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大阪、関西、関空掲示板

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1 : 2025年日本国際博覧会 (大阪・関西万博)(726) / 2 : 関空について37(852) / 3 : 関西3空港+日本の航空行政議論スレ3(104) / 4 : 中部国際空港(セントレア)と関空(453) / 5 : 大阪、関西大好き!雑談スレ(29) / 6 : 大阪の改革、副首都、都構想他(712) / 7 : 関空アクセス・鉄道についてのスレ3(907) / 8 : 関西3空港+日本の航空行政議論スレ2(1000) / 9 : 関西の空港の新設、廃港についてのスレ(282) / 10 : 関空について36(1000)
11 : 関空について35(1000) / 12 : 大阪の改革、副首都などについて(1000) / 13 : 関空について 34(1000) / 14 : 関空について 33(1000) / 15 : 大阪都構想! 住民投票スレ(1000) / 16 : 関空アクセス・鉄道についてのスレ2(1000) / 17 : 大阪都構想、副首都その他色々2(1000) / 18 : 関空について 32(1000) / 19 : 関西3空港+日本の航空行政議論スレ(1000) / 20 : 関空について 31(1000) / 21 : 大阪都構想、副首都その他色々(1000) / 22 : 関空について 30(1000) / 23 : 関空について 29(1000) / 24 : 関空について 28(1000) / 25 : 関空アクセス・鉄道についてのスレ(1000) / 26 : 関空について27(1000) / 27 : 関空について26(1000) / 28 : 今後の大阪について。都構想再チャレンジを強く望む(1000) / 29 : 関空について25(1000) / 30 : 関空について24(1000) / 31 : 関空について23(1000) / 32 : 関空について22(1000) / 33 : 関空について21(1000) / 34 : 関空について20(1000) / 35 : 大阪都構想議論スレ 今後の大阪についても(1000) / 36 : 関空について19(1000) / 37 : 関空について18(1000) / 38 : 関空について17(1000)  (全部で38のスレッドがあります)

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1 2025年日本国際博覧会 (大阪・関西万博) (Res:726)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 1
1かんり★ :2024/03/06(水) 15:53:08 ID:???0
2025年大阪・関西万博について議論しましょう。コピペのみの繰り返しは削除対象とします。
関空との関係なども議論できたらうれしいです。



2025年日本国際博覧会 (大阪・関西万博)

会期 
 2025年4月13日(日曜日)から2025年10月13日(月曜日)

 場所 
 大阪府大阪市夢洲地区

 テーマ 
 いのち輝く未来社会のデザイン(Designing Future Society for Our Lives)

 「いのち輝く未来社会のデザイン」というテーマは、人間一人一人が、自らの望む生き方を考え、
それぞれの可能性を最大限に発揮できるようにするとともに、こうした生き方を支える持続可能な社会を、
国際社会が共創していくことを推し進めるものです。

 言い換えれば、大阪・関西万博は、格差や対立の拡大といった新たな社会課題や、AIやバイオテクノロジー等の科学技術の発展、
その結果としての長寿命化といった変化に直面する中で、参加者一人一人に対し、
自らにとって「幸福な生き方とは何か」を正面から問う、初めての万博です。
 近年、人々の価値観や生き方がますます多様化するとともに、技術革新によって
誰もがこれまで想像しえなかった量の情報にアクセスし、やりとりを行うことが可能となっています。
このような進展を踏まえ、大阪・関西万博では、健康・医療をはじめ、カーボンニュートラルやデジタル化といった
取組を体現していくとともに、世界の叡智とベストプラクティスを大阪・関西地域に集約し、多様な価値観を踏まえた上
での諸課題の解決策を提示していきます。

 サブテーマ 
 ・Saving Lives(いのちを救う)
     一人一人の「いのち」を守る、救うことに焦点を当てるものである。
 ・Empowering Lives(いのちに力を与える)
    一人一人の「生活」を豊かにする、可能性を広げることに焦点を当てるものである。
 ・Connecting Lives(いのちをつなぐ)
    一人一人がつながり、コミュニティを形成する、社会を豊かにすることに焦点を当てるものである。

