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大阪、関西、関空掲示板

スレッド作成：

1 : 関空について37(494) / 2 : 関西３空港＋日本の航空行政議論スレ２(968) / 3 : 大阪の改革、副首都、都構想他(603) / 4 : 2025年日本国際博覧会　（大阪・関西万博）(628) / 5 : 関空アクセス・鉄道についてのスレ3(817) / 6 : 関西の空港の新設、廃港についてのスレ(282) / 7 : 中部国際空港（セントレア）と関空(407) / 8 : 関空について36(1000) / 9 : 関空について35(1000) / 10 : 大阪の改革、副首都などについて(1000)

11 : 関空について 34(1000) / 12 : 関空について 33(1000) / 13 : 大阪都構想！　住民投票スレ(1000) / 14 : 関空アクセス・鉄道についてのスレ２(1000) / 15 : 大阪都構想、副首都その他色々２(1000) / 16 : 関空について 32(1000) / 17 : 関西３空港＋日本の航空行政議論スレ(1000) / 18 : 関空について 31(1000) / 19 : 大阪都構想、副首都その他色々(1000) / 20 : 関空について 30(1000) / 21 : 関空について　29(1000) / 22 : 関空について　28(1000) / 23 : 関空アクセス・鉄道についてのスレ(1000) / 24 : 関空について27(1000) / 25 : 関空について26(1000) / 26 : 今後の大阪について。都構想再チャレンジを強く望む(1000) / 27 : 関空について25(1000) / 28 : 関空について24(1000) / 29 : 関空について23(1000) / 30 : 関空について２２(1000) / 31 : 関空について２１(1000) / 32 : 関空について２０(1000) / 33 : 大阪都構想議論スレ　今後の大阪についても(1000) / 34 : 関空について１9(1000) / 35 : 関空について１８(1000) / 36 : 関空について17(1000) (全部で36のスレッドがあります)

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▲1▼ 関空について37 (Res:494)

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1 ：かんり★ ：2025/08/25(月) 20:02:03 ID:???0: 関空スレもなんと37
初期の頃とかなり状況は変わりました。

前スレ

https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1734805305/
488 ：名無しさん ：2026/01/04(日) 16:09:18 ID:DCGTjSm.0: >>487
>>483のようなニュースもあるし、旧正月を祝うのは中国だけではないですし。
489 ：名無しさん ：2026/01/04(日) 16:15:57 ID:2La4UFDY0: >>488
でも減るのはもう見えてますし>>458
490 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 03:26:46 ID:hn91kMLs0: https://news.yahoo.co.jp/articles/4d7930afcd7653157c8d089e6e57ade8802c6ad6
あすから仕事「自信ない」　関西空港が帰国ラッシュ
491 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 08:06:07 ID:HmJkG9/.0: インバウンドがこんなに減ると、海外旅行へ行く日本人のありがたさも分かりますね
492 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 09:49:36 ID:BwPZqeCM0: 道頓堀見ても京都を見ても、そんなにインバウンド減ったと実感できるんですかね？
ちょうど良くなったぐらいじゃないですか？
493 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 12:38:35 ID:B4ggzTpA0: >>492
＞ちょうど良くなったぐらいじゃないですか？

インバウンド減った事実はしっかり実感していて草ｗ
494 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 16:53:28 ID:LGmhebqk0: 中国の年始連休人気の旅行先1位は韓国　日本はトップ10に入らず　渡航自粛の影響顕著に
https://news.yahoo.co.jp/articles/b68220f5f930abcfc921b04e1a8564cc10ff0ef4

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▲2▼ 関西３空港＋日本の航空行政議論スレ２ (Res:968)

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1 ：かんり★ ：2020/02/13(木) 14:49:14 ID:???0: 伊丹や神戸に関わる話題はこちらへどうぞ

前スレ
関西３空港＋日本の航空行政議論スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1425527420/
962 ：名無しさん ：2025/12/16(火) 17:04:08 ID:3NcKExTk0: >>961
関空と違って、神戸こそ枠がいっぱいだから、中国便をオセアニアや欧米に入れ替えるチャンスだな
963 ：名無しさん ：2025/12/16(火) 17:44:42 ID:HQYBcqPA0: >>801で、アジアの10社以上が希望って報道されていたし、そっちがまず優先ではないでしょうか？
964 ：名無しさん ：2025/12/16(火) 18:02:53 ID:.JYWtd/I0: >>963
なるほど、いずれにせよ脱中国でOKというわけか
>>961さんの心配、的外れだったね。枠の余ってる関空の方を心配した方が良いかも
965 ：名無しさん ：2026/01/03(土) 22:19:38 ID:TIJIrHkI0: https://www.kobeairport.jp/news/14541/
【独自】神戸発着国際線を狙う本邦航空会社が浮上！？国際定期便初就航はスカイマークかそれとも…

