HONDA N-VAN買いました。 Part3 - 1682981321

4：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/09(火) 19:29:41 ID:t17/vDLI0: 元々25Rのトレリスフレーム自体がオーバースペックだったという話ですが。
にしても倍近いパワーアップを耐えられるとか過剰品質なんじゃないかと。

進化がどっち方面に向いているかってのも大事な話でして。
昨今のバイクは進化した電子装備を用いて如何に安全性を高めるかって方向性に進んでいます。
それが標準装備化されつつあるABSであったり、6軸IMUを利用したコーナリングABSだったりするのです。
更にはローンチコントロール、トラクションコントロール等もあります。
アクセルとインジェクターを光でつなぐ「スロットルバイワイヤ」、それを元にしてのパワーモード。
これらを組み合わせて、より安全なシチュエーションごとの走行モードの設定が実現します。
5：masashi：2023/05/09(火) 22:31:35 ID:y.1ScMAg0: 大型バイクと中型の最大の違いはフレームによる乗り心地ですよね。
ダエグなんて適当に流して走っていれば大阪から日本海までノンストップで走っても疲れは殆ど無いし
これを250ccで長距離走ると結構きついですよね。
GWはほぼ出勤だったので休みが取れていません。(涙)
月末に休みが集中しているのでぼっちツーリング逝くかなと
6：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/10(水) 19:58:33 ID:t17/vDLI0: 高速を250ccで巡航するとなると、結構負荷が大きそうです。
400ccならどうかな？未経験なのでわかりません(ぉ
大型よりも使用回転数が高めにはなるでしょうから、その辺でストレスになるかどうかでしょうか。
H2SXだとそんなに回さなくても普通に流れに乗れるというか流れをリードできますが。
7：うっそ～ん将軍：2023/05/11(木) 22:04:29 ID:DUiXuPiI0: あー確かにフレームの品質が過剰であるって場合もあるんですね。大型のフレームの方が安定感は全然上ですからね。

このまえGRスープラのMT車に乗りましたけど、どこでもトルクがモリモリ出てしまって、高速道路の合流とかなんも苦労がないんですよね。
GX-100のしょぼい2Lエンジンはトルクがないのでタイミング操作とかが重要で、そこが車と対話してる楽しさはあるんですが。
ハイパワーにも憧れますが、やっぱり事故やメンテナンス維持費を考えると手をだせないですね。
8：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/13(土) 12:22:32 ID:t17/vDLI0: ZX-4Rのシャーシは基本的に25Rのものと同じとなっているようです。
タイヤサイズがワンサイズアップしているくらいでしょうか。
ホイールベースなどは全く同じ数字になっています。

ZX-4Rでも問題ない強度、ということは25Rだと過剰品質になるんですかね。
最初からそれを見越しての設計だったとは思いますが。
エンジンの外形寸法はどうなんでしょう。それ違ってたらエンジンハンガー等は別設計になるのでしょうが。
77psという、400ccとしては破格の数字に目を奪われがちですが、それよりも車重がすごい。
車両重量188kgは驚異的ですよ。CB400SFが201kgですから、いかに軽く纏めているかわかります。
レーサーレプリカ最盛期に一番軽い400マルチがZX-4で152kgですが、これは「乾燥重量」。
なので、油脂類やバッテリーやガソリンを加えたら恐らく170～175kgくらいではないでしょうか。
当時と比べると色々と足された装備などがありますので一概に比較できませんが、かなりすごい線を行ってると思います。

うちの86がNAで200psとなっています。
街なかを走る分には十分すぎるパワーですが、高速に乗ると途端に物足らなくなります。
踏めば出ますが、車速のノリが重いですね。
新型になって2.0Lから2.4Lに排気量アップして240psになったそうですが、それでもどうでしょうね。
その分重くもなっているでしょうから、大して変わらん気がします。
この馬力でこのくらいで走れるってのは多分に車重がクラスの割に軽いこともあるのかなと思います。
9：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/13(土) 12:29:12 ID:t17/vDLI0: カワサキは昔から大型の輸出仕様モデルをそのままエンジンだけ載せ替えた様な形でモデル展開することが多かった。
Z400FXやGPz400Fは海外仕様のZ550FXやGPz550と共通です。
GPZ600R(ZZ-R600)とGPZ400R(ZZ-R400)はシャーシの材質から違いますが、形状は酷似しています。

900Z1と750Super4も同じ関係ですね。GPZ900RとGPZ750Rも同じ。
これらは750cc以上は国内で販売できないから国内専用ダウンサイジングモデルを用意したと。

それが今ではカワサキなどは全世界共通モデルですからね…
あの90年代まであった「逆輸入車」とは一体何だったんでしょうね。
まぁ私もCBR1100XX(ヨーロッパ一般仕様)と隼(カナダ仕様)は逆輸入車だったんですが。
10：masashi：2023/05/15(月) 08:30:35 ID:fN2hhQy60: カワサキは輸入車でも日本語マニュアル用意していたような例えばZZR1400とか
カーナビとか日本語化してくれる業者もいるようですが
11：うっそ～ん将軍：2023/05/15(月) 12:20:45 ID:DUiXuPiI0: バイクの場合、マイル表示さえなんとかなればあとは問題ないような。

600cc越えのスーパーバイクなんて怖くてしょうがないですね、体力的というより肉体の反応速度的になんか無理そう。
自分は2LのしょぼいMT車で60才まで頑張りますよ。。。この前100万かけて純正部品で交換できるとこは交換しました。
12：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/15(月) 18:10:34 ID:t17/vDLI0: > カワサキは輸入車でも日本語マニュアル用意していたような
BRIGHTとかがやってるんじゃないですか？

>マイル表示
アメリカ仕様はマイル表示ですね。他はどこかな。
ホンダの欧州一般仕様はキロ表示のみ、カナダ仕様もキロ表示でした。
今後は液晶モニタ＋ソフトウェアですから、どうにでもなりそうですが。
うちのH2SXはkm/h表示のみだったと思います。
アメリカ向けだと今後もマイル表示をするんでしょうかね。
あの国は未だにメートル法採用してませんからね…
尺貫法を使ってる日本にメートル法を採用しろって言ってきたのはアメリカだったような気がしますが。
んで自分らは未だにインチ・フィート・ヤードとか使ってるんですからね。
13：masashi：2023/05/15(月) 21:43:46 ID:fN2hhQy60: 純正っぽいサービスマニュある見たことあるのですが大分前なので

ポケモンはアメリカ人にメートル法を教えたとか(ぉぃぉぃ)。
インド人にはスマホ画面が汚れるからスプーンでカレーを食べる習慣を教えたとか。

逆に日本製ナビを海外で使うとどうなるでしょうね？
ガーミンは問題無いそうですが相変わらず高いですね。
14：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/17(水) 19:30:13 ID:t17/vDLI0: CBR1100XXの取説がまだ手元にあるんですが、日本語はないですね。
まぁこのバイクは完全に日本国内で売る気のなかったモデルだから仕方ない。
恐らく99年式以降のFI化モデルには日本語のマニュアルが有るのではないでしょうか。
あれは国内仕様もありましたから。部分的に異なる所はあっても大まかには同じでしょう。

最近はカーナビを装備しないユーザがかなり増えたという話です。
スマホでナビゲーションできますからね、それも無料のがあるし。
音楽を聴くだけのためにBluetoothペアリング機能のあるプレーヤーさえあれば需要を満たせるのでしょう。

スマホが普及したあおりで複数の商品群が大きく売り上げを落としています。
PC・デジカメ・カーナビは特に甚大な影響を受けているといいます。
デジカメは超ハイエンドやハイアマチュアモデルにシフトして安いコンデジは撤退していってます。
中にはカメラ業界から撤退してしまったメーカーもいます。
本社を買い取られてしまったメーカーも。
これだけ複数の商品に影響を与えた製品って今までになかったのではないでしょうか。
15：masashi：2023/05/17(水) 20:05:24 ID:nty9l0d60: ナビについてはガーミンとパナソニック以外興味ないですけど、スマホをナビにしていないのはツーリング仲間では私だけですね。(マテ)
バイクのスマホマウントは取り付けていますけどまず使わないという。

ホンダの純正ナビアプリを車検の際に更新しています。
車はスマホでコース決めてカーナビに転送。
バイクはゴリラでコースを旅行前に登録しています。ゴリラのACアダプタはPSPのものが利用可能です。
16：うっそ～ん将軍：2023/05/19(金) 15:40:11 ID:DUiXuPiI0: まさかニコンが国内生産から撤退するとは思いませんでしたね。
国内回帰でキャノンは工場を新設してますが、この辺りが明確になりましたね。