 コンセプト 
 People’s Living Lab(未来社会の実験場)

  大阪・関西万博では、会場を新たな技術やシステムを実証する、「未来社会の実験場」と位置づけ、
多様なプレーヤーによるイノベーションを誘発し、それらを社会実装していくための、Society5 .0 実現型会場を目指す。
例えば、人の流れをAI 等の技術でコントロールすることによる、会場内での快適な過ごし方の実現や、キャッシュレス、
生体認証システム、世界中の人と会話できる多言語システムの実装等が想定される。

 開催の意義 
 ・いのち輝く未来社会へ
 ・SDGs達成・SDGs+beyondへの飛躍の機会
・Society5.0に向けた実証の機会
・日本の飛躍の契機に

 開催目的 
 「万博」には、人・モノを呼び寄せる求心力と発信力があります。
 この力を2020年東京オリンピック・パラリンピック後の大阪・関西、そして日本の成長を持続させる起爆剤にします。

 想定入場者数 
 約2,820万人

717名無しさん :2026/04/14(火) 10:18:56 ID:42wp.9vE0
>>715
制限エリア内ではない、という点ではフランスやカナダより良いかもね。


718名無しさん :2026/04/14(火) 18:04:32 ID:ZBWjqrNw0
>>717
逆に、関空へ空港見学に来た来訪者(伊丹とかと違って、あんまりいないだろうけど)にロンドン便もあるのかと一旦思わせてからの【関空から直行便就航無し】という事実を知らせることの方が酷だろう


719名無しさん :2026/04/14(火) 21:23:52 ID:8y9P5Z0c0
万博といえばこんなニュースが出ましたね。

【速報】「回答によっては提訴も必要」路線バスに転用断念の“万博EVバス”大阪メトロがEVMJ社に購入代金の返還と車両の引き取りなど求める 現時点でEVMJ社からの回答はなし
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd7fe64b16c11163c0e303dbf67afe282b6bc55f


723名無しさん :2026/04/15(水) 06:58:38 ID:L8LT6CTA0
管理人さん、肝心の>>719を消し忘れてますよ
↓コレだけを消したら、まるで管理人さんが荒らしに便宜をはかったと誤解されかねない


720 名無しさん sage 2026/04/14(火) 21:27:20 ID:W6uNA4Jw0
>>719
何か感想や意見はありますか?

721 名無しさん 2026/04/14(火) 21:59:09 ID:6dSAPTTU0
>>720
お願いします

722 名無しさん sage 2026/04/14(火) 22:22:32 ID:DBt/ZP920
>>721
ないんだ。じゃあ管理人さんの言う荒らしだ(>>696
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


724名無しさん :2026/04/15(水) 09:41:15 ID:0wqokEvA0
>>719
EVMJ社が民事再生法を申請しましたよ。

EVモーターズが民事再生法の適用申請、負債総額57億円…万博バスで不具合・資金繰りに懸念
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260414-GYT1T00242/


725名無しさん :2026/04/15(水) 12:26:30 ID:of9W8R3w0
>>724
>>591とかが言うには「黒字だから成功」だが、関係者一同が見込んでいた利益額というのが当然あって、それがチケット売り上げで目標未達成であった時点で、「成功」は盛り盛りのハリボテだったんだな
今回「裁判してでも不良バスの代金取り返す」って息巻いているのも、そういったことが表面化したよい一例


726名無しさん :2026/04/15(水) 12:55:16 ID:QlJxQsvU0
大阪メトロは万博終わったら路線バスに使うつもりでEVMJのバスを買ったんだから、それが使えないとなったら返金求めるのは当然だよね。
万博が黒字か赤字か成功かどうか、というのとは全く別の話。


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2 関空について37 (Res:852)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 2
1かんり★ :2025/08/25(月) 20:02:03 ID:???0
関空スレもなんと37
初期の頃とかなり状況は変わりました。

