生駒・寧楽・北倭

67：とはずがたり：2009/09/03(木) 01:42:58: おいおい，次世代奈良の大幹線，大和中央道が４車線整備破棄だと！？
確かにあの区間は富雄川沿いの整備が進んで４車線よりも２車線で早期開通の方が良いのかもしれんけど。。

4車線整備の白紙決定 - 大和中央道などの都市計画道で県
http://www.nara-np.co.jp/20090809115415.html
2009年8月9日　奈良新聞

　県は8日までに、大和中央道など広域幹線道路6路線の未着手部分について、都市計画決定された4車線整備を実質的に白紙に戻す方針を決めた。県内の推計交通量が平成17年以降、25年間で2割近く減少する見込みとなったのを受け、広域幹線道路の需要などを再評価、見直し区間を決定した。

　交通量推計は、県が設置した有識者による将来道路ネットワーク検討委員会がまとめた。高齢化や出生率低下による人口減などで、基準年となった平成17年から25年後の42年に1800万台から1500万台に減少する見込み。

　県道路建設課によると、4車線整備の白紙化が決まったのは「一条富雄線」(奈良市)の手貝町～国道24号(2.1キロ)と国道24号～大和中央道(4.4キロ)の2区間▽「大和中央道」の奈良市宝来～大和郡山市城町(3.1キロ)▽「大和田紀寺線」の奈良市南紀寺町1丁目～大和北道路(1.3キロ)と大和北道路～国道24号(1.9キロ)、国道24号～奈良市大和田町(4.7キロ)の3区間▽「天理橘線」の天理市櫟本町～同市遠田町(3.2キロ)▽「橿原高取線」の橿原市雲梯町～高取町田井商(5.6キロ)▽高取大淀吉野線の大淀町芦原～吉野町楢井(6.4キロ)―で総延長は計32.7…

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