>最近はカーナビを装備しないユーザがかなり増えたという話です。
もともとカーナビない車なので気にしてない(ぉ

ドライブレコーダーも新規参入メーカが増えていて活況ですね。
17：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/21(日) 21:23:22 ID:t17/vDLI0: うちの車のナビも「NaviCon」というアプリで検索送信予約が出来るので、事前にするものについてはこうしています。
車でエンジンかけてごちゃごちゃやりたくないですしね。
カローラ時代はカロッツェリアのサイバーナビ派でしたが、今サイバーナビはコスパがよろしく無いんです。
なので、一つ前から以前使っていたストラーダに戻りました。
オプションでカメラやらETC2.0やら光ビーコンやら付けてます。
でも、USBアダプタをつけるのを忘れていました(ヲ

カメラ市場も裾野がスマホに占拠されてしまった関係で随分と痩せ細りましたからね。
今わざわざカメラ買う人って、スマホに飽きたら無くなった人やハイアマかプロかマニアくらいですからね。
かなりパイは小さくなってしまったんじゃないでしょうか。
考えたらデジカメって市場は変遷が激しいですね。
勃興期は1998年頃で、25年後にはもう先細りを心配しなきゃならないなんて。
というか2013年頃には既にスマホに市場を奪われつつありましたが。

90系マークⅡがうちにあった頃にはカーナビなんて影も形もありませんでした。
車にはロードマップを常備していました。
たった20年足らずの間に激変してしまいました。
18：masashi：2023/05/23(火) 21:04:58 ID:d/6kL/4I0: 26日に敦賀で宿を取りました。天気は晴れらしいので久しぶりに一泊ツーリングを楽しめそうです。
今回は宮津から日本海沿いにのんびりダエグで走る予定です。
翌日はバイクスポットな周山街道とか走るので気をつけないとネズミ捕りとか出くわしそうです。
19：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/23(火) 23:58:49 ID:t17/vDLI0: 昨日、バイクではなくクルマで1日走り回ってきました。
最初の目的地は角島大橋。
日曜なので遅く行くと渋滞するだろうということで、前日早寝したら午前4時前に目が醒めてしまいましたwww
それならそれで早朝に行けるわということで、まだ明るくなる前に広島を出発。
一部高速を使ってワープしつつ、角島大橋には7:30に着きました。既に先客がいましたwww
二箇所目は山口県下でも屈指のパワースポットとして名高い元乃隅神社へ。
8:30頃に着いたのに既にたくさんの観光客がいました。そして暑かったwwww
お次は仙崎駅。ここは何となく立ち寄ったんですが、ここで「大津あきら」という作詞家の存在を知りました。
最後に山陰本線屈指の撮影ポイントとして知られる惣郷川橋梁。
生憎列車の通過時間とは外れていましたが、瑞風が運行される時には激パになるんでしょうね。
10時間くらい走り回って走行距離440km。
これだけ走ってもあまり疲れないのは流石というべきなのでしょうか。
H2SXだったら結構バキバキになってると思います。
写真などは貼りませんが、検索すればたくさんヒットすると思います。
20：masashi：2023/05/27(土) 13:22:26 ID:1H5bNJKs0: いい天気でした。昨日は若狭で一泊して料理と温泉を楽しみました。
帰りは周山街道から京都市内を通過して今帰宅しました。

初めてレーダーが移動式レーザーオービスを検知しました。(汗)
問題は場所がですね。久御山でした。良くネズミ捕りやっているところですが。
私はその上の第二京阪の高速で帰阪中でして、何も無い高速走行中にいきなり聞いたことの無い警告音が鳴り出しました。
結構刺激的な目立つ音で知らせてくれるのでコレなら大丈夫かなと
21：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/05/27(土) 19:36:04 ID:t17/vDLI0: 今使ってるスピーカーで結構大きい音で鳴ってくれるんで聞き逃すことは多分無いと思います。
ただ、交番だの消防署だの学校だので警告出してくれるんで鬱陶しいっちゃ鬱陶しいです。
22：masashi：2023/06/03(土) 20:27:50 ID:0AemfaqM0: 車検で明日の夕方までN-VANをディーラに預けてきました。
代車はフリード(7人乗り仕様)です。
ルームミラー液晶パネルになっています。
シートが良いのか乗り心地が良いです。N-VANはN-BOXと違いシートカスタム出来ないので。
あと以前N-VANにホンダ純正では同車種用最上位モデルのナビを入れましたが、このフリードのナビのほうがメニュー項目も多いし性能が良い模様。(汗)
何より画面が大きいし。多分オデッセイやステップワゴンの最上位ナビは更に凄い模様。
23：masashi：2023/06/04(日) 18:34:56 ID:aykqqla.0: 車検より帰還、ニラをたくさんいただきました。(汗)
ホンダディーラーで来店サービスがニラとは予想外、どうやって食べるかな。冷凍庫に豚レバーがあったので解凍中。
明日はレバニラ炒めかな
24：うっそ～ん将軍：2023/06/04(日) 19:47:49 ID:DUiXuPiI0: ドライブレコーダーに入れてたsdxcカード、二回しか使ってないのに壊れました(泣
トランセンドの奴だけど法人向けなので保障ありませんでおしまい、悲しすぎ・・・
25：masashi：2023/06/04(日) 22:41:13 ID:aykqqla.0: SDXC128GBのMicroSDを10年ぐらい前に買って一年ほどでお亡くなりになったのを覚えています。高かったのに
その後、3DS用など32GB以上のSDは買ってないです。
2TBのSDXCとか出てるのは知ってますけど怖くて買えないですね。
26：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/05(月) 23:45:50 ID:t17/vDLI0: SDカード系で破損したことはないですね。
USBフラッシュメモリなら幾度となくぶっ壊れましたが。
Amazonで1TBのUSBメモリを買ってドキュメントフォルダをバックアップしてたら急に動かなくなりまして。
何でだと思ってUSBメモリを外そうと触ったら…あまりの熱さに火傷しそうになりました。
どうも熱暴走したみたいです。速攻返品しましたが。
それ以外でも1回USBメモリでまともに書き込めないのがあって、それも返品しました。
クルマのドラレコの動画データは…どこに保存されてるんだろう。
ナビ本体のメモリの何処かに保存されてるんだろうと思うんですが。
SDカードは刺さってますが、これには音楽ファイルがぶっ込まれてるだけです。
バイク用のドラレコには多分128GBのカードが刺さってたはずです。
家の防犯カメラ用にもSDカード使ってますが、あれは64GBだったかな？
HDDならさんざっぱらぶっ壊してきましたけどね。
最近はクラッシュさせた記憶がありません。出来が良くなっているのでしょうか。
27：masashi：2023/06/07(水) 20:22:26 ID:dCjoxtBE0: N-VANのナビは512GBぐらいが保証上限だったかな。MicroSDはコネクタ部脆弱だと思います。
私の場合ですとMP3とかでも16GBギリギリ収まるぐらいしか持ってませんので
28：うっそ～ん将軍：2023/06/09(金) 21:40:30 ID:DUiXuPiI0: SDカードで不良を引いたのは今回が初めてです、HDDも初期不良以外はほとんど飛ばした事もないので珍しいなと思ってます。
監視カメラなら32GBでもいいかなと思うんですが、ドライブレコーダーなのででかい方がよりいいですね。
29：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/10(土) 22:36:30 ID:t17/vDLI0: 一番最初にぶっ飛ばしたHDDはIBMの忌まわしき存在「DTLA」シリーズです。
確か最初にガラスプラッタを採用したドライブだったのかな。
私のもぶっ壊れましたが、特に初期ロットのは酷かったようです。
友人が周りの人に頼まれて結構な台数を組んでましたが、IBMなら大丈夫だろうと新製品だったDTLAを結構買いまして。
そのほとんどがクラッシュしてしまい、彼は対応に追いまくられてました。
私が買ったのはDTLA-307045という、3.5"モデル・7200rpm・45GBの製品でした。
これを確か2個買って1個クラッシュしたはずです。
残った1個もいつ飛ぶか怖くてとてもシステムやデータドライブには使えないと壊れても構わないようなデータしか入れてませんでした。
でも結局壊れなかったんじゃなかったかな。
それまでDTTA、DJNAとIBMを使ってきましたが、このDTLAでIBMから離れ当時性能的に良かったSeagateのBarracudaATAⅣに乗り換えました。
その次に買ったMaxtorの40GBもすぐにエラーが出まくって使い物にならなくなりました。
しかも、それを買ったT-ZONEが広島から撤退してしまったために文句の持っていきどころがなくなってしまいました。
WDはバーゲン品のドライブ(型番忘れた)を買ったら、それが不良品でした…
以降、WDとMaxtorは一度も買っていません。Maxtorはもう無いですが。
そこからはHGSTがある間はずっとHGST、今は東芝ですかね。
30：masashi：2023/06/10(土) 23:56:43 ID:dBshzEYg0: DTLA-307030のNECロゴの入った奴ならうちでお亡くなりになりました。
DNES-309170とか50pin SCSIドライブなら今でも欲しいですね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sb18shop/384907170512.html
500MBとか1GBのIBM SCSIドライブは故障しませんね。
ICM製の外付けSCSIドライブが中身IBMでした。そしてメルコはサムスン製で悪夢のように壊れまくりました。
31：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/11(日) 19:42:58 ID:t17/vDLI0: 仕事先で購入したバッファローのなんちゃってSCSI(内蔵IDEドライブを変換アダプタで外付けSCSIドライブにしたもの)ドライブがSeagateだった。
確かATAⅡだったかな…？結構賑やかなアクセス音で仕事してるなーって感じでした。
SCSI接続タイプのドライブが壊れないのは、単にかかってるコストが高いから良い部品を使ってるが為のような気がします。
実際、単価はIDEドライブよりもかなりお高かったですしね。
CD-Rのバッファアンダーラン防止のためにオールSCSIシステムの構築とか夢見たんですが、HDDの高さで断念しました。
光学系ドライブだけSCSIでつないでました。
そのうちIDEも転送速度が向上したので態々SCSIドライブを導入する必然性が無くなったので結局買わずじまいです。
初期のなんちゃってSCSIじゃない本物のSCSI内蔵ドライブなら、アイシーエムのドライブをバラしたやつを持ってましたが。
あれは9821Xv13に実装してましたが、いつの間にかどっかに行っちゃいました。
AHA-2940は今でも持っていますが、これに接続するドライブを一切持っていません(全部処分しました)。
32：masashi：2023/06/13(火) 21:33:09 ID:wjR7COUU0: SeagateもATAは良く壊れました。
2.5TBのDiskでRAIDを組んだらいつの間にか2.5TBと言う容量のHDDが市場から消えていて故障しても交換出来る玉が手に入らないという。
33：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/14(水) 22:11:10 ID:t17/vDLI0: Seagateは割と沢山買いました(ATAⅣやU10など)が、壊れた記憶はないです。
悪印象も特に無いんですが、HGSTが当時評判良かったんでそっちばかり買うようになりました。
今もDeskstarは選択肢に入っています。って、今もあるんでしょうかね。
何せHDDは多分5年くらい買ってないので…

