推進協議会」の設立総会。吉野晴夫・五條市長や吉野郡内の町村長らが出席するなか、自民前職の田野瀬良太郎氏は「新金剛トンネルは、私が五條市議の頃からの夢だった。ところが、水越トンネルが、御所市と大阪府の間に開通してお茶を濁されたと思っていた。でも、吉野さん（市長）らにハッパをかけられ、私は国交省に直談判し、調査費をつけてもらった」と、自慢げにあいさつした。新金剛トンネルは、五條市と大阪府を結ぶ延長約１１キロの「夢の道」だ。

　６月２１日に上北山村では、国の直轄事業による和佐又トンネルの起工式があった。０７年１月、近くの国道１６９号で車が土砂崩れに巻き込まれ、３人が死亡し、約８０日間も通行止めになった。田野瀬氏や、前田武志氏ら民主党参院議員３人もくわを入れた。郡内を南北に貫く国道１６８号、同１６９号は重要な生活道路で「命の道」と呼ばれる。一方で、土砂崩れが頻発し、通るだけで「命がけ」でもある。通行止めになると、回り道が無いため、病院通いや通勤、観光に大きな打撃になる。

　このため地元は、道路にまつわる政治家の発言には敏感だ。民主党は道路特定財源の一般財源化などで公共事業のムダ減らしを掲げ、民主前職の馬淵澄夫氏は２月４日の衆院予算委で、費用対効果（Ｂ／Ｃ）の事業評価を試算して「国道１６８号十津川道路」を含む「見直しを求める５６事業」を取り上げて政府を追及した。

　すると、五條市長や吉野郡の町村長が連名で、「『費用対効果の上がらない道路整備は早急に中止すべきだ』と言わんばかりの発言は大変残念」と馬淵氏に抗議。更谷慈禧・十津川村長は「大都会中心の道路整備からようやく私たちの番になったと思ったら、『ムダな道路』と言われて黙っておれない。立派な道路は要らないが、安全な生活道路がほしい」と訴える。

　民主から４区に立つ新顔の大西孝典氏は「Ｂ／Ｃによる道路計画の見直しは政府の方針、閣議決定だ。馬淵発言は、族議員と国交省がそれに反し、恣意的（し・い・てき）に事業を決めていることを批判したものだ。『命の道』の整備の重要性は高速道路などとは次元が違う話だ」と説明する。

　国交省近畿地方整備局によると、Ｂ／Ｃの効果（Ｂ）とは、道路建設による「時間短縮」「走行経費削減」「交通事故減少」の３効果を金額に換算したもので、地域医療や観光などへの効果は計算に入らない。「コンサルタントが行う道路網調査の中で、それらは考慮される」という。

　「命の道」の整備促進には田野瀬、大西両氏に異論はないが、新金剛トンネルへの姿勢は対照的だ。田野瀬氏は「できる所からどんどん造るべきだ」とするのに対し、大西氏は「『命の道』と比べて新金剛トンネルの優先順位は低い」と言う。

　近畿地方整備局は７月末、新金剛トンネルの調査をコンサルタントに発注することを発表した。だが、予算に計上された調査費の金額も、調査費を付けた経緯も明らかにしない。「途中の資料は残さない。すべて職員のメモで処理し、結論だけを発表している。何せ、調査だけで１千件以上と量が膨大なので、途中の資料を残すと混乱する」としている。

65：とはずがたり：2009/08/16(日) 12:58:30
>>64-65

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1156427416/547

66：とはずがたり：2009/08/27(木) 19:35:51

2009年8月18日 (火)
「御所の票はアテにしない」by奥野信亮
http://rounin40.cocolog-nifty.com/attenborow/2009/08/by-d51e.html

　近く行われる第４５回衆議院選挙を巡って、いつのどの会議・会合での発言であるかまでは特定出来ていないのであるが、奥野会（奥野誠亮・信亮後援会の通称）で掲題の発言が為されたという。十数名の奥野会会員・元会員から聞いたので御所市においては相当広く知れ渡っている事実である様だ。ある元自民党員は「御所の票をアテにしないやなくてアテに出来んの間違いやろ」と吐き捨てた。実際、奥野信亮は０５年の「郵政選挙」の際には選挙本部・事務所を地元の御所市ではなく香芝市に設置した。今回の選挙では大和高田市に設けている。前回選挙の際、御所市での得票は民主党候補にダブルスコアの大勝をしているのであるが、今回はその地盤が完全に崩壊している。

　元々御所市というのは信亮の父親誠亮の出身地で、1987年（昭和62年）竹下内閣国土庁長官時代に「あの当時日本に侵略の意図は無かった」等と日中戦争が侵略戦争であることを否定するなどの妄言を吐き長官職を辞任せざるを得なくなったのであるが、それでも地元の人々は誠亮を支持してきた。しかもこの誠亮は地元への利益誘導は極一部の人々にだけしか持ってこなかった様で、自民党議員にしては珍しく銭金ではなく「思想」で大衆を組織している、敵ながら天晴れな爺と言う印象があった。御所の庶民は「奥野さんは御所に何も持って来て呉なんだ」と言うほどで、時折服部安司（元衆院議員・参院議員で服部服部三男雄前参院議員の父親）が郵政大臣であった時に、地盤の北葛城郡河合町に京都伏見から近畿郵政研修所を移設させたこととの比較が為されたりした。誠亮というのは奈良県第二の名門校である旧制畝傍中学から一高をへて東京帝大に進学し、戦前は内務省官僚として特高警察課長を務めるなどの極右反動思想の持ち主である。

