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仙台すげー良かったよ ５６
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駅前に、すげーでかい超高層ビルがあったしペデも商店街も充実、
牛タン、笹かま、冷やし中華に、一の蔵、何を食べても飲んでもうまかった。
新しい地下鉄も建設中で、超高層ビルもこれからどんどん建つみたい。
東京に比べれば土地も安いし、何よりあのケヤキ並木が最高！
保土ヶ谷のマンションをうっぱらって、このまま仙台に移住しちゃおうか
なんて、かみさんと、マジで話したくらい、仙台すげー良かったよ。
そんな仙台の話題、どんどん、お願いします。
【前スレ】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1378290062/
【過去スレ】
仙台すげー良かったよ ５４
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仙台すげー良かったよ ５３
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仙台すげー良かったよ ４９
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仙台すげー良かったよ ４８
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仙台すげー良かったよ ４７
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河北新報
http://www.kahoku.co.jp/
建設新聞社
http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/
ビル新聞社
http://www2.odn.ne.jp/bilgnews/index.htm
仙台経済界
http://www.senkey.co.jp/
仙台経済新聞
http://sendai.keizai.biz/
東北楽天ゴールデンイーグルス
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ベガルタ仙台
http://www.vegalta.co.jp/
仙台89ers
http://www.89ers.jp/
センダイガールズプロレスリング
http://www.sendaigirls.jp/
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仙台風景写真館
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みでけさin仙台
http://midekesain.com/
杜の都発！仙台サテライト
http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai
SENDAI Watcher!
http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/
宮城の新聞
http://shinbun.fan-miyagi.jp/index.php
地域探訪 杜の都・仙台2 -仙台の摩天楼-
http://koberun.blog56.fc2.com/blog-entry-239.html
ジミ都市仙台発 ヨタブログ!! リターンズ
http://ameblo.jp/jimitoshisendai/
タカトラの部屋
http://d.hatena.ne.jp/t-takatora/
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楽天パレード、人出２１万４千人 仙台中心部を凱旋
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/11/2013112401001608.htm
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カメラアングルは朝日新聞野のほうが一日の長あり。
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読売新聞とスポーツ報知は控えめ
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管理人さん、ご苦労様です。 いよいよPART56まで来ましたか。数年前から見てますが感慨深いです。 それはそうと、パレードはテレ朝だけってのは、なんだか寂しい。
優勝争いに関心あっても東北初のパレードに興味なしとは、何だか見下されてるみたいでいい気しないなぁ。
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もっと、空撮に拘って欲しかった。せっかくの森ビルなどの景観が見れないのはねぇ。
それにしても、奥山はこんな時ばかり張り切りやがって！ 村井さんだけで良かったのに、
奥山が出た瞬間、不快指数が高まったわ！ ほんと心臓に悪い。
まぁ、それはともかく快晴だったし、ファンも選手もいい1日を過ごせたろうね。
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パレード生中継見られなかった人、
全国ネットの夜のスポーツニュースや宮根氏の番組でたっぷりやるみたいですよ。
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朝日新聞のパレード記事、動画もあります。
http://www.asahi.com/articles/TKY201311240019.html?ref=com_top_photo
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パレード行って来ました！天気も最高ですごく感動的なパレードで最高でした！
意外なことに宮城県内だけでなく東北の各県や関東地方からも大勢ファンが来てましたね。
自分はウェスティン前で観てたのですがわざわざ関西から観に来られたご夫婦もいらっしゃいましたよ。
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色んな企業が協賛してるんだろうけど
アイリスオーヤマ、1人勝ちって言う位目立ってたなっす。
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実際それだけのことをしていただきましたので
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東二番丁 「都会」のムードが出てたなあ。
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市民に誇り。超高層市街地推進の下地ができたと思う
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仙台市民の５分の１の人が東二番丁通に出たなんて凄すぎる！
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パレードはSS30前で見ました。パレードはもちろんですが、やはりトラストの存在感は素晴らしい！我が地元仙台はまだまだですが、発展の可能性はおおいにありますね。市政の転換を強く望みます。
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久々に一体感というものを味わった気がする！
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地震以来だな この生きていて良かったという実感の共有！ありがとうございます。
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仙台にプロ野球球団ができて本当に良かったと思います！
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この９年いろいろなことがありすぎた仙台。楽天様 いい年末にしていただきました。落涙
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空撮１社もないの？
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MRサンデーで、仙台のパレード特集、やってましたね。
感動です。
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既出かな？
ゼビオ本社移転、宇都宮になるみたい。
秘かに仙台を願っていたのですが残念。
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ゼビオ、ダメな企業だなあ。
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パレード万人、すごかった。
福岡（ソフトバンク）の時より少なかったけど、札幌（日本ハム）よりはだいぶ多かったね。
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仙台に東二番丁通りのような大きな通りがあってよかったなあ！
片側3車線と4車線では見栄えが大きく違う。
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今回は商工会議所前から五橋中までだったが、逆に五橋中から
スタートして会議所前を通過し、定禅寺通りを左折、国分町交差点
でUターンして、市民広場で終点という方が良かったと思う。
あと、伊達武将隊だけでなく、白石と花山の鉄砲隊も呼んで空砲演
技して欲しかった。
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宮城県知事、楽天本拠地ドーム化前向き
宮城県の村井嘉浩知事が、楽天の本拠地・Ｋスタ宮城のドーム球場化について
「県民からも大きな声が上がっているし、議会でも議論している」と、前向きな姿勢を見せた。
１０、１１月に行われたＣＳファイナルＳや日本シリーズでは、ナイターで気温１０度を下回る日もあった。
Ｋスタ宮城を含む宮城野原公園総合運動場は県が所有。
公園内に設置できる建築物については、都市公園法により建ぺい率が厳密に決められている。
同知事によれば、現在は建物ではないと判断されているグラウンド部分を屋根で覆うと、
建物扱いとなって建ぺい率が大きくなり、許可されない。
「公園をもっと大きくできればドーム球場を造ることも可能。
（隣接する）土地を買い取ったら、という話も出ている」
と、具体案もある様子だった。
http://www.daily.co.jp/baseball/2013/11/25/0006523473.shtml
ふむふむ。
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さすが、知事だ。考えが前向き。
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>>29
使えない奥山が先導車乗って得意満面になってたのが心底ムカつく！ 対して、村井知事はさすがだね。
本当に仙台市長も兼任して欲しい。
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キャロライン駐日大使が、来仙中
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やっぱケネディ元大統領領の娘さんをお迎えするのは村井知事でないとね。
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パリーグ新人王 ： 楽天 則本昂大投手（２２）が選ばれた。
オメデトウ！
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>>29
こうなるとＪＲの貨物基地の移転が条件になると思うけど、
移転の件ってどれだけ進んでるの？
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JR関係の話はこれまで４５年間、何度も県や市と折り合いが悪く仙台市民は煮え湯を飲まされてきた経緯があるのでせっつくとろくなことはないと思います。
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キャロラインさんと村井知事の対談の様子は和やかでよかったね。本当にありがたい。
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>>36
JR東が高圧的なの？ それとも、従来の県や市の態度が傲慢だったから？
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アメリカ文化センター併設アメリカ領事館を仙台市青葉区雨宮町農学部跡地に誘致しましょう。もしくはNHK仙台新ビルを設計変更して入れるとか。着任真っ先に宮城を選んで頂いたことに敬意を表して。
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JRと言っても東日本じゃなくて、JR貨物じゃないかな？
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どっちもどっちで市民不在でした。とっくに出来てたはずの常盤木学園前駅や中江駅、地下街、仙石線の西公園まで延伸等、枚挙にいとまがありません。ただJRもかわいそうで黒字会社という理由で震災復興は国から１円も補助でませんでした。
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マサチューセッツ州やボストン市との姉妹都市も野球つながりでいいね！（仙台を日本のボストンに！ビートたけし）
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キャロライン東北方面本部に。村井知事表敬訪問といい，CIAはリサーチが的確。直球。
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仙台駅構内楽天売店で帽子を買うなど、なかなか芸が細かい。
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今日の河北新報記事から（震災では、米軍が被災地を支援する「トモダチ作戦」を展開した。村井知事は「米軍は危険な地域に足を運び、被災者のために汗を流してくれた」と謝意を示し、「初の地方訪問に宮城を選んでもらい、うれしく思う。ぜひ被災者を励ましてほしい」と述べた。
村井知事によると、懇談では仮設住宅で暮らす被災者の現状などが話題に上り、ケネディ氏は住宅再建などに関心を示していたという。）村井知事は米軍による仙台空港再開への御礼をきちんと言ってくれた。
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歴史的に外国文化と縁深い多賀城国際村周辺をアメリカ住宅風景観復興団地で町おこしもいいね
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多賀城ではなく宮城郡七ヶ浜町の間違いでした。すみません。
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楽天 マー君の巨額移籍金で「開閉式ドーム球場」建設プラン
2013年10月22日 掲載
http://gendai.net/articles/view/sports/145411
楽天が本拠地・クリネックススタジアム宮城（以下Ｋスタ）の人工芝を天然芝に張り替え、球場を開閉式ドームにするプランが水面下で進行中だという。
地元放送関係者によれば、「仙台を中心とする財界も、気温の低い春先や秋でもファンが快適に野球観戦できるドーム球場を造って欲しいという要望を楽天側に出していた」という。
これまでＫスタのドーム化には紆余曲折があった。
Ｋスタは宮城野原公園総合運動場内にあり、宮城県が管轄している。「公園内」のため都市公園法の制約があって、巨大建築物を建設することは困難だ。
そこで最初にドーム球場の移転候補地に挙げられたのは、仙台市郊外の遊休地や隣接するＪＲ所有のエリア。そこなら県が土地を融通してくれるという話もあった。
（略）
２１日、三木谷オーナーの右腕といわれる立花陽三球団社長を直撃。芝の張り替えと球場のドーム化について聞くと、こう答えた。
「天然芝の張り替えはできる限り早くやりたいところですが、来季からというのは無理ですね。具体的に『いつ』とも言えないのが現状です。金銭的な問題？ いや、それよりも関係各所と話をしないといけませんから。ドーム化や球場の屋根に関しても、いずれは、という願望はありますが、まだ数年後とかそういう段階でもないんです。そもそも、こちら側（楽天）がまだ具体的にどういう形にするとか、どういう球場をモデルにするとかを詰めていないので。その辺をもう少し、詰めてからでないと関係各所との話し合いができませんからね。この敷地内はいろいろと制限があります。関係各所との折衝で、クリアしなければならない問題もたくさんあります。その辺をクリアしていきながらになると思います。金銭という問題というより、そういうことで理解してください」
来季からすぐというわけにはいかなくても、球団が球場の芝とドーム化を本気で検討しているのは間違いない。
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宮城県知事、楽天本拠地ドーム化前向き 2013年11月25日
http://www.daily.co.jp/baseball/2013/11/25/0006523473.shtml
宮城県の村井嘉浩知事が、楽天の本拠地・Ｋスタ宮城のドーム球場化について「県民からも大きな声が上がっているし、議会でも議論している」と、前向きな姿勢を見せた。
１０、１１月に行われたＣＳファイナルＳや日本シリーズでは、ナイターで気温１０度を下回る日もあった。
Ｋスタ宮城を含む宮城野原公園総合運動場は県が所有。公園内に設置できる建築物については、都市公園法により建ぺい率が厳密に決められている。
同知事によれば、現在は建物ではないと判断されているグラウンド部分を屋根で覆うと、建物扱いとなって建ぺい率が大きくなり、許可されない。「公園をもっと大きくできればドーム球場を造ることも可能。（隣接する）土地を買い取ったら、という話も出ている」と、具体案もある様子だった。
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>>49
>>50
楽天イーグルス社長も宮城県知事もドーム化に前向きで、水面下では構想や具体案も模索してきている。
防災面においても優れたドーム球場にしてもらいたい。
あとこれも拡散していくことも市民ができることの一つですね。
http://textream.yahoo.co.jp/message/1160000887/d564b98014a92bf904ddefa3569a3535
「仙台にはドーム球場が必要です。」
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管理人さん、最近、スレッドの政治利用をするマナー違反の輩が目立ちますので
適切な管理をお願いします。でないと、スレが荒れますよ。
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@hmikitani: 僕は野球はドームでやるもんじゃないと思ってるんですよ。コンサートとか、他の用途はいいと思うんですけど
RT @8120winds: 気候を考えれば、北海道と東北はドーム球場の方が良いのではないでしょうか。
RT hmikitani: ボストンはもっと寒いです。
twitterで三木谷君はドーム球場に関してボストンはもっと寒いからとか言っちゃってるんで、コメントしてあげましょう。
そもそもアメリカと日本では人種も違うし寒さへの適正（観戦時。日本人は東北・北海道の寒さで平気な人は少ない。第一三木谷は仙台に年間通して住んでないから分かるわけがない。）も違うし、野球文化も違う。
関東以南でぎりぎり屋外でもやっていけるが、仙台の１０月１１月の寒さは巨人の選手はじめ実証済み。
東北の人間がボストンの方がもっと寒いというなら理解できるが、六本木周辺で普段活動してる関西の人間がボストンの方がもっと寒いからと言っても説得力ないな〜。
NPBは福岡や大阪にもドーム球場を本拠地とするベースボールリーグ。寒冷地の仙台だからこそ多目的のドーム球場が必要であり、合理的。
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公園法の関係でJR貨物の意向が大きく影響してくるね
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建設的な意見をお願いします
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僕とは野球感が違うということでしょうRT @super2073: @hmikitani 宮城県知事が、仙台ドームに、前向きと発言しました。よく考えると、ドームは、必要かもしれません。宮城県知事も、スポーツ好きみたいで、良かったです。
三木谷君はおBAKAちゃんなのかな？
三木谷君の野球観なんてどうでもいいのよ。重要なのは観客に、仙台にどれだけ足を運んでもらえるか。３，４時間座って観戦する野球を行ううえで、仙台の春秋は寒いからドーム球場が必要ってわけ。１０月１１月の仙台での試合を観客席で観戦すればそれがよくわかるぞ。
２１万４千人が優勝パレードに詰めかけた。逆を言えば、それくらいにわかファン等も多い。そのような客層も取り込むには、日本の野球界の仙台の球場においてはドームが有力な案であることは分かるだろう。
それが分からないようでは、楽天市場の不当廉売を起こしても反省してないかのような謝罪会見を行ってみせて自ら（株）楽天の評判を落とすのも当然。三木谷君は自分の思考だけを世の中に押し付けるのではなく、一般の考えも取り入れないとただの金儲けヤロウであり、日本を代表する企業の社長兼会長の器ではないぞ。
https://twitter.com/hmikitani
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開発ネタがほしい
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>>24
>>29
をレスした者です。
先日、アク禁の「巻き添え」を喰らいやっと解除されて情報提供出来る様になりました。
どうも、上記の灰汁の強い方と同じブロックのIPの様で
この様子だとまたアク禁になりそうですが、私のレスNO確認の上お配慮お願い致します。
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>>71
センケイ増刊号発売してるよ。
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72 です。
宛先漏れでした、管理人さんへのお願いです。
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産経新聞のパレード写真特集と感謝祭写真特集は秀逸
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>>70
その通り。
青空のもとの野球は最高だ。でもそれなら甲子園球場が担ってくれている。広島のスタジアムが担ってくれてる。
しかし札幌は寒いからドームが合理的、同じく仙台も春先、10月以降は関東とかより寒い。
三木谷はそんなに青空を宮城球場に求めるなら、開閉式のドームにすれば良いんだよ。
それならドームの需要と青空の下で野球を観たいという需要の両方を満たせる。
地下鉄東西線終点で土地がまだ余ってる荒井に土地買ってイーグルスタウンでも作っちゃいなよ。
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確かにまじで、戦争前夜のような気がしてきました。防空識別圏の問題は怖い。
戦争が起きたら、超高層どころじゃなくなりますからね。
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宮城県と米国の親密度を増していき、大使に宮城球場の窮状を訴えれば米国資金運用でメジャーリーグ並のものができるかも 夢は寝て語れか
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>>74
扇形にオレらの知らない何か新規ネタありましたか？
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大使はプロ野球への関心は極めて高い 資金集めの人脈や知恵はありそう
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大使を仙台開幕戦始球式に呼ぼう
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>>80
ざっと目を通したけど、新規ネタはなし。orz
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仙台駅東口地区の幸福の科学ビルあたりから幸町までの片側２車線北進道路があると発展が加速すると思います。
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日本初の開閉屋根＆天然芝の球場を是非仙台に作って欲しいですね
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県立図書館跡あたりも最近道路拡幅になったので超高層ビルに再開発すれば高台なのでいい景観になりそう
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いい加減、中央南地区の進展が欲しいところです。
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東急ハンズが藤崎に期間限定店 12月７日開設、延長も視野 ： 日経
東急ハンズ（東京・渋谷）は12月７日、仙台市内にある老舗百貨店の藤崎（仙台市）に期間限定店を開設する。
来年６月までの半年間、文房具や美容・健康関連などの商品を販売する。
売り上げ実績をみて延長も視野に入れる。
東急ハンズが開設するのは「トラックマーケット」の名称で全国展開する期間限定店。
藤崎の本館５階に約290平方メートルの売り場を設ける。
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もう、いっそのこと、東急グループに藤崎は身売りして、店舗を建て替えて欲しい。
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特定秘密保護法案が可決された場合は上のような自由な書き込みも禁止
どころか書き込んだ人も自動的にしょっ引かれるのだろうか・・・？恐いな
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東西線一番町駅の元ルイヴィトン出口は、北側の雑居ビルまで含んだ再開発なんですね。昨日見たら解体が始まってました。もうひとつ北側のの雑居ビルも含んで欲しかったです。
>>84
宮沢橋根白石線ですね。計画ありますが、住宅密集地なので難しいかと。実現すれば利府街道とのアクセスが飛躍的に良くなりますね。
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元ルイヴィトンのは、将来フジサキ本館を立て直す時に同時に再開発
する為、暫定の建築物らしいね。
どうせなら、フジサキは今のタイミングで再開発すれば良かったのに。
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>>90
当然だろうな。
ところで、元首にも秘密にするのかな。
凄く気になる。
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>>92
一番町駅開業に合わせて建て替えて欲しかったです。食い込んでいる雑居ビルがまだ数棟あるので、早く決着するといいですね。
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今 信用堂のあった建物を解体してるね。 地下３階の建物新築とあるので、
藤崎の地下街と地下鉄乗り場を直結させるのかな。
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それにしてもいいパレードだったなぁ・・・・・
39年前の呪縛から解放された想いがするよ
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96に同意！
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三木谷は住まいや本社を仙台に移すべき。そうすれば自ずとドームの必要性が分かるはず。
それと、名取で津波に流され九死に一生を得た少年がスレを立ててたけど、閖上に高層ビルなどが
建ち並んでたら避難して助かった人達が多かった事だろう。
以前から津波などの被害を懸念する声が高かったそうだけど、市はたかをくくってたとしか思えない。
仙台もまだまだ低層ビルばかり。 考えたくないが、またそういう事が起きないとも限らない。
老朽した低層雑居ビルを超高層にするべきだ。
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仲間割れしても始まらない。無意味。
仙台の超高層化、再開発の進展、各種都市規制の緩和を願う同好の士が、これからの仙台の姿を熱く語るスレにしようよ。
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ヨドバシ第2ビルどうしたんだろう、オフィス入居、確かゼロだよな。
1年９ヶ月経って１社も入居しないなんて信じられない。
入居条件の良し悪しと言うよりも、意図的に入れて無い様な？
何か計画でもあるんだろうか。
でも、入居募集はしているんだよな ・・・・・ う〜ん、分からんぺ。
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ヨドバシ第2はワンフロアが大きすぎて借り手がいないと不動産系の友人が言ってた。
それと東口の立地も関係してるかも。
フロア分割したら借り手いるかもしれないね。
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楽天パレードの「祭りの後」感で仙台市民ぐったり 次の目標を考えないと！
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二番丁から西の青葉通りの建物がてんでんバラバラの向きで建築されて不揃いで美しくない、東急ホテル跡に立つ壁マンションで景観ぶちこわしのとどめをさす、何とかならないのかメインストリート
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丸善仙台店跡、東一市場あたりが再開発されると人の流れが広がると思う
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東一番町や中央通の普段の歩行者は年配者がとても多い。福岡市などにあるような、若い人を呼び込める拠点大規模商業施設がほしい
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市は何をしてるんだ？
国家戦略特区に応募くらいしてほしい。
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市長のビジョンがない
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国立震災復興記念館の仙台市若林区沖野（東西線終着駅）への設置を願う。
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旧宮城町の熊ヶ根橋以西と旧秋保町の二口峡谷地区を合体させた上で、
仙台市から切り離して分村させ、温泉や峡谷を売りにした観光地として
売り込むべき。
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確かにグランドキャニオンと見まがう景観や大倉ダム定義如来はもっと光があたってもいいと思います。
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秋保電鉄や仙台市電の一部区間路線の復活は観光資源として面白いと思います。
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Kスタと仙台駅東口間にレトロ市電（架線なしのハイテクリニア電車）を走らせるといいかも、１km程度の直線なので ３００円程度の料金だとペイできTDR感覚を味わえる。
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JR貨物線を活かした環状電車（東仙台駅、長町駅スイッチバック）が面白い。
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広瀬通東北電力変電所へんでしょ！
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123
それとってもいいアイデア！
私が市長ならすぐに関係部局に検討を始めさせます。
架線なしの三両編成の電池式電車を、行きと帰りの二方向に敷設し
仙台駅と宮城球場の所でスイッチバックで往復させる。
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見かけはレトロで観光客目当ての電車もいいけど
最新鋭のLRTもいいなあ。
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>>35
>>36
>>38
JR東じゃなくてJR貨物ですよ。ちなみに今年6月の段階で宮城県が主導する広域防災拠点構想に仙台市、医療センターに加えてJR貨物も本格化している協議に参加しているので、おそらくJR貨物も貨物ターミナル駅移転に関しても調整、検討段階に入っているのではないかと。
『広域防災拠点構想が始動 宮城県、調査費計上へ』
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1115/20130601_01.htm
県が構想の 第１弾 と位置付けるのは２事業ある。
(1)仙台医療センターの運動場内への移転用地の確保→自転車競技場の廃止、解体事業。
(2)仙台貨物ターミナル駅の土地の広さ・地価などの基本情報の調査事業。→県は駅移転を想定。現在はＪＲ貨物との協議を円滑に進める準備段階。
要約すると、第一段階（現在の進捗状況）はこんな感じでしょう。
構想対象の宮城野原の４３ヘクタールのうち４割を占める貨物ターミナル駅の移転がこの構想の鍵を握ります。JR貨物には岩切あたりへの早期移転を決断してもらわな。
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>>124
それは良いアイデアですね。
将来的に銀杏町付近を高速道路（仙台東道路）が通るので、銀杏町付近は高架にできませんが、そこ以外の区間を高架にすれば花京院〜五橋の高層ビル群も眺められて良いと思います。
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東北大に日米20社など集結、次世代メモリー研究拠点開設 ： 日経web
米マイクロン・テクノロジーや東京エレクトロンなど
日米の半導体関連企業20社強が集まる次世代メモリーの研究拠点が27日、東北大学内に開設した。
研究するのはスマートフォンなどに搭載するＤＲＡＭの代替品として有力視されるＭＲＡＭ（磁気記録式メモリー）
2016年度をメドに量産技術を開発する。
同日、仙台市の東北大で「国際集積エレクトロニクス研究開発センター」の開所式が開かれた。
同大教授の遠藤哲郎センター長はＭＲＡＭ関連技術を「総合的に研究し、東北から先端技術を創出したい」と語った。
ＭＲＡＭを中心に、機器間通信や自動運転車の画像処理技術など関連分野も産学で共同研究する。
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鳴り物入りで発足した青葉区南吉成のICRビルは以前は２４時間、明々と電気がついていたが最近は夜真っ暗、竜頭蛇尾 開設は楽だが維持するのが難しいのが研究施設
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１３１さん 今ある貨物線線路をそのまま使うんですよ 簡便な駅舎と１両分のホームをつくり 申請すればすぐ運行できるんです。
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JR東照宮駅やJR北山駅をイメージしていただくとと分かりやすいと思います
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仙台土地バブルの気配 じわじわ来ている気配がする
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お金は勢いのあるところに集まる
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ベガルタ仙台や楽天イーグルス等のプロスポーツの都市力アップへの貢献は計り知れないものがある 感謝です
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仙台駅東口Kスタ間は欧州でよく見られる高機能LRTがベスト 国際観光都市の象徴として絵になる
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アンパンマンミュージアムや榴ヶ岡サンプラザなどと横の広がりが期待できる。東口発展の起爆剤となる。
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宮城野防災拠点へのアクセス確保やすでに広いインフラ直線道路が整備されているので県民市民の理解も得やすく比較的低予算で運行可能と思われ
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モスグリーンとベージュ、オレンジストライプの仙台市電カラーの塗装で仕上げればいい 車両番号は原町線に敬意を表して９番と１０番 運転手の服装、停留所の表示や島の形式、クラクション音も当時のものを今風に再現する 市営地下鉄への乗り継ぎ券などがあると芸が細かい
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基本は観光電車なので当面１両だけでの往復運行でも良いかも 狭軌か標準軌か広軌かは意見が分かれるところ
