仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

3963：荷主研究者：2021/03/21(日) 21:57:21: https://kahoku.news/articles/20210210khn000028.html
2021年02月10日 11:44 河北新報
東北企業で７年ぶり上場　注文住宅の建築・販売ジェイベース

ジェイベースが手掛ける「ブルックリンスタイルの家」

　注文住宅の建築・販売を手掛けるジェイベース（仙台市青葉区）が、東証のプロ投資家向け株式市場「東京プロマーケット（ＴＰＭ）」に２５日上場する。東北企業の新規上場は、車用品店など運営のホットマン（仙台市）がジャスダックに上場した２０１４年３月以来、約７年ぶり。上場企業は東北で５１社、宮城県内で２１社となる。

　１８年４月に盛岡市で創業し、１９年１０月に仙台市青葉区に本社を移転した。「ブルックリンスタイルの家」など、若年層をターゲットにしたデザイン性の高い注文住宅を手掛ける。２０年７月期は売上高約６億９３００万円、経常利益約１３００万円、純利益約１３００万円。従業員２１人。発行済み株式総数は９万株。

　２０年に仙台市が株式上場を支援する「仙台未来創造企業」に認定されたほか、東北経済産業局が支援するスタートアップ企業の一つに選ばれている。

　高橋淳也社長（４６）＝岩手県花巻市出身＝は「東日本大震災から１０年の節目での上場を目指してきた。地元で家を造る企業として、林業活性化から職人育成まで、ローカルの強みを生かしたビジネスモデルを構築したい」と話す。

　ＴＰＭは１２年開設。株式購入をプロ投資家に限定した自由度の高い市場で、株主数や利益額など上場の数値基準がない。２０年１１月末時点で４０社が上場し、東京以外の企業が７割を占めるのも特徴。ジェイベースは今年１月１８日に上場申請し、２月３日に承認された。

　仙台市は上場企業を生み出すため、「経済成長戦略２０２３」の基幹事業として地元企業の集中支援を実施している。工藤仁司市経済企画課長は「久しぶりに上場が実現し、大変喜ばしい。地域経済をけん引する企業として、さらに事業を拡大することを期待している」と歓迎した。
3964：荷主研究者：2021/03/21(日) 21:59:04: https://kahoku.news/articles/20210210khn000054.html
2021年02月11日 06:00 河北新報
旅行者にどんな恩恵？　夜間の騒音は？　仙台空港２４時間化

覚書に署名する（左から）村井知事、山田市長、菊地市長＝宮城県庁

　仙台空港の２４時間化に合意する宮城県と名取、岩沼両市の覚書が１０日、結ばれた。東北初の２４時間空港は、旅行客にどんな恩恵をもたらすのか。具体的な実現時期や夜間の騒音など予想される変化を整理した。

　現在の運用時間は午前７時半～午後９時半の１４時間。２４時間化の大きなメリットは、航空会社のニーズに応じた運航ダイヤを柔軟に組めること。増便や新規路線拡大につなげやすい。

　仙台空港の国際線は、ソウル線や台北線など大半が４時間圏の路線。仙台発はいずれも午後で、現地着は早くても現地時間午後３時半。観光初日は宿への移動で事実上終わってしまう。

　早朝に出発する路線が就航すれば、午前中からの観光やビジネスが可能。深夜の到着便ならば、現地での滞在時間も長く取れる。

　那覇や福岡など国内の２４時間空港との路線設定も期待される。運営会社の仙台国際空港（名取市）の鳥羽明門（あきと）社長は「現在の運用時間外で飛ばしたいという要望がある。増便の動きは出てくる」と期待する。

　覚書締結で、すぐに深夜便が飛ぶわけではない。仙台国際空港が、具体的な運航計画を記した運用時間変更の要望書を国土交通省東京航空局に提出し、認可を得る必要がある。同社の申請がなければ、現在の運用時間に変更はない。

　運用時間を延長する度に手続きが必要。当初は夜間か早朝の１時間程度の延長が見込まれる。早ければ申請から半年後には就航する。同局仙台空港事務所に勤める管制官らの人件費増額など国の追加支出が発生すれば、実現まで１年半はかかる見通し。

　覚書には、騒音対策で午後１１時～翌朝５時の離着陸は１夜間計２回以内と明記された。裏返せば、それ以外の離着陸には回数制限がなく、地元は早朝深夜帯の騒音を懸念する。

　仙台国際空港は２０４４年度の旅客数５５０万人を目指す。達成時の想定便数は、現在の運用時間外の午後９時半～１１時に１日平均５・１便、午前５時～７時半に１１便と見込む。

　県と名取、岩沼両市は住民との会合の場を設け、定期的に騒音への意見を聞く方針。村井嘉浩知事は「覚書に盛り込んだ騒音対策に汗を流す」と強調した。
3965：荷主研究者：2021/03/21(日) 21:59:33: https://kahoku.news/articles/20210211khn000018.html
2021年02月11日 11:03 河北新報
ＪＲ仙石線・福田町駅の周辺整備を　住民組織、移設方針で仙台市に要望

郡市長（中央）に要望書を手渡す牛坂会長（右から２人目）ら

　ＪＲ仙石線福田町駅（仙台市宮城野区）の移設を巡り、地元の高砂地区町内会連合会と住民組織「みんなにやさしい福田町駅をつくろう会」は１０日、移設先周辺の道路拡張やロータリー整備などを求め、郡和子市長に要望書を提出した。

　ＪＲ東日本は昨年１０月、福田町駅を約２００メートル西側に移設し、新駅舎をバリアフリー化する方針を住民に説明した。１９８７年改築の現駅舎はホームが狭く、エレベーター設置が困難だった。移設先は宮城野運輸区と車両基地がある線路北側の同社所有地となる。

　要望書は（１）移設先エリアは内水氾濫が発生したことがあり、冠水対策を講じる（２）新駅舎前にロータリーを整備する（３）新駅に接続する道路は拡張し、歩道と車道を分離する（４）新駅舎の南北に駐輪場を設置する－ことなどを求めた。

　町内会連合会の牛坂勝会長（６９）は要望書を手渡し「団塊の世代が後期高齢者となる２０２５年までに実現してほしい」と訴えた。郡市長は「思いを受け止めてＪＲ東と協議を重ね、要望に添う形で対応できるよう努めたい」と応じた。
3966：荷主研究者：2021/03/21(日) 22:18:06: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB2546P0V20C21A1000000/?unlock=1
2021年2月17日 18:40 日本経済新聞
消費電力減の電子部品、22年に生産　東北大発新興
3967：荷主研究者：2021/03/21(日) 22:20:10: https://kahoku.news/articles/20210218khn000038.html
2021年02月19日 06:00 河北新報
仙台－山形など高速バス、４月に値上げ　宮交と山交バス

　新型コロナウイルスの影響で利用者が減っているなどとして、山交バス（山形市）と宮城交通（仙台市）は１８日、高速バスの仙台－山形、仙台－上山、仙台空港－山形の３路線の運賃を４月１日から値上げすると発表した。消費税増税に伴う値上げ以外の運賃改定は２００７年以来となる。

　仙台－山形線の新運賃は片道１０００円（現行９５０円）、２枚回数券１８００円（１７００円）、６枚回数券５１００円（４８００円）。仙台空港－山形線は１７００円（１６００円）になる。

　山交バスは「新型コロナ下で利用者が前年比で５０％減少し、コロナ対応の設備投資なども重なったため、判断した」と説明する。
3968：荷主研究者：2021/03/21(日) 22:20:32: https://kahoku.news/articles/20210219khn000014.html
2021年02月19日 10:37 河北新報
宮城交通、「イオンモール新利府」と泉中央駅を結ぶバス路線新設へ

　宮城交通（仙台市）は１８日、利府町に東北最大級の商業施設「イオンモール新利府南館」が３月５日に開業するのに合わせ、仙台市地下鉄泉中央駅とを結ぶ一般乗り合いバスの新路線「イオンモール新利府線」を開設すると発表した。

　３月５日のほか、毎週土日と祝日に４往復運行。泉中央駅と新利府南館の敷地内の停留所を４５分で結ぶ。泉中央駅－新利府南館の運賃は５００円。
3969：荷主研究者：2021/03/21(日) 22:21:20: https://kahoku.news/articles/20210219khn000010.html
2021年02月19日 10:20 河北新報
仙台・オフィスビルの空き室率５.９６％に上昇

仙台市の中心市街地

　オフィスビル仲介の三鬼商事仙台支店がまとめた１月の仙台市のオフィスビルの空き室率は、前月に比べて０・４５ポイント高い５・９６％と、３カ月連続で上昇した。大型ビルの新規供給があり、全体で空き室が約７９２０平方メートル増えた。

　全５地区のうち、４地区で上がった。上昇幅が最大の仙台駅東は２・５６ポイント上がって６・８７％だった。地上１３階、地下１階の「ＪＲ仙台イーストゲートビル」が募集面積を残して完成したことが大きく影響した。

　駅前は０・１３ポイント上昇の６・１４％。新型コロナウイルス下でテレワークを導入し、オフィスを撤退する動きもみられた。宮城県庁・市役所周辺は住宅不動産会社の集約があり、０・２４ポイント上昇の７・０２％、周辺オフィスは０・１３ポイント上昇の８・７６％。

　一番町は０・０２ポイント低下の４・３６％。大型ビルで人材派遣会社がオフィスを開設したほか、館内増床もあった。

　支店の担当者は「コロナ禍の影響が長引き、一部企業でオフィスの解約や集約が進んでいる。一方で好調な業種は開設の動きもあり、先行きは見通せない」と話した。

　調査対象は延べ床面積約９９０平方メートルの３５３棟。
3970：荷主研究者：2021/03/21(日) 22:37:36: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB179IO0X10C21A2000000/
2021年2月24日 18:59 日本経済新聞
仙台港の貨物、コロナで7%減　2020年
3971：荷主研究者：2021/03/21(日) 22:54:30: https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00589316?isReadConfirmed=true
2021/2/25 05:00 日刊工業新聞
東北テクノツーリズム推進協、最先端科学を観光資源化

次世代放射光施設の建設現場を視察するテクノツーリズム参加者ら

【仙台】最先端の科学技術と観光資源を融合した新たな旅行形態を探る動きが東北で始まった。東北テクノツーリズム推進協議会は、東北大学青葉山新キャンパスに建設中の「次世代放射光施設」を軸としたテクノツーリズムの可能性を提案。福島県浜通り地区でロボット産業集積の核となる「福島ロボットテストフィールド」などの観光資源化も視野に入れている。（編集委員・大矢修一）

　「次世代放射光技術は、仙台の新たな名所になる。誇らしく思う」。１月に開かれた次世代放射光施設の工事現場視察に参加した仙台市内のある経営者は、２０２３年度に稼働予定の同施設に熱い視線を注ぐ。今回の視察は関連するセミナー、仙台圏など既存観光資源を組み合わせた旅行形態を探る試み。

　２０２０年に発足した東北テクノツーリズム推進協議会は、日本航空、ＪＴＢ、光科学イノベーションセンター（仙台市青葉区）などで構成する任意団体。同協議会による「次世代放射光施設を軸としたテクノツーリズムの創出」とのテーマとして、観光庁の誘客多角化実証事業の採択を受けた。

　今回のプログラムは１月２８日、２９日の両日で実施。初日のセミナーはオンライン参加も含めたハイブリッド形式で約１００人が参加した。同協議会の会長を務める菊池康文日本航空東北地域活性化推進室代表は「最先端科学施設と既存の観光資源との融合効果を探り、長期的にはビジネス化につなげていきたい」としている。

　新型コロナウイルス感染症対策も踏まえ、「リアル」な対応となる施設の見学などは仙台圏を中心に参加者を絞った。最終日の次世代放射光施設の視察には約４５人が訪れた。

　同施設は仙台市営地下鉄東西線「青葉山駅」から徒歩で約１５分の東北大青葉山新キャンパス内に立地。仙台駅から青葉山駅までは地下鉄で約９分と近く、仙台市中心部からの交通手段が整っている点も観光資源として注目を集める。同施設の建屋は、延べ床面積が約２万５３００平方メートル。線型加速器を収めるライナック棟と、ビームライン機器を設ける蓄積リング棟などで構成する。大型放射光施設スプリング８の約１００倍の輝度を実現する最新の加速器技術を導入する。２０年１２月末現在の工事進捗（しんちょく）率は約２０％になる。

　整備と運営は国と光科学イノベーションセンターを代表機関とする地域パートナーが手を組む「官民地域パートナーシップ」の形で取り組む。同センターの高田昌樹理事長は「一般の人が目にすることで、最先端科学との距離が縮まる」とテクノツーリズムの高まりに期待を寄せている。

(2021/2/25 05:00)
3972：荷主研究者：2021/03/21(日) 23:00:01: https://kahoku.news/articles/20210225khn000036.html
2021年02月25日 15:38 河北新報
「日本一大きい交差点」信号機を改良　交通事故減へ矢印信号を追加

六丁目交差点の信号改良

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210225kahoku01.JPG
上空から見た六丁目交差点　(ｃ)Google

　「日本一大きい交差点」との異名を持つ、仙台市若林区の六丁目交差点での交通事故を減らそうと、宮城県警は２４日、交差点の信号表示を変更した。

　国道４号の車用信号に、直進と右折用の矢印信号を追加。直進と右折を切り離すことで車同士の衝突を避けるほか、南北方向の横断歩道を渡る歩行者との事故を防ぐ。

　六丁目交差点は国道４号と県道が交差し交通量が多い。日本損害保険協会の調査で、県内の人身交通事故発生交差点で６年連続ワーストとなっている。

　なお、東西方向の県道の信号は従来のまま。国道４号、県道ともに左折の際は歩行者に注意する必要がある。
3973：荷主研究者：2021/03/21(日) 23:03:29: https://kahoku.news/articles/20210226khn000017.html
2021年02月26日 11:07 河北新報
ジェイベース、ＴＰＭ上場　東北で７年ぶり

　注文住宅の建築・販売を手掛けるジェイベース（仙台市青葉区）は２５日、東証のプロ投資家向け株式市場の東京プロマーケット（ＴＰＭ）に上場した。新規株式発行はせず、初値は１２８０円だった。東北企業の新規上場は、車用品店などを運営するホットマン（太白区）がジャスダックに上場した２０１４年３月以来、約７年ぶり。

　ジェイベースは１８年４月に盛岡市で創業し、１９年１０月に仙台市へ本社を移転。若年層を主なターゲットに、デザイン性の高い注文住宅を低価格で手掛ける。仙台市の「仙台未来創造企業」に認定されたほか、東北経済産業局が支援するスタートアップ企業の一つに選ばれている。

　高橋淳也社長（４６）は「東日本大震災から１０年の節目に上場でき、大変うれしい。今後も困難に屈せず、住宅産業を通じて経済に貢献していく」と述べた。

　上場企業は東北で５１社、宮城県内で２１社となった。
3974：荷主研究者：2021/03/21(日) 23:13:25: https://kahoku.news/articles/20210228khn000032.html
2021年03月01日 06:00 河北新報
早すぎる廃止決定に不信感も　仙台市バス「八ツ森線」

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210301kahoku01.JPG

出席者から異論も出た八ツ森線廃止の住民説明会＝２月６日、旧作並小新川分校

　仙台市交通局が４月の市バスダイヤ改正で、青葉区新川、作並地区を走る「八ツ森線」の廃止を決め、一部住民が「早すぎないか」と戸惑っている。代わりの移動手段と位置付ける地域交通「八ツ森号」は、昨年８月に試験運行が始まったばかりで、まだ本格運行が決定していない。交通局は不採算路線を廃止し、地域交通に置き換える方針を打ち出したが、やや前のめりな姿勢に不信感が漂う。

（報道部・上村千春）

　「試験段階で廃止表明するのはおかしい。置き去りにされたような気分だ」

　青葉区の旧作並小新川分校で２月６日にあった八ツ森線廃止の住民説明会。新川地区に暮らす女性（７８）は、交通局の性急な判断に声を上げた。

　八ツ森線は新川地区とＪＲ仙山線作並駅、市バス白沢車庫前などを結ぶ路線。平日のみ１日４往復運行する。採算性は全４５路線で最も悪く、１００円の収入を得るのにかかる費用「営業係数」は２０１９年度、１４９７円だった。

　作並小のスクールバスの役割も担ったが、２０年３月に閉校となり、２０年度は利用が３割以下に低迷する。

　地元町内会などは「路線バスの運行本数が少ない」「バス停が遠い」など住民の声を踏まえ、地域交通運営検討会を組織。昨年８月、予約制のデマンド型乗り合いタクシー「八ツ森号」の試験運行に乗り出した。

　市の地域交通支援制度を活用し、目標の収支率を設定しながら段階的に本格運行を目指すという。交通局が八ツ森線の廃止方針を公表したのは、そのわずか４カ月後の昨年１２月だった。

　住民説明会で発言した女性も八ツ森号の本格運行を心待ちにする。居住する地区は公共交通の空白地帯。試験運行が始まり、自宅までタクシーが来るようになった。それでも朝夕しか運行しない日があるなど不便な面もあり、路線バスと補完し合うような姿を望む。

　交通局の前のめりな姿勢も気になるという。市は新年度に鉄道や路線バス、地域交通の適切な組み合わせを議論し、持続可能な公共交通ネットワークの計画を策定する。女性は「将来像の検討を待たず、なぜ廃止なのか」と首をかしげる。

　交通局輸送課の大浦健志課長は「新川、作並地区の地域交通は運行継続が見込まれ、市バスの代替手段は確保されたと考えている」と廃止に理解を求める。

　新川地区地域交通運営検討会の石垣喜美雄会長は「路線バスの存続にこだわるのではなく、地域交通を使いやすくする方策を前向きに考えたい」と話す。
3975：荷主研究者：2021/03/21(日) 23:15:44: https://kahoku.news/articles/20210302khn000011.html
2021年03月02日 11:01　河北新報
清水建設東北支店の新社屋完成　防災や省エネ機能充実

防災や省エネの先端技術を採用した清水建設東北支店

　清水建設東北支店は１日、仙台市青葉区木町通１丁目に建設した新社屋を報道機関に公開した。東日本大震災を踏まえた免震構造の採用など防災面に加え、省エネルギー、健康、働き方の最新機能を備えた。

　２日に竣工（しゅんこう）式を迎える新社屋は地上６階、地下１階、延べ床面積５５８８平方メートル。旧社屋跡地に昨年１１月着工した。外観は仙台七夕まつりの吹き流しをモチーフに、ガラススクリーンを連続的に配置した。

　免震装置は水害も考慮し地下ではなく１、２階の間に設置。７２時間の非常用電源、水や食料の備蓄も確保。大震災で落下被害があった天井パネルは張らず、安全性と冷暖房効率の向上を図った。

　地中熱で冬は加熱、夏は冷却された水を建物内部の導水管に循環させ、フロア全体から秒速１センチ以下で供給する床吹き出し空調を採用。再生可能エネルギーと合わせて７５％超の省エネ認証を得た。自然通風と効率的な換気で新型コロナウイルスの感染リスク低減も期待できるという。

　清水康次郎支店長は「地震に強く、コロナに負けない次世代オフィスビルのショールームを通じて、お客さまの事業に貢献したい」と話した。
3976：荷主研究者：2021/03/21(日) 23:21:54: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB024WF0S1A300C2000000/?unlock=1
2021年3月3日 18:40 日本経済新聞
仙台市に2ホテル開業　コロナ収束後見据え
3977：荷主研究者：2021/03/21(日) 23:22:56: https://kahoku.news/articles/20210303khn000023.html
2021年03月03日 10:40 河北新報
常磐道山元－岩沼ＩＣ間　６日から４車線に

　東日本高速道路は６日、常磐自動車道山元（宮城県山元町）－仙台東部道路岩沼インターチェンジ（ＩＣ、岩沼市）間の約１３・７キロで４車線の運用を始める。

　同日午後３時ごろ、これまでの２車線（片道１車線）から４車線（同２車線）に切り替わる。規制速度は現在の７０キロから１００キロに引き上げられる。

　スマートＩＣのある鳥の海パーキングエリア（ＰＡ、宮城県亘理町）の駐車場拡幅工事も同日、完了。完成式典が亘理町長瀞小で開かれる。

　４車線化は東日本大震災からの復興が円滑に進むのを支援するため、国が２０１６年に表明し、１７年７月に着工した。総工事費は約４００億円。復興の加速、人の移動や物流の活発化が期待される。

　常磐道は１５年３月に全線開通。いわき中央（いわき市）－広野ＩＣ（福島県広野町）間の約２７キロでも４車線化工事が行われている。
3978：荷主研究者：2021/03/21(日) 23:25:37: https://kahoku.news/articles/20210304khn000034.html
2021年03月05日 06:00 河北新報
国内最高層の木造ビル、国際認証を取得　仙台駅東口

国際認証を受けた純木造ビルの内観。柱の表面に認証材を使い、木の温もりを感じられる内装に仕上げた

　木造建築業シェルター（山形市）が手掛ける純木造として国内最高層の７階建てオフィスビル「高惣木工ビル」（仙台市宮城野区）が４日、持続可能な森林運営を目指す国際認証制度「ＰＥＦＣ」のプロジェクト認証を東北で初めて受けた。ＪＲ仙台駅東口周辺にあるビルは１５日に完成し、４月に利用開始の予定。

　ＰＥＦＣは５５カ国が加盟し、生態系や労働環境に配慮した適切な森林管理に取り組む団体などを認証する。国内事業を担う一般社団法人「緑の循環認証会議」（ＳＧＥＣ、東京）によると、プロジェクト認証は建物が対象で国内１５例目。

　シェルターは認証取得のため、無垢（むく）材を束ねた自社開発の構造材「クールウッド」のほか、合板や下地材、表層材にも認証を受けたスギを採用。認証材は、輸送にかかる二酸化炭素を削減し、東日本大震災の復興を後押するため、岩手、宮城、福島３県から集めた。

　ビルで４日にあった授与式で、認証書を受け取った木村一義会長は「都市部で中高層の木造建築が実現したことで、都市で生まれた利益を地方に還元できる。森林を活用し、地方創生につなげたい」と述べた。

　ビルは延べ床面積１１３１平方メートル。６階はシェルターが入り、７階はオーナーが居住。１、２階のテナント、３～５階のオフィスの利用者を募集している。
3979：名無しさん：2021/03/22(月) 07:18:46: https://news.yahoo.co.jp/articles/34c6322ff6661da2f042de7087cb53ffd06d312c
震度５強で運転見合わせの在来線と地下鉄が再開　原発では燃料プールに金属片落下が判明
3/21(日) 18:32配信
仙台放送
震度５強を観測した地震から一夜明けた２１日、県内の在来線と地下鉄は全線で運転を再開しました。

仙台駅の利用客「きのうから家に帰れなくて、その辺りで一夜を明かしたんですけど」

震度５強を観測した地震の影響で、県内の在来線と地下鉄は始発から運転を見合わせていましたが、午後１時ごろには県内のすべての在来線で運転が再開されました。
また、仙台市地下鉄も午前１０時すぎに東西線、南北線ともに運転を再開しました。

一方、東北電力は地震により女川原発３号機の使用済み燃料プールと建屋最上階の床に、天井点検用の足場の部品とみられる金属片が１つずつ落下していたと公表しました。
東北電力によりますと、プール内の金属片は小さく、燃料集合体への影響はないとしています。

仙台放送
3980：荷主研究者：2021/03/29(月) 21:59:26: https://kahoku.news/articles/20210306khn000045.html
2021年03月07日 06:00 河北新報
気仙沼湾横断橋が開通　宮城の三陸道全通で仙台－宮古直結

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210307kahoku01.JPG
一般車両の通行が始まった気仙沼湾横断橋。奥は気仙沼の市街地＝６日午後３時５０分ごろ

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210307kahoku02.JPG

　東日本大震災の復興道路として国が整備を進める三陸沿岸道で、「気仙沼湾横断橋」（全長１３４４メートル）を含む気仙沼港－唐桑半島インターチェンジ（ＩＣ）間７・３キロが６日、開通した。宮城県内の三陸道は全線開通し、仙台市と岩手県宮古市が高速道で直接、結ばれた。