前スレ

https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1734805305/

846名無しさん :2026/04/11(土) 15:03:45 ID:3DJ6BDho0
閉鎖されたラウンジ跡地がどうなるかに期待ですね。


847名無しさん :2026/04/11(土) 17:46:40 ID:3DJ6BDho0
>>843
ニュース映像がありました。
https://youtu.be/IBm-7g6TKvk?si=wvRsfculcoZH9mVW


848名無しさん :2026/04/11(土) 20:38:55 ID:MBGBCbAY0
>>846
どうなることに期待しているのですか? 新ラウンジということなら望み薄でしょう。エアラインラウンジに続けてカードラウンジまでわざわざ集約したのだから。エアラインラウンジとカードラウンジの再集約なんてあったりして…

>>847
思ってた以上にちっさい… そして強烈なプラスチック感…


849名無しさん :2026/04/12(日) 12:46:23 ID:9mth9V/k0
せめてプライオリティパスが使えるラウンジは残して欲しかったなあ


850名無しさん :2026/04/12(日) 18:52:57 ID:cd.9moas0
いつまで終わった話を蒸し返してるんだか。
関空の判断は、有象無象のプライオリティパスの客を排除して上級クラスの乗客の利便性を守るための英断でしょ。
「誰でも持てる」なんて屁理屈こねて居座ってた連中がいたけど、現に関空は「お断り」という回答を出した。
過去の遺産に縋ってないで、新しくなったT2や国内線の話をしたら? まあ、PPしか持ってない人には語れるネタもないんだろうけど。


851名無しさん :2026/04/12(日) 22:25:46 ID:E0JD7SC.0
>>812はもう名指しされても出てこないのか…


852名無しさん :2026/04/12(日) 22:29:59 ID:u/mIR2/g0
>>851
>>850とほぼ同内容を>>811に指摘されたときには逃げるなよとイキってたのにねw


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3 関西3空港+日本の航空行政議論スレ3 (Res:104)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 3
1かんり★ :2026/01/21(水) 19:09:33 ID:???0
前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1581572954

98名無しさん :2026/03/29(日) 20:53:46 ID:DObMzD.A0
なんで関空がインバウンド呼べるんだ?
関空にインバウンド来るのは京都や大阪や奈良に観光しに来るためなのに。


99名無しさん :2026/03/29(日) 22:07:41 ID:bLZuVsdM0
>>98
関空がLCCを誘致した。誘致したなら、LCCで来れる近距離海外観光客がやって来る。観光にやって来るとしたら、関西ならそれは京都や大阪免税店目当て。以上、簡単観光ビジネス講座(笑)

逆に、観光客が他国空港を観にやって来たら、それこそ笑うわw


100名無しさん :2026/03/31(火) 07:39:44 ID:/WYKNK2I0
>>76から始まった旧関空会社擁護。
三空港経営破綻は画策していた>>80とウソをつくもバレ。
旧関空アゲが無理なら新関空・関ポサゲで、インバウンドは新経営陣の功績じゃない>>91とまたウソ。

ねえ、旧関空の経営を評価したいヒトは、一体何がモチベーションだったの?
たとえ一時でも(長い“一時”だがな)関空が道を誤った事実が受け入れられないの?


101名無しさん :2026/03/31(火) 21:10:36 ID:zQuZamqo0
JAL機、今伊丹に着陸
騒音公害キター


102名無しさん :2026/03/31(火) 21:21:08 ID:pNg3JXt20
>>101
騒音? 今そんなのに抗議するまともな連中なんているの?
いないからその時間に着陸できたんでしょ


103名無しさん :2026/04/01(水) 12:08:48 ID:3Yg3VEM20
昨日は天候の影響で遅刻便が多かった様だね。


104名無しさん :2026/04/02(木) 08:08:31 ID:pz8EnD3Y0
遅れた乗客にはお気の毒様だけど、こうやって21時以降の実績を積んで運用時間延長の布石になるんだなあ
神戸空港の解放で成果が可視化され出したら、地元(経済寄りの方)から伊丹も門限延長してくれといずれ言ってくるよ


