高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

2467：とはずがたり：2012/03/14(水) 22:29:27: 【第二京阪】
>一般部京都方面コーナン付近
http://yahoo.jp/GvH-eX
ここは錯綜しそう。。交叉点相方のR168BPが前後に伸びたら拡幅必須。

>設備は超一流（長尾台3丁目・津田北町3交差点は二流）。
http://yahoo.jp/8EbbB1
ここは俺も心を痛めている箇所。立体化＋拡幅が必要だと思われるのだが。

>R1（京阪国道）
>設備は一流。
一流とは言い難いような。。

259 名前：R774[] 投稿日：2012/02/12(日) 21:44:22.68 ID:i1dqg9aV
第二京阪有料部の交通量が開通2年目を目前にしてかなり増えてきたことが実感できる。
平成25年度守口JCT開通により豊中ルートからのシフトチェンジが起こりそうだが…

266 名前：R774[] 投稿日：2012/02/23(木) 06:05:47.94 ID:Bpx7OEl6
>>259
守口JCTが、やっと完成するのか
計画から長かったよ
近畿道のJCT予定の橋桁が、ボロくなってたもんなw

267 名前：R774[] 投稿日：2012/02/27(月) 10:52:58.54 ID:HQG6t5qU
近畿道集中工事で「一般部」の交通量が増加

268 名前：R774[] 投稿日：2012/03/05(月) 10:39:47.50 ID:mNXCiOmx
一般部京都方面コーナン付近の
信号タイミング、どうにかならんか？
まったく動かんやないか。

272 名前：R774[sage] 投稿日：2012/03/11(日) 01:13:58.50 ID:yU5VWgYz
>>268
一般部の信号の悪さは異常
わざと渋滞させてる
連続した信号で逆連動させるとかもうマジキチ

273 名前：R774[sage] 投稿日：2012/03/11(日) 09:11:22.74 ID:7o0Xjtho
どうがんばっても通過できない糞信号タイミング
なぜあんな制御にするのか不思議

274 名前：R774[sage] 投稿日：2012/03/11(日) 11:47:12.18 ID:YquwNirj
>>272-273
大阪全般に言えるけど信号の連携の悪さは大阪府警のやり方は多分日本国内で最悪。
多分繋がりの悪い信号でドライバーをイライラさせて、信号無視を誘発させて取り締まろうと言う
汚い発想があるんだろう。

天下の国道1号たる一般部を最優先に通さない信号制御にしたのがそもそもの間違い。

276 名前：R774[sage] 投稿日：2012/03/12(月) 00:08:10.05 ID:3zbA7bne
幹線道路で信号を逆連動させてるのって、ここぐらいじゃない？

277 名前：R774[sage] 投稿日：2012/03/12(月) 21:36:18.89 ID:N+q6uAKj
R1（京阪国道）

設備は一流。
運用は準一流。

R1BP

設備は超一流（長尾台3丁目・津田北町3交差点は二流）。
運用は三流。

278 名前：R774[] 投稿日：2012/03/14(水) 19:39:42.16 ID:aEnqiq0e
渋滞おこして寝屋川北で乗せる魂胆みえみえ

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