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阪神圏・超高層ビル(画像・データベース他)別館2階
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（前スレ）
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他)別館1階
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/7920/1159287243/
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他)避難１棟
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1143549959/
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他) 66棟
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1140184305/
◎情報サイト
【おっさんのビル情報】
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/biru.htm
【超高層ビルとパソコンの歴史】
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm
【超高層ビル情報】
http://www.asahi-net.or.jp/%7Enm6f-nkmc/
【地理・お国自慢板用画像Upload掲示板 統合リンク】
http://www.geocities.jp/chirisite/up/
【KEN Platz】（要会員登録）
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20031209/113937/
【大阪ランドマーク情報web】（←lost？）
http://www.remus.dti.ne.jp/~tenjiku/land/
関連サイトリンク>>2-5くらい
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セットバックするんちゃうかな、そんな感じの記事を読んだ気がする。
あくまでも気がするだけやけど。
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>>36
中之島も街の形体や雰囲気が淀屋橋や本町御堂筋界隈とかぶるエリアなだけに、
ボヤボヤしてたら御堂筋の淀屋橋や本町界隈にブランド価値を奪われかねませんので、
京阪も確実に超高層オフィスビルや超高層マンションを建設してくるんじゃないでしょうか。
東京資本の森トラストは、関西での超高層ビル建設を盛んに行いたいのが見受けられます。
社長が京都出身という関西出の方というのも関係あるのかな。
ま〜実際には、単純に東京より地価などのメリットが大きいのかもしれませんね。
さらに、森トラストは、さらに中之島でロイヤルホテルと組んで１０００億円規模の
中之島５丁目にロイヤルホテル新館（本館？になる可能性が高い）超高層ビルを建設予定です。
リーガロイヤルホテルと言えば、一昔前まで大阪一の超高級ホテルという扱いでしたが、、
今はリッツカールトンの進出やハイアットリージャンシー、ウェスティン、
日本では帝国ホテルやニューオオタニ、阪急インターナショナルができて、その地位はかなり低下しています。
そして、今回のスターウッドグループの最高峰の五つ星ホテルのセントレジス進出で相当の危機感のはず。
かつて大阪一と言われたホテルだけに、巻き返しの為、中之島新線の終着駅になる中之島という好立地を活かして、
森トラストと組んで、夜景を名物にできるような豪華な超高層ホテルにしないと生き残れないと思いますね。
そして現在の本館を取り壊して、超高層オフィスビルか超高層マンションを上層階に入れた複合ビルを建設する事によって、
停滞していた経営も安定するのではないかと思いますね。
大阪の凄いとこは、一にも二にも計画が予定で終わらず、必ず現実のものとなるとこ。
京阪もリーガロイヤルホテルも、今の大阪では再開発しなければ相手にされず、取り残されるのでウカウカしていられませんね。
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北ヤード新線、１５年にも開業 地下鉄西梅田・十三間
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702060084.html
阪急電鉄や大阪市が計画している同市営地下鉄西梅田―北ヤード（梅田貨物駅）―阪急十三間
の新線計画で、早ければ２０１５年春と見込まれる北ヤード２期工事の完成にあわせた開業を
目指すことで、関係者が一致したことが６日分かった。今後、技術的な課題を克服し、市議会など
の理解を得られれば、早期着工、開業が実現することになりそうだ。
同市の関淳一市長は６日、朝日新聞の取材に対し「北ヤードの２期工事と同時に（新線を）
完成させたい」との見解を明らかにした。同時並行させる理由については「（時期がずれることで）
工事を２回することは避けたい」とし、建設費の抑制を挙げた。
国土交通省は２期工事の完成時期を最短で１５年春と想定し、同時期の開業を目指している。
阪急阪神ホールディングスの角和夫社長も、新線を２期工事にあわせて整備する方針を
公言しており、３者が早期開業に向けて一致した形だ。
北ヤードでは新線とは別に、ＪＲ東海道支線を移して新駅を置く計画もあり、２期工事の
完成までに終える方向だ。２路線を同時期に建設して、工事費を削減する狙いもありそうだ。
新線は２．９キロで、建設費は約９００億円と試算され、同市の初期負担は最大３００億円
程度になる見通しだ。それだけに、同市の判断が計画を左右するとされてきた。
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大阪の中心部は、北ヤード・梅田・中之島・御堂筋になりますね。
しかも、エリアがコンパクトにまとまっているので歩いて違うエリアの
雰囲気の街並みを楽しめる。
期待が膨らむ中之島西部再開発、高さ制限緩和に伴う外資系高級ホテルなどの
進出でお洒落なストリートに変貌する御堂筋、緑豊かな高層ビル街の低層商業
施設が集まる北ヤード。
御堂筋のイチョウ並木と St Regis Hotel の組み合わせは最高ですね。
御堂筋の鴻池本社ビルも高層化の可能性があります。
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>>45
規制暖和してからすぐに御堂筋は日本初進出の超一流外資系ホテルの入居する超高層ビルが建設が現実に建設される事が確定し
事業費が１０００億円かかる新線計画も僅か１ヵ月足らずで、2015年に地下鉄四つ橋線の西梅田駅と阪急十三駅が繋がりるのは驚きですね。
地下鉄四つ橋線の肥後橋駅は、京阪中之島新線の渡辺橋駅から徒歩ですぐですし、中之島から十三までいけることになり
中之島の利便性は、大幅にアップすることになりますから、超高層ビル再開発に、よりいっそう拍車がかかりそうです。
そして御堂筋ですが、スターウッドグループの最上級ホテルにあたるセントレジスの進出で、そのブランド価値は、さらに大きく高められそうです。
御堂筋は、ヴィトンが地価の４倍の値段で地価を落札している地価高騰エリアですが、ますます高騰するのではないでしょうか。
これで、御堂筋も超高層ビルが建つ事が確定して、北ヤードのように堰をきったかのように超高層ビルラッシュになるのではないかと。
かつては、北ヤードは何も無く、西梅田もパチンコ店ぐらいしか無かったのに、それがいまでは大阪屈指の超高層ビル街です。
大阪は超高層ビル一つできれば、後から追随して建設ラッシュになってるので、本町や淀屋橋界隈もそれに続くのではないかと思います。
そして、いずれは梅田から中之島、本町と続く超高層ビル街になるんじゃないでしょうか。
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今回の規制緩和は別にして淀屋橋〜本町の御堂筋は超高層にしない方がよい。