86後期の純正リアコンビネーションランプを入手しました。
と言っても到着待ちですが。ガスケットもポチったんですが、振込を忘れてて数日間無駄に費やしました。
さっき払ってきたんですが、来るのがいつごろになるのやら。
私のは前期なんですが、リアのウインカーがハロゲンなんです。
後期はフルLED化されてて、そっちの方がカッコいいんですよね。
リアは比較的タマが出てるんですが、問題はフロントでして。
これも前期はウインカーがバンパー下側にあって、ローダウン派には相当に不評だったようです。
ローダウンしすぎるとウインカー位置が保安基準を満たさなくなってしまうんです。
なので、後期モデルはヘッドライトユニット内にウインカーが移設され、ヘッドランプも含めてフルLED化しています。
この後期型のヘッドライトユニットがあまり出回らない上に高いんですよね。新品はもっと高いんですが。
しかも何故か右ライトばっかり出てて左がほとんど出てないという謎。

86はアフターパーツが山のように出ていて(無論玉石混淆です)、ヘッドランプも社外品が結構出ています。
ただ、社外品だと車検対応なのかどうかが不明瞭でして。
ヴァレンティのはEマーク取得なので大丈夫なのでしょうがもう廃番ぽい。
34：うっそ～ん将軍：2023/06/14(水) 23:08:12 ID:DUiXuPiI0: うちのチェイサーなんてグレードavanteだからtourerと違ってパーツはほとんど欠番です。
内装なんて一部はATのパーツをグラインダーで削ってMTのポジションに合うように現物合わせで対応です。
でもこの車以外に買いたい物もないし、頑張りますけどね。

この前WESTERN DIGITAL WD161KRYZを買って初期不良にぶち当たったときはさすがに切れました。
会社のサーバの奴なので法人向けサポートがきくから即日交換でしたが、値段高くてコレじゃなぁと思いました。
そのほかに9台同じ物を買って初期不良はなかったのでたまたまなんでしょうけど。
35：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/15(木) 20:36:30 ID:t17/vDLI0: 86は叔父の許から来た時には完全無欠のフルノーマルでした。
そこからナビを換え、レーザー探知機を追加し、ETCを光ビーコン対応の2.0に換えて。
車内のクロームリングっぽい部分には全部赤系のリングを上から貼り付けてます。
バッテリーはパナソニックのワンランク上の容量のものに交換。
サスペンションは86GR SPORTのSACHS製サスペンションに交換。
ホイールをBBSの鍛造アルミに交換。
室内灯・カーゴランプ・バニティミラーランプ・カーテシランプ・バックランプ・ライセンス灯を全部LEDに換装。
ウインカーリレーをデジタルリレーに交換。
今後の予定としてはブレーキランプを後期型に交換・サイドマーカーランプをLED化。
フロントはライトユニットを後期型に交換したいとおもっていますが、高いんで…
あとは前後にモーションコントロールビームを入れたいなと思っています。
フロント用は86/BRZ両方あるんですが、リアは何故かBRZ用しか無い(でも付けられそうな話を聞いた)。
大物(サス・ホイール)は中古品で何とか安く抑えてます。

サーバ仕様のHDDが初期不良ですか。そりゃまぁ機械物ですから絶対はないでしょうが、それでも腹たちますね。
36：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/15(木) 20:38:34 ID:t17/vDLI0: もう2つありました。
・後期モデル標準装備のクルコン追加
・ドアロックするとドアミラーが自動で畳まれる

本当はRに入れると左ミラーだけ自動で下を向く様に出来るんですが、これだけで3万以上かかるんですよね。
でも実際に左下は見えにくいんで実用的といえばそうなんですが…
37：うっそ～ん将軍：2023/06/15(木) 22:56:42 ID:DUiXuPiI0: MTでクルーズコントロール？
38：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/16(金) 19:02:13 ID:t17/vDLI0: うちの86はATですよ。
MTだったら、くれって言ってないかも。
39：うっそ～ん将軍：2023/06/17(土) 04:13:12 ID:DUiXuPiI0: おう失礼しました。
AT車を運転してもクラッチを踏もうとする感覚が身についてしまっているのでもうATには乗れないですね・・
40：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/20(火) 22:15:08 ID:t17/vDLI0: 私は逆にもうMT車は運転できないでしょう。
1997年頃だったか、弟が広島でクルマを買って北海道まで自走していくことにしたんです。
ただ、戻ってくるのに時間がかかるんで、その間コンディション維持のために時々乗ってくれって頼まれまして。
その時のクルマが三菱のGTO初代NAのMTだったんです。
シートのポジショニングから違和感しか無く、当分(9年)MT車に乗ってなかったお陰でエンストしまくりました。
ただ、あのあと一回だけインプレッサWRX-STiに乗った時にはエンストせずに済みましたが。
最近やっとMTモードを時折使うようになりました。
職場から家まで下り一本調子の道なんで、ブレーキ使うよりMTモードでエンブレ効かせながら帰ってます。
まだハンドルのところにあるパドルシフトには慣れなくて、フロアシフトで前後させながら変速してます。
41：masashi：2023/06/22(木) 00:57:56 ID:B/HdWFfU0: N-VANの前は三菱・ミニキャブでした。
ミッションでしたけどそれなりに走らせることは出来ましたけどATのほうがやはり楽ですね。
42：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/22(木) 01:24:36 ID:t17/vDLI0: マニュアルトランスミッションはバイクだけでお腹いっぱいです。
クルマは楽しく楽に移動したい、ということで。
43：うっそ～ん将軍：2023/06/22(木) 22:47:14 ID:DUiXuPiI0: 踏み間違いの大部分はあれAT機構が悪いと思うんですよね。。。
マニュアルなら踏み間違えてもギアアップガ起きないから速度が出にくい。

とか書いたからといって、どうなるわけでもないんでしょうね、、、
44：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/06/24(土) 20:13:34 ID:t17/vDLI0: 実は父が向かいの家と隣の家の塀に計2回ほど突っ込んでまして(汗
その後、急にアクセルを踏んだら燃料供給をカットするシステムを入れました。
…結局そのクルマ(現行パッソ)は今は姪っ子が愛知県で転がしていますがwww
あれ、前後KENWOODの結構良いスピーカー入れてるんですけどねぇ…
いつの間にか姪っ子の手に渡っていました。
話聞いてたら先にスピーカーだけ取り返したんですが…
そして86に(ry
父が買って割とすぐに「音がどうにも耐えられんのでどうにかならんか」って言い出しまして。
その時に以前乗ってたカローラから剥ぎ取ったKENWOODのセパレート2ウェイが手元にあったんでそれ付けたんですよ。
その後どうせならリアもつけたれって事で同じKENWOODの同軸2ウェイをリアドアにブッピガンしたんです。
コンパクトカーとは思えないいい音してたんですけどねぇ…
45：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/07/11(火) 23:27:53 ID:t17/vDLI0: 先週、友人氏が86のアレコレを交換してくれました。
フロントウインカー…LED(T20ピンチ違い)ぶーぶーマテリアル製
サイドマーカーランプ…LED(T10)ぶーぶーマテリアル製
リアコンビネーションランプ…後期型へ換装
比較のため、片方だけ後期型に換装した時点での写真を載せます。
https://i.imgur.com/uUzjZDX.jpg
左が交換前(前期型)で、右が交換後(後期型)になります。
見ての通り、全く違う印象になります。
※左端に写ってるスクーターは友人氏のものです
LEDウインカーバルブは結構探しました。
大抵のバルブはリレー未交換が前提の為に抵抗が入っていて、発熱が多い為に冷却機能も付いています。
当然大きくもなりますし、そもそも抵抗入れてるんじゃ消費電力は下がらない。
その点ぶーぶーマテリアル製のバルブはリレー交換前提の為に小さく軽く安い。
耐久性に関してはこれからですが、明るさに関しては文句なしです。
おまけに白いカバーがついているので若干のステルス効果もあります。
46：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/07/11(火) 23:28:43 ID:t17/vDLI0: だいぶ私色に染まってきました(笑)
47：うっそ～ん将軍：2023/08/06(日) 19:31:55 ID:DUiXuPiI0: 現行のシビックタイプR乗ってきました。