独自です
966 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 08:08:50 ID:sxjFjdaQ0: チャーター便のみではなかったのかとアッサリ「約束」を破られてしまいましたね、泉南自治体は
まあこれは羽田の例を見て気付かない方がもはや悪い
967 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 11:31:21 ID:BwPZqeCM0: 神戸空港に国際線定期便を開設する予定というのは前から言われているでしょ。
968 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 12:40:56 ID:B4ggzTpA0: >>967
誰に？
もし公的な約束事として確定させようとしていたもんなら「関空のお膝元」が黙ってない

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▲3▼ 大阪の改革、副首都、都構想他 (Res:603)

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1 ：かんり★ ：2024/08/28(水) 20:01:38 ID:???0: 前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1638192960/l50
595 ：名無しさん ：2025/12/28(日) 18:24:18 ID:T0bkiz660: 「違法性を問うと“維新の議員もたくさんいるから大丈夫”と…」　維新の「国保逃れ」問題、セコ過ぎるスキームとは

https://news.yahoo.co.jp/articles/d14a13748dae0775f07866d5997a21da34d66f39

国保逃れです
596 ：名無しさん ：2025/12/29(月) 21:38:31 ID:3jXBlNw20: https://news.yahoo.co.jp/articles/61e2f6cea21371faf6d1aaf73141b7fac03e9ff1
副首都はどこがいい？　名古屋、横浜、福岡、京都……それぞれの思惑

大阪ありきでは議論が深まらないという指摘です
597 ：名無しさん ：2025/12/30(火) 08:33:24 ID:WCI39wi60: たった9年で姿を消した幻の大都市制度　「副首都構想」で議論再燃
https://mainichi.jp/articles/20251228/k00/00m/040/097000c
>>政令市により大きな権限を与え、道府県から独立させる「特別（自治）市」制度だ。
>>大阪都構想は政令市の大阪市を廃止し、より権限の小さい特別区に再編して、成長戦略やインフラ整備などの広域行政を府（都）に一元化する。一方、特別市は政令市に強い権限と財源を与え、道府県から独立させる。

でも大阪市の富は市外在住の人間にもたらされたんであって、市内に生息する貧困層に収奪されるとぶうたれるのが予想される。
599 ：名無しさん ：2025/12/31(水) 08:40:27 ID:6R7yqcIQ0: 市外在住の人間にもたらされたよってもたらされた
600 ：名無しさん ：2026/01/02(金) 07:49:36 ID:1EqK2Vmc0: https://www.sankei.com/article/20260102-AVKDBDFTJZPP7FYBR7ZMH6XGEI/
「大関西」実現へ全力尽くす　関経連会長が年頭所感　「万博で関西のプレゼンス高まった」

ONE関西です
602 ：名無しさん ：2026/01/04(日) 07:41:13 ID:v2gA519U0: 副首都、もうダメになりそうですね
603 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 08:12:48 ID:vi1V/EOQ0: 圧倒的人気の自民の与党に取り込まれたら、そうなるわな
逆に野党の方がモノも言いやすかった、国民玉木みたいに。
でも、与党入りできて明らかにホッとしている吉村さんを見ると、実質的に副首都も都構想も諦めても、これで良かったのでは

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▲4▼ 2025年日本国際博覧会　（大阪・関西万博） (Res:628)

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1 ：かんり★ ：2024/03/06(水) 15:53:08 ID:???0: 2025年大阪・関西万博について議論しましょう。コピペのみの繰り返しは削除対象とします。
関空との関係なども議論できたらうれしいです。

2025年日本国際博覧会　（大阪・関西万博）

会期　
　2025年4月13日（日曜日）から2025年10月13日（月曜日）

　場所　
　大阪府大阪市夢洲地区

　テーマ　
　いのち輝く未来社会のデザイン（Designing Future Society for Our Lives）

　「いのち輝く未来社会のデザイン」というテーマは、人間一人一人が、自らの望む生き方を考え、
それぞれの可能性を最大限に発揮できるようにするとともに、こうした生き方を支える持続可能な社会を、
国際社会が共創していくことを推し進めるものです。