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4 中部国際空港(セントレア)と関空 (Res:453)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 4
1かんり★ :2015/06/19(金) 22:21:11 ID:???0
関空から東に200キロ、国際空港としては比較的近距離にある中部国際空港
について議論するスレです。

名古屋は大阪や関西と協力して東京に対抗すれば面白い都市なのですが
現状ではそうではないようですね。
空港の現状もそれに見合ったものになっているようです。

447名無しさん :2026/03/19(木) 18:45:37 ID:.nNTphh60
>>446
じゃあなんでその程度と言われたときの反論に人数差を>>442であげたの? 絶対数だとインパクトがないと自覚があるからだよね


448名無しさん :2026/03/20(金) 22:15:44 ID:w9Db7uRQ0
>>447
2070万人と2500万で普通に入賞者数の差は分かるけれど
そのインパクトをより強調するために人数差を表記しただけだよ


449名無しさん :2026/03/20(金) 22:25:11 ID:w9Db7uRQ0
「ミャクミャク」グッズ売上1200億円超え!
2028年3月まで販売延長《Expo Legacy》
https://news.yahoo.co.jp/articles/42c71cb5f044dc0757a0537bf99e7d10cd9b1482


450名無しさん :2026/03/20(金) 23:58:37 ID:0AIr4vD20
コッコロは売り上げどれくらい?


451名無しさん :2026/03/21(土) 08:48:17 ID:tmGk7xNc0
>>448
>>446で総数を示すことの重要さを認める前にそう言っていれば、説得力もあったのにね。
あと、「印象操作」のために差数を出したとゲロっちゃって、いろいろ取り返しがつかなくて草w

あと、その数字で愛知は目標達成、大阪は未達。これが動かない限り商業的成功・失敗の評価は覆らんよ


452名無しさん :2026/03/28(土) 20:32:13 ID:ueLoaaXE0
>>451
事実として有料入場者数は

愛知万博 2070万人
大阪万博 2500万人

その差430万人はやっぱり大きい


453名無しさん :2026/03/29(日) 18:30:20 ID:sw14d1020
>>452
やっぱりそうじゃん。差を取って絶対数だけの状態から加工しないと、オタク自身が差の大きさを実感できないレベルだと、再アピールしてどうすんのw


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5 大阪、関西大好き!雑談スレ (Res:29)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 5
1かんり★ :2026/02/26(木) 09:19:15 ID:???0
雑談スレです。飛行機や趣味の話、なんでもどうぞ。

23名無しさん :2026/03/17(火) 23:41:45 ID:cT21ea0E0
>>10さんも長らく関空に行ってないのであれば、週二どころか月二で関空に行く人すらレアなんじゃないの、ここ?


24名無しさん :2026/03/17(火) 23:45:33 ID:HWRtSzo.0
仕事が忙しくて(汗)


25名無しさん :2026/03/23(月) 20:08:23 ID:0g5OMTgs0
展望ホールって5時までなの?
夜の飛行機撮れないやん


26名無しさん :2026/03/23(月) 20:24:17 ID:eX2sRq3o0
夜の見処に詳しいのはやっぱり>>24さんかなあ
もう一月くらい関空に行けないほど多忙なようですが(関空が市街からもう少し近ければ…)


27名無しさん :2026/03/25(水) 18:06:46 ID:DVw6ElXo0
対岸でもいいので関空へ最近行かれた方、いらっしゃいますか?


