国道・県道スレッド

578：荷主研究者：2009/10/31(土) 17:15:58: >>573
この規制緩和には注目だ。バイパスなどでは高速道路並みに流れるところもあり当然だと思う。

＞千葉市の県道千葉大網線
全然高規格な道では無いと思うのだが…。

＞不要な信号機の撤去
これ大事。信号機１つで流れが大きく阻害されることはよくある。

http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20091029-01004/1.htm
2009年10月29日(木)20時9分配信　読売新聞
一般道の速度規制、一部で最高８０キロに

　警察庁は２９日、全国の一般道の規制速度について、安全が確保されている場合は時速８０キロを上限に法定最高速度の時速６０キロを超えることも認める内容で基準を改定し、全国の警察本部に通達した。

　市街地の通学路など生活道路については、原則３０キロ以下とする。規制速度の基準見直しは１９９２年以来、１７年ぶり。全国の警察本部は現地調査を開始し、実態を見ながら１２年３月までに規制を見直す。

　道交法施行令は、一般道の最高速度を６０キロと規定。都道府県公安委員会はこれを踏まえ事故の発生状況や道幅などを考慮して規制速度を決定しており、比較的安全な４車線道路でも原則６０キロとされていた。

　新基準では、道路を車線数や中央分離帯の有無、交通量などから１２種類に分類し、４０～６０キロの基準速度を設定。これに実勢速度や歩道の有無などを加味して実際の規制速度を上下させることができるよう定め、歩行者が通行できない４車線道路などについては最高８０キロとすることを可能とした。

　千葉市の県道千葉大網線や岐阜県各務原市の国道２１号線などで、最高速度の引き上げが検討される見通し。同庁は、不要な信号機の撤去や駐車規制についても見直しを進める。

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