国道・県道スレッド - 1156427416

793：とはずがたり：2010/04/03(土) 13:33:19: ＜湘南大橋４車線化＞
259 名前：R774[] 投稿日：2010/03/27(土) 09:04:12 ID:taiAjYDg
明日、湘南大橋4車線化だからな。

260 名前：R774[] 投稿日：2010/03/27(土) 09:56:51 ID:0wakNTd9
>>259
水を差すようで悪いんだけど、湘南大橋4車線化のみでは神奈川県内での近年の開通・拡幅のなかでは最もがっかりな拡幅になりそう。
高浜台～柳島間の1.2kmにわたって信号がないから、橋に入ってさえしまえばそれほど流れは悪くなかった。
実際、東行が高浜台で渋滞するのは当然として、西行も柳島ではなく高浜台で渋滞することが多い。

高浜台～唐ヶ原が4車線で整備されるまで、ほとんど道路事情は改善しないと思う。
むしろ平塚市内の渋滞を嫌って高浜高校～下花水橋へ迂回する車が増え市街地の混雑が悪化するかも。

263 名前：R774[sage] 投稿日：2010/03/27(土) 17:44:05 ID:tTnaLpc+
>>260
さんざん、ここにも出てきてるけどそうだね。
新湘南BP&西湘BPが無料化されるこの夏は、
平塚中の道が車だらけになりそう・・・・

カーナビのお陰？？か、かなりの裏道・路地まで
地元民以外の車が入ってくるからね

でも、とりあえず明日の開通は楽しみ

264 名前：R774[sage] 投稿日：2010/03/28(日) 01:31:58 ID:ELJssGd6
>>260
あの防風林だか防砂林はすぐに片づかないのかねえ。

265 名前：R774[] 投稿日：2010/03/28(日) 09:26:00 ID:emWCUUbB
>>263
生活道路への進入に辟易した地元住民が専用部建設賛成に転じてくれば良いんだけどね。
平塚は茅ヶ崎と違って区画が綺麗だから抜け道探しには苦労しないし（爆）

266 名前：R774[] 投稿日：2010/03/28(日) 09:35:52 ID:emWCUUbB
>>264
神奈川県の検討では藤沢・茅ヶ崎区間同様に砂防林を削って拡幅するはずだね。
ただ未だ設計段階に留まっているし、花水川橋も拡幅が必要なのであと4～5年はかかるかな。

と思ったら、これもタイムリーなネタでした。建通新聞素敵です。
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p07053.html
【神奈川】134号４車線化へ設計開始　県土整備部（３/23）
■ 神奈川県県土整備部は、国道１３４号の平塚市高浜台交差点以西の暫定４車線化に向けた設計を近代設計（横浜市中区）で開始した。
花水川橋架け替えの予備設計やこれに伴う平面交差点の詳細設計などをまとめる。また、用地買収や既存道路の改良を継続する。担当は県平塚土木事務所。

271 名前：R774[sage] 投稿日：2010/03/28(日) 12:04:55 ID:EJDO7/kq
＞生活道路への進入に辟易した地元住民が専用部建設賛成に転じてくれば良いんだけどね。
巡り巡って自分達の暮らしの平穏も保たれるのに、
反対のための反対をすることで自分達の危険がいつまでも去らないことに気付かないのかねぇ？

277 名前：R774[] 投稿日：2010/03/28(日) 14:19:14 ID:emWCUUbB

>>271
同意。
数十世帯の景観が保たれるのと、地域全体に通過交通が入りこんで危険に晒されたままなのと、どちらが良いのか。

285 名前：R774[] 投稿日：2010/04/01(木) 19:43:59 ID:vYOF/A8/
湘南大橋毎日通勤で使ってる。
茅ヶ崎側の渋滞は無くなった。
しかし平塚側は高浜台の交差点のすぐ先が１車線になるんでそこから渋滞する。
高浜台の右折レーンが２つになったんで以前のように直進車を妨害することがなくなり流れが良くなった。
129号から高浜台を左折する渋滞もなくなった。

293 名前：R774[sage] 投稿日：2010/04/02(金) 01:02:43 ID:D78N4lrh
>>285
レポ乙
明日初めて通るつもりなので、楽しみだ。
高浜台交差点の大幅な拡張で、右左折の渋滞がなくなったのは大きいね