ただ、御堂筋から一本裏通りに入った場所、例えば日生や住友、大ガスの裏側の
駐車場なんて規制関係ないだろうから超高層化すべき。
それが起爆剤となって雑居ビルが一掃されれば、面で広がる超高層街と
高さの揃った空の見える御堂筋という理想的なビジネス街を形成できる。
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阪急十三と北ヤード新駅、四ツ橋筋線西梅田駅がつながると
阪急阪神の合併に更なる統合効果だな。
京阪はそれに対抗して同じく北ヤードに乗り入れて
こんな新線造ったたらええねん
http://kansailocal3.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up84477.gif
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北ヤード街開き＋梅田再開発＋中之島再開発＋御堂筋規制緩和で高層化・・・
鉄道も四つ橋線延伸に京阪中之島線！
この一帯の再開発の連鎖力はすごい
新しいニュースがくるたびにワクワクしますね
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>>47
ただ今回の御堂筋の大幅規制暖和は限定的で御堂筋の規制区域の淀屋橋〜本町間の内の淀屋橋両角と本町の角のみなので、
景観破壊の問題は無いと思います。言ってみれば御堂筋の両端のゲートに４本くらいの支柱が建つ感じです。
しかもそれによって世界トップクラスの外資系ホテルを誘致できたわけですし。もし１０階程度の新ビルなら、
スターウッドグループは見向きもしなかっただろし、できてスターウッドグループの低クラスのシェラトン程度だったかと思われます。
あと、御堂筋界隈は地価が爆騰の気配をみせていて、企業側も景観の為に低層にするのは採算取れなくなってるのでしょう。
御堂筋の裏側も、これからは、力の無い雑居ビルは、外資などに狙われ土地を奪われ超高層ビルやマンションになっていくでしょうね。
今、現実問題として超高層ビルの高さ規制が全国的に叫ばれてる中で、例外的に大阪だけが逆行する形で高さ規制暖和しています。
それは、大阪の土地の特性が関係していると思います。はっきり言って大阪平野は関東平野と比べて狭過ぎるのです。
都市圏人口は関西圏は首都圏の６割強いますが、土地面積は関東平野の３割強しかありません。
東京は銀座が５６ｍ規制、新宿も８割が高さ規制、原宿や世田谷など次々に法令が可決されています。まもなく渋谷区も全域で高さ規制が敷かれるようです。
そして、名古屋も、名古屋市全域の高さ規制が、まもなく可決されそうな勢いです。この中には、笹島の周辺を３１ｍ以上は建てられないという厳しい規制も含まれているようです。
つまり、名古屋駅と笹島は超高層ビルで繋がる事ができなくなってしまうことになります。私は名古屋は高さより自然を選択した素晴らしい選択と思っています。
東京も名古屋も土地があるので超高層ビルでなくてもいいのでしょう。でも、大阪は土地がないのでＮＹや香港かするしか道が無いということなのでしょう。
ＮＹや香港は超高層ビル街としても、経済面でも世界的大都市です。大阪は土地柄的にＮＹや香港を目指せばいいし、
東京はパリやロンドンを目指せばいいし、名古屋は工業という面で日本のデトロイトのような感じになればいいなあと思います。
どの都市も、その土地の特性を活かして、大いに発展すればいいと心から願っています。
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今回の高さ規制緩和地区
★本町交差点周りから南側以降が高さ制限緩和
★淀屋橋、土佐堀通りの交差点周辺が高さ制限緩和
積水御堂ビル１４０ｍは本町交差点に位置して、今回の御堂筋高制限は
「次世代の御堂筋誕生」として評価したい。
御堂筋６０ｍ制限がこのまま続いていたら御堂筋はこれ以上繁栄、成長
しない。
１４０ｍ制限緩和により、いっきょに２７階建ての複合高層ビルになり、
低層に商業施設、オフィス、ホテルが入り、今までの御堂筋では考えられない
革命的な変化である。
これから国内、海外の大手不動産、大手デべロッパーが御堂筋の高さ制限緩和
により、より魅力的な不動産投資として複合型高層ビルの建設に拍車がかかる。
★将来、全御堂筋の高さ制限が完全撤廃になるのは時間の問題。
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>>49
ほんと、この恐ろしいまでの連鎖反応はなんでしょうねｗ
ひとえに大阪の危機感から生まれたものだと思いますが、あまりに鮮やかな復活劇で感動しまくりです。
そして、今では大規模な再開発は大阪に集中している感じすらして日本一元気な感じがしますね。
また、西梅田なんかにして再開発されて、梅田の新名所として連日人で賑わい、しっかり成果も出てるとこが凄いです。
さらに２０１５年に阪急と大阪の地下鉄四つ橋線が繋がり、京都や神戸から中之島に行く利便性もグンとアップし、
京都や神戸からも容易に通勤できる圏内へと変わるので、中之島の価値は大幅にアップしますね。
この連鎖は、これで終わりでなく、まだ始まったばかり。これからますます連鎖反応は起こりそうで楽しみですね。
京阪新線開通、中之島と十三が繋がる事によっての京都四条河原町や神戸三宮と一続きになり、
京阪が２０１０年以降に不動産事業を本格化させ中之島４丁目、５丁目と天満橋の再開発、ロイヤルビルが森トラストと組んで超高層新館を建て復権。
そして現在でも、ダイビルやThe Tower Osaka、肥後橋の超高層マンション、中之島４丁目の超高層マンション、超高層アパホテルなどなど
再開発の数は数えればキリが無いほどの中之島は確実に大化けするでしょうね。
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>>51
なにしろ大阪は大阪市自体が超高層ビル建設を積極的に奨励している節もあるくらいなので、
いずれ御堂筋も全撤廃されかもしれませんね。
なにしろ、御堂筋の６〜７割が老齢化で、ここ１０年のうちに建て替えが必要というデータが出ています。
建て替えるあたっては、地価の高騰からいって企業も超高層ビルで無いと採算がとれなくなってきていますから、
今回の御堂筋に超高層ビルが建設されるに伴い、一気に加速するかもしれませんね。
大阪の都市圏人口やオフィス床面積などの潜在能力から見て、あと１００棟は軽〜く超高層ビルが建てられると思います。
新しい超高層ビルが完成されれば、古い汚い雑居ビルは経営できなくなり淘汰され、
また跡地に超高層ビルや超高層マンションが建つって感じになると思います。
そして超高層ビルが建つ事によって、緑が増え、一人当たりのオフィス面積や、
一人当たりの都心部の住居面積がアップする豊かな生活になるのではないでしょうか。
いずれ大阪都心部は超高層ビルだらけのなるでしょうね。
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タワーザ上町台のチラシだけど右側の
ひときわ高いビルはなんだろう。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070207134623.jpg
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てか淀屋橋とか本町に高層ビル建っても全然嬉しくないな。
本町なんかに進出するホテルって何考えてるのか。
超高層は梅田・中之島とか心斎橋・難波にすべき。
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御堂筋沿いの地価がかつて無い勢いで上昇しているようです。
【2006年9月20日】 御堂筋、高値売買が活発化──オフィスビルに過熱感（９月20日）
ＮＴＴ都市開発と東京建物が取得したＵＤ兼松ビル（大阪市中央区）
大阪のビジネスの中心街、御堂筋沿いでオフィスビルの高値売買が相次いでいる。テナント需要が堅調で、
投資資金が活発に流入しているからだ。相場が今年の基準地価を大幅に上回るケースが目立ち、過熱感も指摘される。
