国道・県道スレッド

587：荷主研究者：2009/11/11(水) 22:53:18: ここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=32.791762051705&lon=130.70270995433&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=32.791762051705&hlon=130.70270995433&layout=&ei=utf-8&p=

http://kumanichi.com/news/local/main/20091102001.shtml
2009年11月02日　熊本日日新聞
国が対策実施へ　熊本市迎町の「魔の５差路」

大型トレーラーなどの事故が多い迎町交差点。国交省や県警が対策を急いでいる＝熊本市

　熊本市迎町の国道３号・通称「迎町交差点」で８月に大型トレーラーが横転、乗用車７台を巻き込み５人がけがをした事故を受け、国土交通省はこのほど、カラー舗装の塗り替えや、カーブの案内板を増やすなどの緊急対策をまとめた。年内にも着工する。

　同交差点は、大きくカーブする国道と市道（産業道路）などが交わる変則５差路。事故が相次ぎ、地元では“魔の交差点”と呼ばれる。県警によると、この５年間に３３件の人身事故が起き、４３人が負傷。特に上り線の事故が多く、０３年６月には、大型トレーラーが交差点わきのカメラ店に激突。９５年には、大型トレーラーが菓子店に突っ込み、運転手が死亡した。

　同交差点をよく走るというトレーラー運転手の石井吉征さん（５１）は「上りのカーブは後半にいくほど窮屈になり、建物が迫ってくる印象」と構造上の問題点を指摘する。

　道路法に基づく道路構造令では、安全のため道路のカーブを「曲線半径５０メートル以上」とするよう規定。国交省九州地方整備局熊本河川国道事務所は「同交差点は５５メートルあり、基準は満たす」としながらも「より緩やかなカーブの建設は長期的な検討課題」と話す。

　同局がまとめた緊急対策は、交差点前後の上り線２７０メートルの区域で、カラー舗装を濃紺から明るい青色に塗り替えるほか、カーブ誘導のための矢印板や電光掲示板を新設。また、現在は交差点手前に４カ所ある「カーブ注意」の路面表示を２カ所増やし、計６カ所にする。事業費は約２千万円で年内に着手、年度内の完成を目指す。

　また、県警は１０月５日から同交差点の信号周期を試験的に４０秒早め、上り線約１キロ手前の世安交差点を青信号で通過しても同交差点で必ず信号停止するように調整した。

　ただ、同事務所や県警は「標識や信号による事故防止は限界があり、ドライバー一人ひとりの安全運転に勝る予防策はない」と協力を求めている。（並松昭光、橋野貴寛）

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