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サンフランシスコ市電のように仙台観光のランドマークとなりえる
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富山市電の復権が良い例
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こういうアイデアがどんどん出てくる市長がほしい。
このスレで一躍有名人になった、ネット皇族の人、金がありそうだから市長選にでないかなあ。
私の一票あげますよ。ネットで応援するし。
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市長任期はあと３年半もあります。悠長なことはいっていられません。ネットは現在では残念ながら極めて少数派なのが現実です。選挙にいかないネット弁慶が多いのです。地道に世論形成していくしかないです。
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他都市スレに比べて仙台スレのなんと建設的なこと 皆の協力で維持していきましょう
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中ノ瀬橋の歩道から南に見える地下鉄東西線の橋脚の景観、青葉城の紅葉をバックにしてとても美しい開通が楽しみです
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仙台市民プール跡地がゴミ置き場になっているので美観を損ねている。東西線開通時には、数少ない地上景観の肝なので知恵を絞って有効活用してほしい。
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>>148さん、同感です。仙台の躍進を互いに目指しましょう！
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今年の仙台の紅葉はいつもよりとても美しい 週末はぜひお出かけください JHも格安キャンペーン中です
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そういえば東西線建設中の仙台の現風景が将来、東京タワーが途中まで立ちあがっている写真のように超貴重資料となりうると思います。
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どなたか、仙台の写真うp既望です。他の都市で暮らしているので。
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仙台市営地下鉄東西線が２年後に開通したら、竜の口橋付近と中ノ瀬橋付近は四季それぞれに絶景でしょうね。
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トヨタ自動車が今回モーターショーに出品していた２年後に発売予定の次世代燃料電池車をトヨタ自動車東日本で製造して欲しい。できれば水素ステーション設置モデル特区都市に仙台市が手を挙げて産官協力しての実現を望む
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仙石線があり、東西線も出来るので、東口と宮城野運動公園のLRT
というのは無理なのでは？
個人的には大崎八幡宮前から幸町までのLRTが良さそうに思えます。
北四番丁で南北線乗り換え、幸町はJR駅追加することにして。
あとは、パークタウンと泉中央、宮スタ、利府駅みたいな路線と、中山
方面と仙台中心部を結ぶLRTかモノレールが欲しいですね。
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八木山動物公園駅から八木山南、ひより台,旗立、茂庭方面へ
東西線を延伸すべき。
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猪瀬が地方財源に口出しして潰れた仙台の公共事業って、どんな内容だったのか気になる。
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>>158
茂庭台からひより台・八木山経由で長町に向かう
モノレールみたいなのもいいと思う。
東西線には動物公園前で乗り換えで。
>>159
合同庁舎の建替え（超高層）の件じゃないかな？
仙台だけを名指ししたわけではないと思うけど。
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仙台合同庁舎はいち度だめになったけど、計画見直していま建築中です。
当初は80m超級だったと記憶してますが、見直し後は17階80mです。県庁展望階から施工現場確認できます。
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>>124
>>131
>>134
現JR貨物線を東仙台・長町駅と接続すれば環状線になって便利になりますね。
「若林区役所前」と今後、都市高速が建設されるので立地的にも「銀杏町」あたりに新駅つくってほしい。
そうなれば、仙台の東部エリアのインフラ整備が向上する。
>>157
同感です。東口と宮城野運動公園のLRTをつくるより、東西線薬師堂駅から聖和学園のグラウンド脇〜JR東の木ノ下社宅脇の小川の上部に
横浜の関内駅〜ランドマークタワー間にある、「歩く歩道」を薬師堂駅〜Kスタ方面まで繋げるのがコスパも良い。
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>>162です。
大崎八幡宮前から幸町までのLRTが良さそうに思えます。
北四番丁で南北線乗り換え、幸町はJR駅追加＞＞
宮城野運動公園までは薬師堂駅からの「歩く歩道」でアクセスさせた方が東西線促進にも繋がるから、
LRTなら大崎八幡宮前〜北四番丁（南北線乗換）〜幸町（JR新駅設置）〜東仙台（JR乗換）っていうルートで繋ぐのが仙台全体のインフラ整備に繋がる。
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幸町（中江）はJRが地上を走っており、踏み切りのせいで渋滞も起こるし、
LRTを通すなら地上を通過するから、少なくとも仙台駅〜（幸町）〜東照宮駅間は高架にすれば一石二鳥。
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Googleマップのストリートビュー、日本の6空港など16空港が登場
Googleマップのストリートビューで空港のパノラマ写真が拡充されました。
日本では羽田空港ターミナル1、ターミナル2をはじめ、
仙台空港、新千歳空港、中部国際空港、大阪国際空港、鹿児島空港の6空港が登場。
さらに、世界ではロンドン・ガトウィック空港、アイントホーフェン空港、メキシコシティ
マドリード、バルセロナ・エル・プラット空港、アリカンテ、マラガ、テネリフェ・スールなど
16空港が登場しています。
http://flyteam.jp/news/article/29366
仙台空港
https://maps.google.com/?ll=38.13802,140.930619&spn=0.278133,0.506058&t=m&layer=c&panoid=Sa-evKF1bDlMK4vAlqwMvQ&cbp=12,31.73,,0,14.42&z=12&cbll=38.13802,140.930619
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八幡町→北四番丁→中江→幸町線は道路幅が狭く、大学病院前が慢性渋滞なので実現は厳しい。片側３車線はほしい。
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薬師堂からの動く歩道アイデアはいいね！仙台市営地下鉄とJR仙石線との戦いとなるとJRが運賃安いかな
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今ある鉄路の線形を活かすしかないんだよね お金ないから
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仙台市営地下鉄東西線薬師堂駅からJR貨物線薬師堂駅（仮称）→Kスタ前駅（仮称）だとすぐ出来そうですが
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ネーミングライツで楽天駅でもいい
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薬師堂地下駅からJR薬師堂高架駅への乗り換えだ高低差がありと北仙台駅みたいになって不便かな
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仙台市営地下鉄東西線の計画段階で楽天球団設立の話がなかったのが実に痛い！わかっていたらだいぶ違うものになっていた
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屋根つきだとしても、屋外での動く歩道というのは、他都市に例はあるの？
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>>162
横浜の桜木町〜ランドマークタワー間の「歩く歩道」のことですよね。
確かに薬師堂駅から宮城野公園方面までは「歩く歩道」がコスパや環境負荷を考えても良案だと思われます。
http://ameblo.jp/tokyo-jbk00/entry-10378338077.html
ちなみに、桜木町〜ランドマークタワー間の「歩く歩道」は屋根にソーラーパネルを設置し、太陽光を利用して電力を賄っているそうで、余った電力は東京電力に売却し、市の収益となっているそうです。エコですね。
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>>171
むしろ全然そういう駅ありますよ。
例)恵比寿駅も地下鉄の日比谷線からエスカレーターでJR線のある２階まで駅ビルの中を昇って乗換ますし。
薬師堂も駅ビルつくって高架まで昇るか、エスカレーターだけでも設置すれば解決しますし、何の不便もありません。
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なるほど、それなら、市は真剣に動く歩道の導入を検討してみるべきだね。
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あとは因縁のJRと仙台市の協議が可能かどうか どちらもプライドだけは高いからな
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最初はおもしろがって動く歩道利用すると思うけど薬師堂駅周辺が集客力や魅力ゼロというか閑散としてるので現状のままでは皆離れるかも 商業施設とセットの再開発が良い 国指定史跡でだめか
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お金のない仙台市民は宮城野通りをひたすら１km歩くのみか
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ドーム建設の可能性の有る無しで市の予算の掛け方が違うでしょうね ところでユアスタ増席はどうなったの 仮設スタンドでもいいからゴール後ろに２０００席ほど作ってください。
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>>170
却下！
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>>179
１軍公式戦の日は、仙台駅とスタジアムで100円シャトルバスもあるじゃん。
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中央南地区とヨドバシ再開発の情報、誰か教えて。
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中央南の話をすると、すぐに氷ってしまう仙台スレ、笑い
呪われた区画、それが中央南地区
あと５０年駐車場のままか、それとも、梅の呪いを打ち破れるか…
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中央南は地権者がその気がないので外野が何を言ってもダメ 何年も前の梅ののろいとかもういわないでください 思い出したくない
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昔話は建設的でありません 仙台市の未来の話を また 人にすぐ聞こうとするのではなく自分からアイデアを出しましょう。いい情報はきちんと出す人が適時に出しますから
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htp://toolbiru.web.fc2.com/jj8k/top3-00.11.3.htm
仙台・超高層ビルの建築許可の取り消し請求
仙台市・青葉区錦ヶ丘に建設予定の超高層ビルにおいて、反対する同区の自然保護団体「蕃山２１の会」
などが１０月２５日、市建築審査会に対し、市長が昨年３月に行った建築許可処分の取り消しを求める審査請求
を行った。同審査会では一か月以内に許可処分の妥当性を検討し、裁決を出す。
このビルを計画したのは、「山万アーバンフロント」（東京）である。ホテルなども入る地上５５階、高さ・２２１ｍ
のオフィスビルのほか、４５階建て、高さ１４７ｍの高層マンション２棟を、２００４年までに建設する予定で、昨年
４月に着工された。
同会では「超高層ビルは景観を損ない、地域の自然の植生に悪影響をもたらすことが予想され、住民の景観
権や環境権が侵害される」などと主張している。高度利用地区ではない地域に、特例として高層建築を認めた
許可処分の取り消しを求めた。裁決の結果によっては、同会は訴訟も検討する方針である。
返す返すも、この件は残念。 「蕃山２１の会」って何だよ！ 市民の総意であるかのようにしゃしゃり出て、せっかくの進出企業の行為を無にするようなやり方は時代に即さないし、何らかの責任を取らせるべきだ！
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>>187
何故何の脈絡もなくこんな大昔の半分忘れかけてた計画取り出して怒ってんだ？
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泉中央や八乙女あたりにも高層マンションやビルがあったらいいのに
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>>188
脈絡の意味を理解して使ってるのか？ 流れを読めば分かるだろうが！
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>>190
今現在の中央南やヨドバシと、１０年どころかそれ以上前の
しかも都心から離れた山の中の住宅街の錦が丘では事情が全然違う。
（この計画が初めて出たのはアエルが建つか経たないかの時期だった筈）
そもそも中央南は市や地権者の問題で頓挫続きだけど、
これは周辺住民の反対からで駄目になった経緯も違う。
…というか高層ビルだったら山の中だろうが田園地帯だろうがどこでも構わないの？
こういう建物は建てる場所が重要なんでしょうが。
俺はこの計画が都心部だったら大賛成してたよ。
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過去より未来の話をしたい人がこの掲示板を利用しているのだとと思います 呪いとかグチはもうたくさんです
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地下鉄駅ひらがなおろしまちは、へん なんででてきたの？
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>>191
でも、そこから波及していったかもしれないじゃない？ 東京だって新宿から、そのように拡大して行ったんだし…
なんか、コンパクトシティーって事に囚われすぎだと思うんだよね、仙台は。駅前ばかり発展しても仕方ない。
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自分好みの景観が変えられようとしてるからと言って
自分の土地でもない場所に権利を主張するのはおかしいと思う。
景観はあくまでも他人の財産(建物）を利用した、いわばおまけみたいなもの
それを自分の土地でもないのにも関わらず権利を主張し
本来の土地持ち主の権利を奪い簡単に規制を設けられる風潮には腹が立つ。
ただしこれはあくまでも規制に対して苛立ち
でも需要はまた別の話で、立地を誤ってビルを建てれば、
大阪のりんくうゲートタワーやコスモタワーのような事にもなりかねません
ましてや地方都市の山の中では、かなり厳しいのではないでしょうか。
仙台駅前ならともかく、このビルに関しては反対運動が無くても、実現性は低かったと思います。
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たらればは、もういいです
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『おろしまち』はまだ決まったわけじゃないですが、漢字の方がいいと思います。それと、『宮城野通』は通りに面してないので違和感があります。
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駅名検討委員会は若いコピーライターとかがいないとだめ これからの人の意見をきかないと 震災遺構保存のベクトールと同じ
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８０票や２０票程度の投票はがきで、きめられるのは、かなわない
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確かに、山万アーバンフロントは仙台の市街地から分離された愛子地区の錦が丘に
ホテルも入る地上５５階、高さ・２２１ｍのオフィスビル、４５階建て、高さ１４７ｍの高層マンション２棟の計3棟を建てるのは違和感ありまくりだよ。
仙台駅周辺じゃなくても、せめて長町とか、現在なら荒井方面に２２０ｍのオフィスビルと１５０ｍの高層マンション2棟を計画してくれれば良かったのに。
しかし、事の発端は仙台市が市街地拡大を余儀なくされた時、仙台の東部エリアを農地指定区域のままにして、山側（八木山・愛子や中山・住吉台・桜ヶ丘方面等）を初めに開拓したのがいけない。
愛子みたいな仙台市街とは青葉山によって市街地が断絶された所を開拓するなら、最初から荒井南部エリアの農地指定区域の所を用途変更して市街化調整区域にして開発すれば良かったのに。そうして荒井エリアに２２０mのビルと１５０mの高層マンション２棟を山万アーバンフロントが作ってくれてたら避難ビルという面でも３．１１大震災の被害も軽減されたのに。
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農協は票田
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たらればは、もう結構です
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仙台は、「開発反対」高層ビルは「悪」という空気が長年続いていることだと思います。
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手を付けないで放置することがことが「善」ではないと考えます。
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かつて、けやきを守れという非科学的意見が真顔でまかり通り東西線反対意見が、新聞社を中心に世論形成された。
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他都市は50階ビル乱立なのに 行政はなぜにブレーキをかける 都市景観？理解不能
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古い発想の行政担当者あるいは仲良しグループ検討会の恣意的な理想の都市イメージを強要されるのは、たまらない
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高層ビルによってもたらされる市街地緑地面積の有用性は仙台タワービルとでぶビルの一番町スクエアビルの敷地を比較すれば一目瞭然
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景観条例は角をためて牛を殺すが如し 住宅兼用６０階立て程度の仙台市役所庁舎の立て替え建築を望む
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市立病院跡も学院大が購入してお茶の水明治大学リバティータワーを超える３０階キャンパスビルぐらいにしてほしい
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仙台の売りは「「沿岸部を含む市域東半分の未開発平地を有する都市としての可能性」かな
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薬科大と福祉大どちらが勝つか 医学部新設
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仙台市の景観条例と環境アセスは異常なまでに厳し過ぎるため
もはや開発を阻害する存在でしかなくなっている。
早急に撤廃もしくは緩和されることが望まれる。
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>>200
名取市閖上の若い子も同じ事を言ってた。 山元町もそうだけど高層ビルとかあれば近くの小学校の子供達やお年寄り達は津波から免れた筈なんだよ。
山元町の別邸も流されてしまった、もしあの時に居たら自分もこの世には居なかったろう。まだ高さ規制してるような所は状況を把握し切れていないのか
地域の事を考えていないのだと思う。
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沿岸部に高層ビルを誘致するのは特区申請だと可能でしょう そういえば、わたり温泉 鳥の海会館も無事でしたね 高壁防波堤より有効かも
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行政は足を引っ張るのだけはやめてくれ
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>>215
>>216
全く、その通り！
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高さ規制に関してだけど、政令指定都市でこんなに厳しいのは古都京都は例外としたら仙台だけだよ。早急な規制緩和が必要でしょう。
あと、東西線荒井駅を中心として東部エリアをもっと開発すべき。
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北のユアスタ南の体育館、西の動物公園 東の終着駅に集客施設ほしい
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特大商業施設併設高速バスステーションはいかが 東道路直結で 西道路や中心部の渋滞がなくなるよ
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東映プラザ周辺の高速バスの停車に伴う渋滞はもう限界
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山形に出来るコストコの東北２番目仙台店か東急ハンズ併設東急プラザ仙台店を希望
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卸町も集客施設欲しい ライブホールとか
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国土交通省東北地方整備局と東日本高速道路（株）東北支社が共同で事業を進めてきました
仙台北部道路の富谷インターチェンジ（IC）が、平成25年12月22日（日）に開通します。
http://www.e-logit.com/loginews/2013:112907.php
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なにかと制限が多く、使い勝手の悪そうなICですね
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地盤も比較的強い所なのに超高層ビルを建てないのは勿体無い。 景観云々言うなら、低層雑居オンボロビルとかの方が余程酷いんじゃないかな。
超高層ビルは複合型が多いから、テナントも沢山入るので環境美化も行き届いてるし雇用も増えるしね。 人口が増えてんだからそういう考え方も
していかないとダメ。 規制を撤廃しないとね。
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仙台市の未来を、有識者の多くが４００年前あたりの杜の都に重ねてイメージしている。高層化ビルの集積で周辺緑地を形成する発想がほしい。
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富谷ICは将来延伸の構想は、あるのでしょうか 国道４５７号線補完とか ゆくゆくは仙台空港に繋がる外環道とか
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荒井はどんなコンセプトなのだろう
何か具体的なものはまだないのかな
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新規ネタがほしいねえ。
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掲示板というものは「何かないか」という他人頼みの大合唱では、ことは進まない 自分からアイデアを出しましょう
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情報も手弁当で仕入れること
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山本寛監督 仙台が舞台のアニメ 来春から仙台放送で放映 １月１４日劇場公開、 仙台の町並みや観光スポット満載 来年は仙台聖地確実 若い観光客多数押し寄せるでしょう
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仙台の伝統ある料亭がほぼ壊滅 芸者や料亭文化は海外から来る観光客の一番人気なのに 京都にいくしかないと 欧州の友人が仙台行きを中止しました。おもてなしの第一歩はニーズを把握すべきです。料亭文化は悪とつぶしたことが今効いています
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仙台の良さは、１００万都市というちょうどいいスケールメリットをいかした、人と自然との融合が絶妙なところでバランスされていること 超高層ビル群で、できる周辺緑地がまさに直球ストレート 他からくる人の心への十分なアピールとなる
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来仙したときに、知的なもので満足できるスポットが仙台にほしい 観光客はそれを求めてくる
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明日から光のページェント２８回目 ３０年近く前の市民ボランティアの素晴しいアイデアに敬意を表します。
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>>234
芸者はいないけど美和音(びわね)だったか、料亭は仙台国分町辺りにありますよ。 懐石も美味しいし雰囲気もいいけど、そこじゃダメなのかな？
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美和音はいいところです が 少し違う 現在の国分町周辺の懐石や料亭 は わずか十数年前とは様変わりして 残念な限りです。市役所北にあった八百粂や 松竹 魚長などが 仙台らしい独特の雰囲気がありました。
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ウェスティンホテル３７階の京都熊魚菴プロデュース一舞庵での、おもてなしがとても喜ばれました。
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日本の不幸は国土の均衡ある発展の美名のもと４７都道府県一律に、空港などのインフラをばらまいて地方ブロック拠点を育てなかったこと 仙台は、そのとばっちりを食った。明治時代の第二師団、旧制二高、帝国大学等の配置に為政者の先見性が伺える。
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仙台市は東北の中心都市。東北は本州面積の約３割。宮城以外の県は仙台市と同人口。開発が遅れた分、のびしろがあると思う。東北6県の父母は高卒後、東京に子息を一人で出すのが心配だが仙台には安心して出す。この地の利を活かさない手はないと思います。
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12.15 市内中心部に第３３回クィーンズ駅伝in宮城 全国実業団女子駅伝の交通規制看板が立ち始めました
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全国で激烈な誘致合戦の中、２年前に誘致した関係者に敬意を表します。男子駅伝やマラソン大会も誘致したいものです。
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スポーツは仙台を活性化させます。大相撲仙台場所は難しいのでしょうね ２週間、街はとても華やぎます。福岡や財政難大阪からいただいて、できたらいいのですが
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料亭みたいのは、接待文化の衰退で一気に廃れたね。
地方だけじゃなく、東京や京都でも衰退した店も多いだろうけどね。
大相撲の仙台場所は是非実現して欲しいな。
３年に１回くらいでもいいから。
例えば、名阪福は３年間で２回開催、札仙広が３年に１回開催みた
いな感じでやれるんじゃないだろうか。
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地下鉄東西線の駅名について
https://www.kotsu.city.sendai.jp/kigyo/news/pdf/4kai02_singiyoushi.pdf
オレは東北大学の卒業生じゃあないけど、世界的に有名な東北大がの名が、全く
駅名に付かないって、おかしくない？
特定の団体の利益につながるような名は排除するっていう選定委員会の基準その
ものが意味不明。名古屋の地下鉄には名古屋大学前というのがあるし、福岡には
馬出九大前というのがある。
東北大学は、しかも、自分の大学の敷地を削って駅まで作ってるんだから、駅名に
東北大を付けること自体、何の不思議でもないはず。福岡市を真似て、青葉山
東北大、川内東北大という名称にするべきだと思うが、市長のリーダーシップが
あまりにもなさ過ぎる。
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俺は駅名には東北大の名称は入っても入んなくてもどっち
でもいいと思う。ただ、入れるなら２駅に入れる、入れないな
らどっちにも入れない、というようにするべきとは思う。
また大学名を入れる場合は「東北大学・青葉山キャンパス」
「東北大学・川内キャンパス」とはっきり明示する駅名にした
方が良いと思う。
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>>248
だよねえ。高校の名前を入れるのは確かに、全国でも例がないけど、大学の
名前を入れるのは、当たり前にあるからね。海外から来た人は、どこの駅で
降りてから東北大にいけばいいのか、分かりづらいよね。欧米では、地下鉄の
駅名に、国立大学だけじゃなく、ハイレベルな私立大学の名前も付けてるし。
名古屋なんて、名古屋大学、っていう、そのものずばりの名前だよ。
まあ、このあたりが、仙台特有の、なんていうか、当たり障りのない解決と
いうか、東北大学や東北大学関係者の押しの弱さというか、みんな横並びで
ゴールインしましょ、的な発想というか、出る杭は打つ的な、仙台のムラ的
な発想なんだよね、オレに言わせると。
こういう田舎くさいムラ的な、横並び的発想だから、新奇なことや、超高層
なんかにも消極的で、万事がなんか、そこそこで満足しちゃう、仙台の悪い
ところなんだよねえ。
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たとい検討委員会とはいえ前市長は東西線推進で当選したので、ケヤキ問題を引き起こすほど、ことのほか思い入れが強かった。（梅原支持者ではないのでレッテル貼りしないでくださいね！）その後当選した現市長は東西線当事者意識がない。リーダーシップのないことの証明
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小田原評定すればするほど 駅の名前はどこまでも長くなり市民不在の決定となる。検討委員会の豆知識！
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↑
だからこそ、市長のリーダーシップが問われるわけよ。
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同じ教育長出身の門川京都市長の活躍や民間出身林横浜市長の活躍から少しは学んでもらいたい。国の要請に沿って給料を引き下げた宮城県と違い、市職員の給料を下げなかったことだけが実績では困る。市長は発進力が全て がんばって！
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総務省によると、10月1日現在で全国1789の自治体うち、71.5％にあたる1280の自治体が、政府の要請などに基づき地方公務員給与を削減したが、その一方で255自治体（全体の14.3％）は「実施予定なし」と回答し、削減を事実上拒否した。
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政令指定都市では仙台市だけが総務省の要請を拒否
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他都市の人というか国民は見てないようでしっかりと見ています。今回の決定は市長選挙直前であり組合からは拍手喝采で、市長に極めて厳しいことで知られる地元新聞もなぜかスルーでした。
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報道しない自由 立ち位置が、残念ながら透けて見えてきます。
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仙台市営地下鉄東西線川内駅は旧制第二高等学校校歌「天は東北」を出発チャイムにするとよいと思います。１００年間１００万人以上の東北大学関係者と市民への貢献に敬意を表して。
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八木山駅の出発チャイムはは民間企業ではあるが「ベニーランドの歌」が市民には受けるだろう なんとかならないだろうか
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紅葉の時期にはJR線鳴子峡谷付近のように竜の口で徐行するのだろうか
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八木山駅は眺望がいいので、初日の出電車運行が可能
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公務員の給料を下げると、民間の賃金も上がらないからねえ…。
安倍ちゃんが言ってるように、賃金の引き上げは、アベノミクスの肝だから
安倍ちゃんも公務員叩きはやめたんだと思う。
まあ、いずれにしても、たいした高給料じゃあなぃだから、そんなに目くじらたてなくとも。
私の大学時代の同期で国家公務員とかしているやしなんか、
賃金が安すぎて、同窓会でも同情されてるよ。
私の給料の○割くらいやすかったよ。
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荒井駅は仙台東道路IC直結メリットをいかすべし
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卸町付近に大規模商業施設が出来る話があったが
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>>259
ベニーランドが、それで一新されたらいいけどね。 三重の遊園地で世界一距離があり高さもあるジェットコースターとかみたいに売りになるのが一つもないんだよなぁ。
仙台は娯楽がないという事で出て行ってしまう若者は多いが、このままではいかんね。
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>>262
公務員は、共済年金も手厚いのに平均年間所得だって世間一般に比べたらべらぼうに高い。 良く民間と比べて低いなんていう輩がいるけれど、
最王手ばかり引き合いに出して比べてるところに姑息さしか感じない。仙台市とか自分らの収入は潤えばそれで良く、人口が増えようが民間企業が
潰れようが娯楽施設がなかろうが痛手を感じてない、寧ろ景観規制などであざとく潤沢にっていう発想が透けて見えて本当に嫌になる。
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>>245
先代にドームが出来れば、新日本プロレスとかのドーム興業とか出来るんだけどね。あとアメフトや極たまにやるドームでの相撲とか。
スポーツ以外にコンサートとかも出来るわけだし、仙台活性化にも繋がるのにね。
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同じ仙台市民の中にあって、まじめに給与下げて耐えてきた宮城県職員がバ、カみたいです
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光のページェントは６日（金）から 今日も中心部は終日激混み 仙台の景気よくなれ！