商社の兼松グループは9月末、ＵＤ兼松ビル（淡路町4、地上８階）を76億円（土地・建物の価格、以下同じ）で2社に売却する。
ビルの共有者だったＮＴＴ都市開発が持ち分を買い増し、東京建物が新規に取得する。
1967年の建設以来、兼松は大阪支社として使用したが財務改善のため手放す。ビルは老朽化しており、ＮＴＴ都市開発と東京建物がテナント退去後に建て替える。
御堂筋沿いでオフィスビルの取引が活発化している背景には景気回復でオフィスや商業テナントの需要が上向き、
再開発需要が高まっていることがある。長期金利の安定で投資資金の流入も活発になっている。
ただ過熱感も指摘される。積水ハウスが10月にも鴻池組の子会社から取得する鴻池ビルディング（北久宝寺町三と南久宝寺町3、12階）は
敷地面積が3600平方メートルで売買価格は300億円を上回った。3.3平方メートルあたりでは3000万円前後とみられる。
基準地価の調査地点である南隣の御堂筋センタービルは、今年の基準地価が3.3平方メートルあたり1411万円だった。
鴻池ビルの取引価格はこの2倍超。関係者は、「不動産市況が急回復した影響で落札価格は想定を超えた」という。しかし、積水ハウスは再開発の採算性は高いとみる。
ＵＤ兼松ビルの敷地面積は873平方メートル。売買価格は3.3平方メートルあたり2800万円台。2002年9月、この北隣のビル（現在は駐車場）を
不動産会社がソフト関連のオービックに売却した際の価格は同800万円台。価格は4年で３倍超に上がっており「一等地とはいえ過熱感がある」（不動産鑑定士）。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/35607.html
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>>55
淀屋橋や本町に建てば梅田や中之島などのビルが南に拡大されミナミの心斎橋や難波のビル群と繋がりますし、
普通に喜べばいいのではないのでしょうか。再開発用地取得争いのおかげで、地価が暴騰しているのも超高層ビル建設あってのもの。
スターウッドグループは世界的なホテル企業で参加にはシェラトンやウェスティン、Ｗなど９つのブランドを持ち世界中に展開する世界屈指の規模を誇っています。
その中でも、最上位にランクされ別格扱いのホテルであるセントレジスが入居すのは快挙です。しかも日本初進出というおまけ付。
セントレジスは上海にも進出していますが、いきなり上海最上位クラスにランクされ、
フォーシーズン、リッツカールトン、シャングリラ、マンダリン、グランドハイアットを押しのけ、上海一の５つ星ホテルに認定されるなど輝かしい実績があります。
利益面で厳しい外資は世界屈指のホテル企業の、それも最上位ホテルのセントレジスを誘致するのは、下調べをして採算が取れるとわかてのこと。
世界最大規模のホテル会社スターウッドも自信が無ければ、あえて最上位ブランドは持ってこないと思いますよ。
超高級ホテルは他にもあります。リッツ・カールトンと双璧をなす世界最高レベルのフォーシーズンやヒルトン最上位のコンラッドにペニンシュラ。
梅田や中之島には、これらのホテルが入るかもしれないので、何の心配もいらないと思いますけど。
一つ疑問なんですが、なんでＩＤが？？？なのですか？大阪外の人ですか？
ま〜いずれにしても、セントレジスの開業で、さらなる御堂筋のブランドアップは必至ですし、素直に喜びましょうよ。
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>>50
なんか名古屋は東京の真似すぐするからなぁ。
>>53
その通り。
山を切り崩して新都心新開発やニュータウン構想なんかは自然に悪いです。
駅前の一等地にある雑居ビルを一掃し、そこに超高層ビルを建てた方が
土地の有効利用にもなるし、自然にも優しい。本当ですよw
あとはせいぜい、海を埋め立てて土地を広げるくらいしかできないでしょう。
しかも大阪や神戸は物凄く土地が狭いです。まもなく土地が底を尽きます。
もう高層化しないと大阪は終わり。
御堂筋の高さ制限。こんなの無意味。
高さを均一にして、美しいビルの統一感。はい、なんか感性が狂っていますねw
高さ制限←これみんな知らないが物凄くオフィス需要を締め出してる原因です。
景気が悪い？地盤沈下？もう一度よく見直しましょうねw
メインストリート御堂筋、土地もそんなに取得できないし、土地の値段が割高。
んでもって高層化無理。こんなのではオフィスは逃げてゆくし、企業の立場から見るとこんなの猛烈に嫌がりますｗ
とある会社の社長の馬鹿息子の主張でした。
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梅田じゃ高さは期待できない。
素直に大阪古来からのオフィス街、
本町周辺を超高層ビルの新築容認する方が大阪は活気付く。
超高層ビル=高さ２５０メートル以上。
本町には一つこれが必要。
何度も言うように、御堂筋高さ制限こんなの誰が考えたの？
すでに百尺制限は建築基準法が改正された１９６０年代で捨てなくてはいけない決まりでした。
御堂筋、長さ４キロw
銀座の高さ制限とは比にならないくらい厳しい制限。
ここは京都ですか？w
オフィスもう逃げてゆきますね。当たり前です。
「御堂筋、高さが統一美しい･･」「大阪の財産」市民の目線に立つのも良いですが、
たまには企業の事も考えましょうよ。(￣ω￣;)
何のためのメインストリートなのか？もう一度良く考える時期です。
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>>58
そうですね。東京は遂に渋谷区全域までもが高さ規制がされるようですし、
名古屋の高さ規制も笹島を囲むように３１ｍ規制などが敷かれる想像以上の厳しさですが、
大阪とは違う道で自然確保する素晴らしい事なので頑張ってもらいたいと思っています。
大阪は土地が無い分、やはりＮＹのような超高層化で緑を増やすしかないので高さの規制暖和は必須ですね。
次から次に出る新開発に、大阪市民も好意的に思ってる人が多いのも再開発に良い事だと思います。
超高層ビルは建てる事によって、住民の利便性が増し、一人当たりオフィス面積や居住面積もアップでき
さらに緑も増やせるという多大な利益をもたらしますし、今の大阪の、この流れは、もう誰も止められないと思います
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>>51
１４０メートルか･･･
高さ無制限だったら何メートルくらいになってたんだろうねw
もういい加減１４０メートルとかはやめて
本町周辺は無制限にしろや。どうせ一部だけ緩和なんだし。
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いまや超高層ビルは、その都市がいかに大都市かという大きな目安になっていて
超高層ビルの多さが都会の象徴、憧れのように語られていますが、
大阪の場合は、他の都市と違って、ＮＹのマンハッタン島や香港のように土地が無いから建ててるんですよね。
街の活性化の為に、必要も無いのに、超高層ビルを見栄で建てる都市も多い中
大阪は、単なるエゴや見栄で建ててるわけでは無く、可住地面積に比べて人口が多すぎるから、必然的に建ってるのです。
そこが他の地とは大きく異なっています。大阪が超高層ビル街になることは宿命づけられてるようなもの。
どうせなるなら日本一を目指し、世界のトップクラスの超高層ビル街にすべきだと思います。
人類がＮＹに憧れ、観光したがるのも、あの圧倒的な超高層ビル群に魅了されてのこと。
超高層ビルがいる条件は必然的に整ってるわけですし大阪もその域に到達しなくてはならないと思います。
現在、梅田・中之島のビル群が周辺地域を巻き込んでその域に近づきつつあります。
いずれ、大阪の観光名所がＮＹや香港のように超高層ビル群そのものになる日も近いのではないでしょうか。
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そうですよ。確かに超高層ビルは美しいし、カッコイイ。
これがある街と無い町では活気が全然違う。
素直に言えば超高層ビルは都会のバロメーターです。見栄で建てても言いぐらいです。
しかし、合理性を追求しても大阪は土地が狭いので超高層ビルは必要不可欠。