　で、まあ、このお江戸育ちの二代目さんは基本的に御所とは無縁の人生を送ってきたのである。日産自動車に入社し、系列会社で社長などを歴任したのも誠亮とのパイプを繋ぎたかった日産首脳部の思惑と言われるほど親の七光りで人生を渡ってきたオッサンである。しかも０３年の衆院選挙で当時６０才にして世襲議員として立候補した際の売り文句が「企業経営者の感覚を国会へ」であった。９６年日産自動車取締役、９９年日産グループのバンテック社長、０３年バンテックホールディングス社長という時期、日産はカルロス・ゴーン体制の下で大量の首切り合理化を行い会社に忠誠を尽くしてきた労働者数万人を弊履のごとく捨て去っていた時期である。つまり小泉「構造改革」の下での庶民切り捨て・「格差社会」拡大に格好の人材であった。０６年にはバンテックホールディングス取締役に選出されているので日産との関係は国会議員となった今現在でも切れていない。

　御所の或飲食店経営者は「あいつアホや」と公言した。０３年に東京育ちの「若殿様」が初めてお国入りし、地元のアザレアホールでお目見えの行事を行った時のことをこう述懐している。「初めての選挙やのに、普通は行儀良う座ってなアカンのに、あいつは足広げてふんぞり返ってた。」またある人は一昨年の御所市長選挙を巡る確執で一気に見放されたとも述べている。御所市では０７年に市長選挙と市議補選とが同日投票で行われているのであるが、市長前職が引退の意を表明しているにも拘わらず続投を要請し続け、結局翻意させることが出来ずに新人同士の対決となった。信亮が推したのは現市長であるが、対立候補は奥野家の国家老とも言うべき重鎮である。自民系同士の泥仕合の結果、市長選では信亮が推した現市長が勝利したが、市議補選では民主党新人が信亮の推した自民系新人に圧勝した。そしてこの選挙が奥野会に深刻な分裂をもたらした。信亮・現市長ラインと対立候補系とで真っ二つに割れたのである。しかも約４００人いた御所市内の自民党員が今現在では９０名程度と約５分の一に激減した。

67：とはずがたり：2009/09/03(木) 01:42:58
おいおい，次世代奈良の大幹線，大和中央道が４車線整備破棄だと！？
確かにあの区間は富雄川沿いの整備が進んで４車線よりも２車線で早期開通の方が良いのかもしれんけど。。

4車線整備の白紙決定 - 大和中央道などの都市計画道で県
http://www.nara-np.co.jp/20090809115415.html
2009年8月9日　奈良新聞

　県は8日までに、大和中央道など広域幹線道路6路線の未着手部分について、都市計画決定された4車線整備を実質的に白紙に戻す方針を決めた。県内の推計交通量が平成17年以降、25年間で2割近く減少する見込みとなったのを受け、広域幹線道路の需要などを再評価、見直し区間を決定した。

　交通量推計は、県が設置した有識者による将来道路ネットワーク検討委員会がまとめた。高齢化や出生率低下による人口減などで、基準年となった平成17年から25年後の42年に1800万台から1500万台に減少する見込み。

　県道路建設課によると、4車線整備の白紙化が決まったのは「一条富雄線」(奈良市)の手貝町〜国道24号(2.1キロ)と国道24号〜大和中央道(4.4キロ)の2区間▽「大和中央道」の奈良市宝来〜大和郡山市城町(3.1キロ)▽「大和田紀寺線」の奈良市南紀寺町1丁目〜大和北道路(1.3キロ)と大和北道路〜国道24号(1.9キロ)、国道24号〜奈良市大和田町(4.7キロ)の3区間▽「天理橘線」の天理市櫟本町〜同市遠田町(3.2キロ)▽「橿原高取線」の橿原市雲梯町〜高取町田井商(5.6キロ)▽高取大淀吉野線の大淀町芦原〜吉野町楢井(6.4キロ)―で総延長は計32.7…

68：とはずがたり：2009/09/04(金) 13:30:51

高速道路の無料化に成功すれば馬淵の時代がやってくるぞ。
東京に関しては圏央道内は首都高に一本化して有料化を維持し建設促進を図るべきであると思うんだけど，無理かなぁ。。

民主躍進　３議席
2009年08月31日
◆自民　衝撃１議席
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1240552224/5391


議員増やし　足腰強化を／政権交代＠奈良
http://mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000000909030001
2009年09月03日

総選挙を振り返り、今後の課題を語る馬淵澄夫・民主党県連代表＝朝日新聞奈良総局

　◇主要政党インタビュー（１）

　●民主党県連　馬淵澄夫代表

　――県内で小選挙区の１議席が、３議席と比例１議席の計４議席になりました

　民主党県連としては４議席獲得を目標に掲げ、比例復活も含めて目標に達した。支えてくれた有権者への責任を果たせたのではないか。これからが正念場。地域政党として与党の立場として、どのように県政にかかわっていくのかが問われる。

　――小選挙区で敗れた４区の敗因は？

　小選挙区での勝利をなし得なかったのは残念。だが、無名の新人が１年足らずで、絶対負けるわけないという国会議員を追いつめた。本人の地をはうような運動で足りない部分があったかもしれないが、ねぎらいの気持ちだ。

　――民主への「風」が吹いたのか

　「風」じゃないなと思った。今回、郵政解散の時のような熱狂感はない。でも有権者の中にあふれんばかりの不満、不安があった。「不満はこのまま放置しても何も変わらない。でも不安は一歩踏み出すことによって解決される可能性がある」ということで、勇気をもって踏み出していただいた。「風」よりも、たまりにたまった「マグマ」が噴
き出した。

　――「高速道路無料化」の責任者として、どのように理解を得ていくのか

　選挙戦の中で説明が足りない部分はあった。無料化すれば「二酸化炭素が増える」「受益者負担の原則が崩れる」というのは間違ったプロパガンダ。私なりの立場で説明せよという役割がくれば、十分説明し、納得していただけると思っている。

　――県とはどのような関係を築いていくのか

　民主党は地方分権、分権政策を進めていくので、おのずと距離感は縮まると思う。今後は知事をはじめ、市町村長に積極的に課題を伝えてほしいと申し上げたい。敷居が高いとお感じかもしれないので、県連の責任者として私どもから積極的にうかがっていこうと思う。

