国道・県道スレッド - 1156427416

1：とはずがたり：2006/08/24(木) 22:50:16: 酷道・険道の改良等を含む。
無駄な道路事業への批判的精神を忘れずに

道路関連リンク
http://members.at.infoseek.co.jp/tohazugatali/road-link.html
388：とはずがたり：2008/11/23(日) 21:56:21: 【R16/R122 加倉/宮ヶ谷塔】
>>266-267
改めて>>267のpdfの本文転載。完成予定は平成２５年(2013年)で，あと５年と云う事だが，用地買収は済んでる筈なのになんであと５年も掛かるんだ？？
それにしても上り線は高架で完成して利用され，下り線の橋脚も完成しているというのに今更反対する地元の連中には腹が立つなぁ。
とっとと完成させて欲しい所。加倉北のR122下りの転線(下り線から本来の上り線への暫定的なクランク)が無くなるとその分流れが良くなって交叉するr2を流す時間を長く出来，東西の流動がマシになればR16とR122の加倉東交叉点の流れもマシになるかも知れない。。しかし結局宮ヶ谷塔は変わらないだろうしやっぱり此処はR122の加倉北及び東の連続立体化か，R16の加倉・宮ヶ谷塔の立体化を期待するしかないのではないか。R122をr3との交叉同様通過車線を1車線にしてみてはどうだろう？宮ヶ谷塔はR16をスルーの高架(東武野田線の乗り越しをそのまま使う)が良いんではないか？

こんにちは区長です
～平成20年度岩槻区の主な事務事業について～
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1206336636301/files/4gatsugou1.pdf

一般国道122号蓮田岩槻バイパス(加倉交差点から大字馬込間約4.1ｋｍ)につきましては、平成25年度の全線開通を目指し、今年度は大字馬込から平林寺橋までの区間1.4ｋｍを整備いたします。

蓮田岩槻バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

岩槻区内で片側1車線の区間が残る。この区間については、長い間土地は確保されていたままであったが、2007年度からようやく完全片側2車線化工事が開始されている。ただし、さいたま市岩槻区加倉地区で東武野田線との立体交差を、当初計画のオーバーパス（陸橋用の高架柱が建てられたままとなっている）からアンダーパスに計画変更を求める運動があり、2013年度に予定されている完全片側2車線化の完成は困難だと見られている。
389：とはずがたり：2008/11/23(日) 21:58:08: >>388
良く読むと
>今年度は大字馬込から平林寺橋までの区間1.4ｋｍを整備いたします。
をい，蓮田側からかい。。加倉は暫く放置！？
390：とはずがたり：2008/11/23(日) 22:08:41: >>388-390
蓮田よりからだけど別にさいたま市に県が意地悪してるとかではなく，さいたま市の決定権の中での着工みたい。
それにしても用地有るんだから出来るやろといったのは俺だが平林寺橋～馬込間は今年中にやっちまうってことやったんかい！？それはかなり早いな。。やはり用地買収の要無しってのはでかいな。
こんなに早く出来るのを5年も掛けるからにはやはり加倉の立体交叉化も視野にはいっているのではないか！？ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ …無理か(;´Д｀)

平成18年6月定例会　一般質問　質疑質問・答弁全文
国道１２２号蓮田岩槻バイパスの今後の予定について
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1806/1806l060.html

Ｑ本澤安治議員（自民）…このたび(H18.5)の国道１２２号蓮田岩槻バイパス…の開通は蓮田市分だけでありまして、未整備である東北自動車道と交差する馬込橋付近から四車線から二車線に絞り込まれるため、この付近で新たな交通渋滞が発生し、約３キロメートルで３０分を要する状況となっております。
　また今後、圏央道の開通により、このバイパスを利用する車両が相当見込まれ、更なる交通渋滞も懸念されるところであります。
　これを解決するためには、さいたま市が整備を担当する東北自動車道の西側に並行して計画される馬込橋から国道１６号と交差する加倉の交差点までの延長約４キロメートルのバイパスの早期整備が重要であります。さいたま市は政令市だから、県はさいたま市の事業に口出しはできないというのではなく、是非とも県が音頭をとっていただき、岩槻区分のバイパスの早期開通に向けて調整できることはしっかりと調整していただき、強いリーダーシップを発揮し、早期開通を願っております。
　特に、知事は公共事業の中でも道路には重点化した予算を注ぎ込まれ、道路整備について非常に熱心であります。…
Ａ篠塚正行県土整備部長
　…馬込橋から国道１６号と交わる加倉北交差点までの約４．１キロメートル区間の整備に取り組むことが必要であると考えております。
　この区間の事業主体がさいたま市となっておりますので、事業の推進に向けた調整が重要であります。 …県といたしましては、本年６月にさいたま市との道路事業の調整を目的とした「埼玉県・さいたま市道路事業連絡調整会議」を設置したところでございます。
　この第一回の会議におきまして、さいたま市が、まずは蓮田市に隣接する馬込橋から平林寺橋までの延長約１．４キロメートル区間の事業に着手することになりました。
　今後とも、この連絡調整会議などを通じて、事業主体でありますさいたま市に積極的に働きかけ、国道１２２号蓮田岩槻バイパスが早期に全線整備が図れるよう連携を深めてまいります。

▼埼玉県の道路事情　その8▲
http://unkar.jp/read/society6.2ch.net/traf/1215324832
5 ：国道７７４号線[sage]：2008/07/13(日) 07:48:28 ID:ZCQrz5Wc
R122加倉以北の下り車線はいつ事業開始するのかね？
早く開始しないと圏央道開通に間に合わないのでは・・・
こないだ見てきたらギリギリまで住宅がせり出してて、
こんなとこ2車線通すのかよって感じ。
6 ：国道７７４号線[sage]：2008/07/13(日) 13:18:35 ID:zP4z1RGh
前スレぐらい読めよムショ帰り
7 ：国道７７４号線[sage]：2008/07/13(日) 22:59:03 ID:ZCQrz5Wc
>>6
開通予定は知ってるが事業開始してないよ
日本語読めねーの？
8 ：国道７７４号線[sage]：2008/07/13(日) 23:23:22 ID:zP4z1RGh
事業開始はとっくにしてるだろ
事業開始の意味分かってる？
工事が始まることとは別のことだろ
9 ：国道７７４号線[sage]：2008/07/14(月) 16:43:44 ID:pHcYBgbY
事業は開始しとるよ。
ただ年内に平林寺～馬込間を開通とあるが無理なんじゃなかろうか。
未だ草ボーボーだぞ。