国道・県道スレッド

285：とはずがたり：2008/05/25(日) 13:53:04: 【脱規模拡大社会に於ける社会資本蓄積の為の提言】

①交通の集中に対して高規格のバイパス道路の建設(供用は暫定)では無く同程度の規格の道路を平行して指定

・R125と(r137+r56) 若三叉路～新4号BP～古河市街
・船取線　馬込～鎌ヶ谷
・外環(ならやま大通り)＋押熊真弓線　押熊～生駒北付近
・(都)藤沢厚木線をR467指定
・R6牛久土浦BP→土浦牛久間の４車線の都市計画道路あり

②現道の立体交叉化等で対応
～平行する高規格道路の建設を中止・抑制～
・(都)大阪河内長野線⇒R309の丹南・下黒山・船渡の立体交叉化
・名古屋東西道路構想⇒R23の丹後通・丸の内・浜田町・十一屋・宝神の立体化
・第二湾岸線⇒R357の二俣～若松間を完全立体化

②" 平行する高規格道路を調整
・厚木⇔大井松田　新東名⇒現東名へ移管　現東名⇒秦野厚木道路に移管
・浜松⇔豊田　新東名⇒東名(拡幅)　東名⇒名豊道路
・川越⇔亀山　新東名⇒東名阪(拡幅)　東名阪⇒北勢BP
・草津⇔高槻　新東名⇒京滋BP(直結道建設)　東名⇒そのまま
・都城⇔志布志　東九州道⇒都城直結のみ　志布志都城道路⇒志布志から鹿屋迄伸ばす
・南九州道・北薩連絡道⇒出水～川内を北薩道路のルートで南九州道を整備

③妙な遠回りを廃し最短距離を結ぶ

・圏央道：幸手～境～岩井⇒幸手～関宿～岩井
・東九州道：大分～佐伯～延岡⇒R326の更なる整備で対応

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