　――地方議会での議席拡大が課題だ

　選挙の時に労をいとわないでやれる議員をつくらないといけない。今後は新人をたてるだけでなく、無所属の方を含めて議員を増やし、県連の足腰を強める必要がある。組織や旧来の支持基盤をどう割り振るかという話になるが、党内で新しい政治文化を生み出していかないといけない。（高橋友佳理）

　　　　◇

　「政権交代」をもたらした総選挙は、各政党に大きな衝撃を与えた。勝因・敗因は何
か。今後の活動の方向性は――。県内の主要政党幹部に話を聞いた。

69：とはずがたり：2009/09/25(金) 05:54:25
駅ナカはあんま税金払ってないとか聞いたので批判的で東京駅の駅ナカとか意識的に利用しないようにしてるんですけど，先日西大寺駅通りがかったら出来てて吃驚。混んでるの嫌いなのでやっぱり使わなかったですけど。

“駅ナカ”開業 - 26店舗が出店【タイムズ プレイス西大寺】
http://www.nara-np.co.jp/20090912105127.html
2009年9月12日　奈良新聞

多くの人でにぎわった「タイムズ　プレイス西大寺」
　近畿日本鉄道(大阪市天王寺区)は11日、近鉄西大寺駅構内西側にショッピングモール「タイムズ　プレイス西大寺」を開業した。

　北側に大きな窓を設けるなどして明るく、すっきりとしたモール内には菓子や惣菜、スーパーなど26店舗が入居し、多くの人でにぎわった。同社が県内の“駅ナカ”でショッピングモールを運営するのは初めて。1日の利用客約6000人を見込み、年間約24億円の売り上げを目標としている。

　同社は西大寺駅を、来年の平城遷都1300年祭でメーン会場となる平城宮跡への玄関口としてふさわしい駅とするため、一昨年8月から、コンコースの増築に着手。延べ床面積を従来の約2倍にあたる約3500平方メートルと拡大した。うち店舗面積は約1150平方メートル。総工事費は約30…


記事の詳細は本紙をご覧下さい

70：とはずがたり：2009/10/20(火) 17:17:02

生駒は酒井を辞めさせるリコール運動が今盛んに行われてまして俺も署名しましたが，酒井や中本など古狸連中が若い目くらまし候補を立ててきたと云う感じか。

樋口氏が出馬表明 - 「山下市政は独善的」【生駒市長選】
http://www.nara-np.co.jp/20091017095321.html
2009年10月17日　奈良新聞

生駒市長選への出馬を表明する樋口清士氏=16日、生駒市役所
　任期満了に伴う生駒市長選挙(来年1月17日告示、同24日投開票)で、同市議会議員の樋口清士氏(48)が16日、正式に立候補の意思を表明した。同選挙には、現職の山下真氏(41)が再選を目指して出馬表明しているが、樋口氏は「山下市長の独善的政治手法を断ち切り、『生駒市民』による『生駒市民党』の立場で市民の手に市政を取り戻したい」とし、現職との対決姿勢を鮮明にした。

　会見した樋口氏は、立候補の理由について、山下市政が自身のマニフェストを重視するあまり、市民や議会、職員の意見に耳を傾けず「独善的になっている」と批判。市立病院開設などの大型事業が「市民が望む形で進んでいない」と指摘。その上で「現職への対抗馬もいないことから、このまま山下市政の継続を許すことはできないという思いから出馬を決意した」とした。

　基本姿勢としては市民、地域、暮らし本位の市政運営を提示。反対する人を含め広く意見を聴取し、市民ニーズの把握と地域の実情に応じた対応、市民が夢と生きがいを持てる市政を実現する、と…

71：とはずがたり：2009/10/30(金) 14:10:30
おお，マジ！？繋がってたのか，此処。

３・４・２１８−４諸福中垣内線(2L)の灰塚・大野地区付近
http://www.its-mo.com/z-124917154-488232527-15.htm

昨年度内に完成してたとは。。

諸福中垣内線が３月３０日に全線開通（大東大橋は対面通行）しました！
http://ikeda.fugi.jp/result/data2009/dt0314.html

http://tmorik.blog87.fc2.com/blog-entry-1968.html
都市計画道路諸福中垣内線
大阪府
2009年3月30日
大東市灰塚−大東市扇町
都市計画道路
諸福中垣内線


３・４・２１８−１大阪住道線(2L)の強力なBPとしての機能が期待されるけど，R170変電所西交叉点の立体化と諸福西(大阪中環との交叉点)〜諸福東(上２線の分岐点)迄の４車線化が次の課題だ。特に後者は計画もなさげなんで事態は深刻だ。

72：とはずがたり：2009/11/13(金) 10:55:35
俺も署名しました。

生駒市の汚職議員リコールに市民が力を結集
http://www.news.janjan.jp/government/0911/0911022565/1.php
山本ケイ
2009/11/02

　政権交代が実現し、国政では新風が吹き荒れているのに、地方自治体では信じられないような理不尽がまかり通っていることがある。奈良県生駒市議会の酒井隆市議会議員は同議会の議長を務めたベテラン議員だが、汚職事件で逮捕され、有罪判決を受けたにもかかわらず（現在控訴中）、未だに市議にとどまり、議会への影響力を保ち続けているというのだ。

生駒市の汚職議員リコールに市民が力を結集 | 近鉄生駒駅での署名活動の様子（１１月２日午前、撮影すべて筆者）
近鉄生駒駅での署名活動の様子（１１月２日午前、撮影すべて筆者）
　居座る議員に対して市民が立ち上がっている。「酒井議員をリコールする会」（中川和子代表）は同議員に議会から退席してもらおうとリコール運動を続けており、１１月２日現在、約４万４，０００人分の署名を集めた。これは市内有権者およそ９万５，０００人の２分の１に迫る数だ。リコール成立のためには有権者の３分の１以上の署名を集めることが必要だが、軽く超えた。