　言い換えれば、大阪・関西万博は、格差や対立の拡大といった新たな社会課題や、AIやバイオテクノロジー等の科学技術の発展、
その結果としての長寿命化といった変化に直面する中で、参加者一人一人に対し、
自らにとって「幸福な生き方とは何か」を正面から問う、初めての万博です。
　近年、人々の価値観や生き方がますます多様化するとともに、技術革新によって
誰もがこれまで想像しえなかった量の情報にアクセスし、やりとりを行うことが可能となっています。
このような進展を踏まえ、大阪・関西万博では、健康・医療をはじめ、カーボンニュートラルやデジタル化といった
取組を体現していくとともに、世界の叡智とベストプラクティスを大阪・関西地域に集約し、多様な価値観を踏まえた上
での諸課題の解決策を提示していきます。

　サブテーマ　
　・Saving Lives（いのちを救う）
　　　　一人一人の「いのち」を守る、救うことに焦点を当てるものである。
　・Empowering Lives（いのちに力を与える）
　　　　一人一人の「生活」を豊かにする、可能性を広げることに焦点を当てるものである。
　・Connecting Lives（いのちをつなぐ）
　　　　一人一人がつながり、コミュニティを形成する、社会を豊かにすることに焦点を当てるものである。

　コンセプト　
　People’s Living Lab（未来社会の実験場）

　　大阪・関西万博では、会場を新たな技術やシステムを実証する、「未来社会の実験場」と位置づけ、
多様なプレーヤーによるイノベーションを誘発し、それらを社会実装していくための、Society5 .0 実現型会場を目指す。
例えば、人の流れをAI 等の技術でコントロールすることによる、会場内での快適な過ごし方の実現や、キャッシュレス、
生体認証システム、世界中の人と会話できる多言語システムの実装等が想定される。

　開催の意義　
　・いのち輝く未来社会へ
　・SDGｓ達成・ＳＤＧｓ+beyondへの飛躍の機会
・Society5.0に向けた実証の機会
・日本の飛躍の契機に

　開催目的　
　「万博」には、人・モノを呼び寄せる求心力と発信力があります。
　この力を2020年東京オリンピック・パラリンピック後の大阪・関西、そして日本の成長を持続させる起爆剤にします。

　想定入場者数　
　約2,820万人
622 ：名無しさん ：2025/12/26(金) 22:49:55 ID:mISOjZI.0: 万博関連でいろいろと問題が出てきていますね。

【独自】ついに大阪に「EVバスの墓場」が出現か？不具合多発でリコールも出た『万博EVバス』の行方
https://friday.kodansha.co.jp/article/451021?page=1
623 ：名無しさん ：2025/12/27(土) 00:52:47 ID:ty8SYv4I0: 確か日本製のEVバスが無かったんだよね
624 ：名無しさん ：2025/12/27(土) 03:53:50 ID:l6qjbMSI0: この記事ですかね？

大阪万博「国産EVバス」まさかの《品質最悪の中国製》だった…！「実績ほぼゼロ」なのに採用された「驚きの経緯」
https://gendai.media/articles/-/159316?imp=0
625 ：名無しさん ：2025/12/27(土) 17:01:29 ID:UEFg0Usc0: 世界の多様性に触れた万博、広がる交流の輪…「人生のなかで考えられないくらい素晴らしい出来事だった」
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20251226-GYO1T00082/

>２００５年の愛知万博の２２０４万９５４４人を上回る、一般来場者２５５７万８９８６人が国内外から訪れた。
>入場券の販売枚数は運営収支の損益分岐点の１８００万枚を上回る２２２５万１０５４枚となり、日本国際博覧会協会（万博協会）は最大３７０億円の黒字を見込む。
626 ：名無しさん ：2025/12/27(土) 21:05:42 ID:4cN4I2XM0: テレフォンショッキングか？！
627 ：名無しさん ：2025/12/28(日) 13:47:56 ID:KB4JHDSQ0: 万博定期船運航の１社が桟橋使用料７２００万円未払い、協会が支払い求め提訴…会期前半は利用低迷も後半は好転
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251226-GYT1T00473/

協会が提訴です
628 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 08:16:08 ID:Tc083cqg0: 未払いは、パビリオン運営者が請負工事業者にやったから、
逆に万博協会が民間側からカウンターを食らった感じですね

双方金を払う払わないとか、商業的成功以前のレベルまで落ちちゃいましたね…

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▲5▼ 関空アクセス・鉄道についてのスレ3 (Res:817)