　横断橋の上で開通式があり、村井嘉浩宮城県知事や菅原茂気仙沼市長ら関係者約１３０人が出席した。

　村井知事は「水産業など地域産業の振興、交流人口の拡大と復興に大きく寄与することになる」とあいさつ。菅原市長は橋の愛称「かなえおおはし」に触れ、「この橋を活用し、地域住民と沿線被災地の全ての願いがかなえられることを期待したい」と強調した。

　テープカットとくす玉割りで祝った後、関係者は車で渡り初めをした。式典後、午後３時半に一般車両の通行が始まった。

　２０２０年２月に開通した気仙沼中央－気仙沼港ＩＣ間を含む計９・０キロの総事業費は１３６５億円。仙台港北－田野畑南（宮古市）ＩＣ間２６０キロがつながり、仙台市から宮古市への所要時間は約３時間半。震災前と比べ約２時間短縮される。

　横断橋の海上部分の長さは６８０メートル。高さ１１５メートルの主塔から延びた鋼のケーブルで道路をつり支える斜張橋としては、青森市の青森ベイブリッジを抜き東北最長となる。

　国は仙台港北ＩＣ－八戸ジャンクション間３５９キロを復興道路と位置付け、２０年度中の全線開通を目指したが、６日までに開通した区間は３１２キロ。今月２０日には岩手県の侍浜－洋野種市ＩＣ間の１６キロもつながり、本年度中に３２８キロ（９１％）が通行可能となる。

　普代－野田ＩＣ（仮称）間（１３・０キロ）など岩手県内の３区間計３１・０キロはトンネル掘削の遅れなどにより、開通が２１年度にずれ込む。
3981：荷主研究者：2021/03/29(月) 21:59:57: https://kahoku.news/articles/20210306khn000055.html
2021年03月07日 06:00 河北新報
常磐道、山元－岩沼ＩＣ間１３．７キロ　４車線の運用スタート

テープカットで４車線化完成を祝う関係者

　常磐自動車道山元（宮城県山元町）－仙台東部道路岩沼インターチェンジ（ＩＣ、宮城県岩沼市）間の約１３・７キロで６日、４車線（片道２車線）の運用がスタートした。

　午後３時、従来の２車線（同１車線）から４車線に切り替わり、規制速度は７０キロから１００キロに引き上げられた。重大事故の減少、速度低下の改善などが期待される。山元ＩＣ以北は三陸自動車道桃生豊里ＩＣ（宮城県石巻市）まで４車線でつながった。

　スマートＩＣのある鳥の海パーキングエリア（ＰＡ、宮城県亘理町）の拡幅工事も完了。駐車場が約５０台分増え、トイレ棟が増設された。

　東日本高速道路は同日、完成式典を亘理町長瀞小で開いた。関係者約６０人が参加し、小畠徹社長が「東日本大震災からの復興を進めるため、通常工期の半分の５年で完成した」とあいさつ。村井嘉浩知事は「東京から仙台まで沿岸部の道路ネットワークが強化され、産業、観光の振興に寄与する」と祝辞を述べた。
3982：荷主研究者：2021/03/29(月) 22:08:16: https://kahoku.news/articles/20210308khn000012.html
2021年03月08日 12:01 河北新報
気仙沼の三陸道ＩＣ「ハーフ」だらけ　観光客の混乱必至？

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浦島大島ＩＣからは大船渡方面に行けないため、看板で注意を呼び掛ける＝気仙沼市小々汐

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　気仙沼港－唐桑半島ＩＣ間の７・３キロが６日開通し、宮城県内の三陸沿岸道が全区間つながった。気仙沼市内には計１０カ所のＩＣがあり、そのうち８カ所は乗り降りが一方向に限られる「ハーフ方式」。使い勝手の悪いＩＣは、観光客らの混乱を招きそうだ。

　気仙沼市内のＩＣと出入り可能な方向は図の通り。乗り降りに規制がない「フル方式」は気仙沼中央、大谷海岸の２カ所で、６日の開通区間にある三つのＩＣは全て行き来が限定される。

　ハーフ方式は建設費用が抑えられ、首都高速道路などでも多く採用された。コスト削減効果に加え、リアス海岸で土地が確保しづらい事情もあったようだ。

　県内の三陸沿岸道には計３２カ所のＩＣがあり、うちハーフ方式は計１０カ所。大半が気仙沼市に集中するため、慣れない観光客が頭を悩ませる可能性は高い。

　ＮＨＫ連続テレビ小説「おかえりモネ」のロケ地である大島に最も近い浦島大島ＩＣは、仙台方面との乗り降りしかできない。岩手方面から来る車は降りられず、岩手に向かう車は乗り入れることはできない。

　岩手からの観光客は一つ北側の気仙沼鹿折ＩＣで降り、県道を使って島に向かう。出口を間違えれば、気仙沼港ＩＣも仙台方面の乗り降りに限られるため、気仙沼中央ＩＣまで降りられない。

　唐桑半島ＩＣはトンネルを挟んで出入り口が分離される「クオーター方式」。さらに複雑だ。

　唐桑半島は宮城オルレの気仙沼・唐桑コース（１０キロ）があり、県内外からトレッキング愛好家が集まる。

　市唐桑町観光協会の三上忠文会長（６９）は「地元住民でも分かりにくいのに、市外から問い合わせがあった際に、うまく説明できるか不安だ」と漏らす。

　市はＩＣの出入りできる方向を分かりやすく示したイラストマップを作製し、市内の観光施設で配布を始めた。観光課の担当者は「ハーフ方式を考慮した市内周遊のモデルコースをつくるなど、混乱を防ぐための対応を考える」と話した。
3983：荷主研究者：2021/03/29(月) 22:20:24: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27231
2021/3/10　日刊建設新聞　宮城版
立体交差化に約４００億円　国道４号／篭ノ瀬～鹿の又間　有識者は「新規事業化が妥当」（東北整備局）

　東北地方整備局は、国道４号仙台拡幅（篭ノ瀬～鹿の又）の新規事業化に向け、有識者に事業計画概要を説明した。計画では、仙台市で篭ノ瀬交差点～鹿の又交差点の延長１・６㎞区間について、橋梁を設けて立体交差化する。総事業費は約４００億円を試算している。

　事業計画は、９日に同局で社会資本整備審議会道路分科会第３４回東北地方小委員会（委員長・浜岡秀勝秋田大学教授）を開き、２０２１年度予算に向けた新規事業採択時評価の手続きの一環として審議された。委員からは新規事業化が妥当とされた。

　篭ノ瀬～鹿の又間は、起点が同市太白区郡山の篭ノ瀬交差点で、終点が太白区東郡山の鹿の又交差点。篭ノ瀬交差点は都市計画道路郡山折立線、鹿の又交差点は都市計画道路元寺小路郡山線と交わっている。起点付近には笊川や名取川、終点付近に広瀬川が流れている。

　計画幅員は立体４車線と平面４車線で計４０ｍを確保する。このうち、立体部分の橋梁は延長１４００ｍで、全幅が１５ｍ。平面は橋梁の両側（下部）にそれぞれ、２車線と歩道を整備する。第４種第１級で、設計速度は時速６０㎞とする。計画交通量は１日当たり約８万２６００台。

　同区間は現道が６車線となっているものの、交通量が１日当たり約７万９０００台で、東北地方の直轄国道で第２位の多さとなっている。混雑時の旅行速度は時速６・５㎞と東北地方の直轄国道で最も低く、著しい渋滞が発生している。

　交通混雑に起因する交通事故が多発しており、救急搬送活動にも支障が生じているため、立体交差化することで円滑な交通を確保し、安全性の向上や救急搬送の迅速化につなげる狙い。

　同区間はこれまで、１９９５年１１月に仙台市によって立体化が都市計画決定されている。

　委員からは篭ノ瀬交差点より名取方面が４車線のため、立体化によってそちらの隣接する中田交差点などにしわ寄せが及ぶのではないかという意見が出された。整備局は予算の制約もある中で本当に必要な所からまず対応すると回答した。

有識者からは新規事業化が妥当とされた

石巻河南道路は２１０億円試算

　９日の同委員会では、国道１０８号石巻河南道路についても２１年度予算に向けた新規事業採択時評価として有識者から意見を聞き、新規事業化が妥当とされた。石巻河南道路は計画延長が石巻市内の７・８㎞で、現道拡幅とバイパス（ＢＰ）整備を行う。総事業費は約２１０億円を試算している。

　計画概要を見ると、起点が蛇田地区で、終点が北村地区。国道１０８号の現道に幅員狭小区間や直角曲がり交差点が存在し、旅行速度の低下が見られるため、起点から畳石交差点までの延長約２㎞を２車線から４車線に拡幅するとともに、そこから西側の延長約６㎞は２車線で幅員８・５ｍのＢＰ道路（盛土構造）を整備する。

　拡幅区間は第４種第１級、ＢＰ区間は第３種第２級で、設計速度はともに時速６０㎞とする。計画交通量は１日当たり約１万０９００台。ＢＰ区間には計８橋を架ける計画。橋長は最大が１２０ｍ、最少が２０ｍ。

　今後、新規事業化に向けては国交省の本省でも社会資本整備審議会道路分科会の事業評価部会でも審議される。
3984：荷主研究者：2021/03/29(月) 22:20:48: https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/other/7366/
2021-03-10　建設新聞
東北整備局／社整審道路分科会・Ｒ４仙台拡幅、Ｒ１０８石巻河南／新規事業化を承認／事業費総額は２件で約６１０億円

　東北地方整備局は９日、社会資本整備審議会道路分科会第３４回東北地方小委員会（委員長・浜岡秀勝秋田大学教授）を開き、２０２１年度新規事業候補箇所となっている東北分５件の新規事業化を承認。このうち宮城県内では国道４号仙台拡幅（篭ノ瀬～鹿の又）、国道１０８号石巻河南道路の新規事業化を認めた。事業費は２件総額で約６１０億円を見込んでいる。

　国道４号仙台拡幅の篭ノ瀬～鹿の又は、仙台市太白区の篭ノ瀬交差点から約１・６㌔㍍北上して鹿の又交差点に至る区間を対象に連続立体化を図る。１９９５年に仙台市が都市計画決定しており、中央分離帯に橋脚を設けて４車線の橋梁を構築する計画だ。現状の片側３車線、計６車線を高架部４車線、平面４車線とする。

　これまでの計画段階評価で元寺小路郡山線と郡山折立線が交差する２カ所の交差点を高架化する単独立体案と全体を高架化する連続立体案を比較し、整備効果として「円滑な交通の確保」「交通混雑の緩和により安全性が向上」「救急搬送活動を支援」が見込まれる連続立体案に決定した。事業費は約４００億円となる。

　国道１０８号石巻河南道路は、石巻市蛇田のイオンモール石巻北側にある菰継交差点から西進し、同市内の北村交差点付近に至る約８㌔㍍の事業。東側約３㌔㍍は現道を２車線から４車線に拡幅、西側約５㌔㍍は２車線の盛土構造によるバイパスを新設する。区間内には蛇田地区側から延長８０㍍、９０㍍、６０㍍、１２０㍍、８０㍍、３０㍍、７０㍍、２０㍍の８橋梁を整備する。事業費は２１０億円を想定。整備により三次救急医療施設のへのアクセス性や防災拠点への輸送確実性が向上する。

　５件については今後、年度内に本省の社会資本整備審議会事業評価部会での審議を経て新規事業化される見込み。
3985：荷主研究者：2021/03/29(月) 22:23:05: https://kahoku.news/articles/20210309khn000051.html
2021年03月10日 06:00 河北新報
渋滞多い仙台・鹿の又交差点、立体交差化へ

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210310kahoku01.JPG

　国土交通相の諮問機関「社会資本整備審議会道路分科会東北地方小委員会」は９日、国道４号仙台バイパス鹿の又交差点（仙台市太白区）の立体交差化の事業実施を了承した。分科会の事業評価部会が妥当と判断すれば、２０２１年度にも事業化される。慢性的な渋滞の緩和が期待される。完成時期は未定。

　対象区間は千代大橋付近から名取大橋付近の約１・６キロ。仙台南部道路の長町インターチェンジから太白区あすと長町１丁目の仙台市立病院方面に延びる市道などの上を通過する。同区郡山の篭（かご）ノ瀬交差点も併せて立体交差化する。

　車道は現在の６車線（片側３車線）から高架、平面とも４車線（片側２車線）となる。総事業費は約４００億円で、政府の２１年度予算案に設計費などが盛り込まれる見込み。

　東北地方整備局によると、鹿の又交差点の１日の交通量（１５年）は国直轄国道では東北で２番目に多い７万９０４９台。

　郡和子仙台市長は「大きな課題だった国道４号仙台バイパスの渋滞解消に向け、大きな一歩となる」との談話を出した。

　東北地方小委は、宮城県石巻市蛇田と同市北村を結ぶ新たな国道１０８号「石巻河南道路」（７・８キロ）の事業化も了承した。
3986：荷主研究者：2021/03/29(月) 22:38:25: https://kahoku.news/articles/20210311khn000006.html
2021年03月11日 06:00 河北新報
宮城県広域防災拠点の本格着工、２６年度以降に　ＪＲ移転先の工事長期化で

　宮城県は１０日、仙台市宮城野区のＪＲ仙台貨物ターミナル駅敷地に整備する広域防災拠点の本格着工が２０２３年度から２６年度以降になると公表した。新駅の用地での文化財発掘、鉄道工事の長期化が原因。村井嘉浩知事が掲げる東日本大震災からの創造的復興を象徴する３００億円超の巨大プロジェクトの完成時期は未定のまま足踏み。今回の延期で３、４年遅れる見通し。

　同日の県議会予算特別委員会建設企業分科会で、県側が示した。同区岩切地区の新駅予定地で、弥生時代の水田跡地や土器が出土。東北線との接続など夜間に限られる工事もあり、移転完了は現行の２３年度内から２５～２６年度内にずれ込む。

　広域防災拠点の一部工事は２１年度に始まるが、本格的な工事は駅の移転後にしか着手できず、２６年度以降の見込みとなった。

　事業延期は２回目。県は当初、県震災復興計画の最終年度となる２０年度の一部利用開始を目指したが、移転の協議や手続きが停滞。１９年２月、本格着工は２３年度以降と修正した。

　広域防災拠点の敷地は約１７・５ヘクタール。隣接の仙台医療センターなどと連携し、救助隊の集結場所や臨時ヘリポート、災害医療活動場所としての利用を想定する。

　総事業費は約３２４億円で、うち用地取得費が約１３８億円、ＪＲ貨物への補償費は約１３０億円に上る。今回の延期による追加費用は見込んでいない。

　県は１５年１０月、拠点整備に関する基本設計を策定。１６年１０月にＪＲ貨物と駅敷地の売買契約を結んだ。
3987：荷主研究者：2021/03/29(月) 23:03:13: https://kahoku.news/articles/20210315khn000004.html
2021年03月15日 12:18 河北新報
仙台市の勾当台・定禅寺通ビジョン中間案まとまる　２５日まで意見を公募

重点ゾーンの空間利活用イメージ。手前右が市民広場、左が勾当台公園、中央は勾当台通

　仙台市は青葉区勾当台地区の将来像「勾当台・定禅寺通エリアビジョン」の中間案をまとめた。市役所本庁舎や勾当台公園市民広場を重点ゾーンと位置付け、街並みの一体性や空間の連続性を向上させる。２５日まで意見公募（パブリックコメント）を実施する。

　ビジョンは杜の都のシンボルロード、定禅寺通を中心として南北が元鍛冶丁公園－市役所本庁舎の約５００メートル、東西が愛宕上杉通－西公園通の約１２００メートルのエリアを対象にする。

　「交流とゆとりを楽しむところ～みんなで育む仙台の庭～」をまちづくりの理念に掲げる。緑豊かで開放的な空間で、人々が交流とゆとりの時間を楽しみ、仙台らしさや新たな価値が生み出され、訪れたくなるような魅力を高めるという。

　まちづくりに寄与する公共施設・空間をつくり、多くの民間投資を呼び込む方向性を打ち出す。民間施設に公開空地を設けるための誘導策を検討し、官民連携によるエリアマネジメントを導入。定禅寺通のケヤキ並木の計画的な植え替えや保全の在り方も考える。

　エリア内では市役所本庁舎の建て替え、勾当台公園再整備などの大型プロジェクトが控える。東京エレクトロンホール宮城（県民会館）の移転新築に伴う跡地の利活用、市民会館の廃止方針にも注目が集まる。

　市は中間案をホームページに掲載。市役所本庁舎１階の市政情報センター、各区役所総合案内などで配布する。意見は郵送、ファクス、メールで送付するか、市政策調整課に持参する。

　連絡先は同課０２２（２１４）１２４４。
3988：荷主研究者：2021/04/11(日) 21:06:37: https://kahoku.news/articles/20210317khn000031.html
2021年03月17日 11:43 河北新報
宮城県民会館とＮＰＯプラザの移転集約　県整備なら２８年度開館を想定

東京エレクトロンホール宮城（県民会館）

　東京エレクトロンホール宮城（県民会館）とみやぎＮＰＯプラザを仙台医療センター跡地（仙台市宮城野区）に移転集約する新施設について、県が整備する場合に２０２８年度の開館を想定していることが１６日分かった。民間資金活用による社会資本整備（ＰＦＩ）では、２９年度と見込む。

　どちらの手法を採用するかは２１年度に検討する。大規模事業評価といった手続きの進行具合によっては、計画がずれ込む可能性もある。県は整備スケジュールを両施設再編に向けた基本構想の最終案に盛り込む。

　基本構想では、新施設を「交流・協働・創造の拠点」と位置付ける。核となる２０００席以上の大ホールは、多様なジャンルに対応可能な劇場型にする。ギャラリーやアトリエを設け、県民の芸術活動を後押しする。交流サロンや個別相談室など、ＮＰＯ活動の支援機能を強化する。

　老朽化する県有施設の再編を巡り、県は１９年１１月、県民会館とＮＰＯプラザ、県美術館（青葉区）の移転集約案を公表。市民団体などの反対を受けて２０年１１月、県美術館の移転を断念。残る２施設の集約に方針転換した。
3989：荷主研究者：2021/04/11(日) 21:07:54: https://kahoku.news/articles/20210316khn000045.html
2021年03月17日 06:00 河北新報
移転の新仙台厚生病院　２４年５月ごろ開業

　東北大雨宮キャンパス跡地（仙台市青葉区）へ新築する仙台厚生病院（同）の開業が２０２４年５月ごろになることが１６日、分かった。新病棟は今年７月に着工し、２３年末に完成予定。入院患者のプライバシーに配慮し、４０９床を完全個室化するため、感染症対策にも適した構造となる。

　病室の完全個室化に加え、入院患者と外来患者らのエレベーターを分けた。プライバシーに配慮した設計は新型コロナウイルス感染症の流行前だったが、工夫した動線分離が感染症対策につながった。

　院内にはあえて用途を限定しない空間を確保。開業当初は会議室や倉庫などに活用するが、医療技術の発展を見据えた新たな機器の導入に備えた。将来の増築にも対応できるように、駐車場を広く確保した。

　病院を運営する一般財団法人厚生会の目黒泰一郎理事長は「現病院の機能を維持しつつ、加速する医学の進歩を先取りする病院を青葉区の中心部で目指す」と話した。

　新病院の敷地面積は約４・１ヘクタール。建物は地上９階、延べ床面積４万４８００平方メートル。外観は杜の都をイメージした茶色がベース。隣接地にはイオンモール（千葉市）が開発する商業施設とマンションが立地する計画。
3990：荷主研究者：2021/04/11(日) 21:37:21: https://kahoku.news/articles/20210322khn000014.html
2021年03月22日 09:46 河北新報
お茶の井ケ田本店が移転　築７０年、老朽化で決断

老朽化により移転するお茶の井ケ田一番町本店＝仙台市青葉区一番町３丁目

　仙台市青葉区の一番町一番街商店街で９０年以上にわたり営業してきた「お茶の井ケ田一番町本店」が、５月末に閉店してクリスロード商店街に移転、６月１日に新装オープンする。築７０年が過ぎた建物の老朽化による苦渋の決断だが、市中心部商店街にとどまることで、毎年恒例の仙台初売りは継続する。

　お茶の井ケ田（青葉区）は１９２０年創業。一番町本店は２８年に現在地で営業を始めた。４５年の仙台空襲で焼失したが４７年に再建し、２度の改装を経て今に至る。仙台初売りでは豪華景品入りの茶箱を販売し、開店前から行列のできる象徴的な場所として知られる。

　一方、建物は築７０年が過ぎ、雨漏りなど老朽化が進んだ。現在地は借地で、建て替えも検討したが三方をビルで囲まれていて工事が難しいことなどから４年ほど前に移転を決断。物件を探していたという。

　現在地から東へ約４００メートル離れた新店舗は、奥行き約３３メートル、幅約８メートルの１フロア。面積は１・３倍の約２３０平方メートルとなり、客席は１５席から３０席に倍増させる。今の顧客を大切にしながら、甘味メニューを充実させて新しい客層の開拓も図る。空調設備を強化するなど感染症対策に力を入れる方針。店舗名は検討中。

　同社は昨年１００周年を迎えた。井ケ田健一社長（３９）は「後ろ髪を引かれる思いだが、初売りの継続を一番に捉え、中心部商店街内で移転する。次の１００年に向けた新しいチャレンジ。引き続き地域に貢献できる店舗を目指したい」と意気込む。

　一番町一番街商店街では１月、笹かまぼこ製造・販売の鐘崎（仙台市）も４０年以上営業した一番町店を閉店。同商店街振興組合の三田恵介理事長（７０）は「街のシンボル的な老舗が移転すると聞いて耳を疑った。昔からの仲間が相次いで去り、つらい気持ちだが新天地でも魅力を発揮してほしい」とエールを送る。
3991：荷主研究者：2021/05/04(火) 21:10:35: https://kahoku.news/articles/20210325khn000003.html
2021年03月25日 06:00 河北新報
仙台市と東北大、「スーパーシティ構想」へ準備会　青葉山で未来の生活を具現化

　仙台市と東北大は２４日、人工知能（ＡＩ）やビッグデータなどの最先端技術を活用し、未来の生活を先行実現する都市を目指す国家戦略特区「スーパーシティ構想」への応募に向け、準備検討会を発足させた。

　郡和子市長が会長に就任し、公募で選んだ６４事業者が参画した。各事業者をオンラインで結んで市役所で初会合を開き、東北大の青木孝文副学長に構想全体を企画・総括する「リードアーキテクト」を委嘱した。

　「仙台市×東北大学スーパーシティ構想」は青葉山（青葉区）など東北大の各キャンパスを規制緩和の対象区域として想定。官民が持つデータを活用し、学びや多文化共生、防災を中心にエネルギー、ロボット、医療、交通などの分野で先端的サービスを提供する。

　青木氏は「仙台の強みを生かし、社会と科学、仙台と世界、産業界と大学をつなげて大変革のきっかけにする。地域の皆さんと５０年先に向け、活動を継続したい」と理念を説明した。

　参画事業者は先端的な事業提案を募集し、１００事業者５３件の提案から６４事業者３１件を選定した。東北電力、ＮＴＴドコモ、ＮＥＣ、大成建設、楽天、日立製作所などが名を連ねた。

　郡市長は「仙台は東日本大震災から１０年の節目を迎え、将来の在り方を考える転換点を迎えている。仙台と東北の未来を切り開くため、皆さんの力を貸してほしい」と呼び掛けた。

　検討会は４月１６日の特区の応募締め切りまでに、事業者の提案内容の具体化を進め、提案書を作成する。

　スーパーシティ構想は昨年９月施行の改正国家戦略特区法に基づく制度。東北では仙北市、岩手県矢巾町、会津若松市も応募を検討している。第１弾として５団体程度が４月下旬以降に選ばれる。
3992：荷主研究者：2021/05/04(火) 21:11:00: https://kahoku.news/articles/20210325khn000001.html
2021年03月25日 06:00 河北新報
燃料電池バス、路線運行始める　仙台県北部で宮城交通