　１１月２日に署名活動を終え、集計に入る予定だが同日朝、中川和子代表が近鉄生駒駅の改札口前で最後の訴えをした。
　当初はリコール請求に必要な署名数が集まるか微妙だったが中川さんは「市議会議員に対してのリコール活動はあまり例がありませんが、今回は議員が汚職事件を起こすという分かりやすい問題であったので、市民の間にも『このままでいいのか』という問題意識が強まりました」と話す。

　同会に集ったのは主婦や退職男性、無所属の市民派議員らで特定の政党支持や政治運動の意識はなかった。「最初は署名活動に加わることをためらっていた市民の方も、自宅から離れた場所ならと協力いただくようになり、新たに流入してきた層と古くから住む層の双方の方が署名活動に加わっていただきました」と中川さんは運動の盛り上がりぶりを振り返った。

　同会では３、４日に署名を集計し、市選管に署名を提出する予定だ。選管による審査、縦覧期間を経てリコールが成立すれば、受理から６０日以内に住民投票が行われ、賛成が有効投票の過半数を超えれば成立、酒井議員は失職することになる。本来なら有罪判決を受けた時点で辞職し、民意を問うべきだが、議員として居座り続けるのは市民感覚からすれば異様に映ったに違いない。しかも生駒市議会は、酒井議員に対して辞職勧告決議をしているのだ。

生駒市の汚職議員リコールに市民が力を結集 | 生駒市役所
生駒市役所
　生駒市では来年１月２４日には市長選が行われる。保守勢力を打破して新市長として市政運営にあたってきた山下真市長が出馬の意向を示しており、対抗馬として同市市議の名前が浮上している。汚職議員リコールの流れが市長選にも大きな影響を与えることになる可能性がある。

　中川さんが言うように地方議会での１議員に対するリコール運動はまれだ。しかし、政権交代が果たされた今、地方議会での議員に対する市民の目も厳しさを増すのは必至だ。今回は汚職事件という構図の中でのリコール運動だが、市民を無視した政治を続ければ、リコールという手段が議員を待ち構えていることを地方議員も自覚すべきである。

＜生駒市の汚職事件＞
　生駒市で２００３年、当時市長だった中本幸一被告（７２）＝背任、加重収賄罪で公判中と酒井市議が建設会社が所有していた山林を総合スポーツ公園用地として取得価格の３倍で市土地開発公社に買い取らせ、同社社長らから謝礼として各１０００万円を受領したとされる。さらに酒井議員は市発注の足湯施設工事を掘削業者が随意契約で受注できるよう中本被告に働きかけ、０６年２月、謝礼として業者から４００万円を受け取ったとされる。酒井議員は懲役３年６ヵ月の実刑判決を受けたが、無罪を主張して控訴している。

73：とはずがたり：2009/11/15(日) 01:09:19
？？

奈良県、フィアット協定締結
特産品と１３００年祭ＰＲへ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20091112-OYT8T00415.htm

協定を締結し、握手するフィアットグループのアランプレセさん（右）と荒井知事（中央）ら（東京都港区のイタリア大使館で）

　奈良県とイタリアの自動車メーカー「フィアットグループ　オートモービルズ　ジャパン」は１１日、東京都港区のイタリア大使館で、文化と経済交流促進に関する協定を結んだ。

　締結式には、荒井知事や駐日イタリア大使、同社幹部ら約１００人が出席。同社カントリーマネジャーのティツィアナ・アランプレセさんはあいさつで、「奈良の伝統や文化を紹介し、平城遷都１３００年祭を盛り上げたい」と話した。

　協定では、同社は主力車「５００（チンクェチェント）」の関連グッズの素材に県産セーム革（シカ皮）を使うほか、港区で営業する「フィアットカフェ」で、そうめんや奈良漬など県の特産品をメニューに取り入れ、来年の１３００年祭などをＰＲ。来年秋には、奈良でカフェを期間限定でオープンする。
（2009年11月12日 読売新聞）

74：とはずがたり：2009/11/22(日) 13:56:57
生駒の新市立病院：病院推進委、休止状態に　委員長ら辞任　／奈良
http://mainichi.jp/area/nara/news/20091121ddlk29010438000c.html

　生駒市の新病院設立問題で、市は２０日、「病院事業推進委員会」の委員１０人のうち、長瀬啓介委員長と医師会代表委員の計３人が辞任したと発表した。推進委は休止状態に陥り、２３日に予定していた答申も中止された。山下真市長は「実質的に審議は尽くされた」として、１２月定例市議会に関連予算案などを提案する方針だが、反発も予想される。

　市によると、辞任したのは長瀬委員長のほか、生駒市医師会代表の有山武志副委員長と生駒地区医師会代表の松井一哲委員。理由について、長瀬委員長は「市民の命への関心から離れた非難が繰り返されている」などと説明。医師会の２人は、過去２回の審議が委員長欠席で進められたことを挙げているという。【中村敦茂】

毎日新聞　2009年11月21日　地方版

生駒の汚職：山下市長に報告書提出−−調査委　／奈良
http://mainichi.jp/area/nara/news/20091120ddlk29040494000c.html

　生駒市の山林売買や足湯施設建設を巡る汚職事件で、「市総合スポーツ公園用地購入問題等調査委員会」（委員長、辻公雄弁護士）は１９日、再発防止策などをまとめた報告書を山下真市長に提出した。

　同事件では、前市長の中本幸一被告（７３）が加重収賄と背任の罪で、また酒井隆市議（６７）があっせん収賄と背任の罪でそれぞれ実刑判決を受け、控訴している。報告書では、購入する土地の選定に当たっては、委員会を設置し、調査や審議の記録を残す▽議会のチェックが難しい土地開発公社は廃止▽予算編成過程の詳細な公開−−などを提言した。

　辻委員長は「職員の使命感の確立と、市民の目が届くよう情報を公開することが必要だ」と指摘。山下市長は「職員の意識改革は大きな問題。前市長時代のうみを出す作業はまだ終わっていない。土地開発公社が抱える土地を処分したら廃止の方向で進めたい」と述べた。【岡奈津希】

