国道・県道スレッド

991：荷主研究者：2011/02/27(日) 11:44:16: http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1102100042/
2011年2月11日　神奈川新聞
南足柄と箱根を結ぶ一般道ルート案、環境配慮し林道を一部拡幅するＣ案に/神奈川

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　県は10日、南足柄市と箱根町を結ぶ一般道のルート案を、林道を一部拡幅するＣ案に絞り込んだ、と発表した。環境に配慮し、全線片側１車線化は断念。県道路整備課は「普通乗用車程度をイメージし、基本的に観光バスやトラックなど大型車の利用は想定していない」としている。

　県と両市町の担当者による研究会がトンネル案などＡ～Ｅの５ルートの中から検討していた。県によると、林道は南足柄市矢倉沢のバス停「足柄古道入口」と箱根町仙石原のバス停「金時神社入口」近くを結ぶ全長10・９キロ。現在は基本的に林業従事者以外は利用できないという。

　Ｃ案は既存の林道を使うため、事業費は他ルートに比べ割安な１００億円程度を見込む。同課は「富士箱根伊豆国立公園や自然環境保全地域を通り、全線を片側１車線に拡幅することは環境への影響が大きい」と強調。「現状でも林道の70％は相互通行が可能な５メートル以上の幅員が確保されている。所々に避難所を整備するが、なるべく現状を生かし、拡幅しない努力をする」という。

　トンネル案は事業費が２００億円以上の巨額となり、「現在の経済状況では投資困難」と判断した。地下水対策などでコストが著しく増大する可能性もあるという。

　同課は「２０１１年度から林業従事者や警察などと調整したい」としている。

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