特設ゲートをくぐり出発するＦＣバスの第１便

　宮城交通（仙台市）は２４日、水素エネルギーを使う燃料電池（ＦＣ）バスの路線運行を始めた。仙台、富谷両市などの仙台圏北部で平日６路線、土日休日は４路線を走る。ＦＣバスの導入は東北では新常磐交通（いわき市）に次いで２例目で、県内では初めて。

　車両はトヨタ自動車の「ＳＯＲＡ」（定員７８人）１台。車載タンクから供給される水素と、走行中に大気から取り込む酸素による化学反応で発電する燃料電池を使い、モーターを回して走る。

　走行時に二酸化炭素を排出せず、エンジン音がなく静かに走るのが特長。水素タンク１０本のフル充填（じゅうてん）で約２００キロ走行できる。外部電源供給機能を備え、災害などの停電時には大容量電源として利用できる。

　宮城交通は２０１７～１９年度に行った実証運行を踏まえ、国と県、富谷市の補助を受けＦＣバス（車両本体価格約１億円）をリースで導入。通常のバスと同じ赤と白を基調に近未来的な外観にした。新型コロナウイルス対策として全国のＦＣバスで初めて、高性能の換気システムを搭載した。

　富谷市の宮城交通富谷営業所で出発式があり、同社の青沼正喜社長は「環境負荷を抑え、乗り心地もいい次世代バスを多くの人に体感してほしい」と述べた。県の鈴木秀人環境生活部長や若生裕俊富谷市長ら関係者がテープカットし、運行開始を祝った。

　主な走行路線は仙台市地下鉄南北線泉中央駅や富谷市内などを走る新富谷ガーデンシティ線、泉ケ丘大富線、泉パークタウン線など。トヨタ自動車によるとＦＣバスは２月末現在、全国１５事業者が計９４台利用し、今回で１００台目になるという。
3993：荷主研究者：2021/05/04(火) 21:22:24: https://kahoku.news/articles/20210327khn000040.html
2021年03月27日 11:42 河北新報
「渡波稲井線」30日全線開通　避難道路、物流網も強化　石巻市

稲井側から渡波地区に向かう道路とトンネル

　東日本大震災の津波で多くの犠牲者が出た渡波地区の避難道路として石巻市が整備を進める都市計画道路「渡波稲井線」が３０日午後３時、全線開通する。山間部にトンネルを掘り、内陸部の稲井地区と直接結ぶ。三陸沿岸道とのアクセスも向上し、水産業などの物流網も強化される。

　渡波稲井線は全長約３・５キロで、片側１車線。牧山周辺の山間部を約７００メートルのトンネルで通し、渡波地区の国道３９８号と稲井地区の国道３９８号石巻バイパスをつなぐ。３０日は昨年１２月に通行開始した渡波側の約８００メートルを除く約２・７キロが開通する。

　渡波地区では震災時、避難する車両で渋滞が発生し、津波による被害が拡大した。内陸部に直接避難できる道路がなかったことも原因で、震災後、住民からも整備を望む署名や要望書が出されていた。

　防災機能だけでなく、経済面の効果も期待される。石巻バイパス経由で三陸沿岸道石巻女川インターチェンジへの所要時間が短縮。渡波、魚町地区に集積する水産加工業の物流効率化に加え、市都市計画課の担当者は「三陸沿岸道から牡鹿半島に向かう観光客のルートにもなる」と話した。

　同線は２０１４年度に着工。２０年４月にトンネル部分が貫通した。ＪＲ石巻線の陸橋工事はＪＲ東日本に委託。総事業費は約９４億円で、復興交付金を活用した。

＜「工業港運河線」も一部＞

　石巻市が整備を進める都市計画道路「石巻工業港運河線」も３０日午前１０時に一部区間が開通する。

　全長は１５３０メートルで、北北上運河に橋を架け、釜地区の臨港道路と蛇田地区の国道４５号を結ぶ。今回の開通により、臨港道路から北北上運河手前までの約１３６６メートルが通行可能になる。

　現在は運河での橋台設置工事が進んでおり、全線開通は２０２１年度末を予定する。災害発生時の避難道路や緊急輸送路の役割を担い、完成すれば沿岸部や大街道地区から運河に阻まれることなく内陸部に避難できる。

　市は渡波稲井線と石巻工業港運河線の開通式をそれぞれ３０日に予定していたが、新型コロナウイルス感染拡大で県と仙台市が独自に緊急事態宣言を発出したことを受け中止した。
3994：荷主研究者：2021/05/04(火) 21:22:49: https://kahoku.news/articles/20210327khn000023.html
2021年03月27日 09:57 河北新報
勾当台公園市民広場お色直し　石畳をアスファルト舗装に

アスファルト舗装にお色直しが進められた勾当台公園市民広場＝２２日

　仙台市青葉区の勾当台公園市民広場で、老朽化した石畳をアスファルト舗装に変える工事が２６日、完了した。４月１日に利用を再開する。

　市民広場は１９８９年度に勾当台公園の再整備事業で完成した。面積は約２２００平方メートル。桜御影石が敷き詰められ、数々のイベントの舞台となってきた。最近は傷みが激しく、ベビーカーで通行しにくくなっていた。

　市によると、改修工事は敷石を整えた上でアスファルトを５センチ敷き、石畳の模様を型押して、薄茶色で塗装する。塗料は落ちにくく滑り止め効果の高い米国製を使用したという。総工費は５５００万円を要した。

　市役所本庁舎の建て替えに伴い、勾当台公園や市民広場の再整備に乗り出す方針のため、今回の改修工事は最低限にとどめた。

　青葉区公園課の土田和彦課長は「仙台の顔の市民広場がきれいになる。新型コロナウイルスの状況を踏まえつつ、イベントなどで活用してほしい」と話す。
3995：荷主研究者：2021/05/04(火) 21:23:17: https://kahoku.news/articles/20210327khn000030.html
2021年03月27日 13:18 河北新報
県道相馬亘理線、山元の全区間開通　かさ上げ復興道路に

かさ上げされ、全区間が使用が始まった県道相馬亘理線＝山元町（写真は一部加工しています）

　宮城県は２６日、東日本大震災で被災した県道相馬亘理線のうち、かさ上げして復興道路として新たに整備した区間で最後に残っていた山元町の４・７キロの使用を始めた。２０１２年度に着工した計１１・２キロの全区間で工事が完了した。

　沿岸部を南北に走る復興道路は片側１車線で、幅６～６・５メートル。隣接する亘理町の区間を含めて２～４メートルかさ上げし、津波から内陸部を守る堤防の役割を果たす。

　復興交付金を活用し、総事業費は約１４０億円。旧県道ルートやＪＲ常磐線の線路跡を整備し、２０１９年９月から順次、使用を始めている。山元町の新市街地など内陸部と沿岸部を結ぶ東西の避難道路と連結し、福島県沿岸北部との広域ネットワークが強化される。

　山元町の斎藤俊夫町長は「待望の新県道の開通によって、地域の安全が向上するほか、交流人口の拡大によるにぎわい創出や土地利用の活性化が期待される」と語った。

　開通式典は新型コロナウイルス感染拡大に伴う宮城県独自の緊急事態宣言を受け、中止された。
3996：荷主研究者：2021/05/04(火) 22:01:15: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27420
2021/4/3　日刊建設新聞　宮城版
仙台駅周辺に交通ターミナル　中央復建JVを特定　調査検討のプロポ(仙台河川国道)

　国土交通省仙台河川国道事務所は、「仙台都市圏交通結節点調査検討業務」の簡易公募型プロポーザルで、中央復建コンサルタンツ(東北支社・仙台市青葉区)・みずほ総合研究所(本社・東京都千代田区)設計JVを受託候補者に特定した。今後、同JVと見積もり合わせして金額が折り合えば契約する。同業務では仙台駅周辺に計画している交通ターミナルの施設規模などを検討する。

　同業務を委託する目的は、仙台都市圏が抱える課題や求められる機能に対し、仙台駅が交通結節点として適切に効果を発揮するための検討を行うこと。特に鉄道や高速バス、タクシーなどさまざまな交通機関で定時性を確保できるようにする考え。

　具体的な業務内容は、計画の準備、施設規模と事業スキームの検討、交通結節点事業計画案の作成、交通結節点機能強化検討会の運営補助など。履行期間は2022年2月25日まで。

　業務委託に当たっては、2月1日にプロポーザルの手続きを公告。プロポで技術提案を求める評価テーマは「仙台都市圏における交通結節機能強化を行うにあたり関係機関等との合意形成を図る上での留意点」となっていた。

　交通ターミナルの検討に当たっては、2019年度に「仙台管内道路交通環境検討業務」を日本工営(仙台支店・仙台市青葉区)、20年度に「仙台都市圏交通結節点調査検討業務」を同JVに委託した。主にターミナル施設の候補地などを検討してきた。

　今後は引き続き仙台駅周辺における交通拠点の機能強化について必要性などを調査する。調査が進捗した後、交通拠点計画の対象範囲や、交通ターミナルの位置などといった整備方針を検討。それから交通ターミナルの施設配置計画や、官民の事業区分・役割分担といった事業計画を検討し、事業計画の策定、新規事業化へとつなげることをイメージしている。

　なお、みずほ総合研究所は1日に、みずほ情報総研と合併し、みずほリサーチ＆テクノロジーズとなった。

道路計画検討2件はパシコンを特定

　同事務所は、「仙台都市圏幹線道路整備計画検討業務」と、「仙台管内道路整備計画検討業務」について、ともに簡易公募型プロポーザルでパシフィックコンサルタンツ(東北支社・仙台市青葉区)を受託候補者に特定した。今後に委託契約を結ぶ。

　仙台都市圏幹線道路の検討業務は、仙台都市圏で解決すべき道路交通や地域の課題、その道路の必要性と方針を整理し、具体的な道路整備計画と計画段階評価における評価について検討する。課題把握のため将来交通量の推計なども行う。履行期限は22年2月25日。

　仙台管内道路の検討業務は、県内の幹線道路が担うべき役割や、求められる道路機能を明確化するとともに、交通課題と道路整備優先順位を整理し、効果的な道路整備方針を検討する。整理結果を踏まえて道路概略設計もまとめる見込み。履行期間は22年2月25日まで。
3997：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:19:56: https://kahoku.news/articles/20210414khn000046.html
2021年04月15日 06:00 河北新報
東北大ベンチャー、医療用磁気センサー開発　心臓の微弱な信号キャッチ

ＳＳＦが開発中の新型磁気センサーの試作品。数字が書かれた部分に磁気信号を検出する７ミリ四方の素子がある

　東北大発のベンチャー企業「スピンセンシングファクトリー」（ＳＳＦ、仙台市）が、医療用の新型磁気センサーの実用化に向けて開発を進めている。心臓の動きで発生する微弱な磁気信号を、従来の大型設備を使わずに安定して検出できる機器の量産を目指す。企業との共同研究も進行中で、１、２年で試作製品を完成させて臨床試験に入る考えだ。

　ＳＳＦは２０１８年設立。東北大が開発したトンネル磁気抵抗（ＴＭＲ）素子を活用した新しい磁気センサーを開発している。

　心臓から発生する磁場の測定には現在、超電導量子干渉（ＳＱＵＩＤ）素子を使った機器が用いられているが、価格は１億５０００万～２億円ほどと高い。さらに外部の磁場を遮断するドームや、低温を維持するための高価な液体ヘリウムも必要になる。

　開発中の磁気センサーが実用化されれば、高価な機器やドーム、液体ヘリウムが不要になり、導入費と維持費が抑えられる。心電図では見逃してしまうような動脈硬化などの初期症状も、大掛かりな機器なしで検出しやすくなるという。

　ＳＳＦと東北大大学院工学研究科などは昨年１２月、日常環境で心臓の磁気信号検出に成功したと発表。新型磁気センサーの実用化に弾みをつけた。さらに微弱な脳の磁気信号に適用できるセンサーの研究も進めている。

　熊谷静似社長は「現在の機器では、町の健康診断など場所を選ばず検査するのは難しい。普段の状態で検査できれば画期的だ」と力を込める。

　ＴＭＲ素子は磁気信号の検出範囲が広く、金属異物検査など産業用機器にも活用が見込めるという。医療用センサー実用化までには臨床試験などもあって時間がかかるため、並行して開発を手掛ける。

　ＳＳＦ取締役も務める同研究科の安藤康夫教授（応用物理学）は「ＴＭＲ素子は世の中にあまり浸透していない。次世代の素子を広めていきたい」と話す。

　ＳＳＦに対しては七十七銀行が通常の融資（金額非公表）、日本政策金融公庫（日本公庫）が２０００万円の新型コロナウイルス対策の資本性劣後ローンを協調して実施した。
3998：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:24:40: https://kahoku.news/articles/20210416khn000044.html
2021年04月17日 06:00 河北新報
東北大キャンパスで先端サービス　仙台市、「スーパーシティ」に応募

　仙台市は１６日、人工知能（ＡＩ）やビッグデータなどの最先端技術を活用し、未来都市を目指す国家戦略特区「スーパーシティ」に応募したと発表した。東北大と連携し、青葉山キャンパス（青葉区）などで学生、教職員、一般市民向けに健康・医療・エネルギーなど５分野の先端サービスを展開する構想を提案した。

　市によると、応募した「仙台市×東北大学スーパーシティ構想」は規制緩和と官民のデータ連携・共有で（１）パーソナルヘルスケア（健康管理）（２）配送、清掃など各種のロボットサービス（３）シェア電動自転車などの移動サービス－などを提供する。利用者には「杜民（もりびと）ＩＤ（仮称）」を発行する。

　青葉山キャンパスは２０２３年度、次世代型放射光施設が稼働する。隣接地にはサイエンスパークを整備中で、学生や教職員を含むキャンパス訪問者を対象に先行実施し、成果を踏まえで市内外に広げていく。

　市と東北大は３月、応募に向け準備検討会を設置。構想に参画する事業者を先端サービスの提案とともに募り、東北電力やＮＴＴドコモ、ＮＥＣ、大成建設、楽天など６４事業者と提案３１件を候補として選んだ。

　内閣府は今後、応募団体へのヒアリングなどを経て、６月末～７月上旬に５団体程度を選定する。
3999：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:25:04: https://kahoku.news/articles/20210418khn000018.html
2021年04月18日 15:19 河北新報
移転開院の仙台病院にバス停　宮城交通、来月から

　宮城交通は、仙台圏の路線バスの春のダイヤ改正について、北地区は５月１日に実施し、同日に泉区紫山に移転開院するＪＣＨＯ仙台病院（青葉区堤町）に停留所を新設すると発表した。

　新停留所名は「ＪＣＨＯ仙台病院」で病院構内に乗り入れる。泉パークタウン線（寺岡・紫山系統）は全便乗り入れ、宮城大学線は「寺岡六丁目」起終点を病院起終点に変更するなどする。乗り入れ便数は平日１０５便、土休日８１便。片道運賃は病院と「仙台駅前」との間で６９０円、「泉中央駅」との間で３７０円。

　現在の停留所「ＪＣＨＯ仙台病院前」は「台原三丁目」に変更する。

　南地区は４月１日に改正。「宮城大学食産業学部前」は「宮城大学太白キャンパス前」、「郵政研修センター前」は「八木山本町二丁目西」に変更した。

　運行本数は改正前とほぼ変わらず、新型コロナウイルスの感染拡大以前と比べると８３％。担当者は「直近も利用人数は前年比３割減と厳しい状況が続いている。今後も密を防ぎながら、利用状況に合わせてダイヤを決める」と話した。
4000：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:29:06: https://kahoku.news/articles/20210419khn000039.html
2021年04月20日 06:00 河北新報
農業用ドローンの教習所、仙台に開校　省力化へ担い手育成

教官による農業用ドローンのデモ飛行

ドローン操縦の免許取得に向けた初日の教習

　農業用の小型無人機ドローンの操縦士や指導者を養成する教習所「アグリフライヤードローンフィールド仙台校」が１９日、仙台市青葉区の作並小跡地に開校した。航空貨物業のエアトリビューン（東京）が運営。農薬・肥料の散布をドローンで省力化する「スマート農業」の担い手を育てる。

　教習所は月―金曜の５日間で所定のカリキュラムを実施する。初日は航空法や農薬取締法の基礎知識などを学び、２日目以降は操縦訓練を重ねる。最終日に検定試験を実施し、合格者は操縦免許が取得できる。

　合格者の技術力に応じ、オペレーター、教官、上級教官の３段階の認定証を交付する。カリキュラムは今年１１月まで毎週実施する予定で、１週間に最大３人が入校可能。全国から受講者を募集しており、同社は年間６０～８０人を見込む。

　開校式には地元町内会の関係者ら約３０人が出席。ドローンのデモンストレーション飛行が行われ、教習所の教官が校庭を田んぼ、色水を農薬に見立てて散布作業を披露した。教室では講義の様子も公開された。

　１期生となった千葉県の金子繁行さん（４３）は「農業に関心がある。操縦免許を取得し、個人事業に生かしたい」と話した。

　同社によると、１ヘクタールの農地に農薬や肥料を散布する場合、手作業では数時間かかるもののドローンなら１０分で終わる。農作業を効率化でき、九州では普及率が約７割に達するが、東北は５％程度にとどまるという。

　伊藤弘輝専務は「農業用ドローンの需要は全国で拡大している。操縦の担い手が増えれば農業は大きな発展が望める」と強調した。

　教習所の開校は同社が市の官民連携窓口「クロス・センダイ・ラボ」を通じて実現した。

　連絡先は仙台営業所０２２（３９４）３３３９。
4001：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:29:55: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC195SL0Z10C21A4000000/?unlock=1
2021年4月21日 18:51 日本経済新聞
仙台の丸山運送、戸別配送に参入　5月にまず生活雑貨
4002：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:30:59: https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/bukken-area1/7462/
2021-04-21# 物件（仙台圏）みやぎ建設新聞
県仙台土木／吉岡大衡工区の整備計画／本年度は詳細設計を順次発注／延長３．２ｋｍ、埋川と善川の交差部に橋梁も

　宮城県仙台土木事務所は都市計画道路・北四番丁大衡線のうち、大和町と大衡村に跨る吉岡大衡工区に本年度から事業着手する。昨年度に委託した道路予備設計や橋梁想定区間の地質調査に続き、本年度は発注見通しによると、７月ごろに軟弱な平地区間の地質調査、８月に道路詳細設計、９月に複数の小規模な箱型函渠の詳細設計、１０月に自衛隊との調整を要する村道交差部の詳細設計を予定している。

　仙台市青葉区木町通の北四番丁通りを起点に北へ伸び、大衡村大衡八幡の国道４号に至る北四番丁大衡線のうち、終点北側で大和町と大衡村の境界部は未改良区間だったが本年度に事業化する。延長は擦付部分を含め約３・２㌔㍍を見込む。計画幅員は両側歩道を有する４車線の２７㍍だが、暫定的に２車線での整備に取り組む可能性がある。現状は大半が農地や丘陵部のため、道路構造は切盛土がメーンとなるが、土量は大規模にはならない。一部に橋梁と函渠を予定している。

　想定するルートは、大和町吉岡地区の市街地西側に位置する、同町熊野堂下ほか地内の国道４５７号から分岐して北進。県道１４７号升沢吉岡線と平面交差した後、陸上自衛隊大和駐屯地の西側を通り、自衛隊車両が通る大衡村道と交差する。さらに大衡村内を北東方向へ進み、善川を橋梁で跨ぎ、国道４５７号と平面交差して、埋川を橋梁で渡河する。終点は大衡村役場に近い国道４号大衡小学校前交差点に接続する。

　このうち自衛隊車両が通る村道大瓜南側線（通称・戦車道）との交差部は、跨道橋など立体交差が想定されるが自衛隊機能に関わる制約が生じる可能性を踏まえ協議を進めている。大衡村内で善川と埋川を跨ぐ橋梁は、ともに橋長２５㍍ほどのＰＣ橋が見込まれるが、型式は今後の設計で固める。終点の国道４号交差部は、交通量などを踏まえて構造をこれから詰めていく。

　吉岡大衡工区が開通することで、自動車産業などが進出している第一・第二仙台北部中核工業団地と仙台中心部を直結する最短ルートになるため、物流・人流の円滑化および活性化が期待される。また工区起点に近い沿道東側には、大和町施行で流通系の土地利用を見込む吉岡西部地区土地区画整理事業が計画されており、立地事業者の誘致にも役目を担う路線となりそうだ。

　２０１７年度に委託した道路概略設計は八千代エンジニヤリング、昨年度の道路予備設計は中央コンサルタンツ、測量は地清建設企画、地質調査はダイワ技術サービスがそれぞれ担当。本年度は発注見通しに計上した業務のほかにも、善川と埋川に架かる橋梁詳細設計や、用地測量などを委託する可能性がある。

　また今後、５月から６月ごろにかけて地元説明を行い、来年度以降に用地買収を進め、順調にいけば２３年度ごろから部分的に改良工事に着手していく見通し。総事業費は５０億円程度掛かると試算され、予算措置状況にもよるが全区間開通までは１０年ほど要するとみられる。

　吉岡大衡工区の起点側（南側）の沿道東部に計画されている、大和町施行の吉岡西部地区土地区画整理事業は現在、宮城県仙塩広域都市計画の市街化区域編入を目指して申請準備が進んでおり、町によると来年５月の告示を見込んでいる。

　事業区域面積は約３０㌶で、流通系の土地利用を想定する。町が２０１９年度に発注した概略事業計画検討業務と、昨年度発注の市街化区域編入図書および事業認可図書作成業務はともに国際開発コンサルタンツが担当した。

　なお土地区画整理事業地には、黒川地域行政事務組合の消防本部・黒川消防署が移転する計画もあり、本年度から設計に着手する予定だ。
4003：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:33:01: https://kahoku.news/articles/20210420khn000051.html
2021年04月21日 06:00 河北新報
コロナ下の経営危機脱却へ　仙台空港、２２年度黒字化目指す

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210421kahoku01.JPG

　仙台空港を運営する仙台国際空港（宮城県名取市）は２０日までに、２０２１～２５年度の中期経営計画をまとめた。新型コロナウイルス禍による経営危機からの脱却と、より柔軟で強靱（きょうじん）な経営基盤の確立に向けて、増収策や業務効率化などで収益性を改善し、２２年度の営業損益黒字化を目指す。中断している旅客ターミナルビルの改修工事は２５年度後半の完工を計画する。

　旅客数、営業収益の１６～１９年度実績、２０年の実績見込みと中期計画の目標値はグラフの通り。コロナ下の移動自粛の直撃を受けた２０年度の旅客数は１２１万７７６６人と、過去最多だった１９年度の約３３％にとどまり、純損益は１６億１７００万円の赤字を見込む。

　旅客を「２５年度には１９年度と同水準まで回復」と想定し、貨物取扱量も２０年度の２８７２トンから２５年は８０００トンまで伸ばす。

　営業損益は２１年度は９億５４００万円の赤字となる見通しだが、２２年度には１００万円の黒字に転換。２３年度以降は営業収益・利益とも過去最高を更新し、２５年度は旅客３８８万人、営業収益６１億６０００万円、営業利益４億４５００万円、純利益３億９８００万円を目指す。

　「自立の確保と新たな挑戦」をスローガンに掲げ、コロナ収束後を見据えて増便・新規路線開拓などの営業活動を継続。業務効率化と併せ、期間限定店舗の展開などで利便性、満足度を高めることなどを通じ、外部要因に左右されにくい経営基盤を確立する。

　昨年３月に着工、１１月から中断している改修工事を２４年度中に再開し、完工は当初予定の２１年度から２５年度後半となる。保安検査場の拡張などを計画していたが、コロナ後の旅客動向や新たな技術、保安基準などを踏まえて内容を見直す。

　中期計画の旅客数は「航空需要がコロナ前の水準に戻るのは２４年」とする国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）の予測を参考に設定した。今年２月に名取、岩沼両市の同意を得た２４時間運用の効果は織り込んでいない。
4004：荷主研究者：2021/06/05(土) 18:38:02: https://kahoku.news/articles/20210422khn000057.html
2021年04月23日 06:00 河北新報
閉店した料亭「東洋館」、５月７日再開　清月記が経営引き継ぐ