毎日新聞　2009年11月20日　地方版

75：とはずがたり：2009/11/27(金) 22:22:13
どれだ？？高取町が含まれる高市郡橿原市選挙区にはあんま古参っぽいのはいない。

高市郡・橿原市　定数4−候補5 （選管確定）
得票数(得票率) 氏名 年齢 党派 新旧 当選回数 代表的肩書
当 14,818(25.8%) 山本　進章 52 自民 現 3 社福法人役員・高市郡
当 12,744(22.2%) 岡　史朗 57 公明 新 1 党県幹事長
当 11,599(20.2%) 森山　賀文 37 無所属＝民主・連合 現 2 武道団体顧問・前武支援
当 9,479(16.5%) 神田　加津代 62 自民 現 3 党市支部長・看護師団体
□ 8,691(15.2%) 水本　純 56 無所属 新 医師

となるとこの辺か？

御所市　定数1−候補2 （選管確定）
得票数(得票率) 氏名 年齢 党派 新旧 当選回数 代表的肩書
当 9,592(54.7%) 川口　正志 73 無所属＝社民・連合 現 8 （元）県会副議長・部落解放同盟県委員長・薬品や建設業界の支持→新創ＮＡＲＡ所属
□ 7,953(45.3%) 上村　庄三郎 62 自民 現 党県役員・運輸業界

ならリビング　北和版(無料)
【第1674号】2009年11月27日
山本商事が依然占拠
高取町公社土地　公社は"黙認"

　疑惑の公売やずさんな運営が批判されている高取町土地開発公社だが，14年前に御所市古瀬の山本商事(山本健二代表取締役)から約11億円で取得した土地が，売買契約の条件だった堆積物を除去せず，土地の明け渡しがされないことから，同公社は売買契約を解除し，支払金額の返還を求めて訴訟中です。ところが山本商事は13日現在，自社所有地のように土砂置き場として使用，公社の土地を不法に占拠している状態が続いています。所有車の公社は，出入りを遮断するなどの措置をせず，不法行為を黙認し続けているが，その背景には山本商事と緊密な関係にある古参県議の介在も指摘され，複雑な様相を見せています。本紙の取材に，同公社は「係争中なのでコメントできない」としています。(１４日)

76：とは：2009/11/28(土) 14:37:26
バス乗ったらポスター貼ってあって気付いたが現行初乗り１７０円の奈良交通バスだが12月24日に値上げのクリスマスプレゼントらしい。日本はデフレの筈なんだけどねぇ。

まぁ俺もなるべく普段は歩くの心掛けとる(今日は荷物が多い)位だし厳しいんでしょうなぁ。

バス停でも駅でも１０分待ち。つかんのぉ。

77：とはずがたり：2009/12/23(水) 18:06:13
共産党系の山下氏に対し利権派と思われる樋口が挑む構図かと思ったが，九条の会から溝川氏も立つようで，革新票が割れて酒井・中本系利権派樋口が当選するんちゃうやろねえ。

選挙：生駒市長選　大阪府立大名誉教授・溝川氏も出馬表明　高山開発に反対　／奈良
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091211-00000243-mailo-l29
12月11日16時1分配信 毎日新聞

　任期満了に伴う生駒市長選（来年１月１７日告示、２４日投開票）で、新人で大阪府立大名誉教授の溝川悠介氏（６５）が１０日、同市役所で記者会見し、無所属で立候補すると表明した。同市長選には、山下真市長（４１）と新人で同市議の樋口清士氏（４８）が既に出馬表明している。
　溝川氏は、市民団体「学研高山開発反対・病院実現・くらしと福祉を守るみんなの会」の会長。市長選で最大の争点となる新病院設立については賛成の立場だが、市が大学誘致などを目指す学研・高山第２工区の開発に反対している。
　溝川氏は「高山の開発は絶対に許せない。当選したら白紙撤回する。病院問題は市民を置き去りにして暗礁に乗り上げ、実現に向けて進めていない。皆の力で住みやすい生駒を作り上げたい」と話した。
　溝川氏は東大阪市出身で、大阪大大学院修了。８３年に大阪府立大講師、９０年に同大学教授に就任し、０８年に退官。専門は電子工学。【岡奈津希】

１２月１１日朝刊

78：とはずがたり：2009/12/30(水) 01:54:44
先日近所の山上内科医院行ったら樋口のパンフが置いてあった。医師会の走狗として中本派・酒井派なのであろう。もう二度といかねぇ（　゜д゜）、　Ｐｅッ

で，この辞職は市長選を酒井のリコールに絡めて山下市長を側面支援する市民派の技巧派な動きだったと思われるが，酒井も辞めて問題を切り離さざるを得なくなったと云う構図であると思われる。

酒井・生駒市議辞職
2009年12月29日
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1224522282/677

生駒の汚職：実刑、酒井市議が辞職　住民投票中止、市議補選を実施　／奈良
http://mainichi.jp/area/nara/news/20091229ddlk29040217000c.html
　◇市長選と同時、住民投票中止

　生駒市の汚職事件で、あっせん収賄罪などで実刑判決を受けた酒井隆市議（６７）＝控訴中＝が２８日、中谷尚敬議長に辞職願を提出し、許可された。これを受けて市選管は、来年１月の市長選（１７日告示、２４日投開票）と同時に予定していた酒井氏の解職（リコール）の賛否を問う住民投票を取りやめ、同じ日程で市議補選を実施することを決めた。

　酒井氏は「裁判での無罪の主張は変わらないが、政治的、道義的責任を果たしたい。市長選で政争の具にされることも、チャレンジャー（新人の立候補予定者）に失礼だ」などと理由を説明した。

　酒井氏のリコールを求めてきた市民団体「酒井議員をリコールする会」の中川和子代表が、山下真市長を支持していることから、酒井氏は辞職願の中で「（住民投票は）市長選を有利にするためだった」などと主張した。