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河北で投書されてたけど、年始までの延長は、ないんだ 残念です
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仙台市民は民度が極めて高く、頼りない行政を逆に下からサポートしている実態があります。行政はこのことを当然と思わないで欲しい。
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ページェントは年末までで良いと思う。
ただ、初売りからどんと祭に向かって、ページェントとは別の
ライトアップイベント（和風の）があればいいなぁと思う。
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仙台七夕も3日間の短い日程に６０年以上もこだわり過ぎ、当時と違い、期間延長できる環境にあると思います。特に２０１４年は金曜日が８日なので２日間延長を切望します。たしか２０２０年宮城一部開催東京オリンピックの時の日程も七夕の期間とかぶるのでそれに向けての一考をお願いします。
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>>255
仙台市 削減を拒否したの？ マジ？
もともと少ない俺の給料ですら削減されてるのにおかしくね？
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「短いからいいんだ」という人は、平日に休みも取れず働いて働いてやっと仙台に帰る人の気持ちを察していただきたい。ふるさとの祭りがどれだけ生きる力となっているかを。年回りにもよりますが土日は入れるべきです。
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仙台市職員２年間給与削減拒否は、全マスコミは意図的に報道していないか、はじっこに小さく目立たない様にアリバイ的に掲載しているかです。
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新聞は紙面一番下段の小さい記事にこそ真実が書かれている。
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>>271
行政をサポートか… 言い得て妙だね。 確かに光のページェントにしても七夕にしてもそうだよね。
他力本願で私腹ばかり肥やしてる役人には辟易だ。 先代を魅力ある活力に溢れた街にしよういう気概が
感じられない。 奥山よ、パンダ誘致なんて考える暇があるなら市職員の給与カットして少しは痛みを市民と
共有しろ！
ほんと、金食い虫には困ったもんだ。
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また、どーでもいい、政治の話をする人がでてきたなあ…
スレの品位が落ちるから止めましょう。
-
>>279
君は少し過剰なんじゃないのかい？ もう少し心に余裕を持とうよ。 行政も含めて変革を求めて行かなくちゃダメなんだよ。
-
２８０に同意します。特定の人の狭い見識で過剰反応されてはいいものになっていきません。
-
280に同意見です
-
みだりに管理人に呼びかけること禁止
-
管理人さん、ここで、再開発や超高層に関係のない政治的話題や
パンダ反対と唱えている人、私にはとても不快です。
そもそも、パンダ反対は、スレでは禁止の裁定がでたのでは？
〜に反対という論調は、ダメだったのでは？
しかも、この人の反対理由は、隣国との対立を煽る差別的な感情ですので、
掲示板規則に反すると思います。
多分、一二名の人が連投しているだけだと思いますが
連投やじ.えんなどが目に余るようならば、マナー違反として対処をお願いします。
-
パンダ誘致は奥山の手柄でいいと思うよ。
ただ、情勢が情勢だから実現は難しいかも。
-
>>284
同意です。
-
2015年になると金沢まで北陸新幹線が延伸する。
金沢は、北陸の古都、小京都という位置づけで、外国人の訪問も多い。
今後劇的に発展する可能性がある。
しかるに、仙台はどうか？ 復興需要にあぐらを掻いて、なんの新プロ
ジェクトをも打ち出さない。景観条例の緩和、空中権取引の導入、環境
アセスの緩和、特区構想の導入、市役所の超高層建て替え、などいくらでも
やることがあるのに、政策が保守的で進歩がない。昔からの規制を守ること
ばかり考えている。
わたしも奥山のパンダ構想には賛成である。しかし、それすらも、声の大き
な排外主義勢力に睨まれてると、腰が引けて凍結という体たらく。本当に
情けない。困ったモノだ。
-
284に同意です ただ 大人の対応が望ましいのでは、相手に対しての思い込みが感じられますので
-
市政を批判しないで再開発や超高層を語りましょう
-
同意。
-
おはようございます。
わたしも、>>284さんに賛成です。
パンダ反対、領事館反対などは他の掲示板でやってほしいです。
-
>>281さん>>282さん
ご賛同ありがとうございます。
>>283さんの言うように、無闇に管理人に色々押し付けるのは見当違いじゃないのか？
>>284
恐らく君は、パンダ大好きの親中派か、それともまんま中華系なのかな？ 私はパンダ自体を嫌ってるわけではないよ。
だが、物には順番がある。 善意と言いながら貸し付けられ年に何億何十億という予算を仙台が出してる場合なのかって
事だよ。お金がなくなれば楽天パレードの様に善意ある人達から寄付を集うのか？
パンダは有料でいつかは返さなくてはならない。 まして上野動物園の様に集客力があるとは到底思えない。 黒柳徹子と
パンダの件とか調べれば幾らでも中国の真意というものが透けて見えてくる。
有料で、死んだら更に金を吸い取られるんだぞ！ 君が大人になり就業した際の大切な税金だって充当されるかもしれん。
中国総領事館建設予定地を格安に差し出す代わりに、莫大な金をかけてまでパンダを借りるメリットはあるのか？
そんな事より、ドーム建設だとかいくらでもやるべき事がある。 親中派市長や君らのような者たちの意見だけが全てではない！
-
>>28
>>283さんの言うように、無闇に管理人に色々押し付けるのは見当違いじゃないのか？
>>284
書き忘れてたが、何故に差別的発言と言われるのか理解できない。 仙台の未来を危惧してるだけだよ。憂慮してるだけで差別的だと決めつけられる事に抵抗がある。
仙台が好きだからこそ、未来ある人たちが伸び伸びと安心して楽しく生きて行ける街になってほしいという切実な思いしかないわ！
-
今月で推計人口 107万人に達しそう。
-
>>292
確かにいずれは返却するパンダを５年間借りた場合、リース代、中国からの輸送費、飼育舎建設費、えさ代、人件費など計約５０億の費用がかかると言われてる。
例えば、10年間以上借りれば100億の費用。これならドーム球場建設費用の一部に回した方が良いかも。マー君のメジャー移籍金や黒字経営の楽天球団、建設前向きの県の力を借りれば資金面では大丈夫だろう。実際、楽天球団立花社長も開閉式天然芝ドームは資金面がハードルになってるわけではなく、県・市所有の土地等の問題と言っていたし。
>>294
おそらく今月には107万人突破しそうですね。地方都市でこれだけ継続的に人口が増加してるのは福岡と仙台だけでしょう。
-
仙台本社のトヨタ東日本が出来て以降、県の総生産額が急速に伸びてる。知事の果たした功績は大きいね。
かつて人口増加率日本一だった富谷町も、今年で5万人を突破した。
継続的な発展に必要なのは雇用の確保と、仙台本社の地場産業ですね。仙台本社の企業を増やしていくことが今後の課題。
-
>>296
知事は本当に立派。 キャロライン駐日大使との対談の様子も全世界に配信されて一躍脚光を浴びたと思うけど、知事の真摯な対応は好感の持てるものだと映ったと思う。
震災直後にどこぞの勘違い大臣に罵倒されたり色々辛い思いもされたと思うけど、真のヒーローだよ。 村井知事は。 個人的にノーベル平和賞を授与したいくらい。
-
>>296
そうです。雇用確保は大事。人口は増えたけど仕事がないでは話にならない。 そのためには超高層ビルを建て複合テナントで雇用確保だとかドームに大型テーマパークが必要です。
大型超高層ビルは清掃とか防災センターも充実させれば環境美化にも地域安全にも繋がる。 そして複合テナントで活況も生む。大型テーマパークは日本中から家族連れなどが途絶えない
施設をドーム近辺だとかに建てるとかするといいと思うなぁ。 ベニーランドにとっても刺激になるだろうし、良い事づくめだ。
-
スタジオジブリワールド仙台に命をかけた政治家がいましたが いまこそ好機と思います
-
タイ航空のバンコク―仙台直行便
タイ国際航空は１２月３日から、バンコク―仙台直行便を週３往復運航する。
就航記念運賃（エコノミークラス、タイ発往復）は１万９８００バーツ（税金、サーチャージ含む）から。
使用機材は
エアバスＡ３３０―３００型機（ビジネスクラス３６席、エコノミークラス２６３席）で、全席液晶モニター装備。
仙台からバンコクまでの飛行時間は約６時間４５分。
バンコク―仙台間の定期便は初めて。
タイ航空の日本線は羽田、成田、大阪、名古屋、福岡、札幌につぐ７カ所目。
http://www.newsclip.be/article/2013/12/02/19935.html
-
>>292>>293
費用がかかるから、パンダ反対、というのは、東西線反対論者が東西線
に反対していた議論と全く同じですよ。〜に反対、という言論そのものが
ここではマナー違反なことを、早く理解しましょう。
>>292
>パンダ大好きの親中派か、それともまんま中華系なのかな？
そんな品のないレッテル張りをするから、あなたの書き込みはスレの政
治利用だと言われるのですよ。
あえて一言言っておくと、親中、親米、親韓は、仙台の発展のために当然
のことです。アジアや世界が平和で安定し、人々が自由に往来できること
こそが、仙台にも日本の未来にもプラスなのです。それなのに、まるで親
中や親韓であってはならないような、一部、ネットメディアの影響を受けた
ような偏見まみれの品のない書き込みをするから、いつもあなたの知性
が疑われるのです。
あなたの会社には、世界に支店、支社はないのでしょうか？ 世界をまたに
かけて活躍するビジネスマンならば、あなたのような、差別や対立を煽るよう
な発言は、誰もしませんよ。
>>管理人様
この人の、スレの政治利用には目に余るモノがあると思います。
適切な判断をお願いします。対応を怠ると、掲示板が、排外主義的な
言説で埋め尽くされ、品位を落としますよ。
-
>>301
仙台発展の為に親中新韓でなくてはならない？ その前に国内の日本人が魅力を感じ安心して流れてくる状況にする事が先決じゃないのか？
仙台の治安が悪化した場合、君は責任を取れるのか？ よしんば、仙台の発展に中韓からの受け入れを実施するなら併せて出入国管理行政の
具体的方策が必要であり、政治の話を無視できない訳だが君らは政治の話をするなという。 それ自体、矛盾してるし現実と理想が乖離して
しまう一因ではないのか？
希望としては、多くの旅行者で活性化して欲しいとは思うが現実はそう甘くはない！
実際、ドイツ、オランダ、スウェーデン、デンマークなどで問題が顕著化してるだろう。ネットの受け入れどうこうと君は言うが、自分自身
の実体験としても非常に危惧すべき経験から論じてる。
ビジネスライクに云々という単純なレベルの話ではない。 将来、何十年という損失を蒙らない為にも転ばぬ先の杖で慎重になるべきなんだよ。
-
>>302
どの国とも仲良くするのは当然のことだろ。
-
>>302
中韓の受け入れで治安が悪化って……
絶句……。難関大卒くらいの知性があれば、そんな偏見まみれのことは、普通、恥ずかし
くて発言できないんだが……
海外で暮らしたことはないのかな、あなた？ 海外で暮らせば、あなたも外国
人として扱われるんだよ。その海外の地で、真顔で、外国人について偏見まみ
れの会話をしている人がいたら、あなたどう思う？
-
302は、梅原が言ってたことと全く同じ。
梅原支持者が、スレを荒らしてるという噂は、本当なんでしょうね。
-
>>294 >>300 です。
管理人さんへ再度お願い。
刺激的な書き込みがされています。
どのレスを削除する・しない、誰をアク禁にする・しないかは、当前に管理人さんの判断下にあります。
その結果に干渉する気は全くありませんが、先日巻き添えアク禁を喰らい大変でした。
（アク禁後のホワイトリスト移行への作業したのですが、上手く行きませんでした）
しつこくて済みません、アク禁になってからでは遅いのでレスした次第です。
-
>>304
難関大学くらいの知性があれば…
↑
これ自体が、偏見だと思うがね。 海外で生活をする状況になれば適合するように努力するさ。
ただ、努力が出来ない人間が側に居たら君はどうするのかね。そもそも、君と論じ続けるつもりはないし、
いい加減にスルーしてくれないかな。
人には幾通りもの考え方がある。そして、スレを荒らす目的のものでもない。 君には君の考えがあるわけだし
それを100%否定するつもりは一切ない。
相当な高学歴のようだから、少しはその辺も察してみてはどうかね。突っかかるばかりではなく、そういう努力も
必要だぞ。
-
>>305
だから、梅シンパじゃないって！ タクチケ問題やゴミ袋業者との癒着やら、本当に腹ただしいわ！ 何故に石井市長の時のように深く追求しないのかと今でも納得いかんね。
因みに梅は中国人の友人がいるようだが、自分には居ないし必要もない。 欅の妖精の声も聞こえんよ。 外交政策としては梅は中国に慎重であったと思うが、奥山は逆に擦り寄り過ぎている。
ニュートラルな発想の市長誕生に期待したいだけだ。 単純に主観で決めつけるのはやめたまえ！
-
まずさ 落ち着いて 皆若いね 国分町のピーターパンとか 三越裏カウントとか 土屋ミシン無伴奏 丸光裏八重洲書房で泡飛ばして論争していた時代が懐かしい 皆仙台のこと愛してるんだねー 感涙
-
>>304
反中国で偏見まみれの前無能市長・梅原は、いちおう、東大という難関大学卒でした。
-
広瀬通カリーナ 大学病院前茶々もいいとこだった サンライズハンバーガー食べて
-
このスレ 梅原 パンダ 奥山 中国 韓国 をNGワードにすればいいのでは？
-
正引きと逆引きが何たらとかいうのも意味不明
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アーミーズのササニシキアイスが食いたいなぁ
-
>>312
U原、PAんDA、尾苦山、注国、寒故区、 幾らでも代用できる。
好きなだけ討論（口KENKAみたいだが）させれば良いよ。
開発ネタが乏しい故の事。
その内、疲れて飽きたら終わるから。
-
315に同意 人格者だねえ
-
>>295
捕捉ありがとうございます。やっぱり、そうですよね。
-
補足？
-
今年はKスタは毎年やっていた増築工事は無しなんですね 残念です
-
東京はオリンピック景気でわき始めているというのに、仙台にはわくわくするような
再開発ネタが全然ないね。
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勝山ボーリング跡地でS造の駐車場らしきものが建設されています。営業車運転中に見かけただけなので、近寄ってはいません。
どなたか詳しい方、何を造っているか教えてください。
-
マンションでは？
会社忘れたけど。
-
飲食・不動産業の勝山企業（本社・仙台市、伊澤泰平社長）が同市青葉区上杉２に保有する約１万７０００平方メートルの土地を大手不動産デベロッパーの住友不動産（本社・東京）に売却したことが２８日分かった。契約は９月で、両社は売却額を明らかにしていない。住友不動産は分譲マンションを中心とした開発を検討している。
住友不動産が今回取得した土地は、２００５年まであった江戸時代末期建設の酒蔵や０９年４月に営業終了した勝山スケーティングクラブなどの跡地で、現在は勝山ボウリングクラブが営業中。大手スーパーなどもテナントに入っており、大半は駐車場として活用されている。
勝山企業は「あれだけのまとまった土地を活用する事業は構想になく、１社だけでは開発にも限界があった」と売却理由を説明した。
住友不動産によると、土地の引き渡し時期は未定で、開発に着手するのは数年先となる見込み。同社は「住宅地として人気の高いエリアのまとまった土地。希少性が非常に高い」と強調し、「当社が東北地方で手がける案件としては最大規模になる。市民の期待に応えられるプロジェクトにしたい」と話している
(2010-10-30)
梅原が景観条例で高さ規制をしたから、超高層はもはや望めない。
また、60〜80mクラスの巨大壁マンションが建設される。
景観条例が、逆に、仙台の日照と景観を悪化させている矛盾に
どうして市民も政治家も気づかないのだろうか？
-
>>323
本当にどうにかならないものかなぁ… 北海道も広島も緩和されてるのに。広島に限っては、原爆ドームみたいや平和記念公園みたいに文化遺産に指定されてるならいざ知らず、仙台にはそのような価値のあるものがない等しい。
その広島だって、ドームや元安川を少し離れた所には高層ビルが並んで綺麗に一体化している。 仙台の場合は、罰当たりになると思うけどデカい観音像とか必要だったのかね？
寒々しい山々が所々から覗くような現状が上手く街並みと合ってるのかね？ という事ばかり。
でも、そういう意見が潰される。 何とかならんかね。
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>>320
本当にない。 ドームとかにしても野球好きでドーム建設を望んでた兄の生存中には叶わなかった。
恐らく、自分の生存中にも叶わないだろうな… 残念で仕方が無い。 ワクワクする事が無いって悲しいね。
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>>323
＞どうして市民も政治家も気づかないのだろうか？
いえいえ、十分気付いていますけど、条例が決まってしまった以上
それを改正や撤廃、緩和にもっていくのがこれまた難しいってことも知っているますから。
過去にこの板でも緩和を呼び掛けるための署名を募ろう！ってことで
音頭を取った方がいましたが、賛同者が私のほか数名しか集まらず、
当局に対してアクションを起こすまでに至らなかった経緯があります。
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ネット掲示板では少数派のため世論形成はできないのだろうか
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市長の一声で動くのだが 私たちはアン.チ梅原で清き一票を託したのだから 政策で明確に差異を示してほしい。
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328のような意見も「管理人さんこの人アク禁お願いしますさん」に政治的意見とされ、排除となれば、ここは市役所仲良しクラブ
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地下鉄泉中央駅前の自転車専用ゾーンは１２月１日道交法改正の時機を得た政策 中心部の自転車専用ゾーン政策をもっとがんばってもいいと思う
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ILCも村井知事さんが陳情を進めないと地元合意がないとして九州に戻ってしまいます。
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勝山周辺は高層ビルをつくって東京や大阪のビルにあるように主要国の領事館を入居させれば仙台市と勝山企業のステイタスが飛躍的に向上するのに マンションでは今でもパンク状態の上杉山中と上杉山通小の教育環境が悪化するだけ 市の行政指導が必要。
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仙台市中心部の土地活用の仕方が実にもったいない。意味のない中心部変電所 ホールのないNHK仙台小さいビル 勝山の小規模開発 農学部跡地放置 中央南地区放置 駐車場ビルや１００円パーク 空き地だけが増え続ける仙台中心部に魅力のかけらもない こうした情けない無秩序を景観条例で強力に行政指導し高層化を促すのが本来の趣旨なのでは
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７年後オリンピック観光で、宮スタや仙台に多数の外国人観光客がくることを考えての街づくりを願う
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スムーズな交通システムと宿泊施設、大人が楽しめる娯楽施設は人が快適に生活できる基本的なインフラ 仙台に数少ないので、一つ一つ築いていく必要がある。
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東北が動き出すと必ず足引っぱりをする他地方の人々 嫌なものは作らせるくせに 全国医学部病院長会が東北に医学部新設反対 医療の質が下がるという理由
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>>336
確かに。農地法にしても国というより東京の口出しと言って過言ではないし、アメリカみたいに各州には独立国にも比する強大な自治権が認められているのに、日本の場合は地方が出過ぎた真似をすると叩かれる。
道州制が良いか悪いか現段階では曖昧だけど、地方も独自に力をつけていかないとダメ！
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医学部新設に関しては、地元の医療現場からも反対が出ているみたいね。
教育の方にスタッフを取られて、診療のスタッフが不足するって。
国のバックアップで、国内他地域からの医療スタッフの大幅補強などをして
もらわないといかん。
-
>>338
東京とかに流れていかないように待遇面とか改善するしかないのかな。 あとはやっぱり、地域活性化かな。娯楽施設とか充実させて東京とかに行かなくても十分楽しく充実感を得られるような都市を目指すべき。
-
駅前に大観覧車くらい欲しいなあ〜。
それくらいの、伊達さ、大胆さが仙台には欠けている。
そこそこで、すぐに満足をして、東北一で安心してしまう。これが、仙台の大きな欠点。
-
340のような現実だから、なんとかするために、この掲示板が存在するのではありませんか
-
後ろから弾が飛んでくるのでは、かないませんな
-
牡蠣やページェント 雪景色 冬の仙台は魅力ありますね
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震災１０００日 復興なかなか進まないですね
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>>344
復興を口実に東京ばかりが着膨れしていくだよね、いつも… これも政治が悪い！
名取市閖上なんて、毎月自殺者が3人くらい出てるってガイドさんが言っていた。
オリンピックとかで浮かれてる東京都は温度差がありすぎる。
それでも、自治体も悪いんだよね。 堤防の問題一つにしても警官が損なわれるだとか
漁に支障が出るという漁民の意向に押され過ぎて、一般市民の安全面が危険に晒される
というのに、勝手な輩の反発を抑えきれないんだから。 自分たちの懐具合た都合だけを
優先する輩が先代の発展や安全を阻害している。
-
アメリカは地方分散と地方の自立が出来ていていいですね。
全米の人口は日本の２．５倍あるのに、最大都市圏のNY周辺でも
東京（首都圏）の３分の２くらいの人口しかいません。
でも福岡〜名古屋規模の都市圏は10数箇所、札仙広クラス以上な
ら30箇所以上、新静岡熊のような新興政令市規模の都市圏なら50
箇所以上あります。
分散と、その地域内での集約化がきちんと出来ているから、インフラ
や商業施設の維持が出来き、プロスポーツやマスコミも分散し、世界
都市と呼ばれる知名度の高い自立した都市が増えて、国内の活性化
につながるのだと思います。ヨーロッパだとドイツがそうですね。
中央集権の性格が強い英仏より独の方が好調に思えます。
日本も脱東京で地方活性化して行かないと、東京栄えて国滅ぶにな
りかねないと思います。
-
楽天の本拠地球場、命名権に２社が応募
プロ野球楽天の本拠地、宮城県営宮城球場の命名権に２社の企業から応募があったことが４日分かった。
今後は宮城県と球団で協議して今月下旬に結果を発表する見込み。
http://www.sanspo.com/baseball/news/20131204/npb13120420130006-n1.html
何処でしょうね、チョット気になります。
-
パレードの金、余ったらしいけど
ドームのために使ってほしい。
-
仙台市の人口（平成25年12月1日現在）
対前月比 ３７３人増
１０６万９,８０７人
１０７万まであと１９３人。
-
JR長町駅の東口駅前の土地はたいはっくるを超える高さの複合超高層ビルを建設すべき
-
あそこは高さ制限ないからいいね
-
仙台であの場所の一部だけが、唯一高さ制限な．し
-
長町駅前の区画はヤマザワだからね
マジがっかり
-
>>350
>>351
そうなれば、仙台の発展は加速する。拠点となる所が増えて行くのは楽しみだね。
-
新幹線で仙台から帰るとき、仙台に帰る時、長町駅東の広大な空き地を見るのが毎回痛い。観光客は尚更だろうと察する。
-
特集／医師不足解消へ一歩／仙台に大学医学部新設
http://blog.kahoku.co.jp/saisei/2013/12/post-113.html
>>302
http://toyokeizai.net/articles/-/24264
エリートは、すべてわかっているということでしょう。
仙台が国際化していくうえで、このような層の人々に対しては受け入れ仙台発展の為に良い意味で取り込むことも必要不可欠。
偏ったイメージでは、国際化が進展している現在、未来において仙台の発展に繋がらない。
スザンヌが里田まい訪ね東北旅行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131205-00000030-dal-ent
間接的なイーグルス効果というか、イーグルスが仙台にもたらしてる影響は抜群だね。
でも、http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131118-00000011-tospoweb-baseこういうニュース（実際寒さも懸念した片岡選手は後に楽天移籍ならず）を見ると、
仙台の環境を懸念して有名選手獲得を逃してる。
仙台には絶対的にドーム球場が必要なのは全国のイーグルスファンも感じている。
-
寒さで仙台を嫌がる選手は、球場だけドームになったって
楽天にこないと思うし、こっちでもｲﾗﾈって感じ。
-
来年の楽天戦力がなかなか補充できないね。
マー君もどうなるのか不透明だし…
-
マー君の移籍金、たつたの20億円…。
これじゃあ、ドームは絶対に無理。
-
東京ドームみたいにホテルや読売ランドとか併設すれば、そうとういけると思うのに仙台ドームは無理なのかね…
-
あすとにヤマザワいらないね。ヨークも２ついらない。そっけないホームセンターも。がっかり。
-
★仙台スレの皆様へ★
いつも貴重な書き込み、ありがとうございます。
さて、仙台スレに限らず、本掲示板におきましては、特定の人種・民族への差別や偏見を助長するような
書き込みや、政治・宗教・イデオロギーなどの話題、超高層や再開発を否定する議論などは、本掲示板の
趣旨に照らして、固くお断りしております。
過去スレを点検しますと、仙台スレでは、最近、そのような差別的書き込みを書き込まれている方が二名
おられるようです。
日頃はまじめな議論をされている方々なので対応に苦慮いたしますが、今後は削除にとどまらず、より厳
しい処置をも考慮中でございます。
良識派掲示板の皆様におかれましては、今後は、どうか良識と理性ある書き込みに専念していただき、隣
国との対立・偏見を煽るような言論などは、固く自重されますよう、お願い申し上げます。
良識派掲示板では、皆様が気持ちよく、議論と情報交換ができますよう心より願っております。
皆様のご協力のほど、なにとぞよろしくお願い申し上げます。
ｂｙ 管理人
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羽生結弦君、グランプリファイナル初優勝おめでとう。
それにしても、ソチの次は仙台で冬季五輪やって欲しかったねぇ。
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>>370
東京オリンピックが仙台で開催されれば良かったのに、復興を謳い文句にしながら掻っ攫っていった事が許せない。徳洲会事件に関しても、東京オリンピック誘致決定後の発表という解せない流れになったけど、
せめてカジノ誘致に関しては東京に邪魔されたくないですな。 それにしても、ドームと大型テーマパーク出来ないかなぁ。 あと、超高層ビル計画出てこないかなぁ…
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２０１４F１霊岩グランプリ開催が財政中止となったように、２０１８平昌冬季オリンピックが財政難で開催できなくなった時の緊急避難措置としての仙台立候補は意見調整ができれば、十分可能だと思います。
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荒井駅南部エリアにテーマパーク併設型防災ドーム球場をつくって、観光特区をつくれば良い。
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373 村井知事が着工しようとしている東道路の起点と仙台東ICとの結節地点となれば交通アクセスは最高ですね
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パレード余剰金をドーム建設基金として広くPRしていけば、想定外のお金が集まると思います。関係者が思う以上に、熱いファンは多いのです！
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広島東洋カープ樽募金みたいに 光のページェント会場で 全国の人達に向けて
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千葉市役所新築を見習おう仙台市役所
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今年、急激な人口増加。 広島、さいたまを抜き、福岡、京都に迫る勢い。 震災復興発展した神戸の例に続くのだろうか？
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東日本（東北・北海道）の中枢管理都市としての実力が発揮されてきたね。
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>>378
違いますよ。
ただ単に、津波や原発で住めなくなった宮城岩手福島内沿岸部の方々が
元の自分の街でなく仙台市の公営住宅に移り住んでいるだけです。
そのせいで、せっかく大きなお金で建設した元の地域の公営住宅が
空きまくっていて税金の無駄だと指摘されている。
郷土愛があるなら、そういう人たちは元の町や村に帰るべきだ。
-
>>372
また、差別とか言われそうだけど、韓国は日本にお金を出させて意地でも開催するらしいですよ。これまでも日韓ワールドカップだとかシンガポールの超高層ビル建設とかの流れを見れば、今回もそうなるんじゃないでしょうか。
99%無理だと思います。万が一、宮城で開催されたとしても、夏季と冬季のオリンピックへの力の入れようは違うし、長野オリンピックの時から現在まで長野が得に発展したようには感じません。ただ、軽井沢などの存在を世界に
知らしめる切っ掛けにはなったと思いますけど。
-
>>380
それはどうだろう。 父親が、山元町に立派な別荘を建てたけど、例の大津波で綺麗さっぱり流された。 まだ、新しかったけど定住地ではないという事で行政からの恩赦もなく『仕方ない』と割り切ってるけど、お気に入りの場所だっただけに相当辛いと思う。
周り一帯の家々は全て崩壊し、小学校の校舎や体育館も壊滅し、多くの人たちが亡くなった場所で、とても気持ちを新たに住み続けようという気にはならないんじゃないかな。漁師とかは死活問題だから留まる人が多いのは当然だが、防波堤は漁に差し障るなど
とごねまくり協調性がない為に強化が全く進んでないと聞く。 結局、出て行かざるを得ない人たちもいるわけで、仙台の超高層ビルや地下街にしてもそうだけど保守派が頑なに拒み続け自分たちの利権のみを押し付け役人も迎合してることが問題なのだと思う。
本当は、そんな事ではいけないと思うんだけど…
-
>>380
確かに沿岸部からの移住もあるとは思う。
同時に、北日本の中心として存在意義が増しているともいえる。
人口増加で札幌を大きく上回っていることは企業の機能強化の表れである。
-
札幌から仙台への移転、仙台支店・営業所の増員がみられる。
-
心ならずも仙台に住まざるをえないというのは 限界集落が多いため札幌に人が集中せざるをえないというのと同じなのだろうか もぞこいものである。最終的に仙台が東北北海道の拠点とならざるを得ない地政学的宿命か
-
防衛省も北海道から対中国視点で九州への防衛重点整備を変えつつある。仙台の立ち位置は巨大地震間近の首都圏、関西圏のバックアップ都市立候補かな
-
３５年の間、3回も震度６クラスを耐え抜いた１００万都市は前例がない 神戸は局地的 山手は何ともなかった。
-
確かに一度仙台の便利さを味わえば悪いとは思いつつ帰りたくなくなる。子どもの教育や介護を考えてしまう。
-
東京の人が考える故郷復興と住民の若干の温度差があることは事実。ここに住む場所あるから戻れといわれても。過疎沿岸部はどう活用すればいいのだろう。仙台市周辺はまた別の視点で考えることが大切。関東大震災の瓦礫埋め立てで大発展した桜木町関内に見習うべき
-
長町駅至近に立派なマンション並みの公営住宅作るらしいね。
通常、その周辺のマンションは3000〜4000万はするのだから、
当然それに見合った家賃設定なんだろうね？
でなければ自腹で高いマンションに住んでる周辺住民が
暴動起こすかも知れんぞ。
-
祝！ 着工！
「仙台水族館」の起工式 水槽１００基、東北最大級規模
2013年12月5日03時00分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312040476.html
大手商社三井物産ら６社が建設を計画する「仙台水族館（仮称）」の起工式
が４日、仙台市宮城野区の高砂中央公園で行われた。２０１５年５月に完成予定で、年間
１３０万人ほどの利用客を見込む。
起工式には、仙台市の奥山恵美子市長や市議、三井物産などが出資して立ち上げ
た新会社「仙台水族館開発」の関係者ら１００人ほどが出席した。
仙台水族館開発によると、水族館は２階建てで、延べ床面積は約９８００平方
メートル。総工費は約６５億円で、福島県いわき市にある「アクアマリンふく
しま」に並ぶ東北最大級の規模だ。約１００基の展示用水槽のほか、約１千人
を収容できるイルカショーの施設を建設する予定だという。
建設地の高砂中央公園の土地は、１０年契約で、仙台市が仙台水族館開発に
年間１６００万円ほどで貸し出す。式典後、奥山市長は「立地もよく東北一
円からの観光客が期待できる。震災で大きな被害を受けた地区でもあるので、
もう一度にぎわいを取り戻す上で大きな明かりになって欲しい」と話した。
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「湾クラブ」に松島湾加盟 国内初、町長「復興に弾み」
2013年12月7日18時08分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312070140.html?ref=com_top6
「日本三景」の一つ、宮城県の松島湾が国際的な環境保全団体「世界で最も美しい
湾クラブ」（事務局・フランス）への加盟を認められた。同県松島町が６日発表
した。国内では初の加盟といい、大橋健男町長は「東日本大震災からの復興に弾み
をつけたい」と話している。
町によると、同クラブは湾の自然が国内で高い評価を得ていることや、湾が住
民のシンボルの役割を担っていることなどが加盟基準。カンボジアで６日にあっ
た総会で、松島の加盟が認められた。それまではフランスのモンサンミッシェル
湾やベトナムのハロン湾など３０カ国４１湾が加盟していた。
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１０月から急に人口増が鈍化した不思議
また来年からは横浜や札幌や川崎さいたまに年増加でも抜かれるかな
でも開発の勢いは東京 大阪 名古屋 札幌 広島横浜 川崎 相模原に次ぐレベルを維持してる
三大都市と横浜札幌神戸に次ぐ都市として君臨していきたいところ
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>>390
そういうのは荒井・六丁の目近辺につくれば良いのにと思う。
長町はもっとオフィスビルと超高層マンションにして欲しい。
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>>393
そりゃ一通り沿岸部の被災者の仙台への移住が終焉を迎えたのと、
震災で被害を受けた建物の修繕工事がほぼ終わって建設関係の業者も
故郷に戻り始めてるからだろうね。
これからは震災前みたいに頭打ち〜減少だよ。
まあ2年半くらいいい夢を見させて貰っただけでも有難いと思わないとね。
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コピペし忘れたｗｗｗ
372 名前：名無し＠良識派さん[] 投稿日：2013/12/07(土) 03:12:41
２０１４F１霊岩グランプリ開催が財政中止となったように、２０１８平昌冬季オリンピックが財政難で開催できなくなった時の緊急避難措置としての仙台立候補は意見調整ができれば、十分可能だと思います。
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>>396
だから、韓国が日本に金を出させて強行するんだって言ってるじゃん。 ワールドカップにしろ、何にしろいつもそのパターン。
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【仙台】３季ぶりの３連敗で13位／Ｊ１ ： 日刊スポーツ
仙台は昨季の準優勝から一転、３シーズンぶりの３連敗を喫して１３位でリーグ戦を終えた。
主導権を握った前半に決めきれずにいると、後半に２失点。
ＭＦ梁勇基（３１）は「ふがいない終わり方だった」とうなだれた。
東京とは２２日のten皇杯準々決勝で再び顔を合わせる。
１６年リオデジャネイロ五輪代表監督就任のため今季限りで退任する手倉森誠監督（４６）は
「このチームは悔しさをバネに必ずはい上がる。まずはten皇杯でriベンジしたい」と顔を上げた。
お疲れ様ですが、もうひと踏ん張りten皇杯を取ってACLに連れてって下さい。
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羽生や荒川、日本のフュギュアスケート発祥の地、この都市は冬期五輪を開催しないことがおかしいと思います
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2023年仙台冬季オリンピック開催!!