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1 ：かんり★ ：2021/10/20(水) 06:37:15 ID:???0: 新スレです。
811 ：名無しさん ：2025/12/18(木) 06:57:39 ID:Rxzf.mEE0: >>810
でも>>808は勝負を前提として話をしている
812 ：名無しさん ：2025/12/18(木) 13:44:00 ID:FE/u5Sp20: 大阪駅からの鉄道とリムジンバスが競合、という話を最初に出したのは>>802さんですけどね。
あと「関空が安客主体」という前提には異議はないけど、安客はリムジンバス乗らない、という前提はちょっと同意できないね。
813 ：名無しさん ：2025/12/18(木) 18:26:30 ID:HyZcIMUw0: >>812
誰が最初に言い出したかはともかく、互いに競争相手である点は異存ないんでしょ。なら、いいじゃん

＞安客はリムジンバス乗らない、という前提はちょっと同意できないね。

まさかとは思うけど「少数でも利用者がいるから、“安客はリムジンバス乗らない”と相手は言っていると藁人形論法で仕立れば、反論としてこの流れで通用する」とは思ってないよね？

んで、本題
はるかがあってリムジンバスもあって、でも格安交通手段として関空快速は健在。LCC利用者は時間は惜しまないからこそ、国内線利用でも関空までやって来る。この状況でリムジンバスか関空快速かを選べる安客が、敢えて高いリムジンバスを積極的に使う理由ある？
楽したいなら、そもそも関空＆LCCは選ばない（それはもう安客じゃない）よね
814 ：名無しさん ：2025/12/26(金) 21:15:07 ID:iF2MPZwQ0: 梅田から関空へのリムジンバスのダイヤが発表されていました。
ほとんどの便がハービス大阪始発になるようですね。

【2026年1月27日（火）】新阪急ホテル停留所の営業終了に伴う大阪駅前エリアバス停の再編およびダイヤ改正について（12/24ダイヤ情報追加）
https://www.hankyu-kankobus.co.jp/limousine/news/detail/568/
815 ：名無しさん ：2025/12/26(金) 23:12:54 ID:fP44pTJQ0: >>814
というか、ハービスは梅田ランプから1番遠いから、この経路変えで強制的に終点なんですね
駅からの遠さだけでなく、ダイヤでも後回しか
816 ：名無しさん ：2025/12/26(金) 23:46:15 ID:lRmPcXcY0: 今もほとんどハービス始発でh？
817 ：名無しさん ：2026/01/05(月) 08:19:31 ID:Dis9izvk0: >>816
阪急方面経由でこの距離増のうえにこの終点は酷い

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▲6▼ 関西の空港の新設、廃港についてのスレ (Res:282)

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1 ：かんり★ ：2021/12/18(土) 16:58:30 ID:???0: 関西に3空港も必要か？
伊丹や神戸は必要か？
むしろ、新たな空港が必要では？
といった空港の新設、廃港について議論してください。
建設的な議論をお願いします。
コピペ連投は削除します。
275 ：名無しさん ：2025/08/03(日) 00:35:12 ID:rS00Hvi.0: インバウンド一本足打法は危ないと経営戦略で言っておきながら、関空は国際線入国能力強化に特化で、伊丹や神戸は臨機応変に対応できるよう幅広くに投資しているのって、
関空を廃止に追い込もうとしているとは別に言わないけど、次に台風・高潮高波害や疫病、大不況が来たら、関空は見限ると言うに近い仕打ちだよね
276 ：名無しさん ：2025/08/27(水) 00:26:57 ID:BAtY51hI0: 神戸に第二滑走路を造るのと現有滑走路を3000メートル程度に延ばすのとどっちがいいだろ？
277 ：名無しさん ：2025/09/11(木) 20:27:14 ID:AmIt76uI0: 神戸は、滑走路の向きとして、関空横風滑走路構想を完全に叩き潰した事の方がデカい
関空が第二滑走路を離陸用に全スイッチした今、本当ならまっすぐ西に直通する経路を確保できる「横風滑走路」が活きるチャンスが地味に来たのに、皮肉なもんだわ
279 ：名無しさん ：2025/09/29(月) 22:26:10 ID:bnp0jEv.0: このスレ、某空港の廃止論者さんがどうしてもその話をしたいからって、せっかく管理人さんが立てたのに、最近はさっぱりですね
280 ：名無しさん ：2025/09/30(火) 06:13:56 ID:L49Rxufc0: 関西の需要が増大してますからね
廃止なんてとんでもないということでしょう
281 ：名無しさん ：2025/09/30(火) 13:55:07 ID:rJfDXWYs0: https://airline.ikaros.jp/books/
>特集　みんな伊丹空港が大好きだ！
>大阪の玄関口として活況を呈する伊丹空港。ひっきりなしに航空機が発着する大空港として、重要な都市インフラであることは言うまでもなく、撮影環境にも恵まれているなど飛行機ファンに深く愛されている空港だ。8月には“旅客機撮影の聖地”と言われる千里川土手に新たな公園もオープンした。空港運営会社やエアラインの最前線密着、新しい撮影環境、国内随一のユニーク路線への搭乗レポートなど、さまざまな切り口で伊丹空港の魅力を再発見しよう。きっと、伊丹をもっと好きになる。
>
>2025年9月30日（火）発売
282 ：名無しさん ：2025/09/30(火) 18:50:22 ID:W1uXEQJ.0: >>281
トップ航空誌から突き付けられた現実が厳し過ぎてワロタｗ