　山下市長は「辞職は当然。解職投票目前まで辞任しなかったことは、真しに反省していない証拠とも言える。市が起こしている損害賠償訴訟で誠意ある対応を示してほしい」とコメント。中川代表は「本来は１月の投票で解職を突きつけたかったが、４万４０００人余りのリコール署名という市民の声が辞職につながった」と話した。

　酒井氏は０７年４〜６月、市の山林売買と足湯施設建設工事を巡り、あっせん収賄と背任容疑で逮捕・起訴、今年４月に大阪地裁で懲役３年６月の実刑判決を受けた。市議会は０７、０９年の２回、辞職勧告を決議。リコールする会が今月４日、リコールに必要な署名を提出した。【中村敦茂】

毎日新聞　2009年12月29日　地方版

80：とはずがたり：2009/12/30(水) 21:17:58
ヽ(｀Д´)ノ
何じゃい，この醜い愛称は。。

愛称もみやび…奈良の桜井線は「万葉まほろば線」
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20091224-OYT1T01034.htm

　ＪＲ西日本は２４日、奈良県内の桜井線（奈良―高田間）の愛称を「万葉まほろば線」と決めたと発表した。

　来年３月１３日から使用する。

　来年、開催される平城遷都１３００年祭を機に愛称を公募。日本最古の歌集・万葉集に詠まれた名所旧跡が点在し、「優れた美しい所」を示す「まほろば」が、奈良を表す言葉として全国的に浸透していることから選んだ。
（2009年12月24日20時16分 読売新聞）

81：杉山真大 ◆mRYEzsNHlY：2009/12/31(木) 00:35:17
>>75
その様で・・・・・

悠言録　［2009年12月18日］
http://www.naranichi.co.jp/20091218cy1026.html

　いったい高取町の植村家忠町長はなぜ、土地開発公社の所有地を不法占用し続ける御所市古瀬の山本商事（山本健二代表取締役）に強く抗議し、バリケードを張るなどしてこれ以上使わせないように排除できないのか▼１カ月以上前の本紙報道では、公社の新井文秀常務理事が「事実なら問題だ。調査した上、弁護士と相談する」と話していたが、しっかり調査したのか、どのように弁護士と相談したのか▼今もまだ、信じられない不法占用を許している植村町長は、いったいその責任をどう考えているのか。そして、この背景にこれまで取りざたされていた川口正志県議の存在が浮上してきた▼川口県議と山本商事は極めて親しい関係にあるといわれ、植村町長が初当選した直後に川口県議が山本商事への裁判取り下げを要請していたというのだ。これが事実なら大変なことだ▼公社が11億円もの大金を使って取得した土地に売買条件も履行せずに居座り、やむを得ず代金を返せと訴えた裁判を取り下げてほしいとは何事だ。むしろ親しいなら、山本商事に売買条件を守らないのなら代金を早急に返還するよう責任を持って交渉すべきではないのか▼県議８期、30年間にわたって県政に携り、昨年には県会議長を務め自治功労表彰を受けられた川口県議はまさに公人中の公人である。もし１企業の利益を守るため、その立場を利用するようなことがあれば厳しく糾弾されよう。（純）

82：とはずがたり：2010/01/21(木) 11:04:08
１５５と比較的若番の癖にずっと未通の侭放って置かれた未通県道があっさり開通♪
しかし線型悪いなー。こういう所こそトンネルで直結すりゃいいのに。
まあこれで明日香観光に多武峰加えた形で観光ルートが増えるか。

38 名前：R774[] 投稿日：2009/12/17(木) 00:32:51 ID:OSpwwSNj
一般県道　多武峯見瀬線の開通について
http://www3.pref.nara.jp/hodo/dd.aspx?itemid=33001#itemid33001

39 名前：R774[] 投稿日：2009/12/26(土) 19:57:59 ID:rmxKF2CH
多武峯見瀬線走ってきた。
大宇陀道の駅から大峠トンネル経由で　12分　多武峯交差点
　　　　　　　　　　　　　　　　　　20分　石舞台
　　　　　　　　　　　　　　　　　　40分　Ｒ24東室交差点
でした。高田、葛城から宇陀、吉野方面の抜け道になるかな？


一般県道　多武峯見瀬(とうのみねみせ)線
http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-16218.htm

　一般県道多武峯見瀬(とうのみねみせ)線は、桜井市多武峰(とうのみね)を起点として、橿原市見瀬(みせ)町に至る実延長約７．３ｋｍの一般県道である。

経　 緯

　桜井市多武峰〜明日香村尾曽の区間は、車両の通行ができない状況であったため、２車線整備を行うことにより、両地区が結ばれ、地域間の連携強化と観光ルート形成の支援に寄与するものである。
　当路線は、「明日香法※」の明日香村整備計画に位置づけられた路線である。
　※「明日香村における歴史的風土の保存及び生活環境の整備等に関する特別措置法」
　　　
開通区間　　

　桜井市多武峰(とうのみね)〜高市郡明日香村尾曽(おおそ)
開通延長　Ｌ＝３．２ｋｍ
　幅　　員　Ｗ＝７．０ｍ

開通時期
　平成２１年１２月１８日（金）　　午後２時００分〜

事業効果
　当該区間の整備により歴史的な文化遺産が数多く残る明日香村と紅葉で有名な桜井市多武峰を結び、宇陀・中南和地域の観光ルートの形成を推進し、広域的な観光支援が図られる。

参考資料
* 位置図http://www.pref.nara.jp/secure/36394/itizu.pdf
* 整備後（写真）http://www.pref.nara.jp/secure/36394/seibigo.pdf

83：とはずがたり：2010/01/21(木) 11:14:56

更新の速さには定評のあるYahooMapも未だみたいだ（；´Д｀）とふと気付くとその先にこんな凄い道路(恐らく農道)が。。こっちこそ税金の無駄じゃろがヽ(｀Д´)ノ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.46531927298549&lon=135.8847069635464&z=15&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.462205566728&hlon=135.82479714299&layout=&ei=utf-8&p=