なら、いいなぁ〜
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冬季オリンピックはうま味のないものとして定着してきてるからやらなくていいよ
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仙台の名が少し有名になるだけでもいい。
俺としては冬季五輪やって欲しいな。
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平昌冬季五輪の後はローテの関係でしばらくアジアには回ってきません。
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つまり平昌から奪うしかない。
札幌も狙ってるって噂あるようだけどね。
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>>398
それにしても不甲斐ないねえ。 このままでは（監督も変わるし）Ｊ２陥落が
現実味をおびて来るなあ。
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>>404
韓国が日本オリンピック誘致の際に阻止をしようとし、ボイコットも辞さずという話題になったのは記憶に新しいかと思うけど、
結果は日本の、というより東京に決まったわけで、仙台オリンピックというスローガンでは中央は動かなかったと思うし、平昌から
仙台にというのも難しいでしょう。
上の方でもコメントあるけど、アジアに集中させるわけにはいかない。 韓国は、どんな財政難になっても日本に金を出させて開催する
のはこれまでの流れから想像に難くない。
寧ろ、10数年先のオリンピック候補地奪取に拘るよりもドームや大型テーマパークに超高層ビル計画を実現させるのが1番。高さ規制など
緩和させる運動を広げて行きたい！
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ふと、今思い出したけど、先月だったか笑っていいとものコーナーで東北にある県名を全部答えるだかで宮城のみ出演者の口から出てこなかった。
ローカル番組だって出るはずの芸能人が誰も知らないという事にも驚いたけど、考えてみると南の人とかは東北に来たこともないという人は凄く多いと思う。
興味がないのか、東北といえば青森だとか秋田を目指そうって事ですっ飛ばしてるか分からないけど、やはり全国的に知名度が今ひとつ。出身地を聞かれ
て宮城というと必ず宮崎と勘違いされるしね…
やはり、宮城や東北一体が全国的に認知されるためには、ドームとか大型テーマパークとかシンボルになるものが必要だね。
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自分もそう思います。
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>>408
ご賛同、ありがとうございます。 やっぱりそうですよね。 なんとか、ビッグニュースがほしいですよね。
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今の所は何も情報が無いですね…。
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ユニクロスタジアム宮城に決定？
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なんかワタミとユニクロのダブルネームみたいだね。
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>>405
外人監督だけはやめてほしい
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アンサイクロペディアなのでガゼネタ
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清水監督は 名波もいいな
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>>407
全国で３文字の都道府県を当てろという問題でしたよ。
その次の週は、面積の大きな都道府県を当てろという問題でしたが、
宮城と答えて不正解になってました。面積が広い上位の県には入ってないんですね。
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とりあえず、今泉ICの北部方面及び荒井駅の南部方面の土地を市街化調整区域に指定して、大型開発をガッツリ進めてほしい。てか寧ろその為に広大な土地を確保しているのだろうけど。
それに、扇町の北部方面及び岩切の南部方面も早く大型開発に着手してほしいし、色々な方法があると思う。
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富沢駅前と同様に地権者との調整失敗したと過去に報道されていたが
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開発反対という一見耳障りのいい世論形成が、起きやすい風潮が仙台には、まだある 年寄りは土地に執着する
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長町ＩＣのゲート少な過ぎ。
通行量多いんだからもっと増やすべき。
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ブライダルのエスクリ（東証1部）ヨドバシに入居予定
http://www.escrit.jp/ （新規出店をクリック）
中々入居しないなぁと思っていたら、これがあったんですね。
（2015年）多層階にわたり入居でしょうから、この後ヨドバシ再開発始まるかな？
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422
貼り間違え
http://www.escrit.jp/ → http://www.escrit.jp/ir/
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よく見つけてきたねえ。乙です。
これで、ヨドバシの再開発が、前進してくれるといいんですが。
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これって第二ビルに入居ってこと？
26年てことは来年だからそれまでに新ビル本店建てるってことか
それともただテナントとして第二ビルに入るだけなのか
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ヨドバシあたりは西口のようにペディストリアンデッキを広くそして延長して、エスカレーターを登ったり降りたりしないですむようにしてほしい。
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いっそ仙台駅１番線から８番線までの上部を広い歩行者回廊にすればよかったのに
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土日の動線を見ると代々木からヨドバシ 駿台 Bivi ホリディイン 吉野家 交番と 縦断的、横断的に人の流れが出来つつある。また、左折右折車両が集中して横断歩道の歩行者が途切れないために大渋滞を起こしている。東口の車歩分離は必須。
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あれでは１０万都市の駅裏の風情です。都市計画課の予測以上に発展したと好意的に見るべきか。
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たぶん地権の問題かとは思いますが、３つのエスカレーターの位置が仙台駅に近すぎたのでしょう。道路を跨いだ場所に作るべきでした
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泉中央駅周辺も片側3車線の原案がそんな広い道路は不要と実現段階で２車線になり、泉警察署も高層化を要請されても３階低層に縮小しました。いずれも現在は当事者は後悔しています。
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アエル裏から東口につながる回遊性を持たせたペディストリアンデッキがあると便利
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目先の金をけちると、あとで余計に金がかかってしまうよい例だね。
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>>433
それ東西線にも言えますよね。
変にケチって小断面のミニ地下鉄にしたもんだから未来永劫
南北線や仙石線との互換性が無く相互乗り入れが不可能になってしまった。
とにかく車両が小さいもんだから対面の人と膝がぶつかりそうだし。
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ミニ新幹線が２実験線のみでフォロアーがどこもなく収束したのと同じ
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JR東日本は複雑な車両編成を余儀なくされた。特に連結２車両分の座席減と移動不可能設計は致命的
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リニアミニ地下鉄は、電力浪費やトンネル断面を小さくするためなど言う人がいるが、回転式モーターを使用したトラム(ノンステップ車ではない車両、たとえば広電の3900。この車両のモーターは1台車2個で85kwあり、十分大出力。今の技術ならもっと大きなモーターを積める）と床の高さは変わらない。（ウソだと思うなら調べてみて）
またリニア方式は急勾配に強いという人がいるが、トラムも60‰くらいの坂は登っている。 道路上で勾配の標識がないだけ。
また、リニアモーター車は線路上のリアクションプレートと車上のモーター部分のスキマが大きくなってしまい、消費電力が回転モーター車より30%ほど多い。 環境にやさしくない。
鉄道の趣味誌には書いてないが、実は欠点だらけ。
大きな声でこの欠点を言う人はいないが、次の仙台でリニア地下鉄は最後となるだろうって、工学院大学の曽根先生が言っていた。
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その時々の流行に乗ると失敗する。新システム故に台車も課題が多い。簡素であるが信頼性の高い旧型システムをうまく使って低燃費を稼ぎカーオブザイヤー等、市場から評価されているドイツ車や、シンプル低価格高信頼性ソユーズロケットシステムが反面教師。
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２１年間もの長き間、泉中央駅からの北進が途絶えて市議会でも話題にすらならないでいる現在、東西線にあっては、将来的に仙台水族館や仙台港までは是が非でも延伸してほしい
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鉄道は延伸する可能性を行政がいうだけで計り知れない経済効果を生む。
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このスレのような前向きな議論をどうして、市長や、その他の政治家たちはしないのだろうか？
政治とは、金をけちることだと考えている馬加が多すぎ。
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泉中央の道路計画は失敗ですね。幹線は２車線でやむを得ないにしろ、それにつながる市道に右折レーンがないのが致命的。特にイズミティ前の東行き。
あと、駅前に乗降用のロータリーは必要ですね。
今日もヨドバシに用事があって仙台駅東口に行きましたが、東口ペデは直接宮城野通歩道に降りられるようにすべきだった。週末や楽天がある日はなおさらそう思う。ヨドバシ前の地下道は意味不明。
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>>441
役人は、税収が枯渇しようと自分たちの懐が満たされてればそれでいいという事だろう。
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ヨドバシ前の地下道はは農協ビルがあったころ最初に地下道ができた
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相互乗り入れする阪急と神戸市地下鉄から学びたい
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東道路の北東に伸びている線形に沿う路線を考えれば仙台港への延伸は可能 港と中心部の直結は必須
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仙台市地下鉄南北線が柳生や富谷に延伸しないのは仙台市の施設がないから なら作ればいい その発想がない議員 せっかく予想外の増収傾向なのだから英断を望む
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2011年の県議選挙
あまり知られていないけど、面白いことを言ってた候補者がいた。仙台都市圏は鉄道網が弱いので、都市の発展には鉄路の整備が必須だと。その手始めに泉中央とJR利府駅を鉄路で結ぶと。惜しくも敗れたが、いま思うといいこと言っていたなと思う。
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>>437
通常の地下鉄と比べ「ちょっとばかり建設費が安い」と騙されてリニアミニにしたら、
実は消費電力や維持費は割高でまったく良い所が無かった・・・という痛いオチに。
この維持費が高く付くことは今後仙台の財政にボディブローとして大きなダメージと
なる予感
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今日初めて知ったけど、亘理駅ってお城だったのね。 思い切ったアイデアだ。 仙台もJRにケチをつけず、刷新して超高層ビル駅にしなさい！
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広島大学本部跡地の開発が三菱系の企業提案の内容で決まったようです（興味がある人は
建設系新聞とか、広島市のＨＰを眺めてください）。
あそこの広さは我が仙台の東北大学農学部の敷地よりやや広い程度です。
５３階のマンション他もろもろの施設が計画されています。「こま切れにしないと」あのような素晴らしい
計画が出来るのだ、と言う見本でしょう。
さてこちらはどうなるのか…。 それにしても、「さすが三菱」の感ありです。
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>>451
その点は仙台はダメだね。
変な規制が高さ規制やアセスが足枷になって
企業側に無駄な費用と時間、労力がかかるから
みんなチンケな計画に縮小される一方だ。
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例えば高さ規制と同時に、仙臺藩時代の武家屋敷みたいなものも復興して
歴史と情緒を感じさせる街づくりを行うっていうんだったらまだ解る。
でも、そういうコンセプトは無しで、高さや大開発だけ規制して、無骨でダ.サい
ビルは建て放題とか、こんなんで景観なんて良くならんよな。
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当時はバブル全盛で超高層ビルが無制限に林立する気配が見られた。景観条例は、そのわずかな一瞬の時期の産物
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じゃあバブルはもう去ったんだから、その規制も解除してくれよ
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こういう条例って多くの組織票を抱える地元経済界の意見に左右されるんじゃないかな？
大きな建物を建てたい。高い建物を建てたいという気概のある企業が多ければ規制も緩和されるだろうけど、
逆に建物の建て替えをしたくない、大金出して冒険するより現状維持のままでいい
という考えの企業が多いと規制緩和への動きは鈍いんじゃないかと。
三井とか三菱とか住友とかが高層ビル建てたいと思っても、所詮は県外企業。
知事選、市長選や市議選には殆ど影響ないし、仮にあってもそこまでして仙台に建てたいとは思わないんじゃないかと。
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国内同等他都市との開発格差が極めて鮮明になってきている現実を市長は理解できていないことが課題
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神輿は軽い方がいいと消去法で担がれた人選では厳しいものがある 街を作る気概がほしい
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最近の土日の中心部の多くの流入他県ナンバー車両による大渋滞を見ていると、他県からの視点と市の交通行政との乖離があるのではないだろうか
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泉パークタウンの成功のように餅は餅屋に、行政の大規模都市開発はある程度、経験を踏んだ専門家に任せるべき
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JR東日本と市トップとの緊密な話し合いをもとにした都市再開発交通戦略設定が急務
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体調のせいで久しくページェントに行ってませんが、大分華やかになっている様です。
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report249.html
仙台風景写真館さんのブログですが、楽しませて頂きました。
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自分も仕事や体調不良(持病で)で行けてないですね。
今がそうです…。
この時期は調子はダメですね。
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福岡でも45階建て149mのマンションが建設されるようです。
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仙台は今のところはないのかな？
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>>465
あるわけないです。
高さ規制と環境アセスがある限り半永久的に無理。
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もう99mのビルなんかいらない
忌まわしき規制と決別を
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一番町の住友シティタワーが立ち上がってきましたね。99mの。切ないですね。。
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環境アセスメントの為に人材を補充するなんて無駄。 そもそも、仙台に参入する企業が効率良く収益を上げるためには高さ制限ギリギリで妥協せざるを得ない方向に持っていく役人のやり方が気に入らない。
こんなんじゃ、仙台は疲弊していくだけだ。 緑地を大切にするのは結構だが、仙台の現状は山や森林ばかりなのに、そこまで神経質になる必要があるのかね。 潤沢な資金があっても時間が掛かり余計な金も
掛るんじゃ今後は企業の進出は見込めない。 役人からすれば一定の税収が確保出来ればそれでいいんだろうけどさ。
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県営宮城球場の命名権 楽天 になるみたいだね。
球団も楽天だし、まぁ良かったのかな。
命名権料の75％は楽天、25％は宮城県に入る訳でそんな出費でもなさそうだし。
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人ががんばろうとするのを 特定少数地元業界のため全力で阻止するのが行政指導 よくないことです
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こぼすタジアム は 縁起悪い
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禁酒法時代のアルカポネを想起させる非民主的な地域社会 これでは札幌 福岡 広島に 資本は逃げていく 市からダメといわれるところに建てる筋合いはない
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>>473
福岡は仙台より高度規制が厳しいんだが？
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>>473
それは、空港周辺は規制は厳しいかもしれんが、それ以外は大都会だぞ。上空から見る福岡の街の拡がりは半端じゃない。
仙台は空港から離れてるし、特に文化遺産が近くにある訳でもなく渓谷や山々にかこまれてるだけだ。 仙台は、コンパクトシティ
だとか緑地保護だとか体のいい大義名分で役人や地元商人の利潤だけを考えている。
おかげで、どれだけの参入予定の企業を追い返したり妥協させる結果に至ったかは想像に難くない。そして、容積率がどうだとか
難癖つけて低層ビルを百棟建てるのと超高層ビルを10棟建てるのに環境アセスメントで何の意味があるのか。 寧ろ、緑地保護を謳う
なら超高層ビルを建てた方が効率的な筈だ。
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>>475
福岡行ったことないだろ？
福岡の最も都心と博多駅がすでに空港周辺域だぞ。
仙台で言えば一番町が65m規制、仙台駅が50m規制みたいなもんだ。
その規制域に大型のオフィスビルが集積しているのが福岡の姿。
福岡は仙台以上に集積が進んでいる。
超高層ビルが建てられないから成長しないなんてのはいいわけだ。
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超高層ビルだけでなく中心部大規模開発そのものに行政指導で強力なブレーキがかけられているのです
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ソラリアやキャナルシティのような構想が何度立ち消えたことか 数知れず
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早く言えば発展するかしないかの話でしょう。
少しでも発展してほしいが…。
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>>477
地元の人間でないので教えてほしいんだけど。
仙台市の景観計画では緑地確保すれば容積率はいくらでも積み増せるって書いてある。
アセスメントは確かに他都市にはあまり例のない高さ100m、延床5万平米以上は要アセスと書いてある。
これは行政指導とは別物と思うがほかに何か行政指導があるの？
>>478
中央南が遅々として進まず、JR東の仙台駅東口が縮小した以外にそんなでっかい構想が
とん挫したのってあったっけ？
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ソラリアって何？
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４８３ ググってください
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>>453>>456>>469>>473
１２０％同意です。
規制、規制で飯を食っている仙台の政治家、官僚、そして、古い体質の
仙台の経済界が憎い。
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ポスティング制度の入札金上限20億では、入札金を使ってのドーム化というのは不可能になったね
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実業団女子駅伝の東京エレクトロンのCM 良かった。
やっぱり企業を誘致してなんぼですね。
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>>482
容積率ではなく高さが無制限だと思いますよ。それもD-4ブロックのみの話で、駅前西口や一番町付近が対象です。
私もよく理解できなのですが、トラストが出来たのは景観計画策定後で、しかも環境アセスを通っています。なので、制度上は超高層も可能かと思います。
景観計画以外の行政指導があるかは分かりませんが、超高層の妨げになっているのは環境アセスの厳しさと街のポテンシャルが投資に値するかどうか、なのではと思います。
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ではやはり４７７氏の言うことは思い込みにすぎないということなのかな？
アセス除けで企業側が無理に１００ｍオーバーを計画しないということはあるにせよ
行政指導など存在しないということか。市長憎しか何か知らないがスレがずっと行政
批判ばかりでおかしいと思う。
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>>486
全くですよね。 横暴以外の何物でもありません。 これじゃ、他都市との差が広がるばかり。
石井市長が汚職で辞任さえしてなければ、とっくにドームも出来てたかもしれないのに。
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札幌スレのように、仙台でもオフ会しようよ。
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なれ合いは札幌人だけで十分
仙台人はもっと賢くあるべきだ
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>>476
そういうこと。
規制で超高層を建てられないのに都心に広がりがない時点でその程度の都市ということ。
新潟ですら都心部は仙台より広がりがある。
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>>494
現時点で福岡、新潟よりも高層ビルが多いんだから
「高層ビルが建てられない＝高層ビルがない」ということではないので
高層ビルが建てられないのに都心に広がりがないというのは間違っています。
規制についても高層ビルが建てられる場所が中心部に限定されたり
アセスで建てにくくはなったけど建てられないわけではありません。
福岡は都心部が広いけど新潟のほうが広いというのも間違いです。
仙台に発展して欲しいという意味で、もっと頑張れというのは結構ですが
そのために過小評価して現実を歪めるようなことはやめたほうが良いと思います。
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495に同意 都市間の問題ではなく 超高層も含めた仙台開発の掲示板と理解しています。都市の優劣は別のところでご自由に！
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いずれにしても、トラストタワーが出来てほんとうに良かった。トラストの成功が、次の超高層の開発意欲につながることを期待している。
仙台の役人や議員だって他都市に見下されるのは面白くないはず。問題はトップの意識、意欲だと思うんだが。
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誰も見下していないと思うが。
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来年に繋がる建設的な話題を希望します
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>>497
見下してる議員は居たよ。 首都移転とかの話が出るたびに、石原慎太郎や猪瀬みたいなのが出てくる。
スーパー堤防一つにしても蓮舫に『無駄な経費』と一蹴された後に、あの震災が来たわけで…
>>476>>496
それは、それぞれ都市の発展の特色に差があるだけだ。 仙台は、福岡みたいに平野ばかりではなく面積も狭けりゃ周りには渓谷や山も多い。
そのハンデを補って余りあるのが超高層ビルのメリットだ！
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デザインと広さに自信 仙台ワシントンホテルきょう開業
仙台市のＪＲ仙台駅西口に１７日「仙台ワシントンホテル」が開業する。
全国にビジネスホテルを展開する「藤田観光」（東京）が運営。
１６日には、関係者に内部が披露され、歓迎会が行われた。
同市内では
昭和４９年に仙台第一ワシントンホテル、５７年に仙台第二ワシントンホテルが開業。
家主との契約終了で平成１４年に第一、２０年に第二が閉鎖した。
同市内のホテルは復興需要が一段落しており、その後の展開が焦点となる。
仙台ワシントンホテルは９階建てで、客室は２２３室。
観光客も取り込もうと、シングルは通常より２割ほど広い１８平方メートルとゆったりとしたつくり。
地域をテーマにした「みやぎルーム」３室を設けたのが特徴だ。
このうちの一つは、公募で最優秀作品に選ばれた登米市出身のデザイナー宮崎祥江（さちえ）さん
デザインによる伊達政宗をモチーフにした内装となっている。
歓迎会で、藤田観光の瀬川章社長は
「県や仙台市は観光に力を入れており、交流人口の増加の一助となりたい」とあいさつした。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/131217/myg13121702070003-n1.htm
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低層なのが悔やまれるね。 上から見ても横から見ても正方形。 広くても日当たりが逆に悪そうだ。 やはり、超高層ビルの方が良かったな…
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駅前の一等地に9階建ての低層ホテルを建てるような企業を
仙台市民は歓迎しません。
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そりゃ超高層欲しいけどあの敷地じゃ無理だし、大きさもサンルートとほぼ同じだし
あのまま（廃墟ビル）しておくより余程良いと思うけどけどな
と言うより再出店有難い事ですよ
超高層は
中央南（縮小大orz）、エデン（未定・個人的に期待大）、名掛丁（100mの噂orz）、ヨドバシ（未定・個人的に期待大）
願わくば、JR東口再開発オフィス棟超高層に計・変（ほぼ無理ですが、33Fビル報道が頭から離れない）
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Ｋスタ命名権を「自社買い」した楽天の“本当の狙い”
楽天は本業で今後の収益が期待される電子書籍「ｋｏｂｏ」の普及を図るため、
球場名にその名を入れて宣伝する意向だが、狙いはそれだけではない。
「今回の公募に手を挙げたのは１社だけだった。
そこで楽天も競争相手として腰を上げ、１年２億１００万円の複数年契約で落札。県に貸しをつくったのです」（球界事情通）
Kスタは宮城県管轄に加え宮城野原公園内にあるため「公園法」という規制がある。
簡単には増改築できない。
日本野球機構から「収容人員が少ない」などと再三にわたり観客席増を求められている楽天としては
命名権を買い取ることで県にいろいろと便宜を図ってもらいたい。
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「楽天はいずれ、Ｋスタを開閉式ドームにしたい意向もある。
それには建ぺい率の問題などがあり、もちろん県の協力と理解が不可欠ですからね。
当初は８０億円とも１００億円ともいわれた田中の入札金を球場の改築費としてアテにしていた。
しかし、田中の入札そのものが不透明になり、しかも、入札金の上限が２０億円と決められては計画は変更せざるを得ない。
命名権の獲得は県との協力体制をより強固にするという効果はある」（前出の事情通）
田中の去就は球場問題にも影を落としている。
http://gendai.net/articles/view/sports/146713
ふむふむ。
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しばらくは新球場はなしって事か…。
残念だね。
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駅前に９階建ですか。駐車場になるよりはいいですが、せめて三井ガーデンくらい欲しかったですね。
建物のオーナーとホテルが別事業者なのも関係ある気がします。
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>>505
移籍金80億以上だったのに、なんで上限20億になったの？
誰が決めたの？？
今まで上限20億とかなかったのに、何故急に上限20億となったのか？？
もしNPBがこの事に絡んでるなら間違いなくナベツネが裏で関係してる気がする。
この前ネットでナベツネが田中マー君の移籍金について、「マー君が80億とかもらうわけじゃないのに、(楽天球団が80億とかもらうのに)移籍金80億とかは高すぎるねとか、理にかなわない的な発言してたからね。」それを言うなら松坂が西武からメジャー移籍した際(移籍金確か50〜60億とかだったと記憶)も同じこと言えよ！！って思いますけどね…
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移籍金の上限が20億になった事に関してNPBかどっかに抗議の電話やメールを送りつけたい。
何故急に？田中マー君移籍の直前に何故そうなった？って聞いてもどうせ何かしらの理由を付けて反論してくるだろうが、
私は抗議しようと思う。
そしてどの関係機関がこのポスティング費上限20億に決めたのか、動かしたのだろうか？？
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しかもこの２０億からさらに税金がおよそ４割程度引かれ楽天自身に入る額はおよそ12億。
下手すりゃマー君にＦＡまで残ってもらい、
それによる入場料収入やグッズ収入の方が上回る可能性もあるかと。
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>>510
本当そうですね。
このポスティングシステムはふざけてます。
楽天球団に少しでも金が入らないように急遽設定したシステムっていう感じで、悪意しか感じられません。
おそらく巨人関係者とりわけナベツネが裏で動いてる匂いが感じられますな。ナベツネ…
立花社長も意味が分からないと嘆いていると思います。
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【楽天球団社長、田中投手に残留要請 決断に理解も】日経新聞電子版12/17 18:18
プロ野球楽天の立花陽三球団社長は17日、仙台市内の球団事務所で、新しいポスティングシステムを利用した米大リーグ挑戦を申し入れた田中将大投手（25）に残留を要請した。今後、三木谷浩史オーナーとも話した上で移籍を容認するかどうかの結論を出す方針だが、具体的な見通しについては明言を避けた。
田中投手が海外フリーエージェント（ＦＡ）資格を取得するのは順調でも2015年オフで、来季移籍するには球団の同意が必要なポスティング制度を利用する必要がある。立花社長は記者会見で「優勝するには絶対に必要な人間。来年もうちのユニホームを着てほしい」と話した。球団としては残留が最優先事項と強調しながらも「彼もよく考えた上での決断。真摯に受け止める必要がある」と含みも持たせた。
この日申請の受け付けが始まった新ポスティング制度については「フリーエージェントに近い。フロー（流れ）もよく分からない」と困惑を口にした。〔共同〕
我々の一般からの不満も爆発させましょう。
このポスティングシステムには納得できません。球界史上最高額の80〜100億とも言われる移籍金が楽天球団に入るのを阻止した、人物・組織に抗議が必要！！！
それだけ田中マー君が評価されてるというのに、、
全く遺憾でしかないです。
-
楽天球団としては、今年までは従来制度の方が儲かった。
ただ、これまでのポスティング制度より、新しい制度の方が選手個人
にとっては良い制度なので、新制度を一概に非難は出来ないと思う。
-
いやいや新ポスティング制度はおかしいよ。
20億の上限は低すぎる。しかも期間が3年ってあたりも計算されてる。
今、報道ステーションでも上限20億は安すぎる。と報道されてた。
独立採算制の楽天球団は他の球団と違ってこの制度には苦しめられる。
あと一年この制度の施行を遅らせれば問題ないけど、急にポスティング制度が変えられたからね。
しかも今年のメジャー行きの目玉は田中くらいだし。
この問題は単なる楽天球団だけの問題じゃなくて、間接的には仙台の発展にも関係してくるからね。ドーム球場の面で。
せめてあと一年だけでも田中選手には残ってもらいたい。田中選手のグッズ売り上げだけで数十億らしいし。
どう考えてもこの件は楽天に負けて日本一逃した巨人の老害ナベツネが裏で絡んでるとしか思えないですね…
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「上限のない入札制の廃止」を望んでいたのは、日本の選手会と
MLB側の中堅・小規模球団のオーナー達だよ。
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>>511
巨人というより日本選手会と米球団の力によるものでしょ
入札金の高騰で苦しめられたのがこの２つだから
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野球の話題は仙台スレとは関係ないと思います。
ここって都市開発系スレですよね。
野球板かまちBBSでやるべきではないでしょうか？
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超高層ネタがないからねえ。
しかたないのでは？
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何か何もないよね…。
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マー君、残留というニュース、本当？
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マー君残留ならかなりの朗報！！
せめてあと一年イーグルスでマー君見たい！！
イーグルスの日本一連覇を見たい！！
あとダーティな話しをすると、経済評論家によれば、マー君関連のグッズ等の売り上げだけで年間数十億もあるから、楽天球団にとってはポスティング上限が20億になった今、一年でも多くマー君に残留してもらうことが球団の資金源増し、間接的には新球場の資金増しにもつながる。楽天球団は球団と違い唯一独立採算制を取っていて、他の球団のように親会社からお金をもらえるわけではないので、こういった移籍金とかは非常に重要。
てゆうか、マー君残留の本当ですか？出来ればソースお願いします。
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イーグルス連覇にはマー君の力が必要だね。
どっちにしろ再来年にメジャー移籍したとしても上限は20億で変わらないから、マー君への米球団殺到は間違いない。
マー君本人にとっても今年移籍しようが来年移籍しようがぶっちゃけ変わらないだろう。就職先は待っているからね。
強いて言うなら奥さんが英語勉強してたり、マー君も24勝無敗の記録を打ち立てたので気持ちよく移籍したい気持ちも分かるが、もう一年イーグルスで優勝に貢献して欲しい！
2連覇で仙台に歓喜を！
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>>520
マー君の残留が決まったわけじゃなくて
昨日の記者会見の前に行われた球団社長との話し合いの席で
社長から残留して欲しいという話がでたということが報道されたんだよ。
結局、マー君は大リーグに挑戦したいということで結論は先に持ち越されました。
最終的な判断は楽天上層部での会議で決定するんでしょうね。
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多分、田中の性格上残留はないな。悔いを残さない形で最終登板してるわけだし、バラエティー出演もそういう気持ちからだろう。
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>>524
ＦＡじゃないんだから球団が合意しない限りマー君個人の意思だけじゃ移籍は無理でしょ。
２４勝負け無しという日本球界において最高の売り文句を持った投手を２０億で放出すれば、以後の投手はポスティングが改定されたとしても
それ以下で買い叩かれると思うんだが、他のポスティングを利用したい球団はそれでいいの？
広島の前田健太とかこの調子だと２０億どころか１０億が良い所になるぞ？
それとマスコミは県内のも含め大体数のファンが移籍を望んでいるかのような報道はやめてほしい。
報道とネットの反応にかなりのズレを感じる。
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マスコミは所詮世論形成したいが為のマスごミだからな。マスコミの裏には動かしてる輩がいるのは皆さんご存知でしょう。
マー君にはイーグルスでもう一年やって欲しい！！
>>524
田中の移籍の決定権はあくまで球団だよ。。
しかしシステムが今までとは異なるから球団もそれを簡単に受け入れるわけにはいかないでしょ普通。
マー君のイーグルス残留を祈ってる！20億なんて松坂の時より30億以上も安いなんてあり得ない！！
24勝果たした選手に対する侮辱にすら感じるよ。
マー君にはイーグルスに残留してもらいたい！
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ポスティング制度の20億上限制のキモは、
「20億程度の金額でMLBに先売りするのは惜しいスーパースター選手には、
FA取得まではきっちりと日本球界でプレーして欲しい 」
ということじゃないですかね。
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野球の話より、中央南地区とヨドバシ再開発の話がしたい。誰か新ネタ振って。
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鉄平、放出…
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マギーも ・・・・・
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マギーはしょうがないでしょ
田中は投手はいつ壊れるかわからないんだから、売れるときに買ってもらわないと
損だわね。１年契約なんて来年壊れたら補償ないんだし
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>>531
分かってないねぇ
田中は伊達に24勝無敗なわけではなく、昔からケガには強いらしいよ。
TVで、色んな野球関係者が言ってたし、ノムさんも言っておった。
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超高層＞＞＞＞＞＞野球
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[ 仙台東道路 ]
仙台東部道路と仙台市の中心部を結ぶアクセス道路の建設を検討しようと、関係機関が、
19日、県庁に集まって初会合を開きました。
この検討会の初会合には、宮城県や仙台市と、東北地方整備局の担当者など約20人が集まりました。
19日は、仙台東部道路と仙台市の中心部を結ぶ、自動車専用道路の交通量の予測の検討や、
この道路を高速道路とするか、既存の道路を改良するかなどが議論されました。
県内の高速道路では、震災以後三陸道の全区間で工事が着手されています。