清月記が運営することになった東洋館

　１８日に閉店した仙台市太白区向山の料亭「懐石料理　東洋館」の運営を、仙台市の総合冠婚葬祭業「清月記」が引き継ぐことが２２日、分かった。清月記の菅原裕典社長（６０）が東洋館の土地と建物を取得し、清月記が運営する。取得額は非公表。東洋館の名称は残し、料理人ら正社員５人を清月記で雇用して５月７日にあらためて営業を始める。

　土地約４２８０平方メートル、木造２階の建物約１４２０平方メートルを東洋館５代目社長の千田恵一さん（６５）から取得。ほとんどの家具や器類、一部の掛け軸などの装飾品も引き継ぐ。料理のコンセプトや内容などは、ほぼ変えずに運営する方針。

　東洋館は１９０７（明治４０）年創業。市中心部から向山へ向かう鹿落坂の上に立ち、広瀬川や市中心部のビル群など市内を一望できる。創業時の面影を残す木造建築は趣深い。かつては阿部次郎や土井晩翠ら東北大ゆかりの文学者も通った老舗だが、新型コロナウイルスの影響で利用客が減り、閉店を決めた。

　菅原社長は以前から東洋館の歴史を含めた文化的価値を高く評価しており、千田社長から閉店の意向を聞き、譲り受けたいと申し入れた。「仙台では希少価値のある一軒家の日本料理店で、海外や県外からの客のもてなしの場。１１４年の歴史、ブランドは大きく、継続したかった」と菅原社長は話す。

　新型コロナによる外食や会合の自粛は続いており、料亭としての東洋館の基本は継承した上で、ブランドを生かしたおせち料理の販売やギフト用商品の開発も今後、検討する。「ブランド力をさらに高め、大切な日、大切なおもてなしの場として選ばれる施設にしていきたい」と言う。

　千田さんは「思い出もあり寂しさはあるが、建物を残していただけることになって良かった」と述べた。
4005：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:06:48: >>4004
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1918R0Z10C21A4000000/?unlock=1
2021年4月26日 19:25 日本経済新聞　宮城
老舗料亭「東洋館」、清月記が買収へ　2億円規模で
4006：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:28:49: >>3823
https://kahoku.news/articles/20210427khn000042.html
2021年04月28日 06:00 河北新報
仙台・箱堤交差点の立体化２４年度完了　有数の渋滞スポット緩和へ

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210428kahoku01.JPG

　東北地方整備局は２７日、国道４号仙台バイパス箱堤交差点（仙台市若林区）の立体化工事が２０２４年度に完了し、開通する見通しを公表した。市内有数の渋滞を緩和し、物流の効率化を促す。

　工事は１９年度に始まり、事業費は１２０億円。国道４号の卸町交差点と苦竹インターチェンジ（ＩＣ）間の１・４キロを立体化し、交差する市道の上を通す。高架、高架下の平面部ともに４車線（片側２車線）になる予定。

　箱堤交差点の周辺には、市中央卸売市場や仙台トラックターミナルなどの物流拠点が立地。国土交通省の調査（１５年）によると、半日当たりの交通量は約６万台に上り、そのうち大型車が約９９００台を占めた。

　宮城県の村井嘉浩知事は「一日も早い完成に向けて引き続き国や関係機関と連携を図る」との談話を出し、仙台市の郡和子市長も「渋滞緩和が図られるとともに、周辺地域の交通の円滑化にも大きく寄与する」と期待した。

　整備局は同日、東北中央自動車道の東根ＩＣ－尾花沢ＩＣ間２３・０キロのうち、村山北ＩＣ（仮称）－大石田村山ＩＣ間４・５キロの開通見通しを当初の２２年内から２１年度に前倒しすると発表した。
4007：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:29:10: https://kahoku.news/articles/20210428khn000056.html
2021年04月28日 19:10 河北新報
【動画】「ｔｅｋｕｔｅ」オープン　ＪＲ仙台駅１階リニューアル

リニューアルしたＪＲ仙台駅１階を歩いてみました

　ＪＲ東日本仙台支社が進めていた仙台駅１階の商業施設の大規模リニューアル工事が完了し、「ｔｅｋｕｔｅ（てくて）せんだい」として２９日にオープン。「食卓の応援」をテーマに１９店舗で構成され、新規７店舗がお目見えした。

　「Ｄｉｌａ（ディラ）仙台」として営業していた約１８００平方メートルのうち、約８３０平方メートルを大幅に改装。外観デザインは仙台市のシンボル、ケヤキ並木をイメージした。

　新規出店は宮城県産イチゴを生かした「いちごスイーツ工房　アカイロコウザン」、仙台牛の総菜や弁当を扱う「肉のいとう」、鮮魚かす漬けを味わえる「旬海堂」など７店舗。アールグレー専門店、ベーカリー、生鮮食品の店もある。

　スマートフォンなどから事前にテークアウトメニューの注文と決済を行い、指定した時間に受け取れるサービスを４店舗が導入する。

　運営するＪＲ東日本東北総合サービスの担当者は「地下鉄やバスの利用者も行き交う駅西口で、地元の人たちにも総菜や弁当など日常的な買い物を楽しんでもらいたい」と話す。

2021年04月29日 16:01 update
4008：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:45:45: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27572
2021/4/29　日刊建設新聞　宮城版
4車線の設計まとまる　都計道泉塩釜線野村工区(宮城県仙台市)

　仙台市は、都市計画道路泉塩釜線野村工区の詳細設計をまとめた。事業延長約980mの4車線化に伴い、現道南側を拡幅し全幅22mに整備する。車道は片側3mを約6.5mに拡げ、野村交差点は十字に改良する。同事業で泉中央地区西側は、野村交差点まで4車線になる。市は今後、用地約1万平方ｍを取得し、2022年度に工区東側からの着工を予定する。27年度完了を目指す。

　市は、泉中央西側の渋滞緩和策で野村工区を4車線化する。区間は徳洲会病院前の交差点付近から野村交差点付近まで。事業期間は19～27年度。用地費を含む概算事業費は約25億円。2004年度の事業着手後、土地境界確認などが課題で止まっていたが、19年度に再開。20度に再度測量・設計し、1月末に詳細設計をまとめた。

　車道幅員は片側3mを6.5mに拡幅する。幅員3.25mを2車線にして中央分離帯を設置する。路肩は0.25mから0.5m。歩道は幅3.5mで両側に設置する。野村交差点は十字路に改良し、交差点南側に既設道路への取り付け道路を新設する。

　市は本年度、用地取得に着手している。取得面積が広大なため、工事着手は22年度を予定している。徳洲会病院前交差点から西隣りの交差点まで区間東側を先行する予定。土工、舗装、安全施設工事までを行い、順次工事を進める予定。工事完了は27年度を見込んでいる。

　4車線化区間の西側は別途、野村西工区の歩道整備事業で、延長740mの線形改良と幅員2.5mの歩道を新設する。4車線化の測量設計はオオバ(仙台支店・仙台市青葉区)が担当。野村西工区の歩道整備事業は復建技術コンサルタント(仙台市青葉区)がまとめた。
4009：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:46:32: ＞東北大学発スタートアップ企業のボールウェーブ（仙台市）

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC228F30S1A420C2000000/?unlock=1
2021年5月3日 2:00 日本経済新聞
ボールウェーブ、センサー量産化　ウイルス検知など向け
4010：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:47:00: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC293GK0Z20C21A4000000/?unlock=1
2021年5月4日 2:00 日本経済新聞　宮城
仙台「tekuteながまち2」駅周辺を活性化　非鉄道で稼ぐ
東北6県　気になる現場
4011：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:48:18: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27581
2021/5/7　日刊建設新聞　宮城版
仙台で橋梁予備設計　工事3件、業務11件追加(東北整備局発注予定)

　東北地方整備局は、1日付で発注予定を更新した。県内は工事3件と業務11件を追加した。業務は本年度に新規事業化された国道4号仙台拡幅(篭ノ瀬～鹿の又)の橋梁予備設計業務や、国道108号石巻河南道路の測量業務2件などを追加しており、いずれも仙台河川国道事務所が6月までに委託する。

　篭ノ瀬～鹿の又間は、仙台市太白区郡山の篭ノ瀬交差点から、太白区東郡山の鹿の又交差点までに至る区間を立体化する。篭ノ瀬交差点は都市計画道路の郡山折立線、鹿の又交差点は都市計画道路の元寺小路郡山線とそれぞれ国道4号が交わっており、ここに橋梁を架ける計画だ。

　計画延長は1.6kmで、幅員は立体4車線と平面4車線で計40mを確保する。立体部分の橋梁は延長1400mで、全幅が15m。平面は橋梁の両側(下部)にそれぞれ2車線と歩道を整備する。総事業費は約400億円。

　橋梁の予備設計業務は、件名が「仙台地区橋梁予備設計業務」で、履行期間が8カ月。早ければ月内に一般競争入札の手続きを公告する。

　本年度はこのほか、立体化に向けた仙台地区測量業務と仙台管内地質調査業務を委託する。測量業務は基準点測量、地形測量、路線測量の一式、地質調査業務は地質調査の一式で、履行期間がともに5カ月。2件とも仙台河川国道事務所が6月までに一般競争入札で委託する。

　石巻河南道路は、石巻市蛇田地区～北村地区の国道108号について、現道拡幅とバイパス(BP)化を進める。現道拡幅は蛇田地区の起点から延長約2km区間を4車線化し、そこから北村地区の終点までに至る延長約6km区間は盛土構造で2車線のBP道路を整備する。総事業費は約210億円。

　発注予定には石巻須江地区測量業務と石巻広渕地区測量業務を追加した。2件とも基準点測量と地形測量、路線測量の一式で、履行期間が5カ月。6月までに仙台河川国道事務所が一般競争入札で委託する。

　本年度はこれ以外に、石巻河南地区道路予備設計業務を6月までに一般競争入札で発注し、拡幅区間とBP区間の道路予備設計を作成する。履行期間は7カ月。併せて、石巻蛇田地区測量業務を6月までに一般競争入札で委託し、基準点測量や地形測量、路線測量をまとめる。履行期間は5カ月。

　発注予定の追加業務はこのほか、仙台河川国道事務所の歌津北地区道路詳細設計業務など2件と、鳴瀬川総合開発工事事務所のダム事業に伴うCIM運用マネジメント業務や、漆沢地区用地調査等業務など6件。全て6月までに委託する。

　歌津北地区道路詳細設計業務は、三陸沿岸道路の歌津北インターチェンジ(IC)をハーフICからフルICに改良するため、一般競争入札で委託する。履行期間は7カ月。

　工事は、仙台河川国道事務所の塩釜松島地区舗装修繕工事と山元亘理地区舗装修繕工事、鳴瀬川総合開発工事事務所の庁舎受変電設備等工事を追加した。

　舗装修繕工の2件は、切削工、オーバーレイ工、舗装打換工の一式で、ともに概算工事規模が8000万～1億2000万円、工期が8カ月。第2四半期に一般競争入札で発注する。受変電設備等工事は第2四半期に随意契約での発注を予定している。
4012：荷主研究者：2021/06/05(土) 19:50:29: https://kahoku.news/articles/20210511khn000008.html
2021年05月11日 09:53 河北新報
ティ・ディ・シー、利府に新本社工場　はやぶさ関連部品の研磨も

　超精密研磨加工などを手掛けるティ・ディ・シー（宮城県利府町）は、新たな本社工場などを増設した。総事業費は１０億円。半導体やセンサーの需要増加を背景に、超精密市場は拡大している。研究開発施設の充実、新たな測定機器の導入によって、さらに高精度な製品の生産を目指す。

　３月に完成した本社研究開発棟は、鉄骨３階、延べ床面積２５９７平方メートル。従来の最大１０倍に相当する１０～２０ナノメートルの精度で平面度を検査できる機器を導入し、昨年１２月以降、隣接する旧本社から機能を順次移転してきた。鉄骨平屋の量産工場棟（１０４２平方メートル）も新たに整備した。

　同社は探査機「はやぶさ２」が小惑星「りゅうぐう」で採取した砂を収容するアルミ製容器の研磨を手掛けるなど、世界最高水準の研磨技術を持つ。ほかに医療機器、半導体製造装置、スマートフォンなどの部品を製造し、取引先は国内外の４０００社程度に及ぶ。

　赤羽優子社長は「ＩｏＴ（モノのインターネット）、自動化の分野でセンサーのニーズが増え、超精密市場は少しずつ広がっている。海外を含めた顧客の要望に対応するため、研究開発にもさらに力を入れる」と話す。

　工場増設に当たり、商工中金と七十七銀行、仙台銀行は２０１９年、計１３億円を協調融資。商工中金は今年４月にも財務基盤拡充のため１億円の資本性劣後ローンを融資した。
4013：荷主研究者：2021/06/05(土) 21:46:33: https://kahoku.news/articles/20210520khn000001.html
2021年05月20日 06:00 河北新報
宮城交通２５億円減収、営業赤字９億円　２１年３月期、コロナ直撃

宮城交通のバス

　宮城交通（仙台市）の２０２１年３月期連結決算は売上高約８８億円と前期から約２５億円（２２％）の減収となったことが１８日、同社への取材で分かった。営業赤字は約９億円。新型コロナウイルスの影響によるバス利用の落ち込みが直撃した形で、２１年４月から３年間の中期経営計画では交通産業を核とした総合産業への変革を掲げた。

　２１年３月期の経常損益は約９億円の赤字を計上。純損益は７億円超の赤字となった。路線バスの利用者はコロナ禍前の前々年の６８％、高速バスは４３％と大きく落ち込み収支が悪化。車両投資を抑えたほか、減便で各種手当や燃料代などが減少したことで経費も１割程度減ったが、減収分には届かなかった。

　経営計画では２２年３月期の純黒字、２３年３月期の営業黒字を目指す。感染が収束した後もバス利用者は前々年の８０％に届かないと見込んだ上で、既存路線の維持に向け、バス事業の減収を他事業で補えるよう収支構造を見直す。

　自治体などとの連携により地域公共交通の維持を図りつつ、不動産事業の強化や新規事業への挑戦を進める方針。併せて人材育成や異業種からの採用に力を入れる。

　４月に２０～３０代前半の社員による新規事業、社員教育といった四つのプロジェクトチームを組織した。年度内に方向性や内容を固め、２２年度以降に具体化させる。
4014：荷主研究者：2021/06/05(土) 22:04:37: https://kahoku.news/articles/20210525khn000030.html
2021年05月26日 06:00 河北新報
【動画】ペデストリアンデッキ、仙台の玄関口で４０年　日本一の規模と造形美誇る

仙台駅西口ペデストリアンデッキ

　ＪＲ仙台駅西口に広がるペデストリアンデッキは今年、完成から４０年を迎える。床面積１万３３０４平方メートル。全国に２００カ所以上あるペデストリアンデッキの中で最大規模を誇る。多くの人の往来を見つめてきた歴史を振り返る。

（編集局コンテンツセンター）

　仙台駅西口ペデストリアンデッキの構想は今から半世紀ほどさかのぼる。東北新幹線（東京―盛岡間）の着工を受けて１９７２年に定められた新たな仙台駅舎などの整備計画に、ペデストリアンデッキの設置が盛り込まれた。

　ペデストリアンは英語で歩行者、デッキは船の甲板のように平らな構造物を指す。耳慣れないカタカナ語を当時の河北新報は「高架歩道」と表記したり、（歩行者回廊）とかっこ書きを補ったりして報じている。

　高架の採用には時代の要請があった。高度経済成長期、自家用車の普及とともに車両を優先した道路整備が進み、全国の交通事故の死者は７０年に１万６７６５人を記録。「交通戦争」が激しさを増す中、ペデストリアンデッキの建設は歩行者と車両の流れを立体的に分け、安全確保を図る狙いがあった。

　７３年に国内で初めて登場した国鉄柏駅（千葉県）のペデストリアンデッキは床面積約２８００平方メートル（現在は３８００平方メートル）。完成当初の仙台駅のペデストリアンデッキは９７６３平方メートル、駅に接するメインデッキが直線で２５６メートルと前例のない大工事だった。

　高架部分から枝状に階段が延びる構造は珍しかったようで「『たこ足、造るのか？』と国（の役人）から言われたものですよ」。７６年から技術主幹として建設に携わった元仙台市建設局長の大黒俊幸さん（８３）が振り返る。

　工期中、曲折があった。仙台駅の一日の乗降客数は当時約１５万人。往来や防災の観点から駅前広場に必要な面積を算出したところ、約４０００平方メートル不足することが判明。メインデッキを広げて補ったという。

　構想から約１０年、工事に５年を要して駅前西口広場整備事業は完了。８１年８月４日、現地で落成式が開かれた。

　大黒さんは完成当時の心境について「忙しかったから、あまり覚えていないなあ」と話すが、面積は１平方メートル単位まで正確に記憶している。「歴史に残る事業に携われたのは幸運だった」。４０年余り前をしみじみと懐かしむ。

　仙台駅は杜の都の玄関口。計画段階で白色だった側面を駅舎に合わせてクリーム色に変更するなど、景観には十分配慮された。手すりはステンレス、支柱は継ぎ目のない遠心鋳造鋼管を採用。鉄を溶接・塗装するのが一般的だった時代に、最新の技術を盛り込んで造られた。
4015：荷主研究者：2021/06/05(土) 22:05:14: >>4014-4015 続き

　「人間尊重の再開発」との表現もある仙台駅周辺は、国内でもペデストリアンデッキ整備の成功例とされる。

　作家の司馬遼太郎氏は紀行「街道をゆく　仙台・石巻」で「仙台駅の駅前の空間は、世界のどの都市にもない造形的なうつくしさがある。色彩的にもいい」などと絶賛した。

　近年は、仙台市の作家伊坂幸太郎さん原作の映画「アイネクライネナハトムジーク」（今泉力哉監督、２０１９年公開）「ポテチ」（中村義洋監督、１２年）のロケ地となるなど、仙台を象徴する風景として定着した。

　ペデストリアンデッキは、商業施設の再開発などに合わせて増設されてきた。２０１７年には、駅北側のアエルから広瀬通を越えて北へと延びるデッキが完成している。

　維持管理するのは市青葉区役所道路課。腐食やひび割れなどの不具合に対処してきたが、１８年に一斉点検し、優先順位を決めて予防的な修繕に取り組む。

　４０年がたち老朽化が進むが、架け替えは周辺への影響が大きく課題が多い。担当職員は「小まめに点検し、小まめに直し、大事に使っていきたい」と話す。

◇仙台駅の歩み◇

７１年１１月　東北新幹線（東京―盛岡間）着工
７２年５月　宮城県、仙台市、国鉄（当時）などの６者が新たな仙台駅舎と駅周辺の整備に関する基本方針を決定
７７年１２月　現在の仙台駅開業
７８年３月　エスパル開業
７８年８月　ペデストリアンデッキの一部の利用始まる
８１年８月　駅前西口広場整備事業が完了
８２年６月　東北新幹線（大宮―盛岡）暫定開業

［仙台駅西口ペデストリアンデッキ］総工費は２６億７６００万円。商業施設への接続部など民間が整備した部分を除き、所有面積に応じて市が７５％、国鉄が２５％を負担した。修繕費は年間約２億～３億円、修繕計画が終わる２３年以降には縮減できる見通し。エレベーター６機、エスカレーター１１機、階段のロードヒーターといった付帯設備の保守点検、清掃にも毎年６０００万円以上かかっている。仙台市内には市地下鉄泉中央駅の東側（９３年完成）、仙台駅東口（０４年完成）にもペデストリアンデッキがある。
4016：荷主研究者：2021/06/05(土) 22:12:50: https://kahoku.news/articles/20210527khn000032.html
2021年05月27日 19:18 河北新報
モンクレール、仙台に東北初の直営店　「クラックス」に８月開店、子供服も

モンクレールが出店する複合ビル「クラックス」

　フランス発祥でイタリアに拠点を置く高級ファッションブランド「モンクレール」の直営店が８月、仙台市青葉区のサンモール一番町商店街にある複合ビル「クラックス」に開店する。東北への出店は初めて。

　店舗は１階の延べ床面積約２５０平方メートルで、ブランドを象徴する機能性とファッション性を両立したダウンウエアを中心に、子供服も扱うという。２階に事務スペースや倉庫を設ける。

　クラックスは地上６階。２０１９年１２月にカジュアル衣料店「ギャップストア　クラックス仙台店」が閉店し、１、２階と地下１階が空きテナントとなった。

　開店予定は８月１０日。ビルを運営する三菱地所プロパティマネジメントの担当者は「ルイ・ヴィトンやロレックスの店舗と近く、高級ブランドが集まることでエリアのイメージが醸成される。東北各県からの集客が期待できる」と話す。
4017：荷主研究者：2021/06/05(土) 22:13:14: https://kahoku.news/articles/20210526khn000038.html
2021年05月27日 06:00 河北新報
仙台市人口、過去最多１０９万７１９６に　２０年国勢調査、泉区は初の減少

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210527kahoku02.JPG

　仙台市は２６日、２０２０年国勢調査に基づき、市人口と世帯数を独自集計した結果の速報値を公表した。１０月１日時点の人口は、１５年の前回調査時から１万５０３７増加し、過去最多の１０９万７１９６に達した。東日本大震災後の転入増が顕著だった前回の反動で、増加率は２・１ポイント減の１・４％にとどまり、政令市移行後の最低となった。

　５年に１度の国勢調査で、市人口と増加率の推移はグラフの通り。

　５区別では、泉が２・１％減の２１万２２２０人で初めて減少に転じた。青葉は０・５％増の３１万１７５７人、宮城野は１・０％増の１９万６８１３人、若林は６・０％増の１４万１５３１人、太白は３・５％増の２３万４８７５人だった。

　増加率が最も高い若林は、１５年１２月の市地下鉄東西線開業に伴う沿線開発が進み、住宅需要が高まっている。一方、減少に転じた泉は隣接する富谷市で宅地開発が活発化。子育て世代の住宅需要が移ったことが影響したとみられる。

　全市の世帯数は４・９％増の２万４６６７。１世帯当たりは２・１０人で０・０７人減った。青葉が１・９３人で最も少なく、単身赴任や学生の１人暮らしの増加が原因とみられる。

　前回調査を基にした市の推計人口は、２０年１０月時点で１０９万１９９２だった。速報値が５２０４人上回っており、今回調査を基に推計し直した場合、２７年に到来すると予測した将来人口のピークが「１、２年遅れる可能性がある」（市政策企画課）という。

　２０年国勢調査は新型コロナウイルスの影響で調査や集計作業に時間を要し、公表時期が約４カ月遅れた。
4018：荷主研究者：2021/06/05(土) 22:13:37: https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/other/7537/
2021-05-27# その他みやぎ建設新聞
整備局仙台／国道４号大崎、白石地区／機能強化へ調査に着手／バイパス化や車線拡幅など検討

　東北整備局仙台河川国道事務所は国道４号大崎地区（大崎市）と白石地区（白石市）の機能強化に向けた調査に着手した。現況調査や地域意見を収集した上で、バイパス化や車線拡幅など機能強化の在り方を探る。

　大崎地区は大崎市古川の４車線終点から築館ＩＣ付近まで、白石地区は白石市内で進めている白石地区付加車線工事の終点から白石ＩＣ付近に至る箇所で、ともに約１５㌔㍍の２車線区間。両地区は過去に大雪で東北自動車道が通行止めになった際、代替路となり大渋滞が発生したことから、関係自治体が機能強化を要望していた。

　仙台河川国道事務所では両地区について、それぞれ過去の課題点や地元のニーズなどを情報収集した上で、バイパス化や４車線拡幅を含めどのような方法で機能強化を実現できるかを検討していく。

　調査業務は今年３月に「仙台管内道路整備計画検討業務」としてパシフィックコンサルタンツに委託。２０２２年２月２５日までに成果をまとめる。

　近年、気候変動の影響により気象災害が激甚化・頻発化していることを踏まえ、東北地方整備局では今年４月に「防災・減災、国土強靱化に向けた道路の５か年対策プログラム（東北ブロック版）」を策定。この中の「災害に強い国土幹線道路ネットワークの機能強化対策」の１つに両地区が盛り込まれている。
4019：荷主研究者：2021/06/05(土) 22:15:49: https://kahoku.news/articles/20210525khn000029.html
2021年05月28日 17:00 河北新報
「仙台色」走り続けて３０年　国鉄末期のイメージ戦略今も