宇陀市大宇陀から多武峰・石舞台経由で橿原市の岡寺迄直結。。
こんな所優先するぐらいなら，県中・北部の集落で分断されてる県道まともに拡幅して網の目状の整備しとくれ・」。

84：とはずがたり：2010/01/21(木) 11:48:38
未だ出来んのかいな。。

295 名前： かわい 投稿日： 2009/10/04(日) 19:18:21 ID:/e3cJreQ [ eaoska155176.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
RE:294
　県道36号ですが、昨10月3日(土)現在、スーパー「マンダイ」から一中北側の
間は未開通です。
　切り通しを開削する大きな土木工事は終了しており、半分以上の区間で
歩・車道のアスファルト舗装まで完了していますが、まだ数100mにわたり
歩道設置や舗装さえ出来ていませんでした。(未舗装区間は整地されておらず、
当日朝の大雨のため、ドロの海でした)

　なお、私が通ったのは17時すぎで、通行できるのかどうか躊躇していた
ところ、前を走る2台の乗用車が当然のように進入していったので、後を
ついて走りました。
　当該区間のほとんどは、バリケードで1車線に狭められており、日中の
工事中は通行不能と思われます。

　蛇足ですが、県道5号線池部交差点以東のルートが直近の「広報かわい
お知らせ版」に掲載されていました。

85：とはずがたり：2010/01/24(日) 20:05:24

母親が行きたがってたけど何もないような気も。。

平城宮趾地図
http://www.nabunken.go.jp/site/heijyo_map.html

86：とはずがたり：2010/01/30(土) 01:42:22
実は女房が妊娠しまして六ヶ月になったんですけど，本日(正確には日付変わって昨日ですが)安産祈願の為，帯解寺に母と義母の４人で参拝して祈祷を受けてきました。
女房は高齢出産になりますので色々リスクがあるようですけど，無事産まれて来ることを，更には先行き不透明な世情ですけど，無事健やかに育つ事を祈らずには居られません。
http://www.obitokedera.or.jp/

帯解寺縁起

当山は弘法大師の師である勤繰大徳の開基巖渕千坊の一院で霊松山と申しました。
そして、今から約千年前、人皇55代文徳天皇の御妃染殿皇后（藤原明子←とは註：めいしと書いて「あきらけいこ」と訓む）が永い間お子様が生まれず、大変お悩みの折、祖神春日明神のお告げによって、早速勅使をたてられて帯解子安地蔵菩薩にお祈り遊ばされたところ、まもなく御懐妊、月満ちて惟仁親王（のちの清和天皇）を御安産になられました。
文徳天皇はお喜びのあまり、天安二年（858年）春、更に伽藍を建立になり寺号を改められ、無事帯が解けた寺、帯解寺（おびとけでら）と勅命せられました。
帯解の名称はここから始まりました。

江戸時代の帯解寺

徳川三代将軍家光公にお世継ぎがなく、御楽の方が当本尊に御祈願になって、めでたく竹千代丸様（四代将軍家綱公）を御安産されました。
その折種々の瑞祥（めでたいしるし）がありましたので家光公は瑞祥記を当寺に下賜になり、仏像仏具等も寄進されております。
寛文三年（1663年）にはその家綱公より手水鉢の寄進がありました。

最近の帯解寺

昭和34年7月美智子妃殿下御懐妊に際して安産祈願法要を厳修し奉り、同年9月30日安産岩田帯、御守、御祈祷札を献納致しました。
昭和40年8月、昭和43年10月にも御安産祈願法要を修し、岩田帯、御守を献納致しまして、時の東宮御所より御礼状を賜っております。
また平成3年5月には、秋篠宮紀子妃殿下に安産岩田帯、御守、御祈祷札を献納致しております。

87：とはずがたり：2010/03/15(月) 13:09:37
おお，楽しみ也。４／１６かぁ。

# 中和幹線池尻工区 (04/16)
http://tmorik.blog87.fc2.com/blog-entry-2384.html
葛城川をこえる区間が完成し、桜井市から香芝市までの通行が可能に。

# 中和幹線慈恩寺・桜井東工区 (04/16)
http://tmorik.blog87.fc2.com/blog-entry-2383.html
国道165号と中和幹線開通済み区間とが結ばれる。

89：名無しさん：2010/03/15(月) 23:00:16
>>86( ＾ω＾)マジっすか！よかったすなぁ。
( ＾ω＾)元気な赤ちゃん産まれてくるとええですなぁ。
( ＾ω＾)♪

90：とはずがたり：2010/03/15(月) 23:06:18
>>89
ありがとうございます。
この板的に云いますと，無事生まれてきてくれれば子ども手当恰度貰えそうなタイミングではありますｗ

91：名無しさん：2010/03/15(月) 23:37:21
>>90( ＾ω＾)ラッキーすな。フヒヒ
( ＾ω＾)とはさんの奥さんに、高齢出産は肌のハリを若替えさせる要素があるらしいっすよ。
なんかテレビで聞きましたわ。伝えといてちょ♪

92：ちきーた　学：2010/03/16(火) 00:03:39
ねぇ聞いてます？　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
原因の奴らを　　　　　　　　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼ 　　　べろべろばー
ピンポイント規制しろってl^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（。 ） ＼　　　　　ｎ
言ってんだけど　　 　　　', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
　　　　　　　　　∧　∧　　/　　　 〈　| 　 　　　ﾍ(;;ﾟ;;)/ 　 　 　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　　　 　(　　　　)　　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒U 　　　／　　ﾉ　　　 ／
　　　　　　　　　(携帯)　　／´￣￣ ノ　ちきちーた ★　　＼ｒニ 　　　　|
-―――――― v v -―――――――――――――――- `ヽ　　　l

ちきーたーのオススメ　→　http://realura2ch.com/

93：とはずがたり：2010/03/16(火) 01:10:06
>>91
あざーっす。つたえときま。
妊娠すると毛深くなる場合と薄毛に成る場合があるみたいだけど幸い女房は毛薄に成る方らしく脚もなんかつるつるになってました。
ただ基本的にお肌は弱くなるみたいですよ。