また、常磐道は来年度内に県内の全区間が開通する予定で、
今後、沿岸部と仙台の中心部との間で交通量の増加が見込まれています。
新しい道路の建設により
宮城野原地区広域防災拠点とのアクセスの向上も期待されています。
検討会は今後、年に数回開かれる見込みで、来年度中に結論を出す方針です。
仙台放送 ： http://ox-tv.jp/SuperNews/p/#35362
来年度中に結論 って、2015年3月までは長いなぁ。
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>>528
開発ネタの件だけど正直ないというのが本音。中央南は久米設計と仙台市がまとめようとしてるけど、開発地区の最大地権者が自社開発での動きがあります。そのプランの内容もまだ流動的な話です。要はその土地でどれだけ儲けれるかの話でうごいてます。勿論過去のいきさつから仙台市側の計画には、乗るつもりなし。話があれば取り敢えず聞く耳は持つアクションはせざるを得ないけど。よほどのメリットがなければ工面設計の話には入ってこないでしょう。因みに、単独開発の方は
某大手ファッションビルの名前もあれば以前出てた苦竹にある遊戯施設も含めどのプランが採用されるかは分からない。久米設計のプランはもっと大規模な開発。オフィス＆ホテルも入る10万平米超の開発プラン。こちらは多分超高層が有望。だけど白紙となった当初規模よりは勿論規模縮小になっている。東口のヨ○バ○は中止と聞いている。その後どうなったかは知らない。ただ土地はある訳だから5年先か10年先かは何かしらの動きがあっても不思議ではないと思うのが普通でしょうね。第2ビルの空きテナントと建築資材と労務費の高騰とJRの商業開発の動向も気になるから急ぐ必要はないと判断し白紙にしたと考えられます。ただあそこの社長はトップダウンだからやるとなれば早いでしょう。札幌も塩漬けになっているし、すぐには動かないと思うよ。個人的に気になるのはロフト一体の開発動向。これは中央南がどういうコンセプトで開発されるかで開発内容も影響されるようだ。今のところ商業開発を想定しているようだが。
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>>534
いい話だね。
ただこういう話は10年、20年当たり前の長い道のりだから気長に、待つしかないと思われ。何もない所に作るのと市街地を貫く計画では開発工程も大きく違うからね。仙石線の地下化しかり、あすと長町しかり、3年5年の話ではないよ。
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今一番の関心事はドームかな。
新ポスティングは残念な結果だ。
80億が、僅か20億に目減りではドームも一気に遠のいた気分。何とかしてくれ！ッ感じ。今日の河北の記事見た限りだとマー君は残留濃厚のようだね。まだ流動的要素もあるとはしながらも。
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>>528
沿岸部の復興による資材高騰がヨドバシ等の再開発に影響を与えているとか。
（マンションのデベロッパーの話では震災復興で人口流入の動きが活発で需要はあるけど、
販売価格を大阪や名古屋並みにしないと利益が出ないというジレンマを抱えているらしい）
津波被災地の防潮堤、港のかさ上げ等、復興が一段落するまでは大きな動き(特に民間)は出てこないかもしれないね。
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今の状態でマー君にメジャー行かれたら20億で終わってしまうところだが、マー君残留となると、マー君関連で年間数十億とも言われるマー君関連グッズ等で収入が入ってくるから、楽天球団的にもドーム建設資金の一助的にもなんとか傷が浅く済みそう。最悪のシナリオは来年移籍してしまうことだから、マー君の残留は
間接的には立花社長も公に発言していた天然芝の開閉式ドーム建設の一助となるわけ。
兎にも角にも急に設けられたこの新制度となると今までマー君を移籍させる方向で考えていただろう球団としても状況が激変するわけだから、
来年移籍を容認すべきではないし、アメリカのファンもまさか田中が20億なんて低価格では球団(イーグルス)は手離さないだろうってニュースでもやってくらいだからね。
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医学部新設の件。
ここにきて東北学院大学が加わって三つ巴の争いになりそう
だけど、どうなるかな？
なんか、厚生病院側も東北学院に傾いているような匂いがして
いるように思われる。
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福祉大医学部新設構想で喜んでいたが、薬科大も検討との報道で凄いなと思っていたら
自分の情弱が恥ずかしいが、国策で医学部新設にストップが掛っていたんだね。
今回１校だけ認められたが今度は学院が参戦 ・・・・・ 何かもったいない。
楽天がヤンキースからＦＡとなったメジャー通算１５０本塁打のケビン・ユーキリス内野手（３４）と契約が成立したことが２０日、分かった。米ＣＢＳスポーツ（電子版）などが報じた。年俸４００万ドル（約４億２０００万円）プラス１００万ドル（約１億円）の出来高払いで、退団したマギーの代役は超大物となった。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2013/12/21/kiji/K20131221007242440.html
-
整理して
楽天がヤンキースからＦＡとなったメジャー通算１５０本塁打のケビン・ユーキリス内野手（３４）と
契約が成立したことが２０日、分かった。
米ＣＢＳスポーツ（電子版）などが報じた。
年俸４００万ドル（約４億２０００万円）プラス１００万ドル（約１億円）の出来高払いで、
退団したマギーの代役は超大物となった。
以下 ↓
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2013/12/21/kiji/K20131221007242440.html
これまた凄い事になって来ました。
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ユーキリスって、これまた随分と大物が来たね。
ボストンとNYYでやってた選手なら、仙台の春秋の気温も
ばっちり対応可能だろうし、期待しよう。
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愛知 人口740万人 名古屋大 名古屋市立大 愛知医科大 藤田保健衛生大
北海道人口540万人 北海道大 札幌医科大 旭川医科大
福岡 人口510万人 九州大 産業医科大 福岡大 久留米大
兵庫 人口555万人 神戸大 兵庫医科大
京都 人口260万人 京都大 京都府立医大
広島 人口280万人 広島大
静岡 人口370万人 浜松医大
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東京 人口1330万人 東京大 東京医科歯科大 東京慈恵医科大 東京女子医大 慶応義塾大 順天堂大 日本医科大 日本大 東邦大 杏林大 昭和大 北里大 帝京大
大阪 人口888万人 大阪大 大阪市立大 関西医科大 大阪医科大 近畿大
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ビル入居率改善 ： 日経web
「震災をきっかけにビルの強みが見直された」。
仙台市の中心部に立つ東北最高層のオフィスビル「仙台トラストタワー」。
ビルを所有する森トラストの営業担当者は話す。
東日本大震災前に50％程度だった入居率は震災直後から急上昇し、現在は約95％に高まっている。
入居理由で多いのがＢＣＰ（事業継続計画）対策だ。
耐震性や非常用発電機などの設備面で優れたトラストタワーに移転する企業が相次いだ。
トラストタワー良い実例を証明してくれた。
と言って、10階程度の耐震ビル沢山造られても困るが。
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東北に１校新設というのは政府の確約済みだし、やっぱ鍵を握る
のは厚生病院だよね。厚生病院が福祉大と東北学院のどちらを
最終パートナーに選ぶかで、ほぼ決まりそう。自前路線の薬科大
は厳しいと思う。
当初は、医療系の福祉大の方が有利かとも思ったけど、OB会の
層の厚さと、寄付金収集能力では、東北学院の方が地力ありそう
かな。というかここに来て学院の名前が出てきたこと自体、福祉大
と組むより有利な条件が見えているのかもしれない。
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ユーキリス獲得ということは、マー君、ヤンキースにいけるかも。
小山とセットでヤンキース入りして、移籍金は
20億円の２倍の40億円という解決になるのでは？
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>>535
情報ありがとうございます
個人的にFORUS一帯の再開発がどうなるのか気になります。
何か少しでも知っていることがあれば、教えていただきたいのですが…
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仙台に大学新設目指し準備
仙台市青葉区にある東北外語観光専門学校を運営する、学校法人・東北外語学園によりますと
国際的に活躍するグローバル人材の育成に特化した
高い語学力などを身につける４年生の大学の新設を目指し、２０日準備室を設置しました。
新設を目指す大学は
東北外語観光専門学校と同じ敷地に設置し、言語文化学科とグローバル経営学科の２つ学科からなる
国際教養学部を設ける方針で、入学定員は９５人だということです。
すべての授業を英語で行ない、留学を必須とするのが特徴だとしています。
東北外語学園では
「世界の舞台で活躍できる高度な英語力を備えた人材の育成を目指したい」としています。
http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20131221/4021451.html
個人的に外国語大があればなぁと思っていたので実現して欲しい。
-
東北に医学部を新設するなら宮城ではなく岩手、それも国公立にしないと意味が無いと思います。
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こないだの県民ショーの転勤編は仙台だったけど、何だか流れがさっくりとして今ひとつだったなぁ。
最終的に、仙台ブスだとか宮城以外の東北を見下す県民性だなんて言ってたけど、そんな事はない。
しかし、何だね。 パノラマとして超高層ビルが少なくて今ひとつ貧弱に見えるんだよね。
ここは、森ビル おような一流企業に牽引して頂き、あと数棟超高層ビルを建てて欲しい。
震災にも津波にも強い超高層ビルの需要が世界的に高まってるのに、仙台の高さ規制はナンセンス。
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規制は言い訳、需要がないだけ
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いや規制が緩ければ、NTT青葉通りとかJR東口ビルは、
もっと高いビルだったのは明らか。
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>>553
需要があるから、規制かけてるんだろ！ ただの反対論者が適当な事を言うな！
仙台が大都会になるのが気に入らない者の書き込みとしか思えんわ。
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そうだね。
駅前より荒井や仙台港が少しづつではあるが発展してきてるね。
駅前も少しづつ発展してきてほしいです！
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嬢があるなら規制の範囲内でも続々建つと思うけど？
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×嬢
○需要
なんちゅう間違いだｗ
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アセスの範囲内でも十分に大型ビルは建てることができる。新築なら免震
構造や制振構造は規模に関係なくある程度採用しているから、ＢＣＰもクリ
ア。しかし、ヨドバシ以降新規にオフィスビルの計画は上杉のイースタンビル
ぐらい。そもそもヨドバシも募集看板が未だ出ており、まだ空室が大量に
残っている様子。
これで需要があると言い切るのもおかしいと思うが、どうだろう？
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>>559
重要はそこそこあるが数年前に一気に完成した
耐震新築優良ビルがかなりあるのでそれで需要を満たしちゃってる感じ
あと老朽化ビルの建て替えなどで中規模オフィス需要もあり
これから新築ビルもボチボチ増えると思うけど
大フロア面積×数十層のオフィスの需要があると判断して実際に建てたいと
考える業者がいるかどうかは微妙。
古いビルの入居率はガラガラだとしてもどうでもいいけど
新築高層ビルの入居率をどれだけ高められるかが問題
新規超高層を願うならここ数年に完成した既にある高層、大型ビルの
入居率を9割以上にしてまだオフィスが足りない！
新規ビルの建設が必要だと開発業者に判断させる状況を作り出さなきゃいけないと思う。
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仙台に高速バスでくるとラスト３０分は超渋滞に巻き込まれ、運転手も旅行客もいらいらの頂点でバスを降りる。なんとかできないものか。仙台への第一印象最悪の連鎖
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南北線を両端延長し、泉IC付近と富沢車両基地付近に、高速バス
と地下鉄の乗り継ぎターミナル駅をつくるべきだね。
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ダイレクトに中心部まで行けるのに、乗換えを要するとか阿呆だろ
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西道路の劣化は特車禁止だけではだめだろう 少なくとも先日落下した場所ぐらい大きく表示してほしい
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西道路の地下延伸を図り、今度新設する東道路と地下でつなげると、かなりいいのでは
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仙石線青葉通り駅から東口までの通路は店もなく、皆がただ足早に通るだけ、社会主義国家の地下鉄通路のようで不気味 なんでこうなったの
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二番丁青葉通り地下通路もかなり不気味 地下街があると思って間違って入る観光客多数目撃しました なんとかしないと
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理想は巨大高速バスターミナル併設商業施設を東道路予定地付近に建設すること 今は高速バスターミナルのありなしが都市の盛衰を左右する
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新宿西口も雪だるま式に増えつつある高速バス乗客ニーズに各会社がついていけない有り様 仙台が先駆となってほしい 少なくとも各社バラバラな対応を放置はまずい
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>>566
仙台商・人（仙台商工会議所など）が地下街に反対してるからです。
地下街の既成事実化には敏感に反応し、地下街につながる動きには
しらみつぶしの手法で反対して、声を荒げます。地下街の促進は
地上店舗のライバルになるという反競争的な考えで凝り固まって
いるからです。このスレでもそういう人が一部、少数ですが存在します。
ちなみに、東北大雨宮キャンパス跡地の超高層利用を阻むよう市に
働きかけて原案を作成したのもこの団体です。また、景観条例の高さ
規制にも、この団体が絡んでいます。
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寒い冬には名古屋や天神のような地下街が恋しいです 高速バスの待合所がない仙台は 夜どこで待っていればいいのでしょう 優しいのは、めしの半田屋東口店ぐらいです
-
代ゼミが１階に夜間に有料カフェを設置すれば儲かるのでは 近隣コンビニに人が入りきれないぐらい入っているので
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高速バス待合所の肝は、窓から来るバスが見えることですね
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こういうのが良い。
「カフェ？バス停？博多駅前に出来たオシャレすぎるバスラウンジ」
http://matome.naver.jp/odai/2138055699365725701
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仙台に超高層を望む者です。
高さ規制はありますが、制度上はトラストを超える超高層も可能です。やはり問題は需要ですね。最近も東二番丁スクエアに空きが増えました。SS30もしばらくガラガラですね。これでは大手デベは他都市に投資せざるを得ないのではないでしょうか。
他の方も仰ってますが、仙台はまだまだ重要が足りません。地元の圧力を打ち消すぐらいの重要が欲しいですね。
大衡の北部第二にまた大型誘致が報道されましたが、企業誘致と人口増加が、仙台の発展と超高層に繋がると思っています。
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すみません。
重要 →需要 です。
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空室率は毎月改善してますね
只今12%ちょい
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>>570
高さ規制の制定に商工会議所は関係ないのではないでしょうか。
商工会議所は中心部に不動産を所有している人が多いので
景観条例ができると「再開発が出来なくなるのではないか」と懸念を表明しました。
それに対して市は「高さ規制は、おおよその高さであり絶対越えてはいけないというものではない、
様々な要件を勘案して判断する」と言って商工会議所の同意を得たという経緯が報道されていましたよ。
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>>578
仙台商工会議所が提案した東北大雨宮キャンパスの低層利用（商工会議所のHP）
http://www.sendaicci.or.jp/jigyou&katudou/contents/amamiya1.pdf
その他のヒント：
●景観条例の高さ規制を設けた梅原悪彦市長時代の仙台景観条例の委員は誰？
●梅原悪彦市長を応援した仙台の商業組織と言えば？
-
街づくりに商業関係者の意見を聞くため委員にするのは普通のことですよね。
高さ規制に関しては、商工会が積極的に推進したのではなく、
むしろ、その弊害を懸念していたけど市の説得で了承したということだと思います。
まあ、結果的にOKしたんだから高さ規制に対する責任は当然あるわけですけども。
-
商工会議所は、地下街建設への妨害をやめろ。
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東西線の駅名が正式に決まりました。
大町西公園以外は個人的期待どおりです。卸町も漢字で良かった。東北大の名称が入った副名は評価に値すると思います。
http://www.city.sendai.jp/report/2013/1211783_1415.html
-
>>575
ただ札幌あたりを見ていると、規制が緩ければ需要がなくとも超高層は出来やすいと思うけどね
-
確かに札幌のほうが順調に高層ビルが建設されていくね
・札幌三井ＪＰビル 地上２０階、１００ｍ
・プレミスト札幌ターミナルタワー 地上３８階、１２８ｍ
・北１西１高層棟（ＨＴＢ北海道テレビ入居） 地上２８階、１５４ｍ
・南２西３ 地上２９階、１２２ｍ
・北８西１ 地上５０階、１８０ｍ×２棟のツインタワー
-
需要があるから計画があるわけで、無かった建たないよ。
-
無かったら建たないよ
-
きょう、マー君の処遇が決まるらしいけど、ぎりぎりのところで、
大リーグ行きを許可するんじゃあないだろうか？ そんな予感がする。
20億の壁も、なんだか、いろいろ、抜け道があるらしいからね。
ユーキリスがヤンキースから来たと言うことは、マー君をヤンキースに
さし出す、ということじゃないだろうか？
-
ユーキリスはFAなので、そんなトレードの駒みたいな扱いで
移籍することは無いと思いますがねぇ
-
>>587
もしかして、楽天関係者？ わらい
本当にその通りになったね。
マー君の将来を考えればこれが一番いい。
-
球団も大英断しましたね！
決まったらマーくんの向こうでの活躍を祈る他ありません。
-
まあ、田中がＦＡで飛び出したら楽天には入るものが無いだろうし（多分）、今が
潮時じゃないのかね。
自分の気持ちは、かって巨人の松井が「飛び出して行った」時に似てるなあ。
つまり「フン 行きたければ行けよ」。
-
今のマー君問題は野村元監督のコメントが尤もフアンの気持ちを代表して
いるのではないかねえ。
つまり「本人の為には気持ちよく送り出したい。しかし、日本のプロ野球は
どうなるんだろうか」
-
ヤンキースとの裏取引で、楽天には
50億円程の移籍金が入る予感。
抱き合わせ移籍。
-
ドームになる可能性はどうかわからないよね…？
きっと…。
-
野球の話はすれ違い
-
楽天は、これからヤンキースと太いパイプができそうでいいね。
イデホ獲得で喜んでる某球団があhoに見える。
-
あれだけ超高層にアレルギーのあった大阪の御堂筋地区で、超高層建築の規制緩和！
大阪だけでなく、福岡や札幌でも規制緩和の動きが出ていると聞く。
どうして、仙台は、何もしないのか？ 高さ規制することが知的で民主的だと
考えているのだろうか？ それにしても、奥山市長の顔が見えてこない。仙台を
どうしたいのか、市長自身の口で語ってもらいたい。
参考（大阪の例：大阪スレより）
もっと「にぎわい」創出へ、１００メートル超の高層ビル可能に…御堂筋の新都市計画決定
2013.12.25 23:11
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131225/waf13122523150048-n1.htm
大阪市の中心部に位置し、オフィスビルが立ち並ぶ御堂筋沿いに関する新たな都
市計画が２５日、市都市計画審議会で正式決定された。ビルの高さ規制を大幅に緩
和して１００メートル超のビル建設を可能にし、ビル１階部分は飲食店や小売店な
どに原則限定。にぎわい作りを目指す。
市は計画に基づく条例やガイドラインを策定し、来年度からビルの新築や建て替
えに対し適用する方針。
対象は淀屋橋−心斎橋（約２キロ）。オフィスが並ぶ淀屋橋−本町の北地区と、
商業施設も混在する本町−心斎橋の南地区に分け、計画を作った。
沿道ビルの高さを最高６０メートルに規制する北地区では御堂筋に面した中
低層部を５０メートルに規制して景観の統一感を確保する一方、軒先を後退さ
せた形の上層部は後退距離に応じて高さの上限を規定。例えば後退距離が１０
メートルなら最高７０メートル、２０メートルなら最高９０メートルになり、
それぞれ地上から１２０メートル、１４０メートルの建設が可能になる。
南地区では沿道のビル所有者が「景観を損ねる」などとして自主規制で住
居スペースを設けてこなかったが、計画では高層階に限り高級賃貸住宅の導
入を認めることを明文化。高級感のある市街地を目指す。
ビル１階部分の用途を飲食店などに限定するのは両地区に適用、オフィスの
業務時間外でのぎわい創出を期待している。
-
市長は膝を割って民の声を聞いてほしい
-
景観を守る時代から効率も考える時代に。
上に上に伸びようとする高層ビル、ともに伸びようと社会に言ってるようだ。
-
>>597
まずは、仙台だけ異常に厳しい環境アセスの高さ規制の緩和から初めて欲しいね。
条例の「または」の文言を「かつ」に直すだけで、どれだけの企業が恩恵を受けることか。
市職が天下りした環境アセス会社に数千万払って作成するアセス資料の提出が
義務づけられる限り、100m超えのマンションは絶対に建たない。
景観条例の不毛な高さ規制も、無様な壁ビル、デブビルを量産するだけで、仙台の
都市景観が逆に、圧迫感のあるごみごみするものになっていることに、市民は
気づくべきでしょう。
-
>>598
膝を割ったら、血だらけになるよ。
膝を折って、が正解。
-
ヒント、ハラを割って話し合う
-
あすと長町にタワーマンションが建つらしい
中心部ではあまり目立たないだろうが長町なら
ある程度目立つ24階、約400戸だそうだ 事業者は住友不動産。
-
>>601
602さんの様に知らない人もいるみたいなのでレスしますが
奥山さん、昨日転倒して膝を骨折・入院したんですよ。
>>598さんはそれを（ジョーク）比喩して言ったんだと思いますよ。
-
仙台は超高層ビルが少なすぎて、逆に景観バランスが悪すぎる。
-
>>604
マジで？
あの揶揄にそんな深い意図があったとは。
おそれいりました。
-
長町は武蔵小杉のようになる可能性は十分あると思います。例えば集客施設として普門館に匹敵する音楽堂を作れば全国の吹奏楽の聖地となる（普門館は取り壊し予定の建物で全国コンクールは緊急避難的に名古屋で開催）
-
楽都仙台にはふさわしいですね とにかく長町は人が集まってなんぼです。
-
ゼビオアリーナが普門館クラスの規模ではないだろうか？
音楽堂ではないが、汎用的に使えると思うんだが。
-
これからの個性的な都市発展は高付加価値付与が必須、インテリジェンスや芸術での集客が仙台の今後の方向性だと思います。
-
雨宮跡地に高品位の音楽ホールを造る構想があるみたいだが
まずZEPPが欲しい。
当初、移転計画とか場所検討中とか言っていたがパッタリ聞かなくなった。
ZEPPだと左程ビッグプロジェクトでも無い様に思うが、情報が出て来ないんだよな。
-
みなさん超高層ビルを建ててほしいなら、
一人１００万でいいから建てそうな企業に寄付すべきですよ
いくらここで話し合っても、話し合うだけじゃビルは建ちませんよ
もしくはあなたが社長になればすべてオッケー
-
言い出しっぺからどうぞやってくださいませ
-
ZEPPは仙台駅直近が理想です。取りいそぎ、計画未定のヨドバシ空き地にでもつくってほしい
-
なんにも決まらないで３０年過ぎた中央南地区でも可
-
１０００人程度のライブホールは倉庫のような外見で作ると、いまふうでいい
-
>>603
24階で400戸はデブマンションの予感ですね。青葉通りの東急ホテル跡地に建設中の規模より戸数多いよな。もう少し高さが欲しいところ。
２４階だと８０m位かな。
-
市立病院も超デブビルなので残念ながらバランスはとれる
-
もうすぐ大晦日か。
なんか寂しいね。
-
>>612
このスレの誰かが市長になる方が早いかもしれませんよ。
それか、超高層推進の実力者を市長にしたいですね。国交省都市計画の官僚上がりとか。
-
Ｈ知事の浅知恵（選挙対策）で某町に作られた「バッハホール」を仙台市内に移設
出来ないかねえ。 利府の山の中に造ったあの体育施設もそうだけど、当時から村井知事が
居れば、現状は全く変わってたろうなあ。
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県土の均衡ある発展という甘言にだまされた 県図書館も今思えば榴ヶ岡で良かったと思う 超高齢化社会の交通弱者をイメージできなかった 一番必要な人に使えないインフラ
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考えたくはないが 交通アクセスが極端に悪い仙台周辺団地はドーナツ状に空き家スラム化が急加速しつつある 中心部を高層整備して税金の効率的集中運用をすることが納税者に対する行政の責務と思う 単なる超高層の願望ではない
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札幌市電がうらやましい 仙台もどこか復活できないかと思う 地下鉄東西線着工のときあれほどLRTと騒いだ多くの人達は今なにしてる
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これからのまちづくり
http://www.decn.co.jp/?p=2526
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皇,室、アメリカ駐日大使、首相等の要人が、かつてないほど頻繁に訪れる仙台は 猪瀬前都知事が本気で発展阻,止をするほど、将来東京を凌駕する都市になると思います。根拠は質の高い水資源のキャパが極めて大きいこと これは都市発展の１丁目１番地
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東京ガスも仙台進出が目標とのこと
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624さん、札幌在住ですが、市電は入りません。
交通渋滞、なりますし
街が汚く見えますよ
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たしかに仙台の街並は電線地中化と緑のせいか、他都市より美しいところが多いですね 仙台市民の良識的な景観条例は昔から慣習法としてあるので あらためて条例で高層化を止めないでください
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>>621
仙台にも高音質な音楽堂が欲しいというのは同意ですが、
バッハホールはH氏が知事になる前、旧中新田町長の時代
に町おこしで作ったものなので、県は関係無いですよ。
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むしろ晩翠通ドンキ向かいあたりのビル壁面全面利用の風俗巨大広告看板や仙台駅前の醜悪な看板広告を規制するのが本来の都市景観条例の目的と思いますが。
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植生の知識がなく、街路樹を切ることが悪いと言って放置し根腐れさせる自称環境保護派のようなもの
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景観条例は科学的かつ論理的でなく出発点が情緒的、付和雷同的だったのが問題だと思います。
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神戸市は復興で超高層ビルが沢山建ちました
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城下町の町民の発想なのでしょうね
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仙台には、行政とか市民団体にも、安直に「超高層＝悪」みたいな
思考している人が多くいる。ここらを改善して行かないと。
神戸は高規格なビルで高層化しつつ、ビル間の隙間を作って安全
な避難路を確保しやすいような防災型の街づくりをしてるんだよね。
仙台でも参考にすべき点が多いはず。
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【復興ビル群を仙台・荒井に！】
防災上の観点から高層ビルがどれだけ有用か、仙台のお役人さん達はいつになったら解るのかな？
神戸の例を見習い、それより良くしていこうという気概は勿論のこと、口先で復興とは言うが具体的な方向性が明確に市民に向けて発信できてない無能な仙台市長。
クリエイティブな街づくりを先導して、新たな仙台の街を作るコンセプトやイメージだけでも打ち出すことは出来ないのか？
横浜や神戸、福岡のように都市イメージを確立させるための仕事をしてくれ。
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>>624
ご興味がありましたらご参考まで。
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/documents/katsuyokeikaku_1.pdf
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奥山恵美子仙台市政最大の悪政！広瀬川が殺される！
奥山恵美子仙台市政の中でも極めつけの悪政が強行されました。
奥山恵美子仙台市政が
「広瀬川の清流を守る条例」を、全く機能しない、条例違反を訴えることすらできないものにしました。
2013年12月26日、霊屋下の広瀬川流域の環境保全区域内に建設中のマンションが
広瀬川の清流を守る条例に違反するとして霊屋下の住人が仙台市を訴えた民事裁判で
仙台地裁は「却下」の判決をくだしました。
広瀬川の河川流域に巨大な壁のようにそびえる建設中のマンション。
左手の森が、仙台藩祖伊達政宗公霊屋「瑞鳳殿」です。
「広瀬川の清流を守る条例」では、広瀬川流域の土地で建物を建設する場合
河岸線に沿った30%以上の土地を緑地として保全することが求められます。
また環境保全区域とは
広瀬川の流水域およびこれと一体をなして良好な自然的環境を形成していると認められる区域であり
その指定は、仙台市長が認めることができるものです。
同マンションは、誰が見ても明らかに「広瀬川の清流を守る条例」に違反しているのですが
奥山恵美子仙台市長は、この建設を承認してしまいました。
そればかりか、霊屋下の住人による民事訴訟が行われたことを受け
建設業者に「環境保全区域内行為許可」を四回申請させ
奥山恵美子仙台市長がそれを認証するという、完全に条例を形骸化する行為を行いました。
続き ↓
http://blog.livedoor.jp/sendaipanda/archives/35233323.html
奥山市政に凄いご立腹の様です。
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無意味な景観条例のせいで、どんどん景観の悪い街になって行く仙台。
都心部や副都心はもっと超高層や都市緑化を促進すべきだし、河川の流域
や森林隣接部の開発にはもっと慎重に検討を重ねるべきなのに、目指すべき
都市景観のイメージが曖昧なまま、チグハグな開発が進んでるよな。
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景観は感性のものだから数値化できない 従って、ないほうがまだまし
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無理に数値化して高さ制限を加えたのが誤謬
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こういう反対派団体が青葉山からの景観とか言って中心地の景観条例を作る圧力を加えたのも事実
市長は何やりたいのか分からないし、この団体も擁護できないな
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東口TBC展示場付近に５５階のマンション一つできれば 都市ランドマークと
なりうる 三井、住友、三菱、東急、野村、東京建物 様 よろしくお願いします。市内即日完売物件増えてますよ
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遠くからの景色が中心部に高層ビル群がピラミッド状になって広がっていることが都市の魅力 シアトルやバンクーバーなどは行政がきちんとスカイラインをコントロールしている これが本当の景観条例
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「周辺にそぐわない低い建物は建ててはダメ」が、海外では都市景観条例の肝
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北米や豪州の地方拠点都市は、業務中心地区の超高層スカイラインと
周囲の自然との調和が素晴らしいところが多いが、何で日本じゃそういう
都市景観にならんのか不思議だね。
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専門家が委員の中にいないことで「群盲象を撫でる」状態となっていることが最大の 悲劇 or 喜劇
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新幹線があるのに仙台との差別化を目的に羽田便を今度増発させる山形県知事偉い 仙台は新幹線ができたので廃線 同じ距離の羽田名古屋便は新幹線とかぶっても結構ドル箱 乗り継ぎがとても楽
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地元企業トヨタと上手くコラボして実験未来的都市づくりができないものか
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仙台防災超高層都市宣言、というのを、誰か提言してよ。
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神戸の時の震災は、都市部の住宅街が焼野原になったから、
跡地の再開発として超高層化に繋がったけど
今回の震災による被害は殆どが沿岸部で
都市部の建物に殆ど被害が無かったから、
神戸のように復興による超高層化には繋がらないと思うよ。
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仙台の高層ビルを語るスレです。反高層ビル、ネガティブ情報、煽り、
仙台への批判、他地域との比較や高層ビルに関係無い話等はご遠慮下さい。
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規制範囲内に建設可能な土地がないからだけの話と思いますが
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今1番大事なことは、荒井含めた仙台東部エリアをもっと市街地拡大させて発展させること
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規制がなければ超高層が建つとは誰も言っていませんが
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ピリピリした物言いは、かないませんなあ もう少し柔らかく言ってくださいますか
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スルーしていたが、情報不足の方がいらっしゃるので一言
規制の影響で、100m超の構想・計画が100m以下のなったビルは多々ある。
代表的なものはアパプロジェクト、JR東口再開発。
調べて下され。
規制がなければドンドンとは建たないが、建てたいのに建てられなかったのは事実ある。
（アパは経済誌に条例の事をコメントしているし、JRは私の質問にEメールで「規制の為断念」と返信が来ている）
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ついでにお知らせしておくと、3〜4年前ヨドバシ本社にもメールを送っている。
返事は「担当部門に伝えておく」との事。（丁寧で前向きな内容で感触は良かった）
まもなく大阪ヨドバシの再開発計画のリリースがあり、今度は仙台か？と期待しましたが
地震があり、経済状況も流動的で計画自体も不透明になっていますが
ここ1年の経済は間違い無く上向いているので、2〜3年後が楽しみにしています。
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>>653>>656
超高層を揶揄する書き込みは禁止だよ。
不快ですので、削除願います。
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十把一絡げで、ステレオタイプ的に、超高層派などとくくられても個別には対応できませんことをご承知置きください。掲示板批判は別のところでどうぞ
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仙台でのいい話題が枯渇しているから板内で角突き合わせるのかも知れませんね
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ウィンターカップ（高校バスケ）男子
宮城代表・明成高校 優勝 オメデトウ！
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>>653>>656>>657>>666>>668
ここは、多様な意見を書く場所じゃない。その手の議論で以前さんざん
スレが荒らされた。だから、管理人さんの裁定があった。
反省せずにまだスレで絡み続けるならば、明らかに荒らし行為。早めに
出て行って欲しい。
管理人さんの裁定・この掲示板のルール
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1260615175/l50
１０：全国の超高層ビルファンが多く集まる本掲示板の性格上、基本的には、規制緩和と
自由化の推奨を本掲示板の基本スタンスといたします。超高層ビル建設や再開発促進の
大きな足かせの一つが、現在の日本の過剰な規制にあるのは、否定しがたい事実だと考え
るからです。
また、本掲示板は、基本的に、再開発や超高層ファンが集う数少ない掲示板でございますので、
反開発的な書き込みや、超高層批判など、掲示板にご参加される多くの皆様を不快にさせるような
コメント、また、各地方の方々の尊厳を傷つけるような書き込みはどうかご遠慮くださいますよう
切にお願い申し上げます。
-
672 あなたが、現実的で、超高層でない開発の話をだして議論すればいいだけの話です
-
超高層の数では札仙広福の中で仙台が圧倒している。
超高層都市仙台として今後も君臨していきたいところ。
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>>674 ビルだけポツンポツンあっても意味がない。住むわけじゃ無いし、働いてる人にしか関わりないし。商業施設や遊べる場所って、札広福に比べると圧倒的に仙台が少なくて田舎なんだよなと痛感する
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>>675
東京も昭和40年代は超高層ビルなんてないに等しく、某建設会社の人間がアメリカ人にそのことを指摘され、発奮して超高層ビルが建ち並び
ここまでの超高層ビル都市になった。世界から目を向けられディズニーランドもいち早く誘致出来たし、そういう気概は大切。 カジノが出来て
ホテルやドームも出来たら格段に人口転入や企業進出が進みオフィスも必要になる。
今のうちに超高層ビル造っておかないとね。
-
80ｍ以上超高層
仙台市 3769.32m 37棟
札幌市 4021.188m 39棟
広島市 2666.65m 26棟
福岡市 2617.3m 25棟
-
100ｍ以上超高層
仙台市 13棟
札幌市 17棟
広島市 9棟
福岡市 11棟
90ｍ以上超高層
仙台市 23棟
札幌市 31棟
広島市 18棟
福岡市 19棟
-
自分よりも格下都市のデータで自己満足をしてはいけないと思う。
仙台人はすぐに自己満足しがちな所が悪いところ。
常にもっと上を目指し、現状に甘えないこと。これが大事。
-
都市圏規模を考えると仙台の超高層がかなり多いことが分かる
-
↑
もっと目標を高く！
-
福岡や広島と差がない。このままではダメ。 仙台の杜には超高層ビルが映える。 それを多くの人が理解しないとダメ。
-
ザ 仙台タワー 一番町レジデンス(地上22階、高さ76.41m)
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/2/5/2545b2c8.jpg
景観条例と環境条例の高さ規制がなければ、130mは行った物件。
本当に残念。
-
悪法２条例がなければ、仙台にもこういうマンションが3つは建っていたはず。
http://blog-imgs-61.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_9343.jpg
-
環境アセスの高さ規制のない時代には、自由に100m超えのマンションが建って
いた。しかも、いつも早期完売。
ex.
