Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3010：チバＱ：2011/06/17(金) 22:41:05: http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110617/biz11061709450010-n1.htm
空港選べる航空券、狙う年７５０万人　スターフライヤー、福岡－羽田参入
2011.6.17 09:41

スターフライヤーが開催した体験搭乗会に参加した家族連れ。シートは全て革張りだ＝１５日午後（小路克明撮影）
　北九州空港を本拠地とするスターフライヤーが７月１日、年間利用者７５０万人という国内屈指のドル箱路線の福岡－羽田線に参入する。片道の最安値が１万１３００円という低価格のほか、座席間隔を広げた快適性、北九州、福岡のどちらの空港でも利用できる「マルチエアポートチケット」などを武器に利用客獲得を目指す。

　「やっと福岡空港に着陸することができました」。福岡空港で１５日に開いた体験搭乗会の席上、同社の米原慎一社長は感慨深げにあいさつした。

　スター社の福岡－羽田線は１日５往復。正規運賃（片道）は３万２７７０円と、同じ路線の全日空・日本航空の３万６８７０円、スカイマーク１万９８００円の間に設定した。

　さらにスター社は搭乗２８日前までの予約による最安値は１万１３００円。前日予約でも１万８千円とし、スカイマークの同種料金１万５８００円（７月１日～同１４日の最安値）に迫る。

　使用機体はエアバスのＡ３２０型機。他社では１７０人乗りとしている機体だが、１５０人乗りとして座席の間隔を広げた。ビジネス客を重視し、重厚感漂う革張りの座席には、携帯電話やパソコン用の電源も設置した。

　スター社は、平成１８年に２４時間空港である北九州空港を拠点に就航。深夜・早朝便が好調な北九州－羽田線（１日１２往復）の搭乗率は７０％前後となっている。サービス産業生産性協議会の日本版顧客満足度指数で航空業界１位にも輝いた。

　ただ、北九州－羽田の年間利用者は、全航空会社を合計しても約１００万人で、福岡－羽田への参入は業績伸展の面からも悲願だった。

　米原社長は「福岡－羽田線の７５０万人のうち２５～３０％は、利用する航空会社を決めていない浮動層。利用時間に応じて北九州・福岡どちらの空港でも乗り降りできるチケットなど、他社にないサービスでこの浮動層を取り込み、７０％を超える搭乗率を目指している」とそろばんをはじく。

　さらに「基幹路線参入による収益力向上で、株式公開やネットワーク拡大を進める」という。スター社では福岡－羽田線の増便をにらむとともに、来年７月開設の北九州－釜山線に続く国際定期路線や、南九州の空港発着の路線なども検討している。

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