レブマッチシステムで中ぶかし必要ないのでシフトチェンジすごいスムーズ。
しかもトルクステアなんかもほとんど起きないし、FFとか気にする必要すら無いですね。
しかし盗まれるのを考えると手がだせない・・・

スイフトなんかも値段考えるとすごい評判良いですし、FRにこだわってる自分がおかしいのかなって思ってます。。。
まぁ愛車を手放すことはまず無いですが。
48：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/09/06(水) 02:04:26 ID:t17/vDLI0: 私はあまりFFとかFRとか気にしないんです。
車歴もカローラ(FF)→ステラカスタム(AWD)→86(FR)とバラバラだし。
ボディタイプもセダン→トールワゴン→クーペとこれまたバラバラ。
共通しているのは色(シルバー)くらいです(ぉ
父の車を遡っても
910ブル(FR)→コスモ12A(FR)→マークⅡツアラーV(FR)→ハリアーハイブリッド(E-Four)→パッソ(FF)
セダンにSUVにコンパクトカーに(ぉ
父は最初のブル以外は自分の欲しい車を乗り継いでいますが、私は偶然の産物もあります。
カローラは母がもっと小さいのをとVitzに買い替えた際に譲り受けたものです。
ステラは候補になかったんです。スバルR2を買うつもりだったのですが、あれコアなファンが多くて高値なので断念。
スーパーチャージャー＋4WDという条件で探してたら、友人の店の倉庫に眠ってたのがステラカスタムだったんです。
86も妹の一言がなければ私のところには来なかったでしょう。
バイクは欲しい物を買ったことのほうが多いですが、車は多分に偶然のなせるところがありますね。
49：masashi：2023/09/08(金) 21:53:30 ID:ZD2tYQBs0: ダエグを来週まで車検に預けてきました。
代車はコレ
PGO Jbubu125duos
http://www.novelforce.com/products/jbubu125duos.html#jyunseioption
なかなか加速性に優れて速いです。
50：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/09/13(水) 21:53:56 ID:t17/vDLI0: シグナスグリファスの後付品をメットインスペース内に粘着テープで貼り付けていたのが剥がれました。
友人氏が持ってきた奴で貼り付けていたんですが、夏の暑さでやられたようです。
代わりに私が持っていた3Mの粘着テープで貼ったんですが、友人氏いわく「俺の粘着テープより遥かに強力だわコレ」
どこで買ったか教えろ下さいとのたまうのでAmazonのリンクを送ってやりました。
前のは半年でだめになりました。今回のはどのくらい保つかな？
51：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/09/19(火) 00:17:44 ID:t17/vDLI0: 代車といえばカワサキプラザで借りたのがPCX150でした。
あれを借りたのが、そもそも最初の間違だったって気がします(汗)
150ccで15psだったか、大したことねーだろと正直舐めていました。
乗ってびっくり、これ日常使いに全然問題ないじゃーん。
特に自分の場合、通勤が高低差150mで平均傾斜11°というナイスな道を上り一本調子で通わなきゃならない。
レッツ4でも上ってみましたが、振り絞っても30km/h行くか行かないか。
そんな道をスイスイと50km/h以上で駆け上っていける。これでやられました。
あれに乗ってなかったら今もレッツ4に乗っていたと思います。
一番欲しかったのはADV150でしたが、これは原付二種ではなくなるので諸経費が高騰します。なのでパス。
※なんでADV125出してくれんかったんや…これがあったら絶対に飛びついたのに
バイク関連の仕事している友人氏に相談したら、このシグナスグリファスを勧められたと。
ちょうど勤務先の系列店に新古車が入庫したばかりだったのもタイミングが良かった。

今じゃ86やH2SXを差し置いて一番稼働率が高かったりします。
52：masashi：2023/09/20(水) 05:54:01 ID:2sNkmpw60: 初スクータがPCX125でした。
>高騰
そこまで価格が変るとは思いませんが、高速走れるので150ccは選択肢としてありですね。

シグナスとPCX125の違いは、何点かあります。
・二人乗りの際の後部座席の乗り心地
・燃料タンクの大きさが2リットル違う。
・燃費、カタログスペックはほぼ同じだが実際はPCXがかなり良い
・リアキャリアの強度
53：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/09/20(水) 20:10:08 ID:t17/vDLI0: 一番大きなのは任意保険です。これが馬鹿にならない。
それに高速に乗ることがおそらく無いだろうから、なら125でいいじゃんって事です。
まぁ使い方をすごく限定しています。しまなみ海道も安く走れますし。
PCXを選ばなかった理由はいくつかあります。
・ステップボードがフラットでない
・いっぱい走っている
・在庫に良いのがなかった
・バーハンドルは好きじゃない(ガジェット装着するならこっちの方が有利ですが)

ちなみにシグナスグリファスのブルーコアエンジンはセルモーターがありません。
なのでエンジン始動が異様に静かです。
燃費は0.1トン超の人間を載せて割とぶち回して短距離をメインに乗ってると思えば40km/Lはかなり頑張ってると思います。
友人氏が岡山～広島をフェリーしたときは50km/L以上伸びたそうです。

なお最大の理由は…カッコいいからです。
ウチのは黒一色ですが、本当はツートンのほうが欲しかったんです。
あれはいいものだ。
唯一気に入らんところはメーター。青白の反転液晶なんですが、これ本当に見えない。
白黒反転ならまだ見えたんじゃないかと思いますが、日中だと全然見えません。
メーターバイザー？もほんのお飾りでしかありません。あんなもん無くても同じです。
あとメーターのレイアウトも安っぽい。せめてカラーにして欲しかった。
54：masashi：2023/10/01(日) 17:07:13 ID:boeJ00Qg0: 125ccならファミリーバイク特約とかありますし多少安くなりますかね。

シグナスは絶対リッター30いかないと思っていましたが、最近は良くなりましたか
55：masashi：2023/10/22(日) 21:39:45 ID:uWtXGJVM0: あさってはダエグで鳥取まで一泊旅行する予定。
大阪から下道を走ると姫路あたりで心が折れそうになるので極力高速で行きます。
宿泊費と往復高速代が同じ位になりそう。
さて明日にでもゴリラにルート登録するかな
56：masashi：2023/10/25(水) 20:44:48 ID:Dg4D1EvE0: 昨日は予想より早く現地着きましてヒマだったので砂丘に行きました。
丘の向こうに何があるのかなーと(笑)。
何も無かった(爆)。海岸を少し歩いて宿に引き上げました。

