Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

459：千葉９区：2009/04/16(木) 00:28:17: >>454
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000904150005
丘珠撤退　１１月めざす　
2009年04月15日

■全日空、欠航多発も理由

　全日本空輸が札幌丘珠空港（札幌市東区）から撤退し、道内を結ぶ全路線を新千歳空港に集約する検討を始めた。全日空は、景気悪化に伴い、採算性の悪い路線の見直しを図っており、道外客の利用が少なく、搭乗率が低下している丘珠路線も対象になった。同社は１１月までに撤退したい考えだが、利用者には不安も広がっている。空港ビルの運営会社に出資する札幌市は方針の撤回を求めており、今後、曲折も予想される。

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■数億円の節約見込む

　丘珠空港では現在、全日空系のエアーニッポンネットワーク（Ａ―ｎｅｔ）が函館、釧路、根室中標津、女満別、稚内への定期便を運航。日本航空系の北海道エアシステム（ＨＡＣ）も函館、釧路に定期便を運航している。

　関係者によると、全日空は先月末、採算が悪化する冬場を前に今年１１月には撤退したい考えを伝えた。撤退の場合は原則半年前までに国に届ける必要がある。同社は「まだ検討段階で時期などは決まっていないが、厳しい経営環境にあることを地元の関係者に説明していきたい」と話している。

　撤退検討の主な理由として全日空は、冬場の欠航の多さと本州便との接続がない点を挙げる。空港の除雪は国交省の丘珠空港事務所が行っているが、新千歳に比べて除雪機材が少なく、冬場の欠航は２割に及ぶという。また、滑走路が短いためジェット機が離着陸できず、同社は「東京や関西圏からの乗り継ぎによる、まとまったツアー利用ができない」と指摘。新千歳に比べ滑走路を利用できる時間が短いのもネックだという。

　同社は新千歳への集約により、人件費など年間で数億円の経費削減を見込んでいるという。

　丘珠空港はＪＲ札幌駅から約５キロで、バスで３０分ほど。新千歳空港と比べて札幌市内へのアクセスがよく、ビジネス客の利用が多いのが特徴だ。だが、最近ではＪＲや高速バスとの競合に加え、景気低迷で利用客は減り続けている。

　０７年度の２社の平均利用率は６１・７％で、前年度比３・０％減。採算ラインは６０％と言われる。今回撤退を検討している全日空では、０８年度の利用率（速報値）は、釧路と稚内で５０％を切った。０４年度には利用率が６６・０％だった函館便も６０％を下回った。全日空は「新千歳への変更でコストを抑え、首都圏などの客を取り込むしかない」と収支改善の必要性を説く。

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