国道・県道スレッド

541：荷主研究者：2009/08/10(月) 00:37:29: http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/kisya/2008/20090312.html
平成２１年３月１２日
国道１号　安新右折立体　完成
～平成21年3月24日(火)正午より、開通～

概要
　浜松河川国道事務所では、国道1号の慢性的な渋滞対策と共に幹線道路である国道１号と浜松環状線とのネットワークを形成するため、新天竜川橋拡幅事業（平成20年3月24日開通）と合わせ安新右折立体事業（浜松市東区安新町地内）を進めてきました。
　このたび、国道1号　安新右折立体事業の完成と新天竜川橋拡幅事業の1年後の整備効果を取りまとめましたのでお知らせします。

◆お知らせ内容　１．（安新右折立体　完成）
　安新右折立体事業は、静岡県警察・浜松市等関係機関との調整を経て、この度、事業が完了し、開通する運びとなりましたので、お知らせします。（別紙　１参照）

　　　　開通予定：平成２１年３月２４日（火）　正午より
※新天竜川橋から浜松IC方面への右折についての車線運用の詳細については、別紙参照願います。
◆お知らせ内容　２．（新天竜川橋８車線化の整備効果）
　国道１号の新天竜川橋（磐田市小立野～浜松市東区安新町：Ｌ＝約３㎞）　が８車線化してから１年が経過しました。
　この度、交通状況を取りまとめましたのでお知らせします。（別紙２参照）

＜開通効果の概要＞
○ 磐田市役所から浜松市役所まで約14kmの通勤時間帯(午前７時台)の通過時間が、約１８分短縮となりました。
○ 主要渋滞ポイントである国道１号の「小立野IC交差点」、「安新歩道橋交差点」、並行路線である県道磐田細江線の「長森交差点」、「天竜川右岸交差点」、の渋滞が緩和及び解消しました。
○ 人身事故件数が約半分になりました。

【資料】　別紙
　　別紙１（安新右折立体事業概要）　　PDF773KB
　　別紙２（新天竜川橋8車線化による効果）　　PDF1,375KB

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