本日は舞鶴で昼過ぎに雷を伴う大雨で難儀しました。
鳥取から舞鶴行って小浜行って周山街道で京都市内経由で大阪に帰りました。
久しぶりに走ったって実感した日でした。
57：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/11/04(土) 00:29:42 ID:t17/vDLI0: 砂丘は海岸手前が結構な高低差があったように思います。
その手前も結構上ったような。
鳥取はちょいちょい行ってるんですが、余り観光地とかを回ってないんですよね。
砂丘は行きましたが、鳥取城には行けていません。
以前鉄旅で行った時に行こうかと思ったんですが、乗車時間の都合上、諦めました。
当初は考えてなかった因美線～若桜鉄道を乗車しようと思ったので。
前日は18時すぎに到着する「スーパーおき」だったので、閉館に間に合いませんでした。
このパターンは高知城でも経験したんですよね。
予土線周りで高知に行くので、到着時間が結構遅くなり間に合わず。
朝は6時発の南風2号に乗るので無理。
本当は徳島～高松まで行って、琴電経由で琴平に出て、また高知に戻ってくるプランを立ててたんです。
が、これまた急に鳴門線も乗っておこうと思ったのでプラン変更。
その上、次の日の仕事の予定が夜勤から日勤に変更になってしまいまして。
早めに帰って寝る時間も作りたかったので、琴平まで行ってそのまま岡山に戻りました。
鳴門線折返しの列車を勝瑞駅で降りて1本早い「うずしお」に乗れたんですが、残念。
今時刻表を見たら、予土線の私が乗った列車が無くなっていました。
そんなこんなで、坂出～高松、徳島～甲浦、窪川～宿毛、向井原～伊予大洲(旧予讃線)が未乗車で残りました。
中国地方は結構乗ってなくて、全線乗車済みなのは山陽本線・伯備線・三江線・山口線・福塩線・呉線くらい。
未乗車区間があるのが芸備線は備後西城～備中神代、山陰本線は梅小路京都西～鳥取、東萩～幡生、吉備線が吉備津～備中高松。
瀬戸大橋線は宇多津～児島のデルタ線区間。
全線未乗車なのが木次線・姫新線・津山線・岩徳線・宇部線・小野田線・美祢線。
58：masashi：2023/11/04(土) 22:14:00 ID:Z2GdP8Wc0: バイク仲間のリーダー格が白内障でしばらくバイク乗れないので車でメシ行くドライブとか計画中。
実は先日ダエグがパンクしましてJAFの人が即効でパンク修理してもらいました。
そのときJAFが使っていたマキタの電気空気入れが良さそうだったので購入しました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07LBBDHBK
使用感としてなかなか使いやすくていいです。ガソリンスタンドに設置されているセルフ空気入れよりはるかに使いやすいです。
このサイズこの軽さで乗用車のタイヤを膨らませることも可能とか、B2-MP180DZという18V版がありますね。
先日とあるバイク屋でパンク修理のお勉強会があったとか仕事でなければ行きたかった。
自分もチューブレスタイヤのパンク修理程度は出来る様になりたいなと、ダエグはタイヤ空気が完全に抜けると車体を動かすことも出来なくなるので長距離ツーリング時はこの空気入れを携帯する予定。
59：masashi：2023/11/04(土) 22:19:31 ID:Z2GdP8Wc0: 自転車の話ですが英式バルブだと設定した空気圧でストップするのがイマイチのような気がします。
わざわざ米式バルブに交換して空気圧の管理をする人がいるのも理解できるような気がします。
60：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/11/07(火) 01:27:10 ID:t17/vDLI0: これは結構本格的なやつですね。
私は持ち歩きたいので、もっと小さいのにしました。
ただ使い勝手はあまり良くありません。
所詮安物なんでしょうか。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0C6KLTDB6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
61：masashi：2023/11/07(火) 12:24:50 ID:ToKvXLKs0: マキタの奴は見た目に反して本体966gと非常に軽いです。ダエグならシート下に入るか？
JAFの人が携行している位なので信頼性も高いかなと、最近マキタは電子レンジ出しましたね
https://www.amazon.co.jp/dp/B0C3JHMMTC
サーキットなんかで電気使えない部屋に当たってしまったチームには大活躍とか
62：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/11/13(月) 00:25:25 ID:t17/vDLI0: マキタ何でもありだな…
さすが世界最強の電動工具メーカー。
ウチにマキタのAC駆動な丸ノコがあったんですが、捨てられてしまいました。
私の知らん間に廃棄組に入ってしまっていたようです。
知ってたら全力で止めたんですが…
父がDIY派だったもんで工具類とか結構揃ってたんですが、全部捨てられました。
この前蛇口を取り替えようと思ったらウォーターポンププライヤーまで捨てられていました。
何もそんなもんまで捨てなくたっていいだろうに。
実家の軒先に別にして置いといたんですが、うちに持って帰ってれば良かった。
と後悔しても遅いわけなんですが。
それで、また無駄なことに私が必要な時にチマチマと工具を揃えているわけです。
無駄の極みですよねぇ…
63：masashi：2023/11/18(土) 19:44:04 ID:G.DClkYc0: 来週から真冬の寒さになるらしいですね。
車で今年最後の海鮮丼でも行こうと考えています。
去年活躍した電熱服と大型モバイルバッテリーを引っ張り出さないと
64：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/11/18(土) 21:26:03 ID:t17/vDLI0: 今朝からめたくそ寒くなりました。
布団から出られずファンヒーターを初稼働させました。
家の外は大雨。
家から標高差が150m程度ある我が職場ではみぞれ混じりの雪でした。
本格的に冬到来といった感じです。
先日バイクでちょこっと出かけたんですが、昼間でもさすがに寒い。
ウインタージャケットのキルティングインナーをまだ装着してなかったんですが、こりゃ装着しないと。
うちの辺は冬場でも耐寒性能さえ何とかすれば真冬だろうが晴れてれば走行は可能。
…なのですが、そろそろH2SXは冬ごもりに向けてバッテリーチャージャーの準備をしとかないといけないかも。
まぁその気になりゃか冬だろうが乗れるんですけどね。
シグナスは多分オールシーズン稼働するはずなので多分大丈夫。
86はスタッドレスタイヤをどうしようかと思案中。
一応ホイール込みで持ってはいるんですが、どうしたもんかなと。
電熱ベスト買ってみたんですが、思いの外使い勝手がよろしくない。
体型のせいもあって着ると身動きが取りづらいので結局放置しています。
またいずれ服を選んで試してみるつもりではいますが。
65：masashi：2023/11/19(日) 22:57:20 ID:z5nDqnNE0: 今年も異様に寒くなりそうですね。
ダウンパンツを買いました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0B9MJ4ZNQ
上着は去年モンベルの高いジャケット買ったので流用です。
Naturehikeのこのパンツ非常に軽くてあったかいです。
66：masashi：2023/11/23(木) 19:46:12 ID:lCKcgBII0: 今回購入したNaturehikeのパンツは800FPの羽毛量ですが2000円引きになったのでもう一つ購入しました。1000FPのものは1000円引きになりましたがかなり高いです。
上着がモンベルのスペリオルダウンパーカー800FPなのでもし1000FPのパンツ買ったらモンベルのアルパインダウンパーカー1000FP買わないと(汗)。コレは高いので去年購入断念しました。
1000FPだと冬でも汗をかくと聞きますがどうなんでしょうね？
67：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/11/26(日) 04:48:43 ID:t17/vDLI0: 友人に見てもらったんですが、スタッドレスタイヤ終わっていました。
硬化した上に油分が抜けきっているのでもう捨てるしか無いと。
でまあ、今のところタイヤはまだ買おうという状況には至っていません。
一応友人氏からおすすめのサイトだけは教わりました。
叔父がスタッドレスタイヤを買う際にインチダウンしてたらしく、ホイールが16でした。
で、タイヤが205/55R16でした。探すとなればこのサイズで、って事になります。
出来れば国産を…と言いたいところですが、冬場だけだしそこまでこだわらなくていいかなと。
友人氏の国産以外でのおすすめはNANKANGだそうで。台湾製ですね。
お値段も随分違うみたいだけど性能はそこそこなのでコスパは良いという話でした。
どうせ冬場だけだし、何年も使えるもんでもないので、その辺で妥協しようかなと思っています。
いや、まだ買うとは決めてませんが…

