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2261：荷主研究者：2021/12/12(日) 15:49:01: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/611842?rct=n_hokkaido
2021年11/15 18:32 北海道新聞
道道小樽環状線・新ルート　２３年度開通予定　最上―塩谷間

http://tohazugatali.web.fc2.com/road/20211115hokkaido01.JPG

　道道小樽環状線で小樽市最上から塩谷にかけて新ルートの整備が進んでいる。供用開始は用地取得の遅れなどから当初予定の２０１８年度から５年遅れの２３年度を予定。北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の存廃を巡り、道がバス転換の場合に提案したバスの経路にもなっており、改めて注目が集まっている。

　小樽環状線は小樽市塩谷地区と新光地区を結ぶ全長１３・２キロの道路。最上から塩谷にかけては、急勾配で急カーブも連続する区間となっており、安全性を確保するため、道は新ルートの整備を決めた。新ルートは延長１・８キロで、つづら折りのカーブの手前の塩谷地区と、中央墓地に近い最上地区をつなぎ、新設する「最上トンネル」（１・２キロ）を含めて整備する。

　道は１２年度に整備に着手したが、１４年度に終える予定だった用地取得が１９年度までかかり、供用開始は当初の見込みより５年遅れた。総事業費は６３億７千万円。本年度の予算は４千万円で、事業の進捗（しんちょく）率は１４％。今後はトンネル本体の工事などを進める方針。後志総合振興局小樽建設管理部は「早期の供用開始を目指す」（道路課）としている。

　また鉄路の存廃を巡っては、バス転換した場合の小樽―余市間の経路について、道は８月の並行在来線の対策協議会で、現在の国道を通るルートを基本とし、追加案として塩谷駅前や最上を経由して築港方面に向かうルートを示した。この追加案で小樽環状線を走ることを想定しており、今後の整備の進捗状況への注目度がさらに高まりそうだ。（谷本雄也）

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