もはやカッコイイだの見栄だのでは無くて、本当に必要なものになってしまいました。
土地が狭いのでw
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後、近くに川が流れている。と言うのもビル郡にふさわしい地形です。
ニューヨークやシカゴのビル郡が綺麗に写るのは、
まさに水辺だからです。
超高層ビルはただ高くても、平野の真ん中にボツンと建っているようでは
ちょっと貧弱ですね。
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ＮＹや香港のように大阪は可住地面積の割りに人口が多過ぎるというを逆手にとれば
それだけ超高層ビル建設に日本で最も適した環境と言えます。
都市圏人口や経済規模、既存オフィス面積を考えれば、古い雑居ビルを淘汰し、まだまだ超高層ビル建設が可能です。
都心部の利便性や快適さのありがたさがわかった人々が超高層マンションに押しかけ、超高層マンションは即日完売続出です。
都心部は急激な人口増加で小学校などが不足状態にまでなる人気ぶりです。
いずれ御堂筋の裏や臨海部に３００ｍの超高層ビルが建つ日も来ると思います。
二転三転している西本町の大阪銀行跡地にも追い風ですし、一揆に大きいのが確定するのではないでしょうか。
西本町
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F40%2F45.277&lon=135%2F30%2F0.649&layer=1&sc=1&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=406&CE.y=295
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四つ橋線延伸もいいけど、なにわ筋線を作ってほしいな。そうすれば、
中之島からダイレクトで難波、関空へ行ける。中之島西部の縦の交通網も
整備すべし。
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なにわ筋線建設＆なにわ筋沿いにオフィスビル林立希望。
今のうちに、なにわ筋沿いのマンション買っておいたほうが良いかもな。
確実に上がるぞ。
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>>66
禿同。
関空へのアクセスが改善されれば伊丹に頼らなくて済むようになる。
伊丹を廃港に追い込めれば…。
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あの〜今回の本町のビルって１４０ｍなんでしょ？
何か中途半端だね。
質問なんですけど、淀屋橋と本町の高さ制限が緩和されたって
いうのは、最高何ｍまで可能になったの？
もし今回みたく１４０ｍが限界で、今後も１４０ｍ程度の高層
ビルが何本も建ったところで、珍しくも有難くもないんだけど。
規制するならトコトン規制して、緩和するなら無制限に緩和する
ぐらいの意気込みじゃないと絶対にショボい通りで終わる気が。
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今回の高さ規制緩和は評価できるね。
御堂筋の高さ制限は段階的に廃止されるようですね。
地権者、関西経済関係者は景観の為に高さを６０ｍに保つことで、
御堂筋の再開発が大幅に減り、衰退していくという危機感を持っている。
御堂筋には平均９〜１５階のビルが多く、段階的な高さ規制緩和で２７階
くらいまでのビルの建設が可能になる。平均１２階のビルから倍以上の
高さのビル建設が可能になる。
今回の積水御堂ビルのように２７階の複合高層ビルにホテル、オフィス
のような今までの御堂筋では考えられないような革命的な変化である。
これで御堂筋の再開発が活発になる。高さ制限維持は御堂筋を衰退させる。
１０年後の御堂筋は高制限完全撤廃、最高１４０ｍも撤廃されるのは時間
の問題。
御堂筋でも難波付近は乱れた開発が多く、難波付近の御堂筋の景観は最悪で
絶対に避けるように我々が監視していいくべき。
高層ビルは梅田、中之島、中央区周辺を徹底して集中させる。
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今回の御堂筋の淀屋橋〜本町間初の超高層ビルは大阪の高さ規制暖和を受けて、
すぐすま決まるという非常に敏速な対応はかなり評価ができますね。超高層ビルにばかり注目がいっていますが、
さらに注目すべきはスターウッドグループの別格ホテルのセントレジスホテル日本初進出です。
このホテルは、あの名作『ティファニーで朝食を』の舞台にもなり,世界中にその名を轟かせる名門中の名門ホテル。
リッツ・カールトンやフォーシーズンと肩を並べる世界最高峰の超一流ホテルです。
『ティファニー朝食を』のホテルというだけで観光スポットになる、このホテルが本町にできるとなると本町のランドマークになるのは必至です。
セントレジスは直営のみで世界に１２店舗しかなく、日本初のセントレジスの直営ホテル進出に大阪が選ばれたのはかなり評価できると思います。
ホテル王、セザール・リッツの名を付けた世界最高のホテルザ・リッツカールトンはマリオットグループに現在属していますが、
その中でも別格中のば別格。全く異次元のホテルとしてマリオットのブランドとは完全に一線を画す世界最高峰の直営ホテルです。
事実として例えば、ザ・リッツ・カールトンは直営で向こうから大阪に進出したいといって来ましたが、
名古屋のマリオットは直営で無く、経営はＪＲ東海がしているフランチャイズです。名古屋マリオットアソシアというのは、
静岡・愛知を中心に展開するアソシアホテルグループが、マリオットにフランチャイズ契約をしてできたホテルなのです。
でも、今回のセントレジスは向こうから来たザ・リッツ・カールトンと同じ完全直営型ホテルなので頑張ってくれると思います。
フランチャイズの名古屋マリオットアソシアも名駅で好調のようですし、見習って直営のセントレジスも、それに続き頑張ってほしいものですね。
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>>70
やはり、今回の規制暖和は、東京や名古屋が大幅規制になりそうな中大いに評価できますね。
事実として述べると東京は御堂筋とは逆に銀座が５６ｍ規制になってるようですし、新宿区も８０％を規制しているようです。
原宿や表参道も規制をし、渋谷区も全域が規制対象になるようです。
そして、名古屋も、もうすぐ市内のほぼ全域が規制対象になるようです。その中には笹島を取り囲むように３１ｍ規制が施されていて、
超高層ビルファンとしては、笹島が仮に再開発されても名駅とくっつけないのは非常に残念ですが、
両都市の自然や住民の意見を尊重し重視した決断は素晴らしい事だと思っています。
逆に大阪は土地が無いので、市も企業も住民も超高層ビルを望み、世界の超高層都市を目指しているのも素晴らしい事と思います。
現在では、世界中で超高層ビルは人々の憧れ、都会の証明、世界的大都市の象徴として扱われているので頑張ってほしいですね。
幸いにも大阪の都市圏人口や経済規模、オフィス総床面積はＮＹに匹敵しているし、香港よりは遥かに凄いです。
超高層ビルをどんどん建てて、古い雑居ビルを一掃に追い込み、ＮＹや香港に追いつくのも夢では無いと思います。
これからまだまだ後１００棟くらい超高層ビルが建ちそうな大阪ですが、その中に３００ｍ級の１０棟くらい混じってくるのではと思っています。
あれだけ超高層ビルが多いＮＹや香港でも３００ｍ級以上は意外に１０棟もありませんし、大阪も早く追いついてほしいものです。
そして、それが現実のものとなった時、大阪にもＮＹのようなセントラルパークが出現するのではないでしょうか。
東京や名古屋も高さ規制という形で、自然を守ろうとする姿は共鳴できますし、頑張ってほしいと心から思っていますし、大阪も同じように頑張ってくれたらいいな〜と思います。
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>>50
>>60
>>72
「大阪は土地が狭いから超高層が必要で、東京や名古屋は高さ規制で
自然を守る方向へ」という事ですね。