ウチの冬装備は上下コミネマンです。
グラブはGOLDWINでシューズはTAICHIのドライマスター・アローズです。
ウェアはサイズの関係でコミネ一択です。値段の割に暖かいです。
デザインがアレなのはもう割り切っています。
68：masashi：2023/11/26(日) 21:24:45 ID:9o9fWH7I0: バイクはワークマンのイージスがコスパいいですね。
本当に冷えてきたみたいでブリジストンの電動アシスト自転車のバッテリー残量の減り方が急に厳しくなってきました。
1-2キロ走行して毎日5パーセント程度バッテリー残量が減っていく感じなのですがいきなり10パーセントも減っていたので結構外気は低くなってきたのでしょう。
69：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/12/03(日) 01:13:56 ID:t17/vDLI0: 買って5年間無傷で来れたんですが、とうとう立ちごけをやらかしてしまいました。
カウルは大丈夫ぽいですが、サイレンサーカバーに傷が付きバンクセンサーがもげました(泣)
まだ店に持って行ってないんですが、結構へこみました。
で、その倒した際になかなか引き起こせなくて…血管ブチ切れそうになりながらやっと起こせました。
今でもあちこち変な筋肉使ったせいか痛いです。
でまあ、色々と考えていまして。
少し前からポジションしんどいな、重いなって感じていたんです。
それプラス維持費もかなり割高なので経済的にしんどいなと。
で、この際思い切って買い換えようかと考えています。
もう少し軽いのにしようと思っていて、色々と調べています。
友人氏がプッシュしたのがCBR650R。これ確かに良いんです。カウル付きで200kgちょい。
ただ、ちょっと相場的にお高い。んでその前モデルのCBR650Fが良いかなと思ったんですが。
そこで気になるのがホンダのパーツ供給体制。
これに不信感を持ってホンダから離れたという経緯もあるので。
2018年まで製造していたバイクのパーツをあと何年供給してくれるのか。
7年としても2025年、あと1年ちょっとしか無い。
その他の候補はヤマハMT-09SPかTRACER900GT。
カウル無しで割り切るかどうするかって境目です。
この辺は電子制御サスがあったりと装備面で魅力があるし、車重も210kgちょっと。
一応、このくらいまで絞り込んでいます。
ツインもありかなと思ったんですが、やっぱ多気筒が好きなので。
MT-09系は3気筒ですが、あれもまあ許容範囲ということで。
70：masashi：2023/12/03(日) 06:23:31 ID:MW80k0GI0: カワサキはお金さえ出せばいくらでも走り続けることが出来る気がしますね。
Z1、Z2、GPZ、マッハ3とか新車レベルを見かけたことはあります。
オリジナルと寸分たがわぬミラーとかエンジン周りの部品とか自作しているショップもありますね。
71：皇帝@2BL-ZXT02A：2023/12/05(火) 23:06:14 ID:t17/vDLI0: カワサキだと、これっていうのがNinja650KRTぐらいですね。
あれは息の長いモデルなので、多分パーツは大丈夫そうな気がします。
ヨーロッパで人気が高いってのもポイントでしょうか。
過去の愛車歴内にツインエンジンは1台だけ(ホンダ250T LAカスタム)、しかも超短期間。
同じ系統のZ650には乗ったことがありますが、総じて良い印象でした。
車重もまぁまぁ軽いですし、ランニングコストもそこまで高くなさそうですしね。
んー、悩ましいなぁ…
72：masashi：2023/12/08(金) 18:02:33 ID:9soXOvSw0: 今日は琵琶湖から小浜にかけて車でドライブしましたがめっちゃ暖かかったです。
バイクで行くべきでした。
73：masashi：2023/12/08(金) 18:30:23 ID:9soXOvSw0: あと昨日ホンダで半年点検でN-VANを一時間ほど預けたのですが大事なことを忘れていました。
スマホ機種変更したらカーナビの通信/充電コネクタが合わないと(汗)。
前はⅩだったので『USB_A→Lightningケーブル』だったのですが15ProMAXなので『USB_A→TypeCケーブル』が必要になりました。
標準で付いていたケーブルはMacMini2023(M2Pro)に使っているので車載用にTypeCケーブルを買う必要が出てきました。
出来ればMacMiniにドッキングステーションなども付ける予定なのでそれも含めて2-3本ケーブルが欲しいです。
そこで気になったのですが、TypeCケーブルって？
ダイソー200円ケーブル・『USB_A→TypeCケーブル』USB2.0 480Mbps
無印15ならUSB2.0なので問題ないと思いますけど、確か15ProMAXってカーナビは良いけどMacMiniとか接続するのはUSB3.1 Gen2 10Gbps対応のケーブルが要るかな？速度出るし
こーいうケーブルにしたほうが良いかな
https://www.amazon.co.jp/dp/B0B24JVGDL
ちなみに予定しているMac用のドッキングステーションはこんな感じ
https://www.amazon.co.jp/dp/B097QRS4DQ
世の中TypeCにはいろいろあるみたいです。
Thunderbolt 4（最大40Gb/s）
USB 4（最大40Gb/s）
USB 3.1 Gen 2（最大10Gb/s）
USB2.0 （最大480Mbps）
全部同じコネクタやんワレ
74：masashi：2023/12/09(土) 04:29:07 ID:9soXOvSw0: MacMini2023　ドッキングステーション繋げるTypeC to TypeCケーブルはThunderbolt4(最大40Gb/s）対応が必要
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BPXY4J9F
MacBookPro2017ドッキングステーション繋げるTypeC to TypeCケーブルはThunderbolt3(最大20Gb/s）対応が必要
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BFVJ1X1K
iPhone15ProMaxドッキングステーション繋げるTypeC to TypeCケーブルは公式『10Gb/sの速度のUSB 3ケーブルが必要です。』が必要
付属ケーブルは今までのものと違う模様。
MacMini2012　ドッキングステーション繋げるUSB_A to TypeCケーブルはUSB 3.1 Gen 2（最大10Gb/s）対応が必要
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BPXWKNHJ
ダイソーや量販店に売っているTypeCケーブルはほぼ全てUSB2.0（最大480Mbps）なのでホンダ純正のカーナビがマニュアル『USB2.0にも対応しています』なのでコレぐらいしか使えない
75：masashi：2023/12/19(火) 00:56:42 ID:iou.K3oo0: 先月ダイソーで1本買ったのですが700円2メートルHDMIケーブル(8K対応)が販売終了したみたいですね。
1年ほど前にPS5とかを想定して2メートルHDMIケーブル(8K対応)を1本買ったのですが5000円近くしました。(汗)
700円で同レベルのケーブルってすごいわダイソー。
76：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/01/14(日) 22:30:21 ID:t17/vDLI0: あれだけのコストカットを一体どうやって実現しているのか。
ものすごく気になります。
時折使えんもんもありますが、概ね必要十分なレベルには達してるんですよね。
問題は寿命かな？
実際、最近は実物を買いに行く場合はまずDAISOに行ってから物色してますしね。
ある程度使えれば良い、贅沢は言わない…って選択肢なら十分に使えるものを提供していると思います。
一時期文具に凝っていたこともありましたが、仕事先に持って行ったらあっというまに行方不明になる(汗)
なので、仕事先には高い日用品は一切持っていきません。筆記用具類はその辺に転がってるものを適当に使うだけです。

86の車検が近づいてまいりました。
今回はユーザー車検にチャレンジ(理由：金が無い)してみようと思っていて、整備だけはクルマ屋に持って行こうかと思っていたんですが。
特に何かしなきゃいけないものはない、と。
ありがちなのが光軸と排ガスなんですが、これらは機材がないので対応できない。車検場の近くにあるからそれ利用した方がいい、と。
…ほんまこのクルマ屋は商売気が無いというか…
少しだけでも自分でやってみようってことで、今回エアコンフィルターとエアクリーナーフィルター交換にチャレンジしました。
が、エアクリーナーフィルター交換は敢え無く挫折…
イキってBLITZのエアクリーナーフィルターを買ったんですが、社外品だからか取り付けるとボックスのロックが出来ないという…
純正なら普通に閉まるんで、こいつのせいじゃないかと疑っています。これなら同じ形状のを買えば良かった。
エアコンフィルターはダンパーピンの外し方がわからなかったんですが、動画探してやっとわかりました。
交換はできたんですが、ダンパーがどっか逝った…
友人氏にヘルプを求めて、今度見てもらうことになりました。何やってんだ俺…
ついで(と言っては何ですが)、後期型の割れてない左ブレーキランプユニットを手に入れたんで、それも合わせて交換の予定。
…なんですが、まだこれ用のパッキンが来てないんですよね…
77：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/01/17(水) 01:25:16 ID:t17/vDLI0: えー、昨日ガスケットが届きました。
んで16の夜なら都合がつくということで友人氏にご登場願いました。
リアコンビネーションランプは以前交換したこともあってさくっと終了。
…奈落にスパナを落としてトランクルーム下側を全部外す羽目になりましたが。
更についでにいうと、送られてきたユニットにガスケット貼り付いていました(ヲ
しかもまだムチムチピチピチなので再利用できてしまったという。
買ったガスケットどないすんねん…
続いてエアクリーナーフィルター。
これは友人氏も相当に手こずりました。
結局、あれこれ部品を外してスペースを確保しないと交換は無理でした。
・サクションパイプを外す
・エアクリーナーボックスに付いているコネクタを外す
・背面にあるタイミングベルトカバーを外す
ここまでやって、やっとこさ入りました。
友人氏いわく「もう二度とやりたくない」だそうで。
後もう一箇所、出来ればやりたいのがドアのダンパー？
開けた状態を保持する力が弱っているような気がします。
ただでさえ2ドアだからドア重いので、偶に開けた状態で足を下ろしていたら挟まれてしまうことも。
これはもうディーラーに持って行ってやろうかと思っています。
あとはドア周りのゴム製品を出来れば交換したいなと思っています。
これも近々値段を調べるつもりです。
78：masashi：2024/01/19(金) 20:53:52 ID:Rb/YlSi20: N-VANでリコールがあったみたいです。
HONDAより封筒が来ました。燃料ポンプに不具合があり発進出来なくなるかも知れないとのこと
改めて3月位にまた連絡するそうです。
うーん3月は休みが取りにくいのですが
79：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/01/28(日) 15:43:07 ID:t17/vDLI0: 86にもなにかリコールがあったみたいですが、調べたら後期型が対象でした。
この前ちょっと思いついて、車内のプラスチックやゴム部分にBLACK AGAINを塗ってみました。
要は艶を取り戻すためのものです。
しつこく塗っていたら、そこそこ白けた感じはなくなってきました。
あとはこの状態がどの程度続くのかです。
レンズ磨きはこの前やりました。
もう少し暖かくなったらコート剤を塗ろうと思っています。
あれ風がちょっとでもあったら飛散して車体に付着してくれないので。
車検の満期が3/28なので、来月末には車検を通す準備です。
今回は前々からやろうと思っていたユーザー車検にチャレンジです。
早いもので86が来てからもう2回目の車検です。もう2年以上経過しました。
余りお金を使えないのでチマチマとですが自分好みにちょっとずつ変更もしました。
維持費も考えれば決して楽ではないですが、気に入ってますから。
問題は洗車で、最近定期的に雨が降っているのでタイミングが見つからないという…
80：masashi：2024/01/29(月) 19:11:05 ID:WLgVgZa.0: 朝から福井方面をN-VANで走ってきました。
いい天気で良かったです。冷凍カニとかボタン肉とか結構安いド田舎スーパーを見つけました。(マテ)
解凍には一日掛かりそうです。明日はカニ鍋かな
81：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/02/15(木) 21:22:51 ID:t17/vDLI0: 先日下灘駅まで行ったんですが、その際の燃費が17.3km/Lになりました。
86のカタログ上の燃費を超えてしまいました。
550kmも走ったのにえらくガソリンが減ってないなとは思ったんですが。
絶対に四国で給油することになると思っていたのですが、無給油で帰ってこられました。
その直前にフルチャージしておいたんですが、その時の燃費は9km/L程度でした。
前代未聞の数字でおったまげました。
…ただ、残念ながら下灘駅の夕陽は今一つの見ごたえでした。
水平線上に雲が張っていて光線が遮られてしまいました。
それよりも驚いたのが人の数。
ばえるスポットとして有名になっているのは知っていましたが、平日にも関わらず40～50人くらい来ていました。
しかも結構な数の外国の人(多分東南アジア系)も。
大半が夕方に着く各停に乗って来て、日没後に出る各停で帰っていったのですが、車も結構な数でした。
大してキャパのない駅前が車で埋まっていました。
幸い駐車スペースが空いていたので駐めることが出来ましたが、ギリに行ったら駐められません。
それかバイクで行くかですね。バイクならどうにかなりますから。
太陽の沈む向きが思ったのとかなり違っていたのですが、多分夏にならないと駄目なのでしょう。
できれば今度は夏に行きたいと思います。ただし、そうなると帰宅するのが0時回りますが…
82：masashi：2024/02/27(火) 11:18:51 ID:fZOw1NAk0: 舞鶴とかも外国人めちゃくちゃ多いですね。軍艦の撮影に来ているのでしょう。(マテマテ)
昔は万里の長城とか地元観光民は全て同じカメラを持っていて海外マスコミに偽装観光客乙とか言われていたとか

