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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板

1：わんこ：2010/06/13(日) 12:42:53
新しいモノ
青年なら　これで遊びたいものです(^o^)

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52：ほそモール：2010/07/28(水) 20:28:47
あーあ･･･
でも取りに行くと思いました(笑)。

53：わんこ：2010/07/29(木) 17:44:28
マフラー
夕方になって時間ができたので　ＮＯＧさんに紹介してもらったマフラーを
取り付けようかと思いましたが　純正マフラーはスタンドの下あたりに袋みたいなのが
出ていて面倒そうだったので止めてしまいました。

マフラーの取説に「音が大きければグラスウール等を詰めてください」と書いてあった
のを見て　近所迷惑にならないか？　考えてしまいました。

ほそモールさん

ドゥカティー　乗って見たいです。
ドゥカティーのモンスターって車重が162kgだそうで　1100ccもあってそんなに軽く
作れるのはどうしてかなぁ？

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54：わんこ：2010/07/29(木) 19:40:00
ＳＯＸ　行ってきました
SRでちょっと走るついでに　バイク店に行ってきました。

魅力的なバイクが沢山有りましたが　私のターゲットはW650
他のはマルチやカウル付き　アメリカンで何故だか反応しませんでした。
スリムなのが欲しいみたい。

それと1000回転から使えるのが期待です。
お店の人によると　SRとW650では　バイクのグレードが違うとのこと
SRのスリムさ　単気筒の振動が　果たしてW650でどうなるのか？

お値段を考えると　ヤフオクがよいです。
免許が取れるのが待ち遠しい

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55：ほそモール：2010/07/29(木) 22:17:09
車体の構成
ドカは基本的に部品点数が少ないLツインですし、フレームも鋼管組み合わせなので軽量です。
大型免許があればディーラーでも試乗させてくれますよ。

では、借り出しの手筈を整えますか(笑)。

56：わんこ：2010/07/30(金) 08:54:50
免許　がんばろう〜
昨日　SOXに行って　沢山の大型バイクを見てきました。今まで中型しかないので
無意識に見ないようにしてきた自分に気付きました。
CB750　その他昔凄いと思ったバイクや　現代の大型バイクが輝いて見える。
W650はクロームバージョンでしたが　予想より輝きが少なかった。
レトロなスタイルだけど　田舎っぽいスタイルにも見えました。
SRの方が美しいフォルムと輝きに感じました。持つならSRの方かなぁ・・

やはり免許が無ければ話にならない。ほそモールさんが　ドゥカティを用意
してくださるそうですので　ご厚意に甘えたいです。
当初は　トコトコのんびり走れればよい　と思っていましたが、自分が気持ちよく
加速できてバイクにのる喜びが盛り上がるようなエンジンフィールが欲しい
に変わってきました。

　果たして自分が　最も乗りたいバイクの　エンジンフィール　はどれなのか？

しばし夢中になれそうなテーマです。

バイク乗りの皆さんはたぶんご自身のバイクが一番なのでしょうけど　他にどんな
バイクに乗りたいですか？

57：こども：2010/07/30(金) 10:43:57
マフラー
わんこさーん、マフラーつけましょう〜〜！音は出てからのお楽しみ！笑。
やるなら日曜朝から行きますよ〜〜！つなぎ着て！

58：NOG：2010/07/30(金) 11:03:49
マフラー交換
ＳＲの純正マフラーは、サブチャンバー（その袋みたいなもの）が付いていますが、エキゾーストとの接続ボルト＋サブチャンバー取り付けボルト＋マフラー取り付けボルトの３本だけで抜けたはずです。

取り付け時に、付属のセンタースタンドとの干渉防止用のステー？を付け忘れないようにね。

わかれば交換に３０分もかからないので、音量もそんなに大きくないらしいので試してみればいいと思います。

ほかにどんなバイクが欲しいか・・・これは値段を考えずに選びます。かなり偏っているとおもいます。

旧いところで
ＭＶアグスタ７５０Ｓ　同３５０Ｓ　：　ＣＢＸ１０００（前期ＯＲ後期カウルなし）　：　バンビーンＯＣＲ１０００（ロータリー）：　ＬＡＶＥＲＤＡ　Ｖ６　１０００（レーサー　結局市販されなかった）：　トライトン

新しいものだと
ＣＢＲ１０００ＲＲ（セミカウルにしたい）　ＣＢＲ６００ＲＲ　ＳＲＸ６００

こうみると、エンジンが特殊なものやカフェレーサーが好きなんだと痛感します。

59：わんこ：2010/07/30(金) 13:59:12
日曜日お願いします
こどもさん

日曜日　来てくださるんですか？嬉しいです。
天気も良いそうで　暑いでしょうけど　是非お願いします。
他にも　遊んでくださる方がいらっしゃいましたら　遊んでください。
午後2時から教習所なので　先に失礼しますが来られた方通しで遊んでいただければ
と思います。

ところで話は飛びますが　こどもさんは現在車が溢れていますでしょうか？
ホンダＺの放牧先を探しています。古い車に慣れている人でないとちょっと難しいので｡｡｡


NOGさん

マフラーはサブチャンバーなのですね。私は何だろう？？って思いました。
音を相当低くしていると思われます。走っていると排気音よりカムの音が大きいです。
こどもさんが来てくださるのでトライしてみます。日曜日よろしければ一緒に
遊んでもらえませんでしょうか？

ところで好きなバイクは本当にレーサー　それとエンジンマニアなんですね。
私の知らないのばかり(^^;)
元々のお仕事との関連もあり　探求心は本格的だと思います。
もう一度フルパワースポーツを選ぶ　とするとCBR1000RRなのでしょうか。

それにしても　バイクで走るって気持ちいいですね。
何たって軽い！　そこら中をミズスマシみたいに走れる。加速が良くて　自在に
加速力を得られる。どんなにハードな車でもバイクほどクイックでない気もします。
SL が速い　と言っても加速レスポンスにタイムラグがあります。
MTでマッハギアチェンジもバイクの良いところかなぁ。
自在に操れる、走れる、って本当に快感なんですね。

60：こども：2010/07/30(金) 16:43:07
乗り切れません
マフラー交換行きます〜〜！バイクでも車でも、いじるってたのしいですよね！高校生気分！

車は相変わらず、縦目（休日の近所の足）、９９３（宝塚観劇専用）、３５６です。３５６は乗り切れませんで、車検通すだけ状態です。先日もバッテリー上がってました。預かれなくてすみません。

マフラー交換午前中にさくっと終わらせましょう！青年は長時間に耐えられなくなってます〜。わんこさんが、爆音とどろかせて教習所に行ってる頃には、お昼寝しなくちゃ！笑

わんこさんはされてると思いますけど、シフトアップのときはクラッチほとんど不要ですよ〜！

61：NOG：2010/07/30(金) 16:58:17
オッケー
今のところ用事がないので、日曜ＡＭ中伺います。ただ、用事ができたらそちらを優先するかもしれません。

ただ、右手の親指を腱鞘炎かで痛めていますので、整備人員としては役に立たないかも。

62：わんこ：2010/07/31(土) 00:00:42
スタート
私のワガママで午前中にさせていただき済みません。
朝10時ちょっと前頃からスタートしようかと思います。いかがでしょうか？

こどもさん

車のラインナップはそのままなんですね。縦目ベンツ　頑張って走っているんですね。
993は新車で良い買い物をされましたですね。財産だと思います。356は乗れませんか..
長時間は辛くなってきましたよね。それと力が必要な作業。
私は最近　洗車　とシートのお掃除くらいで充分です。足回りを外してバネ交換
とか良くやったと思います。

モトクロスの時は使わなかったですが　今度のバイクでは全部クラッチを使って
いました。それで手が痛くなったのかなぁ。シフトアップは使わなくてｏｋなんですね。

NOGさん

用事があったりしんどかったら無理しないでくださいね。
来て茶茶いれてくれればそれでいいんですけど。

よっし〜さん　その他の皆様　暑い中バイクはイヤでしょうか？
私は汗かいても乗っているのが嬉しい時期です。
教習所には　SLで行きます　車に乗りたい人が多いでしょうから(^o^)

63：こども：2010/07/31(土) 07:57:39
楽しそう〜
了解です！切断砥石ディスクグラインダーとハンマー持って行きます！（うそです〜）

写真は、モンキーエンジンのバルタイとってるところです。SRのバルブクリアランスぐらいなら、ヘッドに周りのサービスホールか、ヘッドカバーあければできると思いますよ〜！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000140.jpg

64：わんこ：2010/07/31(土) 09:19:16
かっこえぇ〜
こどもさん　フラット４ではエンジンを何基も造られたんですよね。
エンジンが一番面白いと思われますが　モンキーでも同様に楽しまれたみたいで。
モンキーくらいエンジンの排気量が小さいと　調整での違いが走りに如実に
効きそうですね。

SRのバルブクリアランスは　ショップの人が言うには音は問題ないそうです。
私は音が気になるのでそれが普通でしたらいいんですけど、一度乗ってみてください。

SRって　乗り出して数分は
「おおっ　いいなぁ〜　軽くてそこそこ鼓動とパワーがあって」
でも10分も経つと
「う〜ん　どうしてこう回りたがらないんだろう　もう少しパワーが欲しいよなぁ」
になります。

W650も先日見たのがいまいち不細工に見えてしまい　ちょっとテンションが下がって
しまっています。

バイクって軽くて通りまわしが良いのが言いだろう　と思っていましたが　幅は
ハンドルで決まるんですよね。

65：ほそモール：2010/07/31(土) 11:18:05
ドカ
オーナーがフランス出張だそうで･･･。
お盆以降になりそうです。すみません。

66：よっし〜：2010/07/31(土) 12:45:54
微妙
こんちは、みなさん。わんこさん。

３１日の土曜日？ｏｒ１日の日曜日？兎に角今週末は予定が…
友人の『ＲＳ６』お披露目＆慣らしドライブの予定が入っています。
重ならなければお伺いしますが…今は何とも言えません。
大丈夫な時はドタサンさせて頂きます。

お天気も良いみたいですし皆さんで楽しんで下さい〜

67：わんこ：2010/07/31(土) 13:37:49
New　RS6納車!?
よっし〜さん

明日はお友達の最新RS6の納車なんですね。500馬力？
凄いんでしょうね。楽しんできてください。
日曜日の朝10時にはスタートしている予定です。
ドタ参　ちょい見　歓迎します。

ほそモールさん

免許は　明日から教習が始まるので　お盆休みまでには無理です。
気にならさないでください。

長距離は前傾姿勢が楽だそうですね。私は短距離しか乗っていないので
とっちゃんスタイルを望んでいるのかもしれません。
前傾でOKなら　色々なバイクが選べます。

68：わんこ：2010/08/11(水) 02:57:58
SR　マフラー交換
暑くて汗がボタボタ落ちる中　こどもさんと　ＮＯＧさんが来てくれて
無事にマフラー交換が終わりました。と言うか　交換してもらいました(^^;)

最初の画像は　こどもさんの　スーパーなモンキー　驚きました。圧縮が高く暴力的
力感では250ccみたい？　こんなバイクの世界があるんですね。
面白くはまるのが分かります。

次の画像は　ＮＯＧさんのドゥカティー450デスモ
こどもさんが　憧れたバイクと言われるくらい　名車なのでしょう。
シンプルだけど美しいスタイル　パーツはイタリアブランド　カッチョイイです。
ダンストールマフラーが装着されていました。

私のはネジ締めが大変でしたがご覧の通りお二人の活躍で　きちんと装着。
乗って見ましたが　パカンパカン言う感じで　早速ＮＯＧさんがアイドリング時の
ミクスチャーを調整してくれて　良い音になりました。

音はちょっと近所をはばかりますが　乗って見るとそれ程でもないです。
何よりも5000回転から上が回りにくかったのが減って　かなりスムース。
低回転もアクセルのつきがよくなり　トルクも増えた感じです。
しばらく乗って見ようと思います。

