国道・県道スレッド

552：荷主研究者：2009/09/06(日) 21:12:27: >>548
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=2&newsNo=160756
2009年9月5日　新潟日報
長岡大手大橋８日に４車線化

　長岡市の信濃川に架かる大手大橋は拡幅工事をほぼ終え、８日午後５時から、４車線での通行が可能となる。工事を実施した県は、朝夕の渋滞解消を見込んでおり、信濃川両岸の行き来がスムーズになることが期待される。同市では「発展する川西地区と、空洞化が進むＪＲ長岡駅周辺との一体的な活性化につながる」と歓迎している。

　大手大橋は、１９８５年に２車線で開通。２００３年から４車線への拡幅工事を進めてきた。現在は新しく架けた橋の２車線を通行させ、従前からある橋の耐震補強工事が最終盤を迎えている。トキめき新潟国体の水泳競技が同市で開幕する９日の直前に４車線通行を間に合わせた。

　同橋は、同市で渋滞が慢性的に発生する場所の一つ。県が同橋東詰めで行った交通量調査では、日中の１２時間で１９９９年は１万４千台、２００５年は１万６千台。ことし７月中旬には２万３千台と増加してきた。

　県によると、渋滞は東詰めで朝のピーク時に両方向で１００メートル発生。西詰めは夕方に混雑し、古正寺町交差点でＪＲ長岡駅方面に１００メートルの渋滞が起きる状態だ。

　県長岡地域振興局は「４車線化で一定程度渋滞は解消されるだろう」と見込む。大手大橋がスムーズに通行できるようになることで、交通量が分散し、「長生橋の渋滞も緩和されるのではないか」とみる。同振興局では供用開始後に交通量を調査し、効果を測定する。

　同市の森民夫市長は、４車線化の効果について「郊外店舗と既存商店街の双方にメリットが大きい」と期待を寄せる。

　ＪＲ長岡駅周辺の中心市街地と、大型ショッピングセンターなどが進出した千秋が原エリアは約３キロと比較的近くにある。森市長は「川西に集まる買い物客が川東にも行きやすくなるだろう」と説明。「１１年に完成予定のシティホールなど駅前周辺の再開発と併せて、一体化した活性化につながる」とみている。

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