おっしゃりたい事はわかりましたから、何度も同じ様な内容の長文レス
で埋め尽くすのは少しだけ控えてもらえませんかね・・・・。
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>>73
アハハ、すいません気がつきませんでした。気をつけます。
そうです、あなたの言うように大阪は１００ｍ以上の超高層ビルを建てて土地の高度利用で自然を確保し、
東京や名古屋は、高さ規制をして３０ｍくらいのビルを建て自然との調和をはかるってことですかね。
素晴らしい事だなと思ったので、ついつい知らず知らずのうちに筆が進んでしまいましたｗ気をつけますね。
それにしでも今回の御堂筋は大阪にとって朗報だと思います。スターウッドの世界最高峰のホテルに位置し、
世界にたった１２しかい貴重なホテルの日本進出の一番目に大阪を選んでもっらた名誉ある事ですし、
直営セントレジスにも大阪で頑張ってもらいたい思っています。
これで北ヤードのＣ地区のホテルも変なホテルが来る確立はかなり低くなったと思うので一安心ですね。
北ヤードには、世界のフォーシーズンやヒルトングループ最高峰のコンラッドやウォルドルフ・アストリアとか
香港&上海ホテルズの名門のペニンシュラとか単独ホテルとして世界一に輝いたパリのジョルジュ・サンクホテルとか、
とにかく最高峰のホテルに来てもらいたいものです。
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>>73
ここは超高層ビル関連掲示板。
超高層や都市計画に関連するレスなら長文でも容認すべき。
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訂正
単独で世界一ホテルに選ばれたのは
パリのジョルジュ・サンクホテル→フォーシーズン・ジョルジュサンクホテルのことです。
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>>75
たしかに超高層ビルは都市計画と密接に結びついていますし、取り上げても問題無いと思います。
時として、事実を挙げて議論するのも、都市の将来を考えるには大事ですしね。
それに違うやり方をして整備する都市を見る事は、大阪にとっての超高層ビル再開発の利点や不利益もよく見えますし大事な事かもしれませんね。
それと>>73の方は>>55や>>69のレスのように大阪に凄い否定的な意見のようですよ。
大阪の方なのか、それとも例の問題を起こされた方なのか判断に迷うとこなので、あまりやり取りしない方がいいかもしれませんね。
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>>75
>>77
いや、別に長文はいけないとは言ってませんし、違うやり方をして
整備する都市とを比較して語るのは別に問題なしですよ。
ただ’ほぼ同じ内容の長文レスを何度もする’のは・・・と感じまして。
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>>77
最近二つのIDが延々と同じことばっかり話してるだけだからまともな住人がレスしなくなった。
匿名掲示板だから仕方ないけどスレを良くしたいなら周りとの調和を考えて。お願い。
ほとんど自分のレスのみで埋まってるスレ見てもあなた自身もあんまり楽しく無いでしょ。
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>>78
>>77例の方と凄い意見が似ていて、時間もとって付けたようかぶさってるので、
同一人物と思って、レスをあえてしませんでした。
あなたの発言のまともな住人って、じゃあ私はまともでないというのですか？
凄い失礼な意見で少し侵害です。人をむやみに傷つける行為は規制に対象になると思いますよ。
自分のレスのみというより、今まで以上他の人のレスも増えていると思いますけど。もう一度４日前くらいから読まれてみては？
私は大阪だけでなく東京や名古屋、その他の都市なども発展してほしいと心から願って真剣に書いているのに
３度似たような文を書いただけで、まるで何千回も同じ事延々と書いてるとか、まともでないとか傷つきました。
レスで他人の誹謗中傷なんかして他の人をしらけさせるより
仲良く大阪の発展を願って他の方達のようにレスをしましょうよ。
これ以降は、他の方にも迷惑がかかりますのでレスは結構です。???ＩＤでも止めてください。
こちらからこれ以上言う事はないので、私は他の方の迷惑も考えて建設外のこの件についてのレスをされても一切返しませんので宜しくお願いします。
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ここの住人は自分では得られない情報を求めて来ているのが大半。
同じ事を何度も書かれても既知の情報だから次第にレスが付かなくなる。
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訂正。
私の>>80レスは>>79の方宛てのものです。
すいません間違えました。
>>まるで何千回も同じ事延々と書いてるとか→まるで何千回も同じ事を書いてるかのごとく、延々と書いてるとか
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＜削除＞
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西九条駅まで拡張した阪神がさらに難波の近鉄と繋がりますね。
そして京阪も何れ、西九条駅まで伸ばす事を宣言しています。
西九条駅は将来はＪＲ環状線、阪神、京阪などが通り一揆に利便性が増し、
臨海部で弁天町を越える再開発がされ京橋規模のターミナルになるのではないかと思います、
ＵＳＪにも唯一繋がる西九条は要注目ですね。
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低層化衰退の進む東京
↑いちいちこういうのがしんどいんやけど
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東京を意識するのも悪くないが、もうそんな時期じゃないと思う。
今回、御堂筋の一部高さ制限撤廃後に出来るビル（セントレジス）を見ても、
大阪には相当のポテンシャルがあることが伺える。
また、梅田・中之島ビル群は日本一のビルの広がりを見せる地域になるだろうし、
鉄道などのインフラ整備状況をみても、相当なものがある。
そりゃ確かに東京にも数々の再開発計画はあるが、
絶対的に見て、一連の再開発はすさまじい…。
そこで、「世界に名だたる１つの国際都市」という性格を強めるのはいかがだろうか？
実際外資もそれなりに入って来ていることだし…。
まぁ、大阪も東京も日本にあるので、影響はあるだろうが…。
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とりあえず御堂筋の高さ制限撤廃を大いに支持する。
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>>51
本町（中央大通）より南は今も高さ制限がないんじゃない？
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心斎橋とか高さ制限無いの？？？
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御堂筋の高さ規制って御堂筋の中でも淀屋橋〜本町間の間だけのはず。
心斎橋は含まれてないし、難波も含まれて無いと思います。
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セントレジスが御堂筋-積水御堂ビルの１１−２７階に入ることで、
御堂筋全体の再開発が活発になる。
１階のロビーは大型のようだし、ホテルのロビーは２４時間オープンしてるので
夜間でも御堂筋に活気。
淀屋橋〜本町の高さ制限は撤廃すべきだし、完全撤廃の日もそれほど遠くない。
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>>91
世界最高峰のセントレジス入居には驚きを隠せませんが、早くその詳しい概要が知りたいですね。