3人で帰り道ちょっと走りましたが　高校生の頃に戻った気がしました。
いや〜　楽しい。　涼しくなったら　ツーリング行きましょう〜

ＮＯＧさん　こどもさん　今日はありがとうございますm(_ _)m

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000145.jpg

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69：こども：2010/08/11(水) 03:52:32
期待してます！
こちらこそ、楽しかったです！わんこさんのきれいなSRとバイク用車庫（笑）！←5台は置けるｂｙNOGさん

SR、いい音になりましたね！金属音は少し落ち着くと思います。深夜乗らなければ大丈夫でしょう！

やっぱりデスモかっこいいな〜写真はセンタースタンドかけてますけど、帰りにNOGさんが乗った姿がまた、ちょうどいいんですよ！大きすぎず小さすぎずデザインに破綻がない！

大型免許がんばってください〜！そして、増車期待してます！わんこさんらしいバイク選び楽しみだな〜〜！

70：わんこ：2010/08/11(水) 09:35:14
初　教習所
こどもさん　今日は暑い中　作業をしていただきありがとうございます。マフラー交換
でも一緒にやってくださるととても心強いです。
ＮＯＧさん　マフラー入り口のネジ締め　確認しました。少し締まりました。
450デスモのステーはご自身で自作されたそうで　ダンストールマフラーがバッチリ装着
されていました。良い刺激をもらいました。

初教習所

私は小型　府中の試験場6回受験(^^;)　中型　仙台の試験場1回　で取得しました。
大型はとにかく厳しくて2回受けましたが途中で挫折しました。
つまり　バイクでの教習所に行ったことがないのです。

25年ぶりのナナハン　教習所　何から何まで新鮮でした。今日一緒に始めた若い人と
2人で2時間乗りました。癖を直すための走り　クラッチもブレーキも4本指
次は　カーブ　スラローム　クランク　一本橋　スラロームでした。

一緒の彼は何度かバイクを倒していました。似たようなCB400に乗っている　と
言っていましたが･･･
私は曲がるのはそこそこでした。でも低速でリアブレーキでのコントロールは知りません
でした。慣れれば直ぐですけど我流だったんですね。
一本橋は　乗って直ぐに落ちたり　10秒まで乗っていられなかったり　フラフラしました。
酒の影響があるみたい　これはまずいなぁ(^^;)

でも楽しかった。試験場の教官とは天と地の差　あの悔しさは忘れられません。
もしかして　試験場で限定解除をしたのは　ＮＯＧさんだけ？

来週から仕事の後に１時間でも乗ろうと思います。


そうそう　4気筒マルチも滑らかで　いいわねぇ〜(*^_^*)
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75137382
これ入札するつもりでしたが　NANOさんにも「パワー不足で直ぐ飽きちゃうかも」
と言われたし　4気筒の方が安かったらそれもいいかなぁ　と節操が無いのは
元々ですが　視界が広がってきてしまいました。

v-max　って安いのもあるんですねぇ

71：ＮＯＧ：2010/08/12(木) 01:48:04
SR
わんこさん、今日はお疲れ様でした。
SRは思ったよりきれいでびっくりしました。うーむ、私ならそれで十分満足できそうです。
いらなくなったら、下取り先第一候補にしてください。
マフラー音は思ったより静かですが、もう少し高音を抑えて低音がでるといい感じですね。
おそらくそのままで車検はＯＫではないでしょうか。

450デスモは、単気筒好きには人気有るモデルなんです。振動がものすごく、1時間も乗れば
手がしびれてくるという、やせ我慢のかたまりですがスタイルだけで全てが許せてしまいます。70年代の初頭、私がスタイルに惚れた相手です。
一度惚れた相手、老けてしまっても一緒になりたいんです。
暑さのせいか、キャブのせいか、今日はかぶってしまい、往路はぎくしゃくするしエンスト数回しましたが、帰路はエンストもなくなんとかなりました。

こどもさんの、中華エンジンモンキー１６０ｃｃは面白いです。ＳＲ４００より速いかも
しれません。私の４５０よりは確実にパワーがあります。アクセルレスポンスの鋭いことといったら・・・
もう少し車体のしっかりしたバイクに乗せて山道いったら面白そうです。４ストＳＤＲ200を目指して。

Ｗ６５０ですか・・・ＳＲ400で満足できないのであれば、基本的にＷ６５０はその延長上に
いますから要注意です。とりあえず、いろいろ乗ってみて、自分の好みや欲求の絞込みが
必要です。
そのクラスになると、ヤフオクで損なしに処分できるというわけではないので慎重に選びましょう。

72：よっし〜：2010/08/02(月) 09:32:53
『あっ！』と言う間に
お早う御座います、みなさん。わんこさん。

オフは楽しかったみたいで、僕も参加したかったな〜

わんこさん
いよいよ教習が始まったのですね〜初日は無事？に終わったみたいで何よりです。
毎晩お仕事帰りに教習して…お休みの日に教習して…１週間〜１０日で終わりますね！
卒検＆免許書き換えを含めても２週間あれば取得出来そうですね〜（笑）

今の内に大型バイクも決めておかないと直ぐに乗れませんよ〜
↓のオク入札したのかと思いました…わんこさんは手が早いから〜（爆）
乗り物の楽しさが『パワー』で決まる訳では無い事は十分にご存知のはず！
＞テーマは飛ばさなくても楽しいエンジンの鼓動とバイクの自由度を気軽に満喫したい！
試乗出来ればｂｅｓｔなんですけれどね〜どこかにないかな〜

73：わんこ：2010/08/02(月) 10:35:48
大きい方がお得？
NOGさん　昨日はありがとうございました。本当に何でもできるのでつい頼って
しまいます。SRは綺麗でお得な買い物が出来たと思います。音に関してもっと低音とか
でるのでしょうか？あのまま車検が通とは楽ですね。
今度ツーリングして音がどう感じるか　調べてみます。
450デスモはスタイルが素晴らしいんですね。帰り道はプラグのお掃除で調子がよかった
みたいでキャブ調整とかで何とかなるのでしょうか？
いずれにせよ惚れたバイク　大切にしてください。

＊

昨日　750ccの4気筒に乗って　これもいいかなぁ　と節操なく思ってしまいました。
それでヤフオクウオッチしてみたら・・・

大きいバイクの方が安いんですね。W650に50万円も出すのであれば　どうみても
大きいバイクの方がお得感が高い。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b111053120
車検付きで30万円　2．4万キロだけどまだ使えそう

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e106183579
見た感じは好みでないけど　性能は良さそう。W650の半額

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52988749
V-MAXってお安いんですね。パワーも申し分なさそう。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h144193858
アメリカンにしてはスリムな感じ　これもいい感じ。SRみたいなお値段で買える？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f95157349
ハーレーの真似ッコなんだろうけど　お安さで反応してしまう


バイクも車も激安　お得には敵いません<(_ _)>

74：よっし〜：2010/08/02(月) 12:37:25
どこが近いかな？
こんちは、みなさん。わんこさん。

『レンタル８１９』と言うお店を発見！『Ｗ６５０』も店舗によってあります！
その他にもわんこさんが興味を持っていそうな車種が盛りだくさん！！！
どうでしょう？

http://www.rental819.com/

75：わんこ：2010/08/02(月) 13:21:55
魅力的！
よっし〜さん

RENTAL819　バイク一覧を見ました。凄く種類があるんですね！
是非乗ってみたいです。　体験しないと分からないし。
ただ　八王子と府中　車で行けて　駐車場でもあればいいんですけど...

それにしても魅力的　免許があれば何でも乗れるんですよね　安全に走れるかは
別ですけど。

76：Ataru.：2010/08/02(月) 19:54:05
ナゲット野郎なんです、自分。
わんこさん、皆さん、こんばんは。

日曜日の整備オフ、残念ながら参加できませんでした。
実は、下記の個体を見に行っていたのです。

http://www.goobike.com/bike/stock_8200096B30100529002/

SRV250S の赤、ノーマル仕様が気になり、都内の中古屋さんを何軒か
見ていたのですが、これがどうもお得に見えていても立ってもいられず、
往復 666km??走って見に行きました。

個体の程度も納得できたので、タイヤ新品交換、BAS の東京デポ止めの
見積まで貰ってきたのですが、一晩考えて、やはりやめました。
買っても乗る時間があるかどうかわからないと思ったんです。
旧い車だけに、動かさないと調子悪くなりそうですが、普段の勤め
と週末の過ごし方を考えると、自分で所有するのは荷が重いと
思ってしまいました。

まずは、やはりレンタルバイクで楽しむ所から始めたいと思い、
ヘルメットだけは新調しました。

http://www.tohtan.com/original/helmet/SZ-F/SZ-F_UpTown.htm

3Mスコッチの反射テープを貼って使いたいと思っています。

タイトルは「骨なしチキン」って意味です。

77：ほそモール：2010/08/02(月) 22:07:31
うふふ
私も限定解除組です。19年も前の話ですが。
ちなみに中型も試験場でした。

四輪の大型も試験場だったので、教習所は普通免許だけでした。

78：Ｃｏｌｄ：2010/08/03(火) 01:15:12
私は埼玉式
私は鴻巣の試験場で取りました。

当時はすでに教習所取得も始まっていましたが、埼玉県警はこれになびかず、
「基本をしっかり教えて、しっかり落とす。落とした理由をしっかり伝える」
といった方針でした。

土曜日朝から検定周回コースを有料で開放。
さらにコースを暗記できるまで試験官が先導してくれて
減点ポイントもいろいろ教えてもらえました。
その後、４時ごろまでイヤというほど好き放題に乗れて、検定車両にも慣れました。
さすがに本番一発で合格は出来ませんでしたが、はねられたポイントも納得がいくし、
次回に向けてのトレーニングにも前向きに当たれました。

http://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/kousyu.html
今もまだやっているみたいです。　次回はお盆の最中ですね。
車両も貸してくれますし、枠が空いていたら、みんなで参加しましょうか？

＊＊
その５年前、府中には３回通いましたが、コースを覚えるので必死で、
試験官の要求する「節度ある運転」にまで神経を遣えませんでしたね。
当時は結局山で事故って断念しました。

79：わんこ：2010/08/03(火) 09:09:14
限定解除の思い出
ほそモールさん　Coldさん　限定解除をされたんですね。

ほそモールさんもみんな試験場だけ　よって教習所の経験はないんですね。
教習所は個別指導してくれるので　良い面もありそうです。

Coldさんの経験された　埼玉方式は
「基本をしっかり教えて、しっかり落とす。落とした理由をしっかり伝える」
素晴らしいです。コースを覚えるのに数回　ダメなところを聞くのもはばかれる
そんな状態での試験だったです。府中と仙台を経験しましたが　どちらも意地悪
でした。

埼玉だと4時までイヤと言うほど乗れたそうで素晴らしいです。
やはり体を使う運動性能　腕力　反射　そして何よりも交通状況の読みと判断が
必要ですので　教わることはいいことだと思います。

＊

物欲

マルチシリンダーも良いのでは？　と思うと視野が広がってワクワクしています。

軽いマルチはどうだろう？と見ましたら　YAMAHAのXJ750がコンパクトみたいですね。
それと見た目は？？ですが川崎のXR-7は乾燥重量が200kgだそうです。400ccみたい
だとのこと　興味がわいてきました。

ヤフオクでは
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d109345709
XJ750A　マイコンがついたアップハンドル仕様　レアな車みたいです
マニアが車検を取ったばかりと言うのもいい感じ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h144193858
マルチとは正反対ですけど　やはり一度アメリカンタイプにも乗ってみたい。
これまた車検取り立てみたいでSRくらいのお値段なら入札してみようかなぁ..