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▲7▼ 中部国際空港（セントレア）と関空 (Res:407)

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1 ：かんり★ ：2015/06/19(金) 22:21:11 ID:???0: 関空から東に200キロ、国際空港としては比較的近距離にある中部国際空港
について議論するスレです。

名古屋は大阪や関西と協力して東京に対抗すれば面白い都市なのですが
現状ではそうではないようですね。
空港の現状もそれに見合ったものになっているようです。
401 ：名無しさん ：2025/09/28(日) 10:41:21 ID:Bx/4XOPU0: 万博でセントレアは客は増えたのか?
402 ：名無しさん ：2025/09/28(日) 11:30:50 ID:ofl36XZI0: >>401
増えたに決まってるじゃん
だって、愛地球博開催に合わせて開港して、その後の安定経営につながるスタートダッシュ切ってたの忘れた？

一方関空は、2008大阪五輪（）に向けての地域経済成長を見据えて開港したのに盛大にずっこけ、
オリンピックは北京に獲られ、代わりに世界陸上2007を御題目にすり替えて第二滑走路建設するも、これが致命傷になって旧関空会社は実質破綻へまっしぐらに。

余談になるが、今回の大阪関西万博で良いスタートダッシュを切れた空港といえば、神戸空港国際線なんてのもまさにそうかもね
403 ：名無しさん ：2025/09/29(月) 22:12:58 ID:FDG82dno0: アジア大会は批判もされず空気状態？
30年ぐらい前の広島大会みたく居座る連中が続出するだろうが名古屋の方が受でかそうかそう
404 ：名無しさん ：2025/09/29(月) 22:14:08 ID:FDG82dno0: 受け皿が大きそう
405 ：名無しさん ：2025/09/29(月) 22:24:10 ID:Q3VPUmxo0: >>403
何か批判要素あるの？
406 ：名無しさん ：2025/10/14(火) 21:59:50 ID:Jb8Nju7c0: >>90
遅ればせながら発見
ttps://www.youtube.com/watch?v=cQClm2VEEF0
407 ：名無しさん ：2025/10/18(土) 08:50:07 ID:tWBNqYdg0: >>406
本当に遅すぎて>>90から御礼がないどころか、誰からもリアクションが無くて草

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▲8▼ 関空について36 (Res:1000)

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1 ：かんり★ ：2024/12/22(日) 03:21:45 ID:???0: いよいよ万博開幕
関空も大混雑

前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1715952272/
994 ：名無しさん ：2025/08/24(日) 21:12:09 ID:jR/0Ct7I0: 韓国の仁川国際空港、拡張で快適に　大韓航空ラウンジは広さ2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM135NI0T10C25A8000000/

>買い物など消費行動も期待できる。拡張工事でコンビニや書店、手ごろな飲食店が増えるなか、空港はあらゆる人を受け入れる社会的な役割も課せられている。

だそうですよ
995 ：名無しさん ：2025/08/24(日) 21:17:11 ID:HIhaFSLY0: >>994
関空T1、仁川に先がけてリノベーションできたのは大きかったですね
次はT2国際線改修。先手的確な関空の拡張プランは見事！
996 ：名無しさん ：2025/08/25(月) 19:33:12 ID:mGNZ/5Qk0: 航空会社員も外国人も踊りの輪に　成田市で戦前から続く盆踊り大会
https://www.asahi.com/articles/AST8R451WT8RUDCB00QM.html