何人かの人が１階ロビーは２階分にも相当する大がかりなものになるようなこと書かれていますが、
どんな感じかの完成予想パースとかないんですかね。
早く超高層ビルのデザインとかも見たいし、そういうサイトないですかね。
今から２年後の２００９年完成という急ピッチに進める再開発ですし、
もう完成予想図とか、そろそろ出回ってもいい感じだと思うのですが。
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御堂筋の一部のエリアでまだ６０ｍ制限が続くようですが、このエリアには平均
１０〜１４Ｆのビルが並んでいる。
制限地区も早く撤廃に移行しないと、最近の大型ビルの平均が１７〜３８Ｆ
で制限地区はすでに時代から完全に取り残されている現実。
制限地区の１０〜１４Ｆではビルが小さ過ぎる、狭すぎるなどの理由で、国内、
海外の大手企業、大手ホテル業界などから敬遠されて次第に制限地区が寂れ
ていく。
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要所での規制緩和はいいけど乱開発の起こらないようにして欲しいね。
どことは言わないけど、乱開発でぐちゃぐちゃな汚い街並みになってしまって、
今頃になって焦って高さ規制に走ってるような都市もあるわけだし。
御堂筋独特の統一された風格のある街並みもしっかり残さないと。
文化的に成熟したヨーロッパなどではそういうやり方だよね。
日本では大阪が一番それに近い。
先進的な高層街と格調高い低層街が共存してこそ大阪の美しさが際立つ。
アジアの後進国の都市みたいに無秩序に作られたカオス都市になっちゃだめ。
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都心で乱開発はしたくてもできないだろ┐(´ー｀)┌
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>>94
同意。
御堂筋の規制緩和は発展の可能性と同じだけ景観が壊れる
危険性も持ってるから再開発は慎重にしてもらいたいな。
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ちょいマニアックな壁紙・・・
〜/osaka.html
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規制緩和それはビルの高さ制限の緩和なんで、問題ありません。
僕が一番気にして欲しいのは、ビルのデザインを重視しろと言うことです。
重厚な作りのビル、御堂筋にふさわしい外観さえあれば、
高さなんてどうでも良いのです。
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確かに、いくら高さが揃っていても、デザインが悪いと駄目だね。
逆に高さがバラバラでもデザインが良ければ見栄えがいい。
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高さの統一感が崩れると一気に安っぽい街になっちゃうよん。
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高さが統一されてたら高貴な街って考え方が安っぽいよん。
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像してみ？
御堂筋高さ規制撤廃
御堂筋への集中投資の加速
4kmにわたって一直線に続く、というか直接的な広がりしか見せない超高層ビル群
極端な話だがこんな都市景観が美しいかね？
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誰が御堂筋の高さ制限をされたのか詳しい事は分からないが、いまだにビルの
高さを揃えると美しいう考えをしている人の時代錯誤の的な感覚は問題で
しょう。
ビルの各デザイン、色などの配慮が必要で、高さは関係ない。
御堂筋高さ制限反対の人も昔よりかなり少なくなり、高さ制限撤廃を支持
する人が反対派を上回っている。
その証拠に、御堂筋高さ制限緩和反対デモもない。
今後も、大阪市に期待するのは規制エリアの淀屋橋-本間間の規制を
早期完全撤廃＋撤廃後も建物の色、デザインを厳しくチェックして
２１世紀の美しい御堂筋を目指す。
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つうか、ええ加減専用スレ立ててやってくれんか？
ここんとこ、レスだけは伸びてるが新しい情報が殆どないし。
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御堂筋・セントレジスがオープンするのが２００９ー２０１０頃だけど期待大。
今年の秋までに着工するらしいからビルのデザインは決ってるんじゃないかな。
御堂筋第一号の高層ビルだから、重厚で洗練されたデザイン。
重厚なエントランスの上から世界の国旗が並び御堂筋の並木とうまく調和して、
広いロビーも人で賑わってるだろ。
ホテル最上階のスイートからは、完成が近い梅田北ヤード、中之島、川の眺望、
都心部最高の高さを誇る北浜超高層の景観も楽しめる。
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京セラミタの敷地にタワークレーンが・・・
本格的に楽しめるのは来月くらいからかな？
〜/osaka_kaihatsu1.html
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北区に本社を移すエディオンは１兆３０００億円の売上規模ですから、
ヨドバシに変わって超高層ビル建てられそうな北区堂島に自社本社ビル建てられそうな気もしますがどうでしょう？
エディオンとビックカメラが統合、家電量販トップへ…２年後目指す （2007年2月9日 読売新聞）
家電量販店２位のエディオン（本社・大阪市）と６位のビックカメラ（東京都）は８日、資本・業務提携の基本契約を結んだと発表した。
発行済み株式の３％を互いに持ち合い、２年後の経営統合を目指して協議入りする。両社の売上高を単純合計すると約１兆３０００億円規模に達し、
首位のヤマダ電機（前橋市）の現状での売上高を上回る日本最大規模の家電量販店となる。
エディオンは、中国・四国・九州地方や中部地方を中心に、主に郊外型店舗を展開している。今年６月には「サンキュー」（福井市）を
傘下に収めることが決まっており、全国約１０００店舗体制となる。売上高は７１４６億円（２００６年３月期）で、ヤマダ電機とは大きな差があった。
一方、ビックカメラは駅前大型店舗を中心に東京・池袋や新宿などに２４店舗を持つ。
独走ヤマダ電機に対抗…家電量販「２強」時代へ
家電量販店２位のエディオンと同６位のビックカメラが経営統合を視野に、資本・業務提携に踏み切るのは、
地域や店舗特性などでの両社の補完関係を生かして価格競争力を高め、業界首位のヤマダ電機に対抗するためだ。
全国に直営店を広げてきた最大手のヤマダ電機が、強大な購買力を背景に価格競争で優位に立つ。
２００６年３月期の連結売上高は１兆２８３９億円と、業界で初めて１兆円を突破する独走状態が続いている。
ビックカメラとの経営統合が実現すれば、売上高は１兆円を超える。エディオンにとっては、今回の資本・業務提携は拡大戦略の「総仕上げ」に当たる。
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_07020910.cfm
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エディオンの本社移転は２００７年１月から少しずつ、移動していき２００７年に７月までに大阪北区堂島に移転するようです。
業界２位の大阪のエディオンが、業界６位のビックカメラと提携すれば１兆３０００億円の規模になり
流通経路のスマート化やポイント制の統合を図るようなので、さらに売上を伸ばしヤマダ電機を押さえて業界首位に躍り出るのではないでしょうか。
大阪にはもともと関係の無い本社の無かった企業ばかりなのに、大阪に本社を置いてくれたのは有難いことだと思います。
ビックカメラもエディオンに入る事で頑張ってほしいものです。