いずれにせよご覧の通り、節操なし、落ち着き無しの　野良犬状態になって
います。

80：わんこ：2010/08/03(火) 10:40:25
惚れ惚れします
Ataru.さん

バイクをわざわざ名古屋まで見に行かれたんですね！
SRV250S　リスターさんにお薦めされ私も見たのですが軽量コンパクト　それでいて
ツインですからシングルよりずっとパワーがあって良さそうです。

Ataru.さんが　みられた車の色遣い　惚れ惚れするくらいステキです！
見ていたら私まで欲しくなってしまいました。惚れられたのも分かります。

今回は使用頻度を考え見送られたそうですが　苦しい選択だったと思います。
レンタルバイクを使われるのもいいかと思います。それでしたら　まず私の
SRをお使いください。現在車庫を一台借りていますので　夜にでも車で来られて
SRに乗って行ってください。フルに保険が入っているので　ご自身が怪我され
ても保障がでるようになっています。

ヘルメットは私のと同じでしょうか？最近のはフィット感もいいですね。
81：NOG：2010/08/03(火) 12:40:34
うーむ
わんこさん、４気筒の大排気量だっていろいろあります。

さすがにそのXJ750は古すぎません？おそらく、２５〜３０年前のナナハンです。
よほどその機種に思い入れがあるなら止めはしませんが・・・エンジン・足回りその他・・それなりです。

３０年前のバイクと１５年前のバイクは別物です。その間にタイヤのサイズや太さ・サスの追従性・エンジンも大きく変革した気がします。
私のようにわかって納得して旧いのに乗るのと、わからずに乗るのではまったく違います。
せめて平成物にしましょ。

あまり新しいものは高いし、バイクブームが去ったいまでは機種も一時期の半分以下です。

選ぶのは難しいですが、がんばって「ハズレ」を引いて笑わせてください。

82：Ｃｏｌｄ：2010/08/03(火) 13:31:48
車とはちょっと違います
ＮＯＧさんのおっしゃる通りかと。

スペシャリティの扱いを受けているバイクは別ですが、
普通に維持されている程度のバイクは、15年 or 4万ｋｍも乗られれば
初期性能はなく、相当草臥れています。

古いのはピンキリですから、も少し経験値を積み、
　どんな乗り方をしたいからこれにしよう！
が、ハッキリしてからにしてはいかがでしょう。

どうしても周囲を笑わせたければ別ですが。

腕を磨くにはこの辺のをアップハンドル化、ステップをちょっと前に出して
乗るのも面白いでしょう。
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/search.php?type=model&amp;maker=11&amp;bike=1010010&amp;opt=1

83：わんこ：2010/08/03(火) 14:08:55
やはりそうですか
ＮＯＧさん　アドバイスありがとうございます。やはり　30年近いと　初期性能も落ち
進歩の差で違いが大きいのでしょうね。私もそれは感じていて　できるだけ新しいバイク
の中古にしなければ・・と感じていました。

マルチでしたらどの辺がお薦めでしょうか？　私は1000ccとかはやはり大きすぎる気が
します。750ccとか昔の憬れでしたが　教習所のCB750だと丁度いいかちょっと大きい
感じがします。　ゼファーとか如何にもナナハンって感じで見た目がいいです。


Coldさん

煩わせてすみませんm(_ _)m　何が欲しいか？も見極めないで　ヤフオクウオッチ
いけませんよね。ただ押さえていたタガが外れたら　怒濤のように流れてくるんです。
バイクへの想いが。　私高校生の頃　本当にキチガイみたいだった。

ご紹介のBROS650は　コールドさんのSVと同じ系統でしょうか？　軽く運動性能が高く
それで普通に走ってもエンジンの鼓動を感じられそうですね。
せっかくで申し訳ないのですが　見た感じが　怖い感じです。でもアップハンドルで
ステップを下げれば　乗った感じも変わって良さそうですね。
お値段的にもお得な気がします。

今　感じているのは

　ドコドコ　大パワー低速型　　　　　　ハーレータイプ
　マルチ　クォ〜ン　万能型　　　　　　750cc4気筒
　2気筒　ネイキッド　普通のバイク　 　W650

こんなことを考えています。　それとSR400は手放さないで持っているのがいいのかなぁ
とか想いますと　予算がとても限られます。総額25万円以下であれば　お店で45万円の
バイクを買ったのと同じ？と言い訳が立ちそうです。
SRはコーナーを素直に走る感じがいいです。

http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=virago1100
これを見て　当初の目的のトコトコ走るを一度経験してみたくなっています。

84：わんこ：2010/08/04(水) 08:55:32
嬉しいです！
NANOさん

こちらへの登場　本当に嬉しいです。NANOさんは　車でも色々と経験があり
バイクは私の何倍もある。

その方が車も面白い　バイクも楽しい　こう言われると　何だか遊ばないと損
みたいに思います。

V-MAXをお売りになられた後　またフレームからエンジンから集めて造られるので
しょうか？　組み上げレストアの楽しみと　ツーリングして走る楽しみもある
素晴らしいエネルギーだと思います。
それと　私が一番関心するのは　お得路線　を外していないことです。
二桁万円前半で行ってしまおう　とは極めて魅力的です。
車でゴージャスセダンでも500万円もだしたら面白くないんですよね。

V-MAXは重さが300kg以上あるんですね。
車にも　大型サルーン　小型車　最高速仕様　サーキット向け　峠山道走りやタイプ
軽量コンパクトお気楽タイプ　低速のんびりサルーン　と色々ありますが　バイクも
色々と楽しみ方があるのが分かりました。


私はまず　低速軽量コンパクトセダンは手に入りました。　今度は大排気量低速トルク型
または　大排気量大型万能サルーンのどちらかが欲しいです。
NANOさんの　V-MAXはさしずめベンツのＳタイプでしょうか？　ハーレーがキャデラック
タイプだとすると使う速度域　走りが違うように感じます。

人それぞれ個性がでて面白いですね。
お忙しいと思いますが　お気軽にコメントしてもらえると嬉しいです。
何でも私にとって新鮮な話ですので。

85：NOG：2010/08/04(水) 10:10:03
ビラーゴ
ビラーゴ1100で１５万なら、いっけーーー。
気に入ったらＳＲ４００売れば、ほぼ追金なしでオーバー１０００。
ハーレーに負い目を感じようが、この値段なら気にしない。１／１０だから。
車検２年付が大きい。タイヤもブレーキもそのままですぐ乗れそう！！
だめだったら、手を入れる前にさっさと処分。２万損しても一日のレンタルバイク代より
安い。


・・・と無責任にあおってみる。私が乗ってみたいだけです。はい。

86：わんこ：2010/08/04(水) 14:03:59
いきます！
NOGさん

日曜日の9時にアラームまで入れています。本気です。
おっしゃるとおり　ハーレーの真似ッコでもいいです。20万円ちょっとで1000ccの
世界が車検2年付きで楽しめれば申し分ないです。

SOXで見た　X650が確か50数万円　諸費用込み60万円でしょう。

SRがタイヤ交換や運賃で22万円くらい保険が8万円
今度も同じくらいなら　W650で2台楽しめてしまうぅ〜！

私　足し算引き算くらいは出来ます　かけ算や時間経過の計算はでいないけど(^^;)

>直ぐに売って損しても　レンタルバイク代より安い！

おっしゃる通りです。　無責任に煽ったのではありません。私が自分で決めています。
さあ　いくらまで入札するか　考えてみます。送料込み20万円だったら嬉しいなぁ・・

87：わんこ：2010/08/04(水) 17:27:05
安くない？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75365594
車検付きで10万円　何でこんなお値段なんだろう･･･

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f95157349
これも車検付き　つり上げが無ければ20万円以下？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52938488
GPZ750R　ってこんなお値段で買えるモノなんですね。車検付き

SRも安買ったけど　でかいバイクはもっとお得に見えます。

88：ほそモール：2010/08/04(水) 19:33:21
置く場所とお金があれば
超欲しいです。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e101909838

これ、好きなんだよなぁ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r68867735

こいつは実に乗りやすいです。試験車でした。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f95200515

懐かしすぎて泣きそう。新車でコレ買いました。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m78578391

これ買っておけば最強です。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/138535369

正真正銘バイク界のフェラーリ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n85251975

ああ、わんこさんのおかげで再燃w。

89：Ataru.：2010/08/04(水) 19:57:06
まだ気になってます
わんこさん、こんばんわ。

安城の SRV250S まだ気になって、SOLD OUT になってないか
毎日チェックしています。（笑）
お盆明けても残ってたら行っちゃうかも...

ヘルメットは同じ SZ-F ですが、「白バイ隊員用と同仕様」の
UpTown モデルにしました。バイザーがついているのと、マイク
用にシールド下端にすこし切れ込みが入っているのが違いです。
バイザーの色が白ではないですけど。
ジェット型で SNELL 対応は SZシリーズしかないみたいですから、
選択に迷わなくていいですよね。

そういえば、SNELL は、バイクや自動車だけでなくて、あらゆる
ヘルメットの安全規格を定義してるんですね。

http://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_1_m.html

乗馬用まで定めてるのは驚きました。私の自転車用ヘルメットも
みたらちゃんと B90A 規格になってました。

90：Go：2010/08/04(水) 22:31:39
空冷GPz
　GPz の名前がでてきちゃったんで書きます。　以前に
新車で買ったのはヤマハのMR80、次がカワサキのAR80。
ヨーロッパに多そうな、小排気量エンジンを回して走る
のが好きだったんですが、この 2台の乗り味はもちろん
違いました。　87度くらい違う方向というか。

　カワサキのARは 1年で 3万キロ、途中でオーバーホー
ルもしましたよ。　なもんで、当時の大排気量というと
空冷の GPzしか目に入ってません。　ここ何年か、探し
てはいますが、去年くらいから急に数が減って価格も高
騰。　検索は地域選択なしの全国からがデフォルトです。

　で、GPz750も1100も、1984年ころに水冷エンジン版と
販売が重なってて、販売台数も伸びなかったんじゃない
かな、わたし的なねらい目は 1984-1986のマイナー後の
モデル。　750で 30-40万、1100は 70-90万が相場です。
なので、水冷の GPz750Rとか GPZ1100-2等の価格があり
得なく感じられます。　冷静に考えると、あり得ないの
は空冷の方の高値なんですけどね（＾＾；）。

　この 5月に、姫路のお店でGPz750の輸出仕様、しかも
走行は 2,900Kmで39.9万円ってのがありました。　この
年代で逆輸入というと、当然ながらリッターバイクばか
り、でも国内77psとは違う87psの輸出仕様は、こんなの
誰が（リッターバイクでなく 750ccを）入れるんだろう
という希少性もともかく、キャブとカムとマフラー、も
しかしたらピストンも国内版とは別物。　購入しなかっ
たことを、今でも悩む固体でした。　買うというメール
を送信寸前まで行き、後日に決断したらもう売れちゃっ
てました。。。

　GPz1100に目を向けると、フルノーマルはほぼ皆無です。
なくはないけど、今の時点でいうと、センタースタンド
がない、集合マフラーに変えられてる関係でフレームも
一部カットされてるのとか、初期の1983年モデルのとか、
そして購入後が心配な 6万キロ走行車。　昨日付で新し
いのがネット上に登録されました。　ただ、EU仕様を探
してるのに、US仕様。　おしい、、、。　福岡に 1台あ
るんで、今週末見には行きますが。

　ただまぁ、カワサキも、愛がなければ乗れないバイク
だと思います。　メッキの質はいい割に塗装は弱いし、
油漏れも確かに有名。　ユニトラックサスの初期モデル
は、ベアリングが錆びてサスペンションが動かなくなる
確率100%という噂（ネット調べ＾＾；）。

　でも、他メーカーと違って専用のテストコースも持た
ずに二輪を設計してたカワサキが、欲しいんですね、私
の場合。　他のメーカーのも持ってましたけどね、ホン
ダの XL125とか、スズキのGS400Eとか。　GS400Eは、こ
れはこれで捨てがたいバイクでしたけど（＾＾；）。

91：Go：2010/08/04(水) 22:47:20
80年代の思い出
ちなみに私、こいつもウォッチしてました（笑）。
http://cgi.ebay.it/KAWASAKI-GPZ-750-TURBO-solo-6300-Km-Registrata-Fmi-/300448552375?cmd=ViewItem&amp;pt=Moto_e_Scooter&amp;hash=item45f42115b7

92：わんこ：2010/08/04(水) 23:01:27
何だ　このマニアックさは！？
今日は　４００ccのスクーターに乗ってきました。２３０kgあって重いかと思いきや
低重心で起こすまでは軽かった。でもクランクで超低速で倒れてしまいました。
教官の意地悪〜　結局
「こんな危ない４００ccのスクーターに乗るときは覚悟してね」
の教習でした。明日は見極めしてきます。

