国道・県道スレッド

619：とはずがたり：2009/11/26(木) 20:18:38: 毎年細々と調査費付けて継続するってバカな無駄遣いそのものではないか。

これ。広島呉道路と直結一体型だと俺のテンションも上がるんだがｗ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.24598328912644&lon=132.5850052878265&z=15&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.263364281506&hlon=132.64552307576&layout=&ei=utf-8&p=

休山新道４車線化継続の方針 '09/11/26
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200911260051.html

　国道の新規着工が各地で凍結される中、呉市の休山新道（トンネル）４車線化事業について、中国地方整備局は事業を継続する方針を広島県に示した。来年度の当初予算で上限１億円の調査設計費を要求する予定で、市は「継続を強く求める」としている。

　休山新道は２００２年３月、暫定２車線で利用が始まった。４車線化工事は未着工だが、工法検討などの調査費を付けて事業を継続し７年が経過。民主党への政権交代後、政府が「国道の新規着工は原則凍結」の方針を打ち出し、対象になるかどうか微妙だった。

　整備局は「いったん凍結になると再開のハードルが高まる。事業は継続したい」と説明。ただ、予算要求額は０～１億円と設定しており「本省や財務省などの調整で、ゼロ配分となる可能性がないわけではない」とも話す。

【写真説明】４車線化に向けて、中国地方整備局が事業継続の方針を示した休山新道。奥がトンネル

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