パークタワー台原（111m）
http://sendainews.up.n.seesaa.net/sendainews/image/ParktowerDainohara.jpg?d=a135
ライオンズタワー仙台長町（113m）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/82/e1ad023094c19623eda31d0885f2fc88.jpg
つまり、需要がないから、超高層が立たない、というような議論は、規制を擁
護する一派が使いたがる妄.言
売り切れごめんが囁かれているこの物件など、景観条例がなければ、間違いな
く130mは行ったと思われるが、条例の規制のため、敷地一杯に広がる醜い壁ビル
に成ってしまった。これこそ、仙台の景観を大きく損ねていると思われるが、
仙台市には規制緩和を進める勢力がまだまだ弱い。市長自体が超高層に
無理解無関心では、どうにもならない。
ザ・青葉通レジデンス（24階、79.8m）←80m規制の景観条例
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/5/c/5cd2797c.jpg
これでも、規制は悪くない、という輩の妄.言は、事実を見る目が曇って
いると言わざるを得ない。
-
シティタワー仙台一番町レジデンス（30階、最高高さ99.98m)←環境アセスの100m規制
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/c/3/c3034618.jpg
-
仙台はこれをみて、刺激を受けるべき。
札幌と仙台との一番の違いは、札幌の環境アセスの要件が、仙台よりも
大幅に緩いこと。札幌に出来る180mのタワマンは、環境アセスを受ける
必要がない。仙台もそろそろ、環境アセスの負のコストを真剣に考え
るべきではないだろうか。
http://i.imgur.com/e0a55o2.jpg
-
678さん
札幌在住ですが
今になりようやく
再開発が動きました
仙台市はコンパクトシティで中心部が活気ありますよね！
札幌は地下街が発達してるので地上はゴーストタウンです
SS30やARE やトラストシティがありますし
今現状は札幌＜仙台ですよ
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687さんこれよりさらに新さっぽろにも再開発してますし
副都心琴似駅周辺は東京 大阪 名古屋以外で一番高層マンションの地域ですからね
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http://www.houta.jp/amazing/amazing.html
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高層にこだわるほど中心街は狭くなる。
駅から2km離れた古町までビル街が続く新潟の方が仙台より都会っぽく感じる人も多い。
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禁止行為：他都市を見下す書き込み
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>>691
楽天の優勝パレードは東二番丁通の南半分の約1.5kmの距離で開催されたし、
愛宕大橋から北仙台駅まで約4kmにわたって両側にビルが建ち並んでいる道路ですよ。
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政府中枢機能の代替拠点候補８区域として内閣府は２０１３年３月、札幌市、仙台市、さいたま市、名古屋市、大阪市、広島市、福岡市、立川市の計8区域を挙げた。
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代替拠点候補都市は行政機能の集約度が高い７都市で、大阪市が２区域、立川市は除外です
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いつ起きてもおかしくないといわれる東南海沖地震が起きれば第一国土軸は壊滅でしょうから 実質震度７クラスを最小限の被害で乗り越えた防災都市仙台の存在感は増すと思います
-
札幌人としては単純に中心部に超高層のビル(マンションではなく)、が多く建つ景観はカッコいいと思いますよ。
札幌は90〜100mのビルやホテルは結構ありますが、100mを大きく超えるビルは仙台より少ない。
150m以上クラスのビルは札幌ではなかなか難しく、北1西1という場所に154mのビルが建設予定ですが、オフィスビルとなるとマンションと違ってそう簡単には計画は浮上しませんね。
新幹線の開通が起爆剤でしょうか。まだまだ先のことですが。
-
４０代の人で東京から戻りたくて仙台市内中心部タワーマンション建設なら購入するという帰省友人多いですよ 同窓会での話から
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今時の仙台は、郊外一戸建ての時代ではないですね 親の介護や医療施設を考えると。
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>>696
内閣府の報告書では仙台は同時被災の可能性を名古屋・大阪とともに指摘されている。
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東京と同時被災する危険度が低い政令指定都市との記述と理解しましたが
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どこの記述？
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政府中枢機能の代替拠点に係る基礎的調査業務
報告書 平成２５年3月 内閣府（防災担当）発行
７ページ 表２−１２行目に書いてありましたが
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同報告書
「政府中枢機能の代替拠点に係る基礎的調査業務
報告書 平成２５年3月 内閣府（防災担当）発行」
５１ページ 表３−１５に
仙台は名古屋・大阪と並んで「影響の可能性あり」と書いてますよ。
札幌広島福岡と異なり。
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同時被害の可能性はシナリオ１（ブラックアウト）の場合で、太平洋側の地域は影響を受ける可能性があると書いてありましたね。ただここだけを捉えていわれても、札幌広島福岡優位ではないと思いますが。
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要は、いまだに２６４３人が見つかっていない大震災を経験し、死にものぐるいで身に付けた防災ノウハウを持った人が多くいる都市とそうでない都市のバックアップ能力の違いは、雲泥の差があると思います。
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地震時じ関しては何処であろうと変わらないですよね。日本にいる限りは差はないように思う。
唯一札幌だけ海が無い都市だから津波に関しては心配いらないだろうけど。
-
首都圏万が一の時には、本州内での車による大量緊急物流輸送がバックアップには必須、常磐道と東北道、国道4号線と国道6号線 併せて関越道経由磐越道、山形道による日本海側とのルート 加えて仙台港、仙台空港、このぐらいあれば自,衛隊緊急車両は困らないと思います。
-
約２０,０００人の東北方面隊は国内最強部隊 首都圏バックアップのために動けます。松島空自基地、霞目飛行場も有機的に使えるでしょう
-
自,民党の「モータースポーツ振興議員連盟」（会長・衛藤征士郎前衆院副議長）は、市街地の公道で自動車のサーキットレースを開催するため、
道路使用許,可などの行政手続きを円滑化する「モータースポーツ推進法案」をまとめた。F1のモナコ・グランプリ（GP）のように世界中から多くの
ファンが観戦に訪れる国際大会を誘致し、地域活性化や観光振興の起爆剤にするのが狙い。来年の通常国会への提出を目指す。 仙台港周辺が最適。
-
トヨタもsugoもありモータースポーツへの県民の理解がある。騒音問題もなし。夢メッセ、水族館、観覧車、大規模商業施設隣接、中央分離帯撤去のみでOK,
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モナコF１は、いったことがありますが、世界中から２万人の超セレブ観光客が高級ホテル１週間泊まりだけで訪れ、王室も参観する、英国競馬のような格調の高いレースでした。F１は貴族のスポーツです。
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suzuka が世界でとても有名なのも理解できる 確か、市民のレーサーへのホスピタリティもダントツと聞いている。
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2011年東日本大震災以降、１０名以上の犠牲者を出した
地震や火山噴火災害は一回も起きていない！
大きな地震の直後は、さらに破局的な巨大地震がすぐにでも襲ってくるとか
まことしやかに専門家までが不安なことを言うものです。
確率はゼロではないのだから、という主張も意味がありません。
宝くじに当たる確率はゼロではありませんが、１等に当選したことがありますか？
確率が極めて非常に低い地震や火山噴火の危険性を過度に考え過ぎています。
したがって、首都バックアップ拠点は必要ないと思います。
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714 ここの掲示板ではなく必要性をいっている内閣府にパブリックコメントとして申し出てください
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2014も 仙台 いい都市でありますように 北目町二十三夜堂にて
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新年、あけましておめでとう。今年は、皆さんにとってもいい年になりますように。 先ずは、高さ規制緩和で超高層ビルと
ドームにカジノ誘致祈願。
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あけましておめでとうございます。
今年こそ、大型超高層開発が進みますように。
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明けましておめでとうございます。
今年も仙台の発展に期待！
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２区明成高校卒 村山謙太 よくがんばった 川平、桜ヶ丘をよく走っていた
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利府高校出身 三宅一輝 がんばった 亘理郡山元町の希望の星！
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出雲、全日本、箱根 の前座となる適当な青葉若葉の時期に、仙台でその年の勢いを占う大会できないものか 仙台は全国大会開催のノウハウが抜群 全国の耳目、マスコミが集中する。
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実業団女子駅伝 全日本大学女子駅伝時の仙台市内での盛り上がりはとても素晴しいものでした。
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箱根駅伝。「花の２区」で仙台の高校出身二人が１、２位でゴールなんて…。ウルウルです。
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スポーツ関係のビックイベントだと、観客もふくめて、落とすお金は半端ないと土産店の友人がいっていた そしてその選手が家族を持った時、必ず家族で来仙する。この効果は持続する。
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宮城県の人口 １２月１日 現在 ２３２万９３０３人
宮城県がまとめた１２月１日現在の推計人口によると
総人口は２３２万９３０３人（男１１３万４３０６人、女１１９万４９９７人）で、前月に比べて１８７人増えた。
前年同月比は２３４６人増だった。
人口動態は自然増減が出生１３７６人、死亡１８８７人で５１１人減。
社会増減は転入が７２８０人で、転出の６５８２人を６９８人上回った。
市町村別では、９市町が前月より増えた。
増加数は仙台市が最も多く３７３人。
名取市１４０人、富谷町１１８人と続いた。
減ったのは２４市町。
減少数が大きかったのは登米市６１人、女川町５２人、栗原市５１人など。
大郷町と大衡村は前月と変わらなかった。
東日本大震災前の２０１１年３月１日と比較すると、県全体で１万７５５０人少なくなった。
２万３０７０人増えた仙台市など８市町村で増えたが、石巻市で１万２５９２人減るなど２７市町で減少した。
http://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140101t11012.htm
県人口、震災前よりは減っているが、多少でも年々増えている。（減少していると思っていた）
当然か、仙台への流入がスゴイ。
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仙台育英高校出身者多数画面独占 震災時亘理試走 九死に一生を得た
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新潟日報 平成２５年１２月２８日付け朝刊１面
本県人口、２３３万人割り込む 宮城下回り１５位に後退 １２月推計
本県の１日現在の推計人口が前月より１１００人少ない２３２万９０４２人
となり、２３３万人台を割り込んだことが２７日、県のまとめで分かった。
２３３万人を下回るのは終戦直後の１９４６年以来。宮城県の２３２万９３
０３人を下回り、７８年以来、全国１４位を保っていた本県人口は同１５位
に後退した。
少子化や若者の流出で本県の人口減が急速に進んだ。一方、宮城県は仙台市
で人口増が続き、全県の減少ペースが本県より緩やかだった。
８０年の国勢調査では本県２４５万１３５７人に対し、宮城県は２０８万２
３２０人で、本県が約３７万人上回っていた。
その後、本県は９７年の２４９万１８７４人をピークに１６年連続で減少。
ことしは死亡数が出生数を上回る「自然減」が１万人を超えたほか、県外へ
の流出が県内への流入を上回る「社会減」も５千人近くに上った。
一方、宮城県は２００３年をピークに減少に転じたが、東北地方の各県から
人口が流入しているほか、本県ほど高齢化が進んでおらず、減少の速度が緩
やかだった。１１年の東日本大震災でいったん大きく減ったが、復興の拠点
となり、ここ２年間は増加している。８９年に政令指定都市となった仙台市
では人口の伸びが続いている。
１日現在、全国１３位は京都府で２６１万９４４１人、宮城、新潟に次ぐ１
６位は長野県で２１１万７９７０人。
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地域拠点、集中化が加速するのでしょうか
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今日もバーゲンで中心部は混んでいます 景気よくなれ仙台
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１月末〜２月頃のビックイベントがほしい 仙台市
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>>731
25日は、わたしの誕生日です。
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中山仙人さんオメ。
>>731
年度末（行政・入試・卒業等々）で忙しいので無理にしなくてもいい様な。
大規模イベント、札幌・雪まつり以外思いつかないし ・・・・・
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あすと長町、仙台南部の中核へ着々 秋以降、街並み一新
仙台市太白区の大規模再開発地「あすと長町」はことし、街並みが大きく変わる。大型商業施設や新市立病院のオープンが見込まれるほか、建設中の高層マンションが相次ぎ完成する。人や物が行き交う市南部の中核地として、一段と注目を集めそうだ。秋以降、再開発地の北部に、市立病院が若林区から移転、開業を目指す。新病院の本館は地上１１階、地下１階で、延べ床面積は５万２２８６平方メートル。病床は５２５床を設ける。厚生棟は地上３階の延べ床面積１３６４平方メートルで、院内保育所やレストランが入る。市消防局の救急ステーションも併設される。スウェーデン家具大手イケアの東北初の大型店も、ＪＲ東北線長町駅東口前に開店する。鉄骨地上３階、地下１階で、売り場面積は約１万６７００平方メートル。家具や雑貨を中心に約７５００点をそろえ、約４６０席のレストラン、約７００台収容の駐車場も備える。一帯では、開発が急ピッチで進んできた。ショッピングセンター「ヨークタウンあすと長町」が開業した２００９年１１月以降、ロードサイド型の商業施設や、多目的ホール「ゼビオアリーナ仙台」が続々とオープン。市立病院とイケアで開発ラッシュも一段落する。市によると、マンションは３棟が建設中で、４棟の計画がある。地区の計画人口は約１万２５００を見込む。１３年３月末現在の居住者は３５６４人。市の担当者は「マンションの立地が活発化しており、数年後には倍増するのではないか」と期待を寄せる。
東日本大震災の復興へ向けても大きな役割を担う。被災した約１９０世帯が身を寄せるプレハブ仮設住宅団地と福祉仮設住宅（定員１８人）があるほか、１４年度中には約３２０戸分の災害公営住宅３棟が完成する。区画整理事業は１９９７年、旧国鉄の貨物駅ヤード跡や工場跡などを対象に始まった。施工面積８２ヘクタールで総事業費１１２８億円。保留地（約１６．３ヘクタール）の販売率は９１．５％（約１４．９ヘクタール）。１８年度の事業完了を目指す。河北新報１月5日
-
あすとには100m超のタワマンが1,2棟欲しかったですね。今は住友の24階建400戸の計画が最高で、80mクラスでしょうね。
もう大規模区画は38街区ぐらい？仮設撤収後の動きって決まってるんですかね？
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市立病院隣接だと長町あすと周辺のマンション販売には大いにプラスでしょうね。
-
あと数年は仮設ありますからね…
-
長町駅と大子堂駅の距離を考えると長町〜仙台駅間に２つぐらいJR新駅がほしい
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>>735
仮設跡には病院のようですよ。
あすと長町には、100m級が欲しかったですね。新幹線からも見える所なので、見栄え的にもシンボリックな建物が欲しかった。過去形で言わねばならないのがなんとも残念。
せめてヤマザワの土地が高度な複合高層ビルになれば、かなりいい感じになると思うけど、もうどうにかならないのかなあ。
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距離がありすぎる仙台〜東仙台間にもJR新駅2つ必要！
小田原3丁目あたりのキッツスポーツスクエアせんだいを移転させて新駅舎小田原3丁目駅(仮)が必要！小田原3丁目付近在住の人々は仙台駅に近いようで意外と結構不便。鉄道駅あったらぼろ儲けな感じがするけど、なんで作らないのか。
土地が多少高くてもキッツスポーツスクエア等から土地を買って駅作るべきだと思うが。
-
東北本線に数駅必要。
でも最初は利府の方が先。
-
東北本線の増駅するなら、まずは幸町（大梶）にするべき
-
仙台地区JR新駅に関しては１駅新設も進まない何十年もが無駄に過ぎてしまいました。
-
太子堂
東北福祉大前
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>>742
大梶は需要ありそうだよね。現状下り線のみなので登り線を移すのにハードルあるとは思うが。
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小鶴新田
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東北大・雨宮キャンパス入札開始 ３１日落札者決定
東北大は、移転を計画する雨宮キャンパス（仙台市青葉区）の売却先決定に向けた一般競争入札の手続きに入った。
３１日に落札業者を決める。
業者決定後、同キャンパスにある農学部・大学院農学研究科棟の解体工事などに入り
２０１７年度内の引き渡しを目指す。
売却するのは９．３ヘクタールのキャンパス全体で、１３年１０月７日に一般競争入札の公告を出した。
１１月１１日の提出期限までにゼネコンなど１０社以上の競争参加資格確認申請書を受け付けた。
入札に参加する企業による入札書・利用計画書の提出は今月２０日まで。
入札価格と利用計画書を総合的に審査し判断する。
売却条件として東北大は昨年４月に仙台市と仙台商工会議所が加わる
東北大キャンパス移転まちづくり会議（大村虔一座長）がまとめた報告書に沿った土地利用を挙げている。
報告書では
「医療・福祉健康増進機能」や「商業・生活利便機能」「まちなか居住機能」などが一体となった複合市街地を提唱する。
http://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140106t15009.htm
ふむふむ。
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あすと仮設の後は病院ですか。1万6千平米ありますからね、残念です。やはり仙台ではそこまでのポテンシャルなんですかね。
ヤマザワは現計画どおり店舗新設で進んでるみたいです。あの一等地にもったいないですね。
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東北本線に、小田原駅、大梶駅、燕沢新田駅、設置希望。
ついでに、宮城野貨物線を使って長町駅、東仙台駅間をスイッチバック環状運転。
貨物線にkoboスタ駅、若林区役所駅を設置。
東北本線に仙石線が乗り入れるので、快速導入。
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太子堂駅の絶大なる地域波及効果を検証してJR東日本には勇断して欲しい コスパ抜群だと思います 4両編成用島型簡易ホームでいいので
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地域の声として背中を押していくことが、今のJR東日本には必要です。たとえばJR長町１丁目駅ができれば、市立病院に近いし京阪三条、祇園四条、清水五条、七条駅のような水辺を活かした賑わい創出ができるのではないでしょうか。
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JR社宅アパートあたりの土地も耐用年数を過ぎて、買収費用不要でいいと思います。
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予算が厳しい場合は、１両分の暫定仮設ホームでの開業としてLRTのように都市内交通と割り切って運行することも可能ではないでしょうか。
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東北本線は10年前に国府多賀城出来たくらいで今はあまりやっていないのでしょうか？
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JR太子堂駅２００９年開業
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JR大梶駅なんかは既存施設利用で、ほとんどただ同然でできるのにもったいない。
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イノベーションし続けるJR九州から少しは学んで欲しいものです。
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仙台空港２４時間化検討必要 ： NHK
宮城県の村井知事は記者会見で
今後、航空会社からの要望があれば仙台空港の２４時間化を検討する必要があるという考えを示しました。
仙台空港について
「経営がうまくいっている航空会社に、仙台空港を拠点空港として使ってもらうことが重要だ。
そうなれば２４時間化に向けて、県としても応分の負担をしながら実現を目指していきたい」と述べ
今後、航空会社からの要望があれば、仙台空港の２４時間化を検討する必要があるという考えを示しました。
村井さんスゴイね。
一晩数便程度だと思うけど、チョットしたハブ空港になる。
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凄いね
市長さんは何してるんだろうね
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>>759
今年は午年にかけて
「 我々も復興の坂道をまさに駆け上がっていかなければいけない 」だと
自分の膝がガタついているのに、駆け上がるってジョークかな？
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>>753
今どき新設駅はバリアフリー法の影響でそう安くは作れない
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>>758
村井さんは本当に仕事してくれるなー。
仙台空港24時間化を含め、空港周辺にカジノ誘致、商業施設、工場等をどんどん誘致して、人が住むエリアというよりは、東日本大震災の教訓を活かしてあらゆる産業のエリアとして開発すべき。
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カジノなんていらないよ！
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２４時間空港の場合、付近にホテル、遊戯施設がないのが厳しい 回遊性のある空港周辺再開発希望 漁業権でがんばった村井さんならしてくれる
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仙台の下水道、進化へ 災害リスク大幅減 暖房など熱源利用も
河北新報 1月7日(火)
仙台市で東日本大震災の被害を受けた下水道施設の復旧復興事業が、本格化している。中核処理施設の南蒲生浄化センター（宮城野区）の再建が進む一方、新たな下水道幹線の工事も始まった。地盤沈下で浸水の危険性が高まった市東部には、雨水専用の排水施設が整備される。総工費２０００億円をかけて、災害に強く、国内有数の下水道インフラを備えた都市に生まれ変わる。
＜国内外が注目＞
南蒲生浄化センターの処理能力は１日４０万トンで、市内から出る下水の７割を占める。海沿いの同センターは震災の津波でほぼ全壊した。今でも下水は仮施設での簡易処理にとどまり、再建が待たれている。
同じ処理能力の施設の建設には通常、８年以上かかるとされる。２０１２年９月に始まった同センターの工事は、作業員を増やしたほか、複数の工程を並行して進め、１５年までの足掛け４年間で完成させる。市下水道計画課の担当者は「工期を半分に短縮した世界でも前例のないスピード」と言う。
現在の進捗（しんちょく）率は２５％。施設不足に悩む中国や東南アジア各国でも工程が注目され、国内外から視察団が絶えない。
＜大雨浸水防ぐ＞
南蒲生処理センターに下水を運ぶ２本の幹線は、震災で震度６弱の揺れに襲われたが、大きな破損はなかった。
１本は完成から５０年以上たち、老朽化が激しい。別の１本は満水状態で、流れを振り分けることができない。仮に震災で大破していたら、下水が若林区や宮城野区の広範囲であふれ、都市機能がまひする恐れがあった。
それらの代替幹線として新設されるのが「第３南蒲生幹線」だ。総工費は１００億円規模となり、昨年１１月下旬に着工した。
若林区の薬師堂付近で周囲の枝線から下水を集め、１０キロ下流のセンターへ送る。既存幹線とほぼ並走しているので、振り替えも容易になり、災害リスクは大幅に減る。
低地やくぼ地が多い市東部は、震災前から大雨被害を受けやすかった。震災の地盤沈下で、さらに危険性が高まっている。１１年９月の台風１５号では、宮城野区を中心に広範囲で住宅が浸水。増水した水路を点検していた市職員２人が死亡した。
国の復興交付金が配分され、総額２７０億円に上る「東部市街地雨水対策事業」は、本年度内に工事が始まる。雨水専用の幹線を整備して都市の排水機能を高め、浸水を防ぐことが狙いだ。
幹線は若林区卸町付近から宮城野区原町方面に向かう６キロ（原町雨水専用幹線）と、若林区霞目地区と周辺を南北に貫く４キロ（霞目雨水専用幹線）の２ルート。雨水を川に排水するポンプ施設も整備される。
＜総額は２０００億円＞
下水道の新たな可能性を探る試みもある。市と積水化学工業（大阪市）は昨年１１月、若林区内で、年間を通して１２〜２５度の下水が流れる枝線の管から熱を吸収し、給湯や暖房の熱源にするシステムの実証研究をスタートさせた。実用化されれば、下水道が都市のエネルギー源にもなる。
下水道の復旧復興事業の予算規模は、１５年度までの累計で１３５０億円を見積もる。事業は２０〜２３年度ごろまで続くとされ、総額２０００億円に達する見込み。
市建設局の吉川誠一局長は「都市機能を維持する上で、下水道が果たす役割の重大さが、震災で再認識された。下水道幹線の地震対策と浸水対策を進め、災害に強い都市にしたい」と語る。
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大震災で沿岸部の産業は壊滅的なんだから、新たな産業としてカジノ必要だよ！ただし仙台空港周辺に限る。
復興税とかやってるけど、そもそも復興費用が甚大な被害を被った被災3県以外の所で何兆円って単位で復興費が横流しされてるから自前でなんとかさせる為に仙台空港周辺は有力な候補らしい。
東京・お台場や大阪、沖縄でも構想自体は一応あって、壊滅的な被害を受けた仙台空港周辺にも震災後、構想自体は国家単位で検討されてるよ。一般にはでかでかと公表されてないけど、お台場と仙台空港周辺という話しも一部では話されてる。大阪も結構自治体レベルで動いてはいる。大阪に関しては地元の番組でも話題になったりしてた。
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開発反対 健康都市原理主義派との壮絶な戦いですね
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朝日や毎日が、一大キャンペーンをしそうですが、新娯楽施設は仙台に一番必要なものだと思います。
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雇用創出などで県民世論を味方に付けることが大切。
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ステレオタイプ化した、いわゆる批判を受け易い「カジノ」を乗り越えた、新しい形態が望ましいと思います。
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私はカジノ賛成。
でもギャンブルと聞いてアレルギーの人は仙台には多そうですね。
家族で楽しめるアミューズメント施設併設で、カジノは入場制限を強くかければいい。
幸いに、仙台空港周辺は仙台市じゃないから仙台の条例は適用外ですね。
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民営化を機に、将来的に地下鉄南北線と仙台空港線相互乗り入れは難しいのだろうか 藤井黎元市長の夢で終わっていまうのか
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震災時、大活躍したアメリカ軍に敬意を表して仙台空港周辺で日米で何か企画できないものだろうか
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札幌、東京、名古屋、大阪、福岡にあるアメリカンセンターのようなもの
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あすとヨークの南隣の土地って何か利用決まってる？
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村井市長ほど頑張ってくれてる政治家は宮城には居ない。 震災の件も含めて、自分が選考員ならこの方にはノーベル平和賞を授与したいくらい。
それはそうと、相撲の仙台場所(東北場所、宮城場所)があればいいのにね。 せっかく宮城所縁の宮城部屋があるというにさ。 東北は相撲取り多いよね
高見盛や、高花田若花田もルーツは青森だしね。 東北の人は相撲も好きだし仙台場所があれば盛り上がると思うんだよね。
最近、渡辺えり子が被災地で劇団率いて開催したらしいけど、人生70年ん80年で初めて観劇したという人も多かったらしいけど、そういう娯楽が少ない
の問題だと思う。
アミューズメントパークは西仙台ハイランドかベニーランドしかないしね。カジノが仙台空港に出来たらショーアップもされるだろうし、いいと思うなぁ。
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2010年1月に当時の亀井金融大臣が基地問題を抱える沖縄の振興策として、カジノ特区を設ける考えを提唱していたし、沖縄県知事も一つのビジネスとして可能性を感じるとカジノ誘致に積極的なこと言ってたね。
でもその後、東日本大震災が発生してからは状況も一変して、大地震と津波によって甚大な被害を受けた仙台空港周辺に復興カジノを誘致して収益を復興税だけでは到底賄いきれない復興費用する方向で検討してるらしいね。
宮城県知事も前向きな対応してたし、壊滅的被害を被った名取市民らで構成された市民団体的な所もカジノ誘致の署名だかを集めて県知事に渡してたのを覚えている。
確かにあの地は土地利用として人が住む場所とするよりはカジノだけじゃなくて様々な娯楽産業なりを誘致して新たな産業のエリアとして土地利用すべき。
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カジノのついでに、東北地区に未だ無い公設ギャンブルとして、
競艇場とオートレース場を新設して欲しい。
岩沼〜亘理あたりなら冬季の凍結もほとんど心配ない。
仙台圏の経済強化にはこういう施設も必要。
娯楽が増えることは、企業誘致にも有利に働く。
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三菱商：仙台空港の運営権売却に関心、国内初民営化 ： １月８日（ブルームバーグ）
今年実施される仙台空港の運営権売却入札で
三菱商事 など少なくとも３社が参加に関心を示していることが分かった。
国内初の空港民営化案件として、新関西国際空港や福岡空港などの運営権売却に先行して行われ
地元宮城県は民間活力を生かして空港を再生。
東北復興に向け観光客誘致を進めたい考えだ。
事情に詳しい複数の関係者によると
三菱商事を含む少なくとも３社が入札参加に向けた準備作業を進めている。
国土交通省が昨年11月に公表した資料によると
今年７月から入札手続きに入り、来年３月に優先交渉権者を選定する。
事業者は30年間、運営権を得ることができる。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MZ2FH36KLVR501.html
当初、半信半疑だったけど本当に民営化なるみたいだね。
来年決まる頃「 仙台空港民間運営第1号 」の見出しで数日間話題になりそう。
それはそれで結構なPRになる。
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４０年間、泉パークタウンで発揮した三菱グループの総合力を活かして欲しい。
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オリックス不動産／仙台ホテル跡地の商業スペース「ＥＤＥＮ」 2011年4月27日オープン ： JC‐NET
オリックス不動産は
JR仙台駅西口の仙台ホテル跡地に都市型複合商業施設『ＥＤＥＮ（エデン）』を４月２７日（水）にオープンする。
オリックスとしては
オフィスビルか分譲マンションにしたかっただろうが、リーマンショックで地合いが悪く
駅前で空けとくにもいかず、地合いになったらいつでも解体出きるように１階建ての建物としたのであろう。
ここ1年で地合（相場の雰囲気・良ければ株が上がる傾向）は良くなっている。
今すぐにどうこうでは無いが、何となく期待もてそう。
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>>781
過度に期待しない方がいいよ。
もう何度もがっかりさせられてきたから。
そもそも、あの場所は、最低でも東西両隣の雑居ビルを買収して
更地にしないと巨大開発は無理。例によって、仙台駅側のビルは
仙台商.人様のビルだから、エンタツと同様の結末を辿る悪寒が
強くします。
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ＪＲ東日本／横浜駅西口駅ビル計画見直し／東急電鉄グループ所有地取得へ [2014年1月7日]
横浜市西区のＪＲ横浜駅西口駅前で
ＪＲ東日本と東急電鉄が共同で計画している大型開発プロジェクトの事業主体をＪＲ東日本に一本化する。
両社は先月２７日、事業対象区域内に東急電鉄グループが所有する土地をＪＲ東日本に譲渡する売買契約を締結した。
当初は総延べ１８万平方メートルを超えるビル群を建設する計画だったが、現在は建物規模を縮小する方向で検討中。
今後はＪＲ東日本が中心となって事業計画の見直しを進める。
計画地は横浜市西区南幸１の１の１ほか（対象面積１万９９００平方メートル）。
国内有数のターミナル駅である横浜駅直近のエリアに
商業・業務などの機能を導入した複数の高層ビルの建設を計画している。
両社が昨秋に公表した
「（仮称）横浜駅西口駅ビル計画」の事後調査計画書によると、計画地内の横浜エクセルホテル東急などを解体し
高さ１８０メートルの高層ビルなど３棟を新たに整備するとしていた。
http://www.decn.co.jp/?p=3597
他都市の事案だけど、JR東には期待しない事にした。
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JR横浜駅計画が縮小してもJR仙台駅東口計画は拡大してください。
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JR東北新幹線を利用して仙台に大勢観光客がくるように魅力ある仙台駅東口ビルをお願いします。ZEPP仙台の復活も切望します。
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仙台市1月1日現在推計人口
1,069,995人 前月から188人増
あと5人で107万人
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ほぼ人口107万人だね！
震災後一時期一気に何千人単位でガッツリ人口増えた時は完全に震災の影響で様々な理由で仙台に移住してきた人が多いんだなぁ。と感じていたけど、それ以降もコンスタントに毎月毎月人口が増えてるところを見ると、
やはり村井さんの政策、具体的にはトヨタ自動車東日本の本社を仙台圏に置けたのが1番大きなプラス要因であるのは間違いない。
その裾野の大きさ故に他の企業もだいぶ進出してきたからね。
最近話題の道州制・特別自治市等の大都市制度で仙台と宮城を一元管理して、その首長は是非とも村井さんにお願いしたい。
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偶然なんだろうが仙台と福岡の開発がよく似ている。まるで相似形のよう。
地下鉄新線 東西線 七隈線
大学移転跡 雨宮 六本松
操車場跡地 長町 千早
城址公園整備 追廻町移転 城内町移転
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飛鳥時代から平安中期まで、地方２大拠点と言えば、
太宰府と陸奥国府（多賀城）だしね。
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トヨタが三河一極策から地方分散に転じた時選んだ拠点も宮城と福岡だしな。
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支店経済。商業都市。旧帝国大学。ブロックのエリア人口（東北は新潟を含む７県）。建築物の高さ制限。県と市の微妙な力関係。朝,鮮への前線司,令部太宰府、蝦,夷への前線司令部多賀城。トヨタ東日本、トヨタ九州。海に向かって発展している。パリーグ地域密着型球団。パルコ実験型店舗進出。
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それに近年のコンスタントな人口増加を果たしてる地方拠点都市としても仙台と福岡は似てるな。
あと博多華丸の芸人もちょいちょい仙台のことTVで言ってるのも何か親近感的なものを勝手に抱かせてくれる。笑
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福岡から見たら仙台の高さ制限なんてないに等しいがな。都心の地価が全然違うのに同列に扱われてもちょっと…
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>>788
福岡城趾一体の開発も仙台そっくりで笑ったｗ
名付けて、福岡市セントラルパーク構想（2013年開始）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/koenkeikaku/midori/dai1kaisentorarupa-kukousouiinnkai.html