ほそモールさん

BMWのバイクも大型免許があれば買えるんですね。それがお得なラインダンス状態。
３番目は私のウオッチリストに入っています(^_^)v
新車で買われた６５０ccは偉くストイックなバイクですね。もしかしてNOGさんと
関係があるの？　ごめんなさい　ドーピング状態です。

車も安いけど　バイクも安いですねぇ　一時車に毎年100万円　整備代をかけて
いました。その時バイクを知っていたらなぁ・・・


Ataru.さん

やはり気になるみたいですね。限られた予算でバイクや車を買うのは冒険だと思います。
あのSRV250Sの美人度は半端ではありません。Ataru.さんに　迎えられるのを待って
いるみたい。


Goさん

こんばんは　どうして私の戯言にお付き合いしてくれるのか　ありがとうございます。

AR50はサイドバルブの原付でしたっけ　忘れてしまいましたが何だか記憶があります。
80ccだと結構パワフルだったのでは？　間違えていたら済みません。

>GPz750の輸出仕様、しかも走行は 2,900Kmで39.9万円

思い入れがあるんですね。私が安い　で簡単にまつっては失礼だと感じました。
姫路にあった車は売れてしまったそうで　しばらくダメージが残ったのだと
思います。

カワサキは　愛がなければ乗れないバイク
とのこと　果たしてそうなのでしょうか？
Goさんの　車遍歴を思い出すと　全力を出さずに楽に愛でてあげられそうです。

93：Go：2010/08/04(水) 23:41:28
ミニバイクの思い出
　長いこと車しか乗ってないし、二輪も目的地まで遠回
りして出かける程度にしか乗りこなしてなかったんで、
自分にとっての結論は道がある限り届かないでしょうね。

　AR50/80 がどういう仕組みだったか覚えてなかったん
ですが、調べたらピストンリードバルブ。　いくつかの
原付バイクの中ではもちろん癖のあるエンジンだったけ
ど、80ccを狙って買ったのは正解でした。　低速はもち
ろん、高回転使うと街中ではなんの不自由もない。　難
点は、前から見ると50ccと同じだから（フェンダーに白
帯が入ってはいるものの）、車と並走してても捕まりや
すかったことですね。　任意保険も、特約とかでなけれ
ば 2年で車両価格に達してしまう高額な掛け金。

　でもほんとに、ヤクルトの容器くらいの排気量で人間
載せて 100Km/hくらいまでは引っ張れる小排気量車には、
夢がありました。　mixiのプロフィール作った時、好き
な言葉には迷わず、"Ride to live , live to ride ."
と入れましたよ。　30年くらい前に、バイク雑誌で見た
言葉なんです、これ。

94：わんこ：2010/08/05(木) 18:03:43
バイクは（も）楽しい！
昨日はドーピングして語ってしまい　後で訂正させていただきました。


Ｇoさん　Ride to live , live to ride

ステキな言葉ですね。バイクへの想いが伝わってきます。
そしてマニアックなナ世界があるんですね。
GPzのターボがあったり　空冷が人気が高かったり。1100はノーマルが少なかったり。
車の中でも直6かV8か迷ったりしますが、バイクも拘りがあるのに違いありません。
フィーリング　感性　快感を求める度合いは　車よりバイクの方が強いみたい
何故でしょう・・
やはりダイレクトだからでしょうか？差が大きいし。

Ataru.さん

スネル規格は色々なヘルメットの規格だったそうで　頭を守る思想は
歴史があるのが分かりました。
今日は初めて内装を外して洗濯機の　ドライ　で洗いました。スッキリしました。

ところで　今日は　布団の丸洗いをしました。
干しておいたのですが　家の人間が留守の時に　降雨がありまして　湿気てしまいました。
それで　湯船の中に入れて踏み洗い。5年近く敷き布団　とにかく茶色の汚れた水が
出続けてビックリ！　布団は干すけど洗いませんよね。
考えて見れば毎晩汗をかいて　酷く汚れているはずです。
難点は　水を吸うと無茶苦茶重いこと。一人では動かせないくらい。
風呂の縁に持ち上げて踏んで水を落とし　40kgくらいまで減量して　ベランダに干し
ました。1日では乾かないので　どうなるか・・

＊

今日は1段階の見極めが終わりました。
直ぐに脱輪してしまった一本橋は　クラッチミートをスムースにして　早め進入で
何とか落ちなくなりました。でも10秒を超えるのはちょっと大変。4.5回トライして
1回しか成功しませんでした(>_<)

後は何とかなったか　少しずつCB750にも慣れてきました。バイクがスムース　とは
言っても　車のV12みたいに蕩けるスムースさではないんですよね　考えてみれば。
同じ240kgでも昨日のスクーターの軽く感じたこと　それに対して重心の高いCBは
重い。　経験って大切ですね。　230kgの　ビラーゴは相当軽く感じそうです。
ココロの中で　盛り上がってきています(*^_^*)

95：れおん：2010/08/05(木) 21:30:36
一本橋
わんこさん

たぶん教習所でも教官からアドバイスをもらってるとは思いますが……
一本橋というか、低速バランスのポイントはリアブレーキでの姿勢制御です。
そのため、実はビッグスクーターの低速走行はかなり簡単です。
（足ではなく指で細かくリアブレーキ制御できるから）

それとエンジンはある程度回してたほうが、ジャイロ効果で安定します。
もちろんクラッチミートしてしまうとダメなので、半クラとリアブレーキ
で調整するわけです。
特にCBのような4気筒は低速バランスが取りやすいので、コツさえつかめば
10秒は簡単になりますよ。
別に橋に乗る必要はないので、SRでリアブレーキと半クラの関係を掴んでみてください。
SRでできるようになれば、CBでは楽勝です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/650340/profile/

96：わんこ：2010/08/05(木) 23:08:08
ありがとうございます
れおんさん

アドバイス助かります。みなさんにとって　免許のことなんて過去のことで、面白くも
何ともないと思いますが、私にとっては目の前の話です。
正直　アルコールのせいで平衡感覚が悪くなったのでは？と心配しました。
脱輪してしまうのですから。

リアブレーキとクラッチの接続の調整なのは　聞いていましたが、ジャイロ効果に
ついては忘れていました。一回乗って　フラフラしないでクラッチを適当に切れれば
後はゆっくり走れるんですよね。そこまでの過程が大変だと思っていましたが
考えて見れば　リアのブレーキのタッチを把握しないで乗ったりしていました。
ビックスクーターは低速の維持が簡単なんですね。クランクでは大変に感じましたけど。

SRで練習してみます。

れおんさん　僭越な話ですけど　バイクは車検復活はされないんですか？
経費が大変だと思いますけど　ＮＯＧさんに自慢するだけのためにSRXでオフに
参加してもらえれば嬉しいです(^o^)

97：NOG：2010/08/06(金) 10:10:15
みんなの
みんな、バイクへ思い入れってあるんですよね。
Ataruさんは、SRVにぞっこんだし（ルネッサではないのが珍しいです）、GoさんのGPZへの思いは、文章からひしひしと伝わってきます。ぜひともGPZ1100にいって欲しいです。

わんこさんも今は、あれがいい、これもいい状態ですが、だんだん絞られていってどこに収束するかが楽しみです。
収束したあとのこだわり方は、縦目にしても１９０Ｅにしても・・現在のジャガーでも半端ではないですから、いったいどうなることやら。ははは
どうせなら、いらなくなったバイクが私のところに来ても、私がうれしい方向に進んでください。

ほそモールさんのピックアップは私とちょっと似てます。BMWのKはちょっと遠慮しますが。
ほそモールさんが新車でかったＣＢＲ６００は、私に譲っていただいてしばらく乗っていました。
フルパワーにして本当に気持ちよかったのですが、あまりにも気持ちよくて飛ばしすぎるので、遅い車にしようと、DUCATIに乗り換えました。

遅い車といえば、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e106351933
とか
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r68909267
のも欲しいです。
とくに後者はこどもさんのＥＮＧのっけたい。

98：わんこ：2010/08/06(金) 11:42:58
CB450
記憶が比較的鮮明なバイクです。360ccの軽自動車ショップ　ネオライフに数年置いて
ありまして　見たりまたがったりしました。DOHCエンジンは結構高回転型エンジンでは
なかったでしょうか？
でも今乗れば　遅いんでしょうね。あとカブにも色々あるんですね。確かにこどもさんの
エンジンを乗せたら面白そうです。

NOGさんはCBR600は速すぎて身の危険を感じたんですよね。
ならば　アメリカンはどうなのでしょう。もしかして食わず嫌いでは？

私は今回アメリカンに目が向いていますので　それも激安　お得　人とちょっと違う路線。
もしゲットしたら乗ってみてください。
あと750ccのコンパクトなのも　ツーリングに使ってどうなのか？　とても興味が
あります。どんどん唆しをしてください。何でも反応する時期ですから。

NOGさんの放牧先として頑張りたいと思います(^_^)v

99：こども：2010/08/06(金) 13:13:48
楽しそう・・
わんこさん、みなさまやっぱり濃いメンバーですね！車種が普通じゃない・・・笑

ボクなんか、ちょーまともなんで、ヤフオクでもっと普通のバイクをみちゃってます。（見てる時点でわこさんの影響だ・・・・あは）

すでに手元に3台のバイクがあり（うち1台は置けずに実家に）ますので、増車は無理ですけどね。

ＮＯＧさん、エンジンこちらに売ってますよ〜http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g94104865

これが終わっても毎日のように出品されますので、安いときに買われるといいかと・・モダンワークスというところが代理店みたいです。

中華エンジンは大人の駄菓子って、中華エンジンサイトにかいてありました、言いえて妙だと思います。

カブは独特のハンドルのせいでクラッチがつけられない（つけにくい）のが弱点ですもんね、ハンターカブなら無問題。最近ＮＳ−１や、ＮＳＲミニにモンキーエンジン載せるのもありみたいですよ〜！ぜひぜひ

わんこさんのバイク選びがひと段落して、セカンド（サード）バイクブームこないかな〜！ヴェスパもかわいいですよ〜〜アドレスＶ１２５のボアアップも激はやいですよ〜！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000178M.jpg

100：わんこ：2010/08/06(金) 14:08:41
お値段で反応してしまうぅ
こどもさん

ヴェスパもかなりやられたのですよね。深く楽しまれますね。
思いこみなんですけど、どうもスクーターって怖いんです。ニーグリップが出来ないのか
フラフラしそう。でもそれも慣れなんでしょうね。
今は　ファーストカー　ならずファーストバイクに夢中　簡単に言えば　中型から
大型への上昇志向です。でも落ち着いたらサードバイクも探しそうです。
とにかく　中華エンジンには驚きました。如何にも圧縮が高い！って感じ。
エンストする前の爆発力に度肝を抜かれました。
NOGさんが言われるとおりSRより速いかも。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e102285012
Z750って乾燥重量が200kgを割るんですって？　ポジションもSRくらいでしょうか。
カッコウは私のイメージではありませんが　お値段が・・・
一桁万円のスプリンター　も嬉しかったけど　ナナハンも嬉しいなぁ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g94046979
これもまだ一桁万円

NOGさん　逝ってみない？　やっぱり　古すぎてダメ？
101：ほそモール：2010/08/07(土) 10:54:23
ニンジャ750は
微妙ですよぉ･･･。
900があまりにも有名ですから。
V6のカマロみたいなもんだと思っていただければ。

あと、今の時代で750に拘る理由が見当たりません。
ドーンとリッターバイクでいいと思います。
ポジションが楽と言う点で選ぶならば
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h144340264
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e106413313
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n91269066
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r68464302

あたりでしょうか。

102：わんこ：2010/08/07(土) 11:52:18
750 と　1000　は？
ほそモールさん

ニンジャの750はV6カマロなんですね。外見は全く同じでエンジンだけショボい？
買うのなら900がよろしいのが分かりました。

リンク紹介ありがとうございます。

先日　ライコランドに言ったとき　YAMAHAの750ccとホンダやカワサキの1000　1300の
バイクでは大きさがかなり違うように感じました。教習所のCB750は乗ってみると
結構大きい感じがします。　ネットでみても1300ccクラスは持てあます、750やそれより
小さい方がいい　ご意見もあるようです。
実際に大きさは同じくらいでしょうか。

