高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

2273：荷主研究者：2011/09/25(日) 14:40:00: >>2253 >>2264
国土交通省
三陸沿岸道路、東北横断自動車道釜石秋田線（花巻～釜石間）及び東北中央自動車道（霊山～相馬間）のルートの決定について
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000201.html

http://www.kahoku.co.jp/news/2011/08/20110831t71006.htm
2011年08月31日水曜日　河北新報
高速道整備、防災重視で整備　被災地３路線のルート決定

　国土交通省は３０日、東日本大震災の復興策としておおむね１０年以内の整備を目指す三陸沿岸道路（三陸縦貫、三陸北縦貫、八戸久慈）、東北横断自動車道釜石秋田線の花巻―釜石間、東北中央自動車道の霊山―相馬間の計３路線のルートを決定した。

　三陸沿岸道のルートは住民の避難や救援、支援活動も想定。進行方向を限定し、接続する道路と直線的に結ぶ簡易型インターチェンジ（ＩＣ）は、当初計画に宮古市田老の１カ所を追加し、計２２カ所とした。

　このうち入り口を下り線、出口を上り線に設定したのは８カ所。１０カ所は入り口を上り線、出口を下り線とした。陸前高田市気仙町、宮古市山口、岩手県田野畑村菅窪、同県野田村野田の４カ所は、上下線で乗り降りできる簡易型ＩＣとなる。

　ルートは３路線とも５００メートル幅で公表され、前回公表時から大きな変更はなかった。今後、各市町村で策定が進む復興計画との調整を行いながら具体的なルートを定め、早期の事業化を目指す。

　ルート決定について、村井嘉浩宮城県知事は「一日も早い整備が被災地の再生と復興をけん引し、命を守る道として機能することを期待したい」との談話を発表した。菅原茂気仙沼市長は「今後の復興に弾みがつくと期待している。新内閣は第３次補正予算で全線事業化を確実に進めてほしい」とコメントした。

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