28名無しさん :2026/04/02(木) 18:14:44 ID:ndnc/z1U0
なんてこった。対岸に行った人すらいないのか
ここ本当に大阪大好きスレ?
まあ、大阪が好きなことと距離のある関空まで気軽に行けることはまた別なんでしょうけど


29名無しさん :2026/04/04(土) 10:51:03 ID:jPEQ0.Hk0
仕方ないですよ。関空とは距離があってちょっと不便ですからね。施設も地元向けってのじゃないし


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6 大阪の改革、副首都、都構想他 (Res:712)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 6
1かんり★ :2024/08/28(水) 20:01:38 ID:???0
前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1638192960/l50

706名無しさん :2026/03/07(土) 22:35:57 ID:gwFLGjm20
傍目にみて詰んじゃったようにみえる吉村さんだが、退路だけは空いてるんだよな。それで済むなら、維新のお家騒動もすぐ収まるだろう、吉村さん個人の大阪都構想さえ引っ込めれば


707名無しさん :2026/03/09(月) 12:34:43 ID:i8ATRZPc0
予想通り都構想が引っ込みました
スレタイにまで願いを込めた>>1さんの想いは届きませんでしたが…


708名無しさん :2026/03/09(月) 18:04:45 ID:p6ePmOQw0
引退の松井氏「介入」に憤る維新大阪府議団 たもと分かった吉村氏が下した決断は吉か凶か
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ed1e5bb79914c8e3e473ecc1d2fcadbb2fe7e5a

府市あわせです


709名無しさん :2026/03/09(月) 18:17:14 ID:nwneg76.0
>>708
身内のなかでさえ賛否の割れるものは、そりゃ動き出しもしないわけだ
大阪都構想の内容すら出てない、議会も動かない、吉村さん詰んだ


710名無しさん :2026/03/11(水) 19:25:13 ID:lA.lNH4I0
馳が維新の支持を受けてたからあの結果?
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1638192960/801


711名無しさん :2026/03/12(木) 06:59:25 ID:I3ntEHkA0
都構想ダメになっちゃったけど、これから維新どうするんだろう


712名無しさん :2026/03/17(火) 23:33:25 ID:B50SKiG60
>>451
そういや、旗振り役がいよいよ吉村知事だけになったら、いよいよ「大阪府が大阪市を破壊しにきた」という図式になってしまう。
せめて大阪市議には賛成に回ってもらわないとますます都構想の印象悪くなったままだが、与党でいることってなかなか罪だよなあ


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7 関空アクセス・鉄道についてのスレ3 (Res:907)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 7
1かんり★ :2021/10/20(水) 06:37:15 ID:???0
新スレです。

901名無しさん :2026/02/27(金) 23:24:09 ID:Widd7bSc0
「訪日客にとっては自動券売機の操作や異なる言語・通貨への対応が難しく、乗務員や係員の業務負担や空港内の混雑、定時運行の妨げにもなっていた。」
「阪急観光バスの林忠広・常務取締役は「利用比率が高まれば、コストがかかる自動券売機の台数削減や撤去も考えたい」と期待を込めた。」

いろいろとコスト削減になるんですね。

関空リムジンバス、7割でクレカタッチ決済可能に 訪日客利便性向上
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF273U50X20C26A2000000/


902名無しさん :2026/02/28(土) 12:49:39 ID:aD3HkvdI0
>>899
三番街を見てそう言うのは無理があるわ


903名無しさん :2026/03/01(日) 01:13:43 ID:51KFf.nw0
https://nlab.itmedia.co.jp/cont/articles/3743463/

「すみません空港間違えたんですが」出発45分前、チケットをよく見ると…… まさかのミスに震撼「私だけじゃないんだ!」

注意が必要です


904名無しさん :2026/03/01(日) 08:13:29 ID:4J5KtUmk0
>>903
まったく安いチケットで伊丹の方を利用できると思っていたなんて、贅沢な勘違いだねぇ〜


905名無しさん :2026/03/17(火) 23:46:47 ID:cRgdZcNU0
>>899
もし三番街から伊丹へ行くバスがあったら、梅田の各ポイントで乗客を拾って高速ランプにたどり着くまでに、大阪梅田駅から蛍池経由して空港まで行けてしまってるんじゃないか
早いときは電車組は20分切るぞ