試験終わって余裕が出たので3月はぼちぼちツーリングするかなと
83：masashi：2024/02/27(火) 11:32:08 ID:fZOw1NAk0: うちのベランダのトタン板の張替え見積もりをしました。
一枚2000円というチラシが入っていたので業者に下見して貰いました。
2000x14=28000円と予定どうりにはいかなかった。
何ヶ所かトタン板が剥がれているのですが下の木が腐っていて釘が打てない箇所の補修が必要とのこと+5000円
33000円になりました。
この業者が言うには屋根瓦がだいぶ痛んでいるよとのこと、数年前に知人に応急処置して貰ったり業者呼んで破損した瓦を直しましたけど屋根そのものは手をつけていませんでした。
確か38万円の見積もりで断念しました。はしご車と職人二人の日当が殆どだったかなと。その事を今日来た業者に言ったところはしご車はいらないよとのこと。
一度調べてもらうことにしました。18～20万ぐらいで屋根の補強と外れた瓦(無傷だったので保管中)の取付けが出来るならお願いするかなと思っています。
今年は秋に火災保険の更新もあるので5年分30万ほど一括支払いが発生する予定ですけど次の他台風に備えて屋根の補強をしたいですね。
84：masashi：2024/03/08(金) 23:00:57 ID:XQiRvFGs0: 2ヶ所ほど瓦が外れているのですが続けて瓦が落ちる可能性があるとのこと(汗)。
適当に空いた時間に来て応急処置をしてくれるそうですが屋根とベランダ工事は先日の大雨でいったん延期となり来月になりました。
85：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/03/11(月) 22:37:37 ID:t17/vDLI0: 屋根はやっとかないと周辺に損害を与えてしまう可能性もありますからねぇ。
そうなったら遥かに余計な費用がかかります。
以前実家(陸屋根)やアパートの屋根の防水をやり直したんですが、どっちも100万単位の費用がかかりました。
どっちも築40年くらいのタイミングでの施工でした。
今の家は陸屋根で瓦などの屋根材は無いんですが、妹宅に太陽光発電パネルがあるのでそこが心配です。
本当は家の前にカーポートを付けたかったんですが、後々が大変なので見送りました。
お陰で自動車は青空駐車です。
ビルトインガレージは予算の都合でバイクを駐められるくらいの大きさしか確保できませんでした。
それに、その頃には軽自動車以上の車に乗るような未来図を描けてなかったので。
86：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/03/12(火) 00:02:35 ID:t17/vDLI0: 今月末が86の車検満期です。
その前に自賠責保険の更新だけ先にやっておきました。
これは自賠責だけはウチで入ってくれと店の人に頼まれたからなんですが。
まぁどこで入っても一緒なので、そこは協力することにしました。
クルマやバイクに関すること全般に詳しい知人氏に同行して貰えることになりました。
はっきり言って百人力です。
車検の後にどっかでご馳走して労に報いたいと思っております。
しかし、自賠責が24ヶ月で18,000円弱なんですね。随分と安くなりました。
私が初めて400ccのバイクに乗った時は24ヶ月で5～6万円だった気がします。
ただ、自動車税が恐らく再来年くらいから上がるはずで、それが鬱です。
何で物を大事に長持ちさせようと思ってるやつから多めにふんだくろうとしてるんだと。
日本人の美徳を守ろうとしているだけなのに不条理すぎる。
…そもそも車検制度自体が(ry
87：masashi：2024/03/12(火) 21:10:42 ID:/K1JhvNc0: 4月の半ばに工事日が確定しました。2日掛けてやるそうです。何とか休み取れました。
今瓦が落ちそうな箇所は私が不在でも近くで作業の際に時間があれば訪問して応急処置しておくとのこと
自賠責は高いと思ったことは無いですね。まあ義務ですし
ダエグ盗難保険は3年ほど入っていたのですが(汗)
88：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/03/22(金) 15:47:47 ID:t17/vDLI0: 車検は無事に通過できました。
唯一ダメ出し食らったのが点検整備済ステッカー(ダイヤルステッカー)。
とうの昔に期限が来たものをそのまま貼っていました(汗)
そらダメ出しされるわ。
それ以外は全部一発OKで、逆にこっちがびっくりしたくらいです。
それをライン外で剥がして再度ラインを通って合格。
13:00からの受付で15:30くらいに終わりました。

重量税が24,600円プラス、ラインの検査代？持ち込みで2,300円。
自賠責が17,900円くらいだったので、合計約45,000円でした。
ただし今後定期整備をやらないといけなくて、それで20,000円くらい必要になりそうです。
書類の書き方やどの書式を用意するのかは結構難しかったです。
次回の車検時まで覚えてられるかどうか…
まぁ次回は店任せにするかもしれませんけど。
89：masashi：2024/03/26(火) 23:46:07 ID:21DdhLEQ0: わたしはぼちぼち駐車場代1年分の支払いで結構お金が飛んで逝きます。月極め駐車場オーナーさん高齢で遠方から様子見(草引きとか)も兼ねて来るのですがいっそこの土地売ってくれないかなーと思っています。(8桁万円かな)
90：破壊神ＫＡＺ★：2024/03/26(火) 23:53:06 ID:???0: コメントアウトに横ですが、8桁万円だと1e+11円になってしまいますよ( ´ﾉω`)ｺｯｿﾘ
91：masashi：2024/03/27(水) 04:18:17 ID:21DdhLEQ0: >万円
これが不要です。うちの周辺の土地坪いくらだろう。
92：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/04/03(水) 21:49:49 ID:xvPAVyOs0: 路線評価額なら市役所で確認できます。
その額はあくまで税金算定用なので、この額で売ってなきゃおかしいって意味ではありません。
ちなみに弟が今住んでる家の土地を買った時は坪1万円だったそうです。
広めに買ってもクルマの値段まで行かなかったって言ってました。
うちは駐車場代がかからないので、その部分の差は大きいかもしれません。
うちの辺りだと7000～10000円くらいが相場のようですから。
ついでにいうと固定資産税も家としての収入から支払っているので、私は負担していません。
その代わりと言っては何ですが、家に入ってくるお金も全く回ってきません。
まぁこの部分だけでも相当に違ってくるとは思います。
家のローンは当然相応な負担額を支払っていますが。
93：masashi：2024/04/06(土) 06:21:47 ID:C5iij7LM0: 法務局で土地の所有者を調べるとかいろいろ前準備が必要でしょうね。
たぶん坪20万で100坪ぐらいかなと
94：皇帝@2BL-ZXT02A：2024/04/07(日) 23:48:08 ID:xvPAVyOs0: 法務局で公図調べて地番を確認し、その地番で登記事項要約書を貰えば地権者はわかります。
面積・地目・あと抵当に入ってるかどうかとか。
要約書は1筆単位でいくらだったかな。法務局で申請書に登記印紙を買って貼って申請します。
地価は市役所に行かないとわかりません。路線評価額を見て調べます。
なお現状に即してない場合もあります。というか大体即してません。
固定資産税は土地の利用法によって大きく税率が異なります。
人が住むために使用している場合は結構安くなります。高いのは駐車場など。
これがあるために、大都市部などで崩壊寸前の空家が残ってたりするんです。
壊す金も無けりゃ、壊して更地になったら固定資産税は爆上げになりますから。
時々あるのが、地目が昔のまま変更されてないこと。
地目「田」とかね。場合によっては職権で地目変更されてることもあるようですが。
登記をする際に余計な手間が発生することは結構あります。
分筆の際に地積更正登記をやらなきゃならなくなるとか。結構面倒くさいですよ。
所有権移転登記は利害関係のある人なら無資格でも出来ますが(それはそれで大変ですが)
表示に関する登記は土地家屋調査士でないと出来ないので。
95：masashi：2024/04/15(月) 22:26:52 ID:/g7L6aIs0: >大体即してません。
たぶんそうでしょうね。20年前は畑でした。
本当に地主がこの人なのか?
隣接する土地(親戚らしい)と揉めているとの情報もあるので進展があるとすれば今月末かな
96：masashi：2024/04/15(月) 23:03:53 ID:/g7L6aIs0: 実は3日続けて裏手のババァに早朝叩き起こされました。
1日目
6時、以前瓦を張り替えた屋根業者の連絡先教えてほしい。あとで調べて行くとババァ家のチャイムを鳴らしたが誰も居なかった?この間10分足らず。
2日目
6時、ババァ現る。連絡先を教えた。また屋根に問題があるらしい。(ギクッ)
3日目
7時、ババァ喚く。2年前に屋根修理して貰ったけど最近になって別の業者が『おたくの屋根やばいですよ』って言われたらしい。当時の業者にこんなこと言われたって文句言いたいらしい。
言った業者は今度うちの屋根とベランダ補修をするのと同じ業者らしい。(しらんがな)
私は先日ババァに屋根を修理すると言ったけど『どこの?』って聞かれて工事業者名だけ教えたけど長女が勝手にネットで連絡先調べて呼んだらやばいと言われて話を進めて契約を結んだらしい。(40マソ以上とか)
工事をやめてといったら資材を手配したしキャンセル無理といわれたらしい。(そらそうだ)

