Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4117：とはずがたり：2013/01/05(土) 16:46:08: タイで航空会社設立、HISが狙う"リベンジ"
スカイマークの苦労を糧に
山川清弘：東洋経済記者 2012年12月18日
http://toyokeizai.net/articles/-/12170

格安旅行大手、エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）がタイのバンコクで国際チャーター航空会社を設立する。２０１５年のＡＳＥＡＮ地域のオープンスカイ（航空自由化政策）をにらみ、東南アジアのハブであるタイを軸に、日本を含む東アジアから中東イスラム圏まで広範にチャーター便を運行していく計画だ。

ＨＩＳはかつて、今日のＬＣＣの先駆けとも言える格安航空としてスカイマークを設立し、就航させた。が、大手の値引き攻勢にさらされて収益化に手こずり、現在は８％弱の出資比率にとどまる。満を持しての航空事業への本格的な再参入は、スカイマークの“リベンジ”となるか。

アジア全域での航空需要拡大に対応

新会社の社名はアジアパシフィックエアラインズ（Asia Pacific Airlines Co．， Ltd．）。基本定款の登記を１２月４日に済ませ、今月中に設立予定だ。株主構成は、ＨＩＳが４９％で筆頭、当社のタイ現法であるH．I．S． TOURS CO．， LTDが３９％、バンコクで超高層のバイヨーク?スカイ?ホテル等を経営するパンラート・バイヨーク氏１２％となっている。

許認可を取得したうえで、２０１３年７～８月の初フライト就航を目標にしている。当初は中距離路線２機（座席数２２０～２５０席）で運行を開始、数年後に６～１０機までチャーター機数を増やす。運行開始から５年後に３億ドル（１ドル８２円換算で２４６億円）の売上高を目指している。

スカイマークは東京－福岡など需要の多い路線に絞って就航し、割安さから高い搭乗率を得たが、大手が競合路線に限って同水準まで値引きして対抗したため苦戦。上場して不採算路線を廃止後も黒字化にてこずり、第三者割当増資で債務超過を避ける家庭でＨＩＳの持ち株比率が減少した経緯がある。現在のＬＣＣ勃興を見れば、方向性は正しかったが、参入が早すぎたきらいがある。

　平林朗社長は「アジアでの航空機需要は、これからもっともっと拡大する」と見ており、アジアパシフィックエアラインズでは日本を含むアジアの航空需要を広範に取り込んでリスクヘッジする戦略を取る。年末年始やゴールデンウィーク、７～８月の夏休みなど、日本人の旅行者ピークの約５カ月間は日本発着の便数を増やし、他の時期は別地域での発着を増やす。

「タイの正月は４月中旬で、日本ではオフシーズンにあたる。中国の旧正月（１月後半から２月）も同様」（平林氏）。就航の１年後には、日本からハワイのホノルルへ飛ぶ便なども計画しているという。

ＨＩＳの足元の業績は好調

ＨＩＳが１２月１４日に発表した２０１２年１０月期決算は、連結売上高が４３１４億円（前期比１３．３％増）、営業利益１１３億円（同２０．３％増）。九州産業交通ホールディングスの子会社化に加え、ハウステンボスが客数、客単価ともに伸び１５％増収１２９％増益と絶好調。

日本からの海外旅行客が２０００年の記録を抜き過去最多の１８５０万人（推計）に達することなどを背景に、主力の海外旅行予約も堅調。尖閣諸島問題など外交摩擦から中国、韓国行き客が期末にかけ頭打ちとなったものの、通期で初の９００万人の大台を突破するなど、各部門が堅調に推移した。

今２０１３年１０月期は、九州産交が通気貢献（前期は３カ月分）。ハウステンボスもイベント強化で増収増益基調を維持する見込みで「立ち上がりの集客は好調で、第１四半期決算発表時に上方修正できそう」（澤田秀雄会長）な勢い。２０１３年の海外旅行客は１９００万人台へ微増が予想されている。年末年始はカレンダーの日並びがよく、欧州オーロラ観光など遠方への旅行客が増えそう。冷え込んだ中国、韓国への渡航も徐々に回復傾向にある。

?ＨＩＳはネット予約に加え、国内ツアーを強化しており、外交問題や戦争・伝染病などにマインドが大きく左右されがちな海外旅行の収益変動リスクを徐々に緩和させていく。海外現地客に向けた旅行事業も強化しており、タイやインドネシアで多店舗化を進めている。アジア発券センターなど、管理部門のオフショア化で経費を抑制し、前期に引き続き過去最高純益を更新する見込み。澤田会長は「ＬＣＣでアジアは大航海時代を迎える」と睨んでおり、テーマパーク、ホテル、旅券販売と並び立つ新たな収益マシンに、航空事業を再び加えることができるか。