リンクの中では　YAMAHAのTDM850が如何にも軽量で運転しやすそうです。
V型2気筒でしょうか。Coldさんのバイクとコンセプトが近いのかなぁ
もしかして　シングル？？

ところで　明日は車のオフ　暑いですが　どうぞよろしくお願いします。
その夜　入札する予定ですので　応援してください。　とても欲しくなって
います。　家族にどうやって話そうか　落札できてもいないので
考えないようにしています(^^;)

103：れおん：2010/08/07(土) 19:03:58
重量
GPZ750Rが乾燥重量200kg以下ってことはないですよ、
900Rで230kgクラスですから……エンジン違うだけで30kgも軽くなりません。
それと昭和のバイクですからちと古すぎでは、フロント16インチですし……

TDMは結構特殊なバイクです、パラツインですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTDM
乾燥でギリギリ200kgですか……まあまあ軽いですね。
ただこいつはかなり重心が高いはずで、エンジンと合わせて好き嫌いが分かれる一台です。

わんこさんは結構サイズや重量にこだわってるようですが、
それは必ずしも排気量と比例してるわけではないです。
↓でリンク張ってるCB1000Big1は1000ccですが、
現行のCB1300より車格はデカいんじゃなかったかな？

http://minkara.carview.co.jp/userid/650340/profile/

104：れおん：2010/08/07(土) 19:16:21
ついでに
せっかくだからわんこさんに買ってほしいバイクの出品物でも貼っておきます（笑）

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89785388

これならハーレーが並んでも、インパクトでは決して負けてません（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/650340/profile/

105：わんこ：2010/08/07(土) 20:57:37
YAMAHA GTS1000A
れおんさん、GPZ750の200kg以下は勘違いみたいですね。
失礼しました。

TDMはパラTWINですか　昔の味付けとは違うのでしょう。
重心はおっしゃるとおり高そうで　とにかく経験してみたいです。

重さにこだわっているのは　車庫の出し入れの大変さが　結局乗らなくなるのでは？
と思うのです。でもデビル号でもそうですが　一度乗り出してしまえば別世界が
楽しめる。そして苦痛は殆ど無い。
1000オーバーバイクも多分そんな感じかなぁ　と思って居ます。

ところで　ヤマハのGTS1000A

http://www.venus.dti.ne.jp/~soejima/1000gts.htm

ネットで見て驚きました。前輪がフォークでなくスイングアームで支えられている
ノーズダイブが少なく　外乱に強い　とのこと　どんなバイクなのでしょう。
6ポットのブレーキと言い　多分性能を活かすセッティングがされていると思われます。

バイクも面白いのが沢山あるんですね。
どれも殆どが　二桁万円前半　夢のお値段としては　安いです！

お値段で反応してしまう体質が　本質的に良い車に乗れてきませんでした。
バイクも同じ結果になってしまうかもしれません。
お安いには　負けてしまうんです。

106：Go：2010/08/07(土) 21:24:41
見てきました
　ってことで、福岡県にある某カワサキ専門店に、見に
いきました。　1984年式 GPz1100。
　走行59,189Km。　Z1のエンジンは頑丈が取り柄という
だけあって、入庫した時にベンチで負荷かけて回しても
異常はなかったと言ってました（ベンチテストは、全車
行ってるみたい）。

　写真は素っ気ない写りだったけど、実車からは面白い
オーラが出てました。　雑に乗った感じもなく、綺麗な
割に乗り込んでた痕跡がある外装。　他の在庫車も、再
塗装してないのに艶のある Z1Rとか、厳選してる様子。

　明日は静岡に見に行きます（＾＾：）

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000185.jpg

107：わんこ：2010/08/08(日) 08:21:32
凄い！
Ｇoさん　おはようございます。

福岡県って九州ですよね。わざわざバイクを見に行くだけに行かれたんですか？

6万キロ走行とは　車でも相当走っているレベルと思われますが　良い状態で
オーラーが出ていたんだと思います。もしかして前オーナーのどよ〜んかも(^^;)
いや　相当良いバイクだからそれくらい乗れたのだと思います。
バイクのシャーシーって痛まないんですか？

今日は静岡だそうでZPz　是非ゲットしてください。

そして　ツーリングの時にでも魅せてください。

108：こども：2010/08/08(日) 09:31:46
関係ないかもしれませんが
たのしいビッグバイク選び、見させていただいてます。フロントフォークがないのなんて市販されてたんですね〜！しらなかった！かっこいいですね〜！

ところでアルミフレームは金属疲労の蓄積で突然こわれるという話が、バイク（自転車）の方で言われております。対してスチールフレームは、疲労限界以下で使う限り、金属疲労は起こらないそうです。詳しくはネットで検索してみてください。

市販車の数万キロでは、問題ないと思いますが、大古車えらびの参考になれば！笑。スチールも古くなれば、よれよれしますけどね〜プリンみたいに・・・あは

おまけボクが乗りたい（持ちたい？）カワサキ空冷の専門店のブログです。濃いですよ〜！暇なときにでもご覧ください。
http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp

109：わんこ：2010/08/08(日) 21:58:12
カワサキ　ステキな世界
こどもさん　アルミフレームの車に今日乗ってきましたが　剛性感はタップリ　軽かった
です。バイクでもフレームでは怖いですね。古くなると。

さて　リンク先のブログ　カワサキのKZ1000主体なのでしょうか？　直線的な
ラインがとてもステキです。プロのブログみたいで　こどもさんみたいにエンジンを
自分で作られる方には興味深いのでしょうね。
私はミーハーなので　とにかく乗って見たいです。

＊7月19日オフの動画＊

この前　自宅でオフ会をしたときに　しみず＠川崎さんが　撮影してくれた
動画をアップしました。　自宅で顔入りですので　さすがに公開はできません。
ご覧になりたい方は　wanko@m-net.ne.jp までご連絡ください。
特に　ココに書いてくださった方　どうぞメールをください。

動画っていいですね。

110：わんこ：2010/08/08(日) 22:20:20
落札しました
送料がかなりかかると思いますが　ビラーゴに乗ってみたかったので頑張りました。

http://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/2/s/87/b/12#jump_5910
こちらのインプレを読んで　私の求めるのに近いのかなぁ　と思いました。
ＮＯＧさん　届いたら乗って見てね。

111：ＮＯＧ：2010/08/08(日) 22:43:26
おめでと
17から18万で終わると思いましたが、ちょっと上がっちゃいましたね。
あとは、程度がいいといいですね。

免許くるまで・・・ふふふ・・・どうするの？

112：Go：2010/08/08(日) 23:28:03
また見てきました
　金曜日は福岡に用事があったんで、ついでに足のばし
ました。　行ってよかったですね、実際に見ないと程度
はもちろん、自分に合ってると思えるかどうかの雰囲気
も判らない。　それに、売る側のお店の様子も、知って
おくと参考になります。

　バイクのフレームは、大きな事故に合ってなくて曲が
りもなければ大丈夫と言うものの、鋼管フレームの場合
は錆が心配ですね。　実際に見た個体でも、溶接箇所の
塗装のりがよくないところに錆が進行してました。　業
者オークションを通ってると、フレームの曲がりだけは
チェックされるでしょうが、錆は自分の目で確かめない
と（＾＾；）。

　で、静岡のお店に行きまして、静岡と言っても菊川な
もんだから（御殿場から静岡までの距離と同じくらい、
更に浜松より）、行きは 2時間、帰りは 4時間（−−；）。

　福岡の固体との違いは、EU仕様に対するUS仕様、年式
は最終の86年。　最大の長所は、転倒の痕跡がないこと。

　ただ、乗るには気になる要補修箇所があったりするん
で、まだまだ悩む2010年の夏。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000191.jpg

113：わんこ：2010/08/09(月) 08:51:58
おはようございます
NOGさん

一目惚れしてしまった感じです。軽いボディーに大きな排気量のエンジン。
そして　青メタリックの塗装が気に入ってしまいました。
250ccの車格と書かれていたのも、出し入れが楽かなぁ　と思いました。
またハーレーと違って　高回転が回るみたいで　それが味わいの無さに
つながるのか、それとも別の世界が楽しめるのか？興味がわきました。
まだ連絡が取れていませんが　来るのを楽しみにしています。

車を一台追い出したいところなんですが・・・


Ｇoさん

昨日は静岡の浜名湖に近いところまで見に行かれたんですね。
EU仕様とUS仕様ではエンジンとか違うのでしょうか？
世界に売りに出ているんですね、日本のバイクは。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75574024

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n85198861
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n85695095

これはどちらも水冷みたいですね。新しいのは130馬力もある！
空冷と水冷ではどんな違いがあるのか興味があります。
ホンダの360ccの軽自動車だと空冷の方がダイレクトな感じがしますが
基本的に性能が良いのは水冷です。夏は熱だれして大変です。
あとノイズが空冷は多いですね。バイクではそれが逆にいいのかも
しれません。

114：NOG：2010/08/09(月) 10:59:57
GTS
れおんさん、GTS1000いいですね。
こういうのが販売されているのを知りませんでした。ずいぶん前に、モータショーに出ていたのは見ましたが。
これ、かっこいいですね。昔のGP500に出ていたelfを思い出します。
できたらリアも片持ちにして欲しかったのと、フロントカウルをシンプルにしてフロントサスのメカニカルなところを強調して欲しかった気がします。
ＡＫＩＲＡのバイクまでにしろとは思いませんが、デザインがおとなしすぎます。でも・・・かっこいい！！

わんこさん、車が６台にくらべたらまだまだバイクは２台だけです。駐車場としては車１台でバイク５台はおけます。・・・なんかすごい事になりそうな・・・
まあ、現状のままでもバイク２台はスペース的になんとかなりそうじゃないですか。ビラーゴ気に入ったらＳＲは処分すればいいのだし。

115：れおん：2010/08/09(月) 19:09:53
ハブステア
NOGさん

ヤマハは時々変なバイクを市販しますね、TDMも然りですが……
でも基本的にヤマハ派かも、実は初期型TDM850は昔から結構乗ってみたいです。

ところでハブステアのバイクといえば、やはりBimotaのTesiですね……
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bimota_Tesi

あまりお得なバイクじゃありませんが、ぜひともどなたかいってほしい（笑）

わんこさん

落札おめでとうございます、これは免許速く取らないといけなくなりましたね〜

ところで現代のバイクは130PSなんてもんじゃありません。
現行のVmaxは200PSクラス、これは重いのでアレですが、
SSは180PSクラスで乾燥200kg以下、つまりパワーウェイトレシオは
限りなく1PS/kgが当たり前ですよ。
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_yzf_r1/index.php
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGSX-R1000

http://minkara.carview.co.jp/userid/650340/profile/

116：わんこ：2010/08/09(月) 20:21:15
取材づいています
バイクの話でなくて済みません。個人的なことで聞いてもらいたくて書いてしまいます。

わんこの部屋の掲示板に数時間だけ自慢しました。
職場でのガムマッサージの事がニフティーのサイトに取り上げられました。
http://portal.nifty.com/2010/07/23/b/
まだ始まったばかりの施術ですが　私の造ったページが　グーグルで
「ガムマッサージ」で検索すると１ページ目に出るのです。
不思議です　業者さんが造ったのではなくて私が単純に造ったサイトが
引っかかるなんて。


それとは別に　今度は　テレビ朝日の何とかチン百景？と言う番組の製作会社から
「アホな動画をアップしている貴方を番組に使えないか？」と打診がきました。


もう一度職場で同じ事をしてみて撮影できないか？　と言われたので流石に
やらせ出はないけど　その時に気ままにやったのが面白いので　番組向けに
もう一度痛い治療を自分にするのは難しいといいました。


今日は、フジテレビです。土曜のバラエティー番組のディレクターさんが下調べに
きました。ガムマッサージのことです。実際にディレクターさんに施術して
感じてもらいました。
バラエティーに使えるネタではありませんが
出たら宣伝になるか分かりませんが大変なことだと思います。