仙台色の７０１系＝名取市飯野坂３丁目のＪＲ東北線

　ＪＲ仙台駅を発着する電車の６割で、銀の車体の側面に赤、白、緑のラインが使われている。イタリア国旗やクリスマスに似た独特の「仙台色」に行き着いたのは、国鉄末期の苦肉のイメージ戦略が原点にあるという。

（コンテンツセンター・藤沢和久）

　仙台駅を発着する１日約６８０本の在来線普通列車のうち、「仙台色」は約４３０本。ＪＲ東日本仙台支社によると、管内の交流電化区間用電車に使われているといい、東北線新白河（福島県西郷村）―一ノ関（岩手県一関市）間、常磐線原ノ町（福島県南相馬市）以北、仙山線、磐越西線喜多方（同県喜多方市）以東など、計４６０・５キロを走る。

　色の由来について同支社の担当者は「国鉄時代のことで資料が残っていません」としつつ、「１９８５年、クリーム色をベースに緑のラインの塗装にしたのが原点のようです」と話す。

　河北新報の８５年３月２日付朝刊に掲載された「グリーンライナー運転開始」によると、東北新幹線の上野―大宮間の開業に合わせ、同じ色を在来線にも取り入れたという。

　同月にダイヤ改正を控えていた国鉄は、機関車がけん引する客車列車を電車に置き換えて便数を増やした。財政難で新車を導入できず、通勤型に改造した寝台特急電車や急行電車の色を塗り替え、目新しさを演出したとみられる。

　それ以前の電車は、全国標準だったクリームとえんじの２色で塗り分けていた。仙台独特の明るい色は好評で、当時の河北新報では、岩沼市の主婦（３５）の話を「車内は明るいし、とにかくきれい」と伝えている。

　３色のラインになったのは、９０年３月に導入された７１９系から。ＪＲには色を変えた理由の記録は残っていないという。

桜色のラインが入った最新のＥ７２１系１０００代＝名取市飯野坂３丁目のＪＲ東北線

　鉄道愛好家でつくる「みちのく鉄道応援団」（仙台市）の佐藤茂代表幹事（６３）は「白は従来のクリーム色に似ている。赤は緑の補色に近い色なので、保安上好ましいと考えたのではないか」と推測する。３色はその後の７０１系、Ｅ７２１系に受け継がれた。

　２０１６年１１月に走り始めたＥ７２１系の４両編成タイプ「１０００代」の配色は、白、緑、桜色にマイナーチェンジされた。従来の赤、白、緑の電車と組み合わせた６両編成で走ることもあるという。

　佐藤代表幹事は「白石川沿いの一目千本桜、塩釜桜といった桜の名所が多い沿線にちなんだのではないか。個人的にはこの色が一番好きだ」と話す。
4020：荷主研究者：2021/06/05(土) 22:20:45: https://kahoku.news/articles/20210529khn000014.html
2021年05月29日 11:45 河北新報
「検証・郡市政」（中）前進　大手門復元、実行力示す

大手門跡近くの市道交差点。脇櫓（中央）の建て替えも計画される＝仙台市青葉区（写真の一部を加工しています）

　仙台市教委が３月にまとめた仙台城跡（青葉区）の整備基本計画（２０２１～３８年度）に大手門復元が盛り込まれた。最初の１０年間で発掘調査などを実施し、仙台藩祖伊達政宗の没後４００年に当たる３６年度ごろの完成を目標に据える。

　「スタートが切れることが大変うれしい。私自身としてもわくわくしている」

　計画の中間案が公表された後の昨年１２月の定例記者会見で、郡和子市長（６４）は高揚感を隠さなかった。大手門復元は前計画で方向性が打ち出されたものの、具体的な実現スケジュールは描かれていなかった。

　郡市長は１７年７月の前回市長選で大手門復元を重点公約に掲げている。１期目での大きな前進に、市の担当者は「『これで空手形と言われない』との安心感もあっただろう」と喜ぶリーダーの心中を推し量った。

　１５年の市地下鉄東西線開業や都市計画道路開通による城跡周辺の交通量減少、歴史的建造物の活用を後押しする１９年の法改正など、大手門復元を可能にする環境変化が大きく貢献した。

　復元を求める署名簿を市に提出した市民団体「『政宗公ワールド』プロジェクト」の山下晴輝さん（５２）は「思いがけないプレゼントをもらった」と前進を評価しつつ「郡市長だから動いたというより、外から風が吹いた」と受け止める。

　「リーダーシップが見えない」。郡市長は４年間、市議会などからこう指摘されてきた。レッテルを振り払うためか、政治決断を演出する場面も目立った。

　１９年２月、市議会定例会で突如表明したガス事業民営化の再開は典型。判断の先送りを繰り返した前市政との違いを際立たせた。子ども医療費の助成も同様で、財源不足を理由に避けてきた所得制限の緩和に今年１０月から踏み切る。

　重要プロジェクトを前進させ、これまでのタブーも破り「郡カラー」を形作った。ただ、新型コロナウイルスの影響もあって、全てが順風満帆とはいかない。

　ガス事業民営化は複数の企業グループの応募を見込み、価格やサービスの競争による市民の利益を期待したが、関係者によると、応募は東北電力など４社のグループだけとみられる。

　優先交渉権者の決定も当初の５月末から３カ月先延ばしした。２０年近く前に判明したガス局庁舎（宮城野区幸町）の土壌汚染が影響しているとの指摘もある。

　今年４月、郡市長が策定を指揮した新たな市政運営の指針、市基本計画（２１～３０年度）が始動した。故藤井黎市長時代に掲げた「市民協働」、奥山恵美子市長時代に目指した「市民力」の継承と拡充もうたう。

　今月１８日には早速、協働による地域のまちづくりを支援する事業が始まった。だが、この４年間を振り返ると、市政が看板にしてきた市民協働や市民力が深みを増したとは言い難い。

　ＮＰＯ法人せんだい・みやぎＮＰＯセンターの青木ユカリ事務局長は「現場は粛々と動いているが、それは奥山さんがまいた種が育ったという印象。郡さんの市民協働観や新しさはまだ感じられない」と指摘し、さらなる前進に期待する。

（報道部・高木大毅）

［仙台市ガス事業民営化］２０２０年９月に事業継承者の公募を開始。提案内容を総合的に審査する「公募型プロポーザル方式」で、２１年８月下旬に優先交渉権者を決定し、２２年度中に事業譲渡する。最低譲渡価格は４００億円。民営化後５年間はガス料金を引き上げない。市は０５年に民営化方針を表明。前回は０８年に公募を始め、東北電力、東京ガス、石油資源開発の３社グループが応募したが、リーマン・ショックに端を発した景気悪化の影響で、０９年に頓挫した。１９年２月、郡和子市長が再度の公募開始を決断した。
4021：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:00:26: https://kahoku.news/articles/20210530khn000017.html
2021年05月31日 06:00 河北新報
仙台駅前「青葉通広場化」を検討　市と地権者ら、協議会が１日発足

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210531kahoku01.JPG
仙台市作成の広場のイメージ図。青葉通が緑地化され、多くの歩行者が行き交う

　仙台市はＪＲ仙台駅西口（青葉区）の青葉通を一部広場化する構想の実現に向け、沿道地権者や交通事業者が集まる「青葉通駅前エリアのあり方検討協議会」を６月１日に発足させる。車道の広場化に伴う交通渋滞の影響、駅前エリアの将来ビジョンなどを話し合い、２０２２年度には社会実験の実施も計画し、同年度末に基本方針を策定する。

　協議会は駅前ビルの所有者、再開発を予定する旧さくら野百貨店仙台店やＧＳビル跡地の地権者、バス、タクシー、トラック、鉄道の各交通事業者、宮城県警、商店街振興組合の担当者と学識経験者の約３０人で構成し、国土交通省と宮城県がオブザーバー参加する。

　検討対象のエリアは青葉通のうち、駅前通交差点－愛宕上杉通交差点間の約１５０メートル区間。市が作成した屋外広場のイメージ図によると、中央分離帯のケヤキ並木や歩道の街路樹は生かし、片側４車線の車道を一部緑地化する。テーブルやベンチを配置し、歩行者が散策できるようにする。

　広場化は、仙台駅に直結する道路をふさぐことにもなり、交通渋滞の悪化が懸念される。駅西口に乗り入れる路線バスやタクシー、一般車両は遠回りを余儀なくされ、高速バス乗り場も移転が必要になってくる。

　市によると、協議会では車両の通行を一部認める広場化、車道上を広場にするのではなく地下道やペデストリアンデッキを活用し、広場的な機能を持たせる案などを含めて議論する。

　駅前の青葉通は南側のＧＳビル跡地で、オリックスグループ（東京）が商業施設「ＥＤＥＮ（エデン）」との一体的な再開発を検討する。北側の旧さくら野百貨店はパン・パシフィック・インターナショナルホールディングス（ＰＰＩＨ、東京）が主体となり、オフィス、ホテル、商業施設の複合ビルの開発を目指す。

　市の都心再構築プロジェクトには、都市再生特別地区で民間事業者が広場を整備すると「都市貢献」として、ビルの容積率を最大２倍に緩和するメニューがあり、沿道の再開発事業と連動させた広場化を目指す。

　市都心まちづくり課の馬場泰通課長は「青葉通の両側で、大規模開発が同時に進行するまたとないチャンスが訪れた。公共空間の在り方を関係する皆さんと考えていきたい」と話した。

　広場化構想は１８年９月、青葉通まちづくり協議会が市に提出した「青葉通まちづくりビジョン」で提案していた。
4022：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:01:30: https://kahoku.news/articles/20210601khn000039.html
2021年06月02日 06:00 河北新報
「青葉通広場化」２１年度中に構想案　仙台市の協議会初会合

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210602kahoku01.JPG

沿道地権者や交通事業者が一堂に会した協議会の初会合

　仙台市は１日、ＪＲ仙台駅西口（青葉区）の青葉通を一部広場化する構想の実現に向け、沿道地権者や交通事業者ら約３０人が集まる「青葉通駅前エリアのあり方検討協議会」を発足させた。第１回会合を同区のアエルで開き、２０２１年度中に構想案を取りまとめることなどを確認した。

　高橋新悦副市長は冒頭のあいさつで「駅前は東北の発展をけん引する仙台の顔だ。より多くの人を引きつける空間として将来の世代に引き継げるよう活発に議論してほしい」と語った。

　協議は非公開で行われ、広場化構想を含め、青葉通駅前エリアのにぎわいの場づくりに対し、出席者から反対意見は出なかったという。

　終了後、座長に就任した東北大災害科学国際研究所の奥村誠教授（都市計画）は「関係者が多く、それぞれに思い入れの深い場所。青葉通を従来の車優先の考え方ではなく、広く活用する方法を出し合い、実験を繰り返したい」と話した。

　検討対象は青葉通のうち駅前通交差点－愛宕上杉通交差点間の約１５０メートル。今後、協議会は対象区間の利活用と交通処理を各ワーキンググループで議論する。

　２１年度は３回の会合を重ね、構想案をまとめる。２２年度に社会実験を実施し、２３年度末に整備計画を策定する。整備完了は沿道の再開発事業に合わせ、今から８年後を見込んでいる。

　広場化構想は１８年９月、青葉通まちづくり協議会が市に提出した「青葉通まちづくりビジョン」で、緑豊かな景観と歩行空間の創出として提案していた。
4023：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:04:28: >>3985 >>4011
https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/bukken-area1/7559/
2021-06-03# 物件（仙台圏）みやぎ建設新聞
東北整備局仙台河川国道事務所／国道４号仙台拡幅（篭ノ瀬～鹿の又）事業／道路予備設計業務と橋梁予備検討業務を公告／延長１８００ｍ、橋長１３６７ｍ、交差点３カ所など

　東北整備局仙台河川国道事務所は２日、新規事業に採択された国道４号仙台拡幅（篭ノ瀬～鹿の又）事業の一環として道路予備設計業務と橋梁予備検討業務の２件を公告した。一般競争入札・総合評価落札方式を採用。２件とも申請書提出は今月２３日、入札期限は７月１９日まで。開札は同２０日１３時から行う。

　道路予備設計は事業区間１６００㍍を中心に前後１００㍍を加えた１８００㍍と、平面交差点３カ所（郡山８丁目交差点、篭ノ瀬交差点、鹿の又交差点）、擁壁・補強土壁２カ所。橋梁予備検討業務は総延長１３６７㍍の橋梁と擁壁・補強土壁２カ所が対象となる。構造は起点側から延長１３９㍍の鋼３径間連続箱桁、１０６６㍍の鋼７径間連続箱桁×３連、１６２㍍の鋼３径間連続箱桁。履行期限は２件とも２２年２月２８日まで。

　参加資格は、２件とも土木関係建設コンサルタントの認定を受けた単体か設計ＪＶ。業務実績として、道路予備設計は２０１１年度以降に道路予備設計に関する業務または事業監理業務、橋梁予備検討業務は11年度以降に「立体交差化に伴う橋梁予備設計に関する業務または事業監理業務」を完了させたことなどが求められる。

　国道４号仙台拡幅（篭ノ瀬～鹿の又）事業は仙台市太白区郡山の名取大橋と笊川橋を越えた地点から仙台市太白区東郡山の千代大橋手前までの約１・６㌔㍍を対象に連続立体交差化する計画。１９９５年に仙台市が都市計画決定しており、現状の６車線を８車線化（高架部含む）する。

　高架橋は車道幅員１５㍍の４車線で、１車線当たり幅員３・２５㍍と中央分離帯１㍍を確保。北に向かって全体的に０・４㌫の勾配をつける。高架橋の両側の現地盤面を利用する道路部分は、上下車線とも車道幅員７・５㍍で２車線ずつ確保する。その両側に４㍍の歩道も設ける。

　事業費は約４００億円。概略設計は復建技術コンサルタントが担当した。

　仙台市太白区で国道４号と郡山折立線が交わる「篭ノ瀬交差点」と、元寺小路郡山線が交わる「鹿の又交差点」はともに交通渋滞に起因する追突事故、死傷事故が多発するほか、三次救急医療機関である仙台市立病院への主要搬送ルートにもかかわらず渋滞によって救急搬送活動に支障が生じている。このため両交差点間を挟んで連続立体交差化することによって円滑な交通の確保、交通混雑の緩和による安全性向上、救急搬送活動の迅速化を目指す。
4024：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:09:59: https://kahoku.news/articles/20210606khn000002.html
2021年06月06日 06:00 河北新報
勾当台を「仙台の庭」に　まちづくりの指針、市が策定

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210606kahoku01.JPG
エリアビジョンの空間利活用イメージ。中央は勾当台通、手前右は市役所敷地と市民広場、中央右のケヤキ並木が定禅寺通

　仙台市は青葉区勾当台地区の将来像「勾当台・定禅寺通エリアビジョン」を策定した。市役所本庁舎の建て替えや勾当台公園の再整備、民間開発などのまちづくりを一体的に進めるための指針。２０３０年度を目標年次と定め、仙台らしさや新たな価値観を生み出す「仙台の庭」を目指す。

　ビジョンの対象エリアは定禅寺通を中心に、南北が元鍛冶丁公園－市役所本庁舎の約５００メートル、東西が愛宕上杉通－西公園通の約１２００メートル。市役所本庁舎、勾当台公園市民広場の一帯を重点ゾーンに位置付け、街並みの一体性や空間の連続性を向上させるとした。

　「交流とゆとりを楽しむところ～みんなで育む仙台の庭～」がまちづくりの理念。緑豊かで開放的な空間で人々が交流とゆとりの時間を楽しみ、仙台らしさや新たな価値が生み出され、訪れたくなるような魅力を高める－という。

　まちづくりに寄与する公共施設・空間をつくり、多くの民間投資を呼び込む。民間施設に公開空地を設ける誘導策を検討し、官民連携によるエリアマネジメントを導入。定禅寺通のケヤキ並木の計画的な植え替えや保全の在り方も考える。

　移転新築する東京エレクトロンホール宮城（県民会館）、廃止方針の市民会館の跡地活用も検討する。市はビジョン実現に向け、関係部署によるワーキンググループをつくり、官民協働のまちづくりを進める。

　郡和子市長は１日の定例記者会見で「杜の都の特性が凝縮されたエリアで重要施策が動きだしている。その活性化はアフターコロナを見据え、都心のにぎわい創出を進めるためにも大変重要」と意義を説明した。
4025：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:14:11: https://kahoku.news/articles/20210609khn000005.html
2021年06月09日 10:05 河北新報
仙台の目抜き通りからＧＳ消滅　マンション開発で「難民」増加懸念

３月末に閉店した保坂北九番丁サービスステーション＝８日、仙台市青葉区通町２丁目

　１００万都市・仙台市の中心部を南北に貫く東二番丁通・勾当台通から、この３月末限りでガソリンスタンド（ＧＳ）がなくなってしまいました。文字通り仙台の目抜き通りの沿線周辺ではマンションの開発が盛んで、今後「ＧＳ難民」が増加する可能性があります。
（編集局コンテンツセンター・藤沢和久）

　東二番丁通・勾当台通では３月末まで、青葉消防署の南隣でトキワ北六番丁店（青葉区堤通雨宮町）、北仙台駅寄りで保坂北九番丁サービスステーション（青葉区通町２丁目）の２軒が営業していました。今は計３・４キロにわたるほぼ直線の区間に、ＧＳは一つもありません。

　「遠くのＧＳまで台車を押して行かなければならないのでしょうか。やはり灯油のために車を借りるしかないのかな」

　閉店したトキワ北六番丁店近くのマンションに住む契約職員女性（３４）が嘆きます。冬場に月２回、１８リットルタンクを持ち込んで灯油を購入していました。

　最も近いＧＳでも、１キロほど歩く必要があります。近所では巡回販売も見掛けないといいます。４月に試しにエアコンを使ってみたところ、かつて月約６０００円で済んだ電気代が１万５０００円に跳ね上がりました。「想像以上に高かったです」と苦笑します。

　同じ中心部の青葉区五橋１丁目でガソリンスタンドの小山商店を営む小山圭太郎さん（７３）によると、東二番丁通・勾当台通には４０年ほど前、ＧＳが７、８軒ありました。年々姿を消しつつあると分かっていたつもりですが「全くなくなってしまうとは信じられません」と話します。

　ＧＳが相次いで閉店した大きな要因として、地価の上昇や周辺の開発が挙げられます。保坂北九番丁サービスステーションも、３月末の契約満了を機に地主から退去を求められたといいます。

　閉店時の店長で、現在は系列店の店長を務める伊藤光弘さん（５２）は「（退去の）話がなければ地下のタンクを更新し、営業を続ける選択肢もありました」と明かします。店売りや建設現場への燃料配達が「それなりにあった」ためです。

　関係者によると、２軒の跡地にはマンションや商業ビルなどが建設される見通しです。東二番丁通・勾当台通の東西のエリアは大規模マンションの開発ラッシュで、東北大雨宮キャンパス跡地のように１棟が２００～３００戸に及ぶ大型物件も複数あります。

　周辺一帯は近日中に大幅な人口増加が見込まれ、特に自家用車を持たない世帯は灯油の入手に苦労する可能性がありそうです。開発によって追われるように閉店したＧＳですが、周辺人口の増加に伴い再び需要が増すことは想像に難くありません。

　伊藤さんの店には、保坂北九番丁サービスステーションの閉店を知ったかつての客から電話で配達依頼の問い合わせがあるとのことです。「車を持っていない人は確かに大変かもしれませんね」と伊藤さん。自転車や台車を押してＧＳを訪れたなじみ客の顔が頭をよぎるといいます。
4026：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:14:36: https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/bukken-area1/7573/
2021-06-09# 物件（仙台圏）
仙台市／都市計画道路の予備設計２件／参加申請は２２日まで／郡山折立線は約２ｋｍトンネル２本等計画

　仙台市は８日、都市計画道路の郡山折立線（青葉山工区）と宮沢根白石線（南光台・安養寺工区）の予備設計２件を制限付き一般競争入札で公告した。

　参加申請はいずれも今月２２日まで、開札は同２９日に行う。

　参加資格は２件とも、市内に本店または支店、営業所を有する建設コンサルタント道路部門の登載業者で、郡山折立線予備設計は建設コンサルタント登録規程に基づく建設コンサルタントトンネル部門の登録業者も参加を受け付ける（市入札参加資格者名簿登録は必須ではない）。２００６年以降に完了した元請け実績として、郡山折立線予備設計はトンネル設計を含む道路設計業務、宮沢根白石線予備設計は立体交差点を含む道路設計業務の実績をそれぞれ求める。

　郡山折立線は、国道４号と接続する太白区郡山５丁目地内から県道仙台村田線につながる青葉区茂庭綱木東地内に至る総延長約９・５㌔㍍の路線。これまでに約４・４㌔㍍の供用を開始し、富沢駅周辺土地区画整理事業に伴う大野田工区約０・４㌔㍍の整備を進めている。

　青葉山工区は、供用済み区間の続きとなる太白区八木山南地内から青葉区郷六郷六山を経由し、青葉区茂庭綱木東地内に至る区間に４車線で計画。区間内約２㌔㍍には２車線、幅員１２㍍のトンネルを計２本整備する方針だ。

　今回の業務は、八木山南中学校北東側の太白区八木山南５丁目地内から東北自動車道仙台宮城ＩＣに近接する青葉区茂庭寺下地内が対象。郡山折立線３・２３㌔㍍と接続先の都市計画道路・折立線０・６㌔㍍に係る道路予備設計（Ａ）として、トンネルなど主要構造物の位置や概略形式、基本寸法、ルート中心線の設計を行う。履行期限は２２年２月２８日まで。来年度以降に環境アセスメントの手続きに着手し、事業認可に向けた手続きを進める方針だ。

　宮沢根白石線は、仙台市若林区舟丁地内から泉区寺岡４丁目地内に至る全長約２０・２７㌔㍍、幅員２５㍍で計画。直近では、泉区南光台６丁目地内の市道鶴ヶ谷中山線と泉区松森中道地内の国道４号を結ぶトンネルなどで構成する浦田工区８２３㍍が１９年に開通。現在は、昭和市電通と連坊小路を結ぶ舟丁工区と南鍛冶町工区の計１０４０㍍で２２年度中の開通を目指し工事が進められている。

　南光台・安養寺工区は、宮城野区安養寺１丁目地内の都市計画道路・台原南小泉線との交差部から、浦田工区の続きとなる泉区南光台７丁目地内に至る１・７㌔㍍の区間。このうち台原南小泉線との立体交差部にはダイヤモンド型ＩＣ（フルランプ型）の整備を計画している。

　今回の業務では、宮城野区安養寺１丁目地内から南光台７丁目地内までの１・７㌔㍍区間の道路予備設計やダイヤモンド型ＩＣの予備設計のほか、立体交差部から南側に位置する青葉区高松２丁目地内から宮城野区安養寺１丁目地内までの１・０㌔㍍区間の道路概略設計を作成する。

　履行期限は２２年２月２８日まで。

　今回の業務結果を踏まえ、来年度以降に都市計画決定に向けた手続きなどを行っていく。
4027：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:18:09: https://kahoku.news/articles/20210611khn000003.html
2021年06月11日 06:00 河北新報
利府の機関車「解体撤去」か「産業遺産」か

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210611kahoku01.JPG
利府町の森郷児童遊園にある、解体される方針のＥＬ（手前）とＳＬ（奥）

　宮城県利府町の森郷児童遊園に設置されている電気機関車（ＥＬ）と蒸気機関車（ＳＬ）を巡り、劣化や危険性を理由に撤去する町の方針に対し、鉄道愛好家や町民有志が保存を訴えている。町は８日開会の町議会６月定例会に解体撤去事業７２６０万円などを盛り込んだ２０２１年度一般会計補正予算案を提出。町民有志は保存会を設立し共感の輪を広げようとしている。