906名無しさん :2026/03/25(水) 18:51:07 ID:cB9nLqSE0
関空から梅田行きの深夜バスを期間限定で1便だけ運行とのこと。実証実験だって。
コロナ禍前はもっと走ってたのに、なかなか復活できないね。

深夜バス 運行のお知らせ/ Late night bus service information(2026.3.29)
https://www.kate.co.jp/info/detail/595


907名無しさん :2026/03/25(水) 19:06:51 ID:oCM3HGAE0
>>906
だってコロナのせいで仕事でもなければ「実際に出掛けなくてもいいな」って気づいちゃったもの、国内線で面倒な移動が絡むならなおさら


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8 関西3空港+日本の航空行政議論スレ2 (Res:1000)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 8
1かんり★ :2020/02/13(木) 14:49:14 ID:???0
伊丹や神戸に関わる話題はこちらへどうぞ

前スレ
関西3空港+日本の航空行政議論スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1425527420/

994名無しさん :2026/01/20(火) 21:31:09 ID:k7pvk/D.0
リノベーションで国際線キャパシティ4000万人にするとは書いてあるね。
ただ実際リノベーションしてみたら、という可能性もあると思う。
https://www.kansai-airport.or.jp/t1renovation/renewal.html


995名無しさん :2026/01/20(火) 22:37:39 ID:8MfO9iqU0
いやいや、2022年に出た報告で2030年の国際線旅客数が3200〜4200万人になるとの予測だから、リノベーションで4000万人のキャパにしただけでこの先の十数年から何十年も関空一本槍なんてそもそも無理なんだが。
https://www.kansai-airports.co.jp/news/?keyword=&from_year=2022&from_month=8&to_year=2022&to_month=8&news_tag=operation

2030年4月に神戸空港の国際線定期便って話を関西エアポートの社長がするのも当然。


996名無しさん :2026/01/21(水) 07:17:51 ID:f1kSO3Ak0
>>994-995
実際リノベーション(関空4000万人対応化)したら…で思ったより伸びてないのは、関空のキャパシティでなく利用実績(まだ3000万人台)の方。
それでも関西エアポートは「関空一本槍」を諦めた


997名無しさん :2026/01/21(水) 09:30:40 ID:Ed8278Bo0
>>995の報告を出してる2022年の時点で関空一本槍は諦めたんじゃないの?
2期島に新ターミナルを作るつもりなんてなかっただろうし。


998名無しさん :2026/01/21(水) 16:33:00 ID:dubZmGS.0
>>997
2期島に新ターミナルを作るつもりは今でもないよ
まさかT2国内線の改装のことを言ってる?


999名無しさん :2026/01/21(水) 16:45:27 ID:psWRBnGs0
コロナ禍前は2期島に新ターミナルを作ろうと考えているような報道があったよね。
2022年の報告の時点でその考えは無くなってたんだろうね。


1000名無しさん :2026/01/21(水) 18:13:15 ID:ug0aJf9Y0
>>999
それ、名前も所属も分限も不明の「関空関係者」の憶測を拾った飛ばし記事のレベルのハナシじゃん>二期島新ターミナル


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9 関西の空港の新設、廃港についてのスレ (Res:282)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 9
1かんり★ :2021/12/18(土) 16:58:30 ID:???0
関西に3空港も必要か?
伊丹や神戸は必要か?
むしろ、新たな空港が必要では?
といった空港の新設、廃港について議論してください。
建設的な議論をお願いします。
コピペ連投は削除します。

275名無しさん :2025/08/03(日) 00:35:12 ID:rS00Hvi.0
インバウンド一本足打法は危ないと経営戦略で言っておきながら、関空は国際線入国能力強化に特化で、伊丹や神戸は臨機応変に対応できるよう幅広くに投資しているのって、
関空を廃止に追い込もうとしているとは別に言わないけど、次に台風・高潮高波害や疫病、大不況が来たら、関空は見限ると言うに近い仕打ちだよね


276名無しさん :2025/08/27(水) 00:26:57 ID:BAtY51hI0
神戸に第二滑走路を造るのと現有滑走路を3000メートル程度に延ばすのとどっちがいいだろ?


