国道・県道スレッド

565：荷主研究者：2009/10/18(日) 02:46:29: ＞無料化した同８月１日は２・８倍の同約２万６６００台と激増
かなり増えたねぇ。湖西道路はだいぶご無沙汰だが、北部の方はずっっと工事しているイメージだったが、地図見るとだいぶ北伸されたようだねぇ。安曇川や近江今津、マキノ辺りもバイパスができてるし。久しぶりにＲ１６１号を走りたくなるね。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009101600180&genre=H1&area=S00
2009年10月16日(金)　Kyoto Shimbun
湖西道路の騒音、振動対策求める　沿線住民ら国交相に要望

湖西道路の騒音や振動被害の対策を要望する住民たち（大津市・国土交通省滋賀国道事務所）

　大津市の国道１６１号湖西道路の沿線住民たちが16日、騒音、振動対策を求める要望書を前原誠司国土交通相あてに提出した。湖西道路は４年前に無料化して以降、交通量が激増しており、住民らは騒音と振動を無料化前の状態に戻す対策を講じるよう求めた。

　仰木雄琴ＩＣの北にある仰木の里、仰木の里東などの湖西道路沿線の約60人。「湖西道路の騒音対策を求める仰木の里住民の会」（大村章代表）を作り、同日、メンバーらが国土交通省滋賀国道事務所（同市）に要望した。

　要望書では「大型トラックの交通量が増えて騒音、振動が激しく、安眠が脅かされているのに、国交省は抜本的な対策をしてこなかった」とし、遮音壁設置などの対策を求めている。

　国道事務所によると、有料だった05年７月25日の付近の交通量は１日約９６００台。無料化した同８月１日は２・８倍の同約２万６６００台と激増。大型車は５・５倍になったという。騒音は、同地域の環境基準（65～70デシベル以下）の範囲内だった。

　住民の１人は、「騒音は環境基準内というが、数字は平準化したもの。ピーク時はそんなものではない。振動で窓ガラスが揺れ、未明に跳び起きることもある」と話した。

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