高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

363：とはずがたり：2006/04/02(日) 02:09:27: 我々の高速道路代で造るのが以下の各線

第２名神　凍結部の建設費計上　国交相、高速道６社に許可
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060331-00000025-san-pol

　高速道路会社六社などが四月から本格スタートするにあたり、北側一雄国土交通相は三十一日、各社会長らに許認可書を手渡した。これにより旧道路公団の民営化手続きは終了し、六社は民間会社として始動する。
　各道路会社は、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構から道路資産を借りて料金収入を納める形を取る。各社は旧道路公団時代の債務約四十兆円を返済しながら新規道路を建設する今後四十五年間の計画などを作成。それに国交省がＯＫを出した格好だ。
　ただ西日本道路会社の計画などには、バイパスが並行して走るため同省の審議機関で「着工先送り」となった第二名神高速道路区間（大津市－大阪府高槻市の一部を除く三十五キロ）の建設費約六千八百億円が含まれた。
　また、すべての高速道路は平成六十二年まで通行料金がかかる一方、有料国道は南阪奈道路が四十六年、広島呉道路が三十二年で無料に切り替わることになった。
　北側国交相は許認可書の交付後、「いよいよ本格的に民営化スタートとなった。各社は利用者が便利になったと実感できるよう創意工夫するとともに、必要な道路はコスト削減を行いつつ整備してほしい」と話した。
　　　　　◇
≪各高速道路会社の建設予定路線≫
■西日本高速道路会社
　＜近畿自動車道＞
　▼名古屋神戸線
甲賀土山－大津ＪＣＴ（２８）平成２０年度
城陽－八幡　　　　　　（４）　　２８年度
高槻第１ＪＣＴ－箕面（１８）　　３０年度
箕面－神戸ＪＣＴ　　（２２）　　３０年度
　▼松原那智勝浦線
みなべ－田辺　　　　　（６）　　１９年度
　▼敦賀線
小浜西－小浜　　　　（１１）　　２３年度
　＜中国横断自動車道＞
　▼姫路鳥取線
播磨新宮－山崎ＪＣＴ（１２）　　３２年度
　＜山陰自動車道＞
　▼鳥取益田線
宍道ＪＣＴ－斐川　　　（５）　　１８年度
斐川－出雲　　　　　（１３）　　２１年度
＜四国横断自動車道＞
　▼阿南中村線
徳島東－徳島ＪＣＴ　　（４）　　３１年度
徳島－徳島ＪＣＴ－鳴門ＪＣＴ（１１）２６年度
＜東九州自動車道＞
苅田北九州空港－行橋　（９）　　２５年度
行橋－豊津　　　　　　（７）　　２６年度
椎田南－宇佐　　　　（２８）　　２８年度
津久見－佐伯　　　　（１３）　　２０年度
門川－日向　　　　　（１４）　　２２年度
日向－都農　　　　　（２０）　　２６年度
都農－高鍋　　　　　（１３）　　２４年度
高鍋－西都　　　　　（１２）　　２２年度
　＜一般国道１号＞　（第２京阪道路）
阪神高速接続部－巨椋池（１）　　１９年度
枚方東－門真ＪＣＴ　（１７）　　２１年度
　＜一般国道４７８号＞（京都縦貫自動車道）
沓掛－大山崎ＪＣＴ　（１０）　　２４年度
　＜一般国道４９７号＞（西九州自動車道）
佐世保－佐世保みなと　（３）　　２１年度
■阪神高速道路会社
　＜淀川左岸線＞
島屋－海老江ＪＣＴ　　（４）　　２４年度
海老江ＪＣＴ－豊崎　　（４）　　３２年度
　＜大和川線＞
三宅西－三宅ＪＣＴ　　（１）　　２４年度
三宝ＪＣＴ－三宅西　　（９）　　２６年度
　＜神戸山手線＞
湊川ＪＣＴ－神戸長田　（２）　　２２年度
　＜京都・新十条通＞
山科－十条　　　　　　（３）　　２０年度
　＜京都・油小路線＞
上鳥羽－第２京阪接続部（６）　　１９年度
十条－上鳥羽　　　　　（２）　　２２年度
※カッコ内の数字は区間延長（単位：キロ）、年度は完成予定
（ＪＣＴはジャンクション、ＩＣはインターチェンジ）
（産経新聞） - 3月31日15時43分更新