国道・県道スレッド

1368：荷主研究者：2013/04/21(日) 12:26:08: http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2013032320525213/
2013/3/23 21:52　山陽新聞
県道の「１・５車線」化採用　岡山県が４月から独自基準

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　岡山県は、国が地方の施策を縛っている「義務付け」「枠付け」を一部廃止したのに伴い、道路構造令で原則２車線以上とされてきた県道の基準を独自に見直す条例を制定、４月から施行する。山間など通行量の少ない地域で効率的な道路整備を進めるため、区間によっては１車線とする「１・５車線」化を明記した。

　条例は施行後に新たに設計される県道が対象。同構造令は２車線以上（１車線２・75メートル以上）を基本としているが、通行量が１日５００台未満の場合は中央線を引かず、幅４メートルの１車線にする。県はこれまでも構造令の例外規定を利用して同様の整備をしてきたが、条例で明文化した。

　条例ではこのほか、車いす利用者や歩行者に配慮し、路肩の幅を広げる。構造令は路肩幅員を「０・５メートルまたは０・75メートル以上」としているが、歩道を設けない場合は「原則１メートル以上」と規定。高齢化の進行を踏まえ、幅０・７メートル程度の電動車いすに対応するため、従来より広げるべきと判断した。

　県内では政令指定都市の岡山市も、管理する県道や市道についての条例を制定。自転車の通行が多い特定の路線では、原則として幅１・５メートル以上の自転車レーンを整備する独自基準を設けた。「自転車先進都市の実現に向け、構造基準を明確化する」（同市道路計画課）のが狙い。一方で路肩拡幅の項目は盛り込まなかった。

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