　車両は町が誘致し、旧国鉄から無償貸与され１９７５年に設置された。ＥＬはＥＤ９１形で長さ１３メートル、高さ４・１メートル、ＳＬはＣ５８形で長さ１８メートル、高さ３・９メートル。

　どちらも風雨にさらされ鉄さびなどが付着している。町によると、ＳＬにはアスベスト（石綿）が使われ、ＥＬには製造年から推測してアスベストと有害物質ポリ塩化ビフェニール（ＰＣＢ）が含まれている可能性が高いという。安全確保のため、現在は周囲を柵で囲っている。

　町は（１）児童遊園を子どもたちがより快適に遊べるよう整備する（２）有害物質など危険性が高い（３）修繕するとすれば約３０００万円かかる見込みで定期的な修繕にも費用がかさむ－ことを主な解体理由に挙げる。周辺町内会から反対の声も上がらなかったという。

　解体方針に関し、鉄道ファンでつくる「みちのく鉄道応援団」（仙台市）の佐藤茂代表幹事は「ＥＤ９１形は産業遺産だ」と価値を強調する。１９５５年に仙山線で始まった日本初の交流電化の実地試験に使われた４車両のうち現存する唯一の車両。この試験の成果が、後の新幹線の誕生にも大きく寄与したという。

　町民ら１０人の有志は保存を求める団体「利府町機関車保存会」（仮称）を５月に組織した。町出身で発起人の主婦針生英絵さん（３４）＝仙台市宮城野区＝は「両車両とも子どものころに遊んだ思い出が詰まっている。町には新幹線の車両基地もあり、新幹線の誕生につながるＥＬは町民の宝だ」と語る。

　市民有志の保存会が清掃などを担う同市青葉区の西公園のＳＬを例に挙げ「行政と町民らが手を携えて保存する道を探っていきたい」と話す。

　会は保存に向けたワークショップを１２日午後１時半、同町の町交流型起業支援施設「ｔｓｕｍｉｋｉ」で開く。参加無料。予約不要。連絡先は針生さん０９０（６２２９）３７６９。
4028：荷主研究者：2021/07/17(土) 23:28:35: https://kahoku.news/articles/20210614khn000018.html
2021年06月14日 18:46 河北新報
【独自】ジュンク堂仙台ＴＲ店閉店へ　出版不況、コロナ禍で客足減少

閉店が決まったジュンク堂書店仙台ＴＲ店

　仙台市青葉区のジュンク堂書店仙台ＴＲ店が７月１８日に閉店することが、分かった。ネット書店と電子書籍の普及に加え、新型コロナウイルス禍で客足が減少。テナントの契約満了に伴い、撤退を決めた。２４年前に仙台駅前に進出以来、市内で最大３カ所あった店舗は全て姿を消す。

　ヤマダ電機ＬＡＢＩ仙台が入る仙台ＴＲビルの地下１階にある店舗は、２０１１年７月にオープン。売り場面積約１８００平方メートル、取扱書籍数は約２５万冊。専門書も豊富な東北有数の大型書店として親しまれた。

　神戸市発祥のジュンク堂書店は１９９７年、全国展開の先駆けとして東京の池袋本店と同時期に、仙台駅前のイービーンズ内に仙台本店を開設した。２００３年には仙台ロフト店もオープンさせた。

　東日本大震災後はイービーンズの改修工事のため、仙台本店を仙台ＴＲビル内に移転。イービーンズで本店の営業を再開した後は計３店舗を数えたが、順次閉店して１４年１１月以降は仙台ＴＲ店だけになった。

　新型コロナ感染拡大に伴って２０年春に出された緊急事態宣言では、店舗を一時休業。宣言解除後、午前１０時～午後９時の通常営業に戻したが、客足は完全には回復しなかった。

　市内では２０年ほど前、ジュンク堂など大型書店進出のあおりを受けて協同書店、高山書店といった地元老舗の閉店が相次いだ。出版不況にコロナ禍も重なり、大型書店自体も撤退を余儀なくされた格好だ。

　出版科学研究所によると、出版物の推定販売金額は書籍が１９９６年、月刊誌・週刊誌は９７年をピークに低落傾向が続く。２０２０年の電子出版は前年から２８・０％増加して出版市場全体の２４・３％を占める。書店経営は規模を問わず厳しさを増している。

　ジュンク堂書店は１５年、大日本印刷傘下の丸善ＣＨＩホールディングス子会社の丸善書店に吸収合併された。ジュンク堂の仙台ＴＲ店長を兼ねる石原聖丸善仙台アエル店長（４５）は「閉店は残念だが、引き続き丸善の方で多様なニーズに応えていきたい」と話す。
4029：荷主研究者：2021/08/08(日) 13:08:03: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27843
2021/6/15　日刊建設新聞　宮城版
高速道の4車線化要望　富谷JCTはフル化求める　村井知事が東北整備局に

　村井嘉浩知事は14日、県庁で東北地方整備局の梅野修一局長らと懇談した。梅野局長は同局における本年度の主要事業を紹介。村井知事は常磐自動車道や仙台北部道路などの自動車専用道路について、2車線区間の4車線化を要望。仙台北部道路は富谷ジャンクション(JCT)のフルJCT化も求めた。

　梅野局長は、主要事業として名取川水系や北上川水系の流域治水プロジェクト、阿武隈川の緊急治水対策プロジェクトなどを紹介。国道349号丸森地区の災害復旧事業が本年度にトンネル工事に一部着手することや、国道4号仙台拡幅(箱堤交差点立体化)が2024年度の完成、仙台塩釜港埠頭再編改良事業が23年度の供用開始を目指していることなどを伝えた。

　仙台東道路の整備は概略ルートの構造検討を進めており、今後に有識者会議で地域の利用者からの意見聴取などを審議すると説明。仙台駅前のバスターミナル機能の強化は、20年度から必要性の検討等調査を進めており、「そういった検討が進めば少しずつ進歩すると思う」と話した。

　村井知事は、昨年度に県内の三陸沿岸道路が全線開通し、「すごい効果が出ている。企業立地件数が震災前に比べて100件以上増えた」と喜び、観光客の入込数もコロナ前は2割くらい増えたことを報告。「産業面や観光面、企業立地においても道路というのは相当大きな影響があったと改めて痛感した」と述べた。

　その上で村井知事は、常磐自動車道の山元インターチェンジ(IC)～相馬IC間がまだ2車線になっているため、「4車線にすることでより南とのつながりが良くなるので、こちらの事業化も早期に進めてほしい」と求めた。

　次に村井知事は、本年度に国道108号石巻河南道路と国道4号仙台拡幅(篭ノ瀬～鹿の又)が直轄事業として認められたことを感謝し、「事業を速やかに進めてほしい」と要望した。

　仙台北部道路の4車線化については「一部認められたが、まだ2車線で止まっているところがある。富谷JCTのフルJCT化も非常に望んでいる。住民・県民からも非常に強い要望が出ている」とし、4車線化やフル化に向けた取り組みを求めた。

　最後に村井知事は予算に関して、大震災の復興予算がなくなる中で、「通常予算がいまだに下がっている。それに国土強靭化の予算が上に乗っている状況。通常予算を確保してほしい」と要望。道路ネットワークの機能強化や流域治水対策を進める上でも「予算の総額の確保をお願いしたい」と述べ、国土強靭化の予算については「補正予算措置だと後から仕事量が増える形になるので、当初予算による計画的な予算措置」を願った。

　梅野局長は同局で必要となる予算確保に努める意向を示した。
4030：荷主研究者：2021/08/08(日) 13:55:22: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC222FT0S1A620C2000000/?unlock=1
2021年6月22日 17:35 日本経済新聞
仙台冷蔵倉庫、物流センター新設　冷凍食品の出荷拡大
4031：荷主研究者：2021/08/08(日) 13:56:41: https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/other/7652/
2021-06-22# その他みやぎ建設新聞
県仙台土木／越の浦道路の予備設計公告／７月５日まで参加受付／塩釜と利府の境界に跨線橋など検討

　宮城県仙台土木事務所は２１日、県道利府中インター線の「越の浦道路予備設計業務」を公告した。総合評価は簡易型・実施方針型を適用している。

　参加資格は県内に営業所を構える建設コンサルタント（道路）Ａ等級。

　参加申請は７月５日まで受け付け、総合評価資料と入札書は同７日まで提出、開札は翌８日に行う。予定価格は９３５万円。

　塩釜市と利府町の境界付近の国道４５号を起点に、三陸自動車道・利府中ＩＣに至る県道利府中インター線は、塩釜市の青葉ヶ丘団地北西で市道藤倉庚塚線との交差点から西側が供用済み。一方でその交差点から東側（起点側）を見ると、塩釜市石田地区から利府町須賀漁港に続く狭い道路となっている。

　このほど予備設計を作成するのは、起点の国道４５号から市道藤倉庚塚線との交差点まで延長約１３８０㍍の区間。

　計画によると、塩釜市越の浦地内で国道４５号から東側に分岐した後、国道４５号とＪＲ仙石線・同東北本線と交差。須賀漁港付近および青葉ケ丘団地北側を通り、供用済み区間に接続する。国道とＪＲ線路が近接していることから跨線橋の建設が予想される。

　業務概要は、道路予備設計Ａが延長１３８０㍍、国道４５号と分岐する箇所の平面交差点予備設計が１カ所。履行期限は２０２２年３月２５日。ＪＲ線路を跨ぐ区間を中心に線形や道路構造などを検討する。

　この区間の整備によって、塩釜市の水産加工業が集積しているエリアと三陸道のアクセス改善による産業活性化に加え、慢性的に渋滞している塩釜市内を通る国道４５号の交通円滑化が期待される。

　県は本年度から１０年を期間とする「宮城の道づくり基本計画」に当該路線の整備を盛り込んでおり、全体事業費は７０億円を概算。事業期間は２３年度を初年度とする計画で、本年度と来年度で事業化に向けた調査に取り組む見通しだ。１８年度末に発注した道路概略設計は復建技術コンサルタントが担当。なおルートは都市計画道路・越の浦春日線と重複する。
4032：荷主研究者：2021/08/08(日) 13:58:02: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC22E9C0S1A620C2000000/?unlock=1
2021年6月24日 19:10 日本経済新聞宮城
仙台の「巨大顕微鏡」5割が完成、産学官が準備加速
4033：荷主研究者：2021/08/08(日) 14:04:47: https://kahoku.news/articles/20210625khn000002.html
2021年06月25日 06:00 河北新報
奥羽越列藩同盟の拠点「松の井屋敷」跡に案内板　古地図や写真添え解説

設置した案内看板を見る角田さん（左から２人目）ら

　戊辰戦争（１８６８～６９年）で奥羽越列藩同盟の拠点となった「松の井屋敷」の案内看板が、仙台市青葉区片平１丁目の跡地にお目見えした。県内でレストラン「ＨＡＣＨＩ」を展開するオールスパイス（仙台市）がグラフィックデザイナーらと製作。同盟で中心的な役割を担った仙台藩の歴史を伝えようと設置した。

　看板は縦８０センチ、横１４０センチの鉄製。奥羽２５藩が新政府軍に対抗する「仙台盟約書」を交わし、その後、同盟本部が置かれた松の井屋敷に関し、江戸時代末期の地図や昭和２０年代の写真を添えて紹介している。

　５月上旬、跡地に建つマンションの入り口に完成した。オールスパイスが７月、マンション内に本社を移転させるのに合わせた。

　看板製作は、社長の角田秀晴さん（５７）＝青葉区＝が昨年１１月、街歩きイベントに参加したことがきっかけ。幕末の絵図に詳しいデザイナーの厚綿広至さん（５２）＝泉区＝が松の井屋敷の説明に「架空案内看板」という解説資料を使ったのを見て、思い付いた。

　本社移転に向け、自社看板の設置費として確保していた３０万円を活用。看板に記した解説文は厚綿さんの資料を基に作成し、郷土史家の木村紀夫さん（８１）＝同＝に監修してもらった。

　今月１５日に現地であった設置発表会で、角田さんは「戊辰戦争ゆかりの地は市内に点在する。看板を見て、幕末の仙台に関心を持ってほしい」と話した。
4034：荷主研究者：2021/08/08(日) 14:33:08: https://kahoku.news/articles/20210627khn000008.html
2021年06月27日 14:44 河北新報
「検証・郡市政　選択軸の現場」（３）地域の足　持続可能な交通網急務

八ツ森号を利用し、病院から帰宅した藤島さん＝６月中旬、仙台市青葉区新川

　仙台市西部の青葉区新川地区。６月中旬、「八ツ森号」のステッカーを貼ったタクシーが、中山間地にある一軒家の前に止まった。

　外は土砂降りの雨。ここに暮らす無職藤島末治さん（８２）は車を降りると「玄関前まで来てくれて大助かりだ」と笑顔を見せた。

　週３回、透析治療で約１５キロ離れた愛子地区の病院まで通う。地域交通の八ツ森号は、藤島さんの欠かせない移動手段だった。

　町内会などでつくる新川地区地域交通運営検討会は２０２０年８月、八ツ森号の試験運行を始めた。市交通局が２１年３月、地区を走る市バス「八ツ森線」を収支悪化で廃止したため、地域唯一の足となっている。

　既存の路線バスに比べて運行経費が安く、小回りが利く地域交通は人口減少、高齢化時代の新たな移動手段として期待が大きい。

　検討会の石垣喜美雄会長（７９）は「バス路線の廃止で『見捨てられた』と受け止める住民もいる。感情にも配慮しながら、本格運行に向け、歓迎される地域交通に育てたい」と話す。

　市交通局によると、市バス４５路線は１９年度、桜ケ丘線を除く４４路線が赤字だった。毎年、一般会計から約３０億円の補助金をバス事業会計に繰り入れるが、純損失は解消しない。新型コロナウイルスの影響で利用者はさらに落ち込み、経営悪化に歯止めがかからない。

　宮城交通（泉区）が運行する市内の４０路線は全て赤字だ。１９年度の１キロ当たりの営業経費は市バスより１０５円低いが、１キロ当たりの運賃は６・６円高い。市補助金の繰り入れがないため、逆転現象が起きている。

　青沼正喜社長（６３）は「事業者、利用者に公平でない状況がある。交通事業者のプライドで踏ん張っているものの、限界は近い。公共交通を維持するため、市は民間事業者も支援すべきでないか」と提案する。

　市は２１年度、路線バス事業を抜本的に見直すため、事業者や専門家と「地域公共交通計画」を策定する。市郊外と都心部を結ぶ「幹線区間」、鉄道駅に結節する「フィーダー区間」などに路線を分け、地域交通に転換するエリアを定める。

　「路線バス事業の経営改善は、もう待ったなし」。郡和子市長（６４）は市議会２月定例会でこう危機感を募らせ「持続可能な公共交通ネットワークの構築に向け検討する」と表明した。

　計画策定では市バスと宮交バスが乗り入れる路線で共同運行の可能性も探る。実現すれば、両バスのダイヤを調整して等間隔の運行ができる。市交通局の通学定期券「学都仙台　市バス・地下鉄フリーパス」の宮交バス利用者への適用、運賃水準の均一化も視野に入れる。

　公共交通に詳しい福島大の吉田樹准教授（地域交通政策）は「まずは公共交通の将来像を関係者同士で話し合うことが大切。その結果、都市戦略上、必要な路線は公営、民営の区別なく自治体が責任を持って支えるべきだ」と指摘する。

（報道部・古賀佑美）

［地域交通］公共交通空白地の郊外部、中山間地で地域団体を運営主体に運行する乗り合いバス、デマンド型タクシーなど。仙台市内では２００６年に太白区坪沼地区が「つぼぬま号」を初めて導入。２１年４月に宮城野区燕沢地区で「のりあい・つばめ」の本格運行がスタートした。試験運行中の「八ツ森号」は、青葉区新川地区のデマンド区域とＪＲ愛子駅など２２カ所で乗降可能。市は試験運行に経費の最大９５％、本格運行に９０％を補助する制度を用意する。
4035：荷主研究者：2021/08/08(日) 14:41:02: https://kahoku.news/articles/20210628khn000041.html
2021年06月29日 06:00 河北新報
仙台勝山館、６月末で営業終了　土地と建物は売却検討

３０日で営業を終了する勝山館。新たに開業を予定するレストランは、写真右手の勝山酒造だった建物の一部を活用する予定

　仙台市青葉区上杉の総合宴会場「仙台勝山（しょうざん）館」を運営する勝山企業（青葉区）が、勝山館の営業を３０日で終了することが２８日、分かった。新型コロナウイルス禍で宴会や婚礼が激減し、３月末でレストランなど全館を休業。６月まで婚礼のみ実施していたが「再開のめどが立たない」として決断した。土地と建物は売却する方向で検討している。

　伊沢平一代表取締役（８７）は河北新報社の取材に「人が集まってはいけない状況が続く中で、食の価値がどう変化するか想像できない。残念だが、コロナ以前の状態に戻るよすががない」と話した。

　２月の休業発表以降、土地、建物の引き合いが複数あるといい、伊沢氏は「建物はあと１５年は持つ。価値を評価し、庭園も含めて残して使ってくれる企業に譲りたい」と語る。

　一方、勝山企業は勝山館の北側にある勝山酒造と伊沢家の住宅だった建物の一部を改装するなどして、年内にも「レストラン勝山館」の開業を計画。築約２００年とされる酒蔵の柱やはりなどを生かし、勝山館の味も継承した「おもてなし料理」を追求するという。勝山館所有のワイン約５０００本も移す。

　新店では調理、サービス、経理など従業員２０人余りを引き続き雇用する。同社によると、２月時点で従業員は約１００人いたが、希望退職に応じるなどし、４月以降はアルバイトも含め約３０人が勤務していた。

　勝山館は１９９１年開業。地上６階、地下１階のビル、３階建てのチャペルに大小の宴会場やレストランなどを備える。ピークの１２年度の売り上げは約２０億円。「杜の都の迎賓館」を掲げ、２０１６年の先進７カ国（Ｇ７）財務相・中央銀行総裁会議の歓迎夕食会の会場にもなった。
4036：荷主研究者：2021/08/08(日) 14:41:43: https://kahoku.news/articles/20210629khn000025.html
2021年06月29日 11:54 河北新報
「検証・郡市政　選択軸の現場」（５）完　都心再構築　大手想定地元置き去り

ＮＴＴ仙台中央ビル（仮称）の建設現場。既存ビルの解体が進み、来年３月の着工を控える＝仙台市青葉区中央４丁目

　仙台銀座や朝市の情景が描かれた工事用の仮囲いの中で、都心まちづくりの新たな拠点づくりが進む。

　仙台市青葉区中央４丁目、東二番丁通沿いの一角に２０２３年１１月、高さ約９０メートルの再開発ビルが完成する。ＮＴＴ東日本グループが手掛ける「ＮＴＴ仙台中央ビル（仮称）」だ。

　市が中心部の機能強化を目指し、１９年７月に発表した「せんだい都心再構築プロジェクト」の第１号に認定された。老朽ビルを建て替える際、さまざまな「恩恵」が受けられる。

　計画地は敷地面積が約３０００平方メートル。当初は６００％だった容積率は認定で最大２倍に緩和され、建物は１６階建てが１９階建てになり、延べ床面積は４万平方メートルと約１・７倍に増えた。

　上層部は企業向けの高機能オフィス、下層部は学生や起業家が使うコワーキングスペースを配置する。東北大青葉山キャンパス（青葉区）で、２３年度に稼働開始する次世代型放射光施設との連携も見据える。

　ＮＴＴ東日本－東北（若林区）の清水石重信不動産部門長（５２）は「貸し床が拡大し、事業性が増した」とプロジェクトに認定されたメリットを強調する。

　再開発事業はプロジェクト発表の１年前から社内で検討を重ねた。実態は市が事業を後押ししたというより「後乗り」した形だが、２０年５月にＮＴＴ東グループと連携協定を結び、再開発ビルを拠点とした研究開発の促進、起業家創出などに取り組むことにした。

　ビル完成後も行政と関わりを持てることは民間の開発意欲を刺激する。清水石部門長は「市の後ろ盾は運用面で期待している。ビル入居者やそこに集まる人とのネットワークを作っていきたい」と意気込んだ。

　近年、全国の地方都市が都心部の再生事業にこぞって乗り出している。

　先頭を行くのは、郡和子市長（６４）が市議会２月定例会で「ライバル都市」を宣言した西の雄・福岡市。「天神ビッグバン」と銘打ち、官民一体の再開発プロジェクトを推し進める。

　１５年２月～２０年５月の約５年で３５棟のビルが建て替わり、昨秋には通信販売大手が本社の主要機能の移転を決め、求心力を高める。

　一方、仙台のプロジェクトは発表から約２年がたつが、認定は１件にとどまる。

　市内のビル事業者２２社が集まる仙台中小ビル経営研究会の湯沢一也代表幹事（６４）は「大規模再開発を想定していて、地元ビルにはメリットが分かりづらい」とこぼし、地元企業が置き去りにされていると指摘する。

　東日本大震災で市内のビルは修繕を重ねていて、今は建て替えの資金計画を立てにくい。テナントの見込み、建て替えと改修の選択、隣接ビルとの共同化－といった課題も山積する。

　湯沢会長は「地元企業は再開発事業にあまり慣れていない。入り口の部分で気軽に相談できる態勢が必要ではないか」と提言する。

　大手の投資先として選ばれるだけでなく、足元の企業も参画しやすくする次なる一手に期待がかかる。

（報道部・古賀佑美）

［せんだい都心再構築プロジェクト］仙台市中心部の老朽化したビルの建て替えを促すため、市が２０１９年７月に発表した。３０年度までの約１０年間に総額約１００億円の支援を見込む。第１弾は１フロア約６６０平方メートル以上の高機能オフィス整備を条件に容積率の緩和、固定資産税負担への助成などの支援策を用意。２０年１０月に追加発表した第２弾はテナント退去への助成、環境配慮型グリーンビルディング整備誘導などを打ち出した。
4037：荷主研究者：2021/08/15(日) 20:52:04: https://kahoku.news/articles/20210630khn000040.html
2021年07月01日 06:00 河北新報
アイリス、仙台・卸町のビル取得　ネット通販の配送センターに

アイリスオーヤマが取得する「アーバンネット卸町ビル」

　アイリスオーヤマは３０日、ＮＴＴ都市開発（東京）から仙台市若林区のオフィスビルを７月２８日に取得すると発表した。取得額は非公表。２０２２年のグループ売上高１兆円に向けて事業拡大を進めており、インターネット通販の配送センターやオフィスフロアとしての利用を計画する。

　アイリスが取得するのは若林区卸町３丁目の「アーバンネット卸町ビル」。敷地面積約１万６００平方メートルに、８階建てのＮ館（延べ床面積２万３９８２平方メートル）、４階建てのＳ館（６７４１平方メートル）の２棟で構成される。

　取得後は「アイリス卸町ビル」として従業員約２５０人が入り、新型コロナウイルス下で好調なネット通販の物流機能を強化する。大河原工場（宮城県大河原町）が持つ物流機能のうち、個人客向けなどの小口出荷機能を９月ごろにＮ館の一部に移転。Ｓ館の利用方法は現在検討している。

　広報担当者は「事業拡大に伴って従業員が増えており、オフィスも拡充する必要がある」と説明する。

　ＮＴＴ都市開発は１９９３年にＳ館、９５年にＮ館を建設。固定電話の顧客情報のデータセンターとして使用したが、回線減少で利用が縮小。近年はオフィスビルとして活用していた。
4038：荷主研究者：2021/08/15(日) 20:53:54: https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/bukken-area1/7679/
2021-07-01　建設新聞（仙台圏）
仙台市／郡山折立線と宮沢根白石の予備設計／復建技術コンと協和設計が候補／トンネルやダイヤモンド型ＩＣを計画

　仙台市は、都市計画道路の郡山折立線（青葉山工区）と宮沢根白石線（南光台・安養寺工区）の予備設計について６月２９日に開札し、落札候補を決めた。

　郡山折立線は１８社が参加し、このうち１３４６万３５０４円で応札した復建技術コンサルタントが候補。また、宮沢根白石線は２５社が参加し、１１２５万４９６７円で応札の協和設計を落札候補とした。いずれも事後審査を経て落札決定する。