94：とはずがたり：2010/04/16(金) 11:27:51

奈良県の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1253014810/

95：とはずがたり：2010/04/16(金) 11:29:03
いよいよ中和幹線もネットワーク効果を発揮する様に♪
初期の広陵辺りのニュータウンの右折レーンがない所がちょい心配

103 名前：R774[sage] 投稿日：2010/04/04(日) 20:08:24 ID:pRyC/9ZD
4/16に開通する中和幹線の池尻(大和高田)工区、対面交通で供用開始とか工事看板に書いてあるようなんだが？
工事遅れてるのか？　ボトルネック確実じゃねえか…

104 名前：R774[sage] 投稿日：2010/04/04(日) 20:15:49 ID:8W7/kyV6
>>103
え、4車線じゃないのか…

105 名前：R774[sage] 投稿日：2010/04/05(月) 12:43:03 ID:g3FoJ4zy
4車線で分離帯無しの場合の定義ってどうなんだろ？
R170外環に実在するんだが。

106 名前：R774[sage] 投稿日：2010/04/05(月) 20:59:24 ID:DiQpwOfA
>>103
http://www.pref.nara.jp/secure/6964/kouhyou.pdf
桜井の脇本以外は、４車線開通になってるが。

それに、池尻の現地みたけど、ちゃんと４車線あったぞ。

109 名前：R774[] 投稿日：2010/04/09(金) 23:08:14 ID:Qt8ON2ue
大宮道路平面部は、ほぼ完成。

110 名前：R774[] 投稿日：2010/04/10(土) 15:14:29 ID:uDDoIHmu
対面通行で供用するのは、中和幹線と交差する大和高田広陵線(と註：r277)です。
中和幹線は見た限りでは、ちゃんと4車線完成していました。

107 名前：R774[] 投稿日：2010/04/05(月) 23:33:22 ID:rGplj6Dq
土庫(と註：どんご)の川沿いの277号線(と註：大和高田広陵線)、川の両岸とも終日通行止めの所
以前看板では3/31までとなってたはずなんだけど
いつまでやってんの？

108 名前：R774[sage] 投稿日：2010/04/06(火) 10:06:46 ID:X4094fLf
>>107
3月の頭くらいまで3/31になってたのは俺も確認してるが
http://www.pref.nara.jp/doroi/kanri/douroiji-04.htm
ここがいつのまにか更新されて半月延長になった。
結局中和幹線の開通と同期させたんだな

96：とはずがたり：2010/06/01(火) 10:48:29

前生駒市長らに４千万賠償命令　奈良、用地取得
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010052501000626.html

　不要な公園用地取得で損害を受けたとして奈良県生駒市が中本幸一前市長（７３）らに損害賠償を求めた訴訟で、奈良地裁は２５日、中本前市長らに約４千万円の支払いを命じる判決を言い渡した。

　市は２００７年、約１億４千万円の賠償を求めて提訴。これまでに中本前市長らから、供託金５千万円を受領するなどしており、最終的に約９８００万円の賠償を求めていた。

　一谷好文裁判長は判決理由で「契約当時、市に具体的事業計画は存在せず、必要性のない土地だったと言わざるを得ない」と指摘。一方で「土地を現に市が保持している以上、時価相当額は控除される」とし、賠償額から控除できないとする市の主張は認めなかった。

　判決によると、中本前市長は０３年、公園整備を表明。公園用地名目で山林を市土地開発公社に先行取得させるなどした。

　山下真生駒市長は「主張が一部認められなかったのは残念。対応は十分検討した上で考えたい」とコメントした。

　中本前市長は、用地取得の見返りに不動産仲介業者から１千万円を受け取ったとして、加重収賄などの罪で有罪判決を受けた。中本前市長側が上告している。
2010/05/25 23:32 【共同通信】

97：とはずがたり：2010/08/16(月) 03:28:27

行政ファイル：生駒市の国道１６８号バイパスが部分開通　／奈良
http://mainichi.jp/area/nara/news/20100813ddlk29040424000c.html

　国道１６８号上庄バイパスの近鉄東山駅−秋津橋間（生駒市小平尾町、２４５メートル）が１０日、開通した。バイパスは生駒と斑鳩、王寺方面を結ぶ幹線道路。秋津橋で竜田川沿いを走る国道１６８号とつながった。これまでは住宅地を大きく迂回する形で国道とつながっていたため、利便性が増す。

毎日新聞　2010年8月13日　地方版

98：とはずがたり：2010/09/12(日) 12:34:02

阪奈道路と絡み合う妙な府道発見。。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.706256731124746&lon=135.65175008268423&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.686299116135&hlon=135.51973711939&layout=&ei=utf-8&p=

r701の数字に見覚えがあるが，矢張り生駒迄伸びていた。

古堤街道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E5%A0%A4%E8%A1%97%E9%81%93
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

古堤街道（ふるつつみかいどう）は、大阪府大阪市と奈良県生駒市を生駒山北側の山越えで結んでいる街道。 経由地名から「中垣内越」「竜間越」とも呼ばれる。阪奈道路の前身である。

99：とはずがたり：2010/09/13(月) 23:03:36
おお！意外に早い。

国道308号　大宮道路８車線供用
http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-21629.htm

100：とはずがたり：2010/10/09(土) 01:54:08
早くも大宮道路高架部が4車線完成>>99と訊いたので奈良へ仕事がてら出かけて見た。
確かに完成しており感動である。

更に三条大路となるR308とr1もきっちり4車線拡幅がなされ，JR奈良駅の高架化と相俟って奈良は遷都１３００年を劃期に随分現代化したと云えよう。
朝晩の二条大路とR24奈良BPとの交叉点の渋滞がどの程度マシになったか興味有ると事である。

ちなみに前から注目の京終付近の都計道は未だ未完成であった。後回しにされとるのかねぇ。。
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