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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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マニアックな領域かも
んばんわ。
埼玉のカワサキ系のお店に、750ターボが 2台入荷し
てました。
http://www.motofac.co.jp/article/used_bike/index.html
相場としては、そろそろ落ち着いてきたかな、という
感じ。 ただ、タービンのOHを何キロ毎にするんだろう
という心配もありますが。。
当時の輸出仕様は、大きくUSとEU仕様、さらに 100ps
規制のあったドイツ向けと更にパワーを抑えたスイス向
けがありました（カワサキの場合）。
USとEUは上限馬力だったものの、US仕様だとアップハ
ンドルに排ガス対策が入ってるもんで、ハンドル低い方
がいいとなるとEU仕様狙いなんですねぇ。
ハンドルだけ変えればというアイデアもありますが、
当時から常時点灯でライトスイッチがUS仕様にはないと
か、ハンドルの角度も違うからブレーキマスターの角度
も液面の関係で変わっててその辺も一式変えなきゃなら
ないとか、いろいろ面倒もありまして。
1980年代のリッターバイクを持ってきても、たぶん、
いや、間違いなく、現代の 750クラスとは勝負にならな
いんですが、それでも拘りたいところなんです、当時の
仕様。
カワサキの 750ターボの場合、南アフリカ仕様だと基
本はEU仕様だけどタービンやインジェクターもさらに大
きいとか、調べだしたら泥沼です（＾＾；）。
実際、南アに行った時、平原の 5車線フリーウェイで
日に数百キロ走るのが当たり前なのを見て、パワーも欲
しいねぇと思いましたよ。
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