国道・県道スレッド

636：とはずがたり：2009/12/03(木) 14:41:47: 具体的に挙がってきましたねぇ。今から全１５６路線を個人的に検証せねばならないお。。

直轄国道、凍結候補は１５６路線　建設中道路の２割強
http://www.asahi.com/politics/update/1201/TKY200912010515.html
2009年12月2日5時1分

　国土交通省が来年度建設を凍結する直轄国道の候補路線が全国で１５６カ所に達することが、朝日新聞の調べで分かった。１日までに地元自治体に通告した。道路予算の大幅カットに伴い、原則、今後３年以内に完成しない道路を凍結候補とした。予算編成で地方との調整が難航する可能性がある。

　耐震補強や交通安全対策事業などの小規模工事を除き、全国で建設中の７００弱の路線の２割強に当たる１５６路線（防災や防雪工事は含む）が凍結候補となった。対象となった全路線の完成までの総事業費は約４．８兆円。

　国交省は１１月中旬以降、地方整備局を通じて４７都道府県と政令指定都市に対し路線ごとの予算配分案を示した。凍結候補は「０～１億円」や「休止」と提示。調査費などを一部認める可能性はあるものの、建設費の予算計上は原則として見送る方針だ。

　国交省は今後、各自治体の意向を聞いたうえで、年内に凍結路線を確定させる方針。自治体側の意向で凍結対象から外す可能性は残るが、その場合、同じ都道府県内の別の道路予算を削って財源を工面するよう求める方向だ。

　１５６路線のうち国道５４号三刀屋拡幅（島根）と国道１８５号安芸津バイパス（広島）は、自民党政権下の今年３月、費用対効果が不十分としていったん凍結され、再評価の結果、７月に凍結解除が決まった路線。政権交代に伴い、１年で２回凍結を通告される異例の路線となった。

　都道府県別で最も多かったのは北海道で、北海道縦貫道（七飯―大沼間）など１６路線だった。

　また、補正予算の見直しで予算が大幅に削られた東京外郭環状道路（東京）など高速道の新規着工３区間や、補正予算が全額凍結された東海北陸道（岐阜）など６区間の高速道拡幅工事は「検討中」として予算額を示さなかった。今後、国交省政務三役の判断によっては、凍結路線に加わる可能性がある。

　国交省は１０月、公共事業費総額を今年度当初比で約８千億円（１４％）削減する１０年度予算の概算要求を提出。道路予算は実質２割減とした。新たな道路建設には原則着手しない方針も決めたが、それだけでは予算削減を達成できず、継続事業の一部凍結も避けられないと判断した。今後の予算編成で建設路線がさらに絞り込まれる可能性もある。（津阪直樹）

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）