仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

仙台・宮城・陸奥

1749：荷主研究者：2013/04/21(日) 12:12:54: >>1629 >>1644 >>1700
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/03/20130320t75017.htm
2013年03月20日水曜日　河北新報
常磐線ルート移設認可　駒ヶ嶺－浜吉田間、１４年春に着工

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　東北運輸局は１９日、ＪＲ東日本が常磐線の駒ケ嶺（福島県新地町）－浜吉田（宮城県亘理町）間（１８．２キロ）で計画する一部ルートの内陸移設を認可した。ＪＲは近く移設先の用地買収交渉に入る。常磐線は同区間を含む相馬－浜吉田間（２２．６キロ）で、２０１４年春に復旧工事に着手し、１７年春の運転再開を目指す。

　移設するのは新地町の新地駅南側から浜吉田駅南側までの約１４．６キロで、現行より最大で１．２キロ内陸寄りにする。駒ケ嶺－浜吉田間の距離は約５００メートル長くなる。東日本大震災前と同じ単線とする。

　移設区間内の宮城県山元町の坂元、山下両駅は約１．１キロ西側へ移し、高架駅に変える。新地駅は約３００メートル南側へ移設する。周辺が約５メートルかさ上げされるため、高架にはしない。

　津波に備え、線路は盛り土構造か高架とする。道路とは全て立体交差させ、現ルートに２５カ所あった踏切は全てなくす。新たにトンネルを坂元－山下間に１カ所設ける。

　ＪＲによると、移設区間の復旧費は概算で約３８０億円という。相馬－駒ケ嶺間（４．４キロ）は現ルートで復旧させる。

　認可書は仙台市宮城野区の東北運輸局で、長谷川伸一局長がＪＲ東日本東北工事事務所の井上晋一所長に手渡した。

　井上所長は「１７年春の運転再開に向け大きな一歩。大きな課題となる用地取得は、地権者の理解を得ながら進めたい」と語った。長谷川局長は「復興を実感できるよう一日も早い復旧に努めてほしい」と述べた。

　常磐線は、福島第１原発事故の警戒区域を通る広野－原ノ町間（５４．５キロ）も運休中で、復旧のめどは立っていない。

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