そして、いつか堂島に超高層本社ビルを梅田に建ててくれたらいいのになんて思ったりしています。
エディオンの公式ページからの移転内容です。
http://ir.eol.co.jp/EIR/2730?task=download&download_category=tanshin&id=398592&a=b.pdf
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>>111
量販店の本社機能ってあまり大きくないけど、自社ビルを建てるのかな？
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ヤマダ電機は本社のある前橋にデカイ新社屋建てるらしいね
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最近、日生淀屋橋周辺の動きが怪しいですね。
今回の新ビル建設に伴う事務所整理なのか、それとも・・・
〜/osaka_kaihatsu1.html
あと、工事の告知板なかったので写真は撮ってないけど、
こんな所も怪しい工事をやってます。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F41%2F12.172&lon=135%2F30%2F31.122&layer=1&sc=1&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=225&CE.y=51
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>>113
そうですか！
エディオンも家電量販トップに相応しい自社ビルを期待したいですね。
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所詮、家電量販店だからね〜。
前橋みたいな田舎ならともかく、土地の高い大阪都心に
自社ビル建てるのは難しいんじゃないかな。
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現本社。。。orz=3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%83%B3%E6%9C%AC%E7%A4%BE%E3%83%93%E3%83%AB.jpg
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老朽化したビルの更新ラッシュが始まったのかな。
大阪市のビル老朽化率は一番高いみたい。
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>>117
すでに1月から大阪市北区の堂島グランドビルに順次移動しているようです。
売上は郄島屋に匹敵する１兆３０００円億円という規模の大会社が、
他の都道府県からの移転してくるというのは極めて珍しい事なのではないのでしょうか。
平成１９年１月 商品本部、マーケティング本部、マーケティング本部、店舗支援部、経営企画室などのエディオン主要本部が既に移動。
平成１９年４月 カード推進部、内部監査室のエディオンの営業促進部や監視部門が移動。
平成１９年６月 経理部のエディオン大蔵省が移動。
平成１９年７月 経理人事部のエディオンの社員配置、役職任命などの内閣が移動。
これで大阪市へのエディオン移転が完了し、エディオンは大阪市北区堂島に晴れて本社を構える事になります。
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■ 国の都市再生緊急整備地域 難波駅周辺を指定 （大阪日日新聞 ２００７年 １月１７日）
大阪・ミナミの南海難波駅周辺が、民間による開発を促す国の都市再生緊急整備地域に指定されることが十六日、決まった。
商業施設「なんばＣＩＴＹ」内の名所、ロケット広場の改装をはじめ、歩行者空間の整備が計画されており、ミナミのにぎわいづくりに一役買いそうだ。
難波駅周辺の再整備イメージ図
都市再生緊急整備地域は、容積率など規制緩和によって民間投資を促す国の施策。
一九九八年には複合商業施設「なんばパークス」や「大阪シティ・エア・ターミナル」の建設を核に難波・湊町地域三十一ヘクタールが指定を受けた。
今回、新たに難波駅周辺五ヘクタールについて都市再生本部会議が指定を決めた。
整備は老朽化したターミナル施設の改修に合わせて行う予定で、ロケット広場をはじめ東西、南北の貫通歩行者通路を整備。
地下鉄接続部分のバリアフリー化などを提案している。
一日約六十二万人のターミナル利用者に対し、乗り換えの利便性や周辺地域との回遊性・連続性を創出することで、
まちのにぎわいにつなげる考えだ。事業主体は南海グループになる見込み。
今後、都市再生本部での決定に基づいて政令が公布され、正式決定となる見通し。
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200701/news0117.html
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遂に大阪は、梅田、中之島や御堂筋に続き、難波までもが都市緊急再生地域に指定される事が、ほぼ正式に決まったようです。
広さは北ヤードより広いおよそ３１ヘクタールにもおよぶ広範囲なエリアが再開発の対象となります。
なんばパークスの３期や建設やウェルカム広場や西口広場、東口広場が大幅に広く改善されそうで、
南海なんば駅の窮屈なイメージが取り払われ綺麗に生まれ変わりそうで期待大です。
数年後には阪神が西大阪で難波まで乗りつけてきますし、郄島屋の新館も期待できますし湊町に新たな超高層もできます。
南海スイスホテルの裏も超高層が噂されてるようですが、実現してほしいなと思います。
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ヤマダ電機いらなかったね、今マンション建設中のところは
予定通りオフィスでヤマダのところにマンション二本のほうがよかった。
土地売ったのは東京の会社だから仕方がなかったが、南海は開発協議会
作ってちゃんと計画的に開発するべきだったな、オフィス計画変更したのも
馬鹿だった。三鬼商事の最新の指標では、難波地区の空室率は５％きって
４％台に改善したのに弱気経営がチャンスを逃した。
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中之島ダイビル・イースト、北浜超高層プロジェクト、肥後橋マンション
の基礎工事が終わり、３月頃から鉄骨が上に伸びてくる頃では。
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コスモスクエアあたりも開発が進んでいますね。
運河がある周辺もこれから住宅の建設予定があるので空き地のある所も
埋まってしまいそうです。
http://wing2.jp/~hirokicity/travel/OsakaWTC/OsakaWTC_photo/OsakaWTC_22.jpg
ここにも
http://wing2.jp/~hirokicity/travel/OsakaWTC/OsakaWTC_photo/OsakaWTC_09.jpg
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>>121
＞南海スイスホテルの裏も超高層が
初めて聞きました。
高島屋本店の近代建築が潰されないか心配。
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>>125
スイスホテルの裏って、ビルを建てる程の面積ないと思うけどなあ。
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>>124
やはりコスモスクエアはオフィスビルより高層マンションとしてのほうが
人気を集めやすいでしょうね
殺風景だった運河もマンション内の広場に盛り込めば
違和感はないでしょうし
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>>125-126
