高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3583：とはずがたり：2015/06/09(火) 22:40:20: >県中部地区では藤枝バイパスだけが本格的な４車線化事業に着手していない状況という
掛川BPと藤枝BPが取り残された形。
牧之原金谷BPと藤枝島田BPと云う形にすると掛川日坂BPが唯一じゃーねーか。まあ東駿河湾は未だできてもないけど。

国１藤枝ＢＰ４車線化へ　市が「整備促進委」発足
http://www.at-s.com/news/detail/1174201804.html
（2015/6/ 4 07:45）

国道１号藤枝バイパスの４車線化促進に向け発足した委員会＝藤枝市役所
　国道１号藤枝バイパス４車線化を国に要望する藤枝市独自の組織「国道１号藤枝バイパス整備促進委員会」（会長・北村正平市長）が３日発足し、市役所で設立会議を開いた。市や市議会、沿線自治会の代表者ら１２人で構成。同日、一行は静岡国道事務所を訪れ、要望書を提出した。
　市によると、同バイパスは２００５年の無料化以降、交通量が増加し渋滞が発生している。新東名高速道路の供用開始に伴い、藤枝岡部インターチェンジ（ＩＣ）からバイパスへの流入車両などが増え渋滞は悪化しているため、早期の４車線化に向けた事業を国に要望する。
　北村市長は「バイパス渋滞で市街地に車が流れ込み日常生活や経済活動に影響を与えている」と指摘。さらに「地方の熱意を国に届けるため積極的に活動したい」と述べた。
　静清バイパスは２０１８年度までの全線４車線化を見込み、島田金谷バイパスも１２年度から４車線化事業に着手している。県中部地区では藤枝バイパスだけが本格的な４車線化事業に着手していない状況という。藤枝バイパスは藤枝市岡部町の内谷ＩＣから島田市の野田ＩＣの全長１１・６キロ。うち内谷ＩＣから広幡ＩＣ区間０・９キロは新東名の供用開始に合わせ４車線化した。

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