これって、仙台セントラルパーク構想と名前まで一緒（2000年スタート）
http://www.udworks.net/works/future/scp-plan
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読んだけど名前がおんなじだけで全然中身違うじゃん。
福岡は城址公園整備構想で、前の計画の後を受け継ぐもの。
仙台は城址公園を含めた街づくりデザイン提案。
もちろんどっちが優れているとか真似しているとかはない。
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>>792
博多華丸さんたちはいいよね。好感が凄く持てるコンビだよ。
今日の笑っていいとものテレフォンで宮根屋が出て福岡と大阪の人は、悪い意味ではなく異質だという話の流れでタモさんが福岡の人間は『福岡の人間は大阪はどうか、名古屋や仙台はどうなのかみたいなのをライバル意識で気にする』みたいな事を言ってた。
福岡みたいな大都市が仙台を気にするとは思えないけれど、タモさんの口から仙台の名前が出てきたのが凄く嬉しかった。仙台も福岡とかみたいに街の拡がりが欲しいね。そのためには超高層ビル規制の緩和や廃止をはじめ、大型アミューズメントパーク誘致
とか色々やらないとね。
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仙台は気候がよい
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>>791
新潟と仙台のアクセスは極端に悪いし両都市とも同じ経済ブロックと思っている人はほぼ皆無。
むしろ東北電力は新潟の県民感情に配慮して新潟県内を分社化or他電力に移管など良心的な対応を取るべき。
仙台にとっても電力以外接点の無い新潟とは決別して互いに全く別の地方としての道を歩むのが最善。
新潟、仙台の双方にとってデメリットの大きい枠組みを死守する必要など皆無。
さらに道州制で新潟を東北州に入れると新潟が嫌がるだけでなく北東北に深刻な被害が出るというのもあるし。
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道州制は東北6県または南東北3県で一州だろう。
東北6県＋新潟で一州は問題点が多すぎて論外、南東北3県＋新潟も違和感が強い。
しかも新潟を入れたら州都は仙台ではなくなる可能性が高い。
新潟側に配慮して山形県内か福島県内に州都を置かざるを得なくなるものと思われる。
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>>800
新潟、仙台の双方にとってデメリットの大きい枠組みを死守する必要など皆無。
さらに道州制で新潟を東北州に入れると新潟が嫌がるだけでなく北東北に深刻な被害が出るというのもあるし。
双方におけるデメリット又北東北に深刻な被害が出ること？ 具体的に述べてください。
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新潟は歴史的にも奥羽ではなかったこともあり昔から東北地方扱いされることを極度に嫌がる傾向がある。
宮城より県内総生産も高い上に政令市も抱える新潟が東北の都市である仙台への一方的隷属(仙台州都の州に入る)を受け入れるわけがない。
よって新潟と宮城が同一州になる場合、仙台は州都になれないので何一つメリットがない。
(おそらく新潟と仙台の間を取って米沢や鶴岡あたりが州都になると思われる)
また、新潟市と仙台市という二つの政令市を抱えることで「東北7県」の重心が極度に南に偏り、北東北が切り捨てられ発展が妨げられる。
以上のことから「東北7県」は新潟、仙台、北東北の三者全てにとって望ましくない結果を招く。
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思い込みが激しい人ですね。田中角栄は仙台と新潟の接続を真剣に考え、常磐道を整備しました。退陣しなければ仙台新潟間の新幹線青写真もできていました。都市間対立を不必要にあおるのはよくないと思います。
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州都というのは「間を取って真ん中の場所」とかいうことでは決められないと思います。
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>>803
また、新潟市と仙台市という二つの政令市を抱えることで「東北7県」の重心が極度に南に偏り、北東北が切り捨てられ発展が妨げられる。
以上のことから「東北7県」は新潟、仙台、北東北の三者全てにとって望ましくない結果を招く。>>
だから、その具体的理由を述べてください。と言ってるじゃないですかw
3年と1ヶ月前には、国内最速のはやぶさが新青森まで開通しているため北東北3県とのアクセスも向上しており、2012年7月に誕生したトヨタ自動車東日本の拠点も本社宮城の他に岩手にも工場の拠点が存在する。北東北が切り捨てられ発展が妨げられると言ってる>>803の方は、古い情報をもとに話しているのだろうけど、北東北が切り離されるどころかむしろ仙台の中心的役割が近年増してるのだよ。
それと、何故道州制が現在見直されているのかを理解していないみたいですね。選択と集中という言葉をご存知無いみたいですが、このまま現行制度を続けるだけでは少子高齢化や国際化が進展していくなかで国全体の発展は見込めません。いわゆる中小都市の共倒れも懸念されています。
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803の方が俄然食いついてくるので、新潟市について調べてみましたけど、2007年にせっかく合計14もの近隣市町村を合併させて政令指定都市になったばかりの新潟市ですが、14の市町村と合併する前は人口50万人しかおらず、県の人口も247万人いたみたいです。
しかし、その後14もの市町村と合併し一時期81万4千人まで増えた同市の人口も今や80万人へと減少を続けているみたいで、同県の人口も232万人まで減少しているみたいですね。14もの市町村と合併してなかったら50万人規模つまり清水市と合併する前の静岡市規模と同程度。
また、ブロックの拠点都市でもないうえに、北陸における地位でも北陸新幹線が開業するため、金沢の方が都会になることも確実視されてるから、いずれ日本海側の1番の都市は金沢市になり新潟市の人口や経済も金沢・富山に流れるので、減少がさらに加速するだろう。
そうなれば、>>803のようなことは言ってられないだろうよ。金沢市なんか近隣自治体と合併したら近い将来、新潟市の人口を越えるとも言われてるし。そうなったら北陸においてもデカい面保てないし、どのみち北陸ブロックに属したとしても州都にはなれんよ。これが現実でっせ。とりあえず新潟は屈指の雪国である特色を生かしてスキー観光や農業(亀田製菓)をより強化することにもっと力を入れるべきじゃないかな。
田中の角栄さんのおかげ(と言うかわがまま？)で国民の税金で賄い新幹線を通したり、無駄に広い道路を作れたことを理解して話してください。
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まあ、新潟は孤立した新潟地方で良いんじゃね？
でも高速道路と新幹線（ミニでもいい）は整備して欲しいな。
仙台と北陸〜関西の日本海側アクセスをもっと強化したいので。
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そもそも商圏人口、経済圏、拠点性全てにおいて比較対象にすらなってないのに何故に競争意識を燃やされてるのか理解に苦しみます。
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東北電力でなければ雪国新潟の送電線管理は出来ません。東京電力には残念ながら東北電力並みのノウハウの蓄積がないのです。
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ここは仙台の板なので新潟の話題は別のところでお願いします。
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それで新潟県は不自然に東北電力傘下になっていたのか。
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新潟は北関東系か信越系の州に入ることになるだろう。
北陸4県州も東北7県州も多分ない。
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東北7県州だと北方領土抜きの北海道より面積が広くなってしまうしその意味でもアウト。
どうしても新潟と宮城を同一州にしたい人は電力関係者？
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新潟はどうでもいいよ。何でここに入りこんで来るんだよw
そもそも何でこの議論になってんだよw
関係ない話しは他でやってくれw
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>>808
日本海側の新幹線構想としては羽越新幹線(上越妙高〜長岡・新潟〜新青森)がある。
大阪〜新潟〜青森〜札幌を結ぶ路線の方がまだ現実味がある。
東北でも太平洋側や内陸部より日本海側の方が関西とは親和性がある。
あと関西や北陸・新潟からは北海道旅行する人間はいても東北旅行をする人間はごく稀。
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東北電力のおかげで新潟県の電力事情が上手いこといってるっつーのに、新潟ときたら東北の一部にされたくないだの言いたい放題だなw
だったら最初から勝手に自前でやれって話しだよ。新潟の分際がふざけんのもいい加減にしてくれ。東北7県って言われてる意味を少しは考えろw
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>>815
どうでもいいなら新潟を完全に「東北地方」から締め出せばいい。
道州制でも村井が新潟の東北州入りを断固拒否すればいい。
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>>816
ちな関西方面とは既にLCCで格安に旅行出来てるよ。
しかもPeachの関空〜仙台空港間の搭乗率も90%越えで、去年、国内線の主要航空会社の国内線で2番目に高い搭乗率だよ。
大阪方面とは既に空路でも便利かつ安価で結ばれてる。
仙台空港アクセス線のおかげで、仙台駅から一回も外に出ないで関空までいけるのは大きい。
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地下鉄東西線開業まであと１年をきりましたね。復興事業でとてもそこまで手が回らないのだろうが、荒井駅周辺の開発計画というかイメージがまだまだ弱い。
現在様々な開発計画を練ってるだろうけど、例えば、南北線における長町や泉中央のようなターミナル的存在にならなきゃいけない荒井駅周辺ですが、じっくりまちづくりをしていく方向性なのかな？
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とりあえずZEPP仙台の移転先を荒井駅周辺にして欲しい。東西線で仙台まで15分で行けるし。
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http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/9/8/98a3295f.jpg
↑SS30やトラストシティなどがある五橋エリアは写ってないけど、花京院エリアだけでも良い絵がとれる。
今後は東西線の開業や仙台東都市高速ができてくるだろうから、この東口エリアが更に発展していくでしょう。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20131015/635952/?P=2
西口も中央南再開発の再開発プランの一つに、上のケンプラッツの記事のパースの階数的に約38F・約42F・約45Fのトリプルタワーの二番目の超高層案で進めてほしい。
この中央南トリプルタワー（仮称）の中にアミューズメント、商業施設は必須。単なるトリプルタワーにせずに、アミューズメント要素をガッツリ取り入れて県外様々な場所から訪れたくなるような魅力的な施設にしてほしい。
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>>822
うまく行けばいいなあと願うのみ。
ただ、自社での独自開発の動きの方が優勢のようです。そうなると残念ながら巨大開発の見込みはなくなるのですが。
何とか仙台市が入って調整して欲しいものです。
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今年新年の願いは、中央南地区の超高層再開発の成功です。
これが成功したら、本当に仙台の景観は変わる。地方都市という
イメージも一新する。関係者には、ぜひ、百年後の仙台のことを
考えて、奮起していただきたい。
仙台市もどうか、がんばってほしい。
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それにしても、なんの情報も出てこないねえ。
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何にもないね
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>>824
中央南に超高層は無理っぽいですよ。今の状況では。大口地権者が
某大手ファッションビル2号館を建てる案が最有力みたいだし。個別開発となりそうなので…久*設計さんの頑張りに期待してましたが最後は地権者なんだよな。コーディネートしろや！仙台市！
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>>832
まじですか？
いまどき、しょ.ぼいファッション雑居ビル建てたって、客入るわけないのにねえ。
目先のカネをケチっても、結局は、経営は傾くのに……。馬.鹿な仙台商.人さま……
仙台はやはり、仙台.商人.様が永久に足を引っ張り続ける三流都市で終わりそうだね。
腹が立つのを通り越して、あきれてものが言えない。
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国内Google マップに3D データ追加、東京・神奈川・千葉・仙台の街並みを立体表示
Google が、日本国内のGoogle Maps に3D データを追加しました。対象エリアは東京・神奈川・千葉・仙台。
Google は昨年、Google Maps の国内データに45度から空撮した画像を追加しましたが、3D データの追加により、建物の高さや距離感などがより分かりやすくなります。
デスクトップ版Google Maps で3D 表示を見るには、まずGoogle Maps を「新しいGoogle Maps」に変更。次いで表示方法をEarth にすると、対象エリアであれば自動的に3D 表示が開始します。
http://japanese.engadget.com/2014/01/16/google-3d/
面白そうなのでお試しあれ
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札幌のビル新築の勢いがすごいなあ。 仙台は駄目だなあ。
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宮城球場増席！
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>>826
いや、人口規模考えろよ。
札幌は別として（怒
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>>837
だから比較して少ないと書いてるんだろ
札幌は別として(怒
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ＮＨＫ金沢局の建て替え規模が発表されました。同じような基幹局であるだけに注目していたんだけど
仙台の１／４と言う事で（４階 5100㎡）何となくホﾂ…。みみっちいなあ（俺が）。
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>>835
オフィスビル供給
2009年
名古屋 16棟
福岡 13棟
仙台 7棟
札幌 無し
2008年
名古屋 20棟
福岡 15棟
仙台 11棟
札幌 2棟
こんなのあったけど、仙台は時期が早かったのだろう。
ひと段落ついた。
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榴ヶ岡公園から仙台駅方面の眺望がとても美しくなってきました。東口の富士フイルムビルから線路を跨いで大塚家具までファーサードが繋がると二番丁並みのオシャレな都市空間になると思います。
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仙台市立病院が出来上がってきました。非常時や普段の何千人もの人の動線を考えると「JR長町１丁目駅」は早急に作らないと大混乱します。あの辺は朝の大渋滞有名地点。大学病院前と同様の恒常的な渋滞はたくさんです。
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JR長町１丁目駅ができれば、JR貨物線と連結ができ、宮城野原新設防災拠点と直結することができる。そうすれば被災者への迅速な対応が可能となる。
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競合する仙台市営地下鉄南北線にとっても乗り換えできるメリットは大きい。
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ＪＲの仙台〜長町間なら、長町一丁目よりも、まずは連坊小路
あたりと、五十人町あたりに増設して欲しいな。
仙台〜岩切間では、小田原、幸町（大梶）、燕沢あたり。
それで東西線が開通して、次に中山方面と紫山方面に軌道系
が出来ると、公共交通の利便性が高い街になるんだけどな。
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さっきMr.サンデー見てたけど秋田の横手市、雪の重みで家が倒壊したり高齢者が雪かきで転倒して複数死傷者でてるみたいだけど、少子高齢化が進んでる弊害だね。便利だし安全だから仙台の地下鉄沿線に移住を推進した方がいいと思う。
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>>841
今他都市居住中なので、写真をアップしてくれると助かります。
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仙台駅から南小泉〜遠見塚〜沖野〜上飯田〜六郷 までを繋ぐ軌道系がほしい。
現状ではバスしかないので朝夕道路が混雑してどうしようもない。
軌道系なら時間が読めるからね。
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847さんへ Googleストリートビュー いたがき果物屋付近から見るといいですよ
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google map3Dで仙台市街を見ると新幹線高架が中心部を分断、迂回していて邪魔ですね。JR宮城野貨物線と並行ストレートショートカットにして、中心部高架は取り壊して有効活用した方がいいのではないでしょうか。
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沖野〜若林JCT〜荒井のトライアングルに囲まれたエリアが最優先で、
次に福田町〜岩切間のエリアを開発することが仙台発展のために必要なこと。
荒井南部エリアは津波の恐ろしさを後世そして世界に発信する目的も含めて東日本大震災復興記念館を設立し、天然芝開閉式の防災型ドーム球場、テーマパーク等様々な施設を荒井エリアに集積させて長町を軽く凌ぐ仙台の一大観光エリアにして欲しい。
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分譲「花京院通共同住宅」の新築計画 １８Ｆ７８１２㎡の８８戸、エムズで実施案
フージャースコーポレーション（東京都千代田区神田美土代町９の１ 藤井幸雄社長）は、
仙台市宮城野区花京院通に分譲マンション「仙台花京院通共同住宅」（仮称）の建設を計画しており
エムズ企画設計で実施案の作成を進めている。
建設場所は
ＪＲ仙台駅から北東側の徒歩圏に位置する仙台市宮城野区花京院通５の２１ほか
東六番丁３６の１ほか地内で、施行中の仙台駅東第２土地区画整理区域内にある敷地面積１６３３．６９㎡。
建設する分譲住宅は
ＲＣ１８Ｆ延べ７８１２．９９㎡規模で、総戸数はファミリータイプ８８戸を見込んでいる。
着工は３月中旬、完成は１６年４月末をそれぞれ予定している。 [ 建設新聞 ]
各企業の営業戦略・方針があるのは分かっているが ・・・・・ こんなんばっかでチトうんざり
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http://www.youtube.com/watch?v=Kw4yYsqbpg4
1：20〜1：40までを見てください。
これは北陸新幹線開業時の富山駅ですが、新幹線の改札を出ると自由通路を通じてLRTに直結しています。
これを仙台駅東口に設けて、鶴ヶ谷〜幸町〜小田原〜仙台〜新寺1丁目〜南鍛冶町〜南小泉〜沖野〜荒井と繋げれば仙台市内を公共交通だけでかなりカバーできる。
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http://www.nhk.or.jp/sendai/shinkaikan/20140121.pdf
NHKの新放送局のパースが公開されました。
建物は7階で高さ46・5m、鉄塔の高さは99・5m
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ソーラーフロンティア 宮城・大衡村と立地協定
昭和シェル石油の子会社で太陽電池製造のソーラーフロンティア（東京）と宮城県、同県大衡村は
２１日、同村の第２仙台北部中核工業団地に東北工場を建設するための立地協定を締結した。
２０１５年３月までの稼働を目指す。
県庁であった協定締結式には玉井裕人社長と村井嘉浩知事、跡部昌洋村長が出席した。
玉井社長は協定締結後
「最新の量産技術を導入し、世界トップクラスの工場を実現する。
将来、海外展開する際のモデル工場に位置付けたい」と意気込みを語った。
村井知事は「東日本大震災後、県内最大の企業誘致だ。震災復興が進むことを期待する」と述べた。
東北工場は、従来品より発電効率を高めた太陽電池パネルを生産する。
年間生産量は、一般的な住宅向けで約３万５０００戸分（計１５万キロワット）になる。
投資総額は約１３０億円で、東北を中心に約１００人の新規雇用を見込む。
http://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140122t12008.htm
少なからず仙台にもメリットが有りそうです。
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中国定期便、仙台−北京線（上海経由）３月再開 仙台空港
昨年１０月から運休している中国国際航空の仙台−北京線（上海経由）の定期便が
３月下旬に運航を再開する見通しとなったことが２１日、分かった。
日中関係の悪化を背景に仙台空港と中国を結ぶ定期路線は全て運休していた。
また、航空会社スカイマークが仙台−神戸線の４月開設に向け、調整していることも明らかになった。
上海経由の北京便は３月３０日〜１０月２５日、毎週水、日曜に１往復ずつ運航する。
機材はボーイング７３７−８００型（１６４席）を使用する。
中国国際航空仙台支店は
「運航を再開し、どれくらい需要があるかを確かめる。
社会情勢が好転したとは言えないが、ニーズの回復を期待したい」と説明した。
宮城県空港臨空地域課は
「再開が実現すれば中国との経済や文化の交流が活発化する」と歓迎した。
同支店によると、２０１２年１０月から運休している大連経由の北京便の再開は未定という。
中国路線では、中国南方航空が長春便（週２往復）を運休中。
中国東方航空が計画する上海便の新規就航も延期となっている。
一方、スカイマークは神戸便を４月から週４往復運航する方針を固めた。
仙台空港を発着する同社の路線は札幌（新千歳）線、福岡線に続き３路線目。
神戸便の定期運航は、０９年４月に全日本空輸が路線を廃止して以来となる。
http://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140122t11019.htm
中国便再開。
本来喜ぶべきなんでしょうけど、今の日中関係を考えると個人的には ・・・・・
経済的にはプラスは間違い無いでしょうから、ポジに捉えましょう。
仙台周辺には上記の様に様々（自動車・半導体・ソーラー・ 各分野研究所等）な企業が進出してますので
仙台は益々存在価値が高まりそうです。
仙台空港民営化になったら更なる飛躍が期待出来そうです。
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>>854
鉄塔の高さが環境アセスに引っかかっているね。
本当にあの悪法、緩和してほしい。
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マー君 ヤンキースと合意！７年１６１億円 ４年後にＦＡ権も
新ポスティングシステムを利用して米大リーグ移籍を目指している楽天の田中将大投手（２５）が
ヤンキースとの契約に合意したと２２日、米国の複数メディアが報じた。
報道によると７年契約で総額１億５５００万ドル（約１６１億２０００万円）。
４年後の１７年シーズン終了後には田中側が残りの契約を放棄してＦＡになる条項も盛り込まれているという。
年俸総額は大リーグの投手で史上５番目の高額契約となった。
田中は昨季、開幕から２４連勝をマークし楽天の日本一に貢献。
ＦＡ資格を取得していないため、球団の同意を得てポスティングシステムでのメジャー移籍を希望していた。
ヤンキース、ドジャース、、ダイヤモンドバックス、カブスなど数球団が獲得に名乗りを挙げ
日本時間２５日午前７時（米東部時間２４日午後５時）の交渉期限だった。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2014/01/22/kiji/K20140122007441060.html
田中オメデトウ！
って、額が ・・・・・・・ 一生縁が無い数字だ ( ゜.゜)
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まあ、ユーキリスが来ると分かった時点で
ヤンキースにマー君が移籍するのは、規定路線
だったのは、一部の情報通の間では囁かれていたね。
楽天は、新しい制度ができてから、密かに
ヤンキースと裏交渉して
制度の抜け穴を探してた。
たちばな社長の行動力、英語力はすごい。
楽天のグローバル補強の前では、巨人軍の補強など、スケールが小さすぎて笑えてしまう。
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NHK仙台局 外観パース
http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/KKJ-Gazo/140123-SedNHK-b.jpg
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>>860
低層の上に、デザインまで醜悪。NHKは最悪だな。
受信料不払い運動をしたいくらい。
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>>860
何だこりゃ！酷過ぎだろ！
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860 あまりに醜悪なデザインで仙台市都市景観条例違反です！
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次は雨宮＆勝山再開発です。
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たくさんの協議会でどんどん縮小し、足して２で割るような再開発はもうたくさんです！
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何気に地下鉄南北線、開業から2007年度まで単年度純損益は赤字が続いていたけど、2008年度からは黒字に転換。
2011年も東日本大震災の影響で前年度比+285,467%の特別損失を計上したけど、それでも24億7827万円の黒字。
2012年度は、過去最高の40億6765万円の黒字。 2006年まで1100億円近くあった累積赤字も、2012年時点で976億まで減ってる。
地下鉄東西線開業前に南北線が黒字経営になって、しかもその黒字額が年々増加してるのは非常に良いことだ。
黒字転換する前年の2007年（当時人口102万人）は楽天球団が仙台に出来て2年目、2008年といえば高層ビルや高層マンションが林立しまくって地価上昇率が日本１となった年でした。
http://delmac.jugem.jp/?eid=701
http://www.reinet.or.jp/?page_id=793
人口も2007年当時102万だったのが、2013年1月現在、あと5人で107万人まで増加を続けています。来月には確実に107万人突破するでしょう。
直接・間接的にも楽天イーグルスが誕生してから仙台の街がどんどん大きくなって財政状態も少しずつ良くなってきているのは間違いないですね。
http://gendai.net/articles/view/sports/145411
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131125-00000007-dal-base
仙台市もドーム球場建設に協力姿勢をもっと出していくべき！
楽天球団が仙台市に与えた好影響は財政面や知名度だけじゃなく様々なところに及んでいるからね。
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>>866
確かに仙台はここ10年でかなり大都市化した印象を受ける。高層ビルが増えたり様々な店も多く進出してきてる。そして1番は人口も10年前よりだいぶ増えてる。来年には新たな都市インフラ地下鉄東西線もできる。仙台駅本体とその周辺の再開発計画も結構ある。イーグルスも仙台に根付いてきた。
しかし、今1番仙台に必要なのは仙台本社の会社・産業である。
在仙企業が増えなきゃビルの空室率も埋まらないし、需要が増えないと
中央南・仙台駅東口・ロフト一帯・ヨドバシ新規ビルにしても計画縮小になったり一旦様子見状態になったりで開発スピードが落ちてしまう。
そして仙台本社の大企業をもっともっと輩出していかないとだめだし、更なる発展の為には必要不可欠。
超高層ビルを増やすにはそれだけのテナントつまり入居企業が増えないといけない。
仙台からアイリスオーヤマ以上の企業がもっともっと出てこないといけない。
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http://www.jit-s.biz/index.php?%E5%BE%A9%E8%88%88%E3%82%AB%E3%82%B8%E3%83%8E
仙台空港周辺にカジノ国際観光拠点を
2011年7月5日 国土交通省が「復興・仙台空港案」を有力候補に
http://www.youtube.com/watch?v=zkS23PgBR34
http://www.youtube.com/watch?v=jhENpQquWqM
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http://www.asagei.com/14341
05年にハリケーン「カトリーナ」で大打撃を受けた米・ニューオーリンズが成功例としてあるだけに、その現実味も一段と高まっている。
「アメリカでは、カジノが合法化されている州が多い中、原則禁止で、例外的にミシシッピー川の船上カジノだけを認めていたが、カトリーナからの復興財源の確保からカジノ解禁に踏み切ったそうです。当時の年間売り上げは500億円を超え、その後はカジノ・リゾートに変貌し、地元経済の活性化につながったといいます」
石原前都知事よりも3年以上前の95年12月、「お台場カジノ構想」を東京都臨海副都心開発特別委員会で提案していた望月昭廣前都議会議員は、仙台での「復興カジノ」を推奨する。
「お台場には、すでに自由の女神があるけど、ラスベガスはいらない。きらびやかなラスベガスのようなカジュアルなタイプじゃなくて、フォーマルな北欧スタイルがいいと一貫して主張しています。私が考えたカジノ構想にいちばん近いのは、仙台の復興支援カジノかな。大切なことは、その収益を何に使うのか明確にすることだと思います」
カジノ誘致に大切な地域住民のコンセンサスという面でも、仙台は東京や大阪よりも一歩リードしているという。地元のマスコミ関係者が話す。
「そもそも仙台はギャンブルに対して厳しい土地柄です。競馬の場外馬券売り場の建設に反対し続け、電話やネット投票が主流となったことで立ち消えたぐらいです。その中、カジノ誘致には積極的に取り組み、大震災の直前にも、5回目となる『東北カジノフォーラム』を開催していた」
さらに前出の社会部デスクは、推進派の議員数を仙台有利の理由にあげる。
「10年12月に宮城県議会では、超党派議員によるカジノ誘致議員連盟が発足してます。国会のカジノ議連メンバーを驚かせたのは、その時の人数です。定員61人の中で40人。早急さも懸案事項だけに、『まずは仙台から』と有力視されるようになった」
11年7月当時、宮城県名取市では1万2000人規模の署名も集まるなど、地元は歓迎ムードだった。それだけに、「復興」という目的がはっきりすれば、地域住民のコンセンサスも得られやすいという条件も整っているのだ。
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全国発の中心部均一料金。しかもイクスカはポイント貯めて、それを運賃割引に使えるとか画期的やな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140123-00000089-san-l04
仙台市営地下鉄 中心部２００円均一 東西線開業後に新運賃
仙台市は、平成２７年の地下鉄東西線開業後の新運賃制度を発表した。市中心部は２００円均一運賃とし、利用しやすくする。
仙台駅から東西・南北３駅までのエリア内は、どの駅で乗り降りしても運賃は一律２００円となる。これに伴い、南北線の北四番町−河原町間は現在２５０円だが、導入後は２００円になる。
また、交通結節点となる八木山動物公園、薬師堂、荒井の３駅の周辺約１・５キロ内はバス運賃を一律１００円とし、バスと東西線の乗り継ぎ促進を図る。
さらに、２６年１２月に南北線で導入予定のＩＣカード「イクスカ」について、東西線開業後は乗車するごとにポイントがたまり、たまったポイントを運賃の支払いに使えるサービスを実施。地下鉄とバスを一定時間内に乗り継げばさらにポイントが増える特典も盛り込む。
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↑全国初
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JRも南仙台・東仙台・北仙台・陸前原ノ町までの区間が同一料金で、
地下鉄とも乗り換え自由だと超画期的なんだけどな。
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仙台市宮城野区小田原・ナイス ＲＣ１５Ｆ１万４７７２㎡、総戸数１３２戸で計画
ナイス（横浜市鶴見区鶴見中央４丁目３３の１ 小暮博雄住宅事業本部取締役）は、仙台市宮城野区小田原弓ノ町に
分譲マンション「ナイス小田原弓ノ町」（仮称）の建設を計画しており、ＡＳＫＡ総合計画で実施案の作成を進めている。
建設場所は、国道４５号に面した仙台駅東第２土地区画整理１１の３街区２の３画地ほか
（小田原弓ノ町２４ほか）地内の敷地面積２７３０．４８㎡。
施設規模は、ＲＣ１５Ｆ延べ１万４７７２．８３㎡で、ファミリータイプの分譲住宅１３２戸を設ける。
５月の着工、２０１６年３月末の完成をそれぞれ予定している。 [ 建設新聞 ]
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仙台の新築マンション価格、バブル期並み水準に
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASFB2806G_Y4A120C1L01000/
仙台で新築マンションの高騰が続いている。2013年に売り出された物件の平均価格は3559万円と、1991年以来22年ぶりの水準となった。原因は供給不足だ。東日本大震災の復興工事に伴う建築資材や人手の不足で、建設コストが高騰。デベロッパーが新規供給を増やせない。一方、需要は旺盛で販売は好調だ。発売から１カ月以内に売れた「初月契約率」は76％に達した。
総合広告代理店のＤＧコミュニケーションズ仙・・・
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これだけポンポンマンション建設されてるのに、即完売したり、需要に供給が追いついてない状況を見ると、中途半端な15Fとか20Fとかじゃなくて、もっと超高層マンションを建てたらいいのにと思う。
もしくは、NHK新ビルにしてもヨドバシ再開発にしても思うけど、ビルのうち20F分は住居用にして超高層ビル建てれば、マンション需要も満たせるし良いのに。
それにしても仙台の人口増加は震災前から含めるとだいぶロングスパンで、その数も結構増えてるね。
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しかし仙台は高さ規制がはんぱない
100m越えのビルですら相当な条件クリアしなければならないのが現状
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>>866
あれから今年で10年目か
当初はライブドアの件もあって感情論としては微妙だった
ただ球団があるという効果は知名度や誘致に計り知れない効果があった
あとはドーム化できるかどうか
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地下鉄東西線反対論者は、今頃、仙台の発展ぶりを
どう考えているのだろうか。
彼らの暗い予想では、仙台の人口は今頃90万人だからね。わらい。
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東京建物ビルやトラストタワービルが出来た頃は仙台に鳶職も確保できたが、今は高層ビルを仙台に建てたくても資材と人材が高騰して不.可.能な状態。早め早めに進めておけばと業界は後悔しているのが現実です。
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仙台中心部の超高層マンションを買いたい人がいくら大勢いても、低層物件しかなく、あきらめる人が多いのは、都市の発展阻害要因、悲劇です。
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東北大学の研究所にも小保方さんみたいな優秀な可愛い研究者は
いるんですかね？
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>>880
的を得てる。 その通り！
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なんで、すぐにでもできることを実行しないのだろうか、あの市長は……。
環境アセスの高さ規制を、札幌や広島、福岡なみに緩和するだけで
大幅に都心部の再開発が進むのに……。
100m規制を敷くことで、何のメリットもないってことがどうして
分からないんだろうか？
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せめて奥山市長には都心部高さ規制の緩和をしてもらいたい。
奥山市長は無難に誰からも批判されないようにニヤニヤしてれば良いと思ってるのが致命的。
人口が増え続けてるってのに、都市開発に関してはノータッチに近いし、当たり障りのないことしか出来てない。
勿論行政において、新しいことをやるには体力と気力がいることは知ってるけど、それをしてくれなきゃ仙台市長には相応しくない。どっか違う所で市長してもらいたい。
東西線沿線開発に関しても、具体的かつ明瞭な開発も打ち出せてない(特に荒井エリア)。
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発信力のない首長は納税者の負託に答えていない
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雨宮キャンパス跡はイオンモールが落札だと。
一体どのような開発になるのやら。
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>>886
イオンには、仙台しょうにん様がギリギリと
歯ぎしりするような、巨大開発をして
もらいたいね。
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落札額 220億らしいので、更に設計・手続き・建設を考えると総額500億位かな？
市の要望（半強制？）は
住居系・商業系・医療介護関係・文化教育施設・防災避難所機能・緑地広場等々
ただ（私の）イオンのイメージは地域密着、消費者・利用者目線と言うより
金儲け優先企業のイメージが強く、少しガッカリ。
