Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3413：チバＱ：2012/02/09(木) 19:42:52: http://www.sankeibiz.jp/business/news/120209/bsd1202090503000-n1.htm
ジェットスター、７月国内線就航　ドル箱路線で価格競争激化 (1/2ページ)
2012.2.9 05:00
　日本航空やオーストラリアの格安航空会社（ＬＣＣ）などが設立した「ジェットスター・ジャパン」は８日、国内線の就航を７月３日から開始すると発表した。成田空港を拠点に関西、福岡、新千歳、沖縄の各空港へ順次運航する。国内に参入する日系ＬＣＣ３社は「ドル箱路線」の福岡、新千歳、那覇の各路線で競合することになり、価格競争が激化しそうだ。

　ジェットスターの当初計画では、国内線就航は今年１２月までの予定だったが前倒しした。中国や韓国への国際線は、２０１３年中に就航する方針。同社の鈴木みゆき社長は「ＬＣＣのビジネスモデルで観光など新たな需要に応えたい」と述べた。

　ＬＣＣ各社が描く主要ターゲットは、高速バスや新幹線を利用する「飛行機未体験者」だ。全日本空輸とマレーシアのＬＣＣが設立した「エアアジア・ジャパン」や、全日空と香港の投資会社が設立した「ピーチ・アビエーション」も、成田、関西を拠点に旅客数の多い新千歳、福岡、那覇に便を飛ばすことを発表済み。成田－新千歳の場合、年間の旅客数は約２９万人（２０１０年度）だが、羽田－札幌の利用客を奪って急増するのは必至だ。

　これに対し、格安運賃では先輩格のスカイマークは２０１４年度の国際線就航をにらみ、成田を拠点に今年３月までに新千歳、福岡など５つの新規路線を就航する。

　一部路線で９８０円の破格運賃を登場させ、ライバルの就航を前に顧客を囲い込む。

　競合路線について、航空経営研究所の赤井奉久所長は「数年のうちにＬＣＣ運賃が普及し、大手２社も追従せざるを得ない」と指摘する。体力勝負の消耗戦となりそうだ。（鈴木正行）

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