国道・県道スレッド

721：荷主研究者：2010/01/24(日) 18:30:25: ＞東側の機織地区は国内４位の木材取扱量（08年度は61トン）を誇る
61トンって…。61万トンの間違いか。ただ国内4位の木材取扱量というイメージは尾道糸崎港には無かったねぇ。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201001210019.html
'10/1/21　中国新聞
松永の２橋、工事大詰め

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/road/Tn20100121001901.jpg
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　福山市松永町のＪＲ山陽線陸橋と、同市南松永町―高西町間の海上を渡す「松永みなと大橋」の建設工事が大詰めを迎えている。いずれも松永地域で慢性的に起きる交通渋滞を解消し、国道２号や山陽道へのアクセスを強化するのが狙い。事業主体の広島県は３月に２橋を同時開通させる方向で最終調整している。

　ＪＲ松永駅の西約３００メートルの松永西踏切をまたぐ形で工事が進む陸橋は、都市計画道路松永港本郷線（全長１キロ）の一部。残りの工期で路面を舗装し、街路灯や標識を設置する。陸橋の西側には全長１５６メートルの地下歩道を整備する。

　松永みなと大橋は全長３８９メートルのコンクリートけた橋。東側の機織地区は国内４位の木材取扱量（08年度は61トン）を誇るが、約２キロ北の国道２号までの交通渋滞が物流に支障を来すため、尾道市の東尾道地区方面へ抜けて国道２号や山陽道を目指す新たなルートとして２００６年９月に着工した。片側１車線で、車道北側に幅３メートルの歩道を整備する。総事業費約30億円。国が２分の１、残りを県と市で折半した。

【写真説明】＜上＞ＪＲ松永駅西側で建設中の陸橋。完成により、踏切待ちの渋滞解消が期待される＜下＞工事の進ちょく率が９５％を超えた松永みなと大橋。奥は松永地域

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