国道・県道スレッド - 1156427416

977：とはずがたり：2011/02/08(火) 22:11:28: 208 名前：R774[sage] 投稿日：2011/02/06(日) 05:59:11 ID:MyFJitYE
東三河の「幹線道路綱構想」

　東三河８市町村を「１時間交通圏」として、より緊密に結び付ける幹線道路網構想（案）が、３日開かれた豊橋市議会の
広域連携調査特別委員会で報告された。この構想は完成次第、国交省中部地整局長や県知事らへ提示。各道路の
費用対効果など効率的に訴え、早期の道路整備を促していく。
　民主党政権の選択・集中路線で道路建設費が大幅削減されたことから、道路行政担当者が昨年６月に「東三河広域
幹線道路網研究会」（座長＝柴田教人・豊橋市道路建設課長、１６人）を立ち上げ、策定を進めてきた。各市町村が
まちまちに抱いている道路整備構想を一本化し、互いに納得でき、より説得力のある構想づくりを目指してきた。
　それによると、まず「高規格幹線道路網」として東名高速に加え、建設中の新東名高速、三遠南信自動車道、国道２３号
バイパスほか、構想段階の浜松三ヶ日・豊橋道路、伊勢湾口道路、三河東美濃連絡道路を挙げた。続いて国道１５１号
一宮バイパス（計画中）や東三河環状線（建設中）など、県を事業主体にする「地域幹線道路網」、２５７号など既設道路の
改良を主眼とする「一般国道を中心とした道路網」を挙げ、３段構えで道路整備していく内容だ。
　構想づくりに当たっては、①力の道（ものづくり・物流・観光など）②命の道（救命救急・地域医療など）③きずなの道
（教育・文化交流など）―の３テーマに分け、各道路が担う具体的な役割を示したのも目を引く。
　この日の委員会で説明に立った柴田座長は、「各市町村の中心部を１時間で結ぶことは難しいが、都市機能を共有できる
範囲までは、おおむね近付けることができる」と、整備効果を述べた。
　この構想は今年８月ごろ、リーフレット（Ａ４判・８ページ）にまとめて１０００部ほどつくる予定。道路建設期成同盟会の総会
などでも配布し、情報共有化に役立て、道路の必要性を国・県へアピール。地域一体となって１時間交通圏の早期実現を
後押ししていく。
（藤田彰彦）

http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/110204t/11020402.html

209 名前：R774[] 投稿日：2011/02/06(日) 10:08:28 ID:t9l0Cbm3
漏れ、昔コンサルにいたから思うんだけど、
この手の構想って、ほとんど病気だな。

構想づくりに当たっては・・略・・③きずなの道（教育・文化交流など）

豊橋市民ではないが（豊橋には仕事で良く行く）、
こんなので議員報酬もらってる市議どもは、税金泥棒だな。
あと、そのために資料作成してる職員もだ。

こんなののために、
＞新東名高速、三遠南信自動車道、国道２３号
＞バイパスほか、構想段階の浜松三ヶ日・豊橋道路、伊勢湾口道路、三河東美濃連絡道路
つくれって？病気か？

＞新東名高速、三遠南信自動車道、国道２３号
で十分だろ。