仙台・宮城・陸奥

1998：荷主研究者：2014/06/21(土) 18:01:34: >>1749 >>1831 >>1879 >>1933
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201405/20140516_71018.html
2014年05月16日金曜日　河北新報
ＪＲ常磐線・駒ケ嶺－浜吉田　内陸移設が本格着工

常磐線移設工事が本格的に始まった新山下駅周辺

　東日本大震災で被災しルートを内陸側に移すＪＲ常磐線駒ケ嶺（福島県新地町）－浜吉田（宮城県亘理町）間の工事が本格的に始まり、ＪＲ東日本は１５日、報道各社に現場を公開した。高架橋、トンネルなどを整備する本体工事は２０１５年秋をめどに実施。レールの敷設や駅舎建設を経て、１７年春に相馬－浜吉田間の運転再開を目指す。

　移設区間は、新地町の新地駅南側から浜吉田駅南側の計１４．６キロ。復興まちづくりと連動させる形で、新地駅は南西３００メートルに、宮城県山元町の坂元、山下両駅は西１．１キロに移す。事業費は約４００億円を見込む。

　本格工事は５月７日に全５工区で始まった。山下駅周辺を７メートル高架化する山下工区（４．８キロ）では１５日、高架橋下の柱を支えるくいを打つ作業を開始した。地中に直径１．８メートル、長さ８メートルの円柱形の鉄筋を入れ、コンクリートを打ち込んだ。

　斎藤俊夫山元町長は「駅を核とした市街地整備の実現に向けて、大きな一歩になる」と語った。

　新地駅北側を７メートル高架化する新地工区（３．５キロ）では、加藤憲郎新地町長がまちづくりの拠点となる駅周辺を視察。「仙台が経済圏、生活圏。住民は一日も早い運行再開を願っている」と期待感を示した。

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