アホな事や悪いことが出来なくなってしまいます(^^;)
でも仕事は真面目にやっているんで　そこのところよろしくです。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000195M.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000195_2M.jpg

117：ほそモール：2010/08/09(月) 21:09:06
免許が来るまでの間は
大型所持者で乗り回すと言うのはいかがでしょうか(爆)。

118：ほそモール：2010/08/09(月) 21:10:35
おー
いよいよTVデビューの気配ですね。

119：Go：2010/08/09(月) 22:54:26
マニアックな領域かも
　んばんわ。

　埼玉のカワサキ系のお店に、750ターボが 2台入荷し
てました。
http://www.motofac.co.jp/article/used_bike/index.html

　相場としては、そろそろ落ち着いてきたかな、という
感じ。　ただ、タービンのOHを何キロ毎にするんだろう
という心配もありますが。。


　当時の輸出仕様は、大きくUSとEU仕様、さらに 100ps
規制のあったドイツ向けと更にパワーを抑えたスイス向
けがありました（カワサキの場合）。

　USとEUは上限馬力だったものの、US仕様だとアップハ
ンドルに排ガス対策が入ってるもんで、ハンドル低い方
がいいとなるとEU仕様狙いなんですねぇ。

　ハンドルだけ変えればというアイデアもありますが、
当時から常時点灯でライトスイッチがUS仕様にはないと
か、ハンドルの角度も違うからブレーキマスターの角度
も液面の関係で変わっててその辺も一式変えなきゃなら
ないとか、いろいろ面倒もありまして。


　1980年代のリッターバイクを持ってきても、たぶん、
いや、間違いなく、現代の 750クラスとは勝負にならな
いんですが、それでも拘りたいところなんです、当時の
仕様。

　カワサキの 750ターボの場合、南アフリカ仕様だと基
本はEU仕様だけどタービンやインジェクターもさらに大
きいとか、調べだしたら泥沼です（＾＾；）。
　実際、南アに行った時、平原の 5車線フリーウェイで
日に数百キロ走るのが当たり前なのを見て、パワーも欲
しいねぇと思いましたよ。

120：Ｃｏｌｄ：2010/08/09(月) 23:05:35
逝っちゃったんだ
わんこさん
ビラーゴに行ってしまったんですね。

トコトコバイクが本当によかったんですね
口先だけだと思っていたのに。

この手のバイクは速度は出てしまうのに、ブレーキが止まらないので
山道で調子こかないように自制心の鍛錬として使われたら良いのかと。

私にとってはほとんど寸止めＭプレイって感じ。

121：わんこ：2010/08/10(火) 11:37:05
何処で気持ちよくなるか？
れおんさん

おはようございます。
今のバイクは200kg弱で180馬力あるんですね。ほぼＦ１のパワーウエイトレシオ。
スカイラインＧＴ−Ｒより加速が良い。
一度乗ってみたいです。

でも考えるんです。そのマシーンはどんなんだろう？　目もついてゆかない、
コーナーは曲がれない　当然止まれない。　逆に凄く止まれる　コーナー安定している
だったら　R34スカイラインのGT-Rを飛ばすのに近い。
何が言いたいか？と言うと　危険だから楽しいんでしょうけど　紙みたいなボディーが
バーチャルに速く飛ばせて楽しいのかなぁ　と思います。

あとずっと思ってきたんですけど　速いバイクでコーナーリングが楽しめるのでしたら
どうして山道とか峠とか高速道路とか　一発命をかけた勝負みたいなことをせずに
サーキットを走らないのか？　と思います。

思いっきりＧを感じて挙動を調べられるから面白いのであって　蛮勇をふるうことに
気を遣っては楽しめないと思うのです。
スポーツバイクにお乗りのみなさん　どうしてサーキットを走らないの？
私だったら　1300ccのとか先ほどのバイクを手にしたら　心おきなく飛ばせる
富士スピードウエイとか走ってみたいです。直線で250Km/h近くでそうです。


ほそモールさん

バイクの納車は22日　日曜日になる予定です。それまでに免許を何とかすれば
到着して即乗れます。　もしバイクの方が先でしたら　大型免許のある方で
乗ってみてください。
テレビは　運がどうか？だと思います。私は運だけで生きてきていますし幸運の
星の下に生きてこられていると思うので　全てお任せです。
恥ずかしいことも　経験してみないと分からないですし(^^;)

よっし〜さん　せっかくハーレーを薦めてくださったのに　亜流　真似ッコ　を
手にして済みません。私をご覧いただけば分かりますが　スポーツカーでも
決して　本筋　本流から始めません。回り道をして結局分かる　そんなタイプ
なんです。　でも面白い面もあると思うんです。ビラーゴ　乗られていなければ
乗ってみてください。

Ｇoさん

空冷のＺがお好みなんですね。
今度はターボですか。1980年代は　Ｇoさんにとって輝ける思い出の時代なんですね。
是非　蘇らせていただきたいと思います。
写真は近所に駐まっているカワサキです。水冷ですがかっこうよいです。
免許が無いときは　眺めるだけでしたが　最近は　じーっと見ています(^^)

Coldさん

逝ってしまいました。トコトコは　パワーが有った方が楽しいのでは？と
思っています。
Coldさんにとって　それだけで済ますのは　辛いことみたいですね。
私もそう感じそうです。
でも　思いっきり飛ばすのも怖い。

さて買ってみてから　私がどうなるか見守ってください。
Ｃｏｌｄさんはバイクで発散しています？

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000200.jpg

122：よっし〜：2010/08/10(火) 12:56:31
楽しみですね〜
こんちは、みなさん。わんこさん。

わんこさん
いえいえ…全く気にしないで下さい。
僕のに乗って『味』を分かって下さったようなのでお勧めしたまでです。
出来るだけ色々なバイクに乗ってみたいのは僕だって同じです。
２２日にビラーゴが来るのを楽しみにしています〜
それにわんこさんもその日までに免許がとれるように頑張って下さい！

話は変わって…
僕の乗りたいバイクは『ＫＡＴＡＮＡ』です！！！
もし次にバイクを買う事があるとすれば『ＫＡＴＡＮＡ』しかありません！
'８１に『ＧＳＸ１１００Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ』を見た時からやられちゃっています〜
３０年間片思いです。（笑）

実はここの所…
わんこさんの悪い？影響でヤフオクや中古車サイトを見ては悶絶しています。
買えるし、ガレージに隙間もあるし、嫁さんの許可も出ているし、………
不治の病『欲しい欲しい症候群』が再発してしまっています〜
ん〜どうしよう〜（爆）

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000201.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000201_2.jpg

123：わんこ：2010/08/10(火) 15:53:51
お互い良い影響で(^o^)
よっし〜さん

ハーレーの経験は私のバイク選びの方向性を決めてくれました。
貴重な経験をさせていただき、とても感謝しています。
私はハーレーに乗る方より　せっかちなことに気付きました。
絶対速度は100km/hくらいまででいいんですけど　そこまでかなりアクセルを開ける。
SRで物足りないと感じたのはその絶対的パワーが足りないことでした。

とことこ走れればいい　は一部は正解ですが、正直、私の性格から一つの
目標と言えます。事故したくない。
そこで　考えたのは　高回転型でなくて　ハーレーみたいにドォーー！って加速する
タイプ。　ただ家の駐車場はスロープがついているので　車を一台放出できれば
いいのですが　現在の車の間に滑り込ますのには　スリムなバイクがいい。
そんなことで　ビラーゴにしました。
乗りもしないで決めたので　乗ったらどうなるか？は　分かりません(^^;)


ところで　よっし〜さんの　思い入れのあるバイクは　ＧＳＸ１１００Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ
なんですね。30年間片思い。そんな想いが続くバイクこそステキです。
片思いのまま　美しい記憶で終わらせるのもいいですし　大願成就させ　天にも昇る
気持ちになるのも良いと思います。

私は恋をしつづけいたいので　実行させるタイプです。
そして次の恋をしたい。

よっし〜さん　奥様も認めてくださっているそうですから　千人力。
是非　ゲットしてください！　永年恋してきた人に会う瞬間
これぞ生きている〜

124：れおん：2010/08/10(火) 18:39:53
刀
よっし〜さん

1100刀は田宮のプラモデルで出会って以来、初めてバイクの具体的な車種を意識する
きっかけになりました。
そのころ小学校低学年でしたが、当時のインパクトは凄かったですねー。

もちろん乗ってみたいですが、下の画像のように完成形に近付ける手間を
考えると、なかなか逝けません（車体構成をいじるのはもうヤメたい）。
ぜひとも30年来の憧れを達成してください！

http://minkara.carview.co.jp/userid/650340/profile/

125：よっし〜：2010/08/11(水) 00:27:17
高嶺の花
こんばんは、みなさん。わんこさん。

れおんさん、わんこさん、
背中を押して下さって有り難う御座います。（笑）

僕は中１の時に一目惚れしてしまいました〜それ以来３０年間片思いです。
でも…これ以上乗り物があっても乗り切れないかな？って思うんですよね〜現在も乗り切れていませんし…
それに…買えるとは言っても三桁万円もしますしね〜チョット高いですよね〜
でもでも…ハコスカとカタナがガレージに並んで置いてあるだけで何時まででもニタニタ出来そうですし…（爆）

あぁ〜どうしよう〜((+_+))

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000204M.jpg

126：わんこ：2010/08/11(水) 09:09:02
高値？
よっし〜さん

お値段もさることながら　乗ってあげられるか？　が心配なんでしょうね。
ヤフオクを見ると　三桁万円ではなさそうですが　これは違うのでしょうか。



http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d106287332古めの車は乗ってあげないと調子が悪くなるんですよね。ですから乗らないのも
ストレスになる。

>あぁ〜どうしよう〜((+_+))

ワハハ　よっし〜さんが　迷っている〜　大いに悩んでくださ〜い

＊

昨晩　教習所の後　SRに乗りました。　軽い　スリム　パワーない　加速弱い
音　ポンポン船みたいでイマイチ　でも走ると気持ちいい。　SRもいいけど
物足りないかなぁ　でも自転車みたいでこれもいいなぁ　と小一時間ほど走り回って
いました。　60Km/hでも楽しめる。バイクっていいなぁ。

通勤途中で気になっていたアメリカン　今日見てきました。
バルカンでした。でかいか？と思いましたが　よっし〜さんのハーレーからすれば
そんなでもなさそう。でかいのもいいかも〜（全く節操がない）

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000205.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000205_2.jpg

127：よっし〜：2010/08/11(水) 14:23:31
二度と無いチャンスですので…
こんちは、みなさん。わんこさん。

わんこさん
出来ればノーマルに近くて状態が良い物を購入したいのです。

写真の車両は見たところ…
前後の足回りが他の車種から移植、パイプハンドル化、等がされています。
わんこさんの６３５や僕のハコスカのように全てに一通り手が入っていて、
しっかりとバランスされているのならば良いのですが、
ただパーツが替わっているだけならば僕の希望ではありません。
３０年間の思いが詰まっていますので軽々しいお付き合いは出来なくなっています！
ＫＡＴＡＮＡも手に入れられたら生涯添い遂げますよ〜（笑）

古い車ですからノーマルでしっかり整備されている物、
または、コンプリート新車を購入したいと思っています。
そうなるとどうしても三桁万円からになってしまいます。
でもそうすればあと２０年（僕が元気にバイクに乗れる寿命）
はしっかりと乗れるかな？って思っています。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000206.jpg

128：わんこ：2010/08/11(水) 18:01:59
確かに
30年の恋　そして添い遂げるとしたら　半端なバイクではダメですね。
オイルのラインがエンジンの顔の前を通るようではいやですよね。
簡単にリンクを貼って失礼しました。