高島屋の建物は残るよ。あのまま改装する。
スイスホテル横の南海本社ビル（南海会館）はひょっとすると建替があるかも。
都市再生緊急整備地域に追加指定されたときに、既存の建物の建て替えもするような記事があった。
でも超高層は期待できないと思うけどね。
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大阪のリーガロイヤル建て替え、中之島再開発に弾み──複合ビルに、周辺施設と連携も 【日本経済新聞 2006年10月24日】
ロイヤルホテルと森トラストによるリーガロイヤルホテルの再開発計画が明らかになった。同ホテルは大阪・中之島の西部に位置し、
周辺では中之島新線の建設や大阪大学病院跡地の再開発など複数の大型プロジェクトも進行中。
関西を代表する老舗ホテルがオフィスなどを有する高層複合ビルに生まれ変われば、動き始めた中之島西部の開発に弾みがつきそうだ。
再開発の対象となるのは中之島の西端に近い大阪市北区の中之島5丁目で、敷地面積は約3.1ヘクタール。
計画では森トラストが子会社のアーバンライフなどと開発に名乗りをあげている北ヤードの先行開発区域（約2.3ヘクタール）などに新たなホテルを建設。
完成する2011年ごろから現ホテルの半分程度を取り壊し、跡地にホテルやオフィスなどを含む複合ビルを建設する。
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>>129と続きのソースです。 http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/36232-frame.html
▼地元企業と開発 【日本経済新聞 2006年10月24日】
森トラストの森章社長は「中之島は重厚な街」と表現する。堂島川と土佐堀川に挟まれ水や緑が豊かで、
中之島図書館や国立国際美術館など文化施設も立ち並ぶ。森トラストはこれらの周辺環境を生かした、キタやミナミとは違う“大人の街”を目指すという。
中之島には大阪市役所や日本銀行大阪支店などもあるが、リーガロイヤルホテルのある西部は交通の便が悪く開発が遅れていた。
しかし京阪電気鉄道が乗り入れる中之島新線が08年度に開業すれば、オフィスやマンション用地として一気に注目度が増す。
京阪電鉄が京都と玉江橋（仮称）間を直通運転するため、京都観光の宿泊地としてホテルの需要が高まる可能性もある。
ロイヤルホテルは、7月に第三者割り当て増資を実施、筆頭株主に森トラストを迎えたことで、
今後は森トラストの都市開発のノウハウをフル活用し「経営の最重要課題」（同専務）とする中之島の活性化をめざす。
再開発ではホテル機能を残しながらオフィスや商業施設などとの組み合わせで収益力を高める考え。近隣の病院と提携して、
ホテルサービスだけでなく健康・医療面での支援も受けられる住宅を建設するなど、他の施設との協力関係を深化させ、中之島地区自体の魅力を高めることも検討している。
近畿運輸局の諮問機関である近畿地方交通審議会は04年、「中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として、
中之島新線の延伸やＪＲ新大阪駅と梅田、玉江橋、ＪＲ難波駅を結ぶなにわ筋線などを指定している。
これらの路線の建設が決まれば利便性はさらに向上するし、投資を呼び込むことになりそうだ。
-
こうやって日本経済新聞の記事を読むと、ロイヤルホテルの筆頭株主となった森トラストの狙いは、
2008年にできる京阪中之島新線の終着駅に位置する中之島ロイヤルホテルの敷地開発が狙いなんでしょうね。
現在でも大阪では国内系ホテルでトップの地位にあるロイヤルホテルの敷地面積は３．１ヘクタールという北ヤード先行地区の半分もの面積を保有。
森トラストは、第一期工事で半分程度のナレッジキャピタルより広い１．５ヘクタールを取り壊して再開発する予定らしく、
ホテル機能を残しながらオフィスと商業施設などの複合ビルを建設予定するみたいです。
森トラストの森社長は中之島を重厚な街と表現し、再開発ではキタやミナミと違う収益力のある街を目指すらしいです。
今までより、収益力があり、重厚な街でキタやミナミと違う街と言う事は、かつてない大阪の超高層ビル街を目指すという事ではないでしょうか。
ロイヤルホテルも開発ノウハウに長けた森トラストに再開発をしてもらう事で、相乗効果となるはずでよい事だと思いますね。
すでに中之島西部地区は他の有力企業なども再開発を宣言しています。凄い楽しみな中之島西部地区です。
○中之島３丁目西部地区は関電・ダイビルが共同で３棟の超高層ビルを建設中。 関電ビル１９５ｍ、ダイビルイースト１６０ｍ、ダイビルウエスト１２０ｍ
○中之島４丁目は京阪が自社の中枢機能を集めた本社複合ビルを建設予定。その他オフィスビルや超高層マンションを建設予定。
○中之島５丁目はロイヤルホテルと筆頭株主森トラストロイヤルホテル３．１ヘクタールを再開発。扇町高校跡地に世界最速スパコンビル建設予定。
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>>129-130-131
ソースが古いですね・・・・。
その件に関しては、阪神の高層ビル好きは殆ど全員知ってますって。
あと、「扇町高校跡地に世界最速スパコンビル建設予定」って
書いてるけど、建設予定ではなくて、候補地になってるだけです。
関東の有力候補地になる可能性も高く、地元兵庫とも競合しますし。
-
一瞬、計画の具体的な内容が発表されたんかと勘違いしたがな。
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阪急航空ビル増築工事完成１９５１年８月１０日。
ＨＥＰナビオも好きだけど、昔の阪急航空ビルの方が道路が分岐した場所に
はあのデザインのが似合っている。
いつか高層に建て替えする時は阪急航空ビルのようなデザイン希望。
昔の阪急梅田駅は天井にドームがあったが、現在は駅のドームではなく
天井の上が駐車場で味気ない。
http://hankyu100th.jp/photo
中之島、西区、中央区周辺の高層ビルが増えてますね。
http://wing2.jp/~hirokicity/tyoukousou_bunpu/umeda_nakanosima_tenma.htm
-
こっちもヨロ。
全体として見ても相当広がりが出てきた。
http://bldgs.web.fc2.com/osaka_dist.html
-
富国生命ﾋﾞﾙ 195ｍ
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>>136
あそこの高さ制限は最高で１８５ｍぐらいじゃなかったっけ？
しかも富国生命の単独オフィスビルが１９５ｍなわけない。
２０階建て１００ｍ程度だと思う。
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＞＞136
ｲｸﾞｻﾞﾐﾅ２００６年１２月号
始まった大阪駅北ﾋﾞﾙ建設の功罪より
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梅田北ヤード、南北メイン道路の広幅歩道に３列(西側歩道３列＋東側歩道３列で
合計６列）のイチョウ並木を植樹する。
ミニ御堂筋。
高層ビルだけじゃなく、電柱、電線地下、幅の広い歩道に並木があるような
綺麗な街並みを整備する事は重要だ。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702160067.html
>>134 阪急航空ビルいいね。
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>>138
ジュンク堂にバックナンバーあるんですかね？
出来ればデジカメ撮ってアップ出来ないでしょうか？
功罪とやらも気になる。
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府立中之島図書館の二階にﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞ-がある
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