277名無しさん :2025/09/11(木) 20:27:14 ID:AmIt76uI0
神戸は、滑走路の向きとして、関空横風滑走路構想を完全に叩き潰した事の方がデカい
関空が第二滑走路を離陸用に全スイッチした今、本当ならまっすぐ西に直通する経路を確保できる「横風滑走路」が活きるチャンスが地味に来たのに、皮肉なもんだわ


279名無しさん :2025/09/29(月) 22:26:10 ID:bnp0jEv.0
このスレ、某空港の廃止論者さんがどうしてもその話をしたいからって、せっかく管理人さんが立てたのに、最近はさっぱりですね


280名無しさん :2025/09/30(火) 06:13:56 ID:L49Rxufc0
関西の需要が増大してますからね
廃止なんてとんでもないということでしょう


281名無しさん :2025/09/30(火) 13:55:07 ID:rJfDXWYs0

https://airline.ikaros.jp/books/
>特集 みんな伊丹空港が大好きだ!
>大阪の玄関口として活況を呈する伊丹空港。ひっきりなしに航空機が発着する大空港として、重要な都市インフラであることは言うまでもなく、撮影環境にも恵まれているなど飛行機ファンに深く愛されている空港だ。8月には“旅客機撮影の聖地”と言われる千里川土手に新たな公園もオープンした。空港運営会社やエアラインの最前線密着、新しい撮影環境、国内随一のユニーク路線への搭乗レポートなど、さまざまな切り口で伊丹空港の魅力を再発見しよう。きっと、伊丹をもっと好きになる。
>
>2025年9月30日(火)発売


282名無しさん :2025/09/30(火) 18:50:22 ID:W1uXEQJ.0
>>281
トップ航空誌から突き付けられた現実が厳し過ぎてワロタw


名前: E-mail(省略可)
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10 関空について36 (Res:1000)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 10
1かんり★ :2024/12/22(日) 03:21:45 ID:???0
いよいよ万博開幕
関空も大混雑

前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1715952272/

994名無しさん :2025/08/24(日) 21:12:09 ID:jR/0Ct7I0
韓国の仁川国際空港、拡張で快適に 大韓航空ラウンジは広さ2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM135NI0T10C25A8000000/

>買い物など消費行動も期待できる。拡張工事でコンビニや書店、手ごろな飲食店が増えるなか、空港はあらゆる人を受け入れる社会的な役割も課せられている。

だそうですよ


995名無しさん :2025/08/24(日) 21:17:11 ID:HIhaFSLY0
>>994
関空T1、仁川に先がけてリノベーションできたのは大きかったですね
次はT2国際線改修。先手的確な関空の拡張プランは見事!


996名無しさん :2025/08/25(月) 19:33:12 ID:mGNZ/5Qk0
航空会社員も外国人も踊りの輪に 成田市で戦前から続く盆踊り大会
https://www.asahi.com/articles/AST8R451WT8RUDCB00QM.html

成田は空港と共生を図っていますが関西エアさんはどうでしょうか?


997かんり★ :2025/08/25(月) 20:02:39 ID:???0
次スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1756119723/


998名無しさん :2025/08/25(月) 20:13:58 ID:EdngF39U0
>>996
共生を図ってるじゃないですか。
泉南自治体が何も考えずに出資して焦げ付いた債権を、慈悲深くも関西エアさんが完済してくれるって言うのだから、これ以上共生として何を望むの?


999名無しさん :2025/08/25(月) 20:28:45 ID:SThJfmhg0
>>997
お疲れ様です。

>>996
関空での旅博すら止めたのに、関空の場合、何のメリットがあるの?
地域住民は十分関空に愛着あるでしょ


1000名無しさん :2025/08/26(火) 07:14:53 ID:LebDcwnc0
空港勤務者は多く住んでいますが泉佐野や周辺でそれらの人々も参加する行事というのはなさそうですね


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