高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

650：とはずがたり：2007/10/14(日) 22:24:19: 【滋賀県道路整備】
滋賀県の道路は割りと整備された道が有効利用されずに国道１，９，２３，１６１号線といった幹線国道が渋滞してしまうという傾向がある。整備に繋がりがないのである。バカ高くて利用価値の無かった湖西道路がまず無料化され今後の更なる展開に期待。

滋賀県の主な渋滞ポイント
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/ir/pdf/h181225.pdfの４頁参照
(200%にするとちゃんとした倍率で見れる)

＝湖西地域＝
(無料化前)湖西道路…有料でまったく交通が転移せず。雄琴～堅田付近の現道の渋滞は酷い→無料化>>243>>270
(無料化後)湖西道路…坂本北～真野辺り迄慢性的渋滞→４車線化が望ましい。
志賀バイパス…暫定終了地点から現道への接続で大渋滞→早めの未開通部分の建設が必要
西大津バイパス…慢性的渋滞→４車線化工事中

＝大津地区＝
浜大津交叉点…折角の快適な湖周道路もここの変則３車線で渋滞の嵐→少なくとも浜大津─競艇場位迄は早急に４車線化すべし。都市計画が進み始めた様であるが。。迂回路としては京町付近から三井寺付近へ抜ける都市計画道路も抜け道として機能する可能性がある。
瀬田川大橋ランプ…湖岸道路も１号線も大渋滞。近江大橋と京滋バイパスが有料な為大して転移せず。大津ＩＣと京滋バイパス側道を結ぶ裏ルートが出来たが一カ所石山団地の入り口大平交叉点を中心に渋滞してしまい効果半減。。近江大橋西詰めの立体交叉化も予定されている様なので無料化に向けた布石は打っていると云えるか？それとも立体交叉化も橋の料金で賄うので無料開放が遅れる？？

＝甲賀湖南地区＝
>>526>>587>>591
県道２号＋国道１号…気持ちよく整備された４車線の県道２号の終点から国道１号の栗東バイパス

草津市都市計画図
http://www.city.kusatsu.shiga.jp/contents_detail.php?frmId=7123
ばかでかい図だが今は画面左下の草津川迄しか完成してない都市計画道路(山手幹線)であるが，ここからちゃんと栗東方面に迄伸びている。現状(07.3位)では全く工事してない。
http://www.city.kusatsu.shiga.jp/contents_detail.php?co=&frmId=7147
栗東方面には国道１号バイパスの甲賀湖南道路を構成する栗東水口道路(湖南市岩根～II～湖南市菩提寺～I～栗東市上砥山)が伸びてくる事になっており，H19年度にはIIが開通予定との事。来春ぐらい迄には出来るのであろう。

国道1号（湖南ロード）
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/gaiyou/category3/01.html
名神との接続部分は栗東東Jctと為る模様。東がだぶってあんまり格好良くないね。。
平成元年着工の割には割と工事は難航してるね。。現地視認の結果，だいぶ姿を現しつつあることはあるけど。

http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/gaiyou/category3/img/01_1_c.jpg
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/gaiyou/category3/img/01_1_b.jpg
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/gaiyou/category3/img/01_1_d.jpg

＝野洲湖南地区＝
栗東～野洲間は国道８号に交通が集中して整備が必要であろうが，側道１車線本線２車線の高規格道路を造る機運はなかなか高まるまい。
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/gaiyou/category3/img/02_1_d.jpg
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/gaiyou/category3/img/dan_02_4.gif
此処は湖周道路・県道２号線・(都)大津湖南幹線(県道18/42号)辺りと連携すれば建設先延ばしでも良いかも。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1156427416/37

＝湖東地区＝
>>592
此処は米原ＢＰとその後の彦根ＢＰ(？)の早期建設に尽きるが，米原ＢＰは昭和48年度に事業化開始で３０年経ってもこの体たらくなんだな。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/gaiyou/category3/img/02_1_e.jpg

彦根以南は東近江彦根線・湖東彦根線を計画している様だ。米原～彦根～近江八幡付近はバイパスが他になく慢性的な渋滞が続いているので整備が必要であろうが，平行する県道２号線，湖周道路，国道306/307号への分散を計るのも有効かつ即効性がある様に思われる。

土田以遠>>592は利権屋が蠢いて居る段階かｗ
http://kaigiroku.city.hikone.shiga.jp/dsweb.exe/document!1!guest08!!766!1!1!1,-1,1!646!52449!1,-1,1!646!52449!4,3,2!1!1!45403!32!1
この先線となる彦根バイパスの早期着工や多賀町土田地先以南のルート決定につきましては、２市４町で構成しております「国道８号バイパス建設促進期成同盟会」により、引き続き国・県に要望してまいりますので、議員各位のご支援を賜りますようお願いを申し上げます。