国道・県道スレッド - 1156427416

581：とはずがたり：2009/10/31(土) 20:52:34: 地方も大胆カットが前提という考えが滲透しつつあるのは心強いけど参院選では自民党につけいる隙を与えるのも事実。ずっと自民党が削減し続けた「実績」もあるんだけど。
>　尾崎正直知事は公共事業削減について３０日の定例会見で、「全国一律カットではなく、すでに整備ができているところは大胆に削る一方で、遅れているところには予算の重点化を図ってほしい」との考えを示し

公共事業削減：県、道路整備遅れ懸念　８県と連携、国に推進訴えへ　／高知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091031-00000271-mailo-l39
10月31日17時1分配信毎日新聞

　新政権が掲げる公共事業の大幅な削減に対し、県から懸念の声が上がっている。来年度は、国が進める道路の新規事業は原則ゼロに。県内で該当する新規事業はないというが、「着工済みの事業でも整備のスピードが落ちるのでは」。こうした事態に県は、高速道路の整備が遅れている他の８県との連携を模索。予算の重点配分などを求め、国への訴えを強める方針だ。
　「コンクリートから人へ」を掲げる新政権。国土交通省の来年度予算概算要求で道路や港湾整備などの公共事業費は、前年度当初比１４％減の４兆９１６７億円。道路整備については「原則として新規事業は行わない」との方針を示した。
　県によると、県内で進められている国直轄事業は、今年３月に予算執行が一時凍結された高知南国道路（１５キロ）や、高知自動車道の須崎新庄－窪川間（２１・８キロ）など１６事業。さらに、公共事業全体の削減により、国の補助金を受けて県が来年度も継続整備する予定の１７工区への影響も懸念されている。
　県は、国交省などで情報収集しているが、「事務方レベルに情報が入っていないのでは」と影響を測りかねている様子。県の来年度予算編成が始まったが、「補助金など予算を組む際のベースが分からない」と困り顔だ。
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　県内の道路整備は全国に比べて遅れている。四国を８の字で結ぶ高速道路網の各県内別の整備率は、４県で最下位の３７％。一般道も台風時の土砂崩れなどで年間延べ１万５０００時間が通行止めになるほどもろく、東西をつなぐ幹線道路は１本のみ。災害時には孤立する集落も多く発生するとみられる。
　県は高速道路の未整備区間の早期解消を目指し、鳥取や宮崎、山形など８県との連携に乗り出した。鳥取県が呼びかけたもので、今月２１日には東京都内で事務レベルの会合を持った。今後、道路整備の推進を国に訴えるための「理論武装」をしていく構えだ。
　国会議員も動きを見せる。民主党や国民新党など与党の地方出身議員でつくる議員懇談会が２１日に初会合を開催。事務局長に就いた県選出の武内則男参院議員は「幹線道路はネットワークとして国が整備すべきで、政府与党に努力を求めたい」と話し、要望書にまとめる考えという。
　尾崎正直知事は公共事業削減について３０日の定例会見で、「全国一律カットではなく、すでに整備ができているところは大胆に削る一方で、遅れているところには予算の重点化を図ってほしい」との考えを示し、そうした道路整備予算の重点化こそが「政治主導の試金石」と主張している。【服部陽】

１０月３１日朝刊