高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3149：とはずがたり：2014/03/11(火) 16:39:02: >>3148

保土ヶ谷Jcってのは地図での保土ヶ谷ICか？ここなら確かに連絡路やばそう。。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.35.58.470N35.28.31.302&ZM=10

新保土ヶ谷以南ってのは新保土ヶ谷IC以南ってことだろうがそんなに線形悪いのか？
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.33.27.375N35.25.51.764&ZM=8

狩場JCTで狩場線にドボンってのがこれまた意味が解りにくいけど狩場Jctに西の方から新東名を延伸・直結してそのまま狩場線に直通させるってことか？
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.35.4.064N35.26.15.817&ZM=9

横環戸塚は現在整備されている横環南の終点の戸塚ICの事で，横浜泉は武相幹線と横浜環状道路西側区間のジャンクションの仮称らしい。横浜泉以南が3車線ってのを踏まえての発言のようだ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086758160
新東名は高速自動車国道法で定められた路線の一つで、
路線名は「第二東海自動車道横浜名古屋線」といい、
起点は横浜と定められています。従って海老名南jctから新東名は横浜へ向かいます。

具体的には、この区間は「武相幹線」という名前で計画されており、
同じく構想中の横浜環状線との「横浜泉jct」が起点となる予定です。
（ただしまだ計画段階のため、実現まではかなり時間がかかるはずです。）
接続する横浜環状線は南側だけ片側３車線で計画されているため、
新東名～横浜環状線南側～湾岸線がメインの導線となる可能性が高いです。
（参考：http://www.wdic.org/w/GEO/%E6%AD%A6%E7%9B%B8%E5%B9%B9%E7%B7%9A）

横浜環状北線と北西線は一体だけど北西線は寧ろ高速横浜環状道路から分岐する道路なんだから準備構造が全くないってのは可怪しいのでわ？
http://www.shutoko.jp/ss/hokusei-sen/

意外だったのは横環が泉以南が片側３車線だということ。
←新東名─横浜泉Jct～高速横浜環状道路～港北Jct─第三京浜→をメインルートに考えてたけど港北Jctの形状考えてもメインルートは無理有るのかなぁ。。

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