ババァは80半ばなのにしゃべるしゃべる、あいかわらずむかつくことしか言わないので係わり合いになりたくないですね。
『過去に台風のときに瓦を降らせて私のうちと隣家に数十万の修理代を発生させたのに謝罪なし』
『当時屋根瓦の3分の一が飛ばされて二階は住めない状態になっていたのを見かねて屋根業者の社長を連れて行ったけどお礼なし』(今頃になってケチ付けられるとはこの社長も大変だ)
『違法駐車は相変わらず』唯一住人のおばあさんが亡くなりました。ご家族がお家売られて新築が建ちました。今度新しい人が引っ越してくるのでどうなるか楽しみ。
『えー、あんたんとこまだ生きてるの』私の母は生きてる。(怒り)これは許せんね。
97：皇帝@スマホ：2024/04/16(火) 23:17:36 ID:1dOTZQU20: 場合によっては所有権移転登記の前に地目変更登記をしなくてはならないかもです。
特に地目が農地の場合、勝手に造成して家建てたりすると、現状復旧命令が出る可能性も…
98：masashi：2024/04/18(木) 18:43:57 ID:g6FVPg.M0: 少し進展しました。
まずババァの件
本日より瓦職人が屋根の修理を開始したのですが先月大雨で一度中止しています。その際に途中で今にも瓦が落ちそうな箇所の応急処理に来て貰っていたのですが職人がうちの家で作業している際にババァ長女に声を掛けられて屋根を調べたところ。数年前に張り替えた瓦は問題ないが当時残った瓦の補強は全くされていないため危険な状態になった居ると分かったとか
長女は直ぐに修理を依頼したそうですがババァが難癖癖付けているとか長女が全て責任持つと言ってるらしいのでまあ何とかなるでしょう。補強されていない瓦が再びうちに降り注ぐのだけは勘弁してほしい。
駐車場地主の件
本日話しました。高齢とご病気でかなり老け込んでいました。
商談は来ているそうなので私にも声掛けるそうです。どのぐらいの金額を提示するのか?こちらはどのぐらい出せるのか?とかカネの話は数字出していませんが自分の計画として会社を定年して働けなるまでは現状維持に努めるのと支払いはキャッシュ一括と説明しました。
いろいろと教えていただいたのですが直ぐ不動産屋がやってきてマンション建てましょうと言ってきて畑を駐車場とマンションにして数年で破綻して不動産屋に乗っ取られると○○ハイツとかうちの直ぐ近所の実例など教えていただいて驚愕しております。
書類や調査は重要ですがまず相手に売る気があるかですね。

あと外壁が剥がれかかっている箇所が見つかりました。
追加で20マンぐらいは最低でも掛かりそう。(涙)
99：皇帝@8BL-ER650S：2024/06/13(木) 00:17:02 ID:NVHyI5CY0: 空き地利用の方法は色々あります。
近所にそういう空き地があったらいっぱいその手の業者が来ますよ。
ウチは裏のアパートが相当に年季が入っているので、やはり来ますね。
と言ってもしつこいのは大東建託ですね。何度文句言っても名刺やら資料をポスティングしたりインターホンを鳴らしてくれます。
基本的に無視していますが。
アパートに関しては身内で色々とどういう方向性で行くのか、という事で話し合いはしています。
そういった際に居座りとかを避けるために契約更新は短期で行うようにしてあります。
基本ぼろアパートなんですが、逆に言えばもう既に支払いは済んでいるのでメンテナンス以外で支出はなし。
入居する際にも入居者に現状維持の方向で大掛かりな修繕は行わない、と予め説明済みです。
過半の人が生活保護受給者なので、家賃の取りっぱぐれは余りありません。
(以前ろくでもない夫婦が滞納しまくって結局追い出したんですが家賃は回収できませんでした)
今の不動産管理会社は入居前に審査をしてくれているらしく、怪しげな人に居座られたりはしていません。
以前の管理会社は父が最低限の仕事だけしてくれたら良い、出来ることは自分でやるという契約でして。
下水が詰まっただの廊下の照明が切れただの、そういった対応は全部父がやっていました。
父ができなくなってこっちにお鉢が回ってきたわけですが、勤め人してるんでずっと面倒なんて見てられない。
そういった状況で不動産管理会社を変えたんですが、今回はそこに全部任せる形にしています。
幸いにも今の管理会社は腰が軽く仕事も早いので非常に助かっています。
この件で不動産管理会社にも色んなのがあるんだということがよくわかりました。
100：masashi：2024/06/14(金) 20:41:44 ID:q38mIHFg0: 調べられることは全部行いました。法務局と資産税課にも数回足を運びました。
あとは地主から売る気があれば連絡が来ると思います。
思ったより土地面積が広かったのでたぶんこちらの提示できる金額では無理かなと思っています。
101：皇帝@8BL-ER650S：2024/06/14(金) 23:08:00 ID:NVHyI5CY0: うちの土地に関しては、相続税分は物納で済ませてしまえ、と私も妹も思っていたんです。
が、せっかくご先祖様が遺してくれた資産なので有意義に使いたいということで、妹が今はあれこれとやっています。
まとまった土地の利用法として思わぬ縁からの大きな計画になったりとか、その行動力に脱帽です。
102：masashi：2024/07/08(月) 21:32:26 ID:tkgmbzvI0: 昨年末辺りから言われていたN-VAN燃料ポンプリコールですがようやく部品が確保出来たと連絡が来ました。
今月交換します。完全に忘れていました(汗)。
103：皇帝@8BL-ER650S：2024/08/06(火) 00:58:38 ID:k7CKG6I.0: うちの車は今のところ快調に動いています。
大きなトラブルなどもなく。
維持費がどうだろうと思ったのですが、クルマの消耗品ってバイクのそれより格段に保ちますから、交換すべき物がほとんどない。
1回バッテリーをダメにしたのと、タイヤとエアコンとエアクリーナーのフィルターを新品に交換したくらいです。
フィルターは両方ともまだ使えるようでしたが、思い切って換えました。
そのくらいでしょうかね。
タイヤはさすがにもうアカンということで取り替えました。
寿命が2～3万kmだというので、自分の走行ペースからするともう交換することはないかもしれません(笑)
ブレーキパッドも当面大丈夫だと言われましたし。多分叔父が一回交換してるのでしょう。知らんけど。
それより問題なのがZ650。全然乗れてません(汗)
腰が痛いので乗ってなかったのですが、今度は熱くて乗ろうという気にならないという。
この前偶には乗ってみようと思って夕方から乗ったんですが、2時間ほど走り回って汗だくになりました。
まだまだ過酷な季節は続きます。当分メインはシグナスになりそうです。