　郡山折立線は、国道４号と接続する太白区郡山５丁目地内から県道仙台村田線につながる青葉区茂庭綱木東地内に至る総延長約９・５㌔㍍の路線でこれまでに約４・４㌔㍍が供用。青葉山工区については、供用済み区間の続きとなる太白区八木山南地内から青葉区郷六郷六山を経由し、青葉区茂庭綱木東地内に至る区間に４車線で計画し、区間内約２㌔㍍には２車線、幅員１２㍍のトンネル計２本の整備を見込んでいる。

　今回の業務は、八木山南中学校北東側の太白区八木山南５丁目地内から仙台宮城ＩＣに近接する青葉区茂庭寺下地内が対象。郡山折立線３・２３㌔㍍と接続先の都市計画道路・折立線０・６㌔㍍に係る道路予備設計（Ａ）として、トンネルなど主要構造物の位置や概略形式、基本寸法、ルート中心線の設計を行う。履行期限は２０２２年２月２８日まで。来年度以降に環境アセスメントの手続きに着手し、事業認可に向けた手続きを進める方針だ。

　一方、宮沢根白石線は、仙台市若林区舟丁地内から泉区寺岡４丁目地内に至る全長約２０・２７㌔㍍、幅員２５㍍で計画。直近では、泉区南光台６丁目地内の市道鶴ヶ谷中山線と泉区松森中道地内の国道４号を結ぶトンネルなどで構成する浦田工区８２３㍍が１９年に開通している。

　南光台・安養寺工区は、青葉区高松２丁目地内から宮城野区安養寺１丁目の都市計画道路・台原南小泉線との交差部を経て、浦田工区の続きとなる泉区南光台７丁目地内に至る１・７㌔㍍の区間。このうち台原南小泉線との立体交差部にはダイヤモンド型ＩＣ（フルランプ型）の整備を計画している。

　今回の業務では、宮城野区安養寺１丁目地内から南光台７丁目地内までの１・７㌔㍍区間の道
4039：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:00:48: https://kahoku.news/articles/20210702khn000046.html
2021年07月03日 06:00 河北新報
広域防災拠点７月上旬に暫定着工　宮城県、貨物駅など撤去

　宮城県が仙台市宮城野区のＪＲ仙台貨物ターミナル駅敷地に計画する広域防災拠点を巡り、県は２日、災害時に広域支援部隊が一時集結する広場（約２ヘクタール）の暫定工事を７月上旬に開始すると発表した。広域防災拠点が完成するまでの間、防災機能を一時的に補完するエリアとして整備する。

　同日の県議会建設企業委員会で県側が示した。工事内容は駅ホームなど既存施設の撤去、仮舗装などで、完工は来年３月を予定する。事業費は約３億３０００万円で、広域防災拠点の総事業費（約３２４億円）に含まれている。

　災害時に支援部隊のベースキャンプとして活用することなどを想定する。今回の事業は有事対応が目的で、広場や公園としての平時利用は検討していない。

　県は２０１５年１０月、拠点整備に関する基本設計を策定。１６年１０月にＪＲ貨物と駅敷地の売買契約を結んだ。当初計画では２０年度の一部利用開始を目指したが、移転協議や関連工事の長期化に伴い、本格工事は２６年度以降となる見通し。
4040：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:10:06: https://kahoku.news/articles/20210706khn000033.html
2021年07月07日 06:00 河北新報
仙台駅東口に「ホテルグランバッハ」進出　全１５１室、最上階に大浴場

７～１６階にホテルグランバッハ仙台が入る仙台宮城野ビル

　グリーンホスピタリティーマネジメント（東京）は７日、「ホテルグランバッハ仙台」を仙台市宮城野区榴岡３丁目に開業する。全国４カ所目で、東北は初進出。ＪＲ仙台駅東口から徒歩５分の好立地で、ビジネス客と観光客のニーズを見込む。

　宮城商事（仙台市）が昨年開業した複合ビル「仙台宮城野ビル」の７～１６階（延べ床面積５４６２平方メートル）で、ダブルからスイートまでの客室１５１室、レストラン兼ラウンジ、最上階に大浴場を備える。

　落ち着いた雰囲気のフロントにはパイプオルガンを配置。レストランでは東北６県の四季の食材を生かした料理を提供する。

　新型コロナウイルスの影響で、当初予定した昨年７月のオープンがずれ込んだ。担当者は「アフターコロナを展望し、ビジネスと観光を両輪に仙台の発展のお役に立ちたい」と話す。
4041：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:18:14: https://kahoku.news/articles/20210707khn000042.html
2021年07月08日 06:00 河北新報
【動画】仙台「ホテル木町」解体始まる　反社勢力が占拠、投資詐欺の舞台にも

仙台「ホテル木町」解体始まる

解体作業が始まったホテル木町

　仙台市中心部の廃虚ビル「ホテル木町」の解体作業が始まった。反社会勢力が不法占拠し、投資詐欺の舞台にもなったビルは、権利関係が複雑で朽ち果てるまで放置される恐れすらあった。解体を実現させたのは、現役を引退した自称「地上げ屋」たちの経験とプライドだった。（報道部・勅使河原奨治）

不動産業界名うての「不良物件」

　「登記簿を見れば分かる。ハイリスク、ローリターンの仕事。大手不動産業者は絶対に手を付けない」

　区分所有者として解体実現まで携わったホテル木町管理組合の片倉英則理事長（５９）が振り返る。

　登記簿などによると、ホテル木町は上階が分譲マンションだったため所有権は１１１区分あり、所有者は全国に散らばっていた。指定暴力団系組員や右翼団体、逮捕歴のある金融業者、架空投資事件の首謀者やその関連会社。「反社会勢力がほぼ全種類そろっていた」（片倉理事長）という。

　不動産業者が解体に挑戦しては失敗を繰り返す業界内で有名な「不良物件」は、老朽化と不法占拠で地域の不安の種となっていた。

　「地域のためにもなるし、自分たちならできると思った」

自称「地上げ屋」が同意取り付け

　かつて大手デベロッパー（開発事業者）で用地交渉を担当した片倉理事長に、別の大手を引退した仲間３人を加えた自称「地上げ屋」の挑戦が２０１７年夏に始まった。目標は解体に必要になる区分所有者の５分の４以上から同意を取り付けることだった。一部は片倉理事長らが所有権を買い取った。

　登記簿をたどって全国を駆け回った。１８年の夏には東京・歌舞伎町で、頭をそり上げた甚平姿の男から「１０００万円で買った物件だ。倍で買い取れ」とすごまれた。袖から入れ墨がはみ出していた。

　東京都三鷹市の所有者からは、詐欺師と疑われて警察を呼ばれた。ホテルを舞台にした架空の老人ホーム事業への投資で数百万円の被害を受けていた。

　老朽化したホテル木町は、事前の鑑定で１区分当たり２０万～２５万円が適正価格だった。片倉理事長は「買い取る際は適正価格から一歩も譲らなかった。見た目が怖い人もいたけど、向こうは物件をただ持っていても１銭にもならないことを知っていた」と話す。

廃業、競売経て権利関係が複雑に

　ホテルは１９９９年に廃業し、競売を経て徐々に権利関係が複雑になっていった。いつからか反社会勢力が不法に占拠した。止まったはずの水道が違法に敷設され、電気も通っていた。各部屋が違法に貸し出され、最大で３０人近くが住み着き、解体には「住民」を立ち退かせる作業も必要だった。

　明け渡し請求訴訟を担当した金成有祐弁護士（仙台弁護士会）は「裁判を起こすにも住民が誰なのかが分からず、苦労した」と明かす。裁判が始まると、不法占拠者たちは服や家財道具を置いたまま姿を消した。

　１９年秋の管理組合の総会決議、不法占拠者の立ち退きを経て今年６月に解体工事が始まった。１２月にも作業は完了する予定だ。

　片倉理事長は「更地が売れたとしても、解体を含めた費用と売買代金はほぼ変わらない見込み。大きなもうけにはつながらない。地域に貢献できたことが大きい」と話した。

［ホテル木町］仙台市青葉区木町通２丁目に立地し地上７階、地下１階。１９７７年開業。経営会社が破産する９９年１月まで営業した。１～３階が宿泊用で４～７階は一般に分譲された。大通りに面し、近くには木町通小や仙台二中が立地する。
4042：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:25:46: https://kahoku.news/articles/20210708khn000041.html
2021年07月09日 06:00 河北新報
【独自】ドンキ、ＭＯＶＩＸ利府跡地に出店へ　デンコードーも

　宮城県利府町の商業集積地「利府ペアガーデン」のシネマコンプレックス「ＭＯＶＩＸ利府」跡地に、ディスカウント量販店の「ドン・キホーテ」（東京）と、家電量販店ケーズデンキを運営する「デンコードー」（名取市）が、それぞれ新店舗を出店することが８日、関係者への取材で分かった。２０２２年２月ごろにオープンする見込み。

　河北新報社の取材に両社は「まだ公表できる段階ではない」と答えた。

　関係者によると、ともに鉄骨造りの１階建てで、店舗面積は約２８００平方メートル。ドン・キホーテの店舗は２４時間営業を予定。県内では現在、ドン・キホーテは７店、ケーズデンキが１４店を営業している。

　利府ペアガーデンは０１年に整備され、不動産業のダイワロイヤル（東京）が運営。敷地は約３万８４００平方メートル。衣料品店や飲食店など最大１６店が営業していた。同社は昨年から集客力を高めるために立地店舗の見直しを進めており、現在は８店が営業。ＭＯＶＩＸ利府は２０年１０月に閉館し、建物は取り壊された。

　同社の開発担当者は「整備から２０年が経過しテナントの入れ替えを進めている」と説明する。

　近隣では大型商業施設のイオンモール新利府南館が３月に、同北館が今月２日にオープンし、東北最大のイオンモールとなった。

　開発担当者は「利府は仙台に近く、高速道路のインターチェンジも多いので、商業地として魅力的だ。イオンモールの開業で人の流れが増え、地域の価値がより一層高まっている」と語る。
4043：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:26:52: https://kahoku.news/articles/20210710khn000002.html
2021年07月10日 10:54 河北新報
仙台中心部の通行量減る　外出自粛受け

通行量調査で３年連続トップだった仙台駅東西自由通路

　仙台商工会議所と仙台市は、市中心部で金曜（５月２８日）と日曜（同３０日）に実施した通行量調査の結果（速報）をまとめた。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛傾向が続き、全地点平均で昨年１０月の前回調査より減少。両日とも１９７２年の調査開始以来、最少となった。夕方以降の落ち込みが目立った。

　調査８地点は図、各地点の通行量などは表の通り。平均は金曜が前年比５・４％減の２万９３０１人、日曜が１８・５％減の３万１９７９人だった。感染拡大前の２０１９年５月の前々回調査と比べると、金曜が２６・９％、日曜が３４・７％の大幅減となった。

　両日ともにトップは３年連続で「仙台駅・東西自由通路」。プロ野球東北楽天のホームゲーム開催日だったが、観客数制限の影響もあり、金曜４・２％減、日曜１９・１％減となった。

　繁華街の青葉区国分町に近い調査地点を金曜午後７～８時に限って見ると、「大井宝石店・フォーラス前」が前年比２３・９％減、「ナカガワ前」は２０・２％減。前々年比はいずれも５割近く減った。エリア別では東一番丁通地区（地図Ｆ、Ｇ、Ｈ）の平均通行量は金、日曜とも初めて２万人を割った。

　仙台商議所の担当者は「宮城県と仙台市独自の緊急事態宣言を受けて飲食店が時短営業や休業する中、金曜は午後４時以降伸び悩み、夜は大きく減った。日曜は例年のピークの午後２～４時でも減少し、買い物などの人混みを避ける傾向が見て取れる」と話した。

　調査は毎年５月の金、日曜の午前９時～午後８時に実施。昨年はコロナの影響で１０月に行った。中心市街地活性化や商業立地検討などの基礎資料になる。
4044：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:28:54: https://kahoku.news/articles/20210710khn000023.html
2021年07月10日 12:14 河北新報
２５年越しようやく開通　松島の町道、内陸と沿岸結ぶ

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210710kahoku01.JPG

　宮城県松島町の内陸部の根廻と沿岸部の磯崎両地区を結ぶ「町道根廻・磯崎線」が４日、着工から２５年を経て全線開通し、現地で記念式典があった。東日本大震災後は復興交付金などを活用して整備を進め、津波発生時の避難道や支援物資輸送道としての役割を担う。

　総延長は２４１０メートルで、根廻地区の国道４５号と磯崎地区の県道奥松島松島公園線をつなぐ。幅は町道で最も広い１６メートルで、片側１車線の車道と、両側に幅３・５メートルの歩道を設けた。総事業費は約３６億７１００万円。

　１９９６年４月に着工。震災後は、人口が集中する高城、磯崎両地区と緊急輸送道路の国道４５号や三陸沿岸道を結ぶ路線と位置付けて整備を加速させた。完成区間から順次開通し、最終区間の約９１０メートルがこのほど完成した。

　沿線には防災拠点の松島運動公園や、町内初の「認定こども園」の建設予定地がある。約３０人が出席した記念式典で桜井公一町長は「町の道路ネットワークを形成する上で重要な路線で、防災や生活利便性の向上に大きな成果をもたらす」とあいさつした。
4045：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:29:20: https://kahoku.news/articles/20210712khn000002.html
2021年07月12日 09:05 河北新報
仙台の空き室率６・６２％に上昇　新築ビルへの大規模移転影響　６月・民間まとめ

仙台の市街地

　オフィスビル仲介の三鬼商事仙台支店がまとめた仙台市の６月のオフィスビルの空き室率は、前月より０・２９ポイント高い６・６２％だった。新築ビルへの移転に伴って大規模な空き室が生じた影響が大きく、２カ月連続で上昇した。

　５地区のうち３地区が上昇した。一番町周辺は１・０６ポイント上がって５・４７％。仙台駅前の新築ビルへの大規模な移転やオフィス統合による解約などがあり、２０１８年６月以来の５％台となった。宮城県庁・市役所周辺は、他地区への移転に伴う解約があり、０・２６ポイント上昇し７・１１％。周辺オフィスは自社ビルへの移転などで、１・６３ポイント上昇の１０・９８％。

　駅前は０・３５ポイント低下の６・６６％で、事業所の新規開設の大型成約があった。駅東は他地区や郊外からの移転の動きがあり、０・２３ポイント下がり６・９２％だった。

　仙台支店の担当者は「７月完成予定の新築ビルの影響による空き室率の上昇は、予想よりも大きくなかった。駅東の大規模ビル入居への引き合いが増えてきており、今後は低下するのではないか」とみる。調査対象は延べ床面積９９０平方メートル以上の３５５棟で、前月より１棟増えた。
4046：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:35:05: https://kahoku.news/articles/20210713khn000006.html
2021年07月13日 09:37 河北新報
利府街道にルートイン　２２年１２月開業

ホテルルートイン利府（仮称）の完成イメージ図

　ルートインジャパン（東京）は、ビジネスホテル「ホテルルートイン利府（仮称）」を宮城県利府町利府の県道仙台松島線（通称利府街道）沿いに開業させる。オープンは２０２２年１２月の予定。

　鉄骨１０階で客室数は約２００室、駐車場は約１００台を予定。利府町新太子堂土地区画整理事業の区域内に立地する。同ホテルは県内で１４カ所となる。

　町役場で１２日にあった基本合意書締結式で、同社の小名木義孝専務は「利府は高速道路のインターチェンジが多く人の流れがつかみやすい場所。ビジネスや観光、イベント目的の利用を見込む」と狙いを語った。

　町によると、町内の宿泊施設は３カ所あるが、ビジネスホテルの開業は初めて。町内にはスポーツ大会やコンサートの会場となる県総合運動公園が立地しており、宿泊客の受け皿整備が課題となっていた。

　熊谷大町長は「イベント関係者から利府に宿泊施設が欲しいと長年言われてきた。今後は町の魅力の発信などにも力を入れ、町への滞在を促していきたい」と語った。
4047：荷主研究者：2021/08/15(日) 21:36:31: https://kahoku.news/articles/20210713khn000023.html
2021年07月13日 10:59 河北新報
「検証・郡市政　あの問題は今」（上）「広瀬区」構想　合併時の約束先送り

　任期満了に伴う仙台市長選（８月１日投開票）は、１８日の告示まで１週間を切った。新型コロナウイルス対策や「コロナ後」のまちづくりなどが争点として想定されるが、他にも有権者が「あの問題は？」と気に掛ける市政課題は少なくない。４年に１度の選択機会を前に「広瀬区」構想、パンダ誘致、市地下鉄南北線延伸の現在地を探った。

分区の条件満たす

　ＪＲ仙台駅前から山形県境まで市内最大の面積を抱え、３０万を超える人口が集積する青葉区。３４年前、合併で市域に加わった西部の旧宮城町地区で、分区により「広瀬区」を創設する構想が再燃しつつある。

　今年２月、旧宮城町の一部住民は「青葉区分区期成協議会」を結成。市に構想実現を申し入れるなど活発に動いている。石附成二会長（８０）は「市は合併時の約束を果たしていない」と積年の思いを吐露する。

　１９８７年の合併時、市は政令市移行を前提に「宮城町の区域は地域行政の充実を図るため、区の設置に向けた条件整備を行い、その実現に努力する」と合併協定書に明記した。

　地区人口５万以上が分区の条件。合併後、吉成、栗生、愛子地区などで宅地開発が進み、旧宮城町を管轄する宮城総合支所の人口は９６年に５万を突破した。

　当時の藤井黎市長は９８年、市行政区画審議会に区割りの見直しを諮問した。だが、審議会は２００１年に「青葉区の人口が３０万を超え、さらに伸び続ける場合に再検討すべきだ」と答申し、分区は先送りされた。

　１２年１２月、青葉区の人口は審議会が条件とした３０万を突破し、宮城総合支所管内も７万を超えた。ところが、当時の奥山恵美子市長は「東日本大震災後の人口増が継続するかどうか見極める」として、審議会に諮ることさえしなかった。

　現在の郡和子市長（６４）も分区には否定的。１７年１０月の定例記者会見で「今は３０万を超える行政区も（全国には）ある。人口が減少する中（分区を）検討する段階にない」と語った。

過疎化への危機感

　合併から３０年余り。住宅団地が次々と形成され、旧宮城町の人口増をけん引する一方、住民の帰属意識は年々低下する。世代交代も進み「広瀬区」の境界はぼやけているのが実情だ。

　それでも、石附会長らが動くのは中山間地の過疎化への危機感が大きい。作並、大倉両小は２０年３月に閉校。統合先の上愛子小も学区内の高齢化率が４３・８％（２０年）と極めて高い。

　石附会長は「旧宮城町も西部は交通、産業、生活環境の基盤整備が進まず、開発はもっぱら愛子地区に偏る」と嘆き、青葉区の「周縁」からの脱却を訴える。

　作並、新川地区は温泉旅館やレジャー施設の閉鎖も相次ぐ。作並振興協会の庄子勝彦会長（７４）は「愛子以西は減るものはあれど、増えるものはない」と落胆する。山形県と連携した仙山交流市や雪祭りで活性化を図るものの「人手と資金が乏しく、他のアイデアを実現できない」と明かす。

　市は本年度、宮城総合支所に地域活性化推進室を新設。地元団体と地域資源の掘り起こしに取り組む。

　市区政課の黒川雅之課長は「分区することで行政経費が膨らみ、住民負担が増えないとも限らない。総合支所が区役所と遜色なく住民サービスを提供し、地域づくりで連携できるよう努めたい」と理解を求める。

（報道部・古賀佑美）

総合支所の敷地内に残る旧宮城町役場の石碑。分区による「広瀬区」構想が再燃しつつある＝仙台市青葉区
4048：荷主研究者：2021/08/28(土) 21:57:16: https://kahoku.news/articles/20210717khn000001.html
2021年07月17日 10:19 河北新報
「検証・郡市政　あの問題は今」（下）南北線延伸　財政難で隣接市の構想静観

開業から３４年を迎え、延伸構想に注目が集まる市地下鉄南北線＝仙台市泉区

費用、４００億円超と試算

　仙台市地下鉄南北線は１５日、１９８７年の開業から３４年を迎えた。泉中央（泉区）－富沢（太白区）間の１４・８キロを結ぶ大動脈は近年、ルート延伸に注目が集まる。隣接市のトップがそれぞれ選挙公約に掲げ、実現の糸口を模索している。

　富谷市は若生裕俊市長が２０１５年２月、市域と泉中央駅の交通アクセス改善を訴えて当選した。２０年３月に策定した「都市・地域総合交通戦略」には、将来的な公共交通の強化策として、地下鉄の整備検討を盛り込んだ。

　２１年度は、４００億円以上と試算する延伸費用を抑えるため民間資金活用による社会資本整備（ＰＦＩ）方式などの可否を調べる。市交通政策推進室の葛西圭二室長は「採算性はもちろん、仙台市民のメリットも示さなくては協力が得られない」と課題を説明する。

　市は、泉区に接する明石台地区を今後の公共交通の拠点と位置付ける。朝のラッシュ時、国道４号など周辺道路が混雑し、泉中央行き路線バスはたびたび渋滞に巻き込まれるためだ。

　明石台第二町内会の平岡政子会長（６４）は「通勤、通学、買い物で泉中央駅を利用する住民が多い地区。鉄道などで定時性を確保する環境を行政の垣根を越えてつくってほしい」と求める。

　南北線の南端、富沢駅から南進するルートを描くのは名取市。１６年７月の市長選で山田司郎市長が延伸を公約に盛り込んだ。１９年度の当初予算案に、約６００万円の導入可能性調査費を計上し、本格的な検討に入るという手はずだった。

　だが、市議会から「実現する見通しはあるのか」と疑問視され、調査費は撤回に追い込まれた。市の長期総合計画（２０～３０年度）に「延伸」を明記することもできず、議論は止まった。

　小平英俊企画部長は「将来のまちづくりに関わる重要な事業だが、ハードルは高い。現状で（議論の）再開は難しい」と明かす。

２７年ピークに人口減へ

　仙台市は富谷、名取両市の延伸を巡る動きを静観する。「まずは各市で考えている段階。協議のテーブルに着く状況にない」（交通政策課）とにべもない。

　消極的な理由は財政事情が大きい。地下鉄事業の累積赤字は１５年１２月開業の東西線を合わせ、１９年度決算で８６７億円に上る。郡和子市長（６４）は定例記者会見などで「新たな地下鉄建設となると、厳しいものがある」と理解を求める。

　市の将来予測によると、早ければ２７年をピークに市人口は減少に転じる。今後の機能集約型のまちづくりを踏まえ、拡大型の延伸には慎重な声が少なくない。

　八木裕一都市整備局長は市議会６月定例会の答弁で「新たな市街地の形成が見込めない中、地下鉄を延伸する計画はない。延伸する場合は（前提条件として）居住人口の増加、都市機能の集約が相当程度、必要になる」との見解を示した。

　１９７０年代に構想が浮上し、９０年代に一時検討された南北線の延伸。数十年の時がたった今、隣接市で再燃し始めた議論が仙台に飛び火する気配はない。

（報道部・布施谷吉一）
4049：荷主研究者：2021/08/28(土) 21:57:44: https://kahoku.news/articles/20210716khn000051.html
2021年07月17日 06:00 河北新報
アイベックス、仙台－松山線就航

　アイベックスエアラインズ（東京）は１６日、拠点とする仙台空港（名取市、岩沼市）と松山空港（松山市）を結ぶ新規路線の運航を始めた。東北と四国を結ぶ唯一の直行便。新型コロナウイルス禍で航空需要の低迷が続いており、関係者は旅客の回復や交流人口拡大に期待を寄せた。

　午前８時２０分仙台発の第１便は、定員７０人に対し６９人が搭乗。夫婦で松山市内に帰省する仙台市太白区の会社員黒田美保さん（５６）は「今までは成田や羽田を経由せざるを得ず大変だったが、便利になり、とても助かる」と喜んだ。

