高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

95：荷主研究者：2004/07/19(月) 02:10: >>87

【広島南道路】
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04051831.html
広島南道路　広島市「トンネル」変更せず　'04/5/18　中国新聞

　見直し案県提出へ　一部は公共事業

　広島高速道路の整備プログラム見直しを進めている広島市は十八日、投資可能額の不足分を、有料道路事業から公共事業への切り替えなどで補う見直し案をまとめた。懸案だった広島南道路が太田川放水路を渡る部分の工法は、従来の市の主張通り、トンネルとする内容。市は同日中に広島県などに示し、今月中の合意を目指す。

　太田川放水路の渡河部の工費は、トンネル方式が約四百八十億円に対し、県が主張していた橋梁（きょうりょう）方式は約百七十億円。工費の安い橋としなかった点について、市は、広島西飛行場の機能を維持する必要性と同時に、都市計画を変更すれば南道路の整備が遅れる可能性を理由に挙げ、県の理解を求める。

　広島高速道路公社が昨年十月にまとめた中間整理では、有料道路部分の総事業費四千三百四十億円に対し、受益者負担（料金収入）などを原資にした投資可能額は三千五百二十億円にとどまり、八百二十億円が不足する見通しだった。

　市が今回まとめた見直し案は、この差額分八百二十億円のうち約四百億円分について、暫定二車線化、一部ランプの整備先送り、運営コスト縮減などでの解消を見込む。

　残る約四百億円を、受益者負担の有料道路事業から、税負担の公共事業へと切り替えるのが、今回の市の案の焦点。うち三百億円分を市が負担し、百億円分は国や県、公社に協力を要請する―との内容になっている。

　市にとっては、有料道路部分の事業費圧縮に連動して公社への出資金が減少するなどで、高速道路事業全体に対する市の負担総額は増えないという。

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