成田は空港と共生を図っていますが関西エアさんはどうでしょうか？
997 ：かんり★ ：2025/08/25(月) 20:02:39 ID:???0: 次スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1756119723/
998 ：名無しさん ：2025/08/25(月) 20:13:58 ID:EdngF39U0: >>996
共生を図ってるじゃないですか。
泉南自治体が何も考えずに出資して焦げ付いた債権を、慈悲深くも関西エアさんが完済してくれるって言うのだから、これ以上共生として何を望むの？
999 ：名無しさん ：2025/08/25(月) 20:28:45 ID:SThJfmhg0: >>997
お疲れ様です。

>>996
関空での旅博すら止めたのに、関空の場合、何のメリットがあるの？
地域住民は十分関空に愛着あるでしょ
1000 ：名無しさん ：2025/08/26(火) 07:14:53 ID:LebDcwnc0: 空港勤務者は多く住んでいますが泉佐野や周辺でそれらの人々も参加する行事というのはなさそうですね

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▲9▼ 関空について35 (Res:1000)

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1 ：かんり★ ：2024/05/17(金) 22:24:32 ID:???0: 前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1656690797/l50
994 ：名無しさん ：2024/12/16(月) 19:39:12 ID:rRhEEx3A0: Google Mapで関空の航空写真を見れば分かるけど、南ウイング41番ゲートの本館側に何か建物があって、Google earthで過去の航空写真で確認すると2022年頃に増設されているみたいなんですよね。
でもこれがレンピ設計のデザインを損なっている、という人もいないし、増設されたと認識している人もほぼいないと思われます。
995 ：名無しさん ：2024/12/16(月) 19:48:53 ID:SwssRcyM0: >>994
仮にそうなら、>>992は単に錯乱した意見を言っただけということになりますね
996 ：名無しさん ：2024/12/16(月) 20:37:41 ID:rRhEEx3A0: >>994で言及している増設されている建物は国内線ラウンジとは違う建物なので、錯乱しているわけではないです。
997 ：名無しさん ：2024/12/16(月) 20:50:25 ID:ScaEUPMQ0: >>996
では、その建物が>>984の言うターミナルになると？
御冗談でしょう。スポット増やすどころか、逆にエプロンスペースがつぶれるじゃん。現に、スポット41は実質的に大型機が運用できなくなったよね
998 ：名無しさん ：2024/12/17(火) 12:26:34 ID:TTpepeC20: 単に1番スポットで大型機が運用できなくなるだけなら、今の関空だと小型機用スポットが増える方がメリットが大きそうだけど。
999 ：名無しさん ：2024/12/17(火) 12:40:06 ID:ZJMYbw9g0: >>998
例の建造で小型機用スポットは増えてません
1000 ：名無しさん ：2024/12/17(火) 18:32:52 ID:LJKWnlCE0: なんでこんなに嘘をついてまでターミナル増設できるなんて話をしたいのだろう？
虚構のうえで話題として盛り上がったところで、それは実現しないのに

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▲10▼ 大阪の改革、副首都などについて (Res:1000)

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1 ：かんり★ ：2021/11/29(月) 22:36:00 ID:???0: 都構想は否決されましたが、総合区や副首都構想など大阪の改革は続きます。
994 ：名無しさん ：2024/08/10(土) 23:09:12 ID:svnQGnZ60: >>993
当然削除＆BANされるべき>>991みたいな書き込み、管理人さんは放置するじゃないですか
995 ：名無しさん ：2024/08/11(日) 09:01:07 ID:wfRztGC.0: 一方で今、スクリプト攻撃で無茶苦茶な５ｃｈエアライン板
管理人さんは良い仕事してますよね
996 ：名無しさん ：2024/08/11(日) 20:54:59 ID:qrl6iSS60: 今のところ、メインの施設で致命傷に工期が遅れてるものなんてあります？
997 ：名無しさん ：2024/08/12(月) 00:05:53 ID:bxz/Go9w0: 結局、維新は地域政党でいいの？国政で拡大するべき？
998 ：名無しさん ：2024/08/14(水) 23:38:29 ID:XyuHfswA0: 今や国政政党ですよ
999 ：名無しさん ：2024/08/15(木) 00:39:57 ID:CXZdqU560: >>998
>>997は国政で「拡大するべき」かをテーマにしています
1000 ：名無しさん ：2024/08/18(日) 08:51:45 ID:hc7Jf1yw0: 結局国政にもっと出ろとの威勢のいい派は、大阪から出て行かないでという本音に自縛されてるみたいですね

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