「計画内容は出来次第すぐお知らせします」との事で、待つのみですね。
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安普請、郊外型店舗の焼き直しでは困る 武蔵小杉系５０階タワーマンション併設型を望む 東京１２チャンネル系列新設テレビ局も同居させるとか。
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アップされた様です。
■仙台中心部にイオン系施設 東北大の農学部用地
仙台市の中心部にイオンが進出する。
東北大学は31日、移転を計画する雨宮キャンパス（仙台市青葉区）をイオンモールが落札したと発表した。
落札額は220億1000万円で、取得時期は2018年２月の予定。
イオンモールは「どのブランドかは未定だが、商業施設を出店する」としている。
雨宮キャンパスの面積は９万2746平方メートル。
現在は農学研究科や農学部の敷地になっている。
今回の入札は金額と利用計画を総合的に審査する総合評価方式の一般競争入札。
東北大によると、１月20日までにイオンモールを含め７社が応札したという。
東北大は売却条件として、仙台市や仙台商工会議所も加わった
「東北大学キャンパス移転まちづくり会議」が昨年４月にまとめた報告書に沿った土地利用を挙げている。
報告書は商業や居住、医療など複数の機能が一体となったまちづくりを求めており
マンションや医療福祉施設の立地が想定される。
東北大は14年度中に青葉山新キャンパス（仙台市青葉区）で農学研究科の新棟に着工する計画。
16年度中には同キャンパスで教育や研究を始める予定だ。
同大は「長年の懸案事項だった売却にめどがつき、新キャンパスの整備推進が期待できる」としている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB31059_R30C14A1L01000/
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建設情報なので一応 ・・・・・
仙台市あすと長町・ワールドアイシティ レジデンシャルあすと長町中央公園の新築 [ 建設新聞 ]
ワールドアイシティ（仙台市 米川淳社長）は、仙台市太白区あすと長町地区に建設する分譲マンション
「レジデンシャルあすと長町中央公園」（仮称）についてＩＮＡ新建築研究所で実施案の作成を進めている。
建設場所は、ＪＲ・地下鉄長町駅からほど近い仙台市太白区あすと長町４丁目３の９ほか
地内の敷地面積２３２７．７２㎡で、先に同社が主体となって建設着手した
「あすと長町災害公営住宅」（仙台市買い取り方式）の隣接地。
建設する分譲マンションは、ＲＣ１５Ｆ延べ８２２１．５１㎡で、ファミリータイプ７０戸規模を見込んでいる。
着工は６月初め、完成は２０１６年１０月をそれぞれ予定している。
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>>883>>884
奥山の家族は関東に住んでるんだよね？ 要は、奥山は単身赴任のようなもので、岩手出身だっけか？ あまり仙台の都会化に関心ないのかも。
任期終われば関東行くんだろうし、岩手は仙台にしっとしてるのも多いからなぁ。そんな岩手も平安時代辺りは第二の都市として繁栄したんだから
そういう気概を奥山に期待してたんだけど無理だったなぁ… 中国の御機嫌取りと市職員の御機嫌取り、これだけだよ。こやつのやってる事は。
世界的に見ても超高層の需要は増加の一途で経済効果を齎してるのに、仙台はなぁ…
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奥山氏はいつになったら任期満了？
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日本の地方在住ジジババは、ほとんどが大開発や超高層
に偏見持っているんじゃなかな。大開発好きは首都圏に出
て、そうでない人達が地方に残っている感じ。
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>>890
東北大跡地は名取エアリは超えてもらわないと困るな
>>892
奥山は秋田出身だよ。適当なことは言わないように。
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奥山市長は秋田出身で仙台市役所の元職員。
学生時代から仙台在住で定年前に退職して市長になったので
家族ともどもずっと仙台在住ですよ。
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奥山市長は秋田出身ですが、秋田高から盛岡一高に転入し、その後、
東北大に進学されたたそうです。（多分、市長さんの父親の転勤で）
奥山市長の旦那さんは東北大出身の経済学者ですね。今は埼玉の大
学にいますが、本宅は仙台だそうで、多分退職したら仙台居住でしょう。
お子さんらは、博士号取るまでは東北大でしたが、あとは今後の勤務先
次第でしょうね。学者さんのポストは関東・関西の方が圧倒的に多いでし
ょうしね。
市長の旦那さん↓
http://www.saigaku.ac.jp/faculties/15596.html#2760
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こりゃベタベタのマル経学者だねえ
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中央南地区、動きありませんか？ ヨドバシ再開発どうなった？
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仙台に新商業施設「シリウス」−海外ブランド含め15店舗超出店へ
2014年01月31日
仙台市青葉区に現在建設中の商業施設「シリウス・一番町」（仙台市青葉区一番町2）が
3月7日、オープンする。
シリウスは低層商業ゾーンとして1〜3階にオープン。施設名は「Sendai
Ichibancho Revives and Inspirits Us」（仙台一番町 私たちを復興させ活気づ
ける）の意を持たせた。「シリウスは太陽系以外の星で最も輝く星。震災からの
復興に向けて、一番町の光輝く星となり、皆さまを活気づける存在になってほし
いという願いを込めた」と同施設担当者。
商業ゾーンの延べ床面積は1500平方メートル。「新・大人スタイル・発信
地」をコンセプトに、「年齢や世代にとらわれず、常に新しい生活スタイルを
積極的に楽しむ人々が交流する場として、一番町から新たな大人文化を発信す
る」という。
1階には、ニューヨークやフランスなど海外ファッションを中心に、シューズ
・アクセサリー・時計・生花・雑貨などのショップを展開。2階には、ヘア・
ネイル・エステなど女性をターゲットにしたビューティー関連店舗をはじめ、カ
フェレストランやタオル専門店なども。3階は駅直結の利便性を生かしたクリニ
ックモールを展開する。
現在発表されている出店テナントは15店で、以下の通り。1階＝ファッション
雑貨「マイケル・コース」「サードハウス」「タイム プラス スタイル」、
ファッション「ザディグ エ ヴォルテール」、ジュエリー「トレセンテ」、シューズ
「クラークス」、フラワー「オリーブガーデン」。2階＝カフェレストラン
「スプント カフェ」、今治タオル製品専門店「伊織」、整体・骨盤矯正「カラ
ダファクトリー」、調剤薬局「アイン薬局」、ヘアサロン「タヤ」、ネイル
サロン「ダッシングディバ」、まつげエクステ「まつげサロンウィル」、
エステティックサロン「ルナ カーザ」。2店が仙台初進出、2店が新業態となる。
「20店舗弱のコンパクトな商業施設だが、海外ファッションからトータルビュ
ーティーまでラインアップし、大人の女性が美しく健康的な生活を過ごすための
モノやコトをバランスよくミックスした使いやすい施設になるよう計画してい
る」と同担当者。「2015年度には地下鉄東西線・青葉通一番町駅に直結し、ます
ます便利な仙台のシティーライフをリードしていければ」と意気込む。
http://sendai.keizai.biz/photoflash/1895/
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東北大学雨宮キャンパス跡地は
仙台商工会議所からの圧力に屈せず
東日本最大規模のイオンモールにしてほしい。
噂だと、イオンモールへの売却には、仙台
しょうにん様が水面下でさまざまな妨害を
試みたらしい。
競争なきところに、発展なし！
仙台市は、仙台しょうにん様の意をうけた
嫌がらせはせずに
イオンモールも巨大開発をサポートすべし。
個人的には、イオンモール岡山(10万平米)
を越えてほしい。
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>>901
その噂とやらは誰から聞いたのでしょうか？
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>>901
でもイオン多すぎじゃないですか？
できればもっと斬新な別の商業施設が良かったんですが・・・
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超大型の都市型モールがほしい。
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>>901
九州の佐世保では、イオンモールが土地を取得したのに
地元の商店街が市長を動かして出店中止に追い込んだらしい。
Wiki(イオンモール)にも書いてある。
最後まで油断はできないよ。
競争を嫌う商店街は、有りとあらゆる手段を使ってくるから…。
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雨宮に巨大イオンモールだと、渋滞が酷そうだな。
それに、名取店か利府店とは共食いしそう。
これまでのイオンモールとは全く異なる都市型SCを
計画して欲しいね。
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仙台しょうにんは、今後、周辺住民と結託して
渋滞がひどくなるから
イオンモール反対〜とか運動してくるよ。
-
広島大学跡地には、54階建ての超高層マンションが
建つというのに、雨宮は梅のせいで跡地は低層かぁ〜。
腹立つなぁー。
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超高層化による広い緑地確保を行い、これまでの継続で羊を飼うといいと思う。
-
農学部跡は緑地確保が絶対条件
-
梅原が作った景観条例じゃあ、
将来の大規模開発が予想された雨宮と
勝山ボーリング一体が不自然な形で
高層ビル禁止地域に指定されてるからね。
あの区分けは不自然過ぎて、今みても笑えるわ。
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超高層できない地域なのに
緑茶確保って言い出したら
イオンモールの面積がどんどん削られて
魅力ない中途半端な商業施設がまた仙台に
増えてしまう。
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http://www.kahoku.co.jp/news/2014/02/20140201t12025.htm
・
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大手不動産会社など７社が応札し、,金額と土地利用計画の総合審査によって行われた。
売却の条件として東北大は
仙台商工会議所と仙台市を交えた「東北大キャンパス移転まちづくり会議」が
１３年４月にまとめた報告書に沿った土地利用を提示した。
報告書では
「医療・福祉・増進健康機能」「商業・生活利便機能」「まちなか居住機能」が
一体となった複合市街地を提唱している。
イオンモールは名取市や富谷町に進出しているが、仙台市内にモール型の店舗はなかった。
全国でも医療と商業、住居の３分野を一体開発した事例はなく、新たな事業形態となる。
同社広報部は
「事業の詳細は未定で、今後仙台市と協議を進めたい。
立地を考慮すれば、商業施設は都市型のニーズに応えられる性格になるのではないか」と話した。
雨宮キャンパス南側のボウリング場・スケート場跡地（１．７ヘクタール）は
住友不動産（東京）が開発を計画中で周辺環境が大きく変わりそうだ。
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都市型ニーズに応えるべく、
雨宮開発にはTOHO CINEMASを入れて欲しい。
名取や富谷等の郊外か長町南まで行かないと映画館がないので、需要はかなりある。
南北線北四番丁駅まで徒歩5分弱の好立地には映画館TOHO CINEMASが適所。
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北四番丁近隣には仙台フォーラムがあるわけですが、
仮に雨宮にシネコンが入るとしても、イオンが大家なら
イオンシネマ（旧ワーナー・マイカル）になるのでは？
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個人的には雨宮よりも、仙台駅前かアーケード内にシネコンが欲しい。
東急ハンズとセットで１０９シネマズとかいいな。
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雨宮おわた 国家戦略特区で高さ制限撤廃切望！
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雨宮の緑地スペース確保のためには､高さ制限せずに、土地の有効活用を
図れば良いのに、梅原が作った景観条例では、不自然な形で雨宮の低層
利用を強制する制度になっている。これでは、緑化のために使えるス
ペースがなくなり、かえって景観が悪化するのは明らか。
景観条例の問題は、審議委員の中に商業利害の代表者が混じり込み、真の
景観規制ではなく、ライバル排除のために、高さ規制を使っている点が
大きな問題点。
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雨宮は、半端な商業施設になるよりも宮教大に移転して欲しかったな。
付属小中とも隣接するし、学生の賑わいが繁華街に流れ易いし。
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１９６０年代後半に宮城教育大が雨宮にできる予定が学生の反,対でつぶされた。
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宮教に移って欲しかったって書き込んでるやしは正気か？
そんなに、市内中心部に商業施設ができるのが怖いのか？
不快だから、スレに来るなよ、競争排除のク.ズ商人。
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雨宮は中心街からちょっと外れているし、必ずしも
商業施設でなくてもいいと思うけどね。
>>920
どういう理由だったの？
青葉山の方が不便そうなのに。
-
イオンが雨宮にどういう青写真を描いているのか良く解りませんが、
まずフォーラスと中山店の大規模再開発をして欲しいところですね。
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922は、仙台以上の街を知らない人？
仙台駅から一キロも離れてない場所が中心部じゃない、商業施設は要らないってなんなの？
競争を忌避するための詭弁が痛々しすぎる。
-
>>924
商業施設をいらないという話ではないけど、
農学部跡地まで２ｋｍ程度はありますよ。
あと、「競争を忌避するための詭弁」とか書いてしまう
貴方の思い込みの方が痛々しいです。
普通に、「雨宮にこういう商業施設があった方が街が
活性化する」という、貴方自身のご意見を書けばいい
のでは？
-
現宮教大の場所は当時農学部が移転するはずだったんだよね
いろいろあって今の形になったけど
しかしイオンねぇ…どうなることやら
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>>925
福岡の場合、博多駅と中洲は約1キロ、
中洲と天神も1キロ、博多駅と天神は
約２キロ、博多駅と香椎は約１０キロ、
博多駅と百道浜・地行・西新とは6キロ。
何れにも、巨大商業施設があるよ。
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この意見は確かに問題だね。→>>919
一番丁商店街のことしか考えてないのがよくわかります。
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928 確かにその通りですが 文教地区として上杉を選択して住宅購入した者としては納得できない結果です。
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スイカとイクスカ相互利用急いでください
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東西線、南北線共にスイカとイクスカの相互利用を早めて欲しい。
東西線開業2年目までには導入すべき！！
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>>929
東北大学農学部の移転計画は、もう２０年以上前から公表されていたの
だが……。知らずに買ったならば、情弱と言われても仕方ないのでは？
しかし、商業施設ができれば、買い物が便利になるし、地価もあるので
よいことが多いと思う。
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昨日、テレ東で森三中や椿鬼やっこらが塩釜や国分町の食べ歩きって番組やってたけれど、森トラストを中心に凄く上手い撮り方をしててビルが密集してるようで非常に都会的且つ洗練された風景に
感動した。もはや、森トラストは仙台のシンボル。大体、森トラストがメインで良く映る事が多いが、高い建物っていうのはスカイツリーでも分かるように皆好きなんだよね。クレーンも何台か
上がって、幾つかビルも新たに出来上がるみたいだけど、低層っぽくて残念。
せっかくのポテンシャルを下げるような条例は仙台の為にならない。 仙台小人は複合型ビルや大型モールが出来ると客が奪われると言ってるみたいだが、殿様商売で胡座をかく時代から抜け出して
如何に多くのお客様を満足させられるかとういう点で接客態度を含めたサービス向上に力を入れられるか真剣に考えるべき時じゃないか。
心の篭ったお持て成しやサービスを心がければお客さんはついてくるもんだ。
地下街や超高層ビル複合型テナントなどが出来れば、依り多くの旅行者や移住者を確保出来る。一体となって仙台をはじめとした東北の発展に寄与するべきだ！
ところでオコチャという仙台在住の芸人さん、森三中らとの絡み見てたけど仙台愛を感じるね。 こういう人が増える街づくりを目指してほしいね。
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肝心の仙台では放映されていない こういうことはよくある
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はたしてイオンはどういう計画を持っているのだろう？
中層マンション街に鈎取イオン程度のSCでお茶を濁され
たらガッカリだな。
キャナルシティを超えるようなものが欲しいが。
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イオンは都市中心部開発のノウハウがない。田舎臭さ１２０％ 最も場違いなセレクション極まれり
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イオン、商業施設は主体となってスペック等決めると思うが
それ以外はコンサル、設計事務所に丸投げするんじゃない、多分。
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イオングループ内の都心型商業施設ってフォーラスくらいかな？
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.
仙台市人口推計 ： 2014年2月1日
1,070,389 前月＋394 前年同月＋6,837
-
仙台市人口推計:2014年2月1日現在107万389人
祝107万人突破！！
南北線は黒字に転換して以降6年連続の黒字経営。人口増加と共に利用客も増加。
累積赤字額も予定通り(もしくはハイペース)で年々減少し、黒字額も年々増加。
地下鉄建設反対論者のネガティブ予想は見事に外れましたね。
南北線は仙台に必須の都市交通インフラとなっていますね。
東西線も荒井駅付近の開発が最重要課題です。防災機能MAXの高層マンション群と防災型開閉式ドーム、ZEPP仙台の移転、震災復興記念館を荒井エリアに集積させて欲しい。
-
>>940
高さ規制の反対意見も、何の弊害もないですな。 この事実を広く市民に知らしめるべきで、反対意見ばかりで頓挫させた者たちには、其れ相応の責任をとらせるべき！
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>>940
本当にそうですね。暗い予想ばかりして、仙台に地下鉄はいらないと訳知り顔で
語っていた人は、この責任をどう取ってくれるのでしょうか？ 特に、福島の
「やすひろ」とかいうコテは、毎回、良識板や向こうの掲示板で、専門的な
知識を振り回して、仙台の人口は2015年には95万人になる、とか得意げに語って
地下鉄はいらない、ばらまき予算反対、とか叫んでいましたもんね。津波に
ついての暗い予言だけは当たってましたが、津波が来たら仙台経済は壊滅で
二度と立ち上がれない、廃市になるとかほざいていましたから。
もし、暗い予想に引きずられていれば、今頃、仙台は交通インフラ不足で大変
なことになり、それが原因で人口が減るという、結果になっていたと思います。
こういう反開発論者が、いまでも仙台には根強く残っていて、開発に反対す
ることがインテリの仕事であるかのように、誤解しているヒトが多すぎて
困ります。
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東北大学雨宮キャンパスは、もし高さ制限がなかったら、超高層開発には
ぴったしの場所で、土地を集約して利用して、緑地を増やし、いまのまま
羊の放牧とかで、仙台の観光名所にすることができたのに、梅原一派の
超高層排除の偏見で、低層の建物しか出来ず、本当にがっかり。
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現市長が国家戦略特区（上杉市街中心部震災復興観光特区）で申請すれば可能、戦略特区は東北中心都市仙台が申請しやすくするためにシステムが構築されている。
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下馬評では仙台地区が最有力候補。そこで上杉地区の高さ制限撤廃すれば実現できます。仙台空港と仙台港周辺開発もセットで
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農学部跡地という環境保護。緑地確保公園化を前面に出せば高層化は必然。
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福岡市
2月1日現在1,510,565人
前年同月比 14,499人増
前月比 672人増
仙台の倍以上の勢いで増加していますな。
格の違いを見せつけられたって感じです。
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>>945
下馬評では仙台地区が最有力候補。そこで上杉地区の高さ制限撤廃すれば実現できます。>>
ちなみに何の下馬評において最有力なのか教えて頂けるとありがたいです。
ILC誘致も北上になったし、
国家成長戦略特区には3大都市圏に続いて仙台も誘致すべき！
市長の奥山は早く動くべき！カジノ特区が出来るならおそらく名取市の仙台空港付近となるだろうから、県も動いてほしい。
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948 内閣府幹部 楽天球団新設の時と同じで東北地区が国内唯一の空白地域なので「国土のバランスある発展を勘案すると仙台になる」 併せて震災復興の趣旨 反対意見も出にくいとのこと。
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>>949
最近の発言？
最近の発言ならば可能性はあるけど、むかしの発言ならば、難しいかも。
いずれにしても、奥山市長がもっと経済発展のための積極策を出さないと
ダメだと思う。
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>>949
なるほど。ソースありがとうございます。
>>933
http://freevariefree.blog.fc2.com/blog-entry-3459.html
これのFC2動画ですね。「そうだ旅に行こう。 森三中が仙台グルメを食べ尽くす (2014/2/4) 」
これを見ると、ロケで塩釜まで行く際に花京院から塩釜まで国道45号の下道を通っていますが、仙塩街道はいつもよく渋滞してるし、塩釜まで行くにはここしかないし時間が無い時は特に大変。
そして、仙台と観光地‟塩釜”をもっと繋がりを強化すべきだと感じますね。
具体的には、仙台東都市高速（通称：仙台東道路）を仙台港北ICまで早期に着手して、仙台港北ICをJCTにして、仙台花京院から仙台東道路経由で港北JCTから45号の上を塩釜市港町まで高速で繋げて欲しい。
あと塩釜神社周辺の観光地化をもっと図るべき。
-
仙台watcherさんが、雨宮の件について的確な分析をして面白いよ。
この人のブログは、いつも知性を感じるね。
http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2014/02/post-9921.html
面白い点を抜粋↓
○そもそも、雨宮地区は第二種住居地域で、床面１万平米以上の大規模商業施設の
導入は原則不可。
○報告書でも、その旨は謳っていながらも、市との協議の上、上位計画との整合性
によっては、緩和型地区計画による、大規模集客施設導入の可能性を否定していない。
○とはいえ『、「大規模集客施設については、交通上、安全上、防災上支障がない
ことが必要であり、かつ、商業その他業務の増進上やむを得ないものと認められる」
ものであることが求められる。これについては、特に影響の大きい大規模小売店舗
立地法にいう店舗面積について、一定の規模を超えるものは困難とみられる。』との
注釈をわざわざ設けて、確実に大規模商業を排除しようという意図が丸見え。
○各機能の面積は、「医療福祉」と「商業」がそれぞれ１〜４ha,「居住」が１〜３ha,
「広場や道路」が１〜２haで、計９．３haを構成するように示されており、商業機能
の上限が４ha.
そうすると、商業で最大４haしか使えないこの土地にわざわざイオンモールが本気を
出して落札してくるというのも不思議。都心部としては当然4haは大きい土地ながらも、
彼らの出店フォーマットは郊外だと１０〜３０ha。さらに、この雨宮は容積率はたった
２００%とかなり低いので、店舗・バックヤード・立駐併せて最大８万平米の床面しか
確保できない。
なお、同じイオン系列のあすと長町のイオンタウン計画地(メイン側の１２街区）は
土地こそ1.5haながらも、容積率は商業地域で６００％だから、最大9万平米の床面が
確保可能なのと、あまり確保可能なボリュームは変わらない。
その他、医療福祉や住居、広場機能については他の企業に丸投げかつ、面積を最小
限にして、各１〜２ha申し訳程度に確保というプランで通すしかないので、イオン
モールにしては商業機能も中途半端、居住他の機能も、全体のコンセプトがあると
は思えないので、良好な街づくりの観点では、ここの開発に期待するのは酷なので
はと思ってしまいます。
仙台市としても、悩ましいところでしょう。こんな都心近郊の一等地の活用が、こ
んなことになるとは。もちろん、緩和型地区計画による容積率のUPにて、店舗面積
を確保するということはあり得るのかもしれないが、商工会議所との板挟みになるかと。
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>>952
この分析を読むと、渋滞問題がカギらしい。
渋滞問題を連呼すればするほど、仙台商工会議所に有利な事態、つまり、大規模
商業施設の排除が可能になる仕組み。
このスレでも渋滞、渋滞と連呼する人が現れていますが、地下鉄東西線に反対する
人たちが、かつて、人口減少、人口減少、と叫んでいたのを思い出しました。
世論誘導に気をつけたいものです。
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道路状況から見て大規模な駐車場は作れず
地下鉄駅から徒歩圏とはいえ歩行環境はかなり微妙
仮に三井が落札していたとしても
ららぽーとではなくららガーデンが提案されてたんじゃないかな
イオンはララガーデンの真似事がしたいんでしょうきっと
-
多目的ホールが何にも使えないが如し。多様途仕様は悲劇。
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多目的ホールが何にも使えないが如し。上杉の多様途仕様は悲劇。こうならないために行政指導というのがあったのではないでしょうか。仙台はこの縮小再生産の繰り返しで中心部劣化が５０年経過している。二番丁通りや定禅寺通りを作った先人に学ぶべし。
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審議会の委員が必ず、東北大の学識経験者というのが癖者、これまでの継承継続ではだめ。最新都市設計の専門家でないと、ぐだぐだに。
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一番丁中心主義が、仙台衰退の主因。
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衰退はしていないと思う
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実質70万都市
ビルも低く狭い。全体的に小さい。
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>>960
流石にそれは言い過ぎでは？
浜松のアクトタワーという例外はあるけど７０〜８０万レベルでは
良くて150ｍ級が１、2本程度でしょ。
仙台は環境アセスや景観条例のせいで新規に高層ビルを建てにくい状況にはあるが、
現在の高層ビルの数、および高さは特別少ない小さいという訳ではない。
あえて都市規模の割に少ない小さいというのを挙げるなら百貨店だと思う。
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数棟の高層で誤魔化してるだけで、他は低くて狭い。
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荒らしや下品な煽り、
特定地域を貶めるスレ立てはやめ、情報交換と議論の場としてご利用ください。管理人
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今、文化放送で浅野前知事がヘラヘラ話しているが噴飯もの、浅野知事の時の置き土産はこども病院だけ、あとは負の遺産満載。
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180mのトラストタワーは札幌仙台広島福岡の中ではダントツの高さ
しかも商業ビルだからね
１５０ｍ以上が３棟も有るのも仙台だけ
高層分野、都市景観、観光は頭一つ抜けてるな
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頭おかしい 高さにアンテナ入れたら福岡がダントツ
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965 966 他都市との優,劣比較は別の掲示板でお願いします。
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マー君もチャーター便を利用するなら仙台空港から飛べばいいのに
何のために成田くんだりまで、マスコミを仙台に呼べばよかったのでは？
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>>968
ファーストクラス自腹で往復5千万… よほど嬉しかったのね。 被災地のは沢村賞で得た300 万の寄付。 楽天優勝の際は感動して誇りにさえ思ったけれど本音は早くからアメリカに行きたくて仕方なかったんだろうなぁ。
でも、彼だけを責める訳にはいかない。 大型テーマパークはないし、住まいも超高層複合型ビルなどが少なすぎて住処はマスコミに即バレで夫人にインタビューで激怒なんて報道されたりするくらいだったし、昔、
ロッテが先代に球団置いた頃、金やんが『こんな寒いく・そ田舎で野球できるわけないやろ』って、言葉で球団がいなくなったしね。
それを踏まえて、NYや東京や大阪、名古屋、福岡、札幌などに負けないくらいの発展を遂げるくらいの気概がないとダメ！ なんせ、東北唯一の政令指定都市なんだしね。 平安時代、奥州藤原氏拠点値だった平泉のように
東北全県が飛躍して行かないとダメ！ 政令指定都市、あと一つくらいあるといいなぁ。
-
少なくとも本人は何も言ってないんだから
妙な勘繰りはやめた方が良いと思います。
まー君の名を借りて自分の不満を言うのは感心しません。
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>>965
そうでもないと思います。
180mのトラストタワーは、確かにビルとしては札仙広福の中では1番高い建物
ですが、札幌のJRタワー（173m）や福岡タワー（234m）もあるし、別に断トツと
いうまでのことではありませんね。
高層分野はまだしも、都市景観は福岡や広島も水辺と調和した美しい都市景観
ですし、観光にいたっては明らかに札幌（北海道）という素晴らしい都市がありま
すから。
そう思いたい気持ちはよく分かりますが。
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思い込みがあまりに強いと客観性がなくなりますね
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この掲示板では思い込みがあまりに強いと客観性がなくなり、本来得られるはずの仙台への共感を得られにくくなりますね
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アニメ wake-up girls の舞台って仙台だったんだね
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何も新規の情報がないから、スレが寂しいね…
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東京は開発ネタで盛り上がってるのにね
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東京と比べてどうする
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>>976
何時も思うんだが
単純に、人口10倍だから開発も10倍 ・・・・・・ では無いんだな、50〜100倍位違う。
首都と地方都市の違いとは言え余りにも力の差が有り過ぎる。（官・民共に）
原因は多々有ると思うが、金の流れが最大の要因。
全国で稼いだお金は殆ど本社に集まる。
そこから地方に行くのは人件費と支店の維持管理費程度。
東京本社は言わば貯金箱。
行政も同じ。
首都直下が危惧されている昨今、東京が潰れたら日本が潰れる。
税制優遇制度等で本社地方移転（政府機関も）を勧めなければホント、大変な事になる。
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その本社を仙台に増やせばええやん。
単純明快。
地場を育てることは勿論、本社機能誘致のために動け。
-
ようやくイクスカとSuica(PASMOも)が仙台の地下鉄やバスで相互利用できるようになりましたね！
http://www.asahi.com/articles/ASG2F5X2VG2FUNHB018.html
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140211.pdf
-
羽生結弦選手 金メダルおめ！
荒川さんの時みたいにまた仙台でパレードやってほしい！
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まず雪かきして、車ほっくりかえしてからだ。
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>>978
東京一極化ってのは確かに頂けない。国会議員も選挙の時だけは選挙区に力を入れて
普段は東京にどっぷり浸かってるような輩ばかりだから遅々として復興も進まないまま。
もし、被災地が東京なら惜しげも無く大金を注入するのに、なめられたもんだ…
この現状を打破しないといけない。
>>980
イクスカって、方言を捩ったんですかね。 もう少しオシャレなネーミングがよかった。
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たとえば？
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ダテカだと最高だったのに……。イクスカってほんとにださださ。
こんなセンスの土着民が多いから、仙台は垢抜けないんだな。
もっと知的レベルの高い東京からの転入組が、仙台の実権を握れば
いいのに……
-
>>985
仕方ないじゃん。
ダテカは既に別の会社が使ってたんだから。
-
ゆめっせ と 夢メッセ の ごとし
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イクスカよりはノルッチャが良かった
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ノルッチャならまだ響きがかわいいね。スカというのは、縁起も響きも悪い。
-
こぼすタジアム と 同じ 縁起わるい
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昨日の大雪で群馬辺りは腰まで浸かるくらいに振ったらしいけれど、宮城はどうなんだろう。
こういう時、地下通路や地下街が発展してる所はいいよね。地球温暖化ではなく氷河期に突入
してて、北極の氷も前回の調査時から38%も増加してるとか。
だれだよ、ヒートアイランドになるから超高層マンションや大型テーマパークは建てるべきではないと
したり顔で言ってた輩は！
これからは超高層ビルなどどんどん建てるべき！
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足スッポリ入りました。
もうそろそろ新しいスレお願いします！
1000になりますよ。
-
支社支店より現地法人欲しい。
-
仙台圏はあと100万人くらい人口が必要
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現青葉区は30万人以上いるんだから、
北仙台に青葉区役所を置いて、台原〜国見、八幡、葛岡〜愛子方面と広瀬川以西の川内、青葉山、瑞鳳殿で囲まれたエリアを青葉区として、
広瀬川以東を中区なり中央区なりに分区して榴ヶ岡に中・中央区役所を置くべき。
-
正直さ、107万も居るならこじんまりとした都市をなんてコンセプトはこの際捨てて、 大規模な都市にすべきだよ。 107万人もいて遊ぶところも住む所も限られちゃうなんて、そんな事では未来ある若者達に見限られてしまう。役人や商人だけで成り立ってるわけじゃないんだから、その辺を市政側も謙虚に考えるべき。
これもダメあれもダメ、ただし税金はキッチリ頂きますじゃ企業参入は見込めない。全国的にも所得が高いとされてる仙台市の役人達は自分らの懐さえ潤えばいいというトラディショナルな考えを捨て、人が沢山住みたくなるような街づくりを目指せ！ 先ずはだな、村井知事の爪の垢でも飲んでしっかり匡正に務めなさい。ドームに超高層ビルに大型テーマパークがないと、何れまた人口転出が起きるよ。
これまで裏付けは悉くひっくり返ってるんだから。 お陰で負の遺産ばかりだが、ここらで方向転換しないとダメ！
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でも１９０万人の札幌よりは街も大きいし
高いビルも建ってるから人口以上の都市に思えるけどな
まあ、札幌が広大な面積で人口稼いでるだけってのあるけどね・・・
東北北海道と言う人口過疎地帯、地震多発地帯にあって
仙台は都市景観、賑わい、観光など飛び抜けたナンバーワンの存在なんだから自信を持った方がいいと思う
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1000年に1度とも言われた東日本大震災のような大災害に見舞われても、耐えられる仙台は国際防災都市のようなものに認定してもいいくらい。
防災型ドーム球場と荒井以東の海浜エリアは防災対波機能を持った中・高層ビル・マンション群を東部道路の東側に断続的に配置すべき。
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それに防災面においても常磐道全線開通や三陸道拡張による需要面においても、東部道路から都心アクセスができる東道路は必要不可欠なのは間違いないから早期に着工して欲しい。
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＞でも１９０万人の札幌よりは街も大きいし
仙台の人って・・・
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