生駒・寧楽・北倭

191：とはずがたり：2013/10/15(火) 21:24:48: >>129-130>>176>>184と西の方で２車線に減じることを何度も嘆息している精華大通りであるが，生駒市内の対応する都計道は２車線の高山東西線>>24-26で既出だが，忘れていた。
今，↓見て改めて再認識した次第。
http://www.city.ikoma.lg.jp/kashitsu/06300/03/documents/0101.pdf

まあもうこの際2車線でも良いから(諦めきれず先日も通った際まあなんとか4車線化出来るよなとか確認しながら思ったのも事実(´・ω・`) )，寧ろなんとかこれを(都)３・３・８国道163号バイパス迄伸ばして直結したい。

また高山南北線が将来の幹線筋となるべく４車線で都市計画されているが，少子高齢化を見据えて過剰投資であるし実際には市道７号((都)３・５・２１３真弓芝線)と高山郡山小泉線に分けてそれぞれ延伸の形にすべきだ。
学研北生駒駅前の渋滞が全く解消しないけど仕方がない。。少しは改良後のR163に流れるだろうが将来的には市道７号～富雄川の上村大橋迄の奈良阪南田原線(ならやま大通)の４車線化が必要になろう。

また３・４・２０７駅西線も整備し(出来れば更に真弓芝線か押熊真弓線迄伸ばし)たい。。少なくとも西側から駅への接近にはならやま大通ではなく駅西線を使えるようになる。

高山南北線を諦める以上の拡張になってるとの批判は甘受（；´Д｀）

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