ところで明日から夏休みです。教習所はいまだ一本橋が不得意でちょっと
気が重いですが　明日は3時間予約しました。
今日は　これから　慰労会　納涼会です！

でも明日の教習の為に　少し控えめにしようと思います(^o^)
さあ　夏だ　カンカン照り　私の一番好きな季節。運動して　ビールを飲もう〜

129：わんこ：2010/08/12(木) 15:53:33
3台の違い
今日は3時間教習してきました。
雨も降らず　薄曇りでよい天候でした。

その中でCB400での急制動と、ハーレー体験教習がありました。
400ccは　一回り小降りで　密度が高い感じでパワーも思いの外あり、とても良いと
感じました。普通に乗るのに充分過ぎます。ただ　どうせ乗るのなら750ccがいいなぁ
とも思いました。

ハーレーは883でした。よっし〜さんに乗せてもらって以来ですが　正直感動しました。
とてもスリムで軽く感じました。低重心で楽ちん。
そして走りは　教習所の小さいクランクとか大変ですが　アクセルレスポンスが良く
とてもパワフルでﾄﾞﾄﾞｯ！と出る鼓動が気持ちいい。
CB750と比べて　ああ　これは飛ばさなくても気持ちいいバイクなんだなぁ
と分かりました。

人間の慣れって不思議ですね。SRしか知らないときは　883も大変ヘビーな車かと
思いましたが、CB750に乗るとスリムでコンパクトに感じる。
実際に、エンジン　タンクはSRの幅くらいしかない。
重心が低いので　VTZ250より通り回しが良さそうに思える。車重だけではないんですね。

ちょうど車でも　W126やX300が最初は大きいと思っていたけど、乗ったら何でもないのと
似ています。
やはり食わず嫌い　経験してみない　ってのは誤解を生むことがよ〜く分かりました。


大型免許の教習を受けて本当に良かったです。
今日は2段階も5時間になり　あと残すところ教習は2時間です。明日キャンセル待ちして
できれば終えたいと思います。

最後にもう一度言わせて。　ハーレーの味わいってステキ！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000208.jpg

130：よっし〜：2010/08/12(木) 17:34:01
感覚
こんちは、みなさん。わんこさん。

Ｈ‐Ｄの体験教習って言うのがあるんですね〜
４００?にもＢｉｇＳｃｏｏｔｅｒにも乗れて比べられる。
どんどん経験値が増えていくので色々な事が分かってくる。
再度乗って８８３を見直されたみたいですね！

家のに乗ったのは久し振りにバイクに乗った時で、
比べたのがＶＴ２５０でしたから２倍位の重さにビックリなさったのでしょう。
でも今度はＣＢ７５０と比べている…重量はあるが低重心で安定している。
多分乗ったのは最近のインジェクションモデルでしょうから、
エンジンの完成度は家のより数段良いでしょう。

そして…ビラーゴ１１００に乗ったらどう言う感想を持つのか？
楽しみです。（笑）

131：わんこ：2010/08/12(木) 18:00:07
気持ちいい
自分のバイクで走りたくて中央高速に来ています。
ゆっくり流すのって気持ちいいです。今日は雨降らないでくれ〜

よっし〜さん、８８３とっても良かったです。いろいろ経験しないといけませんね。
それとSRよりCB750の方がポジションはずっと好ましく感じます。
ビラーゴ乗ったら？にならなければいいんだけど・・・

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000210.jpg

132：わんこ：2010/08/13(金) 16:11:16
目論見が外れた(>_<)
先ほど　2段階の教習が無事に終わり　いよいよ卒検となりました。
ところが　土曜日は一杯　日曜日は何と盆休み！　それで19日の木曜しか予約が
取れませんでした。
私の目論見では　お盆休み中に卒検が終わって　お盆休み中の申請　22日の納車には
晴れてビラーゴ1100に　ブリブリ〜って乗れるつもりでした。
2週間で全て終わらせたかったのに〜残念m(_ _)m

時間が経つとコースも忘れそうだし　一本橋のフィーリングも忘れそう。
落ちたくないなぁ。

＊

ところで　昨日SRで走って感じたこと。

マフラーの音

　アイドリングや町中でちょっと音が大きく　その音がポンポン船みたいでいまいち
　かと思っていましたが　5速で3000から4000回転　スピードで60-80km/hくらいで
　走っていると良い感じの音です。ノーマルだとカムの音ばかり気になりますが
　良い鼓動。

単気筒

　ノンビリ走っていると、単気筒もなかなか味わいがあることがわかりました。
　ステアリングの振動で手が痺れるのは困りましたが　自転車みたいにスリムで
　軽い車体で　風に負けながら走るのも　か弱くていい感じです。

長距離

　CB750に乗って感じたのは。やはり4気筒大排気量がロングツーリングには良さそう
　ってことです。荷物を積んで長距離ツーリング　レンタバイクで経験してみようかと
　思います。　バイクも単気筒　小排気量から大排気量まで色々と楽しめそう。

でもって　近所走り

やはり大排気量ツインがよさそう。大型免許早く取りたい。
そうそう　今日のシュミレーターの教習で知りました。
今私が大型バイクに乗ると　条件違反でなくて無免許なんですって！

はやく　大きなバイクに乗りたいよぉ

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000212.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000212_2.jpg

133：よっし〜：2010/08/13(金) 17:09:02
ポジションと言えば…
こんちは、みなさん。わんこさん。

ＳＲ用のハンドルホルダーは取り付けたのでしょうか？ちょっと思い出しただけです…
明日は土曜日ですから半日です、午後からでしたらお手伝い出来ますよ？

教習終了おめでとう御座います〜
後は１９日の卒験ですね〜みんなが期待して見守っていますので大丈夫ですよ〜（笑）
２２日に書き換えでしょうか？朝一に行って帰ってくれば納車に間に合わないかな？
自分の事のように楽しみです〜

僕の方は…
１５日ｏｒ２２日にショップに見に行ってきます！
試乗させてもらって色々とお話を聞かせてもらって…
更に悶絶しようと思います〜((+_+))

いちよう…念の為に…ハンコは持って行こうかな？（爆）

134：わんこ：2010/08/13(金) 20:32:52
嬉しい！(T_T)
先ほど　教習所から自宅に電話があり、「明日卒検を受けられますがどうします？」と
ありがたいお話がありました。携帯の留守電には　卒検申し込み直後に　変更可能
の留守電がありましたので　上司が気遣ってわざわざ私に連絡をくださったのでしょう。
もしかして　この掲示板をご覧になっている？　のかと思ってしまいました。
1.2万円の優先コースを頼んだのが良かったのだと思います。
私の希望をよ〜く受け止めてくれる　何てサービスの良い教習所でしょう。

明日　卒検に行ってきます。　明日受かれば　ビラーゴに間に合いそうです！
嬉しい　こんなに楽しい夏休みは　初めてです。

＊

よっし〜さん　SRのハンドルホルダーはまだ装着していません。確かにあれだけ上がって
手前にくるだけで相当期待できます。明日は上記のとおり　卒検に行ってきます。
ご提案ありがとうございます。

もし15日にショップに見学に行かれるのであれば　私もお供させてください。
悪魔どおし　協力し合いましょう??(^^;)

135：Go：2010/08/14(土) 00:06:28
大型二輪は「条件」ではなくなってますね
　はて、夏休みなものだから時間が経ったように感じる
ものの、でもわんこさん早いですね、大型二輪の取得が。
　二輪免許既所持なので、合格証書もって試験場いけば
即日交付。　適性試験うけた日の過去 5年に違反ありや
なしやで、免許の色も決まりますよ。

　というわけで、私は明日、練馬のお店みにいこうかな
（本題が最後の一行という、よからぬ種類のコメント＾＾；）。

136：Ｃｏｌｄ：2010/08/14(土) 07:37:38
webを見てたら、、、
ビラーゴの1100は、ＵＳ向けの逆車だったんですね。
時代を考えればそりゃ当たり前でした。

大排気量の割りにショートストロークで上まで回り、コンパクトボディに
かなりパワフルエンジンみたいで意外と異色な個体みたい。
前のオーナーの乗られ方次第ですが、そんなに回して乗る様な人が
わざわざアメリカンを選ぶとも思いませんから、2,3万キロなら
まだまだ現役でしょう。ただ変なクセが付いてないと良いですね。

わんこさんの求めている乗り味に合っている個体なのか、
合わせる様にいじるのか、はたまた乗り方が変わっていくのか？
入手後の展開が興味深いです。

＊＊
免許の方は何やらにわかに色めき立っていますね。
ガッカリから一転、嬉しい知らせも有ったんですね。

今日結果を出して、月曜に府中で申請して新しい免許もらって終わり。
こういう時役所は暦通りですから助かります。
私が一発を連続で受けたのも会社の盆休みを利用してでした。
検定がんばってね！

137：よっし〜：2010/08/14(土) 09:25:06
お金がしゃべった？
お早う御座います、みなさん。わんこさん。

えっ！今日卒験受けられる事になったんですか？それはそれは良かったですね〜
これで２２日に間に合いますね！

１５日の日曜日の件、了解しました。
が、そこはＫＡＴＡＮＡ専門店ですので思い入れの無いわんこさんが行っても何も楽しくないですよ。
基本的にＫＡＴＡＮＡしか置いてありません。
試乗させてもらったり、色々とお話を聞いたり、数時間は滞在します。
その間わんこさんは何していらっしゃいますか？
一緒に行って下さるのは大変有り難いのですが、途中で『帰りたい！』って駄々をこねられても困りますからね〜（笑）

今晩、嫁さんがお泊りのお仕事から帰ってきます。
そこで本決まりになりますからその後直接ご連絡します。

９時位には出発しますので合格祝いは程々にしておいて下さいね〜（笑）

138：わんこ：2010/08/14(土) 13:33:23
受かりました~ヽ('ー`)ノ~
一本橋はタイムが短かったし、なんとスラロームの前にニュートラルにギアねけもあってオロオロ、なんとか減点ですみました。

とにかく嬉しい〜

139：わんこ：2010/08/14(土) 15:56:06
これで　大型に乗れる！
卒業の説明があって先ほど帰ってきました。

中型7名　AT1名　大型1名の9名全員が合格しました。中型には女性が3名。
みんな年が私の半分以下の若い人たちばかり。既にバイクをゲットしている若者も
いました。考えてみれば　こうやってバイクに乗ろうとする人も貴重です。

私は正直試験場なら不合格では？と思いました。一本橋は7秒台だったみたい(>_<)
でも他が良かったのか　検査官の人が　終わった後　名刺をくださり、
「大型自動二輪　お友達をご紹介ください」と言われました。
私は　教習所が良かったと思いましたので「はい、友人には是非薦めさせていただきます」
と答えました。70才近い方でしたが　多数の高齢の社員を抱え　車離れと少子化の先行きで
経営は大変だと思います。　私も「よろしければご紹介ください」と患者さんに
お願いしますが　スタッフ全員が生き残りをかけた気持ちが伝わってくる会社でした。

＊

Ｇoさん

8月1日からちょうど14日で卒業できました。会合が多い4月や6月だったら
到底無理でした。タイミングが良かったです。

ところで最後の一行　そこに本音　一番大切なコトが書いてあるんですよね。
練馬のお店のご報告を楽しみにしています。GPz　絶対に手に入れる勢いでしょうか？
そういった　熱さ　が大好きです！　趣味なんて冷静になったら白けてしますよね。


Coldさん

ありがとうございます。月曜日まで休みにしたのでちょうど良かったです。
16日交付に向けて行ってきます。やはり練習するって価値がありますですね。
平成9年に大型自動二輪の教習所取得を初めて　初心者の事故率が半減したそうです。
教えることの重要性が立証されたとのことです。

ビラーゴは妄想だけで決めてしまいました。ハーレーと違ってショートストローク
スルスル回転がアップして鼓動が弱いのか？　それとも軽量ボディーで排気量が
あるので　パワフルな走りが楽しめるのか？　私は　回した時のフィールに妙味が
あるのではないか？と期待しています。400ccのスクーターに乗って230kgあるのに
全然取り回しが楽だったので　ビラーゴなら楽勝では？と思って決めました。
前傾姿勢が当たり前の人には違和感が強いかもしれませんが、今度、乗ってみてください。


よっし〜さん

何度もソブリンやDD6の納車　引き取りにお付き合いしてもらっています。
偶には私もお供させてください。KATANAにはよっし〜さんみたいに　思い入れは
ありませんが　どんな世界か？　こんな時でないと知ることもできません。
最高のチャンスだと思っています。しょっぷは　ユニコーンというお店でしょうか？