　出発前に開かれた記念行事でアイベックスの浅井孝男社長は「両県の交流を促進できれば継続した運航につなげたい。地方活性化の意味でも育てたい路線だ」と強調。佐野好昭宮城県副知事は「観光資源に恵まれた愛媛へのアクセスが向上し、四国地方への旅行も気軽になる。需要喚起に積極的に取り組む」と述べた。

　仙台－松山線は１日１往復。午前８時２０分仙台発、同９時５５分松山着と、午後７時４０分松山発、同９時２０分仙台着。７月から仙台空港の運用時間が午後１０時まで３０分延長されたことを生かしてダイヤを設定した。

　運賃は片道９０００円から。１０月３０日までの運航が決まっている。
4050：荷主研究者：2021/08/28(土) 22:15:28: >>4023
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=28119
2021/7/22　宮城版
パシコンが予備設計　国道４号の高架橋と道路　篭ノ瀬～鹿の又間（仙台河川国道）

　国土交通省仙台河川国道事務所は、国道４号仙台拡幅（篭ノ瀬～鹿の又）事業で、高架橋と道路の２件に分けて予備設計業務の一般競争入札を開札し、総合評価を経てともにパシフィックコンサルタンツ（東北支社・仙台市青葉区）が落札した。２件とも開札日は２０日で、落札決定日が２１日。高架橋は鋼箱桁の３橋で構成する計画だ。

　高架橋の予備設計は、件名が「仙台地区橋梁予備検討業務」。同社の落札額は２９４０万円。予定価格は３６８９万円、調査基準価格が２９３６万円。業務内容は▽延長１３９ｍの鋼３径間連続箱桁▽延長１０６６ｍの鋼７径間連続箱桁×３連▽延長１６２ｍの鋼３径間連続箱桁――の３橋について予備検討を行うほか、擁壁・補強土壁２カ所の予備設計をまとめる。履行期間は２０２２年２月２８日まで。

　道路の予備設計は、件名が「仙台地区道路予備設計業務」。同社の落札額は１３８１万円で、調査基準価格と同額だった。予定価格は１７３５万円。高架橋と並走する平面部分の道路や、平面交差点３カ所、擁壁・補強土壁２カ所の予備設計をまとめる。履行期間は２２年２月２８日まで。

　国道４号篭ノ瀬～鹿の又間は、仙台市市太白区郡山の篭ノ瀬交差点から、太白区東郡山の鹿の又交差点までに至る延長１・６㎞区間を対象に、高架橋を設けて立体化する。篭ノ瀬交差点は都市計画道路郡山折立線、鹿の又交差点は都市計画道路元寺小路郡山線と交わっている。

　計画幅員は立体４車線と平面４車線で計４０ｍを確保する。このうち、立体部分の高架橋は延長１４００ｍで、全幅が１５ｍ。平面は橋梁の両側（下部）にそれぞれ２車線と歩道を整備する。総事業費は約４００億円を試算している。

石巻河南道路は建設技術研究所

　同事務所は、石巻河南地区道路予備設計業務の一般競争入札を開札し、総合評価を経て建設技術研究所が２４４９万円で落札した。予定価格は３０７５万円、調査基準価格が２４４８万円。開札日は２０日で、落札決定日が２１日。

　この業務は国道１０８号石巻河南道路の整備に向けて、延長約７・７㎞の道路予備設計を作成する。履行期間は２２年２月２８日まで。

　石巻河南道路は、三陸沿岸道路の石巻河南インターチェンジから西側において、既存の国道１０８号を一部現道拡幅するとともに、バイパス（ＢＰ）道路を新設して整備する。起点は石巻市蛇田地区で、終点が同市北村地区。計画延長は約７・７㎞。

　全体のうち、起点から畳石交差点までの約２・２㎞区間が現道拡幅で幅員２２ｍを確保（４車線化）し、そこから終点までの約５・５㎞は盛土構造で幅員８・５ｍ（２車線）のＢＰ道路を造る。ＢＰ区間には８橋を新設する。総事業費は約２１０億円を試算している。
4051：荷主研究者：2021/09/11(土) 11:11:29: https://kahoku.news/articles/20210802khn000025.html
2021年08月03日 06:00 河北新報
事業構想大学院大、来年４月に「仙台校」　東日本高速と協定

　事業構想大学院大（東京）は２日、東日本高速道路と共同で来年４月、ＪＲ仙台駅東口の「ＪＲ仙台イーストゲートビル」に仙台校を開設すると発表した。東北の活性化を担う人材の育成を目指す。今年９月に学生の募集を開始する。

　地域で起業する人や、民間企業や自治体で新規事業に携わる人を募集する。幅広い業界や著名人の講義を受け、２年間で事業構想修士の学位を取得する。東日本高速道路は社員を派遣するほか、地元企業や自治体との橋渡しを行う。

　都内であった協定式で田中里沙学長は「従来の価値観にとらわれず新しい事業の構想を打ち出せる人材が求められている。東北の魅力的な文化や地域資源には可能性がある」と述べた。

　小畠徹社長は「東日本大震災の復興に携わってきた企業として東北の発展に貢献したい」と強調した。

　同大は事業構想を学ぶ社会人向け大学院として２０１２年、東京に開校し、大阪、福岡、名古屋の３校を含め計３６１人の修了生を輩出。宮城や福島、秋田などから東京本校に通う学生もおり、５校目の開校場所として仙台市を選んだ。
4052：荷主研究者：2021/09/11(土) 11:16:28: https://kahoku.news/articles/20210803khn000026.html
2021年08月04日 06:00 河北新報
アルプスアルパイン、大崎の研究開発拠点強化　「Ｒ＆Ｄ新棟」２３年３月完成

Ｒ＆Ｄ新棟の予想図

　電子部品大手アルプスアルパイン（東京）は、宮城県大崎市古川の古川開発センター内に研究開発拠点「Ｒ＆Ｄ新棟」を建設すると発表した。２０２２年１月に着工し、２３年３月に完成予定。

　ＪＲ古川駅南側にあるセンターの敷地約５万６０００平方メートルの中で、老朽化した施設の一部を壊し、鉄骨造り４階、延べ床面積２万２０００平方メートルの新棟を建設する。建設費の一部に宮城県のみやぎ企業立地奨励金を充てる。約１２００人が業務に当たる見込み。

　国内外の拠点や各部門の技術者が連携しやすい環境を整え、執務エリアと実験エリアは近接させる。再生可能エネルギーの導入によって建物内で消費するエネルギーの収支をゼロに近づける。

　古川開発センターはかつて、アルプス電気古川工場として車載用の電子部品などを製造した。２０１８年、東北自動車道古川インターチェンジに近接する古川第２工場の新棟が完成し、生産部門が全て移されたため、センターは研究開発部門に特化した。現在の従業員は１８００人。
4053：荷主研究者：2021/09/11(土) 11:20:15: https://kahoku.news/articles/20210812khn000001.html
2021年08月12日 06:00 河北新報
宮城交通、一部路線を統廃合へ　コロナで収支悪化

宮城交通のバス

　宮城交通は１１日、１１月１日に実施する仙台圏の路線バスのダイヤ改正で、加茂長命ケ丘線など一部路線の統廃合を行うと発表した。新型コロナウイルス感染拡大に伴う収支の大幅な悪化を受けた措置で、同社は「減便やコスト削減などの自助努力では限界であり、苦渋の決断」と説明する。

　市地下鉄八乙女駅と泉区長命ケ丘を結ぶ加茂長命ケ丘線のうち、県道仙台北環状線を経由する系統を廃止し、加茂小学校前を経由する系統に統合する。平日２２便、年９万５０００人の利用者に影響する。統合後は増便を行うという。

　泉区の向陽台団地と仙台駅前を結ぶ向陽台線は、県道仙台泉線を直進する経路に変更し、黒松地区の３停留所を廃止する。

　山田自由ケ丘線、飯田団地線は県庁市役所前を起終点とし、青葉区の川内亀岡地区への運行を取りやめ。太白区を走る茂庭台線は、全便を南ニュータウン経由に一本化し、人来田発電所前を経由しなくなる。

　宮城交通はコロナ禍により、２０２１年３月期連結決算で前期比約２５億円の減収、営業赤字約９億円を計上。県、仙台市の支援金も受けたが、担当者は「経営安定には程遠く、問題解消には至っていない」と強調する。

　その上で「お客さまの影響を考慮して比較的代替が効く路線を選んだ。赤字解消効果は限定的で、今後さらなる見直しを行う可能性がある」と説明した。

［廃止される停留所］【加茂長命ケ丘線】加茂二丁目南、加茂四丁目南、上谷刈山添（２）【黒松地区】黒松一丁目、黒松二丁目、黒松団地入口（３）【川内亀岡地区】川内亀岡、川内駅、二高宮城県美術館前、澱橋通、尚絅学院中学・高校前、厚生病院前、東北大学病院前（１）（２）、北二番町二日町
4054：荷主研究者：2021/09/11(土) 11:31:29: >>3858
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=28261
2021/8/18　日刊建設新聞　宮城版
新交通システムを検討　整備手法調査でプロポ　参加表明は24日まで(宮城県富谷市)

　富谷市は17日、令和3年度富谷市官民連携による新たな都市交通システムの整備手法検討調査業務の公募型プロポーザル手続きを開始した。参加資格は市の土木関係建設コンサルタント業務の都市計画および地方計画の承認を受けていることなど。2016年度以降の都市交通計画策定業務の実績も求める。委託上限額は税込み897万6000円以内。

　日程は参加表明と設計図書の閲覧が24日まで。参加表明書は同日まで市財政課に到着したもののみ有効。質問は26日から30日まで受け付ける。企画提案書の提出は9月15日まで。1次審査は同17日に実施し、プレゼンテーションは同24日を予定している。

　市は過度な自家用車依存からの脱却や地域間交流・連携の強化などに向け、18年度に都市・地域総合交通戦略の基本構想、19年度に富谷市都市・地域総合交通戦略の基本計画を策定した。

　基本計画では、柱として「新たな軸となる基幹公共交通の整備」を掲げ、仙台市地下鉄南北線の泉中央駅から富谷市明石台地区までの約3.4km区間の整備が最重要課題としている。

　今業務では、地下鉄整備を想定した場合の採算性の検討や従来の整備手法以外にも、PFI方式による整備・運営の事業スキームや採算性などを検討し、市の望ましい都市像の実現に向けた新たな都市交通システムの整備・運営手法の検討を行う。

　業務概要は▽地下鉄整備の基本計画▽地下鉄整備による効果・影響の検討▽費用便益分析▽事業の採算性の検討▽PFI事業のメリットと関係法令等の整理▽事業スキームの検討▽収支の前提条件の整理▽事業の採算性の検討──など。履行期限は22年3月18日まで。
4055：荷主研究者：2021/09/11(土) 11:35:22: https://kahoku.news/articles/20210819khn000031.html
2021年08月20日 06:00 河北新報
ＪＲ東日本仙台支社の新ビル、９月２１日使用開始

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210820kahoku01.JPG
９月２１日に使用開始するＪＲ東日本仙台支社の新しいビル

http://tohazugatali.web.fc2.com/MIYAGI/20210820kahoku02.JPG
１１月にオープンするフィットネスクラブの完成イメージ

　ＪＲ東日本仙台支社は、仙台市青葉区五橋１丁目で２０１９年８月から建て替え工事を実施していた新しい支社ビルの使用を９月２１日に開始する。非常用電源など災害発生時の支社機能を強化したほか、省エネや働きやすさにも配慮した。

　旧ビルと同じ鉄骨７階、地下１階で、延べ床面積は１割程度広い約１万９５４０平方メートル。工事期間中に周辺の賃貸ビルに分散していたグループ会社を含む社員約１０００人が勤務する。

　時代の変化に対応する「Ｆｉｔ（フィット）」がコンセプト。４８時間対応の非常用電源を備え、地震など災害時の対応を強化した。照明や空調のエネルギー使用を最適な状態にコントロールするシステムを導入し、エントランス壁面には宮城県産材を使った。

　部署ごとに分かれていた執務室をオープンオフィスにして業務連携を促進。働く場所を選べる多様なスペースも設ける。出産後の女性社員が復職しやすいよう、体調不良時に休憩できる場所を用意する。

　新型コロナウイルス対応として無人受付、エレベーター運行システムの導入で感染リスクの軽減を図る。

ビル内にジム、１１月オープン

　ＪＲ東日本仙台支社の新しい支社ビルでは、グループ会社のＪＲ東日本スポーツ（東京）が運営するフィットネスクラブ「ジェクサー・ライトジム＆スパ２４仙台店」が１１月１８日にオープンする。東北では５月の秋田店に続く２店舗目。

　店舗面積はビル１階の一部と２階の約２３００平方メートル。約１２０台のトレーニングマシンを備えたジムは２４時間利用できる。スタジオではホットヨガ、エクササイズ、ダンスといったプログラムを提供。スパ、シャワールーム、ドライサウナもあり、隣接するＪＲ仙台病院とは運動器疾患の治療や検診で連携する。

　日本フィットネス産業協会（東京）のガイドラインに従い、消毒や換気などの対策を取る。担当者は「仕事前後に気軽に利用してほしい」と話す。

　ジム以外のスパやスタジオの営業は午前７時～午後１１時（金曜休館）。月額５４７８円、入会金３３００円。１６日から先行入会キャンペーンを実施している。
4056：荷主研究者：2021/09/11(土) 11:56:54: https://kahoku.news/articles/20210825khn000042.html
2021年08月26日 06:00 河北新報
「変なホテル」東北初進出　仙台・一番町に９月１日開業

ホログラム映像の伊達政宗や恐竜が客を出迎える受付

　旅行大手エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）のグループ会社ＨＩＳホテルホールディングス（ＨＤ、東京）は９月１日、先進技術を駆使したサービスを提供する「変なホテル仙台　国分町」を、仙台市青葉区一番町４丁目に開業する。市地下鉄南北線広瀬通駅に近いアーケード街に面し、ビジネス、観光の需要を見込む。

　国内外計２０カ所目で、東北初進出となる。鉄筋コンクリート一部鉄骨１１階、延べ床面積約５０００平方メートルにダブルなど３タイプ計１４６室を備える。全室にクローゼット型の衣類クリーニングマシンを設置し、服に付いたウイルスや臭い、しわを除去できる。

　入り口からロビーまでの通路は、杜の都をイメージしたプロジェクションマッピングで彩る。ロビーにも人の動きで変わるフロアプロジェクションを導入。受付は「光のホログラム」で壁面に投映された伊達政宗や恐竜がチェックインを手伝う。

　コンセプトは「変わり続けることを約束するホテル」。同規模のホテルで通常２０人ほどの従業員を８～１０人に抑え、生産性の向上を目指すという。

　ＨＤの担当者は「非接触、非対面型の接客で、感染防止の観点からも安心して利用できる」と話す。

　１階には仙台市のレストラン「ＨＡＣＨＩ（ハチ）」の系列店「ＭＡＧＯ　ＨＡＣＨＩ　ＫＩＴＣＨＥＮ」が同日オープンする。
4057：荷主研究者：2021/10/02(土) 15:38:10: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC174DR0X10C21A8000000/?unlock=1
2021年8月30日 5:00 日本経済新聞
ボールウェーブ、ガスを高感度検知　東北大の成果活用
4058：荷主研究者：2021/10/02(土) 15:41:01: https://kahoku.news/articles/20210831khn000032.html
2021年08月31日 17:53 河北新報
仙台―山形高速バス、乗客減で平日５往復運休

　新型コロナウイルス感染拡大による乗客減を受け、山交バス（山形市）は８月３０日から、高速バス仙台―山形線の平日便で５往復を運休にした。共同運行する宮城交通（仙台市）と合わせ１日６７往復の運行となる。

　運休したのは、仙台発午前８～１１時台と山形発午前１１時～午後２時台のうちの各５本。通勤通学客の多い朝夕の時間帯は現在の本数を維持する。

　仙台―山形線は１日最大８０往復だったが、新型コロナの感染状況に応じて減便と増便を重ねている。山交バスの担当者は「大学の夏休みが終わり、対面授業が多くなれば再開を検討したい」と話した。
4059：荷主研究者：2021/10/02(土) 16:38:34: https://kahoku.news/articles/20210904khn000024.html
2021年09月04日 11:03 河北新報
「山形大病院口」に高速バス停　仙台からの利用見込む

山交バスの高速バス

　山交バス（山形市）は１０月１日から高速バス仙台－上山線を山形市の山形大医学部経由に変更し、「大学病院口」のバス停を新設すると発表した。医学部敷地に新設された重粒子線がん施設に、仙台方面から通う客の利用を見込む。

　バス停は東北芸術工科大前（山形市）－リナワールド前（上山市）間に新設。共同運行する宮城交通（仙台市）と合わせ、現在運行中の平日８往復に加え、土日祝日の仙台発７本と上山発６本の全てが停車する。仙台市内から大学病院口の運賃は大人片道１０００円、往復で使える２回券は１８００円。

　山形大医学部は２月、「東日本重粒子センター」を新設。東北初となる前立腺がん患者を対象とした照射治療が始まっている。

　山交バスの担当者は「センター側からバス停開設の依頼があり、通院患者や近隣住民らの一定の利用があると判断した」と話した。
4060：荷主研究者：2021/10/02(土) 16:44:19: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC246KJ0U1A820C2000000/?unlock=1
2021年9月6日 18:45 日本経済新聞
仙台の研究設備シェア企業、年内にも産学マッチング事業
4061：荷主研究者：2021/10/02(土) 16:44:58: https://kahoku.news/articles/20210906khn000015.html
2021年09月06日 12:31 河北新報
事業全体の成長、データで後押し　仙台のＩＴベンチャー

「顧客企業は目標、利益が一致する仲間」と話す桜庭社長

　ＩＴベンチャーのソルブレイン（仙台市青葉区）が業績を伸ばしている。主力事業は法人向けの「グロースマーケティング」。電子商取引（ＥＣ）サイトなどの集客にとどまらず、データを活用して事業全体をサポートし、成長を後押しする。７月には各種データを経営判断に生かすためのソフトウエア「ＳＫＥＩＬ（スケール）」を発表。新規顧客の開拓など事業の拡大を図っている。

　ソルブレインは２００８年、桜庭誠司社長（３９）と弟で当時大学生だった技術者の佑哉取締役事業部長（３６）ら３人で創業。当初はＥＣサイトの宣伝・集客や、コンサルティングを手掛けたが、請け負った業務で成果を上げても、事業全体が伸びずに契約が継続されないケースに数多く直面した。

　そこで１４年、事業全体をサポートして収益の最大化を図るグロースマーケティングサービスを開始。顧客のパートナーとして目的意識を共有するため、売り上げや成約件数に応じた成果報酬型の料金形態も導入した。

　例えばＥＣ通販の場合、商品の内容や価格などの企画、パッケージデザインを手掛けながら、受注処理や在庫管理の効率化も図る。事業の上流から下流まで、デジタル技術を組み合わせて「全体最適」を導く手法は、全国でソルブレインだけが手掛けるという。

　桜庭社長は「ＩＴ系企業が使うツールは基本的には差がない。ビジネス全体を見ると改善する余地が多く、勝つチャンスが増える。うまくいく確信があった」と話す。

ソルブレインのオフィス。従業員用の菓子などが用意されている＝仙台市青葉区一番町

　従業員は現在約４０人。２０年１２月期の売上高は前期比約４０％増の１７億５０００万円で、右肩上がりが続く。顧客は全国のサービス業、リサイクル、食材関連など約２０社。決して多くはないが、売り上げが１億円に満たない企業が２年後に５０億円に達したケースや、契約から数カ月での黒字転換といった成果を重ね、自社の業績を伸ばしてきた。

　サービスの根幹は、企業内外のデータの活用だ。販売や顧客の動向などさまざまなデータを収集、連携させて視覚化することで、経営判断を支える。従来は顧客ごとにシステムを開発してきたが、ＳＫＥＩＬは必要な機能を集約し、社内や導入先での使いやすさを高めた。

　新型コロナウイルス禍もあって市場は拡大が見込まれ、人員拡充など社内体制の整備を急いでいる。

　桜庭社長は「デジタルトランスフォーメーション（ＤＸ）が加速する中、データ活用の重要性も増しているが、集め方や活用の仕方が分からない企業は多い」と指摘し、「データを基にした経営で事業拡大を目指す企業を後押ししたい」と意気込む。
4062：荷主研究者：2021/10/02(土) 16:54:38: https://kahoku.news/articles/20210907khn000008.html
2021年09月07日 21:19 河北新報
【更新】仙台市ガス民営化、最優秀提案「なし」　４社グループの計画酷評、専門家委が答申

仙台市ガス局＝仙台市宮城野区

　仙台市のガス事業民営化で、事業継承者を審査した専門家でつくる民営化推進委員会（委員長・橘川武郎国際大副学長）は７日、最優秀提案者を「該当なし」とする答申書を郡和子市長に提出した。

　東北電力、カメイの地元２社と東京ガス、石油資源開発（東京）の４社グループが唯一、事業継承者の公募に応じたが、２００点満点の審査で評価は半分以下の８５・３点にとどまった。

計画見直し迫られる

　市は答申を踏まえ、早急に対応を検討するが、２０２２年度中を目指した民営化計画は、大きく見直しを迫られることになる。

　橘川委員長が市役所を訪れ、答申書を手渡した。推進委によると、東北電グループは譲り受け希望価格を最低譲渡価格と同額の４００億円と提案。６０点を配分をしたが、価格の上積みがなく採点は０点だった。

　安定供給と保安体制は評価したものの、譲渡後５年間で約２万件の顧客を失う事業計画が示され、民営化の目的の一つとした「ガス事業の永続的発展」の基本的な趣旨が十分にくみ取られていないと判断した。

　電気やＬＰガス、灯油とのセット販売など提案があった新サービスは「具体性に欠ける」と指摘し、料金の引き下げを「明示すべきだった」と苦言を呈した。

　答申書は「リスク管理に重点を置いた『守り』の印象が強い。市民、ユーザーに民営化のメリットが具体的に実感しにくく、非常に残念」と提案内容を酷評。「苦渋の選択だが（最優秀提案者は）該当なしとするのが適当」と結論付けた。

　今後に関しては「経営形態の見直しはやはり必要。適切なタイミングを見定め、民営化を進めることが肝要」などと提言した。

　郡市長は答申後の取材に「大変厳しい内容だが、民営化の目的に沿わないなら致し方ない。重く受け止め、急ぎ最終判断する。民営化が必要との気持ちは変わらないが、今回の結果を検証しなければならない」と語った。

［仙台市ガス民営化］
２０１９年２月、郡和子市長が事業継承者の公募再開を表明し、７月に専門家の民営化推進委員会を設置。事業提案を総合的に審査する「公募型プロポーザル方式」で、２０年９月に公募を開始した。東北電力、東京ガス、石油資源開発（東京）の３社は０８年度の前回公募時も唯一応募し、リーマン・ショックに端を発した景気悪化を理由に途中で辞退した。市ガスは仙台、多賀城など７市町村に供給する。総需要家戸数は約３４万戸と公営で全国最大の規模を誇る。

郡市長（右）に答申書を提出する橘川委員長
【仙台市のガス事業民営化を巡る動き】

２００５年１月　藤井黎市長（当時）が民営化方針を表明
　　０８年８月　事業継承者の公募開始
　　０９年１月　唯一応募の東北電力、東京ガス、石油資源開発の３社グループが辞退、民営化は白紙
　　１７年４月　都市ガス小売り全面自由化
　　１８年４月　液化天然ガス、マレーシアＬＮＧ社と売買契約を更新（１０年間）
　　１９年２月　郡和子市長が公募再開方針を表明
　　　　　７月　専門家の民営化推進委員会が発足
　　　　１２月　推進委が２２年度の事業譲渡を答申、市が民営化計画を策定
　　２０年８月　推進委が事業継承者の公募条件を答申
　　　　　９月　事業継承者の公募開始（２回目）
　　　　１０月　東北電、東京ガス、カメイ、石油資源開発の４社グループが応募
　　２１年２月　応募者の最終提案審査書類の提出期限を延長（最終的に３カ月余り延長）
　　　　　９月　推進委が事業継承者「該当なし」と答申