車で涼しく観に行くのがいいですよね？？

140：よっし〜：2010/08/14(土) 17:07:18
祝！合格〜！
こんちは、みなさん。わんこさん。

大型自動二輪、卒検合格おめでとう御座います〜！
月曜日に府中で書き換えすればもうどんなバイクにも乗れますね〜
それにしても『バイク…』って言い出してからあっと言う間でしたね〜
わんこさんの行動力は流石です！

そうですよ〜
『ユニコーン・ジャパン』と言うお店です。
明日ご一緒出来ると良いですね〜まだ嫁さんが帰って来ません…

141：Go：2010/08/14(土) 21:59:59
祝 ＾＾／
　合格おめでとうございます。　あとは申請するだけで、
新たな世界ですね。　この暑い中の検定は、さぞや大変
ではなかったかとも思います。

　さて、これで 3週連続になるんですが、今日は練馬ま
で見に行きました。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500507B30100812001/

　写真では見るほどに仕様が判らない。
　　外装はほぼA2だけど、フロントカウルがA1。
　　ハンドルはEUだけど、リアフェンダーはUS。
　　オイルクーラーとスクリーンが社外品。
　　ハイスロットル（ただし 1本ワイヤー）に交換。
　てとこで、実車みたらUSのA2以降でした。


　リペイントされて艶々な外装、フレームの錆それなり。
　オリジナルでなくて理想に適ってない部分はごく僅か
（ハンドルスイッチとマイルメーター）。

　客観的に言うと、「後はエンジンとミッション次第」
というとこでしょうね。　主観的な理由で、決断の対象
にはしませんが（なにしろ、EU仕様狙い＾＾；）。

142：わんこ：2010/08/15(日) 15:57:16
聖地見学
今日は　よっし〜さんご夫妻に　ご一緒させてもらって　KATANAの聖地？と
言われるような場所に行ってきました。

Ｇoさん　EU試用のGPzが狙いだとのこと　マニアの気持ちが分かってきました。
私みたいに初心者からすれば　どうでも良い（失礼）様なことでも、ご自身に
とっては譲れない領域があるんですよね。
今回の　よっし〜さんの　KATANAへの思い入れ　そして購入スタンス　私には
縁があまりなかったですが、よく分かりました。
本当に良いものを　価値が続くものを買う　オーナーの気持ちを裏切らないメリット
だと思います。

画像1
さて　横浜にある　UNICORNと言うショップ　工場地帯の中に小さいですが
洒落て綺麗なショップでした。

画像2
中には　マニアからすれば　お宝レベルのKATANAが沢山。
聞けば　既に生産中止の1100ccモデルのフルレストアと　最近販売が終了した
1400ccのをUNICORN　KATANAとして売れる　完成度の高いバージョンがあるそうです。

画像3
よっし〜さんは　予約をされていて　1100と1400の両方に試乗していました。
走り出す瞬間の音を聴いて　素人の私にも　如何にきちんと調律が取れているか？
マフラーの吟味が素晴らしいか　直ぐに分かりました。


エンジンからフレームから全て組み直しし　フレーム補強し　新車より
性能が高い状態にする。新車よりお高いそうですが　内容を聞くと
納得せざるを得ない感じでした。
ショップの改造車なのに　メーカー保証が付く　　如何にメーカーと近く
レベルが高いか　分かりました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000222.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000222_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000222_3.jpg

143：わんこ：2010/08/15(日) 16:15:57
大人のオモチャ
エッチな言葉ですが　KATANAはオモチャだそうです。奥様は　よっし〜さんが　ずっと
憧れていて買おうとした経緯も知っています。それでよっし〜さんが、試乗して
帰ってきて　顔がにやけながらお話をされているのを見て
「97％気持ちは傾いているみたい。まあ　昔から欲しかったのでしょうし
　大人のオモチャだからしょうがないですよね」
とのこと　素晴らしい理解者です。ここまで男性の気持ちを分かってくれる伴侶が
いるってことは　如何に幸せか。

奥様も大型免許を取得し　ハーレーに乗っているのですから理解があるとは言え
相当な出費への理解と言うより　よっし〜さんとお二人で共有する趣味　と言うスタンス
です。多くの恐妻家の人からすれば　夢の様です。

新車を上回る　1100　20年新しい設計の1400をベースに作られるKATANA

過去の記憶を裏切る　スムースさ　洗練だそうです。
それにしても音が良かったなぁ・・

画像1
1400ccベースでしたか　ヨシムラの手曲げチタンマフラーの出来にビックリ！
美しいスタイル　カーボンを多用していてそれに赤の塗装　カーボンをさりげなく
魅せるところが大人っぽいです。お客さんの預かり車だそうで、これだけ良い状態の
車だと売る時も簡単に売れそうです。

画像2
よっし〜さんが　試乗していた　1400cc
設計が新しく　当然力もあってより乗りやすい　とのこと。迫力が凄い。
せっかく買うのでしたらこちらでしょうか。

画像3
1100のオリジナルバージョン。とにかくマフラーからの音が素晴らしかった！
まろやかでやや音が高いものの美しい音。聞けば特別のマフラーだそうで
背圧を回転が低いときと高いときに上手く合わせるようにしてあるそうです。

凄くフレキシブルで何のストレスもなく乗れるそうです。
う〜ん　私の知らない世界。
でも　魅力的だなぁ　完璧にレストアしてあって　1400は時代の流れにも
乗っている。

BMW635が　今の6シリーズ並の性能があって見た目はE24だったら　私だって
ローンを組んでも欲しくなってしまうでしょう。
多少の問題としては　車にバイク　可愛がってあげないとならないので
乗る間が無いとストレスになりそうなことでしょうか。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000223.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000223_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000223_3.jpg

144：よっし〜：2010/08/15(日) 17:20:26
お疲れ様でした〜
こんちは、みなさん。わんこさん。

わんこさん、今日は遠くまで、長い時間、お付き合い頂き有り難う御座いました。
僕一人で楽しんでしまって申し訳ありませんでした。
さらに昼食まで御馳走になってしまってすいませんでした。

バイクの話、車の話、お仕事の話、ご家族の話、………
色々とお話させて頂いてとっても楽しかったです。
嫁さんも喜んでいました。

ＫＡＴＡＮＡはやっぱり格好良いな〜何であんなに格好良いのだろう〜
これからも頑張って働くから買っちゃおうかな〜やっぱり欲しいな〜(^0_0^)/~~~

145：わんこ：2010/08/15(日) 21:23:00
ありがとうございます
よっし〜さん　　今日は　楽しい時間を過ごせました。よっし〜さんと一緒でなければ
到底知り得ない世界でした。ありがとうございます。
奥様には気を遣っていただき　会話も弾んで楽しかったです。
また　奥様の可愛い悪魔ぶりにも　なかなか強烈でした。う〜ん　ご夫婦でマニアだ〜

KATANA、お気持ちは分かります。後は勢いでしょうか！？

146：わんこ：2010/08/16(月) 00:39:16
待ち遠しい
明日免許の書き換えに行ってきます。いざ大型二輪に乗れる　となると気分は
変わるものですね。納車まであと1週間ですが



http://www.goobike.com/bike/stock_8800265B30070827017/
↑　お店では車検無しで47万円もします。私のは半額だと思うことにしよう(^^)

とても待ち遠しいです。
私が購入したのは平成7年式　1995年式でほぼ最終年式みたいです。
よっし〜さんの　ハーレーの1500が青系のメタリックで　その美しさが　ビラーゴにも
あればいいなぁ　と思っています。

タイヤはまず新品に交換して　オイル交換　その他メインテナンスをしてもらう
工場を探したいと思います。　私の予感ではかなり気に入る感じがします。

ところで　荷物置き場がバイクはありません。SRでもイヤになっちゃう。
付属のプラスチックのもの入れは容量はよいのですが　場所的に遠い感じがします。
よっし〜さんのハーレーには後輪の横にバックが装着されていました。
アメリカンだと似合う感じがします。
何か良いのがあれば　お教えください。

とにかう　寝ても覚めてもバイク　高校生時代が蘇った感じです。
趣味で熱くなれている間は　若さが持続するんだと思います。

ああっ　早く乗りた〜い！

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000226_2.jpg

147：よっし〜：2010/08/16(月) 17:36:58
あと一週間
こんちは、みなさん。わんこさん。

大型二輪免許取得おめでとう御座います。（ですよね？）

ところで、お尋ねの件ですが…
横のバッグは『サドルバッグ』と呼ばれています。お馬さんで使っている時からこう呼ばれているのでしょうか。
僕のは『デグナー』と言うメーカーの物で一番有名かな？　　http://www.degner.co.jp/
サドルバッグで検索すればたくさん出て来ると思いますよ〜
ライコランドでも売っていて１万円位〜あります。

148：わんこ：2010/08/16(月) 18:05:13
スタイルと実用性
よっし〜さん　ありがとうございますm(_ _)m 今日無事に書き換えが終わり
晴れて大型自動二輪が乗れるようになりました！

ご紹介してくれたのは　デグナーのサドルバックなんですね。
それ程高くないみたいですし　デザイン的にも　似合うように思います。

ツーリングや　キャンプだと目一杯積載して走りたいところですが
通常は余計なのをつけないで走りたいです。

売り主さんのハードケースは普段あると便利かもしれませんが　重心が
遠くにありそうで　ひっかけないか？心配です。ヘルメット2個分の積載量は
素晴らしいのですが・・お泊まりの時に装着では面倒かなぁ
あと　ccバーって言うのでしょうか　それもつけた方がデザイン的にも
タンデムの人にも良いかと思っています。

今日　ソブリンの調子を見ながら　東大和市のYSPショップを見ていました。
小さいのと　秀明モータース（モトクロスの日本チャンピオンで憧れだった）は
お休みでした。

149：ほそモール：2010/08/16(月) 18:59:22
いつの間に
べつやくれいが好きでデイリーポータルZを見ているのですが、バックナンバーを掘っていてビックリしました。
気付くの遅かったでしょうか？

150：れおん：2010/08/17(火) 03:05:37
おめでとうございます
わんこさん

合格おめでとうございます。
ずいぶんと短い期間で取れたんですね、自分が通ったときは学生時代とはいえ、
1ヶ月くらいはかかった気がします。
納車が楽しみですね。

>>よっし〜さん

貼っていたコンプリート車の画像でだいたい想像していましたが、
やはりユニコーンですか。あれは魅力的ですよね。
購入されたら是非とも拝見したいものです。

151：わんこ：2010/08/17(火) 08:48:38
せっかちなもので(^^;)
れおんさん

ありがとうございます。飛蚊症になって　虫が飛ぶだけでなく硝子体の歪みが
感じられる様になって　焦りました。　免許を早めにとったのはせっかちで待てない
性格なのでご覧の通りです。合格した時は　軽い壁だったのにジーンと来てしまいました。

ほそモールさん

べつやくれいさんで検索しましたが　面白い記事を書かれる方なんですね。
あの記事を造ってくれたお陰で　フジテレビが取材に来てくれました。

内容は大したことないのですが　自分でサイトを作ったことが　グーグルに評価され
1ページ目に載る＞ニフティーの取材がきた＞面白い報告をしてくれ目に留まる＞
取材のネタ探しの方の目に留まる＞（フジテレビ）

ニフティーのポータルサイトで面白い報告をしてくれ目に留まる＞私の職場のHPを見る＞
自分で治療しているアホな動画が目に留まる＞（テレビ朝日）

こんな感じですね。言いたいのは　内容の善し悪し　グレードの高さとは別に
ネットで有名になる要素というか　ネットで一度有名になると　あとからより検索が
かかる様な流れがある　と言うことです。

思い起こせばニフティーのパソコン通信　自動車フォーラムで始まり　誰よりも書き込み
量が多かった私が　この様になるのは流れが有ったようです。
ほそモールさんとお知り合いになり、ほそさんは　サーブでコミュニティーを造られて
いる。偶然とは言え　かなり共通項があって知り合いになるのは必然だったのかも
